miércoles, 11 de septiembre de 2013

Test Event – Ciudad de Santander Trophy. Una segunda jornada complicada

El Test Event - Ciudad de Santander Trophy completa una manga en alguna de las categorías

Diego Botín y Pablo Turrado empiezan en la segunda plaza del 49er como los mejores españoles posicionados




 El Test Event – Ciudad de Santander Trophy celebraba hoy martes su segunda jornada, con la entrada de nuevas clases en la competición y la suma de otros dos campos de regata, de los seis diseñados para la cita intercontinental santanderina.

El arranque del día no pintaba bien, con profunda preocupación en el Comité de la regata ante la evolución de la meteorología, con intensos chubascos y nubes muy bajas, que ahogaban el viento en la práctica totalidad de la bahía de Santander y su Abra.

Los balizadores iban informando de las condiciones de mar y viento a la unidad de control del Test Event, desde sus posiciones asignadas por el director deportivo Ion Echave, analizando cada una de ellas y pendiente de reunirse con su equipo para tomar una decisión.

Tras los últimos datos recibidos, que apuntaban a un repunte del viento, con 6 nudos del 40, es decir, noreste, el Comité tomo por decisión no aplazar en tierra y dirigir a los regatistas a sus respectivos campos de regata. Así, en el Alfa navegaban los 470, tanto masculino como femenino; en el Bravo, los 49er; en el Charlie, los Finn y los Nacra; y, por último, las tablas, en el Delta.

Campo Alfa


470 M – 470 F
Ambas categorias se unían, por segundo día consecutivo, en la misma zona de navegación, sin mucha fortuna para finalizar la que iba ser la primera prueba del día. Tras un aplazamiento en el agua de poco más de una hora, se dieron varias salidas en las que hubo que aplicar bandera negra (un fuera de línea significaba su eliminación de la manga) por el nerviosismo de la flota. Finalmente un role de más de 90 grados echaba la prueba abajo. Tras la caida total del viento, el Comité envió a la flota a tierra, cerrando la jornada. Prevalecen los resultados del primer día, y los líderes siguen siendo en 470 M los británicos Luke Patience y Joe Glanfiled, con 1 punto. Rayco Tabares y Alredo González representan el mejor puesto español, en el número 11. En chicas mandan las australianas Lara Vadlau y Jolanta Katarzyna, con otro punto, siendo Ángela Pumariega y Carmen Mateo, de decimocuartas.

Campo Bravo

49er y 49er FX
El Bravo tomaba forma por primera vez hoy, con la aparición en el Ciudad de Santander Trophy del 49er (categoría masculina) y el 49er FX (categoría femenina). Con condiciones muy similares, ambas clases lograban culminar una prueba, donde los españoles mejor posicionados son los santanderinos Diego Botín y Pablo Turrado, que ocupan la segunda plaza. Por delante se colocan los americanos Frederick Strammer y Zachary Brown. En féminas las líderes son las japonesas Chika Hatae y Noriko Okuma.

Campo Charlie


Finn y Nacra
Los Finn ya navageron el lunes en esta área, compartiendo escena hoy con la llegada de los Nacra. Los primeros regresaban a tierra sin haber salido en competición y los Nacra lograban embolsarse una primera prueba. En la clase individual del Finn sigue al frente el neozelandés Josh Junior, con Alejandro Muscat en la tercera posición. Los británicos brillan en el doble casco del Nacra y copan dos tercios del podio, con Ben Saxton y Hannah Diamond en el puesto dorado. Los mejores españoles de la clase doble son Elisabet Llargués y Fabián Escudé, en la décima.

Campo Delta


RS:X Men y RS:X Women
El cuarto campo albergaba a una de las modalidades más numerosas del Test de Santander, las tablas a vela, en ambas categorías, donde los primeros espadas españoles no han tenido un buen arranque. Iván Pastor, el líder mundial del ranking ISAF se ha ido hasta la decimocuarta plaza, adelantándose el canario Joan Carles Cardona. Al frente, en hombres, se ha puesto el francés Louis Giard, compartiendo nacionalidad con la líder en chicas, la también gala Charline Picon. Blanca Manchón es sexta.

DESCARTES CON DOS PRUEBAS
El CIUDAD DE SANTANDER Trophy aplica, como se ha podido ver desde la primera jornada de regatas, el descarte de la peor prueba realizada para cualquier tripulación, desde el momento en el que se disputan dos pruebas. 

Ion Echave, Director Deportivo del CIUDAD DE SANTANDER Trophy, explicaba así las bases de este descarte del peor resultado realizado: “El apéndice A del reglamento explica que la puntuación total de un barco es la resultante de la suma de sus puntos parciales, excepto el peor resultado obtenido”, declaraba Echave añadiendo: “las Instrucciones de Regata pueden establecer un número a partir del cual se puede descartar, sino se establece nada en ellas, como es el caso, la regla general se mantiene desde la primera prueba”.

5 CLASES OLÍMPICAS INUNDARÁN MAÑANA EL ABRA DEL SARDINERO
La cita será, con permiso del caprichoso viento que reina estos días en la capital cántabra, a partir de las 13 horas para los RS:X, 470, 49er, 49er FX y Nacra, mientras que la clase Finn tendrá que esperar hasta las 14.30 horas para aparecer en escena.

El Comité de Regatas del Ciudad de Santander Trophy continúa con su objetivo de que todas las clases participantes en este Test-Event previo a Santander 2014 naveguen en todas las áreas establecidas en aguas santanderinas. En la tercera jornada general de competición, las clases Nacra y Finn compartirán el área de regatas Alfa, mientras que los 470 masculino y femenino lucharán en el Bravo, las tablas de RS:X – masculino y femenino tomarán el campo Charlie y los 49er y 49er FX se situarán en el área Delta.

EL TIEMPO NO ACOMPAÑA
Las inmejorables condiciones de los campos de regatas de las aguas santanderinas no han podido hacer honor a su fama en la jornada del martes, en la que han reinado condiciones de viento de componente Norte y chubascos de agua que han hecho muy difícil la competición. Mientras que los partes no parecen mejorar mucho hasta el miércoles tarde y jueves, para el miércoles no se espera una mejoría a lo largo de la mañana y primeras horas de la tarde.

DECLARACIONES:
Charline Picon. RS:X Femenino (Francia): “Hoy ha sido una locura por que antes de la prueba de hoy no había nada de viento”. Esperamos y luego justo aparece con la lluvia, un viento lo suficientemente bueno para que los barcos empezaran a planear.
Estoy en ésta prueba para conocer las olas, los vientos, las corrientes y entrenarme es éstas condiciones para hace un buen papel y prepararme para el próximo año de cara al Santander 2014. Volveremos en Mayo y Junio, ya que ésta está siendo mi primera vez.
“Santander es difícil por que las olas son bastante cortas y el viento muy flojo, se espera que ésta semana en general sea de vientos flojos, así que ya veremos”

El jefe de equipo Japonés: Aiko Saito (Japan) 49er FX: “Debemos de aprovechar las oportunidades cuando se nos brindan. No pudimos conseguir fondos para un proyecto de entreno, pero finalmente aquí estamos en Santander después de conseguirlo en ésta temporada. Hoy ha sido nuestra primera experiencia en el campo de regatas, éste evento es bueno para ellos así pueden aprender y prepararse mejor y así estar listos para Marsella para el campeonatos de mundo de 49erFX donde las condiciones serán de mas barullo, mas barcos.

Fred Strammer (USA), 49er: “Hemos tenido una sola prueba y las condiciones de viento eran de 8-12 nudos con unas olas cortas de varias direcciones que hacían muy complicadas la navegación”. Acabamos de incorporarnos de nuevo después de un descanso de 4 meses, ha sido una experiencia divertida nos lo hemos pasado muy bien y sobre todo hemos navegado bien, hicimos un primero y luego cesó el viento.
“Estamos aprendiendo y tomando nota para aprender sobre éste evento, en cada una de las circunstancias que se puedan dar para una mejor preparación para el próximo año. No estamos demasiado preocupados de los resultados aquí.
Llevamos saliendo fuera 3 días seguidos y nos hemos dado cuenta lo difícil que puede ser por la olita corta…

Louis Giard (FRA), RS:X, “Ha sido un buen día con tan solo una hora de viento, así que sólo pudimos hace un prueba, pero me han salido bien las cosas he tenido buena velocidad en todo momento, buena forma de empezar por que encima gané la prueba.
Estoy aquí para aprender, los vientos son diferentes y además hemos encontrado corrientes y tenemos que centrarnos en aprender las condiciones para ganar el campeonato el próximo año.
“Rio 2’16 es mi objetivo, pero antes mi primer objetivo es el campeonato del mundo en Santander 2014, así que estoy trabajando en ello.
En cuanto lo que opino de Santander, es un sito agradable, pero de momento llueve demasiado.

AGENDA:

Miércoles 11 de septiembre:
13.00 horas comienzo de las regatas para las clases 470 (masculino y femenino), 49er, 49er FX, RS:X, Nacra . 
14.30 Finn
Áreas: Alfa, Bravo, Charlie y Delta

AGENDA PROGRAMA SOCIAL


Miércoles 11
17:00 a 18:30 h Gratuito 
Exhibiciones deportivas: 
Master Class de Zumba 


17:00 a 21:00 h Gratuito 
Área Infantil
19:00 a 20:00 h Gratuito 
Pasacalles 


20:45 h Gratuito 
Concierto Lírico: 
“Canciones de amor, de agua y de mar” 


22:00 a 00:00 h Gratuito 
Cine: “Las aventuras de Tintín” 
El secreto del unicornio


El "Astrid" de nuevo a flote!!!

El pasado 25 de julio saltaba esta triste noticia:

El "Astrid" se hunde frente a la costa de Cork


© RNLI

La noticia generó bastantes comentarios y todos con un denominador común: ¡SEGURO QUE LO REFLOTAN!

Poco tiempo ha pasado, hoy nos llegaban estas alentadoras fotografías del salvamento de esta embarcación. No han escatimado medios


AQUÍ todas las fotos de John Allen


Tres hip, hip hurray por los que se han empecinado en conseguirlo!!

Ah, y no admito comentarios, no sea que la Sra. Botella ponga algo y que además de no devolver Gibraltar se quedan con Canarias y Baleares, que les tienen muchas ganas... que allí también hay "relaxing cup of café con leche" !!

martes, 10 de septiembre de 2013

Visto en el blog de Marcelo Gonzalez: equipo de seguridad de los tripulantes del ETNZ

Hace tiempo que comenté que se terminó el navegar en polo y pantalón corto, al menos en estas competiciones. Ahora, Marcelo explica en su blog los elementos de seguridad que lleva el patrón del ETNZ, Dean Barker y el resto del equipo. Además "de lo que se ve" (casco, equipo de transmisión, protecciones articuladas, flotabilidad personal, etc... ) incorporan una serie de "gadges" que pueden prolongar y salvar la vida en caso de vuelco. (esperemos que no los tengan que utilizar)

Así lo cuenta: 


APROVECHANDO LA FOTO DE GILLES MARTIN RAGET DE DEAN BARKER, SKIPPER DEL EQUIPO ETNZ, MOSTRAMOS TRES ELEMENTOS VISIBLES PARA AUMENTAR LOS MARGENES DE SEGURIDAD EN CASO DE UN ACCIDENTE.
LAMENTABLEMENTE TODOS ELLOS SE IMPLEMENTARON A PARTIR DE LA MUERTE DE ANDREW SIMPSON, ELLOS SON:

LA LUZ ESTROBOSCOPICA: En contacto con el agua, las cuatro luces que estan ubicadas alrededor...  

Copa América. A 10 horas de que se siga deshojando la margarita (hoy martes a las 10 de la noche)

¿Volverá a reaccionar Oracle? Esta noche (martes10) a las 22:00


lunes, 9 de septiembre de 2013

Santander acoge desde hoy hasta el próximo domingo el Test Event, regata previa al mundial de clases olímpicas

Santander se pone a prueba


Alejandro Muscat el mejor español clasificado en la primera jornada del Ciudad de Santander Trophy

Santander se pone a prueba para testearse, con un ensayo deportivo al más alto nivel, de cara a la cita con las clases olímpicas a vela que el próximo año acoge la ciudad cántabra.

El Test Event – Ciudad de Santander Trophy que se disputa desde hoy lunes hasta el próximo domingo 15 de septiembre alberga una competición internacional con una amplia representación de regatistas de los cinco continentes, que en las 10 clases oficiales tuteladas por la ISAF, se reunirán en la bahía de Santander y su Abra.


Tras la ceremonia de inauguración celebrada ayer domingo, hoy llegaba la puesta de largo para la parte más técnica del Test, con la oficina de la regata, la de acreditaciones, la sala de control central y la de prensa funcionando sin descanso desde primeras horas de la mañana.
Tanto el director del Mundial de Clases Olímpicas, Rafael Munilla, como el director técnico Ion Echave, se habían marcado por objetivo la rigurosidad en el arranque de las pruebas, con todos los oficiales en sus puestos, y dos campos de regata en activo, el Alfa y el Charlie, el primero de ellos ubicado delante de El Sardinero, y el segundo hacia el norte de la isla de Santa Marina.


Alejandro Muscat se ha convertido en el español mejor clasificado en esta primera jornada, donde en la clase Finn se ha logrado subir al tercer peldaño del podio en el campo Charlie, gracias a sus dos terceros, en las dos mangas disputadas hoy. El líder de la clase es el neozelandés Josh Junior, con dos puntos, tras sus dos primeros. Y segundo es el ruso Terpigorev Egor, con 4 puntos. El otro español en competición en la clase Finn, es el santanderino Víctor Gorostegui, que está en la quinta plaza.


Las otras clases que hoy entraban en liza eran las dos categorías del 470, tanto masculino como femenino. Medio centenar de embarcaciones han tomado en esta especialidad su salida delante de los arenales de El Sardinero, provocando un espectáculo visual desde el paseo de la ciudad santanderina. En hombres, comenzaba el liderazgo del tandem británco Luke Patience y Joe Glanfiled, con 1 punto, aplicándose en esta clase el descarte del peor resultado desde la validación de la segunda manga. Segundos son los japoneses Kazuto Doi y Kimihiko Imamura, con otro punto. Y terceros los germanos Ferdinand Gerz y Patrick Follmann, con 2 puntos. Los representantes españoles con mejor proyección en la cita santanderina son Rayco Tabares y Alfredo González, que ocupan la plaza número 11.


En féminas se apuntan a estar en lo más alto las australianas Lara Vadlau y Jolanta Katarzyna, con 1 punto. Segundas son las americanas Annie Haeger y Briana Provancha, con otro punto. Las terceras del podio son las hermanas estonas Marjaliisa y Elise Umb, con 3 puntos. Las españolas mejor posicionadas son la campeona olímpica Ángela Pumariega y Carmen Mateo, en el 14.

El martes entran en juego cuatro nuevas clases en cinco categorías
Si la primera jornada del lunes ha visto una reñida competición de los 470 masculino y femenino y la clase Finn, el martes se presentarán en el campo de regatas nuevas categorías.
Las tablas de RS:X –en categoría femenina y masculina-, los espectaculares 49er y 49er FX y la nueva clase olímpica Nacra 17 comenzarán mañana la lucha por el cetro del CIUDAD DE SANTANDER Trophy.
Otra novedad desde la jornada del martes será la puesta en escena de cuatro de los seis campos de regatas establecidos entre la bahía de Santander y el Abra del Sardinero. Los 470 masculino y femenino continuarán en el área Alfa, al igual que la clase Finn que continuará en el Charlie acompañada por los novedosos Nacra, mientras que las tablas de RS:X –tanto en categoría masculina como femenina- navegarán en el área Delta (frente a la playa de Somo y Loredo).
Los 49er y 49er FX estrenarán competición y campo de regatas, quedando situados el martes en el área Bravo (zona de Cabo Mayor).

Los Comités de Regatas des distintas áreas han establecido para la jornada del martes 2 pruebas para cada clase, con la excepción de los 49er y 49er FX que disputarán tres pruebas por día, de un máximo de 16 programadas para el CIUDAD DE SANTANDER Trophy.

Más información: www.santander2014.com/es

Fuente: Prensa Santander 2014


Copa América. Segundo día y dos nuevos enfrentamientos que al fin ponen algo de emoción.

Ha sido una tachuela en el camino para ETNZ o el comienzo de una emocionante competición? 

Decenas de miles de aficionados llenaron la costa de San Francisco por segundo día consecutivo para ver los encuentros de la America´s Cup que resultaron hoy entre los más emocionantes en los 162 años de historia del evento.

Más de 45 000 personas acudieron ayer al America’s Cup Park en los muelles 27/29, y en America’s Cup Village, en Marina Green. Miles más acudieron hoy para seguir disfrutando de la acción de los AC72, las máquinas voladoras que pueden navegar a velocidades de más de 75 km/h.


El Defensor ORACLE TEAM USA y el Desafío Emirates Team New Zealand se repartieron los dos encuentros. Los neozelandeses ganaron el primero por 28 segundos, sobreponiéndose a una penalización, pasando al defensor en un duelo de viradas en el tramo de ceñida. El ORACLE TEAM USA se recuperó en el segundo encuentro y anotó su primera victoria por escasos 8 segundos.

Los neozelandeses lideran las series 3-0 pero la victoria ha permitido a los estadounidenses poner un alto a la racha ganadora de los kiwis y le da al defensor un voto de confianza.

El patrón Jimmy Spithill dijo que estaba decepcionado de que su rival Dean Barker hubiera liderado en la primera boya en los dos encuentros del sábado. Anoche estuvo trabajando con su entrenador Philippe Presti para “recomponer el juego”.

“Ha sido grande, muy grande,” dijo Spithill sobre la victoria en el cuarto encuentro. “Es bueno ver al equipo bajo presión, especialmente tras el primer encuentro; lideramos primero, y les dejamos alejarse. Un equipo más débil no se hubiera recompuesto en el cuarto encuentro. Se siente bien cambiar de tercio.”

Barker también se refirió al posicionamiento en la primera boya como algo crucial en el resultado de ambos encuentros.

“Tenemos que asegurarnos de que estamos en una buena posición en la primera boya. Ya que desde allí tienes el control de tu destino,” dijo Barker. “No nos gusta perder encuentros, pero al mismo tiempo muchas cosas buenas pueden pasar que nos harán mejores el martes.”

Una de las cosas que los kiwis se llevan al día libre que tienen mañana ha sido el adelantamiento en el tramo de ceñida en el tercer encuentro. Los neozelandeses se enfrentaban a una desventaja de 17 segundos en la boya de sotavento al comienzo de un tramo de tres millas náuticas de ceñida.


El ORACLE TEAM USA estaba cubriendo de cerca pero el Emirates Team New Zealand se fue a la izquierda del campo. Tras un duelo de viradas físicamente exhaustivo, el Emirates Team New Zealand llegó con preferencia de paso. Eso obligó al ORACLE TEAM USA a virar a sotavento. Una vez en control, el Emirates Team New Zealand sacó una ventaja que el ORACLE TEAM USA no pudo superar.

“Está todo un poco confuso. No me acuerdo muy bien,” dijo Barker. “Teníamos que reducir un déficit, pero sentimos que el barco iba bien en la ceñida. Sentimos que estábamos bien posicionados. Nos aprovechamos de un par de oportunidades, y lo siguiente fue que estábamos de nuevo en la batalla. Los límites del campo pueden ir en tu contra o a tu favor. En este caso nos vino bien y nos dio el control así que pudimos extender la ventaja desde allí.”

En el encuentro 4, sin embargo, fue el turno de Spithill de ganar control y extender la ventaja. El ORACLE TEAM USA de nuevo se metió por el interior en la primera boya, pasando 6 segundos por delante. Los barcos no se pelearon mucho en la secuencia de 2 minutos de la pre-salida.

Spithill le dio el mérito a su tripulación por su primera victoria que sucedió con el viento más fuerte desde que comenzaron las series ayer. La parte física es importantísima para navegar en los AC72 a tope todo el tiempo.

“No hay duda, estos barcos son los más exigentes físicamente en los que he navegado nunca,” dijo. “Para los chicos que hacen todo el trabajo, es decir, todos menos el que lleva el timón, es un no parar. La tripulación tiene muchísima importancia en el resultado.”

El ganador de la 34 la America’s Cup es el primero en ganar 9 puntos. Para los neozelandeses eso significa ganar seis encuentros, mientras que para el ORACLE TEAM USA significa ganar diez encuentros, debido a una penalización impuesta por el Jurado Internacional. La competición tendrá lugar los sábados, domingos, martes y jueves, con dos encuentros cada día, el primero a las 1:15 pm hora local y 2:15 pm (GMT-7).


Clasificación de la 34 America’s Cup (el primero en ganar 9 puntos gana)
Emirates Team New Zealand – 3
ORACLE TEAM USA – 0

Datos del 3er encuentro
Recorrido: 5 encuentros/9.94 millas náuticas
Tiempo invertido: ETNZ – 25:00, OTUSA – 25:28
Delta: ETNZ +:28
Distancia total navegada: ETNZ – 11.8 NM, OTUSA – 12.1 NM
Velocidad media: ETNZ – 28.57 nudos, OTUSA – 28.62 nudos
Velocidad máxima: ETNZ – 42.25 nudos OTUSA – 41.37 nudos
Velocidad del viento: Media – 16.8 nudos, Rachas – 19.3 nudos

Programa de la America’s Cup
Martes, 10 Sept.: Race 5 (1:15 pm PT), Race 6 (2:15 pm PT)
Jueves, 12 Sept.: Race 7 (1:15 pm PT), Race 8 (2:15 pm PT)
Sábado, 14 Sept.: Race 9 (1:15 pm PT), Race 10* (2:15 pm PT)
Domingo, 15 Sept.: Race 11* (1:15 pm PT), Race 12* (2:15 pm PT)

Mediterranean Tall Ship Regatta 2013. Treinta Grandes Veleros en el Port Vell

La Mediterranean Tall Ship Regatta 2013, congrega en Barcelona a los más espectaculares barcos destinados a la enseñanza de los valores de la vela tradicional. El acontecimiento, que ya tiene sólidos antecedentes en la ciudad, se integra en las fiestas de La Mercè invitando a visitar los barcos, con libre acceso a todo el público.

(Archivo)

Del 21 al 24 de septiembre, dentro del marco de las fiestas de La Mercè, el Port Vell de Barcelona volverá a acoger un acontecimiento internacional de vela: la Mediterranean Tall Ship Regatta 2013, una competición de grandes veleros (también conocidos por el término inglés tall ships) que se desarrolla en dos etapas: Barcelona - Toulon y Toulon - La Spezia.
En estos espectaculares y bellos barcos, cientos de jóvenes desarrollan programas de entrenamiento y formación en las artes de la vela tradicional y en los valores del mar. Estos veleros, muchos de ellos diseñados y construidos como buques escuela, incorporan las velas, los mástiles y la maniobra de la edad de oro de la vela: la segunda mitad del siglo XIX.
El evento está organizado por la Sail Training International (STI), una fundación sin ánimo de lucro que, desde su creación en 1956, se dedica a promover estos programas entre la gente joven de cualquier nacionalidad, religión y procedencia social.
La Fundació Navegació Oceànica Barcelona (FNOB) organiza la estancia de los barcos y la etapa de la regata en Barcelona en colaboración con el Consorci el Far que, con su buque escuela Far Barcelona, es socio de la Sail Training Association España (STAE).

Un acontecimiento totalmente abierto al público
La Mediterranean Tall Ship Regatta 2013 se celebrará integrada en las fiestas de La Mercè y los ciudadanos podrán subir a bordo de estas majestuosas embarcaciones y compartir con las tripulaciones sus experiencias.
Entre los 30 veleros quese congregarán en el puerto, el público podrá admirar a los grandes protagonistas de la historia marítima reciente: como el Kruzenshtern, el Belem, el Recouvrance y la goleta de tres palos Santa Eulalia, emblema de la historia náutica de la ciudad, restaurada por el Museu Marítim de Barcelona. También se podrá visitar el Mir, uno de los mejores exponentes de los buques escuela modernos.
También se podrá ver in situ la experiencia del Galaxie, un barco en el que la asociación Joves Navegants llevan a cabo un programa de integración de los jóvenes en dificultad social a través de la práctica de la navegación tradicional a vela y el espíritu solidario marinero.
Por otra parte, el 24 de septiembre, coincidiendo con la festividad de La Mercè, se tendrá una oportunidad magnífica para poder presenciar el gran espectáculo de la salida desde el frente marítimo de Barcelona.

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Un acontecimiento internacional ya enraizado en la ciudad
El acontecimiento tiene ya sólidos antecedentes en la ciudad, que acoge por tercera vez a los Tall Ships. En 2004 Barcelona organizó el Festival del Mar y acogió por primera vez a los Grandes Veleros en su puerto. En 2007 la ciudad volvió a ser el puerto anfitrión de otra concentración de estos extraordinarios barcos que fue todo un éxito de participación ciudadana.
Este año supone la consolidación de una relación que siempre ha sumado valores para la STI y la ciudad. La coincidencia con las fiestas de La Mercè crea el marco idóneo para integrar aún más el acontecimiento con los ciudadanos y acercarlos a los valores de la vela tradicional, que es la base de la cultura del mar.

VI Trofeo Iberdrola. Resultados

VI Trofeo Iberdrola
Resultados


(Archivo)

CRUCEROS 
(dos pruebas)

General
1º) Salem III
2º) Yamamay
3º) Le Meteque
4º) Symphony
5º) Tana
6º) Gaitero

Clase A
1º) Yamamay   (1+2)    First 40.7
2º) Symphony  (2+3,5) IMX 40
3º) Akelarre      (8+1)   First 40.7
(Hasta 8 clasificados)

Clase B
1º) Salem III     (1+1)    A 35
2º) Le Meteque (2+3)   GS 34
3º) Gaitero        (4+2)    JOD 35
(Hasta 10 clasificados)

Clase C
1º) Katana         (1+2)   Platu 25
2º) Saetta           (2+3)   FC 8
3º) Narena         (6+1)   First 35S5
(Hasta 9 clasificados)

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Clase J80 
(tres pruebas)

1º) Gold Sailing                            (5+2+1)
2º) Bufete Barrilero y Asociados  (1+7+9)
3º) Vissi                                        (2+13+2)
4º) Jet Set                                      (10+6+3)
5º) Metromar                                 (OCS+1+4)
(Hasta 15 clasificados)

domingo, 8 de septiembre de 2013

XXVIII Trofeo Príncipe de Asturias

Los ganadores de la edición 2013 del Trofeo Príncipe de Asturias han sido: "Mirfak" en ORC 0, "Solventis" en ORC 1, "Movistar" en ORC2, "Luna Nueva" en ORC 3; "Starfighter" en el nacional de First 40.7, "Pingüino" en Clásicos y de Época, "Travesío" en Especiales, "Plis Play" en Maxi Open, el equipo madrileño capitaneado por Amparo Molla se ha llevado la Ladies Cup y el I Circuito Atlántico de Cruceros – Turismo de Galicia ha sido para el "Fifty"



Pleno del Solventis en la XXVIII edición del Trofeo Príncipe de Asturias. El velero, armado por los hermanos Moro, y patroneado por el coruñés Malalo Bermúdez de Castro, ha vencido en todas las pruebas del Trofeo Terras Gauda de ORC 1, el único barco invicto en esta edición de la regata organizada por el Monte Real Club de Yates de Bayona y la Comisión Naval de Regatas de la Escuela Naval Militar de Marín.

El éxito de la edición de 2013 estaba garantizada desde el primer día, donde el Comité validó las dos mangas de esa primera jornada. Pero el viento del norte se convirtió en un verdadero aliado, portando todos los días una media de 14 nudos, pudiendo la organización completar los 6 barlovento-sotavento del anuncio de la regata para las clases ORC y Ladies Cup, y las dos costeras para los Especial, Clásicos y Época y los Maxi Open.

La cita era campeonato de España – Trofeo Verti para varias de las modalidades, con triunfos en este marco deportivo para el Mirfak en ORC 0, de Diego López, de la Comisión Naval de Regatas de Marín; para el Solventis, de Bermúdez de Castro (MRCYB) en ORC 1; para el Movistar, de Pedro Campos, del Real Club Náutico de Sanxenxo, en ORC2; para el Luna Nueva, de Juan Luís Tuero (MRCYB) en ORC 3; con el triunfo en el nacional de First 40.7 para el Starfighter, de Julio Rodríguez, del Real Club Náutico de Vigo, finalizando la entrega de premios con el I Circuito Atlántico de Cruceros – Turismo de Galicia, que se ha llevado e Fifty, de Rui Ramada, del MRCYB.

El podio por Divisiones lo han conformado, en el Trofeo TVG de ORC 0, el Fifty, de Rui Ramada, del MRCYB, con 9 puntos y vencedor del Trofeo Don Juan de Borbón, que premia al mejor barco portugués en el Príncipe de Asturias, y vencedor también del I Circuito Atlántico de Cruceros. Segundo fue el también luso Xekmatt, de José Carlos Prista, de la Asociación Naval de Lisboa, con 22 puntos. Y tercero el Mirfak, de Diego López, de la CNR de Ferrol.


En el Trofeo Terras Gauda de ORC 1, Solventis sorprendió por su excelente estado. El velero patroneado por Malalo Bermúdez de Castro, del MRCY Bayona, finalizo con 6 puntos. Fueron segundos el Ozoaqua Cosmética, de Juan Carlos Pérez, del CN Combarro, con 17 puntos. Y tercero el Dom Pedro Hotels/Generali PT, de Javier Santander, del CN Punta Lagoa, con 20 puntos.


El Trofeo Joyería Suiza de ORC 2 se lo llevó Pedro Campos con el Movistar, del RCN Sanxenxo, con 9 puntos. Le siguió el Okofen, de Javier de la Gándara, del MRCY Bayona, con 13 puntos. Y el puesto bronce fue para el Cachete, de Francisco Edreira, también del CN Sada, con 22.5 puntos.

El Trofeo Solventis de ORC 3 fue resuelto por la Luna Nueva, de Juan Luís Tuero, del MRCY Bayona, con 7 puntos, otro de los barcos protagnistas en el Trofeo Príncipe de Asturias, con triunfos en 5 de las 6 mangas. Fue segunda la Escuela Punta Lagoa, de Alberto Iglesias, del CN Punta Lagoa, con 13 puntos. Y la tercera plaza la ocupó el Namaste, de Luís de Mira del MRYCB, con 19 puntos.


La Helga Rivera Ladies Cup la validaron las madrileñas dirigidas por Amparo Molla, que se colgaron con 6 puntos, de ellos 5 primeros. Tras las chicas de la Federación de Madrid se ubicaron las locales de María Campos, del MRCYB, con 9 puntos. Y fueron terceras las castellonenses de Conchi de Pedro, del CR Burriana, con 21 puntos.

En la segunda jornada de los barcos Clásicos y de Época el Trofeo Turismo Rías Baixas fue, definitivamente, para el Pingüino, de Ñaco Eraso, del CM Canido. Le siguió el Belisa, de José Manuel Cores, de AGABACE, siendo tercero el Calua, de Juan Pablo Cividanes, también del Marítimo de Canido.

En los Especiales, que también navegaban en su segundo día el Trofeo Deporte Galego, venció el Travesío, de César Martínez, del LC Vilagarcía. Fue segundo el Deep Blue, de Vicente Cid, del RCN Vigo. Y tercero el Firme, de Armando Rubio, de la Armada Española.


Por último, el Plis Play se llevó el Trofeo Hofmann de Maxi Open. El Swan 80, de Vicente García, del RCR Alicante, no tuvo rival en esta regata. Segundo fue el Gran Jotiti, de Ernesto Cortina, del MRC Bayona. Y tercero el Hansa, de Julián Ojea, del RCN La Coruña.

La cita finalizó con la presencia y el apoyo de representantes de las instituciones y firmas patrocinadoras y colaboradoras que han hecho posible el XXVIII Trofeo Príncipe de Asturias, entre los que se encontraban Turismo de Galicia, Turismo Rías Baixas y Bodegas Terras Gauda, y la colaboración de Helga Rivera, Hofmann, Verti, Tamqueray, Coca Cola, Solventis y TVG, entre muchos otros.

Museo Marítimo de Cantabria. Exposición temporal "Regatas de época en la Bahía de Santander"


Del 5 de Septiembre al 15 de Diciembre

A mediados del siglo XIX en las aguas de la Bahía, navegan durante el verano, yates y balandros que compiten, en principio por el lujo, aunque con el tiempo la velocidad es el gran reto. De este modo las embarcaciones irán evolucionando para conseguir el objetivo de ser el más rápido en la línea de llegada. Así los majestuosos yates, dieron paso a los mayores balandros de las clases métricas de 15 metros y luego a los menores de 6 metros, pero mucho más ágiles.


Fuente: MMC

JJOO 2020. Tokio lejos, muy lejos!!


Ha sido un buen varapalo que Madrid, España, no consiguiese alcanzar el beneplácito del COI para organizar los JJOO de 2020. Valencia iba a ser el campo de regatas elegido donde los deportistas españoles podrían desplegar su pleno potencial con unos costos mínimos (dentro de lo "mínimo"que se puede considerar el costo de una preparación olímpica de calidad) 
Tokio está muy lejos para la vela española... Río 2016 ya se antoja lejos para los deportista españoles y que diremos de la XXXII edición de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos 2020 modernos, la del 2020, la de Tokio, la que a priori podía haberse quedado en casa y que ahora habrá que dar media vuelta al Mundo para llegar a sus sedes... Mucho tiene que cambiar nuestro País tanto a nivel económico como político para que pueda haber una buena representación (de deportistas) y podamos seguir en la línea de que el deporte "VELA" siga como el que más medallas ha cosechado.


Para el que no lo recuerde, de las 131 medallas conseguidas por los deportistas Olímpicos españoles en todos los JJOO de Verano en los que ha participado, en primer puesto con 19 (13+5+1) han sido en la disciplina de "Vela", seguido por "Ciclismo" con 14 (5+5+4) y en tercer puesto empatados con 12 medallas, "Piragüismo" (2+7+3) y "Atletismo" (2+4+6). Por cantidad y calidad, ya que son 13 oros contra los 5 de "Ciclismo" de los 37 conseguidos en todas las disciplinas, la Vela española ha sido la más rentable de todas las disciplinas.
  Pero hay que conseguirlo, y para ello hay que empezar a prepararse y remover hasta debajo de las piedras. Mirar atrás y lamentarse no vale para nada.

Siempre adelante!!

Copa América. A las 10 de la noche, enfrentamientos 3 y 4


Copa América. El Emirates Team New Zealand se impone 2-0 frente al ORACLE TEAM USA en la primera jornada

La 34 America´s Cup comenzó ayer sábado en la bahía de San Francisco con dos victorias del equipo desafiante, el Emirates Team New Zealand, sobre el defensor, el ORACLE TEAM USA en dos encuentros muy reñidos y en los que se ha demostrado que los dos equipos son extremadamente fuertes.


El patrón neozelandés, Dean Barker, llevó a su tripulación a cruzar la línea de llegada con una ventaja de 36 segundos en el primer encuentro y 52 segundos en el siguiente. Barker recalcó más tarde la igualdad de ambos AC72.

“Es aún muy temprano para sacar conclusiones, pero creo que hemos visto dos barcos con un rendimiento increíblemente similar,” dijo Barker. “Ciertamente no hay mucho en ninguna dirección en las condiciones que hemos visto hoy. Estoy seguro de que aprenderemos más cuando tengamos condiciones diferentes según avanzan las series. Pero tal y como esperábamos, no hay muchas diferencias entre los dos barcos.”


El patrón del ORACLE TEAM USA, Jimmy Spithill, demostró mucha agresividad en la pre-salida. Las dos veces trató de que Barker cometiera una penalización. Pero Spithill no consiguió la maniobra en el primer encuentro y en el segundo los árbitros sacaron la bandera verde en un incidente en el que pudo haber contacto entre los barcos. En los dos casos, sin embargo, el Emirates Team New Zealand aceleró más rápido en la línea de salida y lideraba en la primera boya en los dos duelos.

“En el primer encuentro no llegamos tan cerca como hubiéramos querido y nos pasaron en el través,” dijo Spithill, que ganó la America´s Cup en 2010. “En la segunda llegamos más igualados, tratamos de enancharlos y pensamos que los iban a penalizar. Desafortunadamente no salió como quisimos. Esos chichos hicieron un buen trabajo y no cometieron ningún error. No hubo muchas oportunidades de pasarlos.”

Hubo una oportunidad, sin embargo, en el primer encuentro, y el ORACLE TEAM USA se aprovechó completamente. Los neozelandeses lideraron en la puerta de sotavento por cuatro segundos. El ORACLE TEAM USA trató de orzar a su rival con la esperanza de que incurrieran en una penalización, pero fue bandera verde. La maniobra tuvo su efecto y los de Barker se vieron obligados a virar.



Cuando las tripulaciones volvieron a encontrarse, el ORACLE TEAM USA tenía derecho de paso y cruzó una eslora por delante del Emirates Team New Zealand. Más adelante en ese mismo tramo, sin embargo, Barker y su tripulación recobraron el liderato.

“Hemos sabido desde hace mucho tiempo que si tenemos la oportunidad de competir por la America´s Cup, el estilo de los encuentros sería ir a tope,” dijo Barker. “Sentimos muchísimo respeto por el Oracle y sabemos que lo dan todo en la competición. Ciertamente ha sido el caso hoy.”


La igualdad en el primer encuentro fue impresionante dadas las diferencias en los dos diseños. El ORACLE TEAM USA parece tener mejor aerodinámica, con un travesaño más bajo y menos estructura bajo la plataforma, comparado con el Emirates Team New Zealand. El barco neozelandés tiene las secciones de proa más voluminosas.

“Para dos barcos que vienen de dos diseños y fases de producción totalmente diferentes, dos montajes totalmente distintos, que estén tan igualados es fantástico,” dijo el trimer de la vela rígida del Emirates Team New Zealand, Glenn Ashby. “Creo que ciertamente vamos a tener buenas batallas en el campo de regatas la semana que viene, cualquier cosa puede pasar.”

El primero en sumar 9 puntos se convertirá en el ganador de la 34 America´s Cup. Para los neozelandeses eso significa siete victorias más y para el ORACLE TEAM USA significa once, debido a una penalización impuesta por el Jurado Internacional. Los encuentros se disputarán los sábados, domingos, martes y jueves, con dos encuentros al día, el primero a las 1:15 y el segundo a las 2:15 pm PT hora local (GMT-7).


Programa de la America’s Cup
Domingo, 8 Sept.: Race 3 (1:15 pm PT), Race 4 (2:15 pm PT)
Martes, 10 Sept.: Race 5 (1:15 pm PT), Race 6 (2:15 pm PT)
Jueves, 12 Sept.: Race 7 (1:15 pm PT), Race 8 (2:15 pm PT)
Sábado, 14 Sept.: Race 9 (1:15 pm PT), Race 10* (2:15 pm PT)
Domingo, 15 Sept.: Race 11* (1:15 pm PT), Race 12* (2:15 pm PT)

COMIENZA EL ESPECTÁCULO DEPORTIVO DEL CIUDAD DE SANTANDER TROPHY

Dos clases olímpicas y tres categorías (470 en categoría masculina y femenina y los Finn) inaugurarán la competición y estrenarán en la jornada del lunes los campos de regatas Alfa y Charlie –situados en la zona del Sardinero y Loredo/Somo-.
Cada una de las tres categorías que inauguran la competición correrán un máximo de 11 pruebas a lo largo de la semana.
Comienza la semana que todos esperaban, con la disputa del Ciudad de Santander Trophy, evento previo a la gran cita de Santander 2014 ISAF World Championships. Todo está ya a punto, los participantes preparados y todas las clases van haciendo las últimas comprobaciones tanto en el agua como en tierra, mientras finaliza el proceso de registro de las inscripciones.


LOS 470 Y FINN INAUGURAN LOS CAMPOS DE REGATA
Las clases 470, en categoría masculina y femenina, y el Finn, categoría masculina, estrenarán los marcadores de la competición en la primera de las siete jornadas programadas en el CIUDAD DE SANTANDER Trophy. El martes se unirán a la competición los regatistas de RS:X , masculino y femenino, los 49er, las féminas del 49er FX y las tripulaciones mixtas del Nacra.
La clase Finn se hará al agua con 10 inscritos, representando a Brasil, Bulgaria, España y Rusia (con dos embarcaciones por país), Alemania, Nueva Zelanda, Eslovenia y Suecia. Hay que destacar la presencia del esloveno Vasilij Zbogar, (medalla de plata en los JJ.OO de Beijin en la clase Laser) número 10 en el ranking mundial y actual campeón de Europa de la clase, junto al número 15 del ranking el neozelandés Josh Junior que a lo largo del año está realizando unos imponentes resultados.
La presencia española está asegurada en la cancha con el local Victor Gorostegui y el catalán Alejandro Muscat.
La clase 470 masculina será la más numerosa de las tres clases que comienzan el lunes, con 35 inscritos representando a Angola, Austria (2 unidades), Bélgica, Dinamarca, España (con una presencia de 9 embarcaciones), Finlandia (2), Francia (2), Gran Bretaña, Alemania (3), Israel, Japón, Portugal (3), Rusia (2), Singapur, Suiza, Suecia (2), Turquía y Estados Unidos.
Los 470 masculina promete dar un gran espectáculo tanto por el número de inscritos por su calidad. Entre la parrilla de participantes destacan el patrón británico, Plata en los JJ.OO de Londres, Like Patience que forma equipo en Santander con Joe Glanfield. Las mejores tripulaciones del ranking internacional también lucharán por el CIUDAD DE SANTANDER Trophy: los austriacos Matthias Schmid y Florian Reichstädter (número 2 del mundo), los franceses Sofian Bouvet y Jérémie Mion (número 4 del mundo) o el tándem austriaco David Bargehr y Lukas Mähr(en quinta posición del ranking mundial).
España tendrá 9 equipos en busca del triunfo y con el campeón del mundo de la clase J80 Rayco Tabares –en tándem con Alfredo Gonzalez- que parte con un gran conocimiento del campo de regatas santanderino, ya que en sus aguas ganó el mundial de J80 en 2009. El también equipo canario de Onan Barreiros y Juan Curbelo es otro de los que intentará estar en lo más alto de la clasificación.
Las féminas de 470 llegan a Santander con 18 unidades inscritas de 15 países: Austria, Brasil, República Checa, España, Francia, junto y Gran Bretaña presentan dos equipos por país, Estonia, Finlandia, Alemania, Holanda, Polonia, Rusia, Suiza, Suecia, Ucrania y Estados Unidos.
El plantel de inscritos es espectacular entre las chicas, con cuatro tops del ranking mundial en liza por el título: las austriacas Lara Valdau y Jolanta Katarzyna (número 1 del ranking mundial), las británicas Sophie Wegelin y Eilidh McIntyre (número 3) o las americanas Annie Haeger y Briana Provancha (númerp 4). Además de estas, la medalla olímpica brasileña Isabel Swan ( Bornce en Beijin 2008) medirá fuerzas al tiempo que las británicas medalla de Oro en Londres 2012 Hannah Mills y Saskia Clark o la también Oro (en la clase Elliot) en Londres, Ángela Pumariega y que a buen seguro aprovechará su amplio conocimiento del campo de regatas y las condiciones de Santander.

INCORPORACIÓN DE OTRAS CLASES
Habrá que esperar hasta la jornada del martes para poder ver en acción a más clases olímpicas, ya que ese día se incorporan al juego los RS:X masculino y femenino, los 49er y los 49er FX.

ESTRENO DE LOS CAMPOS DE REGATA ALFA Y CHARLIE
Con las primeras regatas por disputar también se estrenarán los campos de regata del abra santanderina denominados ALFA y CHARLIE (situados en la zona del Sardinero y Loredo/Somo). La cita será a partir de las 13.00 horas con sus regatas en formato trapecio y dos regatas programadas para la jornada, de un máximo de 11 que se celebrarán a lo largo de toda la semana.

LOS PAISES EMERGENTES, EL PODER DE SUPERACIÓN
El CIUDAD DE SANTANDER Trophy continúa el ambicioso programa creado a raíz del Campeonato de clases Olímpicas de Perth 2011. El programa de formación de deportistas en países sin recursos suficientes o sin herencia deportiva ha hecho que 11 chicos y 7 chicas de 14 países diferentes se citen en Santander para disputar el CIUDAD DE SANTANDER Trophy y el próximo año acudir a Santander 2014 ISAF World Championships.
A diferencia de otros equipos competidores, todos los integrantes de este programa multicultural residen estos días en el CEAR de Vela Príncipe Felipe y cuentan con entrenadores españoles repartidos en las diferentes clases olímpicas.

sábado, 7 de septiembre de 2013

Premios Nacionales de Vela Terras Gauda 2012

Hoy sábado se han entregado en el Monte Real Club de Yates de Baiona los siete Premios Nacionales de Vela Terras Gauda 2012.
Esta es la sesta ocasión en el que el grupo Terras Gauda patrocina estos prestigiosos trofeos a los que han destacado durante el pasado año en actividades del mar y la vela.
Los Premios Nacionales de Vela Terras Gauda 2012 han correspondido a Pakea Bizkaia (proyecto del año), Támara Echegoyen (regatista del año), Cenor (barco ORC 0-1 del año), Codaste (barco ORC 2-3 del año), Plis Play (mejor equipo de regatas), Turismo Rías Baixas (institución de mayor apoyo al deporte de la vela) y Panorama Producciones (Mariano Aguado de Comunicación)










Copa América. Comienzan las rondas finales. Síguelas en directo desde la mar salada.info


A las 10 de la noche hora española, primer enfrentamiento "Oracle Team USA" contra "Emirates Team New Zealand". Los kiwis parten con ventaja, ya que los americanos parten con una penalización de 2 puntos negativos en su casillero

Y de e aperitivo, un entreno a bordo del "Oracle" (con cámaras GoPro)



Campo de Regatas

viernes, 6 de septiembre de 2013

Final de la 34 America’s Cup. Mañana sábado primer enfrentamiento (o el 3º, según se mire...) a partir de las 22:00 hora española

La final de la 34 America’s Cup comienza este fin de semana. A menos de 24 horas del primer encuentro entre el Emirates Team New Zealand, el Challenger oficial, y el ORACLE TEAM USA, el Defender estadounidense cuyo título está en juego, el suspense es máximo.

El Jury sancionó a "ORACLE TEAM USA" con una (improcedente y durísima?) penalización de 2 puntos por irregularidades cometidas por los AC 45, por lo que la competición "ORACLE" - ETNZ comienza con un 0 - 2... otra gran cagada...


“Cada vez que defiendes el trofeo, tienes una diana en la espalda,” dijo el patrón del equipo americano de 34 años, Jimmy Spithill. “Los desafíos se juntan y la meta es simple: quieren salir, golpear y quitarte la America’s Cup. No importa lo que el juego transmita en tierra, para llevarte el trofeo tienes que ganar en el agua. Eso es lo que estamos deseando, salir al agua y competir.”
“Creo que ambos equipos están preparados para darlo todo el sábado,” dijo el patrón neozelandés de 41 años, Dean Barker. “Tenemos muchas ganas de salir a competir y estoy seguro de que ellos también. Va a ser un primer fin de semana interesantísimo para hacerse una idea de cómo están los dos barcos. Si hay diferencias en ceñida, en empopada, en las maniobras, en las salidas; todos los diferentes aspectos que tratamos de evaluar en casa, todo se hará evidente tras los primeros cuatro encuentros.”
Spithill y Barker son viejos conocidos, habiéndose enfrentado en muchas ocasiones anteriores. Y los dos equipos son veteranos en la America’s Cup: el Emirates Team New Zealand puede encontrar sus orígenes en la Copa de 1987 en Fremantle, Australia. El ORACLE TEAM USA ha estado compitiendo desde la Copa de 2003 en Auckland, Nueva Zelanda. Entre los dos equipos han ganado la America’s Cup en tres ocasiones; el ORACLE TEAM USA el más reciente en 2010 y el Emirates Team New Zealand en 1995 y 2000.
El primer encuentro está previsto que empiece a la 1:15 hora local de San Francisco (GMT -7) el sábado. Siempre se trata de un día especial, largamente anticipado por los aficionados, que están deseando ver a las dos tripulaciones enfrentadas. También es un día lleno de ansiedad para los equipos. “¿Somos lo bastante rápidos?” es la pregunta que se hacen los regatistas de camino a la línea de salida. Cada equipo, por supuesto, tiene una idea, una noción de lo que pasará en el agua, pero ninguno sabe en realidad lo que el otro se guarda debajo de la manga.
Lo desconocido se amplifica en esta Copa porque se trata de una clase nueva de barcos, los AC72. Una clase en desarrollo, los AC72 tienen velas rígidas e hidroalas y pueden alcanzar velocidades de más de 45 nudos (83 km/h). Estas velocidades son completamente nuevas en la America´s Cup. La fiabilidad en el material ha sido un problema en los encuentros de los desafíos, debido a que es un barco muy complejo. Sin embargo, ya no debería ser un problema para estos equipos. El ORACLE TEAM USA ha sumado más de 110 días en el agua y hoy ha sido el día 100 de los neozelandeses.
“Creo que el desarrollo de ambos equipos ha llegado efectivamente al final del camino,” dijo
el trimer de la vela rígida, Glenn Ashby. “Llegamos de una dirección, ellos llegan de otra, pero en cuanto a subirnos a las hidroalas, aerodinámicamente, ambos equipos están igualados, y creo que las tripulaciones están también igualadas.”
El ORACLE TEAM USA puede que sea el favorito o puede que no, pero Spithill tiene en la tripulación uno de los más experimentados regatistas que han navegado nunca en la bahía de San Francisco, el táctico John Kostecki. Kostecki estima que ha navegado en la bahía más de 45 años, y la califica como uno de los mejores lugares para navegar en el mundo.
“Es fantástico tener la America´s Cup aquí en las aguas en las que crecí navegando,” dijo Kostecki. “Es un lugar fantástico, mucho viento térmico, condiciones difíciles con las corrientes cambiando cada día, el viento cambia cada día, y puedes ver el recorrido desde toda la zona de la bahía. Para mí, personalmente es una de las mejores sedes del mundo para este tipo de eventos.”
La regata se retransmitirá en el Canal de YouTube de la America’s Cup en más de 170 países (sujeto a restricciones territoriales). También se puede seguir los encuentros con la aplicación America’s Cup App para androides y terminales iOS.
El ganador de la 34 America´s Cup será el primero que sume 9 puntos. Para los neozelandeses significa nueve victorias, mientras que para el ORACLE TEAM USA significa once, debido a la penalización impuesta por el Jurado Internacional. La competición está programada los sábados, domingos, martes y jueves, con dos encuentros previstos cada día, con salidas a la 1:15 y a las 2:15 hora local (GMT -7).


6º Trofeo IBERDROLA. Resumen del Anuncio de Regata

El Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club anuncia la celebración del 6º TROFEO IBERDROLA, que se disputará en aguas de Getxo durante los días 7 y 8 de Septiembre de 2013. Este Trofeo está organizado por el R.C.M.A.-R.S.C. y cuenta con el Patrocinio de la Empresa IBERDROLA.


Podrán participar barcos con Certificado de Medición IRC 2013 y de la Clase J-80

Habrá 2 divisiones: 
División IRC
División J-80

Estas divisiones se subdividirán en Clases cada una de la siguiente forma:
Clase A TCC > 1.040
Clase B TCC < ó = 1.040 > 0.965
Clase C TCC < ó = 0.965
Clase J 80

(La participación en la Clase J- 80 será por invitación y será limitado el número de inscripciones a 25 embarcaciones, reservándose la Organización el derecho a admitir más embarcaciones)

Programa de pruebas
06/09 Inscripciones 16h00 a 20h00
07/09 Confirmaciones 09h30 a 11h00
07/09 IRC Pruebas - J-80 1,2,3 13h00 GETXO
08/09 IRC Pruebas - J-80 4,5,6 13h00 GETXO

Los recorridos se describirán en las Instrucciones de Regata y podrán ser:
- Barlovento - Sotavento
- Recorrido Costero

Trofeos y actos sociales
- En el momento de la inscripción, se hará entrega: - Por tripulante: 1 gorra.
- El sábado 7 al finalizar las pruebas del día, a partir de las 18:00 h, en el Saltillo se celebrará un coctel en honor de todos los participantes. Durante el transcurso del mismo se sortearán diferentes regalos entre los asistentes.
- El día 8 a las 10.00 h. habrá un desayuno en el Saltillo y a las 18.00 h. se llevará a cabo, en la segunda planta del club, la entrega de trofeos para los tres primeros de cada clase y el ganador absoluto de la regata en IRC, seguida de un coctel.


Trofeos para IRC
- Ganador Absoluto IRC: Trofeo
- Clases A, B y C
1º Clasificado: Trofeo
2º Clasificado: Trofeo
3º Clasificado: Trofeo

Trofeos para J-80
2 Primeros Clasificados, spinnakers Iberdrola.
También se sorteará un spinnaker entre todos los participantes de la clase J 80.

1º Clasificado: Trofeo + Spi
2º Clasificado: Trofeo + Spi
3º Clasificado: Trofeo

Los ganadores de los spinnaker de la Clase J-80 se podrán quedar con el spinnaker en propiedad siempre que lo utilicen según las siguientes normas:
1.- El poseedor del spi se compromete a no manipular ningún elemento de la imagen del spi entregado durante la vida del mismo.
2.- En caso de rotura en algún momento durante el año 2013-2014, el ganador del spi se compromete a entregarlo al RCMA-RSC.
3.- En caso de celebrarse una regata en años venideros y participar la embarcación premiada, el barco ganador del spi deberá participar con el spi entregado en la edición 2013.


Movistar y la Federación Gallega de Vela traen a Galicia a los mejores regatistas del mundo

En los meses de septiembre y octubre Gisela Pulido, Iker Martínez, Fernando Echávarri, Támara Echegoyen, Iván Pastor, Silvia Mas y Pedro Campos ofrecerán clases magistrales en diferentes puntos de la costa gallega

©María Muiña

Movistar ha confirmado hoy su apoyo a Galicia a través del deporte y es que, durante este mes de septiembre y el de octubre, traerá hasta las playas gallegas a las principales figuras españolas de la vela, kiteboard y windsurf mundiales para que impartan una serie de clases magistrales abiertas a todo el mundo. Gisela Pulido, Iván Pastor, Silvia Mas, Iker Martínez, Fernando Echávarri, Támara Echegoyen y Pedro Campos ofrecerán, en diferentes puntos de la costa gallega, una serie de clases magistrales a las que se podrán acceder gracias a la colaboración de la Federación Gallega de Vela, organismo que tramitará el alta en los máster promovidos por Movistar.
El Real Club Náutico de Sanxenxo ha acogido hoy la presentación de esta iniciativa impulsada por Movistar y al acto no han faltado José Ramón Lete, Secretario Xeral para o Deporte; Manuel Alonso, Director de Telefónica en Galicia; Manuel Villaverde, Presidente de la Federación Gallega de Vela; Alberto García, Director Técnico de la Federación Gallega de Vela y Pedro Campos, Director del Equipo Movistar.

Kitesurf y windsurf de la mano de Gisela Pulido e Iván Pastor
La nueve veces campeona del mundo de kiteboard, Gisela Pulido, será la primera en salir a escena. Mañana viernes, en la playa de A Lanzada (Pontevedra) la catalana afincada en Tarifa ofrecerá todos sus conocimientos sobre un deporte que día tras día genera una mayor afición: el kiteboard.
“Para la gente que esté implicada en este deporte es una oportunidad increíble el poder disfrutar del conocimiento de Gisela Pulido, ya no sólo en el agua sino que en tierra podrá preguntar aspectos técnicos, tácticos, de competición, etc. Es una iniciativa fantástica y estamos seguros de que va a ser un éxito”, comentaba esta mañana en la presentación Alberto García, Director Técnico de la FGV.
La playa de Oza, en A Coruña, será el 21 de septiembre el siguiente escenario de las clases magistrales que Movistar ofrecerá en Galicia. En esta ocasión el máster estará a cargo del windsurfista olímpico español más destacado: Iván Pastor, representante de España en los Juegos Olímpicos de Atenas 2004, Pekín 2008 y Londres 2012.

La campeona de España Silvia Mas, con los más pequeños
Silvia Mas, campeona absoluta de España de Optimist y bronce mundial femenino juvenil de 420, se desplazará el 28 de septiembre hasta el Real Club Náutico de Sanxenxo, en la ría de Pontevedra, para impartir un máster dirigido a los más jóvenes. La catalana se centrará en la clase Optimist, barco de iniciación a la vela en el que Galicia cuenta con los mejores representantes nacionales.
En octubre, turno de los campeones olímpicos Iker Martínez, Fernando Echávarri y Támara Echegoyen
El turno de los campeones olímpicos y mundiales llegará en las dos primeras semanas de octubre, con los reconocidos regatistas Iker Martínez, Fernando Echávarri y Támara Echegoyen en Galicia de mano de Movistar.
Fernando Echávarri, campeón olímpico en Pekín 2012 y patrón de vuelta al mundo, se desplazará el cinco de octubre hasta Vilagarcía de Arousa (Pontevedra) para formar a sus alumnos en las clases Omega y Láser.
Al día siguiente, Iker Martínez, bimedallista olímpico con además cuatro vueltas al mundo a sus espaldas, estará en Playa América (Nigrán, Pontevedra) para centrarse en una modalidad de la vela que cada día tiene más adeptos: el catamarán; modalidad en la que se viene preparando para disputar los Juegos Olímpicos de Río 2016 junto a Tara Pacheco.
Por su parte, la campeona olímpica de Match Race en Londres 2012, Támara Echegoyen facilitará a sus alumnos sus conocimientos sobre la vela de crucero en aguas de Portosín (A Coruña), el 12 octubre.

Una experiencia offshore a bordo del “Telefónica negro” y con Pedro Campos


Finalmente, aquellos que participen de la iniciativa de Movistar y la Federación Gallega de Vela podrán subir a bordo del “Telefónica negro”, el barco de vuelta al mundo español que disputó la Volvo Ocean Race 2008-2009, en la que será una incursión en la vela oceánica de primer nivel. Pedro Campos, entre otros regatistas oceánicos, serán los encargados de llevar la batuta de estas clases magistrales que se llevarán a cabo el 19 de octubre en Sanxenxo y el 26 de octubre en Vigo.

¿Quién puede acceder a estas clase magistrales?
En total, podrán disfrutar de esta iniciativa cerca de 200 personas que, sin duda, aprovecharán los conocimientos de los más grandes del deporte español y mundial.
La Federación Gallega de Vela será la entidad encargada de gestionar las inscripciones siguiendo única y exclusivamente criterios técnicos y es que no se puede pasar por alto que, para determinadas clases magistrales, es necesario que los participantes tengan una serie de conocimiento mínimos.
Los interesados en inscribirse, encontrarán toda la información sobre cómo hacerlo en la página web www.vive.movistar.es


Declaraciones de la presentación

Pedro Campos, Director del Equipo Movistar de Vela
Estamos aquí para presentar una serie de actividades nuevas que se suman al apoyo que Movistar presta al deporte gallego desde hace más de 14 años. Por primera vez se va a hacer una acción especial para traer a los mejores regatistas del mundo a Galicia para compartir sus experiencias con los participantes –clientes o no de Movistar-. Esta serie de clases magistrales permitirán que aquellos que participen puedan convivir en distintos puntos de Galicia con estos grandes campeones.

Manuel Alonso, Director de Telefónica en Galicia
Desde Movistar llevábamos casi 15 años apoyando la vela a través de un equipo muy vinculado a Galicia. Para nosotros, juntar a este equipo con deportistas tan espectaculares y traerlo aquí es una oportunidad más de apoyar el desarrollo de un deporte muy vinculado a esta tierra, muy vinculado a nosotros, y de acercarlo a todo el mundo. Desde aquí quiero animar a todos los gallegos y gallegas, jóvenes y no tan jóvenes, a que se inscriban, se animen y disfruten de esta oportunidad.

Manuel Villaverde, Presidente de la Federación Gallega de Vela
El palmarés de la gente que va a impartir estas clases magistrales es fuera de serie y creo que de aquí vamos a sacar cosas muy positivas a nivel de vela ligera, de crucero y oceánica. Estamos muy contentos con esta iniciativa y con el apoyo que Movistar da a la vela en Galicia. Seguro que va a ser un éxito, de hecho ya hay mucha gente apuntada.

Alberto García, Director Técnico de la Federación Gallega de Vela
El equipo Movistar está lleno de figuras, de títulos y de muchísimo conocimiento. Esta serie de clases magistrales van a aportar muchísimo a la “gente de casa”. Las distintas disciplinas que se impartirán en estas clases magistrales van desde el Optimist –que son niños de 10 hasta 15 años- hasta la vela de crucero y transoceánica, en las que no hay límite de edad. Se abarca un abanico muy amplio de deportes náuticos, por lo que todo el mundo se podrá apuntar, si no es a una a otra disciplina.
Desde el cuerpo técnico hemos marcado unos criterios de selección en caso de que se superen las plazas, ya que cada curso tiene un número limitado de participantes. Por ejemplo, en las especialidades en las que hay un sistema clasificatorio en Galicia para formar las Selecciones Galegas de Vela, daremos prioridad a los chavales que estén dentro del equipo gallego o que estén participando dentro del sistema clasificatorio para la Selección Galega de Vela. Por otro lado, en las especialidades como crucero, donde no hay un sistema clasificatorio, daremos prioridad a los deportistas reconocidos como de alto nivel por la Secretaría Xeral para o Deporte.

José Ramón Lete, Secretario Xeral para o Deporte de la Xunta de Galicia
Galicia es pasión por el mar y por los deportes náuticos. Y eso es producto del trabajo y esfuerzo de tantos deportistas, campeonaes mundiales, continentales y olímpicos. Y es también trabajo de esa vinculación histórica entre los gallegos y el mar. Hay que felicitar por esta iniciativa a quien la promueve, una empresa como Movistar que ha incorporado a su modelo de gestión el deporte como parte de su responsabilidad social y corporativa. Esperamos que este master náutico sirva para reforzar esta especial vinculación entre Galicia, el mar y su deporte.


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