70° Rolex Giraglia, del 9 al 17 de junio del 2023

La Rolex Giraglia 2023 celebra su 70 aniversario y ya ha comenzado con sus habituales recorridos: la costera San Remo - Saint-Tropez, las Inshore, en Saint-Tropez y la Offshore Saint-Tropez - Giraglia - Genoa

Regata San Remo - Saint-Tropez, del 9 y 10 de junio. 

La San Remo - Saint-Tropez, es la regata costera nocturna que abre las regatas de la Rolex Giraglia. Partió después de la medianoche del día 9 desde San Remo llegando las primeras unidades a St. Tropez  al filo del mediodía. Han participado 59 barcos y el primero en llegar ha sido el Soto 65 "Camiranga" de quilla inclinada de Eduardo Plass, cuyo Crioula Team está formado en su mayoría por familiares y amigos de Porto Alegre, en el sur de Brasil. El equipo participa en pocas regatas y la última vez que compitió con su veloz maxi fue en Les Voiles de Saint-Tropez en 2022. "Yo vivo aquí, pero toda la tripulación son amigos del club de Sudamérica. Nos gusta navegar con amigos", explica Plass, que reside parcialmente en Londres. Y añade: "Ha sido un poco agotador, pero estamos contentos. Ha sido muy divertido, que era la idea". 

Saint-Tropez 11 al 13 Junio

Para jornada inaugural de las regatas inshore de St.Tropez con apenas ocho nudos y roles entre 060 y 120°, el Comité de Regatas de Ariane Mainemare estableció un recorrido corto de unas 18 millas para los 184 barcos presentes, entre ellos 21 maxis de entre 60 y 100 pies de eslora
Una gran salida permitió al 75 pies "Cannonball" ganar en IRC por una considerable ventaja de 11 minutos y 27 segundos sobre el ganador del Campeonato de Europa IMA Maxi de 72 pies, "North Star" y tercero y primero entre los 100 pies finalizó el "Galateia".

El Maxi 2, el ganador fue el "Wallyño".

Estos tres días de regatas costeras en Rolex Giraglia constituyen la tercera de las seis pruebas del Campeonato Mediterráneo de Maxis Costeros 2023 de la Asociación Internacional de Maxis, tras Palmavela y el Campeonato Europeo de Maxis IMA del mes pasado. La competición continúa mañana con regatas barlovento-sotavento para los maxis en la bahía de Pampelonne.

En la clase ORC1 está compitiendo el barco español, "Brujo" de Alberto Castro, que ha conseguido en esta primera regata un segundo puesto tras el argentino "From Now On" de Fernando Chain

La Offshore Saint-Tropez - Giraglia - Genova desta previsto que se celebre entre el 14 y 17 Junio

The Ocean Race. Victorias cruciales para el 11th Hour Racing Team y el WindWhisper Racing

Americanos y polacos, con el español Pablo Arrarte de patrón, ensanchan su ventaja en la general de IMOCA y VO65 respectivamente

© Antoine Auriol / Team Malizia / The Ocean Race

El resultado final fue una incógnita hasta los compases finales de la etapa 6, ya que el 11th Hour Racing Team, el Team Holcim-PRB y el Team Malizia navegaron a tiro de piedra durante la mayor parte de la mañana del domingo.
La aproximación final a La Haya tuvo lugar con una corta ceñida donde los barcos se cruzaban a pocos metros en cada virada, pero el 11th Hour Racing Team del patrón Charlie Enright mantuvo los nervios y viró por última vez hacia el sur con una pequeña ventaja que lograrían mantener hasta la línea de meta.
"Cruzaron delante de nosotros, estábamos detrás y quedaban solo unas 25-30 millas para el final", dijo Enright con incredulidad ante la intensidad de la regata. "Pero un gracias a todos los que están a bordo, nunca se dan por vencidos y se esfuerzan y creen siempre en a victoria…”.
"Incluso cuando los rivales seguían acercándose a nosotros desde atrás, no los íbamos a dejar ganar de esa manera. Todos estos equipos han hecho una etapa increíble: Holcim-PRB, Malizia, Biotherm, GUYOT. Ha sido un recorrido duro y traicionero. Todos merecen la enhorabuena por su final aquí en La Haya".

Solo 12 minutos por detrás, el Team Holcim-PRB cruzó la línea de meta después de defenderse de un último ataque del Team Malizia, que finalizó poco más de un minuto después. Los tres primeros barcos de la flota acabaron en menos de 15 minutos.
“Ha sido una etapa muy intensa", dijo el patrón del Team Holcim-PRB, Benjamin Schwartz. "Apretamos todo lo que pudimos y ahora tenemos que concentrarnos en la última etapa hacia Génova".

Los resultados dejan al Team Holcim-PRB 2 puntos detrás del 11th Hour Racing Team en la clasificación general. El Malizia está otros cuatro puntos más atrás.
“Tenemos sentimientos encontrados en esta etapa", dijo Will Harris. "Obviamente feliz de haber podido recuperar mucho en la última parte de la etapa, pero nos hubiera gustado obtener al menos un punto más".

La tripulante holandesa del Team Malizia, Rosalin Kuiper tuvo una recepción espectacular en La Haya, ya que se ha convertido en una estrella en el transcurso de la regata.
"Este ha sido un día muy especial por poder estar aquí con todo este apoyo de amigos y familiares", dijo. “He dedicado un tercio de mi vida a la vela profesional y poder compartir esto con toda la gente que me ha apoyado es increíble”.

Momentos después de que el Malizia cruzara la línea de meta, el rey Willem-Alexander y la reina Máxima de los Países Bajos subieron a bordo para dar la bienvenida a Rosalin y a la tripulación del Malizia.

Muy cerca del trío de cabeza, el Biotherm de Paul Meilhat aseguró el cuarto puesto por delante de Benjamin Dutreux y su GUYOT evironnement-Team Europe, que volvían en la etapa a La Haya tras desarbolar en la etapa 4.

En los VO65, el WindWhisper Racing Team, patroneado por el español Pablo Arrarte, amplió su liderazgo tras la segunda etapa del VO65 Sprint.
Las dos victorias seguidas del equipo polaco, después de haberse impuesto también en la primera etapa de Alicante a Cabo Verde en enero, le convierten en un líder sólido.
"Es importante obtener la victoria y dejar al Team JAJO en tercer lugar, ya que nos da un respiro de cara a la última etapa hacia Génova", dijo el patrón Pablo Arrarte.
"Fue una etapa muy desafiante: tuvimos todo lo que esperarías en una etapa larga de tres días. Estoy orgulloso del equipo y feliz con el resultado".

El Mirpuri-Trifork Racing Team, patroneado por Roberto ‘Chuny’ Bermúdez de Castro, obtuvo un merecido segundo lugar adelantándose a los héroes locales del Team JAJO, y el Austrian Ocean Racing-Team Genova fue cuarto por delante de Viva México.

El WindWhisper Racing Team ha abierto un hueco de tres puntos en la clasificación del VO65 Sprint Cup, pero la clasificación por detrás está muy reñida y la etapa de la Gran Final en Génova será decisiva.

Clasificación IMOCA después de la Etapa 6:
1. 11th Hour Racing Team -- 33 puntos
2. Team Holcim-PRB -- 31 puntos
3. Team Malizia -- 27 puntos
4. Biotherm -- 19 puntos
5. GUYOT environnement - Team Europe -- 2 puntos

Clasificación VO65 después del Tramo 2 del VO65 Sprint:
1. WindWhisper Racing Team -- 12 puntos
2. Team JAJO -- 9 puntos
3. Austrian Ocean Racing powered by Team Genova -- 7 puntos
4. Mirpuri/Trifork Racing Team -- 5 puntos
5. Viva México -- 4 puntos
6. Ambersail 2 -- 3 puntos

Fuente: The Ocean Race

Regata Transcantábrica-Xacobeo Navega

- La competición que hereda las positivas experiencias de las de las Regatas Getxo-Baiona de los años 90 la organizan el Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club de Getxo, el Real Club Astur de Regatas de Gijón, el Real Club Náutico de La Coruña con el apoyo de la escudería viguesa Triente, y la colaboración del Real Club Marítimo de Santander y el Real Club Náutico de San Sebastián, así como de las federaciones Vasca, Cántabra, Asturiana y Gallega.

- En total cuatro etapas: tres para la Regata Transcantábrica (Getxo-Gijón, Gijón-Gijón y Gijón-La Coruña) y una regata conexión entre La Coruña… la Regata Finisterre, más dos regatas abiertas de aproximación Santander-Getxo y San Sebastián-Getxo

- Los organizadores trabajan para que salgan de Euskadi destino a Galicia una flota con un mínimo de 20 cruceros, con representación de las cuatro comunidades del norte: Euskadi, Cantabria, Asturiana y Gallega. La regata comienza el 2 de agosto a las 12.00, la llegada a Gijón será el 3… a La Coruña la flota es esperada el día 6 y a continuación la Regata Finisterre terminará en la ría de Vigo, antes del comienzo de la Regata Rías Baixas que organiza el Real Club Náutico de Vigo. 

LA VELA DEL NORTE SE UNE PARA CREAR UNA GRAN REGATA: LA TRANSCANTABRICA-XACOBEO NAVEGA
Por iniciativa del Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club de Getxo, que este año celebra su 125 aniversario, así como del Real Club Astur de Regatas de Gijón y del Real Club Náutico de La Coruña, debuta este año en el Calendario de Regatas de Vela Pesada la denominada Regata Transcantábrica Xacobeo Navega, un proyecto ambicioso que fue puesto en marcha en los años 90 con el nombre de Copa del Atlántico-Regata Getxo a Baiona y de la que se celebraron tres ediciones dos con el nombre de Chrysler Jeep Cup y la tercera como Regata España Verde Paradores… que pese a su notable éxito, pasó a mejor vida antes de finalizar el pasado siglo.

La idea había tenido su pilar en las buenas relaciones entre los clubes náuticos más importantes del Bidasoa al Miño. El grupo se inscribió en los registros legales de asociaciones como ANCLA, nombre creado por el que fuera comodoro del Náutico de La Coruña, Ricardo Castro… como síntesis de la Asociación Náutica de Clubes del Atlántico.
El éxito del evento nunca se olvidó, y se intentaron otras opciones… pero la flota lo que pedía era el llegar hasta Galicia, como conexión de la Regata Costa Vasca y las clásicas gallegas.
Para ello hubo acuerdo total entre los clubes, para iniciar una nueva etapa del ANCLA y en consecuencia la regata de cruceros entre las comunidades de Euskadi, Cantabria, Asturias y Galicia… el gran regatista vasco Tomás Alonso Allende es el presidente del Comité Organizador, el comodoro es el del Náutico de La Coruña: Jorge Etcheverría Mazaira… el director de Regata Eduardo García Santamarina del Marítimo del Abra, el director técnico el presidente de la Federación Vasca Oriol Ruiz Cabestany, la coordinadora de las secretarías de regata es la gijonesa Eva Díez del Astur de Regatas y el secretario general el vigués Manuel Pedro Seoane.
En el plano de apoyos, la Transcantábrica recibe el apellido de Xacobeo Navega, Abanca da su nombre al Trofeo de Clubes y Auara, el agua solidaria, social y sostenible de la Corporación Hijos de Rivera patrocina a la categoría +50, que aglutina a los más expertos navegantes de altura.

Será el 2 de agosto cuando a las 12 de la mañana la flota que se calcula será de una veintena de barcos arranque rumbo al Puerto Deportivo de Gijón, del Abra vizcaíno. La llegada a la ciudad asturiana, se producirá a lo largo del día siguiente, para el 4 c elebrar una regata costera Gijón-Gijón organizada por el Real Club Astur de Regatas de Gijón. Para el día 5 tercer acto de la Transcantábrica: Gijón-La Coruña… con una longitud similar a la de la primera etapa: sobre 120 millas… con obstáculos a tener en cuenta como Cabo Peñas y Estaca de Bares.
Tras la llegada a la ciudad herculina, y descansar una jornada el Real Club Náutico de La Coruña está ultimando los detalles organizativos, para la que será una nueva edición de la Regata Finisterre, para que la flota de la Transcantábrica-Xacobeo Navega alcance la Ría de Vigo, con antelación al comienzo de la Regata Rías Baixas, que organiza el Real Club Náutico de Vigo. El trazado del proyecto general respeta en su esencia el original de los 90, que pretende básicamente que la vela del norte y noroeste, tenga una alternativa conjunta a las grandes regatas del Mediterráneo… y una vez consolidada trate de incorporar al grupo a la flota de regatas del sur de Francia. 

Fuente: Prensa Regata Transcantábrica-Xacobeo Navega


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La 37ª America’s Cup lanza su programa de voluntariado

Los organizadores de la 37a America’s Cup (America's Cup Event Barcelona) han anunciado hoy el lanzamiento de su programa de voluntariado con el objetivo de crear el equipo más amplio y apasionado de voluntarias y voluntarios de la historia del evento.

"Buscamos a los candidatos más diversos, de todas las trayectorias y procedencias, para convertirse en el “Team B”, el Team Barcelona, y proyectar el evento y la ciudad - descrita como una “Joya al Sol” - al mundo", ha afirmado el CEO de AC37 Event, Grant Dalton. "Es un proyecto ambicioso, con un total de 2.300 voluntarios necesarios para garantizar el buen funcionamiento de todos los aspectos del evento. Está abierto a todos los adultos, sea cual sea su género, edad, procedencia y capacidades. Buscamos voluntarios que sientan pasión por Barcelona, por el voluntariado y que quieran mostrar los valores de la 37ª America's Cup al mundo".

El voluntariado ha sido siempre una parte fundamental de cualquier gran acontecimiento deportivo mundial. Ofrece a los voluntarios seleccionados la posibilidad, no sólo de ver el evento, sino de formar parte de él y de adquirir una experiencia valiosa a través de la formación y las sesiones informativas específicas de cada una de las áreas de voluntariado que en este caso se agruparán de la siguiente manera: Agua, Tierra y Medios y TV.

El gran número de posiciones que se ofrecen representa una amplia variedad de perfiles, como el apoyo al Trofeo de la America's Cup en su recorrido por Barcelona, los Green Angels que promueven la sostenibilidad, el apoyo a los VIP y al Village de la America's Cup, el apoyo a los marshalls en el agua, el apoyo al Stake Boat para gestionar el área de regatas de la America's Cup, el apoyo a la Fan Zone del Port Olímpic e incluso el apoyo al programa de Superyates. La lista de posiciones de voluntariado es amplia y hay para todas las especializaciones.

La inscripción de voluntarios para los eventos que se celebrarán en Barcelona en 2024 ya está abierta y se extenderá hasta noviembre de 2023. El proceso de revisión de candidaturas tendrá lugar entre diciembre de 2023 y febrero de 2024, antes de las entrevistas personales. Las confirmaciones se comunicarán a los candidatos en marzo de 2024. Las solicitudes pueden realizarse únicamente a través de la página web de la America's Cup: https://www.americascup.com/es/volunteers

Además del Programa de Voluntariado Team B para los 68 días de actividad y eventos de la America's Cup que tendrán lugar entre agosto y octubre de 2024, también hay una convocatoria inmediata de voluntarios para ayudar al buen funcionamiento de la primera Regata Preliminar de la America's Cup que se celebrará en Vilanova i la Geltrú. Este Programa de Voluntariado de AC37 busca 350 voluntarios, con preferencia para los voluntarios locales, para las numerosas posiciones que se ofrecen. Se requerirá disponibilidad desde el 12 de septiembre de 2023 hasta el 17 de septiembre de 2023. Se realizará una formación los días 12 y 13 de septiembre de 2023.

Los candidatos para los eventos de Barcelona 2024 deberán tener al menos 18 años cumplidos el 31 de diciembre de 2023 y deberán comprometerse con turnos específicos de 10 días, de aproximadamente seis horas diarias por turno. Los turnos se publicarán con antelación. Los voluntarios pueden ofrecerse para los seis turnos establecidos para los 68 días de evento o seleccionar los turnos que más les convengan. Tras el proceso de selección inicial, todos los candidatos seleccionados serán entrevistados en persona o por teléfono o videoconferencia.

El Team B ("Equipo B") se basa en cuatro pilares fundamentales:

- La B de Barcelona: nuestra casa y nuestra ciudad. Abrimos nuestras puertas a la 37ª America's Cup para acoger un acontecimiento histórico.

- La B de Blue (Azul): nos preocupamos por la Economía Azul, y capitalizamos todos los aspectos sostenibles de nuestro evento. Protegeremos el mar Mediterráneo y buscaremos tener un impacto positivo en el medio ambiente.
- La B de Brillante: buscamos voluntarios que brillen. Que sientan pasión por lo que hacen, sean positivos y tengan una actitud ejemplar. Mostremos al mundo por qué Barcelona se la compara a una "Joya al Sol" (“Jewel in the Sun”).
- La B de Be There (Estar allí): el voluntariado estará allí cuando y donde se le necesite. El voluntariado es una función seria y una parte vital de la organización del evento. Los voluntarios ocuparán puestos únicos, por lo que deben ser muy responsables.

Barcelona es una ciudad acostumbrada a acoger grandes acontecimientos internacionales, y muchos ciudadanos recuerdan el impacto positivo y el legado de los Juegos Olímpicos de 1992. La 37ª America's Cup es un auténtico fenómeno deportivo global, y los ojos del mundo estarán puestos en Barcelona desde agosto hasta finales de octubre de 2024. El Equipo de Voluntariado será uno de los elementos vitales que hará de la America’s Cup de Barcelona la más grande, brillante y exitosa de la historia.

“Esta es tu oportunidad de formar parte de esa historia. No lo dejes para más tarde, preséntate al voluntariado hoy mismo”.

INSCRIBETE AHORA

XIX COPA DEL REY VELA CLÁSICA MENORCA

La capital de Menorca acogerá el próximo 29 de agosto hasta el 2 de septiembre la prestigiosa regata de la Copa del Rey de Barcos de Época. Una cita en el calendario imprescindible para los amantes de la vela clásica que este año celebra su décimo novena edición.

Alinghi Red Bull Racing entra en modo Match Race con su segundo AC40

Comienzan los primeros entrenamientos de Match Race (barco contra barco) en el campo de regatas de la 37ª America's Cup. Ahora con su segundo AC40 navegando, Alinghi Red Bull Racing se lanza a navegar a dos en Barcelona, sólo unos meses antes de la primera prerregata.

©Alinghi Red Bull Racing / Samo Vidic 

El Challenger suizo de la America's Cup comienza sus entrenamientos de Match Race en Barcelona. Apenas unos días después de botar su segundo AC40 monotipo, Alinghi Red Bull Racing ha comenzado a entrenar en modo Match Race en el campo de regatas de la 37ª America's Cup. Los suizos son los primeros en regatear en Barcelona y en sumar horas valiosas en el agua con dos barcos. Se trata de un paso importante en la preparación de la prerregata de septiembre, que se disputará en la clase AC40.

"Todo lo que hemos entrenado desde hace meses en modo Match Race con el simulador en el campo de regatas de Barcelona, se aplicará por fin en el agua", explica el caña Maxime Bachelin. "Esto significa mucha más presión en las maniobras que cuando navegamos solos”.

Con dos AC40 en el agua, todos los miembros del Driving Group podrán navegar al mismo tiempo, una motivación extra evidente para los regatistas. "No importa con qué tripulantes navegue a bordo, el objetivo es siempre ganar al otro barco", añade Bryan Mettraux, trimmer.

La tripulación podrá contar con el apoyo de sus Sailing Team Advisors, Pietro Sibello y Dean Barker, a los que ahora se unirán Phil Robertson y Jason Waterhouse.

"Este primer día con los dos AC40 en el agua ha sido un gran éxito", añade el trimmer Yves Detrey. "La dinámica de entrenar con dos barcos nos permitirá tener más consistencia dentro de la tripulación. Podemos entrenarnos para situaciones específicas que nos encontraremos en el agua este otoño durante las prerregatas."

Aunque ambos AC40 son una excelente herramienta de entrenamiento para preparar las regatas, el principal objetivo de Alinghi Red Bull Racing sigue siendo el AC75. Las pruebas continúan para progresar en el barco de la regata.

Mientras tanto, en Suiza, la tripulación del Alinghi Red Bull Racing TF35 se prepara activamente para la Bol d'Or Mirabaud, en la que competirá este sábado. La salida del evento estrella de la Société Nautique de Genève para los 330 barcos inscritos será a las 10 de la mañana.

Quién se anima?? Vuelve la Admiral's Cup!!

The Admiral's Cup © Matthew Dickens/imagecomms

The Admiral's Cup

La Admiral's Cup se conoció durante muchos años como el Campeonato Mundial no oficial de Regatas Oceánicas. Su primera edición data de 1957 y se celebraba de forma bianual, los años impares.  Se disputaba en Cowes, en la Isla de Wight, al sur de Inglaterra, y estaba organizada por el Royal Ocean Racing Club.

Desde 1957 a 1999, la Copa se disputó entre equipos nacionales, cada uno de los cuales disponía de tres barcos. Al principio sólo participaban Gran Bretaña y Estados Unidos, pero en años posteriores lo hicieron muchos otros equipos. Durante esta época, la regata Fastnet formaba parte de la Admiral's Cup.

Con el comienzo del nuevo siglo la regata fue perdiendo interés, se anuló la edición 2001, en el 2003 hubo un cambio de base a última hora y además en lugar de ser una competición entre equipos nacionales, el evento se disputó entre clubes náuticos, cada uno con dos barcos. La edición de 2005 se canceló al solo tener dos equipos inscritos. Se intentó reactivar en 2011, pero al final se desestimó.

Vuelve la Admiral's Cup La Admiral's Cup regresa en 2025 y, a partir de entonces, el Royal Ocean Racing Club la celebrará cada dos años. 
La Admiral's Cup de 2025 será organizada por el Royal Ocean Racing Club de Cowes (Isla de Wight, Reino Unido). Las regatas consistirán en una combinación de regatas costeras y oceánicas. Los equipos estarán formados por dos barcos que representarán a un club náutico o a un país.

Fechas provisionales:
Jueves 17 de julio - Inscripción / Medición
Viernes 18 de julio - Inscripción / Medición
Sábado 19 de julio - Regatas costeras
Domingo 20 de julio - Regatas costeras
Lunes 21 de julio - Regatas costeras
Martes 22 de julio - Día libre
Miércoles 23 de julio - Regata corta en alta mar
Jueves 24 de julio - Regata corta en alta mar / Cena Admiral's Cup 
Viernes 25 de julio - Día libre
Sábado 26 de julio - Rolex Fastnet Race
Viernes 1 de agosto - Entrega de premios

El Director de la Oficina de Rating del RORC, Jason Smithwick, comentó el tipo de barcos que podrán participar en la Admiral's Cup de 2025: "El IRC produce los barcos con sistema de rating más emocionantes y de mayor rendimiento del mundo y la Admiral's Cup es una gran oportunidad para mostrar nuestra flota", comentó Smithwick.
"La banda de rating IRC de la Admiral's Cup Class y el rango de esloras han sido cuidadosamente seleccionados para permitir que el mayor número de tipos de barcos sean elegibles, manteniendo al mismo tiempo un grupo compacto para cada clase en términos de rendimiento y también limitaciones de tamaño para regatear en el Solent y aguas adyacentes. El objetivo de las bandas de rating es producir regatas igualadas para que los barcos experimenten condiciones similares a lo largo de la amplia gama de regatas de la Admiral's Cup.
"En la clase 1 de la Admiral's Cup están los barcos más grandes, con esloras superiores a los 44 pies (13,41 m) y hasta los 56 pies (17,20 m). Esta gama incluye barcos como el Cookson 50 y la omnipresente y altamente competitiva flota IRC 52/TP 52, por ejemplo. Los barcos de tamaño modesto de la Admiral's Cup Class 2 tienen una eslora que va desde los 36 pies (11,00 m) hasta los 44 pies (13,40 m) y cuenta con muchas opciones de barcos con un rendimiento comparativamente alto, como el MAT 1180, el J/125, el GP42 y el Ker 46".

El Royal Ocean Racing Club escribirá a los principales clubes náuticos de todo el mundo para invitarles a inscribir un equipo en este evento de renombre mundial, así como para solicitar manifestaciones de interés de los equipos propuestos para la Admiral's Cup antes de la publicación del preaviso de regata. Ésta se publicará el 19 de julio de 2023, es decir, dos años antes de que comience la primera regata de la Admiral's Cup de 2025.

El Solintal gana en la general en el Abra y el Biobizz se hace con el Campeonato de Euskadi J80

El Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club organizó el mejor test para el próximo Campeonato de España que se disputa en el mismo campo de regatas

Las aguas vizcaínas del Abra acogieron el Campeonato de Euskadi de la clase J80, que fue la mejor prueba para el Campeonato de España que tendrá lugar del 15 al 18 de junio en el mismo escenario. Al final, tras cuatro recorridos -dos cada jornada-, el Solintal de Ignacio Camino y Armando Gutiérrez, del Real Club Marítimo de Santander, se hizo con la victoria absoluta tras conservar el liderato al que se aupó en la primera jornada, en la que llegó antes que nadie en los dos recorridos. Después del día decisivo, el Solintal (3 puntos) mantuvo su privilegiada posición para imponerse a sus máximos rivales: el Biobizz vizcaíno de José Azqueta (7 puntos), segundo en la general y campeón de Euskadi, y el Fredo La Estrella del Norte cántabro de Pichu Torcida (también 7 puntos). Un podio de verdadero lujo en el Abra, con importante participación de regatistas vascos, cántabros, gallegos, baleares, valencianos y hasta franceses.

Después, se clasificó cuarto el Decoexsa guipuzcoano de Olatz Muñoz -tripulación vencedora en categoría femenina-, quinto fue el Etnia Barcelona patroneado por Peru Múgica, sexto el Iser valenciano de Manuel de Tomás, séptimo, octavo y noveno fueron el HibLab Escuela de Vela José Luis de Ugarte de Tomás Trueba -vencedores juveniles-, el Jet Set de Ibon Basañez y el Kiwi vizcaíno de Igor Prieto, los tres del club organizador, y décimo el Sal alicantino de Cati Darder patroneado por Helena Alegre, que completaron el top ten.

La jornada definitiva comenzó como la anterior, con triunfo en el primer recorrido para el dominador Solintal, seguido por el Fredo La Estrella del Norte y el Biobizz, las tres tripulaciones más destacadas de este Campeonato de Euskadi. El Decoexsa fue cuarto y el Fingolfin quinto. La cuarta y última prueba disputada fue ganada por el HibLab Escuela de Vela José Luis de Ugarte de Tomás Trueba, con el Biobizz segundo, en un espectacular final entre ambos, y el Fredo La Estrella del Norte tercero.

El Comité estuvo una hora antes de la señal de atención en el campo de regatas, cuando había algo de bruma y escaso viento. Las mediciones realizadas en primer lugar marcaron viento de dos a tres nudos que roló a la derecha hasta establecerse entre el cero y el diez. Se pudieron dar al final dos mangas con ese viento del norte y rolón, siendo muy justo el tiempo para dar la tercera, que finalmente no se pudo realizar.

La prueba estuvo organizada por el Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club en el año de su 125º Aniversario. Esta Club ya ha sido anfitrión en la Copa España en 2012, 2018 y 2021, del Mundial de esta clase en 2019, además de la Women’s Sailing Cup en cuatro ediciones y del próximo Campeonato de España del 15 al 18 de junio. Antes, el turno ha sido para este Campeonato de Euskadi J80 que ha supuesto un gran entrenamiento para veinte tripulaciones de distintas comunidades que se dieron cita en aguas vizcaínas del Abra, en una prueba que en su primera jornada coincidió con la Regata Surne-Trofeo Eskarra.

El Campeonato se desarrolló en el R.C.M.A.-R.S.C. por delegación de la Federación Española de Vela y la colaboración del Ayuntamiento de Getxo, la Diputación Foral de Bizkaia, las Federaciones Vasca y Vizcaína de Vela y la Asociación de Propietarios de J80 de España.

Fuente: Dpto. Prensa R.C.M.A.-R.S.C.

Gisela Pulido, sexta en la segunda Copa del Mundo de vela de 2023

Adriana Castro firma un noveno en ILCA 6 y Albert Torres y Elías Aretz son décimos en 49er

La Copa del Mundo se desarrolló en la Allianz Regatta celebrada en los Países Bajos

©Sailing Energy

España cierra la segunda prueba de la Copa del Mundo de vela, la Allianz Regatta celebrada en los Países Bajos, con tres puestos de Top10, destacando la sexta posición obtenida por Gisela Pulido en Formula Kite femenino. Adriana Castro ha sido novena en ILCA 6 y Albert Torres y Elías Aretz décimos en 49er.

Gisela Pulido se estrenó en el segundo puesto de la general de Formula Kite femenino, y se mantuvo en plazas de podio hasta la tercera jornada. El sábado, día crucial para establecer el Top10 que disputaría las Series Finales, la inestabilidad en la fuerza del viento y la apretada clasificación dieron un vuelco a la tabla con Pulido en sexta posición. La española ha navegado hoy en la primera semifinal, donde ha sido tercera, lo que la ha llevado al sexto puesto de la general*. La victoria final fue para la francesa Jessie Kampman.

Antonio Minguez, entrenador de Pulido, explica que “esta regata estaba contemplada dentro de un bloque de entrenamiento. Gisela arrastraba mucho cansancio de las dos semanas previas y su rendimiento se ha ido resintiendo día tras día llegando a sufrir calambres en el agua. Aún así ha sido bastante competitiva en sus condiciones. Nuestro próximo reto, el Test Event de Marsella, nos servirá para conocer el que será el campo de regatas olímpico, teniendo en estos momentos como objetivo claro clasificar al país en el mundial de La Haya en agosto”.

En las clases ILCA 6 y 7 participaron miembros de equipo 2028 de la RFEV, jóvenes promesas olímpicas que tienen la vista puesta en los Juegos de Los Angeles 2028. La torrevejense Adriana Castro fue la única que logró clasificarse para la Medal Race celebrada hoy, finalizando novena en la general. Marga Perelló y Miriam Sitges fueron 12ª y 13ª respectivamente. En ILCA 7, Pep Cazador ha sido el mejor clasificado en la 15ª plaza. Le siguen Javier Segui, 18, Mario Plomer, 20, Samuel Beneyto, 28, y Marcos Altarribia, 36. El primer puesto entre las chicas ha sido para la neerlandesa Maxime Jonker y entre los chicos para su compatriota Duko Bos.

Estrenándose con el puesto 13 en la jornada inaugural, los baleares Albert Torres y Elías Aretz han ido escalando posiciones a lo largo de la semana hasta llegar al ansiado Top10 que les daba el pase a la Medal Race de la clase 49er. Con un quinto puesto en la gran regata final, los españoles han sido décimos en la general cerrando así un campeonato en el que han sufrido todo tipo de roturas de material (escota de mayor, de spi, cañín…). Los neerlandeses Bart Lambriex y Floris van de Werken se llevan la victoria final.

Los dos regatistas nacionales que han navegado en Formula Kite masculino terminan con un 18º para Bernat Cortés y un 26º para Alejandro Climent, primero en el grupo Plata. El francés Axel Mazella ha sido el ganador absoluto.

Clasificaciones completas aquí

Provezza sorprende en la final de Scarlino y reafirma su liderato de las 52 SUPER SERIES 2023

El equipo turco en el que compite el navegante cántabro Nacho Postigo brilló en la jornada final para ascender de la tercera a la primera posición, lograr su segundo título consecutivo y reafirmar su liderato en las 52 SUPER SERIES 2023. El estadounidense Quantum Racing powered by American Magic finalizó segundo y el tailandés Vayu tercero, logrando su histórico primer podio en el circuito. 

La segunda cita de las 52 SUPER SERIES 2023 se resolvió en la última de las diez pruebas disputadas. Después de cuatro días y ocho parciales, la última jornada comenzaba con Quantum Racing powered by American Magic al frente de la provisional, con dos puntos sobre Vayu y nueve sobre Provezza. El título se resolvió en dos dramáticos asaltos finales que dieron literalmente la vuelta al podio.

Provezza aprovechó la primera oportunidad
La salida de la penúltima prueba de la semana resultó letal para Vayu y Phoenix: el barco tailandés se vio empujado por detrás del barco del Comité y salió último, mientras el sudafricano cometía fuera de línea y tenía que regresar. Al frente de la flota, Provezza firmaba su segunda victoria parcial de la semana para arrebatar la segunda plaza provisional a Vayu (décimo en esta manga) y colocarse a un punto del líder, Quantum Racing powered by Amercian Magic (noveno). La cabeza de la clasificación se comprimía con los tres en tres puntos de cara a la última manga.
Ergin Imre, armador del Provezza, explicó la importancia de empezar el día con este triunfo: “Hoy hacía falta un milagro para que pudiéramos ganar esta regata, y ese milagro se produjo cuando ganamos la primera prueba y nuestros competidores terminaron muy atrás, así que lo único que teníamos que hacer era mantenerlos detrás en la última regata, lo que ya era bastante difícil…”.

Gran final
El milagro mencionado por Imre se completó en la gran final. Al frente de la prueba, el Platoon de Harm Müller-Spreer no tuvo rival y anotó su segunda victoria parcial de la semana, que equivalía a terminar cuarto en Scarlino y ascender de la séptima a la tercera plaza en la general del circuito. Provezza lograba la hazaña de mantener por popa al siempre peligroso Quantum Racing powered by American Magic, firmando un cuarto por un sexto de su rival y proclamándose flamante campeón de la 52 SUPER SERIES Scarlino Sailing Week.

Vayu hizo historia
Vayu fue el otro gran protagonista del evento. El barco tailandés, que compite con seis miembros de la familia Whitcraft a bordo, se estrenó en el circuito con una regata en 2021, terminó octavo su primera temporada completa en 2022, y tenía un séptimo como mejor resultado en un evento. En Scarlino fue el equipo más regular durante los cuatro primeros días, y aunque falló en el decisivo con sus dos peores parciales de la semana, logró su histórico primer podio en las 52 SUPER SERIES.
Don Whitcraft, trimmer del equipo, explicó lo que supone este resultado: “Estamos súper contentos de haber subido al podio por primera vez en las 52 SUPER SERIES. Es algo que no esperábamos. Han sido un par de años duros, mucho entrenamiento, mucho pensar en cómo hacer la configuración de las velas,.... Es el mismo equipo con el que hemos navegado probablemente la mitad del año pasado y las dos regatas de este año, y eso sin duda ayuda: éste es un deporte de equipo”. 

Provezza: dos de dos
Tras imponerse en Saint-Tropez y Scarlino, Provezza es sólido líder de las 52 SUPER SERIES 2023, ahora con siete puntos de ventaja frente a Quantum Racing powered by American Magic y nada menos que 20 respecto a Platoon. 

El navegante cántabro Nacho Postigo explicó cómo afrontaron el reto de la última jornada: “Llegamos al último día con intención de intentar hacer dos buenas carreras y asegurarnos de no regalar puntos. Hicimos una muy buena primera salida, Vayu se puso en peligro y tuvimos suerte de que Quantum no fuera muy rápido en la primera parte. OK, la primera estuvo bien; intentemos hacer un buen trabajo en la segunda, olvidémonos de los puntos. Y eso es exactamente lo que hicimos. Sinceramente, en esta flota es muy difícil entender cómo se pueden ganar dos eventos seguidos”.

Próxima parada, Menorca
Completadas las dos primeras regatas de la temporada, las 52 SUPER SERIES ponen rumbo a Menorca para la primera de las tres citas españolas de 2023. La 52 SUPER SERIES Menorca Royal Cup se disputará del 4 al 9 de julio con sede en el Club Marítimo Mahón. Le seguirán el Rolex TP52 World Championship Barcelona 2023, que pondrá en juego la corona mundial de TP52 del 21 al 26 de agosto, y la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week, que ejercerá de grand finale de la temporada del 18 al 23 de septiembre.

Clasificación 52 SUPER SERIES Scarlino Sailing Week
1- PROVEZZA (TUR), Ergin Imre, 6+2+6+2+4+6+1+10+1+4 = 42
2- QUANTUM RACING POWERED BY AMERICAN MAGIC (USA), Doug DeVos, 5+1+3+10+1+1+5+2+9+6 = 43
3- VAYU (THA), familia Whitcraft, 3+6+7+1+2+3+4+4+10+8 = 48
4- PLATOON (GER), Harm Müller-Spreer, 7+4+8+7+7+2+8+1+6+1 = 51
5- SLED (USA), Takashi Okura, 1+5+1+4+5+8+7+11+7+3 = 52
6- INTERLODGE (USA), Austin y Gwen Fragomen, 8+8+9+6+3+4+2+7+2+5 = 54
7- ALEGRE (GBR), Andy Soriano, 10+7+4+3+8+5+10(+2)+3+5+7 = 64
8- GLADIATOR (GBR), Tony Langley, 9+9+2+5(+1)+9+9+11+6+3+2 = 66
9- PHOENIX (RSA), Hasso y Tina Plattner, 4+3+11+9+6+7+3+9+8+11 = 71
10- PAPREC (FRA), Jean Luc Petithuguenin, 2+10+10+11+10+10+6+8+4+10 = 81
11- ALPHA+ (HKG), Shawn y Tina Kang, 11+11+5+8+11+11+9+5+11+9 = 91

Clasificación provisional 52 SUPER SERIES 2023
1- PROVEZZA (TUR), Ergin Imre, 34+42 = 76
2- QUANTUM RACING POWERED BY AMERICAN MAGIC (USA), Doug DeVos, 40+43 = 83
3- PLATOON (GER), Harm Müller-Spreer, 45+51 = 96
4- SLED (USA), Takashi Okura, 45+52 = 97
5- INTERLODGE (USA), Austin y Gwen Fragomen, 45+54 = 99
6- VAYU (THA), Familia Whitcraft, 58+48 = 106
7- GLADIATOR (GBR), Tony Langley, 40+66 = 106
8- ALEGRE (GBR), Andy Soriano, 43+64 = 107
9- PHOENIX (RSA), Hasso y Tina Plattner, 57+71 = 128
10- PAPREC (FRA), Jean Luc Petithuguenin, 56+81 = 137
11- ALPHA+ (HKG), Shawn y Tina Kang, 65+91 = 156 

Fuente: 52 SUPER SERIES

52 SUPER SERIES Scarlino Sailing Week. El tailandés Vayu acaricia su primer podio

Una completa sesión de tres mangas revolvió la provisional en la penúltima jornada de la 52 SUPER SERIES Scarlino Sailing Week. Tres equipos diferentes se repartieron las victorias, pero Quantum Racing powered by American Magic fue el mejor del día y llega a la final como líder acechado a sólo dos puntos por un sorprendente Vayu, que busca su primer podio de las 52 SUPER SERIES. 

La región de La Toscana presentó las mejores condiciones en la cuarta jornada de competición de la 52 SUPER SERIES Scarlino Sailing Week, con una brisa marina en el rango de 9-11 nudos ideal para el espectáculo de los TP52. El viento permitió al Comité de Regata dirigido por la alicantina María Torrijo ampliar el menú del día de dos a tres mangas, compensando el acortamiento del programa del día anterior por amenaza de tormentas en la zona. Quantum Racing powered by American Magic, Provezza y Platoon se repartieron las victorias parciales, pero es el equipo estadounidense el que llega al último día en cabeza de la provisional en su intención de revalidar su victoria de 2022. Sled cedió tres posiciones en la general y Vayu continuó demostrando su excelente estado de forma.

Golpe de autoridad
La primera manga del día ejerció de punto de inflexión en la provisional. Resultó en un pulso entre el alemán Platoon de Harm Müller-Spreer y el estadounidense Quantum Racing powered by American Magic de Doug DeVos, acechados en todo momento por el Vayu de la familia Whitcraft. La victoria del campeón 2022, combinada con el discreto octavo de Sled y el buen tercero de Vayu, revolvía la zona alta de la provisional. El defensor del título se colocaba líder.
Víctor Díaz de León, navegante de Quantum Racing powered by American Magic, explicó al llegar a Marina di Scarlino la clave de su buen rendimiento: “El barco ha ido realmente bien, tuvimos buenas salidas e intentamos navegar limpios. Esta tripulación hace que parezcas bueno, siempre mantienen el barco con velocidad. El campo parece favorecido por la derecha, pero se trata de buscar un equilibrio entre hacer una buena salida y no tomar demasiados riesgos”.

Provezza ganó la segunda
En la segunda prueba del día, el Provezza del turco Ergin Imre salió por el extremo derecho de la línea y no tardó en liderar la carga. El barco en el que compite el navegante cántabro Nacho Postigo ya no daría opciones a sus rivales, mientras por su popa se disputaban la segunda posición el Interlodge de Austin y Gwen Fragomen y el Phoenix de Hasso y Tina Plattner. El barco sudafricano necesitaba un buen resultado para compensar especialmente su pobre segunda jornada en Scarlino (11+9). El orden en la llegada sería Provezza, Interlodge, Phoenix y Vayu. 

Alegría para Platoon
En la salida de la tercera prueba, toda la flota se disputó el lado del Comité, provocando un buen número de banderas de protesta. Sled se quedaba literalmente clavado en la línea mientras sus rivales se escapaban por proa, lo que a la postre le costaría un dolorosísimo 11 en su casillero. Platoon logró la ansiada derecha y no tardó en ponerse al frente, completando en cabeza los cuatro tramos del recorrido. Le siguieron en meta Quantum Racing powered by American Magic, Alegre y Vayu.
Vasco Vascotto, táctico del Platoon, valoró la importancia de este triunfo: “Esta victoria es buena para la moral. Ha sido un buen día, pero aún no hemos remontado y seguimos empañando el rendimiento con errores, algunos de ellos decisivos, como ha ocurrido durante toda la semana. Esperamos que ahora se haya acabado.”

Vayu busca su primer podio
Completadas cuatro jornadas y ocho pruebas, la 52 SUPER SERIES Scarlino Sailing Week se decide mañana. La provisional de cara a la última jornada está encabezada por Quantum Racing powered by American Magic, con dos puntos de ventaja sobre Vayu, el barco más regular de la flota y único que no ha bajado de la séptima posición a lo largo de la semana (3+4+4 hoy). El equipo tailandés, en el que compiten seis miembros de la familia Whitcraft, busca su primer podio de las 52 SUPER SERIES. Tercero es Provezza, que tuvo una jornada irregular (6+1+10). Sled, que salía al agua al frente de la tabla, tuvo un mal día (8+7+11) y cayó a la cuarta plaza provisional.
Don Whitcraft, timonel del Vayu, se mostró muy contento con el rendimiento de su equipo: “Estamos muy contentos con cómo están yendo las cosas. Definitivamente nos estamos moviendo hacia arriba en la flota, y no hacia abajo como en otros eventos. Tanto la tripulación como el barco están navegando muy bien. Queda un día, dos regatas, sólo tenemos que permanecer unidos”.

La 52 SUPER SERIES Scarlino Sailing Week finaliza el sábado con una gran final a dos asaltos. La competición será retransmitida a través de la web oficial, la APP y los canales de redes sociales de 52 SUPER SERIES con comentarios en directo.

Clasificación provisional 52 SUPER SERIES Scarlino Sailing Week
1- QUANTUM RACING POWERED BY AMERICAN MAGIC (USA), Doug DeVos, 5+1+3+10+1+1+5+2 = 28
2- VAYU (THA), Whitcraft Family, 3+6+7+1+2+3+4+4 = 30
3- PROVEZZA (TUR), Ergin Imre, 6+2+6+2+4+6+1+10 = 37
4- SLED (USA), Takashi Okura, 1+5+1+4+5+8+7+11 = 42
5- PLATOON (GER), Harm Müller-Spreer, 7+4+8+7+7+2+8+1 = 44
6- INTERLODGE (USA), Austin and Gwen Fragomen, 8+8+9+6+3+4+2+7 = 47
7- ALEGRE (GBR), Andy Soriano, 10+7+4+3+8+5+10(+2)+3 = 52
8- PHOENIX (RSA), Hasso and Tina Plattner, 4+3+11+9+6+7+3+9 = 52
9- GLADIATOR (GBR), Tony Langley, 9+9+2+5(+1)+9+9+11+6 = 61
10- PAPREC (FRA), Jean Luc Petithuguenin, 2+10+10+11+10+10+6+8 = 67
11- ALPHA+ (HKG), Shawn and Tina Kang, 11+11+5+8+11+11+9+5 = 71

World on Water, lo más destacado de la vela

Programa semanal de lo más destacado de la vela, el World on Water, 26 de mayo de 2023. 

 

Lo más destacado de lo sucedido a nivel mundial en el deporte de la vela en los últimos 7 días.
Esta semana empezamos sin pudor con una promoción de la fabulosa Superyacht Cup de Palma de Mallorca. Kate y su equipo serán, una vez más, los anfitriones de la copa del 21 al 24 de junio, donde más de una docena de posibles participantes han declarado su interés en unirse al festival de superyates con regatas en la Bahía de Palma, incluyendo un trío de los impresionantes yates de la Clase J.

Junto a los que probablemente regresen en 2023, Velsheda y Svea, se encuentra Lionheart, visto por última vez en la Super Yacht Cup de 2014, cuando ganó tres regatas -incluyendo una final a muerte- en su camino hacia la cima de una flota de cinco Clase J.

Hay una nueva tendencia en la vela: ¡el acondicionamiento a gran altitud!
Este mes, la leyenda australiana David Witt, del Sun Hung Kai Scallywags, fue visto poniendo a prueba su capacidad pulmonar con una excursión al campo base del Everest.
Después, esta semana Maxime Sorel, de 36 años, acompañado por Ngima Gyaljen Sherpa, alcanzó la cumbre del Everest (8.848 metros) el jueves 18 de mayo. Se convierte así en el primer hombre del mundo que ha completado una Vondée Globe "el Everest de los mares", Vuelta al Mundo en solitario, sin escalas y sin asistencia de navegación, y el Everest, el techo del mundo situado en Nepal.

La Etapa 5 de The Ocean Race es un sprint a toda velocidad a través del Atlántico, y nuestro informe del Día 3 - Etapa 5, Newport a Aarhus, encuentra a Will, en el Malazia, comprobando su posición donde cree que están más o menos por encima del Titanic, justo cerca de la Línea de Hielo. Así que es equipo de abrigo a 25 nudos.

El Swan Sardinia Challenge ofreció condiciones espectaculares y regatas reñidas para los armadores y tripulaciones que compitieron en la segunda entrega de la temporada The Nations League 2023.
Los equipos de las clases ClubSwan 50, ClubSwan 42 y ClubSwan 36 se reunieron en Villasimius, en la espectacular costa sureste de Cerdeña, con la familia ClubSwan Racing.

En la sesión informativa matinal del tercer día de la TF35 Geneva Cup, había incertidumbre sobre si el viento previsto se mantendría el tiempo suficiente para permitir un programa de regatas completo. Sin embargo, con 10-15 nudos en el campo de regatas cuando los barcos salieron al agua y el sol sin llegar a atravesar la capa de nubes durante la tarde, la brisa aguantó para permitir cinco regatas espectaculares.

En marcado contraste con los tres últimos días, en los que el lago Lemán ofreció una brisa de 10-15 nudos y un sólido programa de 5 regatas diarias, la última jornada de la TF35 Geneva Cup, organizada por la Société Nautique de Genève, tuvo que suspenderse por falta de viento. Lamentablemente, a las 14:00 horas el viento seguía siendo evasivo, por lo que se tomó la decisión de abandonar la jornada. 
El ganador de la TF35 Geneva Cup, el Realteam Sailing de Esteban García, copatroneado por Jérôme Clerc, tuvo una semana excelente, ganando más de la mitad de las regatas disputadas. Lo más destacado fueron las seis victorias consecutivas del viernes y el sábado.

En Biotherm hay un enigma. ¿Qué hacer cuando tienes dos regatistas con un solo par de botas de mar?
En primer lugar, hay que asegurarse de que estén en guardias diferentes. Después, asegúrate de que son del mismo sexo.
Así es como funciona el Imoca de Paul Meilhat en la Ocean Race.

Charles Caudrelier, superestrella de la vela francesa y anterior ganador de la Volvo, se ha unido al equipo Holcim PRB para la Etapa 5 de la Ocean Race. Estas son algunas de sus impresiones sobre la regata.

Puig Women’s America’s Cup

Puig pone su nombre a la Women’s America’s Cup además de se patrocinador global de la 37ª Copa América

Doce equipos competirán en la regata Puig Women’s America’s Cup

Puig, líder global de la industria de la belleza y la moda con sede en Barcelona, se complace en anunciar su asociación con la 37ª Copa América, tanto como patrocinador global del evento como dando nombre a la primera Women’s America’s Cup (official naming partner). Esta innovadora iniciativa tiene como objetivo brindar a las navegantes femeninas una plataforma para demostrar sus habilidades y talento en los AC40, barcos de alto rendimiento con hidroalas (foils), y dotarlas de un camino claro hacia la propia America’s Cup. Al respaldar la regata Puig Women's America’s Cup, Puig demuestra su compromiso para promover la inclusión, la igualdad de género y la diversidad dentro del deporte de la vela.

La colaboración de Puig con la Copa América, que se celebrará en Barcelona, tiene un significado especial, reflejando su identidad local como empresa global con sede en la ciudad y su rico patrimonio deportivo náutico. Con una larga tradición de patrocinios dentro del mundo de la vela, Puig se enorgullece de apoyar esta competición histórica, reforzando así el compromiso de la empresa con la náutica y promoviendo la excelencia y la innovación en este deporte. Como Global Partner, Puig tendrá una presencia significativa durante todo el evento, conectando con entusiastas de la vela de todo el mundo y fortaleciendo la visibilidad de su marca a nivel global.

La Puig Women's America's Cup está lista para ser uno de los puntos destacados de la 37ª America’s Cup en Barcelona, y la alineación para este prestigioso evento está completa. Se unen así a los seis participantes oficiales ya establecidos que representan a Nueva Zelanda, Gran Bretaña, Suiza, Italia, Estados Unidos y Francia, seis nuevos equipos de España, Países Bajos, Canadá, Alemania, Suecia y Australia. La inclusión de nuevos equipos, nuevos países y nuevas caras a la America’s Cup potencia aún más la previsión de una experiencia de regata extraordinaria.

"Como empresa con sede en Barcelona, profundamente arraigada en la cultura y el patrimonio náutico de la ciudad, nos complace ser Global Partner de la 37ª Copa América y dar nombre a la Puig Women’s America’s Cup”, ha afirmado Marc Puig, Presidente Ejecutivo de Puig. "El apoyo de Puig ayudará a inspirar a las futuras generaciones de mujeres a participar en las competiciones de vela y derribar barreras en este deporte", ha añadido. "La Copa América representa una gloriosa tradición de excelencia en la vela y nos sentimos honrados de formar parte de este evento histórico. A través de nuestra colaboración, buscamos mejorar la experiencia tanto para los participantes como para los espectadores, y fomentar un sentido de unidad y camaradería dentro de la comunidad náutica".
Grant Dalton, CEO de AC37 Event Ltd, se enorgullece de contar con Puig, una empresa líder a nivel global en la industria de la belleza y la moda con sede en Barcelona, como Global Partner de la 37ª Copa América y como Naming Sponsor de la Women's America's Cup. "Contar con una empresa familiar como Puig como Naming Partner de la Women's America's Cup justifica realmente el propósito y la visión del evento como una vía directa para que las mujeres accedan a la Copa América. Barcelona acogerá a las mejores navegantes del mundo compitiendo en prime-time, mostrando el talento existente y cómo se perfila el futuro de nuestro deporte, respaldadas por una empresa con una historia profundamente conectada con la vela", ha afirmado Dalton

Monica Azon, representante del equipo español de la Women’s America’s Cup, SAIL TEAM BCN, dijo: “Gracias a Puig por dar su apoyo a la Women’s America’s Cup. Creemos que será un gran paso adelante para la vela femenina, como lo fue cuando el Comité Olímpico Internacional la incluyó en los Juegos de 1988 y su explosión en Barcelona ‘92”.

La Copa América, conocida como el "trofeo más antiguo del deporte internacional", tiene sus raíces en 1851, cuando la goleta ‘América’ ganó una regata alrededor de la Isla de Wight, en la costa sur de Inglaterra. Esta victoria inició una tradición que ha perdurado durante más de siglo y medio, representando la cumbre de la excelencia en la vela y una larga herencia marítima. La Copa América se ha convertido en un evento que cautiva al mundo con su sobresaliente competición y rica historia.

El compromiso atemporal de Puig con la náutica
A lo largo de sus más de 100 años de historia, Puig siempre ha tenido una conexión natural con los deportes náuticos en general y con la vela en particular. Esta pasión por los deportes náuticos, compartida por toda la familia, refleja muchos de los valores con los que la empresa se identifica. Como patrocinador de la Copa del Rey en Palma de Mallorca desde 1984 hasta 2006, Puig trabajó para convertir este evento en uno de los más excitantes y prestigiosos dentro del circuito internacional de regatas.
En 2008, Puig asumió un nuevo desafío con el Real Club Náutico de Barcelona al organizar la regata Puig Vela Clàssica Barcelona. Este evento internacional, reservado para embarcaciones clásicas y de época, nació con el deseo de revivir el espíritu y la tradición de la navegación clásica en la ciudad. Un evento lleno de belleza, elegancia y tradición, que muestra el gran valor histórico de los barcos que compiten. Este año, del 12 al 15 de julio, Barcelona acogerá la XVI edición de esta regata, una competición que se ha consolidado como uno de los eventos deportivos más relevantes del Mediterráneo. En 2024, la Regata Puig se celebrará en septiembre para formar parte del calendario de la Copa América.

Sobre Puig
Puig es un hogar de marcas altamente deseadas, dentro de una empresa familiar, que fomentan el bienestar, la confianza y la autoexpresión, además de dejar un mundo mejor.
Desde 1914, nuestro espíritu emprendedor, nuestra creatividad y nuestra pasión por la innovación nos han posicionado como un jugador relevante en el ámbito de la belleza y la moda.
Nuestra casa de Love Brands, presente en las categorías de fragancias y moda, maquillaje y dermocosmética, genera vínculo y compromiso a través de las magníficas historias que cuenta, que conectan con las emociones de las personas y se ve fortalecida por un potente ecosistema de fundadores.
El portfolio de Puig incluye nuestras marcas Carolina Herrera, Paco Rabanne, Jean Paul Gaultier, Dries Van Noten, Nina Ricci, Byredo, Penhaligon’s, L’Artisan Parfumeur, Kama Ayurveda, Loto del Sur, Charlotte Tilbury, Uriage y Apivita, así como las licencias Comme des Garçons Parfums, Christian Louboutin, Benetton, Antonio Banderas y Adolfo Dominguez, entre otras.
En Puig defendemos los valores y principios establecidos por tres generaciones de liderazgo familiar. Actualmente seguimos construyendo sobre este legado a través de un fuerte compromiso en nuestra Agenda ESG (medioambiental, social y de gobernanza corporativa), alineada con los Objetivos de Desarrollo Sostenible de Naciones Unidas.
En 2022 Puig registró unas ventas de 3.620 M€. Puig vende sus productos en más de 150 países y tiene oficinas propias en 30 de ellos.

Fuente: America's Cup Media

52 SUPER SERIES Scarlino Sailing Week. El defensor aumenta la presión sobre el líder

La amenaza de tormentas en La Toscana redujo a una única prueba el programa de competición de la tercera jornada de regatas de la 52 SUPER SERIES Scarlino Sailing Week. Quantum Racing powered by American Magic, ganador en 2022, se impuso a Vayu en la misma línea de meta, pero Sled hizo lo necesario para defender su liderato provisional después de cinco parciales. 

La costa de La Toscana volvió a presentar condiciones de brisa marina ligera en la tercera sesión de regatas de la 52 SUPER SERIES Scarlino Sailing Week. Apenas seis nudos de viento esperaban a la flota en el Golfo de Follonica, donde estaban convocados para disputar dos pruebas, programa que finalmente tuvo que ser acortado por la inestabilidad meteorológica en la zona. 

Victoria de foto finish
La primera salida del día favoreció a los equipos que confiaron en el lado derecho del campo. Tras el costosísimo fuera de línea de la jornada previa, Quantum Racing powered by American Magic salió sin correr riesgos mientras el hongkonés Alpha+ se escapaba al frente de la flota en los metros iniciales. El novato de la flota era pronto relevado por el tailandés Vayu, que montó en cabeza el importantísimo primer paso por boya, seguido por Quantum Racing y Provezza. Vayu lideraría el resto del recorrido, pero trasluchaba demasiado pronto en la empopada final, cediendo terreno frente a sus perseguidores y viendo cómo se le colaba el equipo de Doug DeVos literalmente en la línea de llegada. La diferencia, apenas cuatro segundos para el campeón 2022, que se resarcía del décimo sufrido el día anterior por un error de cálculo en la salida y volvía a la batalla por el título italiano. Tercero finalizaría Interlodge.

Víctor Díaz de León, estratega y navegante de Quantum Racing powered by American Magic, explicaba al llegar a tierra: “Fue una llegada muy pareja con Vayu, vimos la oportunidad de traslucharles y la aprovechamos, funcionó y estamos muy contentos. El nivel de la regata es realmente alto, me siento feliz de competir aquí con los mejores del mundo, aunque seguimos echando de menos a Kostecki”.

Don Whitcraft, timonel del Vayu, también se mostraba satisfecho con el rendimiento de su barco pese a ceder la victoria in extremis: “No estamos decepcionados, fue una muy buena regata y sólo perdimos en la línea de llegada, estuvo muy ajustado. Creo que había un poco más de presión y más estable en el lado izquierdo de la popa, y Quantum se nos coló por poco. Estamos navegando muy bien y con ganas de seguir compitiendo los próximos dos días”.

La amenaza de tormentas en el área de regatas disuadió a la organización de dar la segunda salida del día, enviando a los once equipos de regreso a Marina de Scarlino con cinco parciales en sus marcadores después de tres jornadas.

Sled conserva el liderato
La provisional de cara al penúltimo día de regatas muestra al estadounidense Sled en cabeza con tres puntos de ventaja sobre el tailandés Vayu de la familia Whitcraft, que parece decidido a convertirse en la sorpresa de Scarlino. La victoria de Quantum Racing powered by American Magic permite al defensor del título ascender a la tercera plaza, empatado con Provezza y a sólo cuatro puntos del líder.
Andrea Visintini, navegante de Sled, resumió la sensación a bordo tras lograr defender el liderato: “Estamos contentos, seguimos líderes con un par de puntos respecto al segundo. Las condiciones eran complicadas, pero creo que en este escenario somos bastante rápidos. Sinceramente, no nos fijamos en la clasificación, vamos regata a regata y centrados en lo que viene”.

La cuarta jornada de competición de la 52 SUPER SERIES Scarlino Sailing Week constará de dos nuevas regatas que serán retransmitidas a través de la web oficial, la APP y los canales de redes sociales de 52 SUPER SERIES con comentarios en directo.

Clasificación provisional 52 SUPER SERIES Scarlino Sailing Week
1- SLED (USA), Takashi Okura, 1+5+1+4+5 = 16
2- VAYU (THA), Familia Whitcraft, 3+6+7+1+2 = 19
3- QUANTUM RACING POWERED BY AMERICAN MAGIC (USA), Doug DeVos, 5+1+3+10+1 = 20
4- PROVEZZA (TUR), Ergin Imre, 6+2+6+2+4 = 20
5- ALEGRE (GBR), Andy Soriano, 10+7+4+3+8 = 32
6- PHOENIX (RSA), Hasso y Tina Plattner, 4+3+11+9+6 = 33
7- PLATOON (GER), Harm Müller-Spreer, 7+4+8+7+7 = 33
8- INTERLODGE (USA), Austin y Gwen Fragomen, 8+8+9+6+3 = 34
9- GLADIATOR (GBR), Tony Langley, 9+9+2+5(+1)+9 = 35
10- PAPREC (FRA), Jean Luc Petithuguenin, 2+10+10+11+10 = 43
11- ALPHA+ (HKG), Shawn y Tina Kang, 11+11+5+8+11 = 46

Fuente: 52 SUPER SERIES

52 SUPER SERIES Scarlino Sailing Week. Sled ya es líder en solitario en Scarlino

El equipo armado y patroneado por Takashi Okura fue el mejor de la segunda jornada de la 52 SUPER SERIES Scarlino Sailing Week y consiguió demarrar al frente de la provisional, que ahora lidera con cinco puntos de ventaja sobre el turco Provezza. El tailandés Vayu ganó la segunda regata del día, su primera victoria parcial en las 52 SUPER SERIES desde la conseguida en estas mismas aguas en 2022, y es tercero. 

La segunda jornada de la 52 SUPER SERIES Scarlino Sailing Week se desarrolló en un escenario de brisa marina muy ligera e inestable que puso a prueba la habilidad de las tripulaciones para adaptarse a un escenario en constante evolución. La flota salía al agua con dos equipos empatados al frente de la clasificación: los estadounidenses Quantum Racing powered by American Magic y Sled, ambos con seis puntos. Tripulaciones y organización no dejaron de mirar al cielo vigilando las nubes y la amenaza de tormentas en la región de La Toscana, factores clave en la estabilidad del viento, pero finalmente se pudieron sumar dos nuevos parciales a los marcadores de los once equipos. 

Sled mantiene el pulso
El británico Gladiator protagonizó la mejor salida en la primera prueba del día, con una decidida apuesta por la izquierda del campo. La fe del barco armado por Tony Langley, con Guillermo Parada al timón, dio sus frutos al montar en cabeza la primera baliza del recorrido, por delante del estadounidense Sled y el también británico Alegre. Los tres mantuvieron la vanguardia de la flota bajo la constante amenaza del rapidísimo Quantum Racing powered by American Magic, que lograba superar a Alegre para sumar un valioso tercero por detrás de Gladiator en una brisa en descenso. La victoria de Sled permitía al campeón de las 52 SUPER SERIES y del Rolex TP52 World Championship en 2021 romper el empate con el de Doug DeVos y ascender a la primera posición provisional de cara a la cuarta prueba de Scarlino.
Don Cowie, trimmer de mayor del Sled, explicaba de regreso a tierra: “Ha sido un día realmente complicado, estamos muy contentos con estos resultados. Todos han hecho un gran trabajo y Mr. Okura llevó muy bien el barco. Nuestra estrategia aquí es la misma que en cualquier otro evento: buscar la victoria. En general, pensamos en la temporada y queremos mantenernos en el grupo de arriba. En Saint-Tropez no conseguimos el resultado que esperábamos, pero nos hemos rearmado e intentamos mantenernos constantemente en el top 4-5”. 

Vayu repite triunfo en Scarlino
La segunda prueba comenzó con un fuera de línea de Quantum Racing powered by American Magic, un error que complicaba las opciones del campeón 2022 al perder unos valiosísimos segundos e iniciar la prueba con cerca de 300 metros de desventaja frente a la cabeza de la flota. 

El hongkonés Alpha+ lideró el primer paso por boya después de apostar por la izquierda del campo, seguido por el tailandés Vayu (los dos últimos equipos en incorporarse a las 52 SUPER SERIES). Un fuerte role del viento en el segundo tramo fue aprovechado por Vayu para ponerse en cabeza y por Provezza para pasar de décimo a segundo, posiciones que mantendrían hasta cruzar la meta. Tercero finalizó el Alegre de Andy Soriano.
Don Whitcraft, timonel del Vayu, transmitía al llegar a tierra la satisfacción del equipo, cuya única victoria parcial previa en las 52 SUPER SERIES databa de finales del septiembre pasado, precisamente en estas mismas aguas: “Esta victoria es enorme para nosotros, nos recuerda que podemos hacerlo. Hemos pasado por altibajos, pero siempre con la actitud de mejorar constantemente y avanzar cada día”.

Sled regresaba a Marina di Scarlino como sólido líder después de firmar la mejor tarjeta de la jornada (1+4), ahora con cinco puntos de ventaja sobre Provezza (6+2) y seis sobre Vayu (7+1). Quantum Racing powered by American Magic cayó de la primera a la cuarta posición, penalizado especialmente por el fuera de línea de la segunda manga del día (3+10). Sled también lideró la provisional en Scarlino en 2022 a partir del segundo día y hasta el último, cuando fue superado por su archirrival.

La tercera jornada de competición de la 52 SUPER SERIES Scarlino Sailing Week constará de dos nuevas regatas que serán retransmitidas a través de la web oficial, la APP y los canales de redes sociales de 52 SUPER SERIES con comentarios en directo.

La segunda prueba puntuable para las 52 SUPER SERIES 2023 se disputa en el Golfo de Follonica, frente a la costa de La Toscana, hasta el sábado 3 de junio.

 

Clasificación provisional 52 SUPER SERIES Scarlino Sailing Week
1- SLED (USA), Takashi Okura, 1+5+1+4 = 11
2- PROVEZZA (TUR), Ergin Imre, 6+2+6+2 = 16
3- VAYU (THA), Familia Whitcraft, 3+6+7+1 = 17
4- QUANTUM RACING POWERED BY AMERICAN MAGIC (USA), Doug DeVos, 5+1+3+10 = 19
5- ALEGRE (GBR), Andy Soriano, 10+7+4+3 = 24
6- GLADIATOR (GBR), Tony Langley, 9+9+2+5(+1) = 26
7- PLATOON (GER), Harm Müller Spreer, 7+4+8+7 = 26
8- PHOENIX (RSA), Hasso y Tina Plattner, 4+3+11+9 = 27
9- INTERLODGE (USA), Austin y Gwen Fragomen, 8+8+9+6 = 31
10- PAPREC (FRA), Jean Luc Petithuguenin, 2+10+10+11 = 33
11- ALPHA+ (HKG), Shawn y Tina Kang, 11+11+5+8 = 35

La Rolex Giraglia. Setenta años de tradición náutica

El apoyo a los clubes náuticos y eventos más prestigiosos siempre ha sido la piedra angular de la larga relación de Rolex con la vela. La Rolex Giraglia y su cofundador, el Yacht Club Italiano (YCI), son excelentes ejemplos con una asociación que se remonta a 1998.

La Rolex Giraglia celebra este año su 70 aniversario y su edición número 70. Fundada en 1953 para confraternizar a las comunidades náuticas francesa e italiana tras la Segunda Guerra Mundial, con el paso de las décadas se ha convertido en un referente de la vela en el Mediterráneo. El YCI, fundado en 1879 y con sede en el puerto de Génova, es una institución de renombre en el mundo de la vela. La elevada reputación del club se basa en la organización de regatas de renombre nacional e internacional y en su participación en la fundación de la Federazione Italiana Vela (Federación Italiana de Vela).

La Rolex Giraglia ha crecido en importancia y complejidad, y hoy incluye el apoyo de la Société Nautique de Saint-Tropez, con el pintoresco puerto de Saint-Tropez como sede. Comparte elementos esenciales con Les Voiles de Saint-Tropez, cita anual que reúne a los mejores veleros modernos y clásicos, y el Gran Premio de Francia de Vela de SailGP, en el que participan los veloces catamaranes F50.

La Rolex Giraglia 2023 comienza el sábado, 10 de junio. Abrirá el programa una regata de llegada desde Sanremo (Italia), especialmente popular entre las tripulaciones italianas que realizan la travesía a Francia en modo competición. Seguirán tres días de regatas en la bahía de Saint-Tropez. Esta competitiva serie costera ofrece a las tripulaciones la oportunidad perfecta para optimizar su trabajo en equipo y sus tácticas antes de la prueba principal de la semana, programada para el miércoles 14 de junio: la regata oceánica de 241 millas náuticas (446 kilómetros) hasta Génova (Italia), pasando por La Giraglia, el emblemático islote rocoso situado al norte de Córcega que ha alcanzado estatus de leyenda.

El brasileño Robert Scheidt, Embajador Rolex y varias veces medallista olímpico, conoce bien el evento y cree que el variado programa y su reconocido espíritu de camaradería son factores significativos que justifican su continuo atractivo: “A los regatistas les encanta competir en la Rolex Giraglia porque ofrece la intensidad de las regatas barlovento/sotavento, así como la resistencia y las exigencias de navegación de las regatas oceánicas. Además, está el ambiente, con regatistas profesionales y no profesionales de todo el mundo compitiendo entre sí en el agua y disfrutando de la compañía mutua en tierra”.

Hoy en día, la Rolex Giraglia atrae regularmente a una flota de más de 200 veleros procedentes de más de 20 países. La histórica edición de este año brindará la oportunidad de celebrar tanto la herencia del evento como su constante progreso y evolución, como explica Gerolamo Bianchi, Presidente del YCI: “La Rolex Giraglia es una de las manifestaciones más importantes del espíritu de la vela en el Mediterráneo, donde las tripulaciones se reúnen no sólo para competir, sino para compartir su pasión por este deporte. La considerable e impresionante flota que se reunirá este año para ayudar a celebrar la historia y la tradición de este acontecimiento proporcionará un brillo único a este hito”.

La regata de altura es considerada la principal atracción y reúne a una amplia gama de participantes, desde potentes Maxi de más de 60 pies (18,29 metros) de eslora y capaces de completar el recorrido en menos de 24 horas, hasta monocascos más pequeños, que componen la mayoría de la flota y normalmente permanecerán en el mar entre 24 y 60 horas. Hace 11 años que el Maxi Esimit Europa 2, de 30,48 metros de eslora, estableció el récord de la regata y fue el primer barco en completar el recorrido en menos de 15 horas. Los más rápidos esperan que las condiciones sean propicias para desafiar este ritmo vertiginoso, mientras que muchos de los restantes simplemente están deseando ponerse a prueba contra los caprichos de la meteorología y del mar.

Como explica Scheidt, esta prueba oceánica sigue planteando algunos retos notables a pesar de su relativamente corta duración: “En comparación con las regatas oceánicas más largas, la Rolex Giraglia está muy condensada. La navegación impecable es esencial porque hay muy pocas oportunidades de recuperar el terreno perdido. Utilizar la habilidad y la experiencia de cada uno para determinar la mejor línea de regata de un punto al siguiente resulta crucial”.

Participar en la Rolex Giraglia es una experiencia gratificante para regatistas de todas las edades, procedencias y experiencias. Hacerlo es formar parte de una importante tradición de la vela. El evento aglutina una serie de seductoras cualidades que explican su excepcional magnetismo: una historia única, hazañas legendarias, un recorrido famoso, y el apoyo de organizadores y socios con un profundo sentido de respeto mutuo por el patrimonio y el futuro de este deporte.

ROLEX Y SU RELACIÓN CON EL MUNDO DE LA VELA
Rolex siempre se ha asociado con actividades motivadas por la pasión, la excelencia, la precisión y el espíritu de equipo. De manera natural, Rolex ha gravitado hacia la élite de la navegación a vela, formando una alianza que se remonta a la década de 1950 con los más prestigiosos clubes, eventos, regatas y destacadas figuras del deporte como el pionero oceánico Sir Francis Chichester o el regatista olímpico más laureado de la historia, Sir Ben Ainslie. Hoy, Rolex es patrocinador principal de 15 de los más importantes eventos internacionales de vela: Desde emblemáticas regatas oceánicas como la Rolex Sydney Hobart (Australia) o la bienal Rolex Fastnet Race (Reino Unido y Francia), pasando por competición grand prix del más alto nivel como el Rolex TP52 World Championship o magníficas reuniones como la Maxi Yacht Rolex Cup (Italia) o la Rolex Swan Cup (Italia y Caribe). También apoya el espectacular circuito SailGP, en el que equipos nacionales compiten a bordo de catamaranes voladores F50 en algunos de los puertos más impresionantes del mundo. La estrecha relación de la relojera suiza con clubes como el Cruising Yacht Club of Australia, el Royal Ocean Racing Club, el Yacht Club Costa Smeralda, el New York Yacht Club o el Royal Yacht Squadron constituye la base de la perdurable relación de Rolex con este apasionante deporte.

ACERCA DE ROLEX
UNA REPUTACIÓN INCOMPARABLE EN CALIDAD Y EXPERIENCIA
Rolex es un fabricante suizo de relojes independiente e integrado. Con base en Ginebra, la firma es reconocida en todo el mundo por su experiencia y la calidad de sus productos, símbolos de excelencia, elegancia y prestigio. Las maquinarias de sus relojes Oyster Perpetual y Cellini están certificadas por COSC y son valoradas por su precisión, prestaciones y fiabilidad. La certificación Superlative Certification, simbolizada por el sello verde, confirma que cada reloj ha superado las exigentes pruebas realizadas por Rolex bajo estrictos criterios de calidad en sus propios laboratorios, supervisados regularmente por una organización externa. El término “Perpetual” está grabado en cada Rolex Oyster. Pero más que una mera palabra en una esfera, constituye una filosofía que personifica la visión y los valores de la compañía. Hans Wilsdorf, fundador de Rolex, inculcó una noción de excelencia perpetua que impulsó a la compañía. Esto llevó a Rolex a ser pionera en el desarrollo de relojes de pulsera y de numerosas innovaciones en relojería tales como el Oyster, el primer reloj de pulsera sumergible, lanzando en 1926, o el mecanismo de rotor automático Perpetual, inventado en 1931. Rolex ha registrado más de 500 patentes a lo largo de su historia. En sus cuatro centros de producción en Suiza, la marca diseña, desarrolla y produce todos los elementos esenciales de sus relojes, desde la fundición de sus piezas de oro a la maquinaria, la manufactura, el ensamblado y el acabado del movimiento, la caja, la esfera y el brazalete. Rolex también está involucrada activamente en el apoyo del arte y la cultura, el deporte y la exploración, así como de todos aquellos que trabajan en la búsqueda de soluciones para preservar el planeta.

Fuente: Rolex Giraglia / Javier Sobrino

52 SUPER SERIES Scarlino Sailing Week. Empate estadounidense al frente de la primera provisional en Scarlino

La jornada inaugural de la 52 SUPER SERIES Scarlino Sailing Week estrenó los casilleros de la flota con una buena jornada de competición que permitió la celebración de dos regatas. Sled ganó la primera y Quantum Racing American Magic la segunda, propiciando un empate al frente de la provisional que favorece al campeón 2022. Los cinco primeros clasificados se concentran en sólo tres puntos. 

La segunda cita de las 52 SUPER SERIES 2023 comenzó con una jornada de sol, brisa marina de 6-9 nudos y mar llana en la costa de la Toscana. La flota de once TP52 salió al agua con un menú de dos pruebas que pudieron cumplirse para distribuir los primeros puntos y empezar a ordenar la clasificación de la 52 SUPER SERIES Scarlino Sailing Week.

A Sled le gusta Scarlino
En la primera salida de la semana, el viento sonrió a los equipos que eligieron el lado derecho del campo, con Sled, Paprec y Vayu montando en cabeza el primer paso por boya mientras Platoon y Alegre se penalizaban al comienzo del segundo tramo, complicando sus opciones. Sled reclamaba el liderato por pura velocidad y lo defendía hasta firmar su primera victoria parcial de la semana. Al equipo del armador y timonel Takashi Okura parece gustarle Scarlino, donde en 2022 lideró durante tres de las cinco jornadas de regatas y sólo cayó ante Quantum Racing en la final. La segunda posición correspondió al francés Paprec, seguido por el tailandés Vayu.
Michele Ivaldi, estratega de Sled, se mostraba muy satisfecho con el rendimiento de su barco: “Ha sido un magnífico inicio de evento. Llevamos varios días trabajando en las salidas y en las maniobras, y tuvimos una muy buena primera regata. El barco va muy bien de velocidad, tanto en ceñida como especialmente en popa. Creo que somos suficientemente competitivos como para optar a un podio o incluso para optar a la victoria”.

Quantum Racing reclama el liderato
En la segunda manga, el pulso por la cabeza de la flota estuvo protagonizado por Phoenix y Quantum Racing powered by American Magic, que navegaba sin su táctico John Kostecki por un problema médico. Phoenix, subcampeón 2022, firmó un discreto noveno en Saint-Tropez, donde navegó de menos a más, y llegaba a Scarlino con intención de seguir avanzando posiciones. En esta ocasión, el barco de Hasso y Tina Plattner se vio superado por el campeón 2022 al término de la primera popa y por el turco Provezza en el siguiente tramo, pero anotaba un buen tercero que le permitía ascender al podio provisional de Scarlino. La victoria de Quantum Racing powered by American Magic suponía para el equipo estadounidense cerrar este primer día como líder (al sumar 5+1), imponiéndose en el desempate con su compatriota Sled (1+5).
Víctor de León, navegante de Quantum Racing, explicaba al término del día cómo se adaptó su equipo a la ausencia de Kostecki: “La falta de John se nota mucho, esperamos que se recupere pronto. Tuvimos la suerte de que subiera a bordo Peter Cowell, que nos ayuda con la electrónica. Él se ocupó de la navegación y la estrategia junto a Sean Clarkson, yo me encargué de la táctica. Dicho esto, hoy el equipo ha navegado bien. Después de Saint Tropez trabajamos mucho en las salidas, y en eso nos estamos centrando”.

La provisional al término de la primera jornada muestra a cinco equipos en tres puntos: Los estadounidenses Quantum Racing powered by American Magic y Sled lideran por la mínima al sudafricano Phoenix, por dos puntos al turco Provezza y por tres al tailandés Vayu.

La competición continúa mañana, miércoles, con otra doble sesión de regatas en el Golfo de Follonica que será retransmitida a través de la web oficial, la APP y los canales de redes sociales de 52 SUPER SERIES con comentarios en directo.

Clasificación provisional 52 SUPER SERIES Scarlino Sailing Week
1- QUANTUM RACING POWERED BY AMERICAN MAGIC (USA), Doug DeVos, 5+1 = 6
2- SLED (USA), Takashi Okura, 1+5 = 6
3- PHOENIX (RSA), Hasso y Tina Plattner, 4+3 = 7
4- PROVEZZA (TUR), Ergin Imre, 6+2 = 8
5- VAYU (THA), Familia Whitcraft, 3+6 = 9
6- PLATOON (GER), Harm Müller Spreer, 7+4 = 11
7- PAPREC (FRA), Jean Luc Petithuguenin, 2+10 = 12
8- INTERLODGE (USA), Austin y Gwen Fragomen, 8+8 = 16
9- ALEGRE (GBR), Andy Soriano, 10+7 = 17
10- GLADIATOR (GBR), Tony Langley, 9+9 = 18
11- ALPHA+ (HKG), Shawn y Tina Kang, 11+11 = 22

Fuente: 52 SUPER SERIES