Vendée-Arctique-Les Sables d'Olonne

La Vendée-Arctique-Les Sables d'Olonne partió el sábado 4 de julio a las 15: 30hrs hora local para recorrer las 3.566 millas por el Atlántico Norte que componían un recorrido con salida en Les Sables d'Olonne (FRA) llegar hasta el Círculo Ártico(IS), pasar por Azores (PT) y vuelta a Les Sables d'Olonne (FRA).

El miércoles 8, la marca Gallimard fue reposicionada a 46 ° 20N - 015 ° W, muy ligeramente por debajo de la latitud de Les Sables d'Olonne y a unas 400 millas de la costa atlántica. Al reubicar este punto de referencia, Race Management permitió que los últimos barcos de la flota evitasen quedar atrapados en una extensa zona de alta presión que se instalaba sobre las Azores, donde se posicionó inicialmente. Por lo tanto, el recorrido teórico total para Vendée - Arctique - Les Sables d’Olonne pasó de 3,566 millas a 2,807.

La regata fue ganada por Jérémie Beyou ("Charal"), seguido de Charlie Dalin y Thomas Ruyant.
Beyou completó la regata en 10 días, cinco horas y 14 minutos, llegando a las 20.44 hora local.
Había navegado una distancia total de 3,284.3 millas náuticas a una velocidad promedio de 13.4 nudos. Beyou nunca estuvo fuera de los cinco primeros durante los 10 días en el mar. Estuvo en el grupo líder durante la fase de viento fuerte al principio de la carrera, y luego tomó la iniciativa cuando cruzó una gran depresión en la costa oeste de Irlanda.

Charlie Dalin, ("Apivia") finalizó 2º con un tiempo de 10d. 06h 04min 12s y a solo 20 minutos finalizaba Thomas Ruyant ("LinkedOut"), que completaba el podio.
Muy cera (10d 06h 58min 55s), en 4º lugar y primera fémina completa el recorrido Samantha Davies ("Initiatives-Cœur") con Clarisse Crémer en duodécimo lugar, seguida de Isabelle Joschke y, Clément Giraud y Miranda Merron finalizaron 16ª y 17ª.
Solo tres retirados: Damien Seguin (soporte del alternador), Armel Tripon (Deslaminado de la reparación de urgencia de las semana anterior por choque con OFNI) y Sébastien Simon con entrada de agua por pequeño daño en el casco

Esta primera edición de esta regata, que ha sido organizada como un reemplazo para la New York-Vendée-Les Sables d'Olonne originalmente para partir el 16 de junio, era una etapa clave para los patrones que se preparan para la regata alrededor del mundo en solitario que zarpará el 8 de noviembre. Este sprint exigente y atractivo hasta Islandia y las Azores tenía un contexto muy especial, ya que es uno de los primeros eventos deportivos que se reanuda después del cierre por la pandemia y todos han tenido que adaptarse.

De hecho, la crisis de salud y el bloqueo de dos meses han interrumpido seriamente el cronograma para los equipos deportivos en todas partes y es la primera actuación en albergar 21 barcos y patrones en la configuración de regata desde este episodio, como explica Jérémie Beyou (Charal): "Hemos tenido para poder trabajar de manera diferente para satisfacer nuestros objetivos deportivos, que siguen siendo idénticos a pesar del marco de tiempo mucho más estricto. Todo está en un horario muy apretado desde el final de la Transat Jacques Vabre a fines de 2019 hasta el comienzo de Vendée Globe a fines de 2020 y ha sido necesario volver a trabajar a tiempo completo. Mentalmente, te preparas dentro de un plazo muy preciso y cuestionas todo eso una vez que todo ha sido planeado tan meticulosamente no es fácil ".

La urgencia viene en varias formas. Hay una necesidad urgente de poner a prueba a los patrones ya que tienen que aprender a lidiar con máquinas cada vez más potentes, rápidas y violentas, acostumbrar sus cuerpos nuevamente al mar y redescubrir las acciones reflejas del solitario gracias a estos diez a doce días consecutivos en el mar. Para Clarisse Crémer (Banque Populaire X), novata entusiasta de la clase IMOCA, este es un gran paso. "La Vendée-Arctique-Les Sables d’Olonne será mi primera regata en solitario en IMOCA, ¡lo cual no es una hazaña! Aunque tengo muchas ganas de ir rápido y navegar una buena trayectoria, me dedicaré principalemnte a mi barco y a mí mismo. Me esforzaré por comenzar bien en solitario, manejar bien mi barco y pensar adecuadamente en mis maniobras y estrategia. Esta regata es un objetivo importante para mí como alguien que no estaba predestinado a integrar un equipo tan bueno e inevitablemente tengo una sensación de aprensión al respecto. Completar la regata, honrar a mi equipo y demostrarme que soy marinero son algunos objetivos sólidos en sí mismos ”.

Y también los barcos. Habiendo tenido que suspender temporalmente su plan de desarrollo, las oficinas de diseño y los equipos técnicos cuentan con esta regata para probar sus barcos, acelerar las cosas o trabajar en el rendimiento. En el equipo ARKEA PAPREC, uno de los desafíos es probar el nuevo par de foils que se acaban de instalar. "Como solo recibí los floretes poco antes del comienzo, no me he fijado ningún objetivo con respecto a los resultados", explica el local del evento Sébastien Simon. “Sobre todo, necesito entender cómo se maneja mi barco con estas nuevas láminas. Me siento un poco aprensivo acerca de mi participación en este evento, ya que no es un desafío insignificante. Estas láminas son de siete metros: proporcionan mucha potencia ". Este poder es algo que un patrón tiene que aprender a controlar y es algo a lo que tienes que acostumbrarte. La capitana de MACSF, una de las cuatro mujeres en la alineación, Isabelle Joschke, está adoptando un enfoque cuidadoso para el evento: "Debo admitir que no siempre es agradable navegar en una trampa". Mi entrenamiento en febrero me dio la oportunidad de aprender a qué me enfrentaré este invierno. Es divertido cuando el barco va rápido, pero en el momento en que hay mares duros, es muy desagradable. Cuando estás en el barco, tienes que agarrarte fuerte por todas partes, ya que puede ser peligroso ”. El objetivo en esta carrera: "Quiero saber hasta dónde puedo empujar el bote, mientras me aseguro de que tenga suficiente energía para durar otra semana, luego otra y luego otra, ya que la vuelta al mundo será muy larga".

La Vendée-Arctique-Les Sables d’Olonne era la última oportunidad para satisfacer las condiciones requeridas para calificarse para la Vendée Globe en formato de carrera. Cinco de los siete patrones que aún tienen que cumplir los requisitos competitivos estarán al comienzo en Les Sables d’Olonne el 4 de julio. Para Sébastien Simon, apoyado por un nuevo barco, las restricciones que pesan sobre sus hombros se pueden resumir en un pasaje de 2,000 millas. Para Isabelle Joschke (MACSF), Clément Giraud (Vers un monde sans SIDA), el capitán japonés Kojiro Shiraishi (DMG Mori Global One) y Armel Tripon (L'Occitane en Provence), se trata de llegar a la meta. De hecho, el último marinero de Nantes se enfrenta actualmente a un desafío adicional cuando su IMOCA golpeó un OFNI, un objeto flotante no identificado, mientras navegaba el fin de semana pasado. El daño (un agujero en la proa y un timón dañado) es grave y su equipo ahora se enfrentó a una reparación urgente para que el patrón puede comenzar esta carrera crucial.

7 de los 21 participantes estarán libres de cualquier obligación de calificar, lo que significa que pueden pisar el pedal a tope en sus IMOCA. Encaramados en los monocascos de última generación, Jérémie Beyou (Charal), Charlie Dalin (Apivia) y Thomas Ruyant (LindkedOut) se encuentran entre los favoritos de la raza natural. "Hay una línea de salida y una línea de llegada tan inevitable que te pone un poco molesto", bromea Jérémie Beyou. “Sacar un resultado sólido de la bolsa sería algo bueno porque recompensaría los esfuerzos de todos los involucrados. Estamos buscando saber cómo nos va en relación con los demás y si nuestras elecciones fueron las correctas. Si es necesario, también tenemos un pequeño libro donde ya hemos notado las modificaciones que se realizarán en el barco durante el verano ". Ganador de la Transat Jacques Vabre 2019 en la primera carrera oficial de Apivia, con Yann Eliès, Charlie Dalin explica su trayectoria: “La Vendée-Arctique-Les Sables d'Olonne será una etapa de prueba intermedia, una especie de examen simulado antes de la Vendée Globo. Sobre todo, será una oportunidad para volver a la competencia, ¡algo que extraño! ¡Realmente voy a redescubrir el sabor especial de un choque en el agua! "

-

Atando Cabos. Capítulo 22 / 2020

00:58 A TODO TRAPO Cto de Espana Motos Acuáticas - Baiona
06:00 MARINERO DE AGUA DULCE ¡Perros al agua! Con Adrián Conde
12:49 AS DE GUÍA Andy García
19:35 LA MAR DE A GUSTO 🦸‍♀️ Talento femenino en los JJ.OO.

Tecnología y diseño que permiten volar al AC75.

Era agosto de 2012 cuando el catamarán de 72 pies voló en el Golfo de Hauraki, cambió el mundo de la vela. El Emirates Team New Zealand había foileado en la Copa América y había cambiado la cara de las regatas de alto nivel para siempre.
Desde entonces, el aumento en el rendimiento de los barcos de la America's Cup ha sido mayor que en cualquier otro momento en los 170 años de historia del evento.
Seis años más tarde, en 2018, la publicación de las reglas de la clase AC75 marcó el comienzo de una nueva era de navegación. Hoy en día, los foils son comunes, pero las técnicas de ingeniería y navegación necesarias para que el AC75 vuele son completamente diferentes de todo lo visto antes.

Para empezar, el AC75 es grande, de 75 pies de eslora y 16 pies de manga, pero también es liviano, lo cual es crucial, porque el AC75 está diseñado para volar. También es diferente: en lugar de una quilla, un nuevo concepto lo mantiene en pie: el Foil Cant Arms se mueve debajo o afuera del bote para proporcionar el apoyo que necesita para mantenerse en posición vertical.
Se suministran o especifican algunas partes de la embarcación: el mástil, el aparejo, los brazos de aluminio y sus sistemas hidráulicos son componentes comunes. Pero, todavía hay muchas áreas con las que los diseñadores pueden experimentar para encontrar una ventaja ganadora en la regata.

Una nueva evolución de esta America's Cup es la vela mayor de doble capa. Las capas dobles de la vela se combinan con el mástil para formar un ala, generando la potencia que el AC75 necesita para foilear.

Bajo el agua es donde las cosas se ponen realmente interesantes en esta Copa América, pero la historia comienza dentro del barco. El sistema de lámina de aluminio es una tecnología completamente nueva, una unidad de potencia hidráulica impulsada por batería suministra la energía para levantar y bajar los brazos inmensamente fuertes y pesados.

A medida que el barco cambia de rumbo, se activa el sistema de inclinación, colocando un hidroala en el agua y levantando el otro, donde su peso se convierte en lastre.

Al final de las armas se encuentran las armas secretas de los equipos: las alas de aluminio. Además de las reglas básicas que rigen las dimensiones y el peso, estas son territorio abierto para los diseñadores.

Con el lanzamiento de la segunda generación de AC75 a la vuelta de la esquina, mucho puede cambiar de lo que hemos visto hasta ahora ...

Les Voiles de Saint-Tropez, a menos de 2 meses

Las regatas comenzarán frente a Saint Tropez y todos los barcos amarrarán en el puerto

(Archivo)

A menos de dos meses para el comienzo de la edición 2020 de Les Voiles de Saint-Tropez, las inscripciones se van confirmando y se va aclarando como se acomodarán barcos y público

Ya se han recibido unas 250 inscripciones y es crucial que se vayan confirmando, ya que, a diferencia de otros años, se pretende que todos los barcos puedan amarrar dentro del puerto del centro turístico más importante de la Costa Azul. Generalmente hay exceso del límite  de inscritos impuesto por la organización, y hay lista de espera, y como se celebraban las competiciones de todas las clases en una semana, los alrededor de 300 participantes no cabían en el puerto tropeciense, por lo que la mitad tenían que buscar amarre en puertos cercanos, principalmente en Cogolin. Este año, con el cambio de formato, las regatas se celebrarán durante dos semanas, tanto para barcos Clásicos como Modernos separando la flota de acuerda con el tamaño del barco. Tendrán la salida frente a Saint Tropez, lo que permitirá ver de cerca a todos los barcos dentro y fuera del puerto.

(Archivo)

En tierra: un formato rediseñado
"Teniendo en cuenta las medidas de seguridad impuestas" especifica Pierre Roinson, presidente de la Société Nautique de Saint-Tropez y de la organización de les Voiles "Y para evitar aglomeraciones, tanto para el público como para los participantes, hemos establecido un protocolo. El Race Village solo albergará los stands de los socios y estará abierto al público en grupos de no más de 400 personas, siendo obligatorio el uso de máscaras. El bar Race Village ha sido cancelado, así como el desfile de tripulación y la competición de petanca. Por lo tanto, no habrá actividades específicas para la organización. La tienda de ropa oficial, la de nuestro socio North Sails, estará ubicada en la entrada del pueblo con acceso directo al exterior. Estas disposiciones nos transportan a los años de Nioulargue: barcos, regatas y entretenimientos en el corazón del pueblo" Esta configuración, validada por el presidente Pierre Roinson y el director general, Tony Oller, abre así la posibilidad de que las empresas y establecimientos en Saint-Tropez, obviamente afectados por las consecuencias de la pandemia, tomen en cuenta el entretenimiento y otras actividades que crean el espíritu festivo vinculado al evento.

Programa provisional 2020:
Semana 1: Los Voiles de Saint-Tropez
Sábado 26 y domingo 27 de septiembre: registro para embarcaciones de hasta (aproximadamente) 20 metros (excepto ciertas clases)
Lunes 28 de septiembre: regatas para yates modernos
Martes 29 y miércoles 30 de septiembre, viernes 2 y sábado 3 de octubre: regatas para yates modernos y yates clásicos
Jueves 1 de octubre: Día del desafío
Sábado 3 de octubre: entrega de premios (semana 1)

Semana 2: The Voiles Super Boats 
Domingo 4 y lunes 5 de octubre: registro de grandes barcos (Wally, IRCA, Maxi yachts, Grands Traditions, big Schooners)
Martes 6, miércoles 7, jueves 8 y viernes 9: regatas de clase
Viernes 9 de octubre: entrega de premios (semana 2)

Por razones relacionadas con la incertidumbre de la situación global, la organización del evento será revisada mensualmente

Marc Mesquida y Nicola Sadler, regatistas del Club Nàutic de s'Arenal, Campeones de España Optimist

La regatista Martina Gomila, también del CNA, ha finalizado la competición en la tercera plaza de Sub-13 femenina, en la que ha sido su primera participación en un Nacional

El campeonato, que se ha disputado en el Puerto Deportivo Juan Montiel (Murcia), se inició el pasado 29 de Julio y ha finalizado hoy, 02 de agosto

Clasificación final

Los regatistas del Club Nàutic de s'Arenal, Marc Mesquida y Nicola Sadler se han proclamado campeones de España de la clase Optimist. Marc Mesquida se convierte así en campeón de España absoluto y Nicola Sadler, por su parte, en campeona de España femenina y cuarta absoluta.
Asimismo la regatista Martina Gomila ha finalizado la competición tercera en la categoría Sub-13 femenina, en la que ha sido su primera participación en un Nacional. En total, han sido siete los regatistas del Club Náutico del Arenal que han participado en la competición.
El regatista, también Balear, Xavier Garcia, ha finalizado subcampeón absoluto, seguido del canario Jaime Ayarza. Los tres primeros clasificados, junto a Javier Ojeda, que finalmente fue cuarto, han disputado un campeonato muy igualado y emocionante donde hasta la última manga no se han definido las posiciones finales, proclamando a Marc Mesquida Barceló, del CNA, campeón de España.
Marisa Vicens Seguí, del Club Náutico Cala Gamba, también realizó un fantástico campeonato, siendo subcampeona de España femenina.

El campeonato se ha dividido en cuatro jornadas realizando finalmente nueve pruebas y donde cinco mangas sirvieron para determinar los grupos oro y plata. Cabe destacar que todos los regatistas del CNA se colocaron en el grupo oro tras las clasificatorias.
En cuanto a las condiciones meteorológicas, el viento predominante ha sido de levante (90-125). En la primera jornada y en la cuarta el viento brilló por su ausencia pero se puedo compensar este hándicap realizado hasta cuatro mangas en la segunda jornada.

Fuente: Prensa Club Nàutic de s'Arenal

Finaliza en La Coruña la Regata Mar de Maeloc Rías Altas

· Espectacular final de la Regata Mar de Maeloc Rías Altas con vientos de más de 10 nudos, que provocaron una rapidísima bajada desde Cedeira hasta La Coruña… el promedio superior a 7 nudos

·  Victoria final  para el “Bosch Service Solutions”

· “Cachete” de Fran Edreira y “Alma do Mar” de Nito Enriquez y Gonzalo Araújo estuvieron soberbios, desbancando a “Bodegas Benito Santos” del podio… al logar plata y bronce

· El veterano Contention 33 “Mascato” de Enrique Vilariño volvió a sorprender: quinto en la general

· Participó como patrón de uno de loa barcos participantes en las dos últimas etapas del “Rías” el campeón de España de la clase olímpica Finn Miguel Fernández Vasco

· La cuarta etapa fue para el “Lambaix” de Antonio Ríos, relegando a la segunda plaza al “Bosch” que empataba a tiempo con el “Cachete”… una situación la del empate en crono inusual en la vela de crucero

· Las diferentes categorías tuvieron por ganadores a “Bodegas Benito Santos” (0-1), “Bosch” (2-3) e “Impresión 3D Atlántica” (4)

· El barco del Club Marítimo de Canido, patroneado por Ramón Ojea, con la joven promesa ourensana Alejandro Pérez Canal a la caña y con el vueltamundista Chuny Bermúdez de Castro de navegante, fue el barco mas regular con dos victorias parciales, un segundo y un tercer puestos
Victoria final para el Elan 37 de Ramón Ojea con base en el Club Marítimo Canido vigués, “Bosch Service Solutions”, que contó con el ourensano Alejandro Pérez Canal a la caña y el coruñés Chuny Bermúdez de Castro como táctico en la Regata Mar de Maeloc Rías Altas, que finalizó en La Coruña este domingo.
Una regata en línea entre los puertos de Cedeira y La Coruña en línea de unas 28 millas, suponía la cuarta y última etapa para la vicedecana de las regatas gallegas, que organiza el Real Club Náutico de La Coruña desde el lejano año de 1974.
Vientos del norte de 8 nudos en el exterior de la ría de Cedeira, que indicaba que ser trataría de una navegación rápida, pues el mar estaba solamente algo rizado, y el rumbo del viento era un calco de la ruta hasta la ciudad herculina. Poco después del inicio, que curiosamente volvió a ser puntualísima… por cuarta jornada consecutiva, el viento amagó con venirse abajo… pero se trató de un simple intento, pues a lo largo de las casi 30 millas fue en general franco, lo que provocaba una bajada muy rápido hasta el punto que la cabeza de regata superaba el buen promedio de siete nudos.
En el grupo de los mayor eslora vencía por primera vez el “Lambaix” con Antonio Ríos a la caña del Club Náutico de Sada (también ganaba en tiempo real con un crono 03.59.16). Tras el bello Sun Fast 3600, se situaba el que había comenzado este “Rías” de líder… el “Bodegas Benito Santos” patroneado por Jorge Etcheverría, siendo el tercero en discordia el Hanse 400 “Eleko-Mambo” de Carlos Sampedro Curbera. Con ello la victoria final en la clase 0-1 era para el J108 “bodeguero” abanderado en el Real Club Náutico de La Coruña.
En las clases 2-3, en donde compitieron los tres barcos más fuertes, que a la postre fueron los que ocuparon los lugares de podio, tanto de su clase como de la general. Primera victoria parcial del “Alma do Mar”, que salía de un modo espectacular en Cedeira situándose en cabeza de su grupo. El barco armado por Nito Enriquez con Gonzalo Araújo de hombre fuerte de su tripulación, superaba por tan solo un minuto en compensado a “Bosch” y “Cachete”… y un dato inédito: los dos barcos igualan en tiempo compensado.
Amén del barco de Ramón Ojea, que también se hacía con la general, salían tanto “Cachete” como “Alma do Mar” muy bien parados… pues Fran Edreira se llevaba una meritoria segunda plaza absoluta y Nito Enriquez la tercera.
En la clase 4, la lucha por la primera plaza siempre estuvo entre Enrique Vilariño con “Mascato” e ”Impresión 3D Atlántico” de Guillermo Blanco… al final se llevó el gato al agua este último por vencer en la categoría en la cuarta etapa. El tercer lugar era para el ferrolano “Golfiño” de José Naya.
Por cierto el “Mascato” es el legendario “Ardora” que tiempo atrás fue el mejor barco de la flota gallega… ganando cuatro veces el Conde de Gondomar consecutivas en Baiona, así como obtener el título nacional de cruceros al imponerse en su día en Barcelona en el legendario Trofeo Conde de Godó. Tras muchos periplos, Vilariño adquirió este histórico Contention-33 que sigue siendo un barco muy competitivo.
Victoria pues de los “canteranos” del “Bosch”, una victoria muy trabajada: dos primeros lugares, un segundo y un tercero, han bastado para que Ramón Ojea volviera a inscribir su nombre en la histórica Regata Rías Altas, hoy inmersa en Mar de Maeloc… el premio una preciosa Torre de Hércules de plata, elaborada artesanalmente por grandes orfebres gallegos. El resto de los galardones, en línea con los criterios de sostenibilidad de Maeloc… pues los trofeos han sido fabricados con materiales reciclados o recuperados, bien de aluminio de latas de bebidas, bien en lo que se refiere a las maderas, de los palés empleados en los almacenes de la Sidrería Maeloc… y la verdad han quedado espectaculares y han llamado la atención de los regatistas.

Tras el Rías Altas, llega el Trofeo Finisterre a Mar de Maeloc… será el próximo viernes a partir de las cinco de la tarde, con 120 millas de recorrido y destino el Puerto Deportivo del Real Club Náutico de Vigo.

REGATA MAR DE MAELOC RIAS ALTAS
Clasificación Final
1º BOSCH SERVICE SOLUTIONS, Ramón Ojea (CM Canido-Vigo), 7,5 puntos
2º CACHETE, Fran Edreira (CM La Penela), 14,5
3º ALMA DO MAR, Nito Enriquez (Sadamar), 16
4º BODEGAS BENITO SANTOS, Miguel Fernández García (RCN La Coruña), 19
5º MASCATO, Enrique Vilariño (RCN La Coruña), 19
6º LAMBAIX, Antonio Ríos (CN Sada), 24
7º IMPRESIÓN 3D ATLANTICA, Guillermo Blanco (RCN La Coruña), 24
8º ELEKO-MAMBO, Carlos Sampedro (RCN La Coruña), 31
9º GOLFIÑO, José Naya (CNR Ferrol), 44
10º X-GROG, Ricardo Vara (CNSV O Grove), 47

Fuente: Prensa Regata Mar de Maeloc Rías Altas

Campeonato de España Óptimist 2020. Tercera jornada

Resultados provisionales

Visto en... Los navegantes instan al sector a presentar propuestas al plan balear de puertos (GACETA NÁUTICA)

Gabriel Dols, presidente de ADN (Asociación de Navegantes Mediterráneo), una de las voces críticas  del Govern balear en materia de náutica, comenta sobre el  Plan General de Puertos de las Islas Baleares

(Archivo)

El Govern balear está elaborando un Plan General de Puertos de las Islas Baleares que marcará las líneas de futuro para la navegación de recreo, instalaciones náuticas, y otros aspectos de la náutica.

A modo de ejemplo, aquí se enuncia cinco puntos sobre temas que te pueden afectar directamente como navegante. Ahora es el momento de aportar tú opinión. Una vez redactado el plan ya será tarde. La web www.adnmediterraneo.org pone a vuestra disposición toda la información y explica cómo hacer las aportaciones. Si desea adherirse a las propuestas de ADN, puede hacerlo a través de este formulario.

1. ¿Quieres seguir pagando cada año más por tu embarcación?
2. ¿Quieres el fondeo libre sobre arena?
3. ¿Quieres que los clubs náuticos vayan desapareciendo, dando paso a empresas mercantiles?
4. ¿Quieres acabar con la hipocresía medioambiental que pasa por alto las amenazas más serias que tiene nuestro Mediteráneo?
5. No más impuestos o cargas al sector náutico.

(Leer toda la noticia en GACETA NAUTICA)

Campeonato de España Optimist por Equipos y Autonomías

La Federación Andaluza de Vela se proclama Campeona de España por Equipos, con la Federación Balear de Vela y la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana completando el podio

Campeonato de España de Optimist. Segunda jornada

Segunda jornada del Campeonato de España de Optimist y el Nacional por Equipos de Autonomías  que organiza la Asociación Náutico-Deportiva Juan Montiel en Águilas

Web oficial del Campeonato de España de Optimist y el Nacional por Equipo 2020

Regatas Mar de Maeloc

Comienzan en La Coruña las Regatas Mar de Maeloc con el Rías Altas

El circuito completo Rías Altas, Trofeo Finisterre y Rías Baixas que organizan los Reales Clubes

Náutico de La Coruña y Vigo, en el formato más ambicioso de la vela pesada española bajo el paraguas de la sostenibilidad medioambiental y la prudencia sanitaria

Barcos de toda Galicia, con mucha calidad en línea de salida: el gran patrón de la Volvo el herculino Chuny Bermúdez de Castro, la gran promesa de la vela gallega de crucero el ourensano Alejandro Pérez Canal, el lucense afincado en Vigo… Gonzalo Araújo, los vigueses Ramón Ojea y Carlos Sampedro, los coruñeses Nito Enriquez, Fran Edreira o Jorge Etcheverría… entre otros, provocan un altísimo nivel en la regata reina del norte gallego de vela de crucero

Al filo de las dos de la tarde del jueves con la más espectacular “salida urbana de la vela gallega” arrancan en el mismo centro marítimo de la Ciudad de La Coruña, las Regatas Mar de Maeloc con el inicio de la Regata Rías Altas, que organiza el Real Club Náutico de La Coruña. Será a las dos de la tarde, con destino al puerto pesquero de Malpica con un total de unas 22 millas náuticas.
En competición muchísimo nivel que abarca a la totalidad de la vela pesada gallega, pues estarán en regata patrones de las cuatro provincias gallegas… empezando por el coruñés Fran Edreira que con “Cachete” del Club Náutico de Sada que es el barco a batir, pues se proclamó vencedor de la edición del Rías Altas 2019. También de este Náutico el espectacular Sun Fast 3600 “Lambaix” con Antonio Ríos a la caña.
Por la flota viguesa está una de sus mejores unidades: el “Bosch Service Solutions” de Ramón Ojea… que contará con la presencia en su tripulación de las jóvenes promesas (toda la tripulación tiene de 17 a 20 años a excepción de dos de sus componentes) caso del ourensano Alejandro Pérez Canal, sin duda uno de los valores al alza de la vela pesada gallega, el entrenador Omar Colmenares, Luis Sampedro, el excelente laserista vigués Carlos García Montenegro… Este singular proyecto “de cantera” cuenta con el apoyo del Club Marítimo de Canido, de Sailway, así como de Bosch Service Solutions… estando confirmada su presencia a bordo en el Rías Atas, de uno de los mejores patrones de la vela española de todos los tiempos: el coruñés patrón en varias vueltas al mundo… Chuny Bermúdez de Castro.
Por parte del Real Club Náutico de La Coruña, varias son las opciones para formar parte del grupo de favoritos, caso del J108 que patronea Jorge Etcheverría “Bodegas Benito Santos”… otro de los barcos coruñeses que deben estar arriba es el rapidísimo First 34s7 de Nito Enriquez, que contará con un tripulante de excepción en otro patrón de vuelta al mundo, el lucense afincado en Vigo, el gran Gonzalo Araújo.
“Eleko-Mambo” que compite por el Club Marítimo de la Penela, tiene por armador y patrón a uno de los mejores cañas de la cantera del Monte Real Club de Yates de Baiona, el vigués Carlos Sampedro Curbera. Este Hansa 400 es un barco con mucho potencial y muy rápido… y estará en la parte alta de la clasificación. Unidades como “Impresión 3D Atlántico” de Guillermo Blanco, el “Mascato” que patronea Enrique Vilariño, el First 40.7 “Mourisca” del coruñés Gonzalo Vázquez Pozo, “Bastiagueiro”, “Moura”, X-Grog”, “Nostromo”, “Abrego” o “Filispín”, entre otros, completan la participación.

La Regata Rías Altas es el primer acto de las Regatas Mar de Maeloc, que tiene por filosofía fundacional el unir náuticamente a toda la costa gallega, a través de sus clubes con base en las dos grandes ciudades: La Coruña y Vigo, que estarán unidas en regata tras el Rías Altas, con el Trofeo Finisterre que también tendrá una excelente participación en sus 120 millas de trazado… para finalizar con la década de las regatas gallegas: la Regata Rías Baixas que se celebraré entre los días 12 al 15 de agosto, y que en la tarde de ayer ya superaba la cota de los 50 barcos inscritos.

La sostenibilidad del medio ambiente marino, es otra de los puntos fundacionales y al efecto Maeloc está llevando a cabo un esfuerzo importante, cuidando los más mínimos detalles tendentes a poner en valor los criterios más avanzados de esta parcela. Valga el ejemplo de que los materiales de los que están confeccionados desde la decoración, hasta los trofeos… o incluso las camisetas de los participantes proceden de recuperaciones y de reciclados… como pueden ser los plásticos marinos…

En la parcela sanitaria, se están aplicando los protocolos vigentes… valga el dato que se ha instalado en la recepción del Real Club Náutico de La Coruña, una pantalla de última generación, para tomar la
temperatura a todos los participantes… fabricada en Bergondo (La Coruña) por la empresa tecnológica 3iC, bajo el nombre de SICT (Sistema Inteligente de Control de Temperaturas), que ha revolucionado el mercado y es una de las apuestas de la Regata Mar de Maeloc Rías Altas de la mano del Náutico herculino.

A las dos de la tarde, desde el frente marítimo coruñés al pie de lo Cantones, comienzo de las Regatas Mar de Maeloc, con algo más de una veintena de millas y destino a Malpica. En día sucesivos le tocará el turno a los puertos de Sada y Cedeira, para retornar el domingo a La Coruña… será la cuadragésimo séptima edición de la vicedecana de las regatas de cruceros de Galicia y una de las más antiguas de España: la Regata Rias Altas.

Vuelven las actividades a la Escuela de Vela del Club Náutico Santa Pola

La escuela de vela se vio obligada a suspender su actividad debido al positivo de uno de los alumnos. Todos los resultados PCR han dado negativo.

La escuela reiniciará su actividad el próximo 3 de agosto.

©EV Santa Pola

Vuelven las actividades a la Escuela de Vela del Club Náutico Santa Pola, tras verse suspendidos los cursos en relación al positivo de uno de los alumnos detectado el 19 de julio.
Una treintena de alumnas y alumnos disfrutaban de los cursos de vela que ofrece la escuela, cuando se detectó este caso, tras un aviso del Centro de Salud de la Villa al Club Náutico Santa Pola, el cual procedió a facilitar el contacto de los participantes para señalizar la trazabilidad de los mismos.
Así las cosas, tanto el equipo técnico de la escuela como todo el alumnado se sometió a las pruebas PCR para determinar si el origen del brote procedía de la misma escuela o fuera su entorno, detectándose finalmente el caso fuera del entorno del menor. Es por ello que, una vez confirmado que no ha habido ningún contagio y transcurrido el periodo de cuarentena marcado por los protocolos, la escuela reiniciará su actividad el próximo 3 de agosto.

La Escuela de Vela del Club Náutico Santa Pola, al igual que el resto de escuelas homologadas por la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana, aplican diariamente y de forma escrupulosa, los protocolos de prevención del virus que esta entidad facilitó al inicio del proceso de “desescalada”.
Gracias a la labor de las escuelas a la hora de aplicar estos protocolos, se logra con éxito que no se haya propagado el virus en actividades como las desarrolladas en la Escuela de Vela de Santa Pola. Mario Pastor, Director del Campus, afirma que “este año hemos reducido el aforo de alumnos en la actividad, tomamos la temperatura a los alumnos todos los días, desinfectamos el material continuamente, seguimos los protocolos marcados por las federaciones deportivas y la mayor parte de las actividades que se desarrollan, son en embarcaciones individuales (windsurf, kayak y paddel surf), las actividades el mar son seguras”.

Fuente: Prensa Somvela

Campeonato de España de Optimist. Primera Jornada

Primera jornada del Campeonato de España de Optimist 

La Asociación Náutico-Deportiva Juan Montiel dio ayer el arranque oficial del campeonato de España Optimist 2020 y el Nacional por Equipos de Autonomías.

Para el nacional de Águilas se han inscrito 139 regatistas de 9 Comunidades Autónomas: Catalunya, Canarias, Euskadi, Comunidad de Madrid, Andalucía, Galicia, Baleares, Comunitat Valenciana y Región de Murcia.

IV AfterSun market de Port Adriano, dedicado al arte urbano

20 contenedores marítimos con marcas locales de moda, belleza y decoración

10 contenedores están intervenidos por artistas urbanos de Mallorca

Con una espectacular decoración perteneciente al proyecto “One Ocean, One Planet”

Hasta el 23 de agosto, los sábados y domingos al caer el sol

©Port Adrano

Port Adriano pone en marcha la IV edición de AfterSun Market, en una edición especial donde el arte urbano adquiere un gran protagonismo.
Después de una anómala temporada de ventas en los comercios, Port Adriano cede sus amplios espacios a 20 contenedores marítimos, el doble que en ediciones anteriores, para moda, belleza, complementos o decoración.
Con 20 tiendas poco convencionales, AfterSun apuesta por marcas mediterráneas premium con una fuerte carga en diseño. Además de un mercado, AfterSun es un showroom en el que descubrir nuevas marcas y talentos baleares y mediterráneos.
Además, 10 de estos contenedores están intervenidos artísticamente por 10 artistas locales, seleccionados en un convocatoria pública donde se recibieron cerca de 40 propuestas y con un jurado compuesto por Catalina Caldentey- Cap de Servei de Cultura- y Nati Francés -Teniente Alcalde de Cultura-, ambas del Ajuntament de Calvià, Antonio Fernández-Coca -Vicerrector de Campus Digital y Transmedia de la UIB y artista visual- ,Karen Müller -Técnica de artes visuales del Institut d'Estudis Baleàrics (IEB)-, Andreu Mas,-coordinador de ArtNit Campos-, y Daniel Mora- creador de la plataforma digital de arte urbano, Street Art Mallorca-, además del anfitrión, Port Adriano.
Así, aunque el mercado está abierto los sábados y domingos a partir de las 18:30h a partir del 31 de julio y hasta el 23 de agosto, la exposición de estos 10 murales, estará abierta al público y de forma gratuita para visitar los contenedores que están ubicados en el paseo central del puerto.

Foto: @veronikaseris

Decoración perteneciente al proyecto “One Ocean, One Planet”
Traída desde la famosa Carnaby Street de Londres, esta espectacular exposición a favor de Project Zero, tiene el objetivo de concienciar sobre el problema de los vertidos de plásticos nuestros océanos. La decoración ha sido realizada con botellas de plástico, garrafas, envases de detergentes... todo recogido de nuestros mares, o realizadas con materiales 100% reciclados y ecológicos, incluyendo las pinturas.
Como curiosidad, fue la decoración más fotografiada en Instagram en el Reino Unido en el 2019.
Project Zero es un movimiento global apoyado por científicos de renombre, empresas líderes, activistas, creadores de cultura y expertos en océanos que trabajan juntos para despertar la lucha por el océano.
Más info: https://www.weareprojectzero.org y @projectzero en Instagram, Twitter y Facebook.

Marcas participantes
Atelier Vius, Cabinita Original, Carminitta, Degüayhaus, Imperfecthings, Isabel Guarch, La Osadía Shop, Las Panchas, Lu-Les, Maike Siegel, Merit Orlando, Mexiterranea Folk Art, Mica, Music Lover, Nilay, Pla, Rosario P. Studio, Seaskin Life, Stephie. M, Sommits, Wela Rocat.

Artistas participantes
Carolina Adán Caro, Conjuntos Empáticos, Enrique del Río, Fátima de Juan, Jeroni Mira, Nicolás Denolle, Refuge Studio, Sath, Trossort, Twö Flu.

Fuente: Prensa Port Adriano

Atando Cabos. Capítulo 21 / 2020

01:09 A TODO TRAPO Fórmula Kite Spain Series Alarcón.
09:45 A LOS CUATRO VIENTOS ️ Valle de la Riva presidenta Puerto Sherry.
14:48 AS DE GUÍA Jordi Xammar y Toni Rivas.
19:01 LA MAR DE A GUSTO ‍♀️ Remando hacia el éxito.

La temporada 2020 de 52 SUPER SERIES se cancela, la regata vuelve en 2021

La organización, los armadores y las empresas y organizaciones que apoyan a las 52 SUPER SERIES han tomado la decisión de cancelar el Campeonato del Mundo de TP52 que debía disputarse entre el 14 y el 19 de septiembre en Puerto Portals, Mallorca.

(Archivo)

Todas las partes involucradas en ese Mundial habían hecho un esfuerzo muy grande en intentar llevar adelante un seguro, inclusivo y justo campeonato del mundo. Las estrictas restricciones para viajar que aún siguen vigentes en Rusia, Sudamérica y Estados Unidos, lugares de dónde vienen algunos de nuestros armadores y regatistas, impiden que se pueda celebrar la regata. Además, parece improbable que estas restricciones se puedan relajar antes del mes de septiembre. También Nueva Zelanda ha impuesto una severa cuarentena para todos aquellos ciudadanos que regresen al país. Y en España y Europa se están produciendo nuevos confinamientos y un aumento de las obligaciones personales en materia sanitaria.
La seguridad y la buena salud de la familia de las 52 SUPER SERIES es una prioridad para la regata. También es una obligación social de la competición minimizar al máximo posible la propagación de la Covid-19 con viajes que no son esenciales. Además, cualquier campeonato del mundo debe ser una regata que no excluya a nadie para conseguir que todos los equipos que quisieran luchar por el trofeo pudieran hacerlo, algo que ahora no se puede garantizar entre nuestros equipos internacionales.
“Hemos hecho todo lo posible para intentar hacer regatas de 52 SUPER SERIES esta temporada, pero por encima de estos intentos y voluntades en estos complicados meses siempre ha estado nuestra obligación de velar por la seguridad de nuestra familia. Esa inseguridad sigue latente y, por lo tanto, tenemos que cancelar esta regata y aceptar nuestro destino, pero sabiendo que tenemos una fantástica temporada para 2021 con nuevos lugares en los que navegaremos y nuevos equipos que estamos seguros de que estarán ansiosos por salir a competir y compartir la pasión por este deporte con nuestros equipos actuales”, dice Agustín Zulueta, director general de las 52 SUPER SERIES.

Recientemente las 52 SUPER SERIES han hecho público su emocionante calendario de 2021 que incluyen dos eventos que son nuevos para la clase: Saint Tropez y Baiona.

Calendario de las 52 SUPER SERIES 2021
Mayo 3-8 | 52 SUPER SERIES Saint Tropez Sailing Week | Saint Tropez, Francia
Junio 5-10 | 52 SUPER SERIES Baiona Sailing Week | Galicia, España
Julio 12-17 | Rolex TP52 World Championship Cascais 2021 | Cascais, Portugal
Agosto 23-28 | 52 SUPER SERIES Puerto Portals Sailing Week | Mallorca, España
Septiembre 27 – Octubre 2 | Por confirmar
Los días de regata de entrenamiento oficial están incluidos en este calendario.

Fuente: 52 SUPERSERIES

2021 ULTIMATE SAILING CALENDAR. Mis fotos son noviembre!!

Un placer haber participado con dos fotos para el mes de noviembre del 2021 ULTIMATE SAILING CALENDAR & GIFT que edita la fotógrafo Sharon Green. Y un honor el estar ahí con algunos de los mejores fotógrafos náuticos del Mundo.

Ya se puede adquirir AQUÍ este calendario con 24 de las mejores fotos de vela tomadas durante el último año en todo el mundo por los mejores fotógrafos náuticos, como son: Gilles Martin-Raget, Carlo Borlenghi, Matías Capizzano, Thierry Martinez, Pedro Martínez y Jesús Renedo (Sailing Energy) y la editora Sharon Green.

Aplazada la XVII Copa del Rey Repsol de Barcos de Época

La XVII Copa del Rey Repsol de Barcos de Época se aplaza a 2021

El Club Marítimo de Mahón adopta esta “difícil decisión” por “responsabilidad sanitaria” tras los rebrotes de Covid-19 detectados en diferentes puntos de España

(Archivo)

La XVII Copa del Rey Repsol de Barcos de Barcos de Época, programada inicialmente entre los días 25 y 29 de agosto de este año, ha sido aplazada a 2021 debido a los rebrotes de Covid-19 que se están registrando en las últimas fechas en distintos puntos de España.
El Club Marítimo de Mahón, organizador de la regata de vela clásica más importante de España, ha adoptado esta difícil decisión por responsabilidad y anteponiendo la seguridad sanitaria a cualquier otra consideración.
La organización había mostrado su disposición a celebrar el evento a finales del mes de agosto con el objetivo de reactivar la actividad náutica, turística y económica de la ciudad de Mahón, y en el convencimiento de que la situación sanitaria sería más favorable.
Sin embargo, los últimos rebrotes de Covid-19, que han obligado las autoridades a tomar medidas de contención, son un aviso de que no se puede bajar la guardia y es necesario adoptar resoluciones que contribuyan al objetivo común de frenar la propagación del virus.

(Archivo)

Ignacio Marra-López director de la Copa del Rey Repsol de Barcos de Época, ha explicado que “nadie tenía más ganas de celebrar la regata que el Club Marítimo de Mahón, pero se impone un ejercicio de responsabilidad”.
Además de las cuestiones estrictamente sanitarias, que aconsejan claramente aplazar la edición de 2020, Antonio Hernández presidente del CMM recalca que la incertidumbre provocada por los rebrotes requería una respuesta inmediata, a falta de poco más de un mes, ya que los equipos necesitan planificar su logísticas (traslado de la embarcación, billetes de avión, alojamiento) con un mínimo de antelación: “No podíamos demorar más la decisión, que hemos transmitido a nuestro patrocinador, Repsol, que está de acuerdo en que lo mejor es aplazar la competición a 2021 y organizarla con todas las garantías”.

Las nuevas fechas de la XVII Copa del Rey Repsol de Barcos de Época se darán a conocer en los próximos días.

Fuente: Prensa Copa del Rey Repsol de Barcos de Barcos de Época

Los deportistas de Puerto Sherry deslumbran en el Cto. de Andalucía de tablas

Podio absoluto en las categorías Raceboard, Techno 293 Sub15, Techno 293 Sub17 y Techno 293 Plus

18 al 19 de julio, las aguas de la bahía de Cádiz volvieron a reunir a un centenar de windsurfistas andaluces, en el Campeonato de Andalucía de Tablas, organizado por el CN Puerto Sherry y la Federación Andaluza de Vela por delegación de la Junta de Andalucía. Durante el fin de semana, las condiciones meteorológicas se caracterizaron, especialmente en la última jornada, por poco viento y temperaturas elevadas, aunque esto no fue impedimento para que los deportistas del CN Puerto Sherry brillaran durante el campeonato.
Curro Manchón, del CN Puerto Sherry, gracias a su pericia y regularidad sobre la tabla, se proclamó campeón absoluto de la clase Raceboard, tras ganar todas las mangas del campeonato. El segundo puesto del cajón fue para Álvaro Rivera, del CV Valdelagrana, por delante del danés Buhl Hansen, que se hizo con el tercer puesto cerrando el podio definitivo.
En las clases Techno 293, los deportistas brillaron por su buen hacer durante las dos jornadas, obteniendo oro en todas sus categorías. En Sub15, el oro fue para Jaime Aragón, del CN Puerto Sherry, con plata y bronce para Arancha Sahuquillo y Blanca Cueto, regatistas del CN Sevilla, respectivamente.
En Techno 293 Sub17, Alejandro Arauz del CN Puerto Sherry, fue el líder de la tabla, seguida de Lucía García Cubillana del CN Sevilla y la windsurfista del CN Fuengirola María Checa, que alcanzó el tercer puesto de la general.
En Techno 293 Plus, Manuel Álvarez-Dardet del CN Puerto Sherry, ganó el campeonato con dos puntos de diferencia sobre Gonzalo Ortiz, del CN Sevilla, que tuvo que conformarse con el segundo puesto. Completó el cajón Luisa Siloniz, del CN Puerto Sherry.
En Open Foil, el oro fue para Fernando Martínez del Cerro, del CAN Chipiona, seguido de Maksin Oberemko, del RCN Algeciras y Fernando Lamadrid del CN Puerto Sherry cerrando el podio con el bronce de la categoría en el campeonato.
En Formula Winsdurf, clase invitada que participaba sin título autonómico en juego, el triunfo absoluto fue para Jaime Andrés, seguido en el podio por Roberto Ortiz, ambos del CV Valdelagrana, y Hugo Andrés, del CN Puerto Sherry.
“Aunque las sensaciones entre los deportistas son buenas tras los resultados obtenidos, saben que el resto de los windsurfistas están muy preparados porque no ha sido una victoria fácil”, afirma Camilo Moreno, entrenador de tablas del CN Puerto Sherry, a lo que ha añadido que “el campeonato, lo han preparado en apenas quince días de entrenamiento, tiempo disponible acorde a las diferentes etapas de la desescalada, aunque los deportistas del centro de alto rendimiento pudieron entrenar un poco antes, puesto que ellos sí que lo tenían permitido”.

Todos los resultados AQUÍ

Fuente y foto: Noelia Pardo / acticaudiovisual.com

Atando Cabos. Capítulo 20 / 2020

Ya ha llegado el capítulo 20 del 2020 del popular programa dedicado al mar y sus deportes "Atando Cabos" con contenido tan interesantes como los que dudes ver a continuación:

01:13 A LOS TODO TRAPO Puig Vela Clásica Barcelona 2019
05:01 A LOS CUATRO VIENTOS ️ Solé DIesel
11:54 AS DE GUÍA María Cantero Youth America's Cup
19:34 LA MAR DE A GUSTO Macarena Lainez, Directora Barcos Motor/Barcos a Vela; Directora de contenidos Ilimitas Comunicación

North Sails, promoción "Trade in Trade up 2020"

Promoción "Trade in Trade up 2020": 20% de descuento y financiación*

(Archivo)

Nunca ha habido una ocasión mejor para actualizar tu inventario de velas. Tanto si eres regatista como si eres crucerista, North Sails dispone de los mejores productos para tus necesidades. Si compras una vela a North Sails durante los meses de junio y julio de 2020 y entregas tu vela usada, te beneficiarás de un 20% de descuento en tu nueva vela. Adicionalmente aprovecha nuestra financiación al 0% de interés durante diez meses. Os animamos a que todas las velas usadas sean donadas o recicladas. Cuando encargues tu vela nueva, asegúrate de devolver la vela usada a tu velería North Sails local, enviarla a la velería North Sails Mediterráneo de Valencia o donarla a una institución de vela sin ánimo de lucro. Tenemos un listado de organizaciones locales que aceptan velas usadas.

Solicita presupuesto

*La promoción Trade in Trade up 2020 es aplicable a velas de ceñida con longitud de grátil inferior a 22m y velas portantes con grátil inferior a 27m. Promoción no aplicable a velas One Design y One Design Offshore. Promoción válida hasta las 23:59h del 31 de Julio de 2020. Todas las velas serán entregadas antes del 20 de Diciembre de 2020.

"ESP Sailing Team", nueva imagen del equipo olímpico español de vela

Nuevos vientos e impulso para el equipo olímpico de vela

La nueva imagen gráfica que lucirá el equipo olímpico español de vela no sustituye al logotipo de la RFEV, sino que servirá para identificar a nuestros deportistas en pruebas internacionales y como proyección de la marca España

© Maria Muina / Sailingshots.es

La Real Federación Española de Vela ha desvelado la nueva imagen gráfica que acompañará e identificará a los regatistas olímpicos españoles en su carrera hacia Tokio 2020.
El nuevo logotipo, que irá presente en las velas de los equipos olímpicos por todo el mundo, tiene como señas de identidad el color azul del mar, y el ESP que –significando España en los números de vela de nuestros equipos- representa la marca España y los colores nacionales, plasmados dentro de la imagen de un gennaker –vela usada en rumbos abiertos-.

Julia Casanueva, Presidenta de la RFEV, se muestra ilusionada con esta campaña: “Este proyecto lleva ya meses encaminado y da respuesta a una renovación. Creo que había que crear un identificador más dinámico, el que teníamos estaba muy asentado y este le da un aire fresco”.
“Principalmente es una imagen al exterior, a nivel internacional, con la que nuestros deportistas se identifican y la marca España está muy presente. El logotipo de la RFEV nos representa a todos los que amamos el deporte de la vela de manera global y ésta que presentamos es la “marca” de nuestro equipo olímpico que irá a Tokio 2020. Es identidad de equipo, de equipo olímpico, un equipo que a buen seguro nos va a dar muchas más alegrías”

Fuente: RFEV

Campeonato España Motos Acuáticas Baiona. Segunda jornada

Segunda y última jornada del Campeonato España Motos Acuáticas Baiona celebrada el 19 de Julio en Baiona.

29ª Regata Costa Vasca. Primera jornada

Cántabros, guipuzcoanos y alabeases ocupan las plazas de honor de las clases "Regata" y "Crucero" con la excepción del vizcaíno "Gaitero"

Ayer se celebró la primera de las jornadas de la XXIX Regata Costa Vasca-Ballena de Oro con vientos de componente nordeste con una buena intensidad que empezó con unos 8-10 nudos y llegó hasta aproximadamente los 18.

Recorrido costero para las clases "Regata", "Crucero" y "sin certificado" de unas 18 millas con salida frente a la Galea, ceñida hasta una boya situada a unas 4 millas frente Cabo Villano, una larga popa hasta la boya de recalada y, aunque en principio la llegada estaba situada en el Abra interior, el comité avisó por radio que la regata se acortaba y finalizaría en la boya más próxima al Cajón.

Muy apretados los primeros puestos de la clase reina, liderando la clasificación el "Akelarre" (40.7) seguido, a tan solo 29'' por el "Symphony" (IMX40) y a 46'' por el "Gaitero" (JOD35)

En la clase "Crucero" es el "Aizen" el que ocupa la 1ª plaza, seguido del "Gorilón" y ocupa la 3ª plaza el Kribi"

Entre los barcos sin certificado, el ganador del día fue el "Krill"
La clase J80 celebró tres mangas barlo-sota contando con la flota local. El primer líder es el "Etnia Barcelona", seguido por el "Freus" y tercero el "Fin Gol Fin"

El Trofeo de Vela Conde de Godó da por finalizada su 47 edición en solidaridad con la ciudad de Barcelona

Rats on Fire y L’Immens renuevan sus títulos de campeones en una atípica 47 edición del Trofeo de vela Conde de Godó

Biobizz Getxo Eurofrits gana la disputada clase J70

©María Lobato

El Rats on Fire logra su onceno título de campeón en la clase ORC 0-1, mientras que en ORC 2 L’Immens consigue su cuarta victoria consecutiva. Estrena casillero en el Palmarés el J70 Biobizz Getxo Eurofrits y Tramendu consigue el título en ORC 3-4

El Trofeo de vela Conde de Godó, que se celebra en Barcelona desde 1974 bajo la organización del Real Club Náutico de Barcelona y el apoyo de la familia Godó, ha finalizado hoy prematuramente su 47 edición en solidaridad con la situación en que ciudad Condal debido a la pandemia del Covid-19.

La segunda y última jornada de competición del Trofeo de vela Conde de Godó se ha disputado con un viento flojo variable de sur de 7- 8 nudos, oscilando entre los 170 y los 190 grados. Los grupos de ORC han completado dos mangas mientras que en la tercera el viento ha ido bajando y finalmente se ha suspendido la prueba, mientras que los J70 han podido disputar las cuatro pruebas previstas.

©María Lobato

El Swan 45 Rats on Fire de Rafael Carbonell, ha revalidado su título de campeón con cuatro primeros puestos de las pruebas disputadas, igualando en número de victorias al Bribón, con un total de 11. En segunda posición ha quedado el Swan 50 Tenaz de Pablo Garriga que ha estrenado su primer Godó de vela, mientras que el Dufour 44 Es Tes Unno de Francisco Soldevila finaliza en tercera posición.

Clasificación ORC 0-1 (8 inscritos)

1º) Rats on Fire (1+1+1+(1) = 3)
2º) Tenaz (3+2+(7)+2 = 7)
3º) Es Tes Unno (2+5+2+(7) = 9

©María Lobato

En ORC 2, L’Immens-Laplaza Assesors del armador Alexandre Laplaza, bajo el mando de Carles Rodríguez ha logrado su cuarto título consecutivo del Trofeo de vela Conde de Godó con una gran regularidad en sus parciales. Por primera vez entra el podio la embarcación Miaja X de Jaime Samón, seguida de Desafino de Miquel Colomer.

Clasificación ORC 2 (12 inscritos)

1º) Aplaza Assesors (1+(2)+1+1 = 3)
2º) Miaja X ((DSQ 13)+1+2+3 = 6)
3º) Desafino ((DSQ 13)+6+4+2 = 12)

En la clase ORC 3-4, muy disputada, ha finalizado con la victoria de Tramendu de Salvador Vieta, empatado con el L’Oreig de Martí Gelabert, el número de primeros puestos del Tramendu ha decantado la balanza a su favor, cierra el pódium la embarcación Nacex de Agustín Altadill.

Clasificación ORC 3-4 (11 inscritos)

1º)  Tramendu ((DSQ 12)+3+1+1 = 5)
2º) L'Oreig ((DSQ 12)+1+2+2 = 5)
3º) Nacex ((DSQ 12)+2+5+3 = 10)

©María Lobato

En la clase monotipo J70 después de haberse celebrado un total 7 pruebas, 4 en el día de hoy, el resultado ha estado muy reñido hasta el último momento, en el que finalmente la embarcación Biobizz Getxo Eurofrits de Jose Azqueta / Alfredo González ha logrado el primer puesto en el podio, seguido a un solo punto por la embarcación Noticia de Jose Mª Torcida / L. Martin Cabiedes, Nautia de Charter and Racing cierra el pódium.

Clasificación J70 (14 inscritos) 
1º)  Biobizz Getxo Eurofrist, 12 puntos
2º)  Noticia, 13 puntos
3º)  Nautia, 24 puntos

La ceremonia de entrega de premios, prevista para mañana domingo 19 a las 17.00 h, se celebrará en un formato adaptado a las circunstancias actuales, en la que únicamente se convocará a las autoridades y a un único representante de las tripulaciones vencedoras.

El 47 Trofeo de vela Conde de Godó cuenta con la colaboración de la Real Federación Española de Vela y la Federació Catalana de Vela, con el apoyo de La Vanguardia, el Ajuntament de Barcelona y la Generalitat de Catalunya. Son colaboradores Gramona, Estrella Damm, Royal Bliss, VIP Style Magazine, Veri, Benfumat.

Fuente: Prensa Trofeo de vela Conde de Godó 

Campeonato España Motos Acuáticas

Baiona, 18 de julio

La 47 edición del Trofeo de vela Conde de Godó se pone en marcha

La flota participante de la L ha soltado amarras este viernes para celebrar la primera jornada de pruebas de la primera regata internacional de alta competición del año.

Barcelona ha amanecido con cielo gris y algunas gotas que han ido desapareciendo a medida que se acercaba el horario programado para el inicio de la regata. Finalmente se ha ido estableciendo un régimen de viento de sur, que se ha ido consolidando durante la jornada.

(Archivo)

La flota ORC ha podido disputar dos pruebas con unas condiciones magníficas de viento que han oscilado entre los 12 y los 15 nudos.
La flota ORC 0-1 ha inaugurado esta edición a las 14:35 horas con un viento del 180 y 14 nudos en la primera salida. El Swan 45 Rats on Fire de Rafael Carbonell (CN Arenys), ganador de 10 ediciones del trofeo de vela Conde de Godó empieza la regata barcelonesa en la primera plaza. Sus rivales el Dufour 44 Es Tes Unno de Francisco Soldevila (RCN Barcelona) y el recién estrenado en esta regata, el Swan 50 CS Tenaz de Pablo Garriga (RCN Barcelona) le siguen el podio.

En las clases ORC 2,3 y 4 se ha producido una circunstancia en la puerta de sotavento en la primera prueba, donde la mayoría de la flota no ha tomado correctamente este paso, con lo cual han sido descalificados de la prueba. Tras este incidente estas clases se han visto afectadas.

(Archivo)

En la clase ORC 2, el Sinergia 40 de Alexandre Laplaza (RCN Barcelona) l’Immens-Laplaza Assessors, con Carlos Rodríguez a la caña, después de ganar las 3 últimas ediciones del Trofeo de vela Conde de Godó, repite como líder provisional, pese el problema en la primera prueba, el Miaja X, de Jaime Samón Viñas (CN el Masnou) y el Blue Rocket de Jordi Brufau (RCN Barcelona) quedan en segunda y tercera posición respectivamente.
Primer puesto en la clase ORC 3-4 para Tostaki de Marcelo Antonini (CMPO) con 4 puntos, le sigue BC Fertilis de Manuel Mestre (RCN Valencia), y cierra el podio provisional L’Oreig de Martí Gelabert (CN Port d’Aro) con 7 y 10 puntos.

En el área Bravo se han cumplido las expectativas de rivalidad entre los favoritos. Los monotipos han iniciado la primera prueba a las 14:46 horas con un viento del 180 y 10 nudos con un mar bastante agitado. Tres pruebas en total para los J70, tras las cuales el Noticia de José Mª Torcida y L. Martin Cabiedes se sitúa a la cabeza de la flota, tres puntos por detrás le sigue Biobizz Getxo Eurofrits (RCNA/RCMA) de Alfredo González Mercedes Benz Sailing Team (RCNB/RCMA) de Ricardo Terrades y con Luis Martinez Doreste en la caña, con 10 puntos.

Mañana las primeras salidas están previstas para las 12 horas, con 3 mangas programadas para los ORC y 4 para los J70.

Durante todo el campeonato, el Real Club Náutico de Barcelona, aplicará todas las medidas de prevención necesarias respecto al COVID-19, siguiendo las recomendaciones y protocolos marcados por las autoridades sanitarias competentes.

El 47 Trofeo de vela Conde de Godó cuenta con la colaboración de la Real Federación Española de Vela y la Federació Catalana de Vela, con el apoyo de La Vanguardia, el Ajuntament de Barcelona y la Generalitat de Catalunya. Son colaboradores Gramona, Estrella Damm, Royal Bliss, VIP Style Magazine, Veri, Benfumat.

Fuente: Prensa Trofeo de vela Conde de Godó

Atando Cabos. Capítulo 19 / 2020

01:02 A LOS TODO TRAPO Mundial F18 2019
10:01 A LOS CUATRO VIENTOS Virtual Valencia Boat Show
17:44 AS DE GUÍA Pedro Mari entrenador Palma
21:13 LA MAR DE A GUSTO 🏼‍ Fernando Tuya Biólogo

De Ramecourt triunfa en el estreno de las FKSS

El francés gana la Go Sailing Shop FKSS 2020 Alarcón con una exhibición en la segunda jornada por delante de Mazella y Taradin. Pulido vence en la categoría femenina.
.

Theo de Ramecourt se proclamó hoy vencedor de la Go Sailing Shop FKSS 2020 Alarcón. El regatista francés venció en aguas del pantano en Valverde del Júcar gracias a su excelente rendimiento con dos victorias parciales en las dos únicas mangas que se pudieron disputar. El podio lo completa su compatriota Axel Mazella y el ruso Denis Taradin. Alex Climent quedó finalmente en la cuarta plaza y Gisela Pulido venció en la clasificación femenina.
El premio como ganador de la regata lo recibió de manos del Ministro de Cultura y Deporte, José Manuel Rodríguez Uribes, quien durante todo el fin de semana ha estado disfrutando en primera persona del espectáculo que son las FKSS que en Alarcón se organizaron de la mano del Club KiteSurf Centro.
El kiter francés demostró su innata calidad en aguas de Valverde del Júcar. En 2019 quedó cuarto en el Mundial de la especialidad y tercero en el Campeonato de Europa y en Alarcón fue el más consistente por delante de su amigo y eterno rival Axel Mazella. Los dos se repartieron los triunfos en las ocho mangas disputadas en la primera prueba de las Formula Kite Spain Series de 2020 que tendrá su continuidad la próxima semana en aguas de Castellón con la disputa del viernes 17 al domingo 19 de la Hotel del Golf Playa FKSS 2020 Castellón donde ambos regatistas ya han confirmado su participación. También estará en aguas del Mediterráneo el ruso Taradin con lo que los tres integrantes del podio de Alarcón estarán en cinco días peleando por la segunda cita de la temporada de las FKSS.
La jornada de hoy se vio alterada por la climatología. Amaneció en Valverde del Júcar ya con un cambio de viento hacia el este y con una ligera lluvia que sería el presagio de lo que luego ocurriría. Sobre las doce de la mañana se dio la salida a la primera manga en la que De Ramecourt tuvo un dominio aplastante sobre el resto de la flota. Lo mismo ocurrió en la segunda manga pese a que tuvo una salida peor y tuvo que ir remontando en la primera ceñida a buena parte de la flota. Era un día de más roles y de pozos de viento y ahí, donde se ve mejor el que es tácticamente buen regatista es donde Theo dio el callo y se llevó la victoria final.
También sacó mucho rédito a la última manga el valenciano Alex Climent. Peleaba con su buen amigo Alex Bachev por la cuarta plaza y en la octava manga del campeonato el actual campeón del circuito de Formula Kite Spain Series se marcó un tercer puesto que le hizo elevarse a la cuarta plaza final después de los tres grandes favoritos. Climent raramente falla y su regularidad y experiencia le hacen ser siempre muy competitivo. Pese a ser el más veterano entre la elite sigue con la misma hambre del primer día.
Por lo que hacer referencia a la clasificación femenina la vencedora fue la catalana Gisela Pulido. Terminó por delante de la francesa Laurine Nolot y de la rusa Sofia Kotliar. Pero no sólo fue la primera mujer sino que también fue capaz de terminar entre los diez primeros clasificados en la general de la prueba lo que tiene un mérito increíble. Pulido se marcha ahora a Castellón donde tiene previsto entrenar toda la semana de cara a la segunda prueba del calendario de las FKSS.
En la categoría F-One Formula Kite Amateur el ganador final fue el alicantino Diego Barona. La clasificación no varió hoy respecto al sábado ya que no se pudo dar ni una salida a la clase amateur debido a la lluvia que suspendió la jornada antes de que pudieran salir a competir los amateurs. En el podio le acompañaron el belga Regy Dils y el valenciano Kiko Espí.
Theo de Ramecourt, ganador de la Go Sailing Shop FKSS 2020 Alarcón, explica: “Estoy muy contento por ganar esta gran prueba. Es mi segunda victoria en las FKSS. Las condiciones han sido impresionantes y los rivales han sido muy desafiantes. Yo gané las tres primeras mangas y luego hice algunos errores en las siguientes que los aprovecho Axel, pero hoy me he sentido muy bien en el agua. Llevaba un kite del 18, perfecto para estas condiciones. Ha sido un día mucho más táctico por los roles y porque el recorrido era más largo lo que abría la táctica más. Ahora ya me centro en Castellón, aunque antes tengo que volver a Francia en un viaje relámpago pero estaré allí para defender la victoria del año pasado. Me hace mucha ilusión”.
Gisela Pulido, primera en féminas, manifiesta: “Ayer me sentí un poco nerviosa en la primera manga después de tanto tiempo sin competir. Pero he cogido el ritmo de la prueba y he ido mejorando. Ayer pude hacer un séptimo y un octavo entre todos, lo que está increíble teniendo en cuenta el nivel que hay en las FKSS. Hoy he tenido un par de caídas por las algas que hay en el pantano, pero he podido mantener la décima plaza lo que para mi es algo muy importante. Hacer décima en esta flota significa muchísimo para mí. Ahora me marcho a Castellón para seguir entrenando con todo el equipo y para competir la semana que viene”.
Alex Climent, cuarto en la general y primer español, sostiene: “Ha estado muy bien la competición y ocho mangas son más de lo que esperábamos. La lluvia no nos ha permitido terminar con el calendario pero ha sido hoy un día muy táctico y técnico. He puesto todas las cartas sobre la mesa y eso me ha hecho hacer un tercero en la última manga que me ha permitido ser cuarto. Estábamos un poco oxidados por la falta de entrenamiento. Los franceses llevaban más tiempo entrenando con todas las condiciones y la verdad es que entre eso y su calidad la verdad es que se ha notado la diferencia. Pero estar con ellos es fantástico porque todo lo que pueda aprender

Clasificación final de la Go Sailing Shop FKSS 2020 Alarcón
Categoría Formula Kite Open:
1. Theo De Ramecourt, 10 puntos.
2. Axel Mazella, 14 p.
3. Denis Taradin, 15 p.
4. Alex Climent, 30 p.
5, Alex Bachev, 30 p.
6. Simón Burner (AUT), 36 p.
7. Carlos Puig (ESP), 43 p.

....

10. Gisela Pulido, 72 p.

Categoría F-One Formula Kite Amateur:
1. Diego Barona (ESP), 4 puntos.
2. Regy Dils (BEL), 7 p.
3. Kiko Espí (ESP), 8 p.