X Copa del Rey de Barcos de Época - Trofeo Panerai

 Los cuatro 15m Internacional que existen en el Mundo en condiciones de navegación, el "Hispania", "Mariska", "Tuiga" y "Lady Ann", uno de los grandes atractivos de esta edición 2013 de la Copa del Rey de Barcos de Época - Trofeo Panerai.

Hispania (1909), el barco que perteneció al Rey Alfonso XIII, pondrá rumbo al Club Marítimo de Mahón en las próximas horas para empezar a preparar la X Copa del Rey de Barcos de Época Trofeo Panerai, que se disputará entre los días 27 y 31 de agosto en los campos de regatas de Mahón.

El velero armado por la Fundación Isla Ebusitana se encuentra amarrado en estos momentos en el Club de Mar Mallorca, donde este fin de semana ha participado en la XIX Regata Illes Balears Clàssics. El Hispania ha navegado a un buen nivel, imponiéndose siempre con holgura en tiempo real y demostrando que cuenta con una tripulación bien compenetrada para realizar las complicadas maniobras que exige este “pura sangre” de las regatas de principios del siglo XX.

En Mahón ya le aguarda el suizo Mariska (1908), del armador Christian Niels, cuya tripulación está puliendo maderas y poniendo el barco a punto para una de las citas más importantes de la vela clásica en 2013: el enfrentamiento de los cuatro últimos supervivientes de la clase FI15.

Al Hispania y al Mariska se unirán en los próximos días el Tuiga (1909), del Yacht Club de Mónaco, y el Lady Ann (1912). Las cuatro embarcaciones ofrecerán un espectáculo inédito en el Trofeo Panerai de Mahón, una competición que siempre acogido a participantes de máximo nivel pero en la que nunca habían competido los FI15, veleros que fueron los más avanzados de su época y que muy pocas veces coinciden en un mismo campo de regatas.

La Copa del Rey de Barcos de Época Trofeo Panerai, organizada por el Club Marítimo de Mahón y el Real Club Náutico de Barcelona con la colaboración de la Federación Española de Vela y la Real Asociación Nacional de Cruceros, ya cuenta con 45 inscritos en representación de 12 países (España, Inglaterra, Holanda, Italia, Argentina, Estados Unidos, Alemania, Rusia, Francia, Bermudas, Mónaco y Suiza), entre los que, además de los FI15, destacan los ‘big boats’ Mariete (1915), de 32 metros; Mariquita (1911), de 33, y Creole (1927), de 65 metros. Este último, del que se afirma es “el velero más bello jamás construido”, ya ha sido visto fondeado en las aguas de Menorca y la organización espera que en cualquier momento haga su entrada espectacular en el puerto de Mahón.

La flota ya confirmada es “de una grandísima calidad”, según explica Manuel Nadal, responsable técnico de la Copa del Rey de Barcos de Época Trofeo Panerai, quien espera que la edición de este año, la del décimo aniversario, sea “una de las mejores de la historia”. Una representación de los participantes ya se ha visto las caras estos días pasados en la Bahía de Palma, donde las condiciones meteorológicas han sido muy propicias, con vientos medios muy constantes tanto e intensidad como dirección. “Esperamos que este año el tiempo nos respete en Mahón y podamos sacar adelante todo el programa de regatas”, añade Nadal.

Tomando posiciones
El Argyll (1948), de Griff Rhys Jones, ganador absoluto en Palma, será una de las embarcaciones a batir dentro de la clase de veleros de Época con aparejo Marconi, junto al Manitou (1937), el barco que perteneció a J.F. Kennedy y que actualmente está armado por Phil Jordan. Ambos han mantenido en Mallorca una dura pugna con el Enterprise (1939), de Albert Kusak, que también viajará a Menorca.

El Argos (1964) intentará revalidar el título que consiguió el año pasado en la categoría de Clásicos (barcos entre 1950 y 1975) tras el reciente fallecimiento (el pasado 14 de julio) de su armador, Luciano Díez, uno de los navegantes más populares y queridos en el circuito de la vela clásica. El Argos posee un palmarés envidiable, que incluye una PalmaVela, una Copa Clásica Puig y el Campeonato de España de Clásicos de 2009, así como el Trofeo Panerai de 2012.

La Copa del Rey de Barcos de Época Trofeo Panerai lleva siendo cita ineludible del circuito internacional desde su creación en 2003. Su décima edición coincide con una verdadera fiebre por la vela tradicional en nuestro país y es el colofón a un calendario muy apretado que este año ha incluido, sólo en España, regatas en Mallorca, Barcelona y Cartagena.

La competición mahonesa es, además, una de las diez pruebas del Panerai Classic Yachts Challenge 2013, circuito que ha pasado ya por Antigua, Antibes, Argentario, Nápoles, Cowes, Newport, Nantucket, y que, tras recalar en Menorca, regresará a Newport para concluir, a finales del mes de septiembre, en Cannes.

El programa del Trofeo Panerai contempla tres jornadas de competición, del 29 al 31 de agosto. El evento abrirá sus puertas el día 27 en el Club Marítimo de Mahón, con la jornada de confirmación de inscripciones e inspecciones.

Clases admitidas:

- Clase Época: Barcos botados hasta el 31 de diciembre de 1949.
- Clase Clásicos: Barcos botados entre el 1 de enero de 1950 y el 31 de Diciembre de 1975.
- Clase Espíritu de Tradición: Barcos que cumplan con la definición de Espíritu de Tradición del Reglamento CIM.
- Grandes Barcos: Con eslora de casco superior a 23 m.
- Clase Internacional FI 15.

Programa:

Martes 27
12:00 Apertura Oficina de Regatas
12:00-20:00 Registro e Inspecciones

Miércoles 28
10:00 Apertura Oficina de Regatas
10:00-18:00 Registro e Inspecciones
12:00 Conferencia de Prensa
19:00 Reunión de Patrones
20:00-24:00 Acto y Copa de Bienvenida

Jueves 28
08:00-11:00 Desayuno
13:00 Regatas
18:00-21:00 Merienda de Tripulaciones
18:00-24:00 Música y Cocktails

Viernes 29
08:00-11:00 Desayuno
13:00 Regatas
18:00-24:00 Aperitivo Italiano

Sábado 30
08:00-11:00 Desayuno
13:00 Regatas
19:00-20:00 Entrega de Trofeos

Anuncio de Regata

Louis Vuitton Cup, visto para sentencia?

Después de que ETNZ ganara las dos regatas del día 21, se ha puesto 4 a 1 sobre Luna Rossa. Mucho tienen que cambiar las cosas para que el equipo italiano pueda remontar.  El ganador de la Louis Vuitton Cup será el mejor de 13 confrontaciones

Sigue en directo en la mar salada.info a las 22:00 el 6 encuentro:

El "Movistar" de Mas/Miró, bronce en el Europeo Juvenil de 420 Femenino

Tras un total de 10 pruebas y en una flota de 96 barcos, la tripulación catalana firma un gran campeonato

Ayer finalizaba en aguas de Pwllheli, en Gales (Reino Unido) el Campeonato de Europa Juvenil de 420, una prueba de la que el “Movistar” de las catalanas Silvia Mas y Nuria Miró se despedía con un gran sabor de boca, al llevarse el bronce europeo en la clasificación femenina. En la general absoluta, el 420 "Movistar" finalizaba en una meritoria sexta plaza, siendo además la primera embarcación española de la flota.

Entre el 16 y el 22 de agosto, las 96 tripulaciones masculinas y femeninas que competían por el Campeonato de Europa Juvenil de 420, lograban completar un total de 10 regatas en las que entró en juego un descarte, eliminándose por tanto el peor resultado del cómputo de puntos general.

Amplio abanico de condiciones
Ayer era el último día de competición y se preveía un día tenso: las tripulaciones esperaban su última oportunidad de mejorar su puesto en la general o, en el caso de las líderes, amarrarlo.

Sin embargo en vez de viento los equipos se toparon con las mejores temperaturas de todo el Europeo, además de un fabuloso cielo azul. El viento ya había soplado bastante en días anteriores, como sucedió el miércoles, con vientos fuertes y rachas de hasta 24 nudos y mucha ola, una combinación que supuso todo un desafío para los competidores además de multitud de vuelcos en la flota.

Sin regata el último día -no quedó a las tripulaciones más remedio que esperar sin éxito por los nueve nudos de viento que presumía la previsión meteorológica- se confirmaban las generales del día anterior, con el “Movistar” de Silvia Mas y Nuria Miró llevándose el bronce en la clasificación femenina del Europeo Juvenil de 420. Sólo ocho puntos las separaban de las segundas, la pareja francesa formada por Marie Soler y Laura Pebrier, por lo que la plata era posible pero al no haber regata se corroboraba finalmente su medalla de bronce.

“Hemos tenido un poco de todo en cuanto a condiciones”, explicaba hoy Silvia Mas todavía desde Gales. “En cuanto a nuestro rendimiento tuvimos un día malo que finalmente nos condicionó en la general pero el resto de días conseguimos mantenernos y estar siempre ahí por lo que el balance general es muy positivo”, añadía la patrona del "Movistar".

Las italianas Ilaria Paternoster y Benedetta di Salle completaban el podio, llevándose la medalla de oro.

CLASIFICACIÓN GENERAL FINAL FEMENINA. CAMPEONATO DE EUROPA JUVENIL DE 420
1ª Ilaria PATERNOSTER/Benedetta DI SALLE (ITA), 4+2+24+12+1+1+1+1+(26)+22= 68 puntos
2ª Marie SOLER/Laura PEBRIER (FRA), 3+6+5+4+18+2+3+4+(41)+41= 86 puntos
3ª (ESP), 11+7+4+7+3+12+27+(28)+9+14= 94 puntos

CLASIFICACIÓN GENERAL FINAL ABSOLUTA. CAMPEONATO DE EUROPA JUVENIL DE 420
1º Ilaria PATERNOSTER/Benedetta DI SALLE (ITA), 4+2+24+12+1+1+1+1+(26)+22= 68 puntos
2º Bart LAMBRIEX/Philip MEIJER (NED), 14+9+2+10+4+17+6+2+(39)+13=77 puntos
3º Marie SOLER/Laura PEBRIER (FRA), 3+6+5+4+18+2+3+4+(41)+41= 86 puntos
...
6º Movistar, Silvia MAS/Nuria MIRÓ (ESP), 11+7+4+7+3+12+27+(28)+9+14= 94 puntos
... hasta 96 clasificados

50 Regata Martín Códax Rías Baixas. Los patrocinadores

Alrededor de una regata se mueve mucha gente: comités, balizadores, prensa... unos voluntarios y otros profesionales, y montar todo este entresijo tiene un costo de muchos miles de euros. 

El Club organizador y aquellos en los que recala la regata se esfuerzan en dar lo mejor que tienen, y varias firmas comerciales unieron su nombre a la regata y colaboraron para que se llevase a buen fin.

Y quienes son estos?

Patrocinadores: 

En 1986 nace Bodegas Martín Códax y toma por nombre el del más célebre trovador gallego del que aún se conservan sus cantigas, las más antiguas del galaico-portugués, en las que se canta al amor y al mar que baña nuestras costas.
Desde entonces, Bodegas Martín Códax ha crecido y evolucionado apoyando siempre a su gente, su tierra y su cultura. Una cultura que promueve por más de 40 países en todo el mundo. Un proyecto que comenzó con la ilusión y el esfuerzo de un grupo de viticultores y que hoy en día es ya una realidad que ha convertido a Bodegas Martín Códax en emblema de los vinos gallegos fuera y dentro de nuestras fronteras.

Descubre, asómate con nosotros a las Rías Baixas y prepárate para vivir las experiencias más asombrosas. Empápate de paisajes, rueda por caminos al pie de montañas, surca las olas de nuestro océano, visita los templos del sabor y ven a vivir con nosotros la fiesta de la bicicleta. La Vuelta a España 2013 sale de la provincia de Pontevedra y desde aquí te lo contaremos todo, actividades, noticias y todo lo que quieres saber de las etapas que salen de nuestro territorio. Ya es hora, ha llegado el Espíritu Rías Baixas.

Las Rías Baixas son un lugar para disfrutar al aire libre, participando activamente en fiestas, actividades culturales y deportivas... son un lugar tranquilo, seguro y lleno de posibilidades donde cada familia encuentra su espacio.

Las Rías Baixas conforman el conjunto de mayor movimiento de turismo gastronómico de toda Galicia. Existen más de 1300 establecimientos catalogados que demuestran la gran oferta y variedad gastronómica. Aunque lo típico son los pescados y mariscos, nunca rechace una buena ternera, nutritivas hortalizas o exquisitas setas.
Las Rías Baixas son una parte del área costera de Galicia. Ocupan la costa oeste de la provincia de La Coruña y toda la costa de la provincia de Pontevedra, desde el cabo de Finisterre a la frontera portuguesa. De norte a sur son: Ría de Corcubión, Ría de Muros y Noya, Ría de Arosa, Ría de Aldán, Ría de Pontevedra y Ría de Vigo. Se caracterizan por su tamaño, grande en relación al resto de las rías gallegas.

www.riasbaixas.depo.es

Colaboradores:

Frutas Nieves, S.L., empresa gallega con 30 años de experiencia, dedicada en sus orígenes a la comercialización y venta al por mayor de frutas, verduras y hortalizas frescas. Comenzó su andadura empresarial como mayorista en la ciudad de Vigo, donde años más tarde, decide expandir su red de negocio al abrir su primer punto de venta dirigido al consumidor final.

Todas las mañanas teníamos fruta fresca y sabrosa obsequio de Frutas Nieves, S.L.

Desde su constitución en 1983, ha mantenido una línea constante de crecimiento gracias a su dinamismo empresarial, unido a la filosofía de empresa, basada en la oferta de productos de alta calidad y un esmerado servicio de atención al cliente.
Con el transcurso de los años, la empresa ha ido incrementando su experiencia hasta posicionarse como un referente en su sector.

Se dice que su fórmula es un secreto comercial guardado en un banco en Atlanta. Una leyenda urbana asegura que sólo tienen acceso a ella dos directivos.

Pero no es ningún secreto la implicación y colaboración de la marca con todo tipo de eventos.

La Coca-Cola fue creada el 8 de mayo de 1886 por John Pemberton en la farmacia Jacobs de la ciudad de Atlanta, Georgia.Con una mezcla de hojas de coca y semillas de nuez de cola quiso crear un remedio, que comenzó siendo comercializado como una medicina que aliviaba el dolor de cabeza y disimulaba las náuseas; luego fue vendida en su farmacia como un remedio que calmaba la sed, a 5 centavos el vaso. Frank Robinson le puso el nombre de Coca-Cola, y con su caligrafía diseñó el logotipo actual de la marca. Al hacerse famosa la bebida en 1886 se le ofreció a su creador venderla en todo Estados Unidos. Pemberton aceptó la oferta (vendió la fórmula y su empresa en 23.300 dólares) y se abrieron varias envasadoras en Estados Unidos. Más tarde un grupo de abogados compró la empresa e hizo que Coca-Cola llegara a todo el mundo. Desde ahí la empresa se convirtió en The Coca-Cola Company.

La Diputación de Pontevedra, a la que le corresponde el gobierno y la administración de la provincia, se ha convertido desde su inicio en una administración integradora e impulsora, sobre todo de los ayuntamientos con menos recursos económicos y técnicos
La Diputación de Pontevedra se crea a partir del Real decreto de 21 de septiembre de 1835 y en el acta del 12 de febrero de 1836 consta su nacimiento como administración, a la que corresponde el gobierno, administración y prosperidad de la provincia.
Pontevedra, aun siendo la menor de las cuatro provincias gallegas, cuenta con la mayor población relativa de toda Galicia, repartida entre los 62 ayuntamientos que la forman.

Desde 1836 la Diputación centra su actividad principalmente en tres acciones: administrativa, económica y técnica, todas y cada una de ellas necesarias para que la institución consiga el buen gobierno económico y político de la provincia. Su base electoral radica en los trece partidos judiciales, que, a su vez, se agrupan en siete juntas electorales.

El Corte Inglés es el primer grupo español de distribución y uno de los líderes mundiales de grandes almacenes. Con más de 70 años de experiencia, el Grupo ha mantenido desde sus orígenes una política de servicio al cliente y un constante interés por adecuarse a los gustos y las necesidades que demanda la sociedad.

Año 1890, nace Conservas Cerqueira S.A, una gran familia en la que conviven las marcas Pay Pay, Buenos días y Ramona.
Nos avalan más de 100 años conservando e innovando y haciendo que lo bueno de Galicia perdure en el tiempo.
El saber tradicional adquirido y la fuerte renovación tecnológica abordada en todos estos años, combinado con la gran calidad de las materias primas empleadas, nos permite acercarnos al grado de excelencia en nuestros productos.

Aceites Abril, tradición familiar aceitera.

Aceites Abril es una empresa familiar fundada en 1962 por Manuel Pérez Delgado. Nuestra fábrica tuvo sus orígenes en Mora de Toledo, con la actividad de dos molinos de prensa de piedra para la obtención del aceite de oliva virgen extra, que posteriormente se envasaba y distribuía desde nuestra planta de embotellado en Ourense.
La siguiente generación familiar tomó el relevo en 1994 y trasladó la fábrica al polígono industrial de San Cibrao en Ourense donde actualmente se encuentran las instalaciones.
Desde el principio de su existencia y durante tres generaciones familiares, no ha cambiado el afán por mejorar constantemente la calidad de nuestros productos y la modernización de las instalaciones, para poder proporcionar el mejor producto posible a los consumidores finales.
Aceites Abril ofrece una amplia variedad de formatos adaptados a las necesidades de nuestros clientes y una amplia gama de tipos de aceites: Oliva virgen extra, oliva virgen extra ecológico, oliva virgen extra de las variedades arbequina, hojiblanca y picual, aceite de orujo de oliva, aceite de girasol, de semillas y aceite especial para freír.

La marca Maeloc -que pertenece a Hijos de Rivera- presenta la nueva sidra gallega con sabores a pera, mora y fresa.
Después de más de 100 años de historia, Hijos de Rivera se mantiene como una compañía independiente, de capital 100% nacional y familiar. Con una amplia cartera de productos que abarca la cerveza, el agua mineral, el vino, la sidra, la sangría o los licores, afronta el futuro con el respaldo que le otorga un crecimiento muy destacado que la ha llevado a duplicar su facturación en los últimos 5 años y consolidarse como un operador nacional de prestigio con una marcada vocación internacional. En este sentido, los productos de la empresa están presentes en toda España y en más de 30 países de todo el mundo, recibiendo una acogida muy positiva por parte de los consumidores.

La historia de la radio en Vigo, está íntima e inseparablemente ligada al que hacer profesional y empresarial de Don Eugenio González de Haz, quien a lo largo de décadas ha ejercido como empresario innovador y de singular éxito, pero también como profesional del medio, en el que ejerció como director de emisora desde su propia condición de periodista.
La radio en Vigo comenzó su andadura el 24 de abril de 1934, en unos modestísimos estudios de la calle Abeleira Menéndez y con unos primitivos equipos. Esa esforzada condición empezaría a cambiar radicalmente, en una evidente expansión y capacitación, a partir de 1939, cuando don Eugenio González de Haz se hace cargo de la gestión y propiedad de la estación radiofónica.

La Xunta de Galicia es el «órgano colegiado» de gobierno de Galicia. Está compuesta por el presidente, vicepresidente o vicepresidentes (en su caso) y consejeros (en gallego, «conselleiros»). Los vicepresidentes y los consejeros son nombrados por el presidente. Galicia ejerce sus funciones administrativas a través de la Junta y de las Consejerías (en gallego, «Consellerías»). La Presidencia de la Junta de Galicia tiene su sede oficial en el Palacio de Rajoy en Santiago de Compostela, y los edificios de San Caetano y San Lázaro acogen las consejerías.

MeteoGalicia, también conocido como Unidad de Observación y Predición Meteorológica de Galicia es un organismo dependiente de la Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas creada en el año 2000, fruto de un convenio entre la Universidad de Santiago de Compostela y la Xunta de Galicia. Tiene como objetivos principales la realización de una predicción meteorológica de Galicia e la explotación y mantenimiento de la red de observación meteorológica y climatológica de la Xunta de Galicia.

A lo largo de los 1.720 Kilómetros de costa, nuestra Comunidad Autónoma cuenta con 128 puertos. De ellos, la Xunta de Galicia, a través del ente público PORTOS DE GALICIA, adscrito a la Consellería do Medio Rural e do Mar, gestiona directamente 122. Los otros 6, de mayor dimensión y de interes general del Estado, dependen del Ministerio de Fomento y son gestionados por cinco Autoridades Portuarias: Vigo, Marín, Vilagarcía, A Coruña y Ferrol-San Cibrao.

Dependiente da Secretaría Xeral para o Deporte de la Xunta de Galicia.

Clubes y Federaciones:

rcnauticovigo.com

www.rcnsanxenxo.com

www.nauticoboiro.com

www.apobra.com

www.combarromar.com

www.civisglobal.com

www.fgvela.com

www.rfev.es

XXI Vuelta a Cantabria - XLV Memorial Gerardo Pombo. Anuncio

La XXI Vuelta a Cantabria - XLV Memorial Gerardo Pombo – se celebrará en aguas de Cantabria entre los días 22 y 25 de Agosto de 2013, ambos inclusive, organizado por la Federación Cántabra de Vela y la Real Federación Española de Vela y el Real Club Marítimo de Santander con la colaboración del Real Club Náutico de Laredo, el Real Club Náutico de Castro Urdiales, el Puerto Deportivo Marina de Laredo, el Gobierno de Cantabria, el Excmo. Ayuntamiento de Santander, el Excmo. Ayuntamiento de Laredo y el Excmo. Ayuntamiento de Castro Urdiales. 

Clases 

Las regatas están reservadas a embarcaciones de las clases:
- Crucero IRC.
- Crucero Open; para barcos sin certificado IRC, no podrá inscribirse en esta clase un barco que si tenga certificado IRC. 

Derechos de Inscripción 
Los derechos de inscripción son gratuitos. 

Programa

Jueves 22 de Agosto
De 16:00h a 20.00h
* Apertura Oficina de Regatas.
* Registro de participantes
* Entrega Instrucciones de Regata

Viernes 23 de Agosto
13:30 h.
Prueba Santander - Castro
20:00 h
Lunch, Entrega de Trofeos

Sábado 24 de Agosto
13:00 h.
Prueba Castro - Laredo
19:30 h.
Sardinada, Entrega de Trofeos

Domingo 25 de Agosto
13:00 h.
Prueba Laredo-Santander
19:30 h.
Lunch, Entrega de Trofeos

Rolex Fastnet Race 2013. Clasificación final

Finalizó la Regata Fastnet 2013, con el JPK10.10 francés "Night And Day" como ganador de las general de la Rolex Fastnet Race 2013

©Rolex / Kurt Arrigo

Pero hubo muchos españoles, como el Swan80 "Plis Play" de Vicente Garcia terminando 1º entre los Swan y segundo en IRC0. 

©Rolex / Danien Forster

Su tripulación estuvo formada por Eugenio Álvarez, Rubén Castells, Luis de Córdova, Sergio Domínguez, Joan Gironés, Óscar Ibáñez, Gonzalo Infante, Iago López, Eduardo Méndez, Carles Priego, Pachi Rivero, Fernando Rodríguez, Francisco Sánchez Luna y Jan Santana.

El "Gran Jotiti" (Barracuda Yacht Design) de Ernesto Cortina y que contaba en su tripulación con Jaime Arbones, Unai Basurko, Miguel "Pecas" Jáuregui, Lorenzo López, José Ignacio Montero, José María Palencia, Mikel Pasabant y Antonio Román, finalizó 7º en esta clase en la que salieron 16 unidades. En esta clase también navegaron Juan Luis Páez y Víctor Mariño en el Swan 60 "SGM", que terminó 5º y 3º entre los Swan

El Class40 "Tales II", de Gonzalo Botín con Toño Piris, Nacho Postigo, Carlos Ruigomez Puro, Pablo Santurde y Pichu Torcida entró en 2ª posición, a menos de dos minutos del "GDF Suez", que a la postre resultó vencedor y con el que tuvo un mano a mano durante los más de tres días que estuvieron en el mar. Diecisiete unidades compitieron en esta clase.

Entre los de la categoría "A Dos", el A 31 "Fertiberia" de Jesús Pintos y Laureano Wizner ocupó la 5º plaza de 45.

©Rolex / Kurt Arrigo

Hubo muchos españoles en diferentes barcos, por ejemplo, entre los 100 pies, el "Esimit Europa", contaba entre sus filas con Jordi Calafat, Antonio "Ñeti" Cuervas Mons, Nacho Braquehais, David Veray Pepe Ribes fue el primer monocasco en cruzar la línea de llegada, pero ocupó la 7ª plaza en su clase. Ocupando el farolillo rojo de esta clase, en 8ª posición, se encuentra el que cruzó la línea en 2ª posición en real, (la falta de viento lastró inexorablemente a estos gigantes) el Farr100 "ICAP Leopard", en el que se encontraba Willy Altadill
En esta misma clase finalizó 4º el "Team SCA", donde estuvo Pepe Ribes, y además resultó vencedor entre los VOR70

Además, Guillermo Altadill navegó en el Hugo Boss, Francisco Chevalier en el "Jarheard", Adolfo Carrau en el "Caro", Juan Morenoa bordo del Annika y Pietro Mantovani en el Bronesosec.

La próxima Rolex Fastnet Race, el 16 de agosto 2015.

Todos los resultados de la Rolex Fastnet Race 2013

Europeo de Nacra 17. Buen comienzo de Iker y Tara

Los regatistas Movistar firman un séptimo y un octavo en dos de las tres pruebas inaugurales y se colocan dentro del top ten de la general 

Buen comienzo de los regatistas Movistar Iker Martínez y Tara Pacheco en el Europeo de Nacra 17. La prueba continental daba comienzo hoy en el Lago di Como, concretamente en la localidad italiana de Dervio, y los españoles han logrado situarse dentro del top ten de la general con la disputa de las tres primeras mangas de la ronda clasificatoria.

Con vientos del Norte de entre seis y 10 nudos de intensidad, la flota de más de 40 catamaranes olímpicos se echaba al agua para inaugurar el Europeo de la clase Nacra 17. Un séptimo, un octavo y un décimo sexto eran los parciales que se apuntaba el tándem Movistar, lo que sitúa los españoles en la novena posición de una apretada la clasificación en la que todo puede pasar, y es que la cita apenas acaba de comenzar.

Sin duda alguna, el comienzo de Iker y Tara ha sido positivo en el primer Europeo de la clase desde que ésta es olímpica para Río 2016, aunque está claro que todavía queda mucho por delante y los regatistas Movistar tendrán de dar lo mejor de sí mismos jornada tras jornada para acceder a la Medal Race, prueba definitiva que se disputará el próximo sábado y a la que tan sólo accederán los diez mejores de la ronda clasificatoria.

Por delante, lideran la general los holandeses Mandy Mulder y Coen de Koning, acompañados en el podio provisional por los suizos Matías Buhler y Natalie Brugger en la segunda posición y los franceses Francois Morvan y Marie Riou, que marchan terceros.

Mañana, nueva jornada de competición en aguas del Lago di Como en la que el Comité de Regatas tratará de dar la señal de salida para tres nuevas pruebas.

Clasificación provisional. Europeo Nacra 17
1. Mandy Mulder/Coen de Koning (NED), 1+2+3=8
2. Matías Buhler/Natalie Brugger (SUI), 4+7+1=12
3. Francois Morvan/Marie Riou (FRA), 5+5+3=13
4. Ben Saxton/Ana Diamond (FRA), 3+3+15=21
5. Vittorio bizarro/Silvia Sicouri (ITA), 2+12+8=22
…
9. IKER MARTÍNEZ/TARA PACHECO (MOVISTAR), 7+8+16=31
… hasta 44 clasificados

XXVIII Regata Principe de Asturias. 6 al 8 de septiembre, Baiona

La XXVIII edición del Principe de Asturias incorpora a la clase Maxi Open

La XXVIII edición del Trofeo Príncipe de Asturias, que cada año organizan de manera conjunta el Monte Real Club de Yates de Bayona y la Escuela Naval Militar de Marín, a través de su Comisión Naval de Regatas, largará amarras en pocos días.

Del 6 al 8 de septiembre, la Bahía de Baiona y la Ría de Vigo acogerán una nueva cita con la vela de alto nivel, la segunda de las regatas que conforman el circuito del Trofeo Presidente Xunta de Galicia, que tutela el club baionés con el Real Club Náutico de La Coruña y el Real Club Náutico de Sanxenxo.

La gran novedad de 2013 del trofeo dedicado a SAR Don Felipe de Borbón, será la incorporación de la Clase Maxi Open, gigantes de la navegación a vela que aportarán un espectáculo añadido a la competición, algunos de ellos recien llegados de trazar la Fastnet Rock, en el Atlántico irlandés.

En cuanto a los ORC se pone de nuevo en juego en el Trofeo Príncipe de Asturias el Campeoanto de España para la Zona Galicia, definido por la agrupación de las cuatro principales Divisiones en dos premios principales, el de los Grupos 0-1 y 2-3.

También desarrollarán un papel transcendetal en el Príncipe de Asturias los barcos Clásicos y de Época, que volverán a surcar las aguas de Baiona y la ría viguesa, al igual que otra de las clases reina en el Príncipe, la Ladies Cup.

Portugal estará representada por su mejor flota de cruceros, teniendo en juego dos destacados valuartes, el Trofeo Don Juan de Borbón, que premia a la mejor embarcación de la flota lusa en la regata del Club de Yates; y por otro, la finalización del Cicuito Atántico de Cruceros, donde la cita de Baiona es la última regata, la cual determinará al vencedor final.

Por último, los 40.7 vuelven a celebar su especial campeonato de España, una clase bastante numerosa en la gran flota de los cruceros ORC.

Con estos primeros guiños, a casi 15 días de la regata, los organizadores estiman la participación rondando entre los 80 y los 100 barcos.

Anuncio de la XXVIII Regata Principe de Asturias

Nos vamos de Pesca? Con Barcelona Charter puedes hacerlo desde Barcelona

BARCELONA CHARTER ha creado una nueva actividad, saliendo desde el centro de Barcelona, mas concretamente de Marina Port Vell. Partiremos a las 8 de la mañana y regresaremos a puerto a las 12 , el horario puede ser modificado bajo petición del cliente o aconsejado por el patrón.

En el precio incluye, patrón, material de pesca, cebo, combustible y embarcación. Por fín un charter de pesca de calidad en Barcelona.

Más información...

50ª Regata Martín Códax Rías Baixas. Las fotos, clasificaciones y vídeo

Sin duda, las Rías Baixas y su entorno conforman un paraíso visual y lugar ideal para navegar a vela, y por lo tanto una fuente de inspiración para los fotógrafos que hemos tenido el privilegio de haber seguido la 50 edición de la Regata Martín Códax Rías Baixas que se ha celebrado este agosto de 2013.
Cuatro días codo con codo con María Muiña y con el cámara Jose Javier Jiménez que han dado para mucho a pesar de los caprichos del viento.

Las fotos de María podéis verlas AQUÍ

Los vídeos de Jose están por AQUÍ

Resulta muy difícil ver las mías después de lo anterior, pero si os atrevéis, AQUÍ podéis ver unas cuantas.

Y AQUÍ encontraréis las clasificaciones completas de todas las clases

Louis Vuitton Cup, finales. El Luna Rossa Challenge iguala el marcador

El desafío italiano Luna Rossa Challenge igualó hoy el marcador a 1-1 en la Final de la Louis Vuitton Cup frente al Emirates Team New Zealand.

Declaraciones del único español en la competición, Xabi Fernández, tripulante del Luna Rossa

Los neozelandeses estaban liderando el encuentro con una ventaja de más de 400 metros en el tercer tramo, una ceñida, cuando tuvieron que frenar el barco debido a un problema con el sistema hidráulico y recibir ayuda externa, por lo que fueron descalificados.

El español Xabi Fernández, tripulante del Luna Rossa, explicó hoy que su equipo estaba satisfecho con el encuentro de hoy: “Por lo menos tenemos un punto, está claro que estaban en posición de ganar el segundo punto si todo hubiera ido bien para ellos, pero sabemos cómo son estos barcos y los problemas son para todos. Es verdad que nosotros hemos tenido muchos problemas, y ellos no por el momento, pero nadie está libre de tener un gran problema, como ayer ellos estuvieron a punto de que se les complicara la cosa.”

“Estamos contentos porque yo creo que la mejora es importante, estamos bastante cerca, navegando bien y yo creo que he visto a nuestro equipo incluso un poco mejor de lo que esperaba.”

“Estos barcos funcionan totalmente por los hidráulicos. Es un problema cuando no puedes virar o trasluchar la vela rígida o subir las orzas, el barco se queda inválido,” dijo el patrón neozelandés, Dean Barker.

“El problema fue en el sistema hidráulico. Lo que lo controla es un circuito electrónico dentro del barco,” dijo el táctico Ray Davies. “Se estropeó la parte electrónica, lo que significa que no podíamos conectar el sistema hidráulico. Así que fue un fallo electrónico lo que causó el problema del sistema hidráulico.”

“Hemos puesto baterías nuevas a bordo y estábamos listos para el segundo encuentro,” dijo Davies. “No podríamos haberlo arreglado a bordo sin ayuda de nuestra lancha de apoyo.”

Los neozelandeses fueron descalificados del encuentro por recibir ayuda externa de su equipo de tierra que iba en la lancha de apoyo. Eso permitió al Luna Rossa terminar los dos últimos tramos sin rival y poder sumar así el punto e igualar el marcador.

“Cualquier punto que recibamos es un premio,” dijo Chris Draper, el timonel del Luna Rossa. “Esta no es la manera en la que queremos sumar puntos, pero estoy contento de lo bien que íbamos en el encuentro contra los kiwis. Nuestra velocidad en ceñida y en empopada es mucho mejor que en los round robins. Ya veremos cómo sigue.”

Draper y la tripulación del Luna Rossa tendrán la oportunidad de volver a probar su velocidad mañana, en los encuentros 3 y 4. Pero el Luna Rossa también tuvo un problema que tendrá que resolver antes de mañana. Y es que se pudo ver a miembros del equipo trabajando en un problema desconocido en la vela rígida del AC72 del Luna Rossa.

“Hemos tenido un pequeño problema en una de las costillas que mantienen la forma del Clysar,” dijo el patrón, Max Sirena. “Pese a eso estábamos listos para el encuentro. Es muy fácil de arreglar, no es estructural.”

Draper dijo que las roturas son consecuencia de llevar el AC72 a tope.

“Hacía bastante viento en la ceñida. Estábamos llevando los barcos y las velas con mucha más carga que normalmente, y eso es un desgaste para los barcos,” dijo Draper. “Hemos navegado en los barcos cuatro días seguidos ya, lo que es muy duro en el equipo de tierra y aún falta un día más. Mantener estos barcos en el agua es un trabajo durísimo para todo el mundo.”

Barker dijo hace tiempo que navegar en el AC72 es de lo más emocionante que ha hecho, pero que también requiere muchísima atención.

“Es lo que pasa con estos barcos,” dijo Barker. “Hemos tenido mucha suerte hasta ahora de no haber roto nada.”

Tabla de la Final de la Louis Vuitton Cup (gana el primero en sumar 7 puntos)
Emirates Team New Zealand – 1
Luna Rossa Challenge – 1

Programa de la semana de la Final de la Louis Vuitton Cup

Lunes, 19 agosto: Final Race 3 (12:10 pm PT –GMT-7), Final Race 4 (1:10 pm PT)
Miércoles, 21 agosto: Final Race 5 (1:10 pm PT), Final Race 6 (2:10 pm PT)
Sábado, 24 agosto: Final Race 7 (1:10 pm PT), Final Race 8 (2:10 pm PT)

50ª Regata Martín Códax Rías Baixas. “Solventis Euroffers”, “Movistar”, “Bribón Movistar”, “Arroás” y “Portu” ganadores finales.

“Solventis Euroffers” y “Movistar” ganadores en las clases "Códax ORC 1" y "Turismo Rías Baixas ORC 2" respectivamente.

El “Bribón Movistar” logra su primer triunfo en la emblemática regata gallega en la clase "Sidras Maeloc ORC 3"

El “Arroás”, nuevo campeón de la "Aceites Abril ORC 4"

El “Portu” de Pello Basurco gana la división Open.

Clasificaciones GENERALES de todas las clases

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Vigo (Pontevedra) ha decidido hoy a los vencedores de la histórica 50ª Regata Martín Códax Rías Baixas. El “Solventis Euroffers” ha revalidado título en la Códax ORC 1 y, de paso, Malalo Bermúdez de Castro suma su cuarto triunfo en la emblemática regata gallega. Por su parte, la victoria del “Movistar” en la Turismo Rías Baixas ORC 2 convierte a Pedro Campos, con siete triunfos ya, en el segundo patrón con más victorias en la Martín Códax Rías Baixas.

Combarro (Pontevedra) despide a la flota
La flota abandonaba los pantalanes del Puerto Deportivo de Combarro a las 11:00 horas de la mañana y tan sólo hora y media después, tras un breve aplazamiento en tierra, los Códax ORC 1 y Turismo Rías Baixas ORC 2 escuchaban el bocinazo de salida al Oeste de la isla de Tambo. Por delante, más de 24 millas en las que Picamillo era el primer punto de paso obligado.
A partir de ahí, el Comité empezó a encadenar las salidas para las flotas Sidras Maeloc ORC 3, Aceites Abril ORC 4 y Open, que completarían un recorrido de poco más de 19 millas por las rías de Pontevedra y Vigo. A las 12:50 horas toda la flota navegaba rumbo a Vigo, puerto final de esta 50ª regata Martín Códax Rías Baixas.

La niebla, una trampa para la flota
Poco a poco los vientos ligeros del Suroeste fueron aumentando progresivamente, pero en la siempre complicada Costa de la Vela, a la entrada de la ría de Vigo, la niebla se convirtió en una trampa que dejó a la flota sin viento. 

Los barcos que optaron por navegar alejados de la costa parecen haber tenido el viento de su lado y el “Melxes Combarro”, con Víctor Mariño a la caña, cruzaba la línea de llegada primero en tiempo real después de completar la etapa definitiva de la Martín Códax Rías Baixas en tres horas y 47 minutos.

Malalo Bermúdez de Castro revalida título en la Códax ORC 1

Jornada de sorpresas en la división Códax ORC 1. El “Ozoaqua” de Juan C. Pérez se ha llevado el triunfo en aguas de Vigo seguido del “Melxes Combarro”, con Víctor Mariño a la caña y el “Dom Pedro Hotels” de Javier Santander. Hoy, el “Solventis Euroffers” rompía con su buena racha y después de tres podios consecutivos, se marcaba un cuarto puesto mientras que el Corel 45 de la Armada Española, el “E.T.E.A” cruzaba la línea en quinta posición.

La tripulación del “Solventis Euroffers” se ha mostrado intratable en su división, la Códax ORC 1, y Malalo Bermúdez de Castro ha logrado hoy revalidar título en la Martín Códax Rías Baixas. Con este nuevo triunfo, el coruñés suma su cuarto triunfo en la Martín Códax Rías Baixas tras las victorias de los años 2007, 2009 y 2012.
La plata de la Códax ORC 1 ha ido a parar a manos del “Aceites Abril” de Luis y Jorge Pérez Canal quienes, tras marcarse un sexto hoy, superan en la general al “Alicia” de Luis de la Peña. El barco del Real Club Náutico de Sanxenxo completa el cajón de honor de la Códax ORC 1. El “Ozoaqua”, con su victoria hoy, se cuela hasta la cuarta posición y finaliza empatado a puntos con el “Castrosúa” de Willy Alonso, quinto.

Pedro Campos triunfa en la Turismo Rías Baixas ORC 2 y suma su séptimo título en la Martín Códax Rías Baixas

La división Turismo Rías Baixas ORC 2 salía hoy al agua a cara de perro. Con dos puntos de diferencia entre los tres primeros clasificados, la última etapa de la Martín Códax Rías Baixas prometía ofrecer un duro mano a manos entre el “Movistar” de Pedro Campos, el “Okofén” de Javier de la Gándara y el “Bosch Communication Center” de Ramón Ojea.
Pero la etapa no fue sencilla para nadie y el “Argos” de Luis Bodelón supo aprovechar la complicada situación que se vivió en la entrada de la ría de Vigo. Tras él, y 18 minutos más tarde, cruzaba la línea el “Movistar” de Pedro Campos y el “Cachete de J.F. Edreira.
Después de cuatro etapas recorriendo los puertos de Vigo, Sanxenxo, Boiro, A Pobra do Caramiñal y Combarro, el “Movistar” logra la victoria de su clase, lo que convierte a Pedro Campos en el segundo patrón con más victorias en la Martín Códax Rías Baixas tras José Luis Freire “Tibu”. Concretamente, el cuntiense ha logrado en esta histórica edición su séptimo triunfo tras los éxitos cosechados en los años 1985, 1988, 1996, 1997, 2002 y 2003.
Completa el cajón de honor de la Turismo Rías Baixas ORC 2 otro de los grandes de la vela gallega, Javier de la Gándara con su “Okofén” mientras que la tercera posición ha ido a parar a manos del “Bosch Communication Center” de Ramón Ojea. Tras ellos, como era de esperar, se colocan el “Menudeta” y el “Cormorán 05”.

El “Bribon Movistar” arrasa en la Sidras Maeloc ORC 3

El “Cheers 25” ha dado el campanazo en una de las etapas más complicadas de la 50ª Regata Martín Códax Rías Baixas - la que ha unido los puertos de Vigo y Combarro- y se lleva el triunfo de la prueba en aguas de la ciudad olívica. Tras el Platú 25 portugués, el “Filispín” de Manuel Lago y el “Tintín III” de Pedro Luaces completan el podio de la definitiva etapa de la Martín Códax Rías Baixas.
El “Bribon Movistar” ha sido el absoluto vencedor de la división Sidras Maeloc ORC 3. El barco gallego-catalán llegó, vio y venció por lo que se convierte no sólo en el primer barco de la emblemática saga de José Cusí que compite en la Martín Códax Rías Baixas, sino que se tiene el honor de proclamarse vencedor a la primera.
Tras el Platú 25, “La Burla Negra”, de Juan José Martínez, se cuelga la plata seguido de otro de los Platú 25 en liza, el “Petrilla” de Jaime Barreiro. Tras ellos, el “Raygrass” y el santanderino “Narena” finalizan cuartos y quintos en la Sidras Maeloc ORC 3.

El “Arroás”, vencedor de la Aceites Abril ORC 4
Muchos cambios en la clasificación Aceites Abril ORC 4. El “Balea Dous” de Luis Pérez se ha llevado el gato al agua en la ría de Vigo seguido del “Arroás” y el “Arosa VI”; pero con estos resultados la general de la división da un vuelco y el barco de José Manuel Pombar se lleva el triunfo final por delante del “Somni” de Helmut Bande, segundo, y del “Enxuto” de Pablo Conde.

El “Portu” gana la general Open

En la división Open, “El Niño Rápido” de Fernando Lago ha sido el primero en aguas de Vigo, seguido del “Maija” de Íñigo Alzueta y el “Concha I” de Enrique Costa.
En la general Open, el “Portu” de Pello Basurco escala posiciones y se proclama vencedor en su división. Tras él, completan el cajón de honor el “Maija” de Alzueta y “El Niño Rápido” de Fernando Lago.

El Real Club Náutico de Sanxenxo se lleva el Trofeo El Corte Inglés de Clubes

La grímpola del Real Club Náutico de Sanxenxo se ha subido a lo más alto del podio en todas y cada una de las divisiones y mientras el “Movistar” y el “Bribon Movistar” se han proclamado vencedores de las divisiones Turismo Rías Baixas ORC 2 y Sidras Maeloc ORC 3; el “Alicia” y el “Enxuto” se llevan el bronce en las clases Códax ORC 1 y Aceites Abril ORC 4.

Con estos triunfos, el Real Club Náutico de Sanxenxo se hace con el Trofeo El Corte Inglés de Clubes.


CLASIFICACIÓN GENERAL FINAL MARTÍN CÓDAX RÍAS BAIXAS

Clasificaciones GENERALES de todas las clases

Clasificación general Códax ORC 1

Puesto/Barco/Patrón/Puntuación

1. Solventis Euroffers / Malalo Bermúdez de Castro, 1+1+1+4=7

2. Aceites Abril / Luis y Jorge Pérez Canal, 4+2+4+6=16
3. Alicia /Luis de la Peña, 2+3+5+7=17

4. Ozoaqua / Juan C. Pérez, 3+14+11+1=29
5. Castrosúa / Willy Alonso, 7+7+7+8=29



Clasificación general Turismo Rías Baixas ORC 2
Puesto/Barco/Patrón/Puntuación

1. Movistar / Pedro Campos, 1+1+3+2=7

2. Okofén / Javier de la Gándara, 2+2+2+7=13

3. Bosch Communication Center / Ramón Ojea, 3+3+1+8=15

4. Menudeta / Víctor Carrión, 4+4+7+4=19
5. Cormorán 05 / José Gándara, 5+5+4+6=20



Clasificación general Sidras Maeloc ORC 3
Puesto/Barco/Patrón/Puntuación

1. Bribón Movistar / Marc de Antonio, 1+3+1+9=14

2. La Burla Negra / Juan José Martínez, 3+2+4+7=16

5. Petrilla / Jaime Barreiro, 6+9+2+5=22
3. Raygrass III / José A. Núñez, 7+1+3+14=25

4. Narena / Nicolás Merino, 2+11+9+12=34

Clasificación general Aceites Abril ORC 4

Puesto/Barco/Patrón/Puntuación

1. Arroas / José Manuel Pombar, 2+3+4+2=11

2. Somni / Helmut Bande, 4+2+2+6=14
3. Enxuto / Pablo Conde, 3+7+1+13=24
4. Grifo / Francisco Freire, 5+8+8+10=31
5. Balea Dous / Luis M. Pérez, 26+1+10+1=38



Clasificación general clase Open

Puesto/Barco/Patrón/Puntuación

1. Portu / Antonio y Pello Basurco, 14+1+2+5=22
2. Maija / Iñigo Alzueta, 14+4+4+2=24
3. El Niño Rápido / Fernando Lago, 14+3+8+1=26
4. Concha I / Enrique Costa, 14+14+3+3=34
5. Dente IV / Julio Pedrosa, 14+14+6+4=38


ETAPA 4: COMBARRO - VIGO
Códax ORC 1

Puesto/Barco/Patrón/Tiempo invertido

1. Ozoaqua / Juan C. Pérez, 04:15:55
2. Melxes Combarro / Óscar Torres, +00:06:06
3. Dom Pedro Hotels / Javier Santander, +00:12:30
4. Solventis Euroffers / Malalo Bermúdez de Castro, +00:41:13
5. E.T.E.A. / Fernando Cominges, +00:44:06

Turismo Rías Baixas ORC 2

Puesto/Barco/Patrón/Tiempo invertido

1. Argos / Luis Bodelon, 04:23:24
2. Movistar / Pedro Campos, +00:18:52
3. Cachete / J. F. Edreira, +00:20:30
4. Menudeta / Víctor Carrión, +00:26:05
5. Berlinguiño / Julian Manzano, +00:27:11

Sidras Maeloc ORC 3

Puesto/Barco/Patrón/Tiempo invertido

1. Cheers 25 / Diego Pontes, 04:50:08
2. Filispín / Manuel Lago, +00:04:14
3. Tintín III / Pedro Luaces, +00:06:47
4. Machichaco II / José A. Quintero, +00:11:27
5. Petrilla / Jaime Barreiro, +00:12:26

Aceites Abril ORC 4

Puesto/Barco/Patrón/Tiempo invertido

1. Balea Dous / Luis Pérez, 04:16:27
2. Arroas / José Manuel Pombar, +00:00:35
3. Arosa VI / José Luis Torres, +00:20:18
4. Pichurri / Nacho Rup y el "o el primero en aguas de Vigo, seguido del " en "aCampos en el segundo patrramiñal to, se llevregata Martérez +00:23:00
5. Pathos / Carlos Álvarez, +00:24:46

Clase Open
Puesto/Barco/Patrón/Tiempo invertido

1. El Niño Rápido / Fernando Lago, 04:32:41
4. Maija / Iñigo Alzueta, +00:12:19
3. Concha I / Enrique Costa, +00:29:17
4. Dente IV / Julio Pedrosa, +00:47:44
5. Portu / Antonio y Pello Basurco, +01:09:16

Copa Louis Vuitton, rondas finales. Emirates Team New Zealand / Luna Rossa en vivo a las 22:00 hora española

Copa America. "Clavada" del Team New Zealand con dos tripulantes al agua