jueves, 14 de agosto de 2014

María Torrijo, Placa de Bronce al Mérito Deportivo, del Consejo Superior de Deportes

María Torrijo, natural de Alicante, oficial, arbitro y juez internacional de la FVCV, ha sido galardonada con la placa de bronce al Mérito Deportivo, concedido por el Consejo superior de Deportes.


La alicantina María Torrijo fue la primera y única mujer del mundo en conseguir las titulaciones de Juez Internacional, Árbitro Internacional y Oficial de Regatas Internacional. Con apenas 31 años, era la deportista, con licencia de la FVCV, la única técnico español con las tres titulaciones, y la más joven de los pocos que hay en el mundo (apenas una docena), que pueden ejercer las tres funciones.
Ahora, con 39 años, María Torrijo se dedica profesionalmente a la vela. Trabaja en regatas nacionales e internacionales; participó de lleno en la Copa América de Vela con el Desafío Español; Ha trabajado en las olimpiadas de China, y posteriormente en las de Londres…

De la vela infantil a la vela ligera
María Torrijo comenzó a navegar con apenas ocho años, como muchos otros niños de la Comunidad Valenciana en los cursillos de vela que ofrecía el Real Club de Regatas de Alicante, y como muchos otros se ‘enganchó’ a la vela y decidió continuar con la práctica de este deporte. Probó el Óptimist, pero estuvo poco tiempo, porque era de complexión grande para su edad y el barco le resultaba incómodo, por lo que pronto cambió a navegar en vela ligera, concretamente en vaurien, donde practicó la vela hasta los 20 años y participó en numerosos campeonatos autonómicos y nacionales.

Licenciada en Químicas
También como muchos otros jóvenes, de los náuticos valencianos, María Torrijo sacó el curso de monitora y comenzó a simultanear la navegación en vaurien, con las clases de monitora a los niños del Club Náutico de Denia, y con los estudios, ya que esta joven alicantina, además de todo, es licenciada en ciencias Químicas.

De navegante a técnico de regatas
Pero María fue a más. De regata en regata, comenzó a interesarse por las labores del arbitraje, por el papel de los jueces y de los oficiales de regata.


¿Qué diferencia hay entre un Oficial, un Árbitro y un Juez de regatas?
“El Oficial de Regatas es el responsable de montar el campo de regatas y controlar el desarrollo de la prueba. El árbitro tiene la función de juzgar en el mar, observa la regata y decide en el mar, según los reglamentos, los incidentes que pueden producirse cuando dos barcos se encuentran. El juez, por su parte, es el encargado de dirimir en tierra las situaciones que se producen en el mar, cuando se produce una protesta, con audiencia de las dos partes”.

¿Qué diferencia hay entre un Oficial, un árbitro y un Juez de Regatas nacional l internacional?
“El primero puede actuar en regatas nacionales, el segundo puede hacerlo en regatas internacionales” (&) Entrevista concedida en 2006

Premios del CSD
Los premios y reconocimientos del Consejo Superior de Deportes, en sus diferentes categorías, fueron publicados el pasado miércoles 12 de agosto, por el Boletín Oficial del Estado.
El Ayuntamiento de Madrid y el Club Atlético de Madrid han sido galardonados con la Placa de Oro. La ex jugadora de baloncesto Amaya Valdemoro, el esquiador paralímpico Jon Santacana y su guía Miguel Galindo o el directivo de la Real Federación Española de Fútbol Jorge Pérez, son algunas de las personalidades premiadas con la Medalla de Oro.
Asimismo, las carreras populares San Silvestre Vallecana y Jean Bouin han sido distinguidas con la Placa de Plata. En esta misma categoría, han sido galardonados con la Medalla de Plata Elisa Aguilar, Jennifer Pareja, Lidia Valentín, Macarena Aguilar, Ona Meseguer o Juan Carlos Higuero, entre otros.
Ingresarán en la Real Orden del Mérito Deportivo en la categoría de Bronce Alba Torres, Azahara Muñoz, Carolina Marín, Mario Mola, Máverick Viñales, Pol Espargaró, o Carlos Velasco Carballo, entre otras personalidades.
Las condecoraciones de la Real Orden del Mérito Deportivo en sus diferentes categorías, Gran Cruz, Placas y Medallas de Oro, Plata y Bronce, se conceden a personas o entidades en reconocimiento a sus éxitos deportivos o a su aportación al desarrollo del deporte español.

Fuente: Prensa FVCV

Exposición de modelos navales a escala en el Club de Mar Mallorca


Una exposición de modelos divulgará el patrimonio naval en el Club de Mar Mallorca

Las réplicas, construidas por el mestre d’aixa y pescador Guillem Amengual, estarán expuestas en el Club de Mar a partir del mañana, 14 de agosto, a las 19.00 horas, con motivo de la celebración del XX Trofeo Illes Balears Clàssics. La muestra ha sido coordinada por el experto en patrimonio Manuel Gómez.

El Club de Mar Mallorca ha preparado un completo programa de actos en tierra para favorecer la participación ciudadana en el Trofeo Illes Balears Classics. 


-Mañana jueves, jueves 14 de agosto, a partir de las 17.30 horas, tendrá lugar una mesa redonda en la sala Mediterráneo para analizar la situación del patrimonio naval en España. El presidente de la Asociación de Amigos del Museo Martítimo de Mallorca, Manuel Gómez; el carpintero de ribera Guillem Amengual y los armadores Eduardo Jardón (Rosendo) y José Francisco Rábade (Hispania) ofrecerán su visión particular del estado de la flota patrimonial, en una charla presentada por el comodoro del Club de Mar Mallorca, Manuel Nadal, y moderada por la doble campeona olímpica y asesora deportiva del club, Theresa Zabell.

-Tras este encuentro, a partir de las 19.00 horas, se inaugurará en el local social del club una exposición con una quincena de modelos navales a escala representativos de la navegación tradicional realizados por el mestre d’aixa Guillem Amengual. La pieza estrella será una réplica de aproximadamente un metro de tamaño de la carabela La Niña una de las tres embarcaciones de la expedición de Cristóbal Colón en su primer viaje al “Nuevo Mundo”.

-El viernes 15 de agosto las terrazas del Club de Mar Mallorca albergarán una muestra de gastronomía balear y al día siguiente, entre las 19.00 y las 21.00 horas, se organizará un acto de puertas abiertas donde los aficionados podrán visitar y conocer las embarcaciones participantes en este Trofeo Illes Balears Clàssics.

Fuente y foto: Prensa  Club de Mar Mallorca

Merece la pena verlo...

miércoles, 13 de agosto de 2014

Comienza la Martín Códax Rías Baixas

MALALO BERMÚDEZ DE CASTRO Y JAVIER DE LA GÁNDARA TOMAN LA DELANTERA EN LA MARTÍN CÓDAX RÍAS BAIXAS

“La Burla Negra” y “Balea Dous”, primeros líderes en la Coca Cola ORC 3 y Aceites Abril ORC 4

El “Portu” del CM Abra-RS Club comienza con fuerza en la división Open



El “Solventis” de Malalo Bermúdez de Castro y el “Rías Baixas” de Javier de la Gándara han comenzado con fuerza la Martín Códax Rías Baixas y se cuelgan el oro provisional de la cita reina del Real Club Náutico de Vigo tras hacerse con el triunfo de la primera etapa, que ha unido los puertos de Vigo y Sanxenxo. Sorpresas en las divisiones Coca Cola ORC 3 y Aceites Abril ORC 4 y es que “La Burla Negra” de Juan José Martínez y el “Balea Dous” de Luis Pérez se colocan líderes respectivamente. En Open, el “Portu” no defrauda y la tripulación de Antonio Tena y Pello Basurco se llevan el triunfo de la etapa.
La primera etapa de la Martín Códax Rías Baixas comenzó con algo de retraso. El viento no se entablaba en el campo de regatas y finalmente, a las 14:40 horas las flotas Códax ORC 1 y Rías Baixas ORC escuchaban el bocinazo de salida con vientos del Noroeste de unos diez nudos. A partir de ahí, las salidas de las divisiones Coca Cola ORC 3, Aceites Abril ORC 4 y Open se fueron encadenando y a las 15:00 horas toda la flota se encontraba en competición
La Costa de la Vela y sus pozos de viento prometían convertirse en todo un quebradero de cabeza, pero en esta edición de la Martín Códax Rías Baixas la salida de la ría de Vigo dio un respiro a los más de 600 regatistas que se han dado cita y los vientos de más de 15 nudos de intensidad permitieron superar este tramo rápidamente.
A partir de ahí, los barcos de mayor eslora pusieron rumbo al faro Camouco para volver al Real Club Náutico de Sanxenxo antes de enfilar la llegada y completar así las 22 millas de recorrido mientras que el resto de la flota hizo un recorrido más corto, de unas 16 millas, por las rías de Vigo y Pontevedra.


El “Solventis” toma el mando en la Códax ORC 1
Pocas sorpresas en la Códax ORC 1. El “Solventis” de Malalo Bermúdez de Castro se hace con la victoria de la primera etapa de la cita reina del Real Club Náutico de Vigo. El barco del Monte Real Club de Yates de Bayona tardó más de tres horas y media en completar el recorrido y en la general superó al “Aceites Abril” de Luis y Jorge Pérez Canal por tan sólo 35 segundos.
El bronce provisional es hoy para el “Pairo”, patroneado por Luis Bugallo. El barco de José Luis Freire es uno de los más emblemáticos en la Martín Códax Rías Baixas y ostenta la friolera de nueve triunfos.


Javier de la Gándara, líder de la Rías Baixas ORC 2
Javier de la Gándara con su “Rías Baixas” ha comenzado con buen pie la Martín Códax Rías Baixas y es que el vigués se coloca líder de su división, la Rías Baixas ORC 2. Tras la tripulación del Monte Real Club de Yates de Bayona, el “Bosch Communication Center” de Ramón Ojea se cuelga la plata tras cruzar la llegada casi un minuto después de la tripulación de Javier de la Gándara.
El “Cachete” de Francisco Edreira no defrauda y se coloca tercero en la general de la Rías Baixas ORC 2.

“La Burla Negra” se lleva la victoria de la etapa en la Coca Cola ORC 3
Tras más de dos horas y media de competición “La Burla Negra” de Juan José Martínez se metía en el bolsillo la victoria de la etapa en la Coca Cola ORC 3 tras un intenso mano a mano con el “Maracaná Uno” de Luis Suárez. Entre ellos, poco más de medio minuto de diferencia en la llegada.
El “Andarivel”, comandado por José María García, finaliza la primera etapa de la Martín Códax Rías Baixas en tercera posición por lo que la tripulación del C.N. San Vicente do Mar se cuelga el bronce provisional de su clase.

El “Balea Dous” coge la delantera en la Aceites Abril ORC 4
Sorpresas en la división Aceites Abril ORC 4. El “Balea Dous” de Luis Pérez se hace con la victoria de la etapa por delante del “Piko Norte” de José Manuel Castro y del “Arroas” de José Manuel Pombar.

El “Portu” no defrauda
El “Portu” de Pello Basurco ha llegado con ganas de revalidar título en la Martín Códax Rías Baixas. El barco del CM Abra-RS Club se coloca líder tras colarse primero en la línea de llegada con más de seis minutos sobre el “Dente IV” de Julio Pedrosa, segundo hoy. La tercera posición es para los andaluces del “Alarife”.


Mañana, segunda etapa de la Martín Códax Rías Baixas
Mañana jueves, día 14, la Martín Códax Rías Baixas afrontará una nueva jornada de competición. Por delante, un recorrido de más de 25 millas -18 en el caso de los barcos de menor eslora- por las rías de Pontevedra y Arousa y es que en esta ocasión la flota navegará hasta A Pobra do Caramiñal. La cita, a partir de las 13:00 horas en el Real Club Náutico de Sanxenxo.

CLASIFICACIÓN PRIMERA ETAPA MARTÍN CÓDAX RÍAS BAIXAS
Posición / Barco / Patrón / Club / Tiempo invertido
-Códax ORC 1. Vigo – Sanxenxo
1. Solventis / Malalo Bermúdez de Castro / MRCY Bayona / 03:44:26
2. Aceites Abril / Luis y Jorge Pérez Canal / CM Canido / +00:35
3. Pairo 8 / Luis Bugallo / MRCY Bayona / +03:17
-Rías Baixas ORC 2. Vigo – Sanxenxo
1. Rías Baixas / Javier de la Gándara / MRCY Bayona / 03:52:16
2. Bosch Communication Center / Ramón Ojea / CM Canido / +00:53
3. Cachete / Francisco Edreira / CN Sada / +1:35
-Coca Cola ORC 3. Vigo – Sanxenxo
1. La Burla Negra / Juan José Martínez / CM Canido / 02:44:41
2. Maracaná Uno / Luis Suárez / RCN Vigo / +00:37
3. Andarivel / José María García / CN San Vicente do Mar / +04:57
-Códax ORC 4. Vigo – Sanxenxo
1. Balea Dous / Luis Pérez / RCN Rodeira / 02:56:19
2. Piko Norte / José Manuel Castro / RCN Coruña / +01:34
3. Arroas / José Manuel Pombar / EV Mar de Arousa /+2:00
-Open. Vigo-Sanxenxo
1. Portu / Pello Basurco / CM Abra – RS Club / 02:32:05
2. Dente IV / Julio Pedrosa /CN San Adrián de Cobres / +06:36
3. Alarife / Fernando Muñoz / CM Puerto Sherry /+07:38


CLASIFICACIÓN GENERAL 51ª MARTÍN CÓDAX RÍAS BAIXAS
Posición / Barco / Patrón / Club / Tiempo invertido
-Clasificación provisional Códax ORC 1
1. Solventis / Malalo Bermúdez de Castro / MRCY / 1 punto
2. Aceites Abril / Luis y Jorge Pérez Canal / CM Canido / 2 puntos
3. Pairo 8 / Luis Bugallo / MRCY Bayona / 3 puntos
-Clasificación provisional Rías Baixas ORC 2
1. Rías Baixas / Javier de la Gándara / MRCY Bayona / 1 punto
2. Bosch Communication Center / Ramón Ojea / CM Canido / 2 puntos
3. Cachete / Francisco Edreira / CN Sada / 3 puntos
-Clasificación provisional Coca Cola ORC 3
1. La Burla Negra / Juan José Martínez / CM Canido / 1 punto
2. Maracaná Uno / Luis Suárez / RCN Vigo / 2 puntos
3. Andarivel / José María García / CN San Vicente do Mar / 3 puntos
-Clasificación provisional Códax ORC 4
1. Balea Dous / Luis Pérez / RCN Rodeira / 1 punto
2. Piko Norte / José Manuel Castro / RCN Coruña / 2 puntos
3. Arroas / José Manuel Pombar / EV Mar de Arousa / 3 puntos
-Open. Vigo-Sanxenxo
1. Portu / Pello Basurco / CM Abra – RS Club / 1 punto
2. Dente IV / Julio Pedrosa /CN San Adrián de Cobres / 2 puntos
3. Alarife / Fernando Muñoz / CM Puerto Sherry / 3 puntos

La "41 Regata Rías Altas El Corte Inglés" para Jesús Pintos

“VICTORIA”, “SANBORONDON” Y “BUNDA” PODIO DEL RIAS ALTAS

· El campeón mundial de cruceros Jesús Pintos que compitió por el Club Náutico de Malpica se hizo con el oro. “Sanborondón” plata y “Bunda” bronce.

· La última etapa celebrada entre Cedeira y A Coruña, fue nuevamente un calvario para la flota, que soportó fuertes vientos y lluvia antes de la salida y que sufrió los rigores del fuerte mar y la ausencia de viento entre los cabos Prior y Prioriño. Pese a todo siete barcos lograron cruzar la línea de llegada en A Coruña, dentro del tiempo máximo establecido.

· En la bahía coruñesa con unas condiciones desesperantes, se comenzó la manga pero los jueces tuvieron que cancelar de lo que estaba programado. Por lo que la victoria fue para “Miudo”. El Náutico de La Coruña y el Monte Real Club de Yates de Baiona coparon en J-80 las primeras plazas, a excepción del bronce que fue para el ferrolano Belisario Castro.

· Se celebró ayer domingo a última hora la ceremonia de Clausura en el Náutico, que ya ha anunciado que probablemente en 2015, se celebre la que será 42º Edición en el mes de julio.


El Archambaud 31 “Victoria” patroneado por el coruñés Jesús Pintos se proclamó ayer tarde vencedor absoluto de la 41 Regata Rías Altas El Corte Inglés que organizada por el Real Club Náutico de La Coruña, finalizó en la ciudad herculina. Tras el barco que compitió por el Club Náutico de Malpica, se situaron el “Sanborondón” de Carlos Elósegui del Club Marítimo de Luanco de Asturias y el “Bunda” de Jacobo Solorzábal con el vigués Luis Bugallo de táctico, que compitió por el Real Club Náutico de La Coruña. Poco después de las nueve de la noche tenía lugar en el Real Club Náutico la ceremonia de entrega de premios, en una 41 Edición que será recordada por las dos jornadas sin viento, y porque tenía lugar en el mes de agosto, mes no habitual.

Mucha dureza en las condiciones climatológicas en general en Cedeira a primera hora del domingo: vientos por encima de la veintena de nudos y fuertes aguaceros, que hacían temer lo peor. Pero todo fue un espejismo, en un principio afortunadamente pues si bien llovía mucho, el viento bajaba a tan solo 10 nudos del norte,…, lo peor es que continuó haciéndolo hasta el punto de que al llegar a Cabo Prior, en el ecuador de esta cuarta etapa, con un mar que era incluso molesto. Poco después el poco viento desapareció, la flota entonces se posicionó entre Prior y Prioriño llegando la desesperación a los participantes, que comenzaron en cascada las retiradas: el primero era “Hansa” de Julián Ojea, que prácticamente estaba fondeado en esos momentos, tras él “Machichaco” otro tanto de lo mismo, “Ciudad de Matosinhos”,... Sin embargo un grupo de siete barcos aguantó el tirón y entraron en A Coruña en tiempo, liderados por el “Victoria”, seguidos de “Kotablue”, “Meltemi” y “Gómez”. A cierta distancia lo hacían un grupo compuesto “Bunda”, “Sanborondón” y por último el ganador 2013: “GDiez”.

En la lucha de Clases, los barcos de mayor eslora con el Trofeo Maeloc en juego tuvieron a “Kotablue” de Enrique Vilariño su vencedor, el Terras Gauda para los intermedios fue para el “Victoria”, mientras que el Trofeo Frinsa cayó del lado asturiano al ser el mejor “Sanborondón”. En la categoría de J-80 que competían por el Trofeo Bonilla A la Vista, tampoco se pudo celebrar con éxito manga alguna en la Bahía de A Coruña, a pesar de que a punto se estuvo de alcanzar una prueba válida, pero el viento al final se paró totalmente. Con ello victoria absoluta en la categoría para el “Miudo” patroneado por Carlos López, seguido de “Marina Coruña” y del ferrolano Belisario Castro con su “The Cooksters” del Club Náutico Ría de Ares. Tras ellos dos barcos del Monte Real Club de Yates de Baiona: “La Luna Nueva” de Juan Luis Tuero y “Mimoneda” de Willy Caamaño, que se situaron justo por delante del campeón mundial el vigués “Nacho Bolíbar” con “Náutico Cormorán”.

Buena edición del Rías Altas El Corte Inglés que sigue creciendo, en la que el Real Club Náutico de La Coruña que este año tuvo que retrasar en fechas la que era la 41 Edición por los Mundiales de Fútbol básicamente. En el 2015 será en julio y probablemente entre los días 16 al 19, en la que será la 42 entrega de la vicedecana de las citas gallegas.

Fuente y foto: Prensa 41 Regata Rías Altas El Corte Inglés

VOR. Team Vestas Wind, el 7º barco que estará en la línea de salida de Alicante

Vestas patrocinará el séptimo barco de la Volvo Ocean Race 2014-15 


Vestas Wind Systems, compañía líder mundial en la construcción de aerogeneradores, ha anunciado hoy su participación en la Volvo Ocean Race 2014-15 con el séptimo barco de la flota. Team Vestas Wind, nombre oficial del equipo, será la primera campaña danesa en participar en la historia de la regata.
Vestas Wind Systems, compañia danesa líder en la industria de la energía eólica, ha anunciado hoy su participación en la Volvo Ocean Race 2014-15, la vuelta al mundo a vela por equipos.
Team Vestas Wind, nombre oficial del equipo, tendrá como patrón al siete veces campeón del mundo Chris Nicholson. El australiano, que suma con ésta su quinta vuelta al mundo, ya está trabajando para preparar el equipo danés de cara al comienzo de la Volvo Ocean Race 2014-15 el 4 de octubre en Alicante.
“Es un honor ser el skipper de Team Vestas Wind. Su conocimiento del viento y el nuestro como navegantes puede ser una gran combinación”, explicaba Nicholson, que ha representado a Australia en dos ocasiones en los Juegos Olímpicos.
Los daneses Nicolai Sehested y Peter Wibroe serán dos de los ocho tripulantes a bordo del séptimo Volvo Ocean 65. Con 24 años, Sehested es el regatista más joven de su país en participar en la Volvo Ocean Race, que este año cumple su 41 aniversario.
Knut Frostad, director general de Volvo Ocean Race, cree que Team Vestas Wind es el tipo de patrocinador perfecto para un equipo de la vuelta al mundo a vela. “Vestas es una campaña global completamente enfocada en la energía eólica y en hacer del mundo un sitio más limpio para las próximas generaciones”, ha comentado desde las oficinas generales de la regata en Alicante. “Estoy muy contento de tener siete equipos en la línea de salida, todos navegando con los nuevos barcos mono-tipo –un diseño único e idéntico para todos-, un concepto que nació hace solo dos años”, añadía.
Vestas es una de las empresas más importantes en tecnología para la industria eólica, así como en productos y servicios relacionados. Comenzó construyendo turbinas en 1979 y desde entonces es líder en el sector.
“El viento es nuestro negocio y nuestra pasión. La Volvo Ocean Race es la plataforma ideal para conectar con nuestro clientes, mostrar nuestra tecnología y reforzar nuestra imagen de marca en algunos de nuestros mercados más importantes. Va en línea con nuestra nueva estrategia corporativa, Crecimiento sostenible para Vestas’”, explicaba Anders Runevad, presidente del grupo y director general de Vestas Wind Systems.
A mediados de agosto el equipo comenzará a recorrer las 2.000 millas náuticas necesarias para clasificarse antes del comienzo de la regata. Éste tendrá lugar el 4 de octubre cuando Team Vestas Wind se una a Team SCA, Abu Dhabi Ocean Racing, Dongfeng Race Team, Team Brunel, Team Alvimedica y el Equipo Español en la línea de salida de la regata costera en Alicante. Se espera además que la escuadra liderada por Iker Martínez anuncie su patrocinador en las próximas semanas.

Sobre Vestas
Cada día los aerogeneradores de Vestas producen energía limpia a partir del viento, ayudando así a prevenir el cambio climático. La energía eólica de las turbinas de Vestas, 51.000 en todo el mundo, evitan la emisión de 60 millones de toneladas de CO2 a la atmósfera cada año, de una forma segura e independiente.
73 países del globo consumen energía producida con aerogeneradores de Vestas, que dan trabajo a 16.000 personas en plantas de servicios y proyectos, de investigación, fábricas y oficinas en todo el mundo. Las instalaciones de Vestas producen a nivel global 60 gigavatios de energía, lo que la convierte en el mayor productor de energía eólica del mundo, con un 52% más de capacidad que su más directo competidor.

Fuente: VOR

Regata Copa del Rey. Comunicados finales de los equipos

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BARCLAYS 52 SUPER SERIES
Quantum repite título en Palma

El barco de Doug DeVos gana la Copa del Rey Mapfre de las BARCLAYS 52 SUPER SERIES mientras que Phoenix consigue la única manga en una fantástica jornada final


Quantum Racing revalidó su título de campeón de la Copa del Rey Mapfre que ya logró en 2013. El barco del armador Doug DeVos sólo tuvo que controlar al Rán Rancig del armador sueco Niklas Zennström para adjudicarse el triunfo final en la regata de Palma. Hoy sólo se pudo celebrar una manga que ganó el Phoenix brasileño por delante del Azzurra.
Era una misión muy difícil. Rán Racing había estado remontando su mal inicio de Copa y llegaba a la última jornada de hoy con tres puntos de desventaja sobre el Quantum del caña Ed Baird. Antes de salir al campo pensaban que si se celebraban dos mangas tendrían alguna opción de remontar, pero si sólo se disputaba una, recortar cuatro puntos a los americanos iba a ser tarea imposible. Los barcos salieron de la bocana del puerto con un viento del este. Sabían que eso no podía durar. También lo barajaba el Comité de Regatas que esperó pacientemente a que el viento de verdad llegara.
Movieron dos veces el campo hasta que encontraron el sitio. Pero ya era bastante tarde, casi las tres de la tarde, por lo que Quantum, sin navegar, había hecho más de la mitad de la faena. Se quedaba todo a una carta. Así, los americanos sólo tuvieron un objetivo, marcar a Rán Racing. Y en esto también son muy, muy buenos. Los cinco minutos de la presalida fue un match race en el que Baird (campeón de la Copa América con Alinghi en esta especialidad en 2007) marcó perfectamente a Zennström hasta dejarlo medio desventado sobre la línea de salida. Poco le importó que Azzurra y Phoenix salieran mejor y más rápidos. Su guerra no estaba en la escaramuza de la manga final, sino en la batalla de Palma.



Nada más salir, Rán viró a estribor para escapar del control de Quantum. No era el lado favorecido, pero tampoco les fue mal. La distancia lateral entre los barcos era de más de una milla, pero Quantum navegaba confortablemente en un mar con rachas de veinte nudos y mucha ola. Cuando se encontraron casi al final de la ceñida, Quantum le viró en la proa y obligó a Rán a perder mucho tiempo que le hizo pasar por la boya de barlovento en última posición. Los americanos habían hecho su trabajo, pero no se confiaron. En la primera popa, de nuevo Ran optó por el bordo diferente. Buscaba el milagro, pero Quantum trasluchó y se fue a buscarlos. Baird y Hutchinson le dieron el mensaje definitivo a Zennström: ‘no te vamos a dejar suelto’. Así se terminó la lucha por el triunfo en la Copa.


Phoenix gana la manga
Sólo quedaba la disputa entre Phoenix y Azzurra por el triunfo parcial, por el prurito de ganar la última manga. Y se la llevó el Phoenix que es un barco que se mueve muy bien en vientos de rango alto. También Azzurra lo hace, aunque hoy la victoria fue para los brasileños que han ganado al menos una manga en cada una de las tres pruebas en la que han participado desde que estrenaron en abril su barco.
En la clasificación de las BARCLAYS 52 SUPER SERIES Quantum tiene una ventaja de ocho puntos sobre el Rán Racing y doce sobre el Azzurra. La competición se desplaza ahora a Ibiza donde del 17 al 21 de septiembre se celebrará la Zenith Royal Cup Marina Ibiza.

Terry Hutchinson, táctico de Quantum: “Esta es la victoria más difícil de las tres que he conseguido en la Copa del Rey, una como caña del Desafío Español y dos como táctico del Quantum. Le pongo una nota muy alta a nuestro equipo esta semana. Michele Ivaldi ha hecho un trabajo increíble sustituyendo a Juan Vila. Cuando hablas de navegantes yo no tengo ninguna duda de que Joan es el mejor del mundo, pero Michele es también un fantástico táctico y es bueno tener su ayuda en este campo. Estoy convencido de que si hubiéramos tenido a Vila en la navegación y a Ivaldi en la táctica hubiéramos hecho el mismo resultado”.

Ado Stead, táctico del Rán Racing: “Sabíamos que si había una manga nos iban a marcar así. No ha habido opción. Pero nos vamos contentos. Hemos sido el barco que más mangas ha ganado (cuatro) pero tenemos que seguir trabajando para ser un poco más consistentes. El séptimo y el sexto del inicio de la semana nos han hecho mucho daño. Estamos contentos con la temporada. Estamos no muy lejos de Quantum y le hemos metido unos pocos puntos al Azzurra. Estamos encantados”.

Guillermo Parada, caña del Azzurra: “Ha sido una muy buena regata con más viento que otros días. Para nosotros eran unas buenas condiciones porque nos sentimos muy cómodos con ese rango de viento. Ha sido una bella batalla por la victoria con el Phoenix. Hemos conseguido los dos barcos mucha ventaja con el resto de la flota porque Quantum Racing se ha fijado sólo en Rán Racing y nos ha dejado tranquilos. Ha sido una lástima que el Comité no haya movido el campo antes a la zona donde al final hemos regateado. Si hubieran reaccionado una hora antes hubiéramos podido hacer dos mangas. Nos hemos quedado con las ganas de seguir navegando porque el día era increíble. Ahora tenemos que reunirnos para decidir lo que tenemos que hacer para Ibiza, ver la puesta a punto del barco y las velas que vamos a llevar. Todo el mundo debe recordar que somos un barco peleador y que en Ibiza vamos a seguir en esta línea de pelea. No sé si podremos ganar porque se tiene que dar que nosotros naveguemos muy bien y que Quantum baje su rendimiento. Además Rán también está por delante en la general y lo está haciendo muy bien”.

Santiago Lange, táctico del Phoenix: “Este triunfo nos ha alegrado mucho y es la mejor forma de terminar la Copa del Rey. El barco anda muy bien con vientos fuertes. En la primera ceñida hubo entre 18 y 20 y eso nos favorece. Estamos muy contentos con el trabajo del equipo hoy porque no es nada sencillo navegar en estas condiciones con una tripulación nueva. El trabajo ha sido muy bueno. El barco sentimos que puede dar más, pero eso pasa con todos los veleros. Hay que seguir trabajando para conocerlo mejor y sacarle más rendimiento. La Copa del Rey la empezamos con poco viento y eso nos hizo sufrir. Además echamos de menos la baja del armador, Eduardo da Souza Ramos, porque no tenemos una tripulación larga y nos faltaba gente en la parte de atrás del barco. Hemos ganado mangas en Capri, Porto Cervo y aquí en Palma, lo que nos dice que lo estamos haciendo bien y que podemos acercarnos a los grandes equipos de la categoría”.


Resultados finales de las BARCLAYS 52 SUPER SERIES
Quantum Racing, USA, (Doug De Vos USA) (2,1,2,2,6,1,2,2,4,3) 25 puntos
Rán Racing, SWE, (Niklas Zennström SWE) (1,7,6,3,1,3,1,1,2,4) 29 p.
Azzurra, ITA, (Alberto Roemmers ARG) (3,5,4,1,5,2,5,4,1,2) 32 p.
Phoenix, BRA, (Eduardo de Souza Ramos BRA) (6,3,3,6,2,5,3,3,3,1) 35 p.
Gladiator, GBR, (Tony Langley GBR) (DNF/8,2,1,5,3,4,4,5,7,5) 44 p.
Paprec, FRA, (Jean Luc Petithuguenin FRA) (4,6,5,4,4,7,6,7,6,7) 56 p.
Provezza 7, TUR, (Ergin Imre TUR) (5,4,DNF/8,DNS/8,7,6,7,6,5,6) 62 p.


Prensa deportistas Movistar

PEDRO CAMPOS LOGRA SU SÉPTIMA VICTORIA EN LA COPA DEL REY MAPFRE

Pedro Campos revalida título con el “Movistar” y bate el récord absoluto de victorias en la cita reina del Mediterráneo


Pedro Campos ha hecho historia en aguas de Palma de Mallorca. El patrón del “Movistar” sumaba hoy su séptimo triunfo en la Copa del Rey MAPFRE tras los éxitos cosechados en 1993, 1995, 2002, 2006, 2009 y 2013. “Estamos encantados, orgullosos y felices con este triunfo. La verdad es que llevábamos mucho tiempo con esta ilusión porque cuando ves que logras el título por cuarta y quinta vez lo ves más cerca, pero hoy hemos batido este récord absoluto de victorias en la Copa del Rey MAPFRE así que estamos muy felices. Llevábamos todo el año soñando con conseguirlo” afirmaba Pedro Campos tras proclamarse campeón en el Real Club Náutico de Palma.

Pedro Campos logra la séptima victoria en la Copa del Rey MAPFRE con el “Movistar”
La tripulación del “Movistar” salía hoy al agua con el objetivo muy claro. Habían amarrado el oro en la primera jornada de competición y ahora los regatistas del Real Club Náutico de Sanxenxo sólo tenían que rematar la faena.
Después de una larga espera, a las 14:35 horas la bahía de Palma de Mallorca escuchaba el bocinazo de salida de una prueba que, finalmente, se convertiría en la definitiva de esta edición de la Copa del Rey MAPFRE. La tripulación del “Movistar” sabía qué había que hacer en el campo de regatas: proclamarse campeones. “Hemos salido al agua muy tranquilos y concentrados. Sabíamos que la primera regata había que hacerla bien, eso era fundamental. Después, cuando salimos al agua la salida se fue retrasando y vimos que sólo se disputaría una manga. Aún así decidimos ir a tope porque nunca se sabe qué puede pasar… Además no fue una manga sencilla, el viento ha estado muy racheado e inestable” afirmaba el cuntiense.
En esta ocasión el “Airlam Aermec” de Theo Matheu era primero en la línea de llegada seguido del “Varador 2000” de Lluis Blanchar y Carles Rodríguez. El “Movistar” sumaba en esta ocasión un tercer puesto; más que suficiente para proclamarse vencedores de la división BMW ORC 2.
Asimismo Pedro Campos es consciente de que este récord absoluto de siete victorias no habría sido posible sin la tripulación del “Movistar”. “Estoy encantado con la tripulación del ‘Movistar’ y con el equipo que hemos formado. A bordo hay muchísima sintonía y confiamos los unos en los otros plenamente. Todos hacen bien su trabajo y eso es muy importante cuando compites al máximo nivel. Somos como una familia” recalcaba el patrón gallego.

El “Movistar”, intratable en Palma de Mallorca
El “Movistar” de Pedro Campos se subía a lo más alto del cajón en la primera jornada de competición y, desde ese momento, no perdió comba. Con ocho triunfos parciales, un tercero y un cuarto puesto que se convierte en su descarte Pedro Campos logra su séptima victoria en la emblemática cita del Mediterráneo. En esta ocasión le acompañan en el podio el “Varador 2000” y el “Airlan Aermec”, quienes han mantenido un duro mano a mano en el campo de regatas.
Pedro Campos no dudó en felicitar a sus compañeros en el podio, especialmente al “Varador 2000” ya que según el cuntiense “han hecho una gran regata, han apretado muchísimo y eso nos ha ayudado a nosotros a continuar mejorando. Tener buenos rivales hace que vayas a tope”.

El J80 “Bribon Movistar” cumple su objetivo
El J80 “Bribon Movistar” de Marc de Antonio y Sofía Bertrand finaliza la Copa del Rey MAPFRE en una meritoria cuarta posición y es que no se puede pasar por alto que los regatistas Movistar comenzaban en esta clase monotipo a principios de este mismo año, por lo que esta edición de la cita palmesana era su puesta de largo en la Herbalife J80.
La flota disputaba hoy una nueva prueba en la que el “Bribon Movistar” firmaba un sexto puesto. El “Noticia” de José María Torcida se llevaba la victoria de la prueba y, de paso, la de la regata. Le acompañan en el cajón de honor Carlos Martínez y el Javier Padrón.

Próximo destino: Galicia

Pedro Campos ya piensa en las próximas regatas e incluso en la próxima temporada ya que tal y como comentaba: “Hoy mismo hemos estado haciendo listados para ver qué tenemos que hacer de cara a las próximas regatas y el próximo año. Ya estamos pensando en el Campeonato del Mundo de ORC, que se disputará en España en 2015, y en la próxima Copa del Rey MAPFRE. Hay que tener en cuenta que para ganar hay que ir muy por delante, así que hay que aprovechar siempre para probar el barco e ir sacando conclusiones sobre el trabajo que haremos en él durante el invierno. Es el barco con el que competiremos la próxima temporada”.
De momento, un merecido descanso antes de afrontar el Trofeo Presidente de la Xunta, Circuito Gallego de Alto Nivel compuestos por tres citas: El Trofeo Infanta Elena en A Coruña, el Trofeo Príncipe de Asturias en Baiona (Pontevedra) y El Corte Inglés Máster de Sanxenxo (Pontevedra).

Clasificación general FINAL. BMW ORC 2
1. MOVISTAR (PEDRO CAMPOS), 1+1+1+(4)+1+1+1+1+1+3=11
2. Varador 20000 (Lluis Blanchar/Carles Rodríguez), 4+4+(5)+1,5+2+2+2+2+4+2=23,5
3. Airlan Aermec (Teo Matheu), 2+2+4+1,5+4+(5)+3+5+2+1=24,5
… hasta 22 clasificados

Clasificación general FINAL. Herbalife J80
1. Noticia (José María Torcida), (5)+4+1+5+1+1+1+1+2+3+2+1=22
2. Movistar (Carlos Martínez), 3+5+(17)+1+7+3+3+2+1+4+4+9=42
3. Herbalife (Javier Padrón), 2+1+3+2+8+5+6+6+(10)+8+3+2=46
4. BRIBON MOVISTAR (MARC DE ANTONIO), (10)+10+2+4+5+2+2+3+5+1+6+6=46
… hasta 16 clasificados


Maserati Alfieri 100 

Jaime Anglada, Fernando León, Juan Luis Wood y Francisco Martinez coinciden “Lo dimos todo pero no fue posible”


El MASERATI ALFIERI 100 que bajo los colores de Puerto Portal, y patroneado por el dúo Francisco Martinez y el campeón olímpico Fernando León, se ha clasificado en el puesto 13º de la clasificación general del grupo ORC 1, en la 33 Copa del Rey que ha finalizado hoy en aguas de la bahía de Palma. Este grupo ha tenido un total de 38 barcos salidos y ha sido el mas numeroso de la flota participante.
El MASERATI ALFIERI 100 se ha visto muy perjudicado por la falta de homogeneidad de la flota tanto en el tamaño como en la velocidad de los barcos. Tanto el patrón habitual del barco el torrevejense Francisco Martinez, como el canario Fernando león que lo ha sido en esta regata y el mallorquín Jaime Anglada, han coincidió al señalar “Que a pesar de haberlo dado todo desde el principio, no ha sido posible. Sabíamos que era muy difícil hacer un puesto de podio, pero no teníamos previsto que la falta de homogeneidad de la flota, y la mayor velocidad de algunos de estos, nos han dejado sin posibilidades, ha sido una pena pero esta es la realidad”.


Adrián Hoteles – Macaronesia Equipo de regatas 

Excelente 6º puesto en la última regata.

El Adrián Hoteles – Macaronesia Equipo de regatas conquistó su mejor resultado en la última regata de la 33 Copa del Rey Mapfre, disputada ayer sábado, en la bahía de Palma, consiguiendo un 6º puesto, y estando a punto de ganar la regata en tiempo compensado. Con este resultados, el Adrián Hoteles – Macaronesia escala hasta el puesto 17 de la clasificación general definitiva y al 2º puesto en embarcaciones con tripulaciones no profesionales.


Una sola regata disputada.
Ayer sábado, la bahía de Palma reafirmó su reputación con buenas condiciones a lo largo de toda la semana, y sólo añadió un extra de emoción en la jornada final con un viento irregular que redujo el programa del día a una única prueba.
Con 18 nudos de viento en la salida, y un mar perfecto para la navegación, el Adrián Hoteles Macaronesia se encontró muy a gusto en la última prueba de la 33 Copa del Rey Mapfre, realizando una muy buena salida y peleando durante toda la regata con los inalcanzables Swan.
La tripulación del Adrián Hoteles Macaronesia se mostró muy competitiva con estas condiciones de navegación, pensando en algún momento de la regata que podrían incluso ganar la tanda en tiempo compensado, pero en la última empopada, varios Swan dieron cuenta del equipo canario, consciente de que estas embarcaciones son, poco menos que imbatibles en condiciones normales de regata.
Lástima que el viento comenzara a ser inestable y los jueces decidieran no realizar una segunda prueba en la última jornada, porque el Adrián Hoteles Macaronesia estaba convencido de poder volver a repetir un resultados similar o incluso mejorarlo.

Puesto 17º de la general definitiva.
Con este sexto puesto conseguido en la jornada del sábado, el Adrián Hoteles Macaronesia escala tres puesto en la general con respecto a la provisional del viernes y termina la competición en el puesto 17º, y en el segundo puesto de la clasificación de tripulaciones no profesionales. Todo un éxito.
En cuanto al resto de la clase ORC 1, el Swan 45 “Rats on Fire” de Rafa Carbonell defendió con éxito su título en clase BMW ORC 1. El barco patroneado por Manuel Doreste ganó la mitad de las diez pruebas disputadas para firmar su cuarto título en la Copa del Rey MAPFRE (2010, 2011, 2013 y 2014). Segundo, a 15,5 puntos del campeón, finalizó el “Earlybird” de Hendrik Brandis, seguido por el “Elena Nova” de Christian Plump, que se despidió de Palma ganando la prueba final.

Doctor Senís

EL DOCTOR SENÍS, SÉPTIMO EN LA COPA DEL REY DE VELA

El barco valenciano cierra su tercera temporada como barco más laureado de la Comunitat Valenciana y es seleccionado para el proceso de tecnificación de Orbis Racing de cara a la Volvo 


El Doctor Senís ha finalizado en séptima posición su participación en la 33 Copa del Rey Mapfre que se disputa en aguas de Mallorca. El hasta hoy subcampeón de la cita balear en ORC 1 ha sido junto al británico Koyama el único barco capaz de plantar cara a los barcos del astillero Swan, de nuevo los grandes dominadores de la regata balear copando las cinco primeras posiciones.
El barco valenciano patroneado por Axel Rodger y con el doble campeón olímpico y caña de Copa América Jesper Bank a la táctica ha realizado una excelente última manga ante el Koyama británico y el Natalia rumano, los dos barcos que le precedían en la general. Como ya hiciera en 2013 cuando se proclamara subcampeón de la Copa del Rey, el barco de Marina Burriananova ha logrado retrasar al Natalia y superarle en la general en la última prueba, quedándose además a solo cinco puntos de la sexta plaza que ha ocupado el Koyama británico.
El Doctor Senís finaliza como el segundo mejor representante nacional en la clase ORC 1, la más numerosa de toda la Copa del Rey con 40 embarcaciones, y muy destacado como el valenciano mejor clasificado por delante del Phonemovil, decimoquinto de la general.
Con esta regata el Doctor Senís cierra su tercera temporada consecutiva como uno de los mayores referentes de la vela de Crucero de España y el barco más laureado de la Comunitat Valenciana, con tres títulos de campeón de España ORC y del Memorial Juan Moreno de la Comunitat Valenciana, dos del Trofeo SM la Reina, un subcampeonato de la Copa del Rey de vela y un quinto puesto en el Campeonato de Europa.
El palmarés del Doctor Senís le ha valido para ser seleccionado por Orbis Racing para el proceso de tecnificación del piloto indio Abhilash Tomy de cara a la Volvo Ocean Race 2017-18. El comandante Tomy, héroe nacional en su país tras ser el primer indio en dar la vuelta al mundo en solitario sin escalas ni asistencia técnica, ha sido uno de los regatistas del Doctor Senís en la Copa del Rey.

J/80 Herbalife 

Podio para el J/80 Herbalife en la 33 Copa del Rey Mapfre

El barco de Pepequín Orbaneja saca pecho en la última jornada y se confirma como uno de los mejores de la flota de monotipos


El `Herbalife’ de los armadores Pepequin Orbaneja y Juan Luis Páez -CN Sevilla/RCN de Gran Canaria- ha firmado hoy un 2º en la jornada y prueba final de la 33 Copa del Rey Mapfre, lo que unido a los malos resultados de sus inmediatos rivales permite al barco conducido por el canario y vigente campeón de España de la clase, Javier Padrón, subir dos puestos para coronarse entre los tres mejores de la cita real.
La última prueba la volvía a ganar Jose María Torcida con el `’Noticia’, campeón de esta nueva edición de la Copa del Rey en aguas de Palma de Mallorca. Segundo hoy era el tándem canario/andaluz, un resultado que le permite resolver a su favor el empate a puntos con el ‘Bribón Movistar’ de Mar de Antonio, hoy 6º y cuarto final. El segundo puesto de podio es para el ‘Movistar’ de Carlos Martínez, quien se sirve de las rentas para confirmar el subcampeonato a pesar de acabar con un 9º.
Satisfacción en el equipo ‘Herbalife’ merecedores de un puesto de honor en el podio después de haber estado en cabeza durante dos jornadas y perder puestos en tres días en los que la fortuna no ha estado de su parte. El barco con sede en Sotogrande vuelve a casa donde el próximo fin de semana le espera la Copa Sotogrande Rives.
“ estamos contentos, no hay que perder la perspectiva y este tercer puesto en una regata donde están prácticamente los mejores patrones y tripulaciones del mundo es mejor que bueno. Nuestro objetivo era mejorar el resultado del año pasado y lo hemos conseguido, bien es verdad que nos ilusionamos con la victoria al tenerla en las mandos durante dos días, pero la Vela es así, no solo dependes de ti y bueno, me quedo con este podio y el empujón que nos da para las futuras citas”..son declaraciones del armador del barco, un satisfecho Pepequin Orbaneja tras saberse tercero.


AIRLAN-AERMEC

¡PODIO EN LA COPA DEL REY DE VELA!

El barco mallorquín Airlan-Aermec de Teo Matheu ha sumado su segundo podio consecutivo en la Copa del Rey de vela tras el alcanzado en 2013, y el cuarto en las 25 participaciones en la regata balear para su armador Joan Cabrer. Finalmente apenas 16 segundos han separado al barco del RCN Palma del subcampeonato final tras una magnífica última manga en la que han logrado la victoria parcial. 


El X-37 Airlan-Aermec del RCN Palma ha finalizado en la tercera posición en la clase ORC 2 en la Copa del Rey de vela. Con una tripulación amateur e íntegramente mallorquina el barco patroneado por Teo Matheu ha logrado un hito que no habían conseguido hasta la fecha, subir al podio en dos ediciones consecutivas de la regata más importante del Mediterráneo.
El Airlan-Aermec ha protagonizado una soberbia última manga sumando su segunda victoria parcial de la competición y aventajando en 41 segundos al Varador 2000 y en 57 al Movistar, campeón de la Copa del Rey en ORC 2. De haber superado el barco de Pedro Campos al catalán, Airlan-Aermec habría sido subcampeón en Palma.
Joan Cabrer, toda una institución en la Copa del Rey con 25 participaciones, 12 de ellas como armador, ha sumado su cuarto podio en la Copa del Rey y cierra una temporada exitosa para el equipo de regatas más representativo de Baleares en la que ha logrado proclamarse campeón balear de Cruceros, subcampeón de la regata Palmavela, tercero en el Trofeo Conde de Godó de Barcelona y sexto en el Campeonato de Europa ORC disputado en Valencia.
El Airlan-Aermec, único barco balear que anualmente acude a las regatas nacionales e internacionales más importantes que se disputan en el Mediterráneo español, comparte este año su condición de podio local de la Copa del Rey con el Red Eléctrica, que ha sido también tercero en la clase X-35.

El año que viene más...

martes, 12 de agosto de 2014

Premio fotográfico para Alfred Farré

El reconocido y prestigióso Fotógrafo Náutico Alfred Farré, Fotógrafo Oficial Titular de les Regates Internacionals Palamós Christmas Race i La Ruta de la Sal entre otras, gana la segunda posición en el Concurso Fotografico del los prestigiosos Internacionales Fuegos de Blanes 2014. 


La satisfación por este magnífico resultado es un paso más en la trayectoria de más de tres décadas del querido y veterano Fotógrafo Náutico en su trayectoria en el mundo de la Fotografía.


VOR. Vuelta a Gran Bretaña e Irlanda.

Pulso intenso en la primera regata conjunta de cinco Volvo Ocean 65 


Tras aproximadamente 21 horas de espera, ayer a las 10:00 de la mañana ha dado comienzo la Vuelta a Gran Bretaña e Irlanda, regata en la que participan cinco de los equipos inscritos en la Volvo Ocean Race 2014-15, y que pasadas cerca de ocho horas lidera el Equipo Español.


Los vientos de hasta 50 nudos anunciados para el primer tramo de la prueba hicieron imposible la salida ayer domingo a las 13:00 horas de la Vuelta a Gran Bretaña e Irlanda desde Cowes, en la Isla de Wight. Así, el Equipo Español, Abu Dhabi Ocean Racing, Team SCA, Dongfeng Racing Team y Team Alvimedica han tenido que esperar en tierra a que el huracán Bertha amainara para poder medirse, por primera vez, en el agua. Otra consecuencia de las duras condiciones meteorológicas es que el recorrido de 1.800 millas se está realizando en sentido opuesto a las agujas del reloj, al contrario que tradicionalmente.


Team SCA ha sido el mejor en la salida, y conseguía mantener su liderazgo hasta pasada la Torre Spinnaker de Portsmouth a pesar de la presión de Abu Dhabi Ocean Racing y Team Dongfeng en la retaguardia. Sin embargo, un cambio a código cero por parte del barco emiratí le permitía ponerse en cabeza poco después, aunque no por mucho tiempo. El Equipo Español de Iker Martínez, a pesar de una pobre salida, remontaba y se situaba en cabeza, posición que mantenía a la hora de este envío. Cerraban la flota de monotipos Team Alvimedica y Team SCA.


Las duras condiciones de navegación se cobraban un lesionado a bordo de Team Dongfeng, el veterano Pascal Bidégorry. Tras chocar con un compañero de equipo y caer al suelo del barco, el francés se ha cortado y ha necesitado cuatro puntos en una mano.

El australiano Will Oxley, veterano navegante de Team Alvimedica, ya había avisado de lo que esta regata podía deparar. “Es una de las rutas más emocionantes del globo; desde mi perspectiva voy a tener mucho, mucho trabajo”, señalaba. “Esto nos va a permitir trabajar juntos en modo regata, pasar por los procesos de toma de decisiones, de manera que todo vaya lo más suave posible cuando comience la Volvo Ocean Race”.


Con el equipo de bandera turco-americana se estrena en aguas inglesas Matt Noble. Este estadounidense nacido en San Francisco hace 28 años es la última incorporación al equipo de cara a la Volvo Ocean Race 2014-15. “He navegado con Charlie Enright (patrón) y Mark Towill en muchas ocasiones y crucé el Atlántico con ellos hace varios años”, explicaba Noble, que se ha mostraba “feliz de haber sido elegido para la campaña”.

Fuente: VOR

lunes, 11 de agosto de 2014

Campeonato Nacional y Abierto Británico de Optimist. Éxito de los regatistas catalanes

2014 Volvo Gill Optimist British Nationa & Open Championships


Éxito de los hermanos Gelpí del Club Náutico El Balis: Arnau gana en la categoría junior y Albert finaliza subcampeón absoluto.


Todas las fotos de Cristina Barcells / lamarsalada.info en el 2014 Volvo Gill Optimist British Nationa & Open Championships

  AQUÍ 

Del 2 al 8 de agosto se celebró en aguas de Weymouth el Campeonato Nacional y Abierto Británico, un evento de prestigio que lleva años convocando a regatistas de todo el mundo. Este año, alrededor de 500 optimist se dieron cita en el Weymouth & Portland Sailing Academy, la que fuera sede de vela en los Juegos Olímpicos de Londres 2012. Además, en vistas de que este año el Mundial de Optimist se celebrará en octubre en Argentina, muchos equipos mundialistas asistieron a este campeonato como test previo, entre ellos los equipos de Holanda, Bélgica, Francia e Irlanda. En total, 16 países se dieron cita en el British Open, que volvió a demostrar ser una gran cita con 13 pruebas completadas para todos los grupos.
El equipo catalán estuvo formado por 13 regatistas de varios clubes (CM Altafulla, CN Arenys, CN El Balís, CN Cambrils) y consiguió unos resultados espectaculares. 


Albert Gelpí, brillante subcampeón absoluto
En la flota Senior (176 participantes y un gran nivel), Albert Gelpí (CN El Balís) consiguió el segundo puesto absoluto yendo de menos a más, detrás del belga Lennert Steelandt, que confirma su temporada espectacular en el circuito internacional. Un muy buen test para Albert, que está preparando su participación en el Mundial de Argentina el próximo octubre.


El siguiente mejor clasificado catalán fue Edu Ferrer (CM Altafulla), que a pesar de tener un par de regatas malas se benefició de una cierta regularidad y de que los rivales también fallaron. Buen campeonato para Edu, impresionante ángulo de ceñida en las salidas que hizo temblar a más de uno, sobre todo al equipo holandés. Pol Marsans (CN Arenys) fue el siguiente clasificado, 24º de la general, navegando de manera inteligente casi siempre delante de la flota y, sobre todo, con buenas salidas, que fueron claves en este campeonato. Algún UFD y alguna protesta marcaron el resultado de Pol que, sin embargo, se lleva una gran experiencia y mucho aprendido. Su hermano Alex Marsans no pudo navegar en la Flota Oro porque el primer día se lesionó, y cargando varios DNC se clasificó en Flota Plata. Sin embargo, a dos días de acabar el campeonato, Alex volvió a competir y se dio el gustazo de marcar 2-BFD (18)- 4.
Max Urquizu (CMA) también sufrió la inconsistencia general y combinó buenísimas regatas con otras malas, pero hacer 2-6-8-10 en esta flota es una experiencia fantástica para cualquier regatista. Con o sin viento, el resultado venía determinado sobre todo por la capacidad de salir bien y saber leer el role al momento preciso. Una buen campeonato para Max y muy buenas sensaciones cuando las cosas salieron. 


A Arnau Gelpí le sobró un día para conseguir el campeonato junior
En Juniors, Arnau Gelpí (CNEB) consiguió un gran objetivo y se impuso con claridad desde el primer día, coronándose campeón incluso a falta de una regata. Nil Subirats (CNCB) también tuvo un campeonato exitoso, 4º de la general Juniors, y peleó los primeros puestos desde el primer día, aunque al final no pudo ser por no haber regatas el viernes 8. También tuvieron una gran experiencia en la flota Juniors de este British Nationals Eduardo Ojeda (RCNGC), Sergi Sevil y Lluis Fargas (CNCB), Jaume Alcover (CNEB), Alex y Sebastián Riquelme (CNEB) y Marc Cano (CN Vilassar). 


Para concluir, fue un campeonato muy completo sobre todo por el nivel y las condiciones inmejorables de la Bahía de Weymouth, con un viento del SW soplando siempre de 8 a 15kts, unas mareas con poco impacto y una ola corta bastante plana, lo que garantizó que se cumpliera el programa casi al 100%. Las actividades sociales incluyeron, además de barbacoa el primer día, una charla de Ben Ainsle y una carrera de 1km con motivos benéficos. El año que viene, es probable que el Campeonato Británico se traslade a Pwllheli, Gales, que será también la sede del Campeonato Europeo 2015.


Texto: Lola Resano 
Fotos: Cristina Barcells para lamarsalada.info

Desde lamarsalada.info queremos agradecer el buen hacer de Lola y Cristina por sus notas y fotografías, sobre todo a Cristina, por las excelentes imágenes (el atractivo que pretendemos dar a este blog es sobre todo por sus buenas y exclusivas imágenes) a pesar de la dificultad que han tenido para conseguirlas.

No me puedo omitir mi asombro de que estando acreditada por este blog e intertarlo repetidamente, en ningún momento le facilitaron los medios para conseguir imágenes: "...  fué imposible, no me permitieron ni acercarme al campo, las fotos que he hecho las hice en plan paparachi entrando en la zona cuando se descuidaban un poco. Según ellos tenían exclusividad total con los patrocinadores y no querían que yo hiciera fotos, ni me dieron ninguna ayuda sino mas bien me iban dando portazos en las narices cada vez que me acercaba por la oficina..."

No hay que olvidar que Cristina, entre otros galardones, ganó el premio a la mejor foto que otorgaba la organización del Meeting de Garda, en el que participaron más de 1.000 óptimist.

Luis Fernández / lamarsalada.info



sábado, 9 de agosto de 2014

LA 33 COPA DEL REY MAPFRE CORONA A SUS CAMPEONES

La 33 Copa del Rey MAPFRE terminó hoy en aguas de Palma de Mallorca con una prueba para cada una de las ocho clases participantes. S.M. el Rey Don Felipe participó como patrón del “Aifos” de la Armada Española en clase Gaastra IRC 1. Ocho campeones de cuatro nacionalidades recibieron hoy sus trofeos en la entrega de premios final, que ha presidido Don Felipe. 

Todas mis fotos AQUÍ


La 33 Copa del Rey MAPFRE ha terminado hoy en aguas de Palma de Mallorca. La bahía de Palma reafirmó su reputación con buenas condiciones a lo largo de toda la semana, y sólo añadió un extra de emoción en la jornada final con un viento irregular que redujo el programa del día a una única prueba. El nombre de los ocho ganadores se decidió en la última manga del campeonato.
Los campeones de la 33 Copa del Rey MAPFRE fueron los estadounidenses “Shockwave” (Gaastra IRC 0) y “Quantum Racing” (Barclays 52 Super Series), los italianos “Hurakan” (Gaastra IRC 1) y “Lelagain” (Nespresso X-35), el ruso “Bronenosec” (Gazprom Swan 60), y los españoles “Rats on Fire” (BMW ORC 1), “Movistar” (BMW ORC 2) y “Noticia” (Herbalife J80).
  

Gaastra IRC 0
La lucha por el título en clase Gaastra IRC 0 resultó feroz durante toda la semana. Cuatro de los cinco Mini Maxi saborearon la victoria en alguna de las 11 pruebas disputadas, y los tres primeros clasificados afrontaron la última jornada separados por sólo tres puntos. El título se resolvió en la manga final, con victoria y título para el estadounidense “Shockwave” de George Sakellaris. Completaron el podio el “Bella Mente” de Hap Fauth (tercero hoy) y el “Robertissima III” de Roberto Tomasini (segundo hoy).


Gaastra IRC 1S.M. el Rey participó en la última jornada de competición de la 33 Copa del Rey MAPFRE. Don Felipe patroneó el TP52 “Aifos” de la Armada Española para anotar un meritorio cuarto puesto en clase Gaastra IRC 1. En la lucha por el campeonato, el “Hurakan” de Giuseppe Parodi apenas dio concesiones a sus nueve rivales. El TP52 italiano selló su primer título con siete victorias parciales en diez pruebas. Hoy fue segundo. El ganador de la última manga fue el GP42 francés “Team Vision Future” de Mergui Mikael, que finalizó segundo absoluto, seguido por el austríaco “Aquila” de René Mangold.


Gazprom Swan 60
La 33 Copa del Rey MAPFRE ejerció de campeonato del mundo de clase Gazprom Swan 60. El defensor del título, el “Bronenosec” de Vladimir Liubomirov, demostró el mejor estado de forma durante toda la semana, proclamándose campeón mundial por segunda edición consecutiva. El barco ruso sumaría hoy su quinta victoria parcial de diez posibles. El subcampeonato fue finalmente para otro barco ruso, el “Spirit of Europe” patroneado por Boris Gusev. Tercero fue el “Windward” del armador chino Fan Yeliang. 


Barclays 52 Super Series
Siete TP52 se enfrentaron en Palma por el título de Barclays 52 Super Series. El defensor del título, el estadounidense “Quantum Racing”, logró mantenerse al frente de la provisional durante las seis jornadas merced a su regularidad, y pese a no ser el barco con más victorias parciales, pudo permitirse un cuarto en la prueba final para proclamarse campeón de la Copa del Rey MAPFRE. Segundo finalizó el sueco “Rán” de Niklas Zennström, seguido por el “Azzurra” de Alberto Roemmers. Los tres equipos ocuparon esos mismos puestos en la edición 2013. 

  
BMW ORC 1
El Swan 45 “Rats on Fire” de Rafa Carbonell defendió con éxito su título en clase BMW ORC 1. El barco patroneado por Manuel Doreste ganó la mitad de las diez pruebas disputadas para firmar su cuarto título en la Copa del Rey MAPFRE (2010, 2011, 2013 y 2014). Segundo, a 15,5 puntos del campeón, finalizó el “Earlybird” de Hendrik Brandis, seguido por el “Elena Nova” de Christian Plump, que se despidió de Palma ganando la prueba final. 

 
BMW ORC 2
El Sinergia 40 “Movistar” de Enrique Terol terminó el campeonato firmando la mejor tarjeta de toda la flota, con ocho victorias de diez posibles en clase BMW ORC 2. Este triunfo supone el sexto título en la Copa del Rey MAPFRE para el equipo gallego (2002, 2005, 2006, 2009, 2013 y 2014) y el séptimo para su patrón, Pedro Campos, que establece un nuevo récord en la regata mallorquina (1993, 1995, 2002, 2006, 2009, 2013 y 2014). La emoción de la jornada estuvo en la lucha por el segundo puesto, que finalmente correspondió al “Varador 2000” de Lluis Blanchar (segundo hoy), por delante del “Airlan Aermec” de Teo Metheu (ganador de la última manga). Un punto les separó en la clasificación final. 


Nespresso X-35
El “Lelagain” de Alessandro Solerio logró su segundo título en la Copa del Rey MAPFRE (2010 y 2014). Un discreto siete en la última manga bastó al equipo italiano para llevarse la gloria final. A un punto finalizó el “Puerto Deportivo Benalmádena” de Javier Banderas, patroneado por Javier Cuevas, tercero hoy. Cerró el podio el “Red Eléctrica de España” de Javier Sanz, patroneado por Alberto Viejo, que se despidió a lo grande, ganando la última prueba de la semana.

Herbalife J80
El “Noticia” de José María Torcida firmó una contundente victoria en clase Herbalife J80. El equipo del doble campeón del mundo de la categoría (2007 y 2010) lideró la provisional a partir de la tercera jornada de regatas, y completó su participación con una renta de nada menos que 20 puntos sobre su inmediato perseguidor. El “Noticia” ganó seis de las 12 mangas disputadas, incluyendo la de hoy. En segunda posición finalizó el “Movistar” de Carlos Martínez, seguido por el “Herbalife” de Javier Padrón.

El Rey presidió la entrega de premios
S.M. el Rey Don Felipe presidió esta noche la entrega de premios oficial de la 33 Copa del Rey MAPFRE. El acto se celebró en el recinto de Ses Voltes a las 21:00h.

Éxito en tierra
A lo largo de los seis días de competición también ha habido tiempo para actividades sociales. El Real Club Náutico de Palma recibió la visita de caras conocidas del mundo del deporte, la política, la música y la televisión, como el presidente del Govern balear, José Ramón Bauzá; el alcalde de Palma, Mateo Isern; el capitán del equipo español de Copa David, Carlos Moyá; el guitarrista de Bruce Springsteen, Steven Van Zandt; el campeón mundial de Superbikes, David Salom; o ex modelos y empresarias como Fiona Ferrer y Antonia Dell'Atte. Tampoco faltó a los Nespresso Brunch el modelo internacional y actor Andrés Velencoso. Cada tarde, la música de Pachá animó la Carpa del Regatista, y no faltó la celebración de la tradicional Fiesta del Regatista. La Cena de Armadores volvió a ser todo un éxito, y contó con cerca de 600 invitados.

La 34 Copa del Rey MAPFRE se celebrará del 1 al 8 de agosto de 2015. 


Clasificación final 33 Copa del Rey MAPFRE:
(Posición/Barco/País/Patrón/Parciales/Total Puntos)

Gaastra IRC 0*
1.- Shockwave, USA, George Sakellaris, 1+2+2+2+3+(4)+2+4+2+1=19
2.- Bella Mente, USA, Hap Fauth, 2+(4)+3+4+1+1+3+2+3+3=22
3.- Robertissima III, GBR, Roberto Tomasini, 3+(5)+1+1+4+5+1+1+5+2=23
…Hasta 5 clasificados

Gaastra IRC 1*
1.- Hurakan, ITA, Giuseppe Parodi, (3)+1+1+2+1+1+1+1+1+2=11
2.- Team Vision Future, FRA, Mergui Mikael, 1+(5)+3+1+2+3+3+4+2+1=20
3.- Aquila, AUT, René Mangold, 5+2+5+3+(11DSQ)+2+2+2+4+3=28
…Hasta 10 clasificados


Barclays 52 Super Series**
1.- Quantum Racing, USA, Ed Baird, 2+1+2+2+6+1+2+2+4+3=25
2.- Rán, SWE, Niklas Zennström, 1+7+6+3+1+3+1+1+2+4=29
3.- Azzurra, ITA, Alberto Roemmers, 3+5+4+1+5+2+5+4+1+2=32
…Hasta 7 clasificados


BMW ORC 1*
1.- Rats on Fire, ESP, Manuel Doreste, 1+1+1+(7)+1+1+3+5+4+3=20
2.- Earlybird, GER, Hendrik Brandis, 2+5+4+(9)+3+3+1+3+2,5+2=25,5
3.- Elena Nova, GER, Christian Plump, 5+2+(8)+7+2+2+2+4+2,5+1=27,5
…Hasta 38 clasificados

BMW ORC 2*
1.- Movistar, ESP, Pedro Campos, 1+1+1+(4)+1+1+1+1+1+3=11
2.- Varador 2000, ESP, Lluis Blanchar, 4+4+(5)+1,5+2+2+2+2+4+2=23,5
3.- Airlan Aermec, ESP, Teo Matheu Riera, 2+2+4+1,5+4+(5)+3+5+2+1=24,5
…Hasta 22 clasificados

Gazprom Swan 60*
1.- Bronenosec, RUS, Vladimir Liubomirov, 1+(4)+3+1+1+1+2+3+2+1=15
2.- Spirit of Europe, IVB, Boris Gusev, 4+(6)+6+3+2+6+1+1+1+3=27
3.- Windward, CHN, (8DSQ)+3+4+6+3+2+5+2+3+2=30
…Hasta 7 clasificados

Nespresso X-35*
1.- Lelagain, ITA, Alessandro Solerio, 1+5+2+7+2+1+1+2+2+(9)+7=30
2.- Puerto Deportivo Benalmádena, ESP, Dani Cuevas, 3+2+(6)+4+1+3+6+1+6+2+3=31
3.- Red Eléctrica de España, ESP, Javier Sanz, 5+6+1+2+8+2+(9)+5+5+1+1=36
…Hasta 12 clasificados 

  
Herbalife J80*
1.- Noticia, ESP, José María Torcida, (5)+4+1+5+1+1+1+1+2+3+2+1=22
2.- Movistar, ESP, Carlos Martínez, 3+5+(17BFD)+1+7+3+3+2+1+4+4+9=42
3.- Herbalife, ESP, Javier Padrón, 2+1+3+2+8+5+6+6+(10)+8+3+2=40
…Hasta 16 clasificados

REGATA RIAS ALTAS EL CORTE INGLES, 2ª Jornada

EL ASTURIANO “SANBORONDON” GANA EN SADA Y “MACHICHACO” 
CONSERVA EL LIDERATO REGATA RIAS ALTAS EL CORTE INGLES

· Recuperan terreno “Kotablue” y “Gómez” que se cuelan entre los primeros

· “Sirio III-DxT” de José García Tizón realizó una buena segunda etapa, imponiéndose a su gran rival el gigante coruñés “Hansa”

· “Machichaco” del onubense José Angel Quitero aguanta el tirón al ser cuarto, mientras que otro de los favoritos “Bunda” con el vigués Luis Bugallo como táctico es octavo en Sada y pierde fuelle

· El ganador del 2013 “Gdiez” entra en la pelea por la victoria, tras ser tercero en Sada
En J80 ganador

· Buena regata de “La Luna Nueva” del Monte Real Club de Yates de Baiona que obtuvo el bronce en J-80. El vigués “Náutico Cormorán” del campeón mundial Nacho Bolíbar fue quinto en Sada.

· Para hoy sábado segunda etapa Sada-Cedeira de 30 millas a partir de las 12.00

(Archivo)

El barco asturiano “Sanborondón”, patroneado por Carlos Elósegui, se proclamó ayer viernes vencedor de la segunda etapa de la Regata Rías Altas El Corte Inglés que organiza el Real Club Náutico de La Coruña, y que se celebró entre los puertos coruñeses de Laxe y Sada con una longitud total de 40 millas náuticas. El barco del Club Marítimo de Luanco, con esta victoria parcial, se sitúa en segundo lugar de la tabla general, tras el One Off Fontana Maletto, el “Machichaco” que patronea el patrón onubense José Angel Quintero, que aguanta la segunda plaza. El tercer lugar en la general es por el momento para el “GDíez” de José Naya, vencedor de la edición de 2013, que tras un comienzo titubeante, ha mostrado ayer sus intenciones de renovar el título del pasado año.
Jornada lluviosa la de ayer viernes en sus inicios en Laxe, con vientos de ocho nudos del oeste. Buena salida del “Kotablue” de Enrique Vilariño que daba la de cal, mientras que la de arena sería para otro de los favoritos, el espectacular Prima 38 “Gómez” de Andrés Soto que salía fuera de línea, aún cuando retornaría eliminando la posible sanción. La flota caminaba lentamente hacia la baliza de desmarque, en la que ya “Hansa” de Julián Ojea se hacía con el mando en tiempo real seguido del Bavaria 42 de Cándido Losada “Sirio III-DxT”.
La navegación hacia Sada se hizo dificultosa por la falta de viento, hasta el punto que los jueces optaban por reducir el recorrido en cerca de 11 millas, a la altura del Monte de San Pedro muy cerca de la Torre de Hércules. La decisión fue discutida, sobre todo por parte del “Sirio III-DxT”, que mostró su disgusto al sentirse perjudicado. Con este escenario alcanzaba la línea de llegada en primer lugar el “Kotablue” con un crono de 04.43.40, detrás el “Gómez” que realizó una espectacular remontada en tiempo real (04.45.46).
Por su parte los J-80 partían de A Coruña con destino a Sada con tan sólo 10 millas de recorrido. El viento que acompañó a la flota fue variable del noroeste. Era ganador de la prueba, “Marina Coruña” de Eduardo Etcheverría, seguido del “Miudo” de Carlos López, “La Luna Nueva” de Juan Luis Tuero del Monte Real Club de Yates de Baiona, cuarto era “The Cookster” de Club Náutico Rías de Ares y quinto “Náutico Cormorán” del campeón mundial vigués Nacho Bolíbar.
Para hoy sábado tercera etapa de la Regata Rías Altas El Corte Inglés, que está organizando con éxito el Real Club Náutico de La Coruña, a partir de las 12.00 con destino al bello puerto de Cedeira, en total 30 millas. Los J80 irán a Coruña con 10 millas de recorrido. Ayer a última hora se celebró en la Casa de la Cultura de Sada una recepción con entrega de trofeos, ofrecida por el Concello de Sada.

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41 REGATA RIAS ALTAS EL CORTE INGLES
CLASIFICACIONES AL TERMINO DE LA 2ª ETAPA

TROFEO SIDRA MAELOC (CLASES 0-1 ORC)
1º KOTABLUE (BH36) de Enrique Vilariño, 4 puntos
2º GOMEZ (Prima 38) de Andrés Soto, 6
3º HANSA (Jeppesen 61) de Julián Ojea, 6

TROFEO TERRAS GAUDA (CLASE 2 ORC)
1º MACHICHACO (Fontana Maletto 34) de José Angel Quintero, 4 puntos
2º VICTORIA (Arthmbaub 31) de Jesús Pintos, 6
3º GDIEZ (Golfiño 10) de José Naya, 6

TROFEO FRINSA (CLASE 3 ORC)
1º SAMBORONDON (Sun Fast 32i) de Carlos Elosegui, 2 puntos
2º PATACON (Delher 31) de José Ubago, 4
3º MELTEMI (Monotipo) de Guillermo Blanco, 6

TROFEO BONILLA A LA VISTA (MONOTIPO J-80)
1º MARINA CORUÑA (J-80) de Pablo Martínez
2º MIUDO (J-80) de Carlos López
3º LA LUNA NUEVA (J-80) de Juan Luis Tuero
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©Luis Fernandez