SAP Extreme Sailing Team gana su segundo Acto de la temporada en Madeira

El suspense duró hasta la última prueba de la última jornada, válida por doble puntuación, y no fue hasta el último minuto cuando SAP Extreme Sailing Team se coronó el campeón del Acto 3 de Extreme Sailing Series™ en Madeira.

Alinghi luchó hasta el final y logró arrebatar la segunda posición a Oman Air, pero no pudo alzarse con la victoria, que se llevó la tripulación danesa.

"Ha sido muy estresante para nosotros y seguro que para el resto de la flota también. El viento era más rolón que en los primeros dos días. En un momento dado, íbamos los últimos en la primera baliza pero conseguimos liderar la flota más adelante en esa prueba. Y ocurrió justo lo contrario en la última. Estoy muy contento por esta victoria", afirmó Adam Minoprio, caña de la tripulación danesa.
Esta victoria se suma al trofeo 'Zhik Speed Machine' al equipo más rápido en el agua durante la regata. Los daneses alcanzaron 24,5 nudos.

Los suizos de Alinghi empezaron la jornada en tercer lugar y a pesar de encadenar una serie de buenos resultados, incluyendo dos victorias y dos segundos, no fueron capaces de colocar la cantidad suficiente de barcos entre ellos y los líderes para poder marcar la diferencia.
"Hemos conseguido una segunda plaza, así que nos damos por satisfechos. La batalla con SAP Extreme Sailing Team ha sido constante y hemos estado a punto de ganarles en la última prueba pero al final mostraron su fortaleza. Barcelona es otro evento y una historia nueva y estamos deseando volver a competir", explicó Arnaud Psarofaghis.
A pesar de las dos victorias de SAP Extreme Sailing Team esta temporada frente a la victoria única de Alinghi, los suizos lideran la clasificación general.

La situación prometía para Oman Air antes de que la competición arrancara en la tarde de este domingo, pero al final Phil Robertson y sus hombres tuvieron que conformarse con un bronce. 

Red Bull Sailing Team logró reponerse del vuelco de ayer que los sacó de la competición antes de empezar a competir tras pasar toda la noche y toda la mañana arreglando los daños del barco y sumó dos victorias, incluida la última prueba, válida por doble puntuación.
Los austriacos arrebataron la cuarta posición a los neozelandeses de NZ Extreme Sailing Team que terminaron en quinta posición por delante de los británicos de Land Rover BAR Academy y del equipo local de bandera portuguesa Team Extreme. 

En la flota de Flying Phantoms, Red Bull Sailing Team se hizo con la victoria, algo que no pilló por sorpresa a casi nadie ya que el barco de bandera austriaca con los olímpicos Jason Saunders y Thomas Zajac a bordo lideró la competición desde el primer momento.
Se trata de la primera vez que la flota internacional de 12 equipos de Flying Phantoms se une a las Extreme Sailing Series y la competición contribuye al espectáculo de barcos voladores en 'foils' delante de los miles de espectadores que se dan cita en el Village de entrada gratuita.
Las Extreme Sailing Series recibieron el certificado de oro otorgado por la organización Sailors for the Sea como parte de su programa de regata limpia, logrado gracias a la introducción de una cantidad de prácticas sostenibles para reducir el impacto del evento en el mar. NZ Extreme Sailing Team fue galardonado con el trofeo 'Equipo Verde'.

El Acto 4 de la temporada se celebrará en Barcelona del 20 al 23 de julio. El Village de entrada gratuita se situará junto al hotel W en la Barceloneta. Toda la información sobre el evento y los paquetes VIP se encuentran en la página web oficial.

Clasificación del Acto 3 de Extreme Sailing Series™, Madeira tras cuatro días y 21 pruebas (02.07.17)
Posición/ Equipo / Puntos
1 SAP Extreme Sailing Team (DEN) Rasmus Køstner, Adam Minoprio, Mads Emil Stephensen, Pierluigi de Felice, Nicolas Heintz 228 Puntos.
2 Alinghi (SUI) Arnaud Psarofaghis, Nicolas Charbonnier, Timothé Lapauw, Nils Frei, Yves Detrey 225 Puntos.
3 Oman Air (OMA) Phil Robertson, Pete Greenhalgh, James Wierzbowski, Ed Smyth, Nasser Al Mashari 220 Puntos.
4 Red Bull Sailing Team (AUT) Roman Hagara, Stewart Dodson, Shane Diviney, Sam Meech, Will Tiller 199 Puntos.
5 NZ Extreme Sailing Team (NZL) Chris Steele, Graeme Sutherland, Harry Hull, Sam Meech, Josh Salthouse 195 Puntos.
6 Land Rover BAR Academy (GBR) Rob Bunce, Owen Bowerman, Oli Greber, Will Alloway, Matt Brushwood 169 Puntos.
7 Team Extreme (POR) Mariana Lobato, Olivia Mackay, Owen Siese, Peter Dill, Micah Wilkinson, Francesca Clapcich 150 Puntos.

Clasificación general de Extreme Sailing Series™ 2017
Posición/ Equipo / Puntos
1 Alinghi (SUI) 34 Puntos
2 SAP Extreme Sailing Team (DEN) 33 Puntos.
3 Oman Air (OMA) 30 Puntos
4 Red Bull Sailing Team (AUT) 26 Puntos
5 Land Rover BAR Academy (GBR) 25 Puntos
6 NZ Extreme Sailing Team (NZL) 23 Puntos

Clasificación de la Flying Phantom Series Madeira tras 18 pruebas
Posición/ Equipo / Puntos
1 Red Bull Sailing Team (AUT) 365 Puntos
2 Culture Foil (FRA) 329 Puntos
3 ZEPHIR by Idrewa (FRA) 316 Puntos
4 Cup Legend (FRA) 312 Puntos
5 Lupe Tortilla (USA) 296 Puntos
6 Oman Sail (OMA) 276 Puntos
7 Solidaires en Peloton (FRA) 267 Puntos
8 EVO Visian ICL (GER) 241 Puntos
9 UON (POR) 234 Puntos
10 Back to Basics (FRA) 227 Puntos
11 Masterlan (CZE) 225 Puntos
12 Red Bill II (FRA) 182 Puntos

Fuente: Extreme Sailing Series™

Rats on Fire se proclama vencedor absoluto del Trofeo SM La Reina

La regata valenciana corona a Rats on Fire en ORC 1, Maverta en ORC 2, Saona en ORC 3 y Brujo en ORC Open.

(archivo)

Tras tres jornadas de competición en las que las buenas condiciones meteorológicas han permitido completar el programa completo de pruebas previstas, el XIX Trofeo SM La Reina - Regata Homenaje a la Armada - XXX Copa almirante Sánchez - Barcáiztegui ha coronado hoy como campeón absoluto a Rats on Fire, de Rafael Carbonell del CN Arenys de Mar, embarcación que se ha proclamado vencedora también en la clase ORC 1 - Joyería Siete. La clase ORC 2 - Varadero Valencia ha tenido como vencedor al torrevejense Maverta - Defcom Seguridad ,de Pedro Gil y Saona, de Gonzalo Calvo, se ha hecho con la victoria en ORC 3 - Jardines de la Ciudadela. Finalmente, en clase Open, la vencedora ha sido la embarcación Brujo, de Raúl Armero.

Buenas condiciones meteorológicas, alto nivel en el mar, emoción y un gran ambiente en tierra han sido los ingredientes de este XIX Trofeo SM La Reina. El viento no ha faltado a su cita con la regata valenciana y ha soplado de componente sureste durante las tres jornadas de competición, con intensidades de entre 11 y 15 nudos, lo que ha garantizado una prueba emocionante en el mar. La organización ha completado el programa de seis mangas previstas para las clases ORC 1, ORC 2 y ORC 3-4 y dos para la clase Open, que se incorporaba el sábado a la competición.

Con un total de 54 embarcaciones en liza, la regata valenciana ha tenido un balance más que positivo con una prueba competitiva en el mar en la que el nivel ha sido muy alto, con intensas luchas de poder, especialmente en clase ORC 1 - Joyería Sie7e en la que el suspense se ha mantenido hasta la última manga. 

Rats on Fire le gana la mano al doctor Senís en ORC 1 - Joyería Siete
Las dos embarcaciones gemelas Rats on Fire, de Rafael Carbonell del CN Arenys de Mar, y Porrón IX, de Luis Senís del RCN Valencia han protagonizado un intenso duelo que se ha saldado con una victoria para la embarcación catalana, que contaba con el bicampeón del mundo de J80, Rayco Tabares como patrón. Los de Tabares han estado brillantes y han logrado arrebatarle al doctor el título de campeón en ORC 1 y de vencedor absoluto del Trofeo SM La Reina. Los de Senís, con también una muy buena actuación, han quedado segundos, tan solo un punto por detrás. Con un margen de más de 20 puntos de diferencia quedaba tercero Marina Greenwich de Dominique Luna.

Maverta se confirma como vencedor en ORC 2 - Varadero Valencia
El torrevejense Maverta - Defcom Seguridad, de Pedro Gil, ha demostrado su determinación en hacerse con el título en ORC 2, que el año pasado se le escapó en el último minuto, y ha firmado una actuación muy regular con tres primeros puestos, un segundo y un cuarto que le ha valido para confirmarse como vencedor de la prueba en su clase. La segunda plaza ha sido para L’Immens - Laplaza Assesors, de Alexandre Laplaza, del RCN Barcelona, y la tercera posición para el gaditano Brujo, de Federico Linares.

Saona brilla en ORC 3 - Jardines de la Ciudadela
Los de Gonzalo Calvo, del RCN Valencia se han mostrado prácticamente incontestables durante las tres jornadas de competición, en las que no han bajado de la segunda posición, proclamándose vencedores en ORC 3, seguidos de Iberolimp - Alhambra, de José Vicente-Alhambra, del RCN Valencia, que también ha firmado una muy buena actuación. El andaluz Enriaero - Puerto de Indias,. de Manuel Petrel y Maxi Cruz ha sido tercero.

Brujo vence en clase Open
El barco de Raúl Armero, del RCN Valencia, se ha proclamado vencedor en la prueba de hoy, haciéndose con la victoria en clase Open, seguido de November de Alfonso Gil, y Tetis, de Fernando San José Gil.

La entrega de trofeos ha contado con la presencia del Almirante Jefe de Personal de la Armada Española, Francisco José Cortés; la presidenta de la Real Federación Española de Vela, Julia Casanueva; el presidente del Real Club Náutico de Valencia, Julián Vico; el vicepresidente y director de la regata Luis Sáez; el almirante delegado de vela de la Armada Española, Jaime Rodríguez Toubes, el Comandante Naval Enrique Zafra, el presidente de la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana, José Martínez y el secretario general del club valenciano, José Manuel Campos.
Además, Joyería Siete ha hecho entrega de una joya a los vencedores de cada clase, y Bodegas Murviedro han entregado una botella de cava para brindar por la victoria.

Declaraciones
Rayco Tabares, patrón de Rats on Fire, vencedor absoluto del Trofeo SM La Reina y campeón en ORC 1
“Este fin de semana ha sido una de las regatas importantes aquí en Valencia, y hemos vivido una lucha trepidante con el doctor Senís, muy ajustado todo hasta el final. Al final la diferencia ha sido de un punto, lo que refleja la calidad del barco del doctor Senís, y la verdad es que nosotros estamos muy contentos porque ganar aquí era muy difícil. El campo de regatas de Valencia es impresionante, es de los mejores que yo recuerdo del Mediterráneo. Es muy abierto, muy difícil, hay muchos roles y cambios de presión y es impresionante poder navegar en condiciones complicadas para poder tener más opciones y más dificultades para poder ganar”.

Julián Vico, presidente del RCN Valencia
“Estamos muy satisfechos por la participación tanto social como deportiva, creo que ha salido todo muy bien. La respuesta que hemos tenido por parte de la flota ha sido muy buena y además me gusta comprobar que vienen al Real Club Náutico de Valencia a su casa: a competir, a disfrutar y a estar tranquilos, y creo que lo hemos conseguido. Hemos tenido embarcaciones de mucho nivel, y un trofeo muy disputado, por lo que vemos que el nivel es muy alto”.

Luis Sáez, director de la regata
“Estamos muy satisfechos con el resultado de esta regata, hemos tenido buen viento, alto nivel en el mar, pruebas emocionantes y eventos sociales con muy buen ambiente. Ahora ya nos ponemos trabajar para la próxima edición”

Clasificación XIX Trofeo SM La Reina

Vencedor absoluto XIX Trofeo SM La Reina - Regata Homenaje a la Armada - XXX Copa Almirante Sanchez - Barcáiztegui: Rats on Fire - Rafael Carbonell - CN Arenys de Mar

ORC 1 - Joyería Siete
1. Rats on Fire - Rafael Carbonell - CN Arenys de Mar
2. Porrón IX - Luis Senís- RCN Valencia
3. Marina Greenwich - Dominique Luna - Marina Greenwich

ORC 2 - Varadero Valencia
1. Maverta - Defcom Seguridad - Pedro Gil - RCN Torrevieja
2. L’Immens - Laplaza Assessors - Alexandre Laplaza - RCN Barcelona
3. Brujo - Federico Linars - RCN Cádiz

ORC 3 -4 - Jardines de la Ciudadela
1. Saona - Gonzalo Calvo - RCN Valencia
2. Iberolimp - Alhambra - José Vicente Alhambra
3. Enriaero - Puerto de Indias - Manuel Petrel / Maxi Cruz - CN Puerto Umbría

Open
1. Brujo - Raúl Armero - RCN Valencia
2. November - Alfonso Sabater - RCN Valencia
3. Tetis - Fernando San José Gil - RCN Valencia

Fuente: Prensa XIX Trofeo SM La Reina

Visto en... Financial Times: como funciona el sistema de pedales del ETNZ que le ha permitido ganar la Copa América

El Financial Times desgrana en este artículo como funciona el sistema de pedales para conseguir la energía que hizo que el equipo de Nueva Zelanda ganase la Copa América:

El poder de los pedales, la la última innovación en la America's Cup

Como ganó el equipo de Nueva Zelanda por una combinación de ventaja tecnológica y superior trabajo en equipo

©Financial Times

The technology behind the America’s Cup boats 

A) Four of the six crew known as grinders operate winches (two in each hull), either with their arms, or legs, ‘bike’ style (cyclors)...

... leer el artículo completo en el Financial Times

ESS Madeira. Alinghi gana la única manga del día

"Alinghi" ganó la única carrera que se pudo realizar el tercer día de las Extreme Sailing Series ™ en Madeira.

"Red Bull Sailing Team" volcó antes de comenzar la regata y no pudo concursar

El director de la regata, John Craig, enfrentó un día difícil en el trabajo cuando intentó establecer un campo con el viento en constante cambio. “El tema de hoy es que teníamos dos vientos diferentes, uno que venía del suroeste y otro al noroeste, con una zona muerta en el medio. Establecer un campo así es muy difícil", explicó Craig.Sin embargo, la clasificación se mantiene sin cambios, y esto al resto de la flota con un único día para coger al actual líder de SAP Extreme Sailing Team de Madeira.

©Mark Lloyd/Lloyd Images

El vuelco del "Red Bull Sailing Team" al parecer fue debido a una rotura del timón. El equipo de seguridad acudió al lugar en cuestión de segundos para ayudar en la rápida recuperación de todos los tripulantes, que salieron todos ilesos. “Vamos a trabajar toda la noche para tratar de navegar en la final de mañana, pero no se ve bien,” dijo el patrón y timonel Roman Hagara

Tras "Alinghi", completaron el recorrido el "SAP Extreme Sailing Team" y el "Oman Air", ocupando la 4ª posición del día los del "NZ Extreme Sailing Team". Quinto fue "Land Rover BAR Academia" y sexto "Team Extreme". El "Red Bull Sailing Team" no pudo salir debido a roturas en su barco tras el vuelco

La clasificación general, tras 15 mangas, queda así:
1º) SAP Extreme Sailing Team (DEN) 159 puntos
2º) Oman Air (OMA) 152 puntos
3º) Alinghi (SUI) 150 puntos
4º) NZ Extreme Sailing Team (NZL) 134 puntos
5º) Red Bull Sailing Team (AUT) 125 puntos
6º) Land Rover BAR Academy (GBR) 114 puntos
7º) Team Extreme (POR) 105 puntos

XIX Trofeo SM La Reina. Suspense en la jornada final

- La última jornada del Trofeo SM La Reina se anticipa emocionante con una interesante lucha por la victoria en las clases ORC 1 y 2 

- Esta noche el club celebra la tradicional cena de armadores

(Archivo)

La segunda jornada del XIX Trofeo SM La Reina deja todo por decidir hasta el final, especialmente en la clase ORC 1 - Joyería Sie7e, donde se ha vivido una emocionante lucha de poder entre Porrón IX y Rats on Fire que hoy se saldaba con la batalla a favor de los de Rayco Tabares. La apretada cabeza de tabla en clase ORC 2 también deja un final abierto para mañana, con Maverta - Defcom Seguridad y L’Immens Laplaza Assesors en lucha por el título. El clase ORC 3, Saona de Gonzalo Calvo mantienen un cómodo liderato y tratarán de sentenciar mañana y proclamarse campeones. La clase Open se ha incorporado hoy a la competición, con uno de los favoritos, Un mar sin barreras, de Joan Tamarit, encabezando la tabla provisional.

La jornada amanecía con cielos cubiertos y algún chubasco pero, cumpliendo con las previsiones meteorológicas el viento se ha hecho esperar pero ha entrado a partir de las 14:00 permitiendo disputar las dos pruebas previstas para hoy para las clases ORC 1, 2 y 3-4 y el recorrido costero para la clase Open, que se incorporaba hoy a la regata. La primera manga ha contado con un viento de componente sureste de 11 nudos de intensidad media, que ha experimentado un role hacia el sur para volver a establecerse posteriormente y aumentar de intensidad hasta los 14 nudos en la segunda prueba del día.

Hoy el recorrido previsto para las clases ORC 1, 2 y 3-4 ha sido un bastón barlovento - sotavento de cuatro tramos con una distancia de 7 millas de media. La clase Open, por su parte, ha completado un recorrido costero en dirección sur de 18 millas. 

Lucha de titanes en la clase ORC 1 - Joyería Sie7e
La clase ORC 1 - Joyería Sie7e está viviendo un intenso duelo entre el Porrón IX de Luis Senís, actual defensor del título absoluto del Trofeo SM La Reina y el Rats on Fire, de Rafael Carbonell bajo los mandos del bicampeón del mundo de J80, Rayco Tabares. En la primera prueba del día los de Tabares se hacían con la victoria, arrebatándole el liderato al doctor Senís, que se ha visto afectado por el role de viento y ha sido tercero. En la segunda manga ambas embarcaciones han navegado igualadas y han logrado un empate técnico, por lo que el Comité de Regatas les ha otorgado 1.5 puntos a cada uno. Al final de la jornada, Rats on Fire ganaba la mano y se situaba a la cabeza de la tabla general provisional con 6,5 puntos, seguido de Porrón IX tan solo un punto por detrás.

DKtegoria - Phonemovil, de José Ignacio Vicent, que hoy contaba con el nadador Alan Cabello a bordo como tripulante, ha demostrado que aún tiene mucho que decir en esta regata con una gran actuación en la primera manga que le ha servido para colocarse en puestos de podio. En la segunda manga no ha estado tan brillante con una séptima posición, pero ha logrado mantener el status quo en la tabla, que peleará por mantener mañana en la jornada final. Sin embargo, tras él las puntuaciones se aprietan en la, clasificación general con Marina Greenwich de Dominique Luna en cuarta posición con solo dos puntos de diferencia y Nadir de Pedro Vaquer y el portugués Fifty by Storax de Rui Ramada con cuatro puntos más ocupando la quinta y sexta plaza. 

(Archivo)

ORC 2 - Varadero Valencia: Maverta continúa al mando
Tras la primera prueba de hoy todo parecía indicar que podría haber sorpresas en la tabla general de ORC 2, con el líder provisional, Maverta - Defcom Seguridad de Pedro Gil en una cuarta posición y victoria para el gaditano Brujo de Federico Linares, segunda posición para el cartagenero Kundaka - Elite Sails y tercera plaza para L’Immens - LaplazaAssesors. Pero en la segunda manga del día los hombres de Pedro Gil han confirmado que vienen a por todas, haciéndose con una nueva victoria que les afianzan a la cabeza de la tabla general. Los barceloneses de L’Immens - Aplaza Assesors se han mostrado consistentes con un tercero y un segundo hoy que les sitúan en una competitiva segunda posición dos puntos por detrás del líder. Brujo, que ha vencido en la primera manga, también ha hecho gala de regularidad en la segunda con una nueva cuarta posición, con la que aseguran la tercera plaza del podio general.

Saona no perdona en ORC 3 - Jardines de la Ciudadela
Los de Gonzalo Calvo ha tenido una vez más una gran actuación, con victoria en la primera prueba del día y una segunda plaza en la segunda, que les mantienen en un cómodo primer puesto en la tabla general. La segunda posición es para un regularIberolimp - Alhambra de José Vicente Alhamabra, con un tercero y un primero en las pruebas de hoy, y con Enriaero - Puerto de Indias en un amenazante tercer puesto tan solo un punto por detrás.

Un mar sin barreras, líder de clase Open
La embarcación de Joan Tamarit, que es un barco de clase paralímpica Sonar con varios miembros con discapacidad a bordo se ha hecho con la victoria en la manga costera, seguido de November de Alfonso Sabater y con Brujo, de Raúl Armero en tercera posición.

Tras la degustación de paella y una animada tarde en el village, esta noche se celebra la tradicional cena de armadores, que el Real Club Náutico de Valencia ha querido recuperar este año y que contará con la presencia de regatistas, invitados, patrocinadores y directivos del club.

Declaraciones
Rafael Carbonell, armador de Rats on Fire (ORC 1)
"El día ha ido bien, hemos hecho un primero en la primera prueba y en la segunda también, empatados a puntos con el doctor Senís, así que el día ha salido redondo. El campo de regatas no lo conocíamos pero es muy técnico por los constantes roles de viento, está muy bien. Mañana trataremos de conseguir el triunfo final”.

Pedro Gil, armador de Maverta - Defcom Seguridad (ORC 2 - Varadero Valencia)
“Nos hemos equivocado al elegir el foque y eso se paga cuando hay tanto nivel en los barcos. Estamos defendiendo el pabellón, a ver cómo se nos da el día mañana. Hoy ha ido muy bien, el recorrido muy bien y la segunda manga mejor con más viento mejor, porque nuestro barco es más pesado”.

Federico Linares, armador de Brujo (ORC 2)
“Hoy ha estado fantástico, sobre todo con el nivel que había. Estamos siendo regulares y está yendo bien. La peor posición que hemos hecho ha sido un cuarto, y tenemos un primero. Así que estamos encantados, teniendo en cuenta que llevamos el barco más pequeño de la clase”.

Luis Senís, armador de Porrón IX (ORC 1 - Sie7e Jewels Gallery)
“Está muy igualado, nosotros y el Rats on Fire somos barcos iguales, con mismo rating y misma filosofía, y al final depende de pequeños detalles. La primera manga de hoy hemos salido mejor pero ha habido un role a derecha y no lo hemos marcado aunque al final hemos remontado y hemos quedado terceros. La segunda prueba ha sido una de las más bonitas que se ha vivido aquí en el Trofeo SM La Reina, nos han dado empate técnico con una lucha de poder que representa lo que va a ocurrir: que no se va a decidir hasta la última manga.”

Gonzalo Calvo, armador de Saona (ORC 3 - Jardines de la Ciudadela)
“Hoy bien, hemos hecho un primero y en la segunda prueba hemos fallado un poquito y hemos hecho un segundo, pero estamos contentos”.

Fuente: Prensa Trofeo SM La Reina

El estadounidense Team Argo gana la GC32 Villasimius Cup

La GC32 Villasimius Cup se despidió con una magnífica jornada final que sirvió al Team Argo de Jason Carroll para confirmar su excelente forma y firmar una contundente victoria en la segunda cita del GC32 Racing Tour 2017. El Movistar – Ventana Group de Iker Martínez cerró su participación logrando la victoria en la última manga y la cuarta posición final, empatado a puntos con el tercer clasificado. 

El campo de regatas de Villasimius se despidió de su primera regata internacional presentando unas condiciones magníficas para el espectáculo de los catamaranes voladores GC32. La cuarta y última jornada de competición de la GC32 Villasimius Cup se resolvió con cuatro pruebas en las que el viento comenzó soplando con 10 nudos de intensidad y terminó con 18, un escenario ideal que lanzó a los participantes a velocidades cercanas a los 30 nudos.

Premio a la regularidad
Un vistazo a la clasificación final confirma la importancia de la regularidad en una flota tan igualada como la del GC32 Racing Tour. La victoria correspondió al equipo estadounidense Team Argo de Jason Carroll, el único capaz de mantener su casillero en puestos de podio en cada una de las diez mangas disputadas. Su condición de timonel-armador redobla el mérito de Carroll en una flota que contó con medallistas olímpicos a los mandos de varios de sus rivales. “Algunos de los que somos armador y timonel competimos tal vez en más eventos que otros, así que sumamos más tiempo de entrenamiento a bordo, y eso es de gran ayuda”, explica Carroll. “Yo cuento con un gran equipo, y dividimos las decisiones a bordo para descargar de responsabilidad a Alister (Richardson). Creo que eso nos ha ayudado esta semana”. 

El magnífico rendimiento de Team Argo fulminó las aspiraciones de victoria de sus seis rivales. El interés en la última jornada se centró en la batalla por la segunda posición, librada a tres entre el suizo Realteam, el japonés Mamma Aiuto! y el español Movistar – Ventana Group. El equipo de Íker Martínez se despidió del campeonato firmando la mejor tarjeta de los tres (7-4-1), pero apenas le valió para terminar empatado a puntos (38) con el Mamma Aiuto! (1-7-7 hoy). El desempate benefició al equipo de Naofumi Kamei, que terminó tercero por detrás del Realteam (4-6-4).
El equipo que mejor se adaptó al viento de esta última jornada fue el Malizia – Yacht Club de Monaco de Pierre Casiraghi, que firmó un segundo, un primero y un quinto en una prueba final que lideró hasta que sufría un problema en una trasluchada. “Íbamos a tope, pero se nos formó un nudo en la escota del gennaker en una trasluchada y no pudimos deshacerlo”, explicaba Casiraghi.“Ha sido genial anotar una victoria parcial, pero hubiera sido mejor conseguir dos”. En opinión de Seb Col, táctico del equipo monegasco, “hoy fue perfecto para navegar, muy rápido, buenas olas, muy divertido. Creo que lo que vimos hoy puede ser similar a lo que esperamos para Palma”.

Íker Martínez gana al sprint
Pese al sinsabor de terminar fuera del podio, Movistar – Ventana Group no se iría de Villasimius de manos vacías. La escuadra española fue la mejor en el Anonimo Speed Challenge, la carrera al sprint que elige al equipo más rápido de cada evento. Todos los participantes realizaron sendas mangas de 90 segundos, y Movistar – Ventana Group conseguía establecer la mejor marca: 28,17 nudos. El equipo de Íker Martínez recibía un exclusivo reloj Anonimo Nautilo por su velocidad.

Íker Martínez, Manu Weiller, Fernando Rivero, Marc Tormo, Antón Paz, Iago López Marra y Florian TrittelFoto © Jesús Renedo / GC32 Racing Tour

Los seis españoles de Villasimius
La segunda cita del GC32 Racing Tour contó con seis regatistas españoles a bordo de tres de los siete equipos participantes. Tres compitieron a bordo del Movistar – Ventana Group (Íker Martínez, Antón Paz y Fernando Rivero), dos en el suizo ARMIN STROM (Iago López Marra y Florian Trittel) y uno en el japonés Mamma Auto! (Manu Weiller). Junto a ellos se fotografió en Villasimius Marc Tormo, miembro del equipo de tierra del Movistar - Ventana Group.

La próxima cita puntuable para el GC32 Racing Tour es la 36 Copa del Rey MAPFRE, que se disputará en Mallorca entre el 29 de julio y el 5 de agosto.

Clasificación Final GC32 Villasimius Cup (10 mangas disputadas)

1º) Team Argo (22)
2º) Realteam (36)

3º) Mamma Aiuto! (38)
4º) Movistar - Ventana Group (38)
5º) Team ENGIE (47)
6º) Malizia - Yacht Club de Monaco (51)
7º) ARMIN STROM Sailing Team (59)


Fuente: Prensa GC32 Racing Tour

ESS Madeira. SAP sigue de líder, pero gran día de Oman Air, que se acerca

"Oman Air" se recupera tras 8 mangas en un día excelente para la navegación

Gran día para los de "Oman Air" de Phil Robertson, terminando cada una de las últimas seis pruebas primero o segundo, mientras que los del "SAP Extreme Sailing Team" de Adam Minoprio también continuar con su marcha regular, siempre entre los primeros puestos. Solo un 5º puesto durante la última manga del día pone una excepción a la regla de los podios. Precisamente en esa última manga del día ha conseguido un excelente segundo puesto el equipo local "Extreme Team"

El equipo suizo "Alinghi" fue el tercero en disputar los diferentes escalones del podio a los anteriores,  y quién no tuvo su día fueron los del "NZ Extreme", de mal en peor, primero con un problema en la driza de mayor, y posteriormente con el gennaker, alejándose de los puestos de cabeza.

Por detrás, "Red Bull Sailing Team" también perdiendo puestos y "Land Rover BAR Academy" que junto al invitado "Extreme Team" cierran la clasificación.

Extreme Sailing Series ™ Acto 3,  día 2, 14 mangas disputadas

1º) SAP Extreme Sailing Team (DEN) 148 puntos
2º) Oman Air (OMA) 142 puntos
3º) Alinghi (SUI) 138 puntos
4º) NZ Extreme Sailing Team (NZL) 125 puntos
5º) Red Bull Sailing Team (AUT) 125 puntos
6º) Land Rover BAR Academy (GBR) 106 puntos
7º) Team Extreme (POR) 98 puntos

El andaluz Manuel Álvarez-Dardet y la mallorquina Laura Martínez, campeones de España de Optimist

El andaluz Manuel Álvarez-Dardet y la mallorquina Laura Martínez, campeones de España de Optimist

La regata organizada por el Reial Club Nàutic Port de Pollença cerró hoy la competición individual. Mañana se disputará el nacional de Team Racing entre las ocho mejores autonomías
Manuel Álvarez-Dardet (Club Náutico de Puerto Sherry) se proclamó hoy campeón de España de Optimist en el Reial Club Nàutic Port de Pollença (RCNPP), tras una complicada jornada final en la que el viento del norte fue muy inestable, tanto en dirección como intensidad. El regatista andaluz se impuso por un solo punto al balear Nacho Baltasar (Club Nàutic Sa Ràpita) y por cuatro al canario Samuel Beneyto (Real Club Náutico de Gran Canaria), que completaron el podio. Jordi Lladó (Real Club Náutico de Palma), segundo en la penúltima jornada, tuvo que conformarse con la cuarta plaza.
La mallorquina Laura Martínez (Real Club Náutico de Palma), octava en la general, fue la mejor fémina del Campeonato, seguida de Claudia Sánchez (Real Club Náutico de Gran Canaria), décimo tercera, y Marina Garau (Club Marítimo San Antonio de la Playa). En categoría Sub 13 masculina se impuso el lanzaroteño Eduardo Brito (Real Club Náutico de Arrecife), vigésimo sexto, mientras María Perelló (Club Nàutic Arenal), trigésimo sexta, ganó entre las regatistas “alevines”
El Campeonato de España de Optimist, organizado por el RCNPP con la colaboración de la Real Federación Española de Vela y la Asociación Española de la Clase Internacional Optimist (AECIO), reunió desde el pasado día 25 de junio hasta hoy en el Port de Pollença a los 149 mejores regatistas nacionales de la clase para la disputa del título individual. La prueba de Team Racing por autonomías tendrá lugar mañana con las ocho federaciones mejor clasificadas.
La competición individual constó de nueve regatas. El primer día y el último sólo se pudo disputar una manga, por tres la segunda jornada y cuatro la tercera. El viento no fue el habitual en la espectacular bahía del norte de Mallorca, donde el térmico propio del verano sopla del este. Todos los días hubo viento de componente norte de intensidad media o fuerte, salvo hoy, en que el anemómetro apenas supero los diez nudos. El Comité de Regatas trató hasta las 18.45 horas celebrar una segunda manga, pero todos los intentos resultaron frustrados.

El campeón: “He cumplido mi objetivo”
Manuel Álvarez-Dardet no pudo ocultar su alegría al llegar a puerto. “Mi objetivo –dijo- era ganar el campeonato y clasificarme para el europeo, y lo he conseguido. Ahora espero hacer un buen papel y estar entre los diez primeros”. Sobre la experiencia de estos días en Pollença afirmó que “el campo de regatas es bueno, ha habido demasiados roles para mi gusto, pero me he sentido bien en todo momento”.

La campeona: “Ojalá no se acabe el día”
“Estoy muy, muy, muy contenta. Antes de empezar el campeonato no me esperaba quedar así”, declaró muy emocionada Laura Martínez, que confesó haber pasado muchos nervios en los momentos previos al inicio de la única regata de hoy, donde fue segunda: “Esta mañana no sabía cómo estaba el ranking ni si podría clasificarme para el europeo, pero al final he ganado el Campeonato de España. Estoy tan feliz que ojalá no se acabe el día”.

Satisfacción de la organización
Pere Antoni Nadal, vocal de vela del Reial Club Nàutic de Pollença, estuvo presente en todas las regatas a bordo del barco del Comité. El directivo se mostró satisfecho con la labor de la organización, si bien reconoció que la meteorología no fue la esperada. “Hemos tenido unas intensidades de viento bastante fuertes los tres primeros días, poco habituales para esta bahía. La gente ha disfrutado, ha sido una gran oportunidad para muchos equipos de conocer la isla y navegar en la bahía de Pollença, entre montañas”, declaró Nadal, quien consideró “un orgullo” que el RCNPP fuera elegido como sede del nacional: “Ha sido un reto muy importante para el club, era nuestra primera vez con una prueba de vela infantil, pero creo que hemos cumplido las expectativas”.

Clasificados para los campeonatos de Europa y del mundo
Según informó AECIO, los regatistas que representarán a España en el mundial en Tailandia, que se disputa del 11 al 21 de julio, serán Samuel Beneyto (RCN Gran Canaria), Jordi Lladó (RCN Palma), Nacho Baltasar (CN Sa Ràpita), Álvaro Enol Alonso (RCN Gran Canaria) y María Perelló (Club Nàutic Arenal). En Pollença también se han decidido las plazas para el europeo que se celebrará en Bulgaria del 30 de julio al 6 de agosto. A esta competición acudirán Manuel Álvarez-Dardet (CN Puerto Shery), Ignacio Toronjo (RCM Punta Umbría), David Santacreu (RCN Tenerife), Laura Martínez (RCN Palma), Marina León (RCR Cartagena) y Marta Cardona (CN Arenal).

Fuente: Prensa campeones de España de Optimist Pollença

Primeros líderes del XIX Trofeo SM La Reina

Porrón IX en ORC 1, Maverta - Defcom Seguridad en ORC 2 y Saona en ORC 3 encabezan la clasificación provisional tras dos pruebas celebradas en la jornada inaugural
El XIX Trofeo SM La Reina - Regata Homenaje a la Armada - XXX Copa Almirante Marcial Sánchez - Barcáiztegui ha vivido hoy su jornada inaugural con buen viento y dos pruebas para todas las clases excepto la clase Open, que se incorporará mañana a la competición.

©José Jordán / RCN Valencia

La jornada comenzaba con el parte meteorológico y la reunión de patrones, tras la que las embarcaciones se han hecho a la mar para comenzar las pruebas, consistentes en dos recorridos en forma de trapecio de ocho millas en total. Las buenas condiciones meteorológicas han permitido dar la salida puntualmente a las 14:30 horas desde el patrullero Toralla, de la Armada Española, institución a la que rinde homenaje la prueba. El viento ha soplado del sureste con ligeros roles en ambas mangas y una media de 15 nudos en la primera prueba y 12 en la segunda. 

Porrón IX a la cabeza en ORC 1 - Joyería Sie7e
El doctor Senís se ha hecho con la victoria en la primera manga del día y ha quedado segundo en la segunda demostrando que viene dispuesto a repetir la victoria de la última edición. El Swan 45 es el actual defensor del título absoluto del Trofeo SM La Reina, que cuenta con su caña habitual Axel Rodger, y con varios miembros del Desafío Español que participó en la 32ª America’s Cup a bordo. A la zaga le va uno de sus principales rivales, Rats on Fire, un barco gemelo bajo los mandos de Rayco Tabares, que ha logrado hoy tercer puesto en la primera prueba y una victoria en la segunda, colocándose en una amenazadora segunda plaza general tan solo un punto por detrás. El mallorquín Nadir de Pedro Vaquer completa el podio con un segundo y un quinto y siete puntos en su haber. Tras ellos y empatados a diez puntos se sitúan Marina Greenwich de Dominique Luna y Audax Energía de Toni Guiu. La apretada clasificación anticipa mucha emoción en las próximas jornadas.
La Armada Española no ha faltado un año más a su regata, pero en lugar de venir con el habitual TP52 Aifos lo han hecho con el Farr 50 Sirius V, embarcación que han actualizado y puesto a punto.

Maverta domina en ORC 2 - Varadero Valencia
El torrevejense Maverta - Defcom Seguridad se ha mostrado incontestable en esta primera jornada de competición, con dos primeros puestos en las dos pruebas disputadas, lo que deja claro que los de Pedro Gil vienen con ganas de resarcirse de la segunda plaza del año pasado. Uno de sus principales rivales, L’Immens - Laplaza Assesors, de Alexandre Laplaza ha quedado segundo el las dos pruebas, lo que le otorga la segunda posición de la clasificación general provisional. Con dos terceros puestos en las dos pruebas, el alicantino Tanit III - Medilevel de Mª José Vila Valero sería tercero con un total de seis puntos con el gaditano Brujo en la cuarta plaza general. Otro de los favoritos, el cartagenero Kundaka - Elite Sails de Sinergia Racing Group se ha visto obligado a retirarse de la competición tras romper el timón en la primera manga.

Saona líder de ORC 3 - Jardines de la Ciudadela
Los de Gonzalo Calvo no han dado tregua logrando dos primeros puestos en las dos pruebas celebradas lo que les sitúa a la cabeza del ranking provisional seguidos de Iberolimp - Alhambra, de José Vicente Alhambra, que ha sido tercero en la primera manga y segundo en la segunda y con la tercera plaza para Enriaero - Puerto de Indias, de Manuel Petrel y Maxi Cruz del CN Punta Umbría, con un segundo y un tercero y empatado a puntos con él.

Declaraciones
Carlos Rodríguez, L’Immens Laplaza Assesors
“Simplemente felicitar a Maverta, porque han navegado muchísimo mejor que nosotros y son claros merecedores de las dos victorias, Nosotros hemos cometido fallos de maniobra, estamos poniendo el barco a punto y no hemos estado a la altura. Estamos evolucionando y vamos a intentar aprender de lo que ha pasado hoy. El campo de regatas es espectacular y ha sido tácticamente muy divertido, porque con la intensidad que ha estado también ha estado rolón y con calma, rachas, muy divertido”.

Jaime Rodríguez Toubes Nuñez, almirante delegado de vela de la Armada Española y patrón del Sirius V
“Los miembros de la Armada agradecemos mucho el cariño y la constancia de este club y de Valencia que año tras año sigue con esta regata homenaje a la Armada y a SM La Reina. Y esperemos otros 30 años más.”
“Estamos remozando el barco para actualizarlo y queremos ver cómo va y ponerlo a punto. Hemos actualizado la maniobra, hemos perfilado la orza un poco y hemos hecho tres velas”

Stefano Masi, armador del Ulika
“Es nuestra primera vez en Valencia, pero no la última porque es increíble. Ha sido divertido y emocionante. El viento en Valencia va un poco loco y nosotros no lo conocemos y es complicado predecir cómo va a ser y lógicamente para los tácticos acostumbrados a este campo de regatas es más fácil”.

Sobre el Trofeo SM La Reina
El XIX Trofeo SM La Reina - Regata Homenaje a la Armada - XXX Copa Almirante Marcial Sánchez-Barcáiztegui está organizado por el Real Club Náutico de Valencia y la Real Federación Española de Vela (RFEV), con la colaboración de la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana. Como en ediciones anteriores de este evento, el club cuenta con el apoyo del Consejo Superior de Deportes, la Generalitat Valenciana, el Ayuntamiento de Valencia y la Diputación de Valencia.
La organización del Trofeo SM La Reina agradece el apoyo de Varadero Valencia, Bodegas Murviedro, Zas Sailing, BMW Engasa, Sie7e Jewels Gallery, Delikia, Mac Navy, Grupo Clínico Doctor Senís, Edificio Jardines de la Ciudadela, AEMET, Coca Cola, Cervezas Ambar, Tactic Media, MediteRadio y Cruz Roja que contribuirán al éxito de la prueba.
Para más información del evento e inscripciones: www.trofeoreina.es

Fuente: Prensa Trofeo SM La Reina

Extreme Sailing Series en Madeira™ . SAP Extreme Sailing Team lidera la primera jornada.

SAP Extreme Sailing Team lidera la primera jornada de Extreme Sailing Series en Madeira™ 

SAP Extreme Sailing Team arrancó la primera jornada del Acto 3 de Extreme Sailing Series poniéndose en cabeza tras disputar seis mangas con vientos rolones en aguas de la capital de Madeira, Funchal.
Los siete equipos internacionales comenzaron la jornada con la rueda de prensa de patrones ante los medios y el baño de multitudes continuó durante la competición, ante un Village repleto de público, antes de salir al campo de regatas.
Los daneses se hicieron con la victoria, pero los neozelandeses de NZ Extreme Sailing Team les pisan los talones a tan solo dos puntos. Los Kiwis permanecieron en lo más alto de la clasificación durante casi todo el día, una posición que no lograron sostener en la última manga.
"En general ha sido un día muy bueno. Cometimos un error costoso en la primera manga, ya que pensamos que teníamos que completar dos vueltas al recorrido, pero era solo una, así que esa victoria la perdimos y terminamos en cuarto lugar. Es frustrante ya que esto podría costarnos caro en el último día", afirmó el caña de los daneses, Adam Minoprio. 

La consistencia fue la clave para los neozelandeses patroneados por Chris Steele, que logró cinco posiciones de podio "Estamos muy contentos con nuestro rendimiento, a pesar de lo rolón que ha sido el viento. Las salidas son importantes y las nuestras hoy han sido una mezcla, pero conseguimos encontrar carriles para adelantar y la tripulación ha hecho un trabajo extraordinario".

El actual líder de la clasificación general, Alinghi, terminó la jornada en tercer lugar empatado a puntos con uno de sus más directos rivales: Oman Air. Red Bull Sailing Team les sigue en quinto lugar a 12 puntos del líder SAP Extreme Sailing Team. 

A pesar de un buen comienzo para Land Rover BAR Academy, los británicos, recién llegados de Bermuda con una victoria bajo el brazo en la Red Bull Youth America's Cup, no fue capaz de mantener la consistencia y termina en sexta posición.
El equipo local, con bandera portuguesa Team Extreme, cierra la clasificación.

El día también marcó el arranque de las Flying Phantom Series, donde se dan cita doce tripulaciones internacionales de estos catamaranes que debutan en Madeira como parte del festival de barcos voladores de las Series. Tras siete mangas, fue la tripulación austriaca de Red Bull quien se hizo con el primer puesto de la jornada.
La acción continúa este viernes a partir de las 1100 hora española con las regatas de Flying Phantoms, seguido de la competición de GC32 desde las 1500 hora española.

Clasificación de las Extreme Sailing Series™ Acto 3, tras una jornada y 6 mangas (29.06.17)

Posición / Equipo / Puntos
1 SAP Extreme Sailing Team (DEN) Rasmus Køstner, Adam Minoprio, Mads Emil Stephensen, Pierluigi de Felice, Nicolas Heintz 64 puntos.
2 NZ Extreme Sailing Team (NZL) Chris Steele, Graeme Sutherland, Harry Hull, Sam Meech, Josh Salthouse 62 puntos.
3 Alinghi (SUI) Arnaud Psarofaghis, Nicolas Charbonnier, Timothé Lapauw, Nils Frei, Yves Detrey 54 puntos.
4 Oman Air (OMA) Phil Robertson, Pete Greenhalgh, James Wierzbowski, Ed Smyth, Nasser Al Mashari 54 puntos.
5 Red Bull Sailing Team (AUT) Roman Hagara, Stewart Dodson, Shane Diviney, Jason Saunders, Will Tiller 52 puntos.
6 Land Rover BAR Academy (GBR) Rob Bunce, Owen Bowerman, Will Alloway, Adam Kay, Oil Greber 51 puntos.
7 Team Extreme (POR) Mariana Lobato, Olivia Mackay, Owen Siese, Peter Dill, Micah Wilkinson, Francesca Clapcich 41 puntos.

Clasificación de Flying Phantom Series tras 7 mangas

Posición / Equipo / Puntos
1 Red Bull 135 puntos
2 Cup Legend 132 puntos
3 ZEPHIR by Idrewa 118 puntos
4 Culture Foil 114 puntos
5 Solidaires en Peloton 109 puntos
6 UON 107 puntos
7 Oman Sail 98 puntos
8 Lupe Tortilla 95 puntos
9 EVO Visian ICL 87 puntos
10 Masterlan 83 puntos
11 Back to Basics 75 puntos
12 Red Bill II 64 puntos

Campeonato de España de Optimist de Pollença. Mañana última jornada con el ganador sin decidir

Álvarez-Dardet y Lladó llegan a la última jornada del Campeonato de España de Optimist separados por tres puntos

Máxima emoción en la regata organizada por el Reial Club Nàutic Port de Pollença, donde hoy se pudieron disputar cuatro mangas

Manuel Álvarez-Dardet (Club Náutico de Puerto Sherry) se colocó hoy al frente de la general del Campeonato de España de Optimist que acoge el Reial Club Nàutic Port de Pollença (Mallorca) a falta de una sola jornada para el final. El regatista andaluz, con 28 puntos, buscará sumar el máximo título nacional de esta clase de iniciación a la vela a la Copa de España que conquistó en 2016. Intentarán evitarlo dos mallorquines: Jordi Lladó (Real Club Náutico de Palma) y Nacho Baltasar (Club Nàutic Sa Rápita), segundo y tercero, respectivamente.
El tercer día de competición en la Bahía de Pollença estuvo marcado por la inestabilidad del viento, que volvió a soplar del NO (de tierra) con una intensidad media de unos 15 nudos y se mostró muy rolón por el efecto de las montañas que rodean el campo de regatas. Con todo, la organización consiguió dar ochos salidas y completar cuatro mangas para toda la flota, recuperando así una de las pruebas anuladas el primer día.
Los tres primeros clasificados mantuvieron una dura pugna durante toda la jornada. Álvarez-Dardet comenzó el día con un primero y luego enlazó un octavo, un quinto y un tercero, lo que de momento le permite descartarse el 11 de la regata inaugural. Jordi Lladó, que ayer ocupaba el liderato provisional, pinchó en la primera y tercera regata del día (con un 15 y un 14), pero logró mantener el tipo gracias a un cuarto y a un segundo, y conserva opciones de asaltar el campeonato, pues se encuentra a sólo tres puntos del primer clasificado.
Nacho Baltasar quedó algo más rezagado, a once puntos de Álvarez-Dardet y no podrá despistarse si quiere mantenerse en los puestos de podio: Samuel Beneyto (Real Club Náutico de Gran Canaria) viene empujando fuerte desde la cuarta plaza, a un solo punto, y liderando a la “armada” canaria, que ha logrado situar a nada menos que cinco regatistas en el “top ten”, entre ellos su compañera de club Claudia Sánchez, octava en la general y primera femenina absoluta, que mañana se peleará por la victoria en esta categoría con la balear Laura Martínez (Real Club Náutico de Palma).
Manuel Álvarez-Dardet aseguró estar “muy contento” con su actuación en el Campeonato de España: “Hoy lo he hecho muy bien. Cuando hay viento, navego mejor y se nota en los resultados. Lo importante es hacer una buena salida y ser constante”. Es la primera vez que el andaluz navega en la Bahía de Pollença, pero su adaptación ha sido total. “El campo de regatas es bastante bueno. Mañana hay que ser conservador más que otra cosa”, añadió.
Laura Martínez, por su parte, reconoció que no esperaba estar tan arriba (décima y segunda femenina). “Hoy he tenido una manga muy mala, igual que ayer, y aún así he subido puestos en la clasificación. Mañana intentaré mantener la posición que tengo, hacerlo lo mejor posible y puntuar. Con el viento que estamos teniendo ahora me va bien. Estoy tranquila de cara a mañana, confío mucho en mi misma”, explicó la regatista balear del RCNP..
Eduardo Brito (Real Club Náutico Arrecife) sigue fuerte entre los sub 13, mientras Marta Cardona (Club Nàutic Arenal) lidera la división de los “alevines” en categoría femenina. Ambos tienen prácticamente asegurada la victoria gracias a su regularidad.
El campeonato de España de Optimist reúne en el RCNPP a los 149 mejores deportistas nacionales de la clase y pone en juego las cinco plazas españolas en el campeonato del mundo, que se disputará en el Royal Varuna Yacht Club (Tailandia) entre el 11 y el 21 de julio, y las diez del europeo, que tendrá lugar del 30 de julio al 6 de agosto en el Yacht Club Port Bourgas (Bulgaria). Ambas selecciones se conocerán mañana, al término de la competición, gracias al sistema de ranking de la Asociación Española de la Clase Internacional Optimist (AECIO), que colabora junto a la Real Federación Española de Vela (RFEV) en el evento orgaizado por el Reial Club Náutic Port de Pollença.

Fuente: Prensa Campeonato de España de Optimist de Pollença

GC32 Racing Tour. Cuatro equipos se reparten las primeras victorias en Villasimius

El "Movistar - Ventana Group" ganó la primera del día y es segundo de la provisional

La flota del GC32 Racing Tour ha podido estrenar hoy los casilleros de la GC32 Villasimius Cup. Tras la jornada en blanco de ayer por los excesos de la meteorología, el extremo sur de Cerdeña mostró hoy condiciones excelentes para el espectáculo de los catamaranes voladores. La flota disputó cuatro mangas con vientos de 10 a 20 nudos y mar llana con victorias para cuatro equipos diferentes. El Movistar – Ventana Group de Íker Martínez ganó la prueba inaugural, pero el primer líder provisional es el Team Argo de Jason Carroll como premio a su regularidad. 

La flota del GC32 Racing Tour estrenó hoy el inédito campo de regatas de Villasimius, en el extremo sureste de Cerdeña (Italia). La meteorología que ayer impidió estrenar los casilleros se mostró más amable con los catamaranes voladores, presentándoles un excelente escenario con vientos de 10-20 nudos y ausencia de ola, condiciones ideales para la competición de los GC32.

La jornada finalizó con muchas caras sonrientes. Stuart Chiderley, Oficial Principal de Regata, adelantó la primera salida del día a las 10:00h por miedo a que el viento y las olas subieran demasiado y provocaran una situación similar a la que obligó a cancelar la jornada previa. Mientras ponía rumbo al campo de regatas, el británico comprobó la potencia de las olas entrando en la bahía, pero decidió seguir con su plan de rodear Capo Carbonara en busca de mejores condiciones. Lo que se encontró en el lado oriental de la península le tranquilizó. El circuito estaba listo para recibir a los corredores.

Movistar – Ventana Group gana la primera
El español Movistar – Ventana Group comenzaba este segundo evento de la temporada como lo hizo en su estreno en la clase GC32 el pasado mes de mayo: llevándose la primera manga. El equipo liderado por el campeón olímpico Íker Martínez protagonizó una excelente salida que le permitió ponerse al mando del pelotón y firmar una solida victoria. El resto de la jornada también fue favorable para los intereses de los españoles, que regresaban a tierra segundos de la provisional merced a unos parciales de 1-2-3-5. En opinión de Martínez, la diferencia estuvo en la incorporación de su táctico, el guatemalteco Juan Ignacio Maegli, que al llegar a tierra reconocía con una sonrisa: “Esta ha sido mi primera regata desde los pasados Juegos Olimpicos. Es una buena manera de regresar a la competición”. 

Team Argo lidera por regularidad
La segunda manga fue para el Team Argo. El equipo estadounidense fue el más regular de la jornada (2-1-2-3), y regresaba a tierra como primer líder de la GC32 Villasimius Cup. “Buscamos el lado del Comité en la línea de salida”, confesaría al final de la jornada el patrón y armador Jason Carroll. “Como siempre, la salida es un momento clave porque ahí es donde tienes acceso a las mejores opciones en el campo para el resto de la regata”. El barco de Carroll lidera también el trofeo Owner-Driver.
La tercera victoria parcial del día fue para el Realteam de Jérôme Clerc, el ganador de la GC32 Riva Cup, primera prueba de la temporada. La última manga fue para el japonés Mamma Aiuto! de Naofumi Kamei. Hervé Cunningham, tripulante del barco nipón, destaca las condiciones que vivieron hoy en Villasimius: “Hoy hemos disfrutado de una navegación preciosa: el agua es tan azul que puedes ver los peces, y estamos rodeados de playas, montañas,… Ha sido simplemente mágico”. Mamma Aiuto! firmó una excelente tarjeta (3-3-4-1) y ocupa la tercera posición de la provisional, empatado a puntos con el Movistar – Ventana Group.
La competición regresa mañana con grandes dudas sobre cómo se comportará el viento en la zona de Villasimius. La previsión indica la entrada de un fuerte norte a partir de las 16:00h, pero en cualquier caso parece que la flota tendrá que gestionar una situación muy diferente al estable suroeste que proporcionó hoy condiciones tan favorables.

Cómo seguir la GC32 Villasimius Cup
El programa de competición de la GC32 Villasimius Cup constará de hasta cinco mangas cada día, combinando pruebas barlovento-sotavento con otras de salida y llegada de través, en función de las condiciones. La página web oficial del GC32 Racing Tour ofrecerá un blog en directo desde el campo de regatas y un sistema de tracking Georacing proporcionado por la compañía francesa Trimaran.

La GC32 Villasimius Cup cuenta con el apoyo de:
Valtur Tanka Village
Marina di Villasimius
Lega Navale Italiana Sezione Villasimius
Colaboradores regionales: Regione Sardegna, Comune di Villasimius, Villasimius Area Marina Protetta - Capo Carbonara y Capitaneria di Porto
Colaborador de hospitalidad: Ventana Group

La GC32 Villasimius Cup se celebrará entre el 28 de junio y el 1 de junio, e incluirá sesiones diarias del Anonimo Speed Challenge, pruebas cortas de velocidad para elegir al equipo más rápido de la flota. 

Participantes GC32 Villasimius Cup
- ARMIN STROM Sailing Team (SUI) - Flavio Marazzi
- Malizia - Yacht Club de Monaco (MON) - Pierre Casiraghi
- Mamma Aiuto! (JPN) - Naofumi Kamei
- Movistar - Ventana Group (ESP) - Iker Martínez
- Realteam (SUI) - Jérôme Clerc
- Team Argo (USA) - Jason Carroll
- Team ENGIE (FRA) - Sebastien Rogues

Clasificación

1º) Team Argo (2+1+2+3 = 8) 

2º) Movistar - Ventana Group (1+2+3+5 = 11)

3º) Mamma Aiuto! (3+3+4+1 = 11

4º) Realteam (5+4+1+2 = 12

5º) Team ENGIE (4+5+5+4 = 18

6º) Malizia - Yacht Club de Monaco (7+6+6+6 = 25

7º) ARMIN STROM Sailing Team (6+7+DNF+7 = 28)

Fuente: Prensa GC32 Racing Tour

2017 Extreme Sailing Series™ Acto 3 Madeira

Todo preparado para que hoy jueves 29 de junio de comienzo el acto 3 de las Extreme Sailing Series™ del 2017 en Funchal, capital de Madeira. Esta mañana, rueda de prensa y presentación de los equipos, y seguido, al mar a disputar las primeras pruebas.

Siete equipos presentes con los mejores cañas de la especialidad, Land Rover BAR Academy, Alinghi, SAP Extreme Sailing Team, Oman Air, Red Bull Sailing Team, NZ Sailing Team y Team Extreme.

Muscat (Oman) inauguró el circuito de este año, seguido de Quingdao (China), Madeira (Portugal) toma el relevo para seguir por Barcelona (España), Hamburgo (Alemania), Cardiff (UK), San Diego (USA) y finalizar en Los Cabos, en Méjico. Un circuito exclusive e internacional, con tres Continentes visitados y 8 países para las 8 regatas programadas para este año.

Ahora solo esperando que aparezca el viento...

39 edición de las Régates Royales de Cannes. La cita de los clásicos

Alrededor de 150 barcos clásicos llenarán la bahía de Cannes a principios del otoño, desde el pequeño "Arcadia" hasta el gigantesco "Cambria", sí como una importante flota de Dragones.

Le Rendez-Vous incontournable du yachting classique

(Archivo)

Pour sa 39ème édition, les Régates Royales – Trophée Panerai illumineront, une nouvelle fois, la magnifique baie de Cannes, du 23 au 30 septembre. Yachts Classiques, Voiliers de Tradition, classes métriques, Dragon et Tofinou déploieront élégamment leurs plus belles voilures devant la cité cannoise. Un spectacle élégant, magique et exceptionnel…
Cette année encore, dès les premiers jours de l’automne, la baie de Cannes sera le théâtre d’un rassemblement alliant esthétique, histoire et esprit sportif. Un rendez-vous exceptionnel puisque les plus célèbres yachts du siècle dernier, du plus petit « Arcadia » au plus grand « Cambria », viennent en découdre. L’émotion sera encore présente cette année avec pas moins de 150 yachts classiques et de tradition annoncés pour des empoignades de gentlemen le long des Iles de Lérins, dans la légende du yachting distingué des années folles.
« Nous voilà à l'aube de la trente-neuvième édition des Régates Royales. Notre enthousiasme reste le même à voir, revoir et suivre ces splendides yachts. Le Yacht Club de Cannes et son équipe attendent donc avec impatience d’admirer et récompenser l’esprit de compétition et les gracieuses évolutions sur l'eau. Comme tous les ans, le spectacle fera le régal de nos yeux et la joie de tous les admirateurs en animant ainsi la mer qui relie la Croisette aux îles de Lérins » confie Jacques Flori, Président du Yacht Club de Cannes.

(Archivo)

30 ans que les Dragon participent aux Régates Royales de Cannes
Depuis leur retour à Cannes en 1987, les Dragon n’ont cessé d’étonner et de ravir les amoureux de la belle régate monotype. Et ce sera encore le cas cette année, avec une cinquantaine d’équipages qui feront le déplacement, représentants plus d’une dizaine de nations. Les Régates Royales attirent les meilleurs Dragonistes du moment pour 4 journées de régates intenses et disputées.

Sur le village
Installé sur la quai Laubeuf, le village des Régates Royales –Trophée Panerai s’animera après le retour des régates par de nombreuses activités et notamment des animations tous les soirs.
Depuis plus de 10 ans, le Yacht Club de Cannes organise les Régates Royales. L’événement bénéficie du soutien fidèle de la Ville de Cannes qui sera cette année encore le partenaire essentiel de ce rassemblement et de Panerai, partenaire principal.

(Archivo)

Programme des Régates Royales - Trophée Panerai
Lundi 25 Septembre
Accueil et inscriptions des voiliers classiques
Course - premier signal à 11.00 - Dragon

Mardi 26 Septembre
Course - premier signal à 11.00 - Dragon
Course - premier signal à 12.00 – Classique

Mercredi 27 Septembre
Course - premier signal à 11.00 – Dragon +5.50
Course - premier signal à 12.00 - Classique

Jeudi 28 Septembre
Course - premier signal à 11.00 – Dragon+ 5.50
Course - premier signal à 12.00 – Classique

Vendredi 29 Septembre
Course - premier signal à 11.00 – Dragon+5.50
Course - premier signal à 12.00 – Classique
Cérémonie de remise des prix à 18 h 00 pour les Dragons

Samedi 30 Septembre
Course - premier signal à 12.00 – Classique
Cérémonie de remise des prix à 18h30 pour les Yachts Classiques

Dimanche 31 Septembre
Course de liaison vers Saint-Tropez organisée par le Yacht Club de France

Fuente: Prensa Régates Royales-Panerai 

North Sails. Súper velas para superyates

En el extremo superior del sector de la vela se encuentran los superyates, auténticos gigantes flotantes en los que todo adquiere proporciones colosales. También las velas. En su condición de velería líder mundial, North Sails ofrece una respuesta a cada necesidad con un rendimiento superior, como demuestra su presencia a bordo de todos los barcos del podio de la Superyacht Cup, disputada del 21 al 24 de junio en Palma. Analizamos qué tienen de especial estas súper velas para superyates.

© Amory Ross/North Sails

El muestrario North Sails abarca todo el espectro de embarcaciones a vela, desde los pequeños Optimist de 2,3 metros de eslora (con velas de aparejo tarquina de 3,5 metros cuadrados) hasta los colosales superyates, cuyas dimensiones adquieren nuevos límites cada año en función de la evolución tecnológica y los gustos de sus armadores.
Las velas para los superyates se hacen a medida en función de las características de cada barco. No hay dos iguales. “Nuestro muestrario para superyates está indicado para barcos con esloras entre 100 y 300 pies (30,5 a 91,5 metros) con grátil de hasta 85 metros”, explica Scott Zebny, especialista de North Sails para el segmento de los superyates. “Pero en realidad no hay límite en dimensiones, porque fabricamos las velas en secciones y podemos adaptarlas a las particularidades de cada proyecto”. Las nuevas instalaciones de North Sails en Gosport (Reino Unido) están adaptadas específicamente para fabricación de velas para superyates, aunque otras como la de Cuntis (Pontevedra) también producen estas piezas únicas.
Un ejemplo es el Código 1 que North Sails fabricó para el Aglaia, un 66 metros de eslora diseñado por Dubois y arbolado con un palo de carbono 83 metros de altura, el equivalente a un edificio de 27 plantas. “Para mí es la vela más espectacular que hemos fabricado, ya no sólo por sus dimensiones, sino por sus gráficos”. Se trata de una vela de 3.600 metros cuadrados (el equivalente a 13 pistas de tenis) decorada por un gráfico del artista noruego Magne Furuholmen, que ostenta el récord como la obra de pintura sobre lienzo más grande del mundo.
El proceso de diseño y fabricación de velas de superyates es totalmente individualizado. Cada barco es montado virtualmente en el ordenador, y gracias al software exclusivo North Design Suite y a los programas de diseño CFD (Computer Fluid Dynamics), los expertos de North Sails conocen cómo se van a comportar vela y aparejo en navegación real antes de iniciar su producción. Esos programas tienen en cuenta las cargas que se generan en la vela, y en qué direcciones y en qué densidad se tienen que disponer las fibras que las componen. Según Zebny, “las cargas que soportan las velas en un superyate pueden alcanzar las 20 toneladas”, por lo que el material tiene que estar preparado para semejante presión, lo que implica fabricar velas de hasta 1,5 toneladas de peso.

Regata y crucero
Los superyates suelen tener una doble personalidad: auténticas mansiones flotantes para disfrutar del lujo en navegación de crucero, y purasangres de competición para regatear contra otros colosos a vela; es el caso de los elegantes J-Class, que han elegido a North Sails como velería oficial para disputar su circuito mundial, una suerte de segunda juventud que reunió en Bermuda a siete unidades para la regata más multitudinaria de la historia de la clase. Cada una de estas facetas implican velas diferentes, como si cambiáramos los neumáticos a nuestro coche dependiendo de si circulamos tranquilamente por carretera o entramos en circuito para competir.
“Las velas de los superyates dependerán del uso que se les vaya a dar: las de crucero están más enfocadas a la durabilidad, mientras que en las de regata se anteponen las prestaciones”, indica Zebny. El muestrario North Sails ofrece respuestas para cada necesidad, destacando las gamas 3Di Endurance para crucero y 3Di RAW para competición. Ambas comparten las mismas características asociadas a la tecnología 3Di, pero las Endurance añaden capas exteriores para incrementar su durabilidad; la ausencia de esas capas en las 3Di RAW implica una mayor ligereza, lo que redunda en mejores prestaciones.

Valor añadido
North Sails vende anualmente alrededor de 150 velas para superyates. Su principal mercado es Palma, auténtico centro mundial de estos titanes del mar. “Nuestro valor añadido es una combinación de producto y servicio”, explica Zebny, quien precisamente opera desde el centro de North Sails en Mallorca. “En North Sails disponemos de 170 puntos de servicio en todo el mundo, 13 de ellos específicos para superyates”. La firma dispone de la red de servicio más amplia del mercado, con instalaciones específicas para superyates en Nueva Zelanda, Palma, Rhode Island, San Diego, Singapur y Antigua. “Esto supone un valor añadido especialmente apreciado por los armadores, que saben que a través de nuestra red pueden disponer del servicio de nuestros expertos prácticamente en cualquier rincón del planeta donde naveguen, tanto de crucero como en regata”.

Superyacht Cup, territorio North Sails
La Superyacht Cup (Palma, 21-24 de junio) reunió a una decena de superyates con esloras comprendidas entre los 27,5 y los 46 metros (entre 90 y 151 pies) para tres jornadas de competición de gran calibre. North Sails propulsó a nueve de los diez barcos participantes, incluyendo a los tres primeros clasificados de ambas categorías. En Clase A ganó el Baltic de 33 metros WinWin diseñado por Javier Jáudenes (con velas 3Di Endurance) y en Clase B el Farocean de 32 metros Bolero (equipado con 3DL). Las velas más utilizadas por la flota fueron las North Sails 3Di Endurance (cuatro barcos), 3Di RAW (dos) y 3DL (dos).

Fuente: North Sails