miércoles, 9 de agosto de 2017
Aftersun Port Adriano. Un mercado en containers marinos
Aftersun Port Adriano nace con el espíritu de los mercados de referencia como Palo Alto en Barcelona o Mercado de Motores en Madrid.
Una iniciativa diferente que se alejará de las marcas comerciales habituales y se apoyará en propuestas locales que se han ideado, se desarrollan o se fabrican en Baleares
Una iniciativa diferente que se alejará de las marcas comerciales habituales y se apoyará en propuestas locales que se han ideado, se desarrollan o se fabrican en Baleares
Con el verano y los largos días para disfrutar del aire libre, aparecen los mercados callejeros. Port Adriano se suma a esta tendencia y, por primera vez, ha abierto las puertas a un pop-up market que ha sido denominado Aftersun, emulando un bálsamo que nos prepara para disfrutar de un agradable paseo después de un día de playa.
Aftersun Port Adriano nace con el espíritu de los mercados de referencia como Palo Alto en Barcelona o Mercado de Motores en Madrid. Un market con una fuerte personalidad y diseño vanguardista que a bien seguro será el mercado de referencia en Baleares.
Este pop up consiste en 10 pequeños containers marinos, cuidadosamente pintados y decorados de modo que se integran en el edificio de Philippe Starck. Así, se consigue un aire industrial alejado de los tradicionales mercados que podemos encontrar en otros lugares de España. Además, la oferta comercial propuesta se aleja de las marcas comerciales habituales y se apoya en propuestas locales que se han ideado, se desarrollan o se fabrican en Baleares. Agrupa a 12 marcas que han sido elegidas ya sea por ser tendencia nada más irrumpir en el mercado, así como por su apuesta por la sostenibilidad, por su fuerte personalidad o por su inspiración mediterránea.
Representantes de la moda balear como Aubergin, una firma joven que transmite una historia en cada colección a través de sus diseños y estampados artesanos de alta calidad, E.K. SHOP, una de las tiendas de moda y accesorios referentes en Port Adriano, EZ/Lab, firma de zapatillas unisex de Palma que sorprenden por sus diseños sencillos pero de buenísima calidad hechos a mano, Scaphandre, firma de moda de baño masculina inspirada en el espíritu aventurero, Brava Fabrics, prendas auténticas con espíritu Mediterráneo, Teixits Vicens, una firma de artesanía textil que nació en 1854 y que confecciona tejidos, lenguas mallorquinas, tapicerías, ropa de mesa.... Teixits Vicens
En el sector de los licores está presente la firma Tragus, licor de la Serra de Tramuntana que consigue a través de su mezcla de hierbas variadas y algarrobas, dar fuerza, belleza y sabiduría a quien lo bebe
Los amantes de la cosmética, contarán con la participación de la firma Miljø, basada en la cosmética natural y orgánica
Para finalizar no nos olvidamos de las firmas de decoración Degüayhaus, mezcla de diseño mediterráneo y sostenible con singulares objetos de Asia y África y Lasanta & Co, una exclusiva firma de muebles y objetos de arte.
Además de esta oferta comercial, Port Adriano cuenta con la colaboración de la marca de decoración de lámparas Llamp y Enrike Salar Coffee & Co.
Cada participante ha creado un entorno personalizado y cuidado para mostrar sus productos en un pequeño village ubicado a lo largo de la nueva zona comercial.
Del 8 al 20 de agosto de 20.00 a 24.00hrs ven a descubrir el Aftersun Market (#AfterSunPA), un agradable market pensado como colofón final a un fantástico día de sol.
Aftersun Port Adriano nace con el espíritu de los mercados de referencia como Palo Alto en Barcelona o Mercado de Motores en Madrid. Un market con una fuerte personalidad y diseño vanguardista que a bien seguro será el mercado de referencia en Baleares.
Este pop up consiste en 10 pequeños containers marinos, cuidadosamente pintados y decorados de modo que se integran en el edificio de Philippe Starck. Así, se consigue un aire industrial alejado de los tradicionales mercados que podemos encontrar en otros lugares de España. Además, la oferta comercial propuesta se aleja de las marcas comerciales habituales y se apoya en propuestas locales que se han ideado, se desarrollan o se fabrican en Baleares. Agrupa a 12 marcas que han sido elegidas ya sea por ser tendencia nada más irrumpir en el mercado, así como por su apuesta por la sostenibilidad, por su fuerte personalidad o por su inspiración mediterránea.
Representantes de la moda balear como Aubergin, una firma joven que transmite una historia en cada colección a través de sus diseños y estampados artesanos de alta calidad, E.K. SHOP, una de las tiendas de moda y accesorios referentes en Port Adriano, EZ/Lab, firma de zapatillas unisex de Palma que sorprenden por sus diseños sencillos pero de buenísima calidad hechos a mano, Scaphandre, firma de moda de baño masculina inspirada en el espíritu aventurero, Brava Fabrics, prendas auténticas con espíritu Mediterráneo, Teixits Vicens, una firma de artesanía textil que nació en 1854 y que confecciona tejidos, lenguas mallorquinas, tapicerías, ropa de mesa.... Teixits Vicens
En el sector de los licores está presente la firma Tragus, licor de la Serra de Tramuntana que consigue a través de su mezcla de hierbas variadas y algarrobas, dar fuerza, belleza y sabiduría a quien lo bebe
Los amantes de la cosmética, contarán con la participación de la firma Miljø, basada en la cosmética natural y orgánica
Para finalizar no nos olvidamos de las firmas de decoración Degüayhaus, mezcla de diseño mediterráneo y sostenible con singulares objetos de Asia y África y Lasanta & Co, una exclusiva firma de muebles y objetos de arte.
Además de esta oferta comercial, Port Adriano cuenta con la colaboración de la marca de decoración de lámparas Llamp y Enrike Salar Coffee & Co.
Cada participante ha creado un entorno personalizado y cuidado para mostrar sus productos en un pequeño village ubicado a lo largo de la nueva zona comercial.
Del 8 al 20 de agosto de 20.00 a 24.00hrs ven a descubrir el Aftersun Market (#AfterSunPA), un agradable market pensado como colofón final a un fantástico día de sol.
Fuente: Marketing Port Adriano
Rolex Fastnet Race 2017. "Rambler 88" ha sido el primero en llegar a Plymouth
El maxi estadounidense Rambler 88 se ha proclamado ganador en tiempo real de la Rolex Fastnet Race 2017.
El VOR65 MAPFRE finalizó segundo en clase Volvo 65, a 56 segundos del ganador Dongfeng.
El barco de George David cruzó la línea de llegada en Plymouth a las 22:14h hora local (23:14h en la España peninsular) del martes, 8 de agosto, parando el crono en 2 días, 9 horas, 34 minutos y 26 segundos.
Sigue la regata en tiempo real: http://cf.yb.tl/fastnet2017
George David consigue así la victoria en su cuarta participación. “Tuvimos dos regatas con mucho viento, una sin apenas viento y esta con 360 millas de ceñida”, explicaba el armador estadounidense a su llegada. “Buscamos la victoria en tiempo real desde 2007, y hemos sido dama de honor en los tres primeros intentos. En 2015 llegamos justo por detrás del Comanche y pensamos que se quedarían parados. Pero no lo hicieron, y terminamos cuatro minutos por detrás de ellos. Esta vez lo hemos logrado”.
MAPFRE, primer español
Pasadas las cuatro de la madrugada (cinco en la España peninsular), los siete equipos de clase Volvo 65 llegaban a Plymouth tras completar el recorrido de 605 millas náuticas desde Cowes (isla de Wight) vía la roca Fastnet, frente a la costa irlandesa. La victoria de la categoría correspondió al chino Dongfeng de Charles Caudrelier, con un tiempo de 2 días, 15 horas, 38 minutos y 10 segundos, sólo 54 segundos por delante del español MAPFRE patroneado por Xabi Fernández. Los siete barcos finalizaron en poco menos de 40 minutos.
En el momento de redactar esta información, la general provisional en tiempo compensado está liderada por el Ker 56 alemán Varuna, de Jens Kellinghunsen.
A primera hora del martes, el MOD70 Concise 10 del británico Tony Lawson cruzó la línea de llegada como primer multicasco de la 47 Rolex Fastnet Race, estableciendo un tiempo de 1 día, 18 horas y 55 minutos.
Una flota récord de 368 barcos de 29 nacionalidades compite por la 47 edición de la Rolex Fastnet Race, que comenzó frente al Royal Yacht Squadron de Cowes (isla de Wight, Inglaterra) el pasado domingo.
Siga la evolución de la flota de la Rolex Fastnet Race en www.rolexfastnetrace.com
Una relación natural
Rolex siempre se ha asociado con actividades que, como ella misma, están motivadas por la pasión, la excelencia, la precisión y el espíritu de equipo. De manera natural, Rolex ha gravitado hacia el mundo de la navegación a vela, formando una alianza que se remonta a la década de 1950. Hoy, Rolex es patrocinador principal de 15 de los más importantes eventos internacionales de vela. Desde regatas oceánicas como la Rolex Sydney Hobart (Australia), la bienal Rolex Fastnet Race (Reino Unido) y la Giraglia Rolex Cup (Francia e Italia), pasando por competición de monotipos del más alto nivel como el Rolex Farr 40 World Championship, reuniones espectaculares como la Maxi Yacht Rolex Cup (Italia) o la Rolex Swan Cup (Italia y Caribe), y mantiene una estrecha relación con los clubes náuticos más influyentes del mundo, como el Yacht Club Italiano, el New York Yacht Club (Estados Unidos) o el Royal Yacht Squadron (Reino Unido). Rolex está guiada por su pasión por la excelencia y un comprometido aprecio por el mundo de la vela.
El organizador Royal Ocean Racing Club (Londres/Cowes, Reino Unido), fue fundado en 1925, inmediatamente después de la finalización de la primera Fastnet Race. Es una institución conocida por su carácter pionero e innovador, no sólo en la organización y promoción de actividades de competición oceánica, sino también en el desarrollo de estándares de excelencia, especialmente en el ámbito de la seguridad. El Royal Yacht Squadron (Cowes) celebró su bicentenario en 2015 y mantiene una intensa relación con Rolex desde 1983. En reconocimiento a esta privilegiada relación, y para conmemorar el 200 aniversario del club, Rolex entregó al Squadron un reloj único, dotado de información sobre las mareas y la presión barométrica, datos esenciales para oficiales de regata y regatistas.
Acerca de Rolex
En su condición de líder de la industria relojera suiza desde su sede en Ginebra, Rolex disfruta de una reputación inigualable por su calidad y experiencia. Sus relojes Oyster y Cellini, certificados como Cronómetros Superlativos por su precisión, prestaciones y fiabilidad, son símbolos de excelencia, elegancia y prestigio. Fundada por Hans Wilsdorf en 1905, la firma fue pionera en el desarrollo de relojes de pulsera y se encuentra detrás del origen de un buen número de importantes innovaciones en relojería, como el Oyster, lanzado en 1926 como primer reloj de pulsera sumergible, o el mecanismo de rotor automático Perpetual, inventado en 1931. Rolex ha registrado más de 400 patentes a lo largo de su historia. En su condición de compañía manufacturera auténticamente integrada e independiente, Rolex diseña, desarrolla y produce todos los elementos esenciales de sus relojes, desde las piezas de oro a la maquinaria, la manufactura, el ensamblado y el acabado del movimiento, la caja, la esfera y el brazalete. Rolex también está involucrada activamente en el apoyo de las artes, los deportes, la exploración, el espíritu de iniciativa y el medio ambiente a través de un variado programa de patrocinio de actividades y programas filantrópicos.
Fuente: Prensa Rolex Fastnet Race
El Dongfeng se impone al MAPFRE en la Fastnet por 56 segundos tras dos días y medio de regata
Una racha de 20 nudos permitió al equipo chino superar al español en los últimos instantes aprovechando una vela más pequeña
El Dongfeng Race Team se ha llevado una emocionantísima victoria en la segunda prueba de la Etapa Cero, en la que la flota de la Volvo Ocean Race ha competido en la Rolex Fastnet Race, al imponerse por tan solo 56 segundos en la línea de meta al MAPFRE.
La batalla en la última noche entre el Dongfeng y MAPFRE ha sido a cara de perro. Pese a que ambos veleros dominaron la salida, ha habido múltiples alternancias en el liderato a lo largo de los más de dos días y medio en los que han competido sin descanso, pero chinos y españoles llegaron a la última noche dominando la flota.
El MAPFRE encaraba las últimas millas en cabeza, pero en el último suspiro entró un chubasco inesperado y el Dongfeng pudo superar a los españoles gracias a que llevaba una vela más pequeña que permite un mejor rendimiento en condiciones superiores a los veinte nudos.
Pese a ello, el patrón del MAPFRE, Xabi Fernández, estaba encantado con el rendimiento de su equipo. “La regata para nosotros ha sido muy buena y tenemos que estar contentos- Ha sido súper dura, súper intensa, ha habido un montón de cambios de posiciones y sobre todo este último día desde Fastnet hasta Plymouth hemos tenido de todo. Ha sido un poco más loco de lo que esperábamos, con mucho chubasco, mucho cambio de viento y creo que lo hemos hecho todo el día muy bien hasta estar primeros. Al final estábamos con la vela grande, ha entrado una racha de 20-22 nudos y el Dongfeng venía con una vela más pequeña y no hemos podido aguantarle. Es una pena, pero hay que darse cuenta de que hemos hecho una regata muy buena y nos quedamos con eso”, afirmó.
El resto de la flota de la Volvo Ocean Race también tuvo un gran rendimiento teniendo en cuenta el poco tiempo de entrenamiento que llevan algunos de los equipos, ya que los siete veleros cruzaron la línea de meta en menos de 40 minutos. El team Akzonobel, en el que navega Chuny Bermúdez de Castro, fue cuarto tras haber liderado la regata en varias fases de la misma.
Clasificación de los Volvo Ocean 65s en la Rolex Fastnet Race
1-Dongfeng Race Team: 2 días 15 horas 38 minutos 10 segundos
2-MAPFRE: 2 días 15 horas 39 minutos 06 segundos
3-Team Brunel: 2 días 15 horas 45 minutos 47 segundos
4-team AkzoNobel: 2 días 15 horas 52 minutos 40 segundos
5-Vestas 11th Hour Racing: 2 días 16 horas 09 minutos 11 segundos
6-Sun Hung Kai/Scallywag: 2 días 16 horas 13 minutos 53 segundos
7-Turn the Tide on Plastic: 2 días 16 horas 17 minutos 32 segundos
Clasificación de la Etapa Cero tras 2 de las 4 pruebas:
MAPFRE 15 puntos
Dongfeng Race Team 13
Team Brunel 13
team AkzoNobel 11
Vestas 11th Hour Racing 7
Turn the Tide on Plastic 6
Sun Hung Kai/Scallywag 5
Quedan otras dos pruebas en la Etapa Cero. El jueves, la flota navegará desde Plymouth a Saint-Malo, en Francia. Tras una Pro-Am Race no puntuable el sábado, los equipos completarán el programa con una última manga entre Saint-Malo y Lisboa, que empezará el domingo.
Al final se proclamará un ganador de la Etapa Cero, aunque la puntuación no se tendrá en cuenta para la Volvo Ocean Race.
El barco de George David cruzó la línea de llegada en Plymouth a las 22:14h hora local (23:14h en la España peninsular) del martes, 8 de agosto, parando el crono en 2 días, 9 horas, 34 minutos y 26 segundos.
Sigue la regata en tiempo real: http://cf.yb.tl/fastnet2017
©Rolex/Stefano Gattini
MAPFRE, primer español
Pasadas las cuatro de la madrugada (cinco en la España peninsular), los siete equipos de clase Volvo 65 llegaban a Plymouth tras completar el recorrido de 605 millas náuticas desde Cowes (isla de Wight) vía la roca Fastnet, frente a la costa irlandesa. La victoria de la categoría correspondió al chino Dongfeng de Charles Caudrelier, con un tiempo de 2 días, 15 horas, 38 minutos y 10 segundos, sólo 54 segundos por delante del español MAPFRE patroneado por Xabi Fernández. Los siete barcos finalizaron en poco menos de 40 minutos.
En el momento de redactar esta información, la general provisional en tiempo compensado está liderada por el Ker 56 alemán Varuna, de Jens Kellinghunsen.
A primera hora del martes, el MOD70 Concise 10 del británico Tony Lawson cruzó la línea de llegada como primer multicasco de la 47 Rolex Fastnet Race, estableciendo un tiempo de 1 día, 18 horas y 55 minutos.
Una flota récord de 368 barcos de 29 nacionalidades compite por la 47 edición de la Rolex Fastnet Race, que comenzó frente al Royal Yacht Squadron de Cowes (isla de Wight, Inglaterra) el pasado domingo.
Siga la evolución de la flota de la Rolex Fastnet Race en www.rolexfastnetrace.com
Una relación natural
Rolex siempre se ha asociado con actividades que, como ella misma, están motivadas por la pasión, la excelencia, la precisión y el espíritu de equipo. De manera natural, Rolex ha gravitado hacia el mundo de la navegación a vela, formando una alianza que se remonta a la década de 1950. Hoy, Rolex es patrocinador principal de 15 de los más importantes eventos internacionales de vela. Desde regatas oceánicas como la Rolex Sydney Hobart (Australia), la bienal Rolex Fastnet Race (Reino Unido) y la Giraglia Rolex Cup (Francia e Italia), pasando por competición de monotipos del más alto nivel como el Rolex Farr 40 World Championship, reuniones espectaculares como la Maxi Yacht Rolex Cup (Italia) o la Rolex Swan Cup (Italia y Caribe), y mantiene una estrecha relación con los clubes náuticos más influyentes del mundo, como el Yacht Club Italiano, el New York Yacht Club (Estados Unidos) o el Royal Yacht Squadron (Reino Unido). Rolex está guiada por su pasión por la excelencia y un comprometido aprecio por el mundo de la vela.
El organizador Royal Ocean Racing Club (Londres/Cowes, Reino Unido), fue fundado en 1925, inmediatamente después de la finalización de la primera Fastnet Race. Es una institución conocida por su carácter pionero e innovador, no sólo en la organización y promoción de actividades de competición oceánica, sino también en el desarrollo de estándares de excelencia, especialmente en el ámbito de la seguridad. El Royal Yacht Squadron (Cowes) celebró su bicentenario en 2015 y mantiene una intensa relación con Rolex desde 1983. En reconocimiento a esta privilegiada relación, y para conmemorar el 200 aniversario del club, Rolex entregó al Squadron un reloj único, dotado de información sobre las mareas y la presión barométrica, datos esenciales para oficiales de regata y regatistas.
Acerca de Rolex
En su condición de líder de la industria relojera suiza desde su sede en Ginebra, Rolex disfruta de una reputación inigualable por su calidad y experiencia. Sus relojes Oyster y Cellini, certificados como Cronómetros Superlativos por su precisión, prestaciones y fiabilidad, son símbolos de excelencia, elegancia y prestigio. Fundada por Hans Wilsdorf en 1905, la firma fue pionera en el desarrollo de relojes de pulsera y se encuentra detrás del origen de un buen número de importantes innovaciones en relojería, como el Oyster, lanzado en 1926 como primer reloj de pulsera sumergible, o el mecanismo de rotor automático Perpetual, inventado en 1931. Rolex ha registrado más de 400 patentes a lo largo de su historia. En su condición de compañía manufacturera auténticamente integrada e independiente, Rolex diseña, desarrolla y produce todos los elementos esenciales de sus relojes, desde las piezas de oro a la maquinaria, la manufactura, el ensamblado y el acabado del movimiento, la caja, la esfera y el brazalete. Rolex también está involucrada activamente en el apoyo de las artes, los deportes, la exploración, el espíritu de iniciativa y el medio ambiente a través de un variado programa de patrocinio de actividades y programas filantrópicos.
Fuente: Prensa Rolex Fastnet Race
Una racha de 20 nudos permitió al equipo chino superar al español en los últimos instantes aprovechando una vela más pequeña
©Jeremie Lecaudey/Volvo Ocean Race
La batalla en la última noche entre el Dongfeng y MAPFRE ha sido a cara de perro. Pese a que ambos veleros dominaron la salida, ha habido múltiples alternancias en el liderato a lo largo de los más de dos días y medio en los que han competido sin descanso, pero chinos y españoles llegaron a la última noche dominando la flota.
El MAPFRE encaraba las últimas millas en cabeza, pero en el último suspiro entró un chubasco inesperado y el Dongfeng pudo superar a los españoles gracias a que llevaba una vela más pequeña que permite un mejor rendimiento en condiciones superiores a los veinte nudos.
Pese a ello, el patrón del MAPFRE, Xabi Fernández, estaba encantado con el rendimiento de su equipo. “La regata para nosotros ha sido muy buena y tenemos que estar contentos- Ha sido súper dura, súper intensa, ha habido un montón de cambios de posiciones y sobre todo este último día desde Fastnet hasta Plymouth hemos tenido de todo. Ha sido un poco más loco de lo que esperábamos, con mucho chubasco, mucho cambio de viento y creo que lo hemos hecho todo el día muy bien hasta estar primeros. Al final estábamos con la vela grande, ha entrado una racha de 20-22 nudos y el Dongfeng venía con una vela más pequeña y no hemos podido aguantarle. Es una pena, pero hay que darse cuenta de que hemos hecho una regata muy buena y nos quedamos con eso”, afirmó.
El resto de la flota de la Volvo Ocean Race también tuvo un gran rendimiento teniendo en cuenta el poco tiempo de entrenamiento que llevan algunos de los equipos, ya que los siete veleros cruzaron la línea de meta en menos de 40 minutos. El team Akzonobel, en el que navega Chuny Bermúdez de Castro, fue cuarto tras haber liderado la regata en varias fases de la misma.
Clasificación de los Volvo Ocean 65s en la Rolex Fastnet Race
1-Dongfeng Race Team: 2 días 15 horas 38 minutos 10 segundos
2-MAPFRE: 2 días 15 horas 39 minutos 06 segundos
3-Team Brunel: 2 días 15 horas 45 minutos 47 segundos
4-team AkzoNobel: 2 días 15 horas 52 minutos 40 segundos
5-Vestas 11th Hour Racing: 2 días 16 horas 09 minutos 11 segundos
6-Sun Hung Kai/Scallywag: 2 días 16 horas 13 minutos 53 segundos
7-Turn the Tide on Plastic: 2 días 16 horas 17 minutos 32 segundos
Clasificación de la Etapa Cero tras 2 de las 4 pruebas:
MAPFRE 15 puntos
Dongfeng Race Team 13
Team Brunel 13
team AkzoNobel 11
Vestas 11th Hour Racing 7
Turn the Tide on Plastic 6
Sun Hung Kai/Scallywag 5
Quedan otras dos pruebas en la Etapa Cero. El jueves, la flota navegará desde Plymouth a Saint-Malo, en Francia. Tras una Pro-Am Race no puntuable el sábado, los equipos completarán el programa con una última manga entre Saint-Malo y Lisboa, que empezará el domingo.
Al final se proclamará un ganador de la Etapa Cero, aunque la puntuación no se tendrá en cuenta para la Volvo Ocean Race.
Fuente: VOR
martes, 8 de agosto de 2017
La Copa del Rey MAPFRE más grande de la historia corona a sus campeones
La Copa del Rey MAPFRE más grande de la historia se despidió con una intensa jornada final y máxima emoción hasta la última manga. Equipos de cuatro nacionalidades se repartieron los títulos en las diez clases participantes, y recibieron sus trofeos de manos de S.M. el Rey Don Felipe, que volvió a competir como patrón del Aifos.
La 36 Copa del Rey MAPFRE se despidió de la bahía de Palma con dos emocionantes mangas en todas las clases salvo los catamaranes voladores GC32, que disputaron tres. La mayor flota de la historia del evento, formada por 138 barcos de 24 nacionalidades, completó hasta 107 pruebas a lo largo de seis días de competición en la bahía de Palma pese a un viento caprichoso que impidió completar el programa previsto. El Rey Felipe VI patroneó el Aifosen cinco de los seis días de regatas y completó una semana brillante con un quinto en la clase más numerosa de la flota, BMW ORC 1.
La 36 Copa del Rey MAPFRE ha permitido al gallego Pedro Campos alcanzar su décima Copa y batir su propio récord como patrón más laureado de la historia; a su equipo SUM Innovation conseguir su novena victoria absoluta y quinta consecutiva; al Rats on Fire su quinto título; y al alemán Earlybirdencadenar su segundo triunfo consecutivo en dos clases diferentes.
Los campeones de la 36 Copa del Rey MAPFRE han sido los alemanes Momoen clase Maxi 72, Earlybird en ClubSwan 50 y Elena Nova en MRW Swan 45; el japonés Mamma Aiuto! en GC32; el británico Alegre en Mallorca Sotheby’s IRC; y los españoles Pez de Abril en Swan 42, Rats on Fire en BMW ORC 1, SUM Innovation en BMW ORC 2, Grupo Ceres en BMW ORC 3 y Bribon Movistar en Herbalife J80.
Campeones
El título de clase Maxi 72 correspondió al Momo de Dieter Schön. El barco alemán lideró la clasificación desde la primera prueba de la semana, y resolvió los dos últimos asaltos con un cuarto y un primero, despidiéndose con seis victorias parciales de diez posibles y una renta de cuatro puntos sobre el Cannonball del italiano Dario Ferrari. Completa el podio el Proteus de George Sakellaris. Con esta victoria, el Momo consigue valiosos puntos para el Maxi 72 Overall Trophy 2017, el campeonato internacional de la clase.
En GC32, el Mamma Aiuto! del armador y timonel Naofumi Kamei consiguió su primer título en una prueba del GC32 Racing Tour, segundo en Palma tras el de IRC 1 en 2015. El catamarán volador japonés, que cuenta a bordo con el mallorquín Manu Weiller, tiró de regularidad en una igualada flota en la que hasta seis de los diez barcos lograron triunfos parciales en alguna de las 14 pruebas disputadas. El Argo del estadounidense Jason Caroll fue segundo, a 11 puntos del campeón y cuatro por delante del Realteam del suizo Jerome Clerc. El español Movistar se resarció de una semana irregular ganando la última prueba del campeonato para finalizar quinto.
En Mallorca Sotheby’s IRC, el TP52 Alegre confirmó su victoria final en la primera manga del día, y optaba por no competir en la última. El equipo liderado por Andrés Soriano logra su tercera Copa del Rey MAPFRE en tres categorías diferentes: fue campeón de Soto 40 en 2012 y de IRC 0 en 2013. A cinco puntos del campeón terminó segundo el suizo Team Vision Future de Mikael Mergui, seguido por el francés Paprec Recyclage de Stephane Neve. Los TP52 ocuparon las siete primeras posiciones de la clasificación final en una flota compuesta por 16 barcos.
En ClubSwan 50, el Earlybird ganó las dos pruebas del día para alzarse con el título con una tarjeta impresionante: seis victorias parciales de 11 posibles y ningún resultado por debajo del tercero. El equipo del armador-timonel Hendrik Brandis y el táctico Jochen Schüman, consigue su segundo título consecutivo en la Copa del Rey MAPFRE, que ganó en 2016 en clase MRW Swan 45. Le acompañan en el podio los italianos Cuordileone de Leonardo Ferragamo y Ulika de Andrea Masi.
Sólo un punto separó a los dos primeros clasificados de MRW Swan 45, los equipos que se alternaron al frente de la provisional durante toda la semana. El Elena Nova del alemán Christian Plump ganaba el título literalmente en la última manga, a la que llegaba con dos puntos de desventaja sobre su archirrival, el Negra del ecuatoriano Francisco Rizzo. Elena Nova se llevaba el último asalto, y Negra veía cómo se le escapaba la victoria in extremis anotando un doloroso cuarto. Completó el podio el holandés K-Force de Jan de Kraker.
El título de BMW ORC 2 correspondió al SUM Innovation de Pedro Campos. El defensor del título realizó una jornada perfecta, anotando dos de sus cinco triunfos parciales de la semana para aventajar por 3,5 puntos al Maverta de José Ballester en el cómputo final. Este triunfo supone el noveno título para el equipo gallego, quinto consecutivo, y décimo para Campos, el patrón más laureado de la historia de la Copa del Rey MAPFRE. Tercero finalizó el Kundaka de José Coello.
El Grupo Ceres de Javier Banderas se proclamó campeón de BMW ORC 3con otra pareja de ases, cerrando la mejor tarjeta de toda la flota: ocho primeros de nueve posibles y un cuarto. El Dufour 34 timoneado por Daniel Cuevas demostró un dominio absoluto sobre sus ocho rivales, y sólo sintió la amenaza del segundo clasificado, el británico Just the Job, ganador de la única que cedió el equipo malagueño. Tercero finalizó el Lanzarote Sailing Paradisede Alejandro Morales.
El título de Herbalife J80 correspondió finalmente al Bribon Movistar de Marc de Antonio, que no bajó del cuarto en ninguna de las diez pruebas disputadas en esta edición. El Les Roches de Eric Brezellec, que salía al agua con opciones de victoria, se quedaba sin competir en la última manga por rotura de una vela y terminaba segundo. Cerró el podio el ONO de Javier Padrón.
Grupo Ceres y Bribon Movistar, los mejores
La Copa del Rey MAPFRE premia desde 2016 a los mejores equipos de la flota en tiempo real y en tiempo compensado. El Trofeo Especial MAPFRE al mejor barco en tiempo compensado correspondió al Grupo Ceres del armador malagueño Javier Banderas por su excelente rendimiento en clase BMW ORC 3. El Trofeo Especial MAPFRE al mejor monotipo fue para el Bribon Movistardel barcelonés Marc de Antonio por su resultado en clase Herbalife J80.
S.M. el Rey Felipe VI presidió la entrega de premios final que se celebró en el recinto amurallado de Ses Voltes.
A las 21:00 horas se celebró en Ses Voltes (Palma) la entrega de trofeos de la 36 Copa del Rey MAPFRE. El acto ha estado presidido por S.M. el Rey Felipe VI, que ha sido el encargado de entregar los trofeos a los vencedores de las diferentes categorías.
Los campeones de la 36 Copa del Rey MAPFRE han sido los alemanes Momoen clase Maxi 72, Earlybird en ClubSwan 50 y Elena Nova en MRW Swan 45; el japonés Mamma Aiuto! en GC32; el británico Alegre en Mallorca Sotheby’s IRC; y los españoles Pez de Abril en Swan 42, Rats on Fire en BMW ORC 1, SUM Innovation en BMW ORC 2, Grupo Ceres en BMW ORC 3 y Bribon Movistar en Herbalife J80.
El Trofeo Especial MAPFRE en esta edición al mejor barco en tiempo compensado correspondió al Grupo Ceres, de la clase BMW ORC 3, del armador malagueño Javier Banderas. Por su parte, el Trofeo Especial MAPFRE al mejor monotipo fue para el Bribon Movistar de Marc de Antonio por su resultado en clase Herbalife J80.
La 36 Copa del Rey MAPFRE está organizada por el Real Club Náutico de Palma y la Real Federación Española de Vela, con el patrocinio de MAPFRE y la colaboración institucional del Govern de les Illes Balears, el Ayuntamiento de Palma, la Autoritat Portuaria de Balears y la Federación Balear de Vela.
Clasificación Final
(Posición/Barco/País/Patrón/Parciales/Puntos)
BMW ORC 1
1. Rats on Fire (ESP), Rayco Tabares, 5+(BFD/36)+1+8+2+2+4+3+9+2+4=40
2. Porron IX (ESP), Axel Rodger, 10+1+3+(14)+8+12+1+2+1+1+3=42
3. Maserati (ESP), Fernando León, (13)+2+7+6+6+5+3+5+3+3+2=42
… hasta 35 clasificados.
BMW ORC 2
1. Sum Innovation (ESP), Pedro Campos, (6)+1+3+6+2+1+2+1+1+1=18
2. Maverta (ESP), Jose Ballester, 3+2+1+1+3+2+4+(9)+3,5+2=21,5
3. Kundaka – Elite Sails (ESP), José Coello, 8+3+2+2+4+5+3+3+(9)+3=33
… hasta 21 clasificados.
BMW ORC 3
1. Grupo Ceres (ESP), Daniel Cuevas, (4)+1+1+1+1+1+1+1+1=8
2. Just the Job (GBR), Scott Beattie, 1+4+4+(5)+2+2+2+2+2=19
3. Lanzarote Sailing Paradise (ESP), Alejandro Morales, 3+3+3+4+5+(6)+4+3+4=29
… hasta 9 clasificados.
GC32
1. Mamma Aiuto! (JPN), Naofumi Kamei, 2+3+3+2+2+2+2+1+(8)+3+6+3+6+3=46
2. Team Argo (USA), Jason Carroll, (10)+6+1+1+1+5+1+3+2+7+5+10+3+2=57
3. Realteam (SUI), Jerome Clerc, 4+1+5+(9)+3+3+9+6+6+5+1+4+1+4=61
… hasta 10 clasificados.
Maxi 72
1. Momo (IVB), Dieter Schon, 1+1+1+(4)+1+3+3+1+4+1=16
2. Cannonball (ITA), Dario Ferrari, 3+2+3+3+2+(4)+1+3+1+3=20
3. Proteus (USA), George Sakellaris, 2+3+(4)+1+4+2+2+2+3+2=21
4. Bella Mente (USA), Alex Roepers, (4)+4+2+2+3+1+4+4+2+4=27
Club Swan 50
1. Earlybird (GER), Hendrik Brandis, 1+1+(3)+2+1+3+2+3+1+1+1=16
2. Cuordileone (ITA), Leonardo Ferragano, 5+5+1+5+2+2+1+2+2+(6)+4=29
3. Ulika (ITA), Andrea Masi, 2+4+4+4+4+1+3+2+5+2+(6)=31
… hasta 6 clasificados.
MRW Swan 45
1. Elena Nova (GER), Christian Plump, 5+(7)+1+1+2+6+1+2+2+6+1=27
2. Negra (ECU), Francisco Rizzo, (6)+1+2+2+6+1+4+1+4+3+4=28
3. K-Force (USA), 3+2+6+(8)+1+3+7+3+1+5+5=36
… hasta 8 clasificados.
Swan 42
1. Pez de Abril (ESP), José María Meseguer, 1+2+3+1+2+3+(4)+1+4+3=20
2. Nadir (ESP), Pedro Vaquer Comas, 2+1+4+4+1+2+(8)+2+5+5=26
3. Red Eléctrica de España (ESP), Alberto Viejo Puga, 7+3+1+2+4+1+1+(8)+6+2=27
… hasta 9 clasificados.
Mallorca Sotheby´s IRC
1. Alegre (GBR), Andrés Soriano, 7+1+3+1+3+2+1+1+1+2+(DNC/17)=22
2. Team Vision Future (SUI), Mergui Mikael, 1+4+1+(7)+1+5+4+4+2+4+1=27
3. Paprec Recyclage (FRA), Stephane Neve, 2+5+2+4+(6)+4+2+6+3+6+2=36
… hasta 16 clasificados.
Herbalife J80
1. Bribon Movistar (ESP), Marc de Antonio, 1+2+(4)+3+3+1+3+2+1+4=20
2. Les Roches Jeunesse Marbella Team (ESP), Eric Brezellec, 2+1+1+6+4+11+1+6+3+(DNC/21)=35
3. Ono M&G Tressis (ESP), Javier Padrón, 6+(BFD/21)+2+9+2+12+2+1+2+3=39
… hasta 20 clasificados.
Fuente: Prensa Copa del Rey MAPFRE
Los campeones de la 36 Copa del Rey MAPFRE han sido los alemanes Momoen clase Maxi 72, Earlybird en ClubSwan 50 y Elena Nova en MRW Swan 45; el japonés Mamma Aiuto! en GC32; el británico Alegre en Mallorca Sotheby’s IRC; y los españoles Pez de Abril en Swan 42, Rats on Fire en BMW ORC 1, SUM Innovation en BMW ORC 2, Grupo Ceres en BMW ORC 3 y Bribon Movistar en Herbalife J80.
Campeones
El título de clase Maxi 72 correspondió al Momo de Dieter Schön. El barco alemán lideró la clasificación desde la primera prueba de la semana, y resolvió los dos últimos asaltos con un cuarto y un primero, despidiéndose con seis victorias parciales de diez posibles y una renta de cuatro puntos sobre el Cannonball del italiano Dario Ferrari. Completa el podio el Proteus de George Sakellaris. Con esta victoria, el Momo consigue valiosos puntos para el Maxi 72 Overall Trophy 2017, el campeonato internacional de la clase.
En GC32, el Mamma Aiuto! del armador y timonel Naofumi Kamei consiguió su primer título en una prueba del GC32 Racing Tour, segundo en Palma tras el de IRC 1 en 2015. El catamarán volador japonés, que cuenta a bordo con el mallorquín Manu Weiller, tiró de regularidad en una igualada flota en la que hasta seis de los diez barcos lograron triunfos parciales en alguna de las 14 pruebas disputadas. El Argo del estadounidense Jason Caroll fue segundo, a 11 puntos del campeón y cuatro por delante del Realteam del suizo Jerome Clerc. El español Movistar se resarció de una semana irregular ganando la última prueba del campeonato para finalizar quinto.
En Mallorca Sotheby’s IRC, el TP52 Alegre confirmó su victoria final en la primera manga del día, y optaba por no competir en la última. El equipo liderado por Andrés Soriano logra su tercera Copa del Rey MAPFRE en tres categorías diferentes: fue campeón de Soto 40 en 2012 y de IRC 0 en 2013. A cinco puntos del campeón terminó segundo el suizo Team Vision Future de Mikael Mergui, seguido por el francés Paprec Recyclage de Stephane Neve. Los TP52 ocuparon las siete primeras posiciones de la clasificación final en una flota compuesta por 16 barcos.
En ClubSwan 50, el Earlybird ganó las dos pruebas del día para alzarse con el título con una tarjeta impresionante: seis victorias parciales de 11 posibles y ningún resultado por debajo del tercero. El equipo del armador-timonel Hendrik Brandis y el táctico Jochen Schüman, consigue su segundo título consecutivo en la Copa del Rey MAPFRE, que ganó en 2016 en clase MRW Swan 45. Le acompañan en el podio los italianos Cuordileone de Leonardo Ferragamo y Ulika de Andrea Masi.
Sólo un punto separó a los dos primeros clasificados de MRW Swan 45, los equipos que se alternaron al frente de la provisional durante toda la semana. El Elena Nova del alemán Christian Plump ganaba el título literalmente en la última manga, a la que llegaba con dos puntos de desventaja sobre su archirrival, el Negra del ecuatoriano Francisco Rizzo. Elena Nova se llevaba el último asalto, y Negra veía cómo se le escapaba la victoria in extremis anotando un doloroso cuarto. Completó el podio el holandés K-Force de Jan de Kraker.
En clase Swan 42, el Pez de Abril supo defender su liderato para confirmar el título. El barco de José María Meseguer completó ambas mangas por delante de su rival más directo y con el que se disputó la primera posición durante toda la semana, el Nadir de Pedro Vaquer. Unos parciales de 4-3 del campeón por 5-5 de su rival confirmaron al Pez de Abril como campeón 2017. Tercero, a un punto del Nadir, finalizó el Red Eléctrica de España de Alberto Viejo.
Rats on Fire se proclamó campeón de BMW ORC 1, quinto título para el equipo del armador Rafael Carbonell (ganador también en 2014, 2013, 2011 y 2010). Hoy salía a defender liderato el Aifos de S.M. el Rey Felipe VI, una posición que ocupó durante toda la semana, pero firmaba los dos peores parciales del campeonato (11 y 15) para ver cómo se le escapaban tanto el título como el podio. La victoria final fue para el Rats on Fire (2-4 hoy), pero el mejor barco del día fue el Porrón IX de Axel Rodger (1-3), que conseguía ascender a la segunda posición empatando a puntos con el Maserati de Fernando León (3-2).
Rats on Fire se proclamó campeón de BMW ORC 1, quinto título para el equipo del armador Rafael Carbonell (ganador también en 2014, 2013, 2011 y 2010). Hoy salía a defender liderato el Aifos de S.M. el Rey Felipe VI, una posición que ocupó durante toda la semana, pero firmaba los dos peores parciales del campeonato (11 y 15) para ver cómo se le escapaban tanto el título como el podio. La victoria final fue para el Rats on Fire (2-4 hoy), pero el mejor barco del día fue el Porrón IX de Axel Rodger (1-3), que conseguía ascender a la segunda posición empatando a puntos con el Maserati de Fernando León (3-2).
Grupo Ceres y Bribon Movistar, los mejores
La Copa del Rey MAPFRE premia desde 2016 a los mejores equipos de la flota en tiempo real y en tiempo compensado. El Trofeo Especial MAPFRE al mejor barco en tiempo compensado correspondió al Grupo Ceres del armador malagueño Javier Banderas por su excelente rendimiento en clase BMW ORC 3. El Trofeo Especial MAPFRE al mejor monotipo fue para el Bribon Movistardel barcelonés Marc de Antonio por su resultado en clase Herbalife J80.
S.M. el Rey Felipe VI presidió la entrega de premios final que se celebró en el recinto amurallado de Ses Voltes.
A las 21:00 horas se celebró en Ses Voltes (Palma) la entrega de trofeos de la 36 Copa del Rey MAPFRE. El acto ha estado presidido por S.M. el Rey Felipe VI, que ha sido el encargado de entregar los trofeos a los vencedores de las diferentes categorías.
Los campeones de la 36 Copa del Rey MAPFRE han sido los alemanes Momoen clase Maxi 72, Earlybird en ClubSwan 50 y Elena Nova en MRW Swan 45; el japonés Mamma Aiuto! en GC32; el británico Alegre en Mallorca Sotheby’s IRC; y los españoles Pez de Abril en Swan 42, Rats on Fire en BMW ORC 1, SUM Innovation en BMW ORC 2, Grupo Ceres en BMW ORC 3 y Bribon Movistar en Herbalife J80.
El Trofeo Especial MAPFRE en esta edición al mejor barco en tiempo compensado correspondió al Grupo Ceres, de la clase BMW ORC 3, del armador malagueño Javier Banderas. Por su parte, el Trofeo Especial MAPFRE al mejor monotipo fue para el Bribon Movistar de Marc de Antonio por su resultado en clase Herbalife J80.
La 36 Copa del Rey MAPFRE está organizada por el Real Club Náutico de Palma y la Real Federación Española de Vela, con el patrocinio de MAPFRE y la colaboración institucional del Govern de les Illes Balears, el Ayuntamiento de Palma, la Autoritat Portuaria de Balears y la Federación Balear de Vela.
Clasificación Final
(Posición/Barco/País/Patrón/Parciales/Puntos)
BMW ORC 1
1. Rats on Fire (ESP), Rayco Tabares, 5+(BFD/36)+1+8+2+2+4+3+9+2+4=40
2. Porron IX (ESP), Axel Rodger, 10+1+3+(14)+8+12+1+2+1+1+3=42
3. Maserati (ESP), Fernando León, (13)+2+7+6+6+5+3+5+3+3+2=42
… hasta 35 clasificados.
BMW ORC 2
1. Sum Innovation (ESP), Pedro Campos, (6)+1+3+6+2+1+2+1+1+1=18
2. Maverta (ESP), Jose Ballester, 3+2+1+1+3+2+4+(9)+3,5+2=21,5
3. Kundaka – Elite Sails (ESP), José Coello, 8+3+2+2+4+5+3+3+(9)+3=33
… hasta 21 clasificados.
BMW ORC 3
1. Grupo Ceres (ESP), Daniel Cuevas, (4)+1+1+1+1+1+1+1+1=8
2. Just the Job (GBR), Scott Beattie, 1+4+4+(5)+2+2+2+2+2=19
3. Lanzarote Sailing Paradise (ESP), Alejandro Morales, 3+3+3+4+5+(6)+4+3+4=29
… hasta 9 clasificados.
GC32
1. Mamma Aiuto! (JPN), Naofumi Kamei, 2+3+3+2+2+2+2+1+(8)+3+6+3+6+3=46
2. Team Argo (USA), Jason Carroll, (10)+6+1+1+1+5+1+3+2+7+5+10+3+2=57
3. Realteam (SUI), Jerome Clerc, 4+1+5+(9)+3+3+9+6+6+5+1+4+1+4=61
… hasta 10 clasificados.
Maxi 72
1. Momo (IVB), Dieter Schon, 1+1+1+(4)+1+3+3+1+4+1=16
2. Cannonball (ITA), Dario Ferrari, 3+2+3+3+2+(4)+1+3+1+3=20
3. Proteus (USA), George Sakellaris, 2+3+(4)+1+4+2+2+2+3+2=21
4. Bella Mente (USA), Alex Roepers, (4)+4+2+2+3+1+4+4+2+4=27
Club Swan 50
1. Earlybird (GER), Hendrik Brandis, 1+1+(3)+2+1+3+2+3+1+1+1=16
2. Cuordileone (ITA), Leonardo Ferragano, 5+5+1+5+2+2+1+2+2+(6)+4=29
3. Ulika (ITA), Andrea Masi, 2+4+4+4+4+1+3+2+5+2+(6)=31
… hasta 6 clasificados.
MRW Swan 45
1. Elena Nova (GER), Christian Plump, 5+(7)+1+1+2+6+1+2+2+6+1=27
2. Negra (ECU), Francisco Rizzo, (6)+1+2+2+6+1+4+1+4+3+4=28
3. K-Force (USA), 3+2+6+(8)+1+3+7+3+1+5+5=36
… hasta 8 clasificados.
Swan 42
1. Pez de Abril (ESP), José María Meseguer, 1+2+3+1+2+3+(4)+1+4+3=20
2. Nadir (ESP), Pedro Vaquer Comas, 2+1+4+4+1+2+(8)+2+5+5=26
3. Red Eléctrica de España (ESP), Alberto Viejo Puga, 7+3+1+2+4+1+1+(8)+6+2=27
… hasta 9 clasificados.
Mallorca Sotheby´s IRC
1. Alegre (GBR), Andrés Soriano, 7+1+3+1+3+2+1+1+1+2+(DNC/17)=22
2. Team Vision Future (SUI), Mergui Mikael, 1+4+1+(7)+1+5+4+4+2+4+1=27
3. Paprec Recyclage (FRA), Stephane Neve, 2+5+2+4+(6)+4+2+6+3+6+2=36
… hasta 16 clasificados.
Herbalife J80
1. Bribon Movistar (ESP), Marc de Antonio, 1+2+(4)+3+3+1+3+2+1+4=20
2. Les Roches Jeunesse Marbella Team (ESP), Eric Brezellec, 2+1+1+6+4+11+1+6+3+(DNC/21)=35
3. Ono M&G Tressis (ESP), Javier Padrón, 6+(BFD/21)+2+9+2+12+2+1+2+3=39
… hasta 20 clasificados.
Fuente: Prensa Copa del Rey MAPFRE
lunes, 7 de agosto de 2017
domingo, 6 de agosto de 2017
Rolex Fastnet Race 2017. EN DIRECTO!!
En directo, la Rolex Fastnet Race 2017 desde AQUÍ
(Archivo)
Y el Tracking: http://cf.yb.tl/fastnet2017
El "Free Spirit" (Koopmans 46) de Pablo Toja y el "Wanted" de Ricardo Simal, junto al "MAPFRE" (de Xavi Fernández son los equipos españoles presentes este año
sábado, 5 de agosto de 2017
Máxima emoción de cara a la jornada final de la 36 Copa del Rey MAPFRE
La jornada más completa de la semana ha permitido a la flota disputar hasta 31 pruebas en la bahía de Palma. La 36 Copa del Rey MAPFRE finaliza mañana, y el título está por decidir en las diez clases. El Aifospatroneado por S.M. el Rey Felipe VI afronta el último día como líder de clase BMW ORC 1, y podría hacer historia si mañana confirma su victoria.
El menú de regatas ha sido hoy el más completo de la semana. El viento en la bahía de Palma fue suave pero más estable que en días anteriores, permitiendo disputar cinco pruebas de GC32, dos de Maxi 72 y tres del resto de clases. Sólo los BMW ORC 3 regresaron a tierra con menos de ocho parciales, el mínimo estipulado por el Comité de Regatas para que cada participante pueda descartar su peor parcial de la semana.
La clasificación provisional de la 36 Copa del Rey MAPFRE al término de la quinta y penúltima jornada de competición está encabezada por Momo en clase Maxi 72, Mamma Aiuto! en GC32, Alegre en Mallorca Sotheby’s IRC, Earlybird en ClubSwan 50, Elena Nova en MRW Swan 45, Pez de Abril en Swan 42, Aifos en BMW ORC 1, SUM Innovation en BMW ORC 2, Grupo Ceres en BMW ORC 3 y Bribon Movistar en Herbalife J80.
Máxima presión
Los Maxi 72 disputaron dos mangas y alcanzaron el corte para los descartes. La primera prueba permitió al Cannonball de Darío Ferrari anotar su primer triunfo parcial de la semana y la segunda al Momo de Diete Schön sumar su quinta victoria de ocho posibles. El barco alemán está siendo el claro dominador de esta edición, y afronta la última jornada con cinco puntos de ventaja sobre el estadounidense Proteus.
GC32 ha sido la clase más activa del día, completando cinco mangas, el máximo establecido en sus Instrucciones de Regata. Hoy han ganado pruebas cinco equipos diferentes –Argo, Mamma Aiuto!, Malizia, Zoulou y Realteam–, una demostración más de la igualdad entre la flota de catamaranes voladores. Los mejores del día han sido el Movistar (sexto) y el Malizia (cuarto), y el Mamma Aiuto! de Naofumi Kamei logró defender liderato pese a sumar sus dos peores parciales de la semana (un octavo y un sexto). El barco japonés afronta la última jornada con ocho puntos de ventaja sobre el estadounidense Argo de Jason Carroll. GC32 es la única clase que no aplica descartes.
El mejor del día en Mallorca Sotheby’s IRC ha sido el británico Alegre. El barco de Andrés Soriano ganó con autoridad las tres pruebas disputadas, y una vez aplicados los descartes (elimina el séptimo con que comenzó la semana) se afianza al frente de la tabla con nueve puntos de ventaja sobre el suizo Team Vision Future.
El italiano Cuordileone ha sido el más beneficiado por esta completa quinta jornada de regatas en ClubSwan 50. El barco de Leonardo Ferragamo, director general del astillero Nautor’s Swan, resolvió las tres mangas disputadas con un primero y dos segundos, y se deshizo de los siete puntos de la descalificación que recibió el tercer día, ascendiendo de la quinta a la segunda posición provisional, empatado a puntos con el Ulika. El Earlybird de Hendrik Brandis (2-3-1 hoy) se mantiene en cabeza de la clasificación de cara al último día con una renta de nueve puntos.
Emocionante quinta jornada en clase MRW Swan 45. El ecuatoriano Negrasalía del RCNP como líder de la categoría, pero el Elena Nova supo aprovechar las tres pruebas disputadas y el descarte para arrebatarle la primera posición. El barco de Christian Plump (1-2-2 hoy) lidera por la mínima al de Francisco Rizzo, garantizando un emocionante duelo final mañana.
El Pez de Abril supo defender la primera posición de Swan 42 y regresar a tierra con los mismos tres puntos de renta sobre el Nadir con los que salía al agua esta mañana. El barco de José María Meseguer firmó la mejor tarjeta de la clase (3-4-1), aunque el protagonista de la jornada fue el Red Eléctrica de España de Alberto Viejo, que comenzó con fuerza (dos primeros consecutivos) y pinchó en la última del día (octavo) para mantenerse en la tercera posición provisional, a seis puntos del líder.
En BMW ORC 1 continúa líder el Aifos. El barco patroneado por el Rey resolvió la jornada sumando 16 puntos (2-9-5) y ve cómo la entrada en juego del descarte acerca al pelotón, especialmente al Rats on Fire. El barco de Rayco Tabares (4-3-9 hoy) se ha deshecho de los 36 puntos de penalización de la primera jornada, pasando de la sexta a la segunda posición para colocarse a seis puntos del líder. El mejor equipo del día ha sido el Porrón IXde Axel Rodger, que sólo ha cedido un punto en las tres mangas disputadas (1-2-1) y se coloca cuarto, a un punto del Maserati de Fernando León.
La emoción es máxima en clase BMW ORC 2. El SUM Innovation de Pedro Campos, defensor del título en Palma, ha firmado hoy su mejor tarjeta del campeonato (1-2-1) y es el nuevo líder, empatado a 16 puntos con el Mavertade José Ballester. Campos buscará mañana la que sería su décima Copa del Rey MAPFRE, pero no lo tendrá fácil en una flota en la que tres rivales ya han ganado mangas esta semana.
El Grupo Ceres no tiene rival en BMW ORC 3. El barco armado por Javier Banderas y patroneado por Daniel Cuevas ganó las tres pruebas disputadas hoy, y acumula seis primeros de siete posibles para aventajar por 10 puntos a su inmediato perseguidor.
Los Herbalife J80 completaron tres pruebas hoy y alcanzan los ocho parciales, aunque la entrada en juego del descarte no ha alterado la composición del podio provisional. Los ganadores del día han sido Bribon Movistar, Les Rochesy ONO. El Bribon Movistar de Marc de Antonio fue el mejor del día y ha logrado incrementar su ventaja al frente de la clasificación hasta los seis puntos.
Última oportunidad
La 36 Copa del Rey MAPFRE finaliza mañana. La última jornada de competición decidirá a los campeones en todas las clases, que saldrán al agua para enfrentar una nueva sesión de pruebas barlovento-sotavento. Si el Aifosgana, esta edición pasará a la historia por la primera victoria para S.M. Felipe VI.
La primera salida del día está programada para las 13:00h, y la última no podrá comenzar más tarde de las 15:45h. El Rey presidirá la entrega de premios final que se celebrará en el reciento amurallado de Ses Voltes a partir de las 21:00h.
La 36 Copa del Rey MAPFRE está organizada por el Real Club Náutico de Palma y la Real Federación Española de Vela, con el patrocinio de MAPFRE y la colaboración institucional del Govern de les Illes Balears, el Ayuntamiento de Palma, la Autoritat Portuaria de Balears y la Federación Balear de Vela.
Clasificación provisional. Día 5
(Posición/Barco/País/Patrón/Parciales/Puntos)
BMW ORC 1
1. Aifos (ESP), S.M. El Rey Felipe VI, 2+3+6+2+4+4+2+(9)+5=28
2. Rats on Fire (ESP), Rayco Tabares, 5+(BFD/36)+1+8+2+2+4+3+9=34
3. Maserati (ESP), Fernando León, (13)+2+7+6+6+5+3+5+3=37
… hasta 35 clasificados.
BMW ORC 2
1. Sum Innovation (ESP), Pedro Campos, (6)+1+3+6+2+1+2+1=16
2. Maverta (ESP), Jose Ballester, 3+2+1+1+3+2+4+(9)=16
3. Kundaka – Elite Sails (ESP), José Coello, (8)+3+2+2+4+5+3+3=22
… hasta 21 clasificados.
BMW ORC 3
1. Grupo Ceres (ESP), Daniel Cuevas, 4+1+1+1+1+1+1=10
2. Just the Job (GBR), Scott Beattie, 1+4+4+5+2+2+2=20
3. Lanzarote Sailing Paradise (ESP), Alejandro Morales, 3+3+3+4+5+6+4=28
… hasta 9 clasificados.
GC32
1. Mamma Aiuto! (JPN), Naofumi Kamei, 2+3+3+2+2+2+2+1+8+3+6=34
2. Team Argo (USA), Jason Carroll, 10+6+1+1+1+5+1+3+2+7+5=42
3. Malizia (MON), Pierre Casiraghi, 6+4+7+5+7+1+3+4+1+6+2=46
… hasta 10 clasificados.
Maxi 72
1. Momo (IVB), Dieter Schon, 1+1+1+(4)+1+3+3+1=11
2. Proteus (USA), George Sakellaris, 2+3+(4)+1+4+2+2+2=16
3. Cannonball (ITA), Dario Ferrari, 3+2+3+3+2+(4)+1+3=17
4. Bella Mente (USA), Alex Roepers, (4)+4+2+2+3+1+4+4=20
Club Swan 50
1. Earlybird (GER), Hendrik Brandis, 1+1+(3)+2+1+3+2+3+1=14
2. Cuordileone (ITA), Leonardo Ferragano, 5+5+1+5+(DSQ/7)+2+1+2+2=23
3. Ulika (ITA), Andrea Masi, 2+4+4+4+4+1+3+2+(5)=23
… hasta 6 clasificados.
MRW Swan 45
1. Elena Nova (GER), Christian Plump, 5+(7)+1+1+2+6+1+2+2=20
2. Negra (ECU), Francisco Rizzo, (6)+1+2+2+6+1+4+1+4=21
3. K-Force (USA), 3+2+6+(8)+1+3+7+3+1=26
… hasta 8 clasificados.
Swan 42
1. Pez de Abril (ESP), José María Meseguer, 1+2+3+1+2+3+(4)+1=13
2. Nadir (ESP), Pedro Vaquer Comas, 2+1+4+4+1+2+(8)+2=16
3. Red Eléctrica de España (ESP), Alberto Viejo Puga, 7+3+1+2+4+1+1+(8)=19
… hasta 9 clasificados.
Mallorca Sotheby´s IRC
1. Alegre (GBR), Andrés Soriano, (7)+1+3+1+3+2+1+1+1=13
2. Team Vision Future (SUI), Mergui Mikael, 1+4+1+(7)+1+5+4+4+2=22
3. Paprec Recyclage (FRA), Stephane Neve, 2+5+2+4+(6)+4+2+6+3=28
… hasta 16 clasificados.
Herbalife J80
1. Bribon Movistar (ESP), Marc de Antonio, 1+2+(4)+3+3+1+3+2=15
2. Les Roches Jeunesse Marbella Team (ESP), Eric Brezellec, 2+1+1+6+4+(11)+1+6=21
3. VSA Comunicación (ESP), José María Van der Ploeg, 3+3+8+5+5+2+6+(9)=32
… hasta 20 clasificados.
La clasificación provisional de la 36 Copa del Rey MAPFRE al término de la quinta y penúltima jornada de competición está encabezada por Momo en clase Maxi 72, Mamma Aiuto! en GC32, Alegre en Mallorca Sotheby’s IRC, Earlybird en ClubSwan 50, Elena Nova en MRW Swan 45, Pez de Abril en Swan 42, Aifos en BMW ORC 1, SUM Innovation en BMW ORC 2, Grupo Ceres en BMW ORC 3 y Bribon Movistar en Herbalife J80.
Los Maxi 72 disputaron dos mangas y alcanzaron el corte para los descartes. La primera prueba permitió al Cannonball de Darío Ferrari anotar su primer triunfo parcial de la semana y la segunda al Momo de Diete Schön sumar su quinta victoria de ocho posibles. El barco alemán está siendo el claro dominador de esta edición, y afronta la última jornada con cinco puntos de ventaja sobre el estadounidense Proteus.
El mejor del día en Mallorca Sotheby’s IRC ha sido el británico Alegre. El barco de Andrés Soriano ganó con autoridad las tres pruebas disputadas, y una vez aplicados los descartes (elimina el séptimo con que comenzó la semana) se afianza al frente de la tabla con nueve puntos de ventaja sobre el suizo Team Vision Future.
El italiano Cuordileone ha sido el más beneficiado por esta completa quinta jornada de regatas en ClubSwan 50. El barco de Leonardo Ferragamo, director general del astillero Nautor’s Swan, resolvió las tres mangas disputadas con un primero y dos segundos, y se deshizo de los siete puntos de la descalificación que recibió el tercer día, ascendiendo de la quinta a la segunda posición provisional, empatado a puntos con el Ulika. El Earlybird de Hendrik Brandis (2-3-1 hoy) se mantiene en cabeza de la clasificación de cara al último día con una renta de nueve puntos.
Emocionante quinta jornada en clase MRW Swan 45. El ecuatoriano Negrasalía del RCNP como líder de la categoría, pero el Elena Nova supo aprovechar las tres pruebas disputadas y el descarte para arrebatarle la primera posición. El barco de Christian Plump (1-2-2 hoy) lidera por la mínima al de Francisco Rizzo, garantizando un emocionante duelo final mañana.
El Pez de Abril supo defender la primera posición de Swan 42 y regresar a tierra con los mismos tres puntos de renta sobre el Nadir con los que salía al agua esta mañana. El barco de José María Meseguer firmó la mejor tarjeta de la clase (3-4-1), aunque el protagonista de la jornada fue el Red Eléctrica de España de Alberto Viejo, que comenzó con fuerza (dos primeros consecutivos) y pinchó en la última del día (octavo) para mantenerse en la tercera posición provisional, a seis puntos del líder.
Los Herbalife J80 completaron tres pruebas hoy y alcanzan los ocho parciales, aunque la entrada en juego del descarte no ha alterado la composición del podio provisional. Los ganadores del día han sido Bribon Movistar, Les Rochesy ONO. El Bribon Movistar de Marc de Antonio fue el mejor del día y ha logrado incrementar su ventaja al frente de la clasificación hasta los seis puntos.
Última oportunidad
La 36 Copa del Rey MAPFRE finaliza mañana. La última jornada de competición decidirá a los campeones en todas las clases, que saldrán al agua para enfrentar una nueva sesión de pruebas barlovento-sotavento. Si el Aifosgana, esta edición pasará a la historia por la primera victoria para S.M. Felipe VI.
La primera salida del día está programada para las 13:00h, y la última no podrá comenzar más tarde de las 15:45h. El Rey presidirá la entrega de premios final que se celebrará en el reciento amurallado de Ses Voltes a partir de las 21:00h.
La 36 Copa del Rey MAPFRE está organizada por el Real Club Náutico de Palma y la Real Federación Española de Vela, con el patrocinio de MAPFRE y la colaboración institucional del Govern de les Illes Balears, el Ayuntamiento de Palma, la Autoritat Portuaria de Balears y la Federación Balear de Vela.
Clasificación provisional. Día 5
(Posición/Barco/País/Patrón/Parciales/Puntos)
BMW ORC 1
1. Aifos (ESP), S.M. El Rey Felipe VI, 2+3+6+2+4+4+2+(9)+5=28
2. Rats on Fire (ESP), Rayco Tabares, 5+(BFD/36)+1+8+2+2+4+3+9=34
3. Maserati (ESP), Fernando León, (13)+2+7+6+6+5+3+5+3=37
… hasta 35 clasificados.
BMW ORC 2
1. Sum Innovation (ESP), Pedro Campos, (6)+1+3+6+2+1+2+1=16
2. Maverta (ESP), Jose Ballester, 3+2+1+1+3+2+4+(9)=16
3. Kundaka – Elite Sails (ESP), José Coello, (8)+3+2+2+4+5+3+3=22
… hasta 21 clasificados.
BMW ORC 3
1. Grupo Ceres (ESP), Daniel Cuevas, 4+1+1+1+1+1+1=10
2. Just the Job (GBR), Scott Beattie, 1+4+4+5+2+2+2=20
3. Lanzarote Sailing Paradise (ESP), Alejandro Morales, 3+3+3+4+5+6+4=28
… hasta 9 clasificados.
GC32
1. Mamma Aiuto! (JPN), Naofumi Kamei, 2+3+3+2+2+2+2+1+8+3+6=34
2. Team Argo (USA), Jason Carroll, 10+6+1+1+1+5+1+3+2+7+5=42
3. Malizia (MON), Pierre Casiraghi, 6+4+7+5+7+1+3+4+1+6+2=46
… hasta 10 clasificados.
Maxi 72
1. Momo (IVB), Dieter Schon, 1+1+1+(4)+1+3+3+1=11
2. Proteus (USA), George Sakellaris, 2+3+(4)+1+4+2+2+2=16
3. Cannonball (ITA), Dario Ferrari, 3+2+3+3+2+(4)+1+3=17
4. Bella Mente (USA), Alex Roepers, (4)+4+2+2+3+1+4+4=20
Club Swan 50
1. Earlybird (GER), Hendrik Brandis, 1+1+(3)+2+1+3+2+3+1=14
2. Cuordileone (ITA), Leonardo Ferragano, 5+5+1+5+(DSQ/7)+2+1+2+2=23
3. Ulika (ITA), Andrea Masi, 2+4+4+4+4+1+3+2+(5)=23
… hasta 6 clasificados.
MRW Swan 45
1. Elena Nova (GER), Christian Plump, 5+(7)+1+1+2+6+1+2+2=20
2. Negra (ECU), Francisco Rizzo, (6)+1+2+2+6+1+4+1+4=21
3. K-Force (USA), 3+2+6+(8)+1+3+7+3+1=26
… hasta 8 clasificados.
Swan 42
1. Pez de Abril (ESP), José María Meseguer, 1+2+3+1+2+3+(4)+1=13
2. Nadir (ESP), Pedro Vaquer Comas, 2+1+4+4+1+2+(8)+2=16
3. Red Eléctrica de España (ESP), Alberto Viejo Puga, 7+3+1+2+4+1+1+(8)=19
… hasta 9 clasificados.
Mallorca Sotheby´s IRC
1. Alegre (GBR), Andrés Soriano, (7)+1+3+1+3+2+1+1+1=13
2. Team Vision Future (SUI), Mergui Mikael, 1+4+1+(7)+1+5+4+4+2=22
3. Paprec Recyclage (FRA), Stephane Neve, 2+5+2+4+(6)+4+2+6+3=28
… hasta 16 clasificados.
Herbalife J80
1. Bribon Movistar (ESP), Marc de Antonio, 1+2+(4)+3+3+1+3+2=15
2. Les Roches Jeunesse Marbella Team (ESP), Eric Brezellec, 2+1+1+6+4+(11)+1+6=21
3. VSA Comunicación (ESP), José María Van der Ploeg, 3+3+8+5+5+2+6+(9)=32
… hasta 20 clasificados.
viernes, 4 de agosto de 2017
El MAPFRE pulveriza el récord de la vuelta a la isla de Wig
La regata se ha disputado hoy en Inglaterra y ha sido el primer duelo cara a cara de los VO65 que competirán en la Volvo Ocean Race 2017-2018 que comienza el 22 de octubre en Alicante
El equipo español de vuelta al mundo no ha dado opción al resto de VO65 que hoy competían en la vuelta a la isla de Wight, en Inglaterra. Los de Xabi Fernández, patrón y bimedallista olímpico, han establecido el récord de la regata en 3 horas, 13 minutos y 11 segundos, rebajándolo en casi siete minutos. El anterior estaba en poder del ICAP Maximus con 3 horas y 20 minutos. El MAPFRE ha sacado todo el rendimiento a unas durísimas condiciones de viento que han llegado a rozar los casi 40 nudos de viento.
DECLARACIONES
Xabi Fernández, patrón
La salida ha sido perfecta con un gran trabajo de Joan, Pablo y Rob; y la verdad es que estás son regatas que si sales bien, delante, es un gran paso. Luego hemos virado en el momento justo, nos ha salido redondo.
En general hemos tenido en todo el recorrido un buen ángulo de viento. Se han dado las condiciones prácticamente perfectas para registrar un buen tiempo. En las últimas millas hemos perdido un poco de ventaja porque ha bajado el viento pero es un puesto perfecto.
En la salida todos los barcos teníamos la misma configuración vélica. Nada más “doblar la esquina” el viento estaba en 25-30 nudos. Nosotros hemos sido los últimos en poner el rizo, pero en todo momento todo ha estado bajo control.
Estoy muy contento con la tripulación, es uno de nuestros puntos fuerte. Muchos de nosotros ya hemos navegado juntos en vueltas al mundo anteriores y los nuevos son todos muy buenos también, y además se están acoplando muy bien y rápido. Las cosas están armándose muy bien.
RESULTADOS
1. MAPFRE: 3 h 13 min 11 s
2. Team Brunel: 3 h 14 min 55 s
3. team AkzoNobel: 3 h 15 min 16 s
4. Dongfeng Race Team: 3 h 18 min 26 s
5. Turn the Tide on Plastic: 3 h 24 min 16 s
6. Vestas 11th Hour Racing: 3 h 25 min 10 s
7. Sun Hung Kai/Scallywag: 3 h 29 min 53 s
Tripulación del MAPFRE en la Round Island Race (vuelta a la isla de Wight)
1. Xabi Fernández (ESP)
2. Joan Vila (ESP)
3. Pablo Arrarte (ESP)
4. Rob Greenhalgh (GBR)
5. Ñeti Cuervas-Mons (ESP)
6. Neal McDonald (GBR)
7. Blair Tuke (NZL)
8. Támara Echegoyen (ESP)
9. Sophie Ciszek (USA/AUS)
© Ainhoa Sánchez/Volvo Ocean Race
Xabi Fernández, patrón
La salida ha sido perfecta con un gran trabajo de Joan, Pablo y Rob; y la verdad es que estás son regatas que si sales bien, delante, es un gran paso. Luego hemos virado en el momento justo, nos ha salido redondo.
En general hemos tenido en todo el recorrido un buen ángulo de viento. Se han dado las condiciones prácticamente perfectas para registrar un buen tiempo. En las últimas millas hemos perdido un poco de ventaja porque ha bajado el viento pero es un puesto perfecto.
En la salida todos los barcos teníamos la misma configuración vélica. Nada más “doblar la esquina” el viento estaba en 25-30 nudos. Nosotros hemos sido los últimos en poner el rizo, pero en todo momento todo ha estado bajo control.
Estoy muy contento con la tripulación, es uno de nuestros puntos fuerte. Muchos de nosotros ya hemos navegado juntos en vueltas al mundo anteriores y los nuevos son todos muy buenos también, y además se están acoplando muy bien y rápido. Las cosas están armándose muy bien.
RESULTADOS
1. MAPFRE: 3 h 13 min 11 s
2. Team Brunel: 3 h 14 min 55 s
3. team AkzoNobel: 3 h 15 min 16 s
4. Dongfeng Race Team: 3 h 18 min 26 s
5. Turn the Tide on Plastic: 3 h 24 min 16 s
6. Vestas 11th Hour Racing: 3 h 25 min 10 s
7. Sun Hung Kai/Scallywag: 3 h 29 min 53 s
Tripulación del MAPFRE en la Round Island Race (vuelta a la isla de Wight)
1. Xabi Fernández (ESP)
2. Joan Vila (ESP)
3. Pablo Arrarte (ESP)
4. Rob Greenhalgh (GBR)
5. Ñeti Cuervas-Mons (ESP)
6. Neal McDonald (GBR)
7. Blair Tuke (NZL)
8. Támara Echegoyen (ESP)
9. Sophie Ciszek (USA/AUS)
Fuente: Mapfre
36 Copa del Rey MAPFRE. Los aspirantes al título toman posiciones
La clasificación provisional de la 36 Copa del Rey MAPFRE al término de la cuarta jornada de competición está encabezada por Momo en clase Maxi 72, Mamma Aiuto! en GC32, Alegre en Mallorca Sotheby’s IRC, Earlybird en ClubSwan 50, Negra en MRW Swan 45, Pez de Abril en Swan 42, Aifos en BMW ORC 1, Maverta en BMW ORC 2, Grupo Ceres en BMW ORC 3 y Bribon Movistar en Herbalife J80.
Todos suman
La única prueba de Maxi 72 sirvió al defensor del título para resarcirse de un mal comienzo de semana y anotar su primera victoria parcial. El estadounidense Bella Mente de Alex Roepers fue el más rápido sobre el recorrido de casi 10 millas establecido en el centro de la bahía, y la combinación de resultados apretó la provisional, ahora con tres barcos en un punto. El líder Momo de Dieter Schön, tercero en la manga de hoy, conserva su renta de cinco puntos sobre la segunda posición que ahora ocupa Bella Mente.
Cambio de líder en clase Mallorca Sotheby’s IRC. La prueba del día fue para el francés Alizee de Laurent Camprubi, pero la segunda posición de Alegre permite al barco de Andrés Soriano arrebatar la primera posición al suizo Team Vision Future (quinto hoy, su peor parcial de la semana). Tres puntos separan a los tres primeros clasificados después de seis pruebas.
El alemán Earlybird continúa liderando en clase ClubSwan 50. El barco del tándem Hendrik Brandis - Jochen Shümann anotó hoy un tercero, pero conserva una renta de ocho puntos al frente de la clasificación. Segundo es el italiano Ulika de Andrea Masi, que ha rentabilizado su victoria en la prueba de hoy para ascender tres posiciones en la provisional.
El ecuatoriano Negra ganó la prueba del día y es el nuevo líder de MRW Swan 45. Gran resultado para el barco de Andrés Rizzo, tripulado por una combinación de familiares y amigos del armador que viajaron desde Ecuador para la regata. La provisional de cara a la penúltima jornada muestra a cuatro barcos en sólo cinco puntos en la lucha por el podio.
En Swan 42, la victoria del día correspondió al Nadir de Pedro Vaquer, que araña un punto al líder Pez de Abril de José María Meseguer, segundo hoy. Cierra el podio provisional el Red Eléctrica de España de Alberto Viejo.
Nueva victoria parcial en BMW ORC 3 para el Grupo Ceres patroneado por Daniel Cuevas, que suma tres triunfos de cuatro posibles. El barco del armador malagueño Javier Banderas sólo ha cedido tres puntos en toda la semana, y lidera la clase por seis puntos sobre el Saona de Gonzalo Calvo, segundo hoy.
Nuevo líder también en clase Herbalife J80. El Bribon Movistar de Marc de Antonio logra el premio a su regularidad, y hoy le ha bastado terminar segundo disputada para arrebatar el liderato al Les Roches de Eric Brezallec, cuarto hoy. El HM Hotels de Javier Chacartegui fue el ganador del día, mejor resultado de una semana en la que no había logrado ningún parcial por debajo del diez.
En tierra, el RCNP acogió el homenaje de la 36 Copa del Rey MAPFRE a los regatistas olímpicos de Barcelona ’92 con motivo del 25 aniversario de los Juegos. El evento contó con la participación de una amplia representación de los miembros del equipo olímpico en Barcelona, incluyendo a S.M. el Rey Felipe VI. Esta noche, la terraza del club se vestirá de gala para la tradicional Cena de Armadores by MAPFRE.
Posibles descartes
Mañana se celebra la quinta y penúltima jornada de competición. El Comité de Regatas ha diseñado un programa compuesto por pruebas entre bastones para todas las clases, lo que podría activar los descartes en varias de ellas. Las que alcancen los ocho parciales descartarán el peor resultado, lo que podría suponer interesantes cambios en la lucha por el título. Los GC32 son los únicos que no descartan en Palma.
La 36 Copa del Rey MAPFRE está organizada por el Real Club Náutico de Palma y la Real Federación Española de Vela, con el patrocinio de MAPFRE y la colaboración institucional del Govern de les Illes Balears, el Ayuntamiento de Palma, la Autoritat Portuaria de Balears y la Federación Balear de Vela.
Clasificación provisional. Día 4
(Posición/Barco/País/Patrón/Parciales/Puntos)
BMW ORC 1
1. Aifos (ESP), S.M. El Rey Felipe VI, 2+3+6+2+4+4=21
2. Adrian Hoteles Macaronesia (NED), Daniel Adrián Rueira, 1+9+13+1+3+11=38
3. Maserati (ESP), Fernando León, 13+2+7+6+6+5=39
… hasta 35 clasificados.
BMW ORC 2
1. Maverta (ESP), Jose Ballester, 3+2+1+1+3=10
2. Sum Innovation (ESP), Pedro Campos, 6+1+3+6+2=18
3. Kundaka – Elite Sails (ESP), José Coello, 8+3+2+2+4=19
… hasta 21 clasificados.
BMW ORC 3
1. Grupo Ceres (ESP), Daniel Cuevas, 4+1+1+1=7
2. Saona (ESP), Gonzalo Calvo, 7+2+2+2=13
3. Lanzarote Sailing Paradise (ESP), Alejandro Morales, 3+3+3+4=13
… hasta 9 clasificados.
GC32
1. Mamma Aiuto! (JPN), Naofumi Kamei, 2+3+3+2+2+2=14
2. Team Argo (USA), Jason Carroll, 10+6+1+1+1+5=24
3. Real Team (SUI), Jerome Clerc, 4+1+5+9+3+3=25
… hasta 10 clasificados.
Maxi 72
1. Momo (IVB), Dieter Schon, 1+1+1+4+1+3=11
2. Bella Mente (USA), Alex Roepers, 4+4+2+2+3+1=16
3. Proteus (USA), George Sakellaris, 2+3+4+1+4+2=16
4. Cannonball (ITA), Dario Ferrari, 3+2+3+3+2+4=17
Club Swan 50
1. Earlybird (GER), Hendrik Brandis, 1+1+3+2+1+3=11
2. Ulika (ITA), Andrea Masi, 2+4+4+4+4+1=19
3. Niramo (GER), Sonke Meier Sawatzki, 6+2+2+6+2+5=23
… hasta 6 clasificados.
MRW Swan 45
1. Negra (ECU), Francisco Rizzo, 6+1+2+2+6+1=18
2. Automotions (NED), Lennard Van Oeveren, 4+4+5+3+3+2=21
3. Elena Nova (GER), Christian Plump, 5+7+1+1+2+6=22
… hasta 8 clasificados.
Swan 42
1. Pez de Abril (ESP), José María Meseguer, 1+2+3+1+2=9
2. Nadir (ESP), Pedro Vaquer Comas, 2+1+4+4+1=12
3. Red Eléctrica de España (ESP), Alberto Viejo Puga, 7+3+1+2+4=17
… hasta 9 clasificados.
Mallorca Sotheby´s IRC
1. Alegre (GBR), Andrés Soriano, 7+1+3+1+3+2=17
2. Team Vision Future (SUI), Mergui Mikael, 1+4+1+7+1+5=19
3. Phoenix (USA), Hasso Plattner, 5+2+4+2+4+3=20
… hasta 16 clasificados.
Herbalife J80
1. Bribon Movistar (ESP), Marc de Antonio, 1+2+4+3+3=13
2. Les Roches Jeunesse Marbella Team (ESP), Eric Brezellec, 2+1+1+6+4=14
3. VSA Comunicación (ESP), José María Van der Ploeg, 3+3+8+5+5=24
… hasta 20 clasificados.
Fuente: Prensa 36 Copa del Rey MAPFRE
jueves, 3 de agosto de 2017
Las Extreme Sailing Series™ regresan al campo de regatas del río Elba en Hamburgo
El río Elba se convertirá en una semana en el campo de regatas que acoge por tercer año consecutivo a la flota internacional de GC32s de las Extreme Sailing Series™ del 10 al 13 de agosto, en un Acto presentado por Land Rover.
Se prevé que miles de espectadores se den cita en las orillas del Elba en el distrito de HafenCity, donde abrirá sus puertas el Village de entrada gratuita a partir del día 11 y desde donde el público podrá seguir la competición paso a paso, que entra en la segunda mitad de la temporada.
SAP Extreme Sailing Team lidera la clasificación general empatado a puntos con Alinghi, tras adelantarles en el marcador en el último Acto disputado en Barcelona hace apenas dos semanas.
Fue Oman Air la tripulación que se subió a lo alto del podio en la ciudad condal por primera vez este año, algo que esperan repetir en lo que queda de temporada. "Antes de llegar a Barcelona, habíamos terminado terceros en tres Actos, así que la victoria fue bienvenida. Pensamos que aún podemos sacar más de nuestro equipo por lo que estamos deseando que llegue el siguiente evento y seguir manteniendo el actual ritmo en lo que queda de las Series. Hamburgo es un campo de regatas muy ajustado por los márgenes del río, pero puede ser muy divertido si el viento sopla en la buena dirección", afirmó Pete Greenhalgh, uno de los tripulantes más veteranos de las Extreme Sailing Series y trimer de mayor de Oman Air, cuyo equipo ha logrado reducir el espacio entre los dos primeros en la general a un punto.
Las aguas de Barcelona no brindaron tantas alegrías para los hombres de Arnaud Psarofaghis a bordo de Alinghi. Los suizos salieron del podio por primera vez este año y bajaron a la segunda posición de la clasificación general.
"Sabemos que navegar en el Elba va a ser complicado, así que debemos de llegar lo mejor preparados que sea posible. En Hamburgo es importante aprovechar las oportunidades porque hay una fuerte corriente y es difícil ver la brisa", explicó Rasmus Køstner, co-patrón de la tripulación danesa, que ha logrado ganar dos de los cuatro Actos disputados hasta ahora.
Los austriacos de Red Bull Sailing Team lograron su mejor resultado del año en Barcelona con un segundo puesto, lo que les aúpa a la cuarta posición de cara al Acto 5 en Hamburgo, uno de los mayores puertos comerciales de Europa.
Tripulaciones de Extreme Sailing Series™ Acto 5, Hamburgo presentado por Land Rover
Alinghi (SUI)
Co-patrón/Caña: Arnaud Psarofaghis (SUI)
Táctico/Trimer de mayor: Nicolas Charbonnier (FRA)
Trimer de foque: Nils Frei (SUI)
Proa: Yves Detrey (SUI)
Floater/Trimer de foil: Timothé Lapauw (FRA)
Land Rover BAR Academy (GBR)
Patrón/Proa: Rob Bunce (GBR)
Caña: Chris Taylor (GBR)
Trimer de mayor: Sam Batten (GBR)
Trimer de foque: Oli Greber (GBR)
Floater: Adam Kay (GBR)
Reserva: Matt Brushwood (GBR)
NZ Extreme Sailing Team (NZL)
Co-patrón/Caña: Chris Steele (NZL)
Trimer de mayor: Josh Junior (NZL)
Trimer de foque: Harry Hull (NZL)
Trimer de foil: Josh Salthouse (NZL)
Proa: Shane Diviney (IRL)
Oman Air (OMA)
Patrón/Caña: Phil Robertson (NZL)
Trimer de mayor: Pete Greenhalgh (GBR)
Trimer de foque: Ed Smyth (NZL/AUS)
Proa: James Wierzbowski (AUS)
Proa: Nasser Al Mashari (OMA)
Patrón/Caña: Roman Hagara (AUT)
Táctico: Hans Peter Steinacher (AUT)
Trimer de mayor: Stewart Dodson (NZL)
Trimer de foque: Adam Piggott (GBR)
Proa: Will Tiller (NZL)
SAP Extreme Sailing Team (DEN)
Co-patrón/entrenador: Jes Gram-Hansen (DEN)
Co-patrón/Táctico/Trimer de mayor: Rasmus Køstner (DEN)
Caña: Adam Minoprio (NZL)
Trimer de foque: Pierluigi de Felice (ITA)
Proa: Richard Mason (GBR)
Ayudante de trimado: Mads Emil Stephensen (DEN)
Clasificación de Extreme Sailing Series™ 2017
Posición / Equipo / Puntos
1 SAP Extreme Sailing Team (DEN) 43 puntos.
2 Alinghi (SUI) 43 puntos.
3 Oman Air (OMA) 42 puntos.
4 Red Bull Sailing Team (AUT) 37 puntos.
5 Land Rover BAR Academy (GBR) 32 puntos.
6 NZ Extreme Sailing Team (NZL) 31 puntos.
Se prevé que miles de espectadores se den cita en las orillas del Elba en el distrito de HafenCity, donde abrirá sus puertas el Village de entrada gratuita a partir del día 11 y desde donde el público podrá seguir la competición paso a paso, que entra en la segunda mitad de la temporada.
SAP Extreme Sailing Team lidera la clasificación general empatado a puntos con Alinghi, tras adelantarles en el marcador en el último Acto disputado en Barcelona hace apenas dos semanas.
(Archivo)
Las aguas de Barcelona no brindaron tantas alegrías para los hombres de Arnaud Psarofaghis a bordo de Alinghi. Los suizos salieron del podio por primera vez este año y bajaron a la segunda posición de la clasificación general.
"Sabemos que navegar en el Elba va a ser complicado, así que debemos de llegar lo mejor preparados que sea posible. En Hamburgo es importante aprovechar las oportunidades porque hay una fuerte corriente y es difícil ver la brisa", explicó Rasmus Køstner, co-patrón de la tripulación danesa, que ha logrado ganar dos de los cuatro Actos disputados hasta ahora.
Los austriacos de Red Bull Sailing Team lograron su mejor resultado del año en Barcelona con un segundo puesto, lo que les aúpa a la cuarta posición de cara al Acto 5 en Hamburgo, uno de los mayores puertos comerciales de Europa.
(Archivo)
El equipo británico Land Rover BAR Academy sigue a los austriacos en quinto lugar, tan solo un punto por delante de NZ Extreme Sailing Team, que cierra la clasificación, y que competirá en Hamburgo con Josh Junior, regatista olímpico que formó parte de Emirates Team New Zealand, equipo ganador de la 35 America's Cup.
A los seis equipos habituales de la flota se unirá una séptima tripulación, cuyos detalles se anunciarán más cerca del comienzo de la competición.
Las Flying Phantom Series regresan para su tercera ronda. La tripulación austriaca de Red Bull Sailing Team suma dos victorias en su haber hasta la fecha, y lideran la clasificación, seguidos de las tripulaciones francesas Cup Legend y Culture Foil, empatadas a puntos.
El Village abrirá sus puertas al público del 11 al 13 de agosto de 1000 a 1900 hora local y los fans pueden seguir toda la acción a través del blog en directo desde las 1330 a las 1700 el 10 y 11 de agosto y en streaming a través de los canales oficiales de Facebook y YouTube desde las 1330 a las 1700 el 12 y 13 de agosto.
Para aquellos que busquen una experiencia única, las Extreme Sailing Series ofrecen una serie de paquetes VIP que incluyen la oportunidad de subirse a bordo de un catamarán GC32 como invitado.
A los seis equipos habituales de la flota se unirá una séptima tripulación, cuyos detalles se anunciarán más cerca del comienzo de la competición.
Las Flying Phantom Series regresan para su tercera ronda. La tripulación austriaca de Red Bull Sailing Team suma dos victorias en su haber hasta la fecha, y lideran la clasificación, seguidos de las tripulaciones francesas Cup Legend y Culture Foil, empatadas a puntos.
El Village abrirá sus puertas al público del 11 al 13 de agosto de 1000 a 1900 hora local y los fans pueden seguir toda la acción a través del blog en directo desde las 1330 a las 1700 el 10 y 11 de agosto y en streaming a través de los canales oficiales de Facebook y YouTube desde las 1330 a las 1700 el 12 y 13 de agosto.
Para aquellos que busquen una experiencia única, las Extreme Sailing Series ofrecen una serie de paquetes VIP que incluyen la oportunidad de subirse a bordo de un catamarán GC32 como invitado.
(Archivo)
Tripulaciones de Extreme Sailing Series™ Acto 5, Hamburgo presentado por Land Rover
Alinghi (SUI)
Co-patrón/Caña: Arnaud Psarofaghis (SUI)
Táctico/Trimer de mayor: Nicolas Charbonnier (FRA)
Trimer de foque: Nils Frei (SUI)
Proa: Yves Detrey (SUI)
Floater/Trimer de foil: Timothé Lapauw (FRA)
Land Rover BAR Academy (GBR)
Patrón/Proa: Rob Bunce (GBR)
Caña: Chris Taylor (GBR)
Trimer de mayor: Sam Batten (GBR)
Trimer de foque: Oli Greber (GBR)
Floater: Adam Kay (GBR)
Reserva: Matt Brushwood (GBR)
NZ Extreme Sailing Team (NZL)
Co-patrón/Caña: Chris Steele (NZL)
Trimer de mayor: Josh Junior (NZL)
Trimer de foque: Harry Hull (NZL)
Trimer de foil: Josh Salthouse (NZL)
Proa: Shane Diviney (IRL)
Oman Air (OMA)
Patrón/Caña: Phil Robertson (NZL)
Trimer de mayor: Pete Greenhalgh (GBR)
Trimer de foque: Ed Smyth (NZL/AUS)
Proa: James Wierzbowski (AUS)
Proa: Nasser Al Mashari (OMA)
Patrón/Caña: Roman Hagara (AUT)
Táctico: Hans Peter Steinacher (AUT)
Trimer de mayor: Stewart Dodson (NZL)
Trimer de foque: Adam Piggott (GBR)
Proa: Will Tiller (NZL)
SAP Extreme Sailing Team (DEN)
Co-patrón/entrenador: Jes Gram-Hansen (DEN)
Co-patrón/Táctico/Trimer de mayor: Rasmus Køstner (DEN)
Caña: Adam Minoprio (NZL)
Trimer de foque: Pierluigi de Felice (ITA)
Proa: Richard Mason (GBR)
Ayudante de trimado: Mads Emil Stephensen (DEN)
Clasificación de Extreme Sailing Series™ 2017
Posición / Equipo / Puntos
1 SAP Extreme Sailing Team (DEN) 43 puntos.
2 Alinghi (SUI) 43 puntos.
3 Oman Air (OMA) 42 puntos.
4 Red Bull Sailing Team (AUT) 37 puntos.
5 Land Rover BAR Academy (GBR) 32 puntos.
6 NZ Extreme Sailing Team (NZL) 31 puntos.
Fuente: Extreme Sailing Series™
La 36 Copa del Rey MAPFRE llena la bahía de Palma
La Copa del Rey MAPFRE ha hecho historia hoy al reunir por primera vez en su campo de regatas a los 138 barcos que compiten por su 36 edición. Los catamaranes voladores GC32 se han incorporado a la flota, que ha tenido que lidiar con una nueva jornada de viento inestable que alteró el programa de competición. S.M. el Rey Felipe VI regresó al timón del Aifospara defender con éxito el liderato en clase BMW ORC 1.
La tercera jornada de competición se cerró con suerte dispar para las diferentes clases. La inestabilidad del viento impidió el cumplimiento del programa previsto, y los casilleros sumaron dos parciales en todas las clases salvo los BMW ORC 2 y Herbalife J80, que disputaron una única prueba, y los BMW ORC 3, que regresaron a tierra en blanco. La incorporación de los catamaranes voladores GC32 a la competición permitió ver por primera vez a los 138 barcos de las diez clases participantes dar espectáculo en la bahía de Palma. Un hito histórico.
Este tercer día de regatas supuso el cruce del ecuador de la 36 Copa del Rey MAPFRE, y los líderes de cada categoría recibieron los premios Enlace Red Eléctrica en la terraza del Real Club Náutico de Palma.
La clasificación provisional de la 36 Copa del Rey MAPFRE al término de la tercera jornada de competición está encabezada por Momo en clase Maxi 72, Realteam en GC32, Team Vision Future en Mallorca Sotheby’s IRC, Earlybirden ClubSwan 50, Elena Nova en MRW Swan 45, Pez de Abril en Swan 42, Aifos en BMW ORC 1, Maverta en BMW ORC 2, Grupo Ceres en BMW ORC 3y Les Roches en Herbalife J80.
Al completo
La tercera jornada de Maxi 72 se saldó con dos mangas que tuvieron protagonistas bien distintos. La inicial permitió al estadounidense Proteusanotar su primera victoria parcial de la semana, y la siguiente al alemán Momoañadir un nuevo triunfo a su casillero, el cuarto en cinco pruebas. El barco de Dieter Schön se consolida al frente de la provisional, y ya aventaja por cinco puntos al segundo clasificado, el italiano Cannonball (3-2 hoy).
El debut de los GC32 también permitió la celebración de dos mangas. La inaugural correspondió al último equipo en incorporarse a la clase, el australiano .film Racing de Simon Delzoppo, que ha debutado a la grande en Palma. La segunda prueba fue para el suizo Realteam (4-1 hoy), que lidera la provisional en un emocionante triple empate con el francés Team ENGIE (3-2) y el japonés Mamma Aiuto! (2-3).
Las dos pruebas disputadas en clase Mallorca Sotheby’s IRC han apretado la batalla por la primera posición. Al término de esta tercera jornada, un único punto separa al líder suizo Team Vision Future (7-1 hoy) del británico Alegre (1-3). El TP52 patroneado por Andrés Soriano le ha arañado hoy cuatro puntos al de Mergui Mikael.
Earlybird parece encaminarse decidido ante el primer título de clase ClubSwan 50 en la Copa del Rey MAPFRE. El barco de Hendrik Brandis resolvió una jornada casi perfecta, con un segundo y un primero que le permiten ampliar su ventaja al frente de la provisional hasta los diez puntos. El ruso Skorpios ganó la primera manga del día, y es ahora tercero por detrás del italiano Cuordileone.
En MRW Swan 45, el alemán Elena Nova aprovechó la doble ración de hoy para arrebatar el liderato al ecuatoriano Negra. El barco patroneado por Christian Plump, que comenzó la semana con resultados discretos, sólo cedió un punto hoy al anotar un primero y un segundo. El holandés K-Force ganó la segunda prueba del día.
La clase Swan 42 compensó la jornada en blanco de ayer sumando hoy dos parciales. El primero permitió al Red Eléctrica de España sumar su primer triunfo parcial del campeonato, y el segundo fue para el Pez de Abril. El barco de José María Meseguer es el nuevo líder, con cuatro puntos de ventaja sobre el Nadir (4-4 hoy).
S.M. el Rey Felipe VI se reincorporó hoy al timón del Aifos en clase BMW ORC 1. El barco de la Armada Española salía del RCNP esta mañana para defender su liderato en la clase más numerosa de esta Copa del Rey MAPFRE, y regresaba al club con mayor renta al frente de la provisional tras una buena jornada (3-4). Los ganadores de las pruebas de hoy fueron el francés Zappy’s(décimo de la general) y el británico Marina Greenwich (decimotercero).
La prueba disputada en BMW ORC 2 permite al Maverta afianzarse más en la primera posición de la clase. El Rodman 42 de José Ballester anotó su segundo triunfo parcial consecutivo, y aventaja ya por ocho puntos al Kundaka, segundo hoy.
El Grupo Ceres de Javier Banderas continúa líder en BMW ORC 3. El Comité de Regatas lo intentó durante toda la jornada, pero el viento no colaboró, dando por válidos los resultados con los que la flota abandonaba el RCNP esta mañana.
La clase Herbalife J80 regresó a puerto con una única manga que ha provocado un empate en cabeza de la provisional entre el líder Les Roches (6 hoy) y el Bribón Movistar (3), ambos con 10 puntos. El ganador de la jornada fue el Grupo Garatu de Iker Almandoz, que ahora es tercero.
En tierra, el RCNP recibió hoy la visita de Martín Berasategui, el cocinero español con más estrellas Michelin, y de Antoni Noguera, alcalde de Palma. S.M. el Rey embarcó y desembarcó del Aifos por el club.
Cuarta jornada de regatas
Mañana por la mañana, el RCNP acogerá el homenaje a los regatistas olímpicos españoles que participaron en los Juegos Olímpicos de Barcelona ’92 con motivo del 25 aniversario de la competición que generó más medallas para el deporte español en la historia. Por la noche, la terraza del club se vestirá de gala para la celebración de la tradicional Cena de Armadores by MAPFRE.
El menú de competición de la cuarta jornada de regatas contempla pruebas barlovento-sotavento para todas las clases. La primera salida del día está prevista para las 13:00h.
La 36 Copa del Rey MAPFRE está organizada por el Real Club Náutico de Palma y la Real Federación Española de Vela, con el patrocinio de MAPFRE y la colaboración institucional del Govern de les Illes Balears, el Ayuntamiento de Palma, la Autoritat Portuaria de Balears y la Federación Balear de Vela.
Clasificación provisional. Día 3
(Posición/Barco/País/Patrón/Parciales/Puntos)
BMW ORC 1
1. Aifos (ESP), S.M. El Rey Felipe VI, 2+3+6+3+4=18
2. Adrian Hoteles Macaronesia (NED), Daniel Adrián Rueira, 1+9+13+2+3=28
3. Maserati (ESP), Fernando León, 13+2+7+7+6=35
… hasta 35 clasificados.
BMW ORC 2
1. Maverta (ESP), Jose Ballester, 3+2+1+1=7
2. Kundaka – Elite Sails (ESP), José Coello, 8+3+2+2=15
3. Sum Innovation (ESP), Pedro Campos, 6+1+3+6=16
… hasta 21 clasificados.
BMW ORC 3
1. Grupo Ceres (ESP), Daniel Cuevas, 4+1+1=6
2. Just the Job (GBR), Scott Beattie, 1+4+4=9
3. Lanzarote Sailing Paradise (ESP), Alejandro Morales, 3+3+3=9
… hasta 9 clasificados.
Maxi 72
1. Momo (IVB), Dieter Schon, 1+1+1+4+1=8
2. Cannonball (ITA), Dario Ferrari, 3+2+3+3+2=13
3. Proteus (USA), George Sakellaris, 2+3+4+1+4=14
4. Bella Mente (USA), Alex Roepers, 4+4+2+2+3=15
Club Swan 50
1. Earlybird (GER), Hendrik Brandis, 1+1+3+2+1=8
2. Cuordileone (ITA), Leonardo Ferragamo, 5+5+1+5+2=18
3. Skorpios (RUS), Andrey Konogorov, 3+3+6+1+6=19
… hasta 6 clasificados.
MRW Swan 45
1. Elena Nova (GER), Christian Plump, 5+7+1+1+2=16
2. Negra (ECU), Francisco Rizzo, 6+1+2+2+6=17
3. Automotions (NED), Lennard Van Oeveren, 4+4+5+3+3=19
… hasta 8 clasificados.
Swan 42
1. Pez de Abril (ESP), José María Meseguer, 1+2+3+1=7
2. Nadir (ESP), Pedro Vaquer Comas, 2+1+4+4=11
3. Red Eléctrica de España (ESP), Alberto Viejo Puga, 7+3+1+2=13
… hasta 9 clasificados.
Mallorca Sotheby´s IRC
1. Team Vision Future (SUI), Mergui Mikael, 1+4+1+7+1=14
2. Alegre (GBR), Andrés Soriano, 7+1+3+1+3=15
3. Phoenix (USA), Hasso Plattner, 5+2+4+2+4=17
… hasta 16 clasificados.
Herbalife J80
1. Les Roches Jeunesse Marbella Team (ESP), Eric Brezellec, 2+1+1+6=10
2. Bribon Movistar (ESP), Marc de Antonio, 1+2+4+3=10
3. Grupo Garatu (ESP), Iker Almanoz, 4+7+5+1=17
… hasta 20 clasificados.
Fuente: Prensa 36 Copa del Rey MAPFRE
Este tercer día de regatas supuso el cruce del ecuador de la 36 Copa del Rey MAPFRE, y los líderes de cada categoría recibieron los premios Enlace Red Eléctrica en la terraza del Real Club Náutico de Palma.
La clasificación provisional de la 36 Copa del Rey MAPFRE al término de la tercera jornada de competición está encabezada por Momo en clase Maxi 72, Realteam en GC32, Team Vision Future en Mallorca Sotheby’s IRC, Earlybirden ClubSwan 50, Elena Nova en MRW Swan 45, Pez de Abril en Swan 42, Aifos en BMW ORC 1, Maverta en BMW ORC 2, Grupo Ceres en BMW ORC 3y Les Roches en Herbalife J80.
La tercera jornada de Maxi 72 se saldó con dos mangas que tuvieron protagonistas bien distintos. La inicial permitió al estadounidense Proteusanotar su primera victoria parcial de la semana, y la siguiente al alemán Momoañadir un nuevo triunfo a su casillero, el cuarto en cinco pruebas. El barco de Dieter Schön se consolida al frente de la provisional, y ya aventaja por cinco puntos al segundo clasificado, el italiano Cannonball (3-2 hoy).
El debut de los GC32 también permitió la celebración de dos mangas. La inaugural correspondió al último equipo en incorporarse a la clase, el australiano .film Racing de Simon Delzoppo, que ha debutado a la grande en Palma. La segunda prueba fue para el suizo Realteam (4-1 hoy), que lidera la provisional en un emocionante triple empate con el francés Team ENGIE (3-2) y el japonés Mamma Aiuto! (2-3).
Las dos pruebas disputadas en clase Mallorca Sotheby’s IRC han apretado la batalla por la primera posición. Al término de esta tercera jornada, un único punto separa al líder suizo Team Vision Future (7-1 hoy) del británico Alegre (1-3). El TP52 patroneado por Andrés Soriano le ha arañado hoy cuatro puntos al de Mergui Mikael.
Earlybird parece encaminarse decidido ante el primer título de clase ClubSwan 50 en la Copa del Rey MAPFRE. El barco de Hendrik Brandis resolvió una jornada casi perfecta, con un segundo y un primero que le permiten ampliar su ventaja al frente de la provisional hasta los diez puntos. El ruso Skorpios ganó la primera manga del día, y es ahora tercero por detrás del italiano Cuordileone.
En MRW Swan 45, el alemán Elena Nova aprovechó la doble ración de hoy para arrebatar el liderato al ecuatoriano Negra. El barco patroneado por Christian Plump, que comenzó la semana con resultados discretos, sólo cedió un punto hoy al anotar un primero y un segundo. El holandés K-Force ganó la segunda prueba del día.
La clase Swan 42 compensó la jornada en blanco de ayer sumando hoy dos parciales. El primero permitió al Red Eléctrica de España sumar su primer triunfo parcial del campeonato, y el segundo fue para el Pez de Abril. El barco de José María Meseguer es el nuevo líder, con cuatro puntos de ventaja sobre el Nadir (4-4 hoy).
S.M. el Rey Felipe VI se reincorporó hoy al timón del Aifos en clase BMW ORC 1. El barco de la Armada Española salía del RCNP esta mañana para defender su liderato en la clase más numerosa de esta Copa del Rey MAPFRE, y regresaba al club con mayor renta al frente de la provisional tras una buena jornada (3-4). Los ganadores de las pruebas de hoy fueron el francés Zappy’s(décimo de la general) y el británico Marina Greenwich (decimotercero).
La prueba disputada en BMW ORC 2 permite al Maverta afianzarse más en la primera posición de la clase. El Rodman 42 de José Ballester anotó su segundo triunfo parcial consecutivo, y aventaja ya por ocho puntos al Kundaka, segundo hoy.
El Grupo Ceres de Javier Banderas continúa líder en BMW ORC 3. El Comité de Regatas lo intentó durante toda la jornada, pero el viento no colaboró, dando por válidos los resultados con los que la flota abandonaba el RCNP esta mañana.
La clase Herbalife J80 regresó a puerto con una única manga que ha provocado un empate en cabeza de la provisional entre el líder Les Roches (6 hoy) y el Bribón Movistar (3), ambos con 10 puntos. El ganador de la jornada fue el Grupo Garatu de Iker Almandoz, que ahora es tercero.
En tierra, el RCNP recibió hoy la visita de Martín Berasategui, el cocinero español con más estrellas Michelin, y de Antoni Noguera, alcalde de Palma. S.M. el Rey embarcó y desembarcó del Aifos por el club.
Mañana por la mañana, el RCNP acogerá el homenaje a los regatistas olímpicos españoles que participaron en los Juegos Olímpicos de Barcelona ’92 con motivo del 25 aniversario de la competición que generó más medallas para el deporte español en la historia. Por la noche, la terraza del club se vestirá de gala para la celebración de la tradicional Cena de Armadores by MAPFRE.
El menú de competición de la cuarta jornada de regatas contempla pruebas barlovento-sotavento para todas las clases. La primera salida del día está prevista para las 13:00h.
La 36 Copa del Rey MAPFRE está organizada por el Real Club Náutico de Palma y la Real Federación Española de Vela, con el patrocinio de MAPFRE y la colaboración institucional del Govern de les Illes Balears, el Ayuntamiento de Palma, la Autoritat Portuaria de Balears y la Federación Balear de Vela.
Clasificación provisional. Día 3
(Posición/Barco/País/Patrón/Parciales/Puntos)
BMW ORC 1
1. Aifos (ESP), S.M. El Rey Felipe VI, 2+3+6+3+4=18
2. Adrian Hoteles Macaronesia (NED), Daniel Adrián Rueira, 1+9+13+2+3=28
3. Maserati (ESP), Fernando León, 13+2+7+7+6=35
… hasta 35 clasificados.
BMW ORC 2
1. Maverta (ESP), Jose Ballester, 3+2+1+1=7
2. Kundaka – Elite Sails (ESP), José Coello, 8+3+2+2=15
3. Sum Innovation (ESP), Pedro Campos, 6+1+3+6=16
… hasta 21 clasificados.
BMW ORC 3
1. Grupo Ceres (ESP), Daniel Cuevas, 4+1+1=6
2. Just the Job (GBR), Scott Beattie, 1+4+4=9
3. Lanzarote Sailing Paradise (ESP), Alejandro Morales, 3+3+3=9
… hasta 9 clasificados.
Maxi 72
1. Momo (IVB), Dieter Schon, 1+1+1+4+1=8
2. Cannonball (ITA), Dario Ferrari, 3+2+3+3+2=13
3. Proteus (USA), George Sakellaris, 2+3+4+1+4=14
4. Bella Mente (USA), Alex Roepers, 4+4+2+2+3=15
Club Swan 50
1. Earlybird (GER), Hendrik Brandis, 1+1+3+2+1=8
2. Cuordileone (ITA), Leonardo Ferragamo, 5+5+1+5+2=18
3. Skorpios (RUS), Andrey Konogorov, 3+3+6+1+6=19
… hasta 6 clasificados.
MRW Swan 45
1. Elena Nova (GER), Christian Plump, 5+7+1+1+2=16
2. Negra (ECU), Francisco Rizzo, 6+1+2+2+6=17
3. Automotions (NED), Lennard Van Oeveren, 4+4+5+3+3=19
… hasta 8 clasificados.
Swan 42
1. Pez de Abril (ESP), José María Meseguer, 1+2+3+1=7
2. Nadir (ESP), Pedro Vaquer Comas, 2+1+4+4=11
3. Red Eléctrica de España (ESP), Alberto Viejo Puga, 7+3+1+2=13
… hasta 9 clasificados.
Mallorca Sotheby´s IRC
1. Team Vision Future (SUI), Mergui Mikael, 1+4+1+7+1=14
2. Alegre (GBR), Andrés Soriano, 7+1+3+1+3=15
3. Phoenix (USA), Hasso Plattner, 5+2+4+2+4=17
… hasta 16 clasificados.
Herbalife J80
1. Les Roches Jeunesse Marbella Team (ESP), Eric Brezellec, 2+1+1+6=10
2. Bribon Movistar (ESP), Marc de Antonio, 1+2+4+3=10
3. Grupo Garatu (ESP), Iker Almanoz, 4+7+5+1=17
… hasta 20 clasificados.
Fuente: Prensa 36 Copa del Rey MAPFRE
miércoles, 2 de agosto de 2017
Joel Rodríguez se proclama campeón del mundo sub21 y Fernando Echávarri y Tara Pacheco ocupa la segunda posición en los Campeonatos de Europa
El regatista canario, que consiguió la corona europea el pasado 24 de julio, hoy se proclamó campeón del mundo sub21 de la clase Laser Standard, en el campeonato celebrado en Bélgica
El joven regatista canario Joel Rodríguez se consagró hoy como el mejor del mundo en la clase Laser Standard sub21. Tras seis días de competición, y dos jornadas en blanco, Rodríguez se impuso al resto de la flota con relativa calma hasta la última jornada en la que se decidió el campeonato en la última manga. De las diez regatas disputadas, Rodríguez consiguió cinco primeros. Sus peores resultados fueron una bandera negra y un dieciséis, únicas manchas en el casillero del canario.
Su entrenador Goyo Toribio explicó que una de las mayores virtudes del joven canario es “su cabeza”. Según su entrenador, “Joel es una persona que tiene muy claros sus objetivos”. Rodriguez quiere estar en Tokio 2020 y “ganar los Juegos”. Aunque la diferencia entre la categoría absoluta y la sub21 es muy grande, Toribio confía plenamente en el potencial de Joel Rodríguez. “Es la segunda vez que consigue el doblete europeo y mundial y estoy seguro de que seguirá ganando más títulos”, señaló el técnico.
La clase Laser obliga a los regatistas a realizar un gran esfuerzo físico, tener un tacto muy fino en el mar y mantener la cabeza fría. “Joel confía mucho en sí mismo. Yo me pongo más nervioso que él”, confesó Toribio. Según su entrenador, el regatista canario “calcula cada movimiento y sabe qué está haciendo en todo momento: tiene buena velocidad, sabe moverse por el campo y reconoce cuando ha cometido un error y aprende de ello”.
El podio mundialista lo completaron el húngaro Jonatan Vadnai, segundo, y el británico Daniel Whiteley, tercero. Junto a Rodríguez también compitieron los españoles Ramiro Foguet (24), Ismael Iess (28) y Mario Plomer (28 en grupo plata masculino). En Laser Radial, navegaron las españolas Laura Oliva (24), Carlota Sánchez (34), Sheila Martínez (49), Ángela Andúgar (50), Virginia Guillermo (52) y María José Marichal (59).
La flota de Nacra 17 estrena en este campeonato la navegación con foils. El equipo español, oro en los tres últimos eventos de la clase, está en segunda posición de la general provisional
A falta de dos jornadas para la finalización de los Campeonatos de Europa de las clases 49er, 49erFX y Nacra 17, la tripulación española formada por Fernando Echávarri y Tara Pacheco ocupa la segunda posición de los Nacra 17
Hoy Echávarri y Pacheco subieron un peldaño en la clasificación general de su clase tras añadir a su casillero un 6 y un 3. El tercer día de competición, marcado por la inestabilidad meteorológica, resultó positivo para la tripulación gallego canaria que se sitúa en segunda posición. “Hoy fuimos muy regulares, la adaptación al nuevo barco es buena y estamos aprendiendo mucho”, apuntó Pacheco. La tripulante canaria, contenta con la actuación de su equipo, reconoce que los italianos Tita/Banti, líderes de la clase, están “haciendo unas regatas muy buenas”, pero confía en poder arrebatarles la posición. “Quedan tres mangas, más las medal race, y mañana tendremos un poco más de viento. Toca apretar y llegar con mejores opciones al último día”, añadió.
En la clase 49er los hermanos Alonso Tellechea cerraron una jornada complicada en el puesto 13. “Hoy, en general, navegamos bien pero en la última manga podríamos haber conseguido un mejor resultado”, explicó Federico Alonso. Los asturianos están recogiendo los frutos de su trabajo en este campeonato. “Estamos contentos porque hemos visto una evolución muy importante en la velocidad del barco, y en el 80-90% de las regatas hacemos buenas salidas”, comentó el patrón. Con la vista puesta en las medal race que se disputarán el viernes, Federico dijo: “Es importante evitar descolgarse del grupo de cabeza durante las regata restantes; apretaremos en las salidas y esperamos escoger bien nuestros primeros bordos”.
Diego Botín y Iago López-Marra afrontarán las dos últimas jornadas del europeo de los 49er desde el puesto 15 de la general provisional. “El viento volvió a soplar de tierra, muy cambiante, y acertar para llegar bien al primer barlovento fue complicado”, relató López-Marra. Los españoles, que navegan junto a los Alonso entre los 20 mejores barcos de la flota, hoy registraron un 18, 6 y 15. “En la primera manga volcamos al tener que esquivar un barco que venía con preferencia. Y en la última regata montamos arriba en buena posición pero no cogimos bien la cadena de viento, hubo un role, y al final nos vimos rezagados”, señaló López-Marra.
Por su parte, en el grupo plata de la flota de 49erFX las hermanas Munté Carrasco demostraron un gran dominio de su embarcación con un cuarto y un primero. En la última manga del día, arrastrando condiciones de viento inestable y muy cambiante, las catalanas registraron un 14 que les sitúa en el puesto 23 de la clasificación. Sus compatriotas Patricia Suarez y María Teresa Alonso cerraron el día desde la posición 37 de la clase.
Su entrenador Goyo Toribio explicó que una de las mayores virtudes del joven canario es “su cabeza”. Según su entrenador, “Joel es una persona que tiene muy claros sus objetivos”. Rodriguez quiere estar en Tokio 2020 y “ganar los Juegos”. Aunque la diferencia entre la categoría absoluta y la sub21 es muy grande, Toribio confía plenamente en el potencial de Joel Rodríguez. “Es la segunda vez que consigue el doblete europeo y mundial y estoy seguro de que seguirá ganando más títulos”, señaló el técnico.
La clase Laser obliga a los regatistas a realizar un gran esfuerzo físico, tener un tacto muy fino en el mar y mantener la cabeza fría. “Joel confía mucho en sí mismo. Yo me pongo más nervioso que él”, confesó Toribio. Según su entrenador, el regatista canario “calcula cada movimiento y sabe qué está haciendo en todo momento: tiene buena velocidad, sabe moverse por el campo y reconoce cuando ha cometido un error y aprende de ello”.
El podio mundialista lo completaron el húngaro Jonatan Vadnai, segundo, y el británico Daniel Whiteley, tercero. Junto a Rodríguez también compitieron los españoles Ramiro Foguet (24), Ismael Iess (28) y Mario Plomer (28 en grupo plata masculino). En Laser Radial, navegaron las españolas Laura Oliva (24), Carlota Sánchez (34), Sheila Martínez (49), Ángela Andúgar (50), Virginia Guillermo (52) y María José Marichal (59).
La flota de Nacra 17 estrena en este campeonato la navegación con foils. El equipo español, oro en los tres últimos eventos de la clase, está en segunda posición de la general provisional
A falta de dos jornadas para la finalización de los Campeonatos de Europa de las clases 49er, 49erFX y Nacra 17, la tripulación española formada por Fernando Echávarri y Tara Pacheco ocupa la segunda posición de los Nacra 17
Hoy Echávarri y Pacheco subieron un peldaño en la clasificación general de su clase tras añadir a su casillero un 6 y un 3. El tercer día de competición, marcado por la inestabilidad meteorológica, resultó positivo para la tripulación gallego canaria que se sitúa en segunda posición. “Hoy fuimos muy regulares, la adaptación al nuevo barco es buena y estamos aprendiendo mucho”, apuntó Pacheco. La tripulante canaria, contenta con la actuación de su equipo, reconoce que los italianos Tita/Banti, líderes de la clase, están “haciendo unas regatas muy buenas”, pero confía en poder arrebatarles la posición. “Quedan tres mangas, más las medal race, y mañana tendremos un poco más de viento. Toca apretar y llegar con mejores opciones al último día”, añadió.
En la clase 49er los hermanos Alonso Tellechea cerraron una jornada complicada en el puesto 13. “Hoy, en general, navegamos bien pero en la última manga podríamos haber conseguido un mejor resultado”, explicó Federico Alonso. Los asturianos están recogiendo los frutos de su trabajo en este campeonato. “Estamos contentos porque hemos visto una evolución muy importante en la velocidad del barco, y en el 80-90% de las regatas hacemos buenas salidas”, comentó el patrón. Con la vista puesta en las medal race que se disputarán el viernes, Federico dijo: “Es importante evitar descolgarse del grupo de cabeza durante las regata restantes; apretaremos en las salidas y esperamos escoger bien nuestros primeros bordos”.
Diego Botín y Iago López-Marra afrontarán las dos últimas jornadas del europeo de los 49er desde el puesto 15 de la general provisional. “El viento volvió a soplar de tierra, muy cambiante, y acertar para llegar bien al primer barlovento fue complicado”, relató López-Marra. Los españoles, que navegan junto a los Alonso entre los 20 mejores barcos de la flota, hoy registraron un 18, 6 y 15. “En la primera manga volcamos al tener que esquivar un barco que venía con preferencia. Y en la última regata montamos arriba en buena posición pero no cogimos bien la cadena de viento, hubo un role, y al final nos vimos rezagados”, señaló López-Marra.
Por su parte, en el grupo plata de la flota de 49erFX las hermanas Munté Carrasco demostraron un gran dominio de su embarcación con un cuarto y un primero. En la última manga del día, arrastrando condiciones de viento inestable y muy cambiante, las catalanas registraron un 14 que les sitúa en el puesto 23 de la clasificación. Sus compatriotas Patricia Suarez y María Teresa Alonso cerraron el día desde la posición 37 de la clase.
Fuente: RFEV
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