sábado, 8 de febrero de 2020

El Hotel Princesa Yaiza de Alfredo González gana la Regata de Campeones

Ganaron cinco de las seis regatas disputadas a lo largo del fin de semana en la bahía de Playa Blanca


La primera jornada estuvo marcada por el poco viento y sólo se celebraron dos regatas


©Lanzarote Deportiva

Marina Rubicón estaba preparada para vivir este viernes el comienzo de la tercera edición de la Regata de Campeones de J80. Las tripulaciones de los barcos más laureados de España también estaban preparadas. Estaba todo listo, menos el viento. El Dios Eolo fue caprichoso en la primera jornada de la Regata de Campeones y, pese a que estaba prevista su aparición por el Norte-Noreste con una intensidad entre los 7 y 11 nudos, lo hizo tímidamente por el sur, con 4 nudos y bajando.
El Comité de Regatas se las ingenió para, después de hora y media de espera, arrancar la prueba en el único sitio donde parecía que había alguna posibilidad. Aunque la primera salida fue nula, en la segunda los trece monocascos de la prueba ponían rumbo en ceñida a la primera boya, a 0'8 millas náuticas.
Se creaba un primer grupo de escapados con el Hotel Princesa Yaiza de Alfredo González, el Botellín de Estrella de Alfredo Morales, el Cris&Kim Travel Michelle Team de Juan Luis Páez, el Dragohomes de Nano Negrín y el Gold Sailing de Iker Almandoz. Estos tomaban ligeramente la delantera al resto, que luchaba por no descolgarse de ellos ni entre ellos.
Poco o nada cambió la cabeza de la prueba, siendo el Hotel Princesa Yaiza el vencedor, seguido del Botellín de Estrella y del Cris&Kim Travel Michelle Team. El resto iba navegando con el único problema de encontrar un viento que se hacía cada vez más escaso y que perjudicó en exceso al FIV Central Óptica Cañadio de Eva González que pasó del noveno a la última posición, al contrario del Marina Rubicón I, que entró octavo tras verse último en algunas partes de la regata.
Tras la conclusión de la primera prueba, el Comité se vio obligado a aplazar la segunda por falta de viento, enviando a los barcos a tierra y aprovechando las tripulaciones para almorzar, e incluso tomarse el café con sobremesa, porque el viento estaba reacio a acudir a la cita.
Después de unas horas, se pudo retomar la competición. El Comité de Regatas reajustó el recorrido y los 13 barcos se pusieron rumbo con destino a la primera boya, en alta mar. El Marina Rubicón I de Miguel Ángel Lasso se colocaba líder desde el comienzo e iba sacando cada vez más diferencia al Hotel Princesa Yaiza de Alfredo González, que se había puesto en la segunda posición, sin ver peligrar ese puesto.
El Dragohomes de Nano Negrín, que había empezado muy fuerte fue perdiendo posiciones, al igual que el Solintal de Javier Padrón, que se vieron superados por el Cris&Krim Travel Michelle Team de Juan Luis Paez y el Marina Rubicón II de Rafael Lasso, que fueron de manos a más, hasta hacerse con la tercera y cuarta posición respectivamente.
Concluida la segunda prueba, el Comité planteó una tercera, pero el viento nuevamente se volvió en contra, desapareciendo y dejándolo todo para la jornada del sábado. Tras la celebración de las dos primeras mangas de la Regata de Campeones de J80 la clasificación está de la siguiente manera:

1- Hotel Princesa Yaiza 3
2- Cris&Kim Travel Michelle Team 6
3- Marina Rubicón I 9
4- Dragohomes 9
5- Botellín de Estrella 13
6- Marina Rubicón II 13
7- Gold Sailing 13
8- Solintal 13
9- Jolatero 18
10- Hatuey 19
11- Dorsia Sailing Team 20
12- FIV Central Óptica Cañadio 22
13- Biobizz 24

Esperando que se dieran mejores condiciones meteorológicas que en la jornada del viernes, las trece tripulaciones que participaban en la tercera de la Regata de Campeones de J80 se fueron al agua, para afrontar el campo de regatas que había dispuesto el Comité cerca de la zona de Papagayo, donde se encontraron con un viento del este de 12 nudos bastante estable, que les iba a permitir realizar las cuatro pruebas previstas para el sábado.
La primera prueba del día tuvo como novedad la descalificación del Huatey de Peru Mujica y del CRIS&KIM Travel Michelle Team de Juan Luis Páez por realizar un fuera de línea. El Hotel Princesa Yaiza de Alfredo González dominó la prueba desde el comienzo, sacando en línea de meta una distancia considerable con el Huatey, que se enteraba en ese momento de su descalificación. Así, el Botellín de Estrella de Alfredo Morales ocupaba la segunda posición, mientras que el Biobizz de José Azqueta entraba tercero.
En la segunda prueba del día, la cuarta del trofeo, las condiciones fueron similares a las de la primera regata y el campeón, el mismo. Los de Alfredo González no daban opciones a sus rivales y volvían a dominar con poderío el campo de regatas sacando una amplia ventaja al Dragohomes de Nano Negrín, que entró en la segunda posición, y del CRIS&KIM Travel Michelle Team de Juan Luis Páez, que fue tercero.
Tras hacer un cambio de spi el Botellín de Estrella, dio comienzo la tercera prueba del día, en similares condiciones. Al comienzo el Solintal y el Darsia Sailing Team hacían un fuera de línea y quedaban fuera de la regata. Nuevamente el barco del Real Club Náutico de Arrecife volvía a dominar la prueba desde el comienzo, sin que los demás pudieran hacer nada. La victoria del Hotel Princesa Yaiza les daba el título de forma matemática y acercaba a alguno de los demás barcos a la lucha por la segunda plaza, ya que al concluir esta prueba se podía hacer el descarte. Tras los de Alfredo González repetían el Dragohomes y el CRIS&KIM Travel Michelle Team como segundo y tercero respectivamente, empatando ambos a puntos en la general provisional, a falta de una prueba para concluir el evento.
En la última prueba del día fue donde más problemas surgieron. El Comité de Regatas se vio obligado a variar ligeramente el campo por los cambios de viento. Los virtuales campeones tenían problemas para dominar la prueba como lo habían hecho anteriormente y eran varios los barcos que se metían en la pelea por la prueba. Sin embargo, los cambios de vientos, hasta tres diferentes a la misma vez en el campo de regatas, hacía que algunos de los participantes se metieran en calmas inacabables que les impedían pelear por el triunfo, siendo nuevamente el barco patroneado por Alfredo González el campeón. Tras él entró el Drgohomes de Nano Negrín, que se hacía con la segunda plaza de la general, siendo tercero el CRIS&KIM Travel Michelle Team de Juan Luis Páez, tercero de la general. Sólo 4 monocascos más, el Botellín de Estrella de Alfredo Morales, el Marina Rubicón II de Rafa Lasso, el Darsia Sailing Team de Natalia Via Dufresne y el Marina Rubicón I de Miguel Ángel Lasso consiguieron acabar la prueba. El resto, o entraron fuera de tiempo o se fueron rumbo al muelle.

La clasificación final de la III Regata de Campeones de J80 fue la siguiente:
1- Hotel Princesa Yaiza 5
2- Dragohomes 14
3- CRIS&KIM Travel Michelle Team 15
4- Marina Rubicón I 27
5- Botellín de Estrella 27
6- Marina Rubicón II 28
7- Jolatero 35
8- Solintal 36
9- Gold Sailing Team 38
10- Biobizz 47
11- Dorsia Sailing Team 48
12- Hatuey 49
13- FIV Central Óptica Cañadio 54

Los campeones, recibieron el premio de su peso en cervezas, premio aportado por la
Cerveza NAO, en una fiesta que puso el fin a la tercera edición de la Regata de Campeones,
donde se han reunido los mejores regatistas del panorama nacional, con tripulaciones que
tienen en su palmarés deportivo infinidad de títulos a nivel mundial y diferentes
participaciones en los Juegos Olímpicos.

Fuente: Lanzarote Deportiva

International Women’s Sailing Cup - Getxo de J80. Anuncio de Regata

La 1ª Women’s Sailing Cup - Getxo de J80 es una regata para tripulaciones femeninas en barcos de la clase J80


Las inscripciones deberán realizarse antes del 1 de marzo de 2020


La 1ª International Women’s Sailing Cup - Getxo de J80, se celebrará en aguas de Getxo, del 27 al 29 de Marzo de 2020, organizado por el Real Club Marítimo del Abra Real Sporting Club; con la colaboración del Ayuntamiento de Getxo, Diputación Foral de Bizkaia, la Real Federación Española de Vela junto con las Federaciones Vasca y Vizcaína de Vela y la Asociación de Propietarios de J-80 de España.


Programa:
Viernes, 27 de marzo de 2020
10.00h. Apertura de oficina de regatas: registro y control de velas y equipo.
15.00h. Regata Entrenamiento.
20.00h. Fin: registro y control de velas y equipo. Reunión de patrones. 

Sábado, 28 de marzo de 2020
09.00h. Apertura Oficina de Regatas. 
12.00h. Pruebas 
Fin de pruebas: post regata en el RCMA-RSC 
21.00h. Cena de Regatistas en el RCMA-RSC 

Domingo, 29 de marzo de 2020
11.00h. Pruebas
18.00h. Cóctel entrega de premios


El día 29 de Marzo no se dará una señal de atención después de las 15h00. El formato de competición previsto es regatas de flota. Hay 6 pruebas programadas de las cuales se deberán completarse 2 para la validez de la regata. Los recorridos serán barlovento/sotavento.

Mundial de de 49er, 49er FX y Nacra en Geelong, Australia

Inscripciones y mediciones arrancan un mundial muy esperado


Casi una veintena de regatas decidirán a los 10 mejores de cada clase para participar en las Medal Race –regatas finales-



Ayer dieron comienzo las cuatro jornadas de inscripción y mediciones que preceden a la celebración del Campeonato del Mundo de 49er, 49er FX y Nacra, cuyas pruebas en el agua comenzarán el lunes 10 de febrero en Geelong, Australia.
Se da con ello el pistoletazo de salida a un campeonato en el que participan cuatro tripulaciones españolas: Diego Botín y Iago López Marra (Quirón Salud) en 49er, Tamara Echegoyen y Paula Barceló (Movistar), y Patricia Suárez y Nicole van der Velden (Grupo Profand) en 49er FX, y Tara Pacheco y Florián Trittel en Nacra 17.
La reserva de cuatro jornadas para estas tareas de finalización de inscripciones por parte de las tripulaciones y mediciones, da una idea de la magnitud de la competición, en la que se dan cita 80 participantes en 49er, 45 en 49er FX y 38 en Nacra 17.
Último campeonato del mundo cara a Tokio y una de las últimas pruebas en las que la flota se enfrentará antes de los JJ.OO, además de –probablemente- dar una idea de quienes estarán en el Top10 en la cita olímpica.
La calidad de la flota es indiscutible, con las mejores tripulaciones que han conformado los podios internacionales durante los últimos dos años, comenzando por los defensores de los respectivos títulos: Burling/Tuke (NZL) en 49er, Bekkering/Duetz (NED) en 49er FX, y Lange/Frascari (ARG) en Nacra 17.
Todos se enfrentan a un programa de seis días de regatas, divididos en Series Clasificatorias y Series Finales para los 49er y 49er FX, Series Clasificatorias simples para los Nacra 17, culminando con las Medal Race del sábado 15 en cada categoría, en la que sólo participarán los 10 mejores clasificados de cada clase y suma doble puntuación en la clasificación general.
Los 49er estarán divididos en tres grupos y los 49er FX en dos para las Series Clasificatorias, con un máximo de diez pruebas para los 49er y nueve para los 49er FX.
Para las Series Finales, los primeros 25 barcos clasificados conformarán el grupo Oro, quedando el resto de la clasificación en el grupo Plata y el Bronce si es necesario. Estas Series Finales contemplan un programa de ocho regatas, tres y tres durante los días cuarto y quinto del campeonato (13 y 14 de febrero), y dos el último día, antes de la disputa de las Medal Race.
Los Nacra 17 tienen un programa de hasta 17 regatas en las Series Clasificatorias, tres en cada jornada de lunes a viernes (10-14 de febrero), y dos el sábado antes de la Medal Race.
Los campos de regata serán seis, dispuestos tanto en la zona interior como exterior de la bahía de Corio, lo que permitirá al Comité jugar con las condiciones de viento en cada momento.

Fuente: RFEV

La competitiva clase J70 se une a la Copa del Rey MAPFRE

Es el monotipo más numeroso y popular del mundo con 1.200 unidades fabricadas.


La 39ª edición de la Copa del Rey MAPFRE se disputará en aguas de la bahía de Palma entre el 1 y el 8 de agosto.


(Archivo)

La 39 Copa del Rey MAPFRE incorporará la clase J70 a partir de este año. Esta competitiva clase, que llegó a España en 2015, ya cuenta en la actualidad con cerca de 1.500 barcos construidos y distribuidos por todo el mundo, de los cuales 750 unidades están en Europa y 50 en España, por ello es hoy en día el monotipo más numeroso y competitivo del mundo.
Una flota muy competitiva en Italia, Francia, Suiza, Gran Bretaña, Alemania, Estados Unidos, Argentina, Rusia, Polonia, Holanda y Suecia conformarán las futuras citas en la bahía de Palma.
Guillermo Alonso, representante de la Asociación de Armadores de la clase J70 en España, comenta la gran expectación que está generando en la flota mundial la entrada de la clase en la Copa del Rey MAPFRE: “Desde que comenzamos en 2015 con esta clase, Palma y la Copa del Rey siempre han sido un objetivo. Poder estar en la más importante regata de cruceros de Europa y poder luchar por una Copa del Rey con un J70 es un deseo de muchos armadores y patrones de todo el mundo, por ello este anuncio es un gran paso para los J70 en España y en Europa”.


Manu Fraga, director de la Copa del Rey MAPFRE, también ha querido destacar “el esfuerzo que tanto el club como la clase han hecho para poder llevar a buen puerto esta unión, ya que la gestión logística de esta clase tanto en tierra como en mar es un reto añadido para todos. Su transporte por tierra y la numerosa posible participación nos obligará a poner un numero máximo de participantes de esta clase”.
Con la incorporación de los J70, cuatro serán las clases que competirán en la 39 Copa del Rey MAPFRE en tiempo real, esto es, el primero que cruza la línea de llegada, gana.
La 39 Copa del Rey MAPFRE está organizada por el Real Club Náutico de Palma y la Real Federación Española de Vela, con el patrocinio de MAPFRE y la colaboración institucional del Govern de les Illes Balears, el Ayuntamiento de Palma, la Autoritat Portuaria de Balears y la Federación Balear de Vela.

Fuente: Prensa Copa del Rey de Vela

miércoles, 5 de febrero de 2020

“Un mar de campeones”, la fiesta de la vela de la FVCV

La FVCV celebró el pasado fin de semana Fiesta de la Vela


Uno de los objetivos de la FVCV es consolidar sus conexiones internas, reconocer la consecución de los objetivos, premiar los éxitos deportivos y profundizar en el trabajo encaminado a reforzar el sentimiento de pertenencia de los deportistas y federados respecto a la institución.



Un año más, la Federació de Vela de la Comunitat Valenciana ha celebrado su tradicional Fiesta de la Vela, en esta ocasión con sede en la Casa de la Cultura de Calpe, donde se entregaron los trofeos de la Copa Autonómica, Promoción y Clubes de Cruceros, los premios a los regatistas con mejor palmarés de la temporada a nivel nacional y autonómico, premios a los clubes con más licencias de deportistas y alumnos federados, así como el cálido reconocimiento a Begoña Alday por sus 34 años trabajando duro por la FVCV y a María Torrijos que oficial principal en los próximos JJOO y Copa América.
El objetivo de la gala es acercar la Federació a clubes y deportistas con el fin de fomentar el sentimiento de pertenencia a esta institución que les apoya y vela por ellos, sin olvidar también el reconocimiento a la gran cantera de jóvenes regatistas federados, muchos de ellos premiados por los grandes resultados obtenidos durante la temporada.
Al finalizar la gala, la Federació también quiso reconocer la labor de Pepe Martínez, que fue opresidente de la entidad desde 2005 a 2018, otorgándole una insignia de oro y diamantes.

Durante la celebración, se premiaron a los deportistas que tuvieron notoriedad durante el pasado año.

La FVCV también quiso reconocer el mérito al club que mejor representó la filosofía de la Copa Clubes de Crucero durante la temporada, que este año recayó sobre el Real Club Náutico de Calpe.
Tras la entrega de premios de la clase crucero, se entregaron los reconocimientos a los regatistas con mejor palmarés a nivel nacional y autonómico, siendo esta la forma en la que la Federació aplaude su labor y éxitos deportivos.
Como novedad este año, tras la entrega de premios a los mejores deportistas, se dio paso a la entrega del reconocimiento al club con más deportistas federados, premio que recayó sobre el Real Club Náutico de Valencia; así como el premio al club con más alumnos federados con licencia anual, que fue a parar a manos del Club Náutico Alicante Costa Blanca.
La entidad no quiso desaprovechar la ocasión para reconocer a las empresas colaboradoras y patrocinadoras de la misma, entre las que se encuentran Bauhaus Nautic, Advanced Sails, Valencia Charter, Tactic Audiovisual, Mercurio Team Azurra, Halcón Viajes, Lavani Gestión, Instituto de Psicología y Medicina de Tráfico, Gasolineras Ripoll, Limpiezas Iberolimp, Estrella Damm, Clínica Vicente Lozano, Codytel y Navaltec.

Fuente: Prensa Somvela

lunes, 3 de febrero de 2020

El 59º Salón Náutico de Barcelona amplía su celebración a seis días


El certamen de Fira de Barcelona tendrá lugar del 7 al 12 de octubre en el Port Vell


La 59ª edición del Salón Náutico Internacional de Barcelona contará con un día más en su programación con el objetivo de poder aprovechar el puente festivo del Pilar, por lo que el certamen líder de la náutica de ocio y de recreo española tendrá lugar del 7 al 12 de octubre en el Port Vell de la capital catalana. Con esta ampliación de fechas, la organización del salón espera atraer a nuevas marcas y aumentar el número de visitantes tanto de los procedentes del resto de España como internacionales.
Organizado por Fira de Barcelona, con la colaboración de la Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEN), el Salón Náutico Internacional de Barcelona 2020 contará con un total de seis días de celebración para así poder dar a conocer a los amantes de la náutica las novedades de las empresas líderes del sector en los muelles de la Fusta y de España del puerto barcelonés.
El presidente del salón, Luis Conde, ha señalado que “tras el éxito de la pasada edición, en el que tuvimos un claro crecimiento, queremos aprovechar el puente festivo del lunes 12 de octubre para abrir las puertas del salón a más público”.
En 2019, el Salón Náutico de Barcelona contó con 279 empresas expositoras, un 7,3% más que en 2018, y con un total de 57.218 visitantes, un 4,66% más, poniendo de manifiesto la progresiva recuperación que está experimentando el sector náutico español desde 2014.
Según datos del ‘Informe del mercado de embarcaciones de recreo, enero-diciembre 2019’, editado por ANEN, el mercado de embarcaciones de recreo en España ha registrado en 2019 un incremento de sus matriculaciones del 9,65%, con 6.080 matriculaciones (4.518 de uso privativo) frente a las 5.545 de 2018.
El director del certamen, Jordi Freixas, ha anunciado que “en las próximas semanas, se iniciará la comercialización de los espacios expositivos del salón en el Port Vell que, en la pasada edición, ocuparon más de 12.500 metros cuadrados en tierra, un 3,6% más que en 2018”.
En estos momentos, se está perfilando el diseño de una edición que reforzará su apuesta por la sostenibilidad como uno de sus principales ejes temáticos, así como la promoción y divulgación de la práctica de la náutica entre todos los públicos con un amplio programa de actividades.

Fuente: Salón Náutico Barcelona


España cierra el Campeonato de Oceanía con dos primeros

Dominio absoluto de Diego Botín y Iago López Marra en 49er con cinco primeros en ocho pruebas


Tamara Echegoyen y Paula Barceló demuestran estar en plena forma de cara al mundial



El Campeonato de Oceanía volvió a oficiar de antesala del Campeonato del Mundo de las clases 49er, 49er FX y Nacra 17, disputándose durante cuatro jornadas en Geelong, Australia.
La actuación española ha sido brillante, encabezando dos de los tres podios de una competición que sirve de tanteo de cara al mundial que se disputará la próxima semana (10-15 de febrero), y que a pesar de plantearse como un entrenamiento ha dejado ver la potencia del equipo pre olímpico español.
Las condiciones no han sido fáciles en la bahía de Corio, con chubascos y vientos de medios a fuertes en el verano austral.
En 49er, Diego Botín y Iago López Marra (Quirón Salud) no han dado opciones a sus rivales, sumando un total de cinco primeros en ocho pruebas disputadas. Comparten podio con lo más granado de la clase, los neozelandeses Burling/Tuke y Beck/Gunn, y dejan fuera a otros cuantos aspirantes al título mundial, aunque la supremacía de los españoles en esta cita previa deja claras sus opciones, con 12 puntos sobre el segundo y 27 sobre el tercero.
Tamara Echegoyen y Paula Barceló firman también un primero en 49er FX. Para esta clase y para los Nacra 17 la primera jornada quedó en blanco por las fuertes rachas de viento, y en el arranque las chicas del equipo Movistar acabaron en un cuádruple empate a un punto del podio, en séptima posición. En la siguiente ronda de regatas, un 1-2-1 llevaba a las españolas al primer puesto provisional, que han terminado de afianzar hoy con un 1-3-1 para finalizar a 12 puntos de las neozelandesas Maloney/Meech, y 32 de las polacas Melzacka/Loboda.
Los resultados de la tripulación gallego-balear demuestran la excelente recuperación de Barceló tras la lesión sufrida antes del mundial de 2019, volviendo a navegar en plena forma.
La segunda tripulación española en la clase, Patricia Suárez y Nicole van der Velden (Grupo Profand) ha mostrado una buena progresión finalizando en el puesto 13.


En Nacra 17, Tara Pacheco y Florian Trittel cierran el Top10 de la clasificación con una última jornada complicada al tener que abandonar en la primera regata del día tras la rotura de una polea de la mayor.

Clasificaciones

49ER
1.- ESP. Diego Botín/Iago López Marra= (8)-1-1-1-4-5-1-1= 14 pts
2.- NZL. Peter Burling/ Blair Tuke= 5-3-1-9-1-1-6-(10)= 26 pts
3.- NZL. Logan Beck/ Oscar Gunn= 6-6-6-5-(13)-2-8-8 = 41 pts
4.- AUS. Thomas Needham/ Joel Turner= 3-6-3-12-3-4-12-(21)= 43 pts
5.- NZL. Isaac McHardie/ William McKenzie = 3-8-6-10-(19)-3-7-7 = 44pts

49er FX
1.- ESP. Tamara Echegoyen/ Paula Barceló= 4-(11)-6-3-1-2-1-1-3-1 = 22 pts
2.- NZL. Alexandra Maloney/Molly Meech= 5-1-4-2-2-4-9-(14)-5-2 = 34 pts
3.- POL. Aleksandra Melzacka/Kinga Loboda = 5-5-5-(14)-7-14-4-3-2-9 = 54 pts
4.- USA. Paris Henken/Anna Tobias= 2-11-1-13-12-(19)-3-5-1-10-10= 58 pts
5.- GBR. Charlotte Dobson/ Saskia Tidey = 1-6-12-9-4-1-(15)-6-15-7 = 61 pts
....
13.- ESP. Patricia Suarez /Nicole van der Velden = 3-15-15-6-9-11-(BFD)-8-7-4 = 78 pts

NACRA
1.- USA. Riley Gibbs/Anna Weis = (20)-5-2-1-1-12-4-1-3 = 29 pts
2.- AUT. Thomas Zajac/Barbara Matz = 2-7-6-9-(14)-1-2-3-2 = 32 pts
3.- GBR. John Gimson/Anna Burnet = 3-9-1-2-3-3-7-4-(RET) = 32 pts
4.- ITA. Ruggero Tita/Caterina Banti = 1-1-14-8-2-9-1-(RET)-1 =37 pts
5.- DEN. Lin Cenholt/Cp Lübeck = 7-2-8-(10)-4-7-3-9-8 = 48 pts
....
10.-ESP. Tara Pacheco/Florián Trittel = 9-11-16-17-6-2-18- (DNF)-11 = 90 pts

Fuente: RFEV

sábado, 1 de febrero de 2020

America's Cup. Confirmado el formato de regatas para Cagliari

Confirmado el formato de regata para el ACWS Sardegna - Cagliari Regatta



Los cuatro equipos de Nueva Zelanda, Italia, Estados Unidos y Gran Bretaña han sido confirmados para la regata de la America's Cup World Series (ACWS) que tendrá lugar en Cagliari, Cerdeña, del 23 al 26 de abril, evento inaugural de la 36ª America's Cup presentado por Prada
El evento contará con el actual titular de la America's Cup, "Emirates Team New Zealand", y el Challenger of Record "Luna Rossa Prada Pirelli Team" de Italia, junto con los retadores británicos y estadounidenses "INEOS TEAM UK" y "American Magic" durante cuatro días de regatas en el Golfo de Cagliari, en la parte sureste de la hermosa isla mediterránea de Cerdeña.
La regata es el primero de los tres eventos ACWS en 2020 y marca la primera ocasión en que los equipos competirán entre sí a bordo de sus revolucionarios monocascos AC75 Class.
Las regatas están programadas para las 1400-1600 horas cada día y los aficionados pueden reservar un lugar en un barco de espectadores oficial para acercarse a la acción. Alternativamente, pueden ver las regatas en las pantallas gigantes diseminadas por el pueblo.
Durante los tres primeros días de regata habrá cuatro mangas por día de todos contra todos y los cuatro equipos compitan dos veces entre sí. Las mangas tendrán un configuración de barlovento / sotavento y durarán alrededor de 20 minutos cada una. Los ganadores de cada manga obtendrán un punto y los perdedores cero puntos.
El último día, los dos equipos con menos puntos disputarán una carrera de playoffs para decidir tercero y cuarto, mientras que los dos mejores equipos se enfrentarán en una final en la que el ganador se apuntará dos puntos.
Al evento ACWS Sardegna - Cagliari seguirán en 2020 el ACWS de Portsmouth, Inglaterra, del 4 al 7 de junio, y en Auckland, junto con una regata por separado de la regata de Navidad, del 17 al 20 de diciembre.
Después de estos, en enero y febrero de 2021, los Challengers competirán por la Copa Prada para decidir cuál de ellos se enfrentará al Emirates Team New Zealand en el Match para la 36ª America's Cup presentada por Prada programada para el 6-21 de marzo.

Fuente: America's Cup

viernes, 31 de enero de 2020

Velas de portantes más competitivas bajo fórmula ORC

La nueva reglamentación ORC para la temporada 2020 ofrece interesantes oportunidades de optimización de velas que podemos aprovechar para conseguir que nuestro barco sea más competitivo. North Sails España nos explica cómo.

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 El pasado 13 de enero, el Offshore Racing Congress anunciaba la nueva reglamentación ORC que se aplicará en las regatas de 2020. El documento muestra modificaciones que afectan a las velas y que ya han sido estudiadas por los expertos de North Sails España, que han identificado interesantes oportunidades para sus clientes. “La nueva reglamentación ORC 2020 abre un abanico de posibilidades para las velas de portantes que merecen ser estudiadas caso a caso”, explica Luis Martínez Doreste, director comercial de North Sails España.
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Entre los cambios aplicados, hay uno especialmente significativo que repercute a los espís asimétricos. “Hasta el año pasado, se consideraba que un espí era asimétrico si la cadena media era mayor o igual al 75% de su pujamen, y especialmente en rumbos de través cerrado proporcionaban un beneficio frente a la regla”, explica Juan Meseguer. “De cara a 2020, ORC ha cuantificado cuánto te beneficias con esa vela y lo ha aplicado para definir el rating. En vez del 75%, ahora se considera espí a la vela con una cadena media a partir del 85% de su pujamen”.
¿Esto supone una penalización para quienes equipen códigos cero? En opinión de Martínez Doreste, lo que hace es abrir una ventana de oportunidades si dejamos la optimización en manos de una velería experta como North Sails, que cuenta con las herramientas necesarias para conseguir un buen ratio con las velas de portantes. “Para aquellos clientes que ya tengan velas tipo código cero, estudiamos la mejor configuración y la adaptamos al nuevo reglamento. Estudiamos cómo cambia su rating y adaptamos la vela a la mejor configuración posible”. Además de mejorar las prestaciones puras de nuestro barco, conseguiremos optimizar su rendimiento bajo la nueva reglamentación ORC, resultando en una mejor competitividad en regata.

La reglamentación ORC para la temporada 2020 está disponible aquí

Para más información, visita http://www.northsails.com o contacta en info@es.northsails.com

Fuente: North Sails

La FVCV presenta la VI Comunitat Valenciana Olympic Week en la Fundación Trinidad Alfonso

La sexta edición de la semana olímpica de vela de la CV se disputará del 06 al 16 de febrero en cuatro sedes diferentes: RCN Valencia, RCN Torrevieja, RCR Alicante y CN Jávea



La Fundación Trinidad Alfonso ha sido, un año más, la sede en la que se ha presentado la nueva edición de la Comunitat Valenciana Olympic Week. Esta cita de clases olímpicas y juveniles de la Comunitat se celebrará del 6 al 9 de febrero reuniendo a más de 500 regatistas que quedarán repartidos por el litoral valenciano. Una cifra que ejemplifica el crecimiento de esta competición que cada vez está más cerca de su objetivo: situar la regata entre las más importantes del calendario internacional y ser un referente turístico náutico en los meses de invierno.
La presentación ha contado con la asistencia de Josep Miquel Moya, Director General de Deportes de la Generalitat Valenciana y D. Alfredo Cordón, Comandante Naval de Valencia y Castellón. Ambos han querido desearle lo mejor a esta competición y han resaltado el gran esfuerzo y trabajo que realiza la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana consiguiendo que durante unos días recibamos a deportistas de 16 países diferentes.
También ha tomado la palabra el presidente de la FVCV, Carlos Torrado, quien ha remarcado el aumento en la participación, un 14% más respecto a 2019, y la importancia de seguir trabajando con pasión para hacer que edición tras edición esta regata siga creciendo.
Cuatro sedes serán el escenario donde se reúnan las principales clases olímpicas que estarán en competición, así como la vela adaptada, que desde su incorporación el año pasado, ha adquirido un protagonismo fundamental en esta semana grande de la vela valenciana.
El RCN de Valencia acogerá a las clases Finn, Interseries, Hobie 16, Formula 18, Clase A, 29er y 49er. Además, en la capital del Turia tendrá lugar el primer campeonato de España de Offshore Mixto que ya tiene la vista puesta en los JJOO de París 2024.
El náutico de Jávea volverá a ser el punto de encuentro de la vela adaptada con las flotas de Hansa 303 y 2.4 mr. Una prueba que tendrá especial interés ya que este año el club cuenta con el Europeo Parasailing 2020.
Siete clases se concentrarán en el RCR de Alicante: 470, 420, RS:X, BIC Techno 293, Raceboard, Formula Windsurfing y Fórmula Kite. Cabe destacar que para las clases RS:X y RS:X SUB21 esta prueba es valedera para el Campeonato de España y para los Kite, Formula Windsurf y Raceboard es prueba puntuable de cara al Circuito Nacional.
Por último, el RCN de Torrevieja acogerá a la flota de Laser 4.7, Radial y Standard. Aquí también cobrará protagonismo el Radio Control IOM así como la clase Flying Dutchman. 
La Comunitat Valenciana Olympic Week forma parte del Programa de Apoyo de Competiciones de Deportistas de la Comunitat Valenciana (PAC·CV) impulsado por la Fundación Trinidad Alfonso en el marco de la ‘Comunitat de l ’Esport’, además de contar con el apoyo de la Generalitat Valenciana, Diputación de Alicante, Turismo Costa Blanca y los respectivos ayuntamientos en las cuatro sedes, así como diversos patrocinadores y colaboradores.
Una edición donde además se pondrá en valor la sostenibilidad mediante la entrega de una botella de aluminio a todos los regatistas y sus cuerpos técnicos para evitar el plástico de un solo uso.

Fuente: Tactic Media

jueves, 30 de enero de 2020

Equipo español en la SailGP 2020

Jordi Xammar será el encargado de llevar el timón del equipo español


Las regatas SailGP han revolucionado el deporte de la vela. Se celebran sobre los catamaranes F50, los barcos a vela más rápidos del mundo



A menos de un mes del comienzo de la 2ª temporada del circuito SailGP se ha confirmado que estará presente un equipo formado por olímpicos y campeones del mundo españoles. Ayer se presentó en Madrid, el equipo español que competirá en el Campeonato del Mundo de SailGP. Será el equipo más joven en competir en estas regatas de vela, y se enfrentará a seis equipos rivales: Australia, Dinamarca, Francia, Gran Bretaña, Estados Unidos y Japón.

Un equipo formado por olímpicos y campeones del mundo
Jordi Xammar, de 26 años, de Barcelona, dirigirá el equipo español cuando finalicen los Juegos Olímpicos de 2020, con el veterano de SailGP Phil Robertson como apoyo al comenzar la temporada.
El equipo español estará formado, además de Xammar, por Florian Trittel, 25, de Barcelona, Luis Bugallo, de 24 años, de Vigo, Joel Rodríguez, de 22 años, de Las Palmas de Gran Canaria, Diego Botín, 26, de Santander, Joan Cardona, 21 años, Palma de Mallorca,Iago López Marra, 29 años, de A Coruña, y Mateu Barber, de 27 años, de Palma de Mallorca.
Xammar finalizó 12º en la clase 470 en los Juegos Olímpicos de 2016 y será un serio aspirante a medallas para España en Tokio 2020, ya que se aseguró su posición para su segunda aparición olímpica. Robertson, de 32 años, de Auckland, quien dirigió al equipo de China al éxito del podio en la Temporada 1, comenzará la temporada como timonel provisional para ayudar a acelerar el aprendizaje del equipo en la F50.

Un proyecto donde el pasado se encuentra con el futuro
El catamarán español, será bautizado como "F50 Victoria", en honor a la Nao Victoria de Juan Sebastián Elcano, en el V Centenario de la 1ª Vuelta al Mundo.
El campeonato SailGP comenzará en Sydney el 28 y 29 de febrero, y seguirán San Francisco (2-3 de mayo); Nueva York (12 y 13 de junio),  Cowes, Isla de Wight, (14 y 15 de agosto) y finalizará en Copenhague el 11 y 12 de septiembre.

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miércoles, 29 de enero de 2020

Tall Ships Races 2020, del 2 de Julio al 9 de agosto

Las Tall Ships Races 2020 se celebrará entre el 2 de julio y el 9 de agosto. Cinco semanas, en las que se visitará Lisboa, Cádiz, La Coruña y Dunkerque.



La primera regata será desde Lisboa (Portugal) hasta Cadiz, con 250 millas. La segunda, de solo 120 millas, desde Cádiz hasta una línea de meta frente a la histórica escuela náutica de Sagres del siglo XV.

El siguiente tramo será de crucero, de 400 millas de recorrido hasta La Coruña, y la tercera y última regata, la más larga con 660 millas, llevará a los grandes veleros participantes a través del Golfo de Vizcaya desde la capital gallega hasta Dunkerque, Francia.
Cualquier joven entre 15 y 25 años con un sentido de aventura puede inscribirse en cualquiera de las mangas de la Tall Ships Races 2020 aunque no tenga experiencia de navegación.

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52 SUPER SERIES. Nueva lancha para media

52 SUPER SERIES y Scorpion RIBs se alían


©Scorpion RIB

52 SUPER SERIES ha firmado un nuevo patrocinio con la empresa Scorpion RIBS. La compañía de lanchas basada en Inglaterra se convierte así en nuevo patrocinador técnico del mejor circuito del mundo de regatas para barcos monocascos por los próximos dos años.
Y como el ejemplo se demuestra andando, en este caso navegando, la materialización del acuerdo será la lancha ‘Scorpion Serket 98’ que tendrá a sus disposición la organización de la regata como barco de media desde la primera prueba de la temporada en Cuidad del Cabo, dentro de un mes.
De la misma forma que los equipos han ido mejorando desde que el circuito comenzó hace nueve años, han crecido las exigencias de la organización para ofrecer la mejor información a los aficionados. Así, se hacía necesaria esta nueva herramienta del equipo de comunicación que permitirá ofrecer mejores imágenes desde el campo de regatas.
52 SUPER SERIES ha utilizado diferentes gomonas en los últimos años, pero ahora, con el apoyo de Scorpion RIBS ofreciendo una de sus más vanguardistas barcas, el equipo de Media y Televisión de la competición podrá hacer su duro y excelente trabajo con esta herramienta que les ofrecerá mayor estabilidad y maniobrabilidad en cualquier condición que les ofrezcan las seis pruebas de las que se compone el calendario de 2020.
“Todo el mundo espera que produzcamos imágenes de gran calidad, sin importar el clima y las condiciones del mar, por eso necesitamos una barca de gran fiabilidad y poder trabajar cerca de los equipos y movernos rápidamente entre las boyas; realmente necesitamos tener una gomona que sea acorde con el rendimiento y la exigencia que nos demandan los TP52. Por lo tanto, estamos encantados de que Scorpion haya asumido el cargo de Socio Técnico y nos haya suministrado este barco maravilloso”, destaca el CEO de 52 SUPER SERIES Agustín Zulueta tras hacer una serie de pruebas con la lancha.

©52 SUPER SERIES

Para estar en consonancia con las exigencias de sostenibilidad del circuito de 52 SUPER SERIES esta será la primera vez que Scorpion ponga un único motor en este modelo de lancha. En este caso la lancha de 10.2 metros lleva un impulsor Mercury de 350 caballos. Las pruebas que se han realizado ya han demostrado que el motor ofrece un excelente rendimiento (ha llegado a las 46 millas por hora) y un consumo de combustible realmente moderado. Además, la barca lleva un techo especial Bimini para ofrecer sombra tanto a los cámaras como a los comentaristas y al conductor.

Kevin Hunt, MD de Scorpion, comenta:

“Scorpion RIBS está encantado de convertirse en patrocinador técnico de 52 SUPER SERIES. Cada una de las lanchas que construimos artesanalmente en Scorpion en nuestra factoría de Lymington (Reino Unido) se hacen escuchando las necesidades de cada uno de los propietarios ya sean barcos asistentes de superyates, barcos de placer o barcas acompañantes de barcos de competición. Scorpion es reconocida como la mejor marca de gomonas del mundo por su exclusivo diseño del casco que le ofrece los más altos grados de seguridad y las mejores prestaciones del mercado. Y, además, hemos dado un paso más pensando en la sostenibilidad ya que nuestros barcos son lo más eficaces del mercado en ahorro de combustible”.
Y sigue explicando:
“Las lanchas Scorpion se han utilizado con éxito como ‘chaseboats’ para eventos como la America’s Cup. Estuvimos con el equipo de Sir Ben Ainslie, por lo que ser parte de las 52 SUPER SERIES es una oportunidad fantástica para nosotros. Mantenerse junto a los AC45 de la America´s Cup y después con los AC72, exige una clase extraordinaria de barcos. Con los catamaranes de la America’s Cup llegando hasta los 40 nudos en condiciones de mar agitadas, era un banco de pruebas muy exigente en el que nuestra Serket triunfó, por lo que estamos seguros de que también mantendrá el ritmo de los TP52. El diseño del casco y la conducción cómoda del Serket 98 ofrece un rendimiento verdaderamente sobresaliente y eficiencia de consumo de combustible. Esperamos con emoción el comienzo de la temporada y demostrar con nuestra barca que hemos hecho una gran contribución a la regata”.

La gomona de las 52 SUPER SERIES fue entregada hace unas semanas en Valencia y ya se encuentra, junto al resto de la flota, embarcada en el carguero camino de Sudáfrica donde comienza la exigente temporada 2020 de seis pruebas el próximo 2 de marzo.

Calendario 52 SUPER SERIES 2020

- 29 febrero al 6 de marzo: Ciudad del Cabo (Sudáfrica).
- 30 marzo al 4 de abril: Ciudad del Cabo (Sudáfrica).
- 11 al 16 de mayo: Scarlino (Italia).
- 16 al 21 de junio: Porto Cervo (Italia).
- 17 al 22 de julio: Valencia.
- 14 al 19 de septiembre: Puerto Portals (Mallorca).

lunes, 27 de enero de 2020

America’s Cup. Buscando los límites

Esta tarde, durante una prueba en el mar, el AC75 "Luna Rossa" ha desmantelado a pocas millas de la costa de Marina di Capitana.

©Luna Rossa Prada Pirelli Team

Ningún miembro del equipo resultó herido en el incidente. Mástil, velas y aparejos fueron recuperados inmediatamente a bordo por los tripulantes, con la ayuda de la tripulación costera en los barcos de apoyo.

©Luna Rossa Prada Pirelli Team

Todo el equipo ya está trabajando para regresar al agua lo antes posible y reanudar las sesiones de entrenamiento en preparación para la Serie Mundial de la Copa América que tendrá lugar del 23 al 26 de abril.

Fuente: Luna Rossa Prada Pirelli Team

El campeón de España de J80 Javier Aguado coloca al Alboroto en cabeza de la Liga de Invierno J80

· El velero armado por Juan Carlos Ameneiro y liderado por el campeón de España Javier Aguado se elevó a lo más alto de la clasificación de la competición tras la celebración de las primeras pruebas hoy en Baiona


· En la jornada inaugural el viento flojo afeó la navegación de los 16 monotipos participantes que pese a todo pudieron disputarse dos de las tres pruebas previstas en el programa inicial


· El Okofen patroneado por Javier de la Gándara y el Pazo de Cea con María Campos a la caña se colocaron en segunda y tercera posición de la clasificación provisional de la liga


©Rosana Calvo

El Alboroto se convirtió esta tarde en Baiona en el primer líder de la Liga de Invierno J80 tras imponerse al resto de veleros en la jornada inaugural de la competición que organiza el Monte Real Club de Yates. El velero armado por Juan Carlos Ameneiro y patroneado por el campeón de España Javier Aguado logró elevarse a lo más alto de la clasificación tras firmar un segundo y un primer puesto en las dos pruebas celebradas en la bahía.
La competición no pudo empezar puntual a causa de un viento flojo que no ayudó en la preparación del campo de regatas, pero una vez asentado en intensidad y dirección, y colocadas las boyas para los recorridos barlovento sotavento, la flota pudo navegar con unos cinco nudos de media. Se completaron dos mangas de doble vuelta entre boyas, lo que supuso cuatro tramos con dos ceñidas y dos popas, en dos recorridos que el comité de regatas se vió obligado a acortar para que la flota pudiese completar las pruebas en tiempo.
La primera prueba fue para el Alboroto patroneado por Javier Aguado y el Okofen de Javier de la Gándara quedó segundo. Y en la segunda prueba se invirtieron los resultados. Alboroto y Okofen fueron, sin duda, los protagonistas de una jornada que finalizaron empatados a 3 puntos en primera y segunda posición respectivamente.
La tripulación del Pazo de Cea, patroneada por María Campos, completa el podio provisional con 10 puntos, seguida muy de cerca por el Cansino de Fernando Yáñez, con 11 puntos, y el Maija de José Luis Pérez con 13.
En la jornada inaugural de la liguilla de monotipos del Monte Real empezaron a aplicarse ya los juicios directos en el agua, que es una de las novedades de esta edición. Por suerte, todas las regatas se disputaron sin incidencias de relevancia.

La Liga de Invierno J80 volverá a Baiona el 8 de febrero con la segunda jornada del total de cinco etapas programadas, que se prolongarán hasta el próximo mes de abril.

LIGA DE INVIERNO J80 · MRCYB · CLASIFICACIÓN GENERAL · TOP 5
ALBOROTO · JAVIER AGUADO · 3 PUNTOS
OKOFEN · JAVIER DE LA GÁNDARA · 3 PUNTOS
PAZO DE CEA · MARÍA CAMPOS · 10 PUNTOS
CANSINO · FERNANDO YÁÑEZ · 11 PUNTOS
MAIJA · JOSÉ LUIS PÉREZ · 13 PUNTOS

El Sorondonguillo de Alfredo González primer líder de la Liga J80 Lanzarote

13 embarcaciones participaron en la primera jornada de la temporada en la bahía de Playa Blanca


©LanzaroteDeportiva

Arrancó este fin de semana en las aguas de Playa Blanca una nueva edición de la Liga Insular de la clase J80 Lanzarote, contando en esta primera jornada con la participación de un total de 13 embarcaciones, con unas condiciones idóneas para la práctica de la vela y con numerosas alternativas a lo largo de las tres pruebas que se celebraron.
A las 11:00 horas de la mañana se daba el comienzo de la primera regata del día, con un campo de regatas habitual para la clase, con dos ceñidas y dos empopadas y un viento del noroeste con intensidad de 8 nudos, que a lo largo de la prueba fue subiendo hasta llegar a los 10.
Pronto el Marina Rubicón I de Miguel Lasso, actual campeón de la Liga y Copa, se destacó del resto de la flota, teniendo una prueba relativamente tranquila, sin ver en peligro la cabeza de la misma. Tras él se iban colocando el resto de favoritos, sorprendiendo la actuación del Rotini de Rafael Barbadillo que llegaba a situarse tercero tras la primera vuelta al circuito, posición que fue perdiendo con el paso de las millas. Finalmente, al Marina Rubicón I le siguieron el Marina Rubicón II de Rafael Lasso y el Sorondonguillo de Alfredo González.
En la segunda prueba del día, el viento subiría hasta los 13 nudos, manteniéndose la dirección del mismo. El Marina Rubicón I y el Marina Rubicón II tuvieron un percance en la salida, obligando al barco de Miguel Lasso a penalizarse, lo que le situó en las últimas posiciones de la regata en su inicio. La situación la aprovechó el Sorondonguillo de Alfredo González para situarse primero, seguido de El Mateo, de Alfredo Morales, que intentaba encimarle para conseguir la primera posición. Sin embargo, con el paso de la prueba, nuevamente Miguel Lasso conseguía meterse en la pelea haciendo una remontada épica, que se fue al traste cuando se tuvo que volver a penalizarse. Mientras el Sorondonguillo conseguía abrir hueco entrando claramente en la primera posición, mientras que Rafa Lasso y Alfredo Morales debían luchar por la segunda, siendo ésta para El Mateo.
En la tercera prueba del sábado se amplió el recorrido, acabando en ceñida, sumando una milla más a la prueba. La salida fue la más apretada de todas, con muchos barcos en la misma ola y con la igualdad como tónica de la prueba. El Testaruda de Pablo Rompeltién conseguía ponerse primero, pero tras él venían todos, muy juntos, amenazando al campeón de la Copa Alexia del 2019. La suma de las millas realizadas en el día obligaba al Okupa de Orlando Umpierrez y al Código Cero 2 de Luis Arencibia a retirarse en la zona del offset, quedando la regata con 11 embarcaciones.
Pese a que el Testaruda conseguía mantener la primera posición, cualquier fallo le podría hacer perder el liderato de la regata. Sin embargo, el trabajo realizado por la tripulación de Pablo Rompeltién les permitió mantenerla, pasando primero por la línea de meta, certificando una jornada de Liga en la que fue de menos a más. Tras él entraron tres barcos en menos de un segundo, siendo el Marina Rubicón II de Rafael Lasso el que conseguía pasar antes, seguido del Sorondonguillo de Alfredo González y del Marina Rubicón I de Miguel Lasso.
La segunda jornada de liga será el próximo 29 de febrero en la bahía de Arrecife, pero antes
tendrá lugar una nueva edición de la Regata de Campeones del 6 al 8 de febrero en Playa Blanca, con la presencia de las mejores tripulaciones de J80 de España.

La clasificación queda de la siguiente forma:
1- Sorondonguillo (7)
2- Marina Rubicón II (7)
3- Marina Rubicón I (9)
4- Testaruda (12)
5- El Mateo (12)
6- Rotini (18)
7- Lanzarote Sailing Paradise (21)
8- Hostelería Brito (26)
9- El León de Judea (27)
10- Código Cero 3 (28)
11- Código Cero 1 (31)
12- Okupa (38)
13- Código Cero 2 (40)

Fuente: LanzaroteDeportiva

Xammar y Rodríguez, oro en la World Cup de Miami en una final de infarto

El catalán y el gallego se alzan con el triunfo en la Medal Race en una regata que ha recibido los halagos de todos los competidores y que, a la postre, les da el Oro en la World Cup Series de Miami


Este es el segundo triunfo consecutivo del equipo español de 470 masculino en una World Cup ( tras el conseguido en la World Cup Enoshima 2019)


En la clase Laser, Joaquín Blanco finalizó 5º en la Medal Race y 9º en la general


© Pedro Martinez / Sailing Energy

Impresionante regata de Jordi Xammar y Nicolás Rodríguez (Movistar) en la World Cup de Miami para alzarse con el oro, revalidando el título del año pasado en 470 M.
Aplazamiento y nervios en bahía Vizcaína ante una Medal Race en la que todo era posible, con los españoles a 4 puntos del triunfo en cuarta posición y un viento que no pasaba de los 4 nudos a la hora programada para la regata. Finalmente, el viento subió y empezó el espectáculo.
Y fue cruzar la línea y hacer valer meses de preparación y calidad para hacerse con la cabeza de la flota, defendiendo posiciones frente a la presión y el buen hacer de los equipos japoneses que han peleado hasta el final haciendo bailar las posiciones del podio, para tener que rendirse finalmente ante la supremacía española.
Jordi Xammar: “Es un evento importante porque es el primero del año y nos sirve para ver cómo ha ido la pretemporada y cómo se ha hecho el trabajo previo, además a nivel psicológico es importante”.
Nicolás Rodríguez: “2020 es el año más importante de nuestras vidas porque es el año olímpico. Es todo o nada, es nuestro sueño”.
“Ya sabíamos que era una regata muy complicada con seis equipos luchando por el oro, así que eran muchos factores que controlar y hemos salido a hacer la mejor regata posible, centrados en nuestro trabajo y dejando para la segunda parte de la prueba el pensar en nuestros rivales”.
“Estamos muy contentos y nos han salido las cosas muy bien, pero no siempre sale todo así. Ha cuadrado todo. Esta semana ha sido una semana larga y dura; empezamos el campeonato cansados porque la pretemporada ha sido dura, pero hemos hablado mucho con nuestro psicólogo y preparador físico y hemos ido mejorando el nivel mental y físico, hasta acabar con el oro”.
“Esta regata no se puede tomar como referencia única de flota frente a los Juegos; es bueno haber ganado en la Medal Race y haber tenido un buen rendimiento en esta final tan apretada”.
"A pesar de haber ganado no nos vamos del todo satisfechos sobre como hemos navegado. Nos vamos con una larga lista de cosas por trabajar que realizaremos en febrero y cara a los JJ.OO".


Un inicio de temporada prometedor para los del C.N. Cambrils y R.C.N. de Vigo que arrancan la temporada con una impresionante marca a tan sólo 6 meses de los JJ.OO. de Tokio, la gran cita del deporte español. El calendario de Xammar y Rodríguez pasa por Palma de Mallorca donde, en el mes de marzo, se disputará el Campeonato del Mundo de 470.

Tras aplazamiento a la espera de que el viento se entablara, los Laser disputaron su Medal Race con un viento medio de 10 nudos. Joaquín Blanco (R.C.N. Gran Canaria) finalizó en la quinta posición, cerrando el campeonato con un octavo puesto. El oro ha sido para el peruano Stefano Peschiera

Clasificación 470 M (7 pruebas + Medal Race)
1.- ESP. Xammar/Rodríguez: 13-6-4-5-(16)-1-8-2 = 39 pts
2.- JPN. Okada/Hokazono: 5-9-8-2-4-(10)-5-6 = 39 pst
3.- AUS. Belcher/Ryan: (15)-8-6-1-1-3-14-8 = 41 pts
4.- JPN. Doi/Kimura: 7-(23)-2-3-6-7-15-4 = 44 pts
5.- SWE. Dahlberg/Bergström: 3-2-3-8-5-(15)-31-14 = 50 pts

Clasificación Laser (7 pruebas + Medal Race)
1.- PER. Stefano Peschiera: 6-2-(9)-2-1-5-3-2 = 21 pts
2.- ARG. Francisco Guaragna: (5)-3-1-3-3-1-2-14 = 27 pts
3.- ESA. Enrique José Arathoon: (41)-5-10-1-2-3-7-4 = 32 pts
....
8.- ESP. Joaquín Blanco: 1-1-5-(41)-5-41-13-10 = 76 pts

Fuente: RFEV

viernes, 24 de enero de 2020

America’s Cup. Tres meses para la primera confrontación

El tiempo vuela cuando se trata de la Copa América y en solo tres meses se responderán muchas preguntas con el inicio de la primera regata AC75.



El evento inaugural del circuito de las tres regatas de la America's Cup World Series, el ACWS Sardegna - Cagliari (23-26 de abril), es un hito clave en esta edición de la America's Cup, ya que los equipos y aficionados de todo el mundo obtendrán alguna indicación de cómo estos revolucionarios monocascos voladores competirán entre sí antes de la Serie Prada Cup Challenger y la 36 ° America's Cup Match en 2021.


Las aguas de Cagliari formarán el campo de regatas donde los equipos de la Copa América competirán en mangas que comienzan el 23. El campo de regatas, ubicado en el exterior del puerto de Cagliari, tendrá una configuración de barlovento a sotavento, con un inicio en ceñida para garantizar un preinicio de regata convencional. El Village, de entrada gratuita, se situará en el paseo marítimo de la ciudad en Via Roma y estará abierto de 10:00 a 21:00 horas cada día de regata con una gran variedad de experiencias para todos.
La organización prevé una amplia cobertura mediática, y en breve se anunciarán las opciones de seguir las regatas en directo.
Pero Cerdeña es solo el comienzo de un 2020 lleno de acción. No mucho después, los equipos se trasladarán a Portsmouth (Reino Unido), donde tendrá lugar el segundo evento ACWS del 4 al 7 de junio. La culminación de la America's Cup World Series hará que los equipos se congreguen en Auckland (Nueva Zelanda) para el tercer y último evento del 17 al 20 de diciembre de 2020 con la regata aumentando la posibilidad de que los equipos compitan con sus segundos AC75 por primera vez...

Fuente: America’s Cup

FITUR 2020. Presentaciones de Regatas, encuentros empresariales y más.

Regatas Marbella-Ceuta y Strait Challenge



Presentaciones de Melilla



Encuentro empresarial El Puerto de Santa María y Puerto Sherry



Fuente: Tactic Media


Presentación de la oferta turística de Sanxenxo


- El presidente del Real Club Náutico de Sanxenxo, Pedro Campos, ha acompañado al alcalde de Sanxenxo, Telmo Martín, y la directora de Turismo de Galicia, Nava Castro, en la presentación celebrada esta mañana en el stand de Galicia en FITUR.
- Campos ha subrayado la importancia del campeonato de Europa de 6 Metros, que se celebrará en aguas de Sanxenxo en septiembre de este año, y el Mundial de la misma clase, que se disputará en junio de 2021.


El presidente del Real Club Náutico de Sanxenxo, Pedro Campos, ha estado este mediodía en la Feria Internacional de Turismo de Madrid (FITUR), acompañando al alcalde de Sanxenxo, Telmo Martín, y la directora de Turismo de Galicia, Nava Castro, en un acto de presentación de la oferta turística de Sanxenxo.
Tanto Telmo Martín como Nava Castro, que ha sido la encargada de comenzar el turno de intervenciones, han explicado la importancia de Sanxenxo como destino turístico y el valor de aprovechar los grandes eventos deportivos para promocionarse, destacando el programa de vela que se vivirá en la villa del Salnés tanto en este año 2020 como en el próximo 2021.
En su intervención, Pedro Campos ha señalado especialmente la celebración de los Campeonatos de Europa y el Mundo de la clase 6 Metros, que “por primera vez se disputan en una misma sede y que van a generar que Sanxenxo y Galicia sean un referente mundial de la vela clásica”.
Además, durante el acto se ha proyectado un video de las actividades de la flota de 6 Metros en Sanxenxo, que incluía imágenes de la visita el pasado mes de julio del buque escuela Juan Sebastián de Elcano, coincidiendo con las conmemoraciones por el V centenario de la primera vuelta al mundo liderada por Magallanes y Elcano.

Fuente: Prensa RCNS


El RCN Valencia presenta el Trofeo SM La Reina y la OptiOrange


- El Trofeo SM La Reina se celebrará del 2 al 5 de julio con la novedad de los monotipos J70 y Dragón compitiendo en tiempo real.
- Récord de participación en la OptiOrange Valencia (5 - 8 de marzo): 354 regatistas de 25 países a más de un mes del comienzo.

©Xaume Olleros

El Real Club Náutico de Valencia ha presentado hoy en la Feria Internacional de Turismo (Fitur) de Madrid, dos de sus regatas más importantes: El Trofeo SM La Reina, una de las citas más destacadas del panorama nacional de vela de crucero y la OptiOrange Valencia, la regata de vela infantil con mayor proyección internacional del club.
El acto ha contado con la presencia del presidente del club, Alejandro Fliquete, el gerente, Carlos de Beltrán, el director del Trofeo SM La Reina, Rafael Chirivella y el comodoro de la regata, el almirante Jaime Rodríguez-Toubes, delegado de vela de la Armada Española. Posteriormente, el presidente del RCN Valencia ha participado junto con el concejal de Turismo, Emiliano García, y la concejal de Deportes del Ajuntament de València, Pilar Bernabé, en la presentación de los eventos deportivos más importantes de la ciudad de València, entre los que se encuentran las dos regatas del club valenciano.

Nuevas clases en el Trofeo SM La Reina
El Trofeo SM La Reina, una de las citas náuticas más importantes del Mediterráneo, celebrará su XXII edición del 2 al 5 de julio de 2020 con la incorporación de las clases J70 y Dragón como novedad. Ambas clases se sumarán a la flota de cruceros de alto nivel que reúne la prueba, pero competirán en tiempo real, lo que sin duda añadirá emoción.
En este 2020 la organización espera contar de nuevo con cerca de un centenar de embarcaciones en el agua, que ofrecerán un gran espectáculo, y cuyos más de 1000 tripulantes podrán disfrutar de todo lo que la ciudad de València y sus aguas tienen que ofrecer, en un campo de regatas que ha sido considerado como uno de los mejores del mundo.
El Trofeo SM La Reina, que rinde homenaje a la Armada Española y al almirante Marcial Sánchez - Barcáiztegui, forma parte del circuito “V Centenario de la expedición de la primera vuelta al Mundo”, y será puntuable para la Lliga de Creuers de la Comunitat Valenciana y para el Circuito Mediterráneo de Vela, que une a tres de las principales regatas del país: el Trofeo Conde de Godó del RCN Barcelona y la SailRacing Palmavela del RCN Palma y el Trofeo SM La Reina.
La cita contará con tres jornadas de competición, de viernes a domingo, con pruebas con un elevado nivel técnico que se completarán con un gran ambiente en tierra gracias al programa de actos sociales y animación para las tripulaciones.

Ya está disponible el anuncio de regatas y abierto el plazo de inscripción. Más información en la web www.trofeoreina.es

Récord de participantes en la OptiOrange
El presidente del RCN Valencia también ha presentado la tercera edición de la OptiOrange Valencia, que se celebrará del 5 al 8 de marzo con una cifra récord de participantes que a falta de más de un mes ya ha superado los 350 inscritos de 25 países diferentes. Se trata sin duda de una de las pruebas con mayor proyección internacional del club, que está organizada conjuntamente por el RCN Valencia y el Saint Petersburg Yachts Club. Una regata infantil, de clase Optimist, que pretende reunir cada año a flotas de todo el mundo para que los niños participantes puedan competir entre sí y compartir conocimientos y experiencias, disfrutando al mismo tiempo de la ciudad de València, su clima y el ambiente festivo previo a las Fallas.

“El Real Club Náutico de València es sin duda uno de los principales agentes del turismo deportivo de la ciudad de València. Contamos con un completo calendario de eventos y pruebas deportivas que van desde el deporte base a la alta competición, y vamos de la mano de las instituciones para promocionar Valencia como un destino ideal para la práctica de deportes de mar”, aseguraba el presidente del club, Alejandro Fliquete, durante la presentación. 

gente: Prensa RCNV



miércoles, 22 de enero de 2020

America's Cup. ETNZ presenta su nuevo barco de pruebas: "El Halcón"

Emirates Team New Zealand ha presentado hoy miércoles en Auckland su nuevo barco de pruebas, "Te Kāhu"

"Te Kāhu", traducido como "El Halcón". El halcón se desliza y se eleva majestuosamente a altas velocidades en el viento. Tiene una gran visión y previsión y se lanza sigilosamente sobre su presa.


©ETNZ

El barco fue bautizado por Ngāti Whātua Ōrākei y se ajusta a las reglas de los barcos de prueba acordadas en el Protocolo de la 36ª America's Cup que dice que no deben exceder los 12 metros de eslora total (LOA), y será utilizado por el equipo durante una buena parte del 2020 para continuar el diseño y desarrollo mientras su AC75 "Te Aihe" se enviará y regateará en los eventos de las Series Mundiales de la Copa América en Cagliari, Cerdeña (23-26 de abril) y Portsmouth (4-7 de junio).
Grant Dalton, CEO de Emirates Team New Zealand, comentó: “Estamos realmente entusiasmados con el lanzamiento de "Te Kāhu". Se ha trabajado mucho internamente en el diseño y la construcción de este barco, lo cual es realmente sorprendente, ya que todo ha tenido lugar entre el diseño y la construcción de nuestro primer AC75 y el trabajo en curso de nuestro próximo AC75 de regatas"

©ETNZ

A prori es probable que el Emirates Team New Zealand llegue un poco tarde a la fiesta con el lanzamiento de su barco de prueba, teniendo en cuenta que los barcos de prueba de los Challengers comenzaron a tocar el agua en septiembre de 2018, a lo que Dalton explica: "Puede parecer que el lanzamiento de nuestro barco de prueba está un poco retrasado, pero al principio de cualquier campaña hay que tomar decisiones que, en última instancia, solo se juzgarán al final". "Como equipo decidimos que un barco de prueba era realmente una necesidad clave, pero creíamos que necesitaba tener tanto aporte de diseño como nuestro primer AC75 para darle posibilidades significativas de desarrollo continuo”. “Sin duda, mirando hacia atrás, todos los Challengers aprendieron algunas lecciones valiosas y nos dieron un salto con sus desarrollos. Pero fue una decisión consciente nuestra absorber eso y jugar el juego largo sabiendo que los puntos no comienzan a contar hasta la primera regata de la Copa América, que obviamente es en marzo de 2021 ", continuó Dalton.
Mientras "Te Aihe" se envía 60 días a Europa, al lanzar ahora "Te Kāhu", Emirates Team New Zealand planea continuar su programa de desarrollo en el agua sin interrupciones.
"Sabemos por experiencia que el desarrollo y las ganancias que tienen lugar en el año anterior a la Copa América son de vital importancia", explicó el Jefe de Diseño, Dan Bernasconi. "No podríamos permitirnos solo navegar en el agua durante las pocas semanas que tendremos "Te Aihe" en torno a los eventos de ACWS entre ahora y su regreso a Nueva Zelanda".
El Emirates Team New Zealand ahora está en el proceso de empacar y preparar a "Te Aihe" para su envío a Cagliari para el primer evento ACWS en abril, que es la próxima vez que navegue el AC75, y la primera vez que se alineará para competir. contra los otros AC75's.
Dalton concluyó directamente: “En "Te Kāhu" tenemos un barco de prueba muy legítimo que nos proporcionará la plataforma para, con suerte, lograr algunos avances significativos en nuestros desarrollos para 2021. No tenemos idea de quién tiene ahora la razón en sus planes y estrategias generales. Supongo que lo sabremos el año que viene.

Funte: Emirates Team New Zealand

Hempel World Cup Series Miami. Joaquín Blanco sigue líder y Xammar/Rodríguez escalan posiciones

El catalán Jordi Xammar y el gallego Nicolás Rodríguez a tres puntos del podio en 470


Día duro de regatas, en el que Joaquín Blanco sortea adversidades y se mantiene líder en la clase Laser



Jornada complicada en Bahía Vizcaína, en la que el viento ha ido subiendo en intensidad, desde los 11 nudos hasta superar los 18, con una flota inquieta que ha llevado a numerosas llamadas generales y situaciones de bandera negra.
Día agridulce para Joaquín Blanco (RCN Gran Canaria) en Laser, que a pesar de todo se mantiene al frente de la general provisional, empatado a puntos con el argentino Francisco Guaragna, mientras que Andrew Lewis, de Trinidad Tobago, baja al tercer escalón del podio.
En la primera regata defendió posiciones y supo remontar desde una salida en los puestos medios de la flota hasta la quinta plaza en la llegada. La segunda prueba del día fue más complicada, con el viento arreciando y una flota que parecía no ser capaz de controlar sus monturas. Tras varias llamadas generales, la bandera negra anunciaba descalificación para aquellos que cruzaran la línea antes de tiempo, y la máxima penalización recayó en hasta 9 participantes, entre ellos Joaquín Blanco. La entrada en juego del descarte le ha permitido deshacerse de este resultado y mantener el liderato.
Tras una jornada que el mismo Joaquín Blanco califica como complicada, el regatista español explicaba que “durante la primera regata, en la primera ceñida la presión entró por donde yo no estaba, pero pude ir recuperando para acabar quinto y con buenas sensaciones. En la segunda, tras varias llamadas generales estaba bien situado, y todo apuntaba a que se repetiría, pero no fue así. Pero esto es largo y las sensaciones son buenas, toca pasar página después de un día duro”.
El segundo español en la flota de Laser, el andaluz Guillermo Flores (Dr. Frontela Sailing Team), sube posiciones en la general, del 29º hasta el 13º, tras sumar hoy un 14º y un 21º y poder descartar el descalificado de la primera prueba del campeonato.

Los 470 masculino cerraban la ronda de regatas de la jornada, con bastante retraso sobre el resto de las clases.
En la primera regata, con el viento marcando puntas por encima de los 18 nudos y precedida por una llamada general para no romper la tónica del día, Jordi Xammar (CN Cambrils) y Nicolás Rodríguez (RCN Vigo) remontaban una primera ceñida en la que alcanzaban la baliza en 11º lugar para ir alcanzando paulatinamente los puestos de cabeza y cruzar la línea en el cuarto puesto.
Para los del equipo Movistar era la última salida del día, con una primera ceñida en la que un fuerte role perjudicaba a Xammar y Rodríguez que superaban la marca en el puesto 17. Técnica y destreza se pusieron en juego para, con planeadas por encima de los 13 nudos, cruzar la línea de llegada en quinto lugar.
Con todo ello, el equipo catalano-gallego asciende hasta la sexta plaza de la general, empatados a puntos con el quinto y el cuarto, a tres puntos del podio, confirmando las palabras de Jordi Xammar: “Hoy tenemos más viento y salimos con el objetivo de apretar un poco”.

Clasificación provisional
470 Men
1. Anton Dahlberg / Fredrik Bergstrom, SWE, 8
2. Panagiotis Mantis / Pavlos Kagialis, GRE, 11
3. Kazuto Doi / Naoya Kimura, JPN, 12

470 Women
1. Camille Lecointre / Aloise Retornaz, FRA, 3
2. Agnieszka Skrzypulec / Jolanta Ogar, POL, 9
3. Frederike Loewe / Anna Markfort, GER, 14

Finn
1. Caleb Paine, USA, 3
2. Luke Muller, USA, 7
3. Kyle Martin, CAN, 10

Laser
1. Joaquin Blanco, ESP, 7
2. Francisco Guaragna Rigonat, ARG, 7
3. Andrew Lewis, TTO, 9

Laser Radial
1. Erika Reineke, USA, 6
2. Viktorija Andrulyte, LTU, 9
3. Nethra Kumanan, IND, 9

RS:X Men
1. Pedro Pascual, USA, 7
2. Ignacio Berenguer, MEX, 13
3. David Mier y Teran, MEX, 16

RS:X Women
1. Demita Vega de Lille, MEX, 10
2. Mariana Aguilar, MEX, 11
3. Farrah Hall, USA, 13

Todos los resultados

Fuente: RFEV

La ONG Paraocio presenta el programa de regatas de su Crucero de Vela Adaptada

La Costa del Sol tendrá este año un barco de competición con deportistas discapacitados

  (Archivo)

Después del éxito alcanzado por el barco Aldebarán en la pasada Copa del Rey de Vela, donde fue el primer equipo de deportistas adaptados de la historia en competir, la ONG Paraocio ha cerrado un acuerdo para ser patrocinados por la empresa Foster Swiss, despacho de creación de sociedades offshore, durante todo el año. 2020. Esto permitirá al barco, con base en el Puerto Deportivo de Benalmádena, armar un equipo de seis tripulantes con distintas discapacidades pero con experiencia en el mundo de la vela.
El patrón y presidente de la ONG Paraocio, Jorge Román, ha confirmado la participación del barco en un calendario mínimo de 24 pruebas con el objetivo “de luchar por los puestos altos después de la experiencia de 2019”. Estas competiciones serán en España, con muchas opciones de volver a repetir en la Copa del Rey de Palma. Hay que recordar que semanas atrás el mismo monarca Felipe VI aceptó por escrito el cargo de Socio de Honor de la ONG Paraocio, a la que dedicó una recepción especial el pasado verano en tierras baleares acompañado de su familia.
El patrocinio de Foster Swiss en el deporte adaptado viene a confirmar la importancia que las empresas están dando a este colectivo de deportistas que realizan un esfuerzo diario en superar las adversidades y seguir su plena integración en la sociedad. Ya en 2019 fue clave la ayuda de la empresa suiza para que el barco de la Costa del Sol estuviera presente en la Copa del Rey y ahora se incrementa esta colaboración.

Fuente: Prensa Vela Costa del Sol
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