sábado, 30 de junio de 2012

VOR, el Groupama gana la In-Port de Lorient. Mañana salida de la última etapa.

Groupama sailing team ha ganado hoy en Lorient la regata Bretagne In-Port Race, penúltima prueba entre boyas de la Volvo Ocean Race 2011-12. El barco de Franck Cammas arrebató al CAMPER la victoria apenas a cinco minutos del final aprovechando un error del equipo de Chris Nicholson en la llegada a la penúltima baliza del recorrido. El PUMA completó el podio, seguido por el Telefónica, el Abu Dhabi y el Sanya. El líder de la general ha conseguido escaparse de todos sus rivales a falta de sólo 36 puntos por repartir, mientras en la lucha por la segunda posición hay tres barcos en seis puntos. Mañana, salida de la Etapa 9, última de esta edición. 


La regata Bretagne In-Port Race se disputó hoy en aguas de Lorient en unas condiciones definidas por todos como perfectas para la competición a vela, con 12 nudos de viento estable de componente oeste.

Los equipos afrontaban esta penúltima regata in-port de la Volvo Ocean Race 2011-12 con sentimientos enfrentados: conservadores por el desastre que supondría una avería o una colisión de cara a la salida de la Etapa 9 de mañana, y agresivos por la importancia de los seis puntos que otorgaba esta prueba a falta de sólo 42 por repartir en esta edición. 


En cuanto sonó la señal de salida, la flota se dividió en dos grupos: CAMPER, PUMA y Telefónica por el lado izquierdo del campo; Groupama, Abu Dhabi y Sanya, por el derecho. La incógnita sobre la elección correcta se despejaba en la primera baliza del recorrido, que montó en cabeza el CAMPER después de 14 minutos, seguido por el Groupama a 19 segundos y el PUMA a 30. El Telefónica fue quinto.

La primera empopada permitiría al PUMA superar al Groupama, pero un error de Ken Read en el paso por boya devolvía la segunda posición a Franck Cammas. Por detrás, el Abu Dhabi le ganaba la partida al Telefónica, que comenzaba el tercer tramo desde popa del pelotón, para recuperar una posición en la cuarta baliza.

El orden permanecería estable hasta la segunda empopada (sexto tramo). El CAMPER no acertaba en la lectura del campo en la llegada a boya, un error que el Groupama supo capitalizar para pasarle y ponerse al frente de la prueba a cinco minutos para el final. En esa misma baliza, el Telefónica superaba al Abu Dhabi para ascender a la cuarta posición.


Sin tiempo para más, la regata finalizó con victoria para el líder Groupama, tercera en formato in-port para el equipo de Franck Cammas, que ya ganó en Brasil y Lisboa. Le siguieron en la línea de meta el CAMPER, el PUMA, el Telefónica, el Abu Dhabi y el Sanya.

Sumados los parciales de la regata Bretagne In-Port Race, la provisional continúa liderada por Groupama sailing team, ahora con 225 puntos y 25 de ventaja sobre PUMA Ocean Racing powered by BERG. La segunda posición lograda hoy permite a CAMPER con Emirates Team New Zealand acercarse a cuatro puntos del equipo de Ken Read y romper el empate con Team Telefónica, que ahora tiene dos puntos por detrás.

Mañana, salida de la última etapa
La última etapa oceánica de la Volvo Ocean Race 2011-12 se inicia mañana a las 13:02h. A lo largo de sus 485 millas de recorrido, unirá Lorient con el puerto irlandés de Galway vía la mítica roca Fastnet, en el extremo sur de Irlanda.

La salida de la Etapa 9 será retransmitida por televisión en directo a partir de las 12:45h por Sportmanía y Canal 9 Dos, y por internet a través de www.volvooceanrace.com. Esport 3 de TV3 la retransmitirá en diferido a partir de las 14:45h.

La última previsión meteorológica indica que los barcos podrían llegar a Galway entre la 01:00h y las 07:00h del próximo martes, 3 de julio.

El ganador de la Etapa 9 sumará 30 puntos (25, 20, 15, 10 y 5 los siguientes). Cuando la completen, todavía faltarán por disputar los seis puntos de la regata in-port de Galway, que pone punto y final a la Volvo Ocean Race 2011-12 el próximo 7 de julio.

Clasificación regata Bretagne In-Port Race:
1. Groupama sailing team, 56:12 (6 puntos)
2. CAMPER con Emirates Team New Zealand, +13 (5 puntos)
3. PUMA Ocean Racing powered by BERG, +24 (4 puntos)
4. Team Telefónica, +1:34 (3 puntos)
5. Abu Dhabi Ocean Racing, +1:48 (2 puntos)
6. Team Sanya, + (1 punto)

Clasificación general provisional Volvo Ocean Race 2011-12:
1. Groupama sailing team, 225 puntos
2. PUMA Ocean Racing powered by BERG, 200
3. CAMPER con Emirates Team New Zealand, 196
4. Team Telefónica, 194
5. Abu Dhabi Ocean Racing, 124
6. Team Sanya, 40

Fuente: VOR

Santi López-Vázquez, orgulloso del equipo olímpico español de vela a un mes del inicio de las regatas en Londres 2012


Los regatistas que representarán a España en los Juegos suman un total de 36 medallas en citas olímpicas, mundiales y europeos

29 de junio de 2012.- A un mes del inicio de la competición de vela en los Juegos Olímpicos de Londres 2012, el director de Preparación Olímpica de la Real Federación Española de Vela, Santi López-Vázquez, ha dicho sentirse “orgulloso” del trabajo desarrollado por todos y cada uno de los regatistas que representarán a España en la cita británica.

La vela es el deporte que más medallas (17) y más oros (11) ha dado a España. Desde Montreal 1976, siempre ha conseguido al menos una presea en todas las citas olímpicas, a excepción de Sydney 2000, en que se cosecharon cinco diplomas, y dos de ellos fueron cuartos puestos. En Londres 2012 está en condiciones de sumar al menos un nuevo metal al palmarés nacional.

De hecho, los integrantes del equipo olímpico español de vela, imagen de Timberland, suman hasta 36 medallas en citas olímpicas y campeonatos mundialistas y continentales de clases olímpicas. En Juegos Olímpicos han logrado tres (un oro y dos platas), además de tres diplomas. En Mundiales han cosechado 15 metales (6 oros, 5 platas y 4 bronces), y en Europeos han conseguido 18 (10 oros, 3 platas y 5 bronces) [ver PDF adjunto para más detalles].

Por otra parte, en las anteriores regatas que se pueden tomar como referencia del estado del equipo español, éste se ha subido siempre al podio.

En el test de Londres 2012, disputado en Weymouth en agosto del año pasado, se cosecharon dos medallas de plata, de la mano de Marina Alabau en RS:X F y de Iker Martínez y Xabi Fernández en 49er, además de tres plazas de diploma, con el cuarto puesto de Rafa Trujillo en Finn y los dos octavos de 470 M y F, a través de Onán Barreiros y Aarón Sarmiento y de Tara Pacheco y Berta Betanzos.

En el pasado Mundial de clases olímpicas, los españoles se colgaron también dos medallas. Pacheco y Betanzos subieron a lo más alto del podio en 470 F y Alabau se colgó en bronce de RS:X F. La cosecha se completó con la plaza de diploma de Trujillo, que fue quinto en Finn.

En la Sail for Gold, celebrada en las mismas aguas de Londres 2012 hace unas semanas, Alabau quedó subcampeona. También se sumaron tres diplomas, con el quinto de Barreiros y Sarmiento en 470 M y los octavos de Pacheco y Betanzos en 470 F y de Támara Echegoyen, Sofía Toro y Ángela Pumariega en Match Race Femenino.

"Estamos a un mes del inicio de las regatas de Londres 2012, y puedo decir que estoy orgulloso del trabajo que han desarrollado los componentes del equipo olímpico español de vela, todos ellos. En los Juegos vamos a luchar por seguir siendo el deporte español más laureado, y se espera que volvamos con premio. Pero, lleguen o no las medallas, Marina, Alicia, Tara, Berta, Támara, Sofía, Ángela, Iván, Javier, Rafa, Onán, Aarón, Iker y Xabi ya tienen todo mi reconocimiento”, ha declarado Santi López-Vázquez, el jefe de la delegación española en Weymouth, la subsede de la vela de los Juegos británicos.

López-Vázquez ha explicado que la vela española cuenta en Londres 2012 con cuatro opciones principales de medalla, con Marina Alabau (RS:X F), Iker Martínez y Xabi Fernández (49er), Rafa Trujillo (Finn) y Tara Pacheco y Berta Betanzos (470 F), por los resultados logrados en las últimas competiciones.

“En las cinco clases restantes en las que estamos representados los deportistas españoles están en posición de diploma por sus resultados en el ciclo olímpico, pero confiamos en que alguno de ellos pueda dar la sorpresa porque sin duda tienen el potencial para hacerlo”, ha añadido.

Además, el director olímpico de la RFEV ha hecho hincapié en que España ya es uno de los mejores países en Londres 2012, por “tener representación en nueve de las diez clases olímpicas, un hito sólo superado o igualado por Francia, Estados Unidos y Nueva Zelanda, aparte de Gran Bretaña como nación anfitriona”.

Fuente: RFEV

Crisis... qué crisis?? Tour de France à la Voile 2012

viernes, 29 de junio de 2012

VOR, proa hacia los dos últimos tramos

La localidad francesa de Lorient acoge mañana, sábado, la penúltima regata in-port de la Volvo Ocean Race 2011-12. La previsión indica 16-24 nudos de viento para el recorrido entre boyas que repartirá seis puntos a partir de las 13:02h. El domingo, la flota partirá rumbo a Galway (Irlanda) vía la mítica roca Fastnet para disputar la Etapa 9, última oceánica de esta edición, para la que se prevén condiciones duras de viento y mar. A falta de 42 puntos por repartir hasta que la regata finalice el próximo 7 de julio, el Groupama lidera la provisional con un margen de 23 puntos sobre el PUMA y 29 sobre el empate que protagonizan el CAMPER y el Telefónica. Calculadora en mano, el podio permanece totalmente abierto.


Mañana sábado, a partir de las 13:02h, se disputa en Lorient (Francia) la regata Bretagne In-Port Race, penúltima prueba entre boyas de la Volvo Ocean Race 2011-12. La previsión meteorológica indica vientos de entre 16 y 24 nudos de intensidad de componente oeste. Con seis puntos en juego, y tres barcos en sólo cinco puntos en la lucha por la segunda posición (PUMA, CAMPER y Telefónica), la emoción está garantizada a lo largo de los 60 minutos que durará la in-port francesa.

Al margen del estado de la general, la batalla por las In-Port Series muestra un interesante duelo con cuatro barcos en sólo tres puntos. El PUMA es el mejor en pruebas cortas, en las que acumula 35 puntos, por 34 del CAMPER, 33 del Abu Dhabi y 32 del Groupama.

Última etapa: Corta, rápida y decisiva
El domingo, también a las 13:02h, dará comienzo la Etapa 9, última oceánica de esta edición, de 485 millas náuticas hasta Galway vía la mítica roca Fastnet, en el extremo sur de Irlanda. De acuerdo con Gonzalo Infante, responsable de meteorología de Volvo Ocean Race, los barcos se encontrarán con condiciones auténticamente oceánicas que podrían deparar sorpresas: La flota partirá de Lorient con un rápido través en 20-25 nudos de viento hasta alcanzar la Fastnet, adonde podrían llegar entre las 13:00h y las 16:00h del próximo lunes. A partir de ese punto, un viento de 25-30 nudos se combinará con grandes olas para incrementar la tensión y la emoción en el tramo final a Galway. La llegada podría producirse entre las 23:00h del lunes y la madrugada del martes.

El ganador de la Etapa 9 sumará 30 valiosos puntos (25, 20, 15, 10 y 5 los siguientes), que podrían revolver la clasificación general provisional de cara a la última prueba puntuable, la regata in-port de Galway, el próximo 7 de julio.

A falta de 42 puntos por repartir (seis de la in-port de Lorient, 30 de la Etapa 9 y seis de la in-port de Galway), la clasificación de la Volvo Ocean Race 2011-12 está encabezada por el Groupama sailing team de Franck Cammas (219 puntos), seguido por el PUMA Ocean Racing powered by BERG de Ken Read (196), el CAMPER con Emirates Team New Zealand de Chris Nicholson (191), el Team Telefónica de Iker Martínez (191), el Abu Dhabi Ocean Racing de Ian Walker (122) y el Team Sanya de Mike Sanderson (39). Calculadora en mano, el podio permanece completamente abierto.

En directo, por televisión e Internet
La regata Bretagne In-Port Race será retransmitida por televisión en directo a partir de las 12:45h del sábado por Sportmanía, Canal 9 Dos y Esport 3 de TV3, y por internet a través de www.volvooceanrace.com. Teledeporte la emitirá en diferido a partir de las 22:00h y el domingo a las 12:30h.

La salida de la Etapa 9 será retransmitida por televisión en directo el domingo a partir de las 12:45h por Sportmanía y Canal 9 Dos, y por internet a través de www.volvooceanrace.com. Esport 3 de TV3 la retransmitirá en diferido a partir de las 14:45h.

Clasificación general provisional Volvo Ocean Race 2011-12:
1. Groupama sailing team, 219 puntos
2. PUMA Ocean Racing powered by BERG, 196
3. CAMPER con Emirates Team New Zealand, 191
4. Team Telefónica, 191
5. Abu Dhabi Ocean Racing, 122
6. Team Sanya, 39

©María Muiña

Declaraciones:
Iker Martínez, patrón de Team Telefónica:
“La costera se disputa en un campo de regatas que dicen que es bastante bueno. El recorrido será como el que hemos tenido últimamente: una especie de salchicha y luego un través. Como siempre, no sabemos si empezaremos de ceñida o comenzaremos de popa, lo que obviamente cambia muchísimo la regata, pero es algo que dependerá de la dirección del viento, así que se prevé complicada, como siempre. Seguro que la salida será súper apretada y habrá que pelear por hacerlo mejor que los demás y ganar; eso es lo único que sabemos”.

Chris Nicholson, patrón de CAMPER con Emirates Team New Zealand:
“A estas alturas de la regata, con tantas cosas ocurriendo, en todos los equipos hay gente muy cansada, pero creo que tienes que centrarte en seguir haciendo lo que tienes que hacer. Eso tal vez sea lo que te permita destacar frente a tus rivales”.

Franck Cammas, patrón de Groupama sailing team:
“Esta es una regata importante. Cuanto más nos acercamos al final de la competición, más importancia tiene cada punto. Esta es la primera de las tres pruebas que nos faltan hasta el final, nos quedan tres salidas, y hemos estado entrenando para hacerlo bien. Lamentablemente, no creo que tengamos ventaja por navegar en Lorient”.

Ken Read, patrón de PUMA Ocean Racing powered by BERG:
“Tenemos que recortarle puntos al Groupama, eso está claro. No creo que vayan a encontrarse demasiados amigos en el campo de regatas, especialmente pensando en que somos tres equipos con posibilidades de luchar con ellos”.

Ian Walker, patrón de Abu Dhabi Ocean Racing:
“Este es nuestro fuerte, así que espero que lo hagamos bien”.

Mike Sanderson, patrón de Team Sanya:
“Tenemos que ser muy conscientes, porque lo último que queremos es complicarle la vida a los de arriba con una colisión. Por un lado, tenemos que ser responsables, pero por otro también tenemos que ser valientes”.

Fuente: VOR

LA VELA ADAPTADA INUNDA MADRID

La Fundación También y el Club Deportivo Canal organizan el 4º Trofeo Agua Dulce Canal de Isabel II, Campeonato de España Access 303 y Campeonato Autonómico de Vela Adaptada
  
  • Una veintena de barcos conquistarán este fin de semana el madrileño embalse del Atazar, que será el escenario de intensos días de competición en donde deportistas con discapacidad demostrarán su pericia en las aguas.

  • Una prueba que cuenta con la colaboración del Canal de Isabel II, Fundación Barclays, la Federación Madrileña de Vela y el Club Nortesport

Madrid 27 de junio de 2012.- El próximo fin de semana el madrileño embalse de El Atazar acogerá el 4º Trofeo Agua Dulce Canal de Isabel II, organizado por la Fundación También y el Club Deportivo Canal. Una prueba ya consagrada en aguas madrileñas y que congregará a una veintena de embarcaciones dirigidas por regatistas con discapacidad llegados de diferentes puntos de España. Un evento que también es Campeonato Autonómico de Madrid en las Clases 2.4 mR y Access 303, y que cuenta con el apoyo de Canal de Isabel II, Fundación Barclays, la Federación Madrileña de Vela y el Club Nortesport.

A poco más de un mes de su buena actuación en la Copa de España de Vela adaptada de Murcia, el Equipo de Regatas Caser Fundación También competirá con todas sus ganas en una prueba que siente como suya. Traveses, empopadas, ceñidas… de todo veremos en una regata donde la emoción, la rivalidad y el compañerismo surcarán las aguas del mayor embalse de la Comunidad de Madrid. La clase Access, que reunirá hasta a una quincena de barcos, cobrará especial protagonismo durante estos días, ya los regatistas se enfrentarán al primer Campeonato de España en Access 303. Dos intensos días donde la vela adaptada reinará por encima de todo si el viento lo permite.

Una prueba que volverá a demostrar que en nuestro país la Fundación También se ha convertido en auténtica referencia en este deporte y en cantera de regatistas paralímpicos madrileños como Carolina López y Fernando Álvarez que han conseguido el histórico hito de clasificar por primera vez en vela a España en unos juegos Paralímpicos, y lo harán, también por primera vez en clase doble Skud 18. Pero a lo largo del año, la escuela de la Fundación da la oportunidad a cientos de personas con discapacidad de acercarse este fantástico deporte. Para ello posee una de las más completas flotas de veleros adaptados de España y un centro permanente en Madrid, en el embalse de El Atazar, y en el Centro de Alto Rendimiento (CAR) “Infanta Cristina” en Los Alcázares, Murcia.


4º TROFEO AGUA DULCE CANAL DE ISABEL II Y CAMPEONATO AUTONÓMICO DE MADRID DE VELA ADAPTADA CLASES 2.4 mR y ACCESS 303
Del 29 de junio al 1 de julio

28-06-2012    De 17:00 a 22:00         Llegada y recepción de deportistas. Entrenos
29- 06-2012   De 9:00 a 10:00           Registro, entrega de I.R.
                       12:00                          Señal de Atención 1ª prueba

30-06-2012    12:00                           Señal de Atención. 1ª prueba

01-07-2012     12:00                          Pruebas         
                        15:00 aprox.               Entrega de premios

Lugar: Marina de Cervera de Buitrago, Embalse de El Atazar

Persona de contacto en la actividad: Carlos Rolandi (Responsable de Programas de la Fundación También)  649 94 99 19 / Cristina Fernández de Araoz  629 49 18 20.



Sobre la Fundación También

La FUNDACIÓN TAMBIÉN es una organización sin ánimo de lucro que trabaja promocionando el deporte adaptado entre el colectivo de personas con discapacidad. A lo largo de todo el año, la fundación organiza diferentes programas de deporte adaptado en distintos puntos de España, cuenta con material y monitores especializados, y subvenciona a sus alumnos gran parte del coste total de las actividades que desarrolla, gracias a la colaboración económica de empresas patrocinadoras.


Fuente: Prensa Fundación También

Vídeo de la Regata Santander-Suances desde el "Metromar" de Javier López-Vázquez

Regata Santander-Suances desde el "Metromar" de Javier López-Vázquez


J80 Fleet races. Coastal course from Santander to Suances (16 miles). Sailing onboard Metromar. 23rd June 2012. 10-18 knot range. Recorded with gopro and gopro2. Boom and mast cameras. Javier López-Vázquez helming.

(colaboración de Santiago Fiochi Alonso)

Extreme Sailing Series, acto 4º

- Oporto se prepara para acoger por primera vez el Acto 4 de Extreme Sailing Series
- Los equipos de Extreme 40 se preparan para el Acto 4 en Oporto
- Dos patrones nuevos, Fred Le Peutrec y Andrew Walsh, se unen a la flota


Las Extreme Sailing Series calientan motores para su debut en Portugal en apenas una semana. La flota, en la que participan a algunos de los mejores tripulantes del mundo, se prepara para competir del 5 al 8 de julio, en un campo de regatas en aguas abiertas del Atlántico por la mañana y en formato estadio en aguas del río Duero por la tarde. La acción se emitirá en directo en la página oficial del evento desde las 1800 (1700 hora local) el viernes, sábado y domingo.

Por primera vez las Extreme Sailing Series se disputarán en aguas del Duero, con el telón de fondo de las históricas ciudades de Porto y Gaia, patrimonio de la UNESCO desde 1996, y un anfiteatro natural transformado en un campo de regatas. El race village estará ubicado junto al icónico puente de hierro D. Luis I.


Habrá caras nuevas en seis de los ocho equipos participantes. SAP Extreme Sailing Team y Red Bull Sailing Team son las únicas tripulaciones sin cambios desde el Acto previo en Estambul. GACPindar navegará con un nuevo patrón a bordo, el veterano tripulante de Extreme 40 Andrew Walsh, que reemplazará temporalmente a Ian Williams, quien se encontrará defendiendo su título de campeón mundial de Match Race esa misma semana. Walsh predice un evento animado: “Seguro que habrá momentos de nervios antes de la primera manga, pero confío en mi tripulación y a partir de esos primeros momentos habrá tantas mangas y tanta acción que no podremos pensar en nada más que en la siguiente maniobra. La competición en Oporto será espectacular como siempre en este circuito y hay siempre un evento durante el año en que el viento es fuerte y parece que esta vez le toca el turno a Oporto”.

Ambos equipos omaníes navegarán con un nuevo tripulante a bordo en la ciudad portuguesa y en ambos casos son jóvenes tripulantes con aspiraciones olímpicas. Andy Maloney, de 21 años, entrena con el representante olímpico neozelandés de clase Laser Tom Slingsby y navegará en Oman Air. El tripulante galés de 19 años que navega habitualmente en la clase 49er Bleddyn Mon estará bajo el mando del patrón de The Wave, Muscat, Leigh McMillan.

El patrón suizo Ernesto Bertarelli regresa a su barco Alinghi junto a la tripulación habitual y a las filas de los franceses de Groupe Edmond de Rothschild se suma el también suizo Arnaud Psarofaghis, experto en la navegación en multicascos.

ZouLou, también con bandera francesa, estará al mando de uno de los tripulantes de multicascos más experimentados del mundo, Fred Le Peutrec, que toma las riendas del patrón habitual Erik Maris. Fred regresó hace pocos meses de romper el récord de circunnavegación Trofeo Jules Verne a bordo de Banque Populaire junto a Loick Peyron. A pesar de su larga experiencia en multicascos, Fred se prepara para redescubrir cómo se navega en un Extreme 40: “Navego en multicascos desde hace 25 años pero no lo hago en un Extreme 40 desde 2008. Tendré que descubrir este barco y centrarme en llevar la caña y la táctica rápidamente y para esto me apoyaré en mi equipo a quien conozco desde hace años y de quien me fío totalmente. Conozco el Duero ya que navegué en Oporto hace años y sé que la clave estará en tener buenas salidas y contar con una tripulación en buena forma física”.

Clasificación General de Extreme Sailing Series 2012 tras 3 Actos
1 The Wave, Muscat (OMA) 29 puntos
2 Groupe Edmond de Rothschild (FRA) 25 puntos
3 Red Bull Sailing Team (AUT) 24 puntos
4 Oman Air (OMA) 23 puntos
5 GAC Pindar (GBR) 18 puntos
6 ZouLou (FRA) 13 puntos
7 SAP Extreme Sailing Team (DEN) 13 puntos
8 Alinghi (SUI) 11 puntos

XIV Trofeo SM la Reina



Todo listo para el Trofeo SM la Reina

Acogerá el III Campeonato de España de Cruceros RI de la Zona Mediterránea y será la segunda prueba puntuable del Memorial juan Moreno

La regata mantiene el máximo nivel deportivo gracias al esfuerzo de la organización

Cerca de 80 embarcaciones tomarán parte en el Trofeo, que tendrá como novedad la realización de una prueba en forma de trapecio muy exigente a nivel técnico


Todo listo para el Trofeo SM la Reina, segunda prueba del Memorial Juan Moreno, Campeonato de España RI y puntuable para la Copa de España de la Zona Mediterránea. El Memorial Juan Moreno cumple su IX edición. La priemra prueba fue el fin de semana pasado en Castellón. La segunda este fin de semana en el RCN Valencia y la tercera en el RCR Alicante con el Trofeo Tabarca Ciudad de Alicante, del 6 al 8 de julio.

El Real Club Náutico de Valencia ha presentado esta mañana el XIV Trofeo SM la Reina- Regata Homenaje a la Armada – XXV Copa Almirante Sánchez-Barcáiztegui. El acto ha contado con la presencia de Manuel Pons, presidente del RCN Valencia, Mateo Castellà, director general del Deporte, Cristóbal Grau, concejal de Deportes del Ayuntamiento de Valencia, José Martínez, presidente de la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana y Rafel Chirivella, director de la regata.


El presidente del RCN Valencia, Manuel Pons, ha destacado el homenaje que anualmente rinde esta regata a la Armada Española, “que ha sido siempre muy defensora de los deportes náuticos y especialmente de la vela” y al almirante Marcial Sánchez-Barcáiztegui.

Pons ha señalado que a pesar de la actual situación económica el Trofeo SM La Reina es un acontecimiento agradable y muy deseado “con el que estamos muy ilusionados” pese a que obviamente “hemos tenido que ajustar estrictamente el presupuesto para que la regata se celebre con todo su esplendor a nivel deportivo”. Para el presidente del RCN Valencia en situaciones de crisis como la actual “los clubes privados tenemos la obligación de mantener la actividad deportiva al máximo nivel”

Finalmente ha reivindicado los deportes minoritarios como la vela, que permiten contar con una potente cantera de deportistas. “Desde las instituciones como el RCN Valencia tenemos que poner a disposición de la ciudadanía que las actividades deportivas sigan a su ritmo”, ha señalado Pons, quien ha tenido también unas palabras de agradecimiento hacia los patrocinadores de la regata.

Un recorrido más técnico

El director del Trofeo SM La Reina, Rafel Chirivella ha adelantado que la regata incorpora este año una prueba muy técnica en forma de trapecio “que requiere un gran esfuerzo por parte del navegante en la elección de las velas”, lo que asegura máxima emoción en el agua. Tal y como ha comentado, la regata cuenta este año con la participación de embarcaciones de seis países y 28 clubes náuticos diferentes y reunirá entre 800 y 1.000 regatistas.

Finalmente ha señalado que, dada la coincidencia con las bodas de plata del Trofeo, la regata será también el III Campeonato de España de Cruceros Zona Mediterráneo RI, además de ser, como en anteriores ediciones, puntuable para la Copa de España de Cruceros Zona Comunidad Valenciana y para el Memorial Juan Moreno.

Por su parte, José Martínez, presidente de la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana, ha querido destacar la calidad de los regatistas que participan en esta prueba, que además “es una oportunidad muy importante para la vela infantil y vela ligera de la Comunidad” ya que algunas de las tripulaciones participantes están formadas en su mayor parte por jóvenes regatistas de la Comunidad. El presidente de la FVCV felicitó públicamente al Equipo de Vela Infantil de la Comunitat Valenciana, por los éxitos obtenidos en el Campeonato de España disputado recientemente en Cambrils. José Martínez resaltó también la importancia del Campeonato de España de Crucero y del Memorial Juan Moreno, que tras la primera prueba de Castellón se ha puesto de lo más interesante y a buen seguro será espectacular en Valencia y en Alicante.

El concejal de Deportes del Ayuntamiento de Valencia Cristóbal Grau ha destacado el compromiso del club con el deporte, y especialmente con la vela y ha reclamado la puesta en valor de los esfuerzos en lo deportivo.

El director general de Deportes, Mateo Castellà ha sido el responsable de clausurar el acto, resaltando la importancia de la celebración del Memorial Juan Moreno, “un circuito que nos ha llevado por toda la Comunidad” y en el que el Trofeo SM La Reina tiene un gran protagonismo.

Memorial Juan Moreno

El Memorial Juan Moreno es el trofeo que engloba las tres regatas de Alto Nivel de Crucero más prestigiosas de la Comunitat Valenciana, del Calendario Nacional de Crucero, puntuables para la Copa de España de la Zona Mediterránea: XVI Regata Costa Azahar del RCN Castellón, del 22 al 24 de junio; el XIV Trofeo SM la Reina – Regata Homenaje a la Armada- XXV Copa almirante Sánchez Barcáiztegui, del 29 de junio al 1 de julio; y el XVII Trofeo Tabarca Ciudad de Alicante, del 6 al 8 de julio. Está organizado por la Generalitat Valenciana a través del Consell Valencià del L´Esport y la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana, con la colaboración del RCN Castellón, RCN Valencia y RCR Alicante.

XVII Trofeo Tabarca Ciudad de Alicante (6 - 8 de julio)

El XVII Trofeo Tabarca Ciudad de Alicante está organizado por el Real Club de Regatas de Alicante (RCRA) y la Real Federación Española de Vela (RFEV), con el patrocinio del Ayuntamiento de Alicante, la Generalitat Valenciana y Cemex, y la colaboración de la Asociación Española de Clubes Náuticos (AECN) y la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana (FVCV). Está considerado como una regata de Alto Nivel en el calendario de la Real Federación Española de Vela, y es regata puntuable para la Copa de España de RI en la Zona Mediterránea. Podrán participar los barcos con certificado RI, ORC y RI Club. El viernes, regatas técnicas, el sábado, la tradicional regata costera vuelta a la Isla de Tabarca y regatas técnicas el domingo

Fuente: Gabinete de Prensa FVCV

jueves, 28 de junio de 2012

VOR, el próximo barco para esta regata será One-Desing

Volvo Ocean Race ha revelado hoy en Lorient (Francia) detalles de la nueva clase de barco que competirá en las dos próximas ediciones de la regata. Según la información facilitada durante la presentación por el director general de Volvo Ocean Race, Knut Frostad, el cambio de clase supondrá una significativa reducción del coste necesario para competir al máximo nivel, y está diseñado para incrementar el tamaño de la flota a ocho o diez participantes en las próximas ediciones.


El nuevo barco es un monocasco de 65 pies de eslora (19,8 metros) diseñado bajo formato one-design por la firma estadounidense Farr Yacht Design, y será construido por un consorcio de astilleros con base en Inglaterra, Francia, Italia y Suiza.

El acuerdo suscrito entre Volvo Ocean Race y el consorcio garantiza la construcción de un mínimo de ocho unidades para competir en las dos próximas ediciones.

Los trabajos de desarrollo comenzarán el próximo mes de julio, y el primer barco será completado en junio de 2013, con más de un año de antelación respecto al inicio de la 12ª edición de la Volvo Ocean Race, que partirá de Alicante en la segunda mitad de 2014.

En el transcurso de la presentación, el director general de Volvo Ocean Race, Knut Frostad ha destacado: “Este impresionante nuevo diseño, unido al acuerdo de construir un mínimo de ocho unidades, llevará a la Volvo Ocean Race a una emocionante nueva era. Representa un nuevo hito para una regata que a lo largo de sus 39 años de historia nunca ha dudado en evolucionar. El salto al concepto one-design nos proporciona un extraordinario punto de partida para planificar nuestras dos próximas ediciones, y coloca a la Volvo Ocean Race en un lugar privilegiado para seguir avanzando”.


A pesar de su eslora cinco pies (1,5 metros) más reducida que la del actual Volvo Open 70, el nuevo diseño conseguirá prestaciones muy parejas al diseño que ha participado en las últimas tres ediciones de la regata (2005-06, 2008-09 y 2011-12).

El barco estará equipado con la última tecnología en vídeo, comunicación por satélite y producción de contenidos para seguir evolucionando el extraordinario programa de tripulantes de comunicación iniciado en la edición 2008-09.

El acuerdo anunciado hoy en Lorient ha sido posible después de que Volvo Ocean Race S.L.U. garantizara la financiación necesaria para asegurar el proceso de diseño y construcción de los barcos conforme al programa establecido.

La Volvo Ocean Race data de 1973 y es propiedad de Volvo Car Corporation y Volvo Group, firmas que confirmaron su compromiso con la continuidad de la regata en el transcurso de una conferencia de prensa celebrada en Alicante previa a la salida de la actual edición, en noviembre de 2011.

De acuerdo con Stefan Jacoby, director general de Volvo Car Corporation: “En Volvo Cars apoyamos firmemente estas iniciativas, que creemos que asegurarán el futuro de este gran evento a todos los niveles, pero también confiamos en las bases que hacen de la Volvo Ocean Race la competición oceánica de referencia para los principales regatistas del mundo”.

Olof Persson, director general de Volvo Group, también ha querido mostrar su apoyo: “Volvo Group cree que los planes que nos han presentado Knut y su equipo colocarán a la Volvo Ocean Race a un nuevo nivel, con un barco de diseño innovador que nos mantiene en la vanguardia de la competición oceánica, al tiempo que nos otorga mayores posibilidades de contar con flotas más numerosas. Como director general, me complace confirmar mi absoluta confianza en que la regata está tomando la mejor ruta hacia un futuro incluso más brillante”.


Los barcos serán comercializados por la empresa británica Green Marine Ltd., responsable de su montaje final. Los astilleros MULTIPLAST (Francia), Persico S.p.A. (Italia) y Decision S.A. (Suiza) fabricarán los diferentes componentes de cada barco.

En opinión de Marcel Müller, director general de Green Marine: “Supone para nosotros un enorme honor y un gran reto involucrarnos en este proyecto, y en una regata que forma parte de nuestra historia. Es la oportunidad de trabajar con algunos de los mejores profesionales de la industria naval, incluyendo otros astilleros y diseñadores. Estamos preparados para crear algo muy especial”.

El proceso reducirá significativamente las barreras para competir en la Volvo Ocean Race, y de acuerdo con Knut Frostad, será posible montar una campaña competitiva por menos de 15 millones de euros.

El coste final de un barco “listo para navegar”, incluyendo el inventario de velas tanto para el período de preparación como para la regata completa, rondará los 4,5 millones de euros. La puesta en común de recursos permitirá reducir costes significativamente.

“Nuestro objetivo a la hora de planificar el proceso para la próxima edición ha sido facilitar y reducir el coste de montar una campaña de Volvo Ocean Race, y este es un enorme paso al frente en ese sentido”, destaca Knut Frostad. “Este nuevo one-design cuenta con un diseño vanguardista, será ultra fiable y magnífico para regatear. Estamos entrando en una nueva era de este gran evento, que cuenta ahora con un futuro más emocionante y seguro”.

Según Patrick Shaughnessy, presidente de Farr Yacht Design: “Estamos entusiasmados con el reto que tenemos por delante. Es un gran desafío, pero creo que estamos bien preparados para afrontarlo, y nos emociona poder formar parte de este proyecto. Llevamos más de 20 años involucrados en la Volvo Ocean Race y en la Whitbread Round the World Race, y supone un gran honor colaborar en su evolución”.

La Volvo Ocean Race 2011-12 afronta el próximo domingo, 1 de julio, su novena y última etapa, que llevará a la flota a competir a lo largo de 485 millas náuticas entre Lorient y Galway. La regata finaliza con la regata in-port que se disputará en el puerto irlandés el próximo 7 de julio.

INFORMACIÓN BÁSICA

El barco
• Las dos próximas ediciones de la Volvo Ocean Race se correrán con un nuevo barco one-design de 65 pies.
• Tanto los barcos como todo su equipamiento serán estrictamente one-design.
• El nuevo barco será diseñado y construido para ser competitivo al menos durante dos regatas de vuelta al mundo.

Presupuesto
• El coste del barco, incluido el inventario de velas para el período de preparación y la regata completa, rondará los 4,5 millones de euros.
• El presupuesto para participar en la edición 2014-15 oscilará entre 12 y 15 millones de euros, incluyendo la preparación y la compra del barco.
• Los equipos que participen en dos ediciones verán reducido el coste del barco a un 50% en cada regata.
• Los equipos compartirán apoyo en tierra y repuestos.
• Volvo Ocean Race ha logrado financiación para asegurar la construcción de ocho unidades listas para competir en la edición 2014-15.

Tripulación
• Las tripulaciones estarán formadas por OCHO miembros más un tripulante de comunicación.
• Los equipos femeninos podrán ampliar su tripulación a DIEZ miembros más un tripulante de comunicación.

Construcción
• El barco será diseñado y equipado con los últimos avances en tecnología de vídeo, conexión por satélite y producción de contenidos multimedia.
• El nuevo barco será diseñado por Farr Yacht Design y construido por un consorcio de astilleros compuesto por Green Marine Ltd (Inglaterra), DECISION S.A. (Suiza), Persico S.p.A. (Italia) y MULTIPLAST (Francia).
• Los barcos serán vendidos y entregados listos para navegar por el astillero británico Green Marine.

Programa
• La construcción del molde comenzará en agosto de 2012.
• La primera unidad saldrá del astillero a principios de junio de 2013.
• A partir de ese momento, un barco nuevo será completado cada siete semanas.
• El actual juego de moldes permite la construcción de diez barcos.

Más información sobre el nuevo Volvo One-Desing AQUÍ

"La Solitaire", Ya están todos en Gijón y Yann cuenta los secretos de su éxito.

En poco más de 7 horas han llegado todos los barcos.

© A.COURCOUX

Los 34 barcos (tres retirados) ya duermen en el puerto de Gijón. Yann Eliès inauguró el rosario de llegadas a las 15:59:07. Ha tardado 3 días, 3 horas 9 minutos y 7 segundos en recorrer las 504 millas que separan al puerto francés de Paimpol con el español de Gijón. Por detrás ha ido llegando el resto de participantes, cerrando la clasificación en el puesto 34 Yanning Livory, que ha invertido en el recorrido algo más de 7 horas que el vencedor.

Los secretos del éxito de Yann Eliès, (Groupe Queguiner - Le Journal des Entreprises)
"Había que tener un poco de suerte para ganar una etapa, pero también trabajo duro y buena velocidad. Estos tres parámetros han sido los que me han permitió ganar. Las primeras millas fuero catastróficas para mi, con muchos errores. Me enfadé un poco y me dije: tengo que buscar la oportunidad! Tuve una ocasión en "Perros Guirec" y la tomé de inmediato"
"Estoy contento y ha sido complicado estar siempre delante. Tomar la cabeza a las 4 horas de regata y ya no dejarla no estaba claro, ya que los dos jóvenes que venían detrás, Morgan et Fabien, eran difíciles de batir. 

miércoles, 27 de junio de 2012

"La Solitaire". La primera para Yann Eliès

Yann Eliès (Groupe Queguiner - Le Journal des Entreprises) llega en primer lugar y gana la primera etapa en Gijon (provisional)

© A.COURCOUX

Hoy miércoles, 27 de junio a las 15 horas, 59 minutos y 7 segundos, Yann Elies ha cruzado la línea de llegada frente al puerto de Gijón (Asturias). El patrón del "Groupe Quéguiner - Le Journal des Entreprises" ha invertido 3 días, 3 horas, 9 minutos y 7 segundos en recorrer las 451 millas de esta primera etapa entre Paimpol y Gijón. Es su 13 º Solitaire du Figaro - Eric Bompard Cachemire y su sexta victoria (pendiente de reclamaciones)

© A.COURCOUX

Echegoyen, Toro y Pumariega se quedan a un punto del grupo oro en el Mundial de Match Race


Las gallegas Támara Echegoyen y Sofía Toro y la asturiana Ángela Pumariega, representantes españolas en Match Race Femenino en los Juegos Olímpicos de Londres 2012, se han quedado a un punto de entrar en el grupo oro del Campeonato del Mundo de esta modalidad de barco contra barco.

©J.Renedo/RFEV

La tripulación española ha tenido un día duro hoy, en la segunda jornada de la cita mundialista que tiene lugar hasta el sábado en aguas de Gotemburgo (Suecia). Echegoyen, Toro y Pumariega se han tenido que enfrentar a Hahlbrock, Macgregor (número 2 mundial), Leroy (número 3) y Lehtinen (número 6).

El trío galaico asturiano ha empezado con victoria ante la alemana, para luego ceder frente a la británica número 2 del mundo. En el enfrentamiento ante la francesa Leroy ha logrado un importante triunfo, pero después no ha podido batir a la finlandesa Lehtinen.

Con un total de tres puntos en siete enfrentamientos, el equipo liderado por Echegoyen termina la ronda preliminar del Mundial clasificado en la quinta plaza del grupo B. Son los cuatro primeros (Lehtinen, con un 100% de aciertos; Leroy, con el 71%; y Macgregor y Groeneveld, con un 57% de triunfos) los que avanzan al grupo oro.

Echegoyen, Toro y Pumariega pasan por tanto al grupo plata, que decidirá los puestos del noveno al décimo sexto a través de un round robin. Tras un cambio en el programa, se disputará mañana, jueves 28 de junio. Así, si las condiciones meteorológicas permiten terminarlo, el trío español pondrá fin a su participación en el Mundial de Match Race mañana mismo.

 Fuente: RFEV

VOR, la competición se reanuda en Lorient este fin de semana

La flota afronta este fin de semana en Lorient (Francia) la penúltima regata in-port y la salida de la última etapa oceánica de la Volvo Ocean Race 2011-12. A modo de ensayo, mañana celebrarán la regata de entrenamiento oficial, y el viernes la regata Pro-Am. La regata Bretagne In-Port Race del próximo sábado otorga seis puntos al ganador. El domingo iniciarán la Etapa 9 rumbo a Galway, con 30 puntos en juego. El Groupama lidera la provisional con un margen de 23 puntos sobre el PUMA y 29 sobre el empate que protagonizan el CAMPER y el Telefónica. La edición 2011-12 finaliza en Galway con la regata in-port del próximo 7 de julio.


El puerto francés de Lorient acoge a la flota desde que el pasado 15 de junio finalizó la corta pero convulsa Etapa 8. Desde entonces, los equipos han tenido que poner a punto sus máquinas sin sacarlas del agua, como establece la reglamentación para esta penúltima escala de la Volvo Ocean Race 2011-12. Esta mañana, los seis barcos ultimaban preparativos en el pantalán para salir a navegar al campo de regatas en el que competirán en cuatro ocasiones hasta el próximo domingo.

La primera cita del programa de competición de Lorient será mañana, jueves, con la regata de entrenamiento oficial a partir de las 13:02h. El viernes volverán al mismo escenario para disputar la regata Pro-Am. Ninguna de estas dos pruebas reparte puntos.

La hora de la verdad llega el sábado, día de la regata Bretagne In-Port Race, penúltima prueba entre boyas de la Volvo Ocean Race 2011-12. A partir de las 13:02h, y durante alrededor de 60 minutos, los barcos lucharán por seis valiosos puntos en el campo de regatas de Lorient.


El domingo, también a las 13:02h, dará comienzo la Etapa 9, última oceánica de esta edición, que a lo largo de 485 millas náuticas unirá Lorient con el puerto irlandés de Galway. El ganador sumará 30 valiosos puntos (25, 20, 15, 10 y 5 los siguientes), que podrían revolver la clasificación general provisional de cara a la última prueba puntuable, la regata in-port de Galway, el próximo 7 de julio.

A falta de 42 puntos por repartir (seis de la in-port de Lorient, 30 de la Etapa 9 y seis de la in-port de Galway), la clasificación de la Volvo Ocean Race 2011-12 está encabezada por el Groupama sailing team de Franck Cammas (219 puntos), seguido por el PUMA Ocean Racing powered by BERG de Ken Read (196), el CAMPER con Emirates Team New Zealand de Chris Nicholson (191), el Team Telefónica de Iker Martínez (191), el Abu Dhabi Ocean Racing de Ian Walker (122) y el Team Sanya de Mike Sanderson (39).



En directo, por televisión
La regata Bretagne In-Port Race será retransmitida por televisión en directo a partir de las 12:45h del sábado por Teledeporte, Sportmanía, Canal 9 Dos y Esport 3 de TV3, y por internet a través de www.volvooceanrace.com 



La salida de la Etapa 9 será retransmitida por televisión en directo el domingo a partir de las 12:45h por Sportmanía y Canal 9 Dos, y por internet a través de www.volvooceanrace.com. Esport 3 de TV3 la retransmitirá en diferido a partir de las 14:45h. 



Clasificación general provisional Volvo Ocean Race 2011-12:

1. Groupama sailing team, 219 puntos

2. PUMA Ocean Racing powered by BERG, 196

3. CAMPER con Emirates Team New Zealand, 191*

4. Team Telefónica, 191
*
5. Abu Dhabi Ocean Racing, 122

6. Team Sanya, 39
(* El desempate favorece al CAMPER por considerarse el último resultado parcial)

martes, 26 de junio de 2012

De las Motos a la Vela

JORGE MARTÍNEZ “ASPAR” Y KING ENERGY DAN EL SALTO DE LAS MOTO A LA VELA DE ALTA COMPETICIÓN



© Luis Fernández 

El cuatro veces campeón del mundo de motociclismo Jorge Martínez “Aspar” y Paco Malonda, responsables de la marca valenciana de bebidas energéticas sin gas Energy Drink, han presentado en el Real Club Náutico de Valencia el patrocinio del barco FYORD-KING ENERGY que competirá este fin de semana en el XIV Trofeo S.M. La Reina de Cruceros de Valencia y en las competiciones más importantes del calendario internacional de regatas en la clase X-35.

Jorge Martínez “Aspar” y Paco Malonda deciden de esta manera dar el salto al patrocinio en el deporte de la vela de alta competición, un proyecto piloto que además del XIV Trofeo S.M. La Reina tomará parte este verano en la prestigiosa Copa del Rey de Palma de Mallorca, la competición anual de Cruceros más prestigiosa de Europa, y en el Campeonato del Mundo de la clase X-35.

© Ignacio Baixauli

La empresa afincada en Oliva Energy Drink ya estaba presente en el deporte de alta competición como uno de los patrocinadores del Team Aspar que compite en el Mundial de Motociclismo en las categorías de MotoGP, Moto2 y Moto3, y que apoya también a otros pilotos de primer nivel como el valenciano Héctor Barberá. King Energy copatrocinará el equipo junto a la firma catalana de moda náutica Fyord.

Jorge Martínez “Aspar” se ha mostrado ilusionado por una nueva etapa “en la que hemos pasado de ser patrocinados a patrocinar nosotros un equipo de competición a través de una marca cien por cien valenciana que ya estuvo el año pasado en el Team Aspar y que debutará en el deporte de la vela en la regata más importante de la Comunitat”.

El X-35 FYORD-KING ENERGY que competirá por el CN Roses catalán y el RCN Valencia, contará con una tripulación amateur englobada dentro de un proyecto piloto destinado a la formación de futuras promesas de la vela a imagen y semejanza del Team Aspar del Mundial de Motociclismo.

Siempre que sus compromisos deportivos a lo largo de la temporada se lo permitan el FYORD-KING ENERGY recibirá la visita de diversos pilotos españoles del Team Aspar, que comprobarán los valores intrínsecos a ambos deportes: eficiencia mecánica, trabajo en equipo y espíritu de superación.




Regates Royales - Panerai Trophy

Las Régates Royales de Cannes, una nueva cita en septiembre 



Del 23 al 30 de septiembre La Croissette vuelve a vibrar al ritmo de las Régates Royales-Trofeo Panerai, que contará con la participación de una flota de más de cincuenta unidades de clase 
Dragon y cerca de ochenta embarcaciones clásicas, algunas de las cuales superan fácilmente los cien años de edad! Un colorido espectáculo que iluminará la bahía de Cannes!


En los primeros días de otoño Cannes vuelve su mirada hacia los años gloriosos de la navegación para albergar aparejos aúricos, goletas, balandros, sloops, yawls, Clase J, monotipos del siglo pasado, 12mJI. Cinco días de regata alrededor de las islas Lérins. Un encuentro excepcional al que acuden las más grandes y célebres embarcaciones del siglo pasado como el majestuoso Eilean (del armador William Fife III), Mariquita (William Fife III), Cambria (William Fife), Moonbeam III y Moonbeam IV, vencedor en 2011 (William Fife), Mariska (William Fife III), Manitou (de Olin Stephens) e incluso el «pequeño» Dainty (de Westmacott)… 


«Cada año las más bellas embarcaciones acuden a esta aventura en Cannes y la cita se convierte en un evento único. Los más grandes se codean con los más pequeños y en el agua reinan la deportividad y el juego limpio. Por la tarde todos disfrutan del ambiente del village y participan en diversas actividades en las que las risas y el buen humor están a la orden del día”, comenta Jean- Claude Montesinos, presidente del Yacht Club de Cannes.


Las Régates Royales de Cannes son también la última cita anual del Trofeo Panerai, un auténtico campeonato del mundo de vela clásica. 

Los Pen Duick en Cannes
La flota de los Pen Duick representa por sí misma el deporte, la tradición y la evolución de la vela y de la navegación de recreo en Francia. Estos cinco antiguos aparejos evocan la figura de Eric Tabarly. Desde hace más de nueve años, la asociación Eric Tabarly y Banque Populaire trabajan codo con codo para mantener los Pen Duick en estado de navegabilidad. Tras dos años de ausencia, a partir del 23 de septiembre estarán de vuelta en Cannes.


Dragon
Como cada otoño, los Dragon se reúnen en la famosa bahía de de Cannes en uno de los más bellos encuentros de este año de la clase, en el que se espera la presencia de más de cincuenta equipos. El vencedor del año pasado, el italiano Giussepe Duca (Cloud) regresa este año a Cannes para poner en juego su título. Las Régates Royales de Cannes se presentan llenas de suspense...

34 ! 
En 2012, Cannes celebrará el 34º aniversario de la renovación de las Régates Royales, una de las competiciones más antiguas, cuya primera edición tuvo lugar en 1929 para rendir homenaje al rey Christian X de Dinamarca...El Yacht Club de Cannes es también uno de los más antiguos de Francia ya que fue en la primavera de 1859 cuando los señores Béchard, Tripet-Skrypitzone, de Colquhoum y Bucquet crearon la Société des Régates cuya primera competición fue una regata en la bahía de La Napoule en la que participaron Léro, Olga, Jeannette, Touriste y las pequeñas embarcaciones locales de vela y de remos de los pescadores de Cannes. 


En imágenes
Por sexto año consecutivo y con motivo de la 34ª edición de las Régates Royales, del 23 al 29 de septiembre, los organizadores de la cita junto con el Yacht Club de Cannes y la ciudad de Cannes, han convocado un concurso de fotografía amateur que gira en torno al tema “Los colores de las Régates Royales”. En el concurso se valorará la promoción de los valores de deportividad, convivencia y tradición.



Programa de las Régates Royales – Trofeo Panerai
Lunes 24 de septiembre 
Bienvenida e inscripciones
Regata - señal de atención a las 11:00h - Dragon
Cóctel de bienvenida en el village

Martes 25 de septiembre 
Regata - señal de atención a las 11:00h - Dragon
Regata - señal de atención a las 12:00h – Clásicos
Carrera de sacos en el Village
Velada de pasta y concierto de Rock

Miércoles 26 de septiembre 
Regata - señal de atención a las 11:00h - Dragon
Regata - señal de atención a las 12:00h – Clásicos
Concurso de pintura en el village
Velada de pasta y concierto variado en el village

Jueves 27 de septiembre 
Regata - señal de atención a las 11:00h - Dragon
Regata - señal de atención a las 12:00h – Clásicos
Concurso de tira y afloja en el village
Subasta de objetos marineros en el village
Velada de pasta en el Village

Viernes 28 de septiembre 
Regata - señal de atención a las 11:00h - Dragon
Regata - señal de atención a las 12:00h – Clásicos
Velada Panerai – Cena de los equipos de embarcaciones clásicas en el village
Ceremonia de entrega de trofeos de la clase Dragon en el Yacht Club de Cannes

Sábado 29 de septiembre
Regata - señal de atención a las 12:00h – Clásicos
18:00h: Ceremonia de entrega de trofeos en el village
Embarcaciones clásicas y Espíritu de Tradición

Domingo 30 de septiembre 
Regata de enlace hacia Saint-Tropez organizada por el Yacht Club de Francia
Propiedad intelectual
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