Presentación en el Ayuntamiento de Barcelona de la V Edición de la Regata Puig Vela Clàssica

Barcelona se viste de gala para recibir a los mejores veleros clásicos del Mediterráneo

· Del 11 al 14 de julio, la élite internacional de embarcaciones de época navegará hasta Barcelona para participar en la V Edición de la Regata Puig Vela Clàssica Barcelona

· Esta competición convertirá las aguas de la capital catalana en un museo flotante al alcance de todos

· El Alcalde Trías destaca la aportación de valor y la trascendencia internacional para la “marca Barcelona” de este evento.

· Tras el éxito alcanzado en las cuatro ediciones anteriores, la Regata se consolida como el acontecimiento de referencia para los amantes del mar y de la navegación clásica

· Fascinantes veleros centenarios como The Blue Peter, Malabar X, Avel, Creole o los Moonbeam III y IV ya han confirmado su asistencia a este espectáculo.

©Luis Fernández (archivo)

Barcelona, 3 de julio de 2012. La V Edición de la Regata Puig Vela Clàssica Barcelona se ha presentado esta tarde en el Ayuntamiento de Barcelona, con la presencia del Exmo. Alcalde de Barcelona Xavier Trias; el Presidente del Real Club Náutico de Barcelona (RCNB), Enrique Corominas; y el Presidente de Puig, Marc Puig. 

A menos de una semana de su celebración, la ciudad ya está preparada para acoger una de las citas más célebres y esperadas de esta temporada, que reunirá a lo más destacado del mundo de la náutica. Del 11 al 14 de julio, Barcelona se convertirá en un lugar de visita imprescindible para los amantes del mar.
Tras el éxito alcanzado en las cuatro ediciones anteriores, la Puig Vela Clàssica se consolida como una de las pruebas deportivas de referencia en el calendario de regatas de veleros clásicos del circuito Mediterráneo y como uno de los principales atractivos de la capital catalana.
El Alcalde de Barcelona, Xavier Trías ha enfatizado ”la contribución de valor que para Barcelona supone la realización de un evento como este, sólo posible gracias a la interacción de la sociedad civil barcelonesa representada por la empresa Puig, el Real Club Náutico de Barcelona y el apoyo del Ayuntamiento”. “Una vez más”, concluía el Alcalde, “se demuestra con la celebración por quinta vez de la Puig Vela Clàssica, la tremenda contribución del deporte a la riqueza de la ciudad, de sus ciudadanos y de los miles de visitantes que cada año nos conocen, disfrutan de espectáculos únicos como este y son los primeros en divulgarlo por todo el mundo”.

©Luis Fernández (archivo)

Protagonista de la agenda deportiva y cultural de la ciudad
Son muchas las embarcaciones participantes que han decidido repetir en esta edición, animadas por las magníficas características de la costa mediterránea y por el alto nivel de competición. Así lo demuestra el éxito de participación, que esta edición superará las cifras alcanzadas en años anteriores. Medio centenar de embarcaciones provenientes de nuestro país, pero también de otros rincones del mundo como Francia, Inglaterra, Italia, Malta, Alemania, Bahamas, Canadá, Irlanda, Suiza o Estados Unidos navegarán hasta Barcelona con el propósito de ofrecer un espectáculo único y exclusivo en el que tendrán presencia auténticas joyas del mundo de la náutica. Algunas embarcaciones como el Malabar X, The Blue Peter o los Moonbeam III y IV estarán presentes también este año con la intención de revalidar y por qué no, mejorar, su posición frente a conocidos veleros nacionales y europeos.

Tanto el Presidente de Puig como el Presidente del RCNB auguran éxito para este acontecimiento deportivo, en línea con lo conseguido en años anteriores: “El mundo de la náutica clásica cuenta desde hace tiempo con eventos señalados en ciudades tan especiales como Cannes o Cap d’Antibes. Ahora Barcelona, con la Regata Puig Vela Clàssica, dispone de una Regata a su altura, un espectáculo en el que modernidad y tradición se dan la mano. Para nosotros es un honor acercar a la ciudad y sus habitantes un acontecimiento que ha sido especialmente desarrollado para veleros clásicos y que, gracias al esfuerzo de las instituciones participantes, de los tripulantes y de los aficionados, se ha convertido en todo un referente en el ámbito de las regatas clásicas del Mediterráneo”, explica Marc Puig.
Por su parte, Enrique Corominas, Presidente del Real Club Náutico de Barcelona, ha indicado: “La organización de un evento como este requiere un trabajo previo importante para asegurar que los aspectos sociales y deportivos tengan la debida calidad. Durante estos días, el Club y nuestra Barcelona están orgullosos de mostrar al mundo entero las joyas que constituyen los barcos clásicos participantes en esta edición”.
La V Regata Puig Vela Clàssica Barcelona estará abierta a cuatro categorías en función del modelo y el año de construcción de las embarcaciones, basándose en los criterios del Reglamento del Comité Internacional del Mediterráneo (CIM):

- Barcos de Época: barcos realizados en madera o metal y botados antes del 31 de diciembre de 1949.
- Barcos Clásicos: barcos construidos en madera o metal y botados antes del 31 de diciembre de 1975.
- Barcos Espíritu de Tradición: son aquellos que por las alteraciones sufridas no pueden ser medidos según el Reglamento de medición del CIM. También están en esta categoría los barcos construidos en 1970 y en años posteriores con el empleo de técnicas y materiales modernos, pero que tienen un aspecto y estilo fieles a un plano tradicional de época o clásico.
- Big Boats: barcos de Época y Clásicos con eslora a partir de 25 metros.

Fuente: Comunicación Puig

Curso de Vela Deportiva (en San Sebastian)

XLIX Regata Martín Codax-Turismo Rías Baixas.

La XLIX Regata Martín Codax-Turismo Rías Baixas se celebrará este año del 14 al 18 de agosto organizada por El Real Club Náutico de Vigo y Triente, con la colaboración del Real Club Náutico de Sanxenxo, el Club Náutico Caramiñal, del Puerto Deportivo de Combarro, de la Marina Nauta Sanxenxo y el Club Náutico de Boiro-Marina de Cabo de Cruz, así como de los Concellos de Poio, Boiro, A Pobra do Caramiñal, Sanxenxo y Vigo, el apoyo de la Deputación de Pontevedra, Patronato Turismo Rías Baixas, Autoridad Portuaria de Vigo y Portos de Galicia.

©Luis Fernández (archivo)

La regata está abierta para barcos con certificado ORC 2012 Internacional o Club de Performance o Cruiser/Race (en lo sucesivo Regata). La flota se agrupará en tres Divisiones: Regata, Crucero-Regata y Crucero, y se elimina el concepto de vencedor absoluto de todas las divisiones agrupadas. 

©Luis Fernández (archivo)

El número máximo de yates participantes es de 120. Tendrán preferencia aquellos yates que participaran en la edición de 2011, después los que lo hubiesen hecho en la 2010 y no en la 2009 y así sucesivamente. Esta ventaja para la inscripción concluye el día 30 de junio de 2012 a las 20:00 horas. A partir de aquí y hasta el cierre definitivo se admitirán las solicitudes restantes por riguroso turno de inscripción, hasta completar la cifra tope.

©Luis Fernández (archivo)

Los yates participantes estarán a disposición del Comité de Regatas/Medición antes de las 19:00 horas del domingo 12 de agosto de 2012, en el lugar que le haya sido asignado de amarre del Puerto Deportivo del Real Club Náutico de Vigo. Las IR estarán disponibles a partir de las 16.00 horas del día 7 de Agosto de 2012 en la Oficina de Regatas.

Los puertos elegidos como base serán: Vigo, Sanxenxo , A Pobra do Caramiñal, Cabo de Cruz-Boiro y Combarro -Poio. 

Las salidas serán en dos grandes bloques: Primero lo hará la División Crucero; y a continuación saldrán juntos los Regata y Crucero-Regata. Este orden puede ser variado por el Comité de Regatas, si lo estima oportuno por razones de seguridad u organizativas.

1ª Etapa – Martes 14 de agosto VIGO-SANXENXO (18,0 millas)
2ª Etapa – Miércoles 15 de agosto SANXENXO-A POBRA (22,0)
3ª Etapa – Jueves 16 de agosto A POBRA-CABO DE CRUZ (20,0 millas)
4ª Etapa – Viernes 17 de agosto CABO DE CRUZ-COMBARRO (23,0 millas)
5ª Etapa – Sábado 18 de agosto COMBARRO-VIGO (20,0 millas)

©Luis Fernández (archivo)

- Todas las salidas se darán a la 13:00

- Las recepciones en los diferentes clubes, incluída la clausura de Vigo, tendrán lugar a las siete y media de la tarde.

©Luis Fernández (archivo)

Premios:

Clasificación General Final-Trofeo Martín Códax
Vencedor Absoluto de la División Regata Trofeo y Reloj de la Colección 2012 de Raymond Weil

Clasificación General Final-Trofeo Estrella Galicia
Vencedor Absoluto de la División Crucero-Regata Trofeo y Reloj de la Colección 2012 de Raymond Weil

Clasificación General Final-Trofeo Turismo Rías Baixas
Vencedor Absoluto de la División Crucero Trofeo y Reloj de la Colección 2012 de Raymond Weil 

Clasificaciones en las Etapas-Trofeo Faro de Vigo 
Vencedores de cada División Trofeos ofrecidos por Faro de Vigo

Clasificación General Final-Trofeo de Clubes El Corte Inglés
Club Vencedor Figurar placa del Klosofic y cuatro trofeos (3 para los barcos y 1 para el Club) 

(Para optar al Trofeo El Corte Inglés, el Club en cuestión tendrá que tener como mínimo un yate inscrito en cada una de las Divisiones. La mejor puntuación resultante de la suma de los puntos de los yates mejor clasificados (mejor de cada club en cada una de las divisiones) en la General final de cada División, será proclamado el Club vencedor)

©Luis Fernández (archivo)

Bodegas Martín Codax y Turismo Rías Baixas entregarán en el momento de formalizar totalmente la inscripción, polos conmemorativos de la Regata a todos los tripulantes debidamente inscritos y aceptados. El número de tripulantes admitidos tiene su tope en el peso máximo de cada tripulación. Para los cambios de tripulación a lo largo de la Regata, se dispondrá de polos en la Secretaría de Regatas al precio de 30 euros, así como para los acompañantes que lo deseen.
Del mismo modo antes de la salida en Vigo, la Organización entregará la “Dotación del Armador” a todos los barcos inscritos y aceptados con obsequios de las empresas patrocinadores en la 49 edición. A todos los actos están invitados todos los tripulantes inscritos, incluida la Ceremonia de Clausura en el Real Club Náutico de Vigo.

VOR, el "Camper" gana la etapa y "Groupama" gana la VOR 2011-12

El CAMPER acaba de ganar la Etapa 9, última de la Volvo Ocean Race 2011-12. Primera victoria oceánica para el equipo de Chris Nicholson y segunda posición para el Groupama, que se confirma flamante ganador de la Volvo Ocean Race 2011-12.

En tercer lugar ha entrado el "Puma" y 4º el "Telefónica"

El CAMPER ha ganado la Etapa 9, un triunfo que sirve al equipo de Chris Nicholson para ascender a la segunda posición de la general provisional, superando al PUMA, que ha sido tercero en Galway. Pero si la gloria de la última etapa de esta edición se la ha llevado el CAMPER, el premio gordo ha sido para el Groupama, al que bastaba un cuarto para proclamarse vencedor de la Volvo Ocean Race 2011-12 y hoy ha sido segundo. El Telefónica ha finalizado cuarto. La regata in-port de Galway del próximo sábado marcará el final a nueve meses de competición que se iniciaron en Alicante el 29 de octubre de 2011. 

El CAMPER se ha proclamado ganador de la última etapa de la Volvo Ocean Race 2011-12, un sprint de 550 millas que iniciaba ayer en Lorient (Francia) desde cola del pelotón tras de sufrir una penalización en la presalida. Después de 37 horas, 40 minutos y 13 segundos, el barco de Chris Nicholson era el primero en cruzar la línea de meta en Galway (Irlanda) a las 02:42h de la madrugada, 6 minutos y 58 segundos por delante del Groupama, 12 minutos y 48 minutos por delante del PUMA, y 17 minutos y 20 segundos por delante del Telefónica. Otra apretada llegada para una etapa que alternó en cabeza a los cuatro equipos, que no se perdieron de vista en todo el recorrido.

Se trata de la primera victoria de etapa para CAMPER con Emirates Team New Zealand, un resultado que le permite arrebatar la segunda posición de la provisional a PUMA Ocean Racing powered by BERG, al que aventaja ahora por seis puntos. Team Telefónica conserva la cuarta posición.

Los últimos en llegar a Galway fueron el Sanya a las 05:14h y el Abu Dhabi a las 05:23h, resultados que tampoco varían su posición en la general.

Ni lo intempestivo de las llegadas, ni la lluvia ni el frío impidieron que miles de espectadores animaran en el Race Village a los seis equipos, que finalizan en Galway nueve meses de competición iniciados en Alicante el pasado 29 de octubre.

El Groupama gana la Volvo Ocean Race 2011-12

Groupama sailing team se ha proclamado brillante ganador de la Volvo Ocean Race 2011-12. Al equipo de Franck Cammas le bastaba finalizar la Etapa 9 en cuarta posición para confirmar su victoria, pero ha terminado segundo, sumando 25 puntos a su casillero. Con un total de 250 puntos, Groupama sailing team queda fuera del alcance de sus rivales a falta de la última regata in-port por disputar.

La victoria final de Groupama sailing team es fruto de una consistente progresión desde la quinta posición que firmó en la primera prueba puntuable de esta edición 2011-12, la regata Iberdrola In-Port de Alicante. En el resto de las pruebas costeras sumó otros dos quintos (Ciudad del Cabo y Sanya), un tercero (Auckland), dos segundos (Abu Dhabi y Miami) y tres primeros (Itajaí, Lisboa y Lorient). En la Etapa 1 finalizó tercero pese a un error táctico que lo mandó a cola del pelotón, beneficiándose de la baja de tres de sus rivales. Fue cuarto en la Etapa 2, segundo en la Etapa 3, primero en la Etapa 4, tercero en la Etapa 5 (pese a romper el palo), tercero en la Etapa 6, segundo en la Etapa 7, primero en la Etapa 8 y segundo en la Etapa 9.

Próxima cita, el sábado
A pesar de que ya se conoce el nombre del ganador de la Volvo Ocean Race 2011-12, todavía queda un asalto por disputar. El próximo sábado, 7 de julio, a partir de las 14:00h, la flota se enfrentará en la regata in-port de Galway. A lo largo de 60 minutos disputarán los seis últimos puntos de esta edición, un premio que no afectará a la clasificación final, pero que permitirá a uno de los seis equipos terminar la regata desde lo alto del podio.

Los Volvo Open 70 se despiden
La de hoy ha sido la última meta oceánica de Volvo Ocean Race que cruzan los Volvo Open 70, sustituidos por una nueva clase de barco one-design de 65 pies de cara a la próxima edición, que partirá de Alicante en otoño de 2014. El monocasco de vela más rápido del mundo ha protagonizado las ediciones 2005-06, 2008-09 y 2011-12.

Clasificación final Etapa 9:
1. CAMPER con Emirates Team New Zealand – 1d, 13h, 40m, 13s (30 puntos)
2. Groupama sailing team – 1d, 13h, 47m, 11s (25 puntos)
3. PUMA Ocean Racing powered by BERG – 1d, 13h, 53m, 01s (20 puntos)
4. Team Telefónica – 1d, 13h, 57m, 33s (15 puntos)
5. Team Sanya – 1d, 16h, 12m, 27s (10 puntos)
6. Abu Dhabi Ocean Racing – 1d, 16h, 21m, 29s (5 puntos)

Clasificación general provisional Volvo Ocean Race 2011-12:
1. Groupama sailing team, 250 puntos
2. CAMPER con Emirates Team New Zealand, 226
3. PUMA Ocean Racing powered by BERG, 220
4. Team Telefónica, 209
5. Abu Dhabi Ocean Racing, 129
6. Team Sanya, 50

Declaraciones:

Iker Martínez, patrón de Team Telefónica:
“Sabíamos que los puestos en esta etapa significarían la clasificación general: Cuartos en la etapa, cuartos en la vuelta al mundo. Obviamente, no era el puesto que deseábamos, pero es lo que nos merecemos. Sabíamos que era una etapa importante, hemos peleado por ganarla, pero no hemos navegado todo lo bien que hacía falta. Salimos líderes, hemos estado líderes mucho tiempo, ha sido una etapa rápida, en la que los cambios de velas han sido vitales, pero no hemos estado brillantes. Quiero dar la enhorabuena al Groupama, se lo merecen, han sido justos ganadores de la regata”.

Roberto Bermúdez, timonel y trimmer de CAMPER con Emirates Team New Zealand:
“Muy contentos, porque además aseguramos el segundo puesto de la general, y después de todo lo que ha pasado, es un buen resultado. La única pega es que el Groupama ha ganado, y la victoria de hoy sólo nos supone un segundo, pero aún así estamos contentos. La clave ha estado en hacer las cosas simples, regatear tranquilos; el barco cada vez va mejor, y ahora incluso los traveses con viento vamos bien. Estamos contentos porque en Puerto Mont estábamos muy acabados, todo parecía muy difícil, así que un segundo es una victoria para nosotros”.

Chris Nicholson, patrón de CAMPER con Emirates Team New Zealand:
“Para ser honesto, estoy más contento por el resto del equipo. Veo lo mucho que se esfuerzan todos, y esta es la manera en que la tripulación les agradecemos su trabajo. Esta tarde hubo un par de decisiones que resultaron trascendentales, y sabíamos que toda la regata dependía de ellas. Galway es increíble: son las dos y media de la madrugada, y hay una flota de barcos de espectadores enorme”.

Franck Cammas, patrón de Groupama sailing team:
“Este es un momento increíble para mí. Siempre ha sido mi sueño el mero hecho de participar en esta regata. El primer libro que leí en mi vida era acerca de la Whitbread. Sin ninguna duda, esto es lo mejor que he hecho nunca. Es el evento más largo y difícil de ganar, comenzó mal para nosotros, pero cada uno de nosotros ha logrado superarse”.

Ken Read, patrón de PUMA Ocean Racing powered by BERG:
“Creo que esta etapa resume toda nuestra regata. Somos una especie de atracción para la mala suerte: logramos una buena ventaja, nos quedamos parados y esperamos a que todos nos alcancen. Es algo que ha pasado tantas veces en este evento… Dicho esto, he de reconocer el mérito tanto del CAMPER como del Groupama. Finalizaremos terceros, e imagino que no está tan mal pensando que hace no mucho estábamos flotando en mitad del océano sin mástil. Debemos sentirnos orgullosos por ello”.

VOR, comienza el último largo...

Faltan muy pocas millas, y en la última gráfica de posiciones a las 23:18 a situación era de los cuatro primeros muy juntos... mañana nos despertaremos con el resultado.

European Senior Laser 2012 Championship & Trophy 2012

Hernández y Cebrián empiezan con buen pie en el Europeo de Laser

2 de julio de 2012.- Los regatistas olímpicos Javier Hernández y Alicia Cebrián han salvado un difícil primer día en el Campeonato de Europa de Laser Standard y Radial y se han colocado entre los mejores de la tabla.

Los vientos rolones y extremadamente ligeros, con entre tres y ocho nudos, han caracterizado la primera jornada de competición en el Europeo de Laser Standard y Radial, que se desarrolla hasta el sábado en aguas del lago Carcans-Hourtin, en el suroeste de Francia.

©J.Renedo/RFEV

El tinerfeño Javier Hernández (Caja Canarias Banca Cívica / USP La Colina / Cabildo de Tenerife / Canaauto BMW), que ha llegado a Hourtin procedente de una concentración en Weymouth (la subsede de vela de Londres 2012), ha empezado el día con un décimo segundo. En la segunda manga se ha encontrado más a gusto aún y ha cruzado la meta en segunda posición, lo que le coloca entre los mejores de la tabla (la organización aún no ha publicado la general provisional).

La también chicharrera Alicia Cebrián ha hecho parciales similares, tras protagonizar espectaculares remontadas en el desarrollo de las mangas. En la primera ha montado la baliza de barlovento sobre la trigésima posición, y ha ido superando a barcos hasta entrar la décimo sexta. En el siguiente asalto, ha empezado sobre la vigésimo primera para acabar en el sexto puesto.

Según ha explicado el entrenador de Laser Radial de la Real Federación Española de Vela (Timberland), Roy Alonso, la bronce europea del año pasado “ha ido muy bien tanto de velocidad como de táctica, y eso que ha sido una jornada muy difícil, con roles a izquierda y derecha de hasta 30 y 40 grados, una barbaridad”.

Para mañana hay previstas otras dos mangas de las series de clasificación, que se disputan hasta el miércoles. De jueves a sábado tendrán lugar las rondas finales.

Fuente: RFEV

Campeonato de Vizcaya de Cruceros. Los barcos cántabros ganaron en todas las clases.

Cuatro pruebas conformaron este campeonato, todas barlovento-sotavento, y los barcos del Real Club Marítimo de Santander no dieron opción. La clase A fue para el invicto "Yamamay", la B, por si fuera poco, primero el "Salem III" y segundo el "Aizem", y en la clase C También resultó invicto el "Narena".

"Gaitero" consiguió mantener el puesto de primer barco vizcaíno

Las dos pruebas del domingo fueron más suaves en cuanto a viento que las del sábado, no así en cuanto a competitividad, sobre todo en la salida de la última que propició un fuera de línea general por los nervios en la flota. De nuevo dos barlovento-sotavento de cuatro tramos para este día, con la boya de barlovento a 1,5 millas de distancia pero finalizando con una larga popa y un pequeño recorrido en el Abra interior en la última de las pruebas. 

Finalizadas las pruebas y antes de la entrega de premios, unos riquísimos Gin-Tonics cortesía de 

Plymouth Gin.

Con la entrega de premios a los ganadores finalizó el acto, no sin antes reconocer de nuevo el triunfo del Trofeo Interclubs al RCMS, siendo el RCMA&RSC el que sigue ostentando el "farolillo rojo"

Clasificación General del "XXVII Campeonato de Vizcaya de Cruceros"

Por clases

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Campeonato de España Access 303

El embalse de El Atazar acogió con éxito el 4º Trofeo Agua Dulce Canal de Isabel II, Campeonato de España Access 303 y Campeonato Autonómico de Vela Adaptada organizado por Fundación También y el Club Deportivo Canal

Más de una veintena de barcos tomaron este fin de semana el embalse de El Atazar, en donde deportistas con discapacidad demostraron sobre las aguas sus ganas de competir, su estupenda técnica y su gran compañerismo.

El Equipo de Regatas Caser Fundación También brilló en la clase Access doble, donde Susana Rincón y Gabriel Barroso se alzaron con el título de Campeones de España. En individual, el triunfo fue para el asturiano Nacho Robles.

En 2.4 mR, la madrileña Teresa Silva revalidaba el título de campeona autonómica, seguida de Agustín González.

Una prueba que ha contado con la colaboración del Canal de Isabel II, Fundación Barclays, la Federación Madrileña de Vela y el Club Nortesport


 Ganas, fuerza, rivalidad, técnica y compañerismo brillaron sobre las aguas del madrileño embalse de El Atazar, donde se ha celebrado el 4º Trofeo Agua Dulce Canal de Isabel II, organizado por la Fundación También y el Club Deportivo Canal. Un evento que también ha sido Campeonato Autonómico de Madrid en las Clases 2.4 mR y Access 303, y que ha contado con el apoyo de Canal de Isabel II, Fundación Barclays, la Federación Madrileña de Vela y el Club Nortesport.

En un fin de semana dominado a partes iguales por el viento y la vela adaptada, una flota de más de una veintena de barcos con regatistas llegados de Ibiza, Canarias, Valencia, Asturias, Cantabria, Pamplona, Jaén, Málaga… inició su singladura bajo un fuerte viento y unas aguas iluminadas por un radiante sol. Condiciones óptimas para una regata que auguraba buenas dosis de competición y buen ambiente. 

El viernes, y con un excelente viento, la clase Access -que celebraba su título nacional- se lanzó para disputar tres pruebas en categoría individual. Desde las primeras mangas, el asturiano Nacho Robles empezó a dejar claro su dominio. El sábado los barcos no salieron del agua, a primera hora de la mañana, los Access en individual completaban la prueba con un viento de componente sur. El asturiano Nacho Robles pugno en todo momento con el madrileño Alberto Pacho (del equipo Caser Fundación También) al que finalmente arrebató el título de campeón de España. El tercer puesto fue para Joaquín Ramírez. Un pódium que se repetía para el Trofeo Aguadulce, mientras que el Campeonato Autonómico, Pacho se proclama campeón, seguido de Joaquín Ramírez e Inés Carrasco.

La flota 2.4mR esperaba el momento de su actuación. En ella faltaron rostros conocidos siempre presentes en otras ediciones como el catalán Paco Llobet, tras conseguir su billete para los Juegos Paralímpicos de Londres, el javiense Rafael Andarias, miembro del equipo Paralímpico Español de Vela o el catalán “Miki” Gómez que se recupera de una lesión o el gallego Tono Figueroa. Los regatistas disputaron tres mangas, las dos primeras dominadas por un viento sur estable que sin embargo dio un giro a la competición en la tercera manga, con fuertes roles y alguna encalmada que no permitió la salida de la cuarta prueba. A pesar de ello, la rivalidad y la tensión brillaron en 2.4 y Teresa Silva, revalidaba el título de campeona autonómica, seguida del también madrileño Agustín González, ambos del equipo Caser Fundación También. En cuanto al trofeo de Aguadulce en 2.4, el canario José Guerra (Caser Fundación También) se hizo con el primer puesto, seguido del balear José Pedro García Juverías y de Teresa Silva.

Los Access en clase doble comenzaron sus cuatro pruebas con un viento norte de hasta 14 nudos de intensidad. El equipo de Regatas Caser Fundación También demostró su estupenda técnica y la gran compenetración entre las parejas, de modo que las clasificaciones se repitieron tanto para el Campeonato de España, el autonómico y el Trofeo Aguadulce. Tras intensas mangas entraban en primera posición Susana Rincón y Gabriel Barroso, en segunda y arañando segundos Alberto Pacho y Laura Rubio, y en tercer lugar Agustín González y Lázaro Rodríguez. De la progresión de la clase Access y sus posibilidades en la captación y formación de nuevos regatistas dio buena cuenta D. Gerardo Pombo, presidente de la Real Federación Española de Vela, con cuya destacada presencia contó el Trofeo.

El domingo, las bajas temperaturas y el fuerte viento sorprendió a todos y las pruebas previstas tuvieron que ser anuladas. Buen ambiente y deportividad en una prueba que ha vuelto a demostrar que en nuestro país la Fundación También está marcando rumbo, ya que se ha convertido en auténtica referencia en este deporte y en cantera de regatistas paralímpicos madrileños como Carolina López y Fernando Álvarez que han conseguido el histórico hito de clasificar por primera vez en vela a España en unos juegos Paralímpicos, y lo harán, también por primera vez en clase doble Skud 18. Pero a lo largo del año, la escuela de la Fundación da la oportunidad a cientos de personas con discapacidad de acercarse este fantástico deporte. Para ello posee una de las más completas flotas de veleros adaptados de España y un centro permanente en Madrid, en el embalse de El Atazar, y en el Centro de Alto Rendimiento (CAR) “Infanta Cristina” en Los Alcázares, Murcia.

Fuente: Departamento de Comunicación Fundación También
Fotos: Anabel Luitjens

VOR, los primeros rodean la roca Fastnet en un pañuelo

Cumplidas las primeras 24 horas de competición de la Etapa 9, última de la Volvo Ocean Race 2011-12, cuatro barcos ya han superado el punto de paso de la roca Fastnet, en el extremo sur de Irlanda. El PUMA ha sido el primero en pasar el mítico faro, seguido por el Telefónica, el CAMPER y el Groupama. Los cuatro han pasado en menos de seis minutos. En el reporte de las 13:00h, el barco de Ken Read lidera al de Iker Martínez por 0,3 millas, y el Groupama ha superado al CAMPER, al que aventaja por apenas 0,1 milla. Galway espera a poco más de 130 millas del pelotón, que cruzará la meta la próxima madrugada.

Tras salir de Lorient rumbo sureste para doblar la isla de Belle Ile, primer punto de paso obligado de la Etapa 9, la flota puso proa a Irlanda pasadas las 15:00h de ayer, iniciando una carrera de velocidad hasta la costa irlandesa. El viento comenzó soplando suave mientras los barcos comenzaban a remontar la costa francesa, pero en cuanto saltaron al Mar Celta, todos aceleraron para superar con mucho los 20 nudos a partir de medianoche. 

En el extremo sur de Irlanda les esperaba la mítica roca Fastnet, que debían dejar por babor antes de empezar a remontar la costa rumbo a la meta en Galway.

El Telefónica, que ayer abandonaba Lorient en cabeza, alternaba el liderato con el CAMPER durante la noche, e incluso durante varias horas observó cómo le superaban el PUMA y el Groupama en distancia a destino. En el reporte de las 11:00h, era el PUMA el que se ponía al frente, superando al Telefónica y el CAMPER por una ruta más a barlovento y al oeste, la misma que eligió el Groupama.

Cuatro en menos de seis minutos

El barco de Ken Read fue el primero en rodear la Fastnet, parando el crono a las 12:31h, un minuto y 19 segundos por delante del Telefónica de Iker Martínez. El Groupama pasaba a las 12:36h y el CAMPER a las 12:37h. Los cuatro doblaron la roca en sólo seis minutos y 59 segundos después de casi 24 horas y más de 400 millas de competición. Sus dos rivales, Abu Dhabi y Sanya, habrán pasado en el próximo informe.

El reporte de posiciones de las 13:00h muestra cómo los cuatro barcos en cabeza navegan con intensidades de viento de 12-15 nudos de componente oeste suroeste, con velocidades entre los 11 nudos del CAMPER y el Groupama, y los 13 nudos del Telefónica. Les faltan poco más de 130 millas para llegar a Galway, donde cruzarán la meta de la última etapa de la Volvo Ocean Race 2011-12 alrededor de las 05:00h-07:00h de la próxima madrugada.

Desde a bordo, las seis tripulaciones confirman que dormir no es una opción, y todos echan el resto para brillar en esta última etapa oceánica de la Volvo Ocean Race 2011-12, también la más corta, con 550 millas de recorrido.

Esta es la última jornada de navegación oceánica en la Volvo Ocean Race para los Volvo Open 70, que serán sustituidos por una nueva clase de barco one-design de 65 pies de cara a la próxima edición, que partirá de Alicante en otoño de 2014.

Parte de posiciones – Etapa 9 – Día 2 (2 de julio, 13:00h):
1. PUMA Ocean Racing powered by BERG, a 131,1 Nm de Galway*
2. Team Telefónica, +0,3
3. Groupama sailing team, +1,2
4. CAMPER con Emirates Team New Zealand, +1,3
5. Abu Dhabi Ocean Racing, +9,2
6. Team Sanya, +10,9
(* 1 Nm, milla náutica = 1,852 km)

Declaraciones desde a bordo:

Diego Fructuoso, tripulante de comunicación de Team Telefónica:
“Durante la noche ha subido el viento y ya no hay sol. Las condiciones son bastante más duras, aunque a lo largo del día irá bajando el viento. Todos los barcos estamos muy juntos, espero que nos vaya bien”.

Hamish Hooper, tripulante de comunicación de CAMPER con Emirates Team New Zealand:
“Anoche conseguimos ponernos al frente por el más pequeño de los márgenes. Todos los barcos están en una milla, y dudo que esto vaya a cambiar en las próximas 250 millas hasta la meta. Lo que nos está permitiendo estar en esta posición es que los chicos están realizando muy buenos cambios de vela y en el momento idóneo”.

Yann Riou, tripulante de comunicación de Groupama sailing team:
“Esta mañana todavía tenemos unos 20 nudos navegando por el Mar Celta. Seguimos en contacto con los primeros. La previsión indica que el viento debería debilitarse a medida que nos acercamos a la Fastnet”.

Amory Ross, tripulante de comunicación de PUMA Ocean Racing powered by BERG:
“La vida a bordo es bastante incómoda, y puedo confirmar que todos llevamos encima toda la ropa que hemos subido a bordo. Es movido, frío y húmedo, nadie ha pegado ojo. En cambio, nuestras literas están llenas de repuestos, comida y equipamiento para mantener el peso lo mejor repartido posible”.

Ian Walker, patrón de Abu Dhabi Ocean Racing:
“Anoche cruzamos el frente, pero no fue demasiado duro, alrededor de 25 nudos o así, con bastante lluvia. Pronto pasaremos otro frente que rolará el viento y nos hará tener ángulos mucho más cerrados llegando a la Fastnet, y un poco más de popa pasando la esquina de Irlanda. Nos falta velocidad, no sabemos por qué; después de inspeccionar los apéndices, todavía no hemos encontrado explicación”.

6.50 CLASSEMINI - Capítulo I (Jorge Madden)

Primer Capítulo del documental 6.50 CLASSEMINI 2011

Jorge Madden narra en primera persona su gran aventura de cruzar el Atlántico. Una regata en solitario en un pequeño velero de 6.50 metros. Desde La Rochelle FRANCIA, hasta Salvador de Bahía BRASIL.

6.50 CLASSEMINI - Capítulo I from Paco Ruiz on Vimeo.

La Solitaire. Salida de la 2ª manga desde Gijón

A las 12:30, frente a las playas españolas, los 36 navegantes solitarios han tomado la salida de la segunda etapa de La Solitaire du Figaro cachemira-Eric Bompard, la que une los puertos de Gijón con Saint-Gilles Croix de Vie.

©A.Courcoux

El viento soplaba con una intensidad de doce nudos de componente noroeste y la ola era de unos dos metros. Cuatrocientas cincuenta y una millas por delante, con Gildas Morvan (Cercle Vert) que ha sido el que ha tomado la cabeza de la costera montada frente a la costa asturiana, y el objetivo de todos es librar el sistema de altas presiones para poner rumbo directo con los espinaker hasta Bretaña.

©A.Courcoux

 Todos muy juntos en los primeros compases, y tras dejar la cardinal de Amosucas, todo el Golfo de Vizcaya para navegar en solitario.

La previsión es que se encuentren según vayan subiendo hacia el norte los vientos del suroeste entre 10 y 25 nudos que deben acompañar a la flota hasta la llegada situada en Saint Gilles Croix de Vie. Cuando el viento llegue esta noche, arriba los espinaker y noche infernal de surfeadas y poco dormir.

©A.Courcoux

Así está la clasificación de los 15 primeros en el primer control de paso:
1 - Gildas Morvan (Cercle Vert)
2 - Thierry Chabagny (Gedimat)
3 - Erwan Tabarly (Nacarat)
4 - Julien Villion (Seixo Promotion)
5 - Paul Meilhat (Skipper Macif 2011)
6 - Fabien Delahaye (Skipper Macif 2012)
7 - Frédéric Duthil (Sepalumic)
8 - Nicolas Lunven (Generali)
9 - Francisco Lobato (Roff)
10 - Alexis Loison (Groupe Fiva)
11 - Thomas Ruyant (Destination Dunkerque)
12 - Thomas Normand (Financière de l'Echiquier)
13 - Charlie Dalin (Keopsys)
14 - Sam Goodchild (Artemis 23)
15 - Yoann Richomme (DLBC)

VOR, el vídeo de la salida por el "Telefónica"

El "Trofeo SM La Reina" cierra su XIV ecidión

Movistar repite como campeón absoluto de la regata y vencedor en RI 2, mientras Aifos, Grupo Clínico Luis Senís y Ice Watch han sido los ganadores en ORC, RI 1 y RI 3, respectivamente.

Victoria también para Pestañeo en RI y Universitat Politècnica de Valencia en Platú 25

 El XIV Trofeo SM La Reina – Regata Homenaje a la Armada – 25ª Copa Almirante Sánchez-Barcáiztegui ha llegado hoy a su fin en aguas del RCN Valencia. Setenta y seis embarcaciones han medido sus fuerzas en las categorías ORC, RI 1, RI 2, RI 3, RI Club y Platú 25, en esta veinticinco edición de la regata que ha sido también el III Campeonato de España de Cruceros zona Mediterráneo RI.
Tras tres intensas jornadas de competición, se han disputado cinco pruebas para las clases ORC, RI 1 y Platú 25, cuatro para RI 2 y RI 3 y dos para los RI Club en las que no había nada decidido y las embarcaciones han peleado por el título hasta el final. La última jornada de competición ha sido complicada, con cambios en la intensidad y continuos roles de viento que han obligado a los comités a hacer cambios de recorrido.

La embarcación de la Armada Española Aifos, con Jaime Rodríguez Toubes a la caña, ha vencido de nuevo en la prueba de hoy y ha dominado claramente a la flota en la categoría ORC, logrando una contundente victoria con cuatro primeros puestos y un segundo. La segunda posición ha sido para Icue IV de Millenium Multiproject, y el tercer puesto para Phoenix de Sergey Grishin.

En la categoría RI 1, la resolución de las protestas de la jornada del sábado dejaba como vencedor de la general a Grupo Clínico Luis Senís del RCN Castellón, patroneado por Axel Rodger, que se ha impuesto de nuevo en la jornada de hoy, proclamándose vencedor en su categoría y campeón de España de Cruceros zona Mediterráneo en RI 1. La segunda posición ha sido para Desafío Rusia – España de Alexey Semenov del CR Port Adriano y el tercer puesto para Itaca IX de Manuel Gallego del RCN Valencia y RCN Calpe.

El Movistar da la sorpresa

La lucha del Movistar de Pedro Campos del RCN Sanxenxo y la regularidad en los resultados, con tres segundos y un primero, le han permitido coronarse vencedor del la clase RI 2, al adelantar a su principal rival en esta regata, el mallorquín Airlan Aermec de Juan Cabrer, que ha quedado segundo. El castellonense Tuvvik XVIII ha sido el tercer clasificado en esta clase.
Además, el Movistar se ha proclamado Campeón de España de Cruceros Zona Mediterráneo RI 2 y, por segundo año consecutivo vencedor absoluto del Trofeo SM la Reina, premio que se otorga a la embarcación que habiendo competido en todas las pruebas con un mínimo de cinco embarcaciones, haya obtenido la mejor puntuación.
“Al principio parecía que no iba a haber regata, pero de repente entró el viento y dieron la salida. A bordo estábamos encantados porque teníamos la oportunidad de probar el barco con unas condiciones diferentes, pero de repente calmó e incluso acortaron el recorrido. Afortunadamente nos hemos defendido muy bien en los roles y logramos ganar la prueba y la general”, comentaba Pedro Campos, armador del Movistar, al finalizar la jornada.

Ice Watch, claro líder en RI 3

El barco del CN Altea, que no ha bajado del primer puesto en toda la regata, ha caído al quinto en la prueba de hoy, pero se ha mantenido líder en su clase, con una amplia ventaja sobre el segundo clasificado, Mascarat, de José Luis Francés, del RCN Valencia. La tercera posición, sólo un punto por detrás del Mascarat, ha sido para Iberolimp Alhambra de José Vicente Alhambra.

La flota de Platú 25 ha disputado dos pruebas en la última jornada de regatas, en los que el Universitat Politècnica de Valencia, con Luis Ródenas a la caña, ha mantenido resultados regulares que le han dado la victoria. El subcampeón ha sido el xabiense Fermax patroneado por Héctor Vilanova, siendo el tercer clasificado L’Eixample Arquitectes de Francisco Acosta del RCN Valencia.

Metopa conmemorativa para la Armada Española

La entrega de trofeos ha contado con la presencia del Almirante Jefe del Estado Mayor de la Armada, Manuel Rebollo; el Almirante Jefe de Acción Logística, Jaime Muñoz-Delgado; y el Vicealmirante y Delegado de Vela de la Armada, Jaime Rodríguez –Toubes, el presidente de la Federación Española de Vela, Gerardo Pombo y el presidente del RCN Valencia, Manuel Pons.
El presidente del RCN Valencia ha entregado una metopa al Almirante en Jefe del Estado Mayor de la Armada, Manuel Rebollo, para conmemorar la 25ª edición de esta Regata Homenaje a la Armada – Copa Almirante Sánchez-Barcáiztegui. El presidente del club valenciano ha destacado la contribución de la Armada Española y de la Real Federación Española de Vela a que “éste sea el deporte más laureado de España”. Por su parte, Rebollo se ha referido al compromiso de la Armada con esta regata, señalando que, pese a la situación actual “vamos a seguir viniendo a Valencia”.

Fuente: Equipo de prensa XIV Trofeo SM La Reina
Fotos: José Jordán / Pilar Val

VOR, el "Telefónica" manda en los primeros compases de la última etapa

La flota ha iniciado hoy en Lorient la Etapa 9, última de la Volvo Ocean Race 2011-12, que a lo largo de 485 millas náuticas unirá el puerto francés con el irlandés de Galway vía la emblemática roca Fastnet. El Telefónica de Iker Martínez ha sido el primero en poner proa a Irlanda tras liderar el circuito entre boyas que los barcos han completado antes de salir a mar abierto, donde esta noche les esperan vientos de 25-30 nudos. Groupama sailing team parte como favorito al triunfo final, con 25 puntos de ventaja sobre su inmediato perseguidor, PUMA Ocean Racing powered by BERG. CAMPER con Emirates Team New Zealand ocupa la tercera posición, a cuatro puntos del PUMA y dos por delante del Telefónica. La Etapa 9 premia con 30 puntos al ganador. La última previsión indica que la flota llegará a Galway en la madrugada del próximo martes. 

La última etapa oceánica de la Volvo Ocean Race 2011-12 ha comenzado hoy a las 13:02h en Lorient. A lo largo de 485 millas, unirá el puerto francés con el irlandés de Galway a través del Canal de la Mancha y el Mar Celta, con paso obligado por la mítica roca Fastnet, en el extremo sur de Irlanda.

Antes de salir a mar abierto, los barcos han disputado un circuito de 6,5 millas entre boyas frente a Lorient, completado en poco más de media hora con vientos en el entorno de los 18 nudos. El Telefónica ha liderado este recorrido desde la misma salida. El CAMPER tuvo que penalizarse por un incidente con el barco de Iker Martínez en la presalida, teniendo que regresar para iniciar la etapa desde la última posición, aunque conseguiría recuperar hasta la tercera posición antes de poner proa a Irlanda.

El Telefónica completó un recorrido impecable, liderando los seis pasos por boya hasta salir a mar abierto en cabeza y con 30 segundos de ventaja sobre el PUMA. Les siguieron el CAMPER, el Abu Dhabi, el Sanya y el Groupama, el último barco en abandonar Lorient, dos minutos y medio por detrás del primer líder de esta Etapa 9.

Dura noche por delante
La previsión meteorológica indica que el viento irá creciendo a media que avanzan las horas hasta establecerse esta noche en 25-30 nudos, que propulsarán a la flota en un rápido través hacia la Fastnet. Pasada la roca, que los barcos deben dejar por babor, navegarán de popa hacia la bahía de Galway, donde tendrán que negociar una zona de encalmada que podría reagrupar a la flota en las millas finales. 

Un favorito, tres aspirantes
Matemáticamente, al Groupama le basta finalizar cuarto para asegurarse el título, y las condiciones previstas favorecen al barco de Franck Cammas. Por detrás del líder, el PUMA de Ken Read, el CAMPER de Chris Nicholson y el Telefónica de Iker Martínez se concentran en sólo seis puntos en la lucha por la segunda posición, y afrontan las 36-40 horas previstas para esta etapa sabiendo que tiene la importancia de una final.

El ganador de la Etapa 9 sumará 30 puntos (25, 20, 15, 10 y 5 los siguientes). Cuando la completen, todavía faltarán por disputar los seis puntos de la regata in-port de Galway, que pone punto y final a la Volvo Ocean Race 2011-12 el próximo 7 de julio.

La última previsión indica que los barcos podrían completar la Etapa 9 entre la 01:00h y las 07:00h del próximo martes, día 3 de julio.

Clasificación general provisional Volvo Ocean Race 2011-12:
1. Groupama sailing team, 225 puntos
2. PUMA Ocean Racing powered by BERG, 200
3. CAMPER con Emirates Team New Zealand, 196
4. Team Telefónica, 194
5. Abu Dhabi Ocean Racing, 124
6. Team Sanya, 40

Declaraciones:
Iker Martínez, patrón de Team Telefónica:
“La etapa tiene pinta de que va a ser dura, porque primero tenemos que hacer un recorrido aquí en Lorient, luego hay que dar la vuelta a la isla de Ille, y luego cruzar el Canal de la Mancha yendo ya camino a Galway con un parte de viento muy duro, así que seguro que iremos todos muy juntos. Subiendo el viento tanto en un sitio complicado hará que tengamos que tener mucho cuidado, y creo que va a ser una etapa realmente dura, sobre todo esta noche”.

Pepe Ribes, capitán del barco de Team Telefónica:
“Será muy corta, entre 36 y 40 horas, y con bastante viento todo el rato. Aquí empezaremos con 15 nudos y esta noche navegaremos de través en 25-30 nudos. Llegando a la Fastnet, caerá un poco, y luego viene otra baja presión que nos empujará de popa hasta Galway con 25 nudos. Así que va a ser rápido y emocionante”.

Roberto Bermúdez, timonel y trimmer de CAMPER con Emirates Team New Zealand:
“Al ser una regata más corta y la previsión tan clara, se triman los barcos de una manera determinada y más particular para las condiciones que hay. Serán sólo 30 ó 36 horas de regata. Es como unos 1.500 metros lisos en atletismo, ni sprint ni fondo. La in-port de ayer estuvo bien, estamos por delante del Telefónica y muy cerca del PUMA, así que tenemos que pelear. Estamos más concentrados en intentar acabar en el podio que en otra cosa”.

Franck Cammas, patrón de Groupama sailing team:
“Creo que con terminar en cuarta posición nos basta, tenemos que tener eso en mente. Esta noche puede ser muy dura, con 25-30 nudos de viento y muchos peligros alrededor en forma de cargueros, islas, corriente… Para nosotros se trata de no tomar demasiados riesgos durante la noche. Después, para la llegada, será más ligero, y tenemos que ser rápidos en ese tramo después de la roca Fastnet”.

Ken Read, patrón de PUMA Ocean Racing powered by BERG:
“Nuestro plan es enviar a una o dos personas a descansar de vez en cuando, pero aparte de eso, será trabajo a tope sin parar. De acuerdo a las condiciones previstas, será un través que en teoría favorece al Groupama, pero depende de nosotros hacer que no puedan materializar esa ventaja teórica. Ya veremos. En una etapa de estas características, calculo que estaremos todos muy juntos; me sorprendería que algún equipo se separase lateralmente del resto”.

Justin Slattery, proa de Abu Dhabi Ocean Racing:
“Esta noche tendremos bastante viento, y luego tal vez todo lo contrario en la bahía de Galway. Podrías despertarte el martes viendo a seis Volvo Open 70 flotando sin apenas viento”.

Richard Mason, jefe de guardia de Team Sanya:
“Es importante hacer una salida limpia, y estoy seguro de que el Groupama buscará salir sin riesgos. Son tan rápidos, que con sólo salir sin problemas, con el parte que tenemos de través en el inicio de la etapa, y luego la Fastnet y el Mar de Irlanda, seguro que se escapan”.

Campeonato de Vizcaya de Cruceros. Los cántabros dominan el primer día de regatas

Los barcos cántabros han sido otra vez los grandes dominadores de la primera jornada del Campeonato de Vizcaya de Crucero que se está celebrando en aguas del Abra vizcaino.


"Gaitero" de Juan Valdivia es el primer barco vizcaíno clasificado

A falta de un par de horas para el comienzo de la regata de hoy sábado empezó a subir el viento por encima de 20 nudos de componente noroeste a pesar de que la previsión no anunciaba más de 12, además, creando una mar desordenada de la misma dirección y algunas gotas de lluvia. Con este panorama se han celebrado dos pruebas con recorrido al viento de 1,8 millas y cuatro tramos para la primera y un poco más largo para la segunda.

El viento, aún con algunos momentos de caída, se ha mantenido en intensidad y dirección durante toda la prueba.
Las dos mangas han sido ganadas en las tres clases  por barcos de Cantabria: el "Narena" (First 35S5) en la clase más pequeña y "Yamamay" en la clase "A" han sido los ganadores de las dos mangas, y en la clase "B" una ha ganado el "Salem III" y otra el "Aizen".
La Clasificación general que dará en Campeón de Vizcaya está encabezada por el Yamamay (First 40.7) de Javier Gallo, seguido del "Aizem" (SunFast 3200) de Javier López-Vázquez y el "Salem III" (A35) de Paula Marton Bedia. En 4º puesto de la clasificación provisional tras dos pruebas y primer barco vizcaíno está el JOD 35 "Gaitero" de Juan Valdivia.

ACWS Newport, las regatas de los días 2 y 3