Un invierno clave para el equipo pre-olímpico español

Las clases 49er y 49er FX, Nacra 17, RS:X y 470 masculino y femenino, Laser y Finn afrontan un intenso programa de entrenamientos y competición de mucha importancia.

©SailingEnergy

Semanas intensas de entrenamientos para los miembros del equipo pre-olímpico de vela español en todas sus clases, cara a las importantes competiciones a las que todos ellos se enfrentarán en los próximos meses con un objetivo clave para las clases 49er, 49erFX y Nacra17: conseguir la plaza olímpica para las clases.
Las últimas semanas han visto al grueso del equipo pre-olímpico repartido por todo el litoral tomando parte en diversos entrenamientos nacionales e internacionales.
Por un lado, la clase 49er – con las tripulación de los hermanos Alonso y de Botín-Marra- ha estado concentrada en la localidad francesa de Brest, junto a equipos alemanes, italianos o franceses entre otros.
Las féminas del 49er FX han sido, en su caso, anfitrionas de un potente entrenamiento internacional que se ha desarrollado en aguas de Santander durante diez días y que ha supuesto el último bloque de entrenamientos cara a su próxima cita deportiva, el mundial de Nueva Zelanda. La escuadra española ha estado formada por Tamara Echegoyen y Paula Barceló (Equipo Movistar), las hermanas Munté y la tripulación de Patricia Suarez y Nicole Van der Velden.
Lanzarote es la base del entrenamiento que están realizando las chicas de la categoría 470, con Silvia Más y Patricia Cantero (Equipo Movistar) junto a la tripulación de Bárbara Cornuella y Sara López, bajo la batuta de su entrenador Gustavo Martínez-Doreste y el recién incorporado al equipo técnico Alvaro Marinho.
Sus compañeros de categoría masculina Jordi Xammar y Nicolás Rodríguez (Equipo Movistar) comenzarán en apenas unos días un bloque de entrenamientos en aguas portuguesas de Vilamoura.
Por último, tanto las clases RS:X como Laser se encuentran en aguas canarias realizando nuevas jornadas de entrenamientos.

Próxima cita: Nueva Zelanda
Preparativos casi al completo para la gran cita de la temporada 2019 en las clases 49ER, 49erFX y Nacra17, que en apenas una semana se trasladará a Nueva Zelanda con un gran reto: la disputa del título mundial en las tres clases y la oportunidad de conseguir plaza olímpica para España.
Un doble desafío de máximo nivel para el que los miembros del equipo pre-olímpico en estas tres clases se han preparado con tenacidad y esfuerzo.

Fuente: RFEV

Calma gaditana para el estreno del Campeonato del Mundo de Techno 293 de Puerto Sherry

El arranque se hace esperar tras un día de mucho intento y poco fruto en las dos áreas de regata

El arranque del Campeonato del Mundo de Techno 293 tendrá que esperar, toda vez que hoy lunes el viento ha faltado a su cita en la bahía gaditana. A pesar de varios intentos por parte del comité de regatas que llegó a sacar a la mitad de la flota al agua, finalmente no hubo más remedio que rendirse ante la calma reinante en las dos áreas de regata dispuestas para este campeonato que reúne en Cádiz a 369 windsurfistas de 36 países.
Pasadas las 13:00 horas y con seis nudos esperanzadores los comités ordenaban salir a la flota masculina, pero una vez en el área de regatas el viento caía de seis a tres nudos y así se mantenía por más de dos horas, hasta que a las 16:30 se daba por suspendida la jornada inaugural, emplazando a los participantes al día siguiente. Mientras tanto las chicas ni siquiera llegaban a mojarse reservando todas las fuerzas para el día siguiente.
Con un día de retraso, la organización confía en que mañana martes se pueda empezar a disputar pruebas, con tres previstas para todas las flotas a partir de las 13:00 horas. “El parte meteorológico no es muy diferente al del día de hoy pero confiemos en que la subida del viento prevista para mitad de semana, se adelante”, nos dice Carlos Muñoz Villareal, oficial primero del área de regatas de los Sub 15 situada frente a la playa de Valdelagrana.
El Campeonato del Mundo de Windsurf Clase Techno 293 2019 que se celebra en aguas de la bahía de Cádiz hasta el próximo sábado día 2 de noviembre está organizado por el CN Puerto Sherry en colaboración con la Federación Andaluza de Vela y cuenta además con el patrocinio de Puerto Sherry, la Diputación de Cádiz, el Ayuntamiento de El Puerto de Santa María, el Instituto Andaluz de la Juventud (IAJ) de la Junta de Andalucía, Vanguard, Carex Logistic y ABD Consultoría, y la colaboración del Consejo Superior de Deportes (CSD), la RFEV, la Asociación V Centenario, Fidias Center, Actiba Mar y Aventura y Fundación Nao Victoria.

Fuente: Campeonato del Mundo de Techno / Mara Escasi

Transat Jacques Vabre. Primeras 24 horas

Las primeras 24 horas de la 14ª edición del Transat Jacques Vabre Normandy Le Havre han sido bastante rápidas. Buenas planeadas en la salida del Canal y entrada al Golfo de Vizcaya, pero ahora el viento se ha ido al sur, cambia el ritmo y bajan las velocidades. "Leyton", "Solidaires En Peloton – ARSEP" y "Charal" son los que ostentan la cabeza de los Class40, Multi50 e Imoca.

POSICIONES

El primer abandono ha sido esta mañana por rotura de palo del "Lamotte - Creation Module" de Luke Berry y Tanguy Le Turquais cuando encabezaban la flota de los Class40 con 25 nudos de popa y han arribado a Roscoff.

Class 40
Dos tripulaciones optaron por rebasar por el oeste el DST de Ouessant: Lipinski/Hardy ("Crédit Mutuel") y Pourre/Luciani ("Earendil") y navegaron hasta la costa inglesa antes de trasluchar y tener un mejor ángulo cuando el viento se fue hacia el sur. El "Crédit Mutuel" ocupa ahora la 6ª posición, pero esperan que esta opción les de réditos en las próximas horas. A destacar que Kito de Pavant y Achille Nebout a bordo del "Made in Midi", un barco del 2013, ocupan la 3ª posición tras el "Leyton" de Sam Goodchild y Fabien Delahaye y el "Aïna Enfance & Avenir" de Aymerc Chappellier y Pierre Leboucher

Multi50

El "Solidaires In Peloton - ARSEP" de Thibaut Vauchel-Camus y Frederic Duthil abre la ruta de todas las clases hacia Brasil, ya abriendo hueco de unas 40 millas a los otros dos componentes de la clase, el "Primonial" y el "GCA Group". El líder ha realizado 422 millas durante las 24 primeras horas!! pero ahora el viento ha cambiado de nordeste a sur, y además se encontrará con una zona sin viento al este del Golfo de Vizcaya

Imoca
Trayectoria magistral de Jeremie Beyou y Christopher Pratt con el "Charal",  con picos de velocidad de hasta 28 nudos, a veces más rápido que los Multi50. "Normalmente, saldremos de la influencia del frente con un área con menos viento. Pero será un buen ritmo y tendremos que acostumbrarnos porque será así hasta Bahía. Explicó Christopher Pratt esta mediodía. ¡No habrá respiro! Detrás del "Charal", la batalla está en su apogeo: "Initiatives Cœur", "Apivia" y "11th Hour Racing" van tras él a su caza y el "Hugo Boss" ha tomado la opción de ir hacia el norte.

Los abandonos y averías

- Lamotte - Module Creation, uno de los grandes favoritos para la victoria en la Class40, ha roto el palo esta mañana frente a Roscoff cuando navegaban con 25 nudos de viento sobre un mar formado en la cabeza de la clasificación provisional. Llegaron alrededor de las 4 de la tarde al puerto de Roscoff.

- Maxime Sorel y Guillaume Le Brec se ha detenido en Brest con problemas en tirante del outrigger de su IMOCA "V&B-Mayenne". Su equipo lo está reparando

- El también IMOCA " MACSF" de Isabelle Joschke y Morgan Lagravière han entrado en Brest para revisar la quilla tras pegar con el fondo ayer en el paso de la boya Région Normandie frente a Etretat.

- William Mathelin Moreaux (Class40 "Beijaflore") se ha lesionado un hombro. Marc Guillemot dirige el barco hacia el puerto más cercano para que su compañero sea atendido.

La bahía de Cádiz recibe con sus mejores galas a los participantes en el mundial de Techno 293 en la jornada de entreno

Mañana comienza la competición para los 369 windsurfistas, con seis días de pruebas por delante para buscar las medallas

Todos los participantes llevarán acoplado un dispositivo de seguimiento GPS durante el desarrollo de las pruebas.

La bahía de Cádiz se ha mostrado esplendorosa para el entreno oficial de la flota participante en el Campeonato del mundo de Techno 293, que se celebra hasta el próximo sábado día 2 de noviembre bajo la organización del CN Puerto Sherry en colaboración con la Federación Andaluza de Vela. Los 369 windsurfistas han podido testar por última vez las aguas gaditanas antes de que este lunes a las 13:00 horas se dé el primer bocinazo oficial, de forma simultánea en las dos áreas de regata que albergarán las flotas; una frente a la playa de Valdelagrana para los más pequeños, clase Sub 15, y otra situada frente al pueblo marinero de Puerto Sherry y las playas de La Muralla y Vistahermosa para los Sub 17. Para empezar están previstas entre dos y tres pruebas para todos en una jornada que al igual que la de este domingo se prevé ventosa y clara.
“Todo ha salido perfecto, el día era espectacular y ha sido impresionante ver navegar a los chicos por el enorme nivel que tienen, creo que para abrir boca tanto ellos como nosotros hemos disfrutado mucho, esperemos que toda la semana sea igual”, coinciden los directores de los comités de regatas de este campeonato; Carlos Muñoz Villareal para los Sub 15 y Javier Blanco con los Sub 17.
La de este domingo ha sido una jornada de últimos preparativos y de muchos nervios antes de salir al mar. Además de probar el material y la forma física de los jóvenes regatistas, también se realizaba hoy la prueba de las unidades de seguimiento GPS que llevará acoplado cada uno de los deportistas durante el desarrollo de las pruebas. Se trata de un dispositivo que utiliza el sistema de posicionamiento global para determinar la localización exacta del deportista y registrar su posición a intervalos regulares. Un método de seguridad que no por habitual en este tipo de campeonatos, deja de llamar la atención de todos en el momento de su reparto e instalación.
Llega la hora de la verdad y serán seis días desde mañana hasta el sábado día 2 de noviembre para conseguir las medallas. Una vez se llegue a seis pruebas, se realizará el corte para designar las flotas oro y plata y será entonces cuando la competición se comprima entre los mejores del campeonato.
El Campeonato del Mundo de Windsurf Clase Techno 293 2019 que está a punto de arrancar está organizado por el CN Puerto Sherry en colaboración con la Federación Andaluza de Vela y cuenta además con el patrocinio de Puerto Sherry, la Diputación de Cádiz, el Ayuntamiento de El Puerto de Santa María, el Instituto Andaluz de la Juventud (IAJ) de la Junta de Andalucía, Vanguard, Carex Logistic y ABD Consultoría, y la colaboración del Consejo Superior de Deportes (CSD), la RFEV, la Asociación V Centenario, Fidias Center, Actiba Mar y Aventura y Fundación Nao Victoria.

Fuente: Campeonato del Mundo de Techno / Mara Escasi

Transat Jacques Vabre. SALIDA!!

A la 1:15 pm de hoy sábado se dio la salida de la 14ª Transat Jacques Vabre Normandía Le Havre frente al cabo de la Hève. Los 59 A2 partieron hacia el norte, hacia el paso obligado de la boya de la región de Normandía, al pie de los acantilados de Etretat situada a unas 16 millas, para luego dirigirse, ya con los espís, hacia el oeste, hacia Brasil, pero antes tendrán, en principio, una intensa noche a través del Canal, ya que el viento irá subiendo.

Los 27 Class40, 3 Multi50 y 29 Imoca tomaron la salida bajo un cielo nublado, mar gris picado y con viento ligero.
Météo France anunció que el viento iría subiendo al irse acercando hacia la punta de Bretaña. Opciones tácticas si pasar el DST (Dispositivo de Separación de Tráfico) de Casquets por el norte o por el sur, pero la gran incógnita será al salir del Canal, en la que tendrán que tomar la decisión de rodear la depresión desde el norte o ir directamente al sur pasando por la isla de Ouessant. Hacia el sur por una ruta directa pero lenta, o hacia el oeste hacia condiciones más duras?

CARTOGRÍA

A las 5 horas de la salida, los tres Mullti50 lideran el largo y multicolor pelotón, con el "Solidaires En Peloton" de Thibaut Vauchel-Camus / Fred Duthil en primer lugar navegando a velocidades superiores a los 20 nudos y a 4.293 millas teóricas de la llegada. Por detrás, a unas20 millas, el "PRB" de Kevin Escoffier y Nicolas Lunven encabeza la flota de los IMOCA desarrollando velocidades de 15 nudos. Sam Goodchild y Fabien Delahaye, con el Class40 "Leyton" navegan a unos 10 nudos y abren el grupo de su clase a unas 34 millas del "Solidaires En Peloton"

Rolex Middle Sea Race. Daniel Martín y Didac Costa gana la clase A Dos

Los españoles Daniel Martín y Didac Costa gana la clase A Dos

©RMYC/Alex Turnbull

La 40ª Rolex Middle Sea Race está llegando a su fin. Los últimos participante deben terminar antes de las 08:00 CEST del sábado 26 de octubre. Momento de la entrega de premios final, programada durante el almuerzo del sábado en el Centro de Conferencias del Mediterráneo, el antiguo hospital de los Caballeros de San Juan, que promete ser emocionante.

El resultado una de las clasesse determinó esta mañana, ya que los barcos continuaron llegando durante la noche. La clase A DOS la han ganado Daniel Martín y Didac Costa compitiendo con el Figaro II "Inteman" (ESP). Entre otras noticias relevantes, el "JYS Jan" (MLT), con tripulación exclusivamente femenina,  también cruzó la línea de llegada en malta tras completar la clásica offshore de 606 millas

©Inteman

Esta fue la primera Rolex Middle Sea Race de Daniel Martín. Su compañero de equipo "Inteman", Didac Costa, es muy reconocido en España, compitiendo en la Barcelona Round the World Race, navegando A Dos, y en el Vendée Globe 2016, en solitarioalrededor del mundo en menos de 109 días. Ambos patrones son de Barcelona y hablaron sobre su victoria en la Rolex Middle Sea Race 2019. "Había hecho regatas de 500 millas más o menos, pero este fue un desafío mayor, y ver todas estas islas fue nuevo para mí", comentó Martín. "Durante la regata, navegué más y dejé las tácticas a Didac".
Durante los primeros días de viento ligero, la pareja hizo lo que resultó ser una buena opción táctica. "En general, nos concentramos en hacer una buena velocidad al siguiente punto de referencia en lugar de tratar de seguir el pronóstico", continuó Martín. "Esta fue la decisión correcta porque muchas veces el pronóstico no resultó ser correcto". Una vez que rodeamos Favignana, la regata se volvió más física en las difíciles condiciones del viento. "Los últimos tres días tuvimos que ser fuertes mentalmente porque fue muy, muy difícil", admitió Martín.
"Esta es mi tercera Rolex Middle Sea Race, pero mi primera A Dos", arelataba Costa. “Es una regata donde las condiciones siempre están cambiando, lo que lo hace muy interesante. No utilizamos mucho el piloto automático, especialmente la última parte contra el viento de Favignana a Lampedusa cuando el mar era caótico. Cambiamos el timonear cada dos horas, lo cual fue muy agotador ”.

Rob Craigie y Deb Fish con el Sun Fast 3600 "Bellino" (GBR) terminaron segundos en la clase, mientras que el ganador del año pasado y el ganador general de la regata en 2017, Igor Rytov, terminó en tercer lugar tras compensar tiempos compitiendo con su JPK 10.80 "Bogatyr" (RUS) haciendo equipo con Anna Basalkina.

Fuente: Rolex

El equipo formado por la francesa Alexia Barrier y la irlandesa Joan Mulloy será la única pareja de mujeres en la Transat Jacques Vabre.

Siete mujeres compiten en la Transat Jacques Vabre 2019 en la categoría IMOCA. Entre ellas el dúo formado por Alexia Barrier y Joan Mulloy a bordo de "4myplanet", un barco emblemático, que ha realizado seis vueltas al mundo (cuatro veces en Vendée Globe y dos veces en Around Alone). Estas chicas tiene la intención de obtener el 120% de su venerable IMOCA.

© JM Liot / Alea / Transat Jacques Vabre

"Nos encontramos, sin realmente conocernos"
“Conocí a Joan en el Solitaire du Figaro 2017. Yo estaba compitiendo y ella estaba preparando un barco. Nos volvimos a ver en la Monaco Globe Series. Nos encontramos, sin realmente conocernos ”, explicó Alexia. “Joan me llamó a principios de año para averiguar si podía competir en la Rolex Fastnet Race conmigo. Me dije a mí misma que sería una buena idea navegar toda la temporada A Dos juntas, incluido el Transat Jacques Vabre. No tenía suficientes fondos para poder hacer la Fastnet Race, pero aquí estamos en el Jacques Vabre ".

Respeto mutuo
“En el Solitaire du Figaro, Joan siempre fue la persona que trabajaba hasta tarde y que quería ayudar a todos. Tenía una energía increíble ", agregó Alexia Barrier. “Esa impresión se confirmó cuando navegué con ella. Joan siempre tiene mucho entusiasmo. Ella es extremadamente profesional y navega muy bien. Ambas somos optimistas, nunca nos rendimos y nunca nos enfadamos. Pronto nos instalamos bien juntos. Mi tarea es transmitir todos los secretos que pueda, para que pueda hacerlo lo mejor posible en un barco que no conoce muy bien. Joan entiende las cosas rápidamente. Estoy aprendiendo mucho a su lado también. Los patrones de habla inglesa tienen un enfoque más metódico y ordenado para navegar ".
Joan Mulloy también tiene mucho respeto por su compañera en el Transat Jacques Vabre. "Alexia trabaja muy duro en su proyecto y nunca se detiene", dijo. "Tengo mucha suerte de estar con ella en un barco bien probado que es muy fiable. Aprenderé mucho Alexia siempre está muy tranquila a bordo del barco. Incluso cuando las cosas se ponen difíciles, seguimos optimistas y seguimos bromeando a bordo. Eso es un buen signo."

Un deseo compartido de hacer el Vendée Globe
Alexia Barrier está bien posicionada para poder competir en el Vendée Globe 2020 a bordo de "4myplanet".  No lo tiene igual su compañera Joan Mulloy, pero la patrona irlandés tiene la plena intención de participar en una futura edición de la carrera en solitario alrededor del mundo sin escalas. "El año pasado, participé en la Monaco Globe Series con Thomas Ruyant, pero desafortunadamente, no pude encontrar los fondos para continuar con un IMOCA", explicó. "Competir en el Transat Jacques Vabre es una excelente oportunidad para permitirme seguir progresando y avanzar hacia mi objetivo de participar en Vendée Globe".

"Navegando lo mejor que pueda"
Compitiendo en el IMOCA más antiguo de la flota (botado en 1998), Alexia y Joan tienen la plena intención de aprovechar al máximo su barco. "Tenemos un objetivo compartido que es navegar lo mejor que podamos", confirmó Alexia. “Queremos terminar en Salvador de Bahía sin ningún problema y dejar cinco o seis IMOCA detrás de nosotros. En teoría, tenemos el barco más lento, pero si tomamos las decisiones correctas y navegamos de manera inteligente, podemos tener una gran regata”.

El Adrián Hoteles subcampeón en su primera Middle Sea Race

El barco patroneado por Daniel Adrián tan solo ha sido superado en ORC 3 por el Bewild
El Adrián Hoteles Macaronesia, del armador y patrón Daniel Adrián, ha logrado un histórico segundo puesto en la clase ORC3 en su primera participación en lala prestigiosa regata Rolex Middle Sea Race, que este año ha llegado a su 40 edición.

La regata celebrada entre el 19 al 25 de octubre entre Malta, ha tenido un recorrido por las islas del Mar Tirreno pasando por el estrecho de Mesina y llegando al volcán Estromboli, con más de 600 millas en las que el Adrián Hoteles Macaronesia tan solo ha sido superado por el Bewild. El barco español lo ha hecho tras la compensación de tiempos en 5 días, 35 minutos y 53 segundos.

El equipo canario supera sus expectativas iniciales donde tan sólo buscaban dar su mejor versión independientemente del resultado. Tras una regata en la que comenzaron con poco viento estando de los últimos de la flota, al llegar al volcán Estromboli iniciaron una gran remontada día a día hasta lograr acabar segundos. El Adrián Hoteles Macaronesia sufrió la rotura de la electrónica del barco quedándose sin datos y de varias de sus velas, cuando los vientos eran más fuertes y de rabiosa ceñida, lo que provocó 5 bajas de los 9 tripulantes, y que actualmente ya se han recuperado. El carácter de este equipo, breado en muchas batallas náuticas, les ha llevado a un trabajado podio.

Daniel Adrián valoraba así la participación del Adrián Hoteles Macaronesia: “Sin ser el mejor barco, ni la mejor tripulación, desde la humildad de un barco que se enfrenta una regata por primera vez en un mar complejo, solo teníamos nuestra actitud macaronésica para marcar la diferencia y ha sido la que nos ha llevado más lejos de lo que habíamos soñado”.

Ahora el Adrián Hoteles Macaronesia ya piensa en la próxima temporada, después de haber logrando un gran año tras retirase de la Rolex Giraglia tras un accidente cuando estaban en los primeros puestos; con el buen sabor de boca de la Copa del Rey dónde hicieron su mejor participación, el segundo puesto de las Jornadas Nauticas Pitiusas y ahora este segundo en la Rolex Middle Sea Race invita a soñar con nuevas aventuras para el 2020.

Representando al Club de Actividades Náuticas de Tenerife cuenta con el apoyo de la cadena Adrián Hoteles e Islas Canarias (Isla de la Gomera).

El Adrián Hoteles-Macaronesia es un modelo Sydney 43 GTS, construido en el año 2014 y que en la temporada 2015 subió al podio en 8 de las 10 regatas en las que participó con victorias en la Fasnet Rock, North Sea Race y cuarto puesto en la Cowes Weeky su última temporada ganó la Regata Puertos Canarios, Campeones Copa de España (zona Canarias) y Campeones del Trofeo Infantas de España.

Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre. Posible nuevo récord?

La Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre 2019 comenzará el próximo domingo 27 de octubre de 2019 y Alex Thomson predice que el récord de Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre podría rebajarse en dos días increíbles o más. Pero también asegura que no será él el que lo haga. El anterior récord que se encuentra en poder de Jean-Pierre Dick y Yann Eliès sobre el "St Michel - Virbac" está establecido en 13 días 07 h 36' et 46'' durante la pasada edición, podría verse sustancialmente rebajado por los IMOCA de ultima generación. Thomson asegura: "Con las mismas condiciones, no me sorprendería si estos nuevos barcos, sobre todo el "Charal", no lo hace en 10."

© Jean-Marie Liot

Hay cinco IMOCA 60 con foils de nueva generación y 11 barcos con foils adaptados, para un total de 29. Ha habido un cambio tan importante en la tecnología en los últimos dos años que Sylvie Viant, la directora de la regata, no ha programando un final de regata. "Todavía necesitamos ver sus polares de velocidad real y ajustar nuestras ETA para Salvador de Bahía", dijo Viant. "Los equipos y sus arquitectos mantienen su secreto bien oculto".

La decimocuarta edición de la regata bianual A Dos de 4,350 millas comienza en Le Havre, Francia, el domingo 27 de octubre de 2019 a las 13:15 (hora francesa) y lleva a las tripulaciones atravesando el ecuador hasta el final en Salvador de Bahia. La Route du Café, que traza las rutas históricas de comercio de café, es la travesía más larga y dura en el calendario de regatas, y tener dos patrones, permite a los equipos llevar hasta el límite a estos s barcos diseñados para solitarios.

"En la travesía del Atlántico, dependiendo de la meteorología, en términos de diferencia de rendimiento este barco, en comparación con el "Hugo Boss VI", observamos una mejora de entre un 20% y un 30% sobre aguas planas, así que cuando vas a 20 nudos son 4 nudos más”, dijo Thomson. "En el agua plana se ven las grandes diferencias de velocidad, en las olas todos seremos mucho más iguales".

Pero después de volcar y ser rescatado en helicóptero por el guardacostas español en esta regata hace cuatro años con Guillermo Altadill, Thomson dijo que no exprimirá al "Hugo Boss VII", que solo se botó hace un mes. Si lo intenta, estará a bordo para controlarlo el experimentado Neal MacDonald, gerente de rendimiento de Hugo Boss y veterano de 56 años de la America's Cup y siete Whitbread y Volvo Ocean Race.

Una vez que el enfant terrible del circuito IMOCA, Thomson, de 45 años, ahora está en la cima de sus poderes, con un bote a juego. El nuevo "Hugo Boss" tiene una cabina revolucionaria completamente cerrada y foils radicales. Thomson terminó tercero en el Vendée Globe de 2012 y segundo en el Vendée Globe de 2016 y está planeando mejorar el próximo año. "Nuestro objetivo es terminar la regata y obtener suficientes datos para informar sobre las próximas decisiones", dijo Thomson. "Es mucho pedirle a una persona que navegue durante dos o tres semanas y tome toda la información", agregó MacDonald. "Es un proceso de aprendizaje y espero que yo esté aquí para ayudarle en ese proceso".

MacDonald también apuesta por el "Charal" de Jérémie Beyou (quien terminó tercero detrás de Thomson en la última Vendée). "Mi apuesta está con el "Charal", dice MacDonald. "Observamos estos barcos y estoy muy impresionado por la forma en que domesticaron a la bestia, porque son bestias".

Así fue el Mundial Rolex TP52 World Championship 2019 Puerto Portals

Once equipos que representan ocho naciones, cinco días de intensa competencia. Las regatas de yates en su máxima expresión. 

El Rolex TP52 World Championship es el evento más destacado de esta emocionante clase de monocascos potentes pero versátiles. 

Mis fotos en la Rolex TP52 World Championship Puerto Portals

El trabajo en equipo y la precisión técnica, en el diseño, preparación y rendimiento de embarcaciones y tripulaciones, lo son todo. En la edición de 2019 celebrada en agosto en Puerto Portals, España, Platoon obtuvo la victoria en el último día. Rolex es un socio comprometido de esta espectacular regata y el reloj oficial como parte de una alianza con la navegación de más de 60 años.

Así fue la Rolex TP52 World Championship Puerto Portals

Día de entreno
1er. día: Tina Plattner, primer líder del Mundial
2º día: Sled lidera pero Platoon mantiene el tirón

3er. día: Las tormentas ‘aguan’ la jornada

4º día: Platoon se postula por su segundo Mundial
5º día: Platoon sufre para lograr su segundo Mundial

Rolex siempre se ha asociado con actividades impulsadas por la pasión, la excelencia, la precisión y el espíritu de equipo. Naturalmente, gravitó hacia el mundo de la élite de la navegación hace seis décadas y hoy apoya a los clubes, carreras y regatas más prestigiosos. La marca es el patrocinador principal de 15 eventos internacionales importantes, desde las principales carreras en alta mar, como la Rolex Sydney Hobart Yacht Race anual y la bienal Rolex Fastnet Race, hasta la competencia del gran premio en el Rolex TP52 World Championship y espectaculares encuentros en la Maxi Yacht Rolex Cup y la Rolex Swan Cup. También es compatible con la nueva y emocionante SailGP series, donde los equipos nacionales compiten en catamaranes F50 sobrealimentados en algunos de los puertos más famosos del mundo. Las asociaciones de Rolex con empresas como Cruising Yacht Club de Australia, Yacht Club Costa Smeralda, New York Yacht Club y Royal Yacht Squadron son la base de su relación duradera con esta dinámica dinámica.

Fuente: Rolex

Yacht Racing Image 2019. Tres españoles presentan sus fotos

Tres españoles han presentado esta edición sus fotos este año al concurso Mirabaud Yacht Racing Image, y sus fotos se pueden votar desde hoy, 22 de octubre, hasta el 15 de noviembre de 2019 a mediodía (CET) para el Premio del Público.

Los tres concursantes españoles son:

Alfred Farré

Laura Carrau

Bernardi Bibiloni

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Mini-Transat La Boulangère. 85 Minis en puerto de las Palmas de Gran Canaria

Con la llegada anoche de David Kremer y Joe Lacey, ya no hay ningún competidor de la Mini-Transat La Boulangère en el mar. De los 87 patrones que iniciaron la primera etapa, 83 llegaron a buen puerto a Las Palmas de Gran Canaria. Lugar para descansar y hacer bricolaje ahora para los patrones que comenzarán la 2ª etapa, hasta Marin (Martinica), el sábado 2 de noviembre a las 13:08 (hora francesa).
Todos los participantes de la Mini-Transat La Boulangère están en buen puerto, en el puerto deportivo de Las Palmas de Gran Canaria. Sin embargo, lamentamos la ausencia de cuatro de ellos, obligados a abandonar durante la exigente etapa que había comenzado desde La Rochelle el 5 de octubre: Jonathan Chodkiewiez, Jean-Baptiste Ternon, Pavel Roubal y Yann Blondel.

Clasificación "PROTO Y "SERIE" de la 1ª etapa Mini-Transat La Boulangère

El 95% finalizaron la primera etapa
83 participantes lograron completar 1ª la etapa, a veces al precio periplos complicados, como los de los dos últimos llegados, David Kremer y Joe Lacey, quienes llegaron anoche a Las Palmas. Por lo tanto, más del 95% de los barcos salidos lograron llegar a las Islas Canarias. Sin embargo, muchos han experimentado problemas eléctricos, incluido el hecho de que la solución 100% solar, tentadora sobre el papel, no ha demostrado ser tan efectiva como se esperaba. Varios patrones han planeado durante la parada establecer una segunda fuente de producción de energía (celdas de combustible o hidrogeneradores).

Prólogo el 26 de octubre, inicio de la segunda etapa el 2 de noviembre.
Algunos han regresado a sus casas para trabajar o descansar, otros están establecidos en Canarias y finalmente hay quienes trabajan en sus barcos, como Guillaume Coupé, que tiene mucho trabajo después de su colisión con un OFNI en el primera etapa. Todos los patrones estarán en Las Palmas el 25 de octubre, al día siguiente disputarán un prólogo. Luego, el sábado 2 de noviembre, será hora de comenzar la 2ª etapa: el sábado 2 de noviembre se dará a las 13:08 (hora francesa) el inicio de la salida hacia Martinica.

Fuente: Mini-Transat La Boulangère

Vota a la española Violeta del Reino para el título de mejor regatista del mundo 2019

Comienzan las votaciones del público para elegir al 2019 Rolex World Sailor of the Year con la mallorquina Violeta del Reino entre las tres mujeres nominadas.

La española del Club de Vela Puerto d'Andratx, Campeona Mundial del Para World Sailing 2019 Hansa 303, tendrá que competir con Delphine Cousin Questel (FRA) - Campeona Mundial de Slalom de la PWA World Tour 2018 y Anne-Marie Rindom (DEN) - Campeona mundial y europea de Laser Radial 2019.

Vota AQUÍ a VIOLETA DEL REINO como Mejor Regatista del Mundo 2019

Como ya anunciamos en lamarsalada.info, hoy martes 22 de octubre de 2019 el publico puede votar, y su voto sería el 50% del recuento general. El 50% restante será decidido por las Autoridades Nacionales Miembros (MNA) de World Sailing.

La trayectoria de Violeta del Reino ha sido la que ha motivado a los miembros de World Sailing para  esta nominación: ha ganado el Mundial Para Wold celebrado en Puerto Sherry, la Copa de España y el campeonato de España, finalizando con el bronce en el Europeo de Austria. El Mundial ya lo había ganado anteriormente, en el 2017, año en el que también ganó la copa de España y consiguiendo el 2º puesto en el Europeo. En el 2018 finalizó 3ª en el Mundial celebrado en USA, ganando el Europeo y el Campeonato de España. Tosdos estos títulos han sido en la clase Hansa 303. En la clase doble Skud18 participó en los Juegos Paralímpicos de Río 2016, consiguiendo diploma olímpico junto a Sergi Roig.

Este parecido título de "mejor regatista del mundo" ya fue conseguido por otros españoles. En el apartado de mujeres por Blanca Manchón en el 2010 y Theresa Zabell en 1994, primer año que se celebró este reconocimiento. En cuanto a los hombres, fuero los duetos Iker Martinez & Xabier Fernandez en 2011 y Fernando Echavarri & Anton Paz en 2005

2018 Pavlos Kontides (CYP), Carolijn Brouwer (NED) / Marie Riou (FRA)
2017 Peter Burling (NZL), Marit Bouwmeester (NED)
2016 Santiago Lange (ARG), Hannah Mills & Saskia Clark (GBR).
2015 Peter Burling & Blair Tuke (NZL), Sarah Ayton (GBR)
2014 James Spithill (AUS), Martine Grael & Kahena Kunze (BRA)
2013 Mat Belcher (AUS), Jo Aleh & Polly Powrie (NZL)
2012 Ben Ainslie (GBR), Lijia Xu (CHN)
2011 Iker Martinez & Xabier Fernandez (ESP), Anna Tunnicliffe (USA)
2010 Tom Slingsby (AUS), Blanca Manchon (ESP)
2009 Torben Grael (BRA), Anna Tunnicliffe (USA)
2008 Ben Ainslie (GBR), Alessandra Sensini (ITA)
2007 Ed Baird (USA), Claire Leroy (FRA)
2006 Mike Sanderson (NZL), Paige Railey (USA)
2005 Fernando Echavarri & Anton Paz (ESP), Ellen MacArthur (GBR)
2004 Robert Scheidt (BRA), Sofia Bekatorou & Emilia Tsoulfa (GRE)
2003 Russell Coutts (SUI), Siren Sundby (NOR)
2002 Ben Ainslie (GBR), Sofia Bekatorou & Emilia Tsoulfa (GRE)
2001 Robert Scheidt (BRA), Ellen MacArthur (GBR)
2000 Mark Reynolds & Magnus Liljedahl (USA), Shirley Robertson (GBR)
1999 Mateusz Kusznierewicz (POL), Margriet Matthijse (NED)
1998 Ben Ainslie (GBR), Carolijn Brouwer (NED)
1997 Pete Goss (GBR), Ruslana Taran & Elena Pakholchik (UKR)
1996 Jochen Schümann (GER), Lai Shan Lee (HKG)
1995 Russell Coutts (NZL), Isabelle Autissier (FRA)
1994 Peter Blake (NZL) & Robin Knox-Johnston (GBR), Theresa Zabell (ESP)

Los ganadores 2019 femeninos y masculinos serán anunciados en la Ceremonia de los Premios de la Vela Mundial en Bermudas el 29 de octubre de 2019. Cada ganador recibirá un trofeo único de mármol y plata que representa el globo, coronado con cinco spinnakers de plata que representan los continentes, junto con un reloj Rolex.

2.4mR World Championship 2019 en Génova,Italia.

La inglesa Megan Pascoe dominó con una semana perfecta

© Martina Orsini

Finalizó el Campeonato del Mundo de 2.4 mR 2019 en Génova tras una semana muy ventosa en la que se pudieron celebrar seis regatas en condiciones a menudo difíciles, con mares y vientos fuertes que obligaron a muchos competidores a retirarse temprano. Olas de dos metros y viento entre 15 y 18 nudos, condiciones difíciles para este barco, aunque es insumergible, que exige una habilidad particular con viento fuerte.

Un podio femenino, con dos mujeres entre las tres primeras. La inglesa Megan Pascoe dominó con una semana perfecta (1,1,2,3,2,1,2), el segundo puesto para el finlandés Marko Dahlberg y el 3º para la sueca Fia Fjelddahl.

Clasificación
1. Megan Pascoe, GBR, 9 points
2. Marko Dahlberg, FIN, 15
3. Fia Fjelddahl, SWE, 35
4. Antonio Squizzato, ITA, 39
5. Harald Rolfsnes, NOR, 55
6. Rikard Bjurstr, FIN, 56
7. Niko Salomaa, FIN, 83
8. Julio Reguero, PUR, 89
9. Pauli Immonen, FIN, 95
10. Ulli Libor, GER, 102

Rolex Middle Sea Race 2019. El "Rambler" primero en la llegada

El Maxi americano "Rambler" con el español Antonio "Ñeti" Cuervas Mons gana en tiempo real (Line Honours) entre los monocascos.

El "Rambler" de George David ha sido el primero en completar la Rolex Middle Sea Race 2019

El barco estadounidense cruzó la línea de llegada de la 40ª edición de la Rolex Middle Sea Race a las 08:13:00 CEST del martes 22 de octubre, completando el recorrido de 606 millas en un tiempo de 2 días 19 horas 43 minutos.

Ahora a esperar y mirar el relój para ver si también gana en tiempo compensado

La tripulación del barco de George David ha estado compuesta por Brad Butterworth, Andrea Visintini, Rodney Ardern, Will McCarthy, Dean Phipps, Stuart Wilson, Mark Newbrook, Jan Dekker, Brian Giorgio, Scott Beavis, Simon Daubney, Peter van Niekerk, Joca Signorini, Curtis Blewett, Antonio Cuervas Mons, Jerry Kirby y Anthony Nossiter

Tracker

Por atrás, cuando en en el paso de Favignana había pasado la mitad de la flota, buena remontada del canario Sydney 43GTS "Adrian Hoteles Macaronesia"que ya pasaba 14º en la general de IRC y 3º en su clase (IRC3) y el Figaro II "Interman" de Dani Martin y Didac Costa a su paso por Stromboli lideraba la flota de la clase A-Dos.

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Atando Cabos, capítulo 33

- Las 24 horas del Puerto Deportivo Benalmádena Trofeo Costa del Sol
- Vemos al Team Omán navegando en Garda la penúltima parada del GC32 Racing Tour
- Aprendemos la teoría para trasluchar
- Descubrimos las Bodegas Terras Gauda, la unión del vino y el mar
- Y acabamos con el Circuito Yamaha EX de motonáutica en Arcos de la Frontera

Rolex Middle Sea Race. Los primeros barcos llegan a Stromboli tras 36 horas de viento escaso

Por segundo año consecutivo, las primeras 36 horas de la Rolex Middle Sea Race han resultado extremadamente desafiantes, poniendo a prueba la paciencia y el compromiso de las 113 tripulaciones participantes. El inicio con viento ligero de ayer fue seguido por un paso de viento ligero hacia el norte hasta Sicilia. Durante la noche la mayoría de los barcos se mantuvieron navegando antes de que, al amanecer, el viento se apagara para gran parte de la flota. El grupo de los líderes ha logrado capitalizar el viento disponible y se está abriendo paso por el mar Tirreno, mientras que la gran mayoría aún no ha llegado al Etna.

Tracker

El primero en rodear Stromboli, el punto más al norte de la regata, ha sido el maxi "Rambler", que ahora se dirige hacia Palermo, hacia el 4º punto de paso, Favignana. Le sigue el trimaran ORMA 60 "Ad Maioda", el RP60 "Wild Joe", el sorprendente TP52 "Arrobas 2" y el Volvo 70 "Wizard"

Los barcos españoles, a su paso por el control de Capopassero, el "Interman" lidera la clase A-Dos y ocupa el puesto 18 de la general IRC, el "Alicee" es 15º en su clase IRC6 y 43 de la general y el canario "Adrian Hoteles", 7º en IRC3 y 58 de la generalde 98 barcos clasificados.

El pronóstico muestra vientos predominantemente suaves del este para el paso a través del norte de Sicilia. Parece posible un área localizada de mayor presión del viento entre Alicudi y Palermo, y esto podría beneficiar al "Rambler". Alrededor de Palermo, es probable que la influencia del sur aumente, con el viento en dirección sureste. Entonces puede haber una zona de muy poco viento para negociar. Dicho todo esto, los modelos no son consistentes y el panorama general sigue siendo tan incierto hoy como lo era antes de la regata.

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Campeonato del Mundo Clase Techno 293, del 26 de octubre al 2 de noviembre

362 regatistas de más de 36 países disputarán el Campeonato del Mundo Clase  Techno 293 en Puerto Sherry del 26 de octubre al 2 de noviembre

Qué pasará con los cruceristas británicos cuando se implante el Brexit en GraN Bretaña?

©stock.adobe.com

La publicación EuroSail News de la prestigiosa revista Seahorse Magazine publica hoy la incidencia sobre los cruceristas británicos. Mas burocracia y cargas administrativas, sobre todo para los que naveguen durante largos periodos por países de la UE. 

 
El Grupo de Regulaciones y Servicios Técnicos de la Asociación de Cruceros (RATS) asegura que se necesitarán visas de viaje y la posibilidad de tener que pagar un IVA adicional para mantener un barco en un país de la UE.
Cuando se implante el Brexit, los ciudadanos del Reino Unido solo tendrán derecho a viajar sin visa y por no más de 90 días en un período de 180 días a un país del área Schengen (a los 26 países europeos que lo conforman y que han abolido los controles fronterizos en las fronteras comunes).
El día que se implante el Brexit determinará, según donde se encuentre el barco, si en la UE o en Gran Bretaña, si pierde o conserva su estatus de pago de IVA de la UE.

La Cruising Association's Biscay Section ya se ha movido para garantizar a sus asociado las mejores condiciones, y se ha puesto en contacto con la Compagnie des Ports du Morbihan (LCPM) para conseguir acuerdos con los puertos deportivos en la costa del sur de Bretaña y certificar que los británicos que lo quieran hacerlo puedan demostrar que su barco estaba en aguas de la UE.

Leer toda la noticia de EuroSail News en inglés AQUÍ

Rolex Middle Sea Race. 115 barcos en la salida

El Royal Malta Yacht Club anuncia la 40 Edición del Royal Yacht Club de la Rolex Middle Sea Race con 115 barcos inscritos este año, que tomarán la salida a partir  de las 11:00 del 19 de octubre

Además del "Adrian Hoteles Macaronesia" (Sydney 43GTS) de Daniel Adrian, aparecen como inscritos españoles el navegante solitario José Daniel Martín a bordo de su Figaro II "Inteman" y el barco del astillero de Tarragona Mestral Marine Works "Alize" (MMW33) de Toni Weijl.

La Jarhead Young Sailors Foundation maltesa participa con dos equipos juveniles, uno de los cuales, el J109 "JYS Jan" es íntegramente femenino.

El comodoro Godwin Zammit dijo: "El club está realmente complacido de recibir una vez más una flota tan grande. Se entenderá que será la primera y segunda generación del mundo en experimentar la aventura ". El comodoro Zammit hizo mención especial del navegante estadounidense George David, el poseedor del récord de la regata: "En la primera aparición de George David en 2007, él y su equipo establecieron el récord actual de poco menos de 48 horas. Estamos encantados de que George, con su último Rambler, haya regresado una vez más, intentando obtener la victoria en compensado y también batir su propio récord ".

Aunque la flota de 2019 es inferior al récord de 130 barcos del año pasado, la gama de yates será competitiva. "Las tripulaciones estarán ansiosas por las condiciones desafiantes típicas del Mediterráneo en esta época del año", dijo el comodoro Zammit. "En algún momento, será difícil evaluar las habilidades y la determinación de todos los competidores".

Programa de la Rolex Middle Sea Race 2019

El comodoro Zammit pasó a elegir algunos de los aspectos más destacados entre los más o menos 115 yates. Ganadores generales anteriores, que incluyen al francés Géry Trentesaux y Recommended Mail, vencedores en 2018. El patrón maltés Lee Satariano, que ganó la regata en 2011 y 2014, regresa después de una ausencia de tres años con su nuevo HH42, "Artie III"; y el ruso Igor Rytov regresa con su JPK1080 "Bogatyr" ganador de 2017, esta vez compitiendo A dos. Una de los más experimentadas es el yate maltés, "Xp-Act", un XP44 co-patrocinado por Timmy Camilleri, cuatro veces ganador de la regata como tripulante que competirá por 26ª vez. La regata también incluirá el debut del "Wizard" (Volvo 70), propiedad de David y Peter Askew, y reciente ganador de la general de la Rolex Fastnet Race 2019.
Unas 23 naciones participarán en la regata con barcos tan lejanos como los llegados de Australia y Argentina. Italia es la más representada con 22 barcos, que van desde el ORMA 60 "Ad Maiora", capitaneado por Bruno Cardile, hasta el Akilaria 950 de Francesco Conforto. La presencia británica también es fuerte, entre los que hay que tener en cuenta al "Sunrise", JPK 1180, de Thomas Kneen, Fast Sun 3600 "Black Sheep" de Trevor Middleton y Dazcat 1495 "Apollo" de Nigel Passmore. Los franceses también tienen ciertas posibilidades, con el NMYD 54 "Teasing Machine..." de Eric de Turckheim; el JPK 1030 "Jeanne" de Laurent Camprubi y el IRC52 "Arobas 2" de Gerard Logel. En los últimos años, Rusia ha tenido una serie de barcos muy competitivos. Este año no es una excepción, con la participación del "Frogfoot", un Ker 40 de Sergey Bryuzga y el Elan 350 "Rosatom sailing team" de Nikolay Drozdov. Entre los malteses, la Jarhead Young Sailors Foundation ha ingresado a dos equipos juveniles, uno de los cuales, el J109 "JYS Jan" es un equipo femenino. 

Hay dos yates que se retiraron el año pasado que buscarán competir por el podio el RP 60 "Wild Joe" de Jozsas Marton de Hungría y el alemán Stefan Jentzsch, con el Carkeek 47, "Black Pearl". 

Lista de Inscritos

Durante la conferencia de prensa, Peter Dimech, Oficial Principal de Carrera y Presidente del Comité de Regata, también describió el próximo programa del evento. "Comenzamos el miércoles, con la Coastal Race, comenzando y terminando en Marsamxett Harbour, un buen ensayo general antes del evento principal". "La Regata Costera es una oportunidad perfecta para que las tripulaciones internacionales y locales den a sus embarcaciones un último examen antes del sábado. El pronóstico del tiempo actual sugiere que el recorrido más probable será hasta Comino y vuelta”.
Dimech agregó que hay una serie de eventos sociales para las tripulaciones, incluida la recepción de los propietarios el miércoles por la noche, que incorpora la entrega de premios de la carrera costera y es co-organizado por Yachting Malta; la famosa fiesta de la tripulación el jueves y, el viernes por la mañana, una sesión de preguntas y respuestas con varios participantes. El viernes por la noche, el Race & Weather Briefing tiene lugar en el Grand Hotel Excelsior.

En cuanto a la salida del sábado de la Rolex Middle Sea Race desde Grand Harbour, Dimech confirmó siete largadas, la primera con los Multihulls a partir de las 1100 CEST. Los grupos restantes seguirán a intervalos de 10 minutos, con los cañones de la batería marcando cada inicio. Los procedimientos se coordinarán entre el Royal Malta Yacht Club, Malta Transport y las Fuerzas Armadas de Malta.

"Es una de las mejores y más dramática regata del mundo de regatas en alta mar", comentó Dimech. “En Grand Harbour hay una gran cantidad de puntos accesibles para ver la salida, tanto arriba como abajo. La multitud puede sentirse muy cerca de los barcos sin la necesidad de estar en el agua. Estamos esperando un gran número de espectadores"

Fuente: Rolex Middle Sea Race

BARCOLANA 2019 en Trieste. 51° Edición

Mini-Transat La Boulangère. La flota va llegando a Las Palmas de Gran Canaria

©Mini-Transat La Boulangère

El resultado de la primera etapa de la Mini-Transat La Boulangère ha sido increíblemente en la clase "Proto" en su llegada el lunes de madrugada a Las Palmas de Gran Canaria. Con vientos flojos los tres principales líderes de esta etapa de 1350 millas desde La Rochelle pelearon por la victoria hasta la última milla, y fue Axel Tréhin que tomó len primer lugar la línea de llegada (a las 4:36 hora francesa) después de 8 días, 17 horas, 58 minutos y 28 segundos de regata. A Axel le siguieron François Jambou (a 6 minutos y 22 segundos) y Tanguy Bouroullec (a 26 minutos y 07 segundos).

©Mini-Transat La Boulangère

El primer "Proto" ha invertido 8 días 17 h, 58' 28'' a una velocidad media desde La Rochelle de 6,37 nudos.
Ambrogio Beccaria a bordo del "Geomag" ha sido el primer clasificado entre los barcos de serie, finalizando el lunes a las 6 h 30' 07'' en 8 días 19 h 52' 07"" a una velocidad media de 6,32 nudos

©Mini-Transat La Boulangère

Marie Gendron "Cassiopée - SNCF" ha sido cuarta clasificada entre los "protos"  y primera de las mujeres al finalizar este  pasado lunes a las 8h 42 min 06 segundos (hora francesa). Llegó 4h 05 min 01 segundos después del primero. A poco más de una hora, a las  9h 50' 49'', ha llegado la italiana Amélie Grassia ("Action Enfance"), que ocupa la 5ª posición de la clase "Serie".

El español Josep Costa (431) cruzó la línea de llegada hoy martes a las 06 h 13 min 23 sec (hora francesa) en Las Palmas de Gran Canaria. Ha invertido 9 días, 19 h, 35 min 23 sec.

Mundial Snipe. Damián y Jordi finalizan terceros!!

Los brasileños Henrique Haddad/Gustavo Nascimento flamantes campeones del mundo y Alexander Paradela/Kiedling subcampeones a un solo punto del título!

Damián B. Camps y Jordi Triay terminaron terceros en el podium del Mundial’19! Inmensos, grandes, cracks..!

Fuente: Flota Snipe Madrid 
Damián y Jordi lucharon como titanes hasta el final por el campeonato y terminaron terceros en el podium del Mundial’19!
Los brasileños Henrique Haddad/Gustavo Nascimento flamantes campeones del mundo y Alexander Paradela/Kiedling subcampeones a un solo punto del título !
Gustavo y Rafa una vez más en el top ten mundial fueron séptimos. Grandes!
De la flota madrileña, gran campeonato de Martín y Ángela que, a pesar de no favorecerles las condiciones de viento, consiguieron buenos parciales y un meritorio 18º puesto final. El team Bruggioni finalizaron 38º... bravo por los dos equipos de Madrid!!
El resto del equipo español Víctor/Juan terminaron 22º. Japiño y Pichis (28º) fueron de menos a más y terminaron muy fuertes, una pena el lastre de los dos primeros días de campeonato. Company/Carbonell 54º y Cajade/Pérez 62º cierran la clasificación del equipo español.

1. Henrique Haddad / Gustavo Nascimento, BRA
2. Alexandre Paradeda / Gabriel Kieling, BRA
3. Damian Borras / Jordi Triay, ESP
4. Mario Jesus / Gabriel Borges, BRA
5. Luis Soubie / Diego Lipszyc, ARG
6. Mateus Tavares / Kathleen Tocke, BRA
7. Gustavo Del Castillo / Rafael Del Castillo, ESP
8. Felipe Rondina / Joao Oliveira, BRA
9. Alexandre Tinoco / Matheus Goncalves, BRA
10. Juliana Duque / Rafael Martins, BRA

Clasificación final Mundial Snipe 2019

Atando Cabos, capítulo 32

1.- Todo lo ocurrido en la Golden Cup que ha navegado de Barcelona a Mallorca y viceversa.
2.- Anunciamos a los cuatro vientos el germen de un nuevo circuito de Waszp.
3.- Aprendemos todas las velas de las que se viste un barco de época cangreja.
4.- Maica López, presidenta del Real Club Náutico de Gran Canaria, nos cuenta el nuevo rumbo del club.
5.- Acabamos con las mejores imágenes del Vertiatlón.

The Nations Trophy finaliza en Palma

41 embarcaciones de 14 países han navegado se dieron cita durante la pasada semana en la bahía de Palma para celebrar el Trofeo de las Nacione (The Nations Trophy), trofeo abierto a los barcos Swan One Design de las clases ClubSwan 50, Swan 45, ClubSwan 42 y el nuevo ClubSwan 36, y además se han otorgado los Campeonatos del Mundo de las clases ClubSwan 50 y Swan 45 y Cto. de Europa para la clase ClubSwan 42

El Trofeo de las Naciones fue ganado por Italia y se decide combinando las posiciones de los dos barcos mejor ubicados de cada país. La nación ganadora es la que tiene el total más bajo y recibe un nuevo trofeo perpetuo creado por el joyero y platero Buccellati.

"Skorpios", "Thirty-Six", "Mela" y "Feber" ganan en sus respectivas clases.

Mas fotos de The Nations Trophy 2019

Último día del Trofeo de las Naciones en la Bahía de Palma y de nuevo complicaciones para el Comité por los continuos roles que impedían montar un campo de regatas en condiciones. Finalmente parece que el viento se establece, pero segundos antes de la primera salida del día, la que correspondía a los ClubSwan 42, un role obliga a abortar "in extremis" dicha salida. Se varía la posición de las boyas al nuevo eje del viento y por fin se consiguen dar todas las salidas, ya sin mayores incidentes y con un viento de 16-17 nudos y una ola formada, se celebró una de las mangas más bonitas de The Nations Trophy. Finalizada esta y ante la imposibilidad por tiempo de hacer otra, el Comité Del Real Club Náutico de Palma, que fue felicitado por todos los barcos, envió a la flota a los pantalanes para la entrega de trofeos, dando pro finalizado el evento en el mar. Las clases Club San 50 y Club Swan 36 pudieron realizar 6 mangas, mientras que los Swan 45 y Club Swan 42 completaron 5 recorridos.

El "Ulika", de Andrea Masi, y el "Cuordileone", de Leonardo Ferragamo, 4º y 5º respectivamente han sido los que han conseguido para Italia Trofeo de las Naciones 2019 del astillero Nautor’s Swan

The Nations Trophy 2019 (14 naciones)
1. Italy (Ulika & Cuordileone) 31pts
2. Germany (Niramo & OneGroup) 29pts
3. Russia (Skorpios & Bronenosec) 29pts
4. United Kingdom (Perhonen & Long Echo) 20 pts
5. Spain (Aifos 500 & Nadir) 18pts

El ruso "Skorpios" de Dmitry Rybolovlev y que era asistido por el olímpico español Fernando Echavarri ha sido el mejor de entre los ClubSwan 50. 

El Aifos 500 patoneado por el almirante Jaime Rodríguez Toubes no ha podido defender su 5ª plaza de ayer al engancharse por dos veces la escota del asimétrico con una de las palas del timón, y ha finalizado en 8º puesto. El resultado en general ha sido buenos para el barco de la Armada Española, el más antiguo de la flota, ya que fue uno de los primeros de esta clase en salir del astillero. Destacar que ha sido uno de los cuatro barcos entre los 18 de la clase que esta semana ha conseguido un primer puesto en una de las mangas. 

El otro barco español, el "Tenaz" de Pablo Garriga no ha podido salir a navegar con el botalón roto por el imparto que sufrió ayer.

ClubSwan 50 World Championship (18 barcos)
1. Skorpios (RUS), Dmitry Rybolovlev, 2,15,1,3,1,5 = 27
2. Perhonen (GBR), Ross Warburton 1,2,2,9,12,9 =35
3. Niramo (GER), Sonke Meier Sawatski 11,9,3,6,3,4 =36

...

8. Aifos 500 (ESP), Armada Española 18,1,10,8,2,14 =53

...

18. Tenaz (ESP), Pablo Garriga 14,18,9,15,DNC,DNC =94

 La clase Swan 45 también celebrada su mundial, ha sido el "Fever" del alemán Klaus Diederichs el que se ha llevado el máximo galardón. 

También han competido dos barcos españoles en esta clase, el "Porrón" de Luis Senis que defendía el título y el "Michelle" del canario Javier Padrón. Aunque este último empezó muy fuerte con un 1º en la primera manga, no pudo mantener el ritmo y finalizó en 5ª plaza, justo un puesto por detrás del de Senís, que termino 4º. 

Swan 45 World Championship (7 barcos)
1. Fever (GER), Klaus Diederich 4,1,8(DSQ),1,1 =15
2. Motions (NED), Lennard van Oeveren 5,4,1,3,2 =15
3. Blue Nights (FIN), Tea Ekengren-Sauren 6,2,2,2,3 =15

4. Porron (ESP) Luis Senis 2,3,4,4,5 =18

5. Michelle (ESP) Javier Padrón 1,6,3,5,4 =19

Entre los ClubSwan 36 el "Thirtysix" Edoardo Ferragamo al mando del Thirtysix ha sido el mejor en esta nueva categoría que debutaba en la Bahía de Palma sin competir por ningún título.

ClubSwan 36 (4 barcos)
1. Thirty-Six (ITA), Edoardo & Riccardo Ferragamo 1,4,2,1,1,1 =10
2. Sease (ITA), Pier Luigi Loro Piana 3,2,1,2,2,4 =14
3. Go Racing (CRO), ACI 2,1,4,3,3,2 =15

El mundial y el evento de la clase Club Swan 42 ha sido ganado por el italiano "Mela" de Andrea Rossi. 

Con resultados dispares, los dos barcos españoles de la clase se sitúan en la mitad alta de la tabla. El mejor ha sido el "Nadir", de Pedro Vaquer, que ha ocupado la 5ª plaza y justo dertrás, en la 6ª, el "Pez de Abril" de José María Meseguer.

ClubSwan 42 European Championhip (12 barcos)
1. Mela (ITA), Andrea Rossi 1,4,3,4,5 =18
2. Digital Bravo (ITA), Alberto Franchi 5,5,5,6,3 =24
3. Far Star (ITA), Lorenzo Mondo 4,2,6,5,8 = 25

...

5. Nadir (ESP), Pedro Vaquer 98226 = 27

6. Pez de Abril (ESP), J.M.Meseguer 7,11,1,3,7 =29

La entrega de premios se ha celebrado en las terrazas del Real Club Náutico de Palma con la asistencia de todas las tripulaciones. El himno de España ha dado la bienvenida a los asisentes y el de Italia ha sonado como colofón de la ceremonia en honor de la nación ganadora. El RCNP ha estado representado por su presidente, Javier Sanz, y su comodoro, Juan Besalduch.

CLASIFICACIONES FINALES DE THE NATIONS TROPHY 2019

Los barcos de Nautor’s Swan, astillero finlandés finlandés con sede en Jakobstad que fue fundada en 1966 por Pekka Koskenkylä, han navegado por la bahía de Palma durante la pasada semana bajo la organización del Real Club Náutico de Palma para decidir los títulos de Campeón del Mundo de las clases ClubSwan 50 y Swan 45 y Cto. de Europa para la clase ClubSwan 42, además de la regata de exhibición para los nuevos ClubSwan 36, además del Trofeo de las Naciones.

El Trofeo de las Naciones está bierto a los barcos Swan One Design de las clases ClubSwan 50, Swan 45, ClubSwan 42 y el nuevo ClubSwan 36 y se decide combinando las posiciones de los dos barcos mejor ubicados de cada país. La nación ganadora es la que tiene el total más bajo y recibe un nuevo trofeo perpetuo creado por el joyero y platero Buccellati.

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Cadena Dial Bilbao te acerca el universo marítimo de Bilbao y Bizkaia de una forma única de la mano de Itsasmuseum Bilbao

Visita guiada a la exposición "J. S. Elkano. Tras la Huella"

Cadena Dial Bilbao te acerca el universo marítimo de Bilbao y Bizkaia de una forma única de la mano de Itsasmuseum Bilbao.

Tienes la oportunidad de disfrutar de una visita guiada en la que se mostrarán los secretos de ‘J. S. Elkano. Tras la Huella’, una exposición que ahonda en la biografía de Juan Sebastián Elkano (1487/88-1526) y que permitirá a los oyentes de Cadena Dial Bilbao seguir su huella vital, antes, durante y después de la primera circunnavegación, que comenzó hace 500 años con el objetivo de buscar una nueva ruta hacia las islas de las especias.

La exposición ahonda en la biografía de Juan Sebastián Elkano (1487/88-1526), y permite al visitante seguir su huella vital, antes, durante y después de la primera circunnavegación, que comenzó hace ahora 500 años con el objetivo de buscar una nueva ruta hacia las islas de las especias. Ofrece al visitante las fuentes originales que atesoran la información sobre la vida de Elkano, invitándole a sacar sus propias conclusiones, y pone a su disposición diversos recursos expositivos que tratan de dar respuesta a la pregunta ¿qué sabemos de Juan Sebastián Elkano?

Indaga en los inicios de Juan Sebastián como maestre, profundiza en su participación en la expedición dirigida por Fernando de Magallanes y, finalizada la circunnavegación, tras seguir sus pasos por Extremadura y Portugal como comisionado al servicio del emperador Carlos V, aborda su participación en la segunda expedición a las islas del clavo. En esta expedición, que tuvo su base en Bermeo, mientras navegaban por el Océano Pacífico, Elkano falleció. El jovencísimo Andrés de Urdaneta, que estaba a su servicio, tomaría el relevo del ilustre navegante.

La muestra se extiende en más de 400 metros cuadrados de exposición que reúne una completa y extensa colección documental con la que conocerás a fondo la trayectoria del marinero vasco, el primer navegante que dio la vuelta al mundo. Una oportunidad única y exclusiva para asomarte a la historia y que te permitirá dar un salto de cinco siglos acercándote a todo aquello que estos marineros encontraron en sus viajes por el mundo, como los indígenas brasileños y los gigantes patagones, entre otros.

¿Te gustaría disfrutar de esta experiencia?

El sorteo se celebrará el jueves 31 de octubre a las 18:00h. Participa en el concurso y envía un email antes del 29 de octubre con tus datos personales (nombre y apellidos) y teléfono a:

cadenadial.bilbao@cadenadial.com

Ese mismo día, se celebrará el sorteo de 20 invitaciones para esta visita guiada única y exclusiva.
Consulta las bases legales aquí .

Salón Náutico Internacional de Barcelona. Impresiones de los visitantes