52 SUPER SERIES. Interlodge se pone al frente en Puerto Portals

El Interlodge es el nuevo líder de la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week. El barco armado y patroneado por Austin Fragomen logró arrebatar el liderato almudafricano Phoenix, que pese a ganar la primera manga del día pagó un error en la siguiente para caer de la primera a la tercera plaza provisional.

Tras la primera jornada de competición, la flota regresaba al ring de la bahía de Palma con empate a cuatro puntos entre el líder Phoenix y el Sled. Por delante, una nueva ración de dos pruebas y una previsión de viento todavía en el rango de los diez nudos de componente sur-sureste. El equipo sudafricano apuntaló su liderato tras imponerse con solvencia en la primera manga del día, pero caía dos posiciones en la provisional tras encajar ocho puntos en la siguiente, ganada por el alemán Platoon. El estadounidense Interlodge es el nuevo líder de la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week como justa recompensa a su regularidad.

Golpe de autoridad de Phoenix
En primera manga del día, tercera de la semana en la bahía de Palma, toda la flota optó por saltar al campo hacia la izquierda, comenzando una carrera de velocidad por el tramo claramente favorecido. La prueba fue un recital del sudafricano Phoenix, demostrando que no le faltan piernas cuando su estructura de popa acierta en las decisiones. El barco de la familia Plattner, con Tony Norris a la caña, Tom Slingsby a la táctica y Cameron Dunn a la estrategia, confirmaba su candidatura al papel de protagonista en Puerto Portals con una victoria sin paliativos, la segunda de tres posibles en este arranque de la semana mallorquina. En opinión de Cameron Dunn: “La estrategia que planteamos antes de la salida funcionó a la perfección, hicimos una buena salida y el barco va rápido. El viento cumplió con lo que preveíamos, nos encontramos en el sitio adecuado, y una vez que estás delante en ese carril izquierdo del campo es relativamente fácil defender la posición”.
Segundo finalizó el Alegre de Andy Soriano y tercero el Interlodge de Austin Fragomen.

Primera victoria para Platoon
Phoenix afrontaba la segunda manga del día como líder en solitario y una ventaja de cuatro puntos sobre el empate entre Interlodge y Sled. Pero el equipo sudafricano apuraba demasiado en la salida y cometía un fuera de línea del que ya no iba a poder recuperarse. Para cuando completaba su penalización, la cabeza del pelotón ya escapaba 250 metros por proa. Al frente de la carga, Quantum Racing y Platoon. El barco de Harm Müller-Spreer volvió a demostrar que es rápido en este rango de viento, montando líder cada punto de paso del recorrido para anotar su primera victoria parcial de la semana y ascender desde la sexta
hasta la cuarta plaza provisional. Lo explicó de regreso a tierra el gallego Víctor Mariño, trimmer del barco alemán: “La clave fue una buena salida y acertar al apostar por el lado izquierdo en la primera parte del primer tramo. Nuestro barco es muy fuerte en condiciones de brisas medias y suaves, especialmente por debajo de 12 nudos, estamos muy cómodos en este entorno. Lo importante para nosotros es ver que somos capaces de ganar una regata y recuperar esa confianza antes del ecuador del evento. Es una maratón, hay que ir regata a regata, pero ganar una a estas alturas de la semana es una inyección de confianza”.
Quantum Racing fue segundo, el mejor parcial de su tarjeta por el momento. El líder del circuito y ganador de los dos primeros eventos de la temporada todavía está lejos de su rendimiento habitual y ocupa la séptima posición provisional. Tercero cruzó la meta una vez más el Interlodge.

Un líder inesperado
El tercer evento de la temporada hace bueno el argumento de que en las 52 SUPER SERIES no se puede descartar a nadie en la batalla por la victoria. Ocho de los nueve equipos ya han ganado pruebas esta temporada, y si se dan las condiciones, cualquiera puede ser líder. Interlodge llegó a Puerto Portals ocupando la séptima posición del circuito después de finalizar cuarto en la Abanca 52 SUPER SERIES Baiona Sailing Week de mayo y octavo en el Rolex TP52 World Championship Cascais 2022 de junio. El barco estadounidense está protagonizado el mejor arranque de este tercer evento de la temporada, y afronta la tercera jornada de competición como merecido líder en base a su regularidad (4+1+3+3). Cameron Appleton, táctico en este evento en sustitución de Ed Baird, está realizando un trabajo excepcional en unas condiciones nada fáciles. El neozelandés reconoce que todavía se está aclimatando a un equipo en el que nunca había navegado: “Hace año y medio que no estaba en la flota, ahora con un nuevo equipo, pero conozco a muchos de los chicos, navego con ellos en otros barcos, y el equipo está tan bien compenetrado y todos tan centrados, que es un placer. No puedes ser conservador en esta flota, pero por otro lado tienes que saber cuándo apretar o reducir la presión, que es una de las partes más difíciles en el trabajo de táctico”.
Pedro Mas, proa del Interlodge se muestra cauto: “La verdad es que no esperábamos vernos líderes, pero por otro lado hemos estado trabajando duro para tener la velocidad y la inercia de tener buenos resultados y buenas sensaciones. Todavía queda mucha regata pero hay que disfrutar del momento. Cameron Appleton (táctico) está haciendo un súper buen trabajo junto a Michael (Menninger, estratega), pero creo que la clave es esa punta de velocidad que nos faltaba y que ahora la tenemos, especialmente en popa. En esta flota, todo se deciden por pocos metros, y esa pequeña ventaja es la que te permite cruzar una proa; es
la diferencia entre pasar séptimo y tercero. La clave es seguir así, evitar fallos”.

Mañana, domingo, la tercera jornada de competición de la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week constará de dos pruebas a partir de las 13:00h.

Clasificación provisional Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week:
1 INTERLODGE (USA), Austin & Gwen Fragomen, 4+1+3+3 = 11 pts.
2 SLED (USA), Takashi Okura, 2+2+4+4 = 12 pts.
3 PHOENIX (RSA), Hasso & Tina Plattner, 1+3+1+8 = 13 pts.
4 PLATOON (GER), Harm Müller-Spreer, 5+4+8+1 = 18 pts.
5 PROVEZZA (TUR), Ergin Imre, 3+8+5+5 = 21 pts.
6 ALEGRE (GBR), Andy Soriano, 6+7+2+7 = 22 pts.
7 QUANTUM RACING (USA), Doug DeVos, 8+6+7+2 = 23 pts.
8 GLADIATOR (GBR), Tony Langley, 7+5+6+9 = 27 pts.
9 VAYU (THAI), Familia Whitcraft, 9+9+9+6 = 33 pts.

Fuente: Prensa 52 SUPER SERIES

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Discoveries Race 2022 - LLegada a Porto

VI Semana Clásica Puerto Sherry · Día 2

El malagueño Seventy gana la segunda prueba de la VI Semana Clásica de Puerto Sherry y se jugará mañana la Copa de España con los uruguayos del Fjord III

Giraldilla, al frente de la Copa de España de Clásicos, Buzz Lightyear y Madcap, llegan líderes a la jornada final

La embarcación Seventy patroneada por el cinco veces campeón de la Copa del Rey, Dani Cuevas, se acerca a su objetivo de revalidar el triunfo en la Semana Clásica de Puerto Sherry, Memorial Pedro Bores, tras adjudicarse la victoria en la segunda prueba celebrada este viernes. El barco del Club Estrella del Viento de Málaga del armador Segundo de Pablo botado en el año 1956, vence hoy sobre el barco con bandera uruguaya Fjord III del año 1946 por 3’41”, y ambos con idénticos parciales se jugarán mañana el triunfo en la sexta edición de la regata portuense. No cabe más emoción después de dos jornadas y el que gane mañana será el ganador final de la regata y la Copa de España de JCH. El tercer puesto en esta prueba es para el Orión, un One Drac Orión del armador Gabriel Mateos con base en Puerto Sherry del año 1977.
Los uruguayos sí ganan en la clase CIM con más de 6’ sobre el Giraldilla de Valle de la Riva, un Yawl Marconi del año 1963 patroneado por Petete Rubio, y el barco de la Fundación de Vela Clásica, Gipsy, botado en el año 1927 tras ser construido con restos de corte del Buque Escuela Juan Sebastián Elcano. En la clase RETRO, repite victoria el Starlight 29 de 9 metros Buzz Lightyear de Eric Perignat con bandera del RCN de El Puerto de Santa María, sobre el Furia 37 Salina Tres de Jose Antonio Ruiz representando al RCN de Cádiz, y el H Boat con base en Puerto Sherry, Infiel, capitaneado por Esther Duarte acompañada hoy por Julia Vallo, Aroa Rubio, y la niña de nueve años del equipo de vela del CAND de Chipiona, Lidia Hernández.
En la clase MINI la segunda prueba es para el Charles Sibbick gaditano Madcap de Nicholas Lock, acompañado de dos jóvenes regatistas del CN Puerto Sherry, ganadores por 3’5” sobre el Norse Boat Laro de 5,33 metros de la Fundación de Vela Clásica de España, con el tercer puesto a manos del barco de 5 metros de la Federación Canaria de Vela Latina de nombre Las Palmas de Gran Canaria.
En la general con dos pruebas, Seventy y Fjord III empatan a puntos en la cabeza de la general, seguidos en tercer lugar por el Buzz Lightyear, puesto que en la Copa de España ocupa el Orión con cinco puntos más, en cabeza de un empate a tres con el portugués Sea Lion y el Giraldilla. En la clase CIM, los uruguayos llegan líderes de la Copa de España de Barcos de Época con dos primeros, mientras el equipo de Valle de la Riva ostenta el primer puesto en la Copa de España de Clásico. Por último en la clase RETRO, el barco de Eric Perignat llega a la jornada final con dos y cuatro puntos de renta sobre el Salina Tres y el Infiel, mientras entre los MINI, los barcos Madcap y Laro se jugarán el triunfo en la última prueba a la que llegan empatados a puntos.

El viento hoy se hizo esperar dos horas sobre el horario previsto, y no era hasta pasados cinco minutos de las cuatro de la tarde cuando por fin la flota empezaba el segundo recorrido de la Semana Clásica, con poniente de 6 nudos de intensidad para un costero de 9 millas aproximadas los grandes y de 3,9 los barcos de menor eslora que forman la clase MINI. Transcurridos más de hora y media de regata y viendo como el viento iba cayendo, el comité de regatas decidía acertadamente acortar la prueba en la boya situada frente a la playa de Vistahermosa, para de ahí enfilar a la torre de Puerto Sherry y tomar la llegada.
Era precisamente en esa boya donde se veía una de las imágenes más regateras del día, con un interior de los uruguayos del Fjord III que conseguían pasar al Giraldilla de Valle de La Riva para ponerse segundos por detrás de los portugueses del Sea Lion. El Yawl Marconi del año 1963 de la presidenta de Puerto Sherry patroneado por Petete Rubio, protagonizó una de las mejores salidas del día, lo que le permitió liderar la regata en los primeros compases. Otro de los barcos que destacó en la salida es el barco de la Fundación de Vela Clásica, Gipsy, botado en el año 1927 tras ser construido con restos de corte del Buque Escuela Juan Sebastián Elcano.

Mañana sábado el horario se adelanta a las 13:00 horas para empezar la tercera y última prueba de esta Semana Clásica.

La VI Semana Clásica, Memorial Pedro Bores que hoy ha dado comienzo en aguas de la bahía de Cádiz, es una regata organizada por el CN Puerto Sherry, Marina de El Puerto de Santa María, S.L. y la Fundación de Vela Clásica de España, con la colaboración de la RFEV y la FAV, el patrocinio principal de Gipsy 1927, Clinica Dental Dr. Pérez Jiménez, Cruzcampo y el Ayuntamiento de El Puerto de Santa María, teniendo como partners oficiales a Grupo Mega, Grupo Cunado, ‘Gica, asesores inmobiliarios de la provincia de Cádiz’ y Diputación de Cádiz.

Fuente: Prensa Semana Clásica

Phoenix y Sled, los mejores del estreno en Puerto Portals

El sudafricano Phoenix y el estadounidense Sled fueron los mejores de la primera jornada de competición de la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week. Una brisa caprichosa en el entorno de los diez nudos propició interesantes cambios en la clasificación respecto a lo visto en los dos primeros eventos de la temporada, relegando al Quantum Racing a una inédita octava posición provisional y permitiendo la primera victoria parcial del año para el Interlodge en el que militan los españoles Juan Vila y Pedro Mas. 

La Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week ya está en marcha. La bahía de Palma esperaba a la flota con unas condiciones de brisas ligeras que retrasaron el inicio de la primera prueba de la semana, pero que permitieron completar el menú de dos mangas programado por la organización. Un viento inestable en el rango de los nueve a 11 nudos puso en aprietos a los tácticos y provocó un extra de emoción con constantes cambios de posiciones en varios tramos del recorrido. El Phoenix del sudafricano Hasso Plattner y el Interlodge del estadounidense Austin Fragomen se repartieron las victorias de la jornada.

Phoenix golpea primero
Tras imponerse en la regata de entrenamiento de ayer, el Sled de Takashi Okura comenzaba fuerte liderando la primera salida por el lado del Comité y defendiendo su posición hasta aproximadamente la mitad del primero de los cuatro tramos del recorrido, cuando se veía superado por el Phoenix. El barco de la familia Plattner, timoneado en esta ocasión por Tony Norris y con la inestimable ayuda a la táctica del campeón olímpico y de America’s Cup Tom Slingsby, fue el mejor de este primer asalto y lideró cada paso por boya hasta anotar su cuarta victoria parcial de la temporada y convertirse en primer líder de Puerto Portals. Slinsgby reconocía al llegar a tierra el sobresfuerzo para leer el campo:
“En estas condiciones, en la bahía de Palma es muy difícil adivinar qué lado es el más favorable. Tuvimos un poco de suerte, pero el barco va muy bien. Para este evento recuperamos la aleta de la quilla de la pasada temporada, y parece que en general es más polivalente”.
Le siguieron en la línea de meta Sled (+32 segundos) y Provezza (+1 minuto y 21 segundos).

Primera victoria del año para Interlodge
El viento subió levemente de cara a la segunda manga, en el entorno de los 10-11 nudos y mismo componente suroeste. La salida fue casi una repetición de la anterior, con Sled decidido por el lado del Comité, pero la inestabilidad del viento pronto provocaba un baile de posiciones que hacía imposible aventurar qué pasaría en el determinante primer paso por boya. El Vayu lideró la llegada a barlovento con Interlodge pisándole literalmente los talones. A la postre iba a ser el único momento de gloria para los tailandeses, que volvían a Puerto Portals con sendos nueves en su casillero.
Interlodge no tardaría en ponerse al frente. El armador y timonel Austin Fragomen cuenta en este evento con la inestimable ayuda de Cameron Appleton como táctico, que hoy demostró por qué está considerado uno de los mejores del mundo en esa posición. El equipo estadounidense se limitó a administrar su ventaja mientras por detrás se fraguaba una dramática batalla, especialmente entre los máximos candidatos al título. La clave del día estuvo en el tercer paso por boya, al que Quantum Racing, Platoon y Phoenix llegaban literalmente en un puño. El crono mostró tres segundos de separación entre ambos, pero Quantum Racing apuró demasiado y tuvo que autopenalizarse por no dejar espacio a Platoon. El barco patroneado por Terry Hutchinson perdía cinco posiciones de golpe, ya sin opciones de recuperarse en el tramo final. Interlodge lograba su primera victoria de la temporada, convirtiéndose en el octavo barco con victorias parciales este año. El navegante barcelonés Juan Vila, compañero del proa balear Pedro Mas a bordo del Interlodge, explicaba la clave de la que es ya la mejor jornada de los dos últimos años para el equipo estadounidense:
“Ha estado un poco complicado, pero hemos podido hacer dos salidas muy buenas y nos han permitido estar un poco libres y navegar con nuestra velocidad, que ha sido determinante. El barco es el anterior Azzurra, es un barcazo. Hoy ha sido un muy buen día para el equipo; el armador está encantado”.

Vayu es el único equipo que (de momento) no ha saboreado el triunfo en las 52 SUPER SERIES.
Tom Slinsgby:
“Estamos muy contentos con un primero y un tercero, especialmente por la forma en que peleamos para recuperarnos en la segunda manga. Como dicen, no puedes ganar el primer día, pero sí puedes perder, y éste ha sido un buen primer día para nosotros”.

Francesco Bruni, táctico de Sled:
“Las cosas van bien. Ayer, victoria en la regata de práctica; hoy, dos segundos… Nos sentimos muy rápidos. Hoy realizamos dos buenas salidas, no esperábamos que el viento se fuera tanto a la izquierda en la segunda, pero conseguimos mantenernos en el grupo de cabeza y firmar un buen resultado. Muy satisfechos”.

El líder no es infalible
Completada la primera jornada, la flota regresaba a puerto con una interesante composición de la clasificación provisional que rompe le dinámica de los dos eventos previos. Lidera Phoenix (1+3), empatado a puntos con Sled (2+2) y un punto por delante de Interlodge (4+1). Quantum Racing, actual líder de las 52 SUPER SERIES, ganador en Baiona y Cascais, y recientemente proclamado campeón del mundo, es octavo tras sumar un octavo y un sexto, algo inédito en el palmarés del equipo estadounidense, que antes de llegar a Puerto Portals no había bajado de puestos de podio en toda la temporada.

La Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing no ha hecho más que comenzar y es pronto para hablar de un cambio de ciclo. Pero en las 52 SUPER SERIES cuentan todas las pruebas, no hay descartes, y cada punto sumado hoy contará para el cómputo de la regata y del campeonato.

Mañana, sábado, la segunda jornada de competición de la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week constará de dos pruebas a partir de las 13:00h.

Clasificación provisional Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week:
1 PHOENIX (RSA), Hasso & Tina Plattner, 1+3 = 4 pts.
2 SLED (USA), Takashi Okura, 2+2 = 4 pts.
3 INTERLODGE (USA), Austin & Gwen Fragomen, 4+1 = 5 pts.
4 PLATOON (GER), Harm Müller-Spreer, 5+4 = 9 pts.
5 PROVEZZA (TUR), Ergin Imre, 3+8 = 11 pts.
6 GLADIATOR (GBR), Tony Langley, 7+5 = 12 pts.
7 ALEGRE (GBR), Andy Soriano, 6+7 = 13 pts.
8 QUANTUM RACING (USA), Doug DeVos, 8+6 = 14 pts.
9 VAYU (THAI), Familia Whitcraft, 9+9 = 18 pts.

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Discoveries Race 2022 - Rumbo a Porto

52 SUPER SERIES. Sled recupera sensaciones en la regata de entrenamiento de Puerto Portals

La jornada de entrenamiento oficial sirvió a flota y organización para comprobar que todo está a punto para disputar a partir de mañana la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week. El estadounidense Sled se anotó la victoria en esta regata no puntuable, recordando a sus rivales que pese a un discreto arranque de temporada, todavía son los campeones 2021 y ganadores de las dos últimas regatas disputadas en la bahía de Palma. 

Los eventos de las 52 SUPER SERIES comienzan con una jornada de entrenamiento oficial. En la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week constó de dos ensayos del procedimiento de salida y una manga completa no puntuable, un formato muy valioso para equipos y organización, que aprovechan para tomar el pulso al campo de regatas y asegurarse de que todos los sistemas funcionan. La bahía de Palma cumplió con un viento de componente Sur-Suroeste en el entorno de los 10 nudos que propulsó a la flota alrededor del campo de regatas y dejó las primeras imágenes del espectáculo de los TP52 en este 2022.

El ganador de esta regata con bala de fogueo fue el Sled de Takashi Okura. El barco estadounidense llega a Puerto Portals con intención de resarcirse de un discreto arranque de temporada en el que anotaron un sexto en Baiona y un quinto en el mundial de Cascais. Salen al agua desde la quinta posición en la provisional del campeonato. Pero hoy recordaron a sus rivales no solo que son los defensores del título de las 52 SUPER SERIES, sino que ganaron las dos últimas regatas disputadas en la bahía de Palma: la Puerto Portals Sailing Week & TP52 20th Anniversary Invitational del pasado agosto y la Rolex TP52 World Championship de noviembre. Hoy le siguieron en la línea de llegada el Platoon y el Quantum Racing.

Francesco Bruni, táctico del Sled, reconocía al llegar a puerto la importancia relativa de esta victoria:
“Este triunfo no cuenta, lo importante es a partir de mañana, pero por otro lado nos da un poco de confianza: es bueno para el equipo y es bueno para mí. Hemos trabajado en mejorar el rendimiento, tenemos velas nuevas y ya hemos podido apreciar un incremento en velocidad. Creo que estas nuevas velas pueden suponer para nosotros un reseteo de la temporada. Hasta ahora hemos sufrido un poco falta de velocidad, tanto en ceñida como en popa, y eso siempre complica las cosas en una flota tan igualada. Ahora el barco va muy bien”.
El timonel del equipo Prada en la America’s Cup 2021 confía en que lo visto hoy sea el reflejo del esperado punto de inflexión para el equipo.

Pese a finalizar tercero en la regata de entrenamiento, el referente de esta temporada sigue siendo el Quantum Racing. El barco estadounidense compite en Puerto Portals sin su armador-timonel Doug DeVos y con importantes cambios en su estructura de popa, con Terry Hutchinson a la caña y Lucas Calabrese a la táctica. De acuerdo con el navegante Michele Ivaldi:
“Ya hemos navegado antes con esta configuración, estos días hemos trabajado en la comunicación a bordo y de momento todo va bien. El mayor desafío es seguir haciendo lo que hemos hecho en el comienzo de temporada. Creo que tenemos buenas herramientas, tanto por el barco como por la tripulación, y hemos desarrollado un buen inventario de velas incluso para brisas ligeras, así que creo que vamos bien”.

El lado más amargo de la regata de entrenamiento fue la colisión entre el turco Provezza y el sudafricano Phoenix que desembocó en la descalificación del primero y el abandono del segundo, afortunadamente sin daños personales. Ambos estarán en la línea de salida mañana.

Cinco días, diez mangas
El programa de competición de la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week arranca mañana, viernes 21 de julio, y se prolongará hasta el martes 26 con un menú de diez pruebas puntuables, sin descartes. Nacho Postigo, navegante del Provezza, se muestra optimista sobre el comportamiento de la bahía de Palma en esta tercera prueba de la temporada:
“Normalmente hacíamos este evento en agosto, con el agua sensiblemente más caliente. Si sumas el calor con agua caliente, es difícil tener un buen térmico. Creo que esta semana estaremos en el rango de 9 a 14 nudos, aunque muy inconsistente: haces una salida, preparas el barco para 13 nudos, y a los tres minutos tienes nueve o diez, y tienes que cambiar otra vez las velas y todo el set up. Lo bueno es que es igual para todos y eso abre las opciones. Será interesante”.

Si la bahía de Palma responde a su justa reputación, el Comité de Regatas dirigido por la española María Torrijo intentará organizar dos pruebas cada día a partir de las 13:00h.

Dos eventos, siete ganadores
Los equipos llegan a Puerto Portals después de dos eventos y con 18 parciales en sus casilleros. Quantum Racing se impuso tanto en Baiona como en Cascais por idénticos siete puntos sobre su inmediato perseguidor, el alemán Platoon, y lidera la provisional del campeonato por 14 puntos sobre los de Harm Müller-Spreer. El dominio del recientemente proclamado campeón del mundo 2022 de TP52 es fruto de una implacable regularidad, pero un vistazo a las clasificaciones refleja que siete de los nueve equipos ya saben lo que es ganar una manga este año, prueba de una extraordinaria rivalidad.

“¿Favoritos? Hay cuatro o cinco barcos que pueden ganar cualquier evento esta temporada”
Apuntaba hoy Michele Ivaldi. En una flota tan igualada, y con un intenso programa en el que cada regata cuenta, la clave del éxito es la capacidad de mantener buenos resultados y evitar errores. El sábado sabremos cuál ha sido el equipo más regular en la bahía de Palma y se convierte en campeón de la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week.

Clasificación 52 SUPER SERIES 2022 después de dos eventos:
1 QUANTUM RACING (USA), Doug DeVos, 19+33 = 52pts
2 PLATOON (GER), Harm Müller Spreer, 26+40 = 66pts
3 PHOENIX (RSA), Hasso & Tina Plattner, 27+42 = 69pts
4 ALEGRE (GBR), Andy Soriano, 43+41 = 84pts
5 SLED (USA), Takashi Okura, 43,5+44 = 87,5 pts
6 VAYU (THAI), Familia Whitcraft, 45+54 = 99 pts
7 INTERLODGE (USA), Austin & Gwen Fragomen, 39+71 = 110 pts
8 PROVEZZA (TUR), Ergin Imre, 61+54 = 115 pts
9 GLADIATOR (GBR), Tony Langley, 60+73 = 133 pts

Fuente: 52 SUPER SERIES

‘Fjord III’, ‘Seventy’, ‘Buzz Lightyear’ y ‘Laro’ primeros líderes de la Semana Clásica de Puerto Sherry

El viento de poniente aparece de sorpresa y regala una espléndida tarde en la bahía gaditana

El barco con bandera uruguaya Fjord III estrena el marcador de la VI Semana Clásica de Puerto Sherry, Memorial Pedro Bores que hoy ha dado comienzo en aguas de la bahía de Cádiz. El barco Época Marconi de 14,88 metros de eslora botado en el año 1947 se pone al frente de la general conjunta, superando en más de cinco minutos al defensor del título, el Maelar 30 de 11,50 metros de eslora del año 1956 del Club Estrella del Viento de Málaga, Seventy, del armador Segundo de Pablos con Dani Cuevas en la caña.
Ambos equipos encabezan las Copas de España que se juega en sus respectivas clases, ‘CIM’ los uruguayos y ‘JCH’ los malagueños. La general conjunta incluye también a los barcos de la clase ‘RETRO’, categoría a la que pertenece el tercer clasificado, el Starlight 29 de 9 metros Buzz Lightyear de Eric Perignat con bandera del RCN de El Puerto de Santa María.
En la clase ‘CIM’, el segundo puesto tras los uruguayos lo ocupa el Giraldilla de Valle de la Riva con Petete Rubio al mando del Yawl Marconi de 15,68 metros y bandera del CN Puerto Sherry, botado en el año 1963, seguido del Disparate de Ricardo Contreras de 16,22 metros con bandera del RCMtmo. de Huelva, y el Ketch Cangrejo de la flota de la Fundación de Vela Clásica de España, Gipsy, de 11,50 metros botado en el año 1927 co-patroneado por Josele Vilar y María Torcida, y bandera compartida entre el RCMtmo. de Santander y el CN Puerto Sherry.

En ‘JCH’, el segundo puesto es para el Sea Lion portugués, ganador en tiempo real con trabajo, tras pasar a los uruguayos en el último tramo de la regata. El barco de 20 metros del año 1951 del armador Manuel Champalimaud que mezcla tripulación lusa y española, mantiene opciones de victoria a 2’53” del Seventy y disfruta de una cómoda ventaja sobre el tercero, el One Drac Orión del armador Gabriel Mateos con base en Puerto Sherry.
En la clase ‘RETRO’ el segundo y tercer puesto son para el Furia 37 Salina Tres de Jose Antonio Ruiz representando al CN Gallineras de San Fernando, y el H Boat con base en Puerto Sherry, Infiel, de Esther Duarte capitaneado por Esther Duarte en un mano a mano con Aroa Rubio.
Entre los barcos de la clase ‘MINI’, destaca en esta primera jornada Norse Boat Laro de 5,33 metros de la Fundación de Vela Clásica de España, seguido del Charles Sibbick gaditano Madcap de Nicholas Lock de 6,75 metros de eslora, y el barco de 5 metros de la Federación Canaria de Vela Latina de nombre Las Palmas de Gran Canaria.

El primer recorrido de la VI Semana Clásica de Puerto Sherry, Memorial Pedro Bores, ha sido un costero de 8 millas desde la salida a las boyas ‘Recalada’, ‘Cabezuela’, ‘Galera’ y vuelta para los grandes y uno menor de 3,9 millas, con la llegada para todos frente a la Torre de Puerto Sherry.
Tras una mañana dudosa en lo que a condiciones se refiere, aparecía por sorpresa el viento de poniente para regalar una bonita tarde soplando e 8 nudos de intensidad media, suficientes para romper el hielo y empezar a contar las primeras anécdotas y resultados. El secreto hoy era gestionar bien la corriente y adelantarse lo más posible al role para aprovecharse de él y navegar más rápido que los rivales. En vela clásica la táctica es importante, como también lo es la forma física de los tripulantes, ya que todas las maniobras son más lentas y costosas. Optimizar el barco al máximo es la clave para conseguir el ansiado objetivo.

Mañana viernes a las 14:00 horas está previsto que de comience la segunda prueba, que se prevé marcada de nuevo por el poniente no demasiado fuerte.

La VI Semana Clásica, Memorial Pedro Bores que hoy ha dado comienzo en aguas de la bahía de Cádiz, es una regata organizada por el CN Puerto Sherry, Marina de El Puerto de Santa María, S.L. y la Fundación de Vela Clásica de España, con la colaboración de la RFEV y la FAV, el patrocinio principal de Gipsy 1927, Clinica Dental Dr. Pérez Jiménez, Cruzcampo y el Ayuntamiento de El Puerto de Santa María, teniendo como partners oficiales a Grupo Mega, Grupo Cunado, ‘Gica, asesores inmobiliarios de la provincia de Cádiz’ y Diputación de Cádiz.

Fuente: Prensa Semana Clásica de Puerto Sherry

Discoveries Race 2022 - Llegada a Portosín

111 equipos de 18 nacionalidades ya se preparan para la 40 Copa del Rey MAPFRE

La cita reina del Real Club Náutico de Palma volverá a reunir, entre los días 1 y 6 de agosto, a una heterogénea flota que compite tanto en tiempo real como en compensado.

(Archivo)

Quedan menos de dos semanas para que arranque la 40 Copa del Rey MAPFRE y el Real Club Náutico de Palma ya se preparara para acoger en sus pantalanes a una flota que llega dispuesta a pelear por el título de una de las ediciones más especiales. En total, 111 equipos de 18 nacionalidades se verán las caras en el campo de regatas de la bahía de Palma a lo largo de las seis jornadas de competición, y con el primer bocinazo de salida programado para el lunes día 1 de agosto.

LISTA DE INSCRITOS

Cuatro divisiones para la flota de BMW ORC
Al igual que en la pasada edición, la flota se divide prácticamente a partes iguales entre cinco clases de monotipos, que navegan en tiempo real, y cuatro clases que mantienen la tradición de la competición en tiempo compensado: BMW ORC 1, 2, 3 y 4. Entre ellos destacan, además, algunos de los vencedores del 2021 y que este año regresan para pelear por revalidar el ansiado título de `La Copa´.

En el grupo 1, que aglutina a los de mayor eslora, no faltará el subcampeón de la pasada edición, el From Now On argentino de Fernando Chaín, así como el Aifos 500 de la Armada Española, en el que compite habitualmente S.M. el Rey Felipe VI y que se quedó a apenas tres puntos del podio el año pasado.

Sí estará el defensor del título en BMW ORC 2. El Teatro Soho Caixabank de Javier Banderas regresa para tratar de repetir los grandes resultados que le llevaron a alzarse con el trofeo por delante del valenciano M8, que también figura entre el listado de inscritos.

Entre las unidades de menor eslora que compiten en los grupos 3 y 4, por su parte, destaca la presencia de equipos como el Tanit 4 Medilevel del armador María José Vila y con Nacho Campos a la caña y el italiano Scugnizza de Enzo de Blasio.

Para las cuatro divisiones de ORC, el Comité de Regatas cuenta con poder completar 11 pruebas en formato barlovento/sotavento.

Monotipos
De las cinco divisiones monotipo que competirán en tiempo real, tres de ellas lo harán bajo la firma del prestigioso astillero finlandés Nautor’s Swan. La flota de ClubSwan se incorporó a la Copa del Rey MAFRE hace ahora cinco años con los ClubSwan 50 y ClubSwan 42, y este año regresan a la cita de Palma junto con la flota de ClubSwan 36, que se estrenó en la pasada edición. No faltarán dos de los tres equipos vencedores en 2021: el alemán Earlybird de Hendrik Brandis en ClubSwan 50 y el italiano G Spot de Giangiancomo Serena en ClubSwan 36. Las tres divisiones estarán, sin duda, de lo más competidas.

Por su parte, tanto en las clases Herbalife J70 como Mallorca Sotheby´s Women´s Cup parten como favoritos a estar en la pelea por la victoria los dos defensores del título: el Let it be de Marcelo Baltzer en J70 con Juan Calvo a los mandos y el Dorsia Covirán de Nuria Sánchez y patroneado por Natalia Vía-Dufresne en la clase exclusivamente femenina.

El programa de competición para los ClubSwan contempla un máximo de 11 pruebas entre el lunes día 1 de agosto y el sábado día 6, mientras que la flota de Herbalife J70 y Mallorca Sotheby´s Women´s Cup podrá completar hasta 14 mangas comenzando el martes día 2.

La inauguración, el próximo viernes día 29
La agenda social de la 40 Copa del Rey MAPFRE arrancará el próximo viernes, día 29 de julio a las 13:00 horas, en la Sala Magna del Real Club Náutico de Palma con el acto de inauguración. Será el inicio de una semana intensa tanto en el agua como en tierra, y es que la competición estará acompañada de un completo programa social.

La 40 Copa del Rey MAPFRE está organizada por el Real Club Náutico de Palma y la Real Federación Española de Vela, con el patrocinio de MAPFRE y la colaboración institucional del Govern de les Illes Balears, el Ayuntamiento de Palma, la Autoritat Portuaria de Balears y la Federación Balear de Vela.

Fuente: Prensa Copa del Rey MAPFRE

Puerto Portals, sede imprescindible de las 52 SUPER SERIES

Puerto Portals acogió la presentación oficial de la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week, la tercera prueba puntuable para la temporada 2022 del circuito de monocascos más importante del mundo. Nueve barcos de seis nacionalidades participan en la séptima visita consecutiva de las 52 SUPER SERIES a una sede definida por su director general como imprescindible dentro del calendario anual. 

© Nico Martínez/ 52 SUPER SERIES

La flota de las 52 SUPER SERIES ya está amarrada en los pantalanes de Puerto Portals. Los nueve equipos de seis países que participarán en la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week aprovechan los días previos al inicio de la competición para poner a punto sus TP52 de cara a una intensa semana de regatas que comenzará con la regata de entrenamiento oficial (no puntuable) el jueves, 21 de julio.

La presentación oficial del evento se realizó literalmente a pie de pantalán, y contó con la participación de Corinna Graf, CEO de Puerto Portals, y Agustín Zulueta, CEO de 52 SUPER SERIES. Ambos explicaron los pormenores del evento mientras la flota abandonaba el puerto con rumbo a la bahía de Palma, donde competirán desde el viernes, 22 de julio, hasta el martes día 26.

Medio millar de personas
Más de 120 tripulantes de 17 nacionalidades son los encargados de extraer el máximo potencial de los TP52, los barcos con los que compiten en el circuito desde su creación hace diez años.
“Destacaría que esta semana en Puerto Portals se van a congregar algunos de los mejores regatistas del mundo. En total tenemos más de 500 personas desplazadas para competir durante diez días y esto supone en número redondos un impacto directo de mínimo tres millones de euros. Cabe destacar el esfuerzo de patrocinadores y del puerto para que sea un gran evento, que se repita año tras año, y esperemos que dure tanto como nuestra vida”.
Explicó Agustín Zulueta, quien aprovechó para destacar el impacto del evento para la economía de Mallorca.

“Llevamos trabajando con las 52 SUPER SERIES desde 2015, una clase muy especial para nosotros, y nos honra y nos enorgullece su presencia; es un evento con mayúsculas. Supone un verdadero lujo tener a tantísima gente tan profesional en un espacio tan pequeño. Invitamos a todos los mallorquines y a los visitantes a acercarse a Puerto Portals a ver los barcos, a los regatistas, y prácticamente a convivir con ellos. Invito a todos a venir antes de las 11:00h de la mañana o a partir de las cinco de la tarde, que estarán volviendo a puerto y podrán ver todo el movimiento de los equipos”.
Reconoció Corinna Graf.

Regatistas mallorquines
Los mallorquines que se asomen estos días a Puerto Portals podrán identificar a cuatro tripulantes locales entre la flota de las 52 SUPER SERIES. A bordo del Provezza del armador turco Ergin Imre compiten el proa Joan Fullana y el grinder Matthew Barber; en el Platoon del alemán Harm Müller, el campeón olímpico Jordi Calafat; y en Interlodge, el proa Pedro Mas. Esos tres barcos concentran a la decena de regatistas españoles que compiten este año en las 52 SUPER SERIES, a los que se une una nutrida representación de miembros del equipo de tierra en prácticamente toda la flota como testimonio del extraordinario nivel de los profesionales de la vela en nuestro país.

Atentos al calor
La competición se desarrollará en la bahía de Palma, una gran conocida para todos los participantes pero que este año añade incertidumbre por la intensa ola de calor que afectará al comportamiento del viento. Lo explicó en la presentación Agustín Zulueta:
“Hemos venido aquí siete veces y te diría que las condiciones no se han repetido nunca. Nos espera una semana especialmente calurosa; en principio predominarán vientos térmicos, componente Sur-Suroeste, pero dependerán del viento de gradiente que hará que se fortalezcan o sean más flojos. Hace que la competición sea muy abierta y tengamos unas condiciones de navegación típicas de la bahía de Palma”.

Las pruebas están programadas cada día a partir de las 13:00h.

Sostenbildiad, principio compartido
Puerto Portals y las 52 SUPER SERIES comparten la cruzada por la sostenibilidad. El circuito promueve iniciativas de concienciación y acciones de respeto medioambiental en las sedes que visita y está asociado con el movimiento Kick Out Plastic que involucra a deportistas de diferentes disciplinas. Corinna Graf explicó en el transcurso de la presentación que Puerto Portals está alineada con esa filosofía:
“En Puerto Portals nos gusta fomentar el deporte, fomentar la sostenibilidad, y entendemos que este evento reúne las dos cosas. Estamos trabajando muchísimo en un proyecto que llamamos Blue Marina, para que tanto nosotros como nuestra comunidad aprendamos a cuidar el medio ambiente, y pensamos que en el circuito es todo muy sostenible, tienen patrocinadores que velan por la sostenibilidad, nos sentimos muy identificados. Nos encantan los valores que representan”.

Clasificación 52 SUPER SERIES 2022 después de dos eventos:
1 QUANTUM RACING (USA), Doug DeVos, 19+33 = 52pts
2 PLATOON (GER), Harm Müller Spreer, 26+40 = 66pts
3 PHOENIX (RSA), Hasso & Tina Plattner, 27+42 = 69pts
4 ALEGRE (GBR), Andy Soriano, 43+41 = 84pts
5 SLED (USA), Takashi Okura, 43,5+44 = 87,5 pts
6 VAYU (THAI), Familia Whitcraft, 45+54 = 99 pts
7 INTERLODGE (USA), Austin & Gwen Fragomen, 39+71 = 110 pts
8 PROVEZZA (TUR), Ergin Imre, 61+54 = 115 pts
9 GLADIATOR (GBR), Tony Langley, 60+73 = 133 pts

Fuente: 52 SUPER SERIES

Discoveries Race 2022 - Salida La Coruña - RCN Portosín

La Discoveries Race sale desde La Coruña y toma rumbo a Portosín y Oporto

Cinco barcos estrenan la tercera edición en la que se irán incorporando un total de 13 a medida que avancen las etapas

La III Discoveries Race es ya una realidad. La Coruña ha sido la salida de una nueva edición, la más larga hasta la fecha, con un recorrido de más de 1.000 millas desde la salida desde La Coruña y que tendrá como final el 7 de agosto en Las Palmas de Gran Canaria.

La primera etapa de 89 millas, la más corta de las cinco, tendrá como final Portosín, un recorrido nocturno para empezar a abrir boca y donde se espera que la flota llegue a lo largo de la mañana de este miércoles. La segunda etapa, de 108 millas, partirá el jueves con final en Oporto.

Cinco barcos han partido esta tarde con la Torre de Hércules como testigo directo de una regata oceánica por etapas que une fraternalmente a través del mar y de la vela a España y Portugal.

Tan solo un barco de los participantes en la edición de este año se puede convertir en el único, sin consigue realizar todo el recorrido, en haber realizado la travesía entrar en las tres ediciones. Se trata del Proteína 65 (CN de Sada) de Manuel Batallán, un Bavaria 49 Cruiser, primer campeón en ORC en 2017 y subcampeón en la segunda en 2019. En la salida de La Coruña también ha estado el Künga (CN Punta Lagoa) de Jorge E. Mallo, se trata de un Sun Odyssey 45, que ganó la primera edición en Open, pero que no estuvo en la segunda, y ahora buscará repetir victoria.

Manuel Batallán comentaba antes de la salida que “estamos muy ilusionados. Para nosotros es nuestra tercera Discoveries Race, esperemos que no se nos haga demasiado larga”, comentaba entre risas.

Por su parte Jorge E. Mallo definía la Discoveries Race como “una regata en la que se unen deporte, amistad y nuevos retos”. El Swing (Centro Treino Mar) de José Augusto Araújo, un Grand Soleil 50, fue el ganador absoluto de la segunda edición llevándose los trofeos ORC y el Fernando de Magallanes.

El barco de Funchal y el de Sada prometen una lucha cerrada por la victoria en la edición de este año. Los que se estrenan son el Buen Vino Tinto (RCN Madrid) de Antonio Arenas y patroneado por Luis Martín, el barco más grande en la salida coruñesa. Se trata de un Villiceli 65, que por eslora y tripulación, uno de los más impresionantes de la flota. Aunque el que más opciones tiene de ganar es otro de los debutantes es el Salseiro (RCN La Coruña) de Manuel Blanco, un Delher 44 SQ, el barco más regatero de todos, y uno de los clásicos en las regatas inshore del circuito de alto nivel de cruceros en Galicia, y que este año ha decidido navegar en altura en la Discoveries Race.

Luis Martín comentaba que “nosotros haremos las etapas peninsulares: La Coruña, Portosín, Oporto y Sines” y añadía que “es nuestra primera experiencia en la Discoveries Race” y quiso agradecer “a la Cofradía Europea de la Vela por organizar una regata muy compleja por las numerosas etapas y por la duración de la misma, que es de tres semanas”.

La flota partió puntualmente a las 16 horas desde La Coruña y la hora límite de llegada a Portosín son las 22 horas del miércoles.

La salida contó con una boya de desmarque para aligerar la salida, con el Künga liderando seguido de Swing, Salseiro, Buen Vino Tinto y Proteína 65, iniciando así las primeras millas, de un total de 89, con vientos del suroeste y navegando camino de afrontar la primera noche donde hay una previsión de vientos de ceñida, con lo que promete una noche movida entre las tripulaciones.

Calendario y recorridos19 Julio (martes) – 16 horas – Salida de A Coruña / Galicia con destino a Portosín / Galicia. Distancia 89 millas. Tiempo para DNF 18 horas. Velocidad mínima estimada: 3 nudos.
20 Julio (miércoles) – 22 horas – Llegada límite a Portosín / Galicia.
21 Julio (jueves) - 15 horas – Salida de Portosín con destino a Porto / Portugal. Distancia 108 millas. Tiempo para DNF 21 horas. Velocidad mínima estimada: 3,9 nudos.
22 Julio (viernes) – 12 horas – Llegada límite a Porto / Portugal.
24 Julio (domingo) – 17 horas – Salida de Porto con destino a Sines / Portugal. Distancia 209 millas. Tiempo para DNF 41 horas. Velocidad mínima estimada: 3,8 nudos.
26 Julio (martes) – 10 horas – Llegada limite a Sines / Portugal. 28 Julio (jueves) – 18 horas – Salida de Sines con destino Funchal / Madeira. Distancia 508 millas. Tiempo para DNF 112 horas. Velocidad mínima estimada: 4 nudos.
02 Agosto (martes) – 10 horas – Llegada limite a Funchal / Madeira. 04 Agosto (jueves) – 19H00 – Salida de Funchal con destino Las Palmas de Gran Canaria / Canarias Distancia 282 millas. Tiempo para DNF 62 horas . Velocidad mínima estimada: 4 nudos.
07 Agosto (domingo) – 09 horas – Llegada limite a Las Palmas de Gran Canaria / Islas Canarias.

Para seguir la regata en directo

Las 52 SUPER SERIES regresan a Puerto Portals

Después de dos regatas en el Atlántico (en mayo en la gallega Baiona y en junio en la portuguesa Cascais), las 52 SUPER SERIES regresan al Mediterráneo para competir por séptima edición consecutiva en Puerto Portals. El estadounidense Quantum Racing llega como rival a batir y estrenando su corona de campeón del mundo 2022, pero la bahía de Palma es el campo de regatas talismán para varios de sus más directos rivales. La ola de calor reinante en Mallorca se anuncia como posible factor clave.

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La Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week se disputará del 21 al 26 de julio en una sede imprescindible del circuito desde su primera visita en 2015. Tras un emocionante arranque de temporada en aguas del Atlántico (extraordinario debut de los TP52 en Baiona en mayo y dramático mundial de la clase en Cascais en junio), la flota de nueve barcos de seis nacionalidades desembarca en la bahía de Palma para una nueva ración de cinco jornadas de competición.

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Quantum Racing, rival a batir
El estadounidense Quantum Racing llega a Puerto Portals como sólido líder de la temporada tras imponerse en los dos primeros eventos del año, lograr su cuarto título de campeón del mundo de TP52 y acumular 14 puntos de ventaja sobre su inmediato perseguidor en la provisional del campeonato. Pero algo cambia a bordo del equipo estadounidense en este regreso a una sede en la que no gana desde 2018: esta vez no podrán contar con su armador y timonel Doug DeVos, que participará en las mismas fechas en la regata Chicago-Mac como cada año, cediendo la caña de su TP52 a Terry Hutchinson, táctico habitual del equipo. Este cambio implica que el estratega habitual del equipo, el bronce olímpico argentino Lucas Calabrese, ejercerá de táctico junto al navegante Michele Ivaldi.
“Será como siempre. Hemos estado haciendo muchos días de entrenamiento en esta configuración, y ya hemos probado nuestras comunicaciones y sistemas. Terry es un gran timonel y Lucas ha demostrado ser un táctico muy potente”.
Avanza Ivaldi.

En opinión de Terry Hutchinson:
“Sin duda, nuestra configuración preferida en popa es con Doug conduciendo. En abril realizamos la sesión de entrenamiento en Valencia con la misma configuración con la que navegaremos aquí, con Lucas haciendo la táctica, Michele como navegante y yo a la caña. Lucas y yo también entrenamos en un J70 durante la Charleston Race Week para trabajar en nuestra comunicación y aprender las sutilezas de nuestra manera de hablar. Afrontaremos el evento de la misma manera que lo hicimos en el anterior: Trabajar en buenas salidas, en el manejo del barco y en la velocidad. Si uno de estos aspectos no funciona, sospecho que será una semana difícil”.
Quantum Racing mostró un dominio absoluto de la regularidad en las dos citas atlánticas con las que arrancó la temporada, pero el regreso al Mediterráneo puede suponer un punto de inflexión. Escenario conocido a la perfección por todos los equipos, en esta ocasión estará condicionado por un factor que desconcierta a navegantes y gurús de la meteorología: el calor. Cómo afectará al tradicional térmico de la bahía de Palma el episodio de temperaturas extremas que azota Baleares estas semanas es la gran duda por resolver.

“Todo depende de una serie de factores diferentes. Por ejemplo, puede depender de la fuerza del gradiente del norte. Hace dos semanas, en la Superyacht Cup (compitiendo a bordo del J Class Ranger), acabamos compitiendo un par de días con esa brisa marina, pero en general Palma es estupenda para generar térmico. En estas situaciones, me remito a mi buen amigo, el experto local Jordi Calafat (estratega del Platoon)”.
Explica Jules Salter, navegante del Platoon de Harm Müller-Spreer.

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Platoon, defensor en la bahía de Palma
El alemán Platoon se llevó la victoria en las dos últimas visitas a Puerto Portals: el año pasado y en 2019, cuando logró en la bahía de Palma la segundo de sus dos coronas Rolex TP52 World Championship. En esta ocasión llega como segundo clasificado en la provisional del circuito.
“A nosotros nos gusta un poco de variedad”, continúa Salter. “En cualquier condición se trata de salir lo mejor posible y ser el barco más rápido después de dos o tres minutos. Pero Portals siempre nos ha favorecido, y tanto nuestro barco como el Provezza se adaptan a las condiciones. Por otro lado, esta es una flota muy difícil. Estamos haciendo todo lo posible para alcanzar a Quantum, pero también hay otros que vienen pisando fuerte, como Alegre, que si puede convertir sus octavos en quintos podría ganarnos. Pero en el Platoon sentimos que conocemos la bahía y tenemos un cierto nivel de confianza”.

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Provezza, ganador en 2017
El otro diseño Vrolijk, al igual que Platoon, es el turco Provezza, ganador en Puerto Portals en 2017. El barco armado por Ergin Imre llega a Mallorca tras mostrar en Cascais destellos de su norme potencial. Sin duda, es otro de los candidatos al podio.
“Si nos ponemos las pilas desde el primer día, ¿quién sabe? En el primer evento, nuestro timonel enfermó y tuvimos que reemplazarlo, por lo que nos vimos obligados a empezar de cero en el segundo evento y eso explica que hayamos sido irregulares. Pero volver a Portals es bueno: Portals y Provezza siempre han maridado muy bien. Quizá podamos hacer una buena remontada aquí”.
Apunta Nacho Postigo, navegante del Provezza.

Postigo coincide en destacar la incertidumbre que implican las altas temperaturas de estas semanas:
“El calor podría hacer que el térmico sea más esquivo, quizá más ligero y difícil de predecir. Últimamente hemos visto una lucha entre la brisa marina y el gradiente, pero una vez que se establece la brisa marina hemos visto algunas condiciones estupendas. Pero con Portals en julio, y no en agosto, como suele ser, en general creo que seguirá siendo bueno para las brisas marinas”.

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Vayu busca seguir sorprendiendo
Precisamente en Puerto Portals debutó hace poco menos de un año el tailandés Vayu de la familia Whitcraft, la gran sorpresa en el arranque de Baiona y Cascais. ¿Será Puerto Portals el impulso que necesitan para ascender al grupo de cabeza.
“Estamos entusiasmados por volver a Portals, donde todo empezó para nosotros con las 52 SUPER SERIES. Todo el mundo disfrutó en Cascais y establecimos unos niveles a los que no esperábamos llegar. Y a medida que avanzaba la semana, acabamos por debajo de lo que esperábamos. Pero, sin duda, estamos en un lugar muy, muy diferente de donde estábamos hace un año. Lo curioso es que en Cascais mejoramos mucho en esos dos últimos días. Nuestras salidas y nuestro control del barco, por ejemplo, fueron mejores, y ese es el objetivo. Estamos avanzando. Y en Portals tendremos algunos pequeños cambios en la tripulación, con más miembros de la familia y más regatistas tailandeses a bordo, lo que forma parte del plan. Tenemos un montón de velas nuevas. Estamos deseando seguir dando pequeños pasos en nuestro rendimiento”.
Explica el tripulante Pom Green.

Otros cambios notables en las alineaciones de los equipos incluyen el esperado regreso a bordo del Phoenix de su armador y timonel, Hasso Plattner, que fue cuarto en 2018 y séptimo en 2019 en Puerto Portals. Cameron Appleton se une a Interlodge como táctico en sustitución de Ed Baird.

El programa de competición de la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week comienza con la regata oficial de entrenamiento el jueves, 21 de julio. Las pruebas puntuables se desarrollarán desde el viernes, 22 de julio, hasta el martes día 26. La presentación oficial del evento se celebrará el martes, día 20, a las 12:00h en la Plaza Capricho de Puerto Portals.

Clasificación 52 SUPER SERIES 2022 después de dos eventos:
1 QUANTUM RACING (USA), Doug DeVos, 19+33 = 52pts
2 PLATOON (GER), Harm Müller Spreer, 26+40 = 66pts
3 PHOENIX (RSA), Hasso & Tina Plattner, 27+42 = 69pts
4 ALEGRE (GBR), Andy Soriano, 43+41 = 84pts
5 SLED (USA), Takashi Okura, 43,5+44 = 87,5 pts
6 VAYU (THAI), Familia Whitcraft, 45+54 = 99 pts
7 INTERLODGE (USA), Austin & Gwen Fragomen, 39+71 = 110 pts
8 PROVEZZA (TUR), Ergin Imre, 61+54 = 115 pts
9 GLADIATOR (GBR), Tony Langley, 60+73 = 133 pts

Final de lujo para la quinta edición del KiteFest Cesantes Trofeo Xacobeo

La gran cita de la temporada de kitesurf en Galicia celebró este domingo la jornada final con éxito de público y más competición en la ensenada de San Simón.

La entrega de trofeos ha despedido el evento con la presencia, entre otras autoridades, de la alcaldesa de Redondela Digna Rivas y la de Marta Fernández-Tapias, delegada territorial de la Xunta en Vigo.

©María Muiña

El KiteFest Cesantes Trofeo Xacobeo, organizado por el TMKiteClub y el Concello de Redondela, ha puesto hoy el broche de oro a su quinta edición, celebrada durante todo el fin de semana en la playa de Cesantes con gran afluencia de público y por primera vez con la presencia de algunos de los riders más destacados del panorama internacional.

La jornada amaneció con sol y viento en el campo de regatas, por lo que el Comité pudo comenzar la competición de forma puntual y con las categorías twintip y surf en primer lugar para completar hasta tres nuevas pruebas. Así, con cuatro mangas disputadas durante el fin de semana, la clase Twintip se resolvió a favor de Iago Xabier Mariño, que venció por delante del rider local Patxi Fernández y del baionés Iván Carballo, segundo y tercero respectivamente. En la división femenina, por su parte, el triunfo final fue a parar a manos de Fátima Betegón.

En la clase Surf, victoria para el catalán David Marín -defensor del título- por delante del líder de la primera jornada, Lucas Muller, que finalmente se adjudicó la segunda posición de la general seguido de Iván Manuel Fernández. En la división femenina, la regatista viguesa Patricia Suárez fue la que se coronó como vencedora del KiteFest Cesantes Trofeo Xacobeo.

La segunda flota en competir hoy fue la de Foil, que completó dos pruebas más en el campo de regatas situado frente a la playa de Cesantes. Justo Fernández repitió con dos nuevos triunfos parciales y se convirtió en el ganador de la cita con pleno de victorias en su casillero. Le siguieron en segunda y tercera posición Julián Rebollo y Marco Moreira.

Finalmente, la regata terminó con dos pruebas más para la categoría Wingfoil, en la que de nuevo venció Justo Fernández para imponerse en lo más alto del podio por delante del regatista olímpico Iago López Marra y del vigués Miguel Castelao, segundo y tercero respectivamente en la general.

Exhibición de saltos y trucos
Aunque parecía que el viento no aguantaría pasado el mediodía, finalmente sí se portó Eolo y se quedó para uno de los momentos más esperados del fin de semana: la exhibición de Freestyle, Big Jump y Strapless, o dicho de otra manera, los siempre sorprendentes saltos y trucos que arrancaron los aplausos del público concentrado en la playa de Cesantes.
El representante de Ozone, Nico March, fue el que saltó más alto proclamándose vencedor en Big Jump. David Marín (Eleveight), catalán que se inició en el kite precisamente en Cesantes, volvía a saborear la victoria ganando, además de en formato regata categoría surf, en Strapless. Finalmente, Francisco Costas (Eleveight) no defraudó con sus trucos y pases de barra, ganando en Freestyle.
Durante la competición, además, el público pudo disfrutar de un nuevo espectáculo con Liam Whaley, Jerome Cloetens, Arthur Guillebert y Xavier Kain haciendo toda una demostración de trucos frente al público. Ellos han sido, sin duda, los grandes protagonistas de la edición, y es que ésta ha sido la primera vez que la cita ha contado con la presencia de algunos de los riders más reconocidos a nivel internacional.

Cierre de dos días de actividades en tierra
Este domingo continuaron las actividades en tierra para todos los públicos. Además de la posibilidad de practicar gratuitamente paddle surf y kayak de mano de Salitre Club Deportivo, los más pequeños también pudieron disfrutar de una jornada lúdica y educativa con actividades como un taller de reciclaje en la playa.

Despedida con entrega de trofeos
El punto y final del KiteFest Cesantes Trofeo Xacobeo lo ha puesto la ceremonia de entrega de premios, que ha comenzado a las 18:00 horas, y a la que han asistido entre otras autoridades la alcaldesa de Redondela, Digna Rivas; Marta Fernández-Tapias, Delegada Territorial de la Xunta en Vigo; Nacho González, concejal de deportes; Francisco Naranjo en representación de ABANCA; Valentín Martín, product expert de Louzao Mercedes Benz; Elena Pérez-Canal, directora de marketing de Aceites Abril; y Manuel Villaverde, presidente de la Real Federación Gallega de Vela.

El V KiteFest Cesantes Trofeo Xacobeo ha estado organizado por el TMKiteClub y el Concello de Redondela, con el patrocinio de Xacobeo 2021-22, ABANCA, Aceites Abril, Mercedes-Benz Louzao y la colaboración de la Xunta de Galicia, la Diputación de Pontevedra y la Real Federación Gallega de Vela.

CLASIFICACIÓN GENERAL pinchando aquí

Fuente: Prensa KiteFest Cesantes

GGR. Gijón y Les Sables d'Olonne se preparan para el Prólogo

18 inscritos para la tercera edición del Globo de Oro

Los participantes norteamericanos se apresuran a cruzar el Océano Atlántico, mientras que se espera que otros toquen tierra esta semana en Francia y el Reino Unido

Tres participantes norteamericanos navegan contrarreloj cruzando el Atlántico

Tapio Lehtinen envía su yate a España y Graham Dalton intenta volver a entrar en el GGR

Tres participantes de ultramar a punto de tocar tierra en Francia y el Reino Unido en la próxima semana

Tres norteamericanos en travesía atlántica para llegar a tiempo de la salida
Guy deBoer, salió de Florida a finales de junio y su "Spirit" está progresando a buen ritmo en el Atlántico Norte con otras 2000 millas hasta Gijón a tiempo para el prólogo y completar su recorrido de supervivencia.
Elliott Smith, de 27 años, salió de Boston (EE.UU.) en su Gale Force 34 el 10 de julio, con un mes de retraso. Se perderá todo el prólogo y navegará directamente a Les Sables d'Olonne. A continuación, deberá realizar el curso obligatorio de supervivencia de ocho días de World Sailing y el curso de atención médica STCW antes de la salida del 4 de septiembre. Esto parece poco probable, ya que tiene que cruzar todo el Atlántico.
El canadiense Gaurav Shinde había llevado a motor su Baba 35 desde Toronto a Nueva York, listo para su travesía transatlántica, pero se dislocó el hombro mientras colocaba el mástil. Ya con retraso, está aprovechando las dos semanas de recuperación para hacer su curso de atención médica STCW. Su salida está prevista para el 20 de julio, pero no llegará al Prólogo de Gijón después de su clasificación de 3.000 millas en un barco que no ha sido probado y que acaba de ser reparado. ¿Llegará a la salida?

Además de los cursos médicos y de supervivencia obligatorios del GGR, hay sesiones informativas de seguridad obligatorias tanto en Gijón como en Les Sables d'Olonne. Faltar a cualquiera de ellas activará sanciones de tiempo y económicas, lo que es muy probable.

Para ganar tiempo, el participante finlandés Tapio Lehtinen "Captain Barnacle " está enviando su yate Asteria a Bilbao, España. Durante el GGR de 2018 estuvo plagado de percebes, lo que le llevó a ser el último clasificado tras 322 días en el mar. Para 2022 tiene un nuevo antifouling y quiere ganar. Mientras tanto, el neozelandés Graham Dalton, que recientemente se retiró del GGR, espera volver a participar en el evento. Esto no se considerará hasta que complete su viaje de calificación de 2000 millas y todos los demás requisitos de seguridad antes de entrar en Gijón el 6 de agosto.

Tres participantes completan su travesía hasta Europa.
El canadiense Edward Walentynowicz está completando su travesía de vuelta desde Nueva Escocia, partiendo el 20 de junio en su Rustler 36 Noah's Jest. Salió de Les Sables d'Olonne hace un año, navegando a casa para completar su reacondicionamiento y se espera que vuelva a Vendée esta semana.

El sudafricano Jeremy Bagshaw termina su viaje de 6000 millas desde Sudáfrica tras una breve parada en Horta para solucionar problemas de motor. Espera llegar a Falmouth esta semana, justo a tiempo para asistir al partido de prueba de rugby entre Escocia y Sudáfrica.

Kirsten Neuschäfer ha iniciado su viaje de Ciudad del Cabo a Europa a mediados de mayo. Incluyendo su viaje de 7.000 millas desde la isla del Príncipe Eduardo hasta Sudáfrica después del reacondicionamiento, ha navegado un impresionante total de 13.000 millas en solitario a bordo del Minnehaha. Está bien preparada.

Gijón, el prólogo del 6 al 14 de agosto
Gijón se prepara para acoger a los regatistas y a sus jefes de equipo, que se reunirán por primera vez durante el Prólogo, del 6 al 14 de agosto, para las reuniones de seguridad y una última oportunidad de relajarse en la ciudad portuaria asturiana.
El Desafío SITraN, con un recorrido de 280 millas, les llevará desde Gijón hasta el puerto de Sables d'Olonne, que acogerá al público en un pueblo más grande de 7.000 m2 del 20 de agosto al 4 de septiembre, fecha de salida de los 18 patrones de todo el mundo. El número de inscritos es ahora de 18, de los 30 originales de pago, el mismo número que en la segunda edición de hace cuatro años.

El GGR es una regata de desgaste más que de rendimiento, un viaje a la meta que en muchos aspectos ya ha comenzado, ¡y este año no es una excepción!

2022 GGR inscritos hasta la fecha:
1. Abhilash Tomy (43) / India / Rustler 36
2. Aleix Selles Vidal (34) / Spain / Rustler 36
3. Arnaud Gaist (50) / France / BARBICAN 33 MKII (long keel version)
4. Damien Guillou (39) / France / Rustler 36
5. Edward Walentynowicz (68) / Canada / Rustler 36
6. Elliott Smith (27) / USA / Gale Force 34
7. Ertan Beskardes (60) / UK / Rustler 36
8. Gaurav Shinde (35) / Canada / Baba 35
9. Guy deBoer (66) / USA / Tashiba 36
10. Guy Waites (54) / UK / Tradewind 35
11. Ian Herbert Jones (52) / UK / Tradewind 35
12. Jeremy Bagshaw (59) / South Africa / OE32
13. Kirsten Neuschäfer (39) / South Africa / Cape George 36
14. Mark Sinclair (63) / Australia / Lello 34
15. Michael Guggenberger (44) / Austria / Biscay 36
16. Pat Lawless (66) / Ireland / Saga 36
17. Simon Curwen (63) / UK / Biscay 36
18. Tapio Lehtinen (64) / Finland / Gaia 36 Masthead sloop

Fuente: GGR

Espectacular comienzo del V KiteFest Cesantes Trofeo Xacobeo

Viento, sol y público en una jornada que desvela los primeros líderes de esta cuarta edición y con algunos de los mejores riders del mundo como grandes protagonistas.

Mañana domingo, última jornada con nuevas pruebas y la esperada exhibición de Freestyle y Big Air.

©María Muiña

Espectacular jornada inaugural de la quinta edición del KiteFest Cesantes Trofeo Xacobeo, prueba que organizan el TMKiteClub y el Concello de Redondela. La ensenada de San Simón no defraudó y recibió a los más de cien participantes con sol y muy buen viento para completar las primeras pruebas del programa de competición. Durante la tarde, tras finalizar las regatas, el público pudo disfrutar de todo un espectáculo de freestyle frente a la playa y de mano de algunos de los mejores riders del mundo.

La jornada arrancó oficialmente a las 10:00 horas con la entrega de dorsales a los riders. Hacia las 13:30 horas la flota de Foil fue la encargada de dar el pistoletazo de salida en el agua, con un viento de entre 12 y 15 nudos que le permitió completar las dos pruebas previstas para hoy. Justo Fernández, actual campeón gallego de la clase, fue el vencedor en ambas mangas y se coloca como líder provisional de su categoría.

El turno de las clases Twintip y Surf -las más numerosas- llegó al filo de las 15:00 horas. Con unos 18-20 nudos de viento, el Comité de Regatas completó una prueba válida en la que se impusieron Iago Xavier Mariño en Twintip masculino, Ana Fernández en Twintip Femenino, Lucas Muller en Surf masculino y Patricia Suárez en Surf Femenino. En la división Amateur (no federados), lidera David Tojeiro en Twintip y Gustavo Visier en Surf.

También compitieron en Twintip el campeón del mundo de 2021, Arthur Guillebert (Eleveight) y Xavier Kain (Core), siendo el primero de ellos el líder provisional de la división Profesional.

Los últimos en entrar a escena fueron los Wingfoil, que completaron hasta cuatro mangas en las que de nuevo se impuso Justo Fernández con tres victorias parciales.

Una vez finalizada la competición, el público pudo disfrutar de un espectáculo único frente a la playa de mano de los riders profesionales. Saltos, trucos y maniobras nunca vistas en la ensenada con el actual subcampeón del mundo, Liam Whaley (Duotone); el campeón del mundo de la pasada temporada, Arthur Guillebert (Eleveight); Xavier Kain (Core), Jerome Cloetens (Duotone) y Nicolás March (Ozone).

Mañana domingo, jornada final
El V Kitefest Cesantes Trofeo Xacobeo regresa mañana con más competición, más espectáculo y más actividades. Si se cumple el parte, el Comité de Regatas tratará de comenzar las pruebas a partir de las 12:30 horas para a continuación dar paso a uno de los momentos más esperados del fin de semana: la exhibición de Freestyle y Big Air. Repetirán también los riders profesionales que participan este año en la gran cita de la temporada de kite en Galicia con una nueva Expression Session.

En la parte más lúdica, continuará la posibilidad de practicar paddle surf y kayak, mientras que los más pequeños también podrán participar en un taller de reciclaje y una yincana organizada por el Club Deportivo Salitre.

El V KiteFest Cesantes Trofeo Xacobeo está organizado por el TMKiteClub y el Concello de Redondela, con el patrocinio de Xacobeo 2021-22, ABANCA, Aceites Abril, Mercedes-Benz Louzao y la colaboración de la Xunta de Galicia, la Diputación de Pontevedra y la Real Federación Gallega de Vela.

CLASIFICACIÓN GENERAL pinchando aquí

Fuente: Prensa KiteFest Cesantes

La XV Edición de la Regata Puig Vela Clàssica se despide con un día sin viento

La falta de viento ha provocado la cancelación de la tercera jornada de competición de la XV Edición de la Regata Puig Vela Clàssica.

Emeraude, Argyll, Hallowe´en y Grayling vencedores en sus categorías. 

La alta participación tanto de regatistas como de embarcaciones ha garantizado el éxito de esta decimoquinta edición.

Grant Dalton, organizador de la Copa América, confirma con su presencia en la entrega de premios la importancia de esta regata y de la capital catalana en el circuito internacional de veleros clásicos. 

Un día más el viento, o mejor dicho hoy; ha sido el protagonista del último día de competición de la Regata Puig Vela Clàssica de Barcelona, obligando a cancelar la jornada.

La Regata termina este año con un alto nivel de participación tanto por tripulaciónes, como por los barcos clásicos participantes, una treintena en total. En este sentido cabe destacar ,además, la presencia del Grant Dalton, organizador de la Copa América que se celebrará en el 2024 en Barcelona, quien serña el encargado de entregar un trofeo a uno de los ganadores.

La tercera y última jornada de la XV Regata Puig-Vela Clàssica Barcelona ha concluído sin poder disputar la última prueba del programa deportivo. La hoy aún mayor bolsa de aire cálido que asola la península Ibérica ha impedido generar los flujos de aire que generan la brisa térmica.

A las 13 horas, hora prevista para la salida, el comité de regatas izó la bandera de aplazamiento confiando que la débil brisa aumentase de intensidad. Lamentablemente, la peculiar situación meteorológica no dejó que se formara el viento de Garbí, y al filo de las 15 horas decidió enviar a la flota a tierra y cancelar la regata programada. Así las cosas, sin añadir un nuevo resultado parcial a los casilleros la clasificación general de las cuatro categorías participantes quedaba idéntica a la de ayer.

Desde el 13 de julio hasta hoy, sábado 16 de julio, cerca de 300 regatistas y 30 embarcaciones de 9 nacionalidades distintas han competido en agua del Mediterráneo por alzarse con el triunfo. Finalmente, Emeraude, Argyll, Hallowe´en y Grayling han sido los vencedores en sus respectivas categorías.

La organización trabaja ya con la mirada puesta en el 2023, año en que se celebrará la XVI edición, y que será la antesala de la Copa América que tendrá lugar en 2024 en aguas barcelonesas.

Clasificación general final:

En Clásicos 

Emeraude (Italia)
Sea Fever (España)
Kahurangi (España)

Categoría Época Cangreja

Grayling (Gran Bretaña)
Malabar (España)
Veronique (Alemania)

Categoría Época Bermudiana

Argyll (Gran Bretaña)
Almarán New York (España)
Dione (Alemania)

Categoría Big Boat

Hallowe´en (Irlanda)
Sunshine (Malta)

Para ver los resultados completos pincha aquí

Fuente: Regata Puig Vela Clàssica

PUIG Vela Clàssica - Día 2, viernes

Sea Fever, Argyll, Hallowe´en y Grayling vencedores de la segunda jornada

El viento tarda en arrancar, pero lo hace con fuerza para una espléndida jornada en la costa barcelonesa

Grant Dalton,director del Team New Zealand y organizador de la Copa América 2024 en Barcelona, entregará mañana uno de los trofeos de la PUIG Vela Clàssica

No sin complicaciones, el segundo día de regatas de la Puig Vela Clàssica daba la salida pasadas las dos de la tarde debido a la falta de viento y un mar en calma. No obstante, el campo de regatas barcelonés y el Real Club Náutico de Barcelona han vuelto a acoger a los cerca de 30 veleros cásicos que han participado por segundo día consecutivo en la XV Edición.

Espectáculo y deporte han sido los protagonistas durante el recorrido que han hecho estos barcos, y donde el espíritu de compromiso de las diferentes tripulaciones ha brillado una vez más.
La segunda jornada de la XV Regata Puig - Vela Clàssica Barcelona se ha completado con éxito a pesar de la poca colaboración del viento, que hoy ha tardado en soplar frente al litoral de la Ciudad Condal y ha obligado a retrasar la salida.
Soportando estoicamente el fuerte calor que hoy aumentaba, las flotas de Clásicos, Época en sus dos categorías Cangreja y Bermudiana, y los Big Boats, obtuvieron su recompensa a las 14:44 hora, momento que el comité de regatas dio la primera salida. El viento era un térmico Garbí (rumbo 210) con 7-8 nudos de intensidad, refrescando en la fase final de la prueba hasta unos alegres 12 nudos que apenas levantaban marejadilla. La regata se navegó en un recorrido de 5 tramos en forma de cuadrilátero, totalizando 12,5 millas de distancia.

Las salidas de los Clásicos primero y los Big Boats y Época a continuación se resolvieron sin incidentes ni adelantos a los tiros de largada. El big boat irlandés Hallowe’en de M. Cotter hizo una excelente salida, permitiéndole superar al grueso de los clásicos salidos 10 minutos durante el primer tramo de corta distancia. Contrastaba el mal inicio de su oponente Sunshine de bandera maltesa y patroneado por Pere Barrio, que hoy no tuvo ni las condiciones idóneas por su diseño ni encontró su lugar en el campo de regatas barcelonés.

El clásico Emeraude del italiano Vittorio Cavazzana realizó una regata casi perfecta. Tras una salida impecable lideró la flota acosado por el Kahurangi de Pepe de Miguel, soportando el tirón del primero Big Boat y Época y siendo, además, el único en poder navegar con espí la casi totalidad de las 1,9 millas del penúltimo tramo a un través muy cerrado. Rezagado en la salida, el Nerissa de Leonardo García recuperaba su retraso inicial en el primer tramo y seguía a no mucha distancia a los Emeraude y Kahurangi
Sin llamar la atención por su menor eslora, el Sea Fever de Enrique Curt volvía a tener paciencia y navegar por detrás de los líderes, pero sin bajar la guardia confiando que su buen hacer tuviera recompensa al establecer la clasificación compensando los tiempos entre barcos de velocidades diferentes. Y hoy lo ha logrado con creces, ganado la prueba del día y escalando desde la cuarta a la segunda posición de la clasificación general provisional, sumando las dos primeras pruebas. El Emeraude se mantiene líder al sumar un segundo puesto en su casillero parcial de hoy. Mientras, el tercero del día Kahurangi y el cuarto Nerissa, ocupan idénticas plazas en la general.

Sin cambios en la flota de los Época Bermudiana, cuando el británico Argyll de Griff Rhys Jones tomaba la iniciativa de su flota sin oposición e imponerse en la prueba. En su estela, también repetían los resultados de ayer los Almarán New York de Manel López, Dione de Hans Alberecht e Islander de Ricardo Albiñana. Por su parte, el Grayling de Rafael Carrio volvía a ganar entre los Época Cangreja y se aseguraba el triunfo de la Regata Puig en su categoría.

Mañana tercera y última jornada de la Regata Puig – Vela Clàssica Barcelona, con salida de la tercera prueba a las 13 horas. La emoción deportiva promete ser intensa en los Clásicos y Época Bermudiana, donde puede haber cambios en la clasificación final

GRANT DALTON, EL DIRECTOR DEL TEAM NEW ZEALAND Y ORGANIZADOR DE LA COPA AMÉRICA, ACUDIRÁ A LA ÚLTIMA JORNADA DE LA REGATA
El regatista neozelandés Grant Dalton, leyenda de este deporte y líder del actual campeón de la Copa América, será el encargado de entregar uno de los trofeos de la Regata Puig Vela Clàssica.
Además, Dalton mantendrá un encuentro con Marc Puig, presidente y CEO de Puig y organizador de la competición, para hablar sobre el futuro de la vela, la integración de este deporte en un modelo más sostenible y la futura edición de la Copa América que tendrá lugar en 2024 en Barcelona.

Resultados y clasificaciones al término de la primera jornada

Clasificación de la jornada:

En Clásicos 

Sea Fever (España)
Emeraude (Italia)
Kahurangi (España)

Categoría Época Cangreja

Grayling (Gran Bretaña)

Categoría Época Bermudiana

Argyll (Gran Bretaña)
Almarán New York (España)
Dione (Alemania)

Categoría Big Boat

Hallowe´en (Irlanda)


Fuente: Prensa PUIG Vela Clàssica

Todo a punto para el V KiteFest Cesantes Trofeo Xacobeo más espectacular

La gran cita de la temporada de kitesurf en Galicia arranca mañana sábado, día 16 de julio, con más de un centenar de participantes.

Paralelamente a la regata, el V KiteFest Cesantes Trofeo Xacobeo ofrece un completo programa de actividades en tierra abiertas para todo el público.

©María Muiña

Quedan menos de 24 horas para el evento más esperado de la temporada de kitesurf en Galicia. La ensenada de San Simón ya se prepara para una espectacular edición del KiteFest Cesantes Trofeo Xacobeo. La prueba que organiza el TMKiteClub y el Concello de Redondela contará este año con más de un centenar de participantes inscritos, entre los que destacan algunos de los riders más reconocidos a nivel internacional.

El evento comenzará oficialmente mañana sábado a las 10:00 horas con la apertura de la oficina de regatas para la recogida de dorsales. Si las condiciones de viento lo permiten, en torno al mediodía la flota comenzará a salir de la playa hacia el campo de regatas para disputar las primeras pruebas de formato regata. La flota de foil será la primera en escuchar el bocinazo de salida e inmediatamente después lo harán las categorías de surf y twintip, que competirán juntas, mientras que la clase Wingfoil lo hará en último lugar.

En total, el Comité de Regatas cuenta con poder completar dos pruebas este sábado para definir a los primeros aspirantes el título de la quinta edición del KiteFest Cesantes, que este año pone de nuevo en juego el Trofeo Xacobeo.

Ya el domingo, la flota volverá al agua para disputar las últimas pruebas en formato regata, que darán paso posteriormente a uno de los momentos más esperados del evento: la exhibición de Freestyle y Big Air. No estará fácil, y es que el nivel de los participantes augura una prueba de lo más competida con todos y cada uno de ellos ofreciendo sus mejores trucos en el agua.

Este año, además, la cita contará con la presencia de algunas de las grandes figuras del kitesurf a nivel internacional. Durante las dos jornadas, riders de la talla de Liam Whaley (Duotone), Arthur Guillebert (Eleveight), Jerome Cloetens (Duotone), Xavier Kain (Core) o Nicolas March (Ozone) ofrecerán todo un espectáculo de saltos y maniobras frente a la playa.

Paralelamente a la regata, el V KiteFest Cesantes Trofeo Xacobeo ofrece un completo programa de actividades en tierra abiertas para todo el público en general y de manera totalmente gratuita, siendo los más pequeños los protagonistas de la parte lúdica del evento.

Además de la zona village con foodtruck y tiendas de las marcas colaboradoras, la cita gallega cuenta en su agenda del fin de semana con préstamos de paddle surf y kayaks, yinkanas y talleres de reciclaje entre otras actividades para niños de mano del Club Deportivo Salitre, colaborador del evento desde la pasada edición.

El V KiteFest Cesantes Trofeo Xacobeo está organizado por el TMKiteClub y el Concello de Redondela, con el patrocinio de Xacobeo 2021-22, ABANCA, Aceites Abril, Mercedes-Benz Louzao y la colaboración de la Xunta de Galicia, la Diputación de Pontevedra y la Real Federación Gallega de Vela.

Agenda completa del evento pinchando aquí

Fuente: Prensa KiteFest Cesantes

Atando Cabos 4x14

España, mejor país del mundo en vela juvenil

Oro para Perelló y Cardona en 420 femenino

Plata en Nacra 15 para los hermanos García de la Casa

Bronce de Nacho Baltasar en iQFoil masculino

©Sailing Energy

España ha sido reconocida como el mejor país en vela juvenil del mundo gracias a los resultados de los regatistas participantes en el Youth Sailing World Championship que ha organizado la federación internacional de vela en La Haya. Los deportistas nacionales han destacad con varios top 10, un oro (Perelló/Cardona en 420), una plata (los hermanos García de la Casa en Nacra 15) y un bronce (Nacho Baltasar en iQFoil).

Xisco Gil, director técnico de la Real Federación Española de Vela ha destacado que “el Nations Trophy ganado por España es el reflejo del trabajo realizado a lo largo de toda la temporada”. El máximo responsable de la vela nacional también ha señalado que “este premio es un reconocimiento al esfuerzo que hacen cada día los clubes náuticos y las federaciones territoriales, pilares fundamentales para el desarrollo de la vela en nuestro país”.

Las baleares Maria Perelló y Marta Cardona se han hecho con la medalla de oro en 420 femenino de forma contundente. Cuentan con cuatro victorias parciales, un segundo y un tercero, además de un sexto en la última manga en la que ya tenían el oro afianzado, después de siete regatas.

La medalla de plata de los Nacra 17 ha sido para los catalanes Daniel y Nora García de la Casa. La dupla española ha sido en todo momento candidata a la victoria, aunque finalmente se han quedado a un solo punto del primer cajón del podio.

En iQFoil masculino, el mallorquín Nacho Baltasar ha ganado el bronce de su categoría con una última jornada en la que ha demostrado su mejor versión para asegurarse la medalla. Finalmente, Baltasar ha cerrado su participación en el mundial juvenil con cinco victorias parciales en once pruebas.

Los valencias Mateo y Simón Codoñer han finalizado en la cuarta posición de los 29er masculinos, empatados a puntos con los terceros clasificados. Un empate que finalmente se ha decantado en favor de la tripulación neozelandesa de Lee y Menzius al revisar el número de primeros, en el que estaban empatados, y el de segundos puestos parciales, en el que estos últimos contaban con uno más.

También en cuarta posición, y a dos puntos del podio, han terminado los baleares Marc Mesquida y Ramón Jaume en 420 masculino. El equipo mallorquín ha conseguido entrar en todas las magnas entre los diez mejores e incluso cuenta con dos victorias parciales.

En ILCA 6, tanto la valenciana Claudia Adán, categoría femenina, como el balear David Ponsetí, categoría masculina, han sido sextos en sus respectivas clasificaciones. Mismo resultado para el equipo canario de 29er femenino formado por Martina Lodos y Martina Díaz-Salguero.

Por último, en Formula Kite la competición ha estado marcada por las dificultades de acceso al mar desde la playa y gran parte de la flota se ha visto imposibilitada de competir en varias pruebas. En el caso de España, la balear Zoe Fernández ha sido novena en la clase femenina y el valenciano Carlos Espí decimoséptimo en masculino.

Clasificación final y resultados

Fuente: RFEV

PUIG Vela Clàssica - Día 1, jueves

Argyll, Grayling, Emeraude y Hallowe´en se imponen en la primera jornada de la Puig Vela Clàssica

30 embarcaciones y casi 300 regatistas de 9 países distintos se dan cita estos días en Barcelona para disfrutar de este evento singular.

Calor y una brisa suave del sur-suroeste acompañaron a los participantes en la jornada inaugural.

#puigvelaclassica

La capital catalana acoge, un verano más, la regata de barcos clásicos más importante de España. Por decimoquinta vez, la costa barcelonesa disfruta de un evento deportivo de primera categoría internacional con la presencia de algunos de los veleros más legendarios de los últimos 120 años. Tras la primera prueba, Argyll, Grayling, Emeraude y Hallowe´en lideran sus respectivas categorías.

El comité de regatas optó por un recorrido costero que arrancaba frente al Port Olimpic y, tras un corto de desmarque a barlovento, ponía rumbo a una boya situada en El Masnou. Desde allí la flota iniciaba el regreso hasta la línea de llegada en Barcelona, con un control de paso intermedio y una distancia total de 14 millas.

La regata se inició puntualmente a las 13 horas con una primera salida para los Barcos Clásicos mientras que en esta ocasión se agrupó a los Época (Cangreja y Bermudiano) y a los dos espectaculares Big Boats en la segunda largada del día. Entonces, el viento soplaba del sur tímidamente con unos 7 nudos de intensidad, que parecían confirmar la previsión de su paulatino aumento a medida que se formase la brisa térmica del Garbí.

Pero Eolo no quiso hacer buenos los partes meteorológicos, y la brisa inicial fue rolando hacia Levante y disminuía paulatinamente de intensidad, a medida que se aproximaban a la baliza de El Masnou. Allí, los escasos 3-4 nudos de viento dificultaban la maniobra de los barcos que encabezaban la flota. Entre ellos el clásico Nerissa, de Leonardo García, tras un buen inicio de regata que consolidó en el largo tramo hasta El Masnou. Más atrás, también estaba teniendo una buena actuación Sea Fever de Enrique Curt, de menor tamaño, pero con un destacable rendimiento.
El largo tramo de regreso hasta la línea de llegada frente a Barcelona supuso un gran reto, tratando de avanzar hasta alcanzar de nuevo la zona donde soplaba viento del sur. Finalmente, los barcos grandes que lideraban la flota lograron su propósito, y empezaron a ceñir a buen ritmo gracias a unos alegres 12 nudos de intensidad del Garbí. Más retrasados, los barcos de menor eslora o lentos quedaban atrapados sin viento y no fueron capaces de finalizar el recorrido en el tiempo límite que se establece para cada barco, acorde con sus potenciales prestaciones.
Tal que así, el italiano Emeraude, de Vittorio Cavazzana, fue el mejor de los siete Clásicos capaz de finalizar la prueba, imponiéndose a Kahurangui de Pepe de Miguel y a Nerissa. Finalmente,
Sea Fever logró concluir el recorrido y clasificarse en la cuarta posición. El irlandés Halowe´en de M. Cotter ganó la prueba en Big Boats, y Grayling (RCN Valencia) de Rafael Carrió hizo lo propio en Época Cangreja. Ambos competidores fueron los únicos capaces de sus categorías en completar la regata. Cuatro fueron los participantes de Época Bermudiana que no agotaron su tiempo límite y, entre ellos, resultó vencedor el británico Argyll de Griff Rhys Jones, precediendo a los Almarán New York de Manel López, al estadounidense Dione de Hans Alberecht e Islander de Ricardo Albiñana.

Mañana viernes se disputará la segunda prueba de la XV Regata Puig Vela Clàssica, con la salida programada a las 13 horas.

“SUNSHINE” BRILLA POR PRIMERA VEZ EN LA CAPITAL CATALANA
Totalmente fiel a su diseño inicial, elaborado por W. Fife en 1900 y cuyos planos se encontraron en el Museo Marítimo de Escocia, la goleta Sunshine acude por primera vez a la Puig Vela Clàssica. Esta goleta es la tercera 'hermana' construida usando los planos hallados. Las dos primeras, la Sunshine original y "Asthore", fueron construidas en 1900 y 1902, respectivamente.
La goleta actual, que se empezó a construir a finales de 1999 y fue botada en 2003, mantiene la magia de los diseños de William Fife conocidos por su alta velocidad y exquisita elegancia. Sunsine es un velero de dos mástiles con vela cangreja y posee un interior hecho a mano con teca y palisandro. La fiel reproducción y su estética han logrado que las autoridades de la CIM otorguen a este barco la categoría de yate de regata de época.

Clasificación:

En Clásicos 

Emeraude (Italia)
Kahurangi (España)
Nerissa (España)

Categoría Época Cangreja

Grayling (Gran Bretaña)

Categoría Época Bermudiana

Argyll (Gran Bretaña)
Almarán New York (España)
Dione (Alemania)

Categoría Big Boat

Hallowe´en (Irlanda)