viernes, 28 de abril de 2023

Presentada la 28ª edición de la Illes Balears Clàssics en el Palma Boat Show

La prueba, organizada por el Club de Mar Mallorca, tendrá lugar entre los días 17 y 20 de agosto


No podía haber mejor escenario para el acto: El precioso velero de corte clásico Naema ha servido para presentar la 28ª edición de la regata Illes Balears Clàssics que organiza el Club de Mar Mallorca. La presentación ha tenido lugar hoy a mediodía en el Palma International Boat Show, atestado de aficionados y enamorados de la vela y la náutica en general en el primer día del evento.

La Illes Balears Clàssics volverá a llenar este año la Bahía de Palma de barcos históricos y clásicos entre los días 17 y 20 de agosto. La regata supondrá una temporada más la llegada del circuito internacional de vela clásica a Baleares.

El vicepresidente del Club de Mar Mallorca, José Cuart, destacó que "para el Club de Mar es un orgullo poder presentar la regata de los clásicos en el Salón Náutico de Palma que cada vez está cogiendo más fuerza y prestigio y además poder presentarla en el Naema, digno representante de los barcos que nos gusta que participen en la Illes Balears Clàssics".

Por su parte, el comodoro del Club de Mar, Manuel Nadal, subraya el compromiso de la entidad con el patrimonio marítimo: “Tenemos un gran interés por ayudar a conservar y promocionar este tipo de vela. Se trata de barcos históricos, a los que cuesta mucho mantener y consideramos que regatas como la Illes Balears Clàssics son claves para ayudar a difundir esta labor y que el público en general tenga también la ocasión de conocerla y disfrutarla”.

En la fotografía, de izquierda a derecha, aparecen Florian Franke, capitán del Naema, Manuel Nadal, comodoro del Club de Mar, José Cuart, vicepresidente, Chema Sans, director del Palma International Boat Show, y Sean Mc Carter, responsable de Northrop & Johnson, broker del Naema.

Fuente: MallorcaPress

La temporada 2023 de las 52 SUPER SERIES comienza la próxima semana en Saint-Tropez

Once equipos de siete nacionalidades inaugurarán la próxima semana en Saint-Tropez la temporada 2023 de las 52 SUPER SERIES. Del 2 al 7 de mayo, la 52 SUPER SERIES Saint-Tropez Sailing Week ejercerá de histórica primera visita a territorio francés del circuito de monocascos grand prix más importante del mundo, que incluirá importantes novedades entre las tripulaciones y el debut de un nuevo equipo con bandera de Hong Kong: el Alpha+. 

  

La temporada 2023 comienza un poco antes de lo habitual. Este año no habrá regata de entrenamiento en mayo, sino que el reparto de puntos comenzará directamente con la primera cita del calendario: la 52 SUPER SERIES Saint-Tropez Sailing Week. Después de un invierno de optimización, una semana de ensayos extraoficiales reunió a siete de los once equipos en Valencia en Semana Santa para probar sus armas. La conclusión general fue que la flota nunca ha estado tan igualada, y el undécimo título de campeón de las 52 SUPER SERIES (desde su fundación en 2012) parece estar más abierto que nunca. Las incógnitas comenzarán a despejarse con la primera regata de entrenamiento oficial del año el martes, 2 de mayo, y más claramente a través del menú de diez mangas puntuables programadas desde el miércoles, 3 de mayo, y hasta el domingo día 7 en el golfo de Saint-Tropez. En una temporada sin descartes, cada prueba cuenta, cada maniobra puede tener consecuencias y cada punto es extremadamente valioso.

Novedades
La temporada comienza con un considerable número de cambios entre la flota. Novedad absoluta en Saint-Tropez será el debut del equipo Alpha+, con bandera de Hong Kong. Inspirado por el éxito del Vayu de la familia tailandesa Whitcraft, Alpha+ competirá con el antiguo TP52 Luna Rossa, con el que el equipo ha hecho campaña en Asia. Al igual que Vayu, su tripulación es una mezcla de jóvenes amateurs, semiprofesionales y profesionales experimentados, como el doble medallista de plata olímpico británico Ian Walker como táctico y otras caras conocidass del circuito como Simon Daubney, Craig Monk y Paul Westlake.

Los vigentes campeones del mundo y del circuito se reconfiguran bajo el nombre de Quantum Racing powered by American Magic. El propietario Doug DeVos, uno de los principales impulsores del sindicato American Magic de la America's Cup, quiere utilizar su programa de 52 SUPER SERIES para desarrollar nuevos jóvenes talentos. Ante la ausencia de DeVos, Terry Hutchinson y buena parte del núcleo duro del equipo, centrados este año en La Copa, la tripulación recibe la incorporación del táctico John Kostecki, el timonel Harry Melges IV y el estratega y navegante Víctor Díaz de León. Otros tres tripulantes jóvenes tendrán la oportunidad de aprender a bordo del considerado como el equipo de más éxito y experiencia del circuito.

El Gladiator del británico Tony Langley estrenará en Saint-Tropez otra de las grandes novedades de esta temporada: la incorporación como táctico del ex timonel del Azzurra y cuatro veces ganador del circuito, Guillermo Parada.

El Interlodge de los estadounidenses Gwen y Austin Fragomen se refuerza con la olímpica estadounidense de 49er FX en 2020 Stephanie Roble como estratega junto al táctico Cameron Appleton, y con el italiano Michele Ivaldi (campeón 2022 con Quantum Racing) junto a los habituales Murray Jones y Andrea Visintini.

Los subcampeones del circuito de 2022, el Phoenix de Hasso y Tina Plattner, no contarán con Tom Slingsby esta temporada, ya que sus compromisos con American Magic le impiden estar disponible. La leyenda argentina Santi Lange será el táctico del potente equipo sudafricano.

En cuanto a los barcos, los diseños de Vrolijk, Platoon y Provezza, estrenan nuevas quillas. Su rendimiento todavía es una incógnita.

Un escenario incierto
El golfo de Saint-Tropez será el escenario de las primeras batallas de 2023, y la famosa Société Nautique de Saint-Tropez será la sede del evento inaugural. A estas alturas de la temporada resulta difícil aventurar qué tipo de vientos esperan a la flota: Tanto puede presentarse el fuerte Mistral del norte, que a menudo sopla durante varios días a más de 25 nudos, como una brisa marina de rango incierto.

Por otro lado, salvo que Saint-Tropez se presente ventoso, ninguna de las cinco sedes que acogerán las 52 SUPER SERIES esta temporada anticipan condiciones de grandes vientos y grandes olas, como Cascais. Tras su debut en Francia, el circuito se desplazará a Scarlino (Toscana) del 29 de mayo al 3 de junio; a Menorca para la Royal Cup del 4 al 9 de julio; del 21 al 26 de agosto se celebrará el Rolex TP52 World Championship en Barcelona; y la gran final del año será en Puerto Portals, Mallorca, del 18 al 23 de septiembre. El calendario completo está disponible aquí.

La perspectiva de Postigo
El veterano navegante español Nacho Postigo es uno de los pioneros de la clase TP52 en el Mediterráneo y sigue estando en primera línea de la acción como navegante a bordo del Provezza de Ergin Imre. Esta es su opinión sobre la temporada 2023:
“Lo único que aprendimos en Valencia es que no hay barcos débiles, muchos han hecho cambios en sus barcos o tripulaciones, pero el nivel es más alto que nunca y es impresionante ver las pocas diferencias que hay. Creo que nos sorprenderá lo poco que ha cambiado el rendimiento de Quantum, incluso con la llegada de los nuevos. En primer lugar, mantienen el equipo de velocidad, que es excelente. Uno de los atributos de este barco es que siempre ha sido rápido y eso no va a cambiar. Y lo otro es que la gente que ha llegado tiene mucho talento. Estoy pensando en JK (John Kostecki), en Víctor como navegante-estratega y en Harry, que ya mostró buen nivel en Valencia. Este equipo se unirá rápidamente, puede que tarde una prueba, y los otros pueden beneficiarse mientras vayan consiguiendo arrancar y su comunicación se resuelva, pero estarán al máximo nivel muy pronto”.

Postigo continúa:
“Por lo demás, al final de la temporada creo que estarán los de siempre, que estuvieron impresionantes en Valencia: Platoon Sled y Phoenix, con Santi a bordo, que es un estímulo para el rendimiento de cualquier barco en el que se suba... Y puede que nosotros, con Provezza... ¿quién sabe? Os lo diré al final de la temporada”.

En opinión de Guillermo Parada:
“Creo que esta puede ser la temporada de Platoon. Quantum, con sus cambios, tardará en asentarse. Phoenix será fuerte con Santi, pero aunque ambos fueron los equipos más regulares de la temporada pasada, espero que los cambios de timoneles paguen un precio. Creo que los dos equipos más potentes esta temporada serán Platoon y Sled, y después quizá Provezza tenga una oportunidad de mejorar, ya que el año pasado no tuvieron un buen comienzo de temporada y no vimos lo mejor de ellos”.

Equipos inscritos en la 52 SUPER SERIES Saint-Tropez Sailing Week
Alegre, GBR (Andy Soriano)
Alpha +, HKG (Shawn y Tina Kang)
Gladiator, GBR (Tony Langley)
Interlodge, USA (Austin y Gwen Fragomen)
Paprec , FRA (Jean Luc Petithuguenin)
Phoenix, RSA (Hasso y Tina Plattner)
Platoon, GER (Harm Müller-Spreer)
Provezza, TUR (Ergin Imre)
Quantum Racing powered by American Magic, USA (Doug DeVos)
Sled, USA (Takashi Okura)
Văyu, THA (familia Whitcraft)

Cómo seguir las 52 SUPER SERIES 2023
Esta temporada regresa la retransmisión en directo Live TV tanto en la Royal Cup de Menorca como en el Rolex TP52 World Championship de Barcelona.Todos los demás eventos ofrecerán seguimiento en directo en 3D con comentarios de nuestros expertos a través de la página web oficial y de la APP 52 SUPER SERIES. Este año incorporaremos más comentarios exclusivos desde el agua y actualizaciones para ofrecer una transmisión optimizada.Nuestro programa de comunicación para las 52 SUPER SERIES incluirá más contenido en directo y de calidad, con contenidos entre bastidores a través de nuestras plataformas de redes sociales, especialmente Instagram.

Fuente: 52 SUPER SERIES 

GGR. Kirsten Neuschäfer gana la edición 2022

La sudafricana Kirsten Neuschäfer a bordo del cuter Cape George 36 "Minnehaha" se ha convertido oficialmente en ser la primera mujer en ganar una regata alrededor del mundo, tanto en solitario como con tripulación, con etapas o sin parar, y el primer sudafricano en hacerlo.

©GGR

Tras casi 235 días en el mar, la navegante cruzó la línea de meta frente a Les Sables d'Olonne (Francia) a las 21:00 CEST del 27 de abril de 2023 tras recorre 30.000 millas y se convirtió en la primera mujer en ganar una vuelta al mundo a vela en solitario. Kirsten tambion ha conseguido otros retos en la GGR: el de mayor velocidad media en 4 horas (9,80 nudos), mayor distancia en 24 horas (218,9 millas) y mayor distancia en 7 días (1.216,2 millas).

No lo tuvo fácil... salió del Golfo de Vizcaya en 10ª posición, pero alargó el descenso del Atlántico siendo la que viró más al sur lo que la hizo pasar por el Cabo de Buena Esperanza en 2ª posición, tras el líder Simon Curwen. Allí tuvo que desviarse para socorrer a Tapio Lehtinen ya que su "Asteria" se hundía, hasta que llegase un barco de socorro, por lo que le compensaron 35 horas y 30 litros de combustible.

De nuevo en regata, cruzó el Océano Índico con muchas horas al timón y recuperó 500 millas a Curwen, llegando a Hobart con sólo 29,5 horas de retraso, consiguiendo colocarse a la altura de Tasmania por primera vez en primera posición. Poco le duró, ya que Curwen consiguió alcanzar un sistema meteorológico diferente, y le catapultó casi 900 millas por delante de sus principales adversarios, Kirsten y Abhilash Tomy, que se intercambiaban oposiciones inmersos en unas persistentes calmas.

Pero la mala suerte se cebó en Curwen, que con una ventaja de 1.200 millas, comunicó entonces el fallo de su timón de viento, desviándose a una zona más calmada de Chile para reparar, lo que le apartaba de la clasificación GGR y pasaba a la clase Chichester. Llevaban 150 días de regata, y Kirsten doblaba el Cabo de Hornos en primera posición.

Para la remontada del Atlántico la sudafricana se fió de lo que había leído de cual era la mejor ruta para hacerlo en esa época del año, pero falló la previsión y se vio lastrada por unas calmas que le hicieron perder prácticamente todas la ventaja sobre Abhilash Tomy y que Curwen recuperase la cabeza de la flota que seguía en regata pero sin estar en la clase GGR. Finalmente se vio favorecida en la ruta que eligió en el Gofo de Vizcaya y marcó un nuevo hito en la historia de la navegación... 

Enhorabuena Kirsten Neuschäfer, una gran navegante y luchadora hasta el final!!

Clasificación GGR 2022
Kirsten Neuschafer, (South Africa), Cape George 36 cutter, Minnehaha – FINISHED 1st
Abhilash Tomy, (India), Rustler 36, Bayanat – 100nm to the finish
Michael Guggenberger, (Austria), Biscay 36, Nuri – 1800nm to the finish

Clase Chichester:
Simon Curwen, (UK), Biscay 36, Clara – FINISHED 1st (Chichester Class)
Jeremy Bagshaw, (South Africa), OE32, Olleanna – 2600nm to the finish

Retirados:
Edward Walentynowicz, (Canada), Rustler 36, Noah’s Jest
Guy deBoer, (USA), Tashiba 36, Spirit
Mark Sinclair (Australia), Lello 34, Coconut
Pat Lawless, (Ireland), Saltram Saga 36, Green Rebel
Damien Guillou, (France), Rustler 36, PRB
Ertan Beskardes, (UK), Rustler 36, Lazy Otter
Tapio Lehtinen, (Finland), Gaia 36, Asteria
Arnaud Gaist, (France), Barbican 33 Mk 2, Hermes Phoning
Elliot Smith, (USA), Gale Force 34, Second Wind
Guy Waites (UK), Tradewind 35, Sagarmatha
Ian Herbert-Jones (UK), Tradewind 35, Puffin

Semana Olímpica Francesa en Hyères. Día 4, la flota comienza su andadura en oro

- Los españoles Jordi Xammar / Nora Brugman (470) y Diego Botin / Florian Trittel (49er) ocupan la primera posición en sus clases
- Las 10 flotas han competido
- El favorito local Nolot domina la Fórmula Kite
- Gimson & Burnett (GBR, Nacra) y Kontides (CYP, Ilca 7) arrancan impecables en la flota de oro
- Todo cambia en el 49er masculino

© FFVoile / SailingEnergy

Las diez clases olímpicas salieron al agua con vientos de levante y los 900 mejores competidores de los tres primeros días, 670 barcos de 66 países, se dividieron en flotas de oro en la 54ª Semaine Olympique Française de Hyères - TPM.
La presión aumentó varios grados y aparecieron grietas en muchos de los podios, ya que algunas de las fuerzas dominantes de los tres primeros días cayeron al enfrentarse a los mejores barcos juntos por primera vez. Por toda la flota, los ganadores de medallas olímpicas que habían tenido problemas a principios de semana empezaron a remontar.
El viernes podría ser más complicado, con vientos de levante de 6-8 nudos por la mañana que virarían hacia el sur por la tarde.

iQFOiL Femenino, cinco regatas hoy
La danesa Laerke Buhl-Hansen es líder en solitario tras otra jornada dominante en la que ha sumado cuatro victorias consecutivas tras su séptimo puesto en la primera regata de la mañana. Ha ganado 10 de las 14 regatas en condiciones completamente diferentes.
"Ha sido un evento realmente bueno porque esta semana hemos tenido condiciones de eslalon superligeras hoy y también carreras en pista de tormenta", dijo Buhl-Hansen. "Es realmente útil antes de nuestros Campeonatos Europeos de dentro de dos semanas. Hasta ahora he tenido un ritmo muy bueno y he sido capaz de mantenerlo".
"Siento que toda la presión recae sobre ellas (las corredoras que van detrás de ella). No estoy acostumbrada a estar en esta posición, pero es una buena preparación. Pero hay que recordar que en la carrera por las medallas el ganador se lo lleva todo, así que está todo abierto. Es una presión para la primera clasificada, pero aún nos queda un día de competición mañana.
La categoría está muy abierta, hay gente consolidada, pero siempre hay alguien nuevo en lo más alto. Es muy interesante (antes de los Juegos Olímpicos de París 2024). Algunas naciones tienen un equipo muy fuerte, pero en los Juegos sólo va a haber uno, así que es un juego nuevo otra vez".
Tiene a tres corredoras de la República Checa detrás de ella, encabezadas por Kristina Pinosova, que recuperó el segundo puesto de la general al final con dos segundos puestos en las dos últimas carreras.

iQFOiL Masculino, cinco regatas hoy
El brasileño Mateus Isaac ha conservado el liderato de la general gracias a una carrera excelente y constante, en la que ha terminado 1, 5, 3, 2, 3. No ha salido de los cinco primeros puestos. No ha terminado fuera de los 5 primeros en ninguna de las 14 carreras disputadas hasta la fecha, y también es el que mejor descarta. El tailandés Will McMillan le arrebató el segundo puesto al turco Onur Cavit Biriz, con dos primeros puestos en las dos últimas carreras. El francés Fabien Pianazza está ligeramente por detrás en cuarta posición tras ganar la última manga y los cuatro primeros han abierto una gran brecha sobre el resto de la flota.

Fórmula Kite Masculino, seis regatas hoy
El singapurense de 16 años, Maximilian Maeder, sigue líder a pesar de una jornada más desigual en las seis regatas de la flota de oro. Tras ganar sus cinco regatas de los primeros días, Maeder terminó 3, 5, 1, DNC (36), 13, 2 en la flota de oro de 36 barcos. Ese último segundo puesto le devolvió a la cima por delante de
francés Maxime Nocher (5, 4, 7, 2, 1, 5). El británico Connor Bainbridge se colocó tercero con 1, 2, 3, 1, 6, 7.

Fórmula Kite Femenino, seis regatas hoy
Lauriane Nolot, héroe local y estrella emergente de Hyères y Francia, disfrutó de un comienzo dorado en la flota de oro ganando cuatro de las seis regatas y terminando 1, 1, 1, 2, 1, 2. Superó a su compatriota Jessie Kampman, que también tuvo un buen día con 9, 2, 2, 1, 2, 4 y, lo que es más importante, a la seis veces campeona del mundo, la estadounidense Daniela Moroz, que el año pasado se impuso a Nolot en Hyères.
"Los primeros días fueron complicados, pero hoy estaba muy contenta de volver al circuito", declaró Nolot. "Estos periodos de espera fueron un poco estresantes desde el punto de vista de los resultados, pero conseguí recuperarme bien. Y disfruté navegando a 30 nudos (el lunes), fue muy agradable".
Hoy hemos podido hacer seis regatas, he ganado y he conseguido dos segundos puestos. Ser líder esta noche es una gran satisfacción. Hoy he demostrado quién mandaba".
Moroz no terminó su primera manga después de optar por una cometa más pequeña al cambiar el viento y tuvo un día desigual con DNC (26), 4, 3, 11, 9, 1. La victoria en la última manga fue un recordatorio, sin embargo, de que suponiendo que lo consiga -y los cuatro primeros tienen un pequeño colchón- será una fuerza el sábado en la Medal Race.
"Empecé la primera regata de hoy, pero no la terminé porque el viento se levantó mucho y yo estaba en una 21 y el tiempo de rotación entre regatas era muy corto", dijo Moroz. Así que decidí entrar en mitad de la regata y cambiar a mi cometa más pequeña, la 15, y definitivamente fue la decisión correcta y funcionó bien".
"Las condiciones han sido bastante complicadas, un juego de espera, y sólo hemos tenido un día de regatas y cuatro pruebas, y hoy hemos entrado directamente en la flota de oro, así que ha sido un poco complicado. Pero creo que manejo bastante bien la incertidumbre, me dejo llevar por la corriente e intento no hacer predicciones sobre el tiempo.
Me encantó el primer día de regatas porque me encanta el viento, así que fue divertido competir con él.
Obviamente, hay un poco de presión sobre mí (como seis veces campeona del mundo), creo que gran parte es interna, pero creo que París (Juegos Olímpicos de 2024) es una gran oportunidad, emocionante para el deporte y emocionante para nosotros como atletas. Estoy muy contento de estar aquí y de hacer algo que me gusta cada día, así que estoy disfrutando del proceso".

Gran Bretaña subrayó su fuerza en profundidad con cuatro regatistas entre los nueve primeros.

Nacra 17, tres regatas hoy

Los británicos John Gimson y Anna Burnett, medallistas olímpicos de plata en Tokio y segundos aquí el año pasado, tuvieron un comienzo perfecto en la flota de oro ganando las tres regatas para abrir una ventaja de 22 puntos. Los australianos Jason Waterhouse y Lisa Darmanin, líderes durante la noche, cayeron a la cuarta posición de la general con 8, 13 y 7 puntos en la flota de 23 barcos.
Los argentinos Mateo Majdalini y Eugenia Bosco (3, 4, 12) ascendieron a la segunda posición. La sorpresa fue que Ruggero Tita y Caterina Banti, campeones olímpicos y mundiales de Italia y vencedores aquí el año pasado, quedaron séptimos en la clasificación con 14, 2 y 6 llegadas.

49er FX femenino, cuatro regatas hoy
La regularidad de las campeonas del mundo holandesas, Odile van Aanholt y Annette Duetz, se ha visto recompensada en una jornada de suerte fluctuante en la que los podios se han repartido entre toda la flota. Terminaron 7, 3, 3, 4 en las cuatro regatas de hoy y no han salido del top 10 en las nueve regatas disputadas hasta ahora.
Las italianas Jana Germani y Giorgia Bertuzzi, que ganaron la primera regata, fueron segundas en la segunda y terminaron 17-16, se han colocado en cabeza de la general, por lo que les queda trabajo por hacer el viernes.
Las hermanas danesas Johanne y Andrea Schmidt se han colocado terceras con 5, 16, 4, 3. Y los barcos están muy apretados detrás de ellas. Por detrás, las brasileñas Martine Grael y Kahena Kunze, bicampeonas olímpicas, ocupan la quinta posición con 11, 4, 14 y 5 puntos. Tampoco hay que descartar a las chinas Xiaoyu Hu y Mengyuan Shan, que ayer ganaron dos de las cuatro regatas.

49er masculino, cuatro regatas hoy
En ninguna de las flotas se han producido tantos cambios en la cabeza de la tabla como en la de 49er masculino, ya que los dos primeros barcos han ido bajando peldaños a medida que los españoles Diego Botin y Florian Trittel disfrutaban de un final de oro en el inicio de la flota de oro, ganando las dos últimas de las cuatro pruebas del día. Los campeones mundiales holandeses Bart Lambriex & Floris van der Werken son todo lo que queda del podio del miércoles tras terminar 8, 5, 2, 5.
Por su parte, los neozelandeses Logan Dunning Beck y Oscar Gunn, vencedores en Palma a principios de abril y líderes durante la noche, tuvieron un día para olvidar al terminar 10, 19, 12, 17 en la flota de oro de 24 barcos y cayeron hasta la quinta posición de la general. Los estadounidenses Ian Barrows y Hans Henken también cayeron de la segunda a la séptima posición, con 16, 4, 19 y 22 puntos.

470, tres regatas hoy
Los españoles Jordi Xammar-Hernández y Nora Brugman mantuvieron el liderato de la general y abrieron una brecha significativa en la cabeza al ser el único barco líder que registró tres resultados de un solo dígito, terminando 4, 2 y 6, mientras los demás flojeaban.
Los portugueses Beatrice Gago y Rodolfo Pires, que se desenvolvieron muy bien con vientos flojos el miércoles, terminaron 3, 29, 10 y cayeron a la tercera posición, justo por detrás de los austriacos Lara Vadlau y Lukas Mähr (9, 10, 2).

ILCA 7, una regata hoy
Después de esperar su momento, Pavlos Kontides, el primer chipriota en ganar una medalla olímpica (plata en Londres 2012) y ganador de una emocionante regata por la medalla en Hyères el año pasado, hizo el comienzo perfecto para la flota de oro, ganando las dos regatas para superar al contingente británico, hasta entonces dominante, y colocarse al frente de la tabla de clasificación. Pero sólo tres puntos separan a los cuatro primeros.
El británico Michael Beckett, vencedor en Palma, pasó a ser segundo a pesar de terminar 11, 3 en la flota de oro de 52 barcos (debido a su regularidad anterior) y Eliott Hanson (6, 4), segundo en Hyères el año pasado, bajó del liderato al tercer puesto. El campeón olímpico australiano, Matt Wearn, se quedó a las puertas tras terminar segundo en la última regata después de ser séptimo en la primera.

ILCA 6, una regata hoy
La canadiense Sarah Douglas, sexta en los Juegos Olímpicos de Tokio, conservó el liderato de la general a pesar de un octavo puesto en la única regata del día, ya que el viento amainó. Sólo 14 puntos separan ahora a los seis primeros. Australia cuenta con dos mujeres entre las cuatro primeras, tras la victoria de Maya Stransky. Tal vez lo más significativo sea que la campeona olímpica danesa, Anne-Marie Rindom, se ha colocado quinta tras terminar segunda, su mejor resultado de la semana.


Fuente: FFV

jueves, 27 de abril de 2023

Transat Paprec. El español Pep Costa y el irlandés Tom Dolan hablan del recorrido y de los favoritos.


Los mejores regatistas del Figaro hablan del recorrido y de los favoritos

El domingo, 11 equipos de "dobles mixtos" zarparán a bordo de Beneteau Figaro 3 para recorrer 3089 millas náuticas desde Concarneau hasta Saint Barth. La Transat Paprec celebra la 16ª edición de una célebre regata a dos manos a través del Atlántico que este año se convierte en la única regata mixta a dos manos. El patrocinador principal, Paprec, y el organizador de la regata, OC Pen Duick, se han comprometido a desarrollar la regata a largo plazo para ofrecer una vía accesible para que más mujeres compitan en alta mar a un alto nivel. Aquí, los mejores regatistas internacionales de Figaro, el español Pep Costa y el irlandés Tom Dolan, que compitieron en 2021, nos hablan del recorrido y de los favoritos.

El español Pep Costa navegó en la última Transat en Doble en 2021 con Will Harris. Se está preparando para competir en el Pro Sailing Tour esta temporada en los multicascos Ocean 50 y está buscando patrocinadores para competir en su tercera La Solitaire du Figaro.
"La Transat en el Figaro es fantástica, ya que las regatas son muy, muy reñidas hasta el final. Ha sido increíble. El barco es ideal para esta regata, es rápido y navega bien en los ángulos de popa, pero es duro porque está bastante mojado y no hay protección exterior. Me encantaría volver a hacerlo, sin dudarlo".

Sobre el recorrido
"Hay que pasar una puerta en las Islas Canarias y por eso el recorrido se divide en dos. Al principio se trata de salir del Golfo de Vizcaya y entrar en los alisios de Portugal. Básicamente, si no recuerdo mal, izamos el spinnaker frente a Lisboa y lo mantuvimos hasta San Bartolomé".
"Si la flota se divide, la decisión puede ser difícil: ¿te quedas en el sur y tienes alisios constantes? La última vez, la opción norte mereció la pena. La última vez fuimos al sur, era la opción conservadora y no fue tan bien".

La flota y el género mixto
"Es una pena que esta vez no haya tantos barcos, pero estoy seguro de que la próxima vez habrá más, cada vez hay más mujeres interesadas y sus habilidades están aumentando para poder ser competitivas. Es bueno. Hay algunas mujeres muy buenas al frente de la flota del Figaro, el hecho de que sean mujeres no cambia nada, si eres buena eres buena".

Los consejos de Pep
Corentin Horeau y Pauline Courtois son mis favoritos. Corentin tiene mucho talento, conoce el barco a la perfección y creo que esta temporada puede ganar La Solitaire. Pauline y él encajan muy bien y disfrutarán juntos de la regata. Pero Guillaume Pirouelle y Sophie Faguet también estarán muy fuertes. No creo que sepamos quién ganará hasta el final".
El irlandés Tom Dolan consiguió el octavo puesto en 2021 con Gildas Mahe en Smurfit Kappa-Kingspan. Está en Irlanda a la espera de batir un nuevo récord de Irlanda en solitario.

En el recorrido
" Es como una travesía normal del Golfo de Vizcaya, pero en mayo. En general, los primeros en cruzar el Golfo de Vizcaya suelen tener la ventaja de entrar primero en los alisios portugueses y luego trasluchar en el momento adecuado. Al otro lado de Vizcaya no hay un escenario típico. A menudo habrá un frente que negociar. Y en los alisios tienes que ser capaz de empujar fuerte pero sin romper nada".
"Al otro lado del Atlántico, cuanto más al norte te quedes menos distancia harás, quédate al sur y en general deberías tener los alisios más consistentes".
La última vez había un grupo de cabeza, pero los barcos del norte tuvieron un gran role a la derecha y ganaron. Pero en medio del Atlántico los archivos GRIB no son ni de lejos tan precisos como lo son más cerca de tierra. Cuando te vas tienes una buena precisión en los modelos Arome o Arpege pero en el medio del Atlántico donde raramente hace lo que se supone que debe hacer. Cerca de tierra, por ejemplo, cuando se observan las previsiones para los próximos días durante La Solitaire, la precisión oscila entre el 85% y el 95%, mientras que en medio del Atlántico es más bien del 65% o el 75%".

Y advierte:

"Es importante una estrategia contra la hierba, la hierba es increíble y tienes que ser capaz de enfrentarte a ella tanto mental como físicamente. Cada uno tendrá sus cosas y estará practicado. Habíamos reforzado el grátil de nuestra cometa para poder retroceder rápidamente y quitar la hierba sin que rozara el grátil".

Consejos de Tom
" Creo que Corentin Horeau ganará con Pauline Courtois. Luego estará muy reñido entre Guillaume y Sophie, Pierre Leboucher y Camille Bertel y Macif. Creo que Guillaume y Sophie han hecho más kilómetros, pero en general el nivel es muy alto y está muy reñido".

El irlandés Marcus Hutchinson es Vicepresidente de la clase Figaro
"Creo que la hierba es muy mala al otro lado del Atlántico especialmente y los dúos tendrán que lidiar con ella lo mejor que puedan. Eso por sí solo puede ser muy debilitante hacia el final de una regata tan larga como ésta".

Los cinco favoritos

Mutuelle Bleu
Corentin Horeau, 33 años, de La Trinité, tiene cinco La Solitaire du Figaros en su haber, con un 2º puesto como mejor resultado en 2014. Fue séptimo en esta regata navegando con Elodie Bonafous en2021. Es uno de los favoritos para ganar La Solitaire esta temporada, empezando 2023 ganando la Solo Maitre Coq. 

Pauline Courtois, 34 años, de Le Havre, es campeona de Europa de match-race con menos experiencia en alta mar. Terminaron segundas en el Trophée Laura Vergne, de 320 millas, a principios de abril.

Région Bretagne CMB Océane 
Hugo Dahllene, 32 años, de Lorient, es el ganador de la última Mini Transat. Nació en Saint Malo y su padre fue tripulante de Eric Tabarly. Experto electricista naval, ha trabajado con Maxime Sorel, Louis Burton, Thibaut Vauchel-Camus y Luke Berry. Su experiencia en navegación incluye Formula18, Diam24, Class40 y Multi50. Tras su éxito en Mini, ahora se centra en Figaro. En Mini ganó tres de cuatro salidas en la misma temporada. Y ganó la primera carrera de la temporada Figaro este año en el Solo Maitre Coq. 

Chloe Le Bars, 25 años, de Port La Foret, es la ganadora de las pruebas de patrón de la Région Bretagne CMB Océane, que le proporcionan un barco y un entrenamiento de alto nivel y la sitúan en una trayectoria de élite. En el pasado, fue regatista de match-race y navegó en la clase Mini antes de ser seleccionada para este programa de talentos. El año pasado fue segunda novata en La Solitaire. 

Región de Bretaña CMB Performance
Gaston Morvan, 26 años, de Port La Foret, ya tiene en su currículum un quinto y un séptimo en La Solitaire en sus dos primeras participaciones. Después de ser uno de los mejores regatistas juveniles de Laser, se pasó rápidamente al Figaro y en la primera temporada del Beneteau Figaro 3 navegó a dos manos con su padre Gildas, uno de los regatistas de Figaro con más experiencia de la historia. 

Anne Claire Le Berre, de 41 años, es ingeniera especializada y navegante de alto nivel. Al principio navegó con Marie Riou en 420, ganando títulos europeos y mundiales, antes de hacer campaña en 470 durante 12 años y en Match Race en 2012. Como ingeniera, trabajó durante ocho años con el equipo Initiatives Coeur, empezando con Tanguy de Lamotte y luego con Sam Davies como Directora Técnica. Pero más recientemente ha optado por hacer sus propias cosas. Haciendo campaña con el Mini, compaginando su maternidad, la búsqueda de patrocinadores y el entrenamiento, terminó quinta en la división de serie de la Mini Transat 2021. También participa en The Ocean Race, dejando el equipo Guyot Environnement Team Europe para dedicarse a esta regata. 

Región Normandía 
Guillaume Pirouelle, de 28 años y natural de Port La Foret, es un antiguo corredor de 470 y campeón del mundo juvenil que creció en Le Havre. Es uno de los favoritos para seguir los pasos de Charlie Dalin. Entre la vela olímpica y su paso a la oceánica, corrió tres Tour Voiles en el Diam 24 ganando con el equipo Beijaflore en 2019. Ganó la búsqueda de talentos de Normandía y tuvo una temporada a dos con Alexis Loison. Juntos terminaron quintos en esta regata en 2021.  El año pasado Pirouelle presionó mucho a Tom Laperche hasta el final, pero tuvo que conformarse con el segundo puesto en La Solitaire du Figaro, uniéndose a un grupo muy selecto de novatos que subieron al podio en su primer año en solitario.  Ya es uno de los favoritos para La Solitaire du Figaro de esta temporada. 

Sophie Faguet, de 36 años, de Granville, ha pasado por muchas disciplinas de la vela, empezando en 2007 en regatas oceánicas con tripulación en el Tour Voile, y también en regatas costeras de J/80 y match-race. En 2015 y 2016 participa en el programa Figaro de la Région Normandie. Incapaz de mantener un presupuesto a partir de entonces, desde entonces se ha especializado en "regatas de dobles mixtas" y ha ganado medallas en los campeonatos de Europa. Ahora vuelve al Figaro con el objetivo de tener un proyecto para 2026 en la Route du Rhum, mientras que este año también quiere hacer la Transat Jacques Vabre. 

Cap Ingélec 
Pierre Leboucher, 42 años, de Lorient, representó a Francia en los Juegos Olímpicos de 2012, donde terminó séptimo en 470. Tras una docena de años en el circuito olímpico en 470, se pasó a las regatas oceánicas y se estableció entre los cuatro o cinco mejores patrones. En 2021 subió al podio en dos regatas antes de ganar la última etapa de La Solitaire, pero lo más importante para esta regata es que fue cuarto compitiendo con Thomas Rouxel. Un navegante adaptable que ahora navega en todas las clases, desde Class40 a Ultim, con wing foiling y Waszp, y que aporta el rigor y el empuje de la vela olímpica a las regatas oceánicas. 

Camille Bertel, 26 años, de La Rochelle, es una regatista de Mini que trabajó con el equipo Lalou Multi durante cuatro años antes de competir con el MiniTransat en 2021. Ahora ha decidido pasarse a la clase Beneteau Figaro.

Fuente: Transat Paprec

The Ocean Race. La flota entre tierra y zonas de exclusión y el líder desarbola

La flota se comprime entre la costa y una zona de exclusión, manteniendo una enorme igualdad entre los barcos

El Team Holcim-PRB desarbola - toda la tripulación está a salvo


El patrón Kevin Escoffier ha informado que su equipo está a salvo después de desarbolar durante la etapa 4 de The Ocean Race.
El Team Holcim-PRB navegaba aproximadamente a 20 millas de la costa de Brasil con un viento y un estado del mar moderados.
El velero desarboló justo después de las 05:00 UTC (02:00 hora local) del 27 de abril, en el cuarto día de la etapa 4.
El Team Holcim-PRB, líder en la general de la regata, navegaba en primera posición de la flota en ese momento, 9 millas por delante del 11th Hour Racing Team.

Los cinco IMOCA de la flota de The Ocean Race han navegando por la costa de Brasil, comprimidos entre tierra firme, al oeste, y una zona de exclusión al este.

Con un viento que viene del norte-noreste, que es la dirección apropiada para ceñir, los barcos están haciendo muchísimas viradas y maniobrando muy cerca los unos de los otros.

La regata sigue igualada. El Team Holcim-PRB y el 11th Hour Racing Team aparecen en el tracker casi como un solo barco, ya que están separados por menos de media milla en la realidad. El Biotherm y el Team Malizia están a unas 10 millas de distancia y el GUYOT environnement-Team Europe a unas 15 millas.

"Creo que vamos a entrar en la zona de exclusión", avisaba Alan Roberts desde el Biotherm mientras los equipos consideraban sus opciones antes de tener que tomar esa decisión. "Se avecina un gran role a la izquierda, y estamos esperando un pequeño aumento de la corriente en este momento, por lo que la marea está subiendo un poco. Y parece que toda la flota pasará por dentro, por lo que será la opción de menos arriesgada".

"Tenemos unos dos días más para navegar de ceñida por la costa", relata Christopher Pratt desde el Team Malizia. “Tenemos mucho trabajo por delante. Y luego, tal vez, navegaremos mucho mejor, de través, subiendo a lo largo de la costa brasileña. Pero antes tendremos un buen rato de ceñida... muchas maniobras, muchas viradas".

Las nubes han jugado un papel importante trayendo vientos muy localizados a los equipos. Mientras el Malizia lamentaba haber sido superado por el 11th Hour Racing Team y el Holcim PRB, no sorprende que los líderes estuvieran contentos con el resultado.

"Durante la noche cogimos una buena nube y superamos al resto", afirmaba el patrón del 11th Hour Racing Team, Charlie Enright, con una sonrisa.

Con la flota al completo comprimida entre la zona de exclusión y la costa, el manejo del barco y los microclimas marcarán la diferencia durante la próxima jornada.

Esta zona de exclusión es una de las varias que existen en la etapa 4 hasta Newport. El director de regata, Phil Lawrence, explica que las zonas de exclusión se dividen en cuatro grandes categorías:

-- Zonas con altos niveles de peligro o tráfico marítimo: los campos petroleros frente a la costa de Brasil entran en esta categoría, donde se encuentra la flota ahora;
-- Zonas con altos niveles de vida marina protegida: justo al norte de las posiciones actuales, los criaderos de ballenas en el Banco de Abrolhos frente a la costa de Brasil son un ejemplo de un área que deberán evitar los barcos;
-- Zonas con peligros específicos: más adelante, pasarán por una zona de exclusión frente a la costa noreste de Brasil para mantener a los barcos alejados de los deshechos que salen del delta del río Amazonas;
-- Rutas de navegación designadas donde el tráfico solo puede viajar en una dirección: hay una zona así en la aproximación a Rhode Island.

Además de reducir el riesgo para la flota y la vida marina, la presencia de una zona de exclusión obliga a tomar decisiones tácticas. En este caso, toda la flota ha permanecido dentro de la zona de exclusión de los campos petroleros, eligiendo la opción que tiene un menor riesgo, pero conlleva una mayor exigencia de trabajo, de permanecer todos juntos.

A la flota le quedan unas 100 millas de navegación hacia el noreste antes de que el escenario se abra de nuevo... y muchos obstáculos por delante.

GGR. Kirsten Neuschäfer a punto de marcar un nuevo hito en la historia de la navegación

Kirsten Neuschäfer mantiene el primer puesto, dispuesta a batir muchos récords con sólo 40 millas hasta el final y una ventaja de más de 100 millas y 23 horas de crédito sobre el segundo clasificado, Abhilash Tomy.

Simon Curwen está apunto de cruzar la llegada en primer lugar, pero en la clase Chichester por haber tenido que parar para reparar en Chile.

©JL Lhomond

Y ningún participante sabe su posición!!

Sébastien Delasnerie, director de regata  GGR comenta: "Hablamos por teléfono con Abhilash y Simon el lunes. Ambos no tienen ni idea de dónde están los demás, y los dos creen que están a cientos, si no miles, de kilómetros por detrás del líder. De nuestra última conversación con Kirsten se desprende que ella también piensa lo mismo después de pasar varias semanas en los Doldrums. Algo único 233 días después de la salida". 


Kirsten tampoco tiene ni idea en que posición está... ni de que va a ganar!!! Los patrones no tienen acceso a internet y las comunicaciones con la organización se refieren únicamente a temas de seguridad y relativos a la regata, no dan posiciones ni nada parecido.

El 4 de septiembre de 2022, hace 234 días, 15 hombres y una mujer partieron de Les Sables d'Olonne. Sus sueños y aspiraciones eran circunnavegar en solitario la extrema Golden Globe Race. En 1968, nueve partieron en la primera misión de este tipo y sólo uno la terminó. En 2018, 18 navegantes se embarcaron y sólo cinco volvieron a casa. Hoy en día, sólo 3 de los 2022 navegantes originales siguen compitiendo en la GGR hacia el Cabo de Hornos, el más infame de todos los cabos.
Al frente, una extraordinaria navegante en solitario como ninguna otra. Detrás de ella había 15 hombres extraordinarios que se han rendido o que luchan por mantener el ritmo. El GGR es un juego mental, tan duro física y mentalmente, implacable e implacable, que a veces cuesta creerlo. Todos son, o eran, voluntarios. Todos son soñadores, aventureros y apasionados de la vida, que lo dan todo para conseguir algo que ni siquiera ellos entienden del todo. El GGR es una asombrosa historia humana de valor y determinación que se desarrolla ante nuestros ojos.

2022 GGR clasificación provisional:
1. Kirsten Neuschäfer (39) / South Africa / Cape George 36 - "MINNEHAHA"
2. Abhilash Tomy (43) / India / Rustler 36 - "BAYANAT"
3. Michael Guggenberger (44) / Austria / Biscay 36 - "NURI"

2022 GGR clase Chichester:
1. Simon Curwen (63) / UK / Biscay 36 - "CLARA"
2. Jeremy Bagshaw (59) / South Africa / OE32 - "OLLEANNA"

2022 GGR Retirados:
1. Edward Walentynowicz, (Canada), Rustler 36, Noah’s Jest
2. Guy deBoer, (USA), Tashiba 36, Spirit
3. Mark Sinclair (Australia), Lello 34, Coconut
4. Pat Lawless, (Ireland), Saltram Saga 36, Green Rebel
5. Damien Guillou, (France), Rustler 36, PRB
6. Ertan Beskardes, (UK), Rustler 36, Lazy Otter
7. Tapio Lehtinen, (Finland), Gaia 36, Asteria
8. Arnaud Gaist, (France), Barbican 33 Mk 2, Hermes Phoning
9. Elliot Smith, (USA), Gale Force 34, Second Wind
10. Guy Waites (UK), Tradewind 35, Sagarmatha
11. Ian Herbert Jones (52) / UK / Tradewind 35 - "PUFFIN"


Semana Olímpica Francesa de Hyères. Santiago Lange sigue asombrando

- El argentino Santiago Lange volvió al agua 48 horas después de su operación de apendicitis

- De 25 a 5 nudos - ligero después del Mistral

- Gran Bretaña 1-2-3 en Ilca 7

- Los dobles campeones olímpicos brasileños luchan en la FX


Si había alguna duda sobre el nivel de presión en la 54ª Semaine Olympique Française de Hyères - TPM, ya que las tripulaciones compitieron en el tercer día para hacer el corte de clasificación para la flota de oro, deberían hablar con el campeón olímpico de Argentina, Santiago Lange.
En los primeros días de una regata de vela, como en las rondas de clasificación de cualquier competición, se trata de pasar el corte, pero eso rara vez se entiende tan literalmente como en el caso de Lange, campeón olímpico argentino, que ya se ha enfrentado a varios cortes tras caer enfermo de apendicitis.
Hace menos de una semana, a Lange, de 61 años, que ganó el oro en Nacra en Río 2016 (tras los bronces en Tornado en Atenas 2004 y Pekín 2008), le extirparon el apéndice tras despertarse dolorido. Preocupados ya por no pasar el corte para ser el representante de Argentina en los Juegos Olímpicos de París 2024, Lange y su nueva compañera de regata, Victoria Travascio, volvieron al agua a entrenar 48 horas después, con los tres cortes de Lange en el abdomen vendados.
"Me extirparon el apéndice el miércoles creo, martes o miércoles, estoy muy cansado, pero muy bien", dijo Lange antes de competir el miércoles. "El cuerpo está aguantando muy bien, pero todavía no estoy bien físicamente. Me calificaría con un 3 sobre 10, pero es importante decir que no estoy navegando con analgésicos. Evidentemente, en el Nacra hay que ser agresivo y potente, y ahora mismo no lo soy.
"Son nuestras pruebas para los Juegos Olímpicos y quiero seguir luchando para ir a París, obviamente si fuera un año normal no navegaría, pero si no navegamos será el final.
"Mateo Majdalini y Eugenia Bosco (la otra tripulación argentina líder) están haciendo un trabajo realmente bueno, nos ganaron en Palma, así que están por delante de nosotros".
Lange no es ajeno a la adversidad ni a las remontadas rápidas, ya que se recuperó de un cáncer y una posterior operación de pulmón para ganar el oro olímpico en Río 2016 nueve meses después y está decidido a estar en los que serían sus octavos Juegos Olímpicos en 2024.

De 25 a 5 nudos

Después de dos días de Mistral, las 10 clases olímpicas se enfrentaron a un descenso de 25 a 5 nudos de viento y a un largo y ligero tercer día de regatas para alcanzar el número mínimo de regatas que les permitiera pasar el primer corte clasificatorio. Los barcos de cabeza se reunirán ahora en la flota de oro para intentar clasificarse para las regatas por las medallas del sábado.
El campo de regatas era el mismo, el cielo azul y el sol brillaron durante todo el día en la bahía de Hyères, pero la presión era totalmente diferente. Las flotas de la mañana fueron recibidas por 6-8 vientos del suroeste, que bajaron a la hora del almuerzo y las regatas continuaron por la tarde.


Nacra 17
Cuatro regatas hoy
Santiago Lange y Victoria Travascio necesitaban una gran primera regata el miércoles y la tuvieron, terminando segundos. El problema fue que sus rivales por la plaza de Nacra de Argentina en los Juegos Olímpicos -Mateo Majdalini & Eugenia Bosco- les ganaron. "Después de la primera regata, él (Lange) se sentía muy mal, estaba como temblando y sudando. Le dije: 'Vale, creo que deberíamos entrar'. dijo Travascio. "Pero, él es fuerte". Pasaron apuros en las dos siguientes, en las que terminaron 14º y 16º, y su clasificación para la flota de oro estaba en el aire. "Creo que para la última, porque era nuestra última oportunidad de entrar en la flota de oro, dijimos vamos a por algo extremo y lo hicimos". Ganaron la regata y se colocaron 17º en la general, en la flota de oro y con opciones de entrar en la medal race. Majdalini & Bosco fueron 5º y se sitúan 7º en la general.
Jason Waterhouse y Lisa Darmanin (5º en los Juegos Olímpicos de Tokio) lideran la general tras terminar 1, 12, 4, 6 en la flota amarilla. Pero los británicos John Gimson y Anna Burnett, plata olímpica en Tokio y segundos aquí el año pasado, tienen menos puntos totales y mejores opciones de descarte tras terminar 3, 1, 5, 7.
Ruggero Tita y Caterina Banti, campeones olímpicos y mundiales de Italia y vencedores aquí el año pasado, se encuentran en la inusual posición de clasificarse en el noveno puesto de la general, y como tercer barco italiano, después de terminar 10, 3, 7, 13 veces. Pero entre los 10 primeros de la flota Nacra hay muy poca diferencia.

49er FX femenino
Tres regatas hoy
La enorme caída del viento no ha alterado la clasificación. Las italianas Jana Germani y Giorgia Bertuzzi terminaron 14, 3, 3 en la flota amarilla y se mantuvieron por delante de las campeonas del mundo, las holandesas Odile van Aanholt y Annette Duetz, que terminaron 9, 2, 2. Tras un martes desastroso en el que no respetaron las reglas ni el recorrido, las brasileñas Martine Grael y Kahena Kunze, bicampeonas olímpicas, terminaron 2, 2, 10 y se colocaron octavas en la general, pero aún les queda una montaña que escalar.
"Estamos contentas de haber conseguido mantener buenas posiciones desde la primera regata", declararon Germani & Bertuzzi. "Ayer estábamos completamente estirados con más de 25 nudos y hoy ha sido todo lo contrario.
"En la primera regata intentamos ir a la derecha, pero cada vez que lo intentábamos alguien nos cerraba la puerta y luego en las dos siguientes fuimos a la derecha, conseguimos aire limpio y lo hicimos bien (3, 3). Ya estábamos entre los tres primeros en la primera marca.
"Estamos intentando juntarlo todo. Por suerte entrenamos mucho en condiciones como las de ayer en Cagliari. Los vientos ligeros no son realmente nuestro viento porque somos más pesados que el resto de la flota, era complicado, pero tenemos la velocidad, sólo necesitábamos empezar bien.
Los holandeses son un equipo muy bueno, pero yo no me olvidaría de los brasileños porque siempre son un equipo de primera".
Odile van Aanholt y Annette Duetz: "Corrimos la segunda y tercera regatas con Malta (Antonia Schultheis y Victoria Schultheis) , dos chicas muy jóvenes y con talento, bastante ligeras de peso, y fue todo un reto seguirles el ritmo, pero muy divertido."
Martine Grael & Kahena Kunze: "En la primera, ayer, tuvimos una carrera realmente mala y tuvimos que hacer un 360 nada más empezar. Luego, en la segunda, tuvimos una regata bastante dura, con mucha brisa y algunos vuelcos, pero todo fue bien, íbamos a toda velocidad hasta el final, y luego hubo un final muy extraño, en el que nos equivocamos de baliza al final, así que en lugar de un décimo tuvimos un DNF, así que ayer estaba muy, muy enfadada".
"Nos dejó en una situación muy difícil para optar a las medallas. Las dos primeras regatas de hoy nos han salido muy bien. En la tercera manga cometimos un pequeño error en la salida, que nos costó muy caro, y estuvimos arriba y abajo. Yo llamo al 5º al 15º "El grupo del león" y si el león te pilla puedes ir 10 barcos hacia atrás muy fácilmente. Los de delante están como "adiós".

49er Masculino
Dos regatas hoy
Los neozelandeses Logan Dunning Beck y Oscar Gunn, ganadores en Palma a principios de abril, recuperaron el liderato de la general tras ganar su última regata en flota amarilla. Superaron al barco líder de Estados Unidos, Ian Barrows y Hans Henken, que demostraron que no son sólo especialistas en grandes vientos con 4 y 6 finales en flota amarilla, mientras los demás luchaban a su alrededor. Los holandeses Bart Lambriex y Floris van der Werken, campeones del mundo, sólo cedieron un puesto hasta la tercera posición, pero terminaron 9-11 en la flota azul.
Los otros que más subieron fueron los australianos Jim Colley y Shaun Connor (1, 2 en flota roja) y los estadounidenses Kevin Snow y Mac Agnese, que ganaron las dos regatas de la flota azul y se colocaron entre los diez primeros.

ILCA 6
Tres regatas hoy
La canadiense Sarah Douglas, sexta en los Juegos Olímpicos de Tokio, lidera después de tres sólidas regatas; 2, 8, 4. Lidera por delante de la suiza Maud Jayet que se frustró con su 3, 7, 11 especialmente después de liderar las dos primeras regatas.
La campeona de la SOF de Hyères del año pasado, la polaca Agata Barwinka, ha sido casi tan regular como Douglas, y hay grandes números detrás de las tres primeras, y sólo la campeona olímpica danesa Anne-Marie Rindom, de las tres medallistas olímpicas de Tokio en la flota, está a una distancia realista.
"Mi preferencia es el sol y el calor, no importa si hay 5 o 25 nudos", dijo Douglas. "En la última regata hubo un role a la izquierda de 30 grados. Iba en cabeza y no me fui lo suficientemente a la izquierda, perdí un par, pero aún así estoy muy contento con el día, teniendo en cuenta que hoy las condiciones han sido muy complicadas y muy diferentes, y que ha sido un día largo con mucha espera. Ha sido como un juego mental.
"A veces puedo tener problemas con el material más ligero, pero mi velocidad y mis salidas han sido muy limpias.
La primera y la última regata las estaba ganando y, por supuesto, es frustrante perder un par de barcos, pero en general, con un 2-4, estoy contento. Me conformo con los diez primeros".
Maud Jayet: "Me siento bien, he sido rápida tanto con vientos fuertes como flojos, lo que son buenas noticias, sólo unos pocos errores muy grandes pero parece que al menos voy por el buen camino. Había entre 4 y 7 nudos, condiciones difíciles, muy irregular y grandes cambios de viento. Perdí las dos primeras regatas, iba primero en la primera y cuarto en la segunda. Es interesante haber tenido estos extremos en la flota de clasificación y ver quiénes son los regatistas más completos".

ILCA 7
Dos regatas hoy
Otro día fuerte para Gran Bretaña en los Ilca 7, que fueron los últimos en salir del agua a las 20:00 al completar su mínimo de cinco regatas para pasar el corte clasificatorio. Eliott Hanson, segundo en Hyères el año pasado, retuvo el liderato de la general a pesar de terminar 18, 8 en flota amarilla. Daniel Whiteley fue 2, 12 en la flota roja, pero a Michael Beckett le fue mejor en la ligera ganando su primera regata y terminando 4º en la segunda en la flota azul para colocarse tercero. Hasta ahora ha sido el regatista más regular de la semana y no ha salido de los cinco primeros puestos.
Fue un día más duro para los australianos, pero el campeón olímpico, Matt Wearn, fue 10, 4 en flota amarilla y sigue muy metido en la lucha. Sólo dos puntos separan a los cinco primeros, y sólo 12 a los 10 primeros.

470 
Tres regatas hoy
Los 470 ganan la medalla a la jornada más larga en el agua, tras empezar por la mañana y terminar por la tarde, para conseguir sus tres regatas y el mínimo de cinco en total para la clasificación.
Jordi Xammar- Hernández, medalla de bronce española en Tokio en la última prueba de 470 masculina, ahora en pareja con Nora Brugman, mantuvo el liderato de la general con 12, 3, 2 en flota amarilla. Los portugueses Beatrice Gago y Rodolfo Pires se desenvolvieron con soltura en la flota azul, con 3, 5 y 1 puntos.
Pero otros tuvieron problemas y los franceses Hippolyte Machetti y Aloïse Retornaz (medalla de bronce en Tokio en 470 femenino), que fueron segundos el año pasado, sufrieron la mayor caída de la general, del 2º puesto al 12º, con 13, 14 y 13 llegadas.

Fórmula Kite Masculino
Una manga hoy
No hubo cambios en la cabeza de la tabla, pero la decisión de los líderes de la flota amarilla de no competir en condiciones marginales abrió la puerta a otros. En ausencia del singapurense de 16 años, Maximilian Maeder, ganador de Hyères el año pasado, el británico Guy Bridge consiguió su primera victoria en la regata.

Fórmula Kite Femenino
No compitió

iQFOiL
Femenino
No compitió

Masculino
No corrió

Fuente: FFV

martes, 25 de abril de 2023

Semana olímpica francesa de Hyères. El Mistral llega al límite

El famoso Mistral del Mediterráneo llevó a los regatistas al límite y más allá en la segunda jornada de la 54ª edición de la Semaine Olympique Française de Hyères - TPM. Un sol radiante y vientos del oeste de más de 23 nudos, que aumentaron a lo largo del día y alcanzaron rachas de 30, dieron la bienvenida a las flotas en la bahía de Hyères.

© FFVoile / SailingEnergy

Los especialistas en grandes vientos disfrutaron de una rara oportunidad de desplegar sus alas, pero para algunos -incluso medallistas olímpicos- fueron las condiciones más ventosas en las que jamás habían navegado.
Nos alegramos de que el Mistral haya aguantado dos días, estábamos encantados de estar allí", declaró Hans Henken, regatista estadounidense de 49er. "Días como éste son muy buenos para la flota, porque permiten a todo el mundo mostrar sus puntos fuertes. No solemos tener la oportunidad de ver grandes brisas, porque la mayoría de las veces acabamos aplazados. Es increíble regatear con este material".
Para la sueca Josefin Olsson, medalla de plata en los Juegos Olímpicos de Tokio en Ilca 6, Hyères es el lugar al que acudir para competir con vientos fuertes. "Creo que ha sido uno de mis días de navegación con más viento, creo que he navegado mis días más ventosos en Hyères", dijo. "Hay olas muy picadas, pero sigue siendo agua plana, así que es posible regatear en estas condiciones, así que es divertido". Fue una respuesta filosófica después de que disfrutara de otro duro día en su regreso a la competición, tras el parón por los Juegos Olímpicos de Tokio.


Las clases 49er y FX fueron las primeras en salir al agua por la mañana para asegurarse de que podían comenzar su regata después de haber sido las únicas en perderse la jornada del lunes.

Un cambio de viento durante la noche hará que el miércoles soplen vientos más flojos, aunque algunos vientos del oeste en la adolescencia nocturna podrían soplar a última hora de la tarde.

49er FX femenino
Las italianas Jana Germani y Giorgia Bertuzzi son las primeras líderes tras ganar sus dos regatas, pero en la otra flota las campeonas del mundo holandesas, Odile van Aanholt y Annette Duetz, tuvieron un buen día y acabaron segundas en sus dos regatas.
Las condiciones fueron una gran prueba incluso para las más familiarizadas con ellas, como las francesas Lara Granier y Amélie Riou. "Hoy ha sido un día difícil, el viento se ha levantado y no hemos podido terminar la segunda regata; hemos probado demasiado la temperatura del agua", declaró Riou. "Es la ley de nuestro deporte navegar en estas condiciones. El 49er es un barco que no perdona mucho los errores y la penalización llega rápido".

49er masculino
Los holandeses hicieron doblete en los Campeonatos del Mundo de Nueva Escocia el pasado mes de septiembre, al ganar tanto en FX como en 49er. Y Bart Lambriex & Floris van der Werken igualaron a sus compatriotas femeninas en la segunda jornada, terminando el día en la segunda posición de la general tras ganar la primera y la última de sus tres regatas (y terminar 1, 2, 1) en flota amarilla, una de las tres.
Recién llegados de su victoria en Palma a principios de abril, los neozelandeses Logan Dunning Beck y Oscar Gunn igualaron a los holandeses al ganar sus dos últimas regatas en flota roja y terminar 2, 1 y 1.
Justo detrás de ellos, los franceses Kévin Fischer y Yann Jauvin fueron los dominadores de la flota azul, con 2, 6 y 1. "Hoy ha sido un día duro", declaró Fischer. "Hemos conseguido negociar bien este viento y este chop corto y empinado y nos hemos mantenido en el marco. Cometimos un pequeño error cuando la driza del spinnaker se salió de la cornamusa, pero conseguimos limitar los daños terminando sólo sextos".
Pero para algunas tripulaciones fue una oportunidad muy bienvenida y poco frecuente de demostrar su talento con los grandes vientos en una regata internacional. Ian Barrows y Hans Henken (que ganaron las pruebas nacionales americanas y representarán a Estados Unidos en el Test Event de Marsella).
"A Ian y a mí nos encantan estas condiciones", declaró Henken. "Nos dio mucha pena no navegar ayer. Nos entrenamos todo el tiempo en estas condiciones en California, en San Francisco, y hacemos mucho en el océano en Miami. Los franceses son muy rápidos en estas condiciones y, obviamente, los kiwis y los australianos también son buenos".
"Creo que no había más viento que el necesario para que nos hicieran la regata. Creo que tuvieron que hacer la tercera regata de nuestra flota porque las otras dos ya habían terminado. Antes de que empezáramos la tercera regata, el equipo de viento de nuestro barco entrenador decía que había una media de 23 grados, y luego rachas de 28 grados. Para nosotros, se trataba de intentar hacer vueltas limpias, y lo conseguimos durante el 75% de la regata, para luego tener que nadar un poco intentando superar el último 25%. Fue una carrera de desgaste. En algún momento todo el mundo nadaba un poco"

ILCA 7
Otro día fuerte para Gran Bretaña y Australia, que dominan la tabla de clasificación. Gran Bretaña tiene al líder, Eliott Hanson, dos barcos en el podio y tres entre los ocho primeros. Su olímpico en Tokio, Hanson, dio una lección en el arte de navegar en Mistral ganando sus dos regatas en flota azul (una de tres) y es el líder de la general tras su 2, 1 del lunes. Su compatriota Daniel Whiteley fue segundo en esas dos regatas y es tercero en la general. Entre ambos se encuentra el australiano Finn Alexander, que fue 2-1 en flota roja.
Pero la parte alta de la tabla de clasificación está repleta de pedigrí y números de un solo dígito en las cuatro regatas disputadas hasta ahora.  El campeón olímpico australiano, Matt Wearn, hizo 1, 2 en la flota azul para colocarse sexto en la general, uno de los tres australianos entre los seis primeros.
"Cualquier día que ganas dos regatas es muy satisfactorio, pero con algunos especialistas en vientos fuertes en una flota internacional aún más", dijo Hanson, segundo en Hyères el año pasado. "Habrá condiciones cambiantes, más o menos lo que ocurrió el año pasado, no creo que el Mistral vaya a quedarse aquí mucho más tiempo. Pero estas condiciones, si estás en forma y fuerte y sano es muy agradable."
 
ILCA 6
Las flotas femeninas de vela ligera salieron después que los hombres y sólo pudieron disputar una regata mientras el viento arreciaba, y la clasificación está mucho más dispersa por algunos grandes números en las tres regatas que han disputado en los dos primeros días.
La estadounidense Charlotte Rose, una estrella emergente de Texas, destacó su relativa comodidad con el viento fuerte al ganar la flota azul, su segunda victoria en dos días. Superó a la canadiense Sarah Douglas, novena en la flota amarilla, en lo más alto de la clasificación.
La campeona de la SOF del año pasado, la polaca Agata Barwinka, ganó la flota amarilla y se colocó tercera. La campeona olímpica danesa, Anne-Marie Rindom, fue cuarta después de una salida inoportuna y todavía con un poco de dolor de cabeza tras ser golpeada por una botavara rival que la hizo retroceder hasta la 13ª posición en la segunda regata del lunes.
"Cuando estábamos en la baliza superior, alguien me golpeó en la cabeza con su botavara, perdí muchos puestos y todavía me duele un poco la cabeza, pero por suerte no he tenido una conmoción cerebral", dijo Rindom.
"Hoy no he hecho una buena salida, me he equivocado de hora en el reloj, un gran error, llevaba cuatro segundos de retraso y pensaba que algunos se habían pasado de la raya, creo que unos cuantos sí.
"Lo brutal del láser es que tienes que ceñir, ceñir, ceñir y si tienes un respiro o te paras o vuelcas en estas condiciones. En la primera ceñida tuve que virar para salir de una situación complicada (quedé octava) y luego atacar de verdad en la empopada".
La belga Emma Plasschaert, cuarta en Tokio, fue una de las que cruzó la línea y lo necesitará para su descarte.
La sueca Josefin Olsson, medalla de plata olímpica en Tokio, tuvo otro día duro al terminar 29ª y está camino de 28, 34 y 29 finales.
"He volcado en todas las regatas. Cometí algunos errores tontos, pero ha sido una buena lección", dijo Olsson. "Hacía mucho, mucho tiempo que no corría en estas condiciones, ni siquiera entrenaba en ellas, así que me ha sido muy útil".
 
iQFOiL Femenino
La danesa Laerke Buhl-Hansen aumentó su ventaja al frente de la clasificación al ganar las cuatro carreras de ayer y sumar seis de nueve en total. Tras ella se sitúan tres corredoras de la República Checa, encabezadas por Kristina Pinosova, una de las cuatro corredoras checas entre las ocho primeras, que fue segunda en las tres últimas carreras.
 
iQFOiL Masculino
El brasileño Mateus Isaac vio recompensada su regularidad ganando dos de las cuatro carreras para terminar 2, 1, 2, 1 el día y superar al tailandés Will McMillan, que tras ganar cuatro de las cinco carreras del primer día, tuvo una segunda jornada más desigual -10, 7, 1, 14-. Mateus no ha terminado fuera de los cuatro primeros en los dos días.
 
Fórmula Kite Masculino
No compitió
 
Fórmula Kite Femenino
No compitió
 
Nacra 17
No regateó
 
470
No regateó

Fuente: FFV

Vela/PalmaVela 2023: La flota de Clásicos y Espíritu de Tradición se refuerza en la 19ª PalmaVela

Hasta catorce unidades han confirmado que estarán en la línea de salida de la cita que organiza el Real Club Náutico de Palma.

(Archivo)

Queda poco más de una semana para que la PalmaVela escuche el pistoletazo de salida de su décimo novena edición. Una edición que, fiel a su vocación de regata multiclase, volverá a convocar no sólo a ORC, monotipos y grandes esloras, sino también a la flota de vela clásica que este año llega reforzada a la cita que organiza el Real Club Náutico de Palma (RCNP).
Serán, en total, catorce unidades frente a las siete reunidas en las dos últimas ediciones, y lo harán representando a cinco países: España, Alemania, Holanda, Suecia y Suiza. Todo un espectáculo en el campo de regatas con estas auténticas joyas del mar disputándose el título de la primera gran cita del calendario de regatas del Mediterráneo.
El vencedor de la última edición, el January Sails de Gabriel Catalá, ya ha confirmado que estará en la línea de salida de esta nueva edición, así como los ganadores de 2021 en las divisiones de Clásicos y Espíritu de Tradición, el Legolas de Jens Ricke y el Marigan de Tim Liesenhoff. Los tres compiten, además, bajo la grímpola del RCNP.
No faltarán tampoco, entre otros, los tres Wally Nano que ya han participado en anteriores ediciones: el Little Thila de Marcus Schiermann, el Nostromino de Sir Andrew Cook y el Niji de Stefan Seuss.

El programa de regatas para los Clásicos comenzará el viernes día 5 de mayo a las 13:00 horas, pudiendo completar un máximo de tres recorridos costeros a lo largo de las tres jornadas que durará para ellos la competición.

Fuente: PalmaVela

 

54ª Semana Olímpica Francesa en Hyères. Un Mistral de 25 nudos recibe a la flota olímpica

Jordi Xammar y Nora Brugman ganan las dos mangas celebradas de su clase

©Sailing Energy

La 54ª edición de la Semaine Olympique Française de Hyères - TPM se inauguró en las condiciones clásicas de la Costa Azul, con un sol interminable y un Mistral de 25 nudos que mezclaba las flotas. Fue un día para volar, salpicado de caídas en picado, vuelcos y cabalgadas de vértigo en olas cortas y empinadas. Los 49er y los FX fueron los únicos barcos de las 10 clases olímpicas que no pudieron competir.

Hyères ha albergado más de medio siglo de regatas de élite, pero pocas veces la presión ha sido tan alta para algunos, dentro y fuera del agua, a menos de 500 días del comienzo de los Juegos Olímpicos de París 2024. Para muchas naciones, este evento decidirá finalmente quién las representará en el Test Olímpico de Marsella en julio y, para algunas, incluso en los Juegos Olímpicos del año que viene.

Después de entrenar con vientos del norte de entre 10 y 15 nudos durante los últimos días, por la noche llegó un Mistral que no fue tan vigoroso como se había pronosticado, y si no que se lo digan a Tonči Stipanović. El croata de 36 años, plata en Ilca 7 en los dos últimos Juegos Olímpicos de Río y Tokio, se vio sorprendido por una enorme racha en la línea de meta de su segunda regata que le hizo perder cuatro puestos. Para Croacia, ésta es su última prueba de clasificación para los Juegos Olímpicos.
"Fue muy duro y complicado, con algunas rachas fuertes, pero fue agradable navegar", dijo Stipanović. "No me gusta mucho este Mistral, las olas picadas son realmente duras para todos los regatistas, pero yo soy un poco más bajo que los demás, así que puede que sea un poco más difícil para mí. Tendremos los dos primeros días así y luego será más ligero".
"He tenido muchos días así en Hyères, con los dos europeos he navegado aquí unas 20 veces, y éstas han sido algunas de las condiciones más duras en Hyères, de alguna manera sobrevives y piensas en el resto de la semana".

Prohibición de mangueras en Hyères
En tierra, los regatistas tuvieron que emplearse a fondo para limpiar la sal de sus embarcaciones debido a la prohibición regional de utilizar mangueras. El agua es un bien cada vez más preciado en la región francesa de Var, que ha sufrido una grave sequía y lleva varias semanas restringiendo su uso. Hyères también está en transición hacia energías más limpias, con coches eléctricos y tres barcos eléctricos de organización de regatas.


Nacra 17
Los primeros en salir por la mañana, ambas flotas sólo pudieron disputar una regata antes de que las condiciones -sobre todo en el recorrido más mar adentro- les obligaran a retirarse.
Ruggero Tita y Caterina Banti, campeones olímpicos italianos y vencedores aquí el año pasado, disfrutaron compitiendo en condiciones más favorables. Pasaron a su tripulación italiana rival en la segunda ceñida. "Nuestra área de regatas era fácilmente raceable, la racha más fuerte que tuvimos fue de unos 22-23 nudos; desafortunadamente sólo nos quedamos una regata, probablemente en la otra (área de regatas) más alejada fue más duro", dijo Tita. "Tuvimos condiciones ligeras en Palma y nos costó un poco, así que hicimos algo de trabajo específico aquí. Pero nos encantan estas condiciones".
En la otra flota, Jason Waterhouse y Lisa Darmanin (5º en los Juegos Olímpicos de Tokio) ganaron con mucha agua clara dejando muchos vuelcos a su paso. "Ha sido un primer día típico en Hyères: más de 25 nudos, rachas de 30 nudos y olas estándar, más o menos lo que esperábamos", declaró Waterhouse. "Y ha salido el sol. Unas condiciones muy australianas, soleado, ventoso, nos recuerda un poco a casa, pero al mismo tiempo tenemos pasteles dulces, así que es una doble victoria".
"Pudimos ver la carnicería -ganamos por media manga-, para nosotros es decepcionante porque probablemente dos buenas regatas más nos pondrían bien de cara a la regata, pero al mismo tiempo la seguridad de los demás es importante y respetamos la decisión. Esperemos salir mañana".
Si las cosas no iban como uno quería, era cuestión de aguantar, incluso para los británicos John Gimson & Anna Burnett, medallistas olímpicos de plata en Tokio y segundos aquí el año pasado, que lograron el tercer puesto, simplemente "¡Sobrevivimos!". dijo Gimson. Creo que nuestro recorrido fue el más picado de los dos (más lejos), fue una de las regatas de Nacra más extremas que hemos tenido, en términos de estado del mar, olas cortas y agudas".
"Tuvimos un vuelco hacia el final de la última manga, había olas empinadas, muy peliagudas y muchos vuelcos a nuestro alrededor. Fue uno de esos días en los que te alegras si puedes sacar un contador".

ILCA 6
La canadiense Sarah Douglas demostró su clase con un primer y un segundo puesto. Douglas, sexta en Tokio, superó a la belga Emma Plasschaert, cuarta en Tokio, en la primera regata, y en la segunda se vio superada por la suiza Maud Jayet. "Tuve una buena batalla con Maud, pero me alcanzó en la última empopada", declaró Douglas. "Estábamos codo con codo, pero en la segunda ceñida hice un role a la derecha y me puse por delante. En definitiva, ha sido un buen día para mí, muy largo y cansado, he tenido que darme algunas palabras de motivación en las ceñidas, pero en general ha sido un buen comienzo de regata. No es mi primera vez en estas condiciones en Hyères, también las tuvimos el año pasado".
La sueca Josefin Olsson, medalla de plata olímpica en Tokio, tuvo uno de los días más duros, terminando 28ª y luego 34ª.
Y en la otra flota, la campeona olímpica danesa, Anne-Marie Rindom, fue 13ª en la segunda regata tras un 3º en la primera.

ILCA 7
Las flotas masculinas jugaron más a la clasificación. El británico Elliot Hanson, segundo aquí el año pasado, y el alemán Philipp Buhl, quinto en los Juegos Olímpicos de Tokio, consiguieron 2-1 y 1-2 respectivamente para encabezar la clasificación, pero el campeón olímpico australiano, Matt Wearn, se embolsó los cuartos puestos.

470
Unas condiciones más volubles y algún que otro agujero de viento en algunos campos de regatas por la tarde explican posiblemente los altibajos de la flota azul en comparación con la casi metronómica flota amarilla, que inusualmente aporta los cinco primeros barcos de la clasificación general. Jordi Xammar-Hernández, medalla de bronce en Tokio en la última edición masculina de 470, ahora en pareja con Nora Brugman, ganó sus dos regatas, ambas por delante de los franceses Hippolyte Machetti y Aloïse Retornaz (medalla de bronce en Tokio en 470 femenino), segundos el año pasado.

Fórmula Kite Masculino
Recién galardonado en Palma, el singapurense Maximilian Maeder, aparentemente imparable y de sólo 16 años, ganador aquí el año pasado, se impuso en sus cuatro mangas. El francés Maxime Nocher, tercero aquí el año pasado, dominó la otra flota, ganando tres de las cuatro regatas y terminando segundo en la otra. El esloveno Toni Vodisek, campeón del mundo, que superó a Maeder en la segunda regata, se impuso a Nocher en la segunda, pero quedó distanciado en la general, al terminar 17, 1, 20, 5 en las cuatro pruebas.

Fórmula Kite Femenino
Tras su sorprendente caída del podio en Palma, la estadounidense Daniela Moroz, seis veces campeona del mundo y vigente campeona, volvió a lo más alto con 1, 2, 1, 1 en sus cuatro carreras. Moroz, que el año pasado se impuso a Lauriane Nolot, héroe local y estrella emergente de Hyères y Francia, en la segunda posición, volvió a hacer lo mismo el primer día, pero Nolot terminó de forma muy regular con 3, 1, 4, 2.

iQFOiL Femenino
La danesa Laerke Buhl-Hansen es la primera líder tras un buen final de la jornada de cinco carreras, con 3, 5, 1, 2, 1, superando a Kristina Pinosova, una de las cuatro corredoras checas entre las ocho primeras, que había ganado las dos primeras carreras.

iQFOiL Masculino
El tailandés Will McMillan se hizo con la victoria en cuatro de las cinco mangas disputadas y terminó 1, 3, 1, 1, 1, 1, superando al brasileño Mateus Isaac (4, 2, 2, 2, 2), segundo en las tres últimas pruebas.

49er FX femenino
49er masculino

No compitieron

Fuente: FFV


domingo, 23 de abril de 2023

Liga Iberdrola de Vela Femenina 2023. El Team Baleària RCNP gana la primera prueba

La Liga Iberdrola de Vela Femenina 2023 ha comenzado con un alto nivel deportivo y la participación de ocho equipos en el primer fin de semana de regatas que ha tenido lugar en el Real Club Náutico Calpe. El sábado 22 las tripulaciones pudieron completar siete mangas pero hoy, domingo 23, la niebla impidió la salida al mar. La victoria, indiscutible, fue para el Team Baleària RCNP, ganador de todas las pruebas disputadas.

©Whats Studio | RFEV

El nuevo formato que ha adoptado la Liga Iberdrola ha sido bien recibido por las tripulaciones femeninas que, en conjunto, valoran muy positivamente el poder disputar cada evento en un barco distinto. Esta facilidad supone un aliciente para las competidoras, pues no tienen que gestionar la logística de transportar una embarcación y se pueden centrar en los desplazamientos del equipo.

El comienzo de la competición se ha desarrollado en el RCN Calpe a bordo de los Tom 28 que el club ha puesto a disposición de las participantes. La Liga se reanudará el próximo mes de mayo en el RCM Abra-RSC, donde las deportistas navegarán a bordo de embarcaciones J80. La tercera parada tendrá lugar en el RCN Madrid y el barco protagonista será el 747, mientras que la cuarta prueba, con sede en el CN Arenal, se disputará con los B-One. Para la gran final, el RCR Alicante cederá sus unidades J22.

Durante este fin de semana las tripulaciones congregadas en Calpe han contado con todo tipo de condiciones. El viernes, jornada dedicada a los entrenamientos, los equipos no pudieron salir a navegar porque el anemómetro marcaba cerca de 30 nudos, así que las deportistas tuvieron que familiarizarse con los Tom 28 en tierra. El sábado la competición se desarrolló con un viento suave de 8 nudos que permitió a toda la flota completar siete mangas. Finalmente, el domingo imperó la niebla y el viento flojo, unas condiciones que dejaron la jornada en blanco.

En el primer y único día de regatas, el Team Baleària RCNP, liderado por María Bover, se impuso con fuerza ante el resto de tripulaciones y consiguió ganar las siete regatas en las que participó. En los primeros compases de la competición parecía que el equipo mallorquín sería un rival intocable pero, a medida que avanzaban las pruebas, otras tripulaciones demostraron tener opciones de dar un vuelco a la clasificación. Este es el caso del Dorsia Covirán con Natalia Via-Dufresne a la caña, un equipo que firmó tres victorias consecutivas para cerrar la jornada en segunda posición. Además, en la tercera plaza se produjo un empate a puntos entre el RCR Alicante y el RCN Calpe, que se resolvió en favor del primero.

La flota femenina se volverá a reunir dentro de un mes, del 19 al 21 de mayo en el Real Club Marítimo del Abra / Real Sporting Club. En esta ocasión el club organizador pondrá a disposición de las tripulaciones los conocidos J80, embarcación en la que se disputó de forma íntegra la Liga Iberdrola del año pasado. En la primera prueba disputada en Calpe han competido ocho equipos y se esperan nuevas incorporaciones a partir de la regata de Getxo.

Fuente: RFEV

WORLD CHAMPIONSHIP ENDURANCE Domingo Benalmádena

Transat Paprec, regata mixta A dos


La Transat Paprec (antes Transat AG2R - La Mondiale), partirá desde Concarneau (Finistère) el 30 de abril a las 13:02 con once equipos 100% mixtos en la 16ª edición de la única regata transatlántica a dos en el circuito Figaro BENETEAU, cuyo recorrido permanece inalterado: 3,890 millas entre Concarneau y Saint-Barthélemy.

Por primera vez, esta prueba mítica del Campeonato de Francia de Regatas Oceánicas de Élite del circuito Figaro se disputará en dobles mixtos.

Una mujer y un hombre, a dúo, para cruzar el Atlántico en un barco de diseño único de menos de diez metros. Una gran primicia para el mundo de las regatas oceánicas, un compromiso extraordinario para los regatistas.

Challenge Alex Picot. Loïs Berrehar y Charlotte Yven (Skipper MACIF), ganadores de la prólogo de la Transat Paprec 
Hermosas rachas de sol, 15 a 20 nudos de viento del oeste-noroeste, mar ligero y una gran afluencia de público: todos los indicadores estaban en verde este domingo para el Prólogo de la Transat Paprec, rebautizada Challenge Alex Picot en homenaje a Alex, trágicamente fallecido con François Naveilhan en la llegada de la Route du Rhum - Destination Guadeloupe. Un gran primer enfrentamiento en el agua en la bahía de Concarneau ganado por Loïs Berrehar y Charlotte Yven (Skipper MACIF), por delante de Basile Bourgnon y Violette Dorange (EDENRED). Gaston Morvan y Anne-Claire Le Berre (Région Bretagne - CMB Performance) completaron el podio.

© Alexis Courcoux

Los once dúos mixtos que compiten en la 16ª edición de la Transat Paprec abandonaron uno a uno el pantalán del Quai Carnot a mediodía bajo la mirada del público que acudió a animar a los regatistas. En el programa: un recorrido de 6,5 millas náuticas en la bahía de Concarneau entre Beg-Meil y Concarneau, pasando por Cap Coz. Tras cruzar la línea de salida, iluminada por un hermoso rayo de sol a las 13:00 frente a Beg-Meil, los Figaro BENETEAU 3 libraron una gran batalla en el agua a toda vela mayor. "Las condiciones eran buenas para el Desafío Alex Picot. Los once dúos en regata disfrutaron en este formato, con pocas maniobras que hacer. La flota estaba absolutamente agrupada. Todo fue bien", declaró Francis Le Goff, director de regata de la Paprec Transat.
Loïs Berrehar y Charlotte Yven (Skipper MACIF) ganaron el Desafío Alex Picot. "Ha ido bien, ha sido genial. Ha sido una regata estupenda con unas condiciones magníficas para entrar en ella. Nos lo hemos pasado muy bien y nos hemos mojado. Hemos hecho buenas viradas. Estamos contentos. Nos sentimos bien a bordo, el barco está listo y en plena forma. Es genial empezar así", afirma Charlotte Yven. Se suele decir que el ganador del Prólogo nunca gana la regata, pero Loïs Berrehar y Charlotte Yven no dejaron escapar la victoria. "Nos dijimos que romperíamos la superstición", ríe Charlotte Yven. "Hace dos años, gané el Prólogo. En la regata transatlántica, estaba en el grupo sur y no funcionó. Pero, en general, no se repite la misma situación, así que es un buen augurio", afirma Loïs Berrehar.

Basile Bourgnon y Violette Dorange (EDENRED) empezaron de la mejor manera posible y terminaron en el segundo escalón del podio. "Hicimos una buena salida en mitad de la recta, pero por delante de todos los demás. Estuvimos en cabeza hasta la primera baliza antes de perder un puesto durante la maniobra. Era un recorrido muy pequeño con tres vueltas. Estuvo bien. Teníamos buena velocidad. A una semana de la salida, nos permite ver el número de barcos y orientarnos", declaró Violette Dorange. Para esta última, que es muy supersticiosa, la victoria no era una opción. "Nunca hay que ganar el Prólogo, da mala suerte. Cuando vas delante, te pasas de la raya. Siempre lo he hecho en las series de entrenamiento. "Teníamos que hacer bien las maniobras. No hemos fallado ninguna, pero no hemos prestado atención al barco de detrás (Skipper Macif), que nos ha pasado. Lo importante es decirnos a nosotros mismos que ya estamos al ataque. Eso es lo que queríamos demostrar hoy y espero que sea lo que demostremos en la salida de la Paprec Transat", comentó Basile Bourgnon.

Gaston Morvan y Anne-Claire Le Berre (Région Bretagne - CMB Performance) terminaron 3º en el Challenge Alex Picot. "Ha sido una magnífica carrera de calentamiento. Había mucho ritmo. Ha estado muy bien. Las condiciones eran ideales. No hicimos una gran salida. Nos tomamos nuestro tiempo para empezar, no demasiado rápido, y luego hicimos una buena recuperación a lo largo de la carrera. El resultado no está mal porque hemos terminado terceros. Estamos contentas de haber subido al podio", declaró Anne-Claire Le Berre. "Ha sido un buen calentamiento antes de la gran salida. Ha estado bien volver a ver a todo el mundo, hacer algunas maniobras, aprender un poco sobre comunicación, hacer algunas viradas y sacar el spinnaker. Fue una buena sensación. Fue estupendo navegar bajo el sol en Concarneau, con viento. No había mucho más que esperar. Terminar en el podio es la guinda del pastel", añadió Gaston Morvan, cuyo padre, Gildas, ganó la regata en 2012 con Charlie Dalin.

La ceremonia de entrega de premios de la Alex Picot Challenge tendrá lugar el viernes 28 de abril a las 18h30, justo después de la presentación oficial de los patrones, que tendrá lugar a las 18h00 en el gran escenario de la Transat Paprec Village.

Clasificación de la Challenge Alex Picot :
1 - Skipper Macif (Loïs Berrehar y Charlotte Yven) 13h 45min 26s
2 - EDENRED (Basile Bourgnon y Violette Dorange) 13h 45min 46s
3 - Région Bretagne - CMB Performance (Gaston Morvan y Anne-Claire Le Berre) 13h46min 23s
4 - Cap Ingelec (Camille Bertel y Pierre Leboucher) 13h 46min 26s
5 - Région Normandie (Guillaume Pirouelle y Sophie Faguet) 13h 47min 08s
6 - Ageas - Ballay - Cerfrance - Baie de Saint-Brieuc (Maël Garnier y Julia Courtois) 13h 47min 15s
7 - Région Bretagne - CMB Océane (Chloé Le Bars y Hugo Dhallenne) 13h 47min 47s
8 - Mutuelle Bleue (Corentin Horeau y Pauline Courtois) 13h 47min 55s
9 - Groupe Helios (Arnaud Machado y Lucie Queruel) 13h 48min 04s
10 - Race for Science - Verder (Edouard Golbery y Alicia de Pfyffer) 13h 49min 57s
11 - MonAtoutEnergie.fr (Arthur Hubert y Colombe Julia) 13h 50min 47s

Bribon, vencedor de la Volvo Autesa Cup

El barco del Real Club Naútico de Sanxenxo ha empatado a puntos con su compañero de club, Titia, pero l desempate se rompe a favor del Bribon al tener un mayor número de victorias parciales. Completa el podio el Erica de Violeta Álvarez.

(Archivo)

Hoy domingo, día 23 de abril, hemos conocido al vencedor de la Volvo Autesa Cup, cita que ha finalizado en aguas de Sanxenxo. En el mismo campo de regatas de ayer, entre Sanxenxo y Bueu, y de nuevo con buena intensidad de viento, se han disputado dos nuevas mangas que se han sumado a la única regata celebrada ayer.

Tricampeón de Europa de la clase, el líder provisional desde ayer, Bribon, repitiendo la tripulación de ayer y con el primer oro olímpico de la historia para la vela española, Jane Abascal, a la caña, ha sido el vencedor de la segunda prueba de la Liga Española de 6 Metros gracias a la victoria en la regata de ayer y unos parciales 1-3 en las dos de hoy domingo.

Titia, de Alicia Freire y Mauricio Sánchez-Bella y bronce en el último Europeo celebrado en septiembre del pasado año en Cascais (Portugal), se ha impuesto en la última manga del día y ha sido segundo en la primera, unos grandes resultados que indican la progresión ascendente del barco del RCNS.

Por su parte, Erica, de Violeta Álvarez, navegando bajo la grímpola del club británico Royal Yacht Club Squadron, ha completado el podio con unos parciales 3-3-4.

Alibabá II, Stardust e Ian han sido cuarto, quinto y sexto respectivamente.

En cuanto a la clasificación general de la Liga Española de 6M, sólo un punto separa a Bribon y Titia. Ambos barcos serán los representantes españoles en la división de Clásicos en el Mundial en Cowes (Reino Unido) que se disputará del 29 de agosto al 8 de septiembre.

La próxima cita de la Liga Española de 6 Metros será en el mes de mayo, concretamente los días 19, 20 y 21.

Resultados finales aquí.

Clasificación general del circuito tras la disputada de esta segunda prueba aquí.

Volvo Autesa Cup – Liga Española de 6 Metros
CALENDARIO DE REGATAS 2023

Prueba 1 - 18 y 19 marzo
Prueba 2 - 22 y 23 abril
Prueba 3 - 19, 20 y 21 mayo
Prueba 4 - 9, 10 y 11 junio
Prueba 5 - 07, 08 y 09 julio
Prueba 6 - 28 sept a 1 octubre
Prueba 7 - 21 y 22 octubre
Prueba 8 - 25 y 26 noviembre

Fuente: Prensa Real Club Náutico de Sanxenxo 
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©Luis Fernandez