Ruta de la Sal 2026, las mejores imágenes

 

La XXXVIII edición de La Ruta de la Sal Rumbo Ibiza proclama a sus ganadores absolutos

El Castañer Yachts (versión Denia) y el Diabolic (versión Barcelona) se proclaman ganadores absolutos de La Ruta de la Sal Rumbo Ibiza

La 38º edición de la regata arroja uno de los cruces entre la Península y Baleares más espectaculares de la historia

El Diabolic (Royal Belgian Sailing Club) de Glen de Brower, en la versión Barcelona, y el Castañer Yachts (RCM Sotogrande), de Iñaki Castañer, en la versión Denia, han sido los ganadores absolutos de la XXXVIII edición de la Ruta de La Sal Rumbo Ibiza tras culminar una de las ediciones más espectaculares del histórico cruce entre la Península y Baleares.

En la travesía desde Port Ginesta, el Diabolic dio una auténtica exhibición de lo que supone exprimir las polares (los números ideales de rendimiento) de un barco. La tripulación liderada por Glen de Brower, que navegaba a bordo de su Sunfast 35 con otros dos tripulantes, son expertos en diseño de velas y lo demostraron. “Estoy muy feliz, las condiciones han sido muy buenas y tomamos muy buenas decisiones. Es difícil llevar el barco a pleno rendimiento durante toda la regata y lo hemos conseguido. Hemos hecho La Ruta de la Sal cinco o seis veces y el año que viene volveremos seguro”, afirmaba el armador.
El segundo puesto del podio en la versión catalana fue para el Expresión of London (RCN Palma) de Joshua Banks, mientras que el tercer escalón lo ocupó el Atlant del Vent de David Tur (RCN Ibiza).

En la versión Denia, una leyenda de la vela española como Iñaki Castañer dio una nueva exhibición a bordo del DK 46 con el que ha competido en esta Ruta de la Sal Rumbo Ibiza. Tras 25 participaciones en la regata, Castañer ha logrado su primer triunfo absoluto en este 2026. “Quiero darle la enhorabuena a la tripulación, que es gente muy joven, con nuevos armadores que descubren este mundo, y por supuesto a la organización. Yo creo que La Ruta de la Sal ha sido una regata perfecta de condiciones, el recorrido ha sido maravilloso, además con la fortuna de la luna llena. Ha sido una regata que si pudieras diseñarla no sería tan perfecta, yo no recuerdo una regata de 24 horas tan completa como esta”.
El podio lo completaron el Vértigo (RCN Palma) de Dim In Den Hakk, que acabó en la segunda plaza, mientras que Aviador (RCM Sotogrande) de Gabriel Medem finalizó en la tercera plaza del podio.

En la Rueda de Prensa posterior al evento, el organizador de la prueba, Andrés Oliva, quiso agradecer especialmente el papel clave del club anfitrión de la llegada. “Quiero agradecer especialmente al Club Náutico de Sant Antoni su increíble esfuerzo. Acoger a 140 barcos a la vez es un milagro que solo se logra gracias a la absoluta involucración de todo el equipo del club ibicenco. Agradeció también la colaboración esencial del Real Club Náutico Denia y de Port Ginesta, puertos que acogen a la flota en las salidas de ambas versiones, y que junto a Es Nautic y a Enregata forman el cuarteto de entidades co-organizadoras de la regata.

Por su parte, Miguel Tur, concejal de turismo de Sant Antoni, mostró su apoyo al evento un año más. “Un año más, gracias por confiar en nosotros. Abrís la temporada turística, y para nosotros es un auténtico orgullo”.

Luis Gascón, capitán marítimo de Ibiza, también quiso acudir al evento para ratificar su apoyo. “Estoy muy contento porque la regata ha terminado felizmente. Velamos por la seguridad, nadie me ha llamado y eso es una maravilla. Felicito a la organización, este es un evento náutico de primera línea y es fantástico ver a todo el mundo en armonía”.

Hay que recordar que en tiempo real los vencedores fueron el Tapioca de Jose Agnaldo Andrade en la versión Barcelona y el Plis Play de Vicente García Torres en la versión Denia, y que en la Mini Sal el triunfo fue para el Náutic Café del Mar.

Patrocinada por el Consell d’Eivissa y cofinanciada con el fondo del Impuesto del Turismo Sostenible del Govern de les Illes Balears, la XXXVIII edición de La Ruta de la Sal Rumbo Ibiza sigue demostrando ser un gran desafío deportivo que pone a prueba la pericia, la resistencia y el espíritu de los regatistas de la vela de altura.

Fuente: La Ruta de la Sal

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La XXXVIII edición de La Ruta de la Sal Rumbo Ibiza solta amarras

La Ruta de la Sal Rumbo Ibiza suelta amarras con unas condiciones que permiten soñar con el récord en la versión Barcelona

Los 140 veleros que compiten en la 38ª edición de la histórica regata van a ponerse a prueba en condiciones duras de mar y viento de componente noroeste.

La XXXVIII edición de la Ruta de la Sal Rumbo Ibiza promete convertirse en una de las más espectaculares de la historia. Los casi 900 regatistas repartidos en 140 veleros ya han cruzado la línea de salida en sus dos versiones simultáneas: la que ha salido desde Port Ginesta, en Barcelona, y la que lo ha hecho desde el Real Club Náutico Dénia, ambas con un mismo destino final: el Club Nàutic Sant Antoni, en Ibiza.

La previsión es especialmente prometedora en la versión de Port Ginesta, ya que el parte meteorológico prevé unas espectaculares condiciones de viento que permiten aspirar a los veleros más potentes de la flota a mejorar el récord vigente, que está en poder del Caro, un Knierim 50 armado por Maximiliam Klink, desde 2011 con 13 horas, 18 minutos y 54 segundos. Hay dos candidatos principales para batir este récord: el Tapioca, un ICE 66 de José Agnaldo Andrade, y el Gymir, un Maxi Dolphin 65 de Manel Codina. El fuerte mistral de popa que predice el parte va a ser su principal aliado. Para batir el récord tendrían que cruzar la meta de Sant Antoni de Portmany antes de la 1:18:54 de esta próxima madrugada. La salida desde Port Ginesta se dio con un viento estable de entre 7 y 8 nudos procedente del 215.

“El barco que va a ganar esta edición va a ser el barco que arriesgue”, predecía antes de la salida un experto en La Ruta de La Sal Rumbo Ibiza como Óscar Chaves. El armador del Hydra-HM Hospitales, ganador tanto en tiempo real como en compensado en 2023, la última edición en la que participó, tiene muy clara la receta. “El parte aconseja navegar buscando el canal de viento que vuela hacia Ibiza, pero va a ser duro. Yo este año navego con la familia y no asumiré riesgos, pero quien lo haga se verá muy beneficiado”. Chaves tiene muy claras las razones del éxito de La Ruta de la Sal. “Las fechas son muy buenas, la organización es impecable y la han mimado mucho. Se trata fenomenal a los armadores y a los patrocinadores”, remata.

En la versión de Denia el parte de meteo arroja condiciones un tanto diferentes, que contemplan un role de norte a sureste acompañado de la lógica encalmada durante la transición entre vientos. “Este hecho es el que más va a condicionar la ruta desde Denia; de todos modos va a haber condiciones muy duras, con olas de tres metros y vientos que pueden alcanzar los 25 nudos, con lo que va a estar muy interesante”, advertía tras la reunión de patrones Román Martínez de Arenzana, oficial principal de la versión dianense. El comité dio la salida con unas condiciones perfectas, con viento estable del norte de unos 12 nudos de intensidad.

La flota que tomó la salida desde el Real Club Náutico Denia alberga nombres históricos de nuestra vela como Iñaki Castañer, que estrena la temporada con el siempre competitivo DK46. “La Ruta de la Sal es muy especial. Yo llevo 25 años viniendo y es el primer test de la temporada para ir afinando toda la maquinaria, además de tener una organización impecable”, destaca.

Otros barcos destacados de la flota de Denia son el Aviador, un First 53 de Gabriel Medem, o el Clem, un Swan 56 armado por Jaime Olazábal y Amanda Hartley, en el que ejerce como patrón Pedro Amengual. “Va a estar muy interesante esta edición porque el parte arroja muchas variables, con lo que incluso el factor suerte puede tener su influencia”, resume.

Patrocinada por el Consell d’Eivissa y cofinanciada con el fondo del Impuesto del Turismo Sostenible del Govern de les Illes Balears, la XXXVIII edición de La Ruta de la Sal Rumbo Ibiza sigue demostrando ser un gran desafío deportivo que pondrá a prueba la pericia, la resistencia y el espíritu de los regatistas de la vela de altura.

Fuente: La Ruta de la Sal

La Ruta de la Sal Rumbo Ibiza zarpará con 140 embarcaciones y máxima expectación en todas las categorías

El próximo 2 de abril, la flota de La Ruta de la Sal volverá a lanzarse desde la península rumbo a Ibiza en una de las citas más emblemáticas de la vela de crucero de altura en nuestro país.

Con salidas simultáneas desde Port Ginesta y el Real Club Náutico Dénia, un total de 140 embarcaciones y cerca de 900 regatistas pondrán rumbo al Club Nàutic Sant Antoni en una XXXVIII edición que vuelve a destacar por su dimensión territorial: 44 clubes náuticos nacionales representados y participación internacional de más de once países.
Más allá de las cifras, la regata presenta este año una gran expectación en sus principales categorías. En la de tiempo real, donde los barcos más rápidos buscarán ser los primeros en avistar Ibiza, se prevé una gran competitividad. En la versión Dénia, con un recorrido de 120 millas náuticas, todas las miradas estarán puestas en el Pelotari Project, un Vismara Mills 68 que ostenta el récord absoluto de la regata en tiempo real, con 12 horas, 22 minutos y 10 segundos, logrado en 2022, y que llega además como vigente ganador de esta categoría, tras quedarse en la última edición a tan solo 16 minutos de mejorar su propio registro. En la versión Barcelona, con sus 140 millas náuticas, el protagonismo recae en el Tapioca, un ICE 66 que ya sabe lo que es ganar, defenderá su condición de uno de los cruceros más rápidos de la flota tras su victoria en tiempo real en 2025. Junto a él, el Gymir, un Maxi Dolphin 60, se presenta como un aspirante sólido tras haber conquistado esta clasificación en tres ocasiones —2022, 2021 y 2019.

En la lucha por el Trofeo Consell d’Eivissa al ganador absoluto, que reconoce al mejor barco en tiempo compensado, la igualdad será máxima. En la versión Dénia, el Clem Primero, un Swan 56, llega como vigente campeón y con un registro histórico: es el único barco en la historia de La Ruta de la Sal que ha logrado cinco victorias absolutas. Frente a él, el Castañer Yachts, un DK-46 patroneado por el experimentado navegante oceánico Iñaki Castañer, se presenta como uno de los grandes aspirantes al título. En la versión Barcelona, uno de los favoritos es el Hydra, también un DK 46, que firmó una actuación memorable en 2023 al imponerse tanto en tiempo real como en tiempo compensado, una combinación poco habitual que confirma su alto nivel competitivo.

El impulso a la participación femenina en la vela de altura vuelve a ser uno de los ejes de La Ruta de la Sal Rumbo Ibiza a través de la categoría Salina. A punto de cumplir diez años, esta categoría está diseñada para embarcaciones con tripulaciones formadas al menos por un 50% de mujeres. En esta XXXVIII edición, vuelve a reunir proyectos de gran nivel en ambas versiones. En Dénia, coincidirán en la línea de salida los tres barcos que ocuparon el podio en la última edición —Adelaide Dos (First 40), Mini Plis Play (Italia 11.98) e Isabella (First 47.7)—, lo que garantiza una competición especialmente disputada. En Barcelona, destaca la presencia del mítico Charisma, un Sparkman & Stephens que ha competido en algunas de las principales regatas oceánicas del mundo y que, en esta edición, navegará con una tripulación íntegramente femenina formada por su mayoría por regatistas de la Clase Mini y liderada por Pilar Pasanau, una de las grandes referentes de la vela oceánica española, que recientemente ha completado una vuelta al mundo en solitario.

Patrocinada por el Consell d’Eivissa y cofinanciada con el fondo del Impuesto del Turismo Sostenible del Govern de les Illes Balears, la XXXVIII edición de La Ruta de la Sal Rumbo Ibiza promete ser, un año más, un gran desafío deportivo que pondrá a prueba la pericia, la resistencia y el espíritu de los regatistas de la vela de altura.

Fuente: Ruta de la Sal

La Ruta de la Sal Rumbo Ibiza presenta su XXXVIII edición

El Hotel España Ocean Drive fue el espectacular marco que acogió la presentación ante los medios de la 38ª edición de La Ruta de la Sal Rumbo Ibiza, que se celebrará del 2 al 4 de abril de 2026 y que, con 140 embarcaciones preinscritas y cerca de un millar de regatistas, se mantiene como la regata de altura con mayor participación de España.

Eduard Soler, director del Hotel España Ocean Drive fue el encargado de abrir el acto como anfitrión del mismo y como representante de la cadena OD Hotels, que desde hace años patrocina la regata. Por su parte, Andrés Oliva, director de la prueba, resaltó la extensa red de entidades público-privadas que hacen posible este evento, destacando al Consell d’Eivissa, principal patrocinador, y al Govern Balear, que apoya el evento a través del patrocinio de la Agencia Estratégica de Turismo Sostenible de las Islas Baleares.
Entre las novedades citadas por el director de la regata destaca el lanzamiento de La Micro Ruta de la Sal, una iniciativa orientada al desarrollo de la navegación autónoma aplicada a la vela. El proyecto se materializará este año con un evento de exhibición de veleros autónomos el 5 de abril en la Bahía de Sant Antoni, iniciativa impulsada desde la Facultat de Nàutica de Barcelona, representada en el acto por el profesor Xavi Martínez.
Otro de los ejes de la edición 2026 será el impulso a la participación femenina en la vela de altura. Natalia Via-Dufresne, doble medallista olímpica y responsable de proyectos deportivos de la Fundación Barcelona Capital Náutica, presentó el equipo íntegramente femenino que competirá a bordo del histórico velero Charisma, diseñado por Sparkman & Stephens y construido en Barcelona en 1970.
El acto también puso en valor el vínculo de la regata con Ibiza, reflejado desde 2024 en su denominación oficial. En este sentido, Miguel Tur, concejal de Turismo del Ayuntamiento de Sant Antoni de Portmany, destacó la importancia del evento para el municipio que acoge la llegada de la regata y que garantiza la dimensión social de la misma con la gran fiesta de bienvenida que aguarda a los regatistas a su llegada en Ibiza.
La logística del evento fue abordada por Rodrigo de Febrer, capitán de Port Ginesta, puerto que, junto al Real Club Náutico Dénia, acoge la salida de la regata. mientras que Javier Planas, comodoro del Club Nàutic Sant Antoni, explicó el reto organizativo que supone recibir en Ibiza a las dos flotas participantes. Un desafío logístico que se materializa también gracias a la colaboración de Ports IB.
La seguridad en la navegación fue otro de los aspectos destacados por Javier Valencia, capitán marítimo de Barcelona, quien recordó la importancia de la preparación del material y de las tripulaciones, y la oportunidad que ofrecen las regatas de altura para navegar en compañía de una gran flota y con una organización contrastada que realiza el seguimiento.
El acto fue clausurado por Joan Balaguer, vicepresidente de la Federació Catalana de Vela, quien subrayó el papel de La Ruta de la Sal Rumbo Ibiza como una de las grandes citas del calendario náutico del Mediterráneo.

Fuente y foto: Prensa La Ruta de la Sal

La ruta de la sal 2025. La regata en 224 minutos

Clem Primero y Libélula vencedores de la Ruta de la Sal 2025

Con su quinta victoria el Clem Primero se corona como el barco más laureado.

Nautor’s Swan suma once victorias absolutas.

La regata transcurrió con condiciones óptimas para la navegación

La ceremonia de entrega de trofeos, presidida por el vicepresidente del Govern Balear, Antoni Costa, el conseller de deportes del Consell Insular de Eivissa, Salvador Losa, y el alcalde de Sant Antoni de Portmany, Marcos Serra, ponía, el sábado 19 de abril, el broche final a una edición marcada por la victoria del Clem en la versión Denia, el dominio absoluto de los Swan y por las condiciones meteorológicas favorables en las que se ha desarrollado la prueba.

Con su victoria en la versión de Denia, el Clem Primero, Swan 56 de Amanda Hartley y Jaime Olazabal, del Club de Mar de Palma, se convierte en el barco más laureado en los 37 años de historia de La Ruta de la Sal Rumbo Ibiza. Su reciente triunfo, se suma a los obtenidos en la versión Barcelona en 2009 y 2010, al logrado en la versión Mallorca en 2017 y al logrado también en la versión Denia en 2022. Diseñado por German Frers y construido en 1999 por el astillero finlandés Nautor, el Clem Primero, presentaba una tripulación de lujo, liderada por su patrón Pedro Amengual, entre la que se encontraban regatistas de referencia como el navegante oceánico Patxi Ribero y los medallistas olímpicos Pepote Ballester y Kiko Sánchez Luna.

Por su parte, el vencedor absoluto de la versión Barcelona fue el Libélula, un Swan 65 de Plácido Arango con puerto base en Port Adriano. Diseñado por Sparkman & Stephens en 1974 y construido en 1980 en el mismo astillero de Nautor en Finlandia, presenta una eslora de 18,7 metros y un desplazamiento de 32 toneladas. Con esta victoria, su patrón, Borja Pella, acumula tres triunfos absolutos en la regata, habiendo obtenido los dos anteriores con el Galvana, un 56 pies diseñado igualmente en 1974 por Sparkman and Stephens.

Con estos dos últimos triunfos, la marca del cisne suma ya once títulos absolutos en el palmarés de La Ruta de la Sal Rumbo Ibiza, pues a las 5 victorias del Clem y a la del Libélula, cabe sumar los 4 triunfos de los Swan 45 Coratge y Brujo, ambos con dobles victorias, y la obtenida en la primera edición de la versión Denia por el Swan 44 Swany. El Freelance de Javier Ortiz de Zárate del Club Náutico de Jávea ha puesto la guinda en el pastel del astillero finlandés en esta edición con su triunfo en la versión Mini-Sal, de recorrido a rumbo directo entre Denia y Sant Antoni de Portmany. Este Swan 42 diseñado por Ron Holland y construido en 1980, es otro de los modelos emblemáticos de la marca.

Si los ganadores absolutos de esta edición de la regata son muestra de las grandes máquinas de navegar construidas a finales del siglo pasado, los ganadores en tiempo real son, a su vez, reflejo de las últimas tendencias en diseño e ingeniería naval. El Pelotari Project, ganador en tiempo real en la versión Denia se quedó a tan solo 16 minutos de batir el récord del recorrido que ellos mismos establecieron en 2022. Se trata de un Vismara Mills 68 de Andrés Varela que compite por el Real Club Náutico de Port de Pollença. Construido a finales de 2019, con una eslora 20,5 metros, desplaza tan solo 20 toneladas. La diferencia con las 32 toneladas del Libélula, viene a reflejar la evolución en el diseño y la ingeniería naval para reducir el peso de los barcos y aumentar su rendimiento. En este caso el Pelotari Project es el resultado de la colaboración entre el astillero italiano Vismara Marine y el estudio de diseño de Mark Mills.

Por su parte, en la versión Barcelona la victoria en tiempo real correspondió al Tapioca, ICE 66 de José Agnaldo Andrade Junior. El equipo brasileño se ha incorporado recientemente a la flota del Real Club Náutico de Barcelona con este barco construido en 2024 por el astillero italiano ICE Yachts. Con diseño firmado por Farr Yacht Design, presenta una eslora de 19,9 metros y un desplazamiento de 28 toneladas.

La regata, que dio su pistoletazo de salida el jueves 17 de abril con 120 barcos inscritos, se ha desarrollado en condiciones meteorológicas muy favorables, especialmente para los 70 barcos que componían la flota de Denia. Los vientos sostenidos de sur, de entre 15 y 20 nudos de intensidad, permitieron a la flota hacer rumbo directo hacia Formentera a un descuartelar, para, tras doblar los faros de Barbería y de la Mola, poner rumbo hacia Tagomago con vientos portantes. A partir de allí, en las proximidades del Cabo Moscarter la situación se complicaba, pues el propio desvente de la isla de Ibiza provocaba que la navegación del tramo final se desarrollase en condiciones de viento inestable. Esta circunstancia fue la que impidió al Pelotari Project rebajar su propio récord del recorrido y permitió a los barcos de mayor eslora, como el Clem situarse en las primeras posiciones de la clasificación. Los barcos de menor eslora se vieron más afectados por esta circunstancia ya que el desvente y las calmas se fueron intensificando a lo largo de la madrugada del viernes 19 de abril.

Las calmas nocturnas también fueron definitorias en la estrategia y los resultados de la versión Barcelona en la que participaban otras 50 embarcaciones. El role de poniente a sur se produjo antes de lo previsto, por lo que, prácticamente en el momento de dar la salida desde Port Ginesta, los regatistas tuvieron ya que enfrentarse con el viento y mar de cara, para cubrir las 140 millas del recorrido. Al igual a lo sucedido en la versión Denia, los barcos de mayor eslora se vieron favorecidos, al verse expuestos menos tiempo a las calmas nocturnas y al desvente de la propia isla de Ibiza.

Los regatistas también recordarán esta edición por el salto de calidad en el formato de los eventos sociales. La nueva ubicación de las cenas de bienvenida, tanto en Port Ginesta como en el Real Club Náutico Denia, así como las degustaciones de vino ofrecidos por Viña Esmeralda en el regata village en el Club Nàutic Sant Antoni, han sido los elementos más visibles de los esfuerzos que realiza la organización para potenciar la dimensión social de la regata y aumentar la calidad de la experiencia.

La ceremonia de entrega de trofeos celebrada el sábado 19 de abril, contó con la presencia de Antoni Costa, vicepresidente del Govern Balear, que a través de la AETIB y del Impuesto de Turismo Sostenible cofinancia la producción de la regata, al mismo tiempo que ofrece la colaboración de Ports IB para reforzar la acogida de la gran flota de La Sal en el puerto de Sant Antoni de Portmany.

Intervino también Salvador Losa, Conseller de Presidencia y Deportes del Consell de Eivissa, principal patrocinador del evento, destacando el papel de la regata como embajadora de la marca Ibiza para la promoción del turismo deportivo, sostenible y de calidad. En su papel de anfitriones volcados en ofrecer la mejor acogida posible a todos los participantes, intervinieron Marcos Serra, alcalde de Sant Antoni de Portmany, y Luis Gómez, secretario del Club Nàutic Sant Antoni.

Por su parte Andrés Oliva, director de La Ruta de la Sal Rumbo Ibiza, también agradeció los numerosos apoyos que recibe la regata a través de una extensa red de entidades públicas-privadas, y fue el encargado de entregar el reconocimiento “Espíritu de La Sal”, una iniciativa que se lanza en esta edición con el objetivo de reconocer alguna de las inspiradoras historias que hay detrás de la participación de cada uno de los más de 700 regatistas que participan en la regata. En esta primera ocasión, el reconocimiento fue para Juan Manuel Carrasco y su hijo Albert, quién, con tan solo 11 años, copatroneaba el INTZA, un Oceanis 331, compitiendo en tripulación A2 en la versión Barcelona.

La cena para los 750 regatistas celebrada en el Club Náutic Sant Antoni, regada con vino mediterráneo Viña Esmeralda y a base de arroz de matanzas ibicenco, servía para poner en valor la gastronomía local y clausurar el acto con buen sabor de boca.

Fuente: La Ruta de la Sal

La 36ª Ruta de La Sal 2024 en 24 minutos

La 36ª La Ruta de la Sal Rumbo Ibiza marcada por la borrasca Nelson

CELESTE DI MARE, CARABELA 32 DE MADERA Y CONSTRUIDO EN 1971, GANADOR ABSOLUTO

LAS TRIPULACIONES LLEGARON A IBIZA AGOTADAS PERO ENORMEMENTE SATISFECHAS POR LA EXPERIENCIA VIVIDA

LA FLOTA DE LA VERSIÓN BARCELONA TOMA FINALMENTE LA SALIDA A LAS 11:30 DEL SÁBADO 30 PARA REALIZAR UN RECORRIDO ALTERNATIVO FRENTE A LA COSTA DEL GARRAF

©BaixauliFoto

El ganador absoluto de La Ruta de la Sal Rumbo Ibiza, en su 36ª edición, confirma lo que siempre se ha dicho sobre la característica diferencial de esta regata de altura, la de haber sido concebida a la medida de la flota existente en nuestro país, en la que lo que cuenta para lograr la victoria es la afición, el tesón, la preparación, la coordinación y la experiencia de la tripulación, más que la antigüedad o eslora del barco en cuestión. Cualquiera puede erigirse como ganador de La Ruta de la Sal, sea cual sea la eslora, el material y la edad de su barco, siempre que éste se encuentre debidamente preparado y equipado para este tipo de travesía y cuente, tal como ya hemos dicho, con una tripulación entusiasta y avezada en la navegación de altura. Y tal es el caso de la formada por el armador Amador Magrané, que compite por el Real Club Náutico de Port de Pollença y de sus compañeros, Joan Pizá, coordinador de vela del RCN Port de Pollença, Aina Jordi del CN del Arenal y participante en la liga Iberdrola femenina y Ricardo Andueta. Un capitán y una tripulación que ha logrado llevar a este velero, al Celeste di Mare - diseño de Sparkman & Stephens de tan solo 9,53 metros de eslora, construido en madera moldeada en el año 1971 por los míticos astilleros Carabela de Badalona- a lograr la primera gran victoria de su renovada vida. El barco contabiliza ya 53 años de historia y ha sido recientemente restaurado por su propio armador, haciendo sus primeras apariciones en las regatas de barcos clásicos del pasado verano. Cabe resaltar que el Celeste di Mare y el X302 Ascalo de Beatriz Dominguez (11º clasificado), han sido los dos únicos barcos de la flota participante en la versión Denia cuya eslora es inferior a los 10 metros.

Clasificación Versión Denia

Obviamente estamos hablando de la Versión Denia, ya que la borrasca Nelson sobre la península ibérica y sobre los dos archipiélagos, ha tenido graves consecuencias en cuanto a la versión Barcelona, pues el oleaje reinante obligó a los responsables del puerto a enviar a Salvamento Marítimo y al comité de regata una alerta con la recomendación de no transitar la bocana, tanto por el mar formado como por la incertidumbre relativa a las variaciones en el calado en la bocana del mismo. Así pues, ante la falta de garantías para salir del puerto con seguridad, se fueron repitiendo los aplazamientos hasta la mañana del sábado 30, cuando capitanía de Port Ginesta dio luz verde para transitar por la bocana dándose, a las 11:30, la salida de la regata. El aviso de la AEMET que indica vientos de SO de fuerza 7 para la noche del sábado al domingo, ha impedido que la flota de Barcelona pudiera poner rumbo a Ibiza, por lo que se ha planteado un recorrido alternativo recortado frente a las costas del Garraf, para que cuando el temporal llegue a la zona puedan estar en puerto.

Finalmente en la versión Barcelona solo se clasificaron 13 barcos que realizaron ese corto recorrido costero tardando poco más de 3 horas los más rápidos y cinco horas y media los más lentos

Clasificación Versión Barcelona

Rueda de prensa
A la espera de los resultados de la versión Barcelona, que se conocerán a partir de las 18h, en las instalaciones del Club Nàutic Sant Antoni ha tenido lugar la habitual rueda de prensa con la presencia de autoridades y los ganadores de la versión Denia. Javi Bonet, director insular de deportes del Consell Insular, principal patrocinador de la regata destacó su función promotora de turismo náutico fuera de temporada. Luis García, secretario del Club Náutico de Sant Antoni de Portmany, destacó la necesidad de proteger al máximo posible el medio marino, como elemento esencial de generación de riqueza para Ibiza. Por su parte, Andrés Oliva, director de La Ruta de la Sal, destacó precisamente la incorporación de la Agencia de Estrategia Turística de las Illes Balears (AETIB) como nuevo patrocinador institucional del evento a través del fondo del Impuesto del Turismo Sostenible del Govern de les Illes Balears, lo que sin duda compromete a La Ruta de la Sal Rumbo Ibiza al cumplimiento de diversos objetivos ODS, entre los que la protección medioambiental, y en particular del medio marino, juegan un papel fundamental. El director de regata puso de relieve el sentir de la organización ante la imposibilidad de que la flota de Barcelona llegara a Sant Antoni de Portmany. Se han realizado todos los esfuerzos posibles pero lamentablemente causas de fuerza mayor lo han hecho absolutamente inviable. Por otro lado, la enorme satisfacción de los navegantes de la versión Denia, que sí han podido hacerla, tras haber superado las duras condiciones de mar y viento, era evidente en sus declaraciones a la prensa, en las que ha quedado bien patente que ha sido una edición rápida, dura e intensa, que ha puesto de relieve la buena preparación de los barcos y de las tripulaciones.

Fuente: Prensa Ruta de la Sal

La Ruta de la Sal 2023. Hydra-HM y Brujo, ganadores absolutos

Las embarcaciones Hydra-HM y Brujo se hacen con el título de ganadores absolutos en la XXXV edición de La Ruta de la Sal

Gracias a su navegación, las embarcaciones Proletari Project e Hydra-HM Hospitales han resultado ganadores en tiempo real

Tras varias ediciones con dominio de extranjeros en el pódium, los equipos españoles vuelven a copar las posiciones de honor este 2023

Los equipos de las embarcaciones Hydra-HM Hospitales y Brujo han resultado ganadores absolutos de la XXXV edición de La Ruta de la Sal. Además, gracias a su navegación, el Proletari Project e Hydra-HM Hospitales, por su parte, se han hecho con el título de ganadores en tiempo real. Los equipos españoles vuelven a copar las posiciones de honor este 2023, después de varias ediciones con dominio de embarcaciones extranjeras en el pódium. A las 10 de la mañana de hoy, 8 de abril, ha finalizado el tiempo límite y se ha cerrado la línea de llegada frente a la punta de Ses Variades en Sant Antoni de Portmany. Esta ha sido una edición lenta, marcada por vientos débiles de componente Sur y Sureste, que ha provocado que buena parte de la flota, sobre todo la de la versión Barcelona, tuviera que superar las 36 horas de navegación para llegar a Ibiza en la madrugada del sábado 7 de abril.

©Alfred Farré

La versión Barcelona ha sido especialmente técnica, ya que ha contado con viento de cara y un agujero de calmas justo en la línea del rumbo directo a Sant Antoni que obligaba a los participantes a escoger constantemente el mejor bordo, poniendo en la balanza las millas a recorrer y el riesgo de quedarse sin viento. El Hydra-HM Hospitales de Óscar Chaves fue el equipo que mejor supo responder al reto técnico, con la ventaja de tratarse de condiciones de ceñida con vientos moderados que se adaptan especialmente al modelo DK 46 del Club Náutico El Balís y que lo han hecho merecedor de un amplio palmarés de victorias en regatas de triángulo. La segunda plaza del pódium en la versión de Barcelona la ocupaba el Caliope, patroneado por Antonio Lorca. 13 fueron los minutos que separaron de la victoria al barco del Club Náutico Sant Feliu de Guíxols, primer modelo de J45 en navegar en Europa y que se estrenó ya el año pasado con su primera participación en La Ruta de la Sal. La tercera plaza del pódium la ocuparía el Libélula, Swan 65 patroneado por Borja Pella que, junto con sus hermanos y a bordo del Galvana, cuenta ya con dos victorias en ediciones anteriores de La Ruta de la Sal.

En la versión Denia, el Pelotari Project, Vismara Mills 68 de Andrés Varela Entrecanales del Real Club Náutico de Port de Pollença se alzaba con la victoria en tiempo real. Dadas las condiciones de viento, no pudo superar el récord absoluto que estableciera en la edición anterior de La Ruta de la Sal, ni defender su rating frente a sus principales competidores. 

©Alfred Farré

Una vez aplicados los tiempos compensados, el Brujo, Swan 45 de Alberto de Castro, con gallardete del Real Club Náutico de Valencia, se imponía con rotundidad como ganador absoluto de la versión Denia. Segundo en 2022, tras el Clem, ganador absoluto frente al Clem en la edición con calmas severas del 2021, y segundo en la edición de vientos duros del 2019, el equipo valenciano ha demostrado su capacidad de conseguir excelentes resultados en condiciones muy diferentes de viento, así como una regularidad extraordinaria ocupando una de las dos plazas más altas del pódium en las 4 últimas ediciones de la regata.

El Clem Primero, Swan 53 del Club de Mar, no ha podido revalidar el triunfo que consiguió el año pasado y que, en caso de conseguirlo, habría supuesto la 5º victoria de Jaime Olazabal, que lo hubiese convertido en el patrón con más coronas de laurel en la historia de La Ruta de la Sal, honor que comparte actualmente con Manel Jané y Manel Guasch. En cualquiera de los casos, su segunda posición supone el tercer año consecutivo en uno de los dos puestos más altos del pódium. La tercera plaza de la versión Denia la conseguía el equipo formado por tripulación mayoritariamente femenina patroneada por Lucía de Tomás a bordo del Genio IV, un First 40.7 del Real Club Náutico de Valencia que conseguía así colocar a dos embarcaciones en lo más alto del pódium.

El Real Club Náutico de Valencia se anotaba otro triunfo, en este caso en la versión Mini-Sal, de rumbo directo Denia-Sant Antoni de Portmany, de la mano del Xcuba, el IMX40 de Toni Garces que se imponía por algo más de cuatro minutos al Escualo Tres del Real Club Náutico de Denia, un Bavaria 49 patroneado por Marcelino Cardona. La tercera posición era para el First 40, Adelie Dos, equipo irlandés con base en el Club Náutico de Santa Eulàlia.

Hoy a las 12:00 horas ha tenido lugar, en el Club Nàutic Sant Antoni, la rueda de prensa con los ganadores absolutos y en tiempo real de la XXXV edición de La Ruta de la Sal. Este acto lo ha abierto Luís Gómez Briones, secretario del Club Nàutic Sant Antoni, quien ha querido agradecer “a todos los marineros y trabajadores de los diferentes clubes náuticos que hacen posible que cada edición de La Ruta de la Sal tenga un final feliz”. Por su parte, el concejal de Turismo y Fiestas de Sant Antoni de Portmany, Miguel Tur, ha agradecido a La Ruta de la Sal por contar siempre con este municipio como puerto de llegada y ha dado la enhorabuena a todos los participantes por enfrentarse a todo tipo de adversidades y les ha invitado “a que disfrutéis de la bahía de Sant Antoni de Portmany, insignia de nuestro municipio”. El conseller de Deportes del Consell Insular d'Eivissa, Salvador Losa Marí, ha destacado que "para el Consell Insular d’Eivissa es un orgullo patrocinar una prueba de este nivel, declarada de Interés Turístico. Porque este evento supera el ámbito puramente deportivo, ya es un atractivo turístico”. “En Ibiza tenemos grandes playas y discotecas, pero también tenemos gastronomía, cultura y deporte, mucho deporte. Y para mostrarlo, nos ayudan eventos como La Ruta de la Sal”, ha añadido Losa.

Asimismo, el presidente Comité Organizador de La Ruta de la Sal, Enric Curt, ha agradecido el apoyo de todas las entidades que hacen posible esta regata de altura y ha destacado la necesidad de establecer un acuerdo entre todas instituciones implicadas para garantizar el futuro de la regata en Ibiza frente a la progresiva reducción de amarres en Sant Antoni de Portmany y la imposibilidad de dar cabida en su puerto a toda la gran flota de La Sal.

Fuente: Prensa La Ruta de la Sal

La Ruta de la Sal se renueva

Nuevo sistema de rating, nuevas categorías y apoyos renovado auguran una 35a edición de La Ruta de la Sal francamente brillante.

Tal como Giuseppe Tomasi di Lampedusa pone en labios de uno de los protagonistas de su famosa novela “Il Gatopardo”, Tancredi Falconeri sobrino del ilustre Fabrizio Corbera, príncipe de Salina: “todo debe cambiar para que todo permanezca igual” que, para el caso de La Ruta de la Sal, se traduce en “igual de atractiva, igual de emocionante, igual de competitiva, igual de familiar... igual de única”.
Y por ello esta próxima edición de La Ruta de la Sal, nada menos que la 35a, que se celebra del 6 al 8 de abril y que incluye no pocos cambios, no pocas novedades, siendo la más relevante de ellas la utilización del sistema de rating ORC a la hora de compensar los tiempos, primordialmente para potenciar la internacionalización de la regata. Para ello se ha establecido un acuerdo con la Federación Española de Vela que se compromete a expedir un certificado exclusivo para La Ruta de la Sal, con un módico coste de 25€. Este cambio también da pie a dejar de establecer las categorías en base al año de diseño de cada barco para configurarlas según factores más definitivos respecto a la velocidad del
mismo, creando con ello grupos más equitativos.
Y hablando de grupos, hay también que destacar la introducción del Trofeo Med Cat que - instituido por esta firma representante de Bali Catamarans en España - premiará al vencedor de una nueva clase que aglutinará a los multicascos (catamaranes y trimaranes) participantes, recayendo el premio en el ganador de la misma, independientemente de la marca del barco. Se pone asimismo en marcha el Trofeo Bali destinado a premiar al primer catamarán Bali clasificado.
Otra categoría a destacar es la GlobeSailor que engloba a los barcos en lista 6a, o sea los barcos escuela o los dedicados al charter, actividad en plena evolución que está cobrando un gran protagonismo en La Ruta de la Sal.
En cuanto a la renovación de apoyos, Ausmar amplía su implicación con la colaboración en los chequeos de seguridad y una “master class” previa a la salida - que incluirá una demostración de como activar la balsa salvavidas. Por su parte, en su calidad de electrónica oficial de La Ruta de la Sal, Garmin volverá a estar presente en esta regata de altura, por sexto año consecutivo, haciendo entrega a
los ganadores absolutos de un preciado reloj quatix® 7 que, entre sus numerosas funciones cuenta con el modo Sailassist TM que crea una línea de salida virtual para poder programar la táctica a seguir.
Se mantiene el apoyo entusiasta e indispensable del Real Club Náutico de Denia y de Port Ginesta, como puertos de salida, así como del Club Náutico de Sant Antoni de Portmany, que acoge la flota a su llegada a Ibiza. Dar cabida a más de un centenar de embarcaciones que llegan de golpe separadas por apenas unas horas es una tarea complicada, directamente inimaginable en la mayoría de puertos. En
 ant Antoni de Portmany, y gracias también a la colaboración de Ports IB, los responsables del Club y del ente público trabajan a destajo para dar cabida al máximo número de barcos que sea posible.
El Consell de Ibiza también ha renovado su fundamental apoyo al evento en reconocimiento al valor que tiene La Ruta de la Sal como embajadora de la isla para promocionar el turismo náutico y deportivo fuera de la temporada estiva. Por su parte el Ayuntamiento de Sant Antoni de Portmany también se vuelca en la acogida de los navegantes organizando un gran fin de fiesta. Salvamento Marítimo,
la Real Federación Española de Vela y las federaciones autonómicas de la Comunidad Valenciana, Cataluña y Baleares, también colaboran con el evento.
En esta próxima edición, La Ruta de la Sal seguirá contando con el patrocinio de otras empresas de referencia como Trasmed, Gramona, OD Hoteles, Ultimoo, Yamaha, Sailwiz o Cenáutica, a las que en esta edición se sumarán Vetus y Nautical Channel, que garantizará la difusión internacional de La Ruta de la Sal a través de las televisiones de 44 millones de hogares europeos.
Todo ello nos permite augurar una 35ª edición de La Ruta de la Sal especialmente brillante. Ya se han superado el centenar de inscripciones, pero el registro sigue abierto hasta agotar las plazas, que para este año se estiman en alrededor de 150, en función de la disponibilidad final de amarres para acoger a la
flota en el Puerto de Sant Antoni de Portmany.

Fuente: La Ruta de la Sal 

Atando Cabos 406

A TODO TRAPO ⛵️ Ruta de la Sal 

A LOS CUATRO VIENTOS 🌬 Kayak Polo 

AS DE GUÍA ⚓️ Pablo Fernández 

LA MAR DE A GUSTO 🌊 Ucranianos en Puerto Sherry

Rockall IV (versión Barcelona) y Clem (versión Denia), ganadores de La Ruta de la Sal 2022

Los veleros Rockall IV el JPK 1030 de Christopher Opielok, que compite por el RCN de Palma en la versión Barcelona y el Clem, Swan 56 de Jaime OlazabaL, compitiendo por el Club de Mar, en la versión Denia, se han proclamado ganadores de la XXXIV edición de La Ruta de la Sal, que se ha caracterizado este año por las excelentes condiciones registradas para navegar en travesía de Altura, gracias al fuerte viento con que han contado las tripulaciones en esta zona del Mediterráneo Occidental.

Rockall V ©AlfredFarre.com

Este viento constante también ha permitido que muchas tripulaciones vieran en esta edición una oportunidad para batir récord de crono en la prueba, tal como ha pasado con la versión de Denia, donde la embarcación Pelotari Project, el Vismara 68 de Andrés Varela, consiguió marcar un tiempo de 12:22:10 horas en el trayecto de 120 millas entre el puerto del RCN Denia al CN Sant Antoni de Portmany, dejando por babor todas las isla Pitiusas.
Señalar, como nota destacada de la prueba, el hecho de que, el Clem, con este nuevo triunfo consigue su cuarta victoria absoluta en esta emblemática regata, al haberla conseguida también en las ediciones de 2009 y 2010 en la Versión Barcelona y en 2017 en la primera edición de la Versión Mallorca. Se convierte así en el único barco que en los 34 años de vida de La Ruta de la Sal ha logrado la victoria en tres versiones de la regata.
Este año se inaugura también el premio a la Innovación, que recaerá en la embarcación Stellar, el catamarán IC36 de Jaromir Poepk. Su llegada a Ibiza como primero de la flota de Barcelona, atesora las capacidades de este barco, producido por la nueva firma Independent Catamarans, que más allá de la velocidad que le proporciona su particular distribución de pesos, presenta un sistema energético autosuficiente basado en paneles solares e hidrogeneradores.

Los podios generales
Mucho nivel hemos visto en esta edición de La Ruta de la Sal 2022, donde casi todas las embarcaciones han conseguido alcanzar la llegada en Ibiza. La plaza más alta del podio de la clasificación general, versión Barcelona, fue para el velero Rockall V de Christopher Opielok, un ‘pequeño’ JPK30 que consiguió cubrir el trayecto de 140 millas en tan solo 14:57:27 horas, entrando junto a barcos que le doblan en eslora. La segunda plaza del podio de esta versión fue para el Caliope, de Thierry d’Argoubet, la primera unidad del nuevo J45 que presentaba sus credenciales en La Ruta de la Sal, quedando tercero el Pogo 30 Pupule de Marco Pascual.

Clem ©Amparo Morera

La versión Denia estuvo dominada por el Clem, Swan 56 de Jaime Olazabal, que entraba así en el Olimpo de los armadores junto a Manuel Guasch y Manuel Gané, atesorando todos ellos 4 victorias. Sus rivales más destacados fueron el siempre competitivo Brujo, Swan 45 de Alberto de Castro, que quedó segundo, completando el podio otro rival de consideración, el PH III, un Contest 75 (MOD) del neerlandes Austin van T. Wout.

Los ganadores por grupos
En la clasificación por grupos de la versión Barcelona, el vencedor del grupo Alfa1 fue el Caliope, segundo de la general; en Alfa 2 el ganador fue el Rockall IV, ganador también de la general en la versión Barcelona. En la categoría Bravo 1, el Aquitat de César José Villegas, fue el vencedor, que también ganó en la categoría Globe Sailor, reservada a los veleros de lista 6º, y que domina con mano de hierro esta categoría con triunfos consecutivos desde el año 2014, logrando también una excelente quinta posición de la general. En la categoría Bravo2 venció el Diabolic, el Sun Fast 35 de Glenn de Brouwer, vencedor de la última edición del Circuito de Regatas de Altura y en el grupo Charlie, el ganador ha sido el Ascata III, Fortuna 12 de Yamandu Rodríguez, octavo en la tabla general.
Las victorias de la versión Denia fueron en la categoría Alfa 1 para el PH III de Austin van T. wout, con un Contest 72, en Alfa 2 para el A-35 2002 Adrenalin de Juan Carlos Sanchís, en el grupo la Bravo la victoria fue para el Clem vendedor de esta Sal 2022 versión Denia, en la Charlie el vencedor fue el Cobo 40 Mar Menor de Pablo Bernabé y en la versión MiniSal, de 55 millas en rumbo directo entre Denia y Sant Antoni de Portmany, la victoria fue para el First 47.7 Isabella de Miguel Sánchez.

Fuente: Prensa La Ruta de la Sal

Brujo, primero en cruzar la línea de llegada de La Sal 2021

Alcanzó la meta a las 15 horas, 23 minutos, 11 segundos, después de 28 horas de dura navegación con minimos de viento

©Paula Silvestre

Meritoria llegada de la tripulación del Swan 45 Brujo de Alberto de Castro, que ha sido el primero de entrar en la línea de llegada de la Ruta de la Sal 2021, después de algo más de 28 horas de durísima navegación por el Canal de Denia y la circunvalación a las Pituises, debido la falta de viento con la que se han encontrado los regatistas en esta edición de la Ruta de la Sal 2021.
Los hombres de Alberto de Castro han superado el reto de ser los primeros en cruzar en tiempo real en esta prueba, que ha puesto a prueba la capacidad de resistencia de los navegantes, ya que toda la flota, tanto los que han salido de Barcelona, como los de Denia, se han encontrado con unas condiciones exasperantes, dada la falta de viento en todo el Mediterráneo Occidental.
Alberto Castro y su tripulación, han sabido sacar el máximo provecho a esta difícil situación de navegar con poco viento y han llegado a Sant Antoni de Portmany con bastante ventaja respecto a sus rivales, lo que les hace pensar que pueden ser los vencedores absolutos de la flota de Denia ya que sus más directos competidores están todavía lejos. El viernes noche, en la aproximación al Cabo de Berbería, Brujo ya consiguió establecer una importante diferencia sobre sus perseguidores más competitivos como el Foxy Lady, IMX 45 de Klaus Bauer, el Clem, Swan 56 de Jaime Olazabal o el Nautic Café del Mar, Espada 34 de Javier Rabelo.

Un gran desafío ante la falta de viento
A las 15:30h del sábado 28, 10 embarcaciones de la versión de Denia todavía no han tirado la toalla, y siguen batallando contra las calmas con el deseo de cruzar la línea de llegada a vela. El desafío de paciencia y nervios que supone la falta de viento para los regatistas ha hecho mella en el resto de la flota que ha declarado su retirada para poner motor y llegar a puerto o para fondear en algunas de las bellas calas de Ibiza.
La versión mini-sal, con salida también desde Denia y con un recorrido rumbo directo a Sant Antoni de 50 millas, suponía una alternativa que ha atraído a algunos regatistas que han decidido cambiar a esta versión a última hora ante la falta de viento. Todos menos uno se han visto superados en este desafío a la paciencia ya que los nervios que supone sortear las calmas, les ha hecho retirar. Solo el Illuka es la única embarcación de la Mini-Sal que sigue en regata. La resistencia del Illuka podría culminar en una victoria para dedicarla a su antiguo armador, Pepe Santos que inició a miles de navegantes en la vela de altura y que falleció hace unos meses.

Avance progresivo, pero lento para los salidos de Barcelona
Por su parte, la flota de la versión Barcelona, cuyo recorrido fue recortado en previsión de las condiciones poco favorables para la navegación a vela, progresa lentamente hacia Sant Antoni de Portmany, en Ibiza. El Flomali 2, Swan 60 de Alex Staring, y el Gymir, Maxi Dolphin 65 de Manel Codina, encabezan la flota, seguidos por el Atlant del Vent, IMX 45 de David Tur, el Yellow Rose, X-35 de Marten Jan Ringers y el Marjuin, Grad Soleil 50 de Pere Roquet.
Los primeros de la versión Barcelona se encuentran a 34 millas de la llegada, y considerando las condiciones de viento se espera que lleguen a partir de las 12 de la noche y a lo largo de toda la madrugada.
El tiempo límite para todas las embarcaciones está establecido a las 11 horas del domingo 30 de mayo y la ceremonia de entrega de trofeos se realizará el mismo domingo a las 12 del mediodía.

Los vencedores, ganarán un reloj quatix® 6x Solar Garmin
Garmin, la electrónica oficial y patrocinador de la Ruta de la Sal, ofrecerá a los ganadores de la mítica regata de altura los preciados relojes quatix® 6x Solar, como señal de su victoria. Un premio valorado y que será buscado por los navegantes para alzarse con él. El quatix® 6x Solar es un reloj náutico inteligente, se ha convertido en el gran aliado de muchos navegantes, en sus travesías, ya que incluye la conectividad con plotters cartográficos de Garmin, control de piloto automático, pagos primer reloj inteligente GPS náutico con carga solar.se conecta con plotters de Garmin compatibles, transceptor GNT™ 10 y otros dispositivos para transmitir datos al reloj, por lo que conseguirlo es uno de los alicientes en ganar esta regata.

Fuente: La Sal 2021 

La Sal 2021 partirá el próximo viernes 28 de mayo rumbo Ibiza

La 33ª edición de La Ruta de la Sal, la regata mediterránea de altura que tiene como destino la isla de Ibiza, se disputará del 28 al 30 de mayo. Las autoridades ibicencas respaldan la salida y los navegantes inscritos en La Sal ya tienen preparada la salida para esta fecha.

Tras cuatro aplazamientos de la regata de altura más emblemática del Mediterráneo Occidental, debido la pandemia de la COVID-19 que ha alterado desde el mes marzo del pasado año la realización de la prueba, esta semana ya se ha dado el pistoletazo para la preparación de la salida de la regata, que este año contará con dos puntos de partida, la salida desde Port Ginesta en Barcelona y la salida desde el puerto de Denia en Alicante.

Las dos largadas se realizarán a lo largo de la mañana del viernes 28 de mayo del 2021 a las 11:00 horas, estableciendo las 12:00 horas del domingo 30, como tiempo límite para finalizar el recorrido.

La organización de la Ruta de la Sal ha agradecido públicamente la paciencia de los navegantes que han mantenido su fidelidad a lo largo de los sucesivos aplazamientos que acumula esta XXXIV edición de La Ruta de la Sal. El Comité Organizador asimismo ha agradecido el apoyo de las empresas colaboradores que en estos momentos complicados han mantenido su fiel y decidido apoyo a este evento, promotor estratégico de la actividad náutica en nuestro país. También cabe resaltar positivamente la complicidad del Club Náutic de Sant Antoni de Portmany, del Real Club Náutico de Denia, y de Port Ginesta que acogen en sus puertos a la gran flota de La Sal, que han mostrado su total predisposición para facilitar en todo momento los diversos cambios de fechas.

Edición muy especial y emotiva
Esta edición de La Sal 2021 tendrá un carácter muy especial, ya que será un reencuentro emotivo y de amistad entre los seguidores y fieles participantes a esta prueba, que desean verse de nuevo en este evento clásico de la vela, y que muchos llevan años navegando asiduamente La Ruta de la Sal.

Los recorridos
Los distintos recorridos tendrá una distancia mínima de aproximadamente 140 millas náuticas para la versión Barcelona, que tiene salida de Port Ginesta (Barcelona) con llegada a Sant Antoni de Portmany, Ibiza. La Versión Denia partirá del puerto de Denia a Sant Antoni de Portmany, dejando las islas de Formentera, Tagomago e Ibiza por babor, siendo su distancia mínima aproximada de 120 millas náuticas. Desde Denia también se da la largada de la versión MiniSal, especialmente pensada para tripulaciones que quieren iniciarse en Regatas de Altura, con salida de Denia y llegada a Sant Antoni de Portmany. Esta tendrá una distancia mínima aproximada de 55 millas náuticas.

Participantes
Entre los participantes en esta edición post-pandemia destacar como siempre de la numerosa la participación de los veleros que partirán del RCN de Denia, con unidades habituales como el Swan 45 Brujo de Alberto de Castro, el A35 de Juan Carlos Sanchiz con su Adrenalin, el asiduo Clem, el Swan 56 de Jaime Olazabal, el Alaik, el Swan 62 Alaik de Alberto Zardoya, el Jeanneau 64 New Illusion de Juan Jose Herrero, el Azuree 41 Sopu Dos de Jorma Nuutinen, el Dufour 525 Miko de Miguel Lainz, el Estropada-Café del Mar, del J92-S de Toni Tur, el Arkona, un Hanse 54 del francés Thierry Rochet, el Aviador, Firts 53 de Gabriel Medem, el Sun Odissey 45 Cascón de Cesar Quintanilla, entre otros.

Quienes tomarán la salida desde el CM Port Ginesta (Barcelona) destacar el Swan 60 Flomali del belga Alex Staring, el holandés Francis van Belle con su Swan 56 La Belle, el competitivo Grand Soleil 50 Marjuin de Pere Roquet, el Hanse 46 Nirvana del navegante José Martín, el Anna Katharina de Albert Ferrer, el Rossina di Mare, el S&S 63 de Jose Singla, el Atlant del Vent de David Tur, el Blauw de Toni Arbox, el Ascata Tres de Yamandu Rodriguez, el Alcyon Primero de Fernando Alvarado, el Bandido de Juan Carlos Otamendi, entre muchos más.

Los vencedores, ganarán un reloj quatix® 6x Solar Garmin
Garmin, la electrónica oficial y patrocinador de la Ruta de la Sal, ofrecerá a los ganadores de la mítica regata de altura los preciados relojes quatix® 6x Solar, como señal de su victoria. Un premio valorado y que será buscado por los navegantes para alzarse con él. El quatix® 6x Solar es un reloj náutico inteligente, se ha convertido en el gran aliado de muchos navegantes, en sus travesías, ya que incluye la conectividad con plotters cartográficos de Garmin, control de piloto automático, pagos primer reloj inteligente GPS náutico con carga solar.se conecta con plotters de Garmin compatibles, transceptor GNT™ 10 y otros dispositivos para transmitir datos al reloj, por lo que conseguirlo es uno de los alicientes en ganar esta regata.

Fuente: Angel Joaniquet

La Ruta de la Sal . Límite de 100 barcos en la edición 2021

La regata celebrará sus salidas el 28 de mayo desde Barcelona y Denia.

El contexto sanitario y el aplazamiento de la salida han llevado al Comité de Regatas de La Ruta de la Sal a establecer un tope máximo de 100 embarcaciones que podrán participar en la próxima edición de la regata.

Se mantienen las salidas tradicionales desde Port Ginesta, en Barcelona, y desde el Real Club Náutico de Denia, que tendrán lugar de forma simultánea a las 11h del viernes 28 de mayo. Por otro lado, el Comité de Regatas ha informado que no se celebrará salida desde Mallorca, invitando a los barcos inscritos en ella a participar en la Versión de Barcelona o en la de Denia.

Fuente: La Ruta de la Sal

Aplazadas la Ruta de la Sal y la Copa del Canal

La XXXIII edición de La Ruta de la Sal se aplaza a 2021

También se pospone la XXIV edición de la Copa del Canal, organizada por el RCN de Denia, que este año se celebraba hermanada junto a esta regata de altura

El Comité Organizador de esta cita ha tomado esta decisión en base al contexto sanitario actual y a su impacto en la isla de Ibiza, que cada año acoge la llegada de los deportistas

La Ruta de la Sal, que se lleva a cabo desde hace más de tres décadas en Semana Santa, tuvo que aplazarse a octubre por el Estado de Alarma y finalmente será pospuesta a abril del año que viene con todas las garantías sanitarias y deportivas que los participantes en la misma merecen. Del mismo modo se pospondrá a 2021 la XXIV edición de la Copa del Canal, organizada por el RCN de Denia, que este año se celebraba hermanada junto a esta cita deportiva.
Según ha avanzado el director de esta regata, Enrique Curt, se ha tomado esta decisión a pesar de que “la vela de altura es una disciplina deportiva que se practica en mar abierto y que no implica necesariamente la concentración de personas”. “Se había establecido un estricto protocolo sanitario, anulando todos los eventos sociales y garantizando el distanciamiento social entre los participantes, pero a pesar de esto, y en cualquiera de los casos, el compromiso de La Ruta de la Sal con Ibiza y con Sant Antoni de Portmany es total y no podemos celebrar el evento cuando la movilidad de la población que nos acoge se debe limitar por razones sanitarias”, ha sentenciado.

La Ruta de la Sal es la regata de altura más popular del Mediterráneo, con una participación de 200 barcos y de 1.200 regatistas.
El Comité de Regatas ha agradecido su implicación y comprensión a los clubs coorganizadores, especialmente al RCN de Denia que había hermanado su clásica regata Copa del Canal con La Ruta de la Sal para que se pudieran celebrar en las mismas fechas. Asimismo ha querido hacer un reconocimiento expreso a los otros puertos de salida, el CM Port Ginesta y el CV Port d’Andraxt, así como al Club Nàutic de Sant Antoni, que acoge la flota a su llegada a Ibiza. “Este agradecimiento se hace extensivo a instituciones y a empresas patrocinadoras, así como a los propios regatistas, por su comprensión ante los sucesivos aplazamientos de la XXXIV edición y por su apoyo incondicional a esta competición emblemática”, ha concluido Enrique Curt.

Fuente: Ruta de la Sal

La Ruta de la Sal, del 9 al 12 de octubre

Debido a las sucesivas prórrogas del Estado de la Alarma por el Covid-19, el Comité Organizador se ve obligado a ampliar el aplazamiento de La Ruta de la Sal. Las nuevas fechas de celebración son del 9 al 12 de octubre.

La salida se realizará el viernes 9 de octubre (festivo en la comunidad valenciana) y la entrega de trofeos el domingo 11. Los participantes dispondrían del lunes 12 de octubre, festivo en toda España, para regresar a sus puertos base.

Agradecemos a los clubs coorganizadores: CN Sant Antoni, CM Port Ginesta, CV Port d’Andraxt y al RCN de Denia su colaboración para el establecimiento de las nuevas fechas. Asimismo agradecemos a todos los navegantes y entidades colaboradoras sus mensajes de apoyo y su comprensión ante estas circunstancias excepcionales que nos han obligado a aplazar la regata.

Para la versión Denia de La Ruta de la Sal, os adelantamos una importante novedad. Considerando que el RCN de Denia, tenía programada ya la regata Copa del Canal para el puente de octubre, se ha establecido un acuerdo para hermanar ambas regatas. De esta forma, este año, aquellos que decidan realizar la regata en rumbo directo Denia – Sant Antoni competirán por la preciada Copa del Canal, mientras que los que decidan realizar el recorrido largo dejando Formentera e Ibiza por babor, competirán en La Ruta de la Sal .

En breve se actualizará el anuncio y el programa de regata en esta web.

¡ya falta un día menos para volver a navegar!

Fuente: La Ruta de la Sal

La Ruta de la Sal declarada Evento de Interés Turístico Insular por el Consell d’Eivissa

· Sant Antoni de Portmany acogerá la nueva regata costera

· Didac Costa, único representante de la vela española en la próxima vuelta al mundo en solitario, participante de honor en La Ruta de la Sal

· Campaña de sensibilización medioambiental en colaboración con la Fundación We Are Water
La Ruta de la Sal, declarada Evento de Interés Turístico Insular por el Consell d’Eivissa, zarpará el próximo 9 de abril desde los tres puertos de salida, el RCN de Denia, el CM Port Ginesta y el CV Port d’Andraxt. Tres versiones de la regata con un mismo destino, el CN de Sant Antoni de Portmany, en Ibiza. Se han superado ya las 150 embarcaciones, pero las inscripciones para esta XXXIII edición siguen abiertas pues todavía quedan algunos amarres disponibles en el puerto de llegada, que se prevé acoja a cerca de 1.200 tripulantes.

Didad Costa, navegante de honor
Con la participación de Didac Costa en la regata en calidad de “navegante de honor”, La Ruta de la Sal quiere potenciar la comunidad de apoyo al proyecto Vendée Globe del navegante oceánico y favorecer su interacción con los amantes de la navegación y del mar.
En esta edición, La Ruta de la Sal incorporará una nueva clasificación por clubs, en la que puntuarán los dos primeros clasificados de cada entidad. La idea es reconocer la labor de promoción de la vela que realizan los clubs náuticos y promover la competición en equipo.

Colaboración con We Are Water
Otra novedad que está preparando el comité organizador son los dossiers de sensibilización. Por un lado, la colaboración con la Fundación We Are Water servirá para el desarrollo del dossier de sostenibilidad, mientras que Garmin y Ausmar aportarán su know-how al dossier de seguridad, haciendo especial énfasis en esta materia dentro del sector chárter de la mano de Marina Estrella, Globe Sailor y Sailwiz. 

Regata Inshore- Trofeu Ajuntament de Sant Antoni
La Ruta de la Sal cerrará el programa el domingo 12 de abril con la celebración de la Regata Inshore-Trofeu Ajuntament de Sant Antoni. Una regata costera frente a la bahía del municipio en la que las tres flotas de La Ruta de la Sal podrán medir sus fuerzas en un mismo campo de regatas.

Fuente: Ruta de la Sal

La Ruta de la Sal 2019. "DKtegoria" (Versión Denia) y "Gilolo" (Versión Barcelona) Vencedores en compensado.

Tras calcular los tiempos compensados el "DKtegoria" de Seppo Sjoroos en la Versión Denia y "Gilolo" de JC. Petit en la Versión Barcelona, vencedores absolutos de La Ruta de la Sal 2019.

El "DKtegoria" ha sido además el vencedor en tiempo real de la versión Denia y el "Gymir", de Francesc Roig,  de la Versiones Barcelona de la 32 Ruta de La Sal.

©Alfred Farré

Tras una singladura muy exigente, en la que han predominado vientos de levante de hasta 25 nudos, y áreas de marejada, que han obligado a una navegación muy táctica y precisa, se ha proclamado ganador de la clasificación general de la Versión Denia de La Sal, el DK 46 "DKtegoria" de Seppo Sjoroos, un diseño de Mills Design Groupon para un programa IRC de crucero/regata, que también logró adjudicarse, con un tiempo de 16h,39m,12s, la victoria en Tiempo Real de esta misma largada.

A las 02h,39m,12s, de la madrugada de hoy, viernes 19 de abril, cruzaba la línea de llegada en Cab Negret, proclamándose vencedor en Tiempo Real de la Versión Denia de la regata, el DK46 "DKtegoria" de Seppo Sjoroos, registrando, un tiempo de 16h,39m,12s. para las 117 millas náuticas de este recorrido. 

La segunda plaza en la clasificación general de la Versión Denia de La Sal 2019, ha sido para el Swan 45 "Brujo" de Alberto de Castro del RCN de Valencia, equipo que fue, con un tiempo de 17h,24m,24s para las 117 millas náuticas desde la salida de Denia, también segundo en Tiempo Real en este recorrido. La tercera plaza, en la general de esta Versión Denia para el J92 S "Estropada-Cafe del Mar" de Toni Tur del Club Nautic de Sant Antoni de Portmany.

©Alfred Farré

En la Versión Barcelona victoria en la general del velero francés "Gilolo" de JC Petit del RCM de Barcelona, un Sun Fast 3200 diseñado por Daniel Andrie para una navegación deportiva que logró cruzar la línea de llegada, tras las 140 millas de competición desde la salida en Port Ginesta a las 02h,55m,29s de hoy, viernes 19 de abril, con un registro rapidísimo de 17h,44m,29s, que le ha dado un margen suficiente para imponerse en el grupo, una vez compensados los tiempos de la competición.

El Máxi Dolphin 65 de Francesc Roig del RCN de Barcelona, "Gymir" se ha proclamado ganador en Tiempo Real de la Versión Barcelona de La Sal 2019, tras cruzar la línea de llegada ayer, día 18 de abril, a las 23h,54m,55s, apuntando un registro de 14h,43m,55s para cubrir las 140 millas náuticas del recorrido de esta largada.
En segundo lugar en la general de la Versión Barcelona el GS 42 brasileño "Yrcus II" del holandés Ievgen Bazeliev del B.R.Y.C y en tercera posición, el Swan 56 "La Belle" del holandés Frans van Belle del IYC Ámsterdam.
Para la Versión Barcelona la regata, navegada siempre con vientos del primer cuadrante de hasta fuerza 6 y mar, ha sido muy rápida y de una complejidad técnica obvia. Obligando a los participantes a practicar una navegación dura de gran valor deportivo.

Mañana, sábado 20 de abril de 2019, a las 12:00 h. esta prevista, en el CN de Sant Antoni de Portmany, una rueda de prensa con los ganadores de la 32 edición de La Ruta de La Sal.

Fuente: Prensa La Ruta de la Sal