Las ULTIM han visto acortado su recorrido y ahora se dirigen directamente a Martinica tras pasar por las islas de San Pedro y San Pablo, donde el líder SVR Lazartigue pasará esta tarde o esta noche. En la flota Ocean Fifty, Manu Le Roch y Basile Bourgnon mantienen una ventaja constante de 20 millas sobre Edenred 5. Jérémie Beyou y Morgan Lagravière lideran la flota IMOCA en el Charal, el más rápido en los vientos alisios, y 24 horas después de la reanudación de la regata en La Coruña, son los italianos Luca Rossetti y Matteo Sericano (Maccaferri Futura) quienes lideran el grupo mientras se dirigen hacia el oeste, contra el viento.
ULTIM
En comparación con las últimas ediciones, la flota ULTIM ha tenido un Doldrums lento y difícil, salpicado de muchas tormentas y cambios aleatorios. Pero al salir primero a los modestos vientos alisios, el SVR Lazartigue ha abierto una ventaja considerable sobre el dúo que le sigue, formado por Thomas Coville y Benjamin Schwarz (Sodebo 3) y Anthony Marchand y Julien Villion (Actual 3). El trimarán azul se encuentra ahora a 150 millas por delante de sus perseguidores, que esta tarde no están a más de 15 millas de distancia entre sí. El Banque Populaire XI se ha ralentizado en la zona de calmas y su diferencia con el SVR Lazartigue no es nada halagüeña, con más de 330 millas.
Tom Laperche, del SVR, informaba esta mañana: «Hemos gastado mucha energía en estas 24 horas. Hemos estado maniobrando mucho. Al principio, en poco tiempo, cambiamos casi todas las velas. Y en la segunda parte, había un poco más de distancia entre las masas nubosas, las tormentas, y el barco seguía avanzando un poco. Empezamos a navegar a velocidades de locura, pero eso nos permitió turnarnos y dormir un poco. Desde entonces, hemos dormido. Así que ya nos sentimos mejor. Pero sin duda nos está pasando factura. Llevamos una semana de regata en la clase Ultim. No estamos en la misma forma que en Le Havre, pero, sinceramente, lo estamos haciendo bastante bien».
OCEAN FIFTY
Los trimaranes de cincuenta pies navegan a velocidades más modestas en los límites septentrionales de la zona de calmas ecuatoriales, pero se dirigen hacia el oeste, en dirección a Martinica. Edenred se encuentra más al sur y sigue manteniendo una pequeña ventaja.
Manu Le Roch, de Edenred, reflexionó sobre sus decisiones: «Los vientos no son muy fuertes. Creemos que nuestra opción seguía siendo la mejor, aunque tenemos nuestras dudas porque todavía estamos bastante lejos de ellos, y reposicionarnos no tiene sentido, así que lo sabremos con certeza más adelante. No vamos más lentos que ellos y estamos en ruta, así que por ahora todo va bien. Admito que ayer, en un momento dado, ellos iban a 22 nudos y nosotros a 3, y pensamos: «Vaya, esto va a ser complicado».
IMOCA
Como corresponde a tres veces ganador de La Solitaire du Figaro y a un copatrón que ha ganado esta regata dos veces consecutivas, Jérémie Beyou y Morgan Lagravière, a bordo del Charal, han calculado bien su trasluchada y han encendido los posquemadores del visiblemente rápido Charal. Llevan unas 41 millas de ventaja sobre Sam Goodchild y Loïs Berrehar (MACIF Santé Prévoyance), que están cerca de los terceros clasificados, Francesca Clapcich y Will Harris (11th Hour Racing). El copatrón británico Harris lamentó haber cedido el liderato al barco negro. «No fue realmente intencionado acabar más al este que ellos, nosotros viramos primero y ellos lo hicieron cinco o diez millas después de nosotros y, por desgracia, eso abrió una separación considerable. Tienen un viento ligeramente más desplazado hacia la derecha y, obviamente, son el barco más rápido de la flota en este momento. Hemos perdido algunas millas al navegar con un poco menos de presión, así que ya veremos qué nos depara el futuro».
CLASE 40
Tras compensar la decepción de haber tenido que realizar una parada técnica en la primera etapa debido a un problema de carga eléctrica, el dúo italiano formado por Luca Rossetti y Matteo Sericano (Macaferri Futura) ha tenido el mejor comienzo y se ha ganado una pequeña ventaja tras poco más de 24 horas de regata. Rossetti se ha mostrado optimista hoy, pero ha advertido: «Las cosas ya se están complicando desde el punto de vista táctico y estratégico. En primer lugar, porque el barco está golpeando con fuerza, todavía hay olas y seguimos navegando contra el viento. En segundo lugar, porque estamos jugando con un sistema de alta presión, tratando de encontrar el equilibrio adecuado y evitar quedarnos atrapados en una zona sin viento. Y sí, vamos en cabeza, pero la regata aún es muy larga, quedan más de 3000 millas para llegar a Martinica. Navegamos en un grupo muy compacto, por lo que no hay diferencias reales entre nosotros. Creo que no es el momento de centrarse en la clasificación, sino más bien en encontrar la mejor estrategia para llegar a Martinica. Ahora mismo, nos enfrentamos a un sistema de alta presión, y luego vendrán algunas bajas. Así que nos esperan bastantes situaciones meteorológicas y tendremos que gestionarlas bien para mantenernos al frente de la flota. Ese es el objetivo de todos. ¡Es muy emocionante! Es como un juego. A veces me gusta llamarlo un juego de... en italiano Scacchi, en inglés chess, en francés no estoy seguro... les échecs. Es un juego de estrategia. Y con tantos kilómetros por delante, todavía hay mucho por lo que luchar».
Cuartos en La Coruña y cuartos en la flota esta tarde, tras ocupar la posición más septentrional de la flota, el dúo español formado por Pep Costa y Pablo Santurde coincide en que esta travesía parece complicada. Costa dijo: «Va bien, el viento durante la noche fue de unos 20 nudos, un poco más en algunos momentos, no fue muy cómodo con un estado del mar agitado. El viento está amainando lentamente y esperamos que pronto haya un cambio de viento que nos permita ir más al oeste, eso es lo que dicen los archivos meteorológicos. Los GRIB dicen que habrá menos viento cerca de la alta presión, por lo que hemos dado este paso hacia el norte y esperamos que nos funcione un poco. El viento está cambiando mucho y, con este estado del mar, es realmente difícil hacer que el barco vaya rápido. Así que, en general, el Atlántico está bastante complicado en este momento y no parece que vayamos a tener mucho viento a favor esta vez, lo cual no es lo que nadie quería. Ahora habrá dos días de viento en contra antes de ver si podemos ir hacia el sur o no».
Tom Dolan, ganador irlandés de La Solitaire du Figaro, ha estado siguiendo de cerca el tiempo. Afirma que se necesitará paciencia en la ruta norte y observa: «Veo una ventaja para los barcos del oeste, los del norte solo consiguen llegar a los vientos alisios gracias a una especie de frente frío que se prevé dentro de siete días».
Fuente: TRANSAT CAFÉ L'OR
La alemana Sanni Beucke se está acostumbrando a su configuración ligeramente comprometida debido a la lesión de rodilla que sufrió al principio de la etapa a Galicia: «Mi inmovilidad no es lo que me gustaría, pero quiero terminar este proyecto juntos. Anoche el viento fue más fuerte de lo esperado, con una escora de 35 grados, por lo que fue una verdadera prueba para mí y para el barco. Fue bastante duro. Así que, tras la primera noche, puedo decir que somos bastante lentos en las maniobras, eso es lo que dijeron los médicos, estoy bastante inmóvil y necesito tiempo para operar. Estoy haciendo la mayor parte del trabajo en la cabina. Esta mañana ha ido muy bien, hemos podido tomarnos nuestro tiempo para hacer algunas cosas».
La alemana Sanni Beucke se está acostumbrando a su configuración ligeramente comprometida debido a la lesión de rodilla que sufrió al principio de la etapa a Galicia: «Mi inmovilidad no es lo que me gustaría, pero quiero terminar este proyecto juntos. Anoche el viento fue más fuerte de lo esperado, con una escora de 35 grados, por lo que fue una verdadera prueba para mí y para el barco. Fue bastante duro. Así que, tras la primera noche, puedo decir que somos bastante lentos en las maniobras, eso es lo que dijeron los médicos, estoy bastante inmóvil y necesito tiempo para operar. Estoy haciendo la mayor parte del trabajo en la cabina. Esta mañana ha ido muy bien, hemos podido tomarnos nuestro tiempo para hacer algunas cosas».
