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lunes, 20 de enero de 2025

Rorc Transatlantic Race. Lucky establece un nuevo récord

El Lucky rompe el récord de monocascos en la Rorc Transatlantic Race tras preparar en cruce en Lanzarote

El barco del navegante Juan Vila recorre las casi 3.000 mn en 7dias 20h 34 min y 41 seg tras preparar el cruce en las instalaciones de Calero Marinas, en Lanzarote.

© Sailing Energy / Calero Marinas

“Es importantísimo tener unas buenas infraestructuras como se ofrecen aquí, tanto en Puerto Calero como en Marina Lanzarote, para la preparación de un cruce del Atlántico” Con estas palabras, el laureado navegante Juan Vila se refería a su experiencia en Calero Marinas, en Lanzarote para preparar la undécima edición de la RORC Transatlantic Race.

A su imponente palmarés, cuenta con haber ganado la Julio Verne, la Volvo Ocean Race y la Copa América, puede sumar la línea de honor para monocascos de la RORC Transatlantic Race, batiendo además, el récord ostentado por el barco Comanche de Mitch Booth en 2022, que estaba en 7días, 22 horas 1 minuto y 4 segundos.

El imponente Maxi de Bryon Ehrart llegaba a Port Luis, en la isla de Granada a las 9:19:41 UTC de este lunes 20 de enero, tras tomar parte de la salida desde Marina Lanzarote el pasado día 12 de enero.

El Juan K Maxi 88 (USA) de Bryon Ehrhart llegó a Lanzarote el 4 de noviembre para preparar este cruce del Atlántico en modo competición. Con sus veintisiete metros de eslora y siete de metros de calado, este barco de competición reúne unas características y necesidades muy particulares que pudieron resolver sin mayor complicación en las infraestructuras de Calero Marinas, pudiendo varar el barco muy cerca de su amarre para llevar a cabo los trabajos más importantes de mantenimiento y puesta a punto para afrontar la prueba.

Unas condiciones inmejorables para la navegación en Lanzarote también fue algo destacado por Juan Vila, ya que permite a estas tripulaciones maximizar el tiempo de entrenamiento y afrontar la regata con mayores garantías.

Además de Joan Vila, en el Lucky navegaba el también español Antonio Cuervas Mons junto a Bryon Ehrhart, Brad Butterworth, Brian Giorgio, Charlie Enright, Chris Lefferdink, Daniele Raddavero, Dean Phipps, Joca Signorini, Jonathan Clough, Jonathan Rankine, Peter Van Niekerk, Rodney Daniel, Sam Mason, Samuel Rosenbaum, Scott Beavis, Simon Daubney, Stuart Wilson y Will McCarthy.

La RORC Transatlantic Race cuenta con el apoyo de Lanzarote Sport Destination, los Centros de Arte, Cultura y Turismo (CACT), Turismo Arrecife y la colaboración del Real Club Náutico de Arrecife (RCNA).

La RORC Transatlantic Race forma parte de los campeonatos por puntos de la temporada del Royal Ocean Racing Club, la mayor serie de regatas oceánicas del mundo, que para 2025 incluye la Rolex Middle Sea Race, la RORC Caribbean 600 y la Rolex Fastnet Race.


domingo, 12 de enero de 2025

Lanzarote despide con honores a la flota de la RORC Transatlantic Race

Las 17 tripulaciones iniciaron una travesía de 3.000 millas náuticas rumbo a la Isla de Granada, seguida con entusiasmo por una emocionada población local que vivió intensamente la salida

@Sailing Energy / Calero Marinas

Lanzarote ha vuelto a ser el lugar elegido para dar inicio a la RORC Transatlantic Race, una prestigiosa competición oceánica que celebra su undécima edición, generando gran expectación entre la población local. La salida reunió a un público entusiasta que no quiso perderse el espectáculo, llenando las plazas de un barco de espectadores y congregando a decenas de amantes de la vela que siguieron el evento en directo desde la gran pantalla instalada en Marina Lanzarote. Además, los destacados regatistas locales Rayco Tabares y Alfredo González comentaron los primeros momentos de la competición, compartiendo su experiencia y conocimientos náuticos. A la cita tampoco quiso faltar el Consejero de Deportes del Cabildo de Lanzarote, Ángel Monzón, que manifestó nuevamente el orgullo que representa para la isla, ser puerto de salida de esta magnífica regata.

Las 17 embarcaciones participantes, con tripulaciones provenientes de hasta 18 nacionalidades, han dedicado meses a preparar esta desafiante travesía que las llevará hasta la Isla de Granada, situada a 3.000 millas náuticas de Lanzarote.

La salida comenzó a las 12:30 horas con los multicascos, entre los que se encontraban el Dakota, Finn, Perros-Guirec, Picomole y Rayon Verti - The Beautiful Watch. Cinco minutos después, los monocascos tomaron el relevo, incluyendo al Lucky, SISI y Tschüss 22 en la clase IRC Zero; al Haspa Hamburg, Ino Noir, Unship-Pour Enfants Du Mekong - 2H y Victoria en la clase IRC One; y al Fujimo AB, Papta Negra, Rock’n Roll C40, Spirit Of Helsinki y Tquila C40 en la clase IRC Two. La salida estuvo cargada de emoción y las tripulaciones ejecutaron sus primeras maniobras, cada una con diferentes objetivos, pero con la misma meta: llegar a puerto en Camper & Nicholsons Port Louis Marina.

En palabras de José Juan Calero, consejero delegado de Calero Marinas “Esta es la 11ª edición de la RORC Transatlantic Race y estamos muy satisfechos con lo que hemos logrado, esta colaboración durante años con el RORC es estratégica para Lanzarote. Es una regata clave para las embarcaciones que navegan del Mediterráneo al Caribe. Este año nos emociona especialmente, ya que el pronóstico de viento es espectacular, y nos enorgullece que esta regata sea la primera en celebrarse durante el año del centenario del Royal Ocean Racing Club”.

Más de 1.000 personas de todo el mundo siguieron la cita a través del streaming del evento. Los aficionados podrán seguir la evolución de la regata a través de la aplicación Yellow Break o en la web https://rorctransatlantic.rorc.org/

La RORC Transatlantic Race está organizada por Calero Marinas, la International Maxi Association y el Yacht Club de France. La RORC Transatlantic Race cuenta con el apoyo de Lanzarote Sport Destination, los Centros de Arte, Cultura y Turismo (CACT), Deportes del Cabildo de Lanzarote, Turismo Arrecife y la colaboración del Real Club Náutico de Arrecife (RCNA).

Fuente: Prensa Calero Marinas

El Hotel Princesa Yaiza de Rayco Tabares se alza con la Copa de Canarias de J80

La primera prueba del año para la flota de J80 en Lanzarote ha concluido con un claro vencedor: el Hotel Princesa Yaiza, capitaneado por Rayco Tabares. El evento, organizado por la Asociación de Propietarios de J80 Lanzarote y patrocinado por Calero Marinas, contó con la colaboración del Real Club Náutico de Arrecife y la Real Federación Canaria de Vela.


La competición, que tuvo lugar en las aguas cercanas a Puerto Calero, reunió a diez embarcaciones ansiosas por medir sus habilidades en el agua. Con un comité de regatas muy acertado, se llevaron a cabo dos pruebas el viernes por la tarde y cuatro más el sábado, demostrando la alta competencia y entusiasmo de todos los participantes.
El equipo del Hotel Princesa Yaiza, tetracampeón mundial de la clase, integrado por Rayco Tabares, Lai Torres, Héctor González, Gonzalo Morales y Óliver Rodríguez, dominó todas las pruebas disputadas, tanto el viernes como el sábado. La tripulación se destacó por su capacidad para leer las condiciones del mar mejor que nadie, asegurándose la victoria en cada regata.
La lucha por el segundo y tercer puesto de la Copa de Canarias estuvo reñida hasta el final. El JJ Palmensis, de Gustavo Martínez Doreste, logró asegurar la segunda plaza con una ventaja de un solo punto sobre el Marina Rubicón I de Rafael Lasso, quien tuvo que conformarse con el tercer puesto tras una feroz lucha.
Tras las pruebas del sábado, se llevó a cabo la ceremonia de entrega de premios en el Restaurante Amura en Puerto Calero, donde se reconoció el esfuerzo de todos los participantes. La clasificación final quedó de la siguiente manera:
1. Hotel Princesa Yaiza - 6 puntos
2. JJ Palmensis - 13 puntos
3. Marina Rubicón I - 14 puntos
4. Longevida - 21 puntos
5. Brito Hotelería - 22 puntos
6. Lanzarote Sailing Paradise - 25 puntos
7. Damunchito - 33 puntos
8. El Mateo - 38 puntos
9. Calero Marinas Lanzarote - 39 puntos
10. Rotini - 44 puntos

Desde Calero Marinas, patrocinador principal del evento y sede del mismo, manisifestan que “ha sido un fin de semana emocionante que nos ha dejado maravillosas imágenes de, prácticamente, toda la flota operativa de J80 Lanzarote en el agua. Nos emociona verles motivados y estaremos encantados de apoyarles siempre”.
La próxima cita para los amantes de la clase J80 en Lanzarote promete, con una competición local que vuelve a resurgir poco a poco y a reverdecer viejos laureles.

Fuente y foto: LanzaroteDeportiva.com

viernes, 3 de enero de 2025

La RORC zarpa desde Marina Lanzarote este 12 de enero

En su undécima edición, la regata vuelve a desafiar a las tripulaciones con un recorrido de casi 3.000 millas náuticas, uniendo Lanzarote con la isla de Granada


El próximo 12 de enero, las aguas del Atlántico serán testigos del emocionante inicio de la RORC Transatlantic Race, una prestigiosa regata de 3.000 millas que conecta Lanzarote con la isla de Granada. Organizada por el Royal Ocean Racing Club (RORC) junto a Calero Marinas, el Yacht Club de France y la International Maxi Association, esta competición atrae a los mejores navegantes y embarcaciones del mundo en su undécima edición.

Desde hace semanas, Marina Lanzarote ha recibido a una flota que se prepara para enfrentar este desafío atlántico. La regata, que evoca la rica historia marítima y despierta el espíritu aventurero de los participantes, es un evento que combina estrategia, resistencia y pasión por el mar.

En 2022, el récord de la categoría monocasco fue establecido por Comanche, patroneado por Mitch Booth, con un tiempo de 7 días, 22 horas, 1 minuto y 4 segundos. Este año, los participantes buscarán superar esta marca, enfrentándose a las inclemencias del océano y demostrando su capacidad para planificar y adaptarse ante cualquier imprevisto.

La semana de preparación del cruce es también una gran oportunidad para los participantes de conocer las bondades de la cultura, gastronomía y patrimonio de la locales, con un programa social que trata de resaltar estos valores de la isla, pero la organización ha trabajado también en una programación que acerque este evento y haga participe a la ciudadanía conejera y a quien visite Lanzarote. Desde las visitas escolares, talleres infantiles, exposiciones y actividades náuticas, mesa redonda con renombrados regatistas locales, hasta la gran esperada salida del barco de espectadores para poder seguir la salida en directo, para la cual será necesario inscribirse en el siguiente enlace: https://forms.gle/qfVwQf9PnM6d4W8m6.

La RORC Transatlantic Race cuenta con el apoyo de Lanzarote Sport Destination, los Centros de Arte, Cultura y Turismo (CACT), Turismo Arrecife y la colaboración del Real Club Náutico de Arrecife (RCNA).

Este evento marca el inicio de un año cargado de emocionantes competiciones en las instalaciones de Calero Marinas, le seguirá la Copa de Canarias J80 en Puerto Calero, el Trofeo César Manrique en Marina Lanzarote, la Minitransat en Marina La Palma, y la 44 Cup y el Rallye Iles du Soleil en la nueva instalación de Fuerteventura, Marina Jandía.

Texto y foto: Calero Marinas / Pilar Hernández

miércoles, 12 de junio de 2024

El XII Trofeo César Manrique - RCNA - Calero Marinas recuperó su esencia con una competición de altísimo nivel

El comité tuvo una última jornada complicada por el viento, pero el campo de regatas de Lanzarote vuelve a no defraudar a la flota.


La última jornada del XII Trofeo César Manrique - RCNA - Calero Marinas estuvo marcada por la falta de viento, que impidió que se celebraran todas las regatas previstas en la bahía de Arrecife.
Tanto el grupo 1 (ORC 1, ORC 2 y ORC 3) como el grupo 2 (ORC 4 y ORC 5) pudieron demostrar sus habilidades en una regata con la que se cerraría la clasificación final general y que sirvió para que los espectadores vieran una vez todas las estas embarcaciones en acción.

En ORC 1 y ORC 2, el Lanzarote Sailing Paradise se anotó una nueva victoria para terminar por asegurar el título de campeón de una clasificación que no varió. A la embarcación de Ye Cabrera (3 puntos) le siguió el Katanga y el Muyay (9) para completar el pódium, cerrando la clasificación el Arcturus (12) y el Sorondongo IV (18).

El Lanzarote Sailing Paradise se hizo pronto con el liderato, sin perder en ningún momento los puestos de la parte alta, siendo el Katanga la única embarcación en poder aguantarle el ritmo. El Muyay no se confió, firmando una regata muy seria a pesar de parecer que tenía asegurada una tercera plaza que finalmente obtendría. Mientras que el Arcuturus que tendría que conformarse con el cuarto puesto.

Tampoco hubo tiempo para cambiar una tabla clasificatoria que defendió a la perfección el Solum Aedas Home de Lucio Pérez en ORC 3, que también se mostró intratable desde el comienzo. No le puso las cosas fáciles el Ferrer y García que luchó hasta el final, siendo el único en tener opciones de asaltar una primera plaza que disputó en el primer tramo de la competición. Aunque finalmente el Solum Aedas Home (3) fue ampliando la diferencia a su favor, logrando el oro cómodamente. El Ferrer y García (6) tuvo que conformarse con la plata de esta categoría, mientras que el Pionene (10) fue tercero. El Alaia I (11) y el Poseidon (15) completaron, por ese orden, las plazas del ORC 3.

Lo mismo sucedió con la embarcación de Joaquín Blanco en ORC 4-5, y es que el Buchata (3 ptos.) también fue capaz de mantenerse como líder, repitiendo victoria y título para el equipo grancanario.

Mucho más disputada esta categoría, pero con un Buchata que eligió mejor estrategia para lograr una merecida victoria, con muchas embarcaciones centradas en alzarse con el título. Fue el caso del Calero Marinas Wind, el Maeña 9 y el Calero Marinas Lanzarote, que estuvieron muy cerca de la estela marcada por los grancanarios. Finalmente, sería el Maeña 9 (4) y el Tango (5) quienes se adjudicaron la segunda y tercera plaza, respectivamente. El Calero Marinas Wind Team (8) se quedó a un paso del pódium, con un reseñable cuarto puesto, seguido de El Mateo (10), el Alzenit (12), el Altamar I (15), el Calero Marinas Lanzarote (15), el Luna Doce (18) y el Manitu (20).

Solo restaba la ceremonia de entrega de premios para estar a la altura del gran nivel demostrado por los participantes. Marina Lanzarote acogió este evento para proclamar oficialmente a los nuevos vencedores de la décimo segunda edición del Trofeo César Manrique - RCNA - Calero Marinas. Durante la ceremonia, se entregaron varios reconocimientos a diversas personalidades y se realizaron menciones por logros deportivos.

Este evento ha estado organizado por Calero Marinas y el RCNA, además de contar con el patrocinio de Islas Canarias, Turismo Lanzaorte, Deportes del Cabildo de Lanzarote, el Ayuntamiento de Arrecife y Mercedes-Benz Louzao.

Fuente y foto: Calero Marinas / Pilar Hernández

lunes, 4 de marzo de 2024

Team Nika, flamante ganador de la 44Cup Calero Marinas

El equipo de Mónaco ha demostrado un dominio absoluto en la competición, asegurando el primer puesto. El Team Ceeref se hizo con el segundo lugar, seguido de cerca por el Peninsula Racing en el tercer puesto

©Nico Martinez

Este domingo culminó la última jornada de la 44Cup Calero Marinas, y Lanzarote brindó el escenario perfecto para poner el broche de oro a la primera cita de la 44Cup. Las majestuosas velas negras de los RC44 se mezclaron con los optimist del Club Código Cero, creando una estampa hermosa en el horizonte de Puerto Calero que unió el pasado y el futuro de este deporte. Fue el Team Aqua el que se llevó la última victoria del día y el trofeo de campeón de este evento.

Tras el último briefing de la competición, los nueve equipos se lanzaron al agua ansiosos por ofrecer el último espectáculo náutico de esta edición. A las 11:00 horas comenzó la séptima regata, con una flota que volvió a destacar por su equidad en los primeros metros, realizando maniobras rápidas para aprovechar al máximo la intensidad del viento, que se mantuvo en torno a los 17 nudos durante toda la jornada.
El Aleph Racing fue el primero en virar en la baliza de barlovento, ubicada a pocos metros del dique de Puerto Calero, seguido de cerca por el Team Nika, Artemis Racing y el Calero Marinas. Al completarse la primera vuelta, el Aleph Racing mantenía la primera posición, aunque con una pequeña ventaja sobre el Team Nika, Artemis Racing y Team Aqua, que estaban a poca distancia del equipo francés.
En el último viraje por la baliza de barlovento, el Team Aqua logró tomar la delantera, abriendo una brecha con sus competidores más cercanos: Aleph Racing, Artemis Racing y Team Nika. Finalmente, el Team Aqua gestionó hábilmente su ventaja y cruzó la meta en primer lugar, seguido por el Artemis Racing, que protagonizó una emocionante batalla con el Black Star, que cruzó la línea de meta 8 segundos después, asegurando así la tercera posición.

A las 12:00 horas dio comienzo la octava manga de la 44Cup Calero Marinas, con una salida impecable que resaltó una vez más la destreza de las tripulaciones en los primeros metros, brindando imágenes impresionantes tanto de la flota como del pintoresco litoral costero de la isla. El Charisma lideró en la primera vuelta al virar en la baliza de barlovento, seguido de cerca por el Team Nika, Team Ceeref Vaider y Aleph Racing. La lucha fue intensa, con múltiples cambios de posición a lo largo de toda la regata.
El Charisma mantuvo su posición de liderazgo al completar la primera vuelta del campo de regatas, seguido por el Península Racing, Team Ceeref Vaider y Aleph Racing. Sin embargo, el Team Aqua demostró una navegación excepcional al tomar la delantera tras el último viraje en la baliza de barlovento, seguido de cerca por el Aleph Racing y el Black Star. Team Aqua y Aleph Racing mantuvieron sus posiciones al cruzar la línea de llegada en primer y segundo lugar respectivamente, mientras que el Team Ceeref quedó en tercera posición en esta emocionante octava regata.

La emoción alcanzó su punto máximo en la última regata de la 44Cup Calero Marinas, donde los aficionados que presenciaban desde el barco de espectadores toda la acción de la jornada disfrutaron de regatas impresionantes. Tras una salida reñida, el Peninsula Racing tomó la delantera en el primer viraje en la baliza de barlovento, seguido por el Team Nika, Charisma y Artemis Racing. Los equipos estaban dando lo mejor de sí en esta última regata, sin mostrar intención alguna de ceder la oportunidad de asegurarse la victoria en la competición.
Fue el Team Nika quien lideró al completar la primera vuelta, con el Peninsula Racing, Artemis Racing y el Team Aqua a pocos metros de su popa. En el último paso por la baliza de barlovento, el Team Nika mantuvo su posición de liderazgo, seguido de cerca por el Peninsula Racing y el Aleph Racing en segunda y tercera posición respectivamente.
El Team Nika supo aprovechar a la perfección las condiciones de la última parte de la regata y cruzó la línea de meta en primera posición, mientras que la lucha por el podio en esta última manga estuvo muy reñida. Finalmente, en un intervalo de apenas 10 segundos, llegaron en este orden: Peninsula Racing, Aleph Racing, Team Aqua, Team Ceeref y Charisma. El Black Star y Artemis Racing quedaron rezagados en comparación y el Calero Sailing Team terminó retirándose en esta última regata.

Con los resultados obtenidos en la última jornada de la 44Cup Caleros Marinas, el Team Nika (26) se consolida como líder de la temporada, seguido por el Team Ceeref Vaider (34), Peninsula Racing (35), Team Aqua (39), Aleph Racing (41), Charisma (46), Back Star Sailing Team (56), Artemis Racing (59) y Calero Sailing Team (72).

Tras el regreso de toda la flota a Puerto Calero, se llevó a cabo la ceremonia de entrega de premios y reconocimientos a todas las tripulaciones en la carpa de organización.
La entrega de premios contó con la asistencia del Consejero del Obras Públicas del Gobierno de Canarias que se congratulaba de la celebración de este evento en aguas de Lanzarote y confiaba en una nueva edición en una de las cuatro marinas que gestiona el grupo Calero Marinas.

La 44Cup Caleros Marinas demostró una vez más ser una competición de alto nivel, y los equipos expresaron su reconocimiento al excelente trabajo realizado por la organización en cada edición del evento.
La 44 Cup Calero Marinas cuenta con el inestimable patrocinio del Gobienro de Canarias, del Mecanismo de Recuperación y Resilencia dentro de los Fondos Next Generation EU, a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resilencia, Islas Canarias Latitud de vida, el Cabildo de Lanzarote, Turismo Lanzarote, Lanzarote European Sport Destination, Ayuntamiento de Yaiza y su área de Deportes y la colaboración del grupo Cicar y el Real Club Náutico de Arrecife.

Fuente: Prensa Calero Marinas

viernes, 1 de marzo de 2024

El Team Nika, líder tras la primera jornada de la 44Cup Calero Marinas

Tres emocionantes regatas dieron comienzo a la temporada de la 44Cup en aguas de Puerto Calero

©Nico Martínez

La 44Cup Calero Marinas dio inicio oficialmente esta mañana del miércoles con la emocionante disputa de las tres primeras regatas. Las majestuosas velas negras volvieron a dominar el horizonte en el campo de regatas, ubicado a pocos metros de Puerto Calero. El Team Nika culminó el primer día como líder de la competición.
Desde tempranas horas, en Puerto Calero se percibía la preparación de los RC44 para la acción, con las tripulaciones ansiosas por comenzar la temporada en el mismo lugar donde concluyeron la anterior. Tras un breve briefing dirigido por Marco Mercuriali y María Torrijo, en el que se abordaron aspectos técnicos de la competición, todos los equipos y el comité de regatas se trasladaron al agua para dar inicio a la primera jornada de este evento.

A las 11:00 hrs, dio comienzo la primera regata con vientos intensos que superaron los 21 nudos, indicando que no sería un día de regatas tranquilo. El Charisma tomó la delantera tras el primer viraje en la baliza de barlovento, manteniendo su posición al término de la primera vuelta, seguido por el Ceeref y el Península Racing. En el segundo viraje, el Charisma amplió su ventaja en la cabeza, con el Team Nika alcanzando el segundo puesto, mientras que el Península Racing se mantuvo en tercera posición. El Charisma logró mantener su liderazgo hasta la meta, aunque la lucha por el segundo y tercer lugar fue emocionante hasta el último momento, con el Team Nika asegurando el segundo lugar seguido de cerca por el Península Racing, que aventajó al Aleph Racing por solo siete segundos.

La segunda regata de la jornada comenzó con mayor igualdad, mostrando que los equipos habían adquirido el ritmo de competición y estaban decididos a evitar los errores de la regata inaugural. El Península Racing lideró al pasar la baliza de barlovento, seguido por el Team Nika y el Team Ceeref Vaider . Los tres mantuvieron su ventaja durante la primera vuelta, distanciándose del segundo grupo de la flota RC44. En el segundo paso por la baliza de barlovento, el Team Nika tomó la delantera después de una mala maniobra del Península Racing en la ceñida de sotavento, asegurando finalmente la victoria en esta regata, seguido por el Team Ceeref Vaider y el Península Racing.

La tercera y última regata del día comenzó con gran emoción, ya que todos los equipos buscaban mejorar su posición en la última batalla del día. Se presenció un gran espectáculo con numerosos cambios de posición a lo largo de la regata. El Charisma se colocó como líder tras el primer viraje en la baliza de barlovento, seguido por el Team Aqua y el Calero Sailing Team, que tuvo un destacado desempeño en esta jornada. El Team Aqua lideró en la primera vuelta, seguido de cerca por el Team Ceeref Vaider y el Black Star Sailing Team. En el último paso por la baliza de barlovento, el Team Ceeref Vaider tomó la delantera seguido por el Team Aqua y el Team Nika. El Team Ceeref Vaider se adjudicó la victoria en esta última regata del día, mientras que la lucha más intensa se dio entre el Team Aqua y el Team Nika, con este último ganando con una ventaja de solo dos segundos sobre su rival.


Con los resultados obtenidos en esta jornada de la 44Cup Calero Marinas, la clasificación general deja en primera posición al Team Nika (6), seguido por el Team Ceeref Vaider (8), Peninsula Racing (14), Charisma (15), Team Aqua (15), Aleph Team (16), Black Star Sailing Team (19), Calero Sailing Team (20) y el Artemis Racing (22). 

©Nico Martínez

Destacable es la actuación del Calero Sailing Team, que en su debut en esta competición logró el octavo, séptimo y quinto puesto respectivamente, mostrando un alto nivel de competitividad durante toda la jornada. La segunda jornada de la competición se llevará a cabo este viernes, comenzando la primera regata a las 09:30 hrs.

La 44 Cup Calero Marinas cuenta con el inestimable patrocinio del Gobienro de Canarias, del Mecanismo de Recuperación y Resilencia dentro de los Fondos Next Generation EU, a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resilencia, Islas Canarias Latitud de vida, el Cabildo de Lanzarote, Turismo Lanzarote, Lanzarote European Sport Destination, Ayuntamiento de Yaiza y su área de Deportes y la colaboración del grupo Cicar y el Real Club Náutico de Arrecife.

Fuente: Calero Marinas / Pilar Hernández

martes, 20 de febrero de 2024

El circuito 2024 de la 44 Cup comienza en Puerto Calero.

La 44 Cup Calero Marinas, primera cita de la 16ª temporada del circuito 44 Cup, se disputará en Lanzarote, Puerto Calero, del 28 de febrero al 3 de marzo.

El equipo local Calero Sailing Team se presenta con una tripulación completamente española

(Archivo)

Tras hibernar en la isla canaria, los nueve equipos presentes que cuentan con las mejores tripulaciones del mundo intentarán llevarse este competido, exclusivo y prestigioso campeonato. El Charisma intentará revalidar el título y el Aleph Racing intentará conseguir la victoria aquí como ya lo hizo el año pasado.
Pero, como cada año, cualquiera puede ganar, y ahí estarán el Team Ceeref Vaider, Black Star Sailing Team, Team Nika, Artemis, Peninsula Racing y Team Aqua, y como invitado, el equipo local Calero Sailing Team.

Calero Sailing Team
La familia Calero siempre ha estado muy unida a la náutica de competición, compitiendo en su día durante varias temporadas en el circuito GP42, y ahora ha montado un equipo al menos para esta primera regata de la temporada con el barco que se presta habitualmente a los que quieren unirse al circuito o a los equipos locales. Como es obligatorio en esta clase, el armador ha de ser el caña del barco, y será Dani Calero el que cumpliría estas funciones, y acompañado a la táctica por el también canario y siete veces campeón del mundo en varias clases, Alfredo González,
El resto de la tripulación estará compuesto por: Pablo Arrarte, Jon Larrazabal (ESP), Iago Lopez Marra, Hector Gonzalez, Chicho Scalici, Silvia Más y Pedro J Más.



martes, 30 de enero de 2024

44 CUP. Calendario 2024. Puerto Calero repite y Baiona se estrena

Tres sedes nuevas para los cinco eventos del circuito 44CUP 2024: Baiona, Brunnen y Nanny Cay

Cinco destinos totalmente diferentes: desde la sombra de los volcanes canarios a la abrupta costa gallega, al puerto de arribada de los descubridores de América. Desde un fiordo sueco a un lago suizo, para terminar en las cálidas aguas caribeñas. 

(Archivo)

44CUP CALERO MARINAS, LANZAROTE
(Del 28 de febrero al 3 de marzo)
La temporada 2024 comienza donde termina, en el hermoso Puerto Calero, Lanzarote. Como siempre, las Islas Canarias son un buen lugar para celebrar la 44Cup a finales de año, con temperaturas cálidas en comparación con el resto de Europa a finales de febrero y la posibilidad de que soplen fuertes vientos alisios del noreste.

44CUP BAIONA, ESPAÑA
(Del 8 al 12 de mayo)
El segundo evento de la temporada de la 44Cup tendrá lugar en la ciudad gallega de Baiona, en el impresionante y escarpado extremo noroeste de España. Es la primera vez que los RC44 compiten en Galicia o, de hecho, tan al norte de la costa atlántica.
Enclavado en una espectacular bahía frente a las majestuosas Islas Cíes (un renombrado parque natural), el pintoresco pueblo pesquero forma parte del extremo portugués del Camino de Santiago y es una de las atracciones turísticas más importantes de las Rías Baixas gallegas.
Está presidida por el majestuoso Castillo de Monterreal, una fortaleza amurallada del siglo XIV que alberga entre sus muros un impresionante Parador Nacional, así como por el histórico Monte Real Club de Yates de Baiona (MRCYB), anfitrión de la 44Cup.
El Monte Real Club de Yates de Baiona volverá a poner un año más el foco de la náutica mundial en Galicia gracias a la celebración, el próximo mes de mayo, de la 44CUP. El prestigioso circuito internacional de regatas llegará las Rías Baixas para celebrar uno de los cinco eventos programados en su décimo séptima edición.
La llegada de esta competición a Galicia supone un nuevo éxito en las gestiones de la recientemente reelegida junta directiva del Monte Real, al frente de la que se mantienen, en los cargos de presidente y vicepresidente, José Luis Álvarez y Alechu Retolaza; y el cumplimiento de uno de los objetivos marcados: el de devolverle al MRCYB el prestigio internacional con el que contó antaño.
Tras haber logrado atraer a Baiona a las célebres 52 SUPER SERIES en 2022 y haber acogido el Mundial de la clase J80 en 2023; este año será el de los RC44, otro monotipo, en una nueva apuesta por el “One design”, con todos los equipos navegando en barcos idénticos. El velero, creado por el considerado mejor patrón de la historia de la Copa América, el neozelandes Russell Coutts, es un barco de alta competición que ronda el millón de euros. Un velero construido en fibra de carbono, muy ligero, de 13,45 metros (44 pies), una amplia superficie vélica y los sistemas de navegación más avanzados.
Al frente de estas máquinas de regatear están armadores con un gran potencial económico, que contratan a sus tripulaciones reclutando a medallistas olímpicos, tripulantes de Copa América y regatistas de la Vuelta al Mundo de Vela. Un completo elenco de profesionales de todo el mundo que garantizan regatas espectaculares allá por donde van.En 2024, ese show que suponen los RC44 y la 44CUP recalará en Baiona con toda la repercusión que eso implica, con la presencia de algunos de los mejores nombres de la vela mundial y cifras que hablan de un retorno económico que supera el millón de euros en los lugares de celebración.

44CUP MARSTRAND, SUECIA
(Del 19 al 23 de junio)
Para el tercer evento, la 44Cup volverá a la paradisíaca isla de Marstrand, en la costa oeste de Suecia. Del 28 de junio al 2 de julio, Torbjörn Törnqvist y su equipo Artemis Racing volverán a acoger a la flota en la escala escandinava de la 44Cup. Como de costumbre, las regatas tendrán lugar al oeste de la isla y, al final de al menos un día, los equipos RC44 podrán terminar una regata en el interior del fiordo de Marstand, frente a uno de los antiguos fuertes del pintoresco pueblo costero.

2024 44CUP WORLD CHAMPIONSHIP BRUNNEN, SUIZA
(Del 21 al 25 de agosto)
Otra nueva sede para 2024 será Brunnen, Suiza. Situada a orillas del lago de Lucerna, con vistas al Urnersee al este y al macizo de Bürgenstock y Gotthard, la 44Cup Brunnen será una sede espectacular para el Campeonato del Mundo 44Cup 2024 gracias a su ubicación central en medio de un paisaje montañoso y lacustre diverso. El evento de Brunnen ha surgido por recomendación de Christian Zuerrer, que ha competido y entrenado allí a menudo en el pasado con su equipo Black Star Sailing Team.
Será la primera vez que la flota RC44 compita en un lago desde que lo hiciera en el lago Traunsee (Austria) en 2012.

44CUP CARIBE
(Del 20 al 24 de noviembre)
Para su última prueba, la 44Cup volverá a las Islas Vírgenes Británicas a finales de noviembre. El circuito visitó el Caribe por última vez a finales de 2015, con la Virgin Gorda Cup. En aquella ocasión, el evento se celebró en la casa club del Yacht Club Costa Smeralda, en North Sound Harbour, pero esta quedó tristemente destruida durante el paso del huracán Irma, de categoría 5, en 2017. En consecuencia, para la 44Cup de 2024, la flota tendrá su base en el puerto deportivo de Nanny Cay, en la isla principal de Tórtola, famosa por albergar la Regata y Festival de Vela de Primavera de las Islas Vírgenes Británicas cada mes de abril, donde el Real Club Náutico de las Islas Vírgenes Británicas será el anfitrión.
Las regatas se desarrollarán en uno de los mejores campos de regatas del mundo, el Canal Sir Francis Drake, entre la propia Tórtola y las islas más pequeñas situadas al sur, como Peter Island, Norman Island y Ginger Island. Aunque la zona de la regata sigue estando relativamente abierta a los típicos vientos alisios del este que soplan en esta parte del Caribe, el efecto de estas islas bajas es que aplanan el agua. Para los visitantes del norte de Europa, la temperatura típica de Tórtola en noviembre es de unos agradables 25-30 grados centígrados.



lunes, 6 de marzo de 2023

El Hotel Princesa Yaiza de Rayco Tabares se lleva la Copa de Canarias J80

La competición estuvo marcada por la igualdad y se decidió en la última regata

Lanzarote acogió el pasado fin de semana la Copa de Canarias J80, organizada por la Clase J80 Lanzarote y el Club Deportivo Código Cero, con el patrocinio de Terra Obras y la Real Federación Canaria de Vela, y con la participación de diez embarcaciones, el número más alto de las últimas temporadas en una regata de la clase.


El evento, que arrancó en la jornada del sábado, ya adelantaba que iba a ser bastante complicado que pudiera disputarse con normalidad debido a las condiciones eólicas que reinaban en Lanzarote.
La competición se inició con un viento del noroeste en las inmediaciones de Puerto Calero que tras realizar dos mangas terminó cayendo y obligando al Comité de Regatas a buscar una nueva ubicación donde poder continuar con las pruebas. El Marina Rubicón de Rafael Lasso se impuso en las dos pruebas que se habían celebrado, mientras que el Lanzarote Sailing Paradise de Alejandro Morales fue segundo en la primera manga y el Damunchito de Pedro Miguel Ferrer lo fue en la segunda.
El Comité de Regatas trasladó la competición hasta el aeropuerto, donde encontró un viento del este con quince nudos de intensidad, con condiciones muy diferentes a las que he tenido en las dos mangas anteriores. Aprovechando la estabilidad y la fuerza del viento se realizaron dos regatas más, siendo el vencedor de estas el Hotel Princesa Yaiza de Rayco Tabares, mientras que el Marina Rubicón de Rafael Lasso era segundo en ambas pruebas.
La jornada del sábado concluía con muy buenas sensaciones por parte de los participantes, así como por parte del comité organizador, que había conseguido sacar adelante la primera parte del evento con unas condiciones bastante complicadas.
El domingo se presentaba con un parte terriblemente malo. El Comité de Regatas decidió volver a la zona donde el día anterior habían conseguido entablar un buen viento. En esta ocasión encontraron nuevamente el viento del este pero con menos intensidad. La primera regata dominical se la llevaba nuevamente el barco sureño del Marina Rubicón mientras que el Hotel Princesa Yaiza era segundo y el Lanzarote Sailing Paradise era tercero.
Se atrevieron a poner en marcha una segunda regata, pero tuvo que anularse al desaparecer el viento. Después de esperar un poco a ver si las condiciones eólicas cambiaban, aparecía un viento del sureste con una brisa mínima que permitía poder hacer dos regatas.
En la primera de ellas, el Hotel Princesa Yaiza conseguía acabar en la primera posición, mientras que el Brito Hostelería de Pedro de León era segundo y el Marina Rubicón era tercero. Se presentaba la última regata de la Copa de Canarias Trofeo Terra Obras, con mucha emoción, ya que la diferencia entre el primero, el Marina Rubicón y el segundo, el Hotel Princesa Yaiza, era de tan solo un punto para el barco del sur.
Durante la última manga se vio que la incertidumbre por conocer al campeón de esta edición no se iba a resolver hasta el último momento con un final de "foto finish" que terminaría dejando en primera posición al Damunchito de Pedro Miguel Ferrer.
En el apretado final, el Hotel Princesa Yaiza entraba segundo, sacando medio metro de ventaja al Tomopomo de Miguel Ángel Naverán, siendo el cuarto clasificado el Lanzarote Sailing Paradise de Alejandro Morales. El Marina Rubicón entraba en la quinta posición dejando un empate técnico entre el monocasco sureño y el de Rayco Tabares. Los dos equipos habían firmado tres primeros puestos, dos segundos, un tercero y un quinto, pero al tener mejor resultado en la última regata, el Hotel Princesa Yaiza, fueron estos los que se coronaron como campeones de la Copa de Canarias.
Fue un final de competición digno de una clase que el pasado fin de semana demostró seguir con mucha vida. Una vez recogido todo el material, la organización procedió a la entrega de trofeos donde se coronaron a los vencedores de esta edición del 2023 con una embarcación formada por Rayco Tabares, Lai Torres, Héctor González, Wilfredo Tabares y Francisco de León.

La próxima regata será la tercera jornada de Liga y se celebrará el 1 de abril, esperando desde la organización que todos los monocascos que estuvieron este pasado fin de semana en el agua puedan estar presentes, así como alguno más que no pudo regatear por compromisos personales.

Fuente y foto: Asociación J80 de Lanzarote

viernes, 27 de enero de 2023

La 44Cup vuelve en 2023 la España peninsular

La temporada 2023 de la 44Cup ha sido desvelada, con cinco eventos programados para lo que será la 16ª temporada de regatas entre los monocascos One desing de alto rendimiento con armador-patrón.


El tamaño de la flota comenzará con nueve participantes en el primer evento y se espera que a lo largo de la temporada aumente a más de diez con dos nuevos RC44 actualmente en construcción en Pauger Carbon Composites en Hungría. Esto sigue al lanzamiento la temporada pasada de otro RC44 nuevo para el equipo suizo Black Star Sailing Team de Christian Zuerrer.

Una novedad en el circuito de 2023 será la 44 Cup Alcaidesa Marina en España. Se celebrará en el Puerto Alcaidesa Marina, en La Línea de la Concepción, justo al lado de la frontera con Gibraltar, y será organizada por el equipo Peninsula Racing de John Bassadone. Si los eventos que Bassadone ha apoyado generosamente en el pasado desde la cercana Sotogrande tenían a Gibraltar como telón de fondo, esta vez el famoso Peñón de 426 metros de altura, que marca la entrada al Mediterráneo, se elevará sobre la flota mientras compite en la vecina Bahía de Gibraltar.
"Es un honor dar la bienvenida a la 44 Cup a nuestras aguas, la Bahía de Gibraltar", afirma Bassadone. Habiendo crecido aquí, estoy orgulloso de poder mostrar todo lo que tenemos que ofrecer, desde la hospitalidad hasta la experiencia de navegar". El estilo de vida gibraltareño y andaluz es único. No tiene límites y hay muchas cosas emocionantes que experimentar. Desde cuevas prehistóricas hasta campos de golf de fama mundial, no le faltará de nada.
"Estoy seguro de que esta etapa del Campeonato deparará regatas muy emocionantes y una navegación muy reñida. El Peñón de Gibraltar y la cordillera del Atlas, en el norte de África, son conocidos como los Pilares de Hércules, por lo que son el escenario perfecto para el Campeonato de la 44 Cup".

La temporada 2023 arranca donde concluyó en 2022, en Mascate, Omán. La 44Cup Oman se celebrará en el puerto deportivo de Al Mouj, a las afueras de la capital omaní, Mascate, del 1 al 5 de marzo. El evento está organizado por Oman Sail, la conocida organización creada en 2008 con la bendición de Su Majestad el Sultán Qaboos bin Said para reavivar el patrimonio marítimo de Omán, promover el Sultanato de Omán en todo el mundo a través de la vela y ofrecer oportunidades de aprendizaje a largo plazo a la juventud omaní. Por ello, Oman Sail también presentará un equipo en el evento.
La 44Cup no es ajena a la península arábiga, ya que concluyó sus temporadas de 2008 y 2009 en Dubái; tampoco a Omán, que visitó anteriormente en 2013 y 2014.

Después de Omán, la 44Cup 2023 regresará a Europa y a su sede más habitual, la paradisíaca isla de Marstrand, en la costa oeste de Suecia. Del 28 de junio al 2 de julio, Torbjörn Törnqvist y su equipo Artemis Racing volverán a acoger a la flota en la escala escandinava de la 44Cup. Como es habitual, las regatas tendrán lugar al oeste de la isla y, al final de al menos un día, los equipos RC44 podrán terminar una regata en el interior del fiordo de Marstrand, frente a uno de los antiguos fuertes del pintoresco pueblo costero.

Por segunda vez en la historia, la 44Cup visitará Cowes. Se celebrará del 9 al 13 de agosto y será un periodo muy ajetreado para la ciudad británica, ya que la edición del 50 aniversario de la Rolex Fastnet Race saldrá de allí dos semanas antes y la Semana de Cowes tendrá lugar inmediatamente antes de la 44Cup Cowes. El Solent y la Isla de Wight, uno de los lugares más famosos de las regatas, se encuentran también entre los más históricos: la Semana de Cowes se celebró oficialmente por primera vez en 1826, la primera prueba de lo que se convertiría en la Copa América pasó por la Isla de Wight en 1851 y la primera Fastnet Race salió de allí en 1925.
Organizado por el Team Aqua de Chris Bake y el Royal Yacht Squadron, el evento será también el Campeonato del Mundo RC44 de 2023.

A continuación, la 44Cup se traslada a España para sus dos últimos eventos, el primero en Puerto Alcaidesa Marina, mientras que la 44Cup concluirá de nuevo su temporada con el apoyo de la familia Calero y su grupo de puertos deportivos del 22 al 26 de noviembre. Como siempre, las Islas Canarias son un buen lugar para celebrar el final del año de la 44Cup, con temperaturas cálidas en comparación con el resto de Europa a finales de noviembre y la posibilidad de que soplen fuertes vientos alisios del noreste.

Como siempre, los eventos incluirán bebidas y comida después de la regata cerca del muelle, donde los propietarios y la tripulación podrán mezclarse para intercambiar historias de guerra, y también se volverá a celebrar cenas de propietarios y tripulación por la noche.

Bertrand Favre, director de la clase 44Cup, añade: "Es fantástico ver que el tamaño de la flota aumenta año tras año y que se abren nuevas sedes para la clase. La calidad de la competición es sobresaliente, las regatas son físicas y emocionantes, el barco es asequible y lo que realmente hace que un evento de la 44Cup sea bueno es la amistad y la camaradería en tierra entre los equipos. Esperamos otra buena temporada".

EVENTOS DE LA 44CUP 2023:
1 - 5 de marzo - 44Cup Omán, Muscat
28 de junio - 2 de julio - 44Cup Marstrand, Suecia
9 - 13 de agosto - 44Cup Cowes, Reino Unido
18 - 22 de octubre - 44Cup Alcaidesa Marina, Gibraltar Estrecho
22 - 26 de noviembre - 44Cup Calero Marinas, Islas Canarias

Fuente: 44Cup

lunes, 14 de febrero de 2022

El Ceeref se impone en la 44Cup Calero Marinas

Al llegar a la última jornada de la 44Cup Calero Marinas, el Ceeref de Igor Lah, con motor Hrastnik 1860, contaba con una sólida ventaja de 11 puntos. En condiciones normales, habrían hecho las maletas antes de tiempo, tras haber ganado con una regata de sobra. Sin embargo, esto es la 44Cup, el hogar de los one designs de alto rendimiento y de los cañas armadores rodeados de medallistas olímpicos, ganadores de la Copa América y de la Volvo Ocean Race, y nada es seguro. Al final, el equipo esloveno ganó aquí, en Lanzarote, pero durante varios minutos de tensión la victoria pareció escapársele de las manos. 



Las tres regatas de hoy se celebraron con un viento de levante moderado que aumentó durante la segunda regata hasta los diez grados.

En la primera regata, los nuevos chicos de La Pericolosa ganaron el pin y se fueron hacia la izquierda, lo que les permitió llegar a la marca superior en primer lugar. En la ceñida, fueron perseguidos por el Atom Tavatuy de Pavel Kuznetsov y en la puerta se separaron, yendo hacia la izquierda. 


En la segunda ceñida, Atom Tavatuy se benefició de un gran role a la derecha y consiguió una gran ventaja al llegar a la primera boya. Mientras el equipo ruso se aseguraba cómodamente su segunda prueba, se produjo una lucha por la segunda posición en la que el Team Nika de Vladimir Prosikhin se coló por delante de La Pericolasa.


Finalmente, en la segunda regata, el Charisma de Nico Poons dio la talla. Había liderado la primera regata de ayer hasta que tuvo que recuperar un hombre al agua. Esta tarde se han redimido. El táctico Vasco Vascotto lo describió así: "Empezamos bien, muy bien en el pin y nos fuimos a la izquierda, lo que creíamos que era correcto. Normalmente hay una pequeña banda de viento allí y hoy también había menos corriente". Rodeó la primera marca y aguantó, a pesar de un Team Nika que terminó segundo. "Ha sido un pequeño caramelo después de una semana muy amarga, ¡pero esto es la clase RC44! Si no eres consistente, te quedas atrás".


Mientras tanto, un ojo estaba puesto en los resultados generales. Tras un sexto puesto en la primera regata, el margen de Ceeref sobre Team Nika era de sólo seis puntos. Este se redujo en tres más en la siguiente. Al llegar a la última carrera, la ventaja del Ceeref era de sólo cuatro puntos sobre el Team Nika. En la salida se produjo un desastre cuando se quedaron bloqueados en el pin, traslucharon y acabaron saliendo muy tarde. Mientras tanto, el Team Nika jugó bien los turnos en la primera empopada para liderar la marca superior por delante del ARTTUBE de Valeriya Kovalenko y del Atom Tavatuy. El equipo de Prosikhin se consolidó y ganó cómodamente.
Detrás de ellos se produjo una clase magistral de regatas, ya que el táctico Adrian Stead, Lah y la tripulación del Ceeref se defendieron. Al llegar a la primera baliza se habían recuperado hasta la octava posición, en la puerta de sotavento eran sextos y, tras una impresionante segunda ceñida, rodearon la tercera baliza en segunda posición, que mantuvieron hasta la meta, lo que les aseguró la victoria de la 44Cup Calero Marinas.
"¡Queríamos mantener algo de dramatismo! Pero estoy aliviado", dijo Lah. "Es fantástico ganar el primer evento de la temporada. Siempre es así en esta clase: nunca estás seguro de nada".
Stead continuó: "Todo el mérito es del Team Nika, que ha navegado muy bien durante toda la semana. Definitivamente, podemos decir que esta regata la han ganado las recuperaciones: cuántos barcos han podido pasar". Team Nika había realizado una hazaña similar en la primera regata de hoy, después de su OCS. "El equipo lo ha hecho fantásticamente bien y hemos seguido creyendo en lo que hacíamos, que es la clave. Diría que es la mejor regata que hemos hecho en esta clase".


Los protagonistas de hoy han sido sin duda Team Nika, con un 2-2-1. "Hemos empezado a navegar en popa mucho mejor, así que hemos ido ganando en ceñida y en popa", explicó Prosikhin. "Ha sido difícil, pero muy agradable. Me ha encantado cada momento". Sobre la última regata, añadió: "Sólo miré hacia atrás al acercarme a la línea de meta. Por desgracia, lo primero que vi fue a Ceeref, ¡la única decepción del día!".
La mitad de la tripulación del Team Nika es nueva para 2022 y Prosikhin rindió especial homenaje al táctico Francesco Bruni. Bruni dijo que hoy había habido más carriles de paso. "Era menos estable y a veces había más presión en alta mar. Hemos navegado muy bien. Esta tripulación terminó la temporada pasada en un momento bajo y necesitaba recuperarse. Aquí hemos tenido más práctica, lo que nos ha ayudado mucho. Vladimir está siguiendo realmente mi liderazgo del equipo".


El Artemis Racing de Torbjörn Törnqvist terminó en una sólida tercera posición, tras haber ganado las regatas de los dos primeros días.


Los ex campeones de Melges 32, a bordo de La Pericolosa, probaron su suerte en las regatas de RC44 y lideraron la flota en la primera boya al menos dos veces. "Ha sido realmente bueno", dijo el táctico británico y ex campeón del mundo de 470, Nic Asher. "Nos ha encantado el barco y la clase es realmente agradable, acogedora, todo el mundo ha estado dando consejos y asesoramiento durante toda la semana". 


En el transcurso de las 10 regatas de la 44Cup Calero Marinas, increíblemente siete barcos ganaron regatas y después de sólo seis regatas, los 10 equipos habían subido al podio. 


Las regatas de la 44Cup se reanudan en la 44Cup Cascais del 11 al 15 de mayo.


Fuente: 44Cup


 


domingo, 13 de febrero de 2022

44Cup Calero Marinas. Ceeref brilla incluso sin ganar ni una manga

En la tercera jornada de la 44Cup Calero Marinas se celebraron cuatro regatas en unas condiciones perfectas de vientos alisios: sol, olas y vientos del este que en ocasiones alcanzaban los 20 nudos.


Las estrellas discretas del día fueron Igor Lah, el táctico Adrian Stead y la tripulación del Ceeref con motor Hrastnik 1860. 


A pesar de no haber ganado nunca una regata hoy, los campeones de la 44Cup de 2017 y 2019 subieron al podio en tres ocasiones y no obtuvieron un resultado inferior a un cuarto. Tal consistencia se vio recompensada al llegar a la última jornada con una enorme ventaja de 11 puntos sobre el Team Nika de Vladimir Prosikhin. 
Como prueba de la intensa, pero sorprendentemente igualada, competición, después de seis regatas, los diez equipos RC44 habían subido al podio. Tras la última carrera de hoy, seis habían ganado carreras.


La igualdad del recorrido, especialmente en la primera regata, hizo que ninguno de los dos equipos pagara, por lo que al llegar a la baliza superior los nueve primeros barcos estaban separados por sólo 30 metros. No todos pudieron entrar en ese espacio, lo que provocó varias penalizaciones. También hubo drama: El Charisma de Nico Poons iba en cabeza al llegar a la baliza, cuando su táctico suplente, que estaba sujetando el corredor al soltarlo durante una virada, se medio cayó por la borda.


Sorprendentemente, no fue un equipo experimentado el que salió mejor parado del atasco en la baliza, sino los novatos de La Pericolosa. 


Sin embargo, el Aleph Racing de Hugues Lepic estaba muy cerca, dividido en la puerta, tomó la delantera en la siguiente ceñida y se llevó la victoria. "No tuvimos una buena salida, pero fuimos cuartos en la marca superior", explicó el táctico Michele Ivaldi. "Hemos mejorado mucho con nuestra navegación en popa; ayer nos dimos cuenta de algunas cosas que corregimos".


En la segunda regata, el Peninsula Racing de John Bassadone se situó en cabeza al llegar a la primera boya, pero fue superado por el Atom Tavatuy de Pavel Kuznetsov y el Artemis Racing. El equipo de Torbjörn Törnqvist, que se colocó en cabeza y nunca fue alcanzado, tuvo que desviarse pronto. Los suecos, que ganaron la última regata del viernes y quedaron últimos en la primera de hoy, se convirtieron en héroes. 


En las condiciones de viento de la tercera regata, hubo una gran alegría cuando el ARTTUBE de Valeriya Kovalenko, único armador femenino de la 44Cup, que navegaba por tercera vez en la clase, ganó el pin, se dirigió a la izquierda, viró y cruzó con éxito la flota. Inevitablemente, los grandes se impusieron, con Ceeref y Tavatuy rodeando la baliza superior justo por delante, aunque fueron lentos en la salida, ya que el ARTTUBE se separó a la derecha mientras Ceeref se iba a la izquierda, para tomar la delantera. 
Por desgracia para Kovalenko y su equipo, incluido su táctico Igor Lisovenko, se comprimieron al llegar a la meta y Atom Tavatuy le arrebató la victoria a Ceeref, mientras el ARTTUBE terminaba por delante del Team Nika.


"Me siento muy cansado, pero feliz: ¡estoy contento con el lugar de la RC rosa!", admitió Kovalenko más tarde. "Este tiempo es muy difícil para mí con grandes olas y tenemos velas viejas y un genniker viejo". 


La brisa había bajado a 10-12 nudos para la cuarta y última regata, con la flota reducida a ocho tras la regata anterior, en la que Team Aleph había sido embestido por La Pericolosa al llegar a la baliza superior. Tras retirarse, Team Aleph acabó por resarcirse, marcando el quinto puesto en las dos últimas regatas. 


Para Team Nika, finalmente todo se alineó en el campo de regatas en las últimas regatas, su táctico patrón de la America's Cup, Francesco Bruni, se acostumbró. "Lo estábamos consiguiendo, era merecido, ¡por fin nos hemos puesto en marcha!", dijo el armador Vladimir Prosikhin. "La última regata no fue nada especial. Empezamos con velocidad, hicimos dos viradas a la baliza y tuvimos buena velocidad en la ceñida y buena velocidad en la popa. Ni siquiera estuvimos cerca de nadie". Ganaron por una diferencia de 36 segundos con respecto al Peninsula Racing.
Por desgracia, el resto del día no fue tan bien. "En la primera regata, me penalizaron en la salida con el Ceeref porque viramos a babor y perdimos todo el timón". continuó Prosikhin. "Pero de alguna manera fuimos subiendo, subiendo, subiendo y terminamos cuartos".
En cuanto a su nuevo táctico, Prosikhin admite: "Tiene una fuerte personalidad y es muy exigente. Empezó masajeando al propietario, pero ahora se parece a Terry Hutchinson. No importa lo que haga, ¡tiene que navegar 286°!".


John Bassadone, del Peninsula Racing, también está recuperando su forma, y está compitiendo con un nuevo y consumado táctico, el doble medallista de oro olímpico en Finn que se ha convertido en regatista de la America's Cup, Giles Scott. El Peninsula Racing ha conseguido dos segundos hoy, lo que le ha dejado en cuarta posición en la general.
"Hoy ha sido brillante, muy divertido", dijo Bassadone. "Era exactamente lo que necesitábamos: cuatro buenas regatas con un viento decente y un poco de acción, ¡o demasiada acción a veces! Somos rápidos y nos sentimos competitivos. Cuando no eres competitivo, es muy frustrante". En cuanto a Scott, añadió: "Giles es un tipo inteligente, muy tranquilo. Es un navegante fantástico y un tipo súper bueno. Su integración ha sido perfecta".


Las regatas continúan mañana a las 12:00, cuando se prevén condiciones similares de viento alisio y se han programado hasta tres regatas. Todo por decidir...




sábado, 12 de febrero de 2022

44Cup Calero Marinas Lanzarote. Aparece el viento y se pueden celebrar tres mangas

Después de un día de apertura de la 44Cup Calero Marinas en Lanzarote con viento cero, las previsiones indicaban que el segundo día podría repetirse. De hecho, después de una hora de retraso, un viento de levante entró en escena y alcanzó los 12-14 nudos, permitiendo que se celebraran tres buenas regatas. 


El Team Aqua de Chris Bake nos recordó por qué su RC44 está equipado con las "ruedas de oro" del líder. Salieron con fuerza en la regata inaugural y, en una exhibición inmaculada, se llevaron la primera bala de la temporada 2022 de la 44Cup, frente al Team Nika de Vladimir Prosikhin.
"Teníamos el barco bien configurado y conseguimos una salida limpia con una cantidad decente de área a nuestro alrededor", relató Bake. "Nos pusimos en el lado derecho del campo de regatas y conseguimos mantener la proa por delante de todo el mundo, llegamos a la marca superior y conseguimos aguantar".




En la primera regata, Igor Lah, el táctico Adrian Stead y la tripulación del Ceeref, powered by Hrastnik 1860, tuvieron una actuación fenomenal cuando, después de haber salido antes de tiempo y de haber tenido que volver a tomar la salida, se abrieron camino entre los 10 barcos de la flota para terminar en tercera posición. Su duro trabajo se vio recompensado en la siguiente regata, cuando, con el Team Aqua en camino de anotar una segunda manga, Ceeref les adelantó en la segunda ceñida y pasó a ganar la regata al Peninsula Racing de John Bassadone. 


Tras su fuerte salida, a Team Aqua le tocó ser OCS en la tercera regata y, con Ceeref atrapado en el tráfico, el Artemis Racing de Torbjörn Törnqvist hizo la mejor salida, lideró en la primera baliza y en el resto del recorrido, quedando en cabeza por delante del Charisma de Nico Poon.
"Es genial volver aquí a Lanzarote", dijo Törnqvist. "No parecía que fuéramos a navegar esta mañana, pero luego todo cambió, con una sincronización perfecta, para tres regatas de gran calidad". Y continuó: "El barco se siente bien. Obviamente, recibimos una llamada de atención la última vez que estuvimos aquí [fueron segundos en noviembre] y hemos trabajado mucho para mejorar nuestra velocidad con vientos ligeros".
El táctico Andy Horton añadió sobre su tercera regata: "Hicimos una buena salida y fuimos rápidos por el lado correcto del recorrido. Sólo Peninsula Racing y nosotros teníamos un J2, así que pudimos apuntar un poco más alto y rodear a todos. Luego hicimos un impresionante cambio de foque en la carrera hacia la J1, así que estábamos bien para la segunda manga. Ha sido bastante complicado".


A mitad de la regata, Ceeref es líder por un punto, apenas un punto por delante de Team Aqua. "Ha sido un día estupendo", resumió Igor Lah, de Ceeref. "Hemos disfrutado de la navegación. El manejo de los chicos fue genial y Ado [Stead] hizo un buen recorrido. En la primera regata [después de nuestro OCS] estábamos preparados para un resultado peor porque nos equivocamos en la salida, pero al final salió muy bien. Llevamos tanto tiempo juntos que los chicos saben exactamente qué hacer". 


Sin embargo, al tratarse de la primera jornada de la temporada, y debido a la siempre elevada competencia en la 44Cup, la puntuación fue, en general, alta: seis equipos consiguieron subir al podio, pero la mayoría también obtuvieron resultados profundos. Por ejemplo, después de su buen puesto en la primera regata, los resultados de Team Nika empeoraron. El patrón del Luna Rossa Prada Pirelli America's Cup, Francesco Bruni, que lleva la táctica esta temporada, explicó: "No ha estado tan mal. Empezamos muy bien en la primera regata, pero luego tuvimos un par de problemas: un giro de penalización en la tercera regata por virar demasiado cerca. En la segunda fuimos segundos en la puerta, pero la segunda ceñida fue realmente mala para nosotros y fuimos sextos en la marca superior. Fue un poco doloroso, pero por lo demás estoy contento con el equipo y el ambiente a bordo". Bruni fue anteriormente táctico en el Artemis Racing. "Es genial estar de vuelta. La carrera está muy reñida: No hay un líder, cambia todo el tiempo. Si cometes el más mínimo error, lo pagas. Eso es lo bueno..." 


Los propietarios están disfrutando de la navegación en la flota ampliada de 10 barcos: "Creo que es agradable tener nuevos equipos ahí fuera. Toda la clase está intentando apoyarnos al máximo", dijo Bake, y Törnqvist añadió: "Ahora hay mucho interés en la clase, lo cual es bueno de ver. Tener 11 o 12 barcos sería fantástico".

Para los dos últimos días de la competición se prevé que el viento entre por el norte o el noreste, la dirección de los vientos alisios, por los que Lanzarote y las Islas Canarias son famosas. 

Fuente: 44Cup



jueves, 10 de febrero de 2022

44Cup Calero Marinas Lanzarote. La falta inusual de viento impide la celebración de la 1ª jornada

Lamentablemente, no pasó agua bajo las quillas de la flota de la 44Cup, compuesta por diez tripulantes, en la jornada inaugural de su primera regata de la temporada 2022 frente a Porto Calero Lanzarote. 

(Texto original en ingles / Оригинальный текст на английском языке / Original text in English)

Hubo una pequeña esperanza de que el viento se llenara a primera hora de la tarde, pero fue demasiado poco y de muy corta duración, explicó la Oficial Principal de Regatas de la 44Cup, María Torrijo, que canceló la regata del día a las 14:00 UTC. "Hoy ha sido una decisión muy fácil porque no había nada de viento. Tuvimos una ráfaga de hasta cinco nudos, pero fue sólo durante cinco minutos y luego bajó completamente. Era como un espejo. Así que decidimos parar. Intentaremos competir mañana".

Como es habitual, entre los equipos había mucha expectación para que la temporada 2022 de la 44Cup empezara hoy con fuerza. Michele Ivaldi, el táctico a bordo del Team Aleph de Hugues Lepic, que defiende el título de campeón en Lanzarote tras ganar la prueba aquí en noviembre, añadió: "Hoy hubo una oportunidad a primera hora, pero es un sistema [meteorológico] curioso, porque hay una brisa muy fuerte en el otro lado de la isla [Lanzarote], pero nada aquí. Es un poco desafortunado, pero así es la navegación".
Dirk de Ridder, ganador de la America's Cup y de la Volvo Ocean Race, añadió: "Iba a ser navegable a las 12:00 y luego iba a disminuir a nada. Hubo un soplo a las 1200 y luego desapareció". 


Para mañana, algunas previsiones indican que podríamos tener más de lo mismo, aunque otras hablan de entre 5 y 10 nudos, lo que, si se cumple, es una brisa más que suficiente para que los ágiles RC44 puedan competir de forma significativa. 


Las buenas noticias llegarán el fin de semana, predice el PRO: "Esperamos que los vientos alisios lleguen a partir del sábado, cuando tendremos muy buenas condiciones", dice Torrijo.
Esto coincide con lo que ven los regatistas. "Será bueno el fin de semana con la entrada de los alisios", confirma Ivaldi. "Es posible que veamos el 'Lanzarote normal' entonces, con una brisa de alta mar y cambiante".
Las previsiones anuncian vientos de hasta 18 nudos para el sábado y el domingo, a medida que los vientos alisios del noreste se restablezcan.

En teoría, las regatas comenzarán mañana a mediodía UTC. 

Fuente: 44Cup


Declaraciones de la PRO María Torrijo recogidas por Pilar Hernandez (Prensa Calero Marinas)

©Nico Martínez

 Una primera jornada sin viento obligó a la directora de regatas a cancelar las regatas previstas
para hoy.

El viento fue la principal ausencia en esta primera jornada de la 44Cup Calero Marinas Lanzarote con la que se daba el pistoletazo de salida a la temporada de la clase RC44. Los equipos esperaron a que apareciera y hubo alguna esperanza de que así pasara, pero finalmente fue un triste espejismo que obligó a la directora de regatas, María Torrijo, a tomar la decisión en torno a las 14 horas de
dar por suspendida la primera jornada.
“Lamentablemente la vela no es como otros deportes donde tienes una cancha y un tiempo, aquí
dependemos del viento y contamos con ello, así que no es tan grave tener que tomar la decisión de
cancelar la regata”, decía la jueza, que cuenta en su haber con trabajos en la Copa América o en los Juegos Olímpicos.
Y es que, mientras se pudieron celebrar intensas jornadas de entrenamientos los primeros días de esta
semana con un viento bastante estable, en el día de hoy fue imposible poder disputar ninguna regata.
“Normalmente espero a que sea el momento en que todos los partes meteorológicos se han cumplido
porque tener a todos los regatistas pendientes, bajo el sol o el calor, eso les cansa mucho”, señalaba,
remarcando que “es mejor decir que el parte se ha cumplido, ir a casa a descansar y que vayan a pensar en el próximo día”.
Y mientras los regatistas piensan ya en la segunda jornada, la directora de regatas, aunque se haya
aplazado la primera prueba, tiene todavía trabajo por delante. “Espero a que llegue la hora de que se
actualicen los partes para el día siguiente y los estudiamos todos para saber las mejores horas para
competir por si hay que realizar algún cambio”, explica.
Aunque todo es previsión, para el viernes los primeros estudios del tiempo indican que podría haber lo
mismo que hoy, mientras que otras previsiones dan entre 5 y 10 nudos, por lo que habrá que esperar algo más fiable para estudiarlo con su equipo de trabajo.
“Cuando viajo, es muy importante el personal con el que cuento ya que son mis ojos y los que me ayudan a decidir en el mar porque las personas locales son las que mejores conocen el tiempo y los campos de regata de la zona”, nos explica sobre sus compañeros de equipo de trabajo en Lanzarote, formado por el juez internacional Wiso Jordán, los balizadore Roberto Rodríguez y Adrian García …y el técnico del Real Club Náutico de Arrecife Luis Lemes. “Eso me facilita mucho el trabajo porque me facilita mucho el trabajo, así que me siento muy respaldada y a gusto”, recalca.
Habrá que esperar al jueves para ver si vienen los vientos alisios y va desapareciendo la calima, que
ayudaría en gran parte a que se pudieran recibir más de 10 nudos, como los 18 que se esperan para el fin
de semana, cuando parece que el tiempo estará ya más estabilizado. Mientras, a seguir esperando la presencia del Dios Eolo.

La 44 Cup Calero Marinas Lanzarote es un evento organizado por la RC44 Class en colaboración con Calero Marinas, y cuenta con el apoyo de Gobierno de Canarias, Fondos Europeo de Desarrollo Regional (FEDER), Promotur, Cabildo de Lanzarote, SPEL-Turismo Lanzarote, a través de la marca European Sports Destination (ESD) y la inestimable colaboración del Real Club Náutico de Arrecife.



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©Luis Fernandez