Platoon Aviation ganó su cuarta Royal Cup y es el nuevo líder de las 52 SUPER SERIES 2026

La Puerto Calero Lanzarote 52 SUPER SERIES Royal Cup se despidió con una emocionante jornada que decidió el título en la primera de las dos pruebas disputadas y que presentó una dramática batalla por los otros dos puestos del podio en el determinante asalto final. Platoon Aviation agrandó su leyenda con una magnífica victoria que permite al equipo alemán alzar su tercera Royal Cup y abandonar las Islas Canarias como nuevo líder de las 52 SUPER SERIES 2026.

© Nico Martinez / 52 SUPER SERIES

La quinta y última jornada de la Royal Cup cumplió la dinámica de las 52 SUPER SERIES: emoción hasta el último bordo. El campo de regatas de Puerto Calero presentó condiciones sensiblemente más suaves que la sesión anterior pero con similar inestabilidad y más ola, ingredientes que marcaron las dos pruebas disputadas. La flota salía al agua recuperando a Sled, que tras tener que retirarse de la última manga del día anterior por problemas con su estay de proa, se reincorporaba gracias al excelente trabajo de su equipo de tierra. En la provisional después de cuatro días, Platoon Aviation lideraba con una renta de 16 puntos sobre Provezza y 19 sobre Crioula.

Campeón en la penúltima
La prueba inicial arrancó con fuera de línea de Crioula, que ponía en riesgo supuesto de podio. Platoon Aviation se puso al frente navegando por el eje del campo, y sólo Alkedo Cetilar conseguía plantarle cara para colarse por su proa en el primer paso por boya. El barco alemán recuperaba el liderato en el inicio de la empopada y Alpha+ también superaba a Alkedo Cetilar, fijando un orden que se mantendría en la línea de llegada tras una emocionante presión del equipo hongkonés en los metros finales. La victoria de Platoon Aviation confirmaba matemáticamente la Royal Cup para el equipo, que afrontaba la última prueba pensando sólo en la general del circuito.

Locura por el podio
La última del campeonato se planteó como una batalla por los dos puestos de podio que quedaban libres. Vayu cometía fuera de línea, mientras en cabeza no tardaba en colocarse Sled. Sendas penalizaciones en el ecuador del recorrido lanzaban a Provezza y Platoon Aviation a cola del pelotón, mientras Crioula comenzaba a soñar con la segunda posición en la Royal Cup. El último tramo de la semana desató la locura por el podio, que cambiaba de manos entre Provezza, Trinity Racing y Crioula. El equipo brasileño entraba cuarto en una llegada de foto finish con Trinity Racing y miraba atrás para comprobar cómo la última plaza de Provezza le permitía firmar una magnífica segunda plaza absoluta. La prueba fue ganada por Alkedo Cetilar, el mejor barco del día (4+1), por delante de Sled y No Way Back.

Platoon Aviation agranda su leyenda
La victoria en Puerto Calero supone la cuarta Royal Cup para las vitrinas de Platoon Aviation, campeón también en 2021, 2023 y 2024. El equipo alemán cuenta con el palmarés más abultado de la flota 2026, que incluye tres mundiales (2017, 2019 y 2023) y un título absoluto (2023). Harm Müller-Spreer se proclamó además ganador de la categoría armador-timonel. A bordo de Platoon Aviation compitieron el trimmer cántabro Javier de la Plaza, el táctico mallorquín Jordi Calafat, el navegante catalán Juan Vila y el burdas gallego Víctor Mariño, quien resumió:
“En la última manga nos metimos en más problemas que el resto de la semana, desaprovechamos una oportunidad de poder haber salido con más puntos de ventaja y más comodidad para la final en Valencia: 11 puntos no son nada. Los dos eventos en estas maravillosas islas han sido muy positivos: en el primero, si no fuera por los muchos problemas de rotura que sufrimos, podíamos haber ganado, nos sentíamos fuertes. Y creo que en este evento fuimos capaces de demostrar que el barco ha mejorado mucho, que el equipo está fuerte. El barco va bien, y ahora la temporada está en nuestras manos”.

Segundo en Puerto Calero, a 25 puntos del campeón, finalizó Crioula, confirmando el primer podio para el equipo de los hermanos Eduardo y Renato Plass desde su llegada al circuito en 2024. Renato se mostró entusiasmado con el resultado: “¡Finalmente! Después de malas salidas, malos días,… en todas las regatas empezamos desde cola de la flota, pero nunca nos rendimos. Terminar segundos es increíble. Creo que la clave es que nos gusta el viento, en el sur de Brasil navegamos mucho en estas condiciones. Y llevamos mucho tiempo navegando juntos”.

A un punto del equipo brasileño, cerró el podio el Provezza de Ergin Imre. El cántabro Nacho Postigo, navegante del equipo turco, explicó: “Pues una pena, porque estábamos bien preparados y no te sé decir muy bien por qué, ayer y hoy hemos tenido malos resultados. Hoy nos pesaron mucho las penalizaciones, en la última regata salimos por donde queríamos y hacia la izquierda, que fue el lado favorecido toda la semana, hicimos virar a Crioula y tuvo que irse al lado opuesto, pero dio máxima derecha y quedamos atrás. En fin… De esos días que todo te va mal. Pero después de dos eventos en Lanzarote, te diré que yo nunca había regateado en Canarias en verano, y ha sido fantástico”.

Nuevo líder del circuito
Platoon Aviation llegaba a Puerto Calero en segunda posición de la provisional del circuito y a 17 puntos del poderoso Sled. El equipo alemán lograba neutralizar esa desventaja en tres días, y llegaba a revertir la situación hasta aventajar por 18 puntos a su archirrival al término de la novena manga de la semana. Pero un tropezón en la última prueba, al firmar su peor resultado de la semana (noveno), desbarató parte del gran trabajo realizado en las nueve mangas previas. El campeón sale de Lanzarote con 11 puntos de ventaja sobre Sled en la general de las 52 SUPER SERIES 2026.

La entrega de premios final incluyó un respetuoso homenaje a José Cusí, armador del Bribon; el rey Harald de Noruega, antiguo competidor de la clase TP52 y una de las figuras tras el nacimiento de la Royal Cup; y Carlo Borlenghi, el irrepetible fotógrafo náutico.

La gran final, en Valencia
Después de disputar los dos primeros eventos del circuito en las Islas Canarias, la flota regresa al Mediterráneo para la gran final de la temporada. La Valencia 52 SUPER SERIES Sailing Week se celebrará del 5 al 10 de octubre con base en el espectacular Veles e Vents. El debut del estadounidense Katana elevará la parrilla a 16 equipos de 11 nacionalidades, la participación más numerosa en la historia de las 52 SUPER SERIES.

Clasificación Puerto Calero Lanzarote 52 SUPER SERIES Royal Cup
1. Platoon Aviation (GER), Harm Müller-Spreer, 6+2+6+1+2+2+1+4+1+9 = 34
2. Crioula (BRA), Eduardo y Renato Plass, 7+4+4+6+11+4+4+3+12+4 = 59
3. Provezza (TUR), Ergin Imre, 1+7+2+5+1+10+5+9+8+12 = 60
4. Trinity Racing (SWE), Joakim Sundberg, 10+6+3+7+6+3+10+5+6+5 = 61
5. Sled, Takashi Okura, 4+10+5+11+5+1+2+13(DNF)+9+2 = 62
6. Vayu (THA), familia Whitcraft, 2+3+9+3+8+8+11+10+4+8 = 66
7. No Way Back (NED), Pieter Heerema, 8+5+12+2+12+11+3+6+7+3 = 69
8. Alpha + (HKG), Shawn y Tina Kang, 11+1+8+10+7+6+12+7+2+6 = 70
9. Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin, 9+11+1+4+9+12+8+1+5+11 = 71
10. Gladiator (GBR), Tony Langley, 3+12+7+8+10+7+6+2+11+10 = 76
11. Alegre (GBR), Andy Soriano, 5+8+11+9+4+5+9+8+10+7 = 76
12. Alkedo Cetilar (ITA), Andrea Lacorte, 12+9+10+12+3+9+7+11+3+1 = 77
13. Teasing Machine (FRA), Eric de Turckheim, 14(DNS)+14(DNS)+14(DNS)+14(DNS)+14(DNS)+14(DNS)+14(DNS)+13(DNS)+14(DNS)+14(DNS) = 139

Clasificación provisional 52 SUPER SERIES 2026
1. Platoon Aviation (GER), Harm Müller-Spreer, 51+53+33+34 = 171
2. Sled, Takashi Okura, 42+47+31+62 = 182
3. Alkedo Cetilar (ITA), Andrea Lacorte, 58+56+26+77 = 217
4. Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin, 72+61+24+71 = 228
5. Trinity Racing (SWE), Joakim Sundberg, 73+49+46+61 = 229
6. No Way Back (NED), Pieter Heerema, 52+69+44+69 = 234
7. Alpha + (HKG), Shawn & Tina Kang, 67+55+48+70 = 240
8. Provezza (TUR), Ergin Imre, 56+71+62+60 = 249
9. Crioula (BRA), Eduardo & Renato Plass, 59+76+66+59 = 260
10. Vayu (THA), familia Whitcraft, 86+73+55+66 = 280
11. Alegre (GBR), Andy Soriano, 90+72+50+76 = 288
12. Gladiator (GBR), Tony Langley, 59+88+89+76 = 312
13. Teasing Machine (FRA), Eric de Turckheim, 83+82+69+111+139 = 373
14. Caballo Loco (BRA), 100+102+98+140 = 440
15. Vudu (ITA), Mauro Gestri, 135+126+98+140 = 499
16. Katana (USA), John Huhn,135+144+98+140 = 517

Fuente: 52 SUPER SERIES 

Platoon Aviation se hace fuerte en Puerto Calero

La cuarta jornada de competición de la Puerto Calero Lanzarote 52 SUPER SERIES Royal Cup supuso un cambio de ritmo por la subida en la intensidad del viento. Platoon Aviation aprovechó para hacerse fuerte al frente de la provisional y aprovechó la baja de Sled por rotura en la segunda prueba del día para extender su liderato en la general de la temporada. La Royal Cup se resolverá en una emocionante final a dos asaltos mañana, sábado.

© Nico Martinez / 52 SUPER SERIES

La previsión meteorológica indicaba un aumento del viento en el campo de regatas de Puerto Calero para la cuarta jornada de competición de la Royal Cup y se cumplió. Una intensidad que osciló en el rango 16-20 nudos permitió cumplir el menú del día, que constaba de las pruebas número siete y ocho de las diez que componen este cuarto evento de las 52 SUPER SERIES 2026.

En tierra, el día comenzó con la visita de 60 niños como parte del programa de sostenibilidad del circuito. Estos invitados especiales tuvieron la oportunidad de visitar los barcos, conocer a los regatistas y recibir un clinic sobre la importancia del cuidado medioambiental antes de participar en una actividad de limpieza de playa mientras la flota ponía rumbo al campo de regatas.

Golpe de autoridad
La primera del día comenzó con salida en falso por llamada general que obligó a los barcos a reiniciar el procedimiento de salida. La acción arrancaba con malas noticias para Paprec y Alkedo Cetilar, que cometían fuera de línea, mientras Trinity Racing tomaba la iniciativa por el extremo izquierdo del campo. La escapada del equipo sueco se encontraba con el excelente rendimiento de Platoon Aviation, que no tardaba en reclamar el liderato de la prueba por la derecha del grupo, demarrando en cabeza mientras Sled se colocaba a popa del barco de Harm Müller-Spreer, que optaba por marcar a su archirrival para evitar sorpresas en la batalla por el circuito. Platoon Aviation confirmaba su segunda victoria parcial de la semana, imponiéndose por 43 segundos sobre el Sled del japonés Takashi Okura y por 49 segundos sobre el No Way Back del holandésPieter Heerema.

Drama para Sled
El segundo asalto se inició con buena salida del hongkonés Alpha +, que lideró los metros iniciales, aunque sería Crioula el que completaba el tramo inicial en cabeza seguido de Paprec y Platoon Aviation. Una empopada magistral de los de Loick Peyron y Cedric Chateau puso al equipo francés al frente de la carga tras el cruce del ecuador del recorrido. En la segunda ceñida, Sled frenaba en seco por problemas con su estay de proa, un incidente que resultaba dramático para las aspiraciones del equipo no sólo en Puerto Calero, sino en la general de la temporada. La victoria correspondió a Paprec, segunda de la semana para los ganadores de la Marina Rubicón Lanzarote 52 SUPER SERIES Sailing Week el pasado mes en el debut del circuito en las Islas Canarias. La identidad del segundo clasificado se resolvió en una final de foto-finish entre Gladiator, Crioula y Platoon Aviation: los tres entraron en apenas dos segundos. Gladiator (segundo) y Crioula (tercero) anotaban su mejores parciales de la semana, mientras a Platoon Aviation le valía la cuarta plaza para extender su ventaja al frente del segundo evento de Lanzarote.

El líder se escapa
Resueltos cuatro de los cinco días y ocho de las diez pruebas programadas, Platoon Aviation es el sólido líder de la Royal Cup. Con una victoria y un cuarto, el barco alemán volvió a firmar la mejor tarjeta de la flota por segundo día consecutivo, y regresaba a Puerto Calero con 16 puntos de ventaja respecto al turco Provezza, que hoy tuvo un rendimiento irregular (5+9). Tercero es ahora Crioula, que rentabiliza su excelente jornada (4+3) para situarse a sólo tres puntos del segundo puesto.

En la clasificación general de la temporada, Platoon Aviation también demarra en cabeza después de su recién estrenado liderato, que ayer compartía empatado a puntos con Sled. El ganador de los dos primeros eventos del año, cabeza de cartel hasta ayer, añadía unos dolorosos 13 puntos por su retirada en la segunda prueba del día, viendo cómo el equipo alemán se escapa a diez puntos en la clasificación de las 52 SUPER SERIES 2026. Paprec recupera puesto de podio provisional, superando por la mínima a un Alkedo Cetilar que no está logrando replicar su magnífico rendimiento del pasado mes en Marina Rubicón, cuando firmó una meritoria segunda plaza por detrás precisamente del equipo francés.

Víctor Mariño, burdas de Platoon Aviation, explicó de regreso a tierra: “Hoy vimos cambios de intensidad de viento brutales. Pasábamos de 15 nudos a 20, cambios muy bruscos. Vasco (Vascotto, táctico) es muy bueno en estas condiciones, está acertado, está motivado y nos está dando un paso de gigante como equipo. Hoy también teníamos una ola un poco complicada, sobre todo amurados a babor, eso hace que los barcos sufran y nosotros hemos tenido alguna rotura. No nos gusta liderar porque otros rompan (por Sled), pero creo que estamos navegando bien, confiados, creo que hemos puesto el barco en un modo que nos recuerda al barco antiguo y nos perdona cosas. Creo que ahora somos uno de los barcos más rápidos, y eso nos da mucha flexibilidad y confianza”.

In memoriam
Al margen de lo deportivo, la cuarta jornada de competición estuvo marcada por la noticia del fallecimiento del rey Harald de Noruega, una de las figuras detrás del nacimiento de la Royal Cup y antiguo miembro de la familia TP52. En 1995 donó el trofeo a la clase IMS 50 junto al italiano Pasquale Landolfi, el alemán Willi Illbruck y el griego Yannis Kostopoulos. La Royal Cup se incorporó a las 52 SUPER SERIES en 2012, año del nacimiento del circuito, y desde entonces es uno de los trofeos más codiciados de cada temporada. 

© Nico Martinez / 52 SUPER SERIES

La Puerto Calero Lanzarote 52 SUPER SERIES Royal Cup se resolverá mañana, sábado, a partir de las 13:00h (hora local, 14:00h peninsulares). La entrega de premios se celebrará a las 17:00h.

La competición será retransmitida en directo a través de las plataformas oficiales de 52 SUPER SERIES en inglés y en español.

Clasificación provisional Puerto Calero Lanzarote 52 SUPER SERIES Royal Cup
1. Platoon Aviation (GER), Harm Müller-Spreer, 6+2+6+1+2+2+1+4 = 24
2. Provezza (TUR), Ergin Imre, 1+7+2+5+1+10+5+9 = 40
3. Crioula (BRA), Eduardo y Renato Plass, 7+4+4+6+11+4+4+3 = 43
4. Trinity Racing (SWE), Joakim Sundberg, 10+6+3+7+6+3+10+5 = 50
5. Sled, Takashi Okura, 4+10+5+11+5+1+2+13(DNF) = 51
6. Vayu (THA), familia Whitcraft, 2+3+9+3+8+8+11+10 = 54
7. Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin, 9+11+1+4+9+12+8+1 = 55
8. Gladiator (GBR), Tony Langley, 3+12+7+8+10+7+6+2 = 55
9. No Way Back (NED), Pieter Heerema, 8+5+12+2+12+11+3+6 = 59
10. Alegre (GBR), Andy Soriano, 5+8+11+9+4+5+9+8 = 59
11. Alpha + (HKG), Shawn y Tina Kang, 11+1+8+10+7+6+12+7 = 62
12. Alkedo Cetilar (ITA), Andrea Lacorte, 12+9+10+12+3+9+7+11 = 73
13. Teasing Machine (FRA), Eric de Turckheim, 14(DNS)+14(DNS)+14(DNS)+14(DNS)+14(DNS)+14(DNS)+14(DNS)+13(DNS) = 111

Clasificación provisional 52 SUPER SERIES 2026
1. Platoon Aviation (GER), Harm Müller-Spreer, 51+53+33+24 = 161
2. Sled, Takashi Okura, 42+47+31+51 = 171
3. Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin, 72+61+24+55 = 212
4. Alkedo Cetilar (ITA), Andrea Lacorte, 58+56+26+73 = 213
5. Trinity Racing (SWE), Joakim Sundberg, 73+49+46+50 = 218
6. No Way Back (NED), Pieter Heerema, 52+69+44+59 = 224
7. Provezza (TUR), Ergin Imre, 56+71+62+40 = 229
8. Alpha + (HKG), Shawn & Tina Kang, 67+55+48+62 = 232
9. Crioula (BRA), Eduardo & Renato Plass, 59+76+66+43 = 244
10. Vayu (THA), familia Whitcraft, 86+73+55+54 = 268
11. Alegre (GBR), Andy Soriano, 90+72+50+59 = 271
12. Gladiator (GBR), Tony Langley, 59+88+90+55 = 292
13. Teasing Machine (FRA), Eric de Turckheim, 83+82+70+111 = 346

Fuente: 52 SUPER SERIES

Platoon Aviation se pone al frente de la Royal Cup y de las 52 SUPER SERIES 2026

La Puerto Calero Lanzarote 52 SUPER SERIES Royal Cup cruzó el ecuador de su programa de competición con dos emocionantes pruebas que provocaron cambios al frente de las provisionales del evento y de la temporada. Platoon Aviation firmó la mejor tarjeta de la jornada, con dos segundas posiciones que permitieron al equipo alemán ascender a la primera posición en la batalla por la Royal Cup y ponerse líder en la general de las 52 SUPER SERIES 2026.

La flota salió al agua en la tercera jornada de competición con un parte que apuntaba un ligero incremento en la intensidad del viento que llegaría hasta los 15 nudos y un menú formado por dos pruebas. Una vez más, el infalible campo de regatas de Puerto Calero reafirmaba la magnífica reputación de Lanzarote y de las Islas Canarias para la competición a vela. En tierra, Teasing Machine oficializaba su baja en este cuarto evento de la temporada tras no poder reparar su barco a tiempo. El equipo francés se reincorporará en Valencia.

Provezza, impecable
La quinta prueba de la semana comenzó con 12 nudos de viento y la flota se agolpaba en el extremo derecho de la línea de salida. Provezza lideró el primer tramo tras una salida conservadora, seguido por Alkedo y Platoon Aviation. Tras una empopada en la que no se producían cambios en el trío de cabeza, Sled tenía que penalizarse en una convulsa llegada a la puerta de barlovento, donde Crioula y Gladiator sufrieron para cumplir el paso por boya. El Provezza del armador turco Ergin Imre, que cuenta a bordo con los españoles Nacho Postigo, Joan Fullana y Matthew Barber, demarró hacia su segunda victoria parcial de la semana, reafirmando su posición como mejor equipo en la primera mitad del campeonato. La segunda plaza correspondió a Platoon Aviation tras un emocionante pulso con Alkedo Cetilar que se resolvió literalmente en la llegada a meta.

Sled recupera su ritmo
Con 15 nudos de norte casi puro establecidos comenzaba la segunda prueba del día. Tras una salida sin incidencias, Trinity Racing fue el primer barco en apuntar a la derecha del campo, una maniobra que permitió al equipo del sueco Joakim Sundberg cobrar dividendos y liderar con solvencia el primero de los cuatro tramos del recorrido. Tras el barco en el que compite el legendario Ed Baird como táctico, montaban el primer paso por boya Sled y Crioula. Cumplida la primera mitad del recorrido, Sled conseguía colocarse al frente de la flota al apostar por la derecha del campo, liderando el resto de la prueba hasta anotar la primera victoria parcial de una semana que no había comenzado bien para sus intereses. La segunda posición de Platoon Aviation confirmaba la mejor tarjeta del día para el equipo de Harm Müller-Spreer. Tercero finalizó Trinity Racing.

Platoon Aviation, nuevo líder
Después de tres días y seis parciales, Platoon Aviation es el nuevo líder de la Puerto Calero Lanzarote 52 SUPER SERIES Royal Cup. El equipo en el que militan los españoles Jordi Calafat, Juan Vila, Javier de la Plaza y Víctor Mariño, rentabilizó sus dos segundas posiciones y aprovechó la irregular jornada de Provezza (1+10) para colocarse al frente de la provisional, con un total de 19 puntos por 26 del equipo turco. El tailandés Vayu conserva la tercera plaza tras firmar sendos octavos. Mención especial merece el rendimiento de Sled, que sumó seis puntos (5+1) para ascender cinco posiciones en la tabla y colocarse quinto, a tres puntos del podio.
Francesco Bruni, táctico de Sled, puso en valor el trabajo de su equipo en esta progresión: “Hoy ha sido una jornada mucho mejor para nosotros. En la primera prueba del día pudimos recuperarnos de una situación muy mala después de una penalización y firmamos un buen quinto al apretar mucho en la última popa. Después, pudimos hacer una muy buena segunda regata en la que por fin conseguimos una victoria que seguramente refleje más el valor del equipo, y estamos muy contentos”.

Empate al frente de la general
La tensión es máxima en la batalla por las 52 SUPER SERIES 2026. Después de 31 pruebas disputadas entre los tres primeros eventos de la temporada y la primera mitad de la Royal Cup en aguas de las Islas Canarias, la provisional del circuito muestra un inédito empate entre Platoon Aviation y Sled. El equipo de Takashi Okura, que llegaba a Puerto Calero con 17 puntos de ventaja sobre el de Harm Müller-Spreer, ha cedido toda su renta y su liderato en sólo tres días. Ambos equipos suman ahora 156 puntos, pero el desempate favorece a Platoon Aviation, nuevo líder provisional de las 52 SUPER SERIES 2026.

Vasco Vascotto, táctico de Platoon Aviation, explicó de regreso a la marina de Puerto Calero: “Ha sido una jornada óptima para nosotros. A mí me gusta navegar en este tipo de condiciones, y lo importante es que pudimos decidir y no depender de lo que hacían los demás. Navegamos bastante bien. Sabemos que es sólo un día, pero tenemos que sentirnos contentos. Respecto a la temporada, lo único que puedo decir es que prefiero recuperar 17 puntos en tres días que perder 17 puntos en tres días”.

La Puerto Calero Lanzarote 52 SUPER SERIES Royal Cup continúa mañana, viernes, a partir de las 13:00h (hora local, 12:00h peninsulares).

La competición será retransmitida en directo a través de las plataformas oficiales de 52 SUPER SERIES en inglés y en español.

Clasificación provisional Puerto Calero Lanzarote 52 SUPER SERIES Royal Cup
1. Platoon Aviation (GER), Harm Müller-Spreer, 6+2+6+1+2+2 = 19
2. Provezza (TUR), Ergin Imre, 1+7+2+5+1+10 = 26
3. Vayu (THA), familia Whitcraft, 2+3+9+3+8+8 = 33
4. Trinity Racing (SWE), Joakim Sundberg, 10+6+3+7+6+3 = 35
5. Sled, Takashi Okura, 4+10+5+11+5+1 = 36
6. Crioula (BRA), Eduardo y Renato Plass, 7+4+4+6+11+4 = 36
7. Alegre (GBR), Andy Soriano, 5+8+11+9+4+5 = 42
8. Alpha + (HKG), Shawn y Tina Kang, 11+1+8+10+7+6 = 43
9. Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin, 9+11+1+4+9+12 = 46
10. Gladiator (GBR), Tony Langley, 3+12+7+8+10+7 = 47
11. No Way Back (NED), Pieter Heerema, 8+5+12+2+12+11 = 50
12. Alkedo Cetilar (ITA), Andrea Lacorte, 12+9+10+12+3+9 = 55
13. Teasing Machine (FRA), Eric de Turckheim, 14(DNS)+14(DNS)+14(DNS)+14(DNS)+14(DNS)+14(DNS) = 84

Clasificación provisional 52 SUPER SERIES 2026
1. Platoon Aviation (GER), Harm Müller-Spreer, 51+53+33+19 = 156
2. Sled, Takashi Okura, 42+47+31+36 = 156
3. Alkedo Cetilar (ITA), Andrea Lacorte, 58+56+26+55 = 195
4. Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin, 72+61+24+46 = 203
5. Trinity Racing (SWE), Joakim Sundberg, 73+49+46+35 = 203
6. Alpha + (HKG), Shawn & Tina Kang, 67+55+49+43 = 214
7. No Way Back (NED), Pieter Heerema, 52+69+44+50 = 215
8. Provezza (TUR), Ergin Imre, 56+71+62+26 = 215
9. Crioula (BRA), Eduardo & Renato Plass, 59+76+66+36 = 237
10. Vayu (THA), familia Whitcraft, 86+73+55+33 = 247
11. Alegre (GBR), Andy Soriano, 90+72+50+42 = 254
12. Gladiator (GBR), Tony Langley, 59+88+91+47 = 285
13. Teasing Machine (FRA), Eric de Turckheim, 83+82+70+84 = 319

Fuente: 52 SUPER SERIES

Empate al frente de la Royal Cup tras la segunda sesión en Puerto Calero

La segunda jornada de competición revolvió la provisional de la Puerto Calero Lanzarote 52 SUPER SERIES Royal Cup, que ahora muestra un liderato al alimón entre Provezza y Platoon Aviation, los dos equipos más regulares de este comienzo del campeonato.

© Nico Martinez / 52 SUPER SERIES

La flota puso rumbo al campo de regatas para comenzar la segunda jornada de competición dejando atrás al francés Teasing Machine, que continúa avanzando en la reparación de la rotura del día anterior y previsiblemente se reincorporará a la competición a partir de mañana. Frente a Puerto Calero les esperaba un viento en el entorno de los 12 nudos que empezó soplando de componente este pero que iría rolando a norte a medida que avanzaban las horas.

Paprec ganó la lotería
En el primer asalto del día, Sled y Platoon Aviation cometían un doloroso fuera de línea que les obligaba a regresar mientras sus rivales se escapaban por proa. El grueso de la flota apuntó a la izquierda del campo liderados por Provezza y Paprec en el primer paso por boya. Tras una magnífica remontada, Platoon Aviation no lograba montar la baliza y regresaba a cola del pelotón, iniciando una buena remontada mientras los líderes demarraban en cabeza y la brisa comenzaba a cambiar de dirección. El tercer tramo iba a resultar dramático: la inestabilidad del viento parecía afectar a los equipos de manera aleatoria y las posiciones cambiaban de manera radical. El Comité de Regata decidía acortar el recorrido y dar por buena la prueba al término del tercer tramo, resultando en victoria para Paprec, seguido de Provezza y Trinity Racing.

Platoon Aviation, sin concesiones
Para la segunda prueba, el viento había virado a componente norte, lo que suponía un cambio de escenario y abría nuevas oportunidades y desafíos a toda la flota. Paprec ocupaba el extremo izquierdo de la línea buscando la misma jugada que sonrió al equipo francés en la prueba anterior. Pero era Platoon Aviation el que asomaba la proa por el eje del campo para escaparse al frente. El equipo del armador y timonel Harm Müller-Spreer, con la estrategia del mallorquín Jordi Calafat y la navegación del catalán Juan Vila, anotaba una contundente e importante victoria. Le seguían en meta No Way Back, Vayu y Paprec, confirmando para el equipo francés la mejor tarjeta del día (1+4). El campeón del evento disputado en Marina Rubicón el pasado mes conseguía escalar posiciones en la clasificación, pero todavía arrastra los discretos resultados de la jornada previa (9+11).

Empate al frente
Acumulados los cuatro primeros parciales de la Puerto Calero Lanzarote 52 SUPER SERIES Royal Cup, la provisional muestra un empate a 15 puntos entre el turco Provezza y el alemán Platoon Aviation. Vayu, que salía al agua líder tras una buena primera jornada, caía a la tercera plaza tras anotar un noveno y un tercero en su casillero. El equipo tailandés está a dos puntos del dúo de cabeza.

El cántabro Nacho Postigo, navegante del Provezza, explicó que habían sido dos pruebas complicadas, especialmente la primera: “Estábamos con un viento estable del 70 y de repente en la popa se empezó a girar, a girar, a girar, y en la segunda ceñida ya se convirtió en una lotería completa. Por suerte, teníamos suficiente ventaja como para poder defender, pero nos enteramos 30 segundos demasiado tarde de la decisión de que cambiaban de recorrido y justo habíamos hecho una virada que no hubiéramos hecho de saber que acababa la regata. Pero bien, muy contentos. En estas condiciones, la salida es muy importante y ahí tienen mucho peso el proa, el caña y el navegante; durante la regata, son mucho el estratega y el táctico, pero también el equipo de velocidad. Y esta semana todos los departamentos están funcionando bien de momento. A ver si seguimos así”.

Javier de la Plaza, trimmer de Platoon Aviation, habló del buen estado de ánimo del equipo: “Estamos navegando muy bien, estamos muy contentos, y estamos preparados para los próximos días. Mañana empieza el viento, pero tenemos mucha confianza. En el evento del mes pasado rompimos muchas velas pero fue por un fallo nuestro, porque había un punto en el barco que las rompía; lo hemos detectado y solucionado. Con el viento que se espera para el final de la semana estamos muy cómodos. Tenemos mucha confianza en nosotros mismos”.

La general se comprime
El arranque de este cuarto evento de la temporada no está resultando favorable para los intereses del actual líder de las 52 SUPER SERIES 2026. Sled, ganador de los dos primeros eventos de la temporada y tercer clasificado en el siguiente, ocupa la décima posición provisional. Llegaba a Puerto Calero con 17 puntos de ventaja sobre Platoon Aviation al frente del circuito y ha cedido 15 puntos en dos días respecto al equipo alemán, que acecha ahora a sólo dos. También Paprec está aprovechando la discreta actuación de Alkedo Cetilar (actualmente duodécimo) para adelantarle en la general. El equipo francés aventaja por la mínima al italiano.

La previsión indica que mañana todavía se pueden dar condiciones similares de viento y será el viernes cuando entre el viento duro que la flota espera de Lanzarote.

La Puerto Calero Lanzarote 52 SUPER SERIES Royal Cup continúa mañana, jueves, a partir de las 13:00h (hora local, 12:00h peninsulares).

La competición será retransmitida en directo a través de las plataformas oficiales de 52 SUPER SERIES en inglés y en español.

Clasificación provisional Puerto Calero Lanzarote 52 SUPER SERIES Royal Cup
1. Provezza (TUR), Ergin Imre, 1+7+2+5 = 15
2. Platoon Aviation (GER), Harm Müller-Spreer, 6+2+6+1 = 15
3. Vayu (THA), familia Whitcraft, 2+3+9+3 = 17
4. Crioula (BRA), Eduardo y Renato Plass, 7+4+4+6 = 21
5. Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin, 9+11+1+4 = 25
6. Trinity Racing (SWE), Joakim Sundberg, 10+6+3+7 = 26
7. No Way Back (NED), Pieter Heerema, 8+5+12+2 = 27
8. Alpha + (HKG), Shawn y Tina Kang, 11+1+8+10 = 30
9. Gladiator (GBR), Tony Langley, 3+12
10. Sled, Takashi Okura, 4+10+5+11 = 30
11. Alegre (GBR), Andy Soriano, 5+8+11+9 = 33
12. Alkedo Cetilar (ITA), Andrea Lacorte, 12+9+10+12 = 43
13. Teasing Machine (FRA), Eric de Turckheim, 14(DNS)+14(DNS)+14(DNS)+14(DNS) = 56

Clasificación provisional 52 SUPER SERIES 2026
1. Sled, Takashi Okura, 42+47+31+30 = 150
2. Platoon Aviation (GER), Harm Müller-Spreer, 51+53+33+15 = 152
3. Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin, 72+61+24+25 = 182
4. Alkedo Cetilar (ITA), Andrea Lacorte, 58+56+26+43 = 183
5. No Way Back (NED), Pieter Heerema, 52+69+44+27 = 192
6. Trinity Racing (SWE), Joakim Sundberg, 73+49+46+26 = 194
7. Alpha + (HKG), Shawn & Tina Kang, 67+55+49+30 = 201
8. Provezza (TUR), Ergin Imre, 56+71+62+15 = 204
9. Crioula (BRA), Eduardo & Renato Plass, 59+76+66+21 = 222
10. Vayu (THA), familia Whitcraft, 86+73+55+17 = 231
11. Alegre (GBR), Andy Soriano, 90+72+50+33 = 245
12. Gladiator (GBR), Tony Langley, 59+88+91+30 = 268
13. Teasing Machine (FRA), Eric de Turckheim, 83+82+70+56 = 291
14. Caballo Loco (BRA), Mauro Dottori & Fabio Cotrim, 100+102+98+56 = 356
15. Vudu (ITA), Mauro Gestri, 135+126+98+56 = 415
16. Katana (USA), John Huhn,125+144+98+56 = 433

Fuente: 52 SUPER SERIES

Vayu, primer líder de la Royal Cup en Puerto Calero

La Puerto Calero Lanzarote 52 SUPER SERIES Royal Cup arrancó con una jornada que puso a prueba la habilidad de los equipos para gestionar unas condiciones de viento inestable y rolón, muy diferente al escenario de viento duro con el que debutaron en Lanzarote el pasado mes de julio. El turco Provezza y el hongkonés Alpha+ se repartieron las dos victorias del día, pero el primer líder de Puerto Calero es el tailandés Vayu como premio a su regularidad.

© Nico Martínez/52 SUPER SERIES

La cuarta cita de la temporada comenzó con condiciones bien distintas a las que recibieron a la flota el pasado mes en Marina Rubicón. Una brisa inestable y rolona que osciló entre los diez y los 15 nudos de intensidad requirió habilidades distintas a las de los duros alisios de la primera visita de las 52 SUPER SERIES a Lanzarote, y los protagonistas del estreno en Puerto Calero también fueron diferentes.

El programa de competición de la Puerto Calero Lanzarote 52 SUPER SERIES Royal Cup comenzó con malas noticias para Teasing Machine, que quedaba fuera de combate tras romper su diagonal D2 momentos antes de la primera de las dos mangas del día, reduciendo a 12 barcos la flota que estrenó los casilleros frente a Marina Puerto Calero. El barco francés regresaba a tierra para iniciar inmediatamente las reparaciones que les permita reincorporarse a la contienda el segundo día.

Provezza golpea primero
La prueba inaugural comenzó con fuera de línea de Vayu, un error que no tardaría en desvanecerse gracias al buen hacer del equipo tailandés. La subida al primer paso por boya mostró el clásico baile de posiciones con una izquierda favorecida y Provezza fue el primero en completar el tramo inicial, seguido por Gladiator y Alegre. En un campo marcado por diferentes presiones de viento, el top tres se mantuvo invariable en el paso por el ecuador del recorrido, y Vayu se colaba en segunda posición después de una magnífica remontada para iniciar el tramo final entre Provezza y Gladiator. El equipo turco ya no miraría atrás, anotando su primera victoria desde Puerto Portals para convertirse en primer líder de la provisional. Vayu firmaba un magnífico segundo y Gladiator era tercero, mostrando que las cicatrices en su mástil roto el pasado mes ya estaban curadas y que la reestructuración de su equipo de popa, con el regreso del armador Tony Langley al timón, parecía acertada.

Bien por Alpha+
La segunda prueba comenzó con una buena salida de Alkedo Cetilar, que buscaba resarcirse de la inusual última posición de la prueba anterior. A popa de los italianos, Provezza aprovechaba la inercia de su victoria anterior para mantener un buen ritmo, aunque Sled se colaba por proa del equipo turco en el primer paso por boya. Un dramático segundo tramo agitó las posiciones, propulsando a Alpha+ al frente de la carga, seguido por Platoon Aviation y Sled. Una penalización mandaba a Alkedo Cetilar a cola del pelotón mientras en cabeza se sucedía una secuencia de cambios que reflejaban la inestabilidad del viento por todo el campo. La victoria correspondería finalmente al Alpha+ de Shawn y Tina Lang, seguido por el Platoon Aviation de Harm Müller-Spreer y el Vayu de la familia Whitcraft.

© Nico Martínez/52 SUPER SERIES

Primer líder
Sumados los dos primeros parciales de la semana, Vayu regresaba a los boxes de Marina Rubicón como primer líder de la batalla por la Royal Cup. El equipo tailandés ya lideró el arranque de la regata inaugural de la temporada, disputada en mayo en Puerto Portals. El mallorquín Manu Weiller, táctico de Vayu, explicó de regreso a tierra: “Tuvimos un problema con el foque en la primera prueba y no pudimos izarlo hasta que quedaban dos minutos, estábamos lejos de la línea y lo único que podíamos hacer era intentar salir primeros con el pin, pero nos salió un poco rana. Lo bueno es que, al salir desde detrás de la flota, aprovechamos una buena izquierda. La fortuna de la mala salida es que puedes navegar libre y puedes pillar los roles cuando quieres hasta que estás a la altura de los demás. Y eso nos ayudó un poco. En la segunda, salimos muy bien y apostamos un poco más por la derecha. creo que giramos sextos la primera boya y luego en la primera popa conseguimos pasar a terceros, cuartos y en la segunda ceñida ya nos pusimos segundos. Llegando al final, protegiendo un poco nuestra posición, Platoon se fue un poco más a la esquina y nos pasó en la llegada. Pero muy contentos con el día”.

Vayu suma cinco puntos (merced a unos parciales de 2+3) por los ocho del empate protagonizado por Provezza (1+7) y Platoon Aviation (6+2).

Sube la presión
La jornada inaugural de Puerto Calero ha revolucionado el statu quo de la primera regata canaria, disputada en julio. El ganador de la Marina Rubicón Lanzarote 52 SUPER SERIES Sailing Week, el francés Paprec, regresó hoy a tierra undécimo tras cargarse con 20 puntos (en todo el evento anterior sumó 24). Alkedo Cetilar, segundo entonces con 26 puntos, es duodécimo tras sumar un lastre de 21. Y Sled, tercero en el evento previo, ocupa la octava plaza (4+10) y ha cedido seis puntos de su liderato en la general del circuito frente a Platoon Aviation, el más favorecido de esta jornada inaugural del trío de cabeza de la general.

El vigués Víctor Mariño, burdas de Platoon Aviation, hizo balance positivo del día para su equipo, que ahora se sitúa a 11 puntos del líder del circuito: “Un día súper complicado. La verdad es que no hicimos buenas salidas, pero en un día con viento de tierra tienes que jugar con los roles, estar acertado y tener un poquito de suerte. En la segunda tuvimos la suerte que no tuvimos en la primera, cuando se nos colaron dos en la llegada. En días como este, sales bien si consigues quedar de la mitad de la flota hacia delante. Son días de muchísimas opciones, de tiki-taka. A veces se te da bien, a veces mal… Un mal día en esta flota son veintitantos puntos, así que hoy, muy contentos. Aquí hay que intentar estar en puestos de podio, ver con cuántos puntos salimos y en Valencia calcular cómo podemos jugarla para intentar optar al título del circuito”.

La Puerto Calero Lanzarote 52 SUPER SERIES Royal Cup continúa mañana a partir de las 13:30h (hora local, 12:30h peninsulares).

La competición será retransmitida en directo a través de las plataformas oficiales de 52 SUPER SERIES en inglés y en español.

Clasificación provisional Puerto Calero Lanzarote 52 SUPER SERIES Royal Cup
1. Vayu (THA), familia Whitcraft, 2+3 = 5 puntos
2. Provezza (TUR), Ergin Imre, 1+7 = 8
3. Platoon Aviation (GER), Harm Müller-Spreer, 6+2 = 8
4. Crioula (BRA), Eduardo y Renato Plass, 7+4 = 11
5. Alpha + (HKG), Shawn y Tina Kang, 11+1 = 12
6. No Way Back (NED), Pieter Heerema, 8+5 = 13
7. Alegre (GBR), Andy Soriano, 5+8 = 13
8. Sled, Takashi Okura, 4+10 = 14
9. Gladiator (GBR), Tony Langley, 3+12 = 15
10. Trinity Racing (SWE), Joakim Sundberg, 10+6 = 16
11. Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin, 9+11 = 20
12. Alkedo Cetilar (ITA), Andrea Lacorte, 12+9 = 21
13. Teasing Machine (FRA), Eric de Turckheim, 14(DNS)+14(DNS) = 28

Clasificación provisional 52 SUPER SERIES 2026
1. Sled, Takashi Okura, 42+47+31+14 = 134 puntos
2. Platoon Aviation (GER), Harm Müller-Spreer, 51+53+33+8 = 145
3. Alkedo Cetilar (ITA), Andrea Lacorte, 58+56+26+21 = 161
4. Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin, 72+61+24+20 = 177
5. No Way Back (NED), Pieter Heerema, 52+69+44+13 = 178
6. Alpha + (HKG), Shawn & Tina Kang, 67+55+49+12 = 183
7. Trinity Racing (SWE), Joakim Sundberg, 73+49+46+16 = 184
8. Provezza (TUR), Ergin Imre, 56+71+62+8 = 197
9. Crioula (BRA), Eduardo & Renato Plass, 59+76+66+11 = 212
10. Vayu (THA), familia Whitcraft, 86+73+55+5 = 219
11. Alegre (GBR), Andy Soriano, 90+72+50+13 = 225
12. Gladiator (GBR), Tony Langley, 59+88+91+15 = 253
13. Teasing Machine (FRA), Eric de Turckheim, 83+82+70+28 = 263
14. Caballo Loco (BRA), Mauro Dottori & Fabio Cotrim, 100+102+98+28 = 328
15. Vudu (ITA), Mauro Gestri, 135+126+98+28 = 387
16. Katana (USA), John Huhn,125+144+98+28 = 405

Fuente: 52 SUPER SERIES

Todo a punto en Puerto Calero para poner en juego la Royal Cup 2026

La Puerto Calero Lanzarote 52 SUPER SERIES Royal Cup ya está en marcha. Los 13 equipos de 11 nacionalidades que lucharán por la cuarta cita de las 52 SUPER SERIES 2026 aprovecharon la tradicional jornada de entrenamiento oficial para tomar contacto con el campo de regatas de Puerto Calero, donde se pondrá el juego la Royal Cup hasta el próximo sábado con hasta diez pruebas puntuables a lo largo de cinco días de puro espectáculo de la vela. 

© Nico Martinez / 52 SUPER SERIES

La jornada de entrenamiento oficial transcurrió en condiciones de viento sustancialmente más suaves que las que recibieron a la flota el mes pasado en su estreno canario en Marina Rubicón. El Comité de Regata dirigido por María Torrijo estableció el área de regatas tres millas al sur de la sede del evento en Puerto Calero, “más alejado de lo que esperamos navegar a lo largo de la semana”, explicó la alicantina. “Había dos vientos distintos, y para intentar que la dirección fuera constante en todo el campo, tuvimos que alejarnos un poco. Hemos tenido por encima de 15 nudos constantes del este, con un poco de ola. Un muy buen día”.

El programa de la jornada constó de sendas salidas de ensayo y dos pruebas cortas de dos tramos. El holandés No Way Back ganó la primera prueba y el italiano Alkedo Vitamina la segunda, resultados que no suben a los marcadores pero que corroboran la idea de que, en una flota tan compacta, no hay favorito claro. 13 equipos de 11 nacionalidades competirán por la Puerto Calero Lanzarote 52 SUPER SERIES Royal Cup.

Mucho en juego
Además de disputar la prestigiosa Royal Cup, la cuarta cita de la temporada resulta crucial para las aspiraciones de los equipos en la batalla por el ‘premio gordo’: el título de las 52 SUPER SERIES 2026. Al frente de la provisional, el Sled de Takashi Okura atesora 17 puntos de ventaja sobre el Platoon Aviation de Harm Müller-Spreer. La escuadra alemana llega a Puerto Calero con ganas de replicar el rendimiento de la última jornada del evento anterior, en la que se resarció de una semana de sinsabores ganando las dos pruebas que despidieron el campeonato. Platoon Aviation alzó la Royal cup en tres ocasiones (2021, 2023 y 2024) y afronta Puerto Calero como uno de los más serios aspirantes al título. Tercero de la general, a 20 puntos de Sled, el italiano Alkedo Vitamina –incorporado al circuito el pasado año– mostró su excelente adaptación a las condiciones de Lanzarote y firmó un magnífico segundo en Marina Rubicón por detrás de la histórica primera victoria del francés Paprec, que también está mostrando una excelente progresión y saldrá al agua entre los equipos a batir.

Pendientes de una baja “mal educada”
De cara a la semana de competición, flota y organización vigilan la evolución de un frente en la Península Ibérica que está afectando al comportamiento del viento en Lanzarote. Lo explicó el cántabro Nacho Postigo, navegante de Provezza: “El tiempo estos días está condicionado por una baja presión ‘mal educada’. Una baja ‘educada’ suele pasar por Inglaterra, pero esta está entrando por la Península, por lo que ha roto el flujo de los alisios, y pasarán un par de días hasta que entre en tierra y se establezca. A medida que esa baja entre en España y Francia, el viento irá más hacia la derecha e irá llenando el área de regatas”. La Puerto Calero Lanzarote 52 SUPER SERIES Royal Cup comenzará con vientos de intensidad media y se despedirá bajo la influencia de los famosos alisios, el motor del verano en las Islas Canarias.

Presentación oficial
La jornada que ejerce de pistoletazo de salida de la Puerto Calero Lanzarote 52 SUPER SERIES Royal Cup comenzó con la presentación oficial. El acto contó con la presencia de Agustín Zulueta, CEO de 52 SUPER SERIES; Jose Juan Calero, CEO de Calero Marinas; y cuatro regatistas españoles en representación de los cerca de 170 de 23 nacionalidades que competirán esta semana en Lanzarote: Víctor Mariño, burdas de Platoon Aviation; Pablo Arrarte, trimmer de Alegre; Nacho Postigo, navegante de Provezza; y Manu Weiller, táctico de Vayu.
Zulueta aprovechó para agradecer el esfuerzo organizativo de Puerto Calero y la apuesta de las instituciones para hacer posible el doblete de las 52 SUPER SERIES “en uno de los mejores campos de regatas del mundo”. Calero destacó la importancia de este evento, que recupera a la flota de TP52 en Calero Marinas 18 años después del Mundial de la clase disputado en esta misma sede en 2008. Y los regatistas coincidieron en destacar la calidad de la sede, la espectacularidad de las condiciones de navegación y en anticipar una espectacular batalla por el título en aguas de Lanzarote.

La Puerto Calero Lanzarote 52 SUPER SERIES Royal Cup constará de cinco jornadas de competición y hasta diez pruebas entre el martes 25 de agosto y el sábado día 29. La acción comenzará el martes a las 13:00h (hora local, 14:00h en la España peninsular).

La competición será retransmitida en directo a través de las plataformas oficiales de 52 SUPER SERIES en inglés y en español.

Inscritos Puerto Calero Lanzarote 52 SUPER SERIES Royal Cup

Alegre (GBR), Andy Soriano
Alpha + (HKG), Shawn y Tina Kang
Alkedo Vitamina (ITA), Andrea Lacorte
Crioula (BRA), Eduardo y Renato Plass
Gladiator (GBR), Tony Langley
No Way Back (NED), Pieter Heerema
Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin
Platoon Aviation (GER), Harm Müller-Spreer
Provezza (TUR), Ergin Imre
Sled, Takashi Okura
Teasing Machine (FRA), Eric de Turckheim
Trinity Racing (SWE), Joakim Sundberg
Vayu (THA), familia Whitcraft

Clasificación provisional 52 SUPER SERIES 2026
1. Sled, Takashi Okura, 42+47+31 = 120 puntos
2. Platoon Aviation (GER), Harm Müller-Spreer, 51+53+33 = 137
3. Alkedo Vitamina (ITA), Andrea Lacorte, 58+56+26 = 140
4. Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin, 72+61+24 = 157
5. No Way Back (NED), Pieter Heerema, 52+69+44 = 165
6. Trinity Racing (SWE), Joakim Sundberg, 73+49+46 = 168
7. Alpha + (HKG), Shawn & Tina Kang, 67+55+49 = 171
8. Provezza (TUR), Ergin Imre, 56+71+62 = 189
9. Crioula (BRA), Eduardo & Renato Plass, 59+76+66 = 201
10. Alegre (GBR), Andy Soriano, 90+72+50 = 212
11. Vayu (THA), familia Whitcraft, 86+73+55 = 214
12. Teasing Machine (FRA), Eric de Turckheim, 83+82+70 = 235
13. Gladiator (GBR), Tony Langley, 59+88+91 = 238
14. Caballo Loco (BRA), Mauro Dottori & Fabio Cotrim, 100+102+98 = 300
15. Vudu (ITA), Mauro Gestri, 135+126+98 = 359
16. Katana (USA), John Huhn,125+144+98 = 377

Fuente: 52 SUPER SERIES

Las 52 SUPER SERIES regresan a Lanzarote para disputar la Royal Cup en Puerto Calero

La Puerto Calero Lanzarote 52 SUPER SERIES Royal Cup será la cuarta de las cinco regatas que componen la temporada 2026 y la segunda cita consecutiva en el ventoso campo de regatas de Lanzarote. El evento contará con los mismos 13 equipos que compitieron por la Marina Rubicón Lanzarote 52 SUPER SERIES Sailing Week el pasado mes de julio.

(Archivo)

Sin duda, la merecida y casi novelesca victoria del Paprec del Jean-Luc Petithuguenin en el tercer evento de la temporada —primera para la brava escuadra francesa desde su incorporación al circuito en 2012— supone una enorme inyección de confianza para los que han estado mucaley cerca de lograr ese ansiado primer título de 52 SUPER SERIES. Equipos como el hongkonés Alpha Plus de Shawn y Tina Kang, el británico Alegre de Andy Soriano o el italiano Alkedo Vitamina de Andrea Lacorte llegan a Puerto Calero con un estímulo añadido.

Matteo De Luca, proa y director de proyecto de Alkedo Vitamina, recuerda el magnífico rendimiento mostrado en la prueba inaugural de Lanzarote. Finalizaron segundos, a sólo dos puntos del campeón:
“Estuvimos muy cerca el mes pasado en Lanzarote y queremos ganar una regata como hicieron los franceses, pero eso no cambia nada en cuanto al riesgo calculado que asumimos. Por supuesto que queremos ganar, pero si navegamos siempre a nuestro mejor nivel creemos que se pueden conseguir los dos objetivos: hacerlo bien en la clasificación del circuito y ganar una prueba. Estábamos muy, muy bien preparados en Lanzarote, el barco fue muy fiable y las velas estaban adaptadas a las condiciones y funcionaron muy bien”.

El brillo de la Royal Cup
El evento de Puerto Calero pone en juego el cuarto título de la temporada pero además supone una recompensa añadida: la histórica Royal Cup. El trofeo fue entregado originalmente a la clase IMS 50 en 1995 por el rey Harald de Noruega, el italiano Pasquale Landolfi, el alemán Willi Illbruck y el griego Yannis Kostopoulos, y se ha convertido en uno de los títulos más codiciados del circuito de las 52 SUPER SERIES.

De la flota que competirá la próxima semana en Lanzarote, el Platoon Aviation de Harm Müller-Spreer es el equipo que más veces ha conquistado este prestigioso trofeo: en 2021 y en 2023 en aguas de Menorca, y en 2024 en Valencia.
El reconocido armador y timonel alemán, tres veces campeón del mundo y ganador del circuito en 2023, aprecia especialmente el prestigio y el legado asociados a la Royal Cup, pero su principal objetivo en Lanzarote será recortar los 17 puntos que le separan del líder del circuito, el Sled de Takashi Okura.
Müller-Spreer se muestra confiado: “Estamos navegando bien, lo suficientemente bien como para haber ganado en Marina Rubicón si no hubiéramos roto cinco o seis spinnakers. Y 17 puntos no son nada si tenemos en cuenta que todavía deberían quedar unas 20 mangas por disputar esta temporada. Vimos cómo Sled perdió puntos en la fase final del mes pasado. Todavía puede pasar cualquier cosa. Creemos aún podemos ganar el título de la temporada. Ese es nuestro objetivo: ganar el campeonato 2026. Con tres buenos días podemos recuperar esos 17 puntos”.

Sled mantiene el pulso y la confianza
Después de ganar las dos primeras regatas de la temporada, incluido el Rolex TP52 World Championship en Porto Cervo, el Sled de Takashi Okura brilló en las primeras jornadas de Lanzarote pero pinchó en las dos mangas finales, sumando 18 puntos.
El equipo lamenta unos errores costosos, pero insiste en que los procesos y el enfoque siguen siendo los mismos que tan buenos resultados les han dado durante toda la temporada. Lo explica el táctico Francesco Bruni:
“Nos decepcionó nuestro último día. Nos habría encantado volver a ganar, pero sabíamos que en algún momento de la temporada llegaría un mal día. Tenemos que aceptarlo. Está muy bien ganar regatas por el camino y, de hecho, estuvimos en el podio en Marina Rubicón (fueron terceros), pero ahora mismo el objetivo es llegar a Valencia y a la última regata de la temporada con una ventaja saludable. Ninguna ventaja es cómoda en esta flota. Hemos aprendido la lección. Vamos a vigilar a los equipos que tenemos detrás: Está claro que Vasco y los chicos de Platoon están navegando muy bien ahora, pero también Alkedo y Paprec. Todos están muy juntos. Necesitamos hacer una regata sólida”.

Paprec, en su salsa
Mientras tanto, Jean-Luc Petithuguenin y el equipo Paprec llegan impulsados por una ola de confianza. Su director de proyecto y trimmer de mayor, Stéphane Névé, asegura que no ve ninguna razón por la que no puedan volver a ganar.
“Habrá que ver la meteorología. Sabemos dónde somos fuertes y dónde tenemos puntos débiles. Si vuelve a haber viento, podemos hacer una regata muy sólida, pero ahora mismo el 50 por ciento de la flota puede ganar una prueba. La diferencia es que ahora sabemos que podemos hacerlo, así que trabajaremos el doble”.

Esfuerzo colectivo
También merece reconocimiento Gladiator, que tuvo que retirarse en el evento del pasado mes por una costosa rotura del estay de proa en la segunda jornada de competición. Al tiempo que competían en la Cowes Week con su TP52 local, el equipo de Tony Langley completaba una importante carrera contrarreloj para revisar el barco por completo y tenerlo listo para competir en Puerto Calero.
Feargal Finlay, director de proyecto de Gladiator, explicó: “Desde el mismo día en que ocurrió supimos que no era una reparación que pudiera resolverse sobre el terreno. Incluso con los mejores especialistas, necesitábamos que todo se alineara para poder estar listos para competir en Puerto Calero. Para hacer llegar material a la isla hemos tenido que combinar envíos por avión, barco y carretera. También ha sido muy importante contar con el respaldo y el apoyo de otros equipos de la 52 SUPER SERIES, Quantum Sails nos ha ayudado muchísimo y los socios logísticos de la 52 SUPER SERIES han sido increíblemente útiles para permitirnos llegar tarde al evento. Y, por supuesto, también está todo el mantenimiento rutinario que hacemos entre regatas, prácticamente desmontamos los barcos por completo. Se desmontan los winches, se revisan los sistemas… Sólo puedo dar un enorme agradecimiento a todos los que han hecho posible que esto saliera adelante. Nuestro objetivo es botar el barco este fin de semana”.

Nuevo, pero no desconocido
Mientras que Marina Rubicón, situada unas 20 millas al suroeste de Puerto Calero, era un escenario completamente nuevo para las 52 SUPER SERIES, muchos de los regatistas están familiarizados con Puerto Calero. Es un campo de regatas más conocido, aunque la mayoría de las pruebas de otras clases se han disputado allí a principios o finales de temporada, incluyendo el TP52 World Championship de 2008, celebrado en el mes de octubre. En verano, los alisios suelen soplar con más regularidad, un factor que puede volver a marcar la competición.

La Puerto Calero Lanzarote 52 SUPER SERIES Royal Cup arrancará con la regata de entrenamiento oficial (no puntuable) el lunes, 24 de agosto. Le seguirán cinco jornadas de competición y hasta diez pruebas entre el martes 25 de agosto y el sábado día 29.

Desde Lanzarote, la flota pondrá rumbo a Valencia para disputar la última prueba de la temporada. La 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week se disputará del 5 al 10 de octubre con base en el espectacular edificio Veles e Vents de Marina de Valencia.

Inscritos Puerto Calero Lanzarote 52 SUPER SERIES Royal Cup
Alegre (GBR), Andy Soriano
Alpha + (HKG), Shawn y Tina Kang
Alkedo Vitamina (ITA), Andrea Lacorte
Crioula (BRA), Eduardo y Renato Plass
Gladiator (GBR), Tony Langley
No Way Back (NED), Pieter Heerema
Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin
Platoon Aviation (GER), Harm Müller-Spreer
Provezza (TUR), Ergin Imre
Sled, Takashi Okura
Teasing Machine (FRA), Eric de Turckheim
Trinity Racing (SWE), Joakim Sundberg
Vayu (THA), familia Whitcraft

Clasificación provisional 52 SUPER SERIES 2026
1. Sled, Takashi Okura, 42+47+31 = 120 puntos
2. Platoon Aviation (GER), Harm Müller-Spreer, 51+53+33 = 137
3. Alkedo Vitamina (ITA), Andrea Lacorte, 58+56+26 = 140
4. Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin, 72+61+24 = 157
5. No Way Back (NED), Pieter Heerema, 52+69+44 = 165
6. Trinity Racing (SWE), Joakim Sundberg, 73+49+46 = 168
7. Alpha + (HKG), Shawn & Tina Kang, 67+55+49 = 171
8. Provezza (TUR), Ergin Imre, 56+71+62 = 189
9. Crioula (BRA), Eduardo & Renato Plass, 59+76+66 = 201
10. Alegre (GBR), Andy Soriano, 90+72+50 = 212
11. Vayu (THA), familia Whitcraft, 86+73+55 = 214
12. Teasing Machine (FRA), Eric de Turckheim, 83+82+70 = 235
13. Gladiator (GBR), Tony Langley, 59+88+91 = 238
14. Caballo Loco (BRA), Mauro Dottori & Fabio Cotrim, 100+102+98 = 300
15. Vudu (ITA), Mauro Gestri, 135+126+98 = 359
16. Katana (USA), John Huhn,125+144+98 = 377

Fuente: 52 SUPER SERIES

44 CUP. Península Racing gana el evento de Calero Marinas

La flota se enfrentó a vientos variables en el exigente campo de regatas de Lanzarote, en una jornada decisiva que puso a prueba la táctica y la velocidad de los equipos.

©Martinez Studio

La última jornada de la 44 Cup Calero Marinas ofreció un final emocionante y muy reñido. A pesar de un parte meteorológico desafiante, con vientos entre 4 y 12 nudos, el equipo técnico logró completar las tres mangas previstas, dejando a la flota al límite hasta la última boya.

La primera regata del día tuvo como protagonistas a Península Racing, Aqua y Charisma, mientras que la segunda fue dominada por Aleph, Charisma y Península Racing. La tercera y decisiva manga arrancó con todos los barcos perfectamente alineados en la salida, y con Península Racing y Aqua peleando cada metro, conscientes de que el campeonato se decidiría en esta prueba.

La victoria de la última manga fue para Gemera, seguido de Aleph y Nika, pero Península Racing cruzó la línea de meta justo por delante de Aqua (6º y 7º, respectivamente), asegurando así el triunfo final en la regata y el título de campeones.

El armador de Península Racing, John Bassadone, declaró:
“El equipo ha trabajado muy duro y estas regatas han sido una gran prueba. Durante mucho tiempo la diferencia se medía en metros, y ahora sentimos que hemos dado un paso adelante: navegamos a la misma velocidad, e incluso un poco más rápido. Esto cambia por completo la táctica y hace que la competición sea más intensa que nunca.”

En la entrega de premios, José Juan Calero, CEO de Calero Marinas, destacó la intensidad de la competición:
“Hemos vivido unas regatas muy reñidas, demostrando que la 44CUP es uno de los circuitos internacionales más competitivos. Felicito a la clase por su formato exitoso, que el año que viene celebra 20 años. Estamos orgullosos de formar parte del circuito 44 Cup y agradecemos la confianza depositada en nosotros para organizar 14 eventos del calendario.”

Con este cierre, la 44 Cup Calero Marinas se despide con otra edición memorable, marcada por vientos exigentes y regatas tácticas de alto nivel, reafirmando el prestigio de la clase 44 en el panorama internacional de vela monotipo y Lanzarote como uno de los campos de regata más exigentes del panorama internacional.

Toda la información del evento puede consultarse en www.44cupcaleromarinas.com.

La 44Cup Calero Marinas está organizada por la 44 Class Association y Calero Marinas, y cuenta con el patrocinio del Gobierno de Canarias, Islas Canarias, Cabildo de Lanzarote, Lanzarote Sports Destination, Servicio Insular de Deportes del Cabildo de Lanzarote, Ayuntamiento de Yaiza, Deportes Yaiza y Cicar, así como con la colaboración del Real Club Náutico de Arrecife.

Fuente: Prensa Calero Marinas

El Raven completa la RORC Transatlantic Race en tiempo histórico tras partir de Marina Lanzarote

La embarcación Raven ha marcado un nuevo récord en la RORC Transatlantic Race 2026, estableciendo la mejor marca registrada para monocascos en el recorrido de aproximadamente 3.000 millas náuticas entre Marina Lanzarote y English Harbour (Antigua). La travesía culminó con la adjudicación del IMA Trophy al primer maxi monocasco en cruzar la línea de llegada.

El Raven, un yate de 34 metros con tecnología foil-assist, cruzó la meta el domingo 18 de enero a las 10:57:47 UTC, con un tiempo oficial de 6 días, 22 horas, 27 minutos y 47 segundos, estableciendo un nuevo récord para su clase.

La regata partió desde Marina Lanzarote el pasado domingo 12 de enero. El Raven permaneció en el puerto un mes y medio en 2025 para los trabajos de preparación y los entrenamientos previos a la regata. La embarcación ya era conocida por el varadero local, ya que en 2024 realizó una campaña de tres meses para su puesta a punto.

El lanzaroteño Carlos Hernández Robayna, con un gran bagaje en vela oceánica, declaró: "La regata fue muy divertida. Tuvimos viento de popa todo el tiempo, lo que nos permitió volar hasta la meta cruzando la línea de llegada a más de 30 nudos. Todos estamos muy contentos de haber conseguido este tiempo, ya que para un monocasco, cruzar el Atlántico en menos de 7 días es una gran hazaña."

La RORC Transatlantic Race, organizada por el Royal Ocean Racing Club, es una de las regatas oceánicas más exigentes y prestigiosas del calendario internacional, atrayendo a equipos profesionales y navegantes de alto nivel.

Con este récord, el Raven subraya la importancia de Marina Lanzarote como plataforma para la preparación de grandes regatas y refuerza su proyección internacional en la náutica de alto nivel.

La RORC Transatlantic Race está organizada por el Royal Ocean Racing Club, el International Maxi Association y el Yacht Club de France en asociación con Calero Marinas para la salida desde Lanzarote y cuenta con el patrocinio del Gobierno de Canarias, Islas Canarias, Cabildo de Lanzarote, Lanzarote Sports Destination, Deportes Cabildo de Lanzarote, Ayuntamiento de Arrecife, Deportes Arrecife y Turismo Arrecife y Cicar.

Fuente y foto: Prensa Calero Marinas

44Cup Marina Jandía. El GeMera Racing de Marcus Törnqvist vencedor magistral

Tras tres días con vientos de 15 nudos que llegaron a superar los 20, la última jornada de la 44Cup Marina Jandía comenzó con unos brutales vientos de más de 25 nudos, pero terminó con 8 nudos, lo que mantuvo a los equipos de la RC44 ocupados con los ajustes de las velas y la configuración para las tres últimas regatas de la temporada. Las condiciones de esta semana al sur de Fuerteventura han sido algunas de las mejores de la temporada para los veleros de alto rendimiento con condiciones de navegación supremas proporcionadas por las olas del Atlántico.

©Nico Martínez

El GeMera Racing de Marcus Törnqvist fue el paradigma de la consistencia esta semana, sin bajar nunca del quinto puesto en la flota de 10 barcos. Hoy ha dado una lección magistral, ganando las tres regatas y terminando con solo 31 puntos después de 12 regatas. De hecho, el equipo sueco se ha asegurado la regata con una regata de sobra (la primera vez que un equipo de la 44Cup lo consigue desde Charisma el año pasado en Marstrand) y ha sido el primero en lograr una puntuación perfecta en un día desde Charisma en Cascais en 2022.

El táctico de GeMera Racing, Francesco Bruni, comentó: «Ha sido un día mágico: hemos tenido tres grandes salidas y, después, hemos controlado muy bien todas las regatas y hemos tenido una gran velocidad. Hemos hecho pequeñas mejoras, todavía nos quedaba algo en la recámara, algunos ajustes en las velas, etc. Estamos muy, muy contentos. Ha sido un esfuerzo de equipo durante toda la temporada, aprendiendo poco a poco, empezando en Nanny Cay y mejorando en cada prueba. Estoy súper feliz».

Esta es la primera prueba que gana GeMera Racing desde que se unió a la 44Cup en Nanny Cay al comienzo de esta temporada y recibió su nuevo RC44 en Porto Cervo en mayo.

Bruni continuó: «Debo dar las gracias al propietario, Markus Törnqvist, que se aseguró de que tuviéramos todas las herramientas necesarias para ganar... Tenemos un grupo muy especial, con muchos jóvenes suecos a bordo. Kyle Langford, en la vela mayor, ha hecho un trabajo fantástico, siempre buscando esa velocidad extra, con David Gilmour trimmando. Además, contamos con dos proel muy experimentados, Nick Hutton y Neil Hunter como grinder, que son una parte sólida del equipo. Y luego nuestra joven sueca Ida [Svensson] es fantástica, ha aprendido mucho, y Hugo [Christenson] ha dado un impresionante salto adelante durante la temporada».

El segundo mejor resultado de hoy lo ha obtenido el Peninsula Racing de John Bassadone, con un 2-3-5.

En el panorama general, el Team Nika, con un 6-4-2, mantuvo hoy su segundo puesto y, con los malos resultados de su principal rival, el Aleph Racing de Hugues Lepic, el equipo de Vladimir Prosikhin consiguió asegurar su segunda victoria consecutiva en la temporada de la 44Cup con una excelente puntuación de 1-1-1-2 (5), por delante del Aleph Racing, con 11, y del GeMera Racing, con 12.

RESULTADOS

En la entrega de premios en Marina Jandía, Prosikhin elogió a los organizadores: «Las condiciones fueron fantásticas: muy diferentes, viento fuerte, olas grandes, todo. Y la organización es digna de elogios». Hasta esta prueba, el Team Nika era sin duda el equipo más destacado de la 44Cup, pero en los últimos días GeMera ha demostrado que ha vuelto a subir el nivel. «En esta regata nos vimos atrapados entre dos barcos suecos. Y los jóvenes [de GeMera] finalmente ganaron una regata. De hecho, terminaron la regata con 31 puntos, lo cual es muy impresionante. Enhorabuena a ellos».

El equipo Nika comenzó este evento con una ventaja de cuatro puntos sobre Aleph Racing. Como resultado, Prosikhin dijo que su trabajo esta semana fue más fácil que cuando ganaron el campeonato el año pasado: «Teníamos que terminar como mínimo quintos. Desgraciadamente, no tuvimos mucha suerte en esta regata, porque perdimos todas las foto-finish y también cometimos errores no forzados. Sí, quedamos segundos, pero fíjate en la diferencia: 31 puntos (para GeMera) frente a nuestros 45. Subir del quinto al segundo puesto no fue fácil. Pero sumar cinco puntos en total a lo largo de la temporada en cuatro regatas es algo importante».

El táctico británico del equipo Nika, Nic Asher, coincidió: «No estuvimos en nuestro mejor momento, pero hicimos lo que teníamos que hacer y fue agradable terminar segundos».

También forman parte del equipo Nika James «Skip» Baxter, encargado del trimado principal; Pierluigi De Felice, encargado del trimado de la vela de proa; Harry Hall, encargado del trimado del lado contrario; Pietro Mantovani, en el pozo; Taavi Taveter, encargado de moler; Federica Salva, como flotante, y Jeremy Lomas, en la proa, con el apoyo del entrenador Tomaz Copi, además de Arsa Stevanov, Matej Gvar y Mutja Margon, en el equipo de tierra.

Por detrás del equipo Nika, Peninsula Racing y los poderosos suecos (además de GeMera, el Artemis Racing de Torbjörn Törnqvist terminó tercero en la clasificación general de esta semana), los demás equipos tuvieron que conformarse hoy con las migajas. El Warp 5 de Jan Scholtes se mostró encantado con su quinto puesto en la primera regata de hoy. «Hicimos una gran salida y tuvimos algo de suerte, por supuesto. Tuvimos un buen cambio de viento, pero también nos fuimos hacia el lado derecho de la pista, donde las olas no eran tan altas», confesó. «Entonces pudimos ir un poco más alto y más rápido que los demás. Con viento a favor, por fin estoy cogiendo el truco. Así que ha sido genial. Se necesita tiempo para cogerle el ritmo al RC44: el manejo del barco es absolutamente fundamental y los demás no te dejan ni un milímetro».

El presidente de la clase RC44, Chris Bake, cuyo equipo Aqua terminó quinto aquí, consideró que el año había ido bien. «Ha sido una temporada muy consolidada. Hemos vuelto a tener 12 barcos, lo que la ha hecho muy dinámica. La construcción de algunos barcos nuevos ha dado un nuevo impulso a la clase y le ha aportado mucha más atención. Tenemos que consolidar esa posición y ver qué pasa el año que viene en cuanto al número total de barcos. Pero está claro que vamos a tener más de 10 barcos y tenemos algunos en reserva, por lo que podemos dar la bienvenida a nuevos miembros a la clase.

Todos los profesionales dicen que, a pesar de la edad de la RC44 (ahora una adolescente avanzada), con todas las mejoras que hemos realizado, el barco sigue siendo muy competitivo y sigue siendo una de las clases más dinámicas que existen. Con el equipo adecuado y algo de práctica, se puede ver cómo llegan nuevos equipos como GeMera, que han conseguido ser muy competitivos. Eso es una gran prueba no solo de la habilidad de los regatistas, sino también del barco. En general, es muy positivo».

Los detalles del circuito de la 44Cup 2026 estarán disponibles en breve.

Fuente: 44Cup

El Trofeo César Manrique RCNA – Calero Marinas cierra un fin de semana lleno de emoción en el mar

El XIV Trofeo César Manrique RCNA – Calero Marinas vivió este sábado su segunda y definitiva jornada, con la tercera y última regata que terminaría de definir a por categorías. El campo de regatas, instalado entre Playa Honda y El Cable, volvió a ofrecer unas condiciones muy favorables para la navegación, permitiendo a las tripulaciones disfrutar de una competición emocionante.

©Sailing Energy / Trofeo César Manrique

La jornada comenzó con un ligero retraso, ya que el comité de regatas, con la Oficial Principal Fátima Cerezo al frente, decretó un aplazamiento a las 11:00 horas por falta de viento. Apenas 25 minutos más tarde se dio la salida a una prueba diseñada a tres vueltas.

Una vez finalizada las pruebas se dio comienzo a la entrega de trofeos de esta catorce edición de este trofeo. Con la presencia de D. José Calero, presidente del Calero Marinas, D. Julio Romero, presidente del Real Club Nautico de Arrecife, Francisco Olivares en representación de la Federación Canaria de Vela y por parte de las instituciones públicas contamos con D. Oscar López y D. Roberto Herbón por parte del Ayuntamiento de Arrecife y D. Juan Monzón, consejero del área de Deportes del Cabildo de Lanzarote.

Por categorías, el palmarés del Trofeo César Manrique RCNA- Calero Marinas, quedó de la siguiente forma:

En ORC 4-5, en tercer lugar, el Alzenit (RCGC), en segundo lugar el Papoa de Ana Acevedo (Independiente) y en primer lugar el Maeña 9 (RCN Tenerife) de Andrés Monje.

La categoría ORC 3 estuvo dominada de principio a fin por el Solum – Aedas Homes de Lucio Pérez Aranaz (R.C.N. Tenerife), que se llevó la victoria en las tres mangas disputadas. El Butxaca de Joaquín Blanco Roca (R.C.N. Gran Canaria) firmó tres segundos puestos para llevarse la plata, y el Tamy de José Manuel Onieva (R.C.N. Arrecife) completó el podio con un total de 11 puntos.

En la categoría ORC 0-2, la victoria fue para el Teguise – Lanzarote Sailing de José Miguel Cabrera (R.C.N. Arrecife), que firmó dos primeros puestos y un segundo para adjudicarse el triunfo con autoridad. El Muyay de Domingo Negrín Armas (R.C.N. Arrecife) se aseguró la segunda plaza, mientras que el Cachito de Augusto Escolar (Marina Rubicón) completó el podio tras verse condicionado por un abandono.

La embarcación Muyay también se alzó con el premio a la tripulación mixta.
Tras la competición se llevó a cabo la entrega de premios y la organización preparó una barbacoa para las tripulaciones, donde hubo tiempo para comentar lo ocurrido en el mar y compartir la experiencia vivida. Para poner el broche final, el grupo Clavelitos y DJ CHK pusieron la nota musical y festiva al cierre de esta edición del Trofeo César Manrique RCNA – Calero Marinas.

El Trofeo César Manrique RCNA – Calero Marinas, que además fue el punto de partida del Circuito Canario de Vela Crucero 2025, contó con el apoyo de Islas Canarias, Turismo Lanzarote, el Servicio de Deportes del Cabildo de Lanzarote y Turismo Arrecife, reforzando el prestigio de una cita ya consolidada en el calendario náutico del archipiélago.

Fuente: Prensa Trofeo César Manrique RCNA – Calero Marinas

El XIV Trofeo César Manrique RCNA – Calero Marinas vivió una intensa jornada con doble regata y máxima igualdad antes de la gran final

La flota de 23 barcos completó un barlovento-sotavento y una regata costera de 15,22 millas, dejando las clasificaciones provisionales muy ajustadas antes de la jornada final del sábado.

©Sailing Energy / Trofeo César Manrique

La bahía de Arrecife fue escenario este viernes de una vibrante jornada del XIV Trofeo César Manrique RCNA – Calero Marinas, en la que las 23 embarcaciones participantes completaron dos pruebas muy diferentes: un barlovento-sotavento por la mañana y una espectacular regata costera por la tarde.

En la primera manga, el Teguise Sailing Paradise de José Miguel Cabrera se impuso en ORC 0-2, seguido por Cachito de Augusto Escolar y Muyai de Domingo Negrín. En ORC 3, victoria para Solum Tenerife Aedas Homes de Lucio Pérez, por delante de Butxaca de Joaquín Blanco y Ferrer y García de Ferrer y García Asesoría S.L. En ORC 4-5, dominio de Maeña 9 de Andrés Monje, con Papoa de Sergio Vicente Acevedo segundo y Alzenit de Miguel Cantero tercero.

Por la tarde se disputó la regata costera, incluida en el reglamento del Circuito Canario de Vela Crucero. Aunque la mañana comenzó con viento predominante del norte, que no era el que más favorecía esta prueba, el comité de regatas reaccionó con rapidez al detectar la entrada de viento del Este, lanzando un recorrido de 15,22 millas con salida en Playa Honda, paso por Costa Teguise, virada frente al Aeropuerto César Manrique y llegada en la bahía de Arrecife. La decisión resultó un acierto y la flota disfrutó de una navegación intensa y estratégica.

En esta segunda prueba, el triunfo en ORC 0-2 fue para Cachito de Augusto Escolar, seguido por Teguise Lanzarote Sailing de José Miguel Cabrera y Muyai de Domingo Negrín. En ORC 3, nuevo éxito para Solum Tenerife Aedas Homes de Lucio Pérez, con Butxaca segundo y Ferrer y García tercero. En ORC 4-5 volvió a imponerse Maeña 9, con Papoa y Alzenit repitiendo segunda y tercera posición.

Tras la suma de las dos regatas celebradas este viernes, las clasificaciones provisionales mantienen a Cachito (ORC 0-2), Solum Tenerife Aedas Homes (ORC 3) y Maeña 9 (ORC 4-5) como líderes, aunque con diferencias mínimas que dejan todo abierto para la última jornada.

La competición concluirá mañana sábado con la regata decisiva, prevista para las 11:00 horas tras el briefing previo, que coronará a los campeones de esta edición.

El Trofeo César Manrique RCNA – Calero Marinas cuenta con el apoyo de Islas Canarias, Turismo Lanzarote, Servicio de Deportes del Cabildo de Lanzarote y Turismo Arrecife.

Fuente: Prensa Calero Marinas

Rorc Transatlantic Race. Lucky establece un nuevo récord

El Lucky rompe el récord de monocascos en la Rorc Transatlantic Race tras preparar en cruce en Lanzarote

El barco del navegante Juan Vila recorre las casi 3.000 mn en 7dias 20h 34 min y 41 seg tras preparar el cruce en las instalaciones de Calero Marinas, en Lanzarote.

© Sailing Energy / Calero Marinas

“Es importantísimo tener unas buenas infraestructuras como se ofrecen aquí, tanto en Puerto Calero como en Marina Lanzarote, para la preparación de un cruce del Atlántico” Con estas palabras, el laureado navegante Juan Vila se refería a su experiencia en Calero Marinas, en Lanzarote para preparar la undécima edición de la RORC Transatlantic Race.

A su imponente palmarés, cuenta con haber ganado la Julio Verne, la Volvo Ocean Race y la Copa América, puede sumar la línea de honor para monocascos de la RORC Transatlantic Race, batiendo además, el récord ostentado por el barco Comanche de Mitch Booth en 2022, que estaba en 7días, 22 horas 1 minuto y 4 segundos.

El imponente Maxi de Bryon Ehrart llegaba a Port Luis, en la isla de Granada a las 9:19:41 UTC de este lunes 20 de enero, tras tomar parte de la salida desde Marina Lanzarote el pasado día 12 de enero.

El Juan K Maxi 88 (USA) de Bryon Ehrhart llegó a Lanzarote el 4 de noviembre para preparar este cruce del Atlántico en modo competición. Con sus veintisiete metros de eslora y siete de metros de calado, este barco de competición reúne unas características y necesidades muy particulares que pudieron resolver sin mayor complicación en las infraestructuras de Calero Marinas, pudiendo varar el barco muy cerca de su amarre para llevar a cabo los trabajos más importantes de mantenimiento y puesta a punto para afrontar la prueba.

Unas condiciones inmejorables para la navegación en Lanzarote también fue algo destacado por Juan Vila, ya que permite a estas tripulaciones maximizar el tiempo de entrenamiento y afrontar la regata con mayores garantías.

Además de Joan Vila, en el Lucky navegaba el también español Antonio Cuervas Mons junto a Bryon Ehrhart, Brad Butterworth, Brian Giorgio, Charlie Enright, Chris Lefferdink, Daniele Raddavero, Dean Phipps, Joca Signorini, Jonathan Clough, Jonathan Rankine, Peter Van Niekerk, Rodney Daniel, Sam Mason, Samuel Rosenbaum, Scott Beavis, Simon Daubney, Stuart Wilson y Will McCarthy.

La RORC Transatlantic Race cuenta con el apoyo de Lanzarote Sport Destination, los Centros de Arte, Cultura y Turismo (CACT), Turismo Arrecife y la colaboración del Real Club Náutico de Arrecife (RCNA).

La RORC Transatlantic Race forma parte de los campeonatos por puntos de la temporada del Royal Ocean Racing Club, la mayor serie de regatas oceánicas del mundo, que para 2025 incluye la Rolex Middle Sea Race, la RORC Caribbean 600 y la Rolex Fastnet Race.

Lanzarote despide con honores a la flota de la RORC Transatlantic Race

Las 17 tripulaciones iniciaron una travesía de 3.000 millas náuticas rumbo a la Isla de Granada, seguida con entusiasmo por una emocionada población local que vivió intensamente la salida

@Sailing Energy / Calero Marinas

Lanzarote ha vuelto a ser el lugar elegido para dar inicio a la RORC Transatlantic Race, una prestigiosa competición oceánica que celebra su undécima edición, generando gran expectación entre la población local. La salida reunió a un público entusiasta que no quiso perderse el espectáculo, llenando las plazas de un barco de espectadores y congregando a decenas de amantes de la vela que siguieron el evento en directo desde la gran pantalla instalada en Marina Lanzarote. Además, los destacados regatistas locales Rayco Tabares y Alfredo González comentaron los primeros momentos de la competición, compartiendo su experiencia y conocimientos náuticos. A la cita tampoco quiso faltar el Consejero de Deportes del Cabildo de Lanzarote, Ángel Monzón, que manifestó nuevamente el orgullo que representa para la isla, ser puerto de salida de esta magnífica regata.

Las 17 embarcaciones participantes, con tripulaciones provenientes de hasta 18 nacionalidades, han dedicado meses a preparar esta desafiante travesía que las llevará hasta la Isla de Granada, situada a 3.000 millas náuticas de Lanzarote.

La salida comenzó a las 12:30 horas con los multicascos, entre los que se encontraban el Dakota, Finn, Perros-Guirec, Picomole y Rayon Verti - The Beautiful Watch. Cinco minutos después, los monocascos tomaron el relevo, incluyendo al Lucky, SISI y Tschüss 22 en la clase IRC Zero; al Haspa Hamburg, Ino Noir, Unship-Pour Enfants Du Mekong - 2H y Victoria en la clase IRC One; y al Fujimo AB, Papta Negra, Rock’n Roll C40, Spirit Of Helsinki y Tquila C40 en la clase IRC Two. La salida estuvo cargada de emoción y las tripulaciones ejecutaron sus primeras maniobras, cada una con diferentes objetivos, pero con la misma meta: llegar a puerto en Camper & Nicholsons Port Louis Marina.

En palabras de José Juan Calero, consejero delegado de Calero Marinas “Esta es la 11ª edición de la RORC Transatlantic Race y estamos muy satisfechos con lo que hemos logrado, esta colaboración durante años con el RORC es estratégica para Lanzarote. Es una regata clave para las embarcaciones que navegan del Mediterráneo al Caribe. Este año nos emociona especialmente, ya que el pronóstico de viento es espectacular, y nos enorgullece que esta regata sea la primera en celebrarse durante el año del centenario del Royal Ocean Racing Club”.

Más de 1.000 personas de todo el mundo siguieron la cita a través del streaming del evento. Los aficionados podrán seguir la evolución de la regata a través de la aplicación Yellow Break o en la web https://rorctransatlantic.rorc.org/

La RORC Transatlantic Race está organizada por Calero Marinas, la International Maxi Association y el Yacht Club de France. La RORC Transatlantic Race cuenta con el apoyo de Lanzarote Sport Destination, los Centros de Arte, Cultura y Turismo (CACT), Deportes del Cabildo de Lanzarote, Turismo Arrecife y la colaboración del Real Club Náutico de Arrecife (RCNA).

Fuente: Prensa Calero Marinas

El Hotel Princesa Yaiza de Rayco Tabares se alza con la Copa de Canarias de J80

La primera prueba del año para la flota de J80 en Lanzarote ha concluido con un claro vencedor: el Hotel Princesa Yaiza, capitaneado por Rayco Tabares. El evento, organizado por la Asociación de Propietarios de J80 Lanzarote y patrocinado por Calero Marinas, contó con la colaboración del Real Club Náutico de Arrecife y la Real Federación Canaria de Vela.

La competición, que tuvo lugar en las aguas cercanas a Puerto Calero, reunió a diez embarcaciones ansiosas por medir sus habilidades en el agua. Con un comité de regatas muy acertado, se llevaron a cabo dos pruebas el viernes por la tarde y cuatro más el sábado, demostrando la alta competencia y entusiasmo de todos los participantes.
El equipo del Hotel Princesa Yaiza, tetracampeón mundial de la clase, integrado por Rayco Tabares, Lai Torres, Héctor González, Gonzalo Morales y Óliver Rodríguez, dominó todas las pruebas disputadas, tanto el viernes como el sábado. La tripulación se destacó por su capacidad para leer las condiciones del mar mejor que nadie, asegurándose la victoria en cada regata.
La lucha por el segundo y tercer puesto de la Copa de Canarias estuvo reñida hasta el final. El JJ Palmensis, de Gustavo Martínez Doreste, logró asegurar la segunda plaza con una ventaja de un solo punto sobre el Marina Rubicón I de Rafael Lasso, quien tuvo que conformarse con el tercer puesto tras una feroz lucha.
Tras las pruebas del sábado, se llevó a cabo la ceremonia de entrega de premios en el Restaurante Amura en Puerto Calero, donde se reconoció el esfuerzo de todos los participantes. La clasificación final quedó de la siguiente manera:
1. Hotel Princesa Yaiza - 6 puntos
2. JJ Palmensis - 13 puntos
3. Marina Rubicón I - 14 puntos
4. Longevida - 21 puntos
5. Brito Hotelería - 22 puntos
6. Lanzarote Sailing Paradise - 25 puntos
7. Damunchito - 33 puntos
8. El Mateo - 38 puntos
9. Calero Marinas Lanzarote - 39 puntos
10. Rotini - 44 puntos

Desde Calero Marinas, patrocinador principal del evento y sede del mismo, manisifestan que “ha sido un fin de semana emocionante que nos ha dejado maravillosas imágenes de, prácticamente, toda la flota operativa de J80 Lanzarote en el agua. Nos emociona verles motivados y estaremos encantados de apoyarles siempre”.
La próxima cita para los amantes de la clase J80 en Lanzarote promete, con una competición local que vuelve a resurgir poco a poco y a reverdecer viejos laureles.

Fuente y foto: LanzaroteDeportiva.com