La Sandberg PalmaVela corona a sus vencedores

La última jornada confirma a los ganadores de la 22ª edición tras la anulación de las pruebas por las condiciones meteorológicas

La jornada final de la Sandberg PalmaVela comenzaba bien temprano, aunque finalmente no se pudieron disputar pruebas debido a las condiciones meteorológicas, por lo que los resultados del penúltimo día se confirmaron como definitivos.

El Comité de Regatas estudió el parte ante la posibilidad de una ventana de viento, lo que llevó a adelantar el inicio de la jornada a las 10:30 horas. Sin embargo, la tormenta, procedente de Ibiza, descargó con fuerza sobre la bahía de Palma antes de lo previsto, mientras la flota permanecía en tierra, y no fue posible dar salidas.

“Ayer ya teníamos este parte, por eso intentamos completar el máximo de pruebas y adelantamos el inicio de la jornada. Según la previsión, había una ventana que nos permitía hacer una prueba entre las 10:30 y las 12:30 horas, con la tormenta prevista para mediodía. Finalmente, ese parte se ha adelantado y ha condicionado toda la jornada, a pesar de haber estado esperando”, explicaba Gaspar Morey, Oficial Principal, tras la anulación.

La entrega de trofeos, celebrada a las 16:00 horas, coronó por tanto a los vencedores de esta 22ª edición.

El alemán Rose, patroneado por Andreu Juan y armado por Sven Wackerhagen, se impuso en IMA/IRC, la clase con los barcos de mayor eslora, tras cuatro triunfos parciales y un segundo.

El táctico del Rose, Jesper Radich, se mostró muy satisfecho con el resultado: “Es genial. Hemos competido contra rivales de altísimo nivel como Tilakkhana II, un equipo muy sólido con un barco más que probado. A priori nos veíamos un paso por detrás en la lucha por la victoria y nos habría bastado con presionarles, pero de repente nos vimos realmente competitivos, y eso ha sido increíble".

El holandés No Way Back, de Pieter Heerema —antiguo Quantum Racing—, se impuso en TP52 con ocho puntos de ventaja.

El español Formula X, armado por David Green y patroneado por Rodrigo Sanz, se llevó la victoria en ORC 2.

“Estamos muy contentos con esta victoria”, declaraba el patrón Rodrigo Sanz. “Ha sido una gran semana, con un campo de regatas perfecto, todo tipo de condiciones, una buena organización… Además hemos estrenado el barco, que es un nuevo modelo, y haber ganado PalmaVela por primera vez es una ilusión muy grande. Ahora toca preparar la Copa del Rey”.

Hyatt Hydra Youth, de Óscar Chaves (CN El Balís), se llevó la victoria en ORC 3, mientras que Just the Job, de Scott Beattie, sumó un nuevo triunfo en ORC 4-5.

El barco del CN Arenal Abracadabra, de Mark Sadler, fue el mejor en ORC Sportboat.

En las clases ORC A2, reservadas a tripulaciones de dos personas, Mia Gioia, de Martin Buck, y Guaguanco IV, de Juan Lallemand, se impusieron en ORC A2 0-3 y ORC A2 4-5, respectivamente.

En Espíritu de Tradición, con regatas de formato costero, la victoria fue para el británico Flight of Durgan, de David Grylls.

En cuanto a las dos clases monotipo, se alzaron con el triunfo Jupiter, de Ben Kolf, en Dragón, y Femme Fatale, de Mark Branagh, en Flying Fifteen.

A todos ellos se suman el británico Ino Veritas, de James Neville, en ORC 0, y el estonio Nola, coarmado por Margus Uudam y Taavet Inrikus, en ORC 1, que dejaron sentenciada su victoria el sábado a falta de una jornada.

La Sandberg PalmaVela cierra así su vigésimo segunda edición, en la que ha reunido a más de 1.400 regatistas y un centenar de barcos, repartidos en 13 clases y con una veintena de nacionalidades representadas en la bahía de Palma.

Fuente: PalmaVela

La Sandberg PalmaVela se aprieta ante la jornada final

El viento pone a prueba a los comités y aprieta las clasificaciones en la antesala del último día, con dos campeones ya definidos y otros títulos aún por decidir

Penúltima jornada maratoniana en la Sandberg PalmaVela. El viento ha soplado con buena intensidad en todo momento, en torno a 12-15 nudos, sin embargo ha puesto en jaque la pericia de los cuatro comités de regata, con constantes roles que han obligado incluso a anular pruebas y recolocar campos. Especialmente difícil fue para el área Bravo en la que la lucha de dos vientos (Levante-Xaloc) hizo que las salidas se retrasasen hasta más allá de las 13:30 horas. Con todo, el programa pudo completarse, alargando la jornada de regatas en la bahía de Palma hasta bien entrada la tarde.

La clasificación provisional de la 22ª Sandberg PalmaVela, a falta de la última jornada de competición, está liderada por el alemán Rose en IMA/IRC, el holandés No way back en TP 52, el español Formula X en ORC 2, Hyatt Hydra Youth en ORC 3, Just the Job en ORC 4-5, Mia Gioia en ORC A2 0-3, Guaguanco IV en ORC A2 4-5, Abracadabra en ORC Sportboat, el británico Flight of Durgan en Espíritu de Tradición, Jupiter en Dragon, y Femme Fatale en Flying Fifteen. El estonio Nola es matemáticamente ya vencedor en ORC 1 y el británico Ino Veritas en ORC 0.

Ino Veritas no da opción y gana en ORC 0
Las tres regatas disputadas hoy por la clase ORC 0 en el campo Charlie dejan a Ino Veritas como líder indiscutible por tercer día consecutivo, tras firmar un pleno de victorias. Matemáticamente ya es ganador.
A bordo de la embarcación británica está el seis veces competidor en Copa América, Dean Barker: “Esta regata está siendo una toma de contacto con el barco, que llegó a Europa hace solo un par de semanas. Ha sido un poco contrarreloj tenerlo listo, pero es una gran oportunidad para empezar a competir y conocer mejor sus prestaciones de cara a la Admiral’s Cup. Hoy hemos tenido algo más de viento, más parecido a la Palma que conocemos, y ha sido una jornada muy útil para seguir aprendiendo”, declaraba el regatista neozelandés.
El cambio en ORC 0 llega en sus principales perseguidores. Aproperties – Blue Carbon, de Toni Guiu, y Aifos 500 salían al agua con los mismos puntos, un empate que se ha decantado a favor del barco patroneado por el almirante Jaime Rodríguez-Toubes. Con dos segundos puestos en la jornada, el barco de la Armada Española se sitúa en la segunda plaza provisional con una ventaja de cuatro puntos sobre el equipo del RCN de Barcelona.

Nola, nuevo líder y matemáticamente ganador en ORC 1
Elena Nova, del RCN Palma, es segundo tras perder el liderato provisional de ORC 1 ante un imbatible Nola. El barco estonio de los armadores Margus Uudam y Taavet Hinrikus, con el gallego Gonzalo Araújo entre sus filas además del medallista olímpico Nick Rogers y el navegante oceánico sueco Aksel Magdahl, ha firmado tres primeros que lo confirman matemáticamente como el vencedor de esta 22ª Sandberg PalmaVela. Hydra Forelle Estates arrebata el cajón de bronce a Vargen, a sólo un punto.

Rose, imbatible en IMA/IRC
Los barcos de mayor eslora de la flota han disputado una regata costera de 30 millas, con un recorrido bastante similar al de la jornada anterior.
El Wally 80 alemán Rose, patroneado por Andreu Juan y armado por Sven Wackerhagen ha vuelto a llevarse el gato al agua. Por un minuto escaso de diferencia ha impedido la victoria del Wallycento Tilakkhana II, con 22 tripulantes entre los que destacan nombres de la vela oceánica internacional.
Continúa en la tercera plaza el más pequeño en eslora –20 metros- y el más reciente -botado en 2019-, el español Pelotari Project. El barco de Andrés Varela (RCN Port Pollença) reúne a muchos nombres conocidos de la vela balear, andaluza y canaria, como Luis Doreste o Domingo Manrique y cuenta a la caña con Gabriel Juan.
También completaron una regata costera, aunque ligeramente más corta –de unas 20 millas-, otras cinco clases de la flota.

En ORC 4-5, Just the Job (CV Port Andratx) ha sido el mejor de la costera y sube una posición en detrimento del líder de la jornada anterior, Tres Mares. La tripulación del CN Arenal ha sido cuarta y se queda a un punto del nuevo líder.
El Tris Tras, del patrón y armador Joan Lladó (CN Sa Ràpita), ha sido segundo y ocupa la tercera posición. A bordo navegan los regatistas del equipo preolímpico español de la RFEV Nacho Baltasar —representante en París 2024— y Marta Cardona —campeona del mundo de 470 mixto—.

Pasadas las 12:30 horas tomaban la salida los ORC A2 (doble tripulación). Tras poco más de dos horas de regata, en ORC A2 0-3 se impuso Mia Gioia para situarse al frente de la clasificación, mientras que Guaguanco IV continúa como líder en ORC A2 4-5.

En Espíritu de Tradición el británico Flight of Durgan suma una nueva victoria parcial a su casillero y no suelta el liderato provisional.

No Way Back resiste al frente de TP52
Los TP52 han comenzado puntuales las dos pruebas Barlovento/Sotavento, aunque en el campo Charlie tampoco han estado exentos de cambios de recorrido por los cambios de dirección del viento.
No Way Back de Pieter Heerema, antiguo barco y tripulación de Quantum Racing, ha consolidado un sólido liderato al frente de la clasificación tras firmar un primero y un segundo, resultados que le permiten seguir al frente de la flota más numerosa de esta edición de la Sandberg PalmaVela.
“Se esperaba un día clásico de Palma, con entre 12 y 16 nudos de viento, sol y algo de mar movida”, explicaba el navegante Michele Ivaldi. “La izquierda estaba favorecida y siempre había una buena pelea por el extremo de baliza en la salida; nosotros optamos por ser conservadores y no meternos en esas luchas en la línea. Tuvimos un buen día, con condiciones realmente agradables, y es fantástico estar aquí ahora mismo”.
El brasileño Crioula IV empezó fuerte, con un segundo, aunque no logró mantenerse arriba en la siguiente regata si bien un octavo le ha aupado a la segunda posición provisional en detrimento del italiano Alkedo, que a un solo punto pondrá toda la carne en el asador en la jornada final.

Formula X aguanta en cabeza
Con una victoria parcial y un segundo puesto, el británico Kine ha sido el mejor de la jornada en ORC 2, aunque no ha logrado desbancar del liderato al Formula X, del armador y patrón Rodrigo Sanz.
El equipo del RCN de Palma acusó una salida prematura en la primera prueba, lo que le obligó a repetir la salida. Aún así, logró firmar un tercero y un primero, dejando la clasificación general al rojo vivo de cara a la jornada final. Apenas un punto separa a ambos equipos. El Magica, de Marco Corno, mantiene por ahora la tercera posición provisional, empatado a 12 puntos con el cuarto clasificado, Viking IX.

Doble victoria y nuevo líder en ORC 3
Hyatt Hydra Youth, consigue escaparse del triple empate en la cabeza de la tabla. El Melges 32 del CN El Balís, patroneado por José Ponce, ha ganado las dos mangas de hoy y sube hasta la primera posición. Falapouco y Wanderlust, segundo y tercero respectivamente, empatan a siete puntos.

Monotipos y ORC Sportbat, frente a la catedral de Palma
Las clases Dragon - con tres tripulantes a bordo- y Flying Fifteen –con dos- son las dos únicas que conforman flota de barcos iguales y entre las dos suman un total de 18 embarcaciones. Tras dos nuevas mangas no hay cambios en las generales en las que sus líderes ganan las dos pruebas y se mantienen se mantienen al frente, en Dragón Jupiter de Ben Kolf y en Flying Fifteencomanda Femme Fatale de Mark Branagh, del Club Marítimo San Antonio de Playa.
ORC Sportboat cambió hoy de campo de regatas para sumar tres pruebas a su casillero particular. Abracadabra de Mark Sadler sigue al frente, con Jota juerga en la segunda plaza y Now 4 es tercero tras perder un puesto.

Ante la última jornada
Mañana domingo se definirán los vencedores finales de esta 22ª Sandberg PalmaVela. El parte meteorológico dibuja una situación un tanto incierta en lo que a intensidad del viento se refiere por lo que no será un día fácil para los Comités de Regatas liderado por el Oficial Principal del Real Club Náutico de Palma, Gaspar Morey.

La señal de atención para la primera prueba está programada para las 10:30 horas, mientras que la entrega de trofeos será a las 18:30 horas en la terraza principal del club balear.

Fuente: PalmaVela

Toda la flota en acción en la segunda jornada de la Sandberg PalmaVela

Día marcado por el viento un tanto inestable y una exigente regata costera

La Sandberg PalmaVela ha celebrado este viernes su segunda jornada de competición, en la que ya ha entrado en juego toda la flota en un día marcado por un viento de Xaloc de unos 12 nudos de media, inestable en presión, acompañado por momentos de lluvia que han añadido dificultad a la jornada.

Hasta ocho clases han estrenado hoy sus casilleros en un día muy largo en el agua. Cinco de ellas —ORC 0, ORC 1, ORC 2, ORC A2 y Espíritu de Tradición— han disputado un recorrido costero de casi 25 millas que ha llevado a la flota desde la bahía de Palma hacia Cabo Blanco y Cala Pi, regresando posteriormente hacia Cap Regana en un trazado técnico con numerosos cambios de presión y roles de viento. Desde ahí, la flota afrontó un último tramo en zigzag desde la zona de Cala Vella, finalizando en el mismo punto de salida.

El resto de clases han completado, tal y como preveía el programa, dos pruebas barlovento/sotavento.

Rose amplía su ventaja entre los Maxi
En la clase IMA/IRC, el Wally 80 Rose del alemán Sven Wackerhagen ha sido el gran protagonista de la jornada. El equipo se impuso con autoridad en las dos mangas del día, consolidando su liderato en la clasificación general.
El Wallycento Tilakkhana II de la armadora francesa Pascale Decaux sumó dos segundos puestos que le permiten mantenerse en la pelea, mientras que el Pelotari Project de Andrés Varela, patroneado por Gabriel Juan, cierra el podio provisional por segundo día consecutivo.

No Way Back toma el mando en TP52
La clase TP52, la más internacional de esta edición con 13 unidades de 11 países, ha inaugurado hoy su participación en la regata. La jornada estuvo marcada por la disparidad de resultados entre ambas mangas, con cambios constantes en las posiciones.
El holandés No Way Back, de Pieter Heerema, se sitúa como primer líder tras firmar un quinto y un primero. El italiano Alkedo y el brasileño Crioula IV, de Eduardo Plass, ocupan la segunda y tercera posición, respectivamente, empatados a puntos.

Ino Veritas se escapa en ORC 0
La regata costera en ORC 0 se resolvió en apenas una hora, con una nueva victoria para el Ino Veritas de James Neville, que se confirma como el barco a batir tras dos jornadas.
El Aproperties – Blue Carbon de Toni Guiu y el Aifos 500 de la Armada Española mantienen una intensa pugna por el podio, empatados a cinco puntos en la segunda y tercera plaza.

Sin cambios en ORC 1
En ORC 1, Nola cuenta como táctico con Nick Rogers, campeón del mundo de 470 y bimedallista olímpico. El barco estonio fue el ganador de la regata costera, aunque esta victoria no fue suficiente para arrebatar el liderato al Elena Nova, del RCN Palma, que finalizó segundo y mantiene la primera plaza provisional.
Ambos equipos están separados por solo un punto, mientras que el Vargenconserva la tercera posición, aunque con el Hydra Forelle Estates al acecho.

Formula X, nuevo líder en ORC 2
La jornada dejó movimientos importantes en ORC 2, donde el británico Kine, vencedor de La Larga, firmó una gran actuación en la regata costera tras completar el recorrido en tres horas y 40 minutos, lo que le permitió subir hasta la segunda posición provisional.
“Ha sido una regata muy técnica, con muchos roles y diferencias de presión. La primera parte, con menos viento, nos fue bien y pudimos coger ventaja. Luego el viento subió y conseguimos mantenerla hasta el final”, explicaba el murciano Diego Fructuoso desde el Kine.
El Formula X, armado y patroneado por Rodrigo Sanz, fue segundo en la costera y se sitúa como nuevo líder de la clasificación general, abriendo brecha sobre el Magica de Marco Corno, que cae de la primera a la tercera posición tras finalizar séptimo.

Abracadabra manda en ORC Sportboat y triple empate en ORC 3
En el campo de regatas Bravo, las clases ORC Sportboat y ORC 3 han completado dos pruebas barlovento/sotavento.
En Sportboat, el Abracadabra del CN Arenal no ha dado opción a sus rivales, imponiéndose en ambas mangas del día, la primera con casi cuatro minutos de ventaja. Más ajustada fue la segunda, en la que el Now 4, segundo en la general, finalizó a solo 18 segundos.
En ORC 3, la igualdad ha sido máxima, con un triple empate a cinco puntos en cabeza. El Falapouco, del armador alicantino Andrés Manresa y patroneado por José Ballester, lidera la clasificación, seguido del Wanderlust y del Hyatt Hydra Youth, del CN El Balís.

Monotipos y ORC 4-5 navegan en Alfa
Las clases monotipo han competido en el campo Alfa, frente a la catedral de Palma. En Dragón, el Jupiter de Ben Kolf lidera tras dos victorias, seguido del Aurum de Tanit Cabau.

En Flying Fifteen, el liderato es para el Femme Fatale de Mark Branagh, del RCN Port Pollença.

En el mismo campo de regatas han competido los ORC 4-5, donde el Tres Mares, armado por María Campins y patroneado por Juan Escandell, ha cruzado la línea en primer lugar en ambas pruebas. El Just the Job es segundo tras firmar dos segundos puestos.

Con solo dos tripulantes a bordo, la regata costera de la clase ORC A2 ha servido para establecer el primer líderes de la clasificación general tras una exigente jornada de navegación. Kim y Guaguanco IV son los primeros líderes mientras Flight of Durgan comanda en Espíritu de Tradición.

Resultados

Las pruebas continuarán mañana sábado a partir de las 12:00 horas.

Fuente: Prensa PalmaVela

 

Máxima igualdad en el arranque de la Sandberg PalmaVela

Un Embat de entre ocho y 12 nudos permite completar dos pruebas en la primera jornada de competición en la bahía de Palma

La Sandberg PalmaVela ha comenzado este jueves su programa multiclase con una primera jornada marcada por la igualdad y las buenas condiciones de viento en la bahía de Palma. Un Embat de entre ocho y doce nudos ha permitido al Comité del Real Club Náutico de Palma completar dos pruebas barlovento/sotavento para las cuatro clases que han inaugurado la competición, distribuidas en dos campos de regatas.

Rose golpea primero entre los más grandes
La clase IMA/IRC, que reúne a las mayores esloras de la flota, ha dejado un emocionante duelo en cabeza. El Wally 80 Rose de Sven Wackerhagen, con Benjamin Potter a la caña, se sitúa como primer líder tras firmar un segundo y un primero, empatado a puntos con el Wallycento Tilakkhana II, defensor del título, que cuenta con la española Támara Echegoyen a bordo y que se adjudicó la primera manga por apenas 13 segundos en tiempo compensado. El Pelotari Project de Andrés Varela, patroneado por Gabriel Juan, completa el podio provisional tras sumar dos terceros puestos.
“Ha sido una jornada interesante, con viento algo inestable y recorridos rápidos, en los que hemos podido navegar de forma limpia”, explicaba a su llegada a tierra la mítica regatista británica Dee Caffari, caña del Tilakkhana II, destacando además que “para nosotros esta regata es un buen inicio de temporada y una oportunidad para ajustar cosas con una tripulación parcialmente renovada”.

Ino Veritas domina en ORC 0
En ORC 0, el dominio ha sido claro para el Ino Veritas de James Neville, que se impone con autoridad tras firmar dos victorias parciales. En barco británico cuenta entre sus filas con el regatista neozelandés Dean Barker, con hasta seis ediciones de Copa América a sus espaldas.
Por detrás, el Aproperties – Blue Carbon de Toni Guiu, line honours en La Larga, y el Aifos 500, patroneado por Jaime Rodríguez-Toubes, mantienen una intensa pugna en el podio tras repartirse los segundos y terceros puestos. El barco catalán es segundo mientras que el de la Armada Española es tercero.

Liderazgo internacional en ORC 1
Con diez barcos en la línea de salida de ORC 1, la tabla está encabezada por el alemán Elena Nova, del RCN Palma, seguido del estonio Nola y del monegasco Vargen, en un podio de marcado carácter internacional.

Magica manda en ORC 2
También en ORC 2 la jornada ha estado marcada por la igualdad, con el Magicade Marco Corno (CN El Masnou) como primer líder tras firmar unos parciales 2-1, empatado a puntos con el equipo local Formula X, del RCN Palma, armado y patroneado por Rodrigo Sanz. Curiosamente ambas son unidades X-41 pero con casi 20 años de diferencia, una del año 2006 y otra de 2024. Por el momento gana la batalla el más veterano, Magica.

Clasificación provisional

Entra en juego toda la flota
Mañana viernes, la regata vivirá una de sus jornadas más completas con la entrada en competición del resto de clases: TP52, ORC 3, ORC 4-5, ORC A2, ORC Sportboats, Espíritu de Tradición, Dragón y Flying Fifteen, completando así la flota de esta 22ª edición.

Está previsto que las clases ORC 0, 1, 2, A2 y Espíritu de Tradición disputen una prueba costera, mientras que el resto afrontarán hasta dos mangas Barlovento/Sotavento dentro de la bahía.

El parte meteorológico apunta a un viento de Levante de entre 10 y 14 nudos, con posibilidad de algún que otro chubasco. Las pruebas continuarán a partir de las 13:00 horas en la bahía de Palma.

Fuente: PalmaVela

La Sandberg PalmaVela levanta el telón de la multiclase con un centenar de equipos en liza

· Un total de 12 clases y una veintena de países representados entran en juego en la regata multiclase, que se desarrollará hasta este próximo domingo en la bahía de Palma

La Sandberg PalmaVela levanta el telón de su regata multiclase este jueves en la bahía de Palma con la entrada en escena de las grandes esloras y las primeras clases de ORC. Tras la disputa de La Larga, el programa deportivo de la 22ª edición continúa con un centenar de barcos repartidos en 12 clases con una veintena de nacionalidades representadas.

Los primeros en competir serán los Maxis, que volverán a protagonizar uno de los grandes atractivos del inicio de la regata con una flota formada por el Wallycento Tilakkhana II, defensor del título, el Wally 80 Rose de Sven Wackerhagen, con Benjamin Potter a la caña, y el Pelotari Project de Andrés Varela, con Gabriel Juan como patrón. La clase podrá disputar un máximo de siete pruebas, combinando recorridos costeros —con al menos dos programados— y pruebas barlovento/sotavento.

Estamos muy contentos con la participación y con los equipos que han venido, incluso la armadora del Tilakkhana nos ha trasladado que están muy contentos de estar aquí, que se se siente como en casa”, explica Vivi Mainemare, coordinadora deportiva del Real Club Náutico de Palma.

Junto a ellos, también comenzarán mañana las clases ORC 0-1 y ORC 2, que compartirán formato con un máximo de siete pruebas y al menos una costera. En ORC 0-1 destacan unidades como el Aifos de la Armada, patroneado por Jaime Rodríguez Toubes, el Aproperties Blue Carbon, el Elena Nova de Christian Plump (RCN Palma) o el Hydra-HM Hospitales de Mike Price, entre otros. En ORC 2, la flota contará con habituales de la cita como el Viking IX de Erik Tejedor (RCN Palma), el Magica de Marco Corno (CN El Masnou) o el Histolab de Juan José Torres.

El resto de la flota se incorporará a partir del viernes con la entrada en competición de las clases TP52, ORC 3, ORC 4-5, ORC A2, ORC Sportboats, Espíritu de Tradición, Dragón y Flying Fifteen, completando así una de las ediciones más completas de la Sandberg PalmaVela.

“Tenemos un buen parte para estos días y estamos con muchas ganas, ya tenemos todo listo en el club para recibir a los más de cien barcos y mañana empieza el show”, afirma Mainemare.

Con la bahía de Palma como escenario y tras una primera parte marcada por la regata offshore, la competición entra ahora en su fase más numerosa y diversa, consolidando una vez más a la Sandberg PalmaVela como una de las grandes citas de la temporada como prueba clasificatoria para el Circuito Mediterráneo de Vela en clases ORC y el IMA Mediterranean Maxi Offshore and Inshore Challenge.

El primer bocinazo está previsto mañana jueves a partir de las 13:00 horas en la bahía de Palma.

Fuente: PalmaVela

El Real Club Náutico de Palma entrega los galardones a los vencedores de La Larga

Tras la edición más disputada de La Larga, marcada por más de dos días de navegación y condiciones cambiantes a lo largo del recorrido por el archipiélago balear, el Real Club Náutico de Palma (RCNP) celebró este martes, día 28 de abril a las 19:00 horas, la entrega de trofeos de la regata offshore que ha inaugurado la 22ª Sandberg PalmaVela.

© María Muiña/Sandberg PalmaVela

Como viene siendo habitual, los galardonados recibieron una de las piezas de la colección de premios de la PalmaVela, que este año tiene como protagonista al proyecto MARE, una iniciativa que promueve la conservación del mar Balear a través de la fotografía.

Tras más de dos días de regata, los vencedores han sido el Tilakkhana II en IRC, el Intrigue en ORC 0, el Caro en ORC 1, el Kine en ORC 2-3, el Hydra-HM Hospitales en ORC A2, y en la clase Mini 6.50 el Ginjol de Felip Moll (CN Ciutadella) en la división Proto y el Magikarp de Tomás Ruiz (Barcelona International Sailing Center) en Mini Serie.

Accede a la galería completa de la entrega de premios pinchando AQUÍ.

La Sandberg PalmaVela finaliza La Larga más disputada de la historia

· La regata offshore de la 22ª Sandberg PalmaVela llega este lunes a su fin con victoria para Tilakkhana II en IRC, Intrigue en ORC 0, Caroen ORC 1, Kine en ORC 2-3, Hydra-HM Hospitales en ORC A2 y Ginjolen Mini 6.50

© María Muiña/Sandberg PalmaVela

Fin de la primera parte. La Larga, regata prólogo de la Sandberg PalmaVela, pone punto y final este lunes a su sexta edición tras una intensa y emocionante prueba offshore que ha reunido a 35 equipos en seis categorías. Tras la llegada del Tilakkhana II a última hora de la tarde de ayer domingo, el resto de la flota ha ido cruzando la línea de llegada de manera escalonada hasta este lunes, cuando a última hora de la tarde los últimos Mini 6.50 todavía se encuentran a punto de finalizar tras más de 52 horas de navegación.

Las condiciones han sido, sin duda, protagonistas. Durante las casi 300 millas que han tenido que recorrer los barcos de mayor eslora, la flota se enfrentó a vientos muy favorables que propiciaron un inicio más rápido de lo esperado, hasta la prácticamente encalmada con la que tuvo que lidiar el grueso de la flota durante la madrugada de este lunes. Todos los equipos dieron su cien por cien en uno de los recorridos offshore que ya se ha consolidado como referente en el Mediterráneo.

En la clase IRC, el tiempo invertido por Tilakkhana II —29 horas, 52 minutos y 31 segundos— permitió al equipo de Pascale Decaux convertirse no solo en el primero en completar el trazado en tiempo real, sino también en ganador de su categoría, por delante del Luce Guida de Jean-Michel Caye y el Liberty de Carlo Pirzio, con Oisin O’Driscoll a la caña. Para el Wallycento, el barco de mayor eslora este año y que contó con la gallega Támara Echegoyen entre sus filas, esta ha sido su primera participación y su primera victoria en La Larga.

El siguiente en cruzar la línea de llegada fue el TP52 Aproperties Blue Carbonde Toni Guiu (RCN Barcelona) a las 23:43 horas de ayer. En la general de ORC 0, sin embargo, el triunfo tras la compensación de tiempos fue para el Swan 56 Intrigue de Joaquín Verona, también del club barcelonés, que finalizó el recorrido de 230 millas tres horas más tarde. Por detrás, tercero fue el alemán Spirit de August Kiermaier.

Ya de madrugada comenzaron a llegar los ORC 1, división en la que el más rápido de la flota, el Caro de Sven Heyden, fue también el vencedor con un tiempo de 37 horas y media. Le siguieron en la general el equipo local Expression of London de Rob Conn y el Vertigo de Robert in den Haak, segundo y tercero respectivamente.

Entre las divisiones que contaron con un trazado de poco más de 200 millas, la victoria en ORC 2-3, tras poco más de 37 horas de navegación, fue para el Kine de Sean McCarter, que cruzó también en primera posición la línea de llegada poco después de las dos de la madrugada. El segundo y tercer puesto se lo repartieron dos barcos del RCN Palma: el Gudrun VIII de Diego Colon, que fue segundo, y el Histolab de José Juan Torres, que terminó tercero.

En ORC A2, que completó también el recorrido de 200 millas, la victoria estuvo muy ajustada, con poco más de 16 minutos de diferencia en tiempo compensado entre el primero y el segundo clasificado. El Hydra-HM Hospitalesde Óscar Chaves (CN Balis) fue el vencedor, seguido del alemán Mia Gioia de Martin Buck, patroneado por Yves de Block. El podio lo cerró el Modul de Félix Comas (CNS Ponsa/CN Arenal).

Entre la flota de Mini 6.50, que se estrenó este año en La Larga completando el mismo recorrido que los ORC 0 y 1, la victoria fue para el Ginjol de Felip Moll (CN Ciutadella) tras un ajustadísimo tramo final con el Magikarp de Tomás Ruiz (Barcelona International Sailing Center), segundo a solo tres minutos. El podio lo completó el Loeiz de Juan Olabarria (CN Laredo). Se espera la llegada de los últimos Mini 6.50 a lo largo de la tarde y noche de hoy lunes.

La entrega de trofeos se celebrará mañana martes, día 28 de abril, a las 19:00 horas en la terraza principal del club.

LA LARGA - CUADRO DE VENCEDORES
IRC
Tilakkhana II · Pascale Decaux (RTYC)
ORC 0
Intrigue · Joaquin Verona (RCN Barcelona)
ORC 1
Caro · Sven Heyden (SSCP)
ORC 2-3
Kine · Sean McCarter (LYSC)
ORC A2
Hydra-HM Hospitales · Óscar Chaves (CN El Balís)
MINI 6.50
Ginjol · Felip Moll (CN Ciutadella)

Fuente: Prensa PalmaVela

El Tilakkhana II marca el ritmo y se anota el Line Honours de La Larga en la 22ª Sandberg PalmaVela

· El Wallycento armado y patroneado por Pascale Decaux cruzaba la línea de llegada a las 18:57 horas de hoy domingo, día 26 de abril, tras un tiempo invertido de 29 horas, 52 minutos y 31 segundos para completar las casi 300 millas de recorrido por el archipiélago balear.

· La regata continúa para el resto de equipos y la clasificación final se decidirá tras la compensación de tiempos, una vez complete la flota el recorrido.

© Tomás Moyá/Sandberg PalmaVela

Tras casi 30 horas de navegación, el Tilakkhana II ha sido el primero en cruzar este domingo la línea de llegada de La Larga, la regata offshore de la Sandberg PalmaVela que organiza el Real Club Náutico de Palma (RCNP), adjudicándose así el Line Honours de la edición tras completar el recorrido por el archipiélago balear.
El Wallycento armado y patroneado por Pascale Decaux, con la campeona olímpica Támara Echegoyen a bordo y barco de mayor eslora de la flota, cruzaba la línea de llegada situada entre la isla del Sec y Cala Figuera a las 18:57 horas, invirtiendo un tiempo total de 29 horas, 52 minutos y 31 segundos en completar las casi 300 millas de recorrido.

La regata se ha disputado con muy buenas condiciones desde el bocinazo de salida, incluso mejores de lo que apuntaba la previsión, lo que ha permitido a la flota navegar con buenos ritmos durante buena parte del recorrido. En el caso del Tilakkhana II, el barco ha mantenido velocidades casi siempre por encima de los 10-11 nudos.

El Liberty, con Bouwe Bekking a la táctica, se mantiene como el principal rival del Tilakkhana II en IRC y está a unas 15 millas de la llegada tras superar Cabo Salinas.

“Hasta ahora hemos tenido condiciones muy buenas de navegación, con vientos por encima de lo previsto inicialmente, lo que ha beneficiado a los barcos de mayor eslora, que están haciendo medias superiores a las previstas y van a completar el recorrido casi cuatro horas antes de lo esperado”,comentaba Manu Fraga, director del RCNP.

Por detrás, el siguiente en cruzar la línea será el TP52 Aproperties Blue Carbonde Toni Guiu, del RCNP, que compite en ORC 0 y se sitúa a última hora de la tarde de este domingo a menos de 10 millas de la llegada.

Seguir la regata

El grueso de la flota de ORC 0 y ORC 1 se encuentra ya al sur de Mallorca, con los primeros barcos pasando por la baliza situada en Porto Colom, y se espera que vaya cruzando la línea de llegada a lo largo de la noche tras completar un recorrido de unas 230 millas. Los ORC 2-3 y A Dos, con un trazado algo más corto, también navegan de vuelta hacia la bahía de Palma, con llegadas previstas entre esta madrugada y el mediodía del lunes.

Por su parte los Mini 6.50, que compiten sobre el mismo recorrido que los ORC 0 y 1, continúan avanzando en la parte final del trazado, con el Ginjol de Felip Moll (CN Ciutadella) al frente de la clasificación provisional. La flota, que navega en solitario, afronta ya las últimas millas antes de poner rumbo a Palma, con las primeras llegadas previstas a partir de las 14:00 horas del lunes.

“La flota de Mini 6.50 es la que va más atrás, pero hasta ahora el parte se está cumpliendo y esperamos que mañana lunes a las 18:00 horas hayan llegado ya todos”, afirma Fraga.

Los vencedores de la prueba no se decidirán hasta que toda la flota haya completado el recorrido y se aplique la compensación de tiempos.

Fuente: PalmaVela

La Larga da el pistoletazo de salida a la 22ª Sandberg PalmaVela

35 embarcaciones han tomado hoy la salida de la regata offshore del Real Club Náutico de Palma

© Laura G. Guerra/Sandberg PalmaVela

La Sandberg PalmaVela ha arrancado hoy sábado con la salida de La Larga, su regata offshore, en la que un total de 35 embarcaciones han soltado amarras desde el Real Club Náutico de Palma para iniciar la competición de altura que llevará a la flota por distintos puntos del archipiélago balear.

A las 13:05 horas, la flota tomaba la salida en la bahía de Palma bajo condiciones meteorológicas favorables, con viento del Sur-Suroeste (200º) y de una intensidad ligeramente superior a la prevista, de entre 10 y 13 nudos, poniendo rumbo hacia La Rápita en el inicio de sus respectivos recorridos.

La Larga reúne en esta ocasión hasta seis clases: IRC, ORC 0, ORC 1, ORC 2-3, ORC A2 —la más numerosa y con tripulaciones reducidas a dos regatistas— y la clase Mini 6.50.

Antes de la salida, Toni Guiu, armador del TP52 Aproperties Blue Carbon que compite en ORC 0, destacaba el atractivo de la prueba: “A nosotros nos gusta hacer todo tipo de regatas porque cuanto más navegas, más vives, y si es un poco más larga, mejor. Además, estar en Palma y participar en PalmaVela siempre es un plus. El nivel del Real Club Náutico de Palma como organizador es altísimo y tanto dentro como fuera del agua la calidad es extraordinaria, lo que hace que la regata sea muy competitiva y atraiga a una gran flota”.

Sobre las condiciones previstas, Guiu añadía con risa nerviosa que “las previsiones son de poco viento y mañana por la noche tenemos los billetes de vuelta, así que veremos si conseguimos llegar a tiempo. El Mediterráneo es cambiante y siempre puede sorprender”, comentaba.

Tres recorridos, una regata
El Comité de Regatas ha establecido tres recorridos diferenciados en función de las clases y sus esloras, con distancias que oscilan entre las 195 y las 295 millas náuticas.

El recorrido más largo, de casi 300 millas, está reservado para los IRC, los barcos de mayor eslora de la flota, como el Tilakkhana II, de 30 metros, que cuenta con la campeona olímpica y regatista oceánica española Támara Echegoyen.
De Palma hasta La Rápita, rodeando Formentera, las islas de Vedrà y Vedranell, y regresando por la zona de Espardell y Porto Colom antes de la llegada.
En estos momentos la previsión es que los IRC podrían completar el recorrido durante la madrugada del lunes día 27, con llegadas estimadas entre las 04:00 y las 07:00 horas.

El segundo recorrido, de unas 230 millas, es el que están completando las clases ORC 0, ORC 1 y Mini 6.50 e incluye el paso por La Rápita y Espardell antes de dirigirse hacia Porto Colom y finalmente a la llegada.

Las clases ORC 2-3 y ORC A2 disputan un recorrido de aproximadamente 195 millas que propone un trazado más directo con el paso por Espardell, Porto Colom y llegada.

El tiempo límite para completar La Larga para todos los barcos es las 10:00 horas del martes 28 de abril.

Seguimiento en directo
La evolución de la regata puede seguirse en tiempo real a través del sistema de tracking en la web oficial www.palmavela.com (enlace al tracking)

La entrega de premios de La Larga se celebrará el martes 28 de abril a las 19:00 horas en la terraza principal del Real Club Náutico de Palma, seguida de la tradicional cena de participantes.

Fuente: PalmaVela

La Sandberg PalmaVela presenta su 22ª edición con más de 1.400 regatistas y nueve días de competición

El Real Club Náutico de Palma ha presentado hoy ante los medios la 22ª edición de la Sandberg PalmaVela, una de las grandes citas del calendario náutico internacional que volverá a reunir a más de 1.400 regatistas en la bahía de Palma.

© Laura G. Guerra/Sandberg PalmaVela

La regata se desarrollará a lo largo de nueve días de competición, combinando dos formatos que definen su identidad: La Larga, la prueba offshore que arrancará mañana sábado recorriendo el archipiélago balear, y la regata multiclase, que se disputará del 29 de abril al 3 de mayo en la bahía de Palma.

El acto contó con la presencia de representantes institucionales y del sector náutico, entre ellos el CEO de Sandberg Estates, Michael Sandberg; el presidente de la Real Federación Española de Vela, Joaquín González Devesa; el presidente de la Autoridad Portuaria de Baleares, Javier Sanz; la presidenta de la Federación Balear de Vela, Catalina Darder; el presidente de la clase Mini 6.50, Timothée Villain-Amirat; Kiko Villalonga, director de PortsIB; Patrick Tous, mánager de ÚBICO Corporate Mobility; y el director general de Deportes del Ajuntament de Palma, David Salom; además de representantes del Real Club Náutico de Palma.

El director del Real Club Náutico de Palma, Manu Fraga, destacó el excelente momento de participación que vive la regata: “Estamos muy satisfechos con la respuesta de la comunidad de la vela pesada en esta 22ª edición. Haber alcanzado una participación tan alta en nuestros dos grandes actos confirma que la regata sigue siendo un referente en el calendario mediterráneo”.

Fraga subrayó además el atractivo deportivo de ambos formatos: “La Larga vuelve a mostrar su enorme atractivo offshore con una flota muy diversa y competitiva, mientras que la Multiclase reunirá en la bahía de Palma a embarcaciones y tripulaciones de primer nivel”.

En cuanto a la composición de la flota, destacó la fidelidad de las clases ORC, tanto en A2 como en tripulación completa, así como la espectacularidad de los Maxi. Como novedades, la regata incorpora este año la clase Mini 6.50, que introduce el componente de navegación en solitario, y refuerza la presencia de los TP52, consolidando Palma como punto de partida de su temporada.

El vocal de vela del RCNP, Hugo Ramón, quiso poner en valor en su intervención el esfuerzo de los equipos y la diversidad de la flota: “PalmaVela se ha consolidado como una de las grandes citas del calendario mediterráneo, capaz de reunir barcos muy distintos, tripulaciones internacionales y formas muy diversas de entender la vela, desde la competición en bahía hasta la navegación offshore. La incorporación de la clase Mini 6.50 no es solo sumar una clase más, es abrir la puerta a una vela más oceánica, más humana y más cercana a la esencia de este deporte”, señaló.

En esta misma línea, Timothée Villain-Amirat, presidente de la clase Mini 6.50, destacó la importancia de esta primera participación de los “ministas” en la regata: “Es la primera vez que los Mini 6.50 participan en la PalmaVela y estamos muy satisfechos de estar aquí. Volvemos a Palma dos años después de una experiencia muy positiva en la Palma-Melilla-Palma y esperamos que este sea el inicio de una larga colaboración con el Real Club Náutico de Palma”.

Finalmente, el CEO de Sandberg Estates, Michael Sandberg, destacó el compromiso de la compañía con la regata: “Para Sandberg Estates es un honor dar nombre a la regata, un año más, a través de nuestro patrocinio. Queremos agradecer al Real Club Náutico de Palma y a todo el equipo organizador el esfuerzo que realizan para que, edición tras edición, esta regata siga siendo un auténtico emblema de Mallorca”.

Arte y mar: la 13ª colección de premios
En el marco de la presentación se dio a conocer también la 13ª Colección de Premios de la Sandberg PalmaVela, que este año estará compuesta por una selección de fotografías del proyecto MARE.

MARE es una iniciativa colectiva que promueve la conservación del mar Balear a través de la imagen, utilizando la fotografía como herramienta para poner en valor su belleza, sensibilizar sobre sus amenazas y reforzar el vínculo entre la sociedad y el entorno marino.

Con más de dos décadas de historia, la Sandberg PalmaVela continúa consolidándose como una de las regatas más completas del Mediterráneo y una cita imprescindible en el inicio de la temporada de vela en Europa.

Fuente: Prensa PalmaVela

La Sandberg PalmaVela alcanza los 150 inscritos y pone el primer el foco en “La Larga”

La 22ª edición de la Sandberg PalmaVela continúa su crecimiento y ya alcanza los 150 barcos inscritos, consolidando su papel como la primera gran cita del calendario mediterráneo. A las puertas de su inicio, todas las miradas se centran en “La Larga”, la prueba offshore que dará comienzo el próximo sábado 25 de abril.

(Archivo)

Organizada por el Real Club Náutico de Palma (RCNP), la regata reunirá a más de 1.400 regatistas en sus instalaciones, llenando de actividad sus pantalanes entre el 23 de abril y el 3 de mayo, con nueve días de competición en el mar.

“Alcanzar los 150 inscritos confirma que la Sandberg PalmaVela sigue creciendo y reforzando su posición como una de las grandes citas del Mediterráneo. Para el RCNP es una gran satisfacción ver cómo Palma vuelve a situarse, una vez más, en el centro de la vela internacional”, explica Manuel Fraga, director del RCNP.

Lista de Inscritos

“La Larga” será, una vez más, el gran prólogo de la regata, con una flota de 50 equipos que recorrerán el archipiélago balear en un exigente desafío offshore que combina estrategia, resistencia y navegación de altura.

"La Larga" representa muy bien el espíritu de la Sandberg PalmaVela: una regata exigente, diversa y con un gran atractivo deportivo. Contar con 50 equipos en esta prueba inaugural demuestra la fortaleza del formato offshore y el interés que despierta navegar en el entorno balear”, añade Fraga.

Uno de los grandes atractivos de esta edición será la incorporación de la clase Mini 6.50, que competirá en solitario con ocho equipos inscritos, aportando un interesante contrapunto dentro de la flota. En el otro extremo, la clase IRC contará con la participación de dos imponentes Maxi, embarcaciones de gran eslora que superan los 25 tripulantes, representando el máximo nivel de navegación en equipo.

Completando este diverso plantel, la clase ORC estará presente tanto en su modalidad A2 (tripulación reducida) como en tripulación completa, configurando una flota equilibrada y altamente competitiva que alcanza el medio centenar de participantes en esta prueba inaugural.

Tras la disputa de “La Larga”, la Sandberg PalmaVela continuará con la tradicional regata multiclase en la bahía de Palma, que con un centenar de equipos participantes, el espectáculo deportivo alcanzará un nuevo nivel con la presencia de hasta 13 unidades de la clase TP52, que disputarán en Palma su primera regata del año antes de iniciar el calendario del circuito internacional de las 52 Super Series.

Con cifras en constante crecimiento, una flota de alto nivel y la combinación de competición offshore y pruebas costeras, la Sandberg PalmaVela vuelve a situar a Palma en el centro de la vela mundial, marcando el inicio de la temporada en el Mediterráneo.

Fuente: Prensa PalmaVela

PalmaVela, Palma International Boat Show y 52 SUPERSERIES inauguran la temporada náutica internacional del Mediterráneo.

Mallorca, una quincena llena de deporte, negocio, innovación y espectáculo

Mallorca acoge en poco más de dos semanas cuatro eventos internacionales que ponen a la isla del archipiélago Balear en el punto de atracción máximo en cuanto a deporte, negocio, innovación y espectáculo náutico.

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El Moll Vell, el Real Club Náutico de Palma (RCNP) y Puerto Portals serán los puntos de atracción de dos intensas semanas que comienzan el 25 de abril con la celebración del la regata "La Larga", a continuación, el 29 de abril, toma el turno la regata "Sandberg PalmaVela" y se inaugura el "Palma International Boat Show", y el 4 de mayo, serán las "52 SUPER SERIES" la que tomará las aguas de la bella bahía de Palma.

"La Larga" y PalmaVela
Con casi 150 inscritos, estas dos regatas organizadas por el RCNP serán las primeras concentraciones europeas de grandes esloras y flotas internacionales de la temporada, en las que se podrán ver las modificaciones y novedades de invierno de cada equipo.

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"La Larga", una regata offshore muy técnica
La regata de altura de la Sandberg PalmaVela, "La Larga", es una de las regatas de altura más atractivas de la primavera mediterránea. Discurre entre las islas Baleares, incluyendo puntos de paso emblemáticos, como son Dragonera, Cabrera o Tagomago, y resulta muy exigente desde el punto de vista táctico.
El sábado 25 de abril, a las 12:00 horas, se dará la salida en la bahía de Palma para realizar recorridos que la organización definirá pocas horas antes de la largada en función de la meteorología. Se establecerán dos recorridos: uno largo para grandes y medias esloras y otro más corto para embarcaciones de menor tamaño, con el objetivo de que los más rápidos tengan una duración mínima de 24 horas.
Podrán competir embarcaciones con medición ORC, tanto en versión A2 como con tripulación completa; la clase Mini 6.50 en solitario; y los espectaculares Maxi, que podrán participar tanto bajo reglamento IRC como en ORC.
"La Larga" se caracteriza por ser una prueba muy técnica de navegación offshore, en la que las corrientes y los vientos entre islas pondrán en juego el buen hacer de las tripulaciones.

Sandberg Palma Vela la regata muticlases de Baleares
22ª edición de la Palma Vela, una de las regatas estrella del RCNP, se muestra de nuevo como una de las regatas multiclases más importante del Mediterráneo. Con la bonanza de la primavera mallorquina, la Sandberg PalmaVela sigue posicionándose como una regata atractiva y completa para armadores y tripulaciones, con recorridos barlovento-sotavento y costeros en uno de los campos de regatas más valorados del mundo: la bahía de Palma.

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Del 29 de abril al 3 de mayo, los participantes de la Sandberg PalmaVela divididos en las clases IMA/Maxi, TP52, IRC, ORC y ORC A2, monotipo Cape 31, Dragon y FLYING FIFTEEN, estando también convocados los barcos de Época, Clásicos y Espíritu de Tradición disputarán sus recorridos en el mar y disfrutarán de un amplio programa de actividades en tierra.

Palma International Boat Show 2026 (PIBS) La feria de negocio y espectáculo marítimo
Entre el 29 de abril y el 2 de mayo, los muelles del puerto de Palma, frente a la catedral y el casco antiguo, se transforman en un escaparate flotante donde el lujo y la tecnología navegan de la mano.
Profesionales del sector, armadores y curiosos recorrerán durante estos días los atiborrados y bulliciosos muelles y pasarelas que ocupan los stands de los expositores y donde amarran cientos de embarcaciones. Una mezcla singular, donde el visitante puede cruzarse con el acaparador de folletos y bolsas, con el diseñador de los barcos más lujosos del mundo, con deportistas olímpicos y oceánicos, con gente impecable de traje y corbata o cómoda, en bermudas y náuticos...

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El Superyacht Village será, sin duda, una zona que acaparará miradas, con lujosas mansiones flotantes transformadas en yates que son una declaración de poder y diseño.

Pero no todo son superyates: las zonas dedicadas al reacondicionamiento, reforma y reparación, y a la ingeniería naval muestran el lado más técnico del sector, ámbitos en los que Mallorca es uno de los grandes centros europeos de mantenimiento y modernización de yates.

Y la sostenibilidad, tan de moda y tan necesaria, no se escapa de los proyectos presentes en este Salón. La industria es consciente de que este es el camino a seguir y propone, sin renunciar al lujo y a la eficacia, motores más eficientes, materiales reciclables y soluciones energéticas limpias.

Se estima que decenas de miles de visitantes recorrerán, además del salón, la capital palmesana y el resto de la isla, generando un impacto económico notable y reforzando a la isla como centro náutico internacional del Mediterráneo.

52 SUPER SERIES, pura competición!!
La marina mallorquina de Puerto Portals inaugura el circuito 2026 de las 52 SUPER SERIES, una cita obligada cada año para el que, sin duda, es el circuito profesional más importante del mundo en la categoría de barcos monocasco: las 52 SUPER SERIES.

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La Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week se celebrará del 4 al 9 de mayo con una completa parrilla de 13 barcos, entre los que debutan tres unidades en este circuito: el "No Way Back" (ex Quantum), del armador holandés Pieter Heerema, que además de contar con el barco ganador del circuito del pasado año, tendrá a bordo a algunos de los principales artífices de sus éxitos. El "Caballo Loco", coarmado por los brasileños Mauro Dottori y Fabio Cotrim, que contará en las 52 SUPER SERIES de Puerto Portals con el ex Phoenix de 2018; y el "Trinity Racing", del sueco Joakim Sundberg, un TP52 completamente nuevo diseñado por Botín y construido por King Marine, que contará con el conocido Ed Baird como táctico, Ross ‘Rossco’ Halcrow actuará como trimmer, y Johan Barne, tres veces olímpico que navegó en el Platoon, desempeñará las funciones de navegante.

El circuito se presenta muy abierto este año, ya que no participarán el varias veces ganador del circuito, el siempre efectivo "American Magic Quantum Racing" de Doug DeVos (siete títulos absolutos del circuito y ocho títulos mundiales de TP52), ni el combativo "Phoenix" de Tina y Hasso Plattner, pero en este circuito tan imprevisible, los "veteranos" no lo tendrán fácil, ya que se desconoce el rendimiento de las nuevas incorporaciones, a las que posiblemente se sumen durante la temporada más unidades: el ya conocido "Crioula", de los brasileños Eduardo y Renato Plassel; el "Katana" (ex Platoon de 2018), de John Huhn, procedente del circuito americano GL52 SERIES y que solo disputará la última regata del circuito (Valencia); y el italiano "Vudú" (ex Azzurra de 2015), armado por Mauro Gestri, que también participará únicamente en el Campeonato Mundial Rolex TP52 de Porto Cervo para conocer de primera mano las 52 SUPER SERIES.

Participantes Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week
Alegre (GBR), Andy Soriano
Alkedo (ITA), Andrea Lacorte
Alpha + (HKG), Shawn y Tina Kang
Caballo Loco (BRA), Mauro Dottori y Fabio Cotrim
Gladiator (GBR), Tony Langley
No Way Back (NED), Pieter Heerema
Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin
Platoon (GER), Harm Müller-Spreer
Provezza (TUR), Ergin Imre
Sled (USA), Takashi Okura
Teasing Machine (FRA), Eric de Turckheim
Trinity (SWE), Joakim Sundberg
Vayu (THA), Familia Whitcraft

Cuatro grandes citas deportivas, expositivas y sociales, que ponen a las Baleares, a la isla de Mallorca, a Palma de Mallorca, al Real Club Náutico de Palma y a Puerto Portals, como referentes mundiales de la náutica deportiva y social.

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El Kyo 6 gana la XIII Volta a Mallorca A3 tras el acortamiento del recorrido en Capdepera

El Comité de Regatas decidió fijar la llegada en la segunda meta volante debido a la entrada de un frente con viento de 40 nudos

©Laura G. Guerra

El Kyo 6, patroneado por Guillermo Durán (Club Marítimo San Antonio de la Playa), se ha adjudicado la XIII Volta a Mallorca A3 – Memorial Jaume Binimelis, organizada por el Real Club Náutico de Palma, después de que el Comité de Regatas decidiera dar por finalizada la prueba en la meta volante de Capdepera, tras 87,5 millas de recorrido desde la bahía de Palma. La decisión se tomó ante la previsión de la entrada de un frente con vientos de más de 40 nudos durante la madrugada del domingo.

El barco vencedor completó el tramo entre Palma y Capdepera en 28 horas y 46 minutos, navegando por la ruta de poniente, con la isla de Mallorca por estribor. La compensación de tiempos le otorgó una ventaja de 9 minutos sobre el Enero, de Luis Bustillo (Real Club Náutico de Palma), que invirtió 29 horas y 27 minutos, y de 14 minutos sobre el Azurée, de Eduardo Horrach (RCNP), que cruzó la meta volante apenas un minuto antes que el ganador pero cedió tiempo en función de su rating.

El Kyo 6 se impuso también en su categoría, ORC 3, mientras que el Azurée logró la victoria en ORC 1-2.

El oficial de regatas, Gaspar Morey, tomó la decisión de anular el recorrido entre Capdepera y Palma y aplicar la clasificación en la segunda meta volante, fijada a las 22.00 horas del sábado. La medida se adoptó tras consultar los partes meteorológicos que anunciaban rachas de viento muy fuerte y grandes olas en toda la costa levantina de Mallorca, y comprobar que a esa hora ya se había establecido un viento sostenido de unos 20 nudos.

La prueba, curiosamente, estuvo marcada por la escasa intensidad del viento y varias encalmadas, que impidieron que la flota pudiera avanzar con suficiente rapidez para situarse en una zona seguraantes de la llegada del temporal nocturno.

Tras el acortamiento del recorrido, algunos de los barcos más adelantados pudieron continuar a motor hasta Palma, mientras que otros optaron por buscar abrigo en distintos puertos de la costa de levante.

Entre ellos se encontraba el Enero, cuyo patrón, Pedro Marí, decidió refugiarse en el Club Nàutic Portocolom. “Ha sido una decisión acertada. Las condiciones empezaban a ser duras cuando ya había caído la noche y la previsión era de un temporal fuerte de NE con la costa a sotavento”, señaló.

La XIII Volta a Mallorca A3 – Memorial Jaume Binimelis, organizada por el Real Club Náutico de Palma, había zarpado el sábado a las 13.00 horas con 23 embarcaciones en la línea de salida. El Comité de Regatas optó por el recorrido que deja Mallorca por estribor, con la flota navegando hacia el oeste para doblar los cabos de Cala Figuera y La Mola antes de remontar la costa de la Serra de Tramuntana.

La prueba forma parte del II Circuito Interclubs A3, junto con la 300 Millas A3 Trofeo Grefusa, organizada por el Club Náutico Moraira y disputada el pasado mes de enero, y la Regata Columbretes A3 Trofeu Aedas Homes, organizada por el Club Nàutic Vilanova y prevista del 5 al 7 de junio.

La Volta a Mallorca A3 rinde homenaje a Jaume Binimelis, histórico comodoro del Real Club Náutico de Palma e impulsor de la primera edición de esta regata de altura para tripulaciones reducidas.

Fuente: MALLORCAPRESS

XIII Volta a Mallorca A3

El Comité de Regatas decide dejar la isla por estribor para hacer frente a una meteorología complicada para la circunnavegación

La XIII Volta a Mallorca A3 – Memorial Jaume Binimelis, organizada por el Real Club Náutico de Palma, ha zarpado ayer sábado a las 13.00 horas con 23 embarcaciones en la línea de salida dispuestas a completar la circunnavegación de la isla de Mallorca a lo largo del fin de semana.

El Comité de Regatas, tras analizar la meteorología prevista para el fin de semana, ha optado por el recorrido que deja la isla por estribor. La flota navega en estos momentos hacia el oeste para doblar en primer lugar los cabos de Cala Figuera y La Mola, antes de remontar la costa de la Serra de Tramuntana. Ese tramo del recorrido se afrontará durante la primera noche de regata, con previsión de poco viento.

La flota está dividida en tres clases: ORC 0-2, con 13 embarcaciones; ORC 3, con seis; y ORC 4, con cuatro participantes.

La competición puede seguirse en tiempo real a través del sistema de seguimiento online disponible en este enlace.

La prueba forma parte del II Circuito Interclubs A3, junto con la 300 Millas A3 Trofeo Grefusa, organizada por el Club Náutico Moraira y disputada el pasado mes de enero, y la Regata Columbretes A3 Trofeu Aedas Homes, organizada por el Club Nàutic Vilanova y prevista del 5 al 7 de junio.

La Volta a Mallorca A3 rinde homenaje a Jaume Binimelis, histórico comodoro del Real Club Náutico de Palma e impulsor de la primera edición de esta regata de altura para tripulaciones reducidas.

Fuente: MALLORCAPRESS

Conferencia de Hugo Ramón en el RCNP

El Real Club Náutico de Palma acoge una nueva cita imprescindible de la mano del navegante oceánico y vocal de vela del RCNP, Hugo Ramón

Con una trayectoria destacada que incluye varias participaciones en la Transat, una vuelta al mundo (2011-2012), el título de campeón del mundo J80 (2012) y su experiencia como capitán de superyates, @hugosailing compartirá vivencias, aprendizajes y valores del mundo de la navegación oceánica.

La conferencia estará guiada por Miquel Salom, doctor en psicología del rendimiento, quien conducirá un interesante coloquio sobre los valores del deporte y la superación personal.

16 de abril
19:00 h
Sala Magna RCNP
Entrada libre

Una oportunidad única para conocer de cerca la experiencia de un navegante de élite y profundizar en los valores que definen la vela.

#CompromisoRCNP

La RFEV afronta el Trofeo Princesa Sofía con un potente equipo rumbo a Los Ángeles 2028 El equipo preolímpico y el equipo 2032 competirán en Palma en la primera gran cita internacional del ciclo olímpico

La Real Federación Española de Vela inicia esta semana uno de los momentos clave del arranque de temporada con la participación en el 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels, primera gran cita internacional del ciclo olímpico hacia Los Ángeles 2028 con más de 1.100 regatistas y 900 embarcaciones de 62 países. En este escenario, la RFEV presenta un equipo amplio, con presencia en prácticamente todas las clases olímpicas y con un claro equilibrio entre experiencia y desarrollo. 

©RFEV

La clase 470 mixto vuelve a ser uno de los grandes focos de atención nacional. Las tripulaciones de la RFEV llegan reforzadas tras su reciente participación en el Campeonato de Europa. Destacan los vigentes campeones mundiales y medallistas de bronce europeo Jordi Xammar (RCN Barcelona) y Marta Cardona (CN Arenal), además de Silvia Mas (CN Arenal) y Alejandro de Maqua (CN El Balís), todavía con el chute de motivación de la quinta plaza europea en sus inicios como tripulación.

"Afrontamos el Sofía con mucha ilusión y muchas ganas. Venimos del Europeo y es cierto que son dos grandes campeonatos muy seguidos pero el objetivo es seguir estando en el podio y continuar con la regularidad de estar en puestos de medalla. Trabajaremos duro para intentar conseguirlo”, señala el medallista olímpico en Tokio 2020, Jordi Xammar.

En 49erFX navegarán más de 60 barcos con un grupo español consolidado en el que destacan las actuales campeonas del mundo Paula Barceló (CN Arenal) y María Cantero (RCN Gran Canaria) junto a Patri Suárez (RCN Vigo) y Melania Henke (RCN Palma), y Alicia Fras y Elena Barrio (RCN Gran Canaria), además de regatistas del programa 2032 que continúan su progresión.

La clase 49er contará con más de 100 barcos y cinco duplas nacionales encabezadas por Conrad Konitzer (CN Arenal) y Antonio Torrado (RCN Torrevieja), quintos en el último Mundial, además de los hermanos Jaime y Martín Wizner (RCN Vigo), vigentes campeones de Europa.

En la clase Nacra 17, el equipo español mantiene una estructura sólida con Joan Cardona (RCN Palma) y Nicole Van der Velden como principal referencia, acompañados por una tripulación en crecimiento dentro del equipo 2032 de la RFEV, Daniel y Nora García de la Casa (CN El Masnou).

La representación española será especialmente amplia en las clases ILCA, donde la RFEV desplaza prácticamente a todos sus equipos tanto en categoría femenina como masculina. Así, tanto en ILCA 6 como ILCA 7, el bloque combina regatistas consolidadas del equipo preolímpico con jóvenes del programa 2032. El canario Leo Barreto (RCN Tenerife) es una de las bazas nacionales, aunque su participación llega condicionada por una reciente lesión.

En el windsurf olímpico, el equipo español también tendrá una presencia destacada. En iQFOiL masculino, entre los más de 120 inscritos, habrá ocho españoles con el olímpico en París 2024 Nacho Baltasar (CN Sa Rápita) al frente.

El balear regresa a la competición tras varias semanas fuera de juego debido a una lesión: “Ha sido un mes duro, saliendo de una lesión que tras una resonancia vimos que era un poco más grave de lo que pensábamos y nos ha hecho parar durante un tiempo”, declara el mallorquín. “No sabíamos si íbamos a llegar a tiempo, pero parece que el cuerpo ha reaccionado bien. El Sofía es la regata que más me gusta, es en casa, con mi gente, y sueño con subir al podio aquí, no sé si será este año, pero eso siempre está ahí”.

En iQFOiL femenino la participación española incluye a varias deportistas del equipo 2032 además de Andrea Torres (CN Arenal), junto a nombres consolidados como la andaluza Pilar Lamadrid, que llega tras un proceso vírico en los días previos.

Por su parte, en Formula Kite masculino, los riders españoles estarán liderados por Alex Climent y afrontan la cita con algunos ajustes técnicos en el material en los días previos, lo que añade un componente adicional en el inicio de la competición. 

Lista de Inscritos

El programa de regatas del Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels se desarrollará entre el lunes 30 de marzo y el sábado 4 de abril, con seis días de competición para la mayoría de las clases, mientras que las disciplinas de kite y windsurf iniciarán su participación a partir del martes.

La actividad de la Real Federación Española de Vela y de sus equipos nacionales —incluyendo el equipo preolímpico y el equipo 2032— es posible gracias al apoyo de un sólido ecosistema de instituciones y empresas comprometidas con la vela, el deporte que más oros olímpicos ha dado a España.
La RFEV cuenta con el patrocinio de Iberdrola, Quirónprevención y Loterías y Apuestas del Estado. Sus patrocinadores institucionales son el Consejo Superior de Deportes, el Comité Olímpico Español y Universo Mujer, junto a la Autoridad Portuaria de Santander y el Gobierno de Cantabria (a través de la Consejería de Cultura, Turismo y Deporte, Deporte Cantabria y la Sociedad Regional de Cultura y Deporte). Como proveedores oficiales figuran Azul Marino, Nippon Express, Murimar Seguros, Marinepool y Enovis, y como colaboradores institucionales ADESP y World Sailing.

Fuente: RFEV

 

El Sofía coronó a sus primeros campeones

Las clases ORC, One Design y Hansa 303 se despidieron del 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels con jornada en blanco. Un fuerte viento del norte en la bahía de Palma obligó al comité de regatas a cancelar el programa previsto. El evento supuso el regreso de la vela adaptada a la flota del Sofía.

 

© Laura G. Guerra/Trofeo Princesa Sofía  

Los casilleros de todas las clases no olímpicas del 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels se cerraron con las clasificaciones al término de la penúltima jornada. El viento sopló con demasiada intensidad el domingo en la bahía de Palma, por lo que el evento se despidió con tres buenas jornadas de competición de Hansa 3
03, dos de las clases One Design y una de las dos previstas de ORC.
En ORC 0-2, el título correspondió al Haltbroken del alemán Michael Berghorn; en ORC 3, el Bitxet del menorquín Antoni Cavaller; en ORC 4-5, el Lampo Rosso, de Joan Jofre; y en Sportboat, el Abracadabra de Mark Sadler. Entre los monotipos, el Trinity de Joakim Sundberg se adjudicó la clase Cape 31; el Stella de Virginia Álvarez fue el mejor en 6 Metros Open; y el Meteor Racing de Pete Cooke se impuso en la categoría Dragon.

En el histórico regreso de la vela adaptada al Sofía, el evento reunió a 22 equipos de Hansa 303 en la base de Port d’Andratx. El triunfo absoluto fue para el campeón del mundo de la clase, el polaco Piotr Cichocki, seguido por el subcampeón mundial, el portugués Joâo Pinto, y el español Pau Toni Homar, que además se proclamó ganador de la Copa de España de Hansa 303.

La entrega de premios se celebró en la Sala Magna del Real Club Náutico de Palma (RCNP) con la presencia de Rafael Gil, presidente del RCNP; Ramón Picó, presidente del Club Nàutic Arenal (CNA); Juan Miguel Catalá, presidente del Club Marítimo San Antonio de la Playa (CMSAP); Juan Escandell, en representación de la Federación Balear de Vela; y Antoni Castell, vocal de crucero del RCNP.

El 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels continuará mañana con el inicio de la competición para las clases olímpicas, que se desarrollará en las sedes del Club Marítimo San Antonio de la Playa, Es Portitxol y el Club Nàutic S'Arenal.

El 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels está organizado por Bahía Activa —la fundación formada por el Real Club Náutico de Palma, el Club Nàutic S'Arenal, el Club Marítimo San Antonio de la Playa y la Federación Balear de Vela— y cuenta con el respaldo de World Sailing. El evento está cofinanciado con el fondo del Impuesto del Turismo Sostenible del Govern de les Illes Balears y patrocinado por la Fundación Turismo Responsable de Mallorca.

Las clases One Design debutan en el 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels

El británico Black Seal, de Richard Thompson (Cape 31); el español Stella, patroneado por Violeta Álvarez (6 Metros); y el también británico True Story, de Martin Payne (Dragon), lideran las categorías One Design del 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels tras la disputa de la primera de las tres jornadas programadas hasta el próximo domingo en el Real Club Náutico de Palma. En Hansa 303, encabeza la provisional el campeón del mundo, el polaco Piotr Cichocki.

© Laura Guerra/Trofeo Princesa Sofía

Las flotas de Cape 31, 6 Metros Open y Dragon inauguraron su programa con dos mangas marcadas por condiciones cambiantes. La primera se disputó con viento flojo del noroeste. El Comité de Regatas intentó dar una segunda salida sobre el mismo eje, pero un role hacia levante acompañado de una encalmada obligó a esperar en el campo de regatas. Finalmente, con el viento establecido del este y rachas de hasta 14 nudos, se pudo completar la segunda prueba del día.
En la clase Cape 31, el Black Seal 2, del británico Richard Thompson, se sitúa al frente tras firmar un tercero y un primero. El trimmer de mayor del equipo, Mateo Majdalani, destacó la igualdad en el agua: “Ha sido un buen día. Hicimos un tercero y un primero en regatas muy parejas y competitivas. Siempre es bueno participar en eventos en otras clases y disfrutamos de compartir cancha con otras flotas”.

En 6 Metros, el Stella, de Violeta Álvarez, encabeza la clasificación provisional después de ganar las dos mangas disputadas. Su tripulante Rodrigo Sanz valoró la jornada y el trabajo del Comité: “Ha sido un día entretenido, con muchos tipos de viento. Conseguimos dos primeros tras una primera prueba con poco viento y una encalmada importante. El comité supo esperar muy bien hasta que el viento volvió a entrar”.

El liderazgo en la clase Dragon corresponde al británico True Story, de Martin Payne, quien regresa a esta regata con su propio barco a tras muchos años: “Participé aquí en 1999 y desde entonces no había vuelto como armador, así que es bonito regresar”.

Las clases One Design regatearán hasta el domingo, mientras que mañana sábado se incorporará la flota de cruceros ORC, la única que compite en tiempo compensado dentro de las categorías no olímpicas. Con 31 barcos de cinco países, será la flota más numerosa de este grupo y tiene previstas hasta cuatro regatas entre el sábado y el domingo.

Las tres clases One Design y los cruceros ORC tienen su base en el Real Club Náutico de Palma, donde el domingo 29 de marzo se celebrará la entrega de premios de todas las clases no olímpicas.

Los Hansa 303 de vela adaptada resolvieron su segunda jornada de competición en Port d’Andratx con cuatro mangas, muy productivas para el vigente campeón del mundo, el polaco Piotr Cichocki. Con tres triunfos parciales y un segundo, toma la delantera de la clasificación y aventaja por tres puntos al portugués João Pinto, subcampeón del mundo. Cierra el podio provisional el local Pau Toni Homar, a falta de dos jornadas para el cierre de la regata mallorquina para esta categoría de vela inclusiva.

El 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels está organizado por Bahía Activa —la fundación formada por el Real Club Náutico de Palma, el Club Nàutic Arenal, el Club Marítimo San Antonio de la Playa y la Federación Balear de Vela— y cuenta con el respaldo de World Sailing.

El evento está cofinanciado con el fondo del Impuesto del Turismo Sostenible del Govern de les Illes Balears y patrocinado por la Fundación Turismo Responsable de Mallorca. Además, forma parte del Sailing Grand Slam 2026, junto a la Semaine Olympique Française, la Dutch Water Week, la Kieler Woche y la Long Beach & San Pedro Olympic Classes Regatta.

Fuente: Trofeo Princesa Sofía

El 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels ya está en marcha

La presentación oficial del 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels reunió a organizadores y representantes de las instituciones públicas baleares, que mostraron su apoyo a un evento que convertirá a Mallorca en epicentro mundial de la vela olímpica. Cerca de 900 embarcaciones y más de 1.100 regatistas de 62 países competirán hasta el próximo 4 de abril en la bahía de Palma por la primera prueba del Sailing Grand Slam 2026.

© Sailing Energy/Trofeo Princesa Sofía

El acto estuvo presidido por Cati Darder, presidenta de la Federación Balear de Vela y de Bahía Activa, la fundación organizadora del evento; Guillem Ginard, conseller de Turisme del Consell de Mallorca; Jaume Bauzà, conseller de Turisme, Cultura i Esports del Govern de les Illes Balears; y Pep Cañellas, fundador y presidente ejecutivo de FERGUS Group. También asistieron los presidentes de la Real Federación Española de Vela, el Real Club Náutico de Palma (RCNP), el Club Nàutic S’Arenal (CNA), el Club Marítimo San Antonio de la Playa (CMSAP) y el Club de Vela Port d’Andratx (CVPA).

La competición de clases olímpicas se celebrará del 30 de marzo al 4 de abril con presencia de las diez clases elegidas para los JJ.OO de Los Ángeles 2028. Cerca de 900 embarcaciones de 62 nacionalidades entrenan ya en la bahía de Palma para disputar la 55 edición del Sofía, primer evento puntuable para el Sailing Grand Slam 2026, el circuito que reúne a los cinco eventos de clases olímpicas más importantes del mundo. Antes, del 27 al 29 de marzo, se disputará el Sofía de cruceros ORC, clases One Design y Hansa 303, competiciones que, como explicó Cati Darder, “aportan diversidad, fomentan la participación y refuerzan el compromiso del Sofía con una vela más inclusiva y accesible”.

Esta será la primera edición organizada por Bahía Activa, la fundación de la que forman parte RCNP, CNA, CMSAP y la FBV. De acuerdo con su presidenta, “este proyecto común representa un paso adelante muy importante. Es un modelo de colaboración basado en la confianza, la responsabilidad compartida y la voluntad de trabajar juntos para garantizar el futuro de la vela en nuestra bahía y el crecimiento sostenido del Sofía”.

Pep Cañellas destacó el papel del Sofía en la promoción de Mallorca, donde se encuentran 20 de los 36 hoteles de FERGUS Group. “Es un evento que genera actividad en un momento clave del calendario y contribuye a proyectar una imagen de Mallorca dinámica, activa y global. Como mallorquín, como aficionado a la mar y como miembro del sector turístico, quiero poner el valor el papel tan positivo que iniciativas como esta tienen en la sociedad de la isla”.

Por parte del Consell de Mallorca, Guillem Ginard indicó que el Sofía es un ejemplo de colaboración institucional: “No sólo reúne a la élite internacional de este deporte, sino que proyecta al mundo la imagen de un territorio comprometido con la excelencia, el deporte y el mar. Desde el departamento de turismo del Consell de Mallorca reafirmamos nuestro compromiso con las iniciativas que, como esta, generan un impacto positivo real, contribuyen a la desestacionalización y atraen a un perfil de visitante vinculado al deporte y a la calidad”.

En nombre del Govern de les Illes Balears, Jaume Bauzá transmitió un mensaje expreso de apoyo total de la presidenta Marga Prohens: “El Sofía es el resultado de un trabajo bien hecho de generaciones de deportistas, directivos y trabajadores de nuestros clubes náuticos. Es el símbolo de nuestra excelencia organizativa y de la pasión que las Islas Baleares sienten por el mar. Citas como esta demuestran que las Baleares son más que sol y playa, son una potencia deportiva mundial”.

De lunes a sábado
El programa de competición de las clases olímpicas comenzará el lunes, 30 de marzo, con el debut de las más de 600 embarcaciones que componen las flotas de 470 Mixed, 49er, 49erFX, Nacra 17, ILCA 6 e ILCA 7. Al día siguiente, el martes día 31, los Formula Kite Men y Women, e iQFOiL Men y Women, completarán la parrilla de 900 equipos que competirán por la 55 edición del Sofía. Entre esta impresionante participación no faltarán los mejores especialistas de cada una de las clases olímpicas, incluyendo a 27 de los 30 medallistas y a la campeona absoluta de la edición 2025, la británica Emma Wilson. La competición se resolverá el sábado, 4 de abril, con la celebración de las Medal Races, las emocionantes finales que decidirán a los campeones del 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels.

El 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels está organizado por Bahía Activa y cuenta con el respaldo de World Sailing. Evento cofinanciado con el fondo del Impuesto del Turismo Sostenible del Govern de les Illes Balears y patrocinado por la Fundación Turismo Responsable de Mallorca.

El 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels forma parte del Sailing Grand Slam 2026 junto a la Semaine Olympique Française, la Dutch Water Week, la Kieler Woche y la Long Beach & San Pedro Olympic Classes Regatta.

Fuente: Trofeo Princesa Sofía