El "Master Lock Comanche" consiguió la regata en tiempo real, pero fue el "Min River" el que, tras compensar tiempos, el que se llevo el título y la famosa Tattersall Cup
Una edicion que pasará a la historia por varios motivos: haber resultado vencedor de la clasificación general el pequeño JPK 10.30 "Min River" de tripulación reducida A dos y mixta, de Jiang Lin y Alexis Loisonde. Es la primera vez que una mujer conquistaba esta emblemática regata. Otro récord de esta edicion ha sido que entre los 7 primeros clasificados de la general haya 5 barcos de tripulación A dos!!
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lunes, 20 de abril de 2026
viernes, 17 de abril de 2026
La Ocean Race Atlantic sacará lo mejor de una potente flota de IMOCA
La Ocean Race Atlantic reunirá este mes de septiembre a los mejores regatistas oceánicos del mundo, cuando una flota de barcos IMOCA compita en una reñida regata transatlántica desde Nueva York hasta Lorient. Así se anunció en un acto inaugural celebrado en Lorient, Francia, el jueves de esta semana.
The Ocean Race Atlantic reunirá a los mejores regatistas de alta mar del mundo este mes de septiembre, cuando una flota de barcos IMOCA compita en una reñida travesía transatlántica desde Nueva York hasta Lorient. Así se anunció en un acto inaugural celebrado en Lorient, Francia, el jueves de esta semana.
Este es un nuevo capítulo para The Ocean Race, que introduce un formato con tripulación completa y equilibrio de género (dos mujeres y dos hombres, además de un reportero a bordo) en un recorrido de punto a punto diseñado para mostrar lo mejor que este deporte tiene para ofrecer.
«Este es el momento de la preparación del evento que más me gusta, ya que todo empieza a encajar cuando comenzamos a conocer a los regatistas y a los equipos», afirmó Johan Salén, director de The Ocean Race. «Esperamos un fantástico inicio en Nueva York y, a continuación, una llegada increíble a una de las mecas de las regatas oceánicas, aquí en Lorient».
Más allá del reto deportivo, The Ocean Race Atlantic consolida la posición de Lorient como centro neurálgico de las regatas oceánicas a nivel mundial. El puerto bretón alberga un denso ecosistema de equipos, diseñadores e industrias náuticas, y acogerá la llegada en el marco de una gran celebración de este deporte.
«Para nosotros, fue un motivo de orgullo y una elección obvia acoger este gran evento», declaró Fabrice Loher, alcalde de Lorient. «Es un regalo maravilloso para los habitantes de Lorient… una oportunidad para que el público conozca a los héroes modernos que cruzan los océanos».
The Ocean Race Atlantic también tiene un propósito más amplio, a través de las iniciativas de sostenibilidad e inclusión «Racing for the Ocean» del evento. Los equipos contribuirán a la ciencia y el conocimiento de los océanos mediante la recopilación de datos, y el Ocean Live Park de Lorient ofrecerá actividades para jóvenes y de sensibilización sobre los océanos, mientras que las tripulaciones de la regata demostrarán el poder de la diversidad y las oportunidades.En el corazón de The Ocean Race Atlantic hay un concepto sencillo pero potente: cada tripulación de cuatro personas está compuesta a partes iguales por mujeres y hombres, que compiten a toda velocidad a través del Atlántico. El formato refleja un cambio más amplio en el deporte y se basa en una tendencia de las últimas ediciones de The Ocean Race, en las que los equipos han ido incorporando un mayor equilibrio en la selección de la tripulación y dando más oportunidades a las regatistas.
Para los regatistas, el atractivo es evidente. «Es una regata con una tripulación totalmente mixta… lo cual es realmente positivo y me alegro de poder participar», afirmó Justine Mettraux, que navega con el equipo alemán Team Malizia. «Tendremos que estar en forma desde el principio e intentar hacer una buena regata transatlántica».
La propia flota es un reflejo del alcance mundial de The Ocean Race, con equipos y regatistas procedentes de Europa, Estados Unidos y Asia, y que combina a veteranos experimentados con talentos emergentes.
«De hecho, prepararnos para esta regata supone un gran reto para nosotros», afirmó Kojiro Shiraishi, patrón del equipo DMG Mori, que navega bajo pabellón japonés. «Para nosotros será una novedad competir con una tripulación de cuatro personas después de tantas regatas en solitario, y hemos construido un barco nuevo, así que es un momento muy emocionante y estamos encantados de participar en The Ocean Race Atlantic».
«Para nosotros, The Ocean Race Atlantic es como el inicio de un nuevo ciclo de campaña», afirmó Oliver Heer, el patrón suizo del equipo que lleva su nombre. «Hemos realizado algunos cambios para mejorar nuestro barco y creo que no hay mejor manera de empezar que con una regata transatlántica de oeste a este con tripulación a bordo. La retroalimentación es muy rápida cuando navegas con un equipo experimentado a bordo… y creo que soy el único en el barco que aún no ha participado en The Ocean Race, ¡así que sin duda estaré en modo de aprendizaje con mi equipo!».
El neozelandés Conrad Colman anunció esta semana la composición de su equipo MSIG Europe y afirma que está deseando dar oportunidades a regatistas como él, que se sienten inspirados para competir al más alto nivel en regatas de altura. «Al principio vine a Lorient para tener la oportunidad de dar la vuelta al mundo en solitario y ya he completado dos de esas regatas con éxito», dijo. «Pero fueron la Whitbread, la Volvo y ahora The Ocean Race las que realmente me inspiraron a convertirme en regatista. Así que esto marca el comienzo de algo nuevo para nosotros, una oportunidad de llevar a más regatistas neozelandeses al ámbito de la IMOCA, empezando por esta regata».
Los regatistas hablaron en un acto de inauguración de The Ocean Race Atlantic celebrado en las nuevas instalaciones de la Maison des Skippers en Lorient el jueves por la tarde. Paul Meilhat, ganador de The Ocean Race Europe el verano pasado, no pudo asistir, pero está trabajando en su equipo para la prueba del Atlántico, que comienza en Nueva York el 1 de septiembre y cuya llegada prevista de la flota a Lorient es el 9 de septiembre.
De cara a este próximo y épico desafío transatlántico, The Ocean Race Atlantic promete ser un nuevo y apasionante evento: unirá continentes, demostrará el poder del deporte para inspirar el cambio y ofrecerá un desafío deportivo emblemático para los regatistas y equipos más ambiciosos y consumados de este deporte.
Fuente: The Ocean Race
Este es un nuevo capítulo para The Ocean Race, que introduce un formato con tripulación completa y equilibrio de género (dos mujeres y dos hombres, además de un reportero a bordo) en un recorrido de punto a punto diseñado para mostrar lo mejor que este deporte tiene para ofrecer.
«Este es el momento de la preparación del evento que más me gusta, ya que todo empieza a encajar cuando comenzamos a conocer a los regatistas y a los equipos», afirmó Johan Salén, director de The Ocean Race. «Esperamos un fantástico inicio en Nueva York y, a continuación, una llegada increíble a una de las mecas de las regatas oceánicas, aquí en Lorient».
Más allá del reto deportivo, The Ocean Race Atlantic consolida la posición de Lorient como centro neurálgico de las regatas oceánicas a nivel mundial. El puerto bretón alberga un denso ecosistema de equipos, diseñadores e industrias náuticas, y acogerá la llegada en el marco de una gran celebración de este deporte.
«Para nosotros, fue un motivo de orgullo y una elección obvia acoger este gran evento», declaró Fabrice Loher, alcalde de Lorient. «Es un regalo maravilloso para los habitantes de Lorient… una oportunidad para que el público conozca a los héroes modernos que cruzan los océanos».
The Ocean Race Atlantic también tiene un propósito más amplio, a través de las iniciativas de sostenibilidad e inclusión «Racing for the Ocean» del evento. Los equipos contribuirán a la ciencia y el conocimiento de los océanos mediante la recopilación de datos, y el Ocean Live Park de Lorient ofrecerá actividades para jóvenes y de sensibilización sobre los océanos, mientras que las tripulaciones de la regata demostrarán el poder de la diversidad y las oportunidades.En el corazón de The Ocean Race Atlantic hay un concepto sencillo pero potente: cada tripulación de cuatro personas está compuesta a partes iguales por mujeres y hombres, que compiten a toda velocidad a través del Atlántico. El formato refleja un cambio más amplio en el deporte y se basa en una tendencia de las últimas ediciones de The Ocean Race, en las que los equipos han ido incorporando un mayor equilibrio en la selección de la tripulación y dando más oportunidades a las regatistas.
Para los regatistas, el atractivo es evidente. «Es una regata con una tripulación totalmente mixta… lo cual es realmente positivo y me alegro de poder participar», afirmó Justine Mettraux, que navega con el equipo alemán Team Malizia. «Tendremos que estar en forma desde el principio e intentar hacer una buena regata transatlántica».
La propia flota es un reflejo del alcance mundial de The Ocean Race, con equipos y regatistas procedentes de Europa, Estados Unidos y Asia, y que combina a veteranos experimentados con talentos emergentes.
«De hecho, prepararnos para esta regata supone un gran reto para nosotros», afirmó Kojiro Shiraishi, patrón del equipo DMG Mori, que navega bajo pabellón japonés. «Para nosotros será una novedad competir con una tripulación de cuatro personas después de tantas regatas en solitario, y hemos construido un barco nuevo, así que es un momento muy emocionante y estamos encantados de participar en The Ocean Race Atlantic».
«Para nosotros, The Ocean Race Atlantic es como el inicio de un nuevo ciclo de campaña», afirmó Oliver Heer, el patrón suizo del equipo que lleva su nombre. «Hemos realizado algunos cambios para mejorar nuestro barco y creo que no hay mejor manera de empezar que con una regata transatlántica de oeste a este con tripulación a bordo. La retroalimentación es muy rápida cuando navegas con un equipo experimentado a bordo… y creo que soy el único en el barco que aún no ha participado en The Ocean Race, ¡así que sin duda estaré en modo de aprendizaje con mi equipo!».
El neozelandés Conrad Colman anunció esta semana la composición de su equipo MSIG Europe y afirma que está deseando dar oportunidades a regatistas como él, que se sienten inspirados para competir al más alto nivel en regatas de altura. «Al principio vine a Lorient para tener la oportunidad de dar la vuelta al mundo en solitario y ya he completado dos de esas regatas con éxito», dijo. «Pero fueron la Whitbread, la Volvo y ahora The Ocean Race las que realmente me inspiraron a convertirme en regatista. Así que esto marca el comienzo de algo nuevo para nosotros, una oportunidad de llevar a más regatistas neozelandeses al ámbito de la IMOCA, empezando por esta regata».
Los regatistas hablaron en un acto de inauguración de The Ocean Race Atlantic celebrado en las nuevas instalaciones de la Maison des Skippers en Lorient el jueves por la tarde. Paul Meilhat, ganador de The Ocean Race Europe el verano pasado, no pudo asistir, pero está trabajando en su equipo para la prueba del Atlántico, que comienza en Nueva York el 1 de septiembre y cuya llegada prevista de la flota a Lorient es el 9 de septiembre.
De cara a este próximo y épico desafío transatlántico, The Ocean Race Atlantic promete ser un nuevo y apasionante evento: unirá continentes, demostrará el poder del deporte para inspirar el cambio y ofrecerá un desafío deportivo emblemático para los regatistas y equipos más ambiciosos y consumados de este deporte.
Fuente: The Ocean Race
jueves, 16 de abril de 2026
Ruta del Ron - Destino Guadalupe 2026: ¡una programación excepcional promete la edición más competitiva de la historia!
Charles Caudrelier, Armel Le Cléac'h, Thomas Coville, Jérémie Beyou, Elodie Bonafous, Francis Joyon, Jean Le Cam. Los patrones más talentosos del planeta se reunirán en la línea de salida para una regata legendaria, la Route du Rhum-Destination Guadeloupe, que comenzará el domingo 1 de noviembre .
Habrá 6 en ULTIM, 11 en Ocean Fifty, 26 en IMOCA, 49 en Class40, 13 en Vintage Multi y 13 en Vintage Mono.
En la clase ULTIM, a bordo de un barco nuevo y de última generación, Charles Caudrelier (Maxi Edmond de Rothschild), el campeón defensor, aún puede esperar una dura batalla contra Armel Le Cléac'h (Maxi Banque Populaire XI), Tom Laperche (SVR-Lazartigue), Thomas Coville (Sodebo Ultim 3) y Anthony Marchand (Actual Ultim 4).
En IMOCA, Jérémie Beyou (Charal) y el británico Sam Goodchild (Macif Santé Prévoyance) son los favoritos, pero hay muchos outsiders, como el campeón defensor, Thomas Ruyant (TR Racing), Violette Dorange (Initiatives Coeur), Elodie Bonafous (Association Petits Princes - Quéguiner) o la italoamericana Francesca Clapcich (11th Hour Racing).
Cuatro años después de una victoria que se decidió por tan solo 18 minutos, todos los patrones del Ocean Fifty competirán, desde el experimentado Thibault Vauchel-Camus (Solidaires en Peloton) hasta el joven Basile Bourgnon (Edenred).
En la Clase 40, la clase más numerosa, el nivel de competencia nunca ha sido tan alto. Más de una docena de patrones podrían ganar, entre ellos Corentin Douguet (SNSM, Faites un don!), Fabien Delahaye (Legallais) e Ian Lipinski (Crédit Mutuel).
La serie Vintage Multi ofrece una combinación única de barcos legendarios, patrones de renombre y una emocionante competición. Seis trimaranes de ORMA estarán en la línea de salida, incluidos los de Francis Joyon (Pour les Océans) y Damien Seguin (ARKEA – Handicap International).
En Vintage Mono, los aficionados tendrán la oportunidad de codearse con Jean Le Cam (Alégria) o Tanguy Caradec (Eurvad), hijo del fallecido Loic, quien falleció durante la edición de 1986.
© Loic Venance/AFP
Un total de 118 regatistas solitarios, tanto aficionados como profesionales, competirán en la regata oceánica en solitario más importante del mundo, una prueba de velocidad que siempre resulta tan impredecible como espectacular. Todos se esforzarán al máximo, superando sus límites, sean cuales sean las condiciones.
Y, una vez más, millones de espectadores se preparan para celebrar a estos campeones de las regatas oceánicas, tanto en la salida en Saint-Malo como en la llegada en Pointe-à-Pitre, Guadalupe.
Todos ellos contribuirán a que la Ruta del Ron con destino a Guadalupe sea otro éxito rotundo, consolidándola como uno de los mayores eventos deportivos y populares de Francia.
Y al hacerlo, contribuirán a escribir con pasión un nuevo capítulo en la historia de esta legendaria carrera.
PUNTOS CLAVE PARA RECORDAR
Y, una vez más, millones de espectadores se preparan para celebrar a estos campeones de las regatas oceánicas, tanto en la salida en Saint-Malo como en la llegada en Pointe-à-Pitre, Guadalupe.
Todos ellos contribuirán a que la Ruta del Ron con destino a Guadalupe sea otro éxito rotundo, consolidándola como uno de los mayores eventos deportivos y populares de Francia.
Y al hacerlo, contribuirán a escribir con pasión un nuevo capítulo en la historia de esta legendaria carrera.
PUNTOS CLAVE PARA RECORDAR
A fecha de 16 de abril de 2026, 118 patrones están registrados oficialmente para la próxima Ruta del Ron-Destino Guadalupe.
Habrá 6 en ULTIM, 11 en Ocean Fifty, 26 en IMOCA, 49 en Class40, 13 en Vintage Multi y 13 en Vintage Mono.
En la clase ULTIM, a bordo de un barco nuevo y de última generación, Charles Caudrelier (Maxi Edmond de Rothschild), el campeón defensor, aún puede esperar una dura batalla contra Armel Le Cléac'h (Maxi Banque Populaire XI), Tom Laperche (SVR-Lazartigue), Thomas Coville (Sodebo Ultim 3) y Anthony Marchand (Actual Ultim 4).
En IMOCA, Jérémie Beyou (Charal) y el británico Sam Goodchild (Macif Santé Prévoyance) son los favoritos, pero hay muchos outsiders, como el campeón defensor, Thomas Ruyant (TR Racing), Violette Dorange (Initiatives Coeur), Elodie Bonafous (Association Petits Princes - Quéguiner) o la italoamericana Francesca Clapcich (11th Hour Racing).
Cuatro años después de una victoria que se decidió por tan solo 18 minutos, todos los patrones del Ocean Fifty competirán, desde el experimentado Thibault Vauchel-Camus (Solidaires en Peloton) hasta el joven Basile Bourgnon (Edenred).
En la Clase 40, la clase más numerosa, el nivel de competencia nunca ha sido tan alto. Más de una docena de patrones podrían ganar, entre ellos Corentin Douguet (SNSM, Faites un don!), Fabien Delahaye (Legallais) e Ian Lipinski (Crédit Mutuel).
La serie Vintage Multi ofrece una combinación única de barcos legendarios, patrones de renombre y una emocionante competición. Seis trimaranes de ORMA estarán en la línea de salida, incluidos los de Francis Joyon (Pour les Océans) y Damien Seguin (ARKEA – Handicap International).
En Vintage Mono, los aficionados tendrán la oportunidad de codearse con Jean Le Cam (Alégria) o Tanguy Caradec (Eurvad), hijo del fallecido Loic, quien falleció durante la edición de 1986.
Fuente: Prensa Ruta del Ron - Destino Guadalupe 2026
domingo, 5 de abril de 2026
Los suecos Emil Järudd y Hanna Jonsson, vencedores absolutos del 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels
La ceremonia de entrega de premios del 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels cerró esta noche el telón a una edición vibrante, en la que se estrenaron nuevos formatos de competición de cara a los Juegos de Los Ángeles 2028. El acto sirvió para homenajear a los ganadores de cada una de las diez clases olímpicas y para coronar como vencedores absolutos a los suecos Emil Järudd y Hanna Jonsson, de Nacra 17.
El evento, que se celebró en Ses Voltes, a los pies de la catedral de Palma, estuvo presidido por el alcalde de Palma, Jaime Martínez; la alcaldesa de Llucmajor, Mª Francisca Lascolas; el conseller de Turismo, Cultura y Deportes del Govern de les Illes Balears, Jaume Bauzà; el conseller de Turismo del Consell de Mallorca, Guillem Ginard; el director general de Deportes del Ayuntamiento de Palma, David Salom, y el gerente de Ports IB, Francisco Villalonga.
También asistieron el vicepresidente de World Sailing, Dave Hugues; el presidente de la Real Federación Española de Vela, Joaquín González Devesa; la presidenta de la Federación Balear de Vela, Catalina Darder; el presidente del Real Club Náutico de Palma, Rafael Gil; el presidente del Club Marítimo San Antonio de la Playa, Juan Miguel Català; el comodoro del Club Nàutic S’Arenal, Mariano Cazador, y el fundador y presidente ejecutivo de FERGUS Group, Pep Cañellas, entre otras autoridades.
Los suecos Emil Järudd y Hanna Jonsson, primeros clasificados de Nacra 17, se coronaron vencedores absolutos de la 55ª edición tras haber sido líderes de su clase durante todo el campeonato. Al final de la ceremonia, Järudd y Jonsson alzaron la emblemática ensaladera del Princesa Sofía, que lleva inscritos los nombres de los ganadores absolutos de todas las ediciones. Además, recibieron un bono de cinco noches en hoteles FERGUS, de manos del presidente ejecutivo del grupo, Pep Cañellas. Los suecos dedicaron este triunfo tan especial a sus abuelos, fallecidos durante la semana en ambos casos, en el que fue un campeonato muy satisfactorio a nivel deportivo pero muy duro a nivel personal.
Los ganadores de las diez clases representaron un total de nueve nacionalidades, de las 62 que participaron en esta edición, en la que concurrieron cerca de 900 embarcaciones y más de 1.100 regatistas.
Además de Emil Järudd y Hanna Jonsson, fueron especialmente aplaudidos en la ceremonia de entrega de premios los equipos españoles en el podio: Jordi Xammar y Marta Cardona, ganadores en 470 Mixed, y Paula Barceló y María Cantero, bronce de 49erFX tras sufrir una penalización por decisión arbitral en los últimos metros de la segunda regata final, cuando navegaban hacia el oro en esta primera etapa del circuito Sailing Grand Slam.
El 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels está organizado por Bahía Activa (la fundación formada por el Real Club Náutico de Palma, el Club Nàutic Arenal, el Club Marítimo San Antonio de la Playa y la Federación Balear de Vela) y cuenta con el respaldo de World Sailing. Evento cofinanciado con el fondo del Impuesto del Turismo Sostenible del Govern de les Illes Balears y patrocinado por la Fundación Turismo Responsable de Mallorca. El evento forma parte del Sailing Grand Slam 2026 junto a la Semaine Olympique Française, la Dutch Water Week, la Kieler Woche y la Long Beach & San Pedro Olympic Classes Regatta.
El 56 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels se celebrará del 26 de marzo al 3 de abril de 2027
Fuente: Trofeo Princesa Sofía
©Sailing Energy/Trofeo Princesa Sofía
También asistieron el vicepresidente de World Sailing, Dave Hugues; el presidente de la Real Federación Española de Vela, Joaquín González Devesa; la presidenta de la Federación Balear de Vela, Catalina Darder; el presidente del Real Club Náutico de Palma, Rafael Gil; el presidente del Club Marítimo San Antonio de la Playa, Juan Miguel Català; el comodoro del Club Nàutic S’Arenal, Mariano Cazador, y el fundador y presidente ejecutivo de FERGUS Group, Pep Cañellas, entre otras autoridades.
Los suecos Emil Järudd y Hanna Jonsson, primeros clasificados de Nacra 17, se coronaron vencedores absolutos de la 55ª edición tras haber sido líderes de su clase durante todo el campeonato. Al final de la ceremonia, Järudd y Jonsson alzaron la emblemática ensaladera del Princesa Sofía, que lleva inscritos los nombres de los ganadores absolutos de todas las ediciones. Además, recibieron un bono de cinco noches en hoteles FERGUS, de manos del presidente ejecutivo del grupo, Pep Cañellas. Los suecos dedicaron este triunfo tan especial a sus abuelos, fallecidos durante la semana en ambos casos, en el que fue un campeonato muy satisfactorio a nivel deportivo pero muy duro a nivel personal.
Los ganadores de las diez clases representaron un total de nueve nacionalidades, de las 62 que participaron en esta edición, en la que concurrieron cerca de 900 embarcaciones y más de 1.100 regatistas.
©Sailing Energy/Trofeo Princesa Sofía
©Sailing Energy/Trofeo Princesa Sofía
El 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels está organizado por Bahía Activa (la fundación formada por el Real Club Náutico de Palma, el Club Nàutic Arenal, el Club Marítimo San Antonio de la Playa y la Federación Balear de Vela) y cuenta con el respaldo de World Sailing. Evento cofinanciado con el fondo del Impuesto del Turismo Sostenible del Govern de les Illes Balears y patrocinado por la Fundación Turismo Responsable de Mallorca. El evento forma parte del Sailing Grand Slam 2026 junto a la Semaine Olympique Française, la Dutch Water Week, la Kieler Woche y la Long Beach & San Pedro Olympic Classes Regatta.
El 56 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels se celebrará del 26 de marzo al 3 de abril de 2027
Fuente: Trofeo Princesa Sofía
viernes, 3 de abril de 2026
Definidos los finalistas del 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels
Tras la disputa de la quinta y penúltima jornada del 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels quedaron definidos los diez mejores equipos de cada clase que lucharán por las medallas en las finales de mañana sábado. Dos tripulaciones españolas saldrán al agua como líderes y buscarán rematar su actuación en la última jornada: Jordi Xammar y Marta Cardona en 470 Mixed y Paula Barceló y María Cantero en 49erFX.
De lo más apretado estará el desenlace de la clase 49erFX. Tras tres pruebas más, y van 14, las españolas Paula Barceló y María Cantero no se apean de la primera plaza y conservan el punto de ventaja que ya tenían ayer sobre las canadienses Georgia y Antonia Lewin-Lafrance. Pero la lucha no se limita a las dos primeras posiciones. A sólo dos puntos acechan las alemanas Sophie Steinlein y Catherine Bartelheimer, que ascienden a la tercera plaza provisional. Muy cerca, a cuatro puntos, se sitúan las suecas Vilma Bobeck, medallista olímpica en París 2024, y su nueva compañera Ebba Berntsson, en una clasificación completamente abierta de cara a las finales. La gallega Patricia Suárez y la balear Melania Henke son octavas y logran clasificarse entre las diez tripulaciones que mañana disputarán el final del Princesa Sofía Mallorca.
Las dos primeras tripulaciones de la clase 470 Mixed marcan la diferencia y, tras esta penúltima jornada, se distancian en casi 20 puntos del resto de la flota, pero el nuevo formato de competición a prueba en aguas mallorquinas reducirá esta ventaja a 9 puntos para mantener la emoción hasta el último momento. Al frente se mantienen, por tercer día consecutivo, los españoles Jordi Xammar y Marta Cardona, seguidos de los británicos Martin Wrigley y Bettine Harris, vigentes campeones del mundo y de Europa, respectivamente. La tripulación británica fue la mejor del día, con un primero y un segundo que les permiten recortar distancia y situarse a solo cinco puntos de los líderes, a falta de las dos regatas que componen las finales. Por detrás, los franceses Matisse Pacaud y Lucie de Gennes cedieron la tercera plaza a sus compatriotas Manon Pennaneach’h y Pierre Williot. La otra tripulación española en el grupo oro, la formada por los catalanes Silvia Mas y Alejandro de Maqua, terminó en la décimo segunda plaza y así se despide de esta 55ª edición en su primer Sofía juntos.
Las 101 embarcaciones de 49er tienen a los estadounidenses Nevin Snow e Ian MacDiarmid como nuevos líderes tras la disputa de tres nuevas pruebas. Los alemanes Richard Schultheis y Fabian Rieger también ascendieron una plaza y se colocaron segundos, por delante de los chinos Xin Wang y Tianyu Qi. En clave nacional, los catalanes Pol y Àlex Marsans cerraron su participación en el 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels en una meritoria décimo sexta posición.
Tras la disputa de tres nuevas pruebas, el australiano Matt Wearn no soltó el liderato de ILCA 7. El británico Michael Beckett, campeón del Sofía hasta en cuatro ocasiones, se colocó segundo para intentar mañana conseguir su quinta victoria consecutiva en la gran regata mallorquina. El colchón de 13 puntos que los separan se reduce a nueve según el nuevo formato de competición, por lo que nada está cerrado y la batalla mañana entre estos dos atletas puede ser épica. Por su parte, el también británico Elliot Hanson sumó una nueva victoria parcial y aguantó el tipo en la tercera plaza provisional. El alicantino Gonzalo Suárez, único español en el grupo oro, dio por finalizada su participación en esta edición del Sofía en una excelente vigésima segunda posición.
Sin prisa, pero sin pausa, la británica Daisy Collingridge, bronce en Palma el año pasado, llegó a falta de una jornada al liderato provisional de ILCA 6. No obstante, la irlandesa Eve McMahon no perdió comba en su intento por regresar a lo más alto y se colocó segunda. La estadounidense Charlotte Rose dio la campanada en una flota de 143 barcos e inscribe su nombre en el podio provisional a falta de las definitivas finales de mañana. La única española en el grupo oro, la grancanaria Isabel Hernández, terminó en cuadragésima posición.
De menos a más navegaron los líderes de la clase Nacra 17, los suecos Emil Järudd y Hanna Jonsson: 3-2-1 fueron sus parciales del día, consolidando su posición al frente de la clasificación. Por detrás, la general se agitó de forma considerable. Los suecos Ida Svensson y Marcus Dackhammar suben de la cuarta a la segunda plaza, aprovechando los tropiezos de sus rivales directos. Los argentinos Mateo Majdalani y Eugenia Bosco cayeron de la segunda a la quinta posición tras una jornada complicada en la que no tomaron la salida en la primera manga por una rotura, un resultado que penaliza su casillero porque ya cuentan con un retirado al inicio de la competición. También ceden posiciones los franceses Tim Mourniac y Aloïse Retornaz, que bajan a la sexta posición provisional, y de estas situaciones se benefician los neerlandeses Willemijn Offerman y Scipio Houtman, que suben a la tercera plaza. Los españoles Joan Cardona y Nicole Van der Velden terminaron hoy su participación en el Sofía en la vigésimo primera plaza de una flota compuesta por 42 catamaranes mixtos. Sus compañeros Dani y Nora García de la Casa, miembros del equipo 2032 de la Real Federación Española de Vela, hicieron lo propio en la vigésimo tercera posición.
La clase iQFOiL Men y sus 119 windsurfistas disputaron hoy cinco pruebas, tras las cuales el estadounidense Noah Lyons mantuvo la posición de cabecilla. Fue una jornada muy consistente para el francés Nicolas Goyard, lo que le permitió escalar hasta la segunda plaza. Cierra el podio provisional el danés Johan Soe. El mallorquín Nacho Baltasar, representante español en los pasados Juegos Olímpicos, no se mostró acertado en este decisivo día y cierra el 55 Princesa Sofía en la vigésima tercera plaza.
En iQFOiL Women, la polaca Anastasiya Valkevich no pudo mantener el ritmo en las cinco mangas de hoy y perdió el liderato a favor de la israelí Tamar Steinberg. La italiana Marta Maggetti también mejoró una plaza y se encaramó al segundo cajón provisional, en tanto que la noruega Maya Gysler se colocó tercera. La andaluza Pilar Lamadrid, única representante española en el grupo oro, consiguió mejorar su rendimiento hoy y finalizó la primera cita del Sailing Grand Slam en la vigésimo sexta posición.
El penúltimo día de competición supuso, por primera vez desde el inicio de la regata, un cambio de liderato en Formula Kite Men. El vigente campeón del Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels, el singapurense Max Maeder, asaltó el liderato tras firmar una actuación muy sólida con dos primeros, un segundo y un décimo, superando al italiano Riccardo Pianosi, que cede la primera plaza con unos parciales de 2-6-2-8 en este Viernes Santo. El campeón del mundo juvenil había liderado la tabla desde el inicio, pero hoy no pudo mantener el ritmo de Maeder. Por su parte, el austriaco y campeón olímpico Valentin Bontus tuvo su peor día, cayendo a la cuarta plaza y distanciándose 16 puntos del podio, al que regresa el brasileño Bruno Lobo.
El Formula Kite Women volvió a completar cuatro pruebas, tras las que el podio provisional se mantiene inalterable entre las 31 riders en liza. La neerlandesa Jessie Kampman continúa intratable y vuelve a marcar el ritmo de la flota arrollando con tres nuevas victorias parciales y un cuarto, resultados que amplían aún más su ventaja sobre el resto de la flota. La medallista olímpica en París 2024 Lauriane Nolot también firmó una jornada sólida aunque pagó caro el decimoquinto en la tercera manga. La china Chenxue Liu permanece en la tercera plaza, consolidando un podio que llega muy definido a las finales, pero cuyo formato abre las opciones a todas las contrincantes.
La gran final
Con las clasificaciones definidas tras esta penúltima jornada, el 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels encara mañana su último día con las finales, en las que se decidirán los podios en cada una de las diez clases olímpicas. En las clases de barco, los diez primeros disputarán una final directa de dos mangas, mientras que en las disciplinas de tabla el sistema será eliminatorio, con cuartos de final, semifinal y final. La entrega de trofeos se celebrará a las 20:00 horas en Ses Voltes, a los pies de la catedral de Palma, donde se homenajeará a los podios de cada clase y al vencedor absoluto de esta 55ª edición.
El 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels está organizado por Bahía Activa (la fundación formada por el Real Club Náutico de Palma, el Club Nàutic Arenal, el Club Marítimo San Antonio de la Playa y la Federación Balear de Vela) y cuenta con el respaldo de World Sailing. Evento cofinanciado con el fondo del Impuesto del Turismo Sostenible del Govern de les Illes Balears y patrocinado por la Fundación Turismo Responsable de Mallorca. El evento forma parte del Sailing Grand Slam 2026 junto a la Semaine Olympique Française, la Dutch Water Week, la Kieler Woche y la Long Beach & San Pedro Olympic Classes Regatta.
En la jornada del Viernes Santo, la bahía de Palma ofreció sus mejores condiciones en esta 55ª edición de la gran regata mallorquina, primera parada del Sailing Grand Slam, el circuito que reúne a las mejores competiciones del mundo de vela olímpica. El Embat, el tradicional viento térmico de la isla, acudió fiel a su cita con las cerca de 900 embarcaciones y más de 1.100 regatistas de 62 nacionalidades participantes, y permitió completar un intenso programa de pruebas a partir del mediodía.
En este contexto, las flotas de las diez disciplinas olímpicas afrontaron su última oportunidad para asegurar una plaza en las finales del sábado, en una jornada de máxima presión en la que cada punto resultó decisivo para entrar en el privilegiado club de los diez mejores.
En este contexto, las flotas de las diez disciplinas olímpicas afrontaron su última oportunidad para asegurar una plaza en las finales del sábado, en una jornada de máxima presión en la que cada punto resultó decisivo para entrar en el privilegiado club de los diez mejores.
©Sailing Energy/Trofeo Princesa Sofía
Las dos primeras tripulaciones de la clase 470 Mixed marcan la diferencia y, tras esta penúltima jornada, se distancian en casi 20 puntos del resto de la flota, pero el nuevo formato de competición a prueba en aguas mallorquinas reducirá esta ventaja a 9 puntos para mantener la emoción hasta el último momento. Al frente se mantienen, por tercer día consecutivo, los españoles Jordi Xammar y Marta Cardona, seguidos de los británicos Martin Wrigley y Bettine Harris, vigentes campeones del mundo y de Europa, respectivamente. La tripulación británica fue la mejor del día, con un primero y un segundo que les permiten recortar distancia y situarse a solo cinco puntos de los líderes, a falta de las dos regatas que componen las finales. Por detrás, los franceses Matisse Pacaud y Lucie de Gennes cedieron la tercera plaza a sus compatriotas Manon Pennaneach’h y Pierre Williot. La otra tripulación española en el grupo oro, la formada por los catalanes Silvia Mas y Alejandro de Maqua, terminó en la décimo segunda plaza y así se despide de esta 55ª edición en su primer Sofía juntos.
Las 101 embarcaciones de 49er tienen a los estadounidenses Nevin Snow e Ian MacDiarmid como nuevos líderes tras la disputa de tres nuevas pruebas. Los alemanes Richard Schultheis y Fabian Rieger también ascendieron una plaza y se colocaron segundos, por delante de los chinos Xin Wang y Tianyu Qi. En clave nacional, los catalanes Pol y Àlex Marsans cerraron su participación en el 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels en una meritoria décimo sexta posición.
Tras la disputa de tres nuevas pruebas, el australiano Matt Wearn no soltó el liderato de ILCA 7. El británico Michael Beckett, campeón del Sofía hasta en cuatro ocasiones, se colocó segundo para intentar mañana conseguir su quinta victoria consecutiva en la gran regata mallorquina. El colchón de 13 puntos que los separan se reduce a nueve según el nuevo formato de competición, por lo que nada está cerrado y la batalla mañana entre estos dos atletas puede ser épica. Por su parte, el también británico Elliot Hanson sumó una nueva victoria parcial y aguantó el tipo en la tercera plaza provisional. El alicantino Gonzalo Suárez, único español en el grupo oro, dio por finalizada su participación en esta edición del Sofía en una excelente vigésima segunda posición.
Sin prisa, pero sin pausa, la británica Daisy Collingridge, bronce en Palma el año pasado, llegó a falta de una jornada al liderato provisional de ILCA 6. No obstante, la irlandesa Eve McMahon no perdió comba en su intento por regresar a lo más alto y se colocó segunda. La estadounidense Charlotte Rose dio la campanada en una flota de 143 barcos e inscribe su nombre en el podio provisional a falta de las definitivas finales de mañana. La única española en el grupo oro, la grancanaria Isabel Hernández, terminó en cuadragésima posición.
De menos a más navegaron los líderes de la clase Nacra 17, los suecos Emil Järudd y Hanna Jonsson: 3-2-1 fueron sus parciales del día, consolidando su posición al frente de la clasificación. Por detrás, la general se agitó de forma considerable. Los suecos Ida Svensson y Marcus Dackhammar suben de la cuarta a la segunda plaza, aprovechando los tropiezos de sus rivales directos. Los argentinos Mateo Majdalani y Eugenia Bosco cayeron de la segunda a la quinta posición tras una jornada complicada en la que no tomaron la salida en la primera manga por una rotura, un resultado que penaliza su casillero porque ya cuentan con un retirado al inicio de la competición. También ceden posiciones los franceses Tim Mourniac y Aloïse Retornaz, que bajan a la sexta posición provisional, y de estas situaciones se benefician los neerlandeses Willemijn Offerman y Scipio Houtman, que suben a la tercera plaza. Los españoles Joan Cardona y Nicole Van der Velden terminaron hoy su participación en el Sofía en la vigésimo primera plaza de una flota compuesta por 42 catamaranes mixtos. Sus compañeros Dani y Nora García de la Casa, miembros del equipo 2032 de la Real Federación Española de Vela, hicieron lo propio en la vigésimo tercera posición.
La clase iQFOiL Men y sus 119 windsurfistas disputaron hoy cinco pruebas, tras las cuales el estadounidense Noah Lyons mantuvo la posición de cabecilla. Fue una jornada muy consistente para el francés Nicolas Goyard, lo que le permitió escalar hasta la segunda plaza. Cierra el podio provisional el danés Johan Soe. El mallorquín Nacho Baltasar, representante español en los pasados Juegos Olímpicos, no se mostró acertado en este decisivo día y cierra el 55 Princesa Sofía en la vigésima tercera plaza.
En iQFOiL Women, la polaca Anastasiya Valkevich no pudo mantener el ritmo en las cinco mangas de hoy y perdió el liderato a favor de la israelí Tamar Steinberg. La italiana Marta Maggetti también mejoró una plaza y se encaramó al segundo cajón provisional, en tanto que la noruega Maya Gysler se colocó tercera. La andaluza Pilar Lamadrid, única representante española en el grupo oro, consiguió mejorar su rendimiento hoy y finalizó la primera cita del Sailing Grand Slam en la vigésimo sexta posición.
El penúltimo día de competición supuso, por primera vez desde el inicio de la regata, un cambio de liderato en Formula Kite Men. El vigente campeón del Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels, el singapurense Max Maeder, asaltó el liderato tras firmar una actuación muy sólida con dos primeros, un segundo y un décimo, superando al italiano Riccardo Pianosi, que cede la primera plaza con unos parciales de 2-6-2-8 en este Viernes Santo. El campeón del mundo juvenil había liderado la tabla desde el inicio, pero hoy no pudo mantener el ritmo de Maeder. Por su parte, el austriaco y campeón olímpico Valentin Bontus tuvo su peor día, cayendo a la cuarta plaza y distanciándose 16 puntos del podio, al que regresa el brasileño Bruno Lobo.
El Formula Kite Women volvió a completar cuatro pruebas, tras las que el podio provisional se mantiene inalterable entre las 31 riders en liza. La neerlandesa Jessie Kampman continúa intratable y vuelve a marcar el ritmo de la flota arrollando con tres nuevas victorias parciales y un cuarto, resultados que amplían aún más su ventaja sobre el resto de la flota. La medallista olímpica en París 2024 Lauriane Nolot también firmó una jornada sólida aunque pagó caro el decimoquinto en la tercera manga. La china Chenxue Liu permanece en la tercera plaza, consolidando un podio que llega muy definido a las finales, pero cuyo formato abre las opciones a todas las contrincantes.
La gran final
Con las clasificaciones definidas tras esta penúltima jornada, el 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels encara mañana su último día con las finales, en las que se decidirán los podios en cada una de las diez clases olímpicas. En las clases de barco, los diez primeros disputarán una final directa de dos mangas, mientras que en las disciplinas de tabla el sistema será eliminatorio, con cuartos de final, semifinal y final. La entrega de trofeos se celebrará a las 20:00 horas en Ses Voltes, a los pies de la catedral de Palma, donde se homenajeará a los podios de cada clase y al vencedor absoluto de esta 55ª edición.
El 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels está organizado por Bahía Activa (la fundación formada por el Real Club Náutico de Palma, el Club Nàutic Arenal, el Club Marítimo San Antonio de la Playa y la Federación Balear de Vela) y cuenta con el respaldo de World Sailing. Evento cofinanciado con el fondo del Impuesto del Turismo Sostenible del Govern de les Illes Balears y patrocinado por la Fundación Turismo Responsable de Mallorca. El evento forma parte del Sailing Grand Slam 2026 junto a la Semaine Olympique Française, la Dutch Water Week, la Kieler Woche y la Long Beach & San Pedro Olympic Classes Regatta.
El Sofía entra en su fase decisiva con liderato español en dos clases
El 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels afrontó su cuarta jornada con el campeonato ya en su segunda mitad y prácticamente todas las clases inmersas en las series finales, compitiendo en las flotas oro, plata y bronce. La única excepción fue iQFOiL Men, que comenzará mañana las eliminatorias. El liderato tiene nombres españoles en dos clases: en 49erFX, Paula Barceló y María Cantero salvaron el día en una jornada muy irregular para todas las tripulaciones, y en 470 Mixed Jordi Xammar y Marta Cardona acumularon una sólida ventaja sobre sus inmediatos perseguidores.
El programa planteaba una jornada de gran carga, con hasta cinco mangas previstas para los iQFOiL y entre tres y cuatro en el resto de disciplinas, lo que supuso un importante desafío físico y táctico para los regatistas en una jornada de vientos muy inestables y tácticamente difíciles. En estas condiciones, la lucha por las posiciones de cabeza se intensifica en todas las clases.
Tras las tres mangas de hoy, la clasificación de 49erFX continúa muy compacta, con las españolas Paula Barceló y María Cantero al frente y nuevos equipos como máximos rivales. A pesar de no lograr sus mejores parciales (firmaron un quinto y dos séptimos), ahora aventajan en un punto a sus inmediatas perseguidoras, las canadienses Georgia y Antonia Lewin-Lafrance. En la tercera plaza se sitúan las danesas Jena Mai Seaton y Christina Andersen, con solo cuatro puntos más que el tándem balear-canario. En general, las tripulaciones fueron muy irregulares, lo que ayudó a que la dupla de la RFEV formada por Patricia Suárez y Melania Henke escalara hasta la quinta plaza de la provisional. El equipo gallego-balear cerró el día con un triunfo parcial en un campo de regatas muy complicado, con vientos inestables.
En 470 Mixed, el liderato provisional recae también en manos del equipo preolímpico español de vela. Jordi Xammar y Marta Cardona, vigentes campeones del mundo, firmaron hoy un cuarto y un tercero y extendieron su ventaja respecto a los segundos clasificados, plaza a la que se aúparon los británicos Martin Wrigley y Bettine Harris, actuales medallistas de oro continentales. El tándem catalano-balear cuenta con diez puntos menos que sus máximos rivales. Completan el podio al cierre de la cuarta jornada los franceses Matisse Pacaud y Lucie de Gennes, en tanto que Silvia Mas y Alejandro de Maqua marchan décimosegundos, a cuatro puntos del top ten. Los catalanes entraron quintos en la primera manga, pero luego sumaron una descalificación por salida prematura.
Las 101 embarcaciones de la clase 49er completaron tres pruebas divididas en flota oro, plata y bronce. En el grupo oro, el podio provisional se repartió las victorias parciales. Los australianos Harry Price y Max Paul asaltan el liderato tras el primer día de las series eliminatorias gracias a unos parciales 1-2-(11), en detrimento de los estadounidenses Nevin Snow e Ian MacDiarmid, que se sitúan a tres puntos. A tan solo un punto de los americanos aparecen los alemanes Richard Schultheis y Fabian Rieger, en una clasificación muy comprimida, con los cuartos ya a ocho puntos. La tensión aumenta de cara a las dos últimas jornadas, con todo por decidir. Gran actuación también de los catalanes Pol y Àlex Marsans, únicos representantes españoles en el grupo oro y miembros del equipo 2032 de la RFEV, que se sitúan en la décimo segunda posición.
La clase más numerosa de este 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels, ILCA 7, disputó dos de las tres mangas previstas. Una de cal y otra de arena para el australiano Matt Wearn, que se marcó un vigesimosexto (que descarta) y un primero, resultados que le permiten conservar la primera plaza provisional con un total de tres puntos. Con el nuevo formato, los regatistas arrastran su posición de las series clasificatorias como primera prueba de las finales. El alemán Ole Schweckendiek sube a la segunda posición, mientras que el británico Elliot Hanson ocupa la tercera plaza, desbancando del podio a su compatriota Michael Beckett, ganador en Palma en cuatro ocasiones. El alicantino Gonzalo Suárez, miembro del equipo preolímpico español, está protagonizando una gran regata y no solo es el único español en el grupo oro, sino que ocupa una meritoria décimo sexta posición tras firmar un tercero en la última manga del día.
La belga Emma Plasschaert es la nueva líder de la clase ILCA 6. La británica Daisy Collingridge, bronce en la pasada edición del Sofía, pasa a la segunda plaza, eso sí, empatada con la líder hasta hoy, la irlandesa Eve McMahon, tercera. La única española en el grupo oro, la grancanaria Isabel Hernández, sube hasta la trigésima octava plaza.
Sin cambios en el oro y plata provisionales de la clase Nacra 17. El catamarán mixto sumó tres nuevas pruebas en la bahía de Palma, en las que Emil Järudd y Hanna Jonsson demostraron que continúan siendo los más fuertes. No pueden despistarse los suecos: dos puntos por detrás se mantienen al acecho los argentinos Mateo Majdalani y Eugenia Bosco, que en los últimos Juegos Olímpicos de París lograron la plata. Los franceses Tim Mourniac y Aloïse Retornaz, bronce europeo el pasado año, sobrepasan a los suecos Ida Svensson y Marcus Dackhammar, aunque empatados a 11 puntos. Joan Cardona y Nicole Van der Velden son vigésimos; lograron firmar un décimo en la primera manga, pero en las siguientes pruebas no consiguieron mantener el mismo ritmo en un grupo oro extremadamente competitivo.
La flota de iQFOiL Men, con 119 windsurfistas, completó cuatro de las cinco mangas previstas, tras las cuales el podio provisional se distanció ligeramente del resto de la flota. Encabeza la tabla el estadounidense Noah Lyons, seguido por el británico Duncan Monaghan y el danés Johan Soe. El local Nacho Baltasar continúa en ritmo ascendente y firmó en general una buena jornada, con unos parciales de 9-21-3-3. El balear, representante español en París 2024, afrontará a partir de mañana las series eliminatorias desde la posición décimo octava.
También la clase iQFOiL Women celebró cuatro de las cinco regatas en programa, y en este caso las líderes se aferraron a sus posiciones. La polaca Anastasiya Valkevich se mantiene líder, con la israelí Tamar Steinberg y la italiana Marta Maggetti en la segunda y tercera posición, por este orden. La andaluza Pilar Lamadrid, única representante española en el grupo oro, marcha trigésimo primera.
En Formula Kite Men se completaron las cuatro pruebas previstas, en una jornada que, por primera vez desde el inicio de la competición, introduce cambios en el podio provisional. El campeón olímpico Valentin Bontus da un paso adelante y sube a la tercera plaza tras dos días instalado en la cuarta posición. En cabeza se mantiene, por tercer día consecutivo, el italiano Riccardo Pianosi, que continúa mostrando una gran regularidad, seguido por el singapurense Max Maeder, vigente campeón del Sofía, en la segunda posición.
Sin cambios en el podio provisional de Formula Kite Women a pesar de la disputa de cuatro nuevas mangas. Jessie Kampman no da opción a sus rivales y refuerza su liderato con tres nuevas victorias parciales y un decimotercero, que descarta. El dominio de la neerlandesa en la flota de 31 riders es indiscutible, como demuestran los 23 puntos de ventaja sobre la francesa Lauriane Nolot, medallista de plata en los últimos JJ.OO., y los 30 sobre la china Chenxue Liu, que completa el podio provisional. Por detrás, su compatriota Wan Li asciende a la cuarta posición, a solo cuatro puntos del podio.
El Princesa Sofía Mallorca entra en su fase decisiva. La flota encara las dos últimas jornadas con las clasificaciones cada vez más ajustadas y todo por decidir antes de las Medal Series del sábado, último día. La competición continuará mañana, viernes, a partir de las 11:00 horas, con nuevas pruebas en las diez disciplinas olímpicas.
El 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels está organizado por Bahía Activa (la fundación formada por el Real Club Náutico de Palma, el Club Nàutic Arenal, el Club Marítimo San Antonio de la Playa y la Federación Balear de Vela) y cuenta con el respaldo de World Sailing. Evento cofinanciado con el fondo del Impuesto del Turismo Sostenible del Govern de les Illes Balears y patrocinado por la Fundación Turismo Responsable de Mallorca. El evento forma parte del Sailing Grand Slam 2026 junto a la Semaine Olympique Française, la Dutch Water Week, la Kieler Woche y la Long Beach & San Pedro Olympic Classes Regatta.
Sailing Energy/Trofeo Princesa Sofía
Tras las tres mangas de hoy, la clasificación de 49erFX continúa muy compacta, con las españolas Paula Barceló y María Cantero al frente y nuevos equipos como máximos rivales. A pesar de no lograr sus mejores parciales (firmaron un quinto y dos séptimos), ahora aventajan en un punto a sus inmediatas perseguidoras, las canadienses Georgia y Antonia Lewin-Lafrance. En la tercera plaza se sitúan las danesas Jena Mai Seaton y Christina Andersen, con solo cuatro puntos más que el tándem balear-canario. En general, las tripulaciones fueron muy irregulares, lo que ayudó a que la dupla de la RFEV formada por Patricia Suárez y Melania Henke escalara hasta la quinta plaza de la provisional. El equipo gallego-balear cerró el día con un triunfo parcial en un campo de regatas muy complicado, con vientos inestables.
©Sailing Energy/Trofeo Princesa Sofía
Las 101 embarcaciones de la clase 49er completaron tres pruebas divididas en flota oro, plata y bronce. En el grupo oro, el podio provisional se repartió las victorias parciales. Los australianos Harry Price y Max Paul asaltan el liderato tras el primer día de las series eliminatorias gracias a unos parciales 1-2-(11), en detrimento de los estadounidenses Nevin Snow e Ian MacDiarmid, que se sitúan a tres puntos. A tan solo un punto de los americanos aparecen los alemanes Richard Schultheis y Fabian Rieger, en una clasificación muy comprimida, con los cuartos ya a ocho puntos. La tensión aumenta de cara a las dos últimas jornadas, con todo por decidir. Gran actuación también de los catalanes Pol y Àlex Marsans, únicos representantes españoles en el grupo oro y miembros del equipo 2032 de la RFEV, que se sitúan en la décimo segunda posición.
La clase más numerosa de este 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels, ILCA 7, disputó dos de las tres mangas previstas. Una de cal y otra de arena para el australiano Matt Wearn, que se marcó un vigesimosexto (que descarta) y un primero, resultados que le permiten conservar la primera plaza provisional con un total de tres puntos. Con el nuevo formato, los regatistas arrastran su posición de las series clasificatorias como primera prueba de las finales. El alemán Ole Schweckendiek sube a la segunda posición, mientras que el británico Elliot Hanson ocupa la tercera plaza, desbancando del podio a su compatriota Michael Beckett, ganador en Palma en cuatro ocasiones. El alicantino Gonzalo Suárez, miembro del equipo preolímpico español, está protagonizando una gran regata y no solo es el único español en el grupo oro, sino que ocupa una meritoria décimo sexta posición tras firmar un tercero en la última manga del día.
La belga Emma Plasschaert es la nueva líder de la clase ILCA 6. La británica Daisy Collingridge, bronce en la pasada edición del Sofía, pasa a la segunda plaza, eso sí, empatada con la líder hasta hoy, la irlandesa Eve McMahon, tercera. La única española en el grupo oro, la grancanaria Isabel Hernández, sube hasta la trigésima octava plaza.
Sin cambios en el oro y plata provisionales de la clase Nacra 17. El catamarán mixto sumó tres nuevas pruebas en la bahía de Palma, en las que Emil Järudd y Hanna Jonsson demostraron que continúan siendo los más fuertes. No pueden despistarse los suecos: dos puntos por detrás se mantienen al acecho los argentinos Mateo Majdalani y Eugenia Bosco, que en los últimos Juegos Olímpicos de París lograron la plata. Los franceses Tim Mourniac y Aloïse Retornaz, bronce europeo el pasado año, sobrepasan a los suecos Ida Svensson y Marcus Dackhammar, aunque empatados a 11 puntos. Joan Cardona y Nicole Van der Velden son vigésimos; lograron firmar un décimo en la primera manga, pero en las siguientes pruebas no consiguieron mantener el mismo ritmo en un grupo oro extremadamente competitivo.
La flota de iQFOiL Men, con 119 windsurfistas, completó cuatro de las cinco mangas previstas, tras las cuales el podio provisional se distanció ligeramente del resto de la flota. Encabeza la tabla el estadounidense Noah Lyons, seguido por el británico Duncan Monaghan y el danés Johan Soe. El local Nacho Baltasar continúa en ritmo ascendente y firmó en general una buena jornada, con unos parciales de 9-21-3-3. El balear, representante español en París 2024, afrontará a partir de mañana las series eliminatorias desde la posición décimo octava.
También la clase iQFOiL Women celebró cuatro de las cinco regatas en programa, y en este caso las líderes se aferraron a sus posiciones. La polaca Anastasiya Valkevich se mantiene líder, con la israelí Tamar Steinberg y la italiana Marta Maggetti en la segunda y tercera posición, por este orden. La andaluza Pilar Lamadrid, única representante española en el grupo oro, marcha trigésimo primera.
En Formula Kite Men se completaron las cuatro pruebas previstas, en una jornada que, por primera vez desde el inicio de la competición, introduce cambios en el podio provisional. El campeón olímpico Valentin Bontus da un paso adelante y sube a la tercera plaza tras dos días instalado en la cuarta posición. En cabeza se mantiene, por tercer día consecutivo, el italiano Riccardo Pianosi, que continúa mostrando una gran regularidad, seguido por el singapurense Max Maeder, vigente campeón del Sofía, en la segunda posición.
Sin cambios en el podio provisional de Formula Kite Women a pesar de la disputa de cuatro nuevas mangas. Jessie Kampman no da opción a sus rivales y refuerza su liderato con tres nuevas victorias parciales y un decimotercero, que descarta. El dominio de la neerlandesa en la flota de 31 riders es indiscutible, como demuestran los 23 puntos de ventaja sobre la francesa Lauriane Nolot, medallista de plata en los últimos JJ.OO., y los 30 sobre la china Chenxue Liu, que completa el podio provisional. Por detrás, su compatriota Wan Li asciende a la cuarta posición, a solo cuatro puntos del podio.
El Princesa Sofía Mallorca entra en su fase decisiva. La flota encara las dos últimas jornadas con las clasificaciones cada vez más ajustadas y todo por decidir antes de las Medal Series del sábado, último día. La competición continuará mañana, viernes, a partir de las 11:00 horas, con nuevas pruebas en las diez disciplinas olímpicas.
El 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels está organizado por Bahía Activa (la fundación formada por el Real Club Náutico de Palma, el Club Nàutic Arenal, el Club Marítimo San Antonio de la Playa y la Federación Balear de Vela) y cuenta con el respaldo de World Sailing. Evento cofinanciado con el fondo del Impuesto del Turismo Sostenible del Govern de les Illes Balears y patrocinado por la Fundación Turismo Responsable de Mallorca. El evento forma parte del Sailing Grand Slam 2026 junto a la Semaine Olympique Française, la Dutch Water Week, la Kieler Woche y la Long Beach & San Pedro Olympic Classes Regatta.
Fuente: Trofeo Princesa Sofía
jueves, 2 de abril de 2026
Globe40, Una última etapa llena de emoción
Epílogo de un duelo épico
El colofón de una aventura fuera de lo común
Así pues, la flota al completo, con las 8 tripulaciones de la 2.ª edición de la GLOBE40, ha tomado la salida el pasado día 29 en Recife (Brasil) a las 14:00 hora local (17:00 UTC) para la 6.ª y última etapa. Una etapa marcada, como es lógico, por el esperado enfrentamiento final entre los dos rivales de esta segunda edición, CREDIT MUTUEL y BELGIUM OCEAN RACING – CURIUM, empatados a puntos tras siete meses de regata: una rivalidad excepcional que ha animado la prueba a lo largo de todo el recorrido. Pero también es, para los Class40 clásicos («pointus»), una competición muy intensa con un podio dominado por la tripulación brasileña del BARCO BRASIL, aunque aún puede dar un vuelco, con dos equipos a 4,5 (WILSON) y 8 puntos de diferencia (FREE DOM) en esta última etapa con coeficiente 2. Pero para todos es, sobre todo, la última etapa de una aventura deportiva y humana excepcional que comenzó alrededor del planeta el pasado mes de septiembre. Con una última etapa que supone un nuevo reto, con el regreso al Atlántico Norte, que puede ser muy complicado en esta época del año.
Una última etapa complicada
Los participantes, que zarparon de Recife, en el nordeste de Brasil, tienen, en teoría, 3745 millas por recorrer antes de llegar a Lorient; en realidad, teniendo en cuenta el inevitable desvío por el archipiélago de las Azores, les esperan entre 4300 y 4500 millas por delante. La primera dificultad que habrá que sortear rápidamente es, por supuesto, la famosa zona de calmas ecuatoriales, de la que recordamos que en la ida estuvo especialmente activa; y todo parece indicar que también lo estará en la vuelta. Superar esta primera dificultad será ya un primer indicio de los duelos que se esperan en la clasificación general y en la clasificación de los veleros de punta. A continuación, la aproximación al archipiélago de las Azores y el punto de paso que se elija supondrán un nuevo reto táctico. Recordemos que en la primera edición, en marzo de 2023, fue en esta zona donde se registraron los vientos más fuertes de la prueba, con 65 nudos. Por último, el regreso a Europa, con las posibles depresiones del Atlántico Norte y el temido golfo de Vizcaya, supone un nuevo reto: también recordamos que, en 2023, el líder de la etapa tuvo que reducir la velocidad de forma forzosa al acercarse al cabo Finisterre, azotado por una violenta depresión y un mar extremadamente agitado.
Epílogo de un duelo épico
Esta es la historia de un duelo y una rivalidad sin precedentes en la historia de las regatas oceánicas entre la tripulación del CREDIT MUTUEL (Ian Lipinski / Antoine Carpentier / Amélie Grassi / Alan Roberts) y la del BELGIUM OCEAN RACING – CURIUM (Jonas Gerckens – Djemila Tassin – Benoit Hantzperg / Renaud Dehareng / Corentin Douguet); que comenzó con buen pie, con una victoria en el Prólogo y en la etapa 1 (coeficiente 1,5 en total) CREDIT MUTUEL tuvo que ceder en la gran etapa 3, de Cabo Verde a la Isla de la Reunión (coeficiente 3), tras 29 cambios de líderes, nunca más de 100 millas entre los dos primeros, y un final impresionante con los tres primeros en 9 minutos en la meta tras 8420 millas en el agua; la tripulación alemana NEXT GENERATION AROUND THE WORLD se hizo con el 2.º puesto en el último momento tras una increíble «remontada» de 600 millas; Ian Lipinski y Amélie Grassi se vieron muy perjudicados con 9 puntos y los belgas se colocaron al frente de la general. CRÉDIT MUTUEL se tomó la revancha en la etapa Reunión – Sídney (coeficiente 2) con una cómoda ventaja en la meta y un recorte a 2 puntos del líder. La etapa 4, Sídney – Valparaíso, podría haber sentenciado la clasificación general con su coeficiente 3, pero la GLOBE40 nos reservaba un nuevo escenario inédito con esta llegada, una vez más asombrosa, a la bahía de Valparaíso y, por decisión del comité de regatas, un empate en la clasificación. La victoria de los franceses en la etapa 5 hacia Brasil (coeficiente 2), A pesar de una parada técnica y de una nueva «remontada» de 600 millas por parte de los belgas, estos lograron igualar el marcador con un empate perfecto a puntos al inicio de la etapa 6 (coeficiente 2). La última etapa determinará al ganador, que será homenajeado como se merece, pero la belleza de esta victoria residirá sobre todo en la intensidad y la calidad del enfrentamiento con un magnífico segundo clasificado.
El colofón de una gran historia deportiva y humana
En Recife se respiraba, unas horas antes de la salida, una gran emoción ante los nuevos duelos que se avecinaban y, al mismo tiempo, un primer atisbo de nostalgia ante el final de la gran aventura de los nuevos «Cap-Horniers» (en su mayoría). Última sesión informativa, última salida; la aventura es tan intensa que su inminente final ya deja huella en las mentes, al igual que ha dejado huella en los cuerpos, bastante demacrados en el caso de algunos patrones tras estos siete meses de regata. Porque hay quienes han podido o han elegido rotar a su tripulación y quienes habrán completado el recorrido y marcado todas las etapas, como Richard Palmer y Rupert Holmes en el JANGADA RACING, o José Caldas y Luiz Bolina en el BARCO BRASIL, Lisa Berger y Jade Edwards – Leaney en el WILSON, y por último Melodie Schaffer en el WHISKEY JACK al término de su segunda GLOBE40: ¡qué energía, señora Schaffer (Rolex Sailor of the Year en Canadá en 2023)! El final de esta gran historia deportiva y humana está cerca, pero todos saben que el último peldaño es muy alto antes de una llegada a Lorient, esperamos que de las 8 tripulaciones, con el esperado regreso de los chicos alemanes Lennart Burke y Melvin Fink; para una calurosa bienvenida en la capital mundial de la regata oceánica, con la presencia especial de niños de visita durante la semana procedentes de casi todos los municipios de la AGLOMERACIÓN DE LORIENT. La llegada de los primeros está prevista para la segunda mitad de la semana del 13 de abril. ¡A por los mapas!
El colofón de una aventura fuera de lo común
Así pues, la flota al completo, con las 8 tripulaciones de la 2.ª edición de la GLOBE40, ha tomado la salida el pasado día 29 en Recife (Brasil) a las 14:00 hora local (17:00 UTC) para la 6.ª y última etapa. Una etapa marcada, como es lógico, por el esperado enfrentamiento final entre los dos rivales de esta segunda edición, CREDIT MUTUEL y BELGIUM OCEAN RACING – CURIUM, empatados a puntos tras siete meses de regata: una rivalidad excepcional que ha animado la prueba a lo largo de todo el recorrido. Pero también es, para los Class40 clásicos («pointus»), una competición muy intensa con un podio dominado por la tripulación brasileña del BARCO BRASIL, aunque aún puede dar un vuelco, con dos equipos a 4,5 (WILSON) y 8 puntos de diferencia (FREE DOM) en esta última etapa con coeficiente 2. Pero para todos es, sobre todo, la última etapa de una aventura deportiva y humana excepcional que comenzó alrededor del planeta el pasado mes de septiembre. Con una última etapa que supone un nuevo reto, con el regreso al Atlántico Norte, que puede ser muy complicado en esta época del año.
Los participantes, que zarparon de Recife, en el nordeste de Brasil, tienen, en teoría, 3745 millas por recorrer antes de llegar a Lorient; en realidad, teniendo en cuenta el inevitable desvío por el archipiélago de las Azores, les esperan entre 4300 y 4500 millas por delante. La primera dificultad que habrá que sortear rápidamente es, por supuesto, la famosa zona de calmas ecuatoriales, de la que recordamos que en la ida estuvo especialmente activa; y todo parece indicar que también lo estará en la vuelta. Superar esta primera dificultad será ya un primer indicio de los duelos que se esperan en la clasificación general y en la clasificación de los veleros de punta. A continuación, la aproximación al archipiélago de las Azores y el punto de paso que se elija supondrán un nuevo reto táctico. Recordemos que en la primera edición, en marzo de 2023, fue en esta zona donde se registraron los vientos más fuertes de la prueba, con 65 nudos. Por último, el regreso a Europa, con las posibles depresiones del Atlántico Norte y el temido golfo de Vizcaya, supone un nuevo reto: también recordamos que, en 2023, el líder de la etapa tuvo que reducir la velocidad de forma forzosa al acercarse al cabo Finisterre, azotado por una violenta depresión y un mar extremadamente agitado.
Epílogo de un duelo épico
Esta es la historia de un duelo y una rivalidad sin precedentes en la historia de las regatas oceánicas entre la tripulación del CREDIT MUTUEL (Ian Lipinski / Antoine Carpentier / Amélie Grassi / Alan Roberts) y la del BELGIUM OCEAN RACING – CURIUM (Jonas Gerckens – Djemila Tassin – Benoit Hantzperg / Renaud Dehareng / Corentin Douguet); que comenzó con buen pie, con una victoria en el Prólogo y en la etapa 1 (coeficiente 1,5 en total) CREDIT MUTUEL tuvo que ceder en la gran etapa 3, de Cabo Verde a la Isla de la Reunión (coeficiente 3), tras 29 cambios de líderes, nunca más de 100 millas entre los dos primeros, y un final impresionante con los tres primeros en 9 minutos en la meta tras 8420 millas en el agua; la tripulación alemana NEXT GENERATION AROUND THE WORLD se hizo con el 2.º puesto en el último momento tras una increíble «remontada» de 600 millas; Ian Lipinski y Amélie Grassi se vieron muy perjudicados con 9 puntos y los belgas se colocaron al frente de la general. CRÉDIT MUTUEL se tomó la revancha en la etapa Reunión – Sídney (coeficiente 2) con una cómoda ventaja en la meta y un recorte a 2 puntos del líder. La etapa 4, Sídney – Valparaíso, podría haber sentenciado la clasificación general con su coeficiente 3, pero la GLOBE40 nos reservaba un nuevo escenario inédito con esta llegada, una vez más asombrosa, a la bahía de Valparaíso y, por decisión del comité de regatas, un empate en la clasificación. La victoria de los franceses en la etapa 5 hacia Brasil (coeficiente 2), A pesar de una parada técnica y de una nueva «remontada» de 600 millas por parte de los belgas, estos lograron igualar el marcador con un empate perfecto a puntos al inicio de la etapa 6 (coeficiente 2). La última etapa determinará al ganador, que será homenajeado como se merece, pero la belleza de esta victoria residirá sobre todo en la intensidad y la calidad del enfrentamiento con un magnífico segundo clasificado.
El colofón de una gran historia deportiva y humana
En Recife se respiraba, unas horas antes de la salida, una gran emoción ante los nuevos duelos que se avecinaban y, al mismo tiempo, un primer atisbo de nostalgia ante el final de la gran aventura de los nuevos «Cap-Horniers» (en su mayoría). Última sesión informativa, última salida; la aventura es tan intensa que su inminente final ya deja huella en las mentes, al igual que ha dejado huella en los cuerpos, bastante demacrados en el caso de algunos patrones tras estos siete meses de regata. Porque hay quienes han podido o han elegido rotar a su tripulación y quienes habrán completado el recorrido y marcado todas las etapas, como Richard Palmer y Rupert Holmes en el JANGADA RACING, o José Caldas y Luiz Bolina en el BARCO BRASIL, Lisa Berger y Jade Edwards – Leaney en el WILSON, y por último Melodie Schaffer en el WHISKEY JACK al término de su segunda GLOBE40: ¡qué energía, señora Schaffer (Rolex Sailor of the Year en Canadá en 2023)! El final de esta gran historia deportiva y humana está cerca, pero todos saben que el último peldaño es muy alto antes de una llegada a Lorient, esperamos que de las 8 tripulaciones, con el esperado regreso de los chicos alemanes Lennart Burke y Melvin Fink; para una calurosa bienvenida en la capital mundial de la regata oceánica, con la presencia especial de niños de visita durante la semana procedentes de casi todos los municipios de la AGLOMERACIÓN DE LORIENT. La llegada de los primeros está prevista para la segunda mitad de la semana del 13 de abril. ¡A por los mapas!
Fuente: Globe40
El 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels alcanza su ecuador
El 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels llegó a su ecuador en una tercera jornada que marcó el inicio de las series finales en tres de las diez clases olímpicas, elevando el nivel competitivo en aguas de la bahía de Palma. Los españoles Jordi Xammar y Marta Cardona vuelven a ser líderes en 470 Mixed, mientras que Paula Barceló y María Cantero asaltan la primera plaza empatadas con las segundas en 49erFX.
La jornada empezó con viento fuerte del norte-noreste por la mañana, que fue decreciendo durante el día. La inestabilidad de este gradiente complicó la tarea de los siete Comités de Regata repartidos en la bahía de Palma.
La flota de 49erFX completó hoy dos mangas que les valieron a las españolas Paula Barceló y María Cantero para encaramarse a lo alto de la clasificación, en la que concurren 62 barcos, tras firmar un triunfo parcial y un décimo séptimo (que se convierte en su descarte). A la zaga del tándem balear-canario, y con los mismos puntos, se aupó a la segunda plaza el equipo alemán formado por Maru Scheel y Freya Feilcke. Cierran el podio provisional las suecas Vilma Bobeck y Ebba Berntsson. Buen papel también de las otras componentes del equipo preolímpico de la RFEV, Patricia Suárez y Melania Henke, que se acercan al Top 10. La dupla gallego-balear firmó un décimo y un cuarto y marcha en la décimo tercera plaza.
Con la entrada en las flotas oro, las clases ILCA 6, ILCA 7 y 470 Mixed dieron un paso adelante en el campeonato, en una jornada clave en la que cada punto comienza a tener un mayor peso en la clasificación general.
En 470 Mixed los españoles Jordi Xammar y Marta Cardona recuperaron la primera plaza tras desbancar a los franceses Matisse Pacaud y Lucie de Gennes, que pasaron a ser segundos a tres puntos de la dupla catalano-balear. Los vigentes campeones del mundo comenzaron las series finales en la flota oro con una jornada de altibajos: victoria parcial en la primera manga, un decimotercero en la segunda y un segundo puesto para cerrar el día, resultados que les devuelven al liderato provisional. Los franceses, con el mismo descarte, no estuvieron tan acertados (13-2-7). Los italianos Elena Berta y Giulio Calabrò se mantienen firmes en la tercera posición, que ocupan desde el primer día y que ya consiguieron en la pasada edición del Sofía.
Con una manga de series finales en el casillero del grupo oro, el australiano Matt Wearn se mantiene líder de la clase ILCA 7. Al segundo cajón del podio provisional escaló hoy el británico Michael Beckett, ganador de las últimas cuatro ediciones del Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels, mientras que el alemán Ole Schweckendiek se colocó tercero. El alicantino Gonzalo Suárez se mantiene en el grupo privilegiado de los 20 primeros, clasificado en la décimo novena plaza.
La irlandesa Eve McMahon sigue al frente de la flota de 143 embarcaciones de ILCA 6, aunque hoy la belga Emma Plasschaert fue mejor y se colocó a su zaga, con un solo punto más. En la tercera plaza se sitúa la australiana Mara Stransky. No fue un buen día para la grancanaria Isabel Hernández, que bajó a la cuadragésima séptima plaza de la general provisional.
Las 101 embarcaciones de 49er pudieron completar hoy una única prueba, disputada a última hora de la tarde. Los estadounidenses Nevin Snow e Ian MacDiarmid reemplazaron en la posición de honor a los australianos Harry Price y Max Paul, que cayeron a la tercera plaza. Los argentinos Hernán Umpierre y Fernando Diz firmaron un primero que les valió para colocarse segundos. Entre los españoles, avanzan al grupo oro los hermanos catalanes Pol y Àlex Marsans, en una meritoria décimo quinta posición tras entrar segundos en la manga de hoy. Los gallegos Martín y Jaime Wizner no lograron clasificarse.
La clase Nacra 17 no pudo completar las pruebas previstas debido a la caída del viento, por lo que la general sigue encabezada por los suecos Emil Järudd y Hanna Jonsson, seguidos de los medallistas olímpicos argentinos Mateo Majdalani y Eugenia Bosco. Ida Svensson y Marcus Dackhammar son terceros. Joan Cardona y Nicole Van der Velden están vigésimos, con dos jornadas por delante para intentar meterse en las medal series.
Misma suerte para los 119 windsurfistas de iQFOiL Men, que no pudieron competir. Habrá que esperar a mañana para ver si el británico Duncan Monaghan consigue mantenerse en lo más alto de la tabla, y para ver si el mallorquín Nacho Baltasar, de momento trigésimo tercero, logra mejorar su rendimiento. Con cuatro mangas celebradas, esta es la única clase que no avanza a las series finales.
La flota de 70 tablas de iQFOiL Women sigue liderada por la polaca Anastasiya Valkevich tras completar tres mangas hoy, en la segunda jornada para esta clase. Completan el podio provisional la israelí Tamar Steinberg y la campeona olímpica italiana Marta Maggetti, ambas empatadas a puntos. La andaluza Pilar Lamadrid logró sellar un tercero en la última prueba y ascendió hasta la trigésimo segunda posición, cinco por delante de la mallorquina Andrea Torres.
En Formula Kite Men, las cuatro mangas completadas hoy no arrojaron cambios en la clasificación. El italiano Riccardo Pianosi se mantiene al frente de la tabla, pero el singapurense Max Maeder, defensor del título en Palma, le acecha a solo un punto. El brasileño Bruno Lobo sigue tercero, también muy cerca, mientras que el vigente campeón olímpico, el austríaco Valentin Bontus, marcha cuarto. El primer español es el catalán Marcelo Cairo, situado en la trigésima tercera posición.
En Formula Kite Women, la clasificación general se mantiene estable en la parte alta tras la segunda jornada de competición para la clase, con una clara dominadora. La neerlandesa Jessie Kampman continúa al frente de la tabla y consolida su liderato con un amplio colchón de 15 puntos de ventaja, marcando diferencias respecto al resto de la flota. Por detrás, la francesa Lauriane Nolot, medallista de plata en París 2024, se sitúa en segunda posición arrebatando la plaza a su compatriota Lysa Caval, que cae al quinto puesto, mientras que la china Chenxue Liu completa por segundo día consecutivo el podio provisional.
La competición continuará mañana, jueves 2 de abril, a partir de las 11:00 horas con nuevas pruebas en todas las clases. A excepción de iQFOiL Men, todas comenzarán o seguirán las series finales.
El 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels está organizado por Bahía Activa (la fundación formada por el Real Club Náutico de Palma, el Club Nàutic Arenal, el Club Marítimo San Antonio de la Playa y la Federación Balear de Vela) y cuenta con el respaldo de World Sailing. Evento cofinanciado con el fondo del Impuesto del Turismo Sostenible del Govern de les Illes Balears y patrocinado por la Fundación Turismo Responsable de Mallorca. El evento forma parte del Sailing Grand Slam 2026 junto a la Semaine Olympique Française, la Dutch Water Week, la Kieler Woche y la Long Beach & San Pedro Olympic Classes Regatta.
©Sailing Energy/Trofeo Princesa Sofía
La flota de 49erFX completó hoy dos mangas que les valieron a las españolas Paula Barceló y María Cantero para encaramarse a lo alto de la clasificación, en la que concurren 62 barcos, tras firmar un triunfo parcial y un décimo séptimo (que se convierte en su descarte). A la zaga del tándem balear-canario, y con los mismos puntos, se aupó a la segunda plaza el equipo alemán formado por Maru Scheel y Freya Feilcke. Cierran el podio provisional las suecas Vilma Bobeck y Ebba Berntsson. Buen papel también de las otras componentes del equipo preolímpico de la RFEV, Patricia Suárez y Melania Henke, que se acercan al Top 10. La dupla gallego-balear firmó un décimo y un cuarto y marcha en la décimo tercera plaza.
Con la entrada en las flotas oro, las clases ILCA 6, ILCA 7 y 470 Mixed dieron un paso adelante en el campeonato, en una jornada clave en la que cada punto comienza a tener un mayor peso en la clasificación general.
©Sailing Energy/Trofeo Princesa Sofía
Con una manga de series finales en el casillero del grupo oro, el australiano Matt Wearn se mantiene líder de la clase ILCA 7. Al segundo cajón del podio provisional escaló hoy el británico Michael Beckett, ganador de las últimas cuatro ediciones del Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels, mientras que el alemán Ole Schweckendiek se colocó tercero. El alicantino Gonzalo Suárez se mantiene en el grupo privilegiado de los 20 primeros, clasificado en la décimo novena plaza.
La irlandesa Eve McMahon sigue al frente de la flota de 143 embarcaciones de ILCA 6, aunque hoy la belga Emma Plasschaert fue mejor y se colocó a su zaga, con un solo punto más. En la tercera plaza se sitúa la australiana Mara Stransky. No fue un buen día para la grancanaria Isabel Hernández, que bajó a la cuadragésima séptima plaza de la general provisional.
Las 101 embarcaciones de 49er pudieron completar hoy una única prueba, disputada a última hora de la tarde. Los estadounidenses Nevin Snow e Ian MacDiarmid reemplazaron en la posición de honor a los australianos Harry Price y Max Paul, que cayeron a la tercera plaza. Los argentinos Hernán Umpierre y Fernando Diz firmaron un primero que les valió para colocarse segundos. Entre los españoles, avanzan al grupo oro los hermanos catalanes Pol y Àlex Marsans, en una meritoria décimo quinta posición tras entrar segundos en la manga de hoy. Los gallegos Martín y Jaime Wizner no lograron clasificarse.
La clase Nacra 17 no pudo completar las pruebas previstas debido a la caída del viento, por lo que la general sigue encabezada por los suecos Emil Järudd y Hanna Jonsson, seguidos de los medallistas olímpicos argentinos Mateo Majdalani y Eugenia Bosco. Ida Svensson y Marcus Dackhammar son terceros. Joan Cardona y Nicole Van der Velden están vigésimos, con dos jornadas por delante para intentar meterse en las medal series.
Misma suerte para los 119 windsurfistas de iQFOiL Men, que no pudieron competir. Habrá que esperar a mañana para ver si el británico Duncan Monaghan consigue mantenerse en lo más alto de la tabla, y para ver si el mallorquín Nacho Baltasar, de momento trigésimo tercero, logra mejorar su rendimiento. Con cuatro mangas celebradas, esta es la única clase que no avanza a las series finales.
La flota de 70 tablas de iQFOiL Women sigue liderada por la polaca Anastasiya Valkevich tras completar tres mangas hoy, en la segunda jornada para esta clase. Completan el podio provisional la israelí Tamar Steinberg y la campeona olímpica italiana Marta Maggetti, ambas empatadas a puntos. La andaluza Pilar Lamadrid logró sellar un tercero en la última prueba y ascendió hasta la trigésimo segunda posición, cinco por delante de la mallorquina Andrea Torres.
En Formula Kite Men, las cuatro mangas completadas hoy no arrojaron cambios en la clasificación. El italiano Riccardo Pianosi se mantiene al frente de la tabla, pero el singapurense Max Maeder, defensor del título en Palma, le acecha a solo un punto. El brasileño Bruno Lobo sigue tercero, también muy cerca, mientras que el vigente campeón olímpico, el austríaco Valentin Bontus, marcha cuarto. El primer español es el catalán Marcelo Cairo, situado en la trigésima tercera posición.
En Formula Kite Women, la clasificación general se mantiene estable en la parte alta tras la segunda jornada de competición para la clase, con una clara dominadora. La neerlandesa Jessie Kampman continúa al frente de la tabla y consolida su liderato con un amplio colchón de 15 puntos de ventaja, marcando diferencias respecto al resto de la flota. Por detrás, la francesa Lauriane Nolot, medallista de plata en París 2024, se sitúa en segunda posición arrebatando la plaza a su compatriota Lysa Caval, que cae al quinto puesto, mientras que la china Chenxue Liu completa por segundo día consecutivo el podio provisional.
La competición continuará mañana, jueves 2 de abril, a partir de las 11:00 horas con nuevas pruebas en todas las clases. A excepción de iQFOiL Men, todas comenzarán o seguirán las series finales.
El 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels está organizado por Bahía Activa (la fundación formada por el Real Club Náutico de Palma, el Club Nàutic Arenal, el Club Marítimo San Antonio de la Playa y la Federación Balear de Vela) y cuenta con el respaldo de World Sailing. Evento cofinanciado con el fondo del Impuesto del Turismo Sostenible del Govern de les Illes Balears y patrocinado por la Fundación Turismo Responsable de Mallorca. El evento forma parte del Sailing Grand Slam 2026 junto a la Semaine Olympique Française, la Dutch Water Week, la Kieler Woche y la Long Beach & San Pedro Olympic Classes Regatta.
Fuente: Trofeo Princesa Sofía
miércoles, 1 de abril de 2026
Las tablas se estrenan en el 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels
La segunda jornada del 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels marcó la entrada en competición de las clases de tabla, iQFOiL y Formula Kite, completando así el programa olímpico en la bahía de Palma, donde por primera vez en esta edición navegaron las diez disciplinas de Los Ángeles 2028. Paula Barceló y María Cantero siguen segundas en 49erFX, mientras que Jordi Xammar y Marta Cardona acceden a las series finales de 470 Mixed con un cuarto de las series clasificatorias.
La jornada, que arrancó a las 11:00 horas y se alargó hasta casi las 19:00 horas, se disputó con vientos de tierra muy variables tanto en dirección como en intensidad, con los máximos registros para las categorías que regateaban por la tarde. Con un programa ambicioso y un elevado número de pruebas en la mayoría de las clases, empiezan a marcarse las primeras diferencias en las clasificaciones generales, aunque los nuevos formatos de series clasificatorias y finales mantendrán la emoción hasta el final.
Este segundo día fue especialmente relevante para las clases ILCA y 470 Mixed, que afrontaron su último día de series clasificatorias y a partir de mañana ya disputarán las series finales divididos en flota oro y plata.
Tras tres nuevas pruebas se producen cambios en la clasificación general de 49erFX, donde las británicas Freya Black y Saskia Tidey, vencedoras de la pasada edición, son las nuevas líderes de una flota compuesta por 62 barcos, aunque empatadas a puntos con las segundas: las españolas Paula Barceló y María Cantero. La tripulación canario-balear mantiene la segunda plaza tras un día muy consistente en el que volvieron a brillar con un undécimo seguido de dos segundos. A cuatro puntos de distancia están las alemanas Marla Bergmann y Hanna Wille.
En 470 Mixed, los franceses Matisse Pacaud y Lucia De Gennes se mostraron imbatibles en el grupo amarillo y, con dos victorias parciales en las dos mangas disputadas, ascienden hasta el liderato provisional en detrimento de los españoles Jordi Xammar y Marta Cardona. Los vigentes campeones del mundo firmaron dos octavos puestos que los relegan a la cuarta plaza provisional, aunque se mantienen plenamente en la pelea, y más con el nuevo formato de series finales, que empiezan mañana: la posición en las series clasificatorias cuenta como la primera prueba del nuevo casillero, sin arrastrar las diferencias de puntos. También firmaron una jornada impecable los recién proclamados campeones de Europa, Martin Wrigley y Bettine Harris, que se impusieron en las dos mangas del grupo azul. En la general son novenos.
El 49er, con 101 embarcaciones repartidas en tres flotas, estrena a los australianos Harry Price y Max Paul como nuevos líderes. Con cinco puntos más se sitúan los estadounidenses Nevin Snow y Ian MacDiarmid, y completan el podio provisional los alemanes Moritz Dorau y Riko Rockenbauch. En clave nacional, los catalanes Pol y Àlex Marsans escalaron seis puestos y se colocaron décimo octavos, tras firmar un triunfo parcial en una de las pruebas. Los gallegos Martín y Jaime Wizner también mejoraron, mientras que la dupla formada por Conrad Konitzer y Antonio Torrado consiguió sellar un tercero pero sigue sin encontrarse al cien por cien estos días en aguas mallorquinas.
En la clase Nacra 17, siguen al frente de la tabla compuesta por 42 competidores los suecos Emil Järudd y Hanna Jonsson, que tienen un tercero como descarte. Tras tres pruebas muy sólidas hoy, los argentinos Mateo Majdalani y Eugenia Bosco, plata en París, escalaron a la segunda plaza, con los también suecos Ida Svensson y Marcus Dackhammar cerrando las posiciones de honor. La tripulación del equipo preolímpico de la Real Federación Española de Vela formada por Joan Cardona y Nicole Van der Velden firmó dos buenos parciales y subió a la vigésima plaza.
Con 195 participantes en total repartidos en tres flotas, la clase ILCA 7 sigue encabezada por el australiano Matt Wearn, campeón olímpico en París 2024. El holandés Duko Bos subió al segundo puesto, mientras que el británico Michael Beckett escaló hasta la tercera plaza, en su objetivo de llevarse su quinto triunfo consecutivo en el Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels. Como primer español se colocó tras esta segunda jornada el alicantino Gonzalo Suárez, que firmó un primero y un tercero en el grupo azul y ascendió hasta la décimo quinta posición de la tabla.
La flota de 143 embarcaciones de ILCA 6 completó tres mangas que permiten sellar el pase a las series finales. La irlandesa Eve Mcmahon lo hará en la posición de honor, seguida por la bermudeña Adriana Penruddocke y, en tercera plaza, por la británica Matilda Nicholls. La primera española es la grancanaria Isabel Hernández, que marcha trigésimo sexta.
El windsurf olímpico se estrenó en Portitxol, con la presencia del podio completo de París 2024 en Palma, tanto en categoría masculina como femenina. En iQFOiL Men afrontaron una intensa jornada con un programa de cuatro pruebas por flota de formato Course Racing, que dejó una clasificación extremadamente ajustada. Hasta siete windsurfistas están separados por solo tres puntos en la parte alta de la tabla, reflejo de la enorme igualdad de la flota. El británico Duncan Monaghan, de 21 años, es el primer líder entre los 119 participantes. A solo un punto, doble empate en la segunda plaza entre el estadounidense Noah Lyons y el danés Johan Soe. El holandés Luuc Van Opezeeland, bronce en París 2024 y vigente campeón de Europa, es cuarto a un solo punto del podio provisional. En clave nacional, Nacho Baltasar es el mejor posicionado, aunque con mucho margen de mejora. El balear es trigésimo tercero.
La flota de 70 tablas de iQFOiL Women tiene como primera líder a la polaca Anastasiya Valkevich, que aventaja en dos puntos a la israelí Tamar Steinberg y a la italiana Marta Maggetti, ambas empatadas a puntos en el segundo y el tercer cajón del podio provisional. Las españolas Andrea Torres, Pilar Lamadrid y Bárbara Winau van muy igualadas, en la trigésimo séptima posición y siguientes.
El estreno para los Formula Kite fue intenso, con cuatro pruebas tanto en categoría masculina como en femenina. El campeón del mundo juvenil Riccardo Pianosi, segundo en la pasada edición del Sofía, es el primer líder masculino gracias a un rendimiento casi perfecto: tres primeros y un cuarto, este último, su descarte. No podía faltar en el podio provisional el singapurense Max Maeder, bronce en París 2024 y defensor del título en Palma, que tuvo una buena actuación en el grupo amarillo aunque no tan brillante como la del italiano. El brasileño Bruno Lobo es tercero empatado a puntos con Maeder y el campeón olímpico Valentin Bontus, cuarto. Es una de las clasificaciones más apretadas de las diez clases en liza.
31 son las riders que compiten en una única flota femenina de Formula Kite. La holandesa Jessie Kampman estuvo casi perfecta en la jornada inaugural, con tres primeros y un decimocuarto, que es su descarte. No se queda muy atrás la francesa Lysa Caval, segunda a cuatro puntos, mientras que la china Chenxue Liu completa el primer podio provisional de la clase en este Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels.
Mañana, miércoles 1 de abril, se celebrará la tercera jornada de regatas, con las diez clases de vela olímpica en acción en aguas de la bahía de Palma. Las primeras pruebas empezarán a las 11:00 horas.
El 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels está organizado por Bahía Activa (la fundación formada por el Real Club Náutico de Palma, el Club Nàutic Arenal, el Club Marítimo San Antonio de la Playa y la Federación Balear de Vela) y cuenta con el respaldo de World Sailing. Evento cofinanciado con el fondo del Impuesto del Turismo Sostenible del Govern de les Illes Balears y patrocinado por la Fundación Turismo Responsable de Mallorca. El evento forma parte del Sailing Grand Slam 2026 junto a la Semaine Olympique Française, la Dutch Water Week, la Kieler Woche y la Long Beach & San Pedro Olympic Classes Regatta.
©Sailing Energy/Trofeo Princesa Sofía
Este segundo día fue especialmente relevante para las clases ILCA y 470 Mixed, que afrontaron su último día de series clasificatorias y a partir de mañana ya disputarán las series finales divididos en flota oro y plata.
Tras tres nuevas pruebas se producen cambios en la clasificación general de 49erFX, donde las británicas Freya Black y Saskia Tidey, vencedoras de la pasada edición, son las nuevas líderes de una flota compuesta por 62 barcos, aunque empatadas a puntos con las segundas: las españolas Paula Barceló y María Cantero. La tripulación canario-balear mantiene la segunda plaza tras un día muy consistente en el que volvieron a brillar con un undécimo seguido de dos segundos. A cuatro puntos de distancia están las alemanas Marla Bergmann y Hanna Wille.
En 470 Mixed, los franceses Matisse Pacaud y Lucia De Gennes se mostraron imbatibles en el grupo amarillo y, con dos victorias parciales en las dos mangas disputadas, ascienden hasta el liderato provisional en detrimento de los españoles Jordi Xammar y Marta Cardona. Los vigentes campeones del mundo firmaron dos octavos puestos que los relegan a la cuarta plaza provisional, aunque se mantienen plenamente en la pelea, y más con el nuevo formato de series finales, que empiezan mañana: la posición en las series clasificatorias cuenta como la primera prueba del nuevo casillero, sin arrastrar las diferencias de puntos. También firmaron una jornada impecable los recién proclamados campeones de Europa, Martin Wrigley y Bettine Harris, que se impusieron en las dos mangas del grupo azul. En la general son novenos.
El 49er, con 101 embarcaciones repartidas en tres flotas, estrena a los australianos Harry Price y Max Paul como nuevos líderes. Con cinco puntos más se sitúan los estadounidenses Nevin Snow y Ian MacDiarmid, y completan el podio provisional los alemanes Moritz Dorau y Riko Rockenbauch. En clave nacional, los catalanes Pol y Àlex Marsans escalaron seis puestos y se colocaron décimo octavos, tras firmar un triunfo parcial en una de las pruebas. Los gallegos Martín y Jaime Wizner también mejoraron, mientras que la dupla formada por Conrad Konitzer y Antonio Torrado consiguió sellar un tercero pero sigue sin encontrarse al cien por cien estos días en aguas mallorquinas.
En la clase Nacra 17, siguen al frente de la tabla compuesta por 42 competidores los suecos Emil Järudd y Hanna Jonsson, que tienen un tercero como descarte. Tras tres pruebas muy sólidas hoy, los argentinos Mateo Majdalani y Eugenia Bosco, plata en París, escalaron a la segunda plaza, con los también suecos Ida Svensson y Marcus Dackhammar cerrando las posiciones de honor. La tripulación del equipo preolímpico de la Real Federación Española de Vela formada por Joan Cardona y Nicole Van der Velden firmó dos buenos parciales y subió a la vigésima plaza.
Con 195 participantes en total repartidos en tres flotas, la clase ILCA 7 sigue encabezada por el australiano Matt Wearn, campeón olímpico en París 2024. El holandés Duko Bos subió al segundo puesto, mientras que el británico Michael Beckett escaló hasta la tercera plaza, en su objetivo de llevarse su quinto triunfo consecutivo en el Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels. Como primer español se colocó tras esta segunda jornada el alicantino Gonzalo Suárez, que firmó un primero y un tercero en el grupo azul y ascendió hasta la décimo quinta posición de la tabla.
La flota de 143 embarcaciones de ILCA 6 completó tres mangas que permiten sellar el pase a las series finales. La irlandesa Eve Mcmahon lo hará en la posición de honor, seguida por la bermudeña Adriana Penruddocke y, en tercera plaza, por la británica Matilda Nicholls. La primera española es la grancanaria Isabel Hernández, que marcha trigésimo sexta.
El windsurf olímpico se estrenó en Portitxol, con la presencia del podio completo de París 2024 en Palma, tanto en categoría masculina como femenina. En iQFOiL Men afrontaron una intensa jornada con un programa de cuatro pruebas por flota de formato Course Racing, que dejó una clasificación extremadamente ajustada. Hasta siete windsurfistas están separados por solo tres puntos en la parte alta de la tabla, reflejo de la enorme igualdad de la flota. El británico Duncan Monaghan, de 21 años, es el primer líder entre los 119 participantes. A solo un punto, doble empate en la segunda plaza entre el estadounidense Noah Lyons y el danés Johan Soe. El holandés Luuc Van Opezeeland, bronce en París 2024 y vigente campeón de Europa, es cuarto a un solo punto del podio provisional. En clave nacional, Nacho Baltasar es el mejor posicionado, aunque con mucho margen de mejora. El balear es trigésimo tercero.
La flota de 70 tablas de iQFOiL Women tiene como primera líder a la polaca Anastasiya Valkevich, que aventaja en dos puntos a la israelí Tamar Steinberg y a la italiana Marta Maggetti, ambas empatadas a puntos en el segundo y el tercer cajón del podio provisional. Las españolas Andrea Torres, Pilar Lamadrid y Bárbara Winau van muy igualadas, en la trigésimo séptima posición y siguientes.
El estreno para los Formula Kite fue intenso, con cuatro pruebas tanto en categoría masculina como en femenina. El campeón del mundo juvenil Riccardo Pianosi, segundo en la pasada edición del Sofía, es el primer líder masculino gracias a un rendimiento casi perfecto: tres primeros y un cuarto, este último, su descarte. No podía faltar en el podio provisional el singapurense Max Maeder, bronce en París 2024 y defensor del título en Palma, que tuvo una buena actuación en el grupo amarillo aunque no tan brillante como la del italiano. El brasileño Bruno Lobo es tercero empatado a puntos con Maeder y el campeón olímpico Valentin Bontus, cuarto. Es una de las clasificaciones más apretadas de las diez clases en liza.
31 son las riders que compiten en una única flota femenina de Formula Kite. La holandesa Jessie Kampman estuvo casi perfecta en la jornada inaugural, con tres primeros y un decimocuarto, que es su descarte. No se queda muy atrás la francesa Lysa Caval, segunda a cuatro puntos, mientras que la china Chenxue Liu completa el primer podio provisional de la clase en este Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels.
Mañana, miércoles 1 de abril, se celebrará la tercera jornada de regatas, con las diez clases de vela olímpica en acción en aguas de la bahía de Palma. Las primeras pruebas empezarán a las 11:00 horas.
El 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels está organizado por Bahía Activa (la fundación formada por el Real Club Náutico de Palma, el Club Nàutic Arenal, el Club Marítimo San Antonio de la Playa y la Federación Balear de Vela) y cuenta con el respaldo de World Sailing. Evento cofinanciado con el fondo del Impuesto del Turismo Sostenible del Govern de les Illes Balears y patrocinado por la Fundación Turismo Responsable de Mallorca. El evento forma parte del Sailing Grand Slam 2026 junto a la Semaine Olympique Française, la Dutch Water Week, la Kieler Woche y la Long Beach & San Pedro Olympic Classes Regatta.
Fuente: Trofeo Princesa Sofía
martes, 31 de marzo de 2026
La vela olímpica entra en acción en el 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels
La bahía de Palma cumplió en el estreno de la vela olímpica en el 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels. La primera jornada se vio marcada por la irregularidad generalizada de las tripulaciones, pero los españoles Jordi Xammar y Marta Cardona ya lideran en la clase 470 Mixed. Las nacionales Paula Barceló y María Cantero también tuvieron un buen inicio, y ocupan la segunda plaza provisional de 49erFX.
Sol y vientos muy variables, de entre 5 y 20 nudos de intensidad, protagonizaron la primera jornada del 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels de vela olímpica, en que se estrenaron seis de las diez clases que forman el programa de los Juegos de Los Ángeles 2028: 470 Mixed, 49er, 49erFX, Nacra 17, ILCA 6 e ILCA 7.
La clase 470 Mixed, con 64 equipos divididos en dos flotas, completó las tres mangas programadas y tiene a los españoles Jordi Xammar y Marta Cardona como primeros líderes de la clasificación general.
En 49erFX, el skiff femenino, más de 60 barcos se alinearon en las salidas entre la flota amarilla y azul. Después de tres pruebas, el trío de tripulaciones en el podio, curiosamente, tuvo en la primera manga de la jornada su peor resultado, y por consiguiente su descarte, pero en las siguientes ya no fallaron. Las belgas Isaura Maenhaut y Anouk Geurts son las primeras líderes provisionales, seguidas de las españolas Paula Barceló y María Cantero, segundas a sólo dos puntos. Formaron tripulación hace un año, el pasado mes de octubre ganaron el título de campeonas del mundo y hoy comenzaban su primer Sofía juntas con una victoria parcial en su casillero y la plata provisional, aunque esto no ha hecho más que empezar. La medallista olímpica sueca en París 2024 Vilma Bobeck y su nueva compañera Ebba Berntsson son terceras.
La clase 49er, con 101 embarcaciones, vivió una jornada muy irregular y la mayoría de los favoritos pincharon en al menos una de las tres mangas completadas. Al frente de la tabla se sitúan los daneses Frederik Rask y Jakob Precht Jensen, empatados con los segundos y los terceros, que son los australianos Harry Price y Max Paul y los franceses Lucas Rual y Emile Amoros, respectivamente. Entre la escuadra nacional, los mejores en la jornada inaugural fueron los jovencísimos Pol y Alex Marsans, que se colocaron vigésimo cuartos tras firmar dos décimo primeros y un cuarto en el grupo amarillo. Los hermanos Martín y Jaime Wizner firmaron un tercero pero sus otros dos parciales fueron de descarte y marchan los cuadragésimo séptimos.
En la clase Nacra 17, el catamarán volador, con 42 barcos distribuidos en dos flotas, se celebraron tres pruebas que fueron muy rentables para los suecos Emil Järudd y Hanna Jonsson, primeros líderes. Completan un podio provisional muy compacto sus compatriotas Ida Svensson y Marcus Dackhammar y los argentinos Mateo Majdalani y Eugenia Bosco, por este orden. Los españoles Joan Cardona y Nicole Van der Velden empezaron vigésimo terceros, un puesto por delante de los jovencísimos Daniel y Nora Garcia de la Casa.
Con 195 participantes en total, las tres flotas de ILCA 7 completaron dos mangas de las que resultó primer beneficiado el australiano Matt Wearn, campeón olímpico en París 2024. El singapurense Ryan Lo y el croata Bruno Gaspic ocupan los restantes cajones del podio provisional, empatados a puntos junto al cuarto, el italiano Lorenzo Chiavarini. El primer español es el mallorquín Sergio García, que va el cuadragésimo quinto.
En ILCA 6, con 143 inscritas, las dos flotas solo pudieron completar una de las tres mangas previstas debido a la inestabilidad del viento y pese al esfuerzo del Comité de Regatas por sacar adelante el programa. La general queda liderada con doble empate en cabeza entre la británica Matilda Nicholls y la polaca Wiktoria Golebiowska, vencedoras en sus respectivas flotas en la única prueba disputada del día. Buen comienzo también de las españolas Isabel Hernández y Marina Serrano, que arrancan su participación en esta 55ª edición dentro del Top 10, ocupando la séptima y novena plaza provisionales respectivamente.
La competición continuará mañana martes con la entrada en escena de las clases de tabla, iQFOiL y Formula Kite, tanto en categoría masculina como femenina, lo que permitirá ver por primera vez a las diez clases olímpicas desplegadas en la bahía de Palma, con cerca de 900 embarcaciones y más de 1.100 regatistas de 62 nacionalidades en acción.
El 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels está organizado por Bahía Activa (la fundación formada por el Real Club Náutico de Palma, el Club Nàutic Arenal, el Club Marítimo San Antonio de la Playa y la Federación Balear de Vela) y cuenta con el respaldo de World Sailing. Evento cofinanciado con el fondo del Impuesto del Turismo Sostenible del Govern de les Illes Balears y patrocinado por la Fundación Turismo Responsable de Mallorca. El evento forma parte del Sailing Grand Slam 2026 junto a la Semaine Olympique Française, la Dutch Water Week, la Kieler Woche y la Long Beach & San Pedro Olympic Classes Regatta.
©Sailing Energy/Trofeo Princesa Sofía
La clase 470 Mixed, con 64 equipos divididos en dos flotas, completó las tres mangas programadas y tiene a los españoles Jordi Xammar y Marta Cardona como primeros líderes de la clasificación general.
©Sailing Energy/Trofeo Princesa Sofía
La dupla catalano-balear no comenzó con buen pie la jornada, ya que una descalificación por salida prematura se convierte ya en su descarte. Lejos de acusar el golpe, los vigentes campeones del mundo reaccionaron con autoridad. Con un segundo y un primero en la segunda y tercera pruebas del día, Xammar y Cardona firmaron una remontada que les permite desbancar a los portugueses Diogo Costa y Carolina Joao. La tripulación lusa ocupa la segunda plaza provisional tras una gran jornada y se mantiene empatada a tres puntos con los españoles. Al acecho están en la tercera posición los italianos Elena Berta y Giulio Calabro, bronce el pasado año en estas mismas aguas.
©Sailing Energy/Trofeo Princesa Sofía
La clase 49er, con 101 embarcaciones, vivió una jornada muy irregular y la mayoría de los favoritos pincharon en al menos una de las tres mangas completadas. Al frente de la tabla se sitúan los daneses Frederik Rask y Jakob Precht Jensen, empatados con los segundos y los terceros, que son los australianos Harry Price y Max Paul y los franceses Lucas Rual y Emile Amoros, respectivamente. Entre la escuadra nacional, los mejores en la jornada inaugural fueron los jovencísimos Pol y Alex Marsans, que se colocaron vigésimo cuartos tras firmar dos décimo primeros y un cuarto en el grupo amarillo. Los hermanos Martín y Jaime Wizner firmaron un tercero pero sus otros dos parciales fueron de descarte y marchan los cuadragésimo séptimos.
En la clase Nacra 17, el catamarán volador, con 42 barcos distribuidos en dos flotas, se celebraron tres pruebas que fueron muy rentables para los suecos Emil Järudd y Hanna Jonsson, primeros líderes. Completan un podio provisional muy compacto sus compatriotas Ida Svensson y Marcus Dackhammar y los argentinos Mateo Majdalani y Eugenia Bosco, por este orden. Los españoles Joan Cardona y Nicole Van der Velden empezaron vigésimo terceros, un puesto por delante de los jovencísimos Daniel y Nora Garcia de la Casa.
Con 195 participantes en total, las tres flotas de ILCA 7 completaron dos mangas de las que resultó primer beneficiado el australiano Matt Wearn, campeón olímpico en París 2024. El singapurense Ryan Lo y el croata Bruno Gaspic ocupan los restantes cajones del podio provisional, empatados a puntos junto al cuarto, el italiano Lorenzo Chiavarini. El primer español es el mallorquín Sergio García, que va el cuadragésimo quinto.
En ILCA 6, con 143 inscritas, las dos flotas solo pudieron completar una de las tres mangas previstas debido a la inestabilidad del viento y pese al esfuerzo del Comité de Regatas por sacar adelante el programa. La general queda liderada con doble empate en cabeza entre la británica Matilda Nicholls y la polaca Wiktoria Golebiowska, vencedoras en sus respectivas flotas en la única prueba disputada del día. Buen comienzo también de las españolas Isabel Hernández y Marina Serrano, que arrancan su participación en esta 55ª edición dentro del Top 10, ocupando la séptima y novena plaza provisionales respectivamente.
La competición continuará mañana martes con la entrada en escena de las clases de tabla, iQFOiL y Formula Kite, tanto en categoría masculina como femenina, lo que permitirá ver por primera vez a las diez clases olímpicas desplegadas en la bahía de Palma, con cerca de 900 embarcaciones y más de 1.100 regatistas de 62 nacionalidades en acción.
El 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels está organizado por Bahía Activa (la fundación formada por el Real Club Náutico de Palma, el Club Nàutic Arenal, el Club Marítimo San Antonio de la Playa y la Federación Balear de Vela) y cuenta con el respaldo de World Sailing. Evento cofinanciado con el fondo del Impuesto del Turismo Sostenible del Govern de les Illes Balears y patrocinado por la Fundación Turismo Responsable de Mallorca. El evento forma parte del Sailing Grand Slam 2026 junto a la Semaine Olympique Française, la Dutch Water Week, la Kieler Woche y la Long Beach & San Pedro Olympic Classes Regatta.
Fuente: Trofeo Princesa Sofía
miércoles, 18 de marzo de 2026
El RCNP lanza la Sailor King’s Training League, una regata “visual, atractiva, agresiva y polémica”
La competición propone un nuevo formato con VAR, cámaras 360 a bordo, comodines y modificaciones del reglamento
El Real Club Náutico de Palma (RCNP) estrenará el próximo 21 de marzo, a modo de prueba piloto, la Sailor King’s Training League (SKTL), una nueva regata concebida para explorar un formato de regata “completamente diferente” al habitual. La competición se disputará a bordo de la flota de monotipos BluSail 24, los mismos barcos utilizados en la Women’s Cup de la Copa del Rey MAPFRE.
La SKTL nace con la el objetivo de fomentar la competición en tiempo real y ofrecer un espectáculo más directo para los aficionados. El concepto, según explica el vocal de vela del RCNP, Hugo Ramón, apuesta por un modelo de regata más “visual, agresivo, atractivo y polémico”.
La SKTL aspira también a convertirse en una cita “festiva” dentro de la actividad deportiva del club. “Queremos montar algo completamente diferente, romper las reglas que conocemos desde hace más de 100 años y hacer que los participantes se lo pasen aún mejor que en las regatas convencionales”, explica Pedro Marí, director técnico de vela del RCNP y uno de los impulsores del proyecto. En su opinión, existe una base de regatistas de diferentes edades que han dejado de navegar y a los que este tipo de competición podría devolver la motivación. “Desde que la empezamos a promocionar en redes sociales, no hemos parado de recibir llamadas de gente que quiere participar e incluso de alguna federación territorial dispuesta a ayudarnos en la promoción”.
La regatista María Bover, una de las ideólogas de la SKTL junto a su compañero de club Albert Torres y al entrenador Jaume Genovard, admite que las reglas de juego todavía no están completamente definidas. La organización se encuentra en plena “tormenta de ideas” de cara a plasmar el protocolo que regulará la regata.
“Lo seguro es que será muy distinto a lo que conocemos. Por primera vez, los equipos dispondrán de una serie de comodines que se sortearán antes de la regata y que podrán usar, o no, según su conveniencia”, detalla Bover. Entre esas opciones podría figurar, por ejemplo, obligar a un rival a arriar el spinnaker o incluso detener la prueba. Genovard apunta que también se estudia la posibilidad de introducir variaciones en las prioridades de paso del reglamento oficial. “En la SKTL todo es posible”.
Los BluSail 24 son embarcaciones de 24 pies sin cabina. Su aparejo ha sido adaptado para facilitar la maniobra. “Los hemos tuneado sustituyendo el tangón por un botalón para spí asimétrico, mucho más fácil de manejar”, señala Marí.
Cada barco estará equipado con una cámara de 360 grados que permitirá seguir la regata (por ahora en diferido y, en el futuro, en directo) y resolver posibles protestas a partir de las imágenes. “Un VAR de la vela”, bromea Bover.
“La vela es un deporte muy arraigado a la tradición, y eso es algo que merece todo el respeto”, concluye Marí. “No queremos cambiar el resto de regatas; simplemente queremos que la SKTL sea algo que todavía no se ha visto”.
(Archivo)
La SKTL nace con la el objetivo de fomentar la competición en tiempo real y ofrecer un espectáculo más directo para los aficionados. El concepto, según explica el vocal de vela del RCNP, Hugo Ramón, apuesta por un modelo de regata más “visual, agresivo, atractivo y polémico”.
La SKTL aspira también a convertirse en una cita “festiva” dentro de la actividad deportiva del club. “Queremos montar algo completamente diferente, romper las reglas que conocemos desde hace más de 100 años y hacer que los participantes se lo pasen aún mejor que en las regatas convencionales”, explica Pedro Marí, director técnico de vela del RCNP y uno de los impulsores del proyecto. En su opinión, existe una base de regatistas de diferentes edades que han dejado de navegar y a los que este tipo de competición podría devolver la motivación. “Desde que la empezamos a promocionar en redes sociales, no hemos parado de recibir llamadas de gente que quiere participar e incluso de alguna federación territorial dispuesta a ayudarnos en la promoción”.
La regatista María Bover, una de las ideólogas de la SKTL junto a su compañero de club Albert Torres y al entrenador Jaume Genovard, admite que las reglas de juego todavía no están completamente definidas. La organización se encuentra en plena “tormenta de ideas” de cara a plasmar el protocolo que regulará la regata.
“Lo seguro es que será muy distinto a lo que conocemos. Por primera vez, los equipos dispondrán de una serie de comodines que se sortearán antes de la regata y que podrán usar, o no, según su conveniencia”, detalla Bover. Entre esas opciones podría figurar, por ejemplo, obligar a un rival a arriar el spinnaker o incluso detener la prueba. Genovard apunta que también se estudia la posibilidad de introducir variaciones en las prioridades de paso del reglamento oficial. “En la SKTL todo es posible”.
(Archivo)
Cada barco estará equipado con una cámara de 360 grados que permitirá seguir la regata (por ahora en diferido y, en el futuro, en directo) y resolver posibles protestas a partir de las imágenes. “Un VAR de la vela”, bromea Bover.
“La vela es un deporte muy arraigado a la tradición, y eso es algo que merece todo el respeto”, concluye Marí. “No queremos cambiar el resto de regatas; simplemente queremos que la SKTL sea algo que todavía no se ha visto”.
Fuente: RCNP
jueves, 12 de marzo de 2026
GLOBE40. Los dos primeros separados por poco más de 20 millas
El GLOBE40 parece decidido a ofrecer otro de sus escenarios característicos en la quinta etapa, entre Valparaíso y Recife. Mientras que el equipo CREDIT MUTUEL, formado por Ian Lipinski y Antoine Carpentier, tenía una ventaja de hasta 612 millas al acercarse al Cabo de Hornos sobre el equipo BELGIUM OCEAN RACING – CURIUM, formado por Jonas Gerckens y Corentin Douguet, la clasificación de las 02:00 de hoy revela un resultado contundente para el equipo francés: solo 20 millas de su ventaja acumulada. Ayer, el equipo francés perdió casi 80 millas, atrapado en una zona sin viento tras doblar Cabo Frío, a una latitud cercana a Río de Janeiro.
Esta situación era previsible para el equipo francés, que la había ido anunciando en sus diversas publicaciones durante los últimos días. Previsible, pero no menos traumática para esta tripulación, que no había cometido ningún error estratégico real y navegaba su Class40 al máximo de la considerable experiencia de sus dos patrones. La experiencia ha sido dura. Ahora deben reanudar una batalla cuerpo a cuerpo, luchando por cada milla, cada décima de nudo, cada ráfaga de viento. Con la excepción de la tercera etapa entre la isla de La Reunión y Sídney, todas las etapas importantes de esta segunda edición de la GLOBE40 han deparado un escenario deportivo excepcional: una diferencia de 9 minutos entre los tres primeros clasificados en la isla de La Reunión, el famoso empate en Valparaíso y ahora la épica remontada de uno de los dos líderes.
Cazador o presa, esa es la cuestión: en este caso, el cazador belga, tras doblar el Cabo de Hornos, se benefició de la perspectiva de los que iban detrás, lo que le permitió anticiparse al barco que tenía delante cuando este tenía dificultades e intentar evitarlo. Esta ascensión por el Atlántico Sur, con sus constantes peligros, también proporcionó las condiciones ideales para este espectáculo: ráfagas de viento brutales, grandes zonas de calma, un tiempo impredecible, todo ello creando un reino de incertidumbre que pone a prueba los nervios de todos los patrones en el mar. Los líderes tienen 700 millas por recorrer antes de la meta en Recife, prevista para este fin de semana, y esta última etapa de la regata se disputará casi con toda seguridad con la máxima tensión para cada uno de los dos equipos líderes.
En la clase Classic Class40 «pointus», el equipo FREE DOM de Thibaut Lefevere y Maxime Bourcier continúa su magnífica racha, manteniendo hoy una ventaja dominante sobre su rival de siempre, BARCO BRASIL, que a su vez se ve amenazado por el excelente WILSON, actualmente en segunda posición en la clase pointu. ¡Qué remontada del equipo con base en La Reunión tras su travesía en solitario del Pacífico y los diversos problemas que tuvieron al inicio en Sídney! JANGADA RACING y WHISKEY JACK siguen en el grupo de Class40 que han sido inseparables, alternando posiciones durante varias semanas. Y para demostrar el mismo nivel de competencia, los competidores de la flota Classic Class40 se encuentran a menos de 120 millas unos de otros después de haber recorrido 5000 millas desde la salida en Chile.
El equipo alemán NEXT GENERATION se unirá pronto a la lucha por la etapa final, tras haber llegado hoy a Recife desde Ciudad del Cabo.
Cazador o presa, esa es la cuestión: en este caso, el cazador belga, tras doblar el Cabo de Hornos, se benefició de la perspectiva de los que iban detrás, lo que le permitió anticiparse al barco que tenía delante cuando este tenía dificultades e intentar evitarlo. Esta ascensión por el Atlántico Sur, con sus constantes peligros, también proporcionó las condiciones ideales para este espectáculo: ráfagas de viento brutales, grandes zonas de calma, un tiempo impredecible, todo ello creando un reino de incertidumbre que pone a prueba los nervios de todos los patrones en el mar. Los líderes tienen 700 millas por recorrer antes de la meta en Recife, prevista para este fin de semana, y esta última etapa de la regata se disputará casi con toda seguridad con la máxima tensión para cada uno de los dos equipos líderes.
En la clase Classic Class40 «pointus», el equipo FREE DOM de Thibaut Lefevere y Maxime Bourcier continúa su magnífica racha, manteniendo hoy una ventaja dominante sobre su rival de siempre, BARCO BRASIL, que a su vez se ve amenazado por el excelente WILSON, actualmente en segunda posición en la clase pointu. ¡Qué remontada del equipo con base en La Reunión tras su travesía en solitario del Pacífico y los diversos problemas que tuvieron al inicio en Sídney! JANGADA RACING y WHISKEY JACK siguen en el grupo de Class40 que han sido inseparables, alternando posiciones durante varias semanas. Y para demostrar el mismo nivel de competencia, los competidores de la flota Classic Class40 se encuentran a menos de 120 millas unos de otros después de haber recorrido 5000 millas desde la salida en Chile.
El equipo alemán NEXT GENERATION se unirá pronto a la lucha por la etapa final, tras haber llegado hoy a Recife desde Ciudad del Cabo.
Fuente: GLOBE40
martes, 10 de marzo de 2026
La bahía de Pollença se llenó de velas con la Regata Femenina–Galeria Maior
Cerca de 70 regatistas compitieron el pasado fin de semana en la quinta edición de la prueba que se disputó con viento cambiante
El Reial Club Nàutic Port de Pollença celebró el pasado fin de semana la quinta edición de la Regata Femenina–Galeria Maior, una cita ya consolidada en el calendario náutico balear que volvió a reunir a cerca de 70 regatistas en diferentes clases de vela ligera, wingfoil y crucero ORC. La competición, patrocinada por la Galeria Maior, confirmó el crecimiento de la participación femenina en la vela, especialmente en la clase Optimist, que fue la más numerosa.
La regata arrancó el sábado con unas condiciones meteorológicas complicadas en la bahía de Pollença, con viento del sur rolón e inestable, poco habitual en la zona. Las clases de vela ligera pudieron completar una primera prueba antes de que un chubasco obligara a regresar a tierra. Sin embargo, por la tarde el viento roló a norte y permitió disputar dos mangas de barlovento-sotavento para la flota de cruceros ORC.
El domingo comenzó con el cielo cubierto, aunque la situación fue mejorando progresivamente. Con la entrada del embat se pudieron completar tres mangas para las clases Optimist e ILCA, mientras que la flota de wingfoil, que el sábado no había podido competir por falta de viento suficiente, logró disputar hasta seis pruebas.
En la clase Optimist, la victoria fue para Maria de Lluc Bestard (RCN Palma), que dominó con autoridad tras imponerse en todas las mangas disputadas. El segundo puesto fue para Mia Palmer Villalonga (CN s’Arenal) y el tercero para Marta Vergés Peña (CN Cala Gamba).
En Optimist D, el triunfo correspondió a Maria Durán Fernández (CN Cala Gamba), seguida por su compañera de club Lorena Crespi Ferrer, mientras que Laia Díaz (CN Ciutadella) completó el podio.
La regatista Laura Fullana Amengual (CN Porto Colom) se llevó la victoria en ILCA 4, por delante de Xisca Puig Fuster (CN Porto Colom) y Martina Gil Roig (CV Puerto d’Andratx). En ILCA 6, el triunfo fue para Nicoll Cerdà Chacón (CV Puerto d’Andratx), que firmó una actuación impecable con pleno de victorias.
En Wing Foil, la regatista local Neus Pericás Pérez (RCN Port de Pollença) se adjudicó la primera posición tras ganar cinco de las seis mangas disputadas. La segunda plaza fue para Valentina Cifre García y la tercera para Kayla Nicolau Rebassa, ambas también del club anfitrión.
Finalmente, en la clase Crucero ORC, el triunfo fue para el Celeste di Mare, patroneado por Amador Magraner y representando al RCN Port de Pollença, empatado a puntos con el Marinette Too, de Francina Coll (CM Alcúdia), que finalizó segundo. El tercer puesto fue para Starsky & Hutch, de Christina Blind (CN Can Picafort).
La competición concluyó con la entrega de trofeos en las instalaciones del club organizador, que quiso agradecer especialmente el apoyo de la propietaria de la Galeria Maior, Jero Martínez, impulsora y patrocinadora de esta regata femenina desde su primera edición en 2021, una iniciativa que ha contribuido a impulsar la participación de mujeres en el deporte de la vela.
La regata arrancó el sábado con unas condiciones meteorológicas complicadas en la bahía de Pollença, con viento del sur rolón e inestable, poco habitual en la zona. Las clases de vela ligera pudieron completar una primera prueba antes de que un chubasco obligara a regresar a tierra. Sin embargo, por la tarde el viento roló a norte y permitió disputar dos mangas de barlovento-sotavento para la flota de cruceros ORC.
El domingo comenzó con el cielo cubierto, aunque la situación fue mejorando progresivamente. Con la entrada del embat se pudieron completar tres mangas para las clases Optimist e ILCA, mientras que la flota de wingfoil, que el sábado no había podido competir por falta de viento suficiente, logró disputar hasta seis pruebas.
En la clase Optimist, la victoria fue para Maria de Lluc Bestard (RCN Palma), que dominó con autoridad tras imponerse en todas las mangas disputadas. El segundo puesto fue para Mia Palmer Villalonga (CN s’Arenal) y el tercero para Marta Vergés Peña (CN Cala Gamba).
En Optimist D, el triunfo correspondió a Maria Durán Fernández (CN Cala Gamba), seguida por su compañera de club Lorena Crespi Ferrer, mientras que Laia Díaz (CN Ciutadella) completó el podio.
La regatista Laura Fullana Amengual (CN Porto Colom) se llevó la victoria en ILCA 4, por delante de Xisca Puig Fuster (CN Porto Colom) y Martina Gil Roig (CV Puerto d’Andratx). En ILCA 6, el triunfo fue para Nicoll Cerdà Chacón (CV Puerto d’Andratx), que firmó una actuación impecable con pleno de victorias.
En Wing Foil, la regatista local Neus Pericás Pérez (RCN Port de Pollença) se adjudicó la primera posición tras ganar cinco de las seis mangas disputadas. La segunda plaza fue para Valentina Cifre García y la tercera para Kayla Nicolau Rebassa, ambas también del club anfitrión.
Finalmente, en la clase Crucero ORC, el triunfo fue para el Celeste di Mare, patroneado por Amador Magraner y representando al RCN Port de Pollença, empatado a puntos con el Marinette Too, de Francina Coll (CM Alcúdia), que finalizó segundo. El tercer puesto fue para Starsky & Hutch, de Christina Blind (CN Can Picafort).
La competición concluyó con la entrega de trofeos en las instalaciones del club organizador, que quiso agradecer especialmente el apoyo de la propietaria de la Galeria Maior, Jero Martínez, impulsora y patrocinadora de esta regata femenina desde su primera edición en 2021, una iniciativa que ha contribuido a impulsar la participación de mujeres en el deporte de la vela.
Fuente: Mallorca Press
lunes, 9 de marzo de 2026
Lo han conseguido!!!! Los primeros ganadores de la McIntyre Mini Globe Race
Resultados provisionales generales: El segundo clasificado, Dan Turner (#05 Immortal Game / AUS ), navegó en 184 días, 1 hora, 20 minutos y 42 segundos. Tercer puesto: Keri Harris (#47 Origami / Reino Unido), que navegó durante 190 días, 21 horas, 4 minutos y 45 segundos. Cuarto puesto: Pilar Pasanau (#98 Peter Punk / España), que navegó durante 191 días, 16 horas, 10 minutos y 4 segundos. El quinto puesto fue para Adam Waugh (#170 Little Wren / Reino Unido) con 199 días, 21 horas, 59 minutos y 28 segundos. El sexto puesto fue para Jakub Ziemkiewicz (#185 Bibi / Irlanda) con 200 días, 13 horas, 18 minutos y 7 segundos.
Quince patrones, trece hombres y dos mujeres de ocho países diferentes, zarparon desde la Academia Nacional de Vela de Antigua el 23 de septiembre de 2025, navegando en yates ALMA Class Globe 580 de madera contrachapada de 19 pies construidos por ellos mismos. Navegaron hacia el oeste atravesando todos los océanos del mundo. El sábado 7 de marzo de 2026, Renaud Stitelmann, a bordo del «CAPUCINETTE», cruzó la línea de meta estableciendo un hito histórico al convertirse en el navegante en solitario más rápido en dar la vuelta al mundo en un Alma Globe 580. Muchos creían que era imposible, ¡pero 11 navegantes están demostrando que se equivocaban! Algunos en el mundo de la vela están conmocionados, ¡la mayoría están asombrados! ¡Una nueva regata en solitario alrededor del mundo ya tiene un lugar asegurado en el circuito internacional! La segunda edición de la McIntyre MGR está prevista para 2029 y ya hay más de 25 navegantes inscritos.
Se están batiendo récords. Jasmine Harrison «NUMBATOU» (88) está a punto de convertirse en la primera mujer británica en dar la vuelta al mundo en solitario en el yate más pequeño. Josh Kali está a punto de establecer un récord para el yate con bandera estadounidense más pequeño en dar la vuelta al mundo en solitario o de cualquier otra forma. Todo ello sigue los pasos del difunto John Guzzwell, quien en 1955, hace exactamente 70 años, zarpó en su yate de madera de 20 pies construido por él mismo, el «TREKKA», para dar la vuelta al mundo en solitario. Al regresar tres años después, se convirtió en el primero en lograrlo. John Guzzwell falleció en 2024 a la edad de 94 años, pocas semanas después de honrar al equipo McIntyre MGR al aceptar el papel de patrocinador de la ALMA Globe Class.
Don McIntyre, fundador de la clase 580 y de la MGR, está emocionado por ver a la flota regresar a casa:
«Este es realmente un momento trascendental para estos navegantes. La MGR es una regata clásica y desafiante, una aventura muy real no apta para los débiles de corazón. Pero demuestra claramente que el espíritu humano no tiene límites si el sueño es lo suficientemente fuerte y la persona cree en sí misma. Nuestro lema «PEQUEÑO BARCO, GRAN AVENTURA» también se refleja en el presupuesto. No es imposible para muchos navegantes y construirlo no es demasiado grande ni demasiado pequeño. Es justo lo adecuado. Mi idea para la MGR se gestó a lo largo de unos 40 años y soy el primero en reconocer que, sobre el papel, parece una locura. Pero el concepto de diseño único ALMA Class Globe 580, que parte de unos planos de construcción de 350 euros, es sólido y ya ha demostrado su eficacia. Junto con el diseñador de yates polaco Janusz Maderski, hemos creado el pequeño barco de ensueño perfecto. Ahora contamos con constructores activos en 37 países y muy pronto tendremos cientos navegando. ¡Es genial!».
Las estadísticas son impresionantes para yates tan pequeños, navegados prácticamente todo el tiempo con piloto automático o a mano. La velocidad máxima fue de 17 nudos y la mejor travesía en 24 horas fue de 219 millas, realizada por Keri en el Origami. Las condiciones extremas del océano Austral provocaron olas de 6-7 metros. Aunque la mayoría de los participantes sufrieron vuelcos en algún momento, los ALMA Globe 580 de diseño único demostraron su valía. Ninguno sufrió daños estructurales, problemas con el timón o la quilla, y básicamente están listos para dar otra vuelta al mundo. Las velas Quantum funcionaron bien, pero el material sufrió mucho con el sol. Los problemas con los crucetas requirieron una atención constante y los motores fueraborda eléctricos fallaron en ocasiones, pero eso fue todo.
Hubo un incidente de hombre al agua y un par de situaciones peligrosas. Hubo encuentros bastante cercanos con buques mercantes y pesqueros y muchos impactos con ovnis, algunos bastante fuertes. También hubo una gran constante. Todos los patrones tenían una fe absoluta en la seguridad de los 580 y en su capacidad de supervivencia. Eso, combinado con las mejores normas de seguridad y protección del mundo que se aplican a las tres regatas alrededor del mundo de McIntyre Adventures, dio sus frutos. Una última validación del concepto Mini Globe es que ninguno de los 15 participantes abandonó la regata por problemas con el barco o con el desafío. De los cuatro abandonos, uno se debió a un problema de salud y los tres australianos que se retiraron simplemente no tenían dinero para volver a salir de Australia.
Los patrones comparten un vínculo único. Son, y siempre serán, una familia muy unida. Los finalistas se encuentran en un ligero estado de shock por su logro. Sin excepción, todos consideran que la MGR es una de las experiencias más increíbles de sus vidas. La mayoría coincide en que les ha cambiado la vida sin entender por qué... ¡simplemente es así!
Fuente: McIntyre Mini Globe Race
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