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lunes, 1 de junio de 2026

La Copa del Rey Mapfre será la reválida del Mundial de ORC

A dos meses vista para que comience la 44ª edición de la Copa del Rey Mapfre, las inscripciones ya superan los 80 equipos. Un ritmo que hace prever que la cita mallorquina por excelencia del Mediterráneo de la vela pesada alcance el centenar de inscritos.

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La calidad de los equipos para esta edición hacen que esta Copa del Rey Mapfre sea considerada como la reválida del pasado mundial de ORC celebrado en Sorrento (Italia). 

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 Entre los inscritos confirmados están ya tres de los cuatro campeones del mundo actuales, el sueco “RAN” de Niklas Zennstrom en ORC A, el argentino “Katara” de Julián Somodi en ORC B y el italiano “Rober da Mat” de Luigi Buzzi en ORC C se enfrentarán a la potente flota española en la bahía de Palma.


La clase ORC 0 tendrá como gran novedad el debut en la Copa del Rey MAPFRE del nuevo barco de la Armada española, el “Hispania”, ganador del Trofeo Conde de Godó de Barcelona. Para su estreno en Palma deberá enfrentarse a una potente flota de TP52 encabezada por el maltés “Vudu”, de Mauro Gesti, actual subcampeón del mundo; el alemán “Red Bandit”, de Carl-Peter Forster, ganador de la Copa del Rey Mapfre en 2022; y el español “Vhitas Urbania” de Tomás Gasset, todos ellos firmes candidatos a la victoria.

Los monotipos
La clase ClubSwan 42 será el máximo exponente de las clases monotipos. El actual campeón del mundo de la clase y vencedor de la edición de 2024, el “Pez de Abril”, tendrá ante sí una gran rivalidad contra una decena de unidades de Swan 42, entre los que resalta el “Nadir”, vencedor de la Copa del Rey Mapfre de 2023.

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En la clase femenina, la Women’s Cup, hasta 15 equipos españoles y extranjeros volverán competir con el objetivo de batir al actual campeón, el “Balearia” de María Bover. 

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La clase volverá a contar con una tripulación inscrita por el Consejo Superior Militar de Deportes que en 2025, en su primera participación en la cita mallorquina y liderada por Esther Gómez, estuvieron a un solo punto de entrar el podio final.


Fecha de inscripción
El próximo 15 de junio es la fecha que esta establecida para la inscripción bonificada para esta 44ª edición y antes de 24 de julio todos los equipos deberán inscribir a todos los regatistas de sus respectivos barcos.

Fuente: Prensa Copa del Rey

domingo, 31 de mayo de 2026

Vendée Arctique – Les Sables d'Olonne 2026

El 7 de junio, nueve regatistas partirán de Les Sables d'Olonne para una regata en solitario, sin escalas ni asistencia, hasta el Círculo Polar Ártico. Por primera vez en la historia de las regatas oceánicas IMOCA, los patrones se embarcarán en un recorrido libre, sin ruta preestablecida: deberán cruzar el Círculo Polar Ártico a 66° Norte, en la longitud que elijan, antes de regresar a Vendée. Este nuevo formato promete estrategias radicalmente diferentes y sitúa el clima, el compromiso humano y la toma de decisiones más que nunca en el centro del desafío deportivo.


Una regata única centrada en el Extremo Norte.
Lanzada en 2020, la Vendée Arctique – Les Sables d'Olonne se ha consolidado rápidamente como un evento clave en el ciclo previo a la Vendée Globe. Concebida como un desafío extremo para las altas latitudes, sumerge a los patrones en un entorno radicalmente diferente al del Océano Austral de la Vendée Globe: el Extremo Norte.
Para esta edición de 2026, cuya gran salida tendrá lugar el domingo 7 de junio a las 13:02, la regata da un nuevo paso con una importante evolución: los regatistas tendrán que cruzar el Círculo Polar Ártico (66° Norte) por la longitud que elijan antes de regresar a Les Sables d'Olonne.
Con un curso libre y sin puertas virtuales intermedias ni trayectoria impuesta, los patrones tendrán que construir su estrategia teniendo en cuenta los sistemas meteorológicos y las limitaciones polares.
Cruzar el Círculo Polar Ártico es uno de los símbolos más importantes de esta edición. Situado a 66° de latitud norte, marca la entrada en las altas latitudes árticas, todavía en gran parte inexploradas por las regatas de alta mar modernas.
Se prevé que la regata dure entre ocho y diez días, y se estima que las llegadas se produzcan entre el 15 y el 17 de junio.

Un elenco internacional, diverso y generacional.
Nueve patrones zarparán el 7 de junio. Un grupo reducido pero representativo que refleja la evolución actual de la vela: creciente internacionalización, relevo generacional y diversidad de orígenes.
Los capitanes involucrados
Ambrogio Beccaria (ITA) – ALLAGRANDE MAPEI
Arnaud Boissières (FRA) – APRIL MARINE - BUSCANDO COASOCIADOS
Élodie Bonafous (FRA) – ASOCIACIÓN PEQUEÑOS PRÍNCIPES – QUÉGUINER
Manuel Primo (FRA) – MANO AYUDADORA
Nico d'Estais (FRA) – CAFÉ JOYEUX
Violette Dorange (FRA) – INICIATIVAS DEL CORAZÓN
Sam Goodchild (FRA/GBR) – MACIF SALUD Y PROTECCIÓN
Corentin Horeau (FRA) – MACSF
Francesca Clapcich (ITA/USA) – 11TH HOUR RACING

Con la participación de tres mujeres, la representación de cuatro nacionalidades y varios novatos, esta flota de 2026 refleja una disciplina en plena transformación.
Este evento reúne a regatistas de diversos orígenes —en solitario, en tripulación, en el circuito olímpico o de Figaro—, lo que confirma el creciente atractivo de la clase IMOCA a nivel internacional.

Los nueve patrones ya están deseando vivir esta extraordinaria experiencia de navegación:
- Ambrogio Beccaria (Allagrande Mapei): "Cruzar el Círculo Polar Ártico es simbólico para mí; vamos muy al norte, tendremos que innovar."
- Arnaud Boissières (April Marine - Buscando socio): "Habrá noches en vela, paisajes insólitos, condiciones extremas... y eso es precisamente lo emocionante."
- Élodie Bonafous (Asociación Petits Princes - Queguiner): "La Vendée Arctique intimida simplemente por su reputación. Tendremos que aprender a manejar el ritmo."
- Francesca Clapcich (11th Hour Racing): "El nuevo formato es sumamente interesante. Permite diferentes estrategias y tácticas. Es un formato innovador en las regatas de alta mar."
- Manu Cousin (Coup de Pouce): "Esta es una carrera importante para mí porque soy de Les Sables-d'Olonne; es una carrera 'de casa' que me toca muy de cerca."
- Violette Dorange (Initiatives-Coeur): "La Vendée Arctique es una carrera que será realmente importante. Será exigente y difícil."
- Nicolas d'Estais (Café Joyeux): «Será un descubrimiento de nuestros barcos, pero sobre todo una aventura con mayúsculas. Probablemente no habrá una sola forma de navegar. No me sorprendería ver estrategias muy diferentes».
- Sam Goodchild (MACIF Santé Prévoyance): "Nos encantan los retos, y llegar a los 66° Norte no es tarea fácil. Tengo muchas ganas de vivir esos días largos, cruzar el Círculo Polar Ártico a medianoche y contemplar el sol que nunca se pone".
- Corentin Horeau (MACSF): "Ir a tierras tan lejanas, donde uno se arriesga a encontrarse con condiciones marítimas y de viento bastante terribles... ¡es toda una experiencia!"

Un laboratorio estratégico a gran escala
Clasificada como carrera de grado 2, la Vendée Arctique – Les Sables d'Olonne 2026 es la primera prueba clasificatoria en solitario y su ganador obtendrá 200 puntos para la Vendée Globe 2028.
Para los patrones, esta regata representa una prueba exhaustiva de sus barcos IMOCA en condiciones extremas. Con un recorrido libre, la dimensión estratégica será fundamental: al entrar en contacto con sistemas de baja presión del Atlántico Norte, las diferencias podrían ampliarse muy rápidamente dependiendo de la trayectoria elegida.
En un entorno particularmente inestable, los marineros tendrán que sopesar constantemente la velocidad, la seguridad, la fatiga y las oportunidades que ofrecen las condiciones meteorológicas.
Los patrones también se beneficiarán de un mayor apoyo en materia de seguridad gracias a la presencia de Yannick Bestaven, ganador de la Vendée Globe 2020-2021, que actuará como consultor de seguridad durante todo el evento, junto con un experimentado equipo de gestión de regatas liderado por Mathias Louarn.

Alain Leboeuf: “Una regata como ninguna otra”
Alain Leboeuf, presidente de Vendée Arctique, Vendée Globe y del Departamento de Vendée, recordó el carácter único de esta regata.
Esta Vendée Arctique es una regata única. Tras preparar a nuestros patrones en el extremo sur, los lleva al extremo norte. Por primera vez, tendrán un recorrido libre, sin ruta preestablecida, con una sola obligación: cruzar el Círculo Polar Ártico y regresar. La Vendée Arctique no es una regata preparatoria. Es una regata en sí misma, exigente, desafiante y que obliga a los navegantes a tomar decisiones difíciles en condiciones extremas. Esta edición inaugura oficialmente el ciclo Vendée Globe 2028. Marca un primer paso crucial para los patrones, sus proyectos y sus embarcaciones.

Un pueblo centrado en la comunidad en Les Sables d'Olonne
Del 30 de mayo al 7 de junio de 2026, Les Sables d'Olonne acogerá una aldea gratuita abierta a todo el público en el paseo marítimo de Vendée Globe.
El programa incluye: presentaciones de los capitanes, un espectáculo de drones, pruebas de velocidad en la bahía, encuentros con los equipos y actividades educativas sobre el Ártico. El evento también contará con varias jornadas temáticas centradas en el medio ambiente, la solidaridad y el papel de la mujer en el mar.
El evento pondrá de relieve sus compromisos medioambientales, científicos y sociales, lo que permitirá a la carrera obtener el sello de Fair Play for Planet, una entidad líder en el deporte sostenible en Francia.
Para sensibilizar a la ciudadanía sobre los retos que supone la protección de los océanos, las instituciones científicas y asociaciones IFREMER, el Instituto Polar Francés, Plastic Odyssey y Under the Pole estarán presentes en la aldea.

Proteger y comprender el océano:
También se han definido zonas de protección de la biodiversidad con el fin de limitar los riesgos de colisión con cetáceos en ciertas áreas sensibles del Atlántico Norte.
Varias embarcaciones también transportarán instrumentos científicos para recopilar datos meteorológicos, oceanográficos y atmosféricos en áreas que aún están poco documentadas: temperatura del agua, salinidad, concentración de CO₂ o datos meteorológicos (3 boyas de Météo France desplegadas durante la regata).
De este modo, la Vendée Arctique continúa desarrollando las regatas de alta mar como plataforma para la observación de los océanos.

Calendario
30 de mayo de 2026: Inauguración del pueblo y exhibición de drones.
31 de mayo de 2026: Día de la Solidaridad
2 de junio de 2026: Velada “Mujeres en el mar”
4 de junio de 2026: Carreras de velocidad en la bahía
5 de junio de 2026: Día Mundial del Medio Ambiente
7 de junio de 2026 a las 13:02: Salida de la Vendée Arctique – Les Sables d'Olonne 2026
Del 15 al 17 de junio de 2026: Llegadas estimadas
18 de junio de 2026: Ceremonia de entrega de premios

Fuente y foto: Vendée Arctique – Les Sables d'Olonne 2026

jueves, 28 de mayo de 2026

La Route du Rhum - Destination Guadeloupe, una regata diferente


118 patrones divididos en 6 clases: Ultim, IMOCA, Class40, Ocean Fifti, Vintage Mono y Vintage Multi.

Dos españoles entre los inscritos, ambos en la Class40: Aina Bauza y Pep Costa (Lista de Inscritos)

Por decimotercera vez en su historia, la Route du Rhum - Destination Guadeloupe, que zarpa el domingo 1 de noviembre, promete ser un evento imperdible para el mundo de la vela. Reunirá a los mejores patrones del mundo, las embarcaciones más innovadoras y otras que han dejado huella en la historia. ¡Y las festividades prometen alcanzar nuevas cotas!

…Porque las leyendas de hoy y de mañana estarán en la línea de salida.
Cada cuatro años, la Route du Rhum – Destination Guadeloupe reúne a los mejores regatistas de alta mar. Un vistazo a la lista de ganadores lo demuestra: Florence Arthaud, Laurent Bourgnon, Franck Cammas, Loïck Peyron y Charles Caudrelier se encuentran entre los triunfadores. Este año, los mejores patrones vuelven a estar presentes. La clase Ultim lo demuestra a su manera al reunir al vigente campeón, Charles Caudrelier (Edmond de Rothschild), al poseedor del Trofeo Jules Verne (Thomas Coville) y a los dos últimos ganadores de la Transat Café L'Or (Tom Laperche y Armel Le Cléac'h). En la clase IMOCA, Sam Goodchild, quien reemplazó a Charlie Dalin en Macif, se enfrentará al vigente campeón, Thomas Ruyant (TR Racing), al ganador de la última Transat Café L'Or, Jérémie Beyou, y a un grupo de otros contendientes. Todos los barcos de la Ocean Fifty están presentes, ¡y alrededor de quince competidores aspiran a la victoria en la Clase 40! También habrá una dura competencia en la clase Vintage Multi, con cuatro barcos ORMA en la línea de salida: estas legendarias embarcaciones patroneadas por Francis Joyon (Pour les Océans), ganador de la Route du Rhum 2018, Damien Seguin (ARKEA - Handicap International), Éric Péron (French Touch Oceans Club) y Gilles Lamiré (Groupe GCA). Entre los patrones consagrados y la nueva generación que sueña con llegar a la cima, ¡habrá una competencia feroz y navegación de primer nivel en todas las categorías!

… Porque alberga los barcos más innovadores de las regatas de alta mar.
Charles Caudrelier y Thomas Ruyant tienen más en común que volver a alinearse en la línea de salida de la Route du Rhum - Destination Guadeloupe, cuatro años después de su victoria. Ambos competirán en su primera gran regata a bordo de un nuevo barco. El Ultim Edmond de Rothschild se botó a principios de año, y el IMOCA TR Racing se botará a finales de junio. Es cierto que siempre es necesario un periodo de pruebas y desarrollo para afrontar los retos de la regata y aspirar a la victoria. No obstante, estos barcos nos permiten evaluar lo mejor que están produciendo los arquitectos navales y las oficinas de diseño. La innovadora posición de los foils y las orzas en forma de T del Gitana 18 serán objeto de especial escrutinio por parte de los puristas. En la clase Class40 también, varios competidores han botado sus barcos este año, entre ellos Alexis Loison (Réel), Axel Tréhin (Por anunciar) y Lucas Rosetti (Maccaferri Futura).

…Porque también habrá barcos legendarios
Junto a estos barcos, que son escaparates de tecnología e innovación de vanguardia, otras embarcaciones también captarán la atención. Las categorías Vintage Mono y Multi ofrecen la oportunidad de descubrir o redescubrir barcos de antaño, meticulosamente preparados para estar al 100% listos para la salida. El mejor ejemplo es la flota Orma, estos multicascos que definieron la época dorada de las regatas de alta mar en la década de 1990. Seis de ellos estarán en la línea de salida, con algunos regatistas verdaderamente excepcionales al timón, como Francis Joyon (Pour les Océans), ganador de la Route du Rhum-Destination Guadeloupe en 2018, Damien Seguin (ARKEA – Handicap International), Éric Péron (French Touch Oceans Club) y Gilles Lamiré (Groupe GCA).

… Porque forma parte de una historia particularmente densa.
Con cada edición, la Route du Rhum - Destination Guadeloupe se ha consolidado como un paso esencial para cualquier navegante que aspire a hacer historia y entrar en la leyenda de las regatas de alta mar. Es una oportunidad para comprender a fondo el más alto nivel de este deporte y para homenajear a los patrones más destacados. Esta regata se convirtió en leyenda desde su primera edición en 1978, donde tan solo 98 segundos separaron a los dos primeros clasificados, Mike Birch y Michel Malinovsky. Es también la regata más importante que ha coronado a una mujer (Florence Arthaud en 1990). Su exigencia queda patente en la dificultad de ganar dos veces consecutivas, una hazaña lograda únicamente por Laurent Bourgnon en la clase multicasco (en 1994 y 1998). Como por un capricho del destino, su hijo Basile será una de las figuras a seguir en esta edición. A sus 24 años, el patrón del Edenred será un serio aspirante a la victoria en la reñida regata Ocean Fifty. Otro nombre que hará las delicias de los aficionados a la vela es el de Tanguy Caradec. Él, que zarpará a bordo de un Vintage Mono (Eurvad), sigue los pasos de su padre, que falleció trágicamente durante la edición de 1986.

… Porque la fiesta será aún más grande.
Además de descubrir las embarcaciones, vivir el ambiente previo a la regata y presenciar los últimos preparativos, el público que asista a la Route du Rhum - Destination Guadeloupe tendrá la oportunidad de disfrutar de una celebración sin igual. La villa de la regata estará abierta desde el martes 20 de octubre hasta el domingo 1 de noviembre. Hace cuatro años, 1,5 millones de visitantes acudieron a Saint-Malo, principalmente para disfrutar de las diversas actividades que ofrecía la villa de 70 000 m². En esta nueva edición, la villa volverá a ser gratuita y estará abierta a todo el público, ofreciendo entretenimiento, la oportunidad de descubrir la riqueza de la región y una experiencia única.

También se espera una gran afluencia de público durante el espectacular paso por las esclusas, que atrajo a miles de personas en la edición anterior. Mientras tanto, las festividades continuarán cada noche en toda la ciudad amurallada de Saint-Malo. Este año, un nuevo programa ofrecerá una amplia gama de entretenimiento en el centro histórico. En resumen, el aroma a ron no se limitará al pueblo, sino que impregnará toda la zona de Saint-Malo gracias a esta innovadora propuesta. Este espíritu festivo se extenderá al otro lado del Atlántico para celebrar la llegada de los marineros. Hace cuatro años, más de 300.000 visitantes acudieron al pueblo de Guadalupe.

Fuente: Le Route du Rhum

lunes, 18 de mayo de 2026

El Natulim Sailing Team vuelve a ganar en la Liga Iberdrola

Con su victoria en el evento del Club Náutico Arenal, las del CN Sevilla conservan el liderato del circuito y se clasifican para la final europea de la Sailing Champions League 

©RFEV | Torveo | B. Bibiloni

El Natulim Sailing Team, que navega por el Club Náutico Sevilla, se ha alzado con el triunfo en la tercera cita de la Liga Iberdrola, disputada este fin de semana en aguas de la bahía de Palma, bajo la coorganización de la Real Federación Española de Vela y el Club Náutico Arenal. La tripulación comandada por la catalana Carlota Massana encadena así dos victorias consecutivas en el circuito nacional de vela femenina, lo que le vale para liderar la clasificación y conseguir la plaza española en la final europea de la Sailing Champions League.

El preciado “Embat” ha hecho acto de presencia hoy en la bahía de Palma, con una intensidad de entre 8 y 12 nudos, para la segunda y última jornada de la Liga Iberdrola en El Arenal. Con estas condiciones más manejables que en el día anterior, las tripulaciones han disfrutado de una navegación técnica y muy igualada a bordo de los monotipos Bavaria B-One.

Las 55 mujeres participantes han continuado la ronda preliminar durante la mañana, con la disputa de siete pruebas más, en las que han podido brillar equipos a los que ayer no les fue bien, como el CNA Mallorca de Amalia Coll o el Surne de Silvia Marcé. A las 14:00 horas se ha cerrado esta clasificatoria y las seis mejores tripulaciones se han preparado para la disputa de las Medal Races. El equipo del Real Club Marítimo del Abra – Real Sporting Club de Carmen Galdós ha mantenido el liderato, seguido por el Natulim Sailing Team del CN Sevilla. CNA Mallorca, Surne, RFGV – Deporte Galego y Sailing Point CN Altea han superado el corte también.

Los tres segundos puestos del Natulim Sailing Team en las Medal Races les han dado la victoria frente al resto de equipos, que se han mostrado más irregulares. La tripulación formada por Carlota Massana, Ana Pujol, Ana Lobo, Sofía Basterra y Aina Lleonart ha demostrado hoy su nivel en el campo de regatas del Arenal, después de que una mala maniobra en una de las mangas de ayer las relegara en la tabla. Se trata de cinco mujeres de mediana edad, cada una de una ciudad española diferente, a las que la vela unió: se hicieron amigas navegando en clases infantiles y juveniles hace muchos años, y la Liga Iberdrola las ha vuelto a juntar, por primera vez en el mismo barco.

“Hoy hemos tenido las típicas condiciones de la bahía de Palma, el viento térmico de 8-9 nudos –ha explicado la patrona-. La clave ha sido ser muy regulares, con tres segundos en las finales. Nos ha salido todo muy bien. Queremos agradecer al Club Náutico Arenal y a la Real Federación Española de Vela toda la organización, porque la verdad es que es un formato de regatas cortas súper divertido, ha sido brutal”.

En la segunda plaza se ha clasificado el Surne del Real Club Marítimo del Abra – Real Sporting Club, formado por Silvia Marcé, Joana Abasolo, Arantxa Sellhorn, Carmen Gameza y Camila Rojas. Por su parte, ha subido al tercer cajón del podio el CNA Mallorca, el equipo local. Las jóvenes Amalia Coll, Aina Garau, Martina Gomila, Laia Mattos y Sabina Vicens han hecho gala de un gran dominio en las condiciones típicas de la bahía de Palma, aunque en las dos últimas Medal Races no se han mostrado tan finas.

Con el cómputo de esta tercera cita, la clasificación de la Liga Iberdrola sigue encabezada por el Natulim Sailing Team, que consigue así la plaza española para la final europea de la Sailing Champions League, que tendrá lugar del 7 al 9 de agosto en Kiel (Alemania). Completan el podio provisional del circuito los dos equipos del RCM Abra-RSC, el de Carmen Galdós en segunda plaza y el Surne de Silvia Marcé en el tercer cajón. 



Tras este tercer evento hospedado por el Club Náutico Arenal, la Liga Iberdrola ofrece un parón a los equipos participantes, para facilitar la conciliación académica, familiar y laboral. La cuarta cita tendrá lugar el 19 y 20 de septiembre en Vilagarcía de Arousa, en el Centro Gallego de Vela. El circuito se cerrará en una final de tres días que se disputará del 10 al 12 de octubre bajo la coorganización del Club Náutico Altea, en la provincia de Alicante.

La Liga Iberdrola 2026 está organizada por la Real Federación Española de Vela, Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting, Real Club Náutico Calpe, Club Náutico Arenal, Real Federación Gallega de Vela y Club Náutico Altea, y cuenta con la colaboración de las federaciones autonómicas sedes de las regatas. Iberdrola es el patrocinador principal. 

Fuente: RFEV







 

lunes, 20 de abril de 2026

80ª Rolex Sydney Hobart. Las mejores imágenes de la edición 2025

El "Master Lock Comanche" consiguió la regata en tiempo real, pero fue el "Min River" el que, tras compensar tiempos, el que se llevo el título y la famosa Tattersall Cup


Una edicion que pasará a la historia por varios motivos: haber resultado vencedor de la clasificación general el pequeño JPK 10.30 "Min River" de tripulación reducida A dos y mixta, de Jiang Lin y Alexis Loisonde. Es la primera vez que una mujer conquistaba esta emblemática regata. Otro récord de esta edicion ha sido que entre los 7 primeros clasificados de la general haya 5 barcos de tripulación A dos!!

viernes, 17 de abril de 2026

La Ocean Race Atlantic sacará lo mejor de una potente flota de IMOCA

La Ocean Race Atlantic reunirá este mes de septiembre a los mejores regatistas oceánicos del mundo, cuando una flota de barcos IMOCA compita en una reñida regata transatlántica desde Nueva York hasta Lorient. Así se anunció en un acto inaugural celebrado en Lorient, Francia, el jueves de esta semana.


The Ocean Race Atlantic reunirá a los mejores regatistas de alta mar del mundo este mes de septiembre, cuando una flota de barcos IMOCA compita en una reñida travesía transatlántica desde Nueva York hasta Lorient. Así se anunció en un acto inaugural celebrado en Lorient, Francia, el jueves de esta semana.
Este es un nuevo capítulo para The Ocean Race, que introduce un formato con tripulación completa y equilibrio de género (dos mujeres y dos hombres, además de un reportero a bordo) en un recorrido de punto a punto diseñado para mostrar lo mejor que este deporte tiene para ofrecer.

«Este es el momento de la preparación del evento que más me gusta, ya que todo empieza a encajar cuando comenzamos a conocer a los regatistas y a los equipos», afirmó Johan Salén, director de The Ocean Race. «Esperamos un fantástico inicio en Nueva York y, a continuación, una llegada increíble a una de las mecas de las regatas oceánicas, aquí en Lorient».

Más allá del reto deportivo, The Ocean Race Atlantic consolida la posición de Lorient como centro neurálgico de las regatas oceánicas a nivel mundial. El puerto bretón alberga un denso ecosistema de equipos, diseñadores e industrias náuticas, y acogerá la llegada en el marco de una gran celebración de este deporte.
«Para nosotros, fue un motivo de orgullo y una elección obvia acoger este gran evento», declaró Fabrice Loher, alcalde de Lorient. «Es un regalo maravilloso para los habitantes de Lorient… una oportunidad para que el público conozca a los héroes modernos que cruzan los océanos».

The Ocean Race Atlantic también tiene un propósito más amplio, a través de las iniciativas de sostenibilidad e inclusión «Racing for the Ocean» del evento. Los equipos contribuirán a la ciencia y el conocimiento de los océanos mediante la recopilación de datos, y el Ocean Live Park de Lorient ofrecerá actividades para jóvenes y de sensibilización sobre los océanos, mientras que las tripulaciones de la regata demostrarán el poder de la diversidad y las oportunidades.En el corazón de The Ocean Race Atlantic hay un concepto sencillo pero potente: cada tripulación de cuatro personas está compuesta a partes iguales por mujeres y hombres, que compiten a toda velocidad a través del Atlántico. El formato refleja un cambio más amplio en el deporte y se basa en una tendencia de las últimas ediciones de The Ocean Race, en las que los equipos han ido incorporando un mayor equilibrio en la selección de la tripulación y dando más oportunidades a las regatistas.

Para los regatistas, el atractivo es evidente. «Es una regata con una tripulación totalmente mixta… lo cual es realmente positivo y me alegro de poder participar», afirmó Justine Mettraux, que navega con el equipo alemán Team Malizia. «Tendremos que estar en forma desde el principio e intentar hacer una buena regata transatlántica».

La propia flota es un reflejo del alcance mundial de The Ocean Race, con equipos y regatistas procedentes de Europa, Estados Unidos y Asia, y que combina a veteranos experimentados con talentos emergentes.

«De hecho, prepararnos para esta regata supone un gran reto para nosotros», afirmó Kojiro Shiraishi, patrón del equipo DMG Mori, que navega bajo pabellón japonés. «Para nosotros será una novedad competir con una tripulación de cuatro personas después de tantas regatas en solitario, y hemos construido un barco nuevo, así que es un momento muy emocionante y estamos encantados de participar en The Ocean Race Atlantic».

«Para nosotros, The Ocean Race Atlantic es como el inicio de un nuevo ciclo de campaña», afirmó Oliver Heer, el patrón suizo del equipo que lleva su nombre. «Hemos realizado algunos cambios para mejorar nuestro barco y creo que no hay mejor manera de empezar que con una regata transatlántica de oeste a este con tripulación a bordo. La retroalimentación es muy rápida cuando navegas con un equipo experimentado a bordo… y creo que soy el único en el barco que aún no ha participado en The Ocean Race, ¡así que sin duda estaré en modo de aprendizaje con mi equipo!».

El neozelandés Conrad Colman anunció esta semana la composición de su equipo MSIG Europe y afirma que está deseando dar oportunidades a regatistas como él, que se sienten inspirados para competir al más alto nivel en regatas de altura.  «Al principio vine a Lorient para tener la oportunidad de dar la vuelta al mundo en solitario y ya he completado dos de esas regatas con éxito», dijo. «Pero fueron la Whitbread, la Volvo y ahora The Ocean Race las que realmente me inspiraron a convertirme en regatista. Así que esto marca el comienzo de algo nuevo para nosotros, una oportunidad de llevar a más regatistas neozelandeses al ámbito de la IMOCA, empezando por esta regata».

Los regatistas hablaron en un acto de inauguración de The Ocean Race Atlantic celebrado en las nuevas instalaciones de la Maison des Skippers en Lorient el jueves por la tarde. Paul Meilhat, ganador de The Ocean Race Europe el verano pasado, no pudo asistir, pero está trabajando en su equipo para la prueba del Atlántico, que comienza en Nueva York el 1 de septiembre y cuya llegada prevista de la flota a Lorient es el 9 de septiembre.

De cara a este próximo y épico desafío transatlántico, The Ocean Race Atlantic promete ser un nuevo y apasionante evento: unirá continentes, demostrará el poder del deporte para inspirar el cambio y ofrecerá un desafío deportivo emblemático para los regatistas y equipos más ambiciosos y consumados de este deporte.

Fuente: The Ocean Race

jueves, 16 de abril de 2026

Ruta del Ron - Destino Guadalupe 2026: ¡una programación excepcional promete la edición más competitiva de la historia!

Charles Caudrelier, Armel Le Cléac'h, Thomas Coville, Jérémie Beyou, Elodie Bonafous, Francis Joyon, Jean Le Cam. Los patrones más talentosos del planeta se reunirán en la línea de salida para una regata legendaria, la Route du Rhum-Destination Guadeloupe, que comenzará el domingo 1 de noviembre .

© Loic Venance/AFP

Un total de 118 regatistas solitarios, tanto aficionados como profesionales, competirán en la regata oceánica en solitario más importante del mundo, una prueba de velocidad que siempre resulta tan impredecible como espectacular. Todos se esforzarán al máximo, superando sus límites, sean cuales sean las condiciones.
Y, una vez más, millones de espectadores se preparan para celebrar a estos campeones de las regatas oceánicas, tanto en la salida en Saint-Malo como en la llegada en Pointe-à-Pitre, Guadalupe.
Todos ellos contribuirán a que la Ruta del Ron con destino a Guadalupe sea otro éxito rotundo, consolidándola como uno de los mayores eventos deportivos y populares de Francia.
Y al hacerlo, contribuirán a escribir con pasión un nuevo capítulo en la historia de esta legendaria carrera.

PUNTOS CLAVE PARA RECORDAR
A fecha de 16 de abril de 2026, 118 patrones están registrados oficialmente para la próxima Ruta del Ron-Destino Guadalupe. 

Habrá 6 en ULTIM, 11 en Ocean Fifty, 26 en IMOCA, 49 en Class40, 13 en Vintage Multi y 13 en Vintage Mono. 

En la clase ULTIM, a bordo de un barco nuevo y de última generación, Charles Caudrelier (Maxi Edmond de Rothschild), el campeón defensor, aún puede esperar una dura batalla contra Armel Le Cléac'h (Maxi Banque Populaire XI), Tom Laperche (SVR-Lazartigue), Thomas Coville (Sodebo Ultim 3) y Anthony Marchand (Actual Ultim 4). 

En IMOCA, Jérémie Beyou (Charal) y el británico Sam Goodchild (Macif Santé Prévoyance) son los favoritos, pero hay muchos outsiders, como el campeón defensor, Thomas Ruyant (TR Racing), Violette Dorange (Initiatives Coeur), Elodie Bonafous (Association Petits Princes - Quéguiner) o la italoamericana Francesca Clapcich (11th Hour Racing). 

Cuatro años después de una victoria que se decidió por tan solo 18 minutos, todos los patrones del Ocean Fifty competirán, desde el experimentado Thibault Vauchel-Camus (Solidaires en Peloton) hasta el joven Basile Bourgnon (Edenred). 

En la Clase 40, la clase más numerosa, el nivel de competencia nunca ha sido tan alto. Más de una docena de patrones podrían ganar, entre ellos Corentin Douguet (SNSM, Faites un don!), Fabien Delahaye (Legallais) e Ian Lipinski (Crédit Mutuel). 

La serie Vintage Multi ofrece una combinación única de barcos legendarios, patrones de renombre y una emocionante competición. Seis trimaranes de ORMA estarán en la línea de salida, incluidos los de Francis Joyon (Pour les Océans) y Damien Seguin (ARKEA – Handicap International). 

En Vintage Mono, los aficionados tendrán la oportunidad de codearse con Jean Le Cam (Alégria) o Tanguy Caradec (Eurvad), hijo del fallecido Loic, quien falleció durante la edición de 1986.

Fuente: Prensa Ruta del Ron - Destino Guadalupe 2026

domingo, 5 de abril de 2026

Los suecos Emil Järudd y Hanna Jonsson, vencedores absolutos del 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels

La ceremonia de entrega de premios del 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels cerró esta noche el telón a una edición vibrante, en la que se estrenaron nuevos formatos de competición de cara a los Juegos de Los Ángeles 2028. El acto sirvió para homenajear a los ganadores de cada una de las diez clases olímpicas y para coronar como vencedores absolutos a los suecos Emil Järudd y Hanna Jonsson, de Nacra 17.

©Sailing Energy/Trofeo Princesa Sofía

El evento, que se celebró en Ses Voltes, a los pies de la catedral de Palma, estuvo presidido por el alcalde de Palma, Jaime Martínez; la alcaldesa de Llucmajor, Mª Francisca Lascolas; el conseller de Turismo, Cultura y Deportes del Govern de les Illes Balears, Jaume Bauzà; el conseller de Turismo del Consell de Mallorca, Guillem Ginard; el director general de Deportes del Ayuntamiento de Palma, David Salom, y el gerente de Ports IB, Francisco Villalonga.

También asistieron el vicepresidente de World Sailing, Dave Hugues; el presidente de la Real Federación Española de Vela, Joaquín González Devesa; la presidenta de la Federación Balear de Vela, Catalina Darder; el presidente del Real Club Náutico de Palma, Rafael Gil; el presidente del Club Marítimo San Antonio de la Playa, Juan Miguel Català; el comodoro del Club Nàutic S’Arenal, Mariano Cazador, y el fundador y presidente ejecutivo de FERGUS Group, Pep Cañellas, entre otras autoridades.

Los suecos Emil Järudd y Hanna Jonsson, primeros clasificados de Nacra 17, se coronaron vencedores absolutos de la 55ª edición tras haber sido líderes de su clase durante todo el campeonato. Al final de la ceremonia, Järudd y Jonsson alzaron la emblemática ensaladera del Princesa Sofía, que lleva inscritos los nombres de los ganadores absolutos de todas las ediciones. Además, recibieron un bono de cinco noches en hoteles FERGUS, de manos del presidente ejecutivo del grupo, Pep Cañellas. Los suecos dedicaron este triunfo tan especial a sus abuelos, fallecidos durante la semana en ambos casos, en el que fue un campeonato muy satisfactorio a nivel deportivo pero muy duro a nivel personal.

Los ganadores de las diez clases representaron un total de nueve nacionalidades, de las 62 que participaron en esta edición, en la que concurrieron cerca de 900 embarcaciones y más de 1.100 regatistas.

©Sailing Energy/Trofeo Princesa Sofía

©Sailing Energy/Trofeo Princesa Sofía

Además de Emil Järudd y Hanna Jonsson, fueron especialmente aplaudidos en la ceremonia de entrega de premios los equipos españoles en el podio: Jordi Xammar y Marta Cardona, ganadores en 470 Mixed, y Paula Barceló y María Cantero, bronce de 49erFX tras sufrir una penalización por decisión arbitral en los últimos metros de la segunda regata final, cuando navegaban hacia el oro en esta primera etapa del circuito Sailing Grand Slam.

El 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels está organizado por Bahía Activa (la fundación formada por el Real Club Náutico de Palma, el Club Nàutic Arenal, el Club Marítimo San Antonio de la Playa y la Federación Balear de Vela) y cuenta con el respaldo de World Sailing. Evento cofinanciado con el fondo del Impuesto del Turismo Sostenible del Govern de les Illes Balears y patrocinado por la Fundación Turismo Responsable de Mallorca. El evento forma parte del Sailing Grand Slam 2026 junto a la Semaine Olympique Française, la Dutch Water Week, la Kieler Woche y la Long Beach & San Pedro Olympic Classes Regatta.

El 56 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels se celebrará del 26 de marzo al 3 de abril de 2027

Fuente: Trofeo Princesa Sofía

viernes, 3 de abril de 2026

Definidos los finalistas del 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels

Tras la disputa de la quinta y penúltima jornada del 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels quedaron definidos los diez mejores equipos de cada clase que lucharán por las medallas en las finales de mañana sábado. Dos tripulaciones españolas saldrán al agua como líderes y buscarán rematar su actuación en la última jornada: Jordi Xammar y Marta Cardona en 470 Mixed y Paula Barceló y María Cantero en 49erFX.


©Sailing Energy/Trofeo Princesa Sofía

En la jornada del Viernes Santo, la bahía de Palma ofreció sus mejores condiciones en esta 55ª edición de la gran regata mallorquina, primera parada del Sailing Grand Slam, el circuito que reúne a las mejores competiciones del mundo de vela olímpica. El Embat, el tradicional viento térmico de la isla, acudió fiel a su cita con las cerca de 900 embarcaciones y más de 1.100 regatistas de 62 nacionalidades participantes, y permitió completar un intenso programa de pruebas a partir del mediodía.

En este contexto, las flotas de las diez disciplinas olímpicas afrontaron su última oportunidad para asegurar una plaza en las finales del sábado, en una jornada de máxima presión en la que cada punto resultó decisivo para entrar en el privilegiado club de los diez mejores.

©Sailing Energy/Trofeo Princesa Sofía

De lo más apretado estará el desenlace de la clase 49erFX. Tras tres pruebas más, y van 14, las españolas Paula Barceló y María Cantero no se apean de la primera plaza y conservan el punto de ventaja que ya tenían ayer sobre las canadienses Georgia y Antonia Lewin-Lafrance. Pero la lucha no se limita a las dos primeras posiciones. A sólo dos puntos acechan las alemanas Sophie Steinlein y Catherine Bartelheimer, que ascienden a la tercera plaza provisional. Muy cerca, a cuatro puntos, se sitúan las suecas Vilma Bobeck, medallista olímpica en París 2024, y su nueva compañera Ebba Berntsson, en una clasificación completamente abierta de cara a las finales. La gallega Patricia Suárez y la balear Melania Henke son octavas y logran clasificarse entre las diez tripulaciones que mañana disputarán el final del Princesa Sofía Mallorca.

Las dos primeras tripulaciones de la clase 470 Mixed marcan la diferencia y, tras esta penúltima jornada, se distancian en casi 20 puntos del resto de la flota, pero el nuevo formato de competición a prueba en aguas mallorquinas reducirá esta ventaja a 9 puntos para mantener la emoción hasta el último momento. Al frente se mantienen, por tercer día consecutivo, los españoles Jordi Xammar y Marta Cardona, seguidos de los británicos Martin Wrigley y Bettine Harris, vigentes campeones del mundo y de Europa, respectivamente. La tripulación británica fue la mejor del día, con un primero y un segundo que les permiten recortar distancia y situarse a solo cinco puntos de los líderes, a falta de las dos regatas que componen las finales. Por detrás, los franceses Matisse Pacaud y Lucie de Gennes cedieron la tercera plaza a sus compatriotas Manon Pennaneach’h y Pierre Williot. La otra tripulación española en el grupo oro, la formada por los catalanes Silvia Mas y Alejandro de Maqua, terminó en la décimo segunda plaza y así se despide de esta 55ª edición en su primer Sofía juntos.

Las 101 embarcaciones de 49er tienen a los estadounidenses Nevin Snow e Ian MacDiarmid como nuevos líderes tras la disputa de tres nuevas pruebas. Los alemanes Richard Schultheis y Fabian Rieger también ascendieron una plaza y se colocaron segundos, por delante de los chinos Xin Wang y Tianyu Qi. En clave nacional, los catalanes Pol y Àlex Marsans cerraron su participación en el 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels en una meritoria décimo sexta posición.

Tras la disputa de tres nuevas pruebas, el australiano Matt Wearn no soltó el liderato de ILCA 7. El británico Michael Beckett, campeón del Sofía hasta en cuatro ocasiones, se colocó segundo para intentar mañana conseguir su quinta victoria consecutiva en la gran regata mallorquina. El colchón de 13 puntos que los separan se reduce a nueve según el nuevo formato de competición, por lo que nada está cerrado y la batalla mañana entre estos dos atletas puede ser épica. Por su parte, el también británico Elliot Hanson sumó una nueva victoria parcial y aguantó el tipo en la tercera plaza provisional. El alicantino Gonzalo Suárez, único español en el grupo oro, dio por finalizada su participación en esta edición del Sofía en una excelente vigésima segunda posición.

Sin prisa, pero sin pausa, la británica Daisy Collingridge, bronce en Palma el año pasado, llegó a falta de una jornada al liderato provisional de ILCA 6. No obstante, la irlandesa Eve McMahon no perdió comba en su intento por regresar a lo más alto y se colocó segunda. La estadounidense Charlotte Rose dio la campanada en una flota de 143 barcos e inscribe su nombre en el podio provisional a falta de las definitivas finales de mañana. La única española en el grupo oro, la grancanaria Isabel Hernández, terminó en cuadragésima posición.

De menos a más navegaron los líderes de la clase Nacra 17, los suecos Emil Järudd y Hanna Jonsson: 3-2-1 fueron sus parciales del día, consolidando su posición al frente de la clasificación. Por detrás, la general se agitó de forma considerable. Los suecos Ida Svensson y Marcus Dackhammar suben de la cuarta a la segunda plaza, aprovechando los tropiezos de sus rivales directos. Los argentinos Mateo Majdalani y Eugenia Bosco cayeron de la segunda a la quinta posición tras una jornada complicada en la que no tomaron la salida en la primera manga por una rotura, un resultado que penaliza su casillero porque ya cuentan con un retirado al inicio de la competición. También ceden posiciones los franceses Tim Mourniac y Aloïse Retornaz, que bajan a la sexta posición provisional, y de estas situaciones se benefician los neerlandeses Willemijn Offerman y Scipio Houtman, que suben a la tercera plaza. Los españoles Joan Cardona y Nicole Van der Velden terminaron hoy su participación en el Sofía en la vigésimo primera plaza de una flota compuesta por 42 catamaranes mixtos. Sus compañeros Dani y Nora García de la Casa, miembros del equipo 2032 de la Real Federación Española de Vela, hicieron lo propio en la vigésimo tercera posición.

La clase iQFOiL Men y sus 119 windsurfistas disputaron hoy cinco pruebas, tras las cuales el estadounidense Noah Lyons mantuvo la posición de cabecilla. Fue una jornada muy consistente para el francés Nicolas Goyard, lo que le permitió escalar hasta la segunda plaza. Cierra el podio provisional el danés Johan Soe. El mallorquín Nacho Baltasar, representante español en los pasados Juegos Olímpicos, no se mostró acertado en este decisivo día y cierra el 55 Princesa Sofía en la vigésima tercera plaza.

En iQFOiL Women, la polaca Anastasiya Valkevich no pudo mantener el ritmo en las cinco mangas de hoy y perdió el liderato a favor de la israelí Tamar Steinberg. La italiana Marta Maggetti también mejoró una plaza y se encaramó al segundo cajón provisional, en tanto que la noruega Maya Gysler se colocó tercera. La andaluza Pilar Lamadrid, única representante española en el grupo oro, consiguió mejorar su rendimiento hoy y finalizó la primera cita del Sailing Grand Slam en la vigésimo sexta posición.

El penúltimo día de competición supuso, por primera vez desde el inicio de la regata, un cambio de liderato en Formula Kite Men. El vigente campeón del Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels, el singapurense Max Maeder, asaltó el liderato tras firmar una actuación muy sólida con dos primeros, un segundo y un décimo, superando al italiano Riccardo Pianosi, que cede la primera plaza con unos parciales de 2-6-2-8 en este Viernes Santo. El campeón del mundo juvenil había liderado la tabla desde el inicio, pero hoy no pudo mantener el ritmo de Maeder. Por su parte, el austriaco y campeón olímpico Valentin Bontus tuvo su peor día, cayendo a la cuarta plaza y distanciándose 16 puntos del podio, al que regresa el brasileño Bruno Lobo.

El Formula Kite Women volvió a completar cuatro pruebas, tras las que el podio provisional se mantiene inalterable entre las 31 riders en liza. La neerlandesa Jessie Kampman continúa intratable y vuelve a marcar el ritmo de la flota arrollando con tres nuevas victorias parciales y un cuarto, resultados que amplían aún más su ventaja sobre el resto de la flota. La medallista olímpica en París 2024 Lauriane Nolot también firmó una jornada sólida aunque pagó caro el decimoquinto en la tercera manga. La china Chenxue Liu permanece en la tercera plaza, consolidando un podio que llega muy definido a las finales, pero cuyo formato abre las opciones a todas las contrincantes.


La gran final
Con las clasificaciones definidas tras esta penúltima jornada, el 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels encara mañana su último día con las finales, en las que se decidirán los podios en cada una de las diez clases olímpicas. En las clases de barco, los diez primeros disputarán una final directa de dos mangas, mientras que en las disciplinas de tabla el sistema será eliminatorio, con cuartos de final, semifinal y final. La entrega de trofeos se celebrará a las 20:00 horas en Ses Voltes, a los pies de la catedral de Palma, donde se homenajeará a los podios de cada clase y al vencedor absoluto de esta 55ª edición.

El 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels está organizado por Bahía Activa (la fundación formada por el Real Club Náutico de Palma, el Club Nàutic Arenal, el Club Marítimo San Antonio de la Playa y la Federación Balear de Vela) y cuenta con el respaldo de World Sailing. Evento cofinanciado con el fondo del Impuesto del Turismo Sostenible del Govern de les Illes Balears y patrocinado por la Fundación Turismo Responsable de Mallorca. El evento forma parte del Sailing Grand Slam 2026 junto a la Semaine Olympique Française, la Dutch Water Week, la Kieler Woche y la Long Beach & San Pedro Olympic Classes Regatta.

El Sofía entra en su fase decisiva con liderato español en dos clases

El 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels afrontó su cuarta jornada con el campeonato ya en su segunda mitad y prácticamente todas las clases inmersas en las series finales, compitiendo en las flotas oro, plata y bronce. La única excepción fue iQFOiL Men, que comenzará mañana las eliminatorias. El liderato tiene nombres españoles en dos clases: en 49erFX, Paula Barceló y María Cantero salvaron el día en una jornada muy irregular para todas las tripulaciones, y en 470 Mixed Jordi Xammar y Marta Cardona acumularon una sólida ventaja sobre sus inmediatos perseguidores.

Sailing Energy/Trofeo Princesa Sofía


El programa planteaba una jornada de gran carga, con hasta cinco mangas previstas para los iQFOiL y entre tres y cuatro en el resto de disciplinas, lo que supuso un importante desafío físico y táctico para los regatistas en una jornada de vientos muy inestables y tácticamente difíciles. En estas condiciones, la lucha por las posiciones de cabeza se intensifica en todas las clases.

Tras las tres mangas de hoy, la clasificación de 49erFX continúa muy compacta, con las españolas Paula Barceló y María Cantero al frente y nuevos equipos como máximos rivales. A pesar de no lograr sus mejores parciales (firmaron un quinto y dos séptimos), ahora aventajan en un punto a sus inmediatas perseguidoras, las canadienses Georgia y Antonia Lewin-Lafrance. En la tercera plaza se sitúan las danesas Jena Mai Seaton y Christina Andersen, con solo cuatro puntos más que el tándem balear-canario. En general, las tripulaciones fueron muy irregulares, lo que ayudó a que la dupla de la RFEV formada por Patricia Suárez y Melania Henke escalara hasta la quinta plaza de la provisional. El equipo gallego-balear cerró el día con un triunfo parcial en un campo de regatas muy complicado, con vientos inestables.

©Sailing Energy/Trofeo Princesa Sofía

En 470 Mixed, el liderato provisional recae también en manos del equipo preolímpico español de vela. Jordi Xammar y Marta Cardona, vigentes campeones del mundo, firmaron hoy un cuarto y un tercero y extendieron su ventaja respecto a los segundos clasificados, plaza a la que se aúparon los británicos Martin Wrigley y Bettine Harris, actuales medallistas de oro continentales. El tándem catalano-balear cuenta con diez puntos menos que sus máximos rivales. Completan el podio al cierre de la cuarta jornada los franceses Matisse Pacaud y Lucie de Gennes, en tanto que Silvia Mas y Alejandro de Maqua marchan décimosegundos, a cuatro puntos del top ten. Los catalanes entraron quintos en la primera manga, pero luego sumaron una descalificación por salida prematura.

Las 101 embarcaciones de la clase 49er completaron tres pruebas divididas en flota oro, plata y bronce. En el grupo oro, el podio provisional se repartió las victorias parciales. Los australianos Harry Price y Max Paul asaltan el liderato tras el primer día de las series eliminatorias gracias a unos parciales 1-2-(11), en detrimento de los estadounidenses Nevin Snow e Ian MacDiarmid, que se sitúan a tres puntos. A tan solo un punto de los americanos aparecen los alemanes Richard Schultheis y Fabian Rieger, en una clasificación muy comprimida, con los cuartos ya a ocho puntos. La tensión aumenta de cara a las dos últimas jornadas, con todo por decidir. Gran actuación también de los catalanes Pol y Àlex Marsans, únicos representantes españoles en el grupo oro y miembros del equipo 2032 de la RFEV, que se sitúan en la décimo segunda posición.

La clase más numerosa de este 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels, ILCA 7, disputó dos de las tres mangas previstas. Una de cal y otra de arena para el australiano Matt Wearn, que se marcó un vigesimosexto (que descarta) y un primero, resultados que le permiten conservar la primera plaza provisional con un total de tres puntos. Con el nuevo formato, los regatistas arrastran su posición de las series clasificatorias como primera prueba de las finales. El alemán Ole Schweckendiek sube a la segunda posición, mientras que el británico Elliot Hanson ocupa la tercera plaza, desbancando del podio a su compatriota Michael Beckett, ganador en Palma en cuatro ocasiones. El alicantino Gonzalo Suárez, miembro del equipo preolímpico español, está protagonizando una gran regata y no solo es el único español en el grupo oro, sino que ocupa una meritoria décimo sexta posición tras firmar un tercero en la última manga del día.

La belga Emma Plasschaert es la nueva líder de la clase ILCA 6. La británica Daisy Collingridge, bronce en la pasada edición del Sofía, pasa a la segunda plaza, eso sí, empatada con la líder hasta hoy, la irlandesa Eve McMahon, tercera. La única española en el grupo oro, la grancanaria Isabel Hernández, sube hasta la trigésima octava plaza.

Sin cambios en el oro y plata provisionales de la clase Nacra 17. El catamarán mixto sumó tres nuevas pruebas en la bahía de Palma, en las que Emil Järudd y Hanna Jonsson demostraron que continúan siendo los más fuertes. No pueden despistarse los suecos: dos puntos por detrás se mantienen al acecho los argentinos Mateo Majdalani y Eugenia Bosco, que en los últimos Juegos Olímpicos de París lograron la plata. Los franceses Tim Mourniac y Aloïse Retornaz, bronce europeo el pasado año, sobrepasan a los suecos Ida Svensson y Marcus Dackhammar, aunque empatados a 11 puntos. Joan Cardona y Nicole Van der Velden son vigésimos; lograron firmar un décimo en la primera manga, pero en las siguientes pruebas no consiguieron mantener el mismo ritmo en un grupo oro extremadamente competitivo.

La flota de iQFOiL Men, con 119 windsurfistas, completó cuatro de las cinco mangas previstas, tras las cuales el podio provisional se distanció ligeramente del resto de la flota. Encabeza la tabla el estadounidense Noah Lyons, seguido por el británico Duncan Monaghan y el danés Johan Soe. El local Nacho Baltasar continúa en ritmo ascendente y firmó en general una buena jornada, con unos parciales de 9-21-3-3. El balear, representante español en París 2024, afrontará a partir de mañana las series eliminatorias desde la posición décimo octava.

También la clase iQFOiL Women celebró cuatro de las cinco regatas en programa, y en este caso las líderes se aferraron a sus posiciones. La polaca Anastasiya Valkevich se mantiene líder, con la israelí Tamar Steinberg y la italiana Marta Maggetti en la segunda y tercera posición, por este orden. La andaluza Pilar Lamadrid, única representante española en el grupo oro, marcha trigésimo primera.

En Formula Kite Men se completaron las cuatro pruebas previstas, en una jornada que, por primera vez desde el inicio de la competición, introduce cambios en el podio provisional. El campeón olímpico Valentin Bontus da un paso adelante y sube a la tercera plaza tras dos días instalado en la cuarta posición. En cabeza se mantiene, por tercer día consecutivo, el italiano Riccardo Pianosi, que continúa mostrando una gran regularidad, seguido por el singapurense Max Maeder, vigente campeón del Sofía, en la segunda posición.

Sin cambios en el podio provisional de Formula Kite Women a pesar de la disputa de cuatro nuevas mangas. Jessie Kampman no da opción a sus rivales y refuerza su liderato con tres nuevas victorias parciales y un decimotercero, que descarta. El dominio de la neerlandesa en la flota de 31 riders es indiscutible, como demuestran los 23 puntos de ventaja sobre la francesa Lauriane Nolot, medallista de plata en los últimos JJ.OO., y los 30 sobre la china Chenxue Liu, que completa el podio provisional. Por detrás, su compatriota Wan Li asciende a la cuarta posición, a solo cuatro puntos del podio.


El Princesa Sofía Mallorca entra en su fase decisiva. La flota encara las dos últimas jornadas con las clasificaciones cada vez más ajustadas y todo por decidir antes de las Medal Series del sábado, último día. La competición continuará mañana, viernes, a partir de las 11:00 horas, con nuevas pruebas en las diez disciplinas olímpicas.

El 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels está organizado por Bahía Activa (la fundación formada por el Real Club Náutico de Palma, el Club Nàutic Arenal, el Club Marítimo San Antonio de la Playa y la Federación Balear de Vela) y cuenta con el respaldo de World Sailing. Evento cofinanciado con el fondo del Impuesto del Turismo Sostenible del Govern de les Illes Balears y patrocinado por la Fundación Turismo Responsable de Mallorca. El evento forma parte del Sailing Grand Slam 2026 junto a la Semaine Olympique Française, la Dutch Water Week, la Kieler Woche y la Long Beach & San Pedro Olympic Classes Regatta.

Fuente: Trofeo Princesa Sofía

jueves, 2 de abril de 2026

Globe40, Una última etapa llena de emoción

Epílogo de un duelo épico

El colofón de una aventura fuera de lo común


Así pues, la flota al completo, con las 8 tripulaciones de la 2.ª edición de la GLOBE40, ha tomado la salida el pasado día 29 en Recife (Brasil) a las 14:00 hora local (17:00 UTC) para la 6.ª y última etapa. Una etapa marcada, como es lógico, por el esperado enfrentamiento final entre los dos rivales de esta segunda edición, CREDIT MUTUEL y BELGIUM OCEAN RACING – CURIUM, empatados a puntos tras siete meses de regata: una rivalidad excepcional que ha animado la prueba a lo largo de todo el recorrido. Pero también es, para los Class40 clásicos («pointus»), una competición muy intensa con un podio dominado por la tripulación brasileña del BARCO BRASIL, aunque aún puede dar un vuelco, con dos equipos a 4,5 (WILSON) y 8 puntos de diferencia (FREE DOM) en esta última etapa con coeficiente 2. Pero para todos es, sobre todo, la última etapa de una aventura deportiva y humana excepcional que comenzó alrededor del planeta el pasado mes de septiembre. Con una última etapa que supone un nuevo reto, con el regreso al Atlántico Norte, que puede ser muy complicado en esta época del año.


Una última etapa complicada
Los participantes, que zarparon de Recife, en el nordeste de Brasil, tienen, en teoría, 3745 millas por recorrer antes de llegar a Lorient; en realidad, teniendo en cuenta el inevitable desvío por el archipiélago de las Azores, les esperan entre 4300 y 4500 millas por delante. La primera dificultad que habrá que sortear rápidamente es, por supuesto, la famosa zona de calmas ecuatoriales, de la que recordamos que en la ida estuvo especialmente activa; y todo parece indicar que también lo estará en la vuelta. Superar esta primera dificultad será ya un primer indicio de los duelos que se esperan en la clasificación general y en la clasificación de los veleros de punta. A continuación, la aproximación al archipiélago de las Azores y el punto de paso que se elija supondrán un nuevo reto táctico. Recordemos que en la primera edición, en marzo de 2023, fue en esta zona donde se registraron los vientos más fuertes de la prueba, con 65 nudos. Por último, el regreso a Europa, con las posibles depresiones del Atlántico Norte y el temido golfo de Vizcaya, supone un nuevo reto: también recordamos que, en 2023, el líder de la etapa tuvo que reducir la velocidad de forma forzosa al acercarse al cabo Finisterre, azotado por una violenta depresión y un mar extremadamente agitado.

Epílogo de un duelo épico
Esta es la historia de un duelo y una rivalidad sin precedentes en la historia de las regatas oceánicas entre la tripulación del CREDIT MUTUEL (Ian Lipinski / Antoine Carpentier / Amélie Grassi / Alan Roberts) y la del BELGIUM OCEAN RACING – CURIUM (Jonas Gerckens – Djemila Tassin – Benoit Hantzperg / Renaud Dehareng / Corentin Douguet); que comenzó con buen pie, con una victoria en el Prólogo y en la etapa 1 (coeficiente 1,5 en total) CREDIT MUTUEL tuvo que ceder en la gran etapa 3, de Cabo Verde a la Isla de la Reunión (coeficiente 3), tras 29 cambios de líderes, nunca más de 100 millas entre los dos primeros, y un final impresionante con los tres primeros en 9 minutos en la meta tras 8420 millas en el agua; la tripulación alemana NEXT GENERATION AROUND THE WORLD se hizo con el 2.º puesto en el último momento tras una increíble «remontada» de 600 millas; Ian Lipinski y Amélie Grassi se vieron muy perjudicados con 9 puntos y los belgas se colocaron al frente de la general. CRÉDIT MUTUEL se tomó la revancha en la etapa Reunión – Sídney (coeficiente 2) con una cómoda ventaja en la meta y un recorte a 2 puntos del líder. La etapa 4, Sídney – Valparaíso, podría haber sentenciado la clasificación general con su coeficiente 3, pero la GLOBE40 nos reservaba un nuevo escenario inédito con esta llegada, una vez más asombrosa, a la bahía de Valparaíso y, por decisión del comité de regatas, un empate en la clasificación. La victoria de los franceses en la etapa 5 hacia Brasil (coeficiente 2), A pesar de una parada técnica y de una nueva «remontada» de 600 millas por parte de los belgas, estos lograron igualar el marcador con un empate perfecto a puntos al inicio de la etapa 6 (coeficiente 2). La última etapa determinará al ganador, que será homenajeado como se merece, pero la belleza de esta victoria residirá sobre todo en la intensidad y la calidad del enfrentamiento con un magnífico segundo clasificado.

El colofón de una gran historia deportiva y humana
En Recife se respiraba, unas horas antes de la salida, una gran emoción ante los nuevos duelos que se avecinaban y, al mismo tiempo, un primer atisbo de nostalgia ante el final de la gran aventura de los nuevos «Cap-Horniers» (en su mayoría). Última sesión informativa, última salida; la aventura es tan intensa que su inminente final ya deja huella en las mentes, al igual que ha dejado huella en los cuerpos, bastante demacrados en el caso de algunos patrones tras estos siete meses de regata. Porque hay quienes han podido o han elegido rotar a su tripulación y quienes habrán completado el recorrido y marcado todas las etapas, como Richard Palmer y Rupert Holmes en el JANGADA RACING, o José Caldas y Luiz Bolina en el BARCO BRASIL, Lisa Berger y Jade Edwards – Leaney en el WILSON, y por último Melodie Schaffer en el WHISKEY JACK al término de su segunda GLOBE40: ¡qué energía, señora Schaffer (Rolex Sailor of the Year en Canadá en 2023)! El final de esta gran historia deportiva y humana está cerca, pero todos saben que el último peldaño es muy alto antes de una llegada a Lorient, esperamos que de las 8 tripulaciones, con el esperado regreso de los chicos alemanes Lennart Burke y Melvin Fink; para una calurosa bienvenida en la capital mundial de la regata oceánica, con la presencia especial de niños de visita durante la semana procedentes de casi todos los municipios de la AGLOMERACIÓN DE LORIENT. La llegada de los primeros está prevista para la segunda mitad de la semana del 13 de abril. ¡A por los mapas!

Fuente: Globe40


El 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels alcanza su ecuador

El 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels llegó a su ecuador en una tercera jornada que marcó el inicio de las series finales en tres de las diez clases olímpicas, elevando el nivel competitivo en aguas de la bahía de Palma. Los españoles Jordi Xammar y Marta Cardona vuelven a ser líderes en 470 Mixed, mientras que Paula Barceló y María Cantero asaltan la primera plaza empatadas con las segundas en 49erFX.

©Sailing Energy/Trofeo Princesa Sofía

La jornada empezó con viento fuerte del norte-noreste por la mañana, que fue decreciendo durante el día. La inestabilidad de este gradiente complicó la tarea de los siete Comités de Regata repartidos en la bahía de Palma.

La flota de 49erFX completó hoy dos mangas que les valieron a las españolas Paula Barceló y María Cantero para encaramarse a lo alto de la clasificación, en la que concurren 62 barcos, tras firmar un triunfo parcial y un décimo séptimo (que se convierte en su descarte). A la zaga del tándem balear-canario, y con los mismos puntos, se aupó a la segunda plaza el equipo alemán formado por Maru Scheel y Freya Feilcke. Cierran el podio provisional las suecas Vilma Bobeck y Ebba Berntsson. Buen papel también de las otras componentes del equipo preolímpico de la RFEV, Patricia Suárez y Melania Henke, que se acercan al Top 10. La dupla gallego-balear firmó un décimo y un cuarto y marcha en la décimo tercera plaza.

Con la entrada en las flotas oro, las clases ILCA 6, ILCA 7 y 470 Mixed dieron un paso adelante en el campeonato, en una jornada clave en la que cada punto comienza a tener un mayor peso en la clasificación general.

©Sailing Energy/Trofeo Princesa Sofía

En 470 Mixed los españoles Jordi Xammar y Marta Cardona recuperaron la primera plaza tras desbancar a los franceses Matisse Pacaud y Lucie de Gennes, que pasaron a ser segundos a tres puntos de la dupla catalano-balear. Los vigentes campeones del mundo comenzaron las series finales en la flota oro con una jornada de altibajos: victoria parcial en la primera manga, un decimotercero en la segunda y un segundo puesto para cerrar el día, resultados que les devuelven al liderato provisional. Los franceses, con el mismo descarte, no estuvieron tan acertados (13-2-7). Los italianos Elena Berta y Giulio Calabrò se mantienen firmes en la tercera posición, que ocupan desde el primer día y que ya consiguieron en la pasada edición del Sofía.

Con una manga de series finales en el casillero del grupo oro, el australiano Matt Wearn se mantiene líder de la clase ILCA 7. Al segundo cajón del podio provisional escaló hoy el británico Michael Beckett, ganador de las últimas cuatro ediciones del Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels, mientras que el alemán Ole Schweckendiek se colocó tercero. El alicantino Gonzalo Suárez se mantiene en el grupo privilegiado de los 20 primeros, clasificado en la décimo novena plaza.

La irlandesa Eve McMahon sigue al frente de la flota de 143 embarcaciones de ILCA 6, aunque hoy la belga Emma Plasschaert fue mejor y se colocó a su zaga, con un solo punto más. En la tercera plaza se sitúa la australiana Mara Stransky. No fue un buen día para la grancanaria Isabel Hernández, que bajó a la cuadragésima séptima plaza de la general provisional.

Las 101 embarcaciones de 49er pudieron completar hoy una única prueba, disputada a última hora de la tarde. Los estadounidenses Nevin Snow e Ian MacDiarmid reemplazaron en la posición de honor a los australianos Harry Price y Max Paul, que cayeron a la tercera plaza. Los argentinos Hernán Umpierre y Fernando Diz firmaron un primero que les valió para colocarse segundos. Entre los españoles, avanzan al grupo oro los hermanos catalanes Pol y Àlex Marsans, en una meritoria décimo quinta posición tras entrar segundos en la manga de hoy. Los gallegos Martín y Jaime Wizner no lograron clasificarse.

La clase Nacra 17 no pudo completar las pruebas previstas debido a la caída del viento, por lo que la general sigue encabezada por los suecos Emil Järudd y Hanna Jonsson, seguidos de los medallistas olímpicos argentinos Mateo Majdalani y Eugenia Bosco. Ida Svensson y Marcus Dackhammar son terceros. Joan Cardona y Nicole Van der Velden están vigésimos, con dos jornadas por delante para intentar meterse en las medal series.

Misma suerte para los 119 windsurfistas de iQFOiL Men, que no pudieron competir. Habrá que esperar a mañana para ver si el británico Duncan Monaghan consigue mantenerse en lo más alto de la tabla, y para ver si el mallorquín Nacho Baltasar, de momento trigésimo tercero, logra mejorar su rendimiento. Con cuatro mangas celebradas, esta es la única clase que no avanza a las series finales.

La flota de 70 tablas de iQFOiL Women sigue liderada por la polaca Anastasiya Valkevich tras completar tres mangas hoy, en la segunda jornada para esta clase. Completan el podio provisional la israelí Tamar Steinberg y la campeona olímpica italiana Marta Maggetti, ambas empatadas a puntos. La andaluza Pilar Lamadrid logró sellar un tercero en la última prueba y ascendió hasta la trigésimo segunda posición, cinco por delante de la mallorquina Andrea Torres.

En Formula Kite Men, las cuatro mangas completadas hoy no arrojaron cambios en la clasificación. El italiano Riccardo Pianosi se mantiene al frente de la tabla, pero el singapurense Max Maeder, defensor del título en Palma, le acecha a solo un punto. El brasileño Bruno Lobo sigue tercero, también muy cerca, mientras que el vigente campeón olímpico, el austríaco Valentin Bontus, marcha cuarto. El primer español es el catalán Marcelo Cairo, situado en la trigésima tercera posición.

En Formula Kite Women, la clasificación general se mantiene estable en la parte alta tras la segunda jornada de competición para la clase, con una clara dominadora. La neerlandesa Jessie Kampman continúa al frente de la tabla y consolida su liderato con un amplio colchón de 15 puntos de ventaja, marcando diferencias respecto al resto de la flota. Por detrás, la francesa Lauriane Nolot, medallista de plata en París 2024, se sitúa en segunda posición arrebatando la plaza a su compatriota Lysa Caval, que cae al quinto puesto, mientras que la china Chenxue Liu completa por segundo día consecutivo el podio provisional.


La competición continuará mañana, jueves 2 de abril, a partir de las 11:00 horas con nuevas pruebas en todas las clases. A excepción de iQFOiL Men, todas comenzarán o seguirán las series finales.

El 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels está organizado por Bahía Activa (la fundación formada por el Real Club Náutico de Palma, el Club Nàutic Arenal, el Club Marítimo San Antonio de la Playa y la Federación Balear de Vela) y cuenta con el respaldo de World Sailing. Evento cofinanciado con el fondo del Impuesto del Turismo Sostenible del Govern de les Illes Balears y patrocinado por la Fundación Turismo Responsable de Mallorca. El evento forma parte del Sailing Grand Slam 2026 junto a la Semaine Olympique Française, la Dutch Water Week, la Kieler Woche y la Long Beach & San Pedro Olympic Classes Regatta.

Fuente: Trofeo Princesa Sofía

miércoles, 1 de abril de 2026

Las tablas se estrenan en el 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels

La segunda jornada del 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels marcó la entrada en competición de las clases de tabla, iQFOiL y Formula Kite, completando así el programa olímpico en la bahía de Palma, donde por primera vez en esta edición navegaron las diez disciplinas de Los Ángeles 2028. Paula Barceló y María Cantero siguen segundas en 49erFX, mientras que Jordi Xammar y Marta Cardona acceden a las series finales de 470 Mixed con un cuarto de las series clasificatorias.

©Sailing Energy/Trofeo Princesa Sofía

La jornada, que arrancó a las 11:00 horas y se alargó hasta casi las 19:00 horas, se disputó con vientos de tierra muy variables tanto en dirección como en intensidad, con los máximos registros para las categorías que regateaban por la tarde. Con un programa ambicioso y un elevado número de pruebas en la mayoría de las clases, empiezan a marcarse las primeras diferencias en las clasificaciones generales, aunque los nuevos formatos de series clasificatorias y finales mantendrán la emoción hasta el final.

Este segundo día fue especialmente relevante para las clases ILCA y 470 Mixed, que afrontaron su último día de series clasificatorias y a partir de mañana ya disputarán las series finales divididos en flota oro y plata.

Tras tres nuevas pruebas se producen cambios en la clasificación general de 49erFX, donde las británicas Freya Black y Saskia Tidey, vencedoras de la pasada edición, son las nuevas líderes de una flota compuesta por 62 barcos, aunque empatadas a puntos con las segundas: las españolas Paula Barceló y María Cantero. La tripulación canario-balear mantiene la segunda plaza tras un día muy consistente en el que volvieron a brillar con un undécimo seguido de dos segundos. A cuatro puntos de distancia están las alemanas Marla Bergmann y Hanna Wille.

En 470 Mixed, los franceses Matisse Pacaud y Lucia De Gennes se mostraron imbatibles en el grupo amarillo y, con dos victorias parciales en las dos mangas disputadas, ascienden hasta el liderato provisional en detrimento de los españoles Jordi Xammar y Marta Cardona. Los vigentes campeones del mundo firmaron dos octavos puestos que los relegan a la cuarta plaza provisional, aunque se mantienen plenamente en la pelea, y más con el nuevo formato de series finales, que empiezan mañana: la posición en las series clasificatorias cuenta como la primera prueba del nuevo casillero, sin arrastrar las diferencias de puntos. También firmaron una jornada impecable los recién proclamados campeones de Europa, Martin Wrigley y Bettine Harris, que se impusieron en las dos mangas del grupo azul. En la general son novenos.

El 49er, con 101 embarcaciones repartidas en tres flotas, estrena a los australianos Harry Price y Max Paul como nuevos líderes. Con cinco puntos más se sitúan los estadounidenses Nevin Snow y Ian MacDiarmid, y completan el podio provisional los alemanes Moritz Dorau y Riko Rockenbauch. En clave nacional, los catalanes Pol y Àlex Marsans escalaron seis puestos y se colocaron décimo octavos, tras firmar un triunfo parcial en una de las pruebas. Los gallegos Martín y Jaime Wizner también mejoraron, mientras que la dupla formada por Conrad Konitzer y Antonio Torrado consiguió sellar un tercero pero sigue sin encontrarse al cien por cien estos días en aguas mallorquinas.

En la clase Nacra 17, siguen al frente de la tabla compuesta por 42 competidores los suecos Emil Järudd y Hanna Jonsson, que tienen un tercero como descarte. Tras tres pruebas muy sólidas hoy, los argentinos Mateo Majdalani y Eugenia Bosco, plata en París, escalaron a la segunda plaza, con los también suecos Ida Svensson y Marcus Dackhammar cerrando las posiciones de honor. La tripulación del equipo preolímpico de la Real Federación Española de Vela formada por Joan Cardona y Nicole Van der Velden firmó dos buenos parciales y subió a la vigésima plaza.

Con 195 participantes en total repartidos en tres flotas, la clase ILCA 7 sigue encabezada por el australiano Matt Wearn, campeón olímpico en París 2024. El holandés Duko Bos subió al segundo puesto, mientras que el británico Michael Beckett escaló hasta la tercera plaza, en su objetivo de llevarse su quinto triunfo consecutivo en el Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels. Como primer español se colocó tras esta segunda jornada el alicantino Gonzalo Suárez, que firmó un primero y un tercero en el grupo azul y ascendió hasta la décimo quinta posición de la tabla.

La flota de 143 embarcaciones de ILCA 6 completó tres mangas que permiten sellar el pase a las series finales. La irlandesa Eve Mcmahon lo hará en la posición de honor, seguida por la bermudeña Adriana Penruddocke y, en tercera plaza, por la británica Matilda Nicholls. La primera española es la grancanaria Isabel Hernández, que marcha trigésimo sexta.

El windsurf olímpico se estrenó en Portitxol, con la presencia del podio completo de París 2024 en Palma, tanto en categoría masculina como femenina. En iQFOiL Men afrontaron una intensa jornada con un programa de cuatro pruebas por flota de formato Course Racing, que dejó una clasificación extremadamente ajustada. Hasta siete windsurfistas están separados por solo tres puntos en la parte alta de la tabla, reflejo de la enorme igualdad de la flota. El británico Duncan Monaghan, de 21 años, es el primer líder entre los 119 participantes. A solo un punto, doble empate en la segunda plaza entre el estadounidense Noah Lyons y el danés Johan Soe. El holandés Luuc Van Opezeeland, bronce en París 2024 y vigente campeón de Europa, es cuarto a un solo punto del podio provisional. En clave nacional, Nacho Baltasar es el mejor posicionado, aunque con mucho margen de mejora. El balear es trigésimo tercero.

La flota de 70 tablas de iQFOiL Women tiene como primera líder a la polaca Anastasiya Valkevich, que aventaja en dos puntos a la israelí Tamar Steinberg y a la italiana Marta Maggetti, ambas empatadas a puntos en el segundo y el tercer cajón del podio provisional. Las españolas Andrea Torres, Pilar Lamadrid y Bárbara Winau van muy igualadas, en la trigésimo séptima posición y siguientes.

El estreno para los Formula Kite fue intenso, con cuatro pruebas tanto en categoría masculina como en femenina. El campeón del mundo juvenil Riccardo Pianosi, segundo en la pasada edición del Sofía, es el primer líder masculino gracias a un rendimiento casi perfecto: tres primeros y un cuarto, este último, su descarte. No podía faltar en el podio provisional el singapurense Max Maeder, bronce en París 2024 y defensor del título en Palma, que tuvo una buena actuación en el grupo amarillo aunque no tan brillante como la del italiano. El brasileño Bruno Lobo es tercero empatado a puntos con Maeder y el campeón olímpico Valentin Bontus, cuarto. Es una de las clasificaciones más apretadas de las diez clases en liza.

31 son las riders que compiten en una única flota femenina de Formula Kite. La holandesa Jessie Kampman estuvo casi perfecta en la jornada inaugural, con tres primeros y un decimocuarto, que es su descarte. No se queda muy atrás la francesa Lysa Caval, segunda a cuatro puntos, mientras que la china Chenxue Liu completa el primer podio provisional de la clase en este Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels.


Mañana, miércoles 1 de abril, se celebrará la tercera jornada de regatas, con las diez clases de vela olímpica en acción en aguas de la bahía de Palma. Las primeras pruebas empezarán a las 11:00 horas.

El 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels está organizado por Bahía Activa (la fundación formada por el Real Club Náutico de Palma, el Club Nàutic Arenal, el Club Marítimo San Antonio de la Playa y la Federación Balear de Vela) y cuenta con el respaldo de World Sailing. Evento cofinanciado con el fondo del Impuesto del Turismo Sostenible del Govern de les Illes Balears y patrocinado por la Fundación Turismo Responsable de Mallorca. El evento forma parte del Sailing Grand Slam 2026 junto a la Semaine Olympique Française, la Dutch Water Week, la Kieler Woche y la Long Beach & San Pedro Olympic Classes Regatta.

Fuente: Trofeo Princesa Sofía
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©Luis Fernandez