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domingo, 22 de diciembre de 2024

Las tripulaciones polacas son las grandes triunfadoras en la 48ª Palamós Christmas Race

Szymon Kolka y Bartosz Zmudzinski y Hanna Rogowska se llevaron los premios Diputació de Girona y Manuel Albalat

Lo otros campeones fueron Cindolo/Valente y las hermanas Schultze (420), Puchowska/Dancj y Meynen/Opstaele (29r), Römer y Turrin (ILCA 4) y Raison (ILCA 6)

Cinco podios españoles, Joan Camats y Mireia Garriga (ILCA 4) e Inés Martín-Urta/Natalia Mendez (29er), segundos y Maria Blanco/Alex Camps (420) y Guillem de Llano (ILCA 6), terceros

©Alfred Farré


La 48ª Palamós Christmas Race coronó a sus ganadores después de cuatro días de intensa competición en aguas de la bahía de Palamós (Girona), con una altísima participación internacional con equipos de 16 países representados.
Szymon Kolka y Bartosz Zmudzinski (29er) como ganadores del Trofeu Diputació de Girona al mejor juvenil absoluto y la polaca Hanna Rogowskaya (ILCA 6 Femenino) como mejor tripulación de clase olímpica, se llevaron los premios especiales.

El resto de campeones fueron en ILCA 4 el argentino Bruno Römer absoluto y en categoría masculina y la francesa Elena Ezraty en categoría femenina. En ILCA 6 el suizo Ulysse Raison absoluto y masculino y la polaca Hanna Rogowskaya. En 420 los italianos Alessio Cindolo y Sara Valente absoluto y masculino/mixto y Giulia y Flavia Schultze en femenino y en 29er Antonina Puchowska y Alijca Dampc en femenino y los belgas Lotte Meyne y Quinten Opstaele en mixto.

En la última jornada tan solo se pudo disputar una prueba en las clases 420 y 29er ya que el viento sopló con apenas 6 nudos de intensidad, lo que provocó que en las dos clases ILCA finalmente no pudieron disputar ninguna prueba.

Todos los líderes fueron capaces de mantenerse en cabeza en la jornada final, en la clases que sí pudieron disputar una prueba no hubo cambios.


En la clase 420 las tripulaciones italianas confirmaron su hegemonía con el primer y segundo puestos, ocupados por Alessio Cindolo/Sara Valente, seguidos de Nicolas Margaria/Edouardo Cavero. La tercera plaza fue para la tripulación española formada por Maria Blanco/Alex Camps (CN El Balís). En categoría femenina el podio estuvo compuesto por las italianas Giulia/Flavia Schultze y Ludovica Pastorino/Sara Derin Bottero y terceras las baleares Neus Fernández/Martina Gomila.

Mientras que en la clase 29er, que estrenaba el circuito EuroCup 2025 en Palamós, la tripulación campeona y primera líder de la temporada era la de los polacos Kolka/Zmudzinski, con sus compatriotas Puchowska/Dancj en segunda posición y ganadoras femeninas. La tercera plaza fue para los suizos Ikke Huber y Liam Berger. En categoría femenina por detrás de la tripulación polaca subieron al podio las canarias Inés Martín-Urda/ Natalia Méndez (RCN Gran Canaria) y terceras las holandesas Carlijn van Surkum/Djamila Troelstra. Mientras que en categoría mixta el podio estuvo compuesto por Meynen/Opstaele, los italianos Maria Busato/Agnese Campagnolo, segundos y los holandeses Leona Vierling/Rick Dieperink, terceros.

Ya en las clases individuales, en ILCA 4 el gran vencedor fue el argentino Römer, único líder de principio a fin y que ha sido la gran sensación. Tras el rosarino la suiza Leanne Turrin ha sido la que le ha seguido la estela, siendo la ganadora en categoría femenina. La tercera plaza en la general y segundo masculino, el catalán Joan Camats (CN Arenys de Mar) y tercero el francés Castel Castel. En categoría femenina tras la helvética, la subcampeona fue la catalana Mireia Garriga (CN Sant Feliu de Guíxols) y tercera la francesa Elena Ezraty.

En ILCA 6 el trifunfo fue para el suizo Ulysse Raison, seguido del italiano Rayene El Haddadi, quién llegó a disputar el liderato a Raison. Tercero fue el español Guillem de Llano (CN Sant Feliu de Guíxols). En categoría femenina ganó Hanna Rogowskaya, seguida de la ucraniana Sofiia Naumenko y tercera la suiza Viktoria Jedlinska.


La entrega de trofeos tuvo lugar en el Village de la Platja Gran a la que asistieron el presidente del CN Costa Brava/Vela Palamós, Eduard Sallés; el alcalde de Palamós, Lluís Puig; el secretari general del Departament d’Esports de la Generalitat, Abel García; el director del Servei Territorial d’Esports a Girona, Narcís Casass; el concejal de Promoció Econòmica, Toni Bachiller; la concejala de deportes, Yolanda Aguilar y el president de la Federació Catalana de Vela, Josep Maria Isern; Manel Albalat.

Fuente: Prensa Palamós Christmas Race

Palamos Christmas Race 2024 dia 3

La jornada final decidirá los campeones de la 48ª Palamós Christmas Race

Kolka/Zmudzinski (29er) y Cindolo/Valente (420) y Römer (ILCA 4) lideran con autoridad y Raison (ILCA 6) lo hace por la mínima

Blanco/Camps (420) ocupan la segunda plaza y De Llanos (ILCA 6) y Camats (ILCA 4) la tercera


La penúltima jornada de la 48ª Palamós Christmas Race sirvió para dejar algunas clases, caso del 29er con los polacos Symon Kolka y Bartorsz Zmudzinski, en 420 los italianos Alessio Cindolo y Sara Valente y en ILCA 4 el argentino Bruno Römer lmuy bien encaminadas de cara a la victoria final. Mientras que en la clase ILCA 6 el suizo Ulysse Raison tendrá que lucharlo con mayor intensidad ya que cuenta con una diferencia mínima.

La jornada volvió a arrancar con algo de retraso debido a la tardía entrada del viento, que cuando lo hizo pasadas las 12 del mediodía, sopló suave del sur que apenas superó los 6-7 nudos, provocando que algunas salidas acabaron siendo abortadas debido a la caida total del viento. Aún así se pudieron disputar dos pruebas en todas las clases, excepto el 420 que sólo disputó una.

Kolka y Zmudzinski recuperan el liderato en 29er
Las tripulaciones polacas no están dando opción en la clase 29er, entre ellas se ha ido intercambiando el liderato, hasta que en la jornada de este sábado Symon Kolka y Bartosz Zmudzinski decidieron dar casi por sentenciada la regata, ganando las dos mangas del día y descartando el quinto puesto del viernes, con lo que son firmes líderes con cinco puntos de ventaja sobre sus compatriotas Antonina Puchowska y Alicja Dampc, que son segundas absolutas y primeras femeninas. Cinco puntos por detrás, en tercera posición están los suizas Ilke Huber y Liam Berger, que partirán en la última jornada con la misión de defender el podio, ya que los italianos Cosimo del Bimbo y Leonardo Scarpelini y los franceses Quentin Bourrust y Gautier Neau son cuartos y quintos respectivamente a un punto de la tripulación helvética. La mejor tripulación española es la de las canarias Inés Martín-Urda y Natalia Méndez (RCN Gran Canaria), que ocupan la séptima posición.

Cindolo y Valente se mantienen en 420
Mientras tanto, a los equipos italianos se les han unido los españoles entre los diez primeros. Mientras Alessio Cindolo y Sara Valente se mantienen en cabeza tras realizar un segundo en la única prueba disputada, se les han acercado Maria Blanco y Alex Camps (CN El Balís) que ya son segundos después de realizara un tercero y descartar un décimo séptimo puesto, una vez ha entrado en juego un descarte tras la celebración de la cuarta manga. Los italianos Nicolás Margaria y Edoardo Cavero cierran provisionalmente el podio en tercera posición, empatados a puntos con Giuseppe Bicochi y Gemma Giovanelli. Han entrado en el top ten la tripulación canario-balear de Miguel Méndez y Diego Coronado (RCN Gran Canaria/Ca’n Pastilla), quintos y la andaluza de José Antonio Ruíz y Vicente Hernández (CN Puerto Sherry), séptimos.

Raison vuelve a ser primero en ILCA 6
En ILCA 6 el suizo Ulysse Raison recuperaba el liderato después de realizar un sexto y un primero, lo que le sitúa al frente de la tabla a falta de una jornada, superando al italiano Rayene El Haddadi, que se coloca a tres puntos por detrás, en segunda posición. La tercera es para Guillem de Llanos (CN Sant Feliu de Guíxols) que ganaba la primera manga y aunque hacía un 45 en la segunda, descarta este puesto y tiene que hacerlo muy bien en la jornada final si quiere mantenerse en esta privilegiada posición en la tabla.

Römer líder desde el principio en ILCA 4
El argentino Bruno Römer llega como líder destacado a la jornada final. El rosarino que es el único de toda la competición que es primero desde la jornada inaugural, consiguió abrir brecha y hoy se ha marcado dos primeros puestos que le catapultan en cabeza. La diferencia con la segunda, la suiza Leanne Turrin -primera fémina- es de siete puntos y de diez con el tercero, el catalán Joan Camats (CN Arenys de Mar). Cuarta y segunda femenina es Mireia Garriga (CN Sant Feliu de Guíxols).

La jornada de este domingo, última de la 48ª Palamós Christmas Race, arrancará a partir de las 11 de la mañana y tendrá como hora límite para dar una salida a las 15.30 horas. La entrega de premios está programada para las 17 horas en el Village de la Platja Gran.

Regata sostenible
La Palamós Christmas Race es desde hace dos ediciones una CLEAN REGATTA reconocida por la asociación internacional Sailors for the Sea.
Concienciada con el medio ambiente y la presentación de los mares, la regata a cabo diferentes acciones relacionadas con la sostenibilidad, como PaperLess, Be One With de Sea, No Plastics, Green Regata, Sailors for the Sea.
En las últimas ediciones se ha eliminado totalmente el plástico y se ha apostado por el uso de botellas rellenables a través de fuentes de agua colocadas por diferentes lugares del club.

La Palamós Christmas Race está organizada por el Club Nàutic Costa Brava - Vela Palamós, con el apoyo de las Federaciones Española y Catalana de Vela, así como el apoyo institucional de la Generalitat de Catalunya, la Diputació de Girona y el Ajuntament de Palamós.

Resultados y Clasificaciones

29er (34 participantes)
1.Symon Kolka/Bartosz Zmudzinski (POL), 3 p.
2.Antonina Puchowska/Alicja Dampc (POL), 8 p.
3.Ilke Huber/Liam Berger (SUI), 13 p.
...
7.Inés Martín-Urda/Natalia Méndez (ESP), 19 p.

420 (109 participantes)
1.Alessio Cindolo/Sara Valente (ITA), 5 p.
2.Maria Blanco/Alex Camps (ESP), 11 p.
3.Nicolas Margaria/Edoardo Cavero (ITA), 13 p.

ILCA 6 (58 participantes)
1.Ulysse Raison (SUI), 20 p.
2.Rayene El Haddadi (ITA), 23 p.
3.Guillem de Llanos (ESP), 31 p.

ILCA 4 (29 participantes)
1.Bruno Römer (ARG), 9 p.
2.Leanne Turrin (SUI), 16 p.
3.Joan Camats (ESP), 19 p.

Fuente: Prensa Palamos Christmas Race


sábado, 21 de diciembre de 2024

Palamos Christmas Race 2024 Dia 2

El argentino Bruno Römer es el único que aguanta el liderato en la 48ª Palamós Christmas Race

Las tripulaciones italianas dominan en 420 con Cindero/Valente e ILCA 6 con El Haddadi y las polacas en 29er con Kolka/Zmudi

Entre los españoles, Joan Camats es segundo en ILCA 4 y Mireia Garriga segunda femenina



Otra larga jornada en la 48ª Palamós Christmas Race que ha llegado a su ecuador tras la celebración de los dos primeros días de competición. El viento que sopló del norte (tramuntana) con fuerza a primera hora acabó por desaparecer pasado el mediodía para volver a primera hora de la tarde llegando hasta los 14 nudos de intensidad, con lo que se pudieron disputar dos pruebas en el campo de los ILCA y una en el de los 420 y 29er. Para la jornada del sábado la previsión es de sol y viento suave del sur (migjorn) entre 5 y 8 nudos.

El argentino Bruno Römer en ILCA 4 es el único que se mantiene líder desde la primera jornada, aunque con una diferencia mínima con respecto a sus perseguidores. En el resto de clases ha habido cambio en los puestos de cabeza y donde destacan en la clase 420 las tripulaciones italianas que se copan cinco de los seis primeros puestos de la general.

El Haddadi en cabeza en ILCA 6
En la clase ILCA 6 el italiano Rayene El Haddadi se ha colocado en cabeza después de realizar un 5-1. El regatista del Circolo Náutico Bardolino fue el más consistente del día. Antes pero el británico Archie Munro-Price se colocaba provisionalmente al frente de la general después realizar un segundo puesto, pero cedía la cabeza tras la disputa de la última manga en la que hizo un 27, finalizando el día en segunda posición. Menos suerte tuvo el primero líder, el suizo Ulysse Raison que hizo un 8 pero en la cuarta y última manga del día, hacía un fuera de línea con bandera negra, cayendo a la tercera plaza en la general. Los tres primeros pero, están en un puño separados por tan solo dos puntos entre sí. Quim Ferrer (CN Sant Feliu de Guíxols) con un 11-3 se mantiene a dos puntos del podio, cuarto. La primera fémina es la polaca Hanna Rogowska.

Römer no cede en ILCA 4
También muy apretada está la clasificación en ILCA 4 donde el argentino Bruno Römer que hizo un 4-8 se mantiene líder de la general, pero con mucha competencia por detrás, ya que segundo a un punto está Joan Camats (CN Arenys de Mar) que hizo un 7-2 y a dos la suiza Leanne Turrin, que con un 3-5, siendo además la primera femenina. Tan solo un punto y un puesto por detrás se encuentra Mireia Garriga (CN Sant Feliu de Guíxols).

Los italianos al poder en 420
Las tripulaciones italianas se han convertido en las gran dominadoras en la clase 420. Alessio Cindelo y Sara Valente son los nuevos líderes de la general tras realizar una jornada casi perfecta con un 2-1. La excepción la ponen los italianos Ilan Vedel y Frederico Flandorffer que son segundos tras un 6-5 y a cinco puntos de Cindelo y Valente. Mientras que la tercera plaza la ocupan Alessandro Maria Ricci y Luca Pellegrini. La primera tripulación femenina es la de Ludovica Pastorino y Sofia Derin Bottio, quintas de la general. Para encontrar a la primera tripulación española nos tenemos que ir hasta la séptima posición con Maria Blanco y Alex Camps (CN El Balís).

Dominio polaco en 29er
En la clase 29er hubo cambio de liderato, aunque siguen las tripulaciones polacas dominando la general. En este caso son Symon Kolka y Bartosz Zmudzinski los que se han colocado al frente de la tabla después de ganar la única prueba disputada en la jornada de hoy. A cinco puntos se han colocado los holandeses Folkert van Surkum y Lara Ganzevles que hicieron un segundo y escalan a la segunda plaza y los que fueraon primeros líderes, los polacos Antonina Puchowska y Alicja Dampc hicieron un noveno y bajan hasta la tercera posición, pero siguen siendo las primeras féminas. La primera tripulación española es la formada por los baleares Francisco Truyols e Ignacio Martín (RCN Palma) ocupando la décimo primera posición.

Regata sostenible
La Palamós Christmas Race es desde hace dos ediciones una CLEAN REGATTA reconocida por la asociación internacional Sailors for the Sea.
Concienciada con el medio ambiente y la presentación de los mares, la regata a cabo diferentes acciones relacionadas con la sostenibilidad, como PaperLess, Be One With de Sea, No Plastics, Green Regata, Sailors for the Sea.
En las últimas ediciones se ha eliminado totalmente el plástico y se ha apostado por el uso de botellas rellenables a través de fuentes de agua colocadas por diferentes lugares del club.

La Palamós Christmas Race está organizada por el Club Nàutic Costa Brava - Vela Palamós, con el apoyo de las Federaciones Española y Catalana de Vela, así como el apoyo institucional de la Generalitat de Catalunya, la Diputació de Girona y el Ajuntament de Palamós.

Resultados y Clasificaciones

ILCA 6 (58 participantes)
1.Rayene El Haddadi (ITA), 11 p.
2.Archie Munro-Price (GBR), 12 p.
3.Ulysse Raison (SUI), 13 p.
4.Quim Ferrer (ESP), 15 p.

ILCA 4 (29 participantes)
1.Bruno Römer (ARG), 7 p.
2.Joan Camats (ESP), 8 p.
3.Leanne Turrin (SUI), 9 p.

420 (109 participantes)
1.Alessio Cindelo/Sara Valente (ITA), 14 p.
2.Ilan Vedel/Frederic Flandorffer (FRA), 19 p.
3.Alessandro Mari Ricci/Luca Pelegrini (ITA), 21 p.
...
7.Maria Blanco/Alex Camps (ESP), 25 p.

29er (34 participantes)
1.Symon Kolka/Bartosz Zmudzinski (POL), 7 p.
2.Folkert van Surkum/Lara Ganzevles (NED), 12 p
3.Antonina Puchowska/Alicja Dampc (POL), 14 p
...
11.Francisco Truyols/Ignacio Martín (ESP), 40 p.

Fuente: Prensa Palamos Christmas Race


jueves, 19 de diciembre de 2024

Dos mangas para arrancar la 48ª Palamós Christmas Race

Los británicos Rayson (ILCA 6) y Jones/Burlton (420), el argentino Römer (ILCA 4) y las polacas Puchowska/Dampc en 29er son los primeros líderes

Tras un primer aplazamiento en tierra, el viento del noroeste sopló entre los 6 y los 14 nudos de intensidad pasado mediodía


El estreno de la 48ª Palamós Christmas Race contó con la celebración de dos mangas en todas las clases, después de que el viento del noroeste (gregal), que sopló inestable en cuanto a intensidad arrancó sobre los 10 nudos llegando a 14 para acabar bajando hasta los 6. La flota se mantuvo en tierra hasta pasada las 13 horas, pero finalmente, y gracias a la habilidad de los Comités de Regata se pudo competir en todas las clases. Fue una jornada en el que las tripulaciones más ligeras fueron las que supieron aprovechar mejor las condiciones de viento.

©Alfred Farré

En la clase ILCA 6 el suizo Ulisse Rayson, en categoría masculina y la ucraniana Sofia Naumenko, en categoría femenina son los primeros líderes ente 58 participantes. Rayson, es de los más pequeños de la flota, sumó un cuarto y un primer puestos que le sirven para liderar la general con una ventaja de tres puntos sobre Ot Puig (CN Vilanova), que realizaba un segundo y un octavo. La tercera plaza es para el británico Archie Munro-Price que con un 1-9, ganando la primera manga pero no era capaz de mantener el ritmo de los primeros en la segunda. Entre las féminas, siguen a Naumenko las polacas Hanna Rowoska y Kinga Slazchetka.

Bruno Römer, uno de los grandes valores de la vela argentina demostró su rol de favorito y se marcó un 2-1, lo que le sirve para finalizar líder la jornada inaugural con tres puntos de renta sobre Joan Camats (CN Arenys de Mar) que con un 1-5 ocupa la segunda posición, empatado a puntos con la suiza Leanne Turrin, primera fémina, que se marcó dos terceros puestos. Les siguen Mireia Garriga (CN Sant Feliu de Guíxols), segunda femenina y cuarta absoluta y la polaca Patrycja Jaloszynska, tercera femenina y quinta de la general.

La clase 420 es la más numerosa con 109 participantes y en la que los británicos Joe Jones y Hennie Burlton se han colocado como primeros líderes tras realizar un 5-1. A partir de ahí le siguen dos tripulaciones españolas, las de María Blanco y Alex Camps (CN El Balís), segundos tras realizar un 3-6 y Pedro Sotomayor y Quim Serra (RCN Barcelona), con un 3-7. En este grupo la flota está dividida entre los grupos azul y amarillo. Las primera tripulación femenina es la de las italianas Giulia y Flavia Schultze en quinta posición. La primera manga en el grupo amarillo la ganaron los cántabros Pietro Periotto y Guillermo Hidalgo (RCM Santander), pero un décimo quinto en la segunda les descendía hasta la octava posición en la general.

La clase 29er estrena en la Palamós Christmas Race el circuito de la EuroCup 2025. Las polacas Antonina Puchowska y Alicja Dampc se han colocado líderes absolutas tras realizar un 3-2, un punto por delante de sus compatriotas Szymon Kolka y Bartosz Zmudzinksi con un 1-5. Terceras son las italianas Bianca Marchesini y Lucia Finato, que con un 5-3 cierran los puestos de podio. La primera tripulación española es la de Inés Martin-Urda y Natalia Mendez (RCN Gran Canaria), en sexta posición y tercera femenina.

Para la jornada de este viernes, segunda de la Palamós Christmas Race, está prevista la entrada de viento del norte (tramuntana) que irá aumentando a medida que avance la jornada, aunque se mantiene el horario de salida de las pruebas a partir de las 11 horas.

Resultados y Clasificaciones

ILCA 6 (58 participantes)
1.Ulisse Rayson (SUI), 5 p.
2.Ot P ig (ESP), 8 p.
3.Archie Munro-Price (GBR), 10 p.

ILCA 4 (29 participantes)
1.Bruno Römer (ARG), 3 p.
2.Joan Camats (ESP), 6 p.
3.Leanne Turrin (SUI), 6 p.

420 (109 participantes)
1.Joe Jones/Hennie Burlton (GBR), 6 p.
2.María Blanco/Alex Camps (ESP), 9 p.
3.Pedro Sotomayor/Quim Serra (ESP), 10 p.

29er (34 participantes)
1.Antonina Puchowska/Alicja Dampc (POL), 5 p.
2.Szymon Kolka/Bartosz Zmudzinksi (POL), 6 p.
3.Bianca Marchesini/Lucia Finato (ITA), 8 p.

Fuente: Prensa Palamós Christmas Race




viernes, 29 de noviembre de 2024

VIII Vela Classica Costa Brava

La VIII Vela Classica Costa Brava, 1ª Regata del XV Trofeo Clásicos Mart Nostrum, valedera para la Copa de España de Vela Clásica y Campionat de Catalunya de Classics, está abierta a las Clases Epoca, Clasicos y Espiritu de Tradición se celebrará en aguas de L’Estartit entre los dias 12 y 15 Junio 2025.

 Fuente: Club Nàutic Estartit

viernes, 2 de agosto de 2024

miércoles, 31 de julio de 2024

Instrucciones de Regata de la Regata Preliminar, la LVC y la Louis Vuitton 37ª America's Cup Match

A menos de un mes para que comience la tercera y última Regata Preliminar, el 22 de agosto, el Director de Regata ha publicado las Instrucciones de Regata y los emparejamientos para cada día de competición. Los seguidores de la Louis Vuitton 37ª America's Cup estarán encantados con los interesantes emparejamientos de la Regata Preliminar, entre los que destaca la lucha entre los Defensores de la America's Cup, Emirates Team New Zealand, y los finalistas derrotados de la 36ª America's Cup, Luna Rossa Prada Pirelli.


El Challenger italiano también competirá dos veces en la jornada inaugural, el 22 de agosto, y se enfrentará al Orient Express Racing francés en la última prueba. También habrá una emocionante alineación el primer día de regatas entre el Challenger of Record, INEOS Britannia, y el potente NYYC American Magic, mientras que el suizo Alinghi Red Bull Racing abrirá la competición con un primer enfrentamiento contra Orient Express Racing Team.


Dependiendo de las condiciones, el primer día de regatas de la Regata Preliminar puede ofrecer algunas pistas significativas sobre el estado de forma y una primera visión de las técnicas de regata y las estrategias que cada equipo ha estado perfeccionando durante los últimos tres años de preparación.

Se disputarán cuatro días de regatas ininterrumpidas, con cuatro mangas diarias, y la final, a una sola regata, se disputará entre los dos primeros equipos clasificados. El ganador de la Regata Preliminar final habrá soportado algunas de las regatas más duras del planeta, y ningún equipo querrá tener una mala actuación, ya que todos están ansiosos por poner a prueba su preparación para la Louis Vuitton Cup, que comienza el 29 de agosto.



A medida que nos adentramos en la Louis Vuitton Cup, todo se pone muy serio con el recuento de puntos y ningún equipo puede relajarse. La intención es que las regatas del Doble Round Robin duren aproximadamente 23 minutos, con un límite de tiempo de 12 minutos para el primer tramo y de 45 minutos para toda la regata. La jornada inaugural de la Louis Vuitton Cup comenzará con un emocionante enfrentamiento entre Orient Express Racing y Alinghi Red Bull Racing, al tiempo que se repetirá el formato de la regata preliminar con Luna Rossa Prada Pirelli contra Emirates Team New Zealand.

Hay que recordar que los kiwis, como Defensores de la Louis Vuitton 37ª America's Cup, están automáticamente clasificados para el Match de octubre, en el que se enfrentarán al ganador de la Louis Vuitton Cup, y que su participación se interrumpirá tras la conclusión del formato de Doble Round Robin. Está previsto que el doble Round Robin de la Louis Vuitton Cup concluya el 8 de septiembre, con tres días de reserva programados hasta el 11 de septiembre y, con un equipo eliminado, los cuatro mejores Challengers pasarán a la fase eliminatoria de semifinales.

Una regla interesante a tener en cuenta en las instrucciones de regata de la regata preliminar es la de la Regla 7.1, según la cual: «Un barco tiene una carta de retraso en la Regata Preliminar Final que puede ser usada para retrasar 5 minutos la hora de la siguiente salida programada de ese barco, excepto que un barco no puede usar su carta para una regata que ya ha sido retrasada bajo esta regla 7.1. Un barco que desee usar su carta deberá informar al Director de Regata antes de la señal de Atención. El Director de Regata retrasará entonces la hora de salida de esa prueba al menos 5 minutos».

En la Louis Vuitton Cup y en el Louis Vuitton 37ª America's Cup Match, esta regla se modifica en el tiempo de retraso añadido y queda así: «Un barco tiene una carta de retraso en cada etapa de la Louis Vuitton Cup Challenger Selection Series que puede utilizar para retrasar 15 minutos la siguiente salida programada de ese barco. Un barco que desee utilizar su carta de retraso deberá informar al Director de Regata antes de la señal de Atención. El Director de Regata retrasará entonces la hora de salida de esa prueba al menos 15 minutos».

Con poco margen para el error, todos los equipos que compiten en la Louis Vuitton 37ª America's Cup saben que estamos en la recta final de la regata y de sus campañas. Se han invertido miles de horas en busca de la victoria y, aunque la Regata Preliminar no cuenta para la clasificación ni para los puntos de la Louis Vuitton Cup, todos los equipos lo darán todo en la regata. Cuando comience la Louis Vuitton Cup, simplemente no habrá margen para el error, pero muchos comentaristas y los propios regatistas predicen una de las batallas más reñidas de los 173 años de historia de la competición.

Empieza el juego. Marcad la fecha: 22 de agosto. Barcelona dará la bienvenida al mundo y será el centro de las regatas de veleros. La tensión y la expectación se pueden cortar con un cuchillo. 

Todos los detalles, en el tablón de anuncios oficial: https://ac37noticeboard.acofficials.org/

Fuente: Louis Vuitton 37ª America's Cup Match


martes, 16 de julio de 2024

lunes, 22 de abril de 2024

El ‘Tenaz’ de Pablo Garriga se proclama Campeón de España de J70

El 'Tenaz' (RCN Barcelona), de Pablo Garriga, se ha proclamado nuevo campeón de España de la clase de monotipos J70 en una jornada final apasionante de la competición. El Campeonato de España se ha disputado en los campos de regatas del Real Club Náutico de Barcelona con la participación de dieciocho equipos de seis nacionalidades: Alemania, Francia, Países Bajos, Reuni Unido, Suecia y España.

©Oscar Torveo / RCNB

El Tenaz de Pablo Garriga, con el lanzaroteño Rayco Tabares a la táctica fue el equipo que mejor supo gestionar el día, Tenaz, proclamándose campeón de España. Con un tercero y dos cuartos puestos le fueron suficiente para acabar ganando el Campeonato de España de J70, superando finalmente en 5 puntos a su principales rivales.

Las condiciones meteorológicas fueron exigentes y variables, se celebraron un total de 10 mangas, de las 12 programadas. El viernes se navegaron tres mangas con viento de sur de intensidades de 12-18 nudos con rachas de hasta 24 nudos y olas de hasta un metro, el sábado fue una jornada con vientos más suaves de 5- nudos y se completaron cuatro pruebas, el domingo en la jornada final se disputaron tres regatas más con intensidades suaves con máxima de 9 nudos.

Durante los dos primeros días era el equipo canario del HSN Sailing Team- del Real Club Náutico de Arrecife y el Real Club Náutico de Gran Canaria, quien se mantenía sólido en el liderato provisional, pero seguido muy de cerca por Tenaz y el sueco Garm. El grancanario Jorge Martínez Doreste a los mandos del HangTen-Hnos. Berga no empezaba bien pero terminaba el campeonato de manera impecable siendo el mejor barco de la última jornada con un sexto y dos contundentes victorias, lo que supuso una espectacular remontada llegando a ser subcampeones de España, empatados a puntos con su hermano Luis, patrón del HSN Sailing Team. El empate era con 32 puntos, y ambos tenían el mismo número de primeros, dos, pero HangTen-Hnos. Berga contaba con otros dos segundos, mientras que HSN sólo uno, y así se decidía el desempate.

Los canarios del HSN Sailing Team no tuvieron su día y realizaron sus peores regatas con dos séptimos y un quinto, que le dejaban sin título en tercera posición. La última jornada se presentaba muy emocionante con tres barcos que llegaban en un pañuelo y con claras opciones de victoria para HSN, Tenaz y el sueco Garm. Este último, que contaba en su tripulación con Hugo Rocha a la táctica, Fran Palacios y el lanzaroteño Gonzalo Morales al trimming, no estuvo tan acertado como en las dos primeras jornadas y se apuntaba en su casillero un 4, 9 y 8, quedando desplazado a la cuarta plaza de la clasificación general.

En la categoría Corinthian (no profesionales) se impuso con cierto margen el Let it be del C.N. de Dénia de Marcelo Baltzer y Juan Boronat, séptimos de la general, seguido del gallego Correa Kessler, de Pancho Correa y Manu Jiménez, decimosegundos, mientras que en tercera posición terminó Günter del barcelonés Javier Scherck, decimoquinto de la clasificación general.


El Campeonato de España de J70, organizado por el Real Club Náutico de Barelona, la Real Federación Española de Vela en colaboración con Federació Catalana de Vela y la Asociación de Propietarios de J70, con el patrociono de Engel¬Volkers y Renting Ribs.

Fuente: Prensa RCNB

EurILCA Master 2024 XVI Trofeu Calella de Palafrugell - Memorial Pitus Jiménez

Lorenzo Cerretelli y Mònica Azón, reinan de nuevo en el EurILCA Master de Calella de Palafrugell

Un fuerte viento de NE despide a la flota, en un magnífico trofeo que ha reunido a 130 regatistas de 19 países


Un viento del NE (40º-50º) que entró al inicio de las pruebas con 10 nudos de presión y acabó con un vendaval de hasta 25 nudos y dos durísimas mangas completadas para toda la flota, han sido el colofón de despedida de esta magnífica edición del EurILCA Master 2024 que se ha desarrollado del 18 al 21 de abril en aguas del Club Vela Calella. En total se han disputados siete regatas por clase, un broche de oro de este trofeo que ha sido calificado de magnífico y que ha reunido a 130 regatistas de 19 países.

En esta edición del master 2024 se repiten las victorias conseguidas por Lorenzo Cerretelli y Mònica Azón el pasado año, y que hoy han afianzado su liderato en esta durísima jornada, luchando contra viento, olas y rivales, coronándose de nuevo como vencedores absolutos.

Sin duda alguna, esta última jornada, el fuerte viento ha sido protagonista especial, circunstancia que ha favorecido a los regatistas más resistentes y que se alzarán en los primeros puestos de las llegadas de hoy, como ha sido el caso del olímpico, oro en Seul’88 en la clase Finn, Josele Doreste, que ha firmado dos victorias consecutivas y situarse en la segunda plaza (21 puntos) en la Clasificación General Final en ILCA7. El italiano Lorenzo Cerretelli, con parciales en esta jornada de 2+3, ha podido retener el liderazgo, finalizando el trofeo con 15 puntos y siendo el claro vencedor de la clase. En tercera posición ha quedado el australiano Brett Breyer, que con sus 5+6 de hoy, ha logrado un cómputo general de 22 puntos, uno por debajo del José Luis Doreste. El canario, gracias a sus dos primeros puestos de hoy, ha pasado de estar en la cuarta posición, a la segunda.

También en ILCA6 el fuerte viento ha marcado los resultados. Mònica Azón, se proclama indiscutible vencedora con 23 puntos, cubriendo hoy unos buenos resultados de 4+14, que incrementaban las diferencias con sus adversarios más cercanos. El segundo clasificado ha sido el neerlandés Freek de Miranda que, con parciales de 7+8, ha fijado su clasificación con 32 puntos. Quien ha estado a la altura de la circunstancia hoy ha sido el también neerlandés Cesar Sierhuis, un asiduo al trofeo de Calella de Palafrugell, que ha conseguido subir al podio, ocupando la tercera posición con unos excelentes resultados de hoy de 5+2, que totalizan un total de 37 puntos, desplazando al británico Ian Jones de la plaza de podio, que quedar con 41 puntos, a pesar de los buenos resultados obtenido hoy por el inglés, con parciales hoy de 16+4. La bandera negra que le penalizó ayer, ha pesado negativamente en su actuación en esta edición del master, ya que tuvo de descartarla, quitándole posibilidades de descartes posteriores. Destacar, asimismo, los buenos resultados de los ILCA6 de esta jornada como el primero del Terry Schutcher en la segunda manga de hoy, que finalizó 43 puntos y ha quedado cuarto en la Clasificación General, el primero del francés Pierrik Amizet, que ha finalizado sexto con 46 puntos, y el extraordinario segundo puesto en la línea de llegada de Pep Campi en la primera manga de hoy, quedando 15º en la General. El mejor español clasificado ha sido Xavier Boluda.

Podios y vencedores en el EurILCA Master 2024 del Club Vela Calella

ILCA7
Clasificació General
1.Lorenzo Cerretelli (ITA)
2.José Luis Doreste (ESP)
3. Brett Beyer (AUS)

Apprentice
1.Lorenzo Cerretelli (ITA)
2.Aitor Berrenechea (ESP)
3.Mario Morillo (ESP)

Master
1.Carlos Echavarri (ESP)
2.Aristotelis Chatzistamatiou (GRE)
3.Javier Echavarri (ESP)

Grand Master
1.Brett Beyer (AUS)
2.Antoni Roig (ESP)
3.Alan Davis (GBR)

Great Grand Master
1.José Luis Doreste (ESP)
2.Steve Gunther (AUS)
3.Roberto Bini (ITA)

ILCA6
Clasificación General

1.Monica Azón (ESP)
2.Freek de Miranda (NED)
3.Cesar Sierhuis (NED)

Apprentice
1.Antonio Cabras (ITA)
2-Paugam Ronan (FRA)
3.Holger Konschewsky (ESP)

Master
1.Monica Azon (ESP)
2.Alessandro Pisu (ITA)
3.Vadym Yakhinson (MDV)

Grand Master
1.Freek de Miranda (NED)
2.Cesar Sierhuis (NED)
3.Ian Jones (GBR)

Great Grand Master
1.Terry Schutcher (GBR)
2.Walt Spevak (USA)
3.Max Hunt (GBR)

Legend
1.Jacques Kerrest (USA)
2.Miquel Alvarez (ESP)
3. Marçon Poopy (FRA)

Women
1.Monica Azón (ESP)
2. Helene Viazzo (FRA)
3.All Robinson (IRL)

Fuente: Prensa EurILCA Master 2024

jueves, 18 de abril de 2024

3ª Solo Med, del 6 al 17 de mayo

Arranca la tercera edición de la Solo Med de la clase Mini 6.50

El itinerario de la regata cubre 700 millas, pasando por Barcelona, las Baleares y la Comunidad Valenciana.

Ya hay 35 inscritos confirmados para la competición

La Federació Catalana de Vela encabeza la organización de la regata, con el apoyo de la Fundació Barcelona Capital Nàutica


©Nautimedia

En colaboración con Barcelona Capital Náutica, el Club Náutico de Sa Ràpita (Mallorca) y Base Mini Barcelona, la Federació Catalana de Vela anuncia la tercera edición de la regata Solo Med de la clase Mini 6.50. Esta competición, consolidada en el calendario de regatas de la clase en el sur de Europa y clasificatoria para la Mini Transat, cubrirá del 6 al 17 de mayo un total de 700 millas náuticas por el Mediterráneo.
La ruta de la Solo Med 2024 recorrerá las costas de Barcelona, las Baleares y la Comunidad Valenciana, poniendo a prueba la destreza, la resistencia y la determinación de los participantes. Está dividida en dos etapas: la primera de 200 millas de Barcelona a Mallorca y la segunda de 500 millas, desde Mallorca, bordeando las Islas Pitiusas y las Islas de Columbretes hasta Barcelona.

El Barcelona International Sailing Center (BISC), ubicado en el Port Fòrum y actual sede de la Base Mini, será nuevamente el punto de partida y de llegada de la regata. Aquí, los participantes tendrán la oportunidad de prepararse para las dos duras etapas de la competición y de hacer uso de las excelentes instalaciones que ofrece este centro internacional de entrenamiento y tecnificación. El Club Náutico Sa Ràpita será el anfitrión de la regata en Mallorca, acogiendo la flota y organizando y dando el pistoletazo de salida de la segunda etapa de la Solo Med.

Este año, la Federació Catalana de Vela asume un papel clave en la organización de la competición, fruto de la alianza con la Fundación Barcelona Capital Náutica y la Base Mini para reafirmar Cataluña y Barcelona como un punto estratégico de la Clase Mini 6.50 en el sur de Europa.
Esta alianza permitirá un alcance más amplio para que esta clase llegue a más navegantes, a más clubes de la Vela Catalana y, sobre todo, a toda la población en general, conectando el proyecto deportivo actual de la Base Mini Barcelona con otros programas de difusión de la vela que lleva a cabo la Federació Catalana de Vela y otros proyectos que aporten valor.
La organización confirma un gran interés de los ministas por la regata de este año, con un total de 35 inscritos hasta ahora. Este número ya supera con creces la cifra de 23 participantes de la edición anterior. Este aumento significativo en la participación pone de manifiesto un crecimiento sostenido del interés por la regata a lo largo de los años.

Cabe destacar que muchos de los navegantes que participarán lo harán después de completar la regata de Mini "Roma-Barcelona" que se celebrará del 24 de abril al 2 de mayo.

Fuente: Prensa FBCN

viernes, 12 de abril de 2024

Regata Veles per l’Alzheimer


Veles per l’Alzheimer y Fundació Catalunya La Pedrera batirán récord de participantes en su segunda regata

Más de 200 personas afectadas con Alzheimer se embarcarán frente a las costas barcelonesas para visibilizar la enfermedad


Veles per l’Alzheimer y la Fundació Catalunya La Pedrera celebrarán el próximo 30 de abril a las 11.30h la segunda edición de su Regata por el Alzheimer en el Port Olímpic de Barcelona. El encuentro es único a nivel mundial, y es la única regata y evento náutico en el que la tripulación está compuesta por personas con Alzheimer y otras demencias. Este año, se espera batir récords de participantes y embarcaciones involucradas en la regata.

Esta edición, además, contará con la participación de más de 200 personas con Alzheimer procedentes de toda Catalunya, todos ellos participantes del programa de Refuerzo de la Memoria de la Fundació Catalunya La Pedrera. Un programa que ofrece herramientas y estrategias para que las personas mayores en fases iniciales de la enfermedad de Alzheimer y otras demencias mantengan sus capacidades y mejoren su estado emocional para que tengan una buena calidad de vida, y también a sus familiares y cuidadores. Todos estos tripulantes se embarcarán en 31 veleros, y otras 110 personas con movilidad reducida subirán abordo de las golondrinas para seguir de cerca la regata.

El presidente de Veles per l’Alzheimer, Edgar Martínez, y la directora general de la Fundació Catalunya La Pedrera, Marta Lacambra, organizadores del evento, subrayan que “debido al éxito de la edición del año pasado decidimos dar cabida a más participantes, por lo que hemos dado un paso más para duplicarlos en esta segunda edición y que vengan de toda Catalunya y no solo de Barcelona”. Así, habrá personas de Lleida, Tarragona, Reus, Girona, Vilanova i la Geltrú, Santa Coloma, Terrassa, Sabadell y Barcelona.

La Regata por el Alzheimer, que ya cuenta con repercusión nacional e internacional, coincide este año con la celebración de la Copa América, una oportunidad para reivindicar que el sector náutico catalán es accesible para todos y, a la vez, inclusivo y sensibilizado con todos los colectivos. En este sentido, en la presente edición asistirán representantes de entidades españolas en defensa de las personas con Alzheimer, así como de otros países como el Reino Unido, Italia o Brasil, con el objetivo de reproducir el evento en otras partes del mundo.

La regata está patrocinada por Sika, compañía multinacional especializada en productos industriales y con una división específica para el sector náutico, y cuya colaboración es esencial para celebrar un evento de tal magnitud. Asimismo, está coorganizada por el Reial Club Marítim de Barcelona, responsables de gestionar las actividades en el mar y el campo de regata; del Port Olímpic de Barcelona, quienes cederán sus amarres y sus espacios para la posterior entrega de trofeos, y de los alumnos del Institut de Nàutica de Barcelona, que colaborarán como personal de apoyo.

Además, la regata cuenta también con el apoyo de la Fundació Barcelona Capital Nàutica, con sus embarcaciones y lanchas de apoyo; la Federació Catalana de Vela, que proporcionará lanchas neumáticas, y empresas y entidades del sector como el Museu Marítim de Barcelona, la Asociación Española de Barcos de Época y Clásicos, Cat Vents, Más Navega, Be Chárter, Base Mini Barcelona, BCNautic Events, Business Yacht Club, Escola Port, Infoser Nautic, Anclademia, AlmarBcn, Jem Nàutica, Marinus Sailing, This is Med, Sailing la Vida, y varias embarcaciones en representación del Reial Club Marítim de Barcelona, el Real Club Náutico de Barcelona, Vela Badalona, y el Club de Mar del Port Olímpic.

Fuente: Prensa Veles per l’Alzheimer / Carlos Clastre

lunes, 19 de febrero de 2024

34th Optimist Trophy Palamós. Iker Múgica es el ganador absoluto

Le acompañaron en el podio Joan Domingo, segundo, y Pep García, tercero

España gana la 18 Nations Cup al situar a cinco regatistas en el Top 10

©Alfred Farré

El tarraconense Iker Múgica (CN Cambrils) es el nuevo y flamante ganador absoluto de la 34 International Vila de Palamós Optimist Trophy-18 Nations Cup, de entre un total de 550 participantes procedentes de 24 países. Le acompañaron en el podio los también españoles Joan Domingo (CN Cambrils), segundo y Pepe García Grandille (RCN Barcelona), tercero.

Se celebraron un total de nueve pruebas, cinco clasificatorias y cuatro de Series Finales, en una última jornada en la que el viento entró pasadas las 13 horas, pero en las que el Comité de Regatas dio un total de 20 salidas, dos en cada uno de los cinco grupos, con un viento entre los 9 y 12 nudos de intensidad.

Fue un final emocionante ya que Domingo partía como líder con un punto de ventja sobre Múgica, con lo que la lucha entre compañeros de club estaba servida. Múgica no podía cometer ni un sólo error, ya su descarte era un 55. Y así fue, el que ya partía como gran favorito hizo dos segundos puestos, mientras que Domingo realizaba un 5 y un 16, que le relegaban a la segunda posición.


A partir de ahí la lucha se centró por la tercera posición, que finalmente se llevaría el barcelonés Pepe García Grandille, después de conseguir un 3-13 como parciales. Cuarto y quinto quedaron los también españoles Juan Lleonart (CN El Balís) y el bronce europeo Mateo Carbonell (CN Jávea).

Hasta la décima posición completaban el Top 10 el holandés Maurits Melens (6), el francés Matthias Krauss (7), la ucraniana Olha Lubianska (8), el británico Leo Gosling (9) y el sueco Alexander Forssen.

El podio femenino estuvo compuesto por Olha Lubianska, segunda la balear Amalia Coll (CN S’Arenal) y tercera la sueca Adele Ramm.

En categoría sub12 el podio estuvo formado por el húndaron Barnabas Gereben (Spartacus Sailing Club), el ucraniano Roman Vyevyenko (Fragia Vela Riva) y el español Pablo López (RCN Valencia).

España se llevó la 18 Nations Cup como mejor país con Iker Múgica, Joan Domingo, Pepe García Grandille y Joan Lleonart, que ocuparon los cuatro primeros puestos de la general y a sus puntuaciones individuales.

En cuanto a los premios especiales, el Trofeo Xavier Ribera, al primer regatista local fue para Jordi Camós (CN Costa Brava/Vela Palamós) y el trofeo Martinet, al regatista más joven fue para Loris Mateu (CN L’Escala) de 9 años. La suiza Lena Müller se llevó el premio Winner.


En la entrega de premios estuvieron presentes Lluís Puig, alcalde de Palamós; Eduard Sallés, presidente del Club Nàutic Costa Brava/Vela Palamós; Miquel Aviñó, presidente de la Comisión Deportiva; Josep Coll, concejal de deportes; Anna Julià, representante territorial de deportes de la Generalitat; Josep Maria Isern, vicepresidente de la Federació Catalana de Vela y Joaquín Valero, presidente de AECIO.

Regata sostenible
El Palamós Optimist Trophy para ser una CLEAN REGATTA reconocida por la asociación internacional Sailors for the Sea.
Se ha registrado también la Vela Escolar a Sailors for the Sea, como proyecto educativo que trabaja la sostenibilidad. El Palamós Optimist Trophy está registrado como Clean Regatta en la web de Sailors for the Sea y ha propuesto llevar a cabo una serie de medidas para hacer la regata más sostenible.
Desde hace ya unos años el Palamós Optimist Trophy es una regata concienciada con el medio ambiente es por eso que se llevarán a cabo diferentes acciones relacionadas con la sostenibilidad como Papel Less, Be One With de Sea, No Plastics, Green Regata, Sailors for the Sea.
En las últimas ediciones se ha eliminado totalmente el plástico y se ha apostado por el uso de botellas rellenables a través de fuentes de agua colocadas por diferentes lugares del club.

El Club Nàutic Costa Brava-Vela Palamós cuenta también con el certificado EMAS/ISO 14001.


sábado, 17 de febrero de 2024

El 34 Palamós Optimist Trophy se pone al rojo vivo con Domingo y Múgica en cabeza

Dos mangas han sido suficientes para consolidar a los españoles Joan Domingo e Iker Múgica, ambos del CN Cambrils, en la primera y segunda posición de cara afrontar la última jornada del 34 International Vila del Palamós Optimist Trophy. Se ha apuntado también en la carrera por el título el holandés Maurits Melens.

©Alfred Farré


Los dos regatistas tarraconenses están separados por tan solo un punto, lo que es prácticamente un empate técnico. Domingo está navegando sin errores, un primero y un octavo, puesto este que descarta, le aupan al liderato en Palamós. Múgica, mientras tanto, llegaba también como uno de los grandes favoritos y lo ha demostrado, ha ganado la última manga, pero se ha marcado un 55 en la primera del día, que no le permiten ni un solo fallo más si quiere aspirar no solo al título sino también al podio. Melens mientras tanto ha ido escalando posiciones y tras realizar un tercero, se sitúa en esta posición a nueve puntos del liderato.


Fuera de los puestos de podio encontramos a Juan Lleonart (CN El Balís) y Pepe García Grandille (RCN Barcelona), que aún no lo han dicho todo en Palamós a falta de tres pruebas, colcándose en cuarta y quinta posición.

El bronce europeo Mateo Carbonell (CN Jávea) es séptimo en la general, un puesto por detrás del francés Matthias Krauss, que sexto, con dos puntos menos que el alicantino.

La ucraniana Olha Lubianska (Obolon Sailing Club) es octava absoluta y primera fémina, desbancando provisionalmente a la balear Amalia Coll (CN S’Arenal), que ha bajado a la décimo primera plaza.

El hasta ayer líder, Oriol Costabella (RCN Barcelona) tuvo su peor día con un 44-47, que le deján en décimo quinta posición, ya sin opciones al podio.

Resultados

El viento fue del noroeste entre 10 y 15 nudos de intensidad, para mañana domingo, la previsión es que el viento sea suave de componente suroeste.

Fuente: Prensa Optimist Trophy Palamós


viernes, 16 de febrero de 2024

34th Optimist Trophy Palamós. El barcelonés Oriol Costabella se coloca en cabeza

Los tres primeros puestos están ocupados por regatistas españoles, segundo es Iker Múgica y tercero Joan Domingo

©Alfred Farré

La segunda jornada el 34 International Vila de Palamós Optimist Trophy deja a tres españoles ocupando provisionalmente las posiciones de podio, para afrontar las Series Finales a partir de este sábado.

Oriol Costabella (RCN Barcelona) se a colocado en cabeza de la clasificación general, en una jornada completa, en la que se han celebrado tres pruebas. Le siguen otros dos catalanes, Iker Múgica y Joan Domingo (CN Cambrils), segundo y tercero en la general.

Con la entrada de un descarte tras la celebración de cuatro mangas, hubo un interesante baile en la clasificación, donde el primer líder, el sueco Oscar Wetter, que llegaba invicto, caía estrepitosamente hasta el puesto 33 de la general, quedando ya descartado para la victoria.


Mientras tanto Costabella, con dos primeros y un segundo, descartaba un décimo primero, y arrancará este sábado líder del Grupo Oro. A un punto se ha colocado uno de los grandes favoritos, el tarraconense Iker Múgica, que hacía los mismos puestos que Costabella, dos primeros y un segundo. Mientras que la tercera plaza es para el también catalán Joan Domingo, que llegó a ser líder provisional tras la tercera manga, al finalizar la jornada es tercero en la general tras dos terceros y un segundo parciales, situándose a seis puntos del liderato, con lo que todo sigue abierto.

Les siguen la estela con las miras puestas en el podio el polaco Maurycy Kosmoswki, el suizo Elvinn Lofterod, el holandés Maurits Melens y el bronce europeo, el alicantino Mateo Carbonell (CN Jávea), separados entre ellos por tan solo cuatro puntos.

Hasta completar los diez primeros, llegan Pepe García Grandille (RCN Barcelona), el francés Mathias Krauss y la primera fémina, la balear Amalia Coll (CN S’Arenal).

Resultados

La flota ha quedado a partir de hoy y hasta el final distribuida en cinco grupos, Oro, Plata, Bronce, Esmeralda y Perla, donde sólo los del Grupo Oro podrán optar a ganar el International Vila de Palamós Optimist Trophy. 

El viento de Gregal, noreste, ha soplado durante toda la jornada, entre los 12-17 nudos de intensidad, con olas de 1-2 metros.

Fuente: Prensa Optimist Trophy Palamós

sábado, 23 de diciembre de 2023

Oskar Madonich y Gilda Dondona son los ganadores absolutos de la 47ª Christmas Race de Palamós

El ucraniano se llevó el Trofeu Diputació de Girona y la francesa el Trofeu Manuel Albalat

En 420 triunfos de los británicos Mardsen/Bromilow y en 29er los holandeses Wildeboer/Van den Berg

El catalán Àlvar Vila, segundo en ILCA 4, único español en un podio



La 47ª edición de la Christmas Race llegó a su fin en aguas de la bahía de Palamós tras cuatro días de competición. El ucraniano Oskar Madonich y la francesa Gilda Dondona, primero y segunda de la clase ILCA 6, fueron los campeones absolutos llevándose los premios Diputació de Girona, al mejor juvenil, y el Manuel Albalat, al mejor de clases olímpicas. En la clase ILCA 4 victoria del británico Ben Anderson y en las clases dobles los ganadores de la Christmas Race fueron los británicos Neil Barsden/David Bromilow en 420 y los holandeses Tjed Wildeboer y Lars Van den Berg en 29er.

ILCA 6
En la clase ILCA 6 Madonich se llevó el título por la puerta grande, ganando la última manga y sacando 34 puntos a la segunda clasificada y campeona femenina en esta clase, Dondona. Además, ambos se llevaron los premios gordos de la Christmas Race; completó el podio el holandés Abel Melens, que superaba en la jornada final al canadiense Carlos Carabati. El catalán Joan Fargas (CN Cambrils), quinto, fue el mejor español en esta clase.

ILCA 4
En ILCA 4 el británico Ben Anderson se proclamó campeón después de ganar la última prueba desbancando al hasta ayer líder, el gerundense Quim Ferrer (CN Sant Feliu), que no tenía un buen día al hacer un 28, que le relegaba a la quinta posición. Quién sí subió al podio fue el tarraconense Àlvar Vila (CN Cambrils), tercera y campeona femenina, la finlandesa Iiris Sepponen.

En las clases dobles, 420 y 29er, aunque lo intentaron finalmente no pudieron completar ninguna prueba en la jornada final. Los 29er tuvieron una salida con llamada general y los 420 sí tuvieron una salida buena, pero los roles y la poca intensidad del viento, hicieron que se parara la prueba.

420
En la clase 420 victoria de los británicos Neil Marsden y David Bromilow, que finalizaban con dos puntos de ventaja sobre los franceses Simon Prot y Berier Joyet Sean, segundos y nueve sobre los también británicos Alice Davis y Oliver Rayner. En categoría femenina se llevó el triunfo la tripulación francesa de Joane Ezraty y Ainoa Phillipe Sasiain. La mejor tripulación española fue la de los andaluces José Antonio Ruíz y Vicente Hernández (CN Puerto Sherry), que acabaron cuartos de la general.

29er
La clase 29er ya tiene sus primeros líderes del circuito EuroCup 2024. Se trata de los campeones de la Christmas Race -primera prueba de la temporada-, formada por Tjed Wildeboer y Lars Van den Berg. Le acompañaron en el podio los alemanes Moritz Wagner y Leo Gradel y los italianos Federica Contardi y Lorenzo di Prieto, que fue además la primera tripulación mixta, que se quedaron a tan solo dos puntos de la tripulación de los Países Bajos. Las ganadora femeninas, y quinta de la general, fueron las italianas Victoria Demurtras y Caroline Karlsen.

La segunda regata del circuito 29er EuroCup 2024 será del 1 al 4 de febrero en el RCN Valencia.

La entrega de premios tuvo lugar en l’Espai del Peix con la presencia del alcalde de Palamós, Lluís Puig; la vicepresidenta de la Diputació de Girona, Maria Puig; el vicepresidente del CN Costa Brava/Vela Palamós, Miquel Aviñó; Xavier Torres, presidente de la Federació Catalana de Vela; el concejal de deportes, Josep Coll y y Manel Albalat, en representación de la familia Albalat.

Regata sostenible
La Christmas trabaja para ser una CLEAN REGATTA. La clase 29er es una CLEAN CLASS reconocida por la asociación internacional Sailors for the Sea.
Se ha registrado también la Vela Escolar a Sailors for the Sea, como proyecto educativo que trabaja la sostenibilidad. La Christmas Race está registrada como Clean Regatta en la web de Sailors for the Sea y ha propuesto llevar a cabo una serie de medidas para hacer la regata más sostenible.
Desde hace ya unos años la Christmas Race es una regata concienciada con el medio ambiente es por eso que se llevarán a cabo diferentes acciones relacionadas con la sostenibilidad como Papel Less, Be One With de Sea, No Plastics, Green Regata, Sailors for the Sea.
En las últimas ediciones se ha eliminado totalmente el plástico y se ha apostado por el uso de botellas rellenables a través de fuentes de agua colocadas por diferentes lugares del club.
El Club Nàutic Costa Brava-Vela Palamós cuenta también con el certificado EMAS/ISO 14001 y la Bandera Azul.

CLASIFICACIONES FINALES
ILCA 6 (68 participantes)
1.Oskar Madonich (UKR), 10 p.
2.Gilda Dondona (FRA), 44 p.
3.Abel Melens (NED), 55 p.
...
5.Joan Fargas (ESP), 59 p.

ILCA 4 (61 participantes)
1.Ben Anderson (GBR), 29 p..
2.Àlvar Vila (ESP), 34 p.
3.Iiris Sepponen (FIN), 39 p..

420 (62 participantes)
1.Neil Marsden/David Bromilow (GBR), 10 p.
2.Simon Prot/Berier Joyet Sean (FRA), 12 p.
3.Alice Davis/Oliver Rayner (GBR), 19 p.
4.José Antonio Ruíz/Vicente Hernández (ESP), 25 p

29er (36 participantes)
1.Tjed Wildeboer/Lars van den Berg (NED), 17 p.
2.Moritz Wagner/Leo Gradel (GER), 18 p.
3.Federica Contardi/Lorenzo di Pietro (ITA), 19 p.
4.Santiago Núñez/Ricardo de March (ESP), 20 p.

Fuente: Prensa Christmas Race

Fuente Vídeo:

jueves, 21 de diciembre de 2023

Máxima emoción en la 47ª Christmas Race en la clase 29er, con diez barcos separados por nueve puntos

El español Quim Ferrer se coloca líder en la clase ILCA 4 a falta de una jornada

El ucraniano Madonich (ILCA 6), los británicos Mardsen/Bremikiw (420) y los holandeses Wildeboer/Van den Berg (29er), los otros líderes


La tercera jornada de la 47ª Christmas Race, que se celebra del 19 al 22 de diciembre en la bahía de Palamós, fue completa después que las clases pudieran ILCA 6, 420 y 29er completaran tres mangas, por dos los ILCA 4. Así mismo se aplicó un descarte en todas las clases, una vez se disputó la cuarta prueba.

El viento sopló suave del sur-suroeste entre 6 y 8 nudos. Fue una jornada técnicamente muy complicada para los Comités y para la flota, debido a las subidas y bajadas de intensidad, lo que hizo que en el área Bravo, se acortara un tramo la llegada de los ILCA 6 debido a la caída del viento.

29er
Máxima igualdad en la clase 29er, donde el estreno en Palamós de la EuroCup 2024, está siendo trepidante. Entre la primera y la décima tripulaciones hay una diferencia de menos de nueve puntos; con lo que con tres mangas por delante, están abiertas todas las opciones. Los holandeses Tjed Wildeboer/Lars Van den Berg son los nuevos líderes tras realizar un 4-19-2, un punto por detrás están los alemanes Moritz Wagner/Leo Gradel, que ganaron la última manga y terceros y primera tripulación mixta es la de los italianos Federica Contardi y Lorenzo di Pietro. Los líderes iniciales, los catalanes Santiago Núñez/Ricardo de March, no tuvieron su mejor día, y caían hasta la cuarta posición, pero al estar todo tan apretado están a tan solo tres puntos del primer puesto. La primera tripulación femenina es la de las italianas Victoria Demutras/Caroline Karlsen, colocada en quinta posición en la general y el campeón del mundo de la clase Optimist, Henric Wigforss juntoa William Drakenberg, ganaron la primera manga del día y son sextos de la general.

ILCA 6
El ucraniano Oskar Madovich llega a la jornada final de la Christmas Race con todos los deberes hechos. Encabeza la general de ILCA 6 con 27 puntos de ventaja sobre la segunda clasificada, la francesa Gilda Dondona. Madovich, que hizo un 3-6-3. Madonich no pudo consolidar su imbatibilidad, llevaba todo primeros, pero aún así su renta es tan holgada que tiene el título en su mano. Por su parte, Dondona hizo una jornada casi perfecta con un 5-1-1, por lo que tan solo le resta luchar por mantener el subcampeonato. Tercero es el canadiense Carlos Charabati, a nueve puntos de la segunda y a cinco del cuarto, que es el holandés Abel Melens. El catalán Joan Fargas (CN Cambrils) ocupa la cuarta plaza a dos puntos del podio.

ILCA 4
En ILCA 4 el catalán Quim Ferrer (CN Sant Feliu) asaltaba el liderato pasando de la segunda a la primera posición. Aunque no tuvo un buen inicio de segunda jornada en la que hizo un 29, puesto que descarta, y un sexto en la última manga, le permiten llegar como líder a la jornada final. Un punto por detrás se encuentra el holandés Alexander Hartsink, que prácticamente calcaba los puestos del gerundense, con un octavo y un 29, que también descarta. La tercera plaza es para Àlvar Vila (CN Cambrils), a siete puntos del líder. La primera fémina es la finlandesa Iiris Sepponen.

420
Todo apunta a que la victoria en la Christmas Race en la clase 420 se la jugarán los británicos Neil Mardsen/David Bromikiw y los franceses Simon Prot/Berier Joyet Swan, separados por dos puntos. Otra tripulación británica, la de Alice Davis/Oliver Rayner, está al acecho a nueve puntos de sus compatriotas. Los primeros españoles son los andaluces José Antonio Ruiz/Vicente Hernández (CN Puerto Sherry), que tienen el podio a seis puntos. Las francesas Joane Ezraty/Ainoa Philippe Sasiain, son la primera tripulación femenina, en quinta posición. Los campeones del mundo, los catalanes Pol Mateu/Alejandro de Maqua (CN El Balís), mejoraron y realizaron un 20-13-2, ocupan la décimo cuarta posición y su objetivo es poder acabar en el top ten.

Para mañana viernes están programadas las tres últimas mangas de la 47ª Christmas Race, con hora límite para dar salidas a las 15,30 horas y la entrega de premios está prevista para las 16 horas en l’Espai del Peix.

CLASIFICACIONES (Tras tres jornadas)

ILCA 6 (68 participantes)
1.Oskar Madonich (UKR), 9 p.
2.Gilda Dondona (FRA), 36 p.
3.Carlos Charabati (CAN), 45 p.
...
5.Joan Fargas (ESP), 52 p.

ILCA 4 (61 participantes)
1.Quim Ferrer (ESP), 14 p.
2.Alexander Hartsink (NED), 15 p.
3.Àlvar Vila (ESP), 21 p.

420 (62 participantes)
1.Neil Marsden/David Bromilow (GBR), 10 p.
2.Simon Prot/Berier Joyet Sean (FRA), 12 p.
3.Alice David/Oliver Rayner (GBR), 19 p.
4.José Antonio Ruíz/Vicente Hernández (ESP), 25 p

29er (36 participantes)
1.Tjed Wildeboer/Lars van den Berg (NED), 17 p.
2.Moritz Wagner/Leo Gradel (GER), 18 p.
3.Federica Contardi/Lorenzo di Pietro (ITA), 19 p.
4.Santiago Núñez/Ricardo de March (ESP), 20 p.

Fuente: Prensa Christmas Race

Vídeo


El ucraniano Madonich (ILCA 6) invicto en el estreno de la 47ª Christmas Race y Núñez/De March líderes en 29er

 El holandés Hartsink (ILCA 4) y los británicos Sewell/Valentine (420) los otros primeros

El viento del norte entró y permitió la celebración de las primeras pruebas en la bahía de Palamós


El viento llegó a la bahía de Palamós. Tras la suspensión de la primera jornada debido a la ausencia total, en esta segunda se hizo de rogar. Un poniente primero, que roló a tramuntana después, hizo que los ILCA pudieran disputar tres pruebas por dos los 420 y 29er.
No fue hasta pasada la una de la tarde cuando se dieron las primeras salidas. El viento del oeste fue rolando a norte, con muchas oscilaciones que pasaron de los 5 a los 14 nudos, no fue fácil para los comités y participantes, pero finalmente se pudo navegar en los dos campos de regata.

El ucraniano Oskar Madonich era el único que ganaba las tres mangas celebradas en la clase ILCA 6 en esta segunda jornada de la Christmas Race y finalizaba el día como el único regatista invicto en esta Christmas Race. El dominio de Madonich fue total y absoluto, haciéndolo además en la clase más numerosa con 68 barcos en línea de salida. El holandés Bas Blokzijl fue el único que fue capaz de seguir a Madonich pero sólo en las dos primeras pruebas, en las que hizo dos segundos puestos; pero un décimo segundo en la tercera provocó que cerrara la jornada a trece puntos del líder. Tercero era el británico Ralph Musto. La primera fémina en la general es la ucraniana Yelyazaveta Vynohradova, en sexta posición y el primer español es el catalán Ricard Castellví, vigente ganador de la Christmas Race, que ocupa la séptima posición.

En ILCA 4 los tres primeros clasificados están separados por tan solo tres puntos. El holandés Alexander Hartsink lidera tras un cuarto, un primero y un segundo, aunque el primer protagonista fue el catalán Quim Ferrer (CN Sant Feliu), que con un primero, un segundo y un quinto, llegó a liderar la general. Tercera y primera fémina era la finlandesa Iiris Sepponen.

Estreno del 29er EurCup
La clase 29er estrenaba el circuito continental EuroCup 2024 en la Christmas Race. Los catalanes Santiago Torres y Ricardo de March (CN El Garraf) son los primeros líderes con un primero y un tercero como parciales, sumando cuatro puntos y con una buena renta de siete puntos sobre los segundos y terceros clasificados, los holandeses Tjed Wildeboer/Lars van den Berg y Folkert van Surksum/Lars Ganzevles que suman once puntos cada uno. En esta clase, el campeón del mundo de Optimist, el sueco Henric Wingforss ,junto a su compañero William Drakenberg, ocupan una meritoria octava plaza en la general en el estreno. La primera tripulación mixta es la de los holandeses Sophie y Lucas Pieters, que son cuartos y la primera femenina la italiana Victoria Demurtras y Caroline Karlsen.

En 420 los británicos Freya Sewel y Hugo Valentine se colocaban como los primeros líderes tras realizar un primero y un tercero; aunque la diferencia es mínima sobre sus inmediatos perseguidores, un punto les separa de los segundos, los franceses Simon Prot y Berier Joyet Swan, que hicieron un cuarto y ganaron la segunda manga y dos puntos de los terceros los británicos Neil Marsden y David Bromilow. A tres puntos de las posiciones de podio se encuentra la primera tripulación española, formada por Miguel Campos y Pablo Moreno, del potente equipo del Real Club de Regatas de Alicante. Mientras que los actuales campeones del mundo de 420, los catalanes Pol Mateu y Alejandro de Maqua no tuvieron su día después de realizar un BDF (fuera de línea con bandera negra) y un 31, con lo que se colocan en el puesto 48 de la general. La primera tripulación femenina es la francesa de Joane Ezraty/Ainoa Phillipe Sasain.

Para mañana jueves, tercera jornada de la Christmas Race, están programadas tres pruebas más en todas las clases, y una vez se acumule la cuarta manga las tripulaciones descartarán su peor resultado parcial.

CLASIFICACIONES (Tras la primera jornada)

ILCA 6 (68 embarcaciones)
1.Oskar Madonich (UKR), 3 p.
2.Bas Blokzilj (NED), 16 p.
3.Ralph Musto (GBR), 29 p.
...
7.Ricard Castellví (ESP), 39 p.

ILCA 4 (61 embarcaciones)
1.Alexander Hartsink (NED), 7 p.
2.Quim Ferrer (ESP), 8 p.
3.Iiris Sepponen (ESP), 10 p.

420 (63 embarcaciones)
1.Freya Sewell/Hugo Valentine (GBR), 4 p.
2.Simon Prot/Berier Joyet Swan (FRA), 5 p.
3.Neil Marsden/David Bromilow (GBR), 6 p.
4.Miguel Campos/Pablo Moreno (ESP), 9 p.

29er (36 embarcaciones)
1.Santiago Núñez/Ricard de March (ESP), 4 p.
2.Tjed Wildeboer/Lars Van den Berg (NED), 11 p.
3.Folkert van Surksum/Lars Ganzevles (NED), 11 p.

Fuente: Prensa Christmas Race

Vídeo

lunes, 30 de octubre de 2023

Yellow Ros vencedor absoluto de la V Golden Cup Marina Badalona

• Shaka, segundo clasificado de la general, vencedor en la categoría A2

A las 12:30 de la mañana del domingo 29 de octubre se daba la salida del Trofeo Hotel Marina Badalona, segunda prueba de la Golden Cup Marina Badalona, que debía definir el ganador absoluto de esta V edición. Con vientos de Suroeste de unos 15 nudos de intensidad y rachas rondando los 20 nudos, la flota se enfrentaba a un recorrido de 19 millas, entre Badalona y Barcelona.

©Alfred Farré

El equipo holandés del Yellow Rose, X35 de Marten Jan Ringers, del Yacht Club Schveningen se alzaba con la victoria del Trofeo Hotel Marina Badalona. Por su parte, el Shaka, Figaro 2 de Iván Olivé del Real Club Náutico de Barcelona, tras su triunfo en la primera prueba larga del viernes, volvía a alzarse con la victoria en la categoría A2 en la regata corta del domingo.
Con las posiciones ya definidas tanto en la regata larga del viernes como en la regata corta del domingo, se extraía la clasificación general combinada que venía a determinar el ganador absoluto del Trofeo Golden Cup Marina Badalona. Con una segunda posición en la primera prueba y su triunfo en la segunda, el máximo galardón recayó en manos del equipo holandés del Yellow Rose, separado por apenas 0,5 puntos del Shaka, que había obtenido la victoria en la primera prueba y la tercera posición en la segunda. Magnífica actuación también del equipo local del Solete, BH36 de Joan Gironés, del Club de Vela Badalona, que con un tercero en la regata larga y un segundo en la regata corta se situaba en el tercer escalón del pódium de la general absoluta.


La ceremonia de entrega de trofeos se celebró en las magníficas instalaciones del Hotel Marina Badalona y estuvo presidida por el Excmo. Alcalde de Badalona y Presidente de Marina de Badalona, Xavier García Albiol, quien estuvo acompañado por los tenientes de alcalde Juan Fernández Benítez, Cristina Agüera Gago y Rosa del Amo Hernández.

Fuente: Prensa Golden Cup Marina Badalona

martes, 24 de octubre de 2023

La Golden Cup Badalona decide el Campeonato de Catalunya de Navegación de Altura


La Golden Cup es una regata que nace en 2019 de la mano del Club Náutico Skipper y Difusión Náutica, entidades promotoras de grandes eventos náuticos como La Ruta de la Sal. En su cuarta edición Marina Badalona se unió a Marina Vela Barcelona como segunda sede de la regata, y en esta quinta edición, que se celebrará los próximos días 27 y 29 de octubre, Marina Badalona se ha convertido en sede única de la regata que pasa a denominarse Golden Cup Badalona.

Su celebración a final de temporada la convierten en un evento decisivo para determinar las clasificaciones finales del campeonato de Catalunya de Altura, Solitarios y A2 así como del Circuito de Regatas de Altura, en los que es prueba puntuable.
Tal y como explicó en el acto de presentación Andrés Oliva, director de la regata, el evento presenta un formato abierto y atractivo con los objetivos de facilitar al máxima la participación y de fomentar la dimensión social del mismo.
Aunque para puntuar en el campeonato de Catalunya se requiere un certificado de rating ORC, la inscripción está abierta a todas las embarcaciones de vela habilitadas para la navegación costera, las cuales si no disponen de rating ORC pueden competir en la categoría Promoción.


La Golden Cup Badalona consta de dos regatas, ambas con salida y llegada frente a las costas badalonesas: el Trofeo Baetulo, una regata larga de 60 millas y el Trofeo Hotel Marina Badalona, regata corta de 20 millas. La regata larga zarpará a las 16:00 del viernes 27 de octubre para recibir a los participantes a lo largo de la madrugada y mañana del sábado 28, día en el que los regatistas podrán disfrutar de las instalaciones de Marina Badalona y de una cena para las tripulaciones. El domingo 29 de octubre, a las 12:00h se dará el pistoletazo de salida a la regata corta, denominada Trofeo Hotel Marina Badalona.

En función de su plan de navegación, los participantes pueden inscribirse a cualquiera de las dos regatas o en ambas, disfrutando en cualquiera de los casos de todos los eventos sociales y optar a los trofeos de cada una de las pruebas. Eso sí, el preciado Trofeo Golden Cup Badalona recaerá en el equipo que consiga un mejor resultado combinado en las dos regatas.

Al disponer de un mismo punto de salida y de llegada frente a Badalona, el comité organizador podrá adaptar el recorrido en función de las condiciones meteorológicas reinantes. Así, por ejemplo, en la prueba larga, si las condiciones de viento son más favorables por el sur o por el norte, puede establecer la boya de paso en Vilanova i la Geltrú (ruta sur) o en Blanes (ruta norte) para posteriormente regresar a Badalona. Por su parte, la regata corta, se desarrollará en un frente marítimo que acogerá la próxima edición de la Copa América, y enlazará la ciudad de Barcelona, que vio nacer a la regata, y la ciudad de Badalona, donde le depara un gran futuro.

 La Golden Cup Badalona decide el Campeonato de Catalunya de Navegación de Altura
Todo listo para la V edición de la regata Golden Cup que se celebra el próximo fin de semana, del 27-29 de octubre, en Marina Badalona, que será por primera vez sede única de esta regata costera de larga distancia. Un escenario privilegiado para este evento náutico que consta de dos pruebas: el Trofeo Baetulo, regata de 60 millas con salida el viernes 27 de octubre y el Trofeo Hotel Marina Badalona, regata de 20 millas con salida el domingo 29 de octubre.

Con los 30 barcos registrados hasta la fecha, se ha superado ya la participación del año anterior, en la que compitieron una veintena de embarcaciones. El nivel es muy alto, como demuestra la presencia de 6 equipos clasificados entre los diez primeros en el campeonato mundial de A2 celebrado recientemente en Barcelona.
Puntuable para el Campeonato de Catalunya de Altura, Solitarios y A2, así como para el Circuito de Regatas de Altura, los resultados en la Golden Cup Badalona serán decisivos para fijar las clasificaciones finales, pues se trata de la última prueba del calendario.
Especialmente apretada está la clasificación del Campeonato de Catalunya de navegación A2, con 5 embarcaciones separadas por apenas 6 puntos: Smerit, Ia Orana, Shaka, Korrigan y Engima. La prueba también cierra el Circuito de Regatas de Altura, donde el Enigma y el Nirvana, tras una temporada muy regular, pelean por la victoria final, mientras que la tercera posición del pódium resta aún muy abierta.
El Cometa, X35 del Club Náutico El Balís, patroneado por Lluís Blanchar, subcampeón del mundo en categoría B defenderá el Trofeo de la Golden Cup que obtuvo en la edición anterior. El equipo holandés del Yellow Rose, a bordo de otro X35, octavos en el rànquing mundial y vencedores en 2021 de La Ruta de la Sal, son sus rivales más directos.
En barcos de mayor eslora destaca el Hydra, DK 46 de Oscar Chaves, vencedor de La Ruta de la Sal 2023 y de numerosas ediciones de la Copa del Rey. El Korrigan, X46 de Joan Balaguer, ganador de la segunda edición de la Golden Cup, competirá con opciones de alzarse con la victoria del Campeonato de Catalunya de A2. Por su parte, el Enigma, Grand Soleil 44 de Lluís Tort, navegará con el doble objetivo de ganar el Campeonato de Catalunya de A2 y de revalidar su triunfo en el Circuito de Regatas de Altura. Su rival directo es el Nirvana, Hanse 470 de Jose Martín Santiago, actual líder del Campeonato de Catalunya de Altura para tripulación completa.
Finalmente hay que destacar la participación del Ia Orana, X362 de Jordi Zaragoza, claro candidato a revalidar su título de Campeón de Catalunya de A2, así como del equipo belga del Diabolic, Sunfast 35 de Glenn De Brower, que lograron un 5º puesto en el mundial y la segunda plaza en el Circuito de Regatas de Altura en 2022.

La flota de Badalona se moviliza  
Varias embarcaciones del Club de Vela Badalona han confirmado ya su participación en la regata. Los equipos confirmados actualmente navegarán a bordo del Solete, BH36 patroneado por Joan Gironés, del Phoenix Limit, Farr40 de Xavi Peus y del Chronos, Bavaria 44 de Alfons Martí, en categoría Training.

Asiste a la salida de la regata
El Quetx Ciutat de Badalona estará a disposición de las autoridades, prensa, familiares de los participantes y de los ciudadanos que deseen presenciar la salida de la regata larga el viernes 27 de octubre de 15:30 a 17:00h. El número de plazas es limitado por lo que los interesados deberán contactar con la organización para consultar la disponibilidad de plazas.

Fuente: CNSkipper
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©Luis Fernandez