El Lucky rompe el récord de monocascos en la Rorc Transatlantic Race tras preparar en cruce en Lanzarote
El barco del navegante Juan Vila recorre las casi 3.000 mn en 7dias 20h 34 min y 41 seg tras preparar el cruce en las instalaciones de Calero Marinas, en Lanzarote.
“Es importantísimo tener unas buenas infraestructuras como se ofrecen aquí, tanto en Puerto Calero como en Marina Lanzarote, para la preparación de un cruce del Atlántico” Con estas palabras, el laureado navegante Juan Vila se refería a su experiencia en Calero Marinas, en Lanzarote para preparar la undécima edición de la RORC Transatlantic Race.
A su imponente palmarés, cuenta con haber ganado la Julio Verne, la Volvo Ocean Race y la Copa América, puede sumar la línea de honor para monocascos de la RORC Transatlantic Race, batiendo además, el récord ostentado por el barco Comanche de Mitch Booth en 2022, que estaba en 7días, 22 horas 1 minuto y 4 segundos.
El imponente Maxi de Bryon Ehrart llegaba a Port Luis, en la isla de Granada a las 9:19:41 UTC de este lunes 20 de enero, tras tomar parte de la salida desde Marina Lanzarote el pasado día 12 de enero.
El Juan K Maxi 88 (USA) de Bryon Ehrhart llegó a Lanzarote el 4 de noviembre para preparar este cruce del Atlántico en modo competición. Con sus veintisiete metros de eslora y siete de metros de calado, este barco de competición reúne unas características y necesidades muy particulares que pudieron resolver sin mayor complicación en las infraestructuras de Calero Marinas, pudiendo varar el barco muy cerca de su amarre para llevar a cabo los trabajos más importantes de mantenimiento y puesta a punto para afrontar la prueba.
Unas condiciones inmejorables para la navegación en Lanzarote también fue algo destacado por Juan Vila, ya que permite a estas tripulaciones maximizar el tiempo de entrenamiento y afrontar la regata con mayores garantías.
Además de Joan Vila, en el Lucky navegaba el también español Antonio Cuervas Mons junto a Bryon Ehrhart, Brad Butterworth, Brian Giorgio, Charlie Enright, Chris Lefferdink, Daniele Raddavero, Dean Phipps, Joca Signorini, Jonathan Clough, Jonathan Rankine, Peter Van Niekerk, Rodney Daniel, Sam Mason, Samuel Rosenbaum, Scott Beavis, Simon Daubney, Stuart Wilson y Will McCarthy.
La RORC Transatlantic Race cuenta con el apoyo de Lanzarote Sport Destination, los Centros de Arte, Cultura y Turismo (CACT), Turismo Arrecife y la colaboración del Real Club Náutico de Arrecife (RCNA).
La RORC Transatlantic Race forma parte de los campeonatos por puntos de la temporada del Royal Ocean Racing Club, la mayor serie de regatas oceánicas del mundo, que para 2025 incluye la Rolex Middle Sea Race, la RORC Caribbean 600 y la Rolex Fastnet Race.
Las 17 tripulaciones iniciaron una travesía de 3.000 millas náuticas rumbo a la Isla de Granada, seguida con entusiasmo por una emocionada población local que vivió intensamente la salida
@Sailing Energy / Calero Marinas
Lanzarote ha vuelto a ser el lugar elegido para dar inicio a la RORC Transatlantic Race, una prestigiosa competición oceánica que celebra su undécima edición, generando gran expectación entre la población local. La salida reunió a un público entusiasta que no quiso perderse el espectáculo, llenando las plazas de un barco de espectadores y congregando a decenas de amantes de la vela que siguieron el evento en directo desde la gran pantalla instalada en Marina Lanzarote. Además, los destacados regatistas locales Rayco Tabares y Alfredo González comentaron los primeros momentos de la competición, compartiendo su experiencia y conocimientos náuticos. A la cita tampoco quiso faltar el Consejero de Deportes del Cabildo de Lanzarote, Ángel Monzón, que manifestó nuevamente el orgullo que representa para la isla, ser puerto de salida de esta magnífica regata.
Las 17 embarcaciones participantes, con tripulaciones provenientes de hasta 18 nacionalidades, han dedicado meses a preparar esta desafiante travesía que las llevará hasta la Isla de Granada, situada a 3.000 millas náuticas de Lanzarote.
La salida comenzó a las 12:30 horas con los multicascos, entre los que se encontraban el Dakota, Finn, Perros-Guirec, Picomole y Rayon Verti - The Beautiful Watch. Cinco minutos después, los monocascos tomaron el relevo, incluyendo al Lucky, SISI y Tschüss 22 en la clase IRC Zero; al Haspa Hamburg, Ino Noir, Unship-Pour Enfants Du Mekong - 2H y Victoria en la clase IRC One; y al Fujimo AB, Papta Negra, Rock’n Roll C40, Spirit Of Helsinki y Tquila C40 en la clase IRC Two. La salida estuvo cargada de emoción y las tripulaciones ejecutaron sus primeras maniobras, cada una con diferentes objetivos, pero con la misma meta: llegar a puerto en Camper & Nicholsons Port Louis Marina.
En palabras de José Juan Calero, consejero delegado de Calero Marinas “Esta es la 11ª edición de la RORC Transatlantic Race y estamos muy satisfechos con lo que hemos logrado, esta colaboración durante años con el RORC es estratégica para Lanzarote. Es una regata clave para las embarcaciones que navegan del Mediterráneo al Caribe. Este año nos emociona especialmente, ya que el pronóstico de viento es espectacular, y nos enorgullece que esta regata sea la primera en celebrarse durante el año del centenario del Royal Ocean Racing Club”.
Más de 1.000 personas de todo el mundo siguieron la cita a través del streaming del evento. Los aficionados podrán seguir la evolución de la regata a través de la aplicación Yellow Break o en la web https://rorctransatlantic.rorc.org/
La RORC Transatlantic Race está organizada por Calero Marinas, la International Maxi Association y el Yacht Club de France. La RORC Transatlantic Race cuenta con el apoyo de Lanzarote Sport Destination, los Centros de Arte, Cultura y Turismo (CACT), Deportes del Cabildo de Lanzarote, Turismo Arrecife y la colaboración del Real Club Náutico de Arrecife (RCNA).
En su undécima edición, la regata vuelve a desafiar a las tripulaciones con un recorrido de casi 3.000 millas náuticas, uniendo Lanzarote con la isla de Granada
El próximo 12 de enero, las aguas del Atlántico serán testigos del emocionante inicio de la RORC Transatlantic Race, una prestigiosa regata de 3.000 millas que conecta Lanzarote con la isla de Granada. Organizada por el Royal Ocean Racing Club (RORC) junto a Calero Marinas, el Yacht Club de France y la International Maxi Association, esta competición atrae a los mejores navegantes y embarcaciones del mundo en su undécima edición.
Desde hace semanas, Marina Lanzarote ha recibido a una flota que se prepara para enfrentar este desafío atlántico. La regata, que evoca la rica historia marítima y despierta el espíritu aventurero de los participantes, es un evento que combina estrategia, resistencia y pasión por el mar.
En 2022, el récord de la categoría monocasco fue establecido por Comanche, patroneado por Mitch Booth, con un tiempo de 7 días, 22 horas, 1 minuto y 4 segundos. Este año, los participantes buscarán superar esta marca, enfrentándose a las inclemencias del océano y demostrando su capacidad para planificar y adaptarse ante cualquier imprevisto.
La semana de preparación del cruce es también una gran oportunidad para los participantes de conocer las bondades de la cultura, gastronomía y patrimonio de la locales, con un programa social que trata de resaltar estos valores de la isla, pero la organización ha trabajado también en una programación que acerque este evento y haga participe a la ciudadanía conejera y a quien visite Lanzarote. Desde las visitas escolares, talleres infantiles, exposiciones y actividades náuticas, mesa redonda con renombrados regatistas locales, hasta la gran esperada salida del barco de espectadores para poder seguir la salida en directo, para la cual será necesario inscribirse en el siguiente enlace: https://forms.gle/qfVwQf9PnM6d4W8m6.
La RORC Transatlantic Race cuenta con el apoyo de Lanzarote Sport Destination, los Centros de Arte, Cultura y Turismo (CACT), Turismo Arrecife y la colaboración del Real Club Náutico de Arrecife (RCNA).
Este evento marca el inicio de un año cargado de emocionantes competiciones en las instalaciones de Calero Marinas, le seguirá la Copa de Canarias J80 en Puerto Calero, el Trofeo César Manrique en Marina Lanzarote, la Minitransat en Marina La Palma, y la 44 Cup y el Rallye Iles du Soleil en la nueva instalación de Fuerteventura, Marina Jandía.
El comité tuvo una última jornada complicada por el viento, pero el campo de regatas de Lanzarote vuelve a no defraudar a la flota.
La última jornada del XII Trofeo César Manrique - RCNA - Calero Marinas estuvo marcada por la falta de viento, que impidió que se celebraran todas las regatas previstas en la bahía de Arrecife. Tanto el grupo 1 (ORC 1, ORC 2 y ORC 3) como el grupo 2 (ORC 4 y ORC 5) pudieron demostrar sus habilidades en una regata con la que se cerraría la clasificación final general y que sirvió para que los espectadores vieran una vez todas las estas embarcaciones en acción.
En ORC 1 y ORC 2, el Lanzarote Sailing Paradise se anotó una nueva victoria para terminar por asegurar el título de campeón de una clasificación que no varió. A la embarcación de Ye Cabrera (3 puntos) le siguió el Katanga y el Muyay (9) para completar el pódium, cerrando la clasificación el Arcturus (12) y el Sorondongo IV (18).
El Lanzarote Sailing Paradise se hizo pronto con el liderato, sin perder en ningún momento los puestos de la parte alta, siendo el Katanga la única embarcación en poder aguantarle el ritmo. El Muyay no se confió, firmando una regata muy seria a pesar de parecer que tenía asegurada una tercera plaza que finalmente obtendría. Mientras que el Arcuturus que tendría que conformarse con el cuarto puesto.
Tampoco hubo tiempo para cambiar una tabla clasificatoria que defendió a la perfección el Solum Aedas Home de Lucio Pérez en ORC 3, que también se mostró intratable desde el comienzo. No le puso las cosas fáciles el Ferrer y García que luchó hasta el final, siendo el único en tener opciones de asaltar una primera plaza que disputó en el primer tramo de la competición. Aunque finalmente el Solum Aedas Home (3) fue ampliando la diferencia a su favor, logrando el oro cómodamente. El Ferrer y García (6) tuvo que conformarse con la plata de esta categoría, mientras que el Pionene (10) fue tercero. El Alaia I (11) y el Poseidon (15) completaron, por ese orden, las plazas del ORC 3.
Lo mismo sucedió con la embarcación de Joaquín Blanco en ORC 4-5, y es que el Buchata (3 ptos.) también fue capaz de mantenerse como líder, repitiendo victoria y título para el equipo grancanario.
Mucho más disputada esta categoría, pero con un Buchata que eligió mejor estrategia para lograr una merecida victoria, con muchas embarcaciones centradas en alzarse con el título. Fue el caso del Calero Marinas Wind, el Maeña 9 y el Calero Marinas Lanzarote, que estuvieron muy cerca de la estela marcada por los grancanarios. Finalmente, sería el Maeña 9 (4) y el Tango (5) quienes se adjudicaron la segunda y tercera plaza, respectivamente. El Calero Marinas Wind Team (8) se quedó a un paso del pódium, con un reseñable cuarto puesto, seguido de El Mateo (10), el Alzenit (12), el Altamar I (15), el Calero Marinas Lanzarote (15), el Luna Doce (18) y el Manitu (20).
Solo restaba la ceremonia de entrega de premios para estar a la altura del gran nivel demostrado por los participantes. Marina Lanzarote acogió este evento para proclamar oficialmente a los nuevos vencedores de la décimo segunda edición del Trofeo César Manrique - RCNA - Calero Marinas. Durante la ceremonia, se entregaron varios reconocimientos a diversas personalidades y se realizaron menciones por logros deportivos.
Este evento ha estado organizado por Calero Marinas y el RCNA, además de contar con el patrocinio de Islas Canarias, Turismo Lanzaorte, Deportes del Cabildo de Lanzarote, el Ayuntamiento de Arrecife y Mercedes-Benz Louzao.
Lanzarote cierra el tercer acto de la Liga Iberdrola con una apretadísima Medal Race en la que el Zona Norte de Carlota Gala se impuso in extremis al CN Arenal y al Surne del RCM Abra RSC, que completaron el podio de la competición organizada por el RCN Arrecife en colaboración con Marina Lanzarote y Marina Rubicón.
La costa de Arrecife volvió a regalar unas perfectas condiciones de navegación para celebrar la segunda y definitiva ronda de regatas. El viento fue en aumento a lo largo de la jornada desde los 11 hasta los 22-23 nudos, con pequeños roles que pusieron en valor las capacidades tácticas de las tripulaciones.
Con la vista puesta en la Medal Race que cerraría las pruebas del día, los equipos se enfrentaron a dos regatas más para completar la ronda preliminar. Con estos dos nuevos parciales en los marcadores, la batalla entre el CN Arenal y el Zona Norte-RCM Santander se decidía a favor del segundo que encabezaba el Top5 de la Medal Race con cuatro puntos de diferencia sobre las baleares. Esas dos pruebas también bastaron al Port Pollença y al Surne-RCM Abra RSC para entrar en el grupo de los elegidos, con 22 y 24 puntos respectivamente, en el tercer y cuarto puesto. El Clínica Dental Sailing Team-RCN Tenerife mantuvo su quinta posición y entró en la Medal empatado con el equipo vasco.
Con el viento arreciando hasta los 22 nudos, la definitiva Medal Race estuvo reñida y emocionante hasta la misma línea de llegada. Las posiciones se mantuvieron hasta la última popa, con el Zona Norte-RCM Santander al mando, seguido del CN Arenal y Port de Pollença, hasta que la subida del viento puso en apuros a la tripulación cántabra de Carlota Gala que perdió un tiempo precioso hasta que logró bajar el spi.
Aina Colom y la tripulación del CN Arenal aprovecharon las circunstancias para tomar la cabeza de la flota, mientras el Zona Norte se empleaba al máximo para recuperar el tiempo perdido. La proa del CN Arenal cruzaba primera la línea de llegada y el equipo cántabro, en un último sprint, lograba colarse por delante del Surne-RCM Abra RSC, alzándose con la victoria final in extremis. La tripulación del Abra, encabezada por Paula Voss ocupó el tercer escalón del podio. El Clínica Dental ID Sailing Team del RCN Tenerife fue cuarto y el equipo del RCN Port de Pollensa quinto.
Tras los resultados de Lanzarote, la general de la Liga Iberdrola sigue encabezada por el Team Baleària del RCN Palma que descarta su no participación en Lanzarote, seguido del CN Arenal y el RCN Port de Pollença. La plaza española para la Sailing Champions League a disputar en Berlin del 28 al 30 de abril correspondería a la tripulación de María Bover, pero las palmesanas renuncian a la plaza en favor del equipo de CN Arenal al estar centradas en el entrenamiento para el mundial de J70 que se disputará en Palma.
La próxima cita de la Liga de Iberdrola, penúltima del circuito, será en Villagarcía de Arousa, los días 21 y 22 de septiembre.
La Liga Iberdrola de Vela Femenina está organizada por la Real Federación Española de Vela, el CN Altea, RCN Calpe, RCN Arrecife, Centro Galego de Vela - Real Federación Gallega de Vela y RCM del Abra-RSC, con la colaboración de las Federaciones Autonómicas a las que pertenecen los citados clubes. Todos los detalles en velafemenina.es
La 44Cup Calero Marinas dio inicio oficialmente esta mañana del miércoles con la emocionante disputa de las tres primeras regatas. Las majestuosas velas negras volvieron a dominar el horizonte en el campo de regatas, ubicado a pocos metros de Puerto Calero. El Team Nika culminó el primer día como líder de la competición. Desde tempranas horas, en Puerto Calero se percibía la preparación de los RC44 para la acción, con las tripulaciones ansiosas por comenzar la temporada en el mismo lugar donde concluyeron la anterior. Tras un breve briefing dirigido por Marco Mercuriali y María Torrijo, en el que se abordaron aspectos técnicos de la competición, todos los equipos y el comité de regatas se trasladaron al agua para dar inicio a la primera jornada de este evento.
A las 11:00 hrs, dio comienzo la primera regata con vientos intensos que superaron los 21 nudos, indicando que no sería un día de regatas tranquilo. El Charisma tomó la delantera tras el primer viraje en la baliza de barlovento, manteniendo su posición al término de la primera vuelta, seguido por el Ceeref y el Península Racing. En el segundo viraje, el Charisma amplió su ventaja en la cabeza, con el Team Nika alcanzando el segundo puesto, mientras que el Península Racing se mantuvo en tercera posición. El Charisma logró mantener su liderazgo hasta la meta, aunque la lucha por el segundo y tercer lugar fue emocionante hasta el último momento, con el Team Nika asegurando el segundo lugar seguido de cerca por el Península Racing, que aventajó al Aleph Racing por solo siete segundos.
La segunda regata de la jornada comenzó con mayor igualdad, mostrando que los equipos habían adquirido el ritmo de competición y estaban decididos a evitar los errores de la regata inaugural. El Península Racing lideró al pasar la baliza de barlovento, seguido por el Team Nika y el Team Ceeref Vaider . Los tres mantuvieron su ventaja durante la primera vuelta, distanciándose del segundo grupo de la flota RC44. En el segundo paso por la baliza de barlovento, el Team Nika tomó la delantera después de una mala maniobra del Península Racing en la ceñida de sotavento, asegurando finalmente la victoria en esta regata, seguido por el Team Ceeref Vaider y el Península Racing.
La tercera y última regata del día comenzó con gran emoción, ya que todos los equipos buscaban mejorar su posición en la última batalla del día. Se presenció un gran espectáculo con numerosos cambios de posición a lo largo de la regata. El Charisma se colocó como líder tras el primer viraje en la baliza de barlovento, seguido por el Team Aqua y el Calero Sailing Team, que tuvo un destacado desempeño en esta jornada. El Team Aqua lideró en la primera vuelta, seguido de cerca por el Team Ceeref Vaider y el Black Star Sailing Team. En el último paso por la baliza de barlovento, el Team Ceeref Vaider tomó la delantera seguido por el Team Aqua y el Team Nika. El Team Ceeref Vaider se adjudicó la victoria en esta última regata del día, mientras que la lucha más intensa se dio entre el Team Aqua y el Team Nika, con este último ganando con una ventaja de solo dos segundos sobre su rival.
Con los resultados obtenidos en esta jornada de la 44Cup Calero Marinas, la clasificación general deja en primera posición al Team Nika (6), seguido por el Team Ceeref Vaider (8), Peninsula Racing (14), Charisma (15), Team Aqua (15), Aleph Team (16), Black Star Sailing Team (19), Calero Sailing Team (20) y el Artemis Racing (22).
Destacable es la actuación del Calero Sailing Team, que en su debut en esta competición logró el octavo, séptimo y quinto puesto respectivamente, mostrando un alto nivel de competitividad durante toda la jornada. La segunda jornada de la competición se llevará a cabo este viernes, comenzando la primera regata a las 09:30 hrs.
La 44 Cup Calero Marinas cuenta con el inestimable patrocinio del Gobienro de Canarias, del Mecanismo de Recuperación y Resilencia dentro de los Fondos Next Generation EU, a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resilencia, Islas Canarias Latitud de vida, el Cabildo de Lanzarote, Turismo Lanzarote, Lanzarote European Sport Destination, Ayuntamiento de Yaiza y su área de Deportes y la colaboración del grupo Cicar y el Real Club Náutico de Arrecife.
Todo comenzó con 56 naciones, clasificándose en el lago Neuchâtel para llegar a los 40 finalistas de la Serie Final de Gran Canaria con cinco rondas de competencia para llegar a esta etapa.
Puede que el viento fuera ligero, pero cuando comenzó la cuenta atrás de cinco minutos para la carrera, la tensión era el equivalente a un huracán.
En vela, la regata comienza mucho antes del pistoletazo de salida, cuando los equipos se disputan la posición, con el objetivo de salir en el lugar perfecto a toda velocidad. En esta carrera por el título de Campeón del Mundo de Naciones de Vela, no hay segundas oportunidades. Es todo o nada. Los vencedores de la salida fueron España y Holanda, que cruzaron la línea a toda velocidad y con el aire despejado, mientras que Hungría se quedó fuera en el extremo del barco del comité por culpa de Holanda e Italia, que se acercó demasiado bajo a la línea, teniendo que apretarse alrededor del extremo del pin, lo que les empujó hacia el aire revuelto del barco español. Recuperándose de su mala salida, el equipo húngaro "Shamans" eligió un rumbo perfecto en la primera ceñida y, en una maniobra de la que estaría orgulloso un gran maestro de ajedrez, superó al español "La Armada" en la aproximación final a la baliza de barlovento, convirtiendo una desventaja de 10 segundos en una ventaja de 20, dejando a "La Armada" abierta al ataque de los "Gladiators" italianos. Esto fue navegación táctica en su máxima expresión. En la empopada, los "Shamans" lo arriesgaron todo yendo a la izquierda mientras el resto de la flota iba a la derecha, una valiente maniobra del carismático capitán y táctico húngaro Zsombor Berecz. Los "Gladiators" también pusieron en aprietos a "La Armada", ya que los españoles seguían sufriendo tras su paliza en la baliza de barlovento, mientras que los "Dutch Lions", que tienen una velocidad extraordinaria con el spinnaker izado, volvieron a la pelea. Los "Shamans" lograron una impresionante arriada de spinnaker, mientras que los "Dutch Lions" se quedaron a sólo 25 segundos tras recortar 30 segundos a su desventaja en la baliza de barlovento, superando a los "Gladiators" y a "La Armada" en el proceso. El equipo holandés iba a la carga, pero el timonel húngaro Robert Bakoczy estaba en la zona, mientras que su táctico Zsombor tomaba todas las decisiones correctas. Con una clarividencia asombrosa, el equipo que empezó a competir en Gran Canaria en los dieciseisavos de final estaba interpretando los vientos y las olas locales a la perfección. Detrás de los "Shamans", los otros tres se enzarzaban en una reñida batalla. Los 'Gladiators' viraron a los 'Dutch Lions', que a su vez mantuvieron a 'La Armada' a la izquierda. Estos intercambios favorecían a los húngaros, que doblaban la baliza de barlovento con 46 segundos de ventaja, ya que sólo 14 segundos separaban a Italia, Holanda y España. Mientras el viento seguía bajando, los "Gladiadores" cargaron, pero los "Chamanes" tejieron su magia para rechazar a sus oponentes. Los héroes húngaros habían ganado la Copa de Oro SSL. Zsombor Berecz, Robert Bakoczy, Marcell Goszleth, Csaba Adorjan, Kos Lillik, Levente Takacsy, Balazs Tomai, Zsombor Gyapjas y Aron Nemeth han escrito sus nombres en los libros de historia como los inaugurales Campeones del Mundo de Vela de Naciones. Detrás de ellos, los "Gladiadores" italianos se hicieron con la plata, mientras que los "Gladiadores holandeses" de los Países Bajos se colgaron el bronce. Agonía para el equipo local, "La Armada" española, que terminó cuarta.
Llevan aquí desde el 16 de noviembre, han disputado cuatro rondas, se han enfrentado a otros 13 equipos en el agua y, durante los últimos 17 días, los "Shamanes" nos han hechizado a todos con su victoria en esta edición inaugural de la SSL Gold Cup. De vuelta a Hungría, seguro que inspiran a toda una nueva oleada de regatistas para que se lancen al agua. Sobre la maniobra ganadora en la primera baliza de barlovento, el capitán y táctico húngaro dijo: "Fue una gran maniobra, sí. El barco iba súper bien y confiaba en nuestro equipo, nadie puede llevar el barco más rápido que nosotros, así que desde ese momento en un barco rápido es un placer ser táctico".
Zsombor tuvo palabras de cariño para su equipo: "Nuestro equipo es especial. Muy pocos de ellos son regatistas profesionales, tienen todo tipo de trabajos y nos hemos reunido sin ningún patrocinador. Hicimos todo el programa con nuestro dinero y creo que esa es también nuestra fuerza. Todo el mundo estaba contento de invertir y nos lo merecemos". "Puede que individualmente no seamos los mejores regatistas de toda esta competición, pero como equipo somos los mejores, y estoy superorgulloso de ello". "Si crees que puedes ganar, y puedes hacer que todo el mundo crea que puedes ganar, entonces ya está. Parece sencillo, pero todo depende del equipo".
El timonel húngaro Robert Bakoczy añadió: "Creo que todos seguimos sin creérnoslo. Es increíble y una locura. Tras nuestra salida, intentamos recuperar la velocidad lo antes posible. Esperábamos un giro a la derecha y se produjo, así que volvimos al juego un minuto después de la salida. Fue difícil, pero pudimos solucionarlo".
Vasco Vascotto, el 27 veces campeón del mundo y táctico de la selección subcampeona, Italia, declaró: "Hungría mereció ganar. Hicimos todo lo posible por remontar, asumiendo algunos riesgos, y creo que nos merecíamos acabar segundos porque lo intentamos con todas nuestras fuerzas. Gracias a mi tripulación, gracias a todo el mundo, enhorabuena a los organizadores, al comité de regatas, a los árbitros, por este acontecimiento. Creo que tendremos muchos más días fantásticos en el futuro. Estoy feliz de haber participado hoy en esta regata".
El timonel holandés Nicholas Heiner se deshizo en elogios hacia la Copa de Oro SSL y los campeones: "Creo que es genial. Reúne a todo el mundo de la vela, con sus diferentes disciplinas. Tienes la oportunidad de navegar con chicos y chicas con los que nunca navegarías, o navegar contra los mejores de cada país. Creo que es algo muy especial". "Nadie diría que los húngaros eran los favoritos en esta regata. Pero con este formato se puede hacer cualquier cosa. En ese sentido, es un formato increíble". Cuando se le preguntó si representaría a Holanda en la segunda edición de la SSL Gold Cup en 2026, Nicholas respondió: "¡Si soy lo suficientemente bueno!".
La entrega de premios de la SSL Gold Cup fue anunciada por un desfile de tambores desde los veleros SSL 47 amarrados, a lo largo del pantalán y hasta el village del evento, con los cuatro equipos recibidos por un aplauso entusiasta y niños pidiendo sus camisetas SSL para que se las firmaran sus nuevos héroes de la vela. El Vicepresidente de World Sailing, Yann Rocherieux, habló de la importancia de la SSL Gold Cup, especialmente de cómo promueve la participación en la vela a nivel mundial, con su estatus de Evento Especial, lo que significa que su lugar en el calendario está asegurado junto a otros prestigiosos eventos internacionales como la Copa América y SailGP. Cada equipo fue presentado en el escenario, y los tres primeros recibieron medallas de manos de dignatarios grancanarios. Finalmente, llegó el momento de que Hungría levantara la Copa de Oro SSL y se coronara como el primer Campeón del Mundo de Naciones de Vela.
El director de la regata, Paul Hutton-Ashkenny, clausuró el acto resumiendo la asombrosa magnitud y el alcance del evento, que ha atraído la cobertura en directo de cadenas de televisión de todo el mundo.
La SSL Gold Cup, anunciada como la Copa del Mundo de fútbol en vela, tenía unas expectativas excepcionalmente altas. Haber cumplido su promesa en la edición inaugural es un logro notable, pero esto no es más que el principio de algo verdaderamente especial.