VII Regata Aproches - Cantábrica - Trofeo Repsol. Abierto el plazo de inscripción

Esta emblemática cita deportiva, que unirá Getxo y Gijón del 29 de julio al 2 de agosto de 2026, es una de las pruebas de crucero más relevantes del calendario náutico del norte peninsular

El vencedor absoluto recibirá el Gran Premio PANGEA, un viaje exclusivo vinculado al mundo de la náutica y diseñado por esta empresa experta en crear experiencias totalmente personalizadas

La Regata Aproches – Cantábrica - Trofeo Repsol ha abierto oficialmente el periodo de inscripción para su séptima edición, que se celebrará entre los días 29 de julio y 2 de agosto de 2026.

Organizada por el Real Club Astur de Regatas, es una de las pruebas de crucero más relevantes del calendario náutico del norte peninsular y cuenta con el patrocinio de Repsol, compañía multienergética comprometida con la transición energética, el impulso de iniciativas responsables y el apoyo al deporte como motor de cohesión social y dinamización del entorno.

La competición arrancará el 29 de julio en Getxo con la salida de la regata costera rumbo a Gijón, un recorrido de cerca de 120 millas náuticas que pondrá a prueba la estrategia, la resistencia y la capacidad técnica de las tripulaciones participantes en uno de las pruebas más emblemáticas del Cantábrico.

Tras la llegada de la flota a aguas asturianas, la regata continuará los días 1 y 2 de agosto con pruebas de recorrido en la bahía de Gijón, ofreciendo un gran espectáculo deportivo en el entorno de la playa de San Lorenzo y reforzando el posicionamiento de la ciudad como referente de la vela en el norte de España.

Inscripciones aquí 

Esta edición contará con el apoyo de PANGEA The Travel Store, la tienda de viajes más grande del mundo, un espacio donde la inspiración, la tecnología y el asesoramiento experto se unen para diseñar experiencias únicas y viajes completamente personalizados.

De esta colaboración nace el Gran Premio PANGEA, un viaje experiencial exclusivo vinculado al mundo de la náutica que premiará al armador vencedor de la clasificación general final, aportando un valor añadido diferencial a una competición que sigue creciendo en prestigio y proyección.

El Real Club Astur de Regatas
Fundado en 1911 en Gijón, es una de las entidades náuticas de referencia en España y un actor destacado en la vida social y deportiva de la ciudad.
Con sede en el emblemático barrio de Cimadevilla y más de un siglo de trayectoria, el Club impulsa activamente el desarrollo y la promoción de la vela en todas sus categorías, fomentando tanto el deporte base como la competición.
Comprometido con los valores del deporte y la tradición marítima, el RCAR forma parte de la Asociación Española de Clubes Náuticos, contribuyendo al desarrollo conjunto de la vela y la actividad náutica en España.

Fuente: Ángela Butcher-Living Comunicación

ONE sails 50+ Triunfo del Mylla en la Getxo-Gijón

El tercer evento de la liga interautonómica ONE sails 50+ se ha desarrollado integrado en la regata Aproches-Cantábrico que organizan los clubes Rcma Rsc de Getxo junto al RCAR gijonés.

El recorrido de 120 millas que separa las dos localidades ha contado con una inscripción superior a 20 unidades procedentes de Euskadi, Cantabria y Asturias incluyendo las clases IRC y 50+.

El procedimiento de salida se inició puntualmente a las 13:00 a cargo del oficial de regata Pablo Iturbe en 12 nudos de viento del NW. Un pequeño desmarque de 0,8 millas liberó las embarcaciones para elegir bordo de tierra o de mar en una larga ceñida hasta el cabo de Ajo.
Mylla, Thelonious y Aizen encabezaban la prueba seguidos a cierta distancia de Andarax y Go blue. Pagaron caro el bordo a mar Lagalea y el debutante Txepin de Koldo Baez.
Entre los cabos de Ajo y cabo Mayor, el Mylla del santanderino Javier Sanchez Lamelas comenzaba a desempolvar fría y premeditadamente una estrategia que en apariencia era alocada por alejarse del resto de una flota que prolongaba el bordo muy favorecido por tierra.
En este ya clásico recorrido, cada verano se plantea el mismo dilema: opción de tierra màs directa o ir a mar generalmente haciendo más millas para evitar las encalmadas de la noche. El Mylla se la jugaba a todo o nada con un aparente descabellado bordo a babor en ocasiones por encima del Norte.
Por tierra el Aizen controlaba con barlovento al Thelonious y a un Andarax rapidísimo que se incorporaba a la fiesta.
A la altura de punta Calderón, en un viento que languidecía alarmantemente, en el Thelonious se percibió olor a campo, la llave que lo podía liberar del control férreo ejercido por el Aizen de Gustavo Arce. Empatados a puntos en la general la opción lo merecía.
Con fé el Thelonious de Jon Garai se sumergió profundamente en lo que sin duda ya era un terral que podría resultar salvador. Paf...virada a babor, buena velocidad y vistazo al eStela: los contrincantes situados detrás y a sotavento. Qué gustazo durante unas millas, pero dicen que la alegría no dura mucho en la casa del pobre.
En ese punto se daba la confluencia de dos vientos: el terral y el NW de mar que daban las previsiones. Tocaba cambio de campo y cruzar la línea, en un instante convertía lo que era barlovento y estar delante en sotavento y estar detrás. Go blue viniendo desde muy lejos desde el mar cruzaba por delante a una cabeza empantanada. Mylla a muchas millas se hacía rico.
Ya no había elección, Aizen, Andarax y Thelonious, hundidos en el fondo de una marmita pegajosa se la envainaban y salían amurados a babor hacia el mar en busca de alguna muestra de viento. A barlovento de sus contrincantes el Aizen, testarudo y algo glotón, volvía un par de veces a navegar a estribor. Este par de maniobras lo dejaron navegando a menor velocidad con respecto a Andarax y Thelonious que viraron para cruzarle altos ya con buena presión de NW dirección Gijón.
El Mylla ya muy lejos había estirado y tuteaba a unidades más grandes de IRC como el Taxus o Starfighter. El XP 38 de Javier Sanchez Lamelas apuntalaba una victoria que había ido a buscar a conciencia.
El Andarax de Josu Portularrume navegando rapidísimo se agarraba a la estela del Thelonious, lo que le sirvió con su rating para vencerle con claridad y obtener el segundo puesto, así como al Aizen que quedaba relegado a más de 20 minutos en real, lo que no le impidió conseguir la tercera plaza.
Go blue que había realizado una gran remontada durante la noche quedó nuevamente atrapado en los lisérgicos efluvios de un falso terral.
En la tarde del viernes ya en Gijón, la gaita y la sidra sustituían al eStela y el Red bull tras una travesía de más de 26 horas.
En la clasificación general Aizen afianza el primer puesto seguido de Thelonious. La tercera plaza se la jugarán Mylla Andarax y Go blue en el cuarto y último evento del año en Castro Urdiales el próximo 21 de septiembre.

Hasta entonces.

Fuente: Jon Garai / ONE sails 50+