Gladiator ganó en Saint-Tropez y es el primer líder de las 52 SUPER SERIES 2025 2025

La 52 SUPER SERIES Saint-Tropez Sailing Week se despidió con dos buenas regatas que compensaron en parte la frustración de una semana muy complicada meteorológicamente en la que sólo se pudo competir dos de los cinco días y disputar cuatro de las diez pruebas programadas. La victoria final correspondió al Gladiator del británico Tony Langley, que supo jugar sus cartas y lograr el primer título de la temporada en un emocionantísimo duelo con el estadounidense Sled en el último tramo de la última manga de la semana. 

Saint-Tropez presentó desafíos inéditos en el estreno de las 52 SUPER SERIES 2025. Un viento esquivo obligó a reducir el programa de competición del primer evento de la temporada de cinco a sólo dos jornadas (la segunda y la quinta), sumando a los casilleros de los equipos cuatro de las diez pruebas previstas pese a los continuados esfuerzos de participantes y organización. La 52 SUPER SERIES Saint-Tropez Sailing Week reunió a once equipos de diez nacionalidades, incluyendo el debut del italiano Arkedo de Andrea Lacorte. El evento se despidió con una buena jornada final en la que se celebraron dos pruebas.

Alkedo ya sabe ganar
Tras una semana de condiciones frustrantes, el Comité de Regatas dirigido por la alicantina María Torrijo decidió adelantar la primera salida del último día de competición con la esperanza de recuperar alguna de las pruebas no disputadas. La flota salió al agua con intención de competir a partir de las 11:30h, pero la brisa se retrasó y con ella el inicio de la primera prueba del día, que se daría a las 13:15h aunque en falso por una nueva llamada general que obligaba a repetirla.
La buena se daría a las 13:21h. En el campo de regatas, alrededor de diez nudos. Alpha+ y Vayu cometían fuera de línea y tenían que regresar, mientras al frente de la flota se colocaba Alkedo para liderar el primer paso por boya. Por popa del equipo italiano, Sled, Alegre y Gladiator, que trabajaba para proteger su liderato en la provisional. Una congestionada llegada a boya se resolvía con penalizaciones para American Magic Quantum Racing y Alpha+. El resto del recorrido mostró un interesante duelo al frente de la carga entre Sled y Alkedo. La prueba supuso la primera victoria en su debut en las 52 SUPER SERIES para el barco de Andrea Lacorte (en el que compite el vigués Pablo Torrado), todo un logro para un equipo nuevo en una flota tan competitiva. Segundo finalizaría Sled y tercero Alegre.

El campeón 2024 sigue vivo
En la segunda prueba del día (cuarta y última de la semana), el viento se había estabilizado en el rango 10-12 nudos. Gladiator mostró su candidatura al título con una buena salida, pero American Magic Quantum Racing fue el que mejor supo leer las condiciones para ponerse claramente al frente al término del siempre importante primer tramo de los cuatro del recorrido. A partir de ahí, el campeón de las 52 SUPER SERIES 2024 se limitó a administrar su ventaja, mientras por su popa se repartían el resto de posiciones. La última popa resultó emocionantísima por el duelo entre Sled y Gladiator, cuyo resultado condicionaría el primer título de la temporada. El equipo británico se imponía a su rival estadounidense en una guerra de trasluchadas para lograr una tercera posición que le permitía regresar a puerto como campeón de la 52 SUPER SERIES Saint-Tropez Sailing Week. La prueba fue ganada por American Magic Quantum Racing en el regreso del armador y timonel Doug DeVos y el táctico Terry Hutchinson tras su ausencia en la temporada anterior por sus compromisos con la America’s Cup. Segundo finalizó Provezza.

Gladiator, primer líder de la temporada
El triunfo de Gladiator marca dos hitos: por un lado, es la primera victoria de Tony Langley como timonel de su barco desde el nacimiento de las 52 SUPER SERIES; por otro, la primera para Guillermo Parada como táctico en su dilatada carrera en TP52. En 2024, cuando el quipo británico lideró buena parte de la temporada y logró en Newport (Rhode Island) su primera corona mundial de TP52, Langley era táctico y Parada timonel. El intercambio de posiciones parece estar funcionando.

Tony Langley explicaba de regreso a tierra: «Para mí, es la primera victoria como timonel en las SUPER SERIES en 15 años; para Guille, la primera victoria como táctico. ¡Se puede decir que el intercambio de papeles hasta ahora va bien! En la última manga, Guille y yo tuvimos unas palabras; Sled iba tres o cuatro puestos por delante y le dije: ‘¿te das cuenta de que estamos empatados a puntos con estos chicos para la regata? Tenemos que hacer algo. No vamos a ganar si les seguimos’. Y él dijo, ‘sí, lo tengo claro’. Y funcionó. Saint-Tropez es especial para nosotros, me encanta este lugar».

Parada también se mostró entusiasmado con la victoria y aprovechó para reconocer el esfuerzo de toda la tripulación: “Es una sensación muy linda, porque es la primera vez que navego como táctico en las SUPER SERIES, y si bien es un trabajo que puedo hacer perfectamente, nunca había tenido la posibilidad de hacerlo. Debutar con un triunfo es algo inesperado. La realidad es que hicieron mi trabajo más fácil por un lado Ray Davies (estratega), que es un bonus gigante, y por otro Bruno (Zirilli, navegante), que nos conocemos de toda la vida, nos miramos y ya sabemos qué piensa el otro… Y la tripulación: los trimmers que llevaron el barco muy rápido, los grinders empujando estas últimas trasluchadas en la última popa; entre todos marcaron la diferencia. Y un párrafo aparte merece Tony (Langley), que ha tomado el desafío de timonear nuevamente, hizo muy buen trabajo y nos dio la posibilidad de pelear por los puestos de delante. Así que, feliz, ¡y esperemos seguir en esta senda!”.

Segundo, a sólo un punto del campeón, finalizó el Sled de Takashi Okura tras firmar una excelente tarjeta de 4+3+2+4. Completó el podio de Saint-Tropez el American Magic Quantum Racing (2+10+5+1) tras sumar seis puntos más que Gladiator. Los tres ocupan esas mismas posiciones en la provisional del circuito.

Rumbo al Atlántico
Resuelto el estreno de las 52 SUPER SERIES 2025 en el puerto mediterráneo de Saint-Tropez, la flota pone rumbo al Atlántico, donde disputará las dos próximas pruebas del circuito. Del 2 al 7 de junio, el Monte Real Club de Yates de Bayona acogerá la Galicia 52 SUPER SERIES Royal Cup, que se disputará en el campo de regatas frente a las espectaculares islas Cíes, en la ría de Vigo. Desde las Rías Baixas gallegas, las 52 SUPER SERIES se dirigirán a su sede fetiche, el puerto portugués de Cascais, para poner en juego la corona mundial de TP52 en el Rolex TP52 World Championship Cascais 2025, del 1 al 6 de julio. 

  

CLASIFICACIÓN FINAL 52 SUPER SERIES SAINT-TROPEZ SAILING WEE
1.- GLADIATOR (GBR), Tony Langley, 1+2+6+3 = 12
2.- SLED (USA), Takashi Okura, 4+3+2+4 = 13
3.- AMERICAN MAGIC QUANTUM RACING (USA), Doug DeVos, 2+10+5+1 = 18
4.- ALPHA+ (HKG), Shawn y Tina Kang, 5+1+7+8,5 = 21,5
5.- PAPREC (FRA), Jean-Luc Pethuguenin, 3+4+8+8,5 = 23,5
6.- VAYU (THA), familia Whitcraft, 6+5+10+6 = 27
7.- ALKEDO VITAMINA (ITA), Andrea Lacorte, 9+11+1+5(+2) = 28
8.- CRIOULA (BRA), Eduardo y Renato Plass, 8+9+4+7 = 28
9.- PROVEZZA (TUR), Ergin Imre, 12(UFD)+7+9+2 = 30
10.- ALEGRE (GBR), Andy Soriano, 10+6+3+11 = 30
11.- PLATOON AVIATION (GER), Harm Müller-Spreer, 7+8+11+10 = 36 

CLASIFICACIÓN GENERAL 52 SUPER SERIES 2025
1.- GLADIATOR (GBR), Tony Langley, 12
2.- SLED (USA), Takashi Okura, 13
3.- AMERICAN MAGIC QUANTUM RACING (USA), Doug DeVos, 18
4.- ALPHA+ (HKG), Shawn y Tina Kang, 21,5
5.- PAPREC (FRA), Jean-Luc Pethuguenin, 23,5
6.- VAYU (THA), familia Whitcraft, 27
7.- ALKEDO VITAMINA (ITA), Andrea Lacorte, 28
8.- CRIOULA (BRA), Eduardo y Renato Plass, 28
9.- PROVEZZA (TUR), Ergin Imre, 30
10.- ALEGRE (GBR), Andy Soriano, 30
11.- PLATOON AVIATION (GER), Harm Müller-Spreer, 36 

Fuente: Prensa 52 SUPER SERIES

La flota mira al cielo para la jornada final en Saint-Tropez

El viento tampoco quiso colaborar en la cuarta jornada de competición de la 52 SUPER SERIES Saint-Tropez Sailing Week. La flota llegó a iniciar la que sería la tercera prueba de la semana, pero el viento dejaba de colaborar a mitad de recorrido y tuvo que abandonarse. Gladiator afronta líder el último día, en el que la previsión avanza condiciones suficientes para competir. 

©Nico Martínez

La cuarta jornada comenzó con pocas esperanzas de viento en el Golfo de Saint-Tropez, pero el Comité de Regatas lograba encontrar una zona con la brisa suficiente para dar una salida, la tercera de la semana. Provezza comenzó en cabeza, mientras el líder Gladiator languidecía en el grupo de cola. El equipo de Ergin Imre, en el que compite el navegante cántabro Nacho Postigo, lideraba un primer paso por boya al ralentí, seguido por Crioula y American Magic Quantum Racing. El equipo brasileño conseguía ponerse en cabeza en una popa en la que los barcos sufrían para avanzar, pero poco después se abandonaba la prueba por ausencia de viento. Sería la única acción durante una nueva jornada en blanco, la tercera de cuatro en este primer evento de las 52 SUPER SERIES 2025.

Así las cosas, continúa vigente la clasificación del segundo día de competición: lidera el Gladiator de Tony Langley, con tres puntos de ventaja sobre el Alpha+ de Shawn y Tina Kang y con cuatro sobre del empate protagonizado por el Sled de Takashi Okura y el Paprec de Jean-Luc Pethuguenin.

Ray Davies, estratega del Gladiator, comentaba de regreso a tierra: “No esperábamos ir a la última jornada del evento en cabeza, pero tampoco nos vamos a quejar. Obviamente, está siendo una regata extraña, frustrante por no haber podido tener más pruebas. Pero estamos contentos con cómo estamos yendo, hoy fue un buen ejemplo: tras empezar muy atrás, tuvimos un excelente primer tramo y una impresionante popa para volver a la lucha, pero el viento murió y la prueba tuvo que ser abandonada”.

La 52 SUPER SERIES Saint-Tropez Sailing Week se decidirá mañana domingo, 4 de mayo, en una jornada final para la que las previsiones son más prometedoras. De acuerdo con Davies: “Mañana esperamos condiciones navegables, en el entorno de los 10 nudos. Tendremos que estar pendientes de las nubes que nos rodean, pero seguro que navegaremos. Empezaremos pronto con la intención de hacer tres pruebas, pero si conseguimos dos ya estará bien”.

El Comité de Regatas anunciaba a media tarde que adelantará el inicio de la última jornada de competición de la 52 SUPER SERIES Saint-Tropez Sailing Week a las 11:30h con la intención de celebrar hasta tres pruebas. No se podrá dar ninguna salida más tarde de las 15:30h.

La gran final de la 52 SUPER SERIES Saint-Tropez Sailing Week será retransmitida en directo a través del canal oficial del circuito en YouTube.

CLASIFICACIÓN PROVISIONAL 52 SUPER SERIES SAINT-TROPEZ SAILING WEEK
1.- GLADIATOR (GBR), Tony Langley, 1+2 = 3
2.- ALPHA+ (HKG), Shawn y Tina Kang, 5+1 = 6
3.- SLED (USA), Takashi Okura, 4+3 = 7
4.- PAPREC (FRA), Jean-Luc Pethuguenin, 3+4 = 7
5.- VAYU (THA), familia Whitcraft, 6+5 = 11
6.- AMERICAN MAGIC QUANTUM RACING (USA), Doug DeVos, 2+10 = 12
7.- PLATOON AVIATION (GER), Harm Müller-Spreer, 7+8 = 15
8.- ALEGRE (GBR), Andy Soriano, 10+6 = 16
9.- CRIOULA (BRA), Eduardo y Renato Plass, 8+9 = 17
10.- PROVEZZA (TUR), Ergin Imre, 12(UFD)+7 = 19
11.- ALKEDO VITAMINA (ITA), Andrea Lacorte, 9+11 = 20 

Fuente: 52 SUPER SERIES

El viento pone en pausa la provisional en Saint-Tropez

La tercera jornada de competición de la 52 SUPER SERIES Saint-Tropez Sailing Week se cerró en blanco por ausencia de viento en el Golfo de Saint-Tropez. Flota y Comité de Regatas permanecieron en el agua durante más de cuatro horas con la esperanza de poder disputar al menos una prueba. Pero no pudo ser. La clasificación permanece invariable, con Gladiator al frente de la primera provisional de la temporada.

©Nico Martínez

Al igual que hiciera en la primera jornada del programa de competición, el viento volvió a reclamar su cuota de protagonismo en la tercera sesión puntuable para el evento que inaugura la temporada 2025 de las 52 SUPER SERIES. La flota salía al agua con una previsión poco prometedora, pero permaneció atenta a la evolución de una brisa que no llegó a establecerse. Al filo de las cinco de la tarde, el Comité de Regatas enviaba a todos de regreso al puerto de Saint-Tropez.


El programa de competición avanza a la cuarta jornada sin cambios en una provisional liderada por el Gladiator del británico Tony Langley, que inauguró su casillero con una tarjeta casi perfecta (1+2). El campeón del mundo 2024 tiene a tres puntos al Alpha+ de los hongkoneses Shawn y Tina Kang (5+1) y a cuatro el empate protagonizado por el Sled del estadounidense Takashi Okura (4+3) y el Paprec del francés Jean-Luc Pethuguenin (3+4).

La alicantina María Torrijo, Oficial Principal de Regata, comentó de regreso a tierra: “Muy frustrante. Esperamos tanto tiempo, y cuando pensamos que llegaría el viento, no lo hizo. Mientras siga habiendo luz, podríamos seguir esperando, pero la previsión no indicaba que fuera a mejorar. La previsión no es muy prometedora mañana, pero el domingo parece que tendremos buenas condiciones”.

La competición continúa mañana, sábado, con primera salida prevista a las 13:00h. La 52 SUPER SERIES Saint-Tropez Sailing Week concluirá el domingo, 4 de mayo.


CLASIFICACIÓN PROVISIONAL 52 SUPER SERIES SAINT-TROPEZ SAILING WEEK
1.- GLADIATOR (GBR), Tony Langley, 1+2 = 3
2.- ALPHA+ (HKG), Shawn y Tina Kang, 5+1 = 6
3.- SLED (USA), Takashi Okura, 4+3 = 7
4.- PAPREC (FRA), Jean-Luc Pethuguenin, 3+4 = 7
5.- VAYU (THA), familia Whitcraft, 6+5 = 11
6.- AMERICAN MAGIC QUANTUM RACING (USA), Doug DeVos, 2+10 = 12
7.- PLATOON AVIATION (GER), Harm Müller-Spreer, 7+8 = 15
8.- ALEGRE (GBR), Andy Soriano, 10+6 = 16
9.- CRIOULA (BRA), Eduardo y Renato Plass, 8+9 = 17
10.- PROVEZZA (TUR), Ergin Imre, 12(UFD)+7 = 19
11.- ALKEDO VITAMINA (ITA), Andrea Lacorte, 9+11 = 20 

Fuente: 52 SUPER SERIES

Gladiator, primer líder de las 52 SUPER SERIES 2025

Las dos primeras pruebas puntuables para la temporada 2025 de las 52 SUPER SERIES fueron aprovechadas por el Gladiator del armador/timonel Tony Langley y el táctico Guillermo Parada para recordar al resto de la flota que conservan el excelente estado de forma demostrado a lo largo de la temporada pasada. El barco británico se impuso en la prueba inaugural y fue segundo en la siguiente (ganada por el hongkonés Alpha+), regresando a puerto como sólido primer líder de la 52 SUPER SERIES Saint-Tropez Sailing Week y de la general absoluta. 

©Nico Martínez

Tras mostrarse esquivo en la jornada inaugural del miércoles, el viento decidió colaborar en el segundo día del programa de competición de la 52 SUPER SERIES Saint-Tropez Sailing Week, que se resolvió con dos buenas pruebas para inaugurar los casilleros de la temporada 2025.

Preparados, listos,…
La primera salida se dio pasadas las 14:30h de la tarde, tras un día de retraso, más de una hora de aplazamiento y dos llamadas generales que reflejaron los nervios entre la flota en el esperado estreno de las 52 SUPER SERIES 2025. Unos buenos 10-12 nudos de viento premiaban la paciencia de todos, presentando condiciones más que suficientes para arrancar la temporada.

La flota comenzaba concentrada en el favorecido extremo derecho de la línea, por el barco del Comité. El turco Provezza saltaba al terreno de juego antes de tiempo y recibía una dolorosa penalización (UFD por fuera de línea tras dos llamadas generales) que le descalificaba de la prueba y cargaba su marcador con 12 puntos.

Al frente de la flota, el Gladiator del tándem formado por el armador y timonel Tony Langley y el táctico Guillermo Parada asomaba la proa por el extremo derecho del campo, iniciando una escapada a modo de deja-vu de las muchas lecciones magistrales que brindó el equipo británico a lo largo de 2024. Tras imponerse por 16 segundos respecto a Alegre al término del primer tramo, Gladiator se limitaría a hacer su regata a lo largo del resto del recorrido para conseguir su primera victoria parcial de la temporada y estrenar el ranking de líderes provisional. Le seguirían en línea de llegada el estadounidense American Magic Quantum Racing y el francés Paprec.

Bien por Alpha+
En la segunda prueba, el hongkonés Alpha+ era el primero en virar tras una igualada salida grupal, un movimiento que se demostraría clave. El equipo co-armado por Shawn y Tina Kang, timoneado por primera vez por el neozelandés Nick Egnot-Johnson, se escapó por la derecha y ya no miraría atrás, logrando su cuarta victoria parcial desde que se incorporó al circuito a principios de 2024. Por popa del líder, Gladiator mantenía su excelente rendimiento de la jornada para anotar un segundo que le permitía regresar a puerto como sólido primer líder del evento y de la temporada. Tercero finalizaría el Sled de Takashi Okura.

Primera provisional
Sumados los dos primeros parciales del año, Gladiator (1+2) lidera la provisional por tres puntos respecto a Alpha+ (5+1) y cuatro respecto al empate protagonizado por Sled (3+4) y Paprec (4+3). En un circuito a cinco eventos, con hasta 50 pruebas puntuables y sin descartes, es imprescindible jugar bien la baza de la regularidad, y estos cuatro equipos han empezado con muy buen pie. Más erráticos han iniciado su candidatura al título equipos como el campeón de las 52 SUPER SERIES 2024, American Magic Quantum Racing (2+10); el campeón 2023, Platoon Aviation (7+8); o el subcampeón 2023, Provezza (12+7). El Alkedo del italiano Andrea Lacorte resolvió su debut en el circuito con un 9 y un 11, y ocupa la undécima plaza provisional.

De acuerdo con Guillermo Parada: “De momento vamos rápidos y tenemos que asegurarnos de mantenernos alejados de los problemas y de que sobrevivimos al menos el primer par de pruebas para ver nuestras opciones de cara al final de la regata. Ray (Davies, nuevo estratega) es un magnífico valor para el equipo, trae muchísima experiencia”.

Tom Burton, campeón olímpico 2016 y táctico del Alpha+, se mostró entusiasmado de regreso a puerto: “Hemos ganado algunas pruebas en las 52 SUPER SERIES hasta ahora, pero ganar una el primer día aquí, en Saint-Tropez, no es una mala manera de empezar la temporada. Aunque aún queda mucho camino por recorrer, es un buen camino. Estamos mejorando poco a poco con la experiencia. Tenemos un par de cambios a bordo esta temporada, pero yo mismo voy adquiriendo más experiencia, cada vez me siento más cómodo en la flota, las regatas son muy ajustadas a medida que las situaciones se desarrollan más y más, y te familiarizas con ellas. Estamos en el mix y podemos luchar con los grandes”.

Así fueron las regatas del 2º día:

En resumen
El arranque de temporada deja varias lecturas: Por un lado, Gladiator muestra los dientes a sus rivales, dispuesto a resarcirse de un cruel final de temporada 2024 en el que ganó la corona mundial pero perdió el título absoluto en un pobre último evento en Valencia después de liderar con autoridad buena parte de la temporada. Con Tony Langley de regreso al timón, Guille Parada de nuevo como táctico y la incorporación de Ray Davies como estratega, en este primer día han demostrado que el equipo funciona muy bien. Por otro, Alpha+ (segundo provisional) y Paprec (cuarto) confirman la sensación generalizada de que este año no hay rival pequeño. Y esos 12 puntos sumados al marcador del Provezza en la primera prueba recuerdan el impacto que tienen los errores en una flota tan compacta, en un circuito tan largo y en una clasificación en la que cada resultado cuenta (para bien y para mal).

La competición continúa mañana, viernes, tercera jornada de regatas de la 52 SUPER SERIES Saint-Tropez Sailing Week. La primera salida del día está prevista para las 13:00h.

Los mejore momentos del 2º día:

CLASIFICACIÓN PROVISIONAL 52 SUPER SERIES SAINT-TROPEZ SAILING WEEK
1.- GLADIATOR (GBR), Tony Langley, 1+2 = 3
2.- ALPHA+ (HKG), Shawn y Tina Kang, 5+1 = 6
3.- SLED (USA), Takashi Okura, 4+3 = 7
4.- PAPREC (FRA), Jean-Luc Pethuguenin, 3+4 = 7
5.- VAYU (THA), familia Whitcraft, 6+5 = 11
6.- AMERICAN MAGIC QUANTUM RACING (USA), Doug DeVos, 2+10 = 12
7.- PLATOON AVIATION (GER), Harm Müller-Spreer, 7+8 = 15
8.- ALEGRE (GBR), Andy Soriano, 10+6 = 16
9.- CRIOULA (BRA), Eduardo y Renato Plass, 8+9 = 17
10.- PROVEZZA (TUR), Ergin Imre, 12(UFD)+7 = 19
11.- ALKEDO VITAMINA (ITA), Andrea Lacorte, 9+11 = 20

Fuente: 52 SUPER SERIES

La falta de viento aplaza el comienzo de las 52 SUPER SERIES en Saint-Tropez

La esperada jornada inaugural de las 52 SUPER SERIES 2025 se cerró en blanco en Saint-Tropez. Organización y participantes pusieron todo de su parte para estrenar los casilleros de la temporada, pero el viento no llegó a soplar con la intensidad mínima para garantizar una regata justa. Los primeros puntos de la 52 SUPER SERIES Saint-Tropez Sailing Week se repartirán el 1 de mayo, Día Internacional de los Trabajadores. 

©Nico Martínez

“Ha sido frustrante, pero más o menos lo que esperábamos”. Esa frase de Nacho Postigo, navegante del Provezza de Ergin Imre, resume la sensación entre la flota de las 52 SUPER SERIES al término de la primera jornada de competición de la temporada. Los once barcos llegaron a salir al campo de regatas del Golfo de Saint-Tropez con la esperanza de que la brisa se comportara como en la jornada previa, cuando sopló por encima de lo indicado por las previsiones, pero en esa ocasión se cumplió el parte. Pasadas las 15:00h, la Oficial Principal de Regata alicantina María Torrijo enviaba a todos de regreso a puerto.

Ya en Saint-Tropez, Postigo explicaba: “La previsión para ayer era más o menos igual, pero tuvimos un día fantástico, con ocho a nueve nudos. Así que hay que mantener la mente un poco abierta, porque los modelos en esta época del año no recogen perfectamente las condiciones, y a veces hay que ir y esperar. Algunos días, como ayer, tendrás más viento del que esperabas; otros días, como hoy, toca así”.

En la misma línea se pronunció Terry Hutchinson, táctico del American Magic Quantum Racing del estadounidense Doug De Vos: “Creo que tenemos que reconocer el mérito de María –Torrijo– por llevarnos y meternos en el lugar donde había mejor brisa. Realmente no nos faltó mucho… La previsión de ayer era muy similar y tuvimos un poco más de viento, así que María hizo lo correcto».

El estreno de la temporada se aplaza al jueves, 1 de mayo, Día Internacional de los Trabajadores.

De acuerdo con María Torrijo: “Si las condiciones lo permiten, intentaremos adaptar el programa para completar en las próximas cuatro jornadas de competición las diez mangas previstas para este primer evento de la temporada”.

La primera salida de la jornada está prevista para las 13:00h.

EQUIPOS PARTICIPANTES 52 SUPER SERIES SAINT-TROPEZ SAILING WEEK
– ALEGRE (GBR), Andy Soriano
– ALKEDO (ITA), Andrea Lacorte
– ALPHA+ (HKG), Shawn y Tina Kang
– AMERICAN MAGIC QUANTUM RACING (USA), Doug DeVos
– CRIOULA (BRA), Eduardo y Renato Plass
– GLADIATOR (GBR), Tony Langley
– PAPREC (FRA), Jean-Luc Pethuguenin
– PLATOON AVIATION (GER), Harm Müller-Spreer
– PROVEZZA (TUR), Ergin Imre
– SLED (USA), Takashi Okura
– VAYU (THA), familia Whitcraft 

Fuente: 52 SUPER SERIES

 

Máxima igualdad en la previa de Saint-Tropez, primera cita de las 52 SUPER SERIES 2025

La decimocuarta temporada de las 52 SUPER SERIES arrancará mañana miércoles en el histórico puerto francés de Saint-Tropez, sede de la primera de las cinco pruebas que compondrán el circuito en 2025. La 52 SUPER SERIES Saint-Tropez Sailing Week reunirá a once de las mejores tripulaciones del mundo de TP52 para cinco jornadas de intensa competición hasta el próximo domingo, 4 de mayo. De acuerdo con Nacho Postigo, navegante del turco Provezza, la jornada de entrenamiento oficial confirmó la máxima igualdad entre la flota: “entre los once barcos, me gustaría que alguien me explicara cuáles son los débiles”. 

©Nico Martinez

Una imponente flota formada por once barcos de diez nacionalidades disputará la 52 SUPER SERIES Saint-Tropez Sailing Week hasta el próximo domingo, 4 de mayo, con un programa compuesto por cinco jornadas de competición y hasta diez pruebas puntuables. Como es tradición, el día previo al comienzo de las pruebas puntuables se celebró el entrenamiento oficial –primero de la temporada­–, una suerte de ensayo general para organización y participantes antes de empezar a repartir puntos. El programa constó de dos ensayos de salida y dos pruebas cortas, celebradas en condiciones de viento en el entorno de los diez nudos y con victorias (no puntuables) para el brasileño Crioula y el tailandés Vayu, respectivamente.

La flota pasará a modo competición mañana miércoles, 30 de abril, cuando están citados en el golfo de Saint-Tropez para disputar las dos primeras pruebas de la temporada. Una vez más, el circuito constará de un máximo de 50 mangas puntuables a lo largo de cinco eventos, sin descartes.

Hora de despejar incógnitas
La jornada de entrenamiento oficial apenas sirvió para despejar las incógnitas sobre el rendimiento de los barcos después del parón invernal. La mayoría de ellos se citó hace pocas semanas en Valencia para realizar un ensayo de pretemporada en el que pudieron poner a prueba los cambios realizados en sus embarcaciones y tripulaciones, y hoy pudieron avanzar un poco más en su puesta a punto antes de empezar el reparto de puntos. Será especialmente interesante comprobar dónde se sitúa el Alkedo powered by Vitamina del armador y timonel Andrea Lacorte, que debutará en las 52 SUPER SERIES mañana para devolver el pabellón italiano al circuito. El American Magic Quantum Racing del armador y timonel estadounidense Doug DeVos iniciará la defensa de su título de campeón de las 52 SUPER SERIES 2024, que logró por la mínima sobre el Platoon Aviation del alemán Harm Müller-Spreer. El Gladiator del británico Tony Langley, campeón del mundo de TP52 2024, intentará mejorar la tercera plaza final que firmó en el último evento de la temporada, cuando parecía encaminado a lograr su primer título absoluto.

Once españoles en siete barcos
La parrilla de salida del primer evento de las 52 SUPER SERIES 2025 contará con once regatistas españoles a bordo de siete de los once equipos participantes. Con el británico Alegre competirán el cántabro Pablo Arrarte como burdas y la catalana Silvia Mas como floater; en el italiano Alkedo, el gallego Pablo Torrado como topo; en el hongkonés Alpha+, el balear Pedro Mas como proa; en el alemán Platoon Aviation, el balear Jordi Calafat como estratega, el cántabro Javier de la Plaza como trimmer de popa y el gallego Víctor Mariño como burdas; en el turco Provezza, el cántabro Nacho Postigo como navegante, y los baleares Matthew Barber como grinder y Joan Fullana como proa; y en el tailandés Vayu, el balear Manu Weiler como táctico.

Pablo Torrado, hasta la temporada pasada capitán de Platoon Aviation, habla de su regreso a bordo de un TP52 con el debutante Alkedo: “Me encantan los nuevos retos. Tras volver a clase TP52 hace cinco años con Platoon y haber conseguido ganar el circuito y el Mundial, dos segundos puestos en ambos y otros grandes resultados, vino el reto de construir el barco nuevo, con muy buen resultado. Ahora quería un reto nuevo: volver a navegar. Obviamente, sé que tengo margen de mejora, pero espero ir cogiéndolo poco a poco. Físicamente tuve que adaptarme (pasé de 78 a 72 kilos), pero las sensaciones son muy buenas. Alkedo es un proyecto con mucha experiencia en otras clases (ClubSwan 50, Melges 32, ClubSwan 36, Melges 40,…), hay una mezcla de tripulantes de Interlodge (Cameron Appleton, Dave Harmitage y Luke Molloy) y de su equipo de siempre, y creo que es una buena combinación. El objetivo es estar en la pelea, escapar de los últimos puestos. Hemos mejorado el barco en velocidad y ángulo de ceñida; a principios de temporada rompimos el mástil y eso nos frenó el período de aprendizaje, pero creo que iremos mejorando poco a poco. A nivel equipo, el objetivo es hacerlo lo mejor posible; si conseguimos puestos en el top cinco a final de año será un súper resultado, visto el nivelazo que hay en la clase”.

Precisamente sobre ese nivel se pronuncia también Nacho Postigo, navegante de uno de los equipos con mayores aspiraciones de la flota: “El programa Provezza va a muy buen ritmo. Afrontamos esta temporada con buenas expectativas, pero obviamente seguimos aprendiendo el barco y llevará tiempo. Posiblemente estemos a mitad de camino en ese aprendizaje después de navegar sólo dos eventos la temporada pasada. Estamos cómodos en brisas suaves; cuando nos enfrentamos a nuestros rivales, vemos que nos sentimos más fuertes cuanto menos presión de viento, y no lo esperábamos. Hace dos años (cuando ganamos en Saint-Tropez) éramos súper fuertes en nuestras condiciones, lo que nos daba la flexibilidad de hacer básicamente lo que queríamos, pero lo que he visto hoy en el agua es que entre los once barcos, me gustaría que alguien me explicara cuáles son los débiles. Hay un montón de talento en cada barco, y el desarrollo de la clase ha hecho que las diferencias sean realmente mínimas. Tenemos las herramientas y el talento, pero viendo al resto, parece que es igual para todos”.

Primero de cinco eventos
La 52 SUPER SERIES Saint-Tropez Sailing Week ejerce pistoletazo de salida para el circuito de cinco eventos y hasta 50 pruebas puntuables que compone las 52 SUPER SERIES 2025. Tras estrenar la temporada en Francia, la flota competirá en Bayona (3 a 8 de junio); Cascais, Portugal (para disputar el Rolex TP52 World Championship del 1 a 6 de julio); Puerto Portals (19 a 24 de agosto); y Porto Cervo, Italia (22 a 27 de septiembre).

La 52 SUPER SERIES Saint-Tropez Sailing Week será retransmitida en directo a través del canal oficial del circuito en YouTube.

EQUIPOS PARTICIPANTES 52 SUPER SERIES SAINT-TROPEZ SAILING WEEK
– ALEGRE (GBR), Andy Soriano
– ALKEDO (ITA), Andrea Lacorte
– ALPHA+ (HKG), Shawn y Tina Kang
– AMERICAN MAGIC QUANTUM RACING (USA), Doug DeVos
– CRIOULA (BRA), Eduardo y Renato Plass
– GLADIATOR (GBR), Tony Langley
– PAPREC (FRA), Jean-Luc Pethuguenin
– PLATOON AVIATION (GER), Harm Müller-Spreer
– PROVEZZA (TUR), Ergin Imre
– SLED (USA), Takashi Okura
– VAYU (THA), familia Whitcraft

Fuente: 52 SUPER SERIES

Gstaad Yacht Club Centenary Trophy, la 13ª edición el 3 de Octubre en Saint Tropez

Únase a nosotros el jueves 3 de octubre de 2024 en Saint-Tropez para la 13ª edición del Trofeo del Centenario del Gstaad Yacht Club. Una vez más, el Centenary Trophy será la cita ineludible para los yates centenarios durante la tradicional jornada de desafíos de Les Voiles de Saint-Tropez. En tierra, el Gstaad Yacht Club rendirá homenaje a Suiza en la Place des Lices el miércoles 2 de octubre con la "Noche Suiza".

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La Regata de los Centenarios
Aunque el evento brilla por la elegancia y la clase de sus veleros, es sobre todo un acontecimiento deportivo que atrae cada año a más competidores. Con el paso de los años, el Trofeo de los Centenarios del Gstaad Yacht Club se ha convertido en "la regata" imprescindible para todas las tripulaciones que navegan en estos magníficos veleros centenarios. Su formato único de "regata de persecución" -los barcos salen según su rating, y el primero en cruzar la línea de meta es el ganador- es muy apreciado por todos los propietarios, que vuelven cada año con gran placer a participar en el Trofeo del Centenario. Para estos legendarios barcos centenarios, el Trofeo del Centenario del Gstaad Yacht Club es el punto culminante de esta semana en Saint-Tropez.
"Estamos muy contentos de dar la bienvenida al Gstaad Yacht Club durante las Voiles de Saint-Tropez por 13º año. Organizado con el comité de regatas de la Société Nautique de Saint-Tropez, el Centenary Trophy reúne cada año a barcos de más de 100 años. Este evento, el día del desafío, es siempre una regata muy bonita sobre el agua", declaró Pierre Roinson, Presidente de la Société Nautique de Saint-Tropez.
"La tripulación del JI Thea de 12 metros es internacional, con una mayoría de escandinavos que están encantados de participar una vez más en el Trofeo del Centenario. Disfrutamos mucho del evento el año pasado; era la primera vez que participábamos, y fue realmente increíble navegar con todos los veleros del centenario. Estamos deseando volver este año y esperamos con impaciencia este día memorable para la 13ª edición del Trofeo del Centenario en Saint-Tropez". - Robert de Haer, representante del propietario de Thea.

Noche suiza para las tripulaciones
Por segundo año, el Club Náutico de Gstaad también ofrece a todos los competidores actividades festivas y divertidas en tierra para que disfruten del Trofeo del Centenario. En el programa, una velada suiza en la Place des Lices de Saint-Tropez el miércoles, donde todos los regatistas tendrán la oportunidad de degustar especialidades alpinas y participar en actividades muy suizas, incluida una competición de "ordeño de vacas" en la que se pondrá a prueba a dos regatistas de cada tripulación participante, así como una singular carrera de esquí sobre patines.

El Premio Centenario
El "Premio Centenario" del año, organizado por la revista Classic Boat y el Club Náutico de Gstaad, se creó en 2017. Pueden participar todos los barcos de 100 años o más que sigan navegando. Cada barco debe haber logrado algo significativo en el último año, como un largo crucero, una victoria en una regata, una restauración importante o cualquier otro acontecimiento destacable. El ganador se anuncia en la ceremonia anual de los Classic Boat Awards, que se celebra en el Royal Thames Yacht Club de Londres. El ganador recibe una copa de plata de ley ofrecida por Robbe & Berking. La copa, elaborada en estilo Bauhaus (1919-1933), encarna la simplicidad expresada a través de materiales preciosos con una estética limpia y moderna. El ganador de 2023 es Barbara (1923), diseñado en 1923 por Charles Ernest Nicholson y construido en los astilleros Camper & Nicholsons de Gosport (Reino Unido), que actualmente navega bajo pabellón italiano.

Para conocer todos los nominados al Centenarian Award, visite: Classic Boat Awards

El Trofeo del Centenario, que se entrega cada año durante la cena de entrega de trofeos a los propietarios, también es centenario, ya que fue creado por Wakely and Wheeler en Londres en 1911, exactamente 100 años antes de la primera edición de la regata.

Los ganadores del Centenary Trophy 
2011 : Bonafide (1899)
2012 : Marigold (1892)
2013 : En raison de conditions météorologiques défavorables la course n’a pu avoir lieu et le trophée n'a pas été attribué
2014: Olympian (1913)
2015: Oriole (1905)
2016: Spartan (1913)
2017: Tilly XV (1912)
2018: Tilly XV (1912)
2019 : Olympian (1913)
2021 : Olympian (1913)
2022 : Kismet (1898)
2023 : Spartan (1913)

Fuente: Prensa Gstaad Yacht Club-Centenary Trophy /Carla Anselmi/Soazig Gueho   

Les Dames de Saint-Tropez 2024

La 11ª edición de las Dames de Saint-Tropez LA MER se clausuró el domingo 28 de abril de 2024 en la Société Nautique de Saint-Tropez. 

Organizada por la Nautique de Saint-Tropez, Les Dames de Saint-Tropez es una regata a la que sólo se puede acceder por invitación y que está limitada a una veintena de veleros tradicionales.

Es una oportunidad única para que las mujeres tomen el timón de algunos de los mejores veleros clásicos del Mediterráneo, con un comité de regatas compuesto exclusivamente por mujeres.

A pesar de una meteorología muy caprichosa, con lluvias seguidas de fuertes vendavales, la quincena de veleros participantes pudo completar dos regatas, una el primer día bajo una lluvia torrencial y otra el último día con un viento de levante de 15 a 20 nudos.  

Otra edición para el recuerdo. Una mezcla de feminidad, tenacidad, deportividad y buena convivencia. Desde la copa de bienvenida en el SNST Club hasta la fiesta de la tripulación en la famosa Sala Vip, pasando por la ceremonia de entrega de premios, más de 200 tripulantes crearon un ambiente único, propio de las Dames de Saint-Tropez. La organización de la Société Nautique de Saint-Tropez fue unánimemente aclamada. 

El nuevo socio del evento, LA MER, que aportó valiosos premios para las participantes, refleja la imagen de este magnífico evento femenino, especialmente en lo que se refiere al respeto del medio ambiente y la preservación de los fondos marinos, que LA MER siempre ha defendido, como señaló su representante in situ, Aurore Paquet. 
En la ceremonia de entrega de premios, a la que asistieron Laurent Petit, concejal del Ayuntamiento de Saint-Tropez (Política General de Eventos), Aurore Paquet, en representación de LA MER, el Presidente de la SNST, Pierre Roinson dio las gracias al número cada vez mayor de regatistas (el 90% de los cuales eran mujeres este año), que ofrecieron un gran espectáculo en tierra (cada equipo se disfrazó para la velada), a todo su equipo, a los voluntarios (hombres al servicio de las damas) y a los socios que mimaron a las regatistas, entre ellos LA MER y Domaine ST MAUR. A continuación, Alice Coquant, presidenta del comité de regatas de las Damas, dio las gracias a todo el equipo en el mar antes de enumerar las clasificaciones.

Victoria de SERENADE y MARIA GIOVANNA II
Tras algunas cancelaciones de última hora, trece veleros tradicionales participaron en la competición, divididos en dos grupos: Epoque y Classique. 

Lista de Barcos Inscritos

Una vez más, fue la tripulación de Charlotte Franquet a bordo de otro yate, el SERENADE, un bonito cúter bermudeño, la que quedó primera en el grupo de embarcaciones tripuladas exclusivamente por mujeres y ganó la prueba en el grupo "Epoque", por delante del TUIGA de Anne Rodelato y del LULU de Kati Euillet y Caroline Petit.

El MARIA GIOVANNA II, timoneado por Sylvie Godquin, se hizo con el primer puesto en su grupo "Clásico", por delante del ST CHRISTOPHER de Daria Cabai y el RATAFIA de Anne Cossec.

Seguimiento de las regatas:

- Regata 1, día 26 de abril 

- Regata 2, día 27 de abril 

- Regata 3, día 28 de abril 

Clasificación Les Dames de Saint-Tropez 2024
Grupo 1 (Época):
1. SERENADE – Charlotte Franquet
2. TUIGA – Anne Rodelato
3. LULU – Catherine Euillet
4. BRISEIS – Katharina Schicho
5. NAGAINA – Nathalie Berthoz
6. NIN – Christine Fabrigoule
7. BELLE AVENTURE – Ulrike Grundt
8. HARLEKIN – Carole Lajous

Grupo 2 (Cásico) :
1. MARIA GIOVANNA – Sylvie Godquin
2. ST CHRISTOPHER – Daria Cabai
3. RATAFIA – Anne Cossec
4. EUGENIA V – Diane ROBIANO
5. ESPAR II – Géraldine Lemaire
DNS. ARGYNNE – Manon Anais Tondu

Clasificación tripulación 100% femenina:
1. SERENADE – Charlotte Franquet
2. MARIA GIOVANNA – Sylvie Godquin
3. LULU – Catherine Euillet
4. ST CHRISTOPHER – Daria Cabai
5. NAGAINA – Nathalie Berthoz
DNS. ARGYNNE – Manon Anais Tondu

La próxima gran cita en Saint-Tropez será la PAPREC 600 Saint-Tropez, una regata oceánica mediterránea con una treintena de tripulaciones y Jean-Pierre Dick como patrón de este año...

Fuente: Les Dames de Saint-Tropez

Calendario 2024 de la Flota de 12M que compite en el Mediterráneo, con una regata en España

La Flota de 12M contempla un amplio calendario en el Mediterráneo, con regatas en Francia y España, valederas para la prestigiosa 55ª Coupe de France. Ya se han celebrado durante el pasado 2023 las regatas del Acto 1, y durante este 2024 se celebrarán las de Acto 2 y 3, efectuándosela la entrega de este trofeo al finalizar le Voiles de St.Tropez.

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Calendario 55ª Coupe de France

Acto 1 (pruebas ya celebradas)
- 25 al 30 de septiembre: Régates Royales de Cannes – Campeonato de Europa 12 MJI
- 1 de octubre: Coupe d’Automne du Yacht Club de France entre Cannes et Saint-Tropez
- 2 al 7 de octubre: Voiles de Saint-Tropez
- 13 al 15 de octubre: Europa Cup à Hyères

Acto 2

- 7 al 12 de mayo: Regata Toulon Provenza
- 27-30 de mayo: Pre-Mundial de 12mR en Saint-Tropez
- 6 al 9 de junio: Porquerorolles Classsic
- 16-24 de junio: Campeonato del Mundo de 12mR

Acto 3
- 4-7 de septiembre: Puig Vela Classica Barcelona
- 23-28 de septiembre: Regates Royales de Cannes
- 29 de septiembre: Copa de Otoño del Yacht Club de Francia
- 30 de septiembre al 4 de octubre: Voiles de Saint-Tropez

©Gilles Martin-Raget

Exhibición de los 12M más racing durante la pasada 20ª edición del Querorolles Classic (celebrado del 8 al 11 de junio del 2023) como preludio del 12MJI World Championship, campeonato del mundo de la clase, que se celebrará en estas aguas de Hyères del Del 17 al 23 de junio de 2024 organizada por el Yacht Club de Querorolles. 

Pero antes, del 6 al 9 de junio, el Yacht Club de Querorolles organiza la regata Porqueroles Classic, regata está incluida en el calendario oficial de la Asociación Francesa de Yates Tradicionales (AFYT). Reúne una cincuentena de barcos clásicos, entre los veleros más bellos del Mediterráneo, que disputarán sus mangas en recorridos costeros junto a las islas de Hyères.
El espectáculo en el mar es grandioso. Por la noche, los participantes se reúnen en el hermoso ambiente de las recepciones diarias y para la famosa cena del sábado entre los viñedos de la finca Domaine de la Courtade.

Anuncio de Regata 12 MJI World Championship, del 17 al 23 de junio

Anuncio de Regata Porqueroles Classic, del 6 al 9 de junio

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Les Dames de Saint-Tropez 2024, del 26 al 28 de abril

Les Dames de Saint-Tropez es una regata por invitación limitada a una veintena de veleros tradicionales

La exclusiva y diferente regatas "Les Dames de Saint-Tropez" se celebrará del 26 al 28 de abril 2024 organizada por la Nautique de Saint-Tropez.

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Un encuentro único donde las mujeres toman el timón de los más bellos veleros de Tradición Mediterránea y un comité de regatas esencialmente femenino.

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La flota se reúne en el muelle del Puerto Viejo de Saint-Tropez, al pie de la estatua del Bailli de Suffren.
En tierra, el programa festivo elaborado por la Société Nautique de Saint-Tropez deja cada año recuerdos e imágenes inolvidables.

Este encuentro lleno de encanto y elegancia, que se ha convertido en imperdible, está incluido en el calendario de AFYT.

En 2012, la primera edición reunió a 8 veleros, en 2013 a 16 veleros, en 2017 se batió el récord con 20 barcos y un 82% de mujeres regatistas. Ante la crisis sanitaria (COVID 19), las ediciones 2020 y 2021 fueron canceladas.

El reto… ¿y por qué no 100% mujeres en 2024?

Calendario de vela Rolex 2024, en busca de la excelencia

En su condición de patrocinador comprometido con el mundo de la vela desde hace casi 70 años, Rolex comparte los más altos estándares de excelencia con los guardianes de este deporte. La asociación de la marca abarca los clubes náuticos y las regatas más prestigiosas, así como notables personalidades consideradas referentes mundiales. El calendario 2024 de eventos de vela Rolex pone de relieve la filosofía común y la estrecha relación que el fabricante de relojes suizo mantiene con la comunidad náutica. Desde duras regatas oceánicas y competiciones de gran premio hasta eventos que evocan las mejores tradiciones, el dosier Rolex demuestra la profundidad y amplitud de la implicación de la marca en el apasionante mundo de la vela.

©ROLEX

El calendario 2024 se iniciará con la continuación de la Temporada 4 de SailGP, el campeonato mundial de alto octanaje por el que compiten diez equipos nacionales y que cuenta con algunos de los mejores regatistas del mundo, incluidos tres embajadores Rolex: Hannah Mills –cuyo objetivo es ser la primera mujer al timón de un F50–, Tom Slingsby –que aspira a su cuarto título consecutivo de campeón de SailGP– y Sir Ben Ainslie ­–como director ejecutivo del británico Great Britain SailGP–. Antes de que acabe el año se disputarán seis pruebas, incluida la gran final programada para julio en San Francisco (Estados Unidos). La Temporada 5 comenzará en noviembre.

Otro de los grandes premios más codiciados de la vela mundial, el Rolex TP52 World Championship, se celebrará en julio en Newport (Rhode Island), organizado por el New York Yacht Club, entidad con la que Rolex inició en 1958 su idilio con la vela. Una flota internacional de una docena de monocascos TP52 de 52 pies (15,85 metros) competirá durante una semana en una emocionante serie de rápidas regatas entre boyas.

En septiembre, la atención se traslada a Cerdeña (Italia), donde se celebrarán la Maxi Yacht Rolex Cup y la Rolex Swan Cup. Estas regatas costeras de una semana de duración están organizadas por el Yacht Club Costa Smeralda (YCCS), con el que Rolex está asociada desde principios de la década de 1980. Aunque ambas competiciones destacan por la calidad de las flotas reunidas y por unas pruebas excitantes con un impresionante telón de fondo, la Rolex Swan Cup celebra el 40 aniversario de la asociación tripartita más sólida en el sector de la vela: la formada por Rolex, Nautor Swan y el YCCS.

El calendario de 2024 se cerrará con dos clásicas oceánicas: la atractiva Rolex Middle Sea Race, considerado el recorrido más hermoso del mundo, con salida y llegada en Malta en octubre; y la legendaria Rolex Sydney Hobart Yacht Race, que comienza el 26 de diciembre en Sídney y finaliza el 31 en Tasmania. Estas regatas de 600 millas atraen a flotas de más de 100 tripulaciones apasionadas y entregadas, deseosas de demostrar sus habilidades y determinación en exigentes recorridos que mantienen a las tripulaciones en el mar durante varios días y noches.

CALENDARIO DE EVENTOS DE VELA ROLEX 2024:

- KPMG Australia Sail Grand Prix, 24-25 de febrero
- ITM New Zealand Sail Grand Prix, 23-24 de marzo
- Rolex China Sea Race, 5-9 de abril
- Bermuda Sail Grand Prix, 4-5 de mayo
- Canada Sail Grand Prix, 1 y 2 de junio
- Mubadala New York Sail Grand Prix, 22-23 de junio
- Sail GP Season 4 Grand Final San Francisco, 13-14 de Julio
- Rolex TP52 World Championship, 15-20 de Julio
- Maxi Yacht Rolex Cup, 8-14 de septiembre
- Rolex Swan Cup, 15-21 de septiembre
- Les Voiles de Saint-Tropez, 27 de septiembre-6 de octubre
- Rolex Middle Sea Race, 19-26 de octubre
- Rolex Sydney Hobart Yacht Race, 26-31 de diciembre

Nota: La Temporada 5 de SailGP comienza en noviembre de 2024. Fechas/lugar por confirmar

Rolex y su relación con el mundo de la vela
Rolex siempre se ha asociado con actividades motivadas por la pasión, la excelencia, la precisión y el espíritu de equipo. De manera natural, Rolex ha gravitado hacia la élite de la navegación a vela, formando una alianza que se remonta a la década de 1950 con los más prestigiosos clubes, eventos, regatas y destacadas figuras del deporte como el pionero oceánico Sir Francis Chichester o el regatista olímpico más laureado de la historia, Sir Ben Ainslie. Hoy, Rolex es patrocinador principal de 15 de los más importantes eventos internacionales de vela: Desde emblemáticas regatas oceánicas como la Rolex Sydney Hobart (Australia) o la bienal Rolex Fastnet Race (Reino Unido y Francia), pasando por competición grand prix del más alto nivel como el Rolex TP52 World Championship o magníficas reuniones como la Maxi Yacht Rolex Cup (Italia) o la Rolex Swan Cup (Italia y Caribe). También apoya el espectacular circuito SailGP, en el que equipos nacionales compiten a bordo de catamaranes voladores F50 en algunos de los puertos más impresionantes del mundo. La estrecha relación de la relojera suiza con clubes como el Cruising Yacht Club of Australia, el Royal Ocean Racing Club, el Yacht Club Costa Smeralda, el New York Yacht Club o el Royal Yacht Squadron constituye la base de la perdurable relación de Rolex con este apasionante deporte.

Acerca de Rolex: Una notoriedad inigualable basada en la calidad y el savoir-faire
Rolex es una manufactura relojera suiza integrada e independiente. La marca, con sede en Ginebra, es famosa en todo el mundo por su savoir-faire y la calidad de sus productos, símbolos de excelencia, elegancia y prestigio. Los movimientos de todos sus relojes Oyster Perpetual y Perpetual son certificados por el COSC y posteriormente se ponen a prueba para verificar su precisión, sus prestaciones y su fiabilidad. La certificación de Cronómetro Superlativo —simbolizada mediante el sello verde— confirma que cada reloj ha superado con éxito las pruebas llevadas a cabo por Rolex en sus propios laboratorios y con arreglo a sus propios criterios. Estos son auditados periódicamente por un organismo independiente.

El término «Perpetual», que aparece en todos los relojes Oyster, supone mucho más que una palabra escrita en una esfera: es una filosofía que representa la visión y los valores de la marca, una perpetua búsqueda de la excelencia que el fundador Hans Wilsdorf transmitió a la empresa. Así, Rolex es la artífice de numerosas innovaciones, entre las que destacan el Oyster, primer reloj de pulsera hermético, que vio la luz en 1926, y la cuerda automática por rotor Perpetual, inventada en 1931. Desde su fundación, Rolex ha depositado más de 600 patentes. La marca diseña y fabrica, en sus cuatro sedes, ubicadas en Suiza, la mayor parte de los componentes de sus relojes. Rolex se hace cargo de las diferentes etapas, desde la fundición de las aleaciones de oro hasta el ensamblaje de cada uno de los elementos del movimiento, de la caja, de la esfera y del brazalete, pasando por el mecanizado de las piezas y el acabado. Además, la marca se implica activamente con las artes, el deporte y la exploración, y apoya a quienes trabajan por la conservación del planeta.

Fuente : ROLEX / Javier Sobrino

25ª edición Les Voiles de Saint-Tropez

Para la 25ª edición del famoso evento de otoño de la Société Nautique de Saint-Tropez, que tendrá lugar del viernes 29 de septiembre al domingo 8 de octubre, Les Voiles de Saint-Tropez ofrece un cóctel de novedades y tradiciones, que refleja la esencia misma del evento.

Más de 250 barcos repartidos en tres flotas (Maxis, Moderns y Classics) darán un espectáculo en el agua, mientras el pueblo de Voiles amarra por primera vez en el malecón Jean Réveille.

PROGRAMA

Maxis: rendimiento e innovación
Por orden de aparición, más de cuarenta Maxis abrirán el suntuoso baile de este año. Con una eslora total de más de 35 metros, estos son algunos de los barcos más grandes y bellos del mundo. Rápidos y elegantes, alcanzan nuevas alturas en el arte de la construcción y la tecnología. Esta es la clase a la que pertenecen los extraordinarios barcos Wally, con sus prestaciones emblemáticas y sus líneas elegantes.
Como era de esperar, estos son también los yates que impulsan una investigación y un desarrollo incesantes. Combinando diseño y tecnología, utilizan materiales y soluciones innovadoras para reducir el peso y el impacto ambiental. Recién regresados de la Maxi Yacht Rolex Cup en Porto Cervo, los Maxis querrán terminar la temporada con nota alta en Les Voiles, al igual que el Wally Cento Galateia, ganador absoluto de su clase, que tendrá que resistir la embestida de otro Wally, el 93 Bullitt y el Swan 70 My Song.
Mientras tanto, el flamante Wally 101 Y3K regresa coronado en la categoría Súper Maxi.

LISTA PROVISIONAL DE INSCRITOS

Modernos: regatas a partir del lunes
Como parte de esta 25ª edición, Les Voiles de Saint-Tropez volverá a acoger y regatear una flota de más de 120 yates de carreras modernos de entre 9 y 18 metros, que enarbolan banderas de 15 países, divididos en cuatro clases. En la clase IRC B, que compite en el North Sails Trophy, el Yagiza de 53 pies tendrá mucho trabajo frente a los dos de 50 pies, Nergy y Daguet 2, que son particularmente agudos.
Jean-Pierre Dick, ganador de la Ruta del Ron en la clase Mono y nuevo plusmarquista del Atlántico con su monocasco de 54 pies Notre Méditerranée Ville de Nice regresa con un tiempo récord de 11 días, 8 horas, 38 minutos y 23 segundos, superando al tiempo de referencia de 12 días 23 horas y 28 minutos fijado en 1979.
En el IRC C, la categoría de corredores que compiten por el Trofeo BMW, el TP52 Nanoq tendrá que competir con otros 52 pies como el Arobas 2, que compite bajo los colores de la Société Nautique de Saint-Tropez, y el Furtif 2, a bordo del cual Veremos al experimentado regatista oceánico Bertrand de Broc. En el IRC D, el premio final es el Trofeo Suzuki. En esta categoría bien surtida y homogénea, algunos de los nombres más importantes de este deporte estarán en la línea de salida, como Yves Ginoux, miembro de la pole YCF, y su compañera y número uno, Isabelle Boisbouvier, en Long Noze XI. También estaremos atentos a los nuevos Jenis, lanzados esta temporada.

Con la abolición de los IRCF, los IRCE son los más numerosos, con una flota de 44 barcos. Los cruceros de día y los cruceros de vida a bordo se enfrentarán cara a cara en esta clase, que cuenta con una serie de barcos nuevos, como el último Wally Nano, Ges III.

Los clásicos
Es uno de los premios más prestigiosos y buscados: cada año, desde hace 17 años, el Trofeo Rolex en Les Voiles de Saint-Tropez ha puesto de relieve una categoría de barcos clásicos. Este año son los Yawls, los elegantes aparejos fraccionados bajo cuyo hechizo sucumbe el patrón Lionel Péan al mando del Hermitage, su espléndido monocasco de 21 metros que data de 1965. "Cuando se navega a favor del viento, el pequeño mástil situado en la popa permite izar un spinnaker, que proporciona una buena adición al área de vela."
Pero no oculta las sutilezas que implica el manejo de esta pequeña vela tan especial, situada detrás del eje del timón. "A diferencia del palo de mesana, de mayor tamaño y asociado a la propulsión del barco, el 'tape-cul' es un pañuelo echado hacia atrás desde la popa del barco, que se utiliza principalmente para equilibrar el timón. Esta vela es muy difícil de utilizar: si demasiado apretado hace que el barco se desvíe o incluso patine, por lo que el tripulante que tiene que trimarlo tiene el papel de timonel, porque si no está bien recogido es inútil y aumenta la resistencia".
También se espera con impaciencia este año el Baruna, otro Yawl de 1938. Diseñado para ganar la carrera Newport-Bermuda, es una versión reducida del J Class Ranger, ganador de la Copa América por 4-0. Nada es estándar en este increíble barco diseñado por la prestigiosa firma neoyorquina Sparkman & Stephens, y que acaba de completar una restauración que duró 8 años. Todo ha sido hecho o rehecho a medida, como explica el equipo detrás de su renacimiento, con la posible excepción de algunos guantes de regata, accesorio imprescindible a la hora de navegar a bordo de esta joya única.
2023 es un hito para el increíble Alcyon 1871: se cumplen 10 años desde que Edith y Marc Frilet movieron montañas para reconstruir esta réplica de los extintos, increíbles y plenamente explorados barcos de carreras en el Mediterráneo a principios del siglo XX: los Houaris. Este barco es una copia del que perteneció al abuelo de Edith, una ilustración de cómo la pasión por los barcos va mucho más allá de la vida del propietario, y puede abarcar varias generaciones.

En tierra: ojos en el azul
Es una fecha para recordar: el viernes 29 de septiembre a las 9 horas se inaugura el nuevo pueblo de Les Voiles, anclado por primera vez este año en un extraordinario promontorio frente al mar en el malecón Jean Réveille. La hora de cierre es a las 9 p. m. cada noche, hasta el domingo 8 de octubre inclusive.
El promontorio, corazón palpitante del evento, está abierto a todos de forma gratuita. Además del escenario principal con su pantalla gigante, el bar y las numerosas boutiques, aquí se ubicarán este año todas las estructuras dedicadas a la organización: el stand de la Société Nautique de Saint-Tropez, el comité de regatas, en particular para dar la bienvenida y registrar a los competidores, pero también el área Lounge y el servicio de prensa Voiles. Para facilitar el acceso desde el aparcamiento del puerto, se dispondrá de un barco lanzadera gratuito desde la explanada de la capitanía del puerto.

Les Voiles de Saint-Tropez también ofrece un fantástico programa de entretenimiento. Todos los días, de 18.30 a 20.30 horas. De 21 a 21 horas, grupos de música actuarán en el podio junto al mar, mientras que el puerto también tendrá su parte de ambiente con, por ejemplo, unos 30 artistas que componen el grupo Phacochère, que llegan de Narbona con una reputación estelar. y paseará por el pueblo de Saint-Tropez de lunes a miércoles.
El martes por la noche, el entretenimiento en el Village comienza a las 7 p.m. con el gran festín de sardinas de la Life Boat Association, mientras que el miércoles la competición se traslada a la Place des Lices a las 18.00 horas. para la "pétanque des Voiles", una competición de petanca inolvidable que reúne a competidores y lugareños.
El jueves comienza con fuerza con una novedad: el Desfile de los Niños, 150 alumnos de las escuelas primarias de Saint-Tropez (Laurier y Sainte-Anne) con gorros de marinero y encargados de despertar a los competidores recorriendo el puerto con pífanos y tambor para anunciar el Crew Parade, que comienza esa tarde a las 6:30 p.m.
Si bien se espera que los barcos hagan sonar sus sirenas de niebla para apoyarlos en su paso, los niños también deben aprovechar esta expedición con fines didácticos: tendrán que encontrar elementos característicos en algunos de los barcos del puerto, de los cuales tendrán una foto: torno, timón, bálsamo, cabo, etc...
Y el increíble talento del público de Voiles, tanto aficionado como profesional, está nuevamente este año invitado a participar en el Concurso de fotografía, abierto a todos. Sólo tendrás que acercar la fotografía seleccionada en una memoria USB al stand del Servicio de Imágenes antes de las 14:00 horas del viernes 6.

www.lesvoilesdesaint-tropez.fr/es

Programa 2023:
Viernes 29 de septiembre: Inscripción Maxi (más de 18,28m)
Sábado 30 de septiembre: Inscripción Maxi (más de 18,28m) e inscripción para yates Clásicos y Modernos hasta 18,28 metros
Domingo 1 de octubre: regatas de Maxis, inscripciones para yates Clásicos y Modernos de hasta 18,28 metros
Lunes 2 de octubre: regatas de yates Maxi y Modern
Martes 3 de octubre: regatas para todas las flotas
Miércoles 4 de octubre: regatas de yates modernos y clásicos,
Jornada de Lay para los Maxis, Copa Maxi Club 55
Jueves 5 de octubre: Challenge Day y Copa Club 55 de yates Modernos y Clásicos,
regatas para los Maxis
Viernes 6 de octubre: regatas para toda la flota
Entrega de premios para los Maxis
Sábado 7 de octubre: regatas de yates modernos y clásicos,

Domingo 8 de octubre: Entrega de premios de yates Modernos y Clásicos

Fuente: Les Voiles de Saint-Tropez 

Emirates Great Britain SailGP Team, victorioso en el Gran Premio de Francia de vela

El F50 Victoria español opine puesto en la gran final merced a una gran remontada en las mangas 4 y 5, en las que finalizó 2º, y finaliza tercero por detrás de Gran Bretaña y Australia

España, con 28 puntos, mantiene la segunda posición en la general a sólo dos puntos de Australia (26). Terceros ROCKWOOL DINAMARCA con 23 y cuartos el Emirates Great Britain con 19.

Una regata dramática permitió a Emirates GBR superar a Australia en el penúltimo tramo de la regata final

Sir Ben Ainslie afirmó que la victoria fue "un enorme esfuerzo de equipo"

©SailGP

Emirates GBR se distanció en el último minuto y cruzó la línea de meta para sellar su primera victoria en un evento desde Bermudas, en la segunda temporada. Desde entonces, los británicos han participado en varias finales de SailGP, pero no han podido convertirlas en títulos.

Después de la regata, Ainslie admitió que la victoria se había hecho esperar y rindió homenaje a su tripulación. "El equipo ha hecho un trabajo brillante durante todo el fin de semana y creo que hemos conseguido grandes logros", afirmó. "Ha sido un periodo frustrante para nosotros por no conseguir los resultados, pero ahora tenemos impulso".

La estratega Hannah Mills coincidió en que el equipo ha estado "construyendo durante mucho tiempo". "Hemos estado luchando con diferentes cosas y no acabábamos de encajar, así que venir bien aquí ha sido increíble para el equipo".

En un momento crucial de la regata, Emirates GBR se separó de los australianos, que iban en cabeza, en la última puerta. "Eso nos vino muy bien, nos devolvió a la regata y tuvimos el gran incidente con el grátil de los australianos. Hay que aprovechar esas oportunidades cuando se puede", explicó Ainslie.

Reflexionando sobre la decisión de separarse de los australianos, la estratega Hannah Mills afirmó que el equipo estaba "esperando el momento adecuado para separarse". Y nos salió bien". Añadió que había sido un fin de semana de regatas "increíblemente duro" en la bahía de Saint-Tropez. "Ha sido muy duro para todos, hemos navegado con el barco increíblemente duro, estaba por todas partes, así que creo que todo el mundo se siente un poco frito".

La victoria de Emirates GBR se produjo tras un fin de semana de regatas dramáticas en Saint-Tropez, en el que se produjo una colisión entre Canadá y España y el ala de Nueva Zelanda se desplomó por completo poco después de la regata del primer día.

La próxima cita de la flota de F50 será el Gran Premio ROCKWOOL de vela de Italia, que se celebrará en Taranto los días 23 y 24 de septiembre.

Fuente: SailGP

Les Voiles de Saint-Tropez. Más de 250 embarcaciones entre las clases Maxi, Moderna y Clásica

Les Voiles de Saint-Tropez, prestigioso e ineludible evento náutico organizado por 25ª vez por la Société Nautique de Saint-Tropez, reúne a una flota de más de 250 embarcaciones en una misma lámina de agua. Los mejores barcos del mundo de las clases Maxi, Moderna y Clásica se darán cita en el puerto de Saint-Tropez a partir del 29 de septiembre para vivir la emoción de una nueva edición en un formato inédito, con un village de regatas en tierra instalado por primera vez en el malecón Môle Jean Réveille.

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Un gran encuentro en el agua
La gran novedad de este año es que la regata de Saint-Tropez se inaugurará el domingo 1 de octubre con una impresionante flota de casi 50 Maxis. Los Maxi son veleros de más de 18,28 metros de eslora, diseñados para estar a la vanguardia de las regatas. Estos yates se caracterizan a menudo por su equipamiento de última generación y sus diseños exclusivos, que combinan confort y rendimiento. Los increíbles yates Wally son una ilustración excepcional de ello, con una fuerte presencia este año con 10 barcos, incluido el flamante Y3K diseñado por Judel y Vrolik.

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En los Modernos, una nueva división de los competidores en 4 clases, en lugar de las 5 del año pasado, debería barajar las cartas para ciertas series y abrir potencialmente la puerta a algunos reveses de la fortuna. Esto no desanimará a la tripulación de Laurent Courbin, que defiende los colores del Stade Français, a bordo de su Yagiza de 53 pies, que espera hacer doblete tras su victoria en el Trofeo North Sails en 2022. La misma determinación se aplica al equipo TP52 Nanoq del Príncipe Frederik de Dinamarca, vencedor indiscutible del Trofeo BMW.

En cuanto a los Clásicos, la edición de 2023 se presenta como un año de bandera, con 5 goletas de dos o tres mástiles de entre 35 y 55 metros de eslora total, entre ellas la elegante Elena de Londres, así como una muy buena serie de once J1 de 12 metros, los elegantes monocascos de unos veinte metros de eslora que se hicieron famosos por ser los barcos de apoyo de la America's Cup de 1958 a 1987.

Una pantalla gigante en el escenario del pueblo de regatas de Voiles
La nueva disposición del Race Village de Voiles también incluye algunas novedades. En la entrada, a lo largo del muelle Frédéric Mistral, una boutique oficial North Sails de 150 m2 montada sobre pilotes dará la bienvenida al público y a los participantes. A continuación, los visitantes podrán pasear bien por el interior del puerto, pasando por los stands de los expositores, hasta la tienda SNST y la zona de inscripción y comité de regatas, o bien por el paseo marítimo, junto a otros expositores, hasta el bar y la terraza con pérgola, o hasta el escenario donde se celebrarán los conciertos y las ceremonias de entrega de premios.

Para facilitar el acceso al malecón Môle Jean Réveille y Môle Estienne d'Orves desde el aparcamiento del puerto, un servicio gratuito de taxi acuático con una capacidad máxima de 45 pasajeros, abierto tanto a los competidores como al público, ofrecerá servicios de lanzadera de 8.30 a 20.30 horas entre el muelle de la capitanía y el malecón.

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Inscripciones agotadas
Una vez más, las Voiles de Saint-Tropez agotarán las inscripciones. Como a mediados de junio se alcanzó el número máximo de participantes en todas las categorías, se han cerrado las listas de espera para la 25ª edición.

Redefinición de la zona de salida del Portalet
Para optimizar la seguridad de las salidas en el Golfo, la zona de exclusión en el mar se ha ampliado hasta la Môle Jean Réveille. Esta nueva disposición permitirá también al público en tierra ver mejor la línea de salida, ya que ninguna embarcación de espectadores podrá atravesar o permanecer en esta zona.

Programa 2023
- Viernes 29 de septiembre: (comienzo de la tarde) Inscripción Maxi (más de 18,28 m) 

- Sábado 30 de septiembre: Inscripción Maxi (más de 18,28m) e inscripción para yates Clásicos y Modernos de hasta 18,28 metros 

- Domingo 1 de octubre: regatas para los Maxis, inscripción para yates Clásicos y Modernos de hasta 18,28 metros 

- Lunes 2 de octubre: regatas para yates Maxi y Modernos 

- Martes 3 de octubre: regatas para todas las flotas

- Miércoles 4 de octubre: regatas para yates Modernos y Clásicos, Lay Day para los Maxis, Maxi Club 55 Cup 

- Jueves 5 de octubre: Challenge Day y Copa Club 55 para los veleros Modernos y Clásicos, regatas para los Maxis 

- Viernes 6 de octubre: regatas para toda la flota Entrega de premios para los Maxis 

- Sábado 7 de octubre: regatas para los veleros Modernos y Clásicos

- Domingo 8 de octubre: Entrega de premios para los veleros Modernos y Clásicos

Fuente: Les Voiles de Saint-Tropez

Rolex Giraglia: siete décadas de historia de la vela

La Rolex Giraglia celebró su septuagésimo aniversario reafirmando su fidelidad a los valores sobre los que se fundó en 1953: defensa de la tradición, espíritu de camaradería y competición justa. El TP52 alemán Red Bandit se proclamó campeón absoluto y el Maxi australiano Black Jack logró la victoria en tiempo real como barco más rápido en completar el legendario recorrido con salida en Saint-Tropez y llegada en Génova vía la roca Giraglia. 

Una de las características más atractivas de la Rolex Giraglia es su ubicación. El pintoresco puerto francés de Saint-Tropez ofrece un destino ideal para los tres días de regatas costeras que preceden a la principal atracción de la semana, tradicionalmente una regata oceánica de 241 millas náuticas (446 kilómetros) hasta la italiana Génova, que este año se redujo excepcionalmente a 215 millas náuticas (398 kilómetros). En ruta, la flota rodea uno de los hitos más emblemáticos de la vela oceánica, la mítica y espectacular Giraglia, promontorio rocoso coronado por un faro frente al extremo norte de Córcega.

En su 70ª edición, la Rolex Giraglia se reafirmó como uno de los eventos más longevos y venerados del Mediterráneo, una fórmula basada en la tradición, la historia y el fair play. El atractivo y la diversidad del programa del evento, así como las longevas colaboraciones detrás de su organización, son factores significativos que ayudan a explicar su popularidad, como explica Gerolamo Bianchi, Presidente del Yacht Club Italiano (YCI): “La celebración de la 70ª Rolex Giraglia es un momento muy importante. No hay muchos eventos en el mundo que hayan durado tanto. Uno de los grandes impulsos de la regata comenzó hace 25 años, cuando Rolex se convirtió en patrocinador principal, y luego con la participación de la Société Nautique de Saint-Tropez. El nuevo formato centrado en Saint-Tropez, la incorporación de una serie costera y el apoyo de un socio de prestigio han contribuido a aumentar el atractivo para las tripulaciones”.

La edición número 70 atrajo a 155 equipos internacionales que se enfrentaron a una miríada de condiciones de viento que pusieron a prueba la marinería de las tripulaciones y su capacidad para adaptarse a un entorno imprevisible.

Red Bandit, campeón absoluto
El premio principal de la Rolex Giraglia es el de campeón absoluto en tiempo compensado, al que aspiran literalmente todos los participantes. El mejor en esta ocasión fue el TP52 alemán Red Bandit. Su armador, Carl-Peter Forster, lidera un programa para que jóvenes deportistas, muchos de ellos provenientes de vela ligera, experimenten y se desarrollen como regatistas oceánicos. Tras las encomiables actuaciones de 2022 en la Rolex Giraglia y la Rolex Middle Sea Race, este año la tripulación alcanzó un nuevo nivel. Su éxito se debe en gran medida a su afán por mejorar y por asimilar lo aprendido. Forster rindió homenaje al trabajo de sus tripulantes: “Tenemos una dinámica de equipo fabulosa. Diez de nuestros tripulantes tienen menos de treinta años. Es glorioso ver cómo estos jóvenes regatistas trabajan juntos, aprendiendo todo lo posible y lo más rápido posible. Son ambiciosos y quieren mejorar. A todos nos gustan las regatas de larga distancia, y la competición en la Rolex Giraglia es fabulosa. Lo que hemos conseguido este año tardará un tiempo en asimilarse”.
Bajo su anterior propietario, Red Bandit se llamaba Freccia Rossa y ganó la regata en 2017. Es el tercer éxito de un TP52 en la Rolex Giraglia desde 2012.

Black Jack, primero en llegar
El otro título codiciado en la Rolex Giraglia es el de ganador en tiempo real que recibe el primer barco en completar el recorrido. El ganador de esta 70ª edición fue un barco que también cuenta con un pedigrí excepcional en la Rolex Giraglia: el Black Jack del armador australiano Peter Harburg. En sus versiones anteriores como Alfa Romeo 2 y Esimit Europa 2, el maxi de 100 pies (30,48 m) batió el récord de la regata en dos ocasiones (2008 y 2012) y logró la victoria en tiempo real en ocho.
La regata de este año contó con un impresionante número de monocascos de última generación, habituales de la Maxi Yacht Rolex Cup. En la roca de Giraglia, virtual punto intermedio del recorrido, convergieron en la primera noche de regata hasta diez maxis, un espectáculo excepcional. El Magic Carpet Cubed, tres veces ganador de la Rolex Giraglia, fue el que más se acercó al Black Jack; cruzó la línea de meta a poco más de nueve minutos del campeón. Mark Bradford, patrón del Black Jack, declaró. “Cuando hay grandes barcos compitiendo muy cerca de la meta y hay mucho en juego, puede haber nervios. Este es un premio que queríamos conseguir. Este equipo lleva mucho tiempo junto y ya consiguió la victoria en tiempo real en la Rolex Sydney Hobart (en 2021). Estamos súper orgullosos de que, tras el enorme esfuerzo de transportar el barco desde Australia, hayamos llegado a Europa y hayamos engrosado nuestra lista de triunfos”.
El tiempo del Black Jack (23 horas, 30 minutos y 16 segundos), se quedó lejos de las menos de 15 horas del actual récord de la regata establecido en 2012, pero supone la tercera ocasión desde entonces que el ganador termina en menos de 24 horas.

Clasificaciones y otros documentos

La edición del 70º aniversario demostró cómo la Rolex Giraglia ha sabido mantenerse fiel a sus ricas tradiciones y a su patrimonio, al tiempo que ha evolucionado para atraer a regatistas de todas las generaciones. El evento está organizado por el Yacht Club Italiano y la Société Nautique de Saint-Tropez, clubes náuticos asociados a Rolex, con el apoyo del Yacht Club de France y el Yacht Club Sanremo.

ROLEX Y SU RELACIÓN CON EL MUNDO DE LA VELA
Rolex siempre se ha asociado con actividades motivadas por la pasión, la excelencia, la precisión y el espíritu de equipo. De manera natural, Rolex ha gravitado hacia la élite de la navegación a vela, formando una alianza que se remonta a la década de 1950 con los más prestigiosos clubes, eventos, regatas y destacadas figuras del deporte como el pionero oceánico Sir Francis Chichester o el regatista olímpico más laureado de la historia, Sir Ben Ainslie. Hoy, Rolex es patrocinador principal de 15 de los más importantes eventos internacionales de vela: Desde emblemáticas regatas oceánicas como la Rolex Sydney Hobart (Australia) o la bienal Rolex Fastnet Race (Reino Unido y Francia), pasando por competición grand prix del más alto nivel como el Rolex TP52 World Championship o magníficas reuniones como la Maxi Yacht Rolex Cup (Italia) o la Rolex Swan Cup (Italia y Caribe). También apoya el espectacular circuito SailGP, en el que equipos nacionales compiten a bordo de catamaranes voladores F50 en algunos de los puertos más impresionantes del mundo. La estrecha relación de la relojera suiza con clubes como el Cruising Yacht Club of Australia, el Royal Ocean Racing Club, el Yacht Club Costa Smeralda, el New York Yacht Club o el Royal Yacht Squadron constituye la base de la perdurable relación de Rolex con este apasionante deporte.

ACERCA DE ROLEX
UNA NOTORIEDAD INIGUALABLE BASADA EN LA CALIDAD Y EL SAVOIR-FAIRE
Rolex es una manufactura relojera suiza integrada e independiente. La marca, con sede en Ginebra, es famosa en todo el mundo por su savoir-faire y la calidad de sus productos, símbolos de excelencia, elegancia y prestigio. Los movimientos de todos sus relojes Oyster Perpetual y Perpetual son certificados por el COSC y posteriormente se ponen a prueba para verificar su precisión, sus prestaciones y su fiabilidad. La certificación de Cronómetro Superlativo —simbolizada mediante el sello verde— confirma que cada reloj ha superado con éxito las pruebas llevadas a cabo por Rolex en sus propios laboratorios y con arreglo a sus propios criterios. Estos son auditados periódicamente por un organismo independiente.

El término «Perpetual», que aparece en todos los relojes Oyster, supone mucho más que una palabra escrita en una esfera: es una filosofía que representa la visión y los valores de la marca, una perpetua búsqueda de la excelencia que el fundador Hans Wilsdorf transmitió a la empresa. Así, Rolex es la artífice de numerosas innovaciones, entre las que destacan el Oyster, primer reloj de pulsera hermético, que vio la luz en 1926, y la cuerda automática por rotor Perpetual, inventada en 1931. Desde su fundación, Rolex ha depositado más de 600 patentes. La marca diseña y fabrica, en sus cuatro sedes, ubicadas en Suiza, la mayor parte de los componentes de sus relojes. Rolex se hace cargo de las diferentes etapas, desde la fundición de las aleaciones de oro hasta el ensamblaje de cada uno de los elementos del movimiento, de la caja, de la esfera y del brazalete, pasando por el mecanizado de las piezas y el acabado. Además, la marca se implica activamente con las artes, el deporte y la exploración, y apoya a quienes trabajan por la conservación del planeta.