Sled gana en Puerto Portals y es el primer líder de las 52 SUPER SERIES 2026

La Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week se despidió con una espectacular jornada final que propulsó a la flota con más de 20 nudos de viento en la bahía de Palma. Sled rubricó una excelente actuación firmando su mejor tarjeta de la semana para llevarse el primer título de la temporada como premio a su regularidad. Segundo finalizó Platoon Aviation y tercero No Way Back, uno de los tres equipos que debutaron en Puerto Portals. 

Puerto Portals cerró la undécima visita de las 52 SUPER SERIES reafirmando la merecida reputación de la bahía de Palma, que ha demostrado que es un campo de regatas excepcional también en mayo. El Comité de Regata liderado por la alicantina María Torrijo adelantó el inicio del programa con la intención de disputar tres pruebas, aunque la excesiva intensidad del viento redujo el menú a dos en las que la flota disfrutó de las mejores condiciones de la semana.

Golpe de autoridad
Un escenario de nubes negras y amenazadores relámpagos sobre las montañas de Mallorca no lograron intimidar a la flota de las 52 SUPER SERIES, que madrugaba para resolver el primer título de la temporada. La primera prueba comenzaba a las 11:30h con 17-19 nudos en el campo de regatas y buenas perspectivas. Sólo siete puntos separaban a los cinco primeros clasificados de una provisional liderada por Provezza, por lo que la emoción era máxima. La formación en la línea de salida iba a marcar el orden en la llegada. Ordenados de izquierda a derecha, saltaron al terreno de juego Sled, Paprec y Platoon Aviation, los barcos que ocuparían las tres primeras posiciones en meta. Aunque el francés fue el mejor en el tramo inicial, Sled se ponía al frente en la empopada y ya no cedería el liderato hasta anotar su primera y a la postre única victoria parcial en Puerto Portals, arrebatando la primera plaza de la provisional a un Provezza que pinchaba con un séptimo en esta prueba.

Doblete francés
Tras un breve inciso por petición de Sled, el viento se establecía por encima de los 20 nudos para el segundo asalto, intensidad inédita en las cuatro jornadas previas. Paprec cometía fuera de línea, un error de cálculo que terminaría convirtiéndose en premio para el equipo del armador y timonel Jean-Luc Petithuguenin y el táctico Loïck Peyron. Los franceses iniciaban el recorrido desde la última posición, a popa de sus compatriotas de Teasing Machine, probaban suerte por el extremo derecho del campo… y la encontraban. En el primer paso por boya, ambos lideraban la carga, ya lejos del alcance de sus rivales. Al término de una fulgurante empopada en la que los barcos planeaban a velocidades por encima de los 20 nudos, Paprec anotaba una gran victoria por delante de Teasing Machine y Sled.

Para cuando la flota finalizó el recorrido, la intensidad del viento superaba ya los 25 nudos. María Torrijo daba por finalizada la jornada y ponía el cierre al evento. El primer título de la temporada se cerraba con nueve pruebas en Puerto Portals.

Premio a la regularidad
La victoria final de la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week fue para Sled como premio a su regularidad. El equipo de Takashi Okura, ganador del Mundial y la temporada en 2021 y subcampeón de 52 SUPER SERIES en 2025, sólo pinchó en la penúltima jornada, pero supo reponerse en la gran final con su mejor tarjeta de la semana (1+3). Cerró su tarjeta con 42 puntos y nueve de ventaja sobre Platoon Aviation, que dio muestra de resiliencia yendo de menos a más tras comenzar el evento desde la novena posición. Tercero, a sólo un punto de los alemanes, fue el No Way Back del holandés Pieter Heerema.

Francesco Bruni, táctico del Sled, se mostraba exultante de regreso a Puerto Portals: “Es una victoria impresionante. Fue verdaderamente un trabajo en equipo. Al término de la primera prueba del día, tuvimos una rotura en la driza de la mayor. Nuestro proa (Ivan Peute) subió al palo y lo arregló a falta de apenas dos minutos para la segunda salida. ¡Fue sin duda el hombre del día! Sabíamos que hoy iba a haber viento, nos concentrarnos en cómo afrontar esas condiciones y olvidar los errores del día anterior (cuando sumaron un 13). Estamos súper contentos y muy optimistas para la temporada, aunque somos conscientes de que es una temporada muy larga”

El vigués Víctor Mariño, burdas y segundo proa de Platoon Aviation, ponía en valor su segunda posición: “Tradicionalmente, Platoon comienza mal las temporadas y va remontando poco a poco. Este año teníamos en mente intentar empezar mejor. Normalmente, en los primeros eventos regalamos muchos puntos. Hemos ido de menos a más, hemos tenido algún día malo y hoy hemos podido remontar, lo que demuestra que este año, más que nunca, con 14 barcos hasta el último día no puedes saber nada, porque hay muchos puntos en juego. Contentos, vamos cogiendo confianza, conociendo mejor el barco, especialmente los cambios que hemos hecho este invierno. Es un buen feeling, sobre todo esperando que en Porto Cervo podamos tener estas condiciones varios días”.
A bordo de Platoon Aviation compiten junto a Mariño el táctico mallorquín Joan Calafat, el navegante barcelonés Juan Vila y el trimmer santaderino Javier de la Plaza.

Informe final
El primer evento de la temporada 2026 despejó muchas incógnitas. Los tres equipos que debutaban mostraron rendimientos dispares pero dejaron claro que vienen a competir. 

El mejor clasificado fue el No Way Back del holandés Pieter Heerema, que aprovechó la experiencia de su equipo y las prestaciones de su barco (heredados ambos de Quantum Racing American Magic) para firmar un magnífico podio en su debut. 

El Trinity Racing de Joakim Sundberg sorprendió con su primera victoria parcial de 52 SUPER SERIES el día de su estreno y alternó todo tipo de resultados a lo largo de la semana, incluyendo un DNS por la rotura de su driza de mayor, firmando la décima posición final. 

Caballo Loco cerró la clasificación, pero regresa a Brasil un séptimo en la segunda jornada y un magnífico cuarto en la penúltima. Y toda la flota coincide en que navegar con 14 barcos supone un desafío descomunal.

Próxima parada, el Mundial en Porto Cervo
Desde Mallorca, las 52 SUPER SERIES se dirigirán a Cerdeña (Italia) para disputar del 15 al 20 de junio el Rolex TP52 World Championship Porto Cervo, Mundial de TP52 2026. La flota se reforzará con una nueva incorporación, el Vudu del armador italiano Mauro Gestri, para completar la parrilla más numerosa en la historia del circuito: 15 barcos. 

Clasificación Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week
1. Sled, Takashi Okura, 2+7+9+2+3+2+13+1+3 = 42 
2. Platoon Aviation (GER), Harm Müller-Spreer, 7+11+5+3+5+3+10+3+4 = 51 
3. No Way Back (NED), Pieter Heerema, 3+8+6+10+7+4+3+6+5 = 52 
4. Provezza (TUR), Ergin Imre, 5+2+3+4+13+7+1+7+14 = 56 
5. Alkedo Vitamina (ITA), Andrea Lacorte, 9+9+1+1+6+14+2+9+7 = 58 
6. Crioula (BRA), Eduardo y Renato Plass, 10+5+4+6+9+1+11+5+8 = 59 
7. Gladiator (GBR), Tony Langley, 6+3+8+5+8+6+5+8+10 = 59 
8. Alpha + (HKG), Shawn y Tina Kang, 4+10+10+9+2+11+8+4+9 = 67 
9. Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin, 14+6+2+13+10+12+12+2+1 = 72 
10. Trinity Racing (SWE), Joakim Sundberg, 8+1+15(DNS)+8+4+9+6+11+11 = 73 
11. Teasing Machine (FRA), Eric de Turckheim, 12+15(DNF)+1(PEN)+11+12+1+8+7+14+2 = 83 
12. Vayu (THA), Familia Whitcraft, 1+4+12+14+11+13+9+10+12 = 86 
13. Alegre (GBR), Andy Soriano, 11+12+7+11+12+5+14+12+6 = 90 
14. Caballo Loco (BRA), Mauro Dottori y Fabio Cotrim, 13+13+13+7+14+10+4+13+13 = 100

Fuente: 52 SUPER SERIES

Máxima emoción en la batalla final por el primer título de las v 2026

La penúltima jornada de competición de la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week constó de una única prueba, aprovechada por el turco Provezza para convertirse en el cuarto líder de la semana. Después de cuatro días en los que se han disputado siete pruebas y cinco barcos han conseguido victorias parciales, los cinco primeros clasificados se concentran en sólo siete puntos. El primer título de las 52 SUPER SERIES 2026 se resolverá el sábado en una emocionante final a tres asaltos.

Después de amenazar durante tres días el programa de la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week, la meteorología logró condicionar la cuarta jornada en aguas de la bahía de Palma. Tras mantener a la flota en tierra durante una hora y esperar pacientemente en el agua a que se dieran las condiciones, el Comité de Regatas aprovechó una ventana de oportunidad para celebrar la primera de las dos pruebas previstas antes de que el viento dejara de colaborar. La flota regresó a los boxes de Puerto Portals con un nuevo líder, el cuarto diferente de la semana.

Bajo la tormenta
El día comenzó con aplazamiento en tierra. Una célula de tormenta sobre Mallorca afectaba al campo de regatas, pero la previsión era de que se disipara y diera paso a un viento lo suficientemente estable para disputar las dos pruebas previstas. La lluvia decidió permanecer más tiempo del esperado, retrasando la primera salida del día hasta el filo de las cuatro de la tarde, con 14 nudos de viento. 

La séptima prueba de la semana comenzó con fuera de línea del francés Paprec, que debía repetir la coreografía de salida mientras sus rivales se escapaban por proa. Provezza fue el primero en saltar al terreno de juego. El barco del turco Ergin Imre, timoneado por John Cutler, la táctica de Cole Parada y la estrategia de Santi Lange, acertaba en su apuesta por el extremo izquierdo de la línea y comenzaba a demarrar al frente de la flota. Únicamente el italiano Alkedo lograría amenazar el liderato del equipo turco, que lideraba todo el recorrido pese a navegar sin electrónica por culpa de la lluvia y se imponía con autoridad, convirtiéndose en el quinto equipo con victoria parcial en Puerto Portals. Segundo finalizaría Alkedo, seguido por el holandés No Way Back y el brasileño Caballo Loco. 

El cántabro Nacho Postigo, navegante del Provezza, explicaba de regreso a Puerto Portals: “María (Torrijo, la Oficial Principal de Regata) decidió darnos la salida en unas condiciones que no prometían mucho, pero acertó. Teníamos claro que la izquierda nos gustaba; nos preocupaba que había poca presión a sotavento, pero había que elegir. Conseguimos el pin, tiramos hacia la izquierda y fue bien. Estamos navegando bien. Hoy la clave fue el acierto en la salida, ganar el pin y acertar el primer layline”.

De acuerdo con el italiano Alberto Bolzan, trimmer de mayor de Alkedo Vitamina: “Ha sido una regata complicada, con lluvia, viento inestable y continuos cambios que han hecho que cada decisión fuera una incógnita. Hemos hecho una gran salida, nos hemos mantenido ahí luchando con los mejores y hemos confirmado que el barco va bien. Pero hasta el último metro nunca hay que rendirse: es la regla no escrita de las 52 SUPER SERIES”.

La bajada del viento y la inminente llegada de una nueva tormenta convenció al Comité de Regata para dar la jornada por terminada.

Cinco en siete puntos
La Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week termina mañana. La clasificación muestra a cinco equipos comprimidos en siete puntos al frente de la provisional, con diferencias insignificantes en una flota tan numerosa y tan igualada. El líder Provezza acumula 35 puntos y sólo tres de ventaja sobre el Sled de Takashi Okura, que hoy cedía el liderato al firmar un doloroso 13. Con 41 puntos figuran empatados el No Way Back del holandés Pieter Heerema y el Gladiator del británico Tony Langley, y el Alkedo del italiano Andrea Lacorte suma 42. Con un menú formado por tres pruebas, y con 14 barcos en la línea de salida, la incertidumbre es máxima en la batalla por el podio del primer evento de las 52 SUPER SERIES 2026, que se librará sobre un programa de tres pruebas a partir de las 11:30h.

La competición será retransmitida en directo en la página web y en el canal oficial de 52 SUPER SERIES en YouTube.

Clasificación provisional Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week
1. Provezza (TUR), Ergin Imre, 5+2+3+4+13+7+1 = 35
2. Sled, Takashi Okura, 2+7+9+2+3+2+13 = 38
3. No Way Back (NED), Pieter Heerema, 3+8+6+10+7+4+3 = 41
4. Gladiator (GBR), Tony Langley, 6+3+8+5+8+6+5 = 41 
5. Alkedo Vitamina (ITA), Andrea Lacorte, 9+9+1+1+6+14+2 = 42 
6. Platoon Aviation (GER), Harm Müller-Spreer, 7+11+5+3+5+3+10 = 44 
7. Crioula (BRA), Eduardo y Renato Plass, 10+5+4+6+9+1+11 = 46 
8. Trinity Racing (SWE), Joakim Sundberg, 8+1+15(DNS)+8+4+9+6 = 51 
9. Alpha + (HKG), Shawn y Tina Kang, 4+10+10+9+2+11+8 = 54
10. Vayu (THA), Familia Whitcraft, 1+4+12+14+11+13+9 = 64 
11. Teasing Machine (FRA), Eric de Turckheim, 12+15(DNF)+1(PEN)+11+12+1+8+7 = 67
12. Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin, 14+6+2+13+10+12+12 = 69 
13. Alegre (GBR), Andy Soriano, 11+12+7+11+12+5+14 = 72 
14. Caballo Loco (BRA), Mauro Dottori y Fabio Cotrim, 13+13+13+7+14+10+4 = 74

Fuernte: SUPER SERIES

Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week. Sled se pone al frente en Puerto Portals

La tercera jornada de competición de la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week permitió brillar al francés Teasing Machine y al brasileño Crioula, ganadores de las dos pruebas disputadas. Sled firmó la mejor tarjeta del día y es el nuevo líder de la provisional.

La amenaza de una tarde de tormenta y lluvia sobre la bahía de Palma persuadió al Comité de Regatas para adelantar el inicio de la tercera jornada de competición en Puerto Portals. La primera prueba del día se reprogramaría a las 12:00h, y el viento permitiría completar las dos previstas antes de que se cumpliera la amenaza.

La flota salía al agua con Provezza al frente de la provisional, seis puntos por delante de Alkedo Vitamina y Sled, empatados en la batalla por la segunda posición.

Magnifique, Teasing Machine
El día comenzó con fuera de línea de Alkedo Vitamina, lo que complicaba las opciones del equipo de Andrea Lacorte de rubricar su excelente rendimiento de la jornada anterior y asaltar el liderato de Puerto Portals. Mientras los italianos completaban su maniobra para reincorporarse a la partida, Teasing Machine se colocaba al frente de la carga por el extremo derecho del campo. El equipo del armador y timonel Eric de Turckheim y el táctico Laurent Pagès, que en los cuatro asaltos previos no había logrado ningún resultado por debajo de los dos dígitos, supo gestionar la inestabilidad de un viento rolón a lo largo de todo el recorrido y demarraba hasta su primera victoria desde junio de 2025. Segundo entraría el hongkonés Alpha +, seguido de Sled. El equipo de Takashi Okura aprovechaba al 13 anotado por Provezza, lastrado por la rotura de su escota en el primer paso por boya, para colocarse como nuevo líder en Puerto Portals. 

 

Parabéns, Criuola
El viento se estabilizó en el rango de los 17 nudos para la segunda salida del día. La flota se concentraba en el lado del Comité, y la mayoría fue buscando la derecha a medida que escalaba hacia la primera boya del recorrido. Pero el tiempo daría la razón a los equipos que escogieron la opción opuesta: Crioula, que salía por el lado izquierdo, fue el más rápido en completar el tramo, seguido por Provezza y Alegre. En la mitad del recorrido, el equipo de Eduardo y Renato Plass mantenía el liderato, ya con 46 segundos de ventaja sobre Alegre, que rasgaba su espí en el paso por boya. Crioula volvía a apostar por la izquierda y se beneficiaba del lujo de navegar solo hasta lograr su segunda victoria en las 52 SUPER SERIES, tras la conseguida en Valencia en septiembre de 2024. En 2025 fue el único equipo sin victorias parciales en su casillero. Sled fue segundo y Platoon Aviation, tercero. 

De regreso a Puerto Portals, Samuel Albrecht, táctico de Crioula, explicaba: “Ha sido un día difícil, de muchos roles, pero teníamos un poco claras las fases del viento. En la primera manga queríamos ir a la derecha, pero nos bloquearon y no pudimos lograrlo; en la segunda teníamos claro el plan, cuando el pin quedó tranquilo tuve claro que podíamos ganar. Cuando estás delante todo es más fácil, y el equipo se siente más cómodo cuando el viento sopla por encima de los 12 nudos. Tener un equipo brasileño contribuye a la vela brasileña; todos los días aprendemos mucho, desde el proa al equipo de tierra. Ese conocimiento lo llevamos a casa, y ayuda a mejorar la vela brasileña”.

Sled, partido a partido
Después de tres jornadas y seis parciales, Sled es el nuevo líder de la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week. El equipo del armador y timonel Takashi Okura, con la táctica del as italiano Francesco Bruni, firmó la mejor tarjeta del día (con unos parciales 3+2), lo que le permitió alzar el trofeo Bufete Barrilero y ponerse al frente de la provisional.
Bruni explicaba al término de la jornada: “Me impresiona mucho cómo el equipo está gestionando la presión. La flota es grande, hay grandes nombres y el nivel de la competición es muy alto. Todos queremos hacerlo bien y espero que podamos seguir haciéndolo. Hoy hemos tenido dos salidas muy buenas; las salidas han sido lo más destacado de la semana, el equipo ha hecho un buen trabajo en el posicionamiento y en salir con fuerza. Se trataba sobre todo de saber elegir los roles”.

Sled cuenta con nueve puntos de ventaja sobre el empate protagonizado por Provezza (13+7 hoy) y Platoon Aviation (5+3).

Por su parte, el vigués Víctor Mariño, burdas y segundo proa de Platoon Aviation, reflexionaba sobre la gradual mejora del equipo, que comenzó la semana noveno y ya es tercero: “La comunicación entre Jordi Calafat (estratega), Vasco Vascotto (táctico) y Juan Vila (navegante) fluyó muy bien, estuvieron muy acertados. Todo funcionó a bordo y no cometimos errores de maniobra. Jordi y Vasco están trabajando en cómo estructurar las regatas, porque con 14 barcos ha cambiado mucho la situación y hay que navegar diferente. La flota está muy igualada, pero hay un par de barcos que destacan por velocidad: Alkedo y Sled”.

La Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week continuará el viernes con un programa de dos pruebas.

La competición será retransmitida en directo en la página web y en el canal oficial de 52 SUPER SERIES en YouTube.

Clasificación provisional Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week
1. Sled, Takashi Okura, 2+7+9+2+3+2 = 25
2. Provezza (TUR), Ergin Imre, 5+2+3+4+13+7 = 34
3. Platoon Aviation (GER), Harm Müller-Spreer, 7+11+5+3+5+3 = 34
4. Crioula (BRA), Eduardo y Renato Plass, 10+5+4+6+9+1 = 35
5. Gladiator (GBR), Tony Langley, 6+3+8+5+8+6 = 36
6. No Way Back (NED), Pieter Heerema, 3+8+6+10+7+4 = 38
7. Alkedo Vitamina (ITA), Andrea Lacorte, 9+9+1+1+6+14 = 40
8. Trinity Racing (SWE), Joakim Sundberg, 8+1+15(DNS)+8+4+9 = 45
9. Alpha + (HKG), Shawn y Tina Kang, 4+10+10+9+2+11 = 46
10. Vayu (THA), Familia Whitcraft, 1+4+12+14+11+13 = 55
11. Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin, 14+6+2+13+10+12 = 57
12. Alegre (GBR), Andy Soriano, 11+12+7+11+12+5 = 58
13. Teasing Machine (FRA), Eric de Turckheim, 12+15(DNF)+1(PEN)+11+12+1+8 = 60
14. Caballo Loco (BRA), Mauro Dottori y Fabio Cotrim, 13+13+13+7+14+10 = 70

Fuente: 52 SUPER SERIES

 

52 SUPER SERIES. Jornada perfecta para Alkedo, liderato para Provezza

La segunda jornada de la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week tuvo un incontestable protagonista en la figura de Alkedo Vitamina. El equipo italiano ganó las dos pruebas disputadas, catapultándose de la décima a la segunda posición de una provisional que ahora encabeza el turco Provezza como premio a su regularidad. 

La bahía de Palma volvió a cumplir con la flota de las 52 SUPER SERIES en la segunda jornada de competición de la temporada. El viento escaló en intensidad hasta alcanzar los 16 nudos y propulsar a la flota en un espectáculo fantástico antes de la llegada de una tormenta que obligó a reducir el recorrido de la segunda de las dos pruebas programadas. 

  

Pura Vitamina
La primera prueba comenzó con 13 barcos en la línea de salida. Problemas con la driza de la mayor impidieron al sueco Trinity intentar replicar la victoria con la que despidió la jornada previa en su estreno en Puerto Portals. El viento empezó soplando con apenas diez nudos de intensidad, subiendo gradualmente hasta el entorno de los 15 nudos a lo largo del recorrido, condiciones ideales para el espectáculo de las 52 SUPER SERIES. En la batalla por las posiciones en la salida, Alkedo Vitamina logró el extremo izquierdo de la línea. El barco armado y timoneado por el italiano Andrea Lacorte, con la táctica del portugués Álvaro Marinho, realizó un magnífico primer tramo para colarse por delante de Paprec y Sled en el paso por boya y ya no mirar atrás. Alkedo demarraba hasta conseguir una incontestable victoria por un minuto y diez segundos de ventaja sobre el francés Paprec. Provezza terminó tercero, justo por delante de Crioula. 

Final en tres cuartos
En la segunda del día sería Provezza el que conseguía el extremo izquierdo de la línea, justo a sotavento de Alkedo. Por segunda ocasión consecutiva, el barco italiano realizaba un magnífico tramo inicial y se colaba en el primer paso por boya, en este caso justo un segundo por delante de Sled. El barco italiano aprovechó su buena velocidad y el duelo entre Sled y Provezza por la segunda posición para extender su liderato hasta los 35 segundos respecto a su inmediato perseguidor al término de la empopada. La presión del viento había caído considerablemente a medida que una nube negra se establecía sobre el campo de regatas, y el Comité de Regatas decidía recortar el recorrido, que se completaría al término del tercero de los cuatro tramos programados. Alkedo firmaba su segunda victoria consecutiva, primer doblete para el equipo italiano desde su debut el pasado año en las 52 SUPER SERIES. Segundo finalizaría Sled, seguido por Platoon Aviation, que se imponía a Provezza por apenas media eslora.

Líder por regularidad
Después de dos días y cuatro pruebas, Provezza es el nuevo líder de la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week. El barco del turco Ergin Imre, timoneado por John Cutler y con la estrategia del mago Santi Lange, recoge el fruto a su regularidad con una tarjeta de 5+2+3+4, demostrando una vez más que en esta flota es más importante evitar pinchazos que ganar pruebas. Aventaja por seis puntos a Alkedo Vitamina, que rentabilizó esta segunda jornada para ascender meteóricamente de la décima posición provisional a la segunda. Empata a 20 puntos con el Sled de Takashi Okura, con la táctica del gran Francesco Bruni.

De regreso a Puerto Portals, el gallego Pablo Torrado, tripulante de Alkedo Vitamina, explicaba: “Hoy el viento ha sido bastante constante. Eso, en Palma, supone que la izquierda es la favorecida. Después de los resultados de ayer (dos novenos) tuvimos que darle confianza a Cameron (Appleton, táctico). Sabemos que el barco corre, el equipo está funcionando muy bien, los trimmers están haciendo un trabajo increíble, así que confiamos en apostar por el extremo del pin en la salida. El trabajo que hemos hecho con las velas está dando sus frutos, y en las popas estamos yendo más rápidos de lo que pensábamos. En esta flota es imposible ponerte cara de listo aunque ganes dos pruebas: O somos todos listos, o no lo somos ninguno”.  

Cole Parada, táctico de Provezza, disfruta del ‘momento de gloria’: “Estamos muy contentos por ahora, como que encajó todo en el momento justo. Entre Santi (Lange, estratega) y nuestra meteoróloga, están haciendo unas llamadas muy acertadas, y tanto barco como tripulación están yendo muy bien. La regularidad es siempre lo más importante en las 52 SUPER SERIES: antes, un quinto era un ‘keeper’, como se dice en inglés, ahora hasta un séptimo o un octavo es un buen resultado. De momento vamos bien, pero esto puede cambiar en cualquier momento. Teníamos claro que podía venir esta tormenta, tomamos algunas decisiones basadas en eso, para posicionarnos por si llegaba. Creo que acortar el recorrido fue una decisión acertada y que María (Torrijo) hizo un buen trabajo acortándolo”. 

La Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week continuará el jueves con dos nuevas pruebas programadas a partir de las 13:00h.

La competición será retransmitida en directo en la página web y en el canal oficial de 52 SUPER SERIES en YouTube.

Clasificación provisional Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week
1. Provezza (TUR), Ergin Imre, 5+2+3+4 = 14
2. Alkedo Vitamina (ITA), Andrea Lacorte, 9+9+1+1 = 20
3. Sled, Takashi Okura, 2+7+9+2 = 20
4. Gladiator (GBR), Tony Langley, 6+3+8+5 = 22
5. Crioula (BRA), Eduardo y Renato Plass, 10+5+4+6 = 25
6. Platoon Aviation (GER), Harm Müller-Spreer, 7+11+5+3 = 26
7. No Way Back (NED), Pieter Heerema, 3+8+6+10 = 27
8. Vayu (THA), Familia Whitcraft, 1+4+12+14 = 31
9. Trinity Racing (SWE), Joakim Sundberg, 8+1+15(DNS)+8 = 32
10. Alpha + (HKG), Shawn y Tina Kang, 4+10+10+9 = 33
11. Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin, 14+6+2+13 = 35
12. Alegre (GBR), Andy Soriano, 11+12+7+11 = 41
13. Caballo Loco (BRA), Mauro Dottori y Fabio Cotrim, 13+13+13+7 = 46
14. Teasing Machine (FRA), Eric de Turckheim, 12+15(DNF)+1(PEN)+11+12 = 51


Fuente: 52 SUPER SERIES

El tailandés Vayu, primer líder de las 2026

Las 52 SUPER SERIES 2026 comenzaron en Mallorca con una buena jornada inaugural en la que la flota más numerosa en la historia del circuito pudo cumplir su programa y disputar dos asaltos. El tailandés Vayu, con el mallorquín Manu Weiller a la táctica, estrenó el casillero de victorias e hizo lo suficiente en la segunda prueba para regresar a tierra como primer líder de la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week y ponerse al frente de la provisional de la temporada. 

Las 52 SUPER SERIES 2026 comenzaron puntuales. Fiel a su reputación, la bahía de Palma esperaba con buenas condiciones a la flota más numerosa en la historia del circuito, los 14 barcos que disputan esta semana la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week. El viento permitió disputar las dos pruebas programadas. 

Los protagonistas de la jornada fueron el tailandés Vayu, ganador de la prueba inicial y primer líder del año; y el sueco Trinity, que resolvía su debut en las 52 SUPER SERIES con una emocionante victoria, mostrando un rendimiento excepcional apenas un mes después de la botadura de su barco diseñado por Botín y construido por el astillero valenciano King Marine.

Vayu dio primero
La primera señal de atención de las 52 SUPER SERIES 2026 sonó a las 13:00h. El viento soplaba con diez nudos de componente Sur. Tras la coreografía de presalida, los 14 TP52 saltaban al terreno de juego para dejar una imagen inédita. La flota no tardaban en dividirse en dos grupos por extremos opuestos del campo, y el Vayu de la familia Whitcraft completaba en cabeza el primer tramo. El barco tailandés navega esta semana con la táctica del fenómeno mallorquín Manu Weiller, con quien logró su mejor resultado en el circuito al ganar el tercer evento de la temporada 2024 en Newport (Rhode Island). En esta ocasión, Vayu aprovechó el conocimiento local de Weiller para interpretar los caprichos del viento en la bahía de Palma y lograr una sólida victoria con 33 segundos de ventaja sobre el Sled del armador/timonel Takashi Okura y el táctico Francesco Bruni, y un minuto y 12 segundos sobre el No Way Back del armador/timonel Pieter Heerema y el táctico Terry Hutchinson. 

Foto finish
En la segunda salida del día, todos apuntaron a la izquierda del campo, liderados inicialmente por el turco Provezza por el extremo de la línea. El Teasing Machine del francés Eric de Turckheim fue el primero en completar el tramo inicial, seguido por el sueco Trinity y el Provezza. En un multitudinario paso por boya, varios barcos no lograban completar la maniobra y perdían unas valiosas posiciones que ya sería complicado recuperar. Teasing Machine se veía obligado a retirarse por un problema con su jarcia cuando parecía controlar a sus rivales, dejando el liderato en manos de Provezza y Trinity, que protagonizaban un intenso duelo que se resolvería literalmente en foto finish. El equipo sueco, timoneado por su armador Joakim Sundberg y con la táctica del legendario Ed Baird, asomaba la proa en la meta tras una ajustada trasluchada final, imponiéndose por apenas un segundo para anotar su primera victoria de 52 SUPER SERIES en el día de su debut. Provezza era segundo y Gladiator tercero.

“Hoy era un día en que cualquiera podía ganar una regata: una buena salida, acertar con los primeros cuatro roles, y te ponías delante”, explicaba Manu Weiller de regreso a Puerto Portals. “Ha sido un día muy rolón, con muchas oportunidades, y hemos tenido el acierto y la fortuna de que nos ha ido bien. Realizamos dos buenas salidas y enseguida pudimos sacar un poco el morro, aprovechar los primeros roles y navegar un poco libres. En las salidas se nota mucho el incremento de la flota, empieza a haber mucha densidad, y si te pilla mal colocado te quedas atrás. La clave hoy estaba en tener paciencia, esperar el role que te favorecía, e intentar cruzar al grupo grande”.

Por su parte, Joakim Sundberg reconoce haber superado sus expectativas: “Estamos muy contentos con el día. No es un resultado que esperara necesariamente, pero estoy muy contento por el equipo; han hecho un trabajo excelente. Hemos tomado algunas decisiones tácticas acertadas, y eso nos ha colocado en posiciones que hemos sabido gestionar muy, muy bien, y en las que el barco se comporta de maravilla. Al final de la segunda estaba totalmente concentrado, centrado en cruzar la línea de meta. Mi ritmo cardíaco estaba muy alto. El primer día no podría haber ido mejor. Nos propusimos seguir haciendo lo que hacemos en los entrenamientos, sin dar nada por sentado. Y mantenemos los pies en el suelo”.

Sumados los primeros parciales de la semana, Vayu lidera la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week con dos puntos de ventaja sobre Provezza y cuatro sobre el empate protagonizado por Trinity, Sled y Gladiator.

La Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week continuará el miércoles con dos nuevas pruebas programadas a partir de las 13:00h.

La competición será retransmitida en directo en la página web y en el canal oficial de 52 SUPER SERIES en YouTube.

Clasificación provisional Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week
1. Vayu (THA), Familia Whitcraft, 1+4 = 5
2. Provezza (TUR), Ergin Imre, 5+2 = 7
3. Trinity (SWE), Joakim Sundberg, 8+1 = 9
4. Sled, Takashi Okura, 2+7 = 9
5. Gladiator (GBR), Tony Langley, 6+3 = 9
6. No Way Back (NED), Pieter Heerema, 3+8 = 11
7. Alpha + (HKG), Shawn y Tina Kang, 4+10 = 14
8. Crioula (BRA), Eduardo y Renato Plass, 10+5 = 15
9. Platoon Aviation (GER), Harm Müller-Spreer, 7+11 = 18
10. Alkedo (ITA), Andrea Lacorte, 9+9 = 18
11. Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin, 14+6 = 20
12. Alegre (GBR), Andy Soriano, 11+12 = 23
13. Caballo Loco (BRA), Mauro Dottori y Fabio Cotrim, 13+13 = 26
14. Teasing Machine (FRA), Eric de Turckheim, 12+15(DNF)+1(PEN) = 28

Fuente: 52 SUPER SERIES

 

Las 52 SUPER SERIES 2026 despegan en Puerto Portals

La jornada de entrenamiento oficial de la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week ejerció de pistoletazo de salida para la temporada 2026 de las 52 SUPER SERIES. La prueba inaugural del circuito se disputará hasta el sábado 9 de mayo con una magnifica flota compuesta por 14 barcos de 11 nacionalidades, incluyendo tres equipos nuevos.

Puerto Portals ejerce esta semana de pista de despegue para la decimoquinta temporada de las 52 SUPER SERIES. En su undécima visita consecutiva a la emblemática sede mallorquina, el mejor circuito de regatas de monocascos de gran premio del mundo desembarca con la parrilla más numerosa de cuantas ha presentado en Puerto Portals: 14 equipos de 11 nacionalidades, incluyendo a tres nuevos: el Caballo Loco de los brasileños Mauro Dottori y Fabio Cotrim; el No Way Back del holandés Pieter Heerema; y el Trinity del sueco Joakim Sundberg.

El programa social se inició con el acto de presentación oficial en el village de la regata, que contó con la participación de Javier de la Plaza en representación de Platoon Aviation; Pablo Torrado, de Alkedo; Guillermo Parada, de Gladiator; y Pedro Mas de Alpha +; el CEO de 52 SUPER SERIES, Agustín Zulueta; y la CEO de Puerto Portals, Corinna Graff.

Primer ensayo general de la temporada
Como marca la tradición, el programa deportivo se inició con la jornada de entrenamiento oficial, cuyos resultados no reparten puntos pero sí aportan valiosísima información a equipos y organización de cara al inicio de la competición.
La bahía de Palma presentó un cielo cubierto y temperaturas muy diferentes a las de la habitual visita del circuito a Mallorca en verano. Pero el viento cumplió, soplando con unos sólidos 10-12 nudos de intensidad que permitieron cumplir el programa del día: dos salidas de ensayo y dos pruebas de dos tramos.
En la primera regata de entrenamiento de la temporada, el podio contó con una inédita doble presencia brasileira. La victoria correspondió al Crioula de Eduardo y Renato Plass, seguido por el tailandés Vayu de la familia Whitcraft y el nuevo Caballo Loco, que compite con el rápido TP52 utilizado por Phoenix hasta la pasada temporada.
La segunda del día fue para el británico Gladiator de Tony Langley, que este año estará timoneado por Guillermo Parada. Segundo fue el Platoon Aviation del alemán Hamr Müller-Spreer y tercero el Trinity.

Más equipos, mayor desafío
Resuelto el primer ensayo general de la temporada, la batalla por el título comienza mañana. Será el momento de empezar a despejar muchas incógnitas para los equipos que han realizado cambios en barco o tripulación, pero especialmente para empezar a descubrir el rendimiento de los tres equipos nuevos. De regreso a tierra, el vigués Pablo Torrado reflexionaba: “Con 14 barcos cambia muchísimo, las llegadas a boya en barlovento van a ser una guerra. Donde antes había huecos, ahora es todo una línea, es muy difícil colarte. Los fallos se van a pagar muy caros y vamos a ver muchos barcos sumar muchos puntos”.
Entre los 192 tripulantes de 24 nacionalidades que competirán esta semana, debuta en las 52 SUPER SERIES Carmen Ruíz como backstay del tailandés Vayu. La regatista mallorquina reconoce que afronta la semana con mucha ilusión: “Hoy he disfrutado un montón: Las presalidas, las salidas justo en la línea, sin un grito, sin nervios, todo el mundo concentrado… En un equipo en el que la mitad de la tripulación es familia, me ha parecido un trabajo muy profesional”.
La primera jornada de competición de las 52 SUPER SERIES 2026 constará de dos pruebas puntuables a partir de las 13:00h. De acuerdo con el barcelonés Juan Vila, navegante del Platoon Aviation, podemos esperar brisas ligeras, “probablemente por debajo de los diez nudos, pero suficientes para poder competir. Esa parece que será la tónica de la semana”.

La Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week continuará hasta el sábado, día 9, cuando se coronará al primer líder de la temporada.

La competición será retransmitida en directo en la página web y en el canal oficial de 52 SUPER SERIES en YouTube.

Participantes Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week
1. Alegre (GBR), Andy Soriano
2. Alkedo (ITA), Andrea Lacorte
3. Alpha + (HKG), Shawn y Tina Kang
4. Caballo Loco (BRA), Mauro Dottori y Fabio Cotrim
5. Crioula (BRA), Eduardo y Renato Plass
6. Gladiator (GBR), Tony Langley
7. Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin
8. Platoon Aviation (GER), Harm Müller-Spreer
9. Provezza (TUR), Ergin Imre
10. No Way Back (NED), Pieter Heerema
11. Sled (USA), Takashi Okura
12. Teasing Machine (FRA), Eric de Turckheim
13. Trinity (SWE), Joakim Sundberg
14. Vayu (THA), Familia Whitcraft

Calendario 52 SUPER SERIES 2026
4–9 mayo – Puerto Portals 52 Super Series Sailing Week
Puerto Portals, Mallorca

15–20 junio – Rolex TP52 World Championship Porto Cervo 2026
Porto Cervo, Cerdeña

20–25 julio – Marina Rubicon Lanzarote 52 Super Series Sailing Week
Lanzarote, Islas Canarias

24–29 agosto – Puerto Calero Lanzarote 52 Super Series Royal Cup
Lanzarote, Islas Canarias

5–10 octubre – 52 Super Series Valencia Sailing Week
Valencia, España

Fuente: 52 SUPER SERIES

La Sandberg PalmaVela corona a sus vencedores

La última jornada confirma a los ganadores de la 22ª edición tras la anulación de las pruebas por las condiciones meteorológicas

La jornada final de la Sandberg PalmaVela comenzaba bien temprano, aunque finalmente no se pudieron disputar pruebas debido a las condiciones meteorológicas, por lo que los resultados del penúltimo día se confirmaron como definitivos.

El Comité de Regatas estudió el parte ante la posibilidad de una ventana de viento, lo que llevó a adelantar el inicio de la jornada a las 10:30 horas. Sin embargo, la tormenta, procedente de Ibiza, descargó con fuerza sobre la bahía de Palma antes de lo previsto, mientras la flota permanecía en tierra, y no fue posible dar salidas.

“Ayer ya teníamos este parte, por eso intentamos completar el máximo de pruebas y adelantamos el inicio de la jornada. Según la previsión, había una ventana que nos permitía hacer una prueba entre las 10:30 y las 12:30 horas, con la tormenta prevista para mediodía. Finalmente, ese parte se ha adelantado y ha condicionado toda la jornada, a pesar de haber estado esperando”, explicaba Gaspar Morey, Oficial Principal, tras la anulación.

La entrega de trofeos, celebrada a las 16:00 horas, coronó por tanto a los vencedores de esta 22ª edición.

El alemán Rose, patroneado por Andreu Juan y armado por Sven Wackerhagen, se impuso en IMA/IRC, la clase con los barcos de mayor eslora, tras cuatro triunfos parciales y un segundo.

El táctico del Rose, Jesper Radich, se mostró muy satisfecho con el resultado: “Es genial. Hemos competido contra rivales de altísimo nivel como Tilakkhana II, un equipo muy sólido con un barco más que probado. A priori nos veíamos un paso por detrás en la lucha por la victoria y nos habría bastado con presionarles, pero de repente nos vimos realmente competitivos, y eso ha sido increíble".

El holandés No Way Back, de Pieter Heerema —antiguo Quantum Racing—, se impuso en TP52 con ocho puntos de ventaja.

El español Formula X, armado por David Green y patroneado por Rodrigo Sanz, se llevó la victoria en ORC 2.

“Estamos muy contentos con esta victoria”, declaraba el patrón Rodrigo Sanz. “Ha sido una gran semana, con un campo de regatas perfecto, todo tipo de condiciones, una buena organización… Además hemos estrenado el barco, que es un nuevo modelo, y haber ganado PalmaVela por primera vez es una ilusión muy grande. Ahora toca preparar la Copa del Rey”.

Hyatt Hydra Youth, de Óscar Chaves (CN El Balís), se llevó la victoria en ORC 3, mientras que Just the Job, de Scott Beattie, sumó un nuevo triunfo en ORC 4-5.

El barco del CN Arenal Abracadabra, de Mark Sadler, fue el mejor en ORC Sportboat.

En las clases ORC A2, reservadas a tripulaciones de dos personas, Mia Gioia, de Martin Buck, y Guaguanco IV, de Juan Lallemand, se impusieron en ORC A2 0-3 y ORC A2 4-5, respectivamente.

En Espíritu de Tradición, con regatas de formato costero, la victoria fue para el británico Flight of Durgan, de David Grylls.

En cuanto a las dos clases monotipo, se alzaron con el triunfo Jupiter, de Ben Kolf, en Dragón, y Femme Fatale, de Mark Branagh, en Flying Fifteen.

A todos ellos se suman el británico Ino Veritas, de James Neville, en ORC 0, y el estonio Nola, coarmado por Margus Uudam y Taavet Inrikus, en ORC 1, que dejaron sentenciada su victoria el sábado a falta de una jornada.

La Sandberg PalmaVela cierra así su vigésimo segunda edición, en la que ha reunido a más de 1.400 regatistas y un centenar de barcos, repartidos en 13 clases y con una veintena de nacionalidades representadas en la bahía de Palma.

Fuente: PalmaVela

La flota ultima preparativos para el comienzo de las 52 SUPER SERIES 2026 en Puerto Portals

La decimoquinta temporada de 52 SUPER SERIES 2026 comenzará esta semana en la bahía de Palma. La Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week contará con una impresionante parrilla de 14 equipos de 11 nacionalidades que medirán su estado de forma después de una pretemporada muy activa. Entre la flota competirán 12 españoles a bordo de seis equipos.

La mayor parte de la flota realizó entrenamientos en Valencia y Mallorca durante la Semana Santa, y aprovecharon la oportunidad de realizar los últimos ajustes, pulir las salidas y las maniobras, y acostumbrarse al mayor tamaño de la flota durante la regata PalmaVela, que se celebró de viernes a domingo en la bahía de Palma.

Pero las 52 SUPER SERIES 2026 comienzan esta semana en Puerto Portals, y la presión estará presente desde el primer día. En una flota más numerosa –la temporada 2025 arrancó en Saint-Tropez con 11 barcos– será muy fácil acumular una puntuación elevada y pesada durante los primeros asaltos. Y en un circuito a 50 regatas en el que no hay descartes, cualquier despiste supone una severa penalización de la que no es fácil reponerse. Especialmente entre tantos barcos.

La Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week arrancará el lunes, 4 de mayo, con la tradicional regata de entrenamiento oficial. Las pruebas puntuables se disputarán de martes a sábado (5 a 9 de mayo) y la previsión meteorológica indica condiciones variables. Será la primera vez que la temporada se inaugure desde Puerto Portals y la bahía de Palma en mayo puede resultar difícil de interpretar.

El campeón olímpico mallorquín Jordi Calafat, estratega del alemán Platoon Aviation, avisa: “Parece que quizá no veamos la típica brisa marina de Palma. Es pronto para una previsión fiable, pero por ahora no parece el escenario típico de principios de mayo. En mayo suele haber buenas brisas marinas, ya que el mar aún está frío y la tierra se calienta. Podríamos tener algo de lluvia, y la lluvia siempre va de la mano de vientos complicados. Quizás tengamos brisas de tierra durante unos días, lo que complicará las cosas”.

El oro de 470 en Barcelona ’92 reconoce la emoción por el inicio de la temporada: “Tenemos muchas ganas de que llegue. Es una flota impresionante, con 14 barcos, por lo que la salida será fundamental. Tenemos que salir bien y ser constantes. Habrá más puntos de lo habitual, puede ser una regata de alta puntuación”.

Triple debut
Tres nuevos equipos buscarán encontrar su ritmo desde el principio. El No Way Back del holandés Pieter Heerema es el barco con el que American Magic Quantum Racing ganó en 2025 el evento de Puerto Portals, el Mundial y la temporada, entre otros hitos. La tripulación está formada en un 75 % por los regatistas del equipo estadounidense, por lo que debería ser un equipo puntero desde el primer asalto. El estratega Morgan Larson regresa para retomar su exitosa colaboración con Terry Hutchinson, con Michele Ivaldi como navegante.
La regata será doblemente emocionante para el Trinity del sueco Joakim Sundberg, que debuta con su barco recién botado. Cuentan a la táctica con el respetado Ed Baird, ganador de la America’s Cup, pero seguramente les llevará tiempo causar impresión. No obstante, la inestabilidad del viento podría ser una ventaja, premiando las habilidades y la concentración del equipo de popa por encima de la velocidad de un barco que todavía están empezando a conocer.
También debuta el brasileño Caballo Loco, en su caso con un barco ya probado y muy rápido, el antiguo Phoenix. En el transcurso de las jornadas de entrenamiento han demostrado que tienen la inteligencia y la velocidad necesarias para aprovechar ese buen rendimiento de su barco.

Cambios entre los veteranos
Ganador de la primera regata de 2025, el Gladiator de Tony Langley ha reconfigurado su equipo de popa con Guillermo Parada al timón, mientras el armador trabaja en la táctica y la estrategia con Víctor Díaz de León (campeón 2025 con Quantum Racing).
El Platoon Aviation del alemán Harm Müller-Spreer, campeón de 2023, busca recuperarse de una última temporada difícil que Calafat describe como ‘el peor año de nuestra historia’. Al igual que muchos en la flota, cuenta con una nueva aleta de quilla, como explica el mallorquín:
“El año pasado hicimos algo mal para acabar donde acabamos; fue una temporada extraña y ni Harm ni yo disputamos todas las regatas. Tuvimos algunos momentos malos, pero navegamos bien en Portals y Porto Cervo. Estuvimos cerca en puntos, pero no conseguimos un buen resultado final.”
El Sled de Takashi Okura, subcampeón 2025, estaba muy contento con su barco y su puesta a punto al final de la temporada pasada y, con la misma tripulación de popa fiable y consistente, tiene esperanzas realistas de ganar el título de la temporada y/o el mundial, como hicieron en 2021.
Don Cowie, director de proyecto y trimmer de mayor del Sled, explica: “Hemos dedicado tiempo al diseño de las velas durante el invierno y mejorado algunos sistemas, pero en cuanto a mejoras en términos de ‘rentabilidad’, no nos pareció que valieran la pena frente a tener velas nuevas. Hay más opciones para ganar esa posible eslora de barco por tramo gracias a las velas y la configuración del aparejo. Cambiamos nuestra quilla el año pasado y estamos muy contentos con lo que tenemos bajo el agua, eso es seguro”.

Españoles
Un año más, las 52 SUPER SERIES contarán con una numerosa presencia de regatistas españoles entre la flota. En Puerto Portals competirán 12 españoles a bordo de seis equipos. Repiten con Alegre el cántabro Pablo Arrarte; con Alpha + el balear Pedro Mas; con Alkedo el gallego Pablo Torrado; con Provezza el cántabro Nacho Postigo, y los baleares Joan Fullana y Mathew Barber; con Platoon Aviation el gallego Víctor Mariño, el cántabro Javier de la Plaza, el catalán Juan Vila y el balear Jordi Calafat; y con Vayu el balear Manu Weiller. En el equipo tailandés debuta la murciana Carmen Ruíz, que ejercerá labores en el backstay.

La Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week se disputa del 4 al 9 de mayo. La competición será retransmitida en directo en la página web y en el canal oficial de 52 SUPER SERIES en YouTube.

Fuente: 52 SUPER SERIES 

La Sandberg PalmaVela se aprieta ante la jornada final

El viento pone a prueba a los comités y aprieta las clasificaciones en la antesala del último día, con dos campeones ya definidos y otros títulos aún por decidir

Penúltima jornada maratoniana en la Sandberg PalmaVela. El viento ha soplado con buena intensidad en todo momento, en torno a 12-15 nudos, sin embargo ha puesto en jaque la pericia de los cuatro comités de regata, con constantes roles que han obligado incluso a anular pruebas y recolocar campos. Especialmente difícil fue para el área Bravo en la que la lucha de dos vientos (Levante-Xaloc) hizo que las salidas se retrasasen hasta más allá de las 13:30 horas. Con todo, el programa pudo completarse, alargando la jornada de regatas en la bahía de Palma hasta bien entrada la tarde.

La clasificación provisional de la 22ª Sandberg PalmaVela, a falta de la última jornada de competición, está liderada por el alemán Rose en IMA/IRC, el holandés No way back en TP 52, el español Formula X en ORC 2, Hyatt Hydra Youth en ORC 3, Just the Job en ORC 4-5, Mia Gioia en ORC A2 0-3, Guaguanco IV en ORC A2 4-5, Abracadabra en ORC Sportboat, el británico Flight of Durgan en Espíritu de Tradición, Jupiter en Dragon, y Femme Fatale en Flying Fifteen. El estonio Nola es matemáticamente ya vencedor en ORC 1 y el británico Ino Veritas en ORC 0.

Ino Veritas no da opción y gana en ORC 0
Las tres regatas disputadas hoy por la clase ORC 0 en el campo Charlie dejan a Ino Veritas como líder indiscutible por tercer día consecutivo, tras firmar un pleno de victorias. Matemáticamente ya es ganador.
A bordo de la embarcación británica está el seis veces competidor en Copa América, Dean Barker: “Esta regata está siendo una toma de contacto con el barco, que llegó a Europa hace solo un par de semanas. Ha sido un poco contrarreloj tenerlo listo, pero es una gran oportunidad para empezar a competir y conocer mejor sus prestaciones de cara a la Admiral’s Cup. Hoy hemos tenido algo más de viento, más parecido a la Palma que conocemos, y ha sido una jornada muy útil para seguir aprendiendo”, declaraba el regatista neozelandés.
El cambio en ORC 0 llega en sus principales perseguidores. Aproperties – Blue Carbon, de Toni Guiu, y Aifos 500 salían al agua con los mismos puntos, un empate que se ha decantado a favor del barco patroneado por el almirante Jaime Rodríguez-Toubes. Con dos segundos puestos en la jornada, el barco de la Armada Española se sitúa en la segunda plaza provisional con una ventaja de cuatro puntos sobre el equipo del RCN de Barcelona.

Nola, nuevo líder y matemáticamente ganador en ORC 1
Elena Nova, del RCN Palma, es segundo tras perder el liderato provisional de ORC 1 ante un imbatible Nola. El barco estonio de los armadores Margus Uudam y Taavet Hinrikus, con el gallego Gonzalo Araújo entre sus filas además del medallista olímpico Nick Rogers y el navegante oceánico sueco Aksel Magdahl, ha firmado tres primeros que lo confirman matemáticamente como el vencedor de esta 22ª Sandberg PalmaVela. Hydra Forelle Estates arrebata el cajón de bronce a Vargen, a sólo un punto.

Rose, imbatible en IMA/IRC
Los barcos de mayor eslora de la flota han disputado una regata costera de 30 millas, con un recorrido bastante similar al de la jornada anterior.
El Wally 80 alemán Rose, patroneado por Andreu Juan y armado por Sven Wackerhagen ha vuelto a llevarse el gato al agua. Por un minuto escaso de diferencia ha impedido la victoria del Wallycento Tilakkhana II, con 22 tripulantes entre los que destacan nombres de la vela oceánica internacional.
Continúa en la tercera plaza el más pequeño en eslora –20 metros- y el más reciente -botado en 2019-, el español Pelotari Project. El barco de Andrés Varela (RCN Port Pollença) reúne a muchos nombres conocidos de la vela balear, andaluza y canaria, como Luis Doreste o Domingo Manrique y cuenta a la caña con Gabriel Juan.
También completaron una regata costera, aunque ligeramente más corta –de unas 20 millas-, otras cinco clases de la flota.

En ORC 4-5, Just the Job (CV Port Andratx) ha sido el mejor de la costera y sube una posición en detrimento del líder de la jornada anterior, Tres Mares. La tripulación del CN Arenal ha sido cuarta y se queda a un punto del nuevo líder.
El Tris Tras, del patrón y armador Joan Lladó (CN Sa Ràpita), ha sido segundo y ocupa la tercera posición. A bordo navegan los regatistas del equipo preolímpico español de la RFEV Nacho Baltasar —representante en París 2024— y Marta Cardona —campeona del mundo de 470 mixto—.

Pasadas las 12:30 horas tomaban la salida los ORC A2 (doble tripulación). Tras poco más de dos horas de regata, en ORC A2 0-3 se impuso Mia Gioia para situarse al frente de la clasificación, mientras que Guaguanco IV continúa como líder en ORC A2 4-5.

En Espíritu de Tradición el británico Flight of Durgan suma una nueva victoria parcial a su casillero y no suelta el liderato provisional.

No Way Back resiste al frente de TP52
Los TP52 han comenzado puntuales las dos pruebas Barlovento/Sotavento, aunque en el campo Charlie tampoco han estado exentos de cambios de recorrido por los cambios de dirección del viento.
No Way Back de Pieter Heerema, antiguo barco y tripulación de Quantum Racing, ha consolidado un sólido liderato al frente de la clasificación tras firmar un primero y un segundo, resultados que le permiten seguir al frente de la flota más numerosa de esta edición de la Sandberg PalmaVela.
“Se esperaba un día clásico de Palma, con entre 12 y 16 nudos de viento, sol y algo de mar movida”, explicaba el navegante Michele Ivaldi. “La izquierda estaba favorecida y siempre había una buena pelea por el extremo de baliza en la salida; nosotros optamos por ser conservadores y no meternos en esas luchas en la línea. Tuvimos un buen día, con condiciones realmente agradables, y es fantástico estar aquí ahora mismo”.
El brasileño Crioula IV empezó fuerte, con un segundo, aunque no logró mantenerse arriba en la siguiente regata si bien un octavo le ha aupado a la segunda posición provisional en detrimento del italiano Alkedo, que a un solo punto pondrá toda la carne en el asador en la jornada final.

Formula X aguanta en cabeza
Con una victoria parcial y un segundo puesto, el británico Kine ha sido el mejor de la jornada en ORC 2, aunque no ha logrado desbancar del liderato al Formula X, del armador y patrón Rodrigo Sanz.
El equipo del RCN de Palma acusó una salida prematura en la primera prueba, lo que le obligó a repetir la salida. Aún así, logró firmar un tercero y un primero, dejando la clasificación general al rojo vivo de cara a la jornada final. Apenas un punto separa a ambos equipos. El Magica, de Marco Corno, mantiene por ahora la tercera posición provisional, empatado a 12 puntos con el cuarto clasificado, Viking IX.

Doble victoria y nuevo líder en ORC 3
Hyatt Hydra Youth, consigue escaparse del triple empate en la cabeza de la tabla. El Melges 32 del CN El Balís, patroneado por José Ponce, ha ganado las dos mangas de hoy y sube hasta la primera posición. Falapouco y Wanderlust, segundo y tercero respectivamente, empatan a siete puntos.

Monotipos y ORC Sportbat, frente a la catedral de Palma
Las clases Dragon - con tres tripulantes a bordo- y Flying Fifteen –con dos- son las dos únicas que conforman flota de barcos iguales y entre las dos suman un total de 18 embarcaciones. Tras dos nuevas mangas no hay cambios en las generales en las que sus líderes ganan las dos pruebas y se mantienen se mantienen al frente, en Dragón Jupiter de Ben Kolf y en Flying Fifteencomanda Femme Fatale de Mark Branagh, del Club Marítimo San Antonio de Playa.
ORC Sportboat cambió hoy de campo de regatas para sumar tres pruebas a su casillero particular. Abracadabra de Mark Sadler sigue al frente, con Jota juerga en la segunda plaza y Now 4 es tercero tras perder un puesto.

Ante la última jornada
Mañana domingo se definirán los vencedores finales de esta 22ª Sandberg PalmaVela. El parte meteorológico dibuja una situación un tanto incierta en lo que a intensidad del viento se refiere por lo que no será un día fácil para los Comités de Regatas liderado por el Oficial Principal del Real Club Náutico de Palma, Gaspar Morey.

La señal de atención para la primera prueba está programada para las 10:30 horas, mientras que la entrega de trofeos será a las 18:30 horas en la terraza principal del club balear.

Fuente: PalmaVela

Toda la flota en acción en la segunda jornada de la Sandberg PalmaVela

Día marcado por el viento un tanto inestable y una exigente regata costera

La Sandberg PalmaVela ha celebrado este viernes su segunda jornada de competición, en la que ya ha entrado en juego toda la flota en un día marcado por un viento de Xaloc de unos 12 nudos de media, inestable en presión, acompañado por momentos de lluvia que han añadido dificultad a la jornada.

Hasta ocho clases han estrenado hoy sus casilleros en un día muy largo en el agua. Cinco de ellas —ORC 0, ORC 1, ORC 2, ORC A2 y Espíritu de Tradición— han disputado un recorrido costero de casi 25 millas que ha llevado a la flota desde la bahía de Palma hacia Cabo Blanco y Cala Pi, regresando posteriormente hacia Cap Regana en un trazado técnico con numerosos cambios de presión y roles de viento. Desde ahí, la flota afrontó un último tramo en zigzag desde la zona de Cala Vella, finalizando en el mismo punto de salida.

El resto de clases han completado, tal y como preveía el programa, dos pruebas barlovento/sotavento.

Rose amplía su ventaja entre los Maxi
En la clase IMA/IRC, el Wally 80 Rose del alemán Sven Wackerhagen ha sido el gran protagonista de la jornada. El equipo se impuso con autoridad en las dos mangas del día, consolidando su liderato en la clasificación general.
El Wallycento Tilakkhana II de la armadora francesa Pascale Decaux sumó dos segundos puestos que le permiten mantenerse en la pelea, mientras que el Pelotari Project de Andrés Varela, patroneado por Gabriel Juan, cierra el podio provisional por segundo día consecutivo.

No Way Back toma el mando en TP52
La clase TP52, la más internacional de esta edición con 13 unidades de 11 países, ha inaugurado hoy su participación en la regata. La jornada estuvo marcada por la disparidad de resultados entre ambas mangas, con cambios constantes en las posiciones.
El holandés No Way Back, de Pieter Heerema, se sitúa como primer líder tras firmar un quinto y un primero. El italiano Alkedo y el brasileño Crioula IV, de Eduardo Plass, ocupan la segunda y tercera posición, respectivamente, empatados a puntos.

Ino Veritas se escapa en ORC 0
La regata costera en ORC 0 se resolvió en apenas una hora, con una nueva victoria para el Ino Veritas de James Neville, que se confirma como el barco a batir tras dos jornadas.
El Aproperties – Blue Carbon de Toni Guiu y el Aifos 500 de la Armada Española mantienen una intensa pugna por el podio, empatados a cinco puntos en la segunda y tercera plaza.

Sin cambios en ORC 1
En ORC 1, Nola cuenta como táctico con Nick Rogers, campeón del mundo de 470 y bimedallista olímpico. El barco estonio fue el ganador de la regata costera, aunque esta victoria no fue suficiente para arrebatar el liderato al Elena Nova, del RCN Palma, que finalizó segundo y mantiene la primera plaza provisional.
Ambos equipos están separados por solo un punto, mientras que el Vargenconserva la tercera posición, aunque con el Hydra Forelle Estates al acecho.

Formula X, nuevo líder en ORC 2
La jornada dejó movimientos importantes en ORC 2, donde el británico Kine, vencedor de La Larga, firmó una gran actuación en la regata costera tras completar el recorrido en tres horas y 40 minutos, lo que le permitió subir hasta la segunda posición provisional.
“Ha sido una regata muy técnica, con muchos roles y diferencias de presión. La primera parte, con menos viento, nos fue bien y pudimos coger ventaja. Luego el viento subió y conseguimos mantenerla hasta el final”, explicaba el murciano Diego Fructuoso desde el Kine.
El Formula X, armado y patroneado por Rodrigo Sanz, fue segundo en la costera y se sitúa como nuevo líder de la clasificación general, abriendo brecha sobre el Magica de Marco Corno, que cae de la primera a la tercera posición tras finalizar séptimo.

Abracadabra manda en ORC Sportboat y triple empate en ORC 3
En el campo de regatas Bravo, las clases ORC Sportboat y ORC 3 han completado dos pruebas barlovento/sotavento.
En Sportboat, el Abracadabra del CN Arenal no ha dado opción a sus rivales, imponiéndose en ambas mangas del día, la primera con casi cuatro minutos de ventaja. Más ajustada fue la segunda, en la que el Now 4, segundo en la general, finalizó a solo 18 segundos.
En ORC 3, la igualdad ha sido máxima, con un triple empate a cinco puntos en cabeza. El Falapouco, del armador alicantino Andrés Manresa y patroneado por José Ballester, lidera la clasificación, seguido del Wanderlust y del Hyatt Hydra Youth, del CN El Balís.

Monotipos y ORC 4-5 navegan en Alfa
Las clases monotipo han competido en el campo Alfa, frente a la catedral de Palma. En Dragón, el Jupiter de Ben Kolf lidera tras dos victorias, seguido del Aurum de Tanit Cabau.

En Flying Fifteen, el liderato es para el Femme Fatale de Mark Branagh, del RCN Port Pollença.

En el mismo campo de regatas han competido los ORC 4-5, donde el Tres Mares, armado por María Campins y patroneado por Juan Escandell, ha cruzado la línea en primer lugar en ambas pruebas. El Just the Job es segundo tras firmar dos segundos puestos.

Con solo dos tripulantes a bordo, la regata costera de la clase ORC A2 ha servido para establecer el primer líderes de la clasificación general tras una exigente jornada de navegación. Kim y Guaguanco IV son los primeros líderes mientras Flight of Durgan comanda en Espíritu de Tradición.

Resultados

Las pruebas continuarán mañana sábado a partir de las 12:00 horas.

Fuente: Prensa PalmaVela

 

Máxima igualdad en el arranque de la Sandberg PalmaVela

Un Embat de entre ocho y 12 nudos permite completar dos pruebas en la primera jornada de competición en la bahía de Palma

La Sandberg PalmaVela ha comenzado este jueves su programa multiclase con una primera jornada marcada por la igualdad y las buenas condiciones de viento en la bahía de Palma. Un Embat de entre ocho y doce nudos ha permitido al Comité del Real Club Náutico de Palma completar dos pruebas barlovento/sotavento para las cuatro clases que han inaugurado la competición, distribuidas en dos campos de regatas.

Rose golpea primero entre los más grandes
La clase IMA/IRC, que reúne a las mayores esloras de la flota, ha dejado un emocionante duelo en cabeza. El Wally 80 Rose de Sven Wackerhagen, con Benjamin Potter a la caña, se sitúa como primer líder tras firmar un segundo y un primero, empatado a puntos con el Wallycento Tilakkhana II, defensor del título, que cuenta con la española Támara Echegoyen a bordo y que se adjudicó la primera manga por apenas 13 segundos en tiempo compensado. El Pelotari Project de Andrés Varela, patroneado por Gabriel Juan, completa el podio provisional tras sumar dos terceros puestos.
“Ha sido una jornada interesante, con viento algo inestable y recorridos rápidos, en los que hemos podido navegar de forma limpia”, explicaba a su llegada a tierra la mítica regatista británica Dee Caffari, caña del Tilakkhana II, destacando además que “para nosotros esta regata es un buen inicio de temporada y una oportunidad para ajustar cosas con una tripulación parcialmente renovada”.

Ino Veritas domina en ORC 0
En ORC 0, el dominio ha sido claro para el Ino Veritas de James Neville, que se impone con autoridad tras firmar dos victorias parciales. En barco británico cuenta entre sus filas con el regatista neozelandés Dean Barker, con hasta seis ediciones de Copa América a sus espaldas.
Por detrás, el Aproperties – Blue Carbon de Toni Guiu, line honours en La Larga, y el Aifos 500, patroneado por Jaime Rodríguez-Toubes, mantienen una intensa pugna en el podio tras repartirse los segundos y terceros puestos. El barco catalán es segundo mientras que el de la Armada Española es tercero.

Liderazgo internacional en ORC 1
Con diez barcos en la línea de salida de ORC 1, la tabla está encabezada por el alemán Elena Nova, del RCN Palma, seguido del estonio Nola y del monegasco Vargen, en un podio de marcado carácter internacional.

Magica manda en ORC 2
También en ORC 2 la jornada ha estado marcada por la igualdad, con el Magicade Marco Corno (CN El Masnou) como primer líder tras firmar unos parciales 2-1, empatado a puntos con el equipo local Formula X, del RCN Palma, armado y patroneado por Rodrigo Sanz. Curiosamente ambas son unidades X-41 pero con casi 20 años de diferencia, una del año 2006 y otra de 2024. Por el momento gana la batalla el más veterano, Magica.

Clasificación provisional

Entra en juego toda la flota
Mañana viernes, la regata vivirá una de sus jornadas más completas con la entrada en competición del resto de clases: TP52, ORC 3, ORC 4-5, ORC A2, ORC Sportboats, Espíritu de Tradición, Dragón y Flying Fifteen, completando así la flota de esta 22ª edición.

Está previsto que las clases ORC 0, 1, 2, A2 y Espíritu de Tradición disputen una prueba costera, mientras que el resto afrontarán hasta dos mangas Barlovento/Sotavento dentro de la bahía.

El parte meteorológico apunta a un viento de Levante de entre 10 y 14 nudos, con posibilidad de algún que otro chubasco. Las pruebas continuarán a partir de las 13:00 horas en la bahía de Palma.

Fuente: PalmaVela