· Los veleros que este fin de semana llegaron a bordo de un carguero a las Rías Baixas para participar en la GALICIA 52 SUPER SERIES tocaron aguas gallegas este lunes tras ser descargados en el puerto de Vigo
· La operación de desestiba que continuará durante un día más está liderada y supervisada por la compañía logística Peters & May, encargada también de traerlos a Galicia desde Saint Tropez
· Estas espectaculares embarcaciones, Transpac 52 o TP52, son monocascos ligeros construidos en fibra de carbono, considerados auténticas “máquinas voladoras”, la “Fórmula Uno” de la vela mundial
Los nueve TP52 que este fin de semana llegaron a bordo de un carguero a las Rías Baixas para participar en la GALICIA 52 SUPER SERIES que organiza el Monte Real Club de Yates tocaron aguas gallegas este lunes tras ser descargados en el puerto de Vigo. La operación de desestiba, que continuará durante un día más, está liderada y supervisada por la compañía logística Peters & May, que fue la encargada también de traerlos a Galicia a bordo del buque Friedhelm desde Saint Tropez, donde se celebró la primera prueba del circuito de las 52 SUPER SERIES de este 2025.
Estas espectaculares embarcaciones, Transpac 52 o TP52, son monocascos construidos en fibra de carbono, con 15,85 metros de eslora, una gran superficie vélica y unas quillas largas y delgadas. Veleros ligeros y de alto rendimiento considerados auténticas “máquinas voladoras” sobre el mar, la auténtica “Fórmula Uno” de la vela mundial. De los once barcos que participarán en la GALICIA 52 SUPER SERIES del 2 al 7 de junio, el buque Friedhelm trajo a bordo a nueve de ellos: Alkedo (Italia), Alpha+ (Hong Kong), Paprec (Francia), Platoon (Alemania), Provezza (Turquía), Sled (EEUU), American Magic Quantum Racing (EEUU) y Team Vayu (Tailandia). El equipo italiano Alkedo, de Andrea Lacorte, debuta este año en las SUPER SERIES con una tripulación consolidada de la que forman parte nombres tan destacados como los de Cameron Appleton o el cuatro veces olímpico Álvaro Marinho. El barco es un viejo conocido del circuito, el Azzurra, ganador en 2019. Para el Alpha+ hongkonés, liderado por Shawn y Tina Kang, la de 2025 será su tercera temporada tras un 2024 prometedor, con un notable cuarto puesto en el Mundial. Combina el entusiasmo amateur, el talento profesional, y tiene de timonel al joven Nick Egnot Johnson. El Paprec francés, con Jean-Luc Petithughenin al mando y una tripulación íntegramente francesa, tiene en su formación a la leyenda oceánica Loïck Peyron como táctico. Desde Alemania, el Platoon de Harm Müller-Spreer, llegará a Baiona con muchas papeletas de estar entre los primeros gracias a su buen hacer y a un equipo técnico consolidado liderado por el carismático italiano Vasco Vascotto y el mallorquín Jordi Calafat. El turco Provezza, que arma y patronea el destacado navegante turco Ergin Imre, tiene una amplia experiencia en el circuito y es un habitual aspirante al podio. El equipo estrenó barco a finales de la temporada pasada. El Sled (Estados Unidos), de Takashi Okura, está formado por un sólido grupo de profesionales experimentados entre los que destaca el táctico Murray Jones, seis veces ganador de la America’s Cup. Con bandera tailandesa, el Team Vayu de la familia Whitcraft es un equipo único en el circuito, incluyendo hasta seis o siete familiares a bordo al mismo tiempo, algo que raramente se ve en este tipo de competiciones al más alto nivel. Por último, también estará en la cita gallega el seis veces campeón de las 52 SUPER SERIES, el estadounidense American Magic Quantum Racing, de Doug De Vos, que recupera a Terry Hutchinson como táctico.
Tras su descarga en el puerto de Vigo, los veleros fueron trasladados a las instalaciones de Marina Davila, donde permanecerán hasta varios días antes de la competición, cuando navegarán hasta el Monte Real Club de Yates para la celebración de la GALICIA 52 SUPER SERIES ROYAL CUP del 2 al 7 de junio. Fuente: MRCYB / Rosana Calvo
La 52 SUPER SERIES Saint-Tropez Sailing Week se despidió con dos buenas regatas que compensaron en parte la frustración de una semana muy complicada meteorológicamente en la que sólo se pudo competir dos de los cinco días y disputar cuatro de las diez pruebas programadas. La victoria final correspondió al Gladiator del británico Tony Langley, que supo jugar sus cartas y lograr el primer título de la temporada en un emocionantísimo duelo con el estadounidense Sled en el último tramo de la última manga de la semana.
Saint-Tropez presentó desafíos inéditos en el estreno de las 52 SUPER SERIES 2025. Un viento esquivo obligó a reducir el programa de competición del primer evento de la temporada de cinco a sólo dos jornadas (la segunda y la quinta), sumando a los casilleros de los equipos cuatro de las diez pruebas previstas pese a los continuados esfuerzos de participantes y organización. La 52 SUPER SERIES Saint-Tropez Sailing Week reunió a once equipos de diez nacionalidades, incluyendo el debut del italiano Arkedo de Andrea Lacorte. El evento se despidió con una buena jornada final en la que se celebraron dos pruebas.
Alkedo ya sabe ganar Tras una semana de condiciones frustrantes, el Comité de Regatas dirigido por la alicantina María Torrijo decidió adelantar la primera salida del último día de competición con la esperanza de recuperar alguna de las pruebas no disputadas. La flota salió al agua con intención de competir a partir de las 11:30h, pero la brisa se retrasó y con ella el inicio de la primera prueba del día, que se daría a las 13:15h aunque en falso por una nueva llamada general que obligaba a repetirla. La buena se daría a las 13:21h. En el campo de regatas, alrededor de diez nudos. Alpha+ y Vayu cometían fuera de línea y tenían que regresar, mientras al frente de la flota se colocaba Alkedo para liderar el primer paso por boya. Por popa del equipo italiano, Sled, Alegre y Gladiator, que trabajaba para proteger su liderato en la provisional. Una congestionada llegada a boya se resolvía con penalizaciones para American Magic Quantum Racing y Alpha+. El resto del recorrido mostró un interesante duelo al frente de la carga entre Sled y Alkedo. La prueba supuso la primera victoria en su debut en las 52 SUPER SERIES para el barco de Andrea Lacorte (en el que compite el vigués Pablo Torrado), todo un logro para un equipo nuevo en una flota tan competitiva. Segundo finalizaría Sled y tercero Alegre. El campeón 2024 sigue vivo En la segunda prueba del día (cuarta y última de la semana), el viento se había estabilizado en el rango 10-12 nudos. Gladiator mostró su candidatura al título con una buena salida, pero American Magic Quantum Racing fue el que mejor supo leer las condiciones para ponerse claramente al frente al término del siempre importante primer tramo de los cuatro del recorrido. A partir de ahí, el campeón de las 52 SUPER SERIES 2024 se limitó a administrar su ventaja, mientras por su popa se repartían el resto de posiciones. La última popa resultó emocionantísima por el duelo entre Sled y Gladiator, cuyo resultado condicionaría el primer título de la temporada. El equipo británico se imponía a su rival estadounidense en una guerra de trasluchadas para lograr una tercera posición que le permitía regresar a puerto como campeón de la 52 SUPER SERIES Saint-Tropez Sailing Week. La prueba fue ganada por American Magic Quantum Racing en el regreso del armador y timonel Doug DeVos y el táctico Terry Hutchinson tras su ausencia en la temporada anterior por sus compromisos con la America’s Cup. Segundo finalizó Provezza. Gladiator, primer líder de la temporada El triunfo de Gladiator marca dos hitos: por un lado, es la primera victoria de Tony Langley como timonel de su barco desde el nacimiento de las 52 SUPER SERIES; por otro, la primera para Guillermo Parada como táctico en su dilatada carrera en TP52. En 2024, cuando el quipo británico lideró buena parte de la temporada y logró en Newport (Rhode Island) su primera corona mundial de TP52, Langley era táctico y Parada timonel. El intercambio de posiciones parece estar funcionando.
Tony Langley explicaba de regreso a tierra: «Para mí, es la primera victoria como timonel en las SUPER SERIES en 15 años; para Guille, la primera victoria como táctico. ¡Se puede decir que el intercambio de papeles hasta ahora va bien! En la última manga, Guille y yo tuvimos unas palabras; Sled iba tres o cuatro puestos por delante y le dije: ‘¿te das cuenta de que estamos empatados a puntos con estos chicos para la regata? Tenemos que hacer algo. No vamos a ganar si les seguimos’. Y él dijo, ‘sí, lo tengo claro’. Y funcionó. Saint-Tropez es especial para nosotros, me encanta este lugar».
Parada también se mostró entusiasmado con la victoria y aprovechó para reconocer el esfuerzo de toda la tripulación: “Es una sensación muy linda, porque es la primera vez que navego como táctico en las SUPER SERIES, y si bien es un trabajo que puedo hacer perfectamente, nunca había tenido la posibilidad de hacerlo. Debutar con un triunfo es algo inesperado. La realidad es que hicieron mi trabajo más fácil por un lado Ray Davies (estratega), que es un bonus gigante, y por otro Bruno (Zirilli, navegante), que nos conocemos de toda la vida, nos miramos y ya sabemos qué piensa el otro… Y la tripulación: los trimmers que llevaron el barco muy rápido, los grinders empujando estas últimas trasluchadas en la última popa; entre todos marcaron la diferencia. Y un párrafo aparte merece Tony (Langley), que ha tomado el desafío de timonear nuevamente, hizo muy buen trabajo y nos dio la posibilidad de pelear por los puestos de delante. Así que, feliz, ¡y esperemos seguir en esta senda!”.
Segundo, a sólo un punto del campeón, finalizó el Sled de Takashi Okura tras firmar una excelente tarjeta de 4+3+2+4. Completó el podio de Saint-Tropez el American Magic Quantum Racing (2+10+5+1) tras sumar seis puntos más que Gladiator. Los tres ocupan esas mismas posiciones en la provisional del circuito.
Rumbo al Atlántico Resuelto el estreno de las 52 SUPER SERIES 2025 en el puerto mediterráneo de Saint-Tropez, la flota pone rumbo al Atlántico, donde disputará las dos próximas pruebas del circuito. Del 2 al 7 de junio, el Monte Real Club de Yates de Bayona acogerá la Galicia 52 SUPER SERIES Royal Cup, que se disputará en el campo de regatas frente a las espectaculares islas Cíes, en la ría de Vigo. Desde las Rías Baixas gallegas, las 52 SUPER SERIES se dirigirán a su sede fetiche, el puerto portugués de Cascais, para poner en juego la corona mundial de TP52 en el Rolex TP52 World Championship Cascais 2025, del 1 al 6 de julio.
CLASIFICACIÓN FINAL 52 SUPER SERIES SAINT-TROPEZ SAILING WEE 1.- GLADIATOR (GBR), Tony Langley, 1+2+6+3 = 12 2.- SLED (USA), Takashi Okura, 4+3+2+4 = 13 3.- AMERICAN MAGIC QUANTUM RACING (USA), Doug DeVos, 2+10+5+1 = 18 4.- ALPHA+ (HKG), Shawn y Tina Kang, 5+1+7+8,5 = 21,5 5.- PAPREC (FRA), Jean-Luc Pethuguenin, 3+4+8+8,5 = 23,5 6.- VAYU (THA), familia Whitcraft, 6+5+10+6 = 27 7.- ALKEDO VITAMINA (ITA), Andrea Lacorte, 9+11+1+5(+2) = 28 8.- CRIOULA (BRA), Eduardo y Renato Plass, 8+9+4+7 = 28 9.- PROVEZZA (TUR), Ergin Imre, 12(UFD)+7+9+2 = 30 10.- ALEGRE (GBR), Andy Soriano, 10+6+3+11 = 30 11.- PLATOON AVIATION (GER), Harm Müller-Spreer, 7+8+11+10 = 36
CLASIFICACIÓN GENERAL 52 SUPER SERIES 2025 1.- GLADIATOR (GBR), Tony Langley, 12 2.- SLED (USA), Takashi Okura, 13 3.- AMERICAN MAGIC QUANTUM RACING (USA), Doug DeVos, 18 4.- ALPHA+ (HKG), Shawn y Tina Kang, 21,5 5.- PAPREC (FRA), Jean-Luc Pethuguenin, 23,5 6.- VAYU (THA), familia Whitcraft, 27 7.- ALKEDO VITAMINA (ITA), Andrea Lacorte, 28 8.- CRIOULA (BRA), Eduardo y Renato Plass, 28 9.- PROVEZZA (TUR), Ergin Imre, 30 10.- ALEGRE (GBR), Andy Soriano, 30 11.- PLATOON AVIATION (GER), Harm Müller-Spreer, 36
El viento tampoco quiso colaborar en la cuarta jornada de competición de la 52 SUPER SERIES Saint-Tropez Sailing Week. La flota llegó a iniciar la que sería la tercera prueba de la semana, pero el viento dejaba de colaborar a mitad de recorrido y tuvo que abandonarse. Gladiator afronta líder el último día, en el que la previsión avanza condiciones suficientes para competir.
La cuarta jornada comenzó con pocas esperanzas de viento en el Golfo de Saint-Tropez, pero el Comité de Regatas lograba encontrar una zona con la brisa suficiente para dar una salida, la tercera de la semana. Provezza comenzó en cabeza, mientras el líder Gladiator languidecía en el grupo de cola. El equipo de Ergin Imre, en el que compite el navegante cántabro Nacho Postigo, lideraba un primer paso por boya al ralentí, seguido por Crioula y American Magic Quantum Racing. El equipo brasileño conseguía ponerse en cabeza en una popa en la que los barcos sufrían para avanzar, pero poco después se abandonaba la prueba por ausencia de viento. Sería la única acción durante una nueva jornada en blanco, la tercera de cuatro en este primer evento de las 52 SUPER SERIES 2025.
Así las cosas, continúa vigente la clasificación del segundo día de competición: lidera el Gladiator de Tony Langley, con tres puntos de ventaja sobre el Alpha+ de Shawn y Tina Kang y con cuatro sobre del empate protagonizado por el Sled de Takashi Okura y el Paprec de Jean-Luc Pethuguenin.
Ray Davies, estratega del Gladiator, comentaba de regreso a tierra: “No esperábamos ir a la última jornada del evento en cabeza, pero tampoco nos vamos a quejar. Obviamente, está siendo una regata extraña, frustrante por no haber podido tener más pruebas. Pero estamos contentos con cómo estamos yendo, hoy fue un buen ejemplo: tras empezar muy atrás, tuvimos un excelente primer tramo y una impresionante popa para volver a la lucha, pero el viento murió y la prueba tuvo que ser abandonada”.
La 52 SUPER SERIES Saint-Tropez Sailing Week se decidirá mañana domingo, 4 de mayo, en una jornada final para la que las previsiones son más prometedoras. De acuerdo con Davies: “Mañana esperamos condiciones navegables, en el entorno de los 10 nudos. Tendremos que estar pendientes de las nubes que nos rodean, pero seguro que navegaremos. Empezaremos pronto con la intención de hacer tres pruebas, pero si conseguimos dos ya estará bien”.
El Comité de Regatas anunciaba a media tarde que adelantará el inicio de la última jornada de competición de la 52 SUPER SERIES Saint-Tropez Sailing Week a las 11:30h con la intención de celebrar hasta tres pruebas. No se podrá dar ninguna salida más tarde de las 15:30h.
La gran final de la 52 SUPER SERIES Saint-Tropez Sailing Week será retransmitida en directo a través del canal oficial del circuito en YouTube.
CLASIFICACIÓN PROVISIONAL 52 SUPER SERIES SAINT-TROPEZ SAILING WEEK 1.- GLADIATOR (GBR), Tony Langley, 1+2 = 3 2.- ALPHA+ (HKG), Shawn y Tina Kang, 5+1 = 6 3.- SLED (USA), Takashi Okura, 4+3 = 7 4.- PAPREC (FRA), Jean-Luc Pethuguenin, 3+4 = 7 5.- VAYU (THA), familia Whitcraft, 6+5 = 11 6.- AMERICAN MAGIC QUANTUM RACING (USA), Doug DeVos, 2+10 = 12 7.- PLATOON AVIATION (GER), Harm Müller-Spreer, 7+8 = 15 8.- ALEGRE (GBR), Andy Soriano, 10+6 = 16 9.- CRIOULA (BRA), Eduardo y Renato Plass, 8+9 = 17 10.- PROVEZZA (TUR), Ergin Imre, 12(UFD)+7 = 19 11.- ALKEDO VITAMINA (ITA), Andrea Lacorte, 9+11 = 20
La tercera jornada de competición de la 52 SUPER SERIES Saint-Tropez Sailing Week se cerró en blanco por ausencia de viento en el Golfo de Saint-Tropez. Flota y Comité de Regatas permanecieron en el agua durante más de cuatro horas con la esperanza de poder disputar al menos una prueba. Pero no pudo ser. La clasificación permanece invariable, con Gladiator al frente de la primera provisional de la temporada.
Al igual que hiciera en la primera jornada del programa de competición, el viento volvió a reclamar su cuota de protagonismo en la tercera sesión puntuable para el evento que inaugura la temporada 2025 de las 52 SUPER SERIES. La flota salía al agua con una previsión poco prometedora, pero permaneció atenta a la evolución de una brisa que no llegó a establecerse. Al filo de las cinco de la tarde, el Comité de Regatas enviaba a todos de regreso al puerto de Saint-Tropez.
El programa de competición avanza a la cuarta jornada sin cambios en una provisional liderada por el Gladiator del británico Tony Langley, que inauguró su casillero con una tarjeta casi perfecta (1+2). El campeón del mundo 2024 tiene a tres puntos al Alpha+ de los hongkoneses Shawn y Tina Kang (5+1) y a cuatro el empate protagonizado por el Sled del estadounidense Takashi Okura (4+3) y el Paprec del francés Jean-Luc Pethuguenin (3+4).
La alicantina María Torrijo, Oficial Principal de Regata, comentó de regreso a tierra: “Muy frustrante. Esperamos tanto tiempo, y cuando pensamos que llegaría el viento, no lo hizo. Mientras siga habiendo luz, podríamos seguir esperando, pero la previsión no indicaba que fuera a mejorar. La previsión no es muy prometedora mañana, pero el domingo parece que tendremos buenas condiciones”.
La competición continúa mañana, sábado, con primera salida prevista a las 13:00h. La 52 SUPER SERIES Saint-Tropez Sailing Week concluirá el domingo, 4 de mayo.
CLASIFICACIÓN PROVISIONAL 52 SUPER SERIES SAINT-TROPEZ SAILING WEEK 1.- GLADIATOR (GBR), Tony Langley, 1+2 = 3 2.- ALPHA+ (HKG), Shawn y Tina Kang, 5+1 = 6 3.- SLED (USA), Takashi Okura, 4+3 = 7 4.- PAPREC (FRA), Jean-Luc Pethuguenin, 3+4 = 7 5.- VAYU (THA), familia Whitcraft, 6+5 = 11 6.- AMERICAN MAGIC QUANTUM RACING (USA), Doug DeVos, 2+10 = 12 7.- PLATOON AVIATION (GER), Harm Müller-Spreer, 7+8 = 15 8.- ALEGRE (GBR), Andy Soriano, 10+6 = 16 9.- CRIOULA (BRA), Eduardo y Renato Plass, 8+9 = 17 10.- PROVEZZA (TUR), Ergin Imre, 12(UFD)+7 = 19 11.- ALKEDO VITAMINA (ITA), Andrea Lacorte, 9+11 = 20
Las dos primeras pruebas puntuables para la temporada 2025 de las 52 SUPER SERIES fueron aprovechadas por el Gladiator del armador/timonel Tony Langley y el táctico Guillermo Parada para recordar al resto de la flota que conservan el excelente estado de forma demostrado a lo largo de la temporada pasada. El barco británico se impuso en la prueba inaugural y fue segundo en la siguiente (ganada por el hongkonés Alpha+), regresando a puerto como sólido primer líder de la 52 SUPER SERIES Saint-Tropez Sailing Week y de la general absoluta.
Tras mostrarse esquivo en la jornada inaugural del miércoles, el viento decidió colaborar en el segundo día del programa de competición de la 52 SUPER SERIES Saint-Tropez Sailing Week, que se resolvió con dos buenas pruebas para inaugurar los casilleros de la temporada 2025.
Preparados, listos,… La primera salida se dio pasadas las 14:30h de la tarde, tras un día de retraso, más de una hora de aplazamiento y dos llamadas generales que reflejaron los nervios entre la flota en el esperado estreno de las 52 SUPER SERIES 2025. Unos buenos 10-12 nudos de viento premiaban la paciencia de todos, presentando condiciones más que suficientes para arrancar la temporada.
La flota comenzaba concentrada en el favorecido extremo derecho de la línea, por el barco del Comité. El turco Provezza saltaba al terreno de juego antes de tiempo y recibía una dolorosa penalización (UFD por fuera de línea tras dos llamadas generales) que le descalificaba de la prueba y cargaba su marcador con 12 puntos.
Al frente de la flota, el Gladiator del tándem formado por el armador y timonel Tony Langley y el táctico Guillermo Parada asomaba la proa por el extremo derecho del campo, iniciando una escapada a modo de deja-vu de las muchas lecciones magistrales que brindó el equipo británico a lo largo de 2024. Tras imponerse por 16 segundos respecto a Alegre al término del primer tramo, Gladiator se limitaría a hacer su regata a lo largo del resto del recorrido para conseguir su primera victoria parcial de la temporada y estrenar el ranking de líderes provisional. Le seguirían en línea de llegada el estadounidense American Magic Quantum Racing y el francés Paprec.
Bien por Alpha+ En la segunda prueba, el hongkonés Alpha+ era el primero en virar tras una igualada salida grupal, un movimiento que se demostraría clave. El equipo co-armado por Shawn y Tina Kang, timoneado por primera vez por el neozelandés Nick Egnot-Johnson, se escapó por la derecha y ya no miraría atrás, logrando su cuarta victoria parcial desde que se incorporó al circuito a principios de 2024. Por popa del líder, Gladiator mantenía su excelente rendimiento de la jornada para anotar un segundo que le permitía regresar a puerto como sólido primer líder del evento y de la temporada. Tercero finalizaría el Sled de Takashi Okura.
Primera provisional Sumados los dos primeros parciales del año, Gladiator (1+2) lidera la provisional por tres puntos respecto a Alpha+ (5+1) y cuatro respecto al empate protagonizado por Sled (3+4) y Paprec (4+3). En un circuito a cinco eventos, con hasta 50 pruebas puntuables y sin descartes, es imprescindible jugar bien la baza de la regularidad, y estos cuatro equipos han empezado con muy buen pie. Más erráticos han iniciado su candidatura al título equipos como el campeón de las 52 SUPER SERIES 2024, American Magic Quantum Racing (2+10); el campeón 2023, Platoon Aviation (7+8); o el subcampeón 2023, Provezza (12+7). El Alkedo del italiano Andrea Lacorte resolvió su debut en el circuito con un 9 y un 11, y ocupa la undécima plaza provisional.
De acuerdo con Guillermo Parada: “De momento vamos rápidos y tenemos que asegurarnos de mantenernos alejados de los problemas y de que sobrevivimos al menos el primer par de pruebas para ver nuestras opciones de cara al final de la regata. Ray (Davies, nuevo estratega) es un magnífico valor para el equipo, trae muchísima experiencia”.
Tom Burton, campeón olímpico 2016 y táctico del Alpha+, se mostró entusiasmado de regreso a puerto: “Hemos ganado algunas pruebas en las 52 SUPER SERIES hasta ahora, pero ganar una el primer día aquí, en Saint-Tropez, no es una mala manera de empezar la temporada. Aunque aún queda mucho camino por recorrer, es un buen camino. Estamos mejorando poco a poco con la experiencia. Tenemos un par de cambios a bordo esta temporada, pero yo mismo voy adquiriendo más experiencia, cada vez me siento más cómodo en la flota, las regatas son muy ajustadas a medida que las situaciones se desarrollan más y más, y te familiarizas con ellas. Estamos en el mix y podemos luchar con los grandes”.
Así fueron las regatas del 2º día:
En resumen El arranque de temporada deja varias lecturas: Por un lado, Gladiator muestra los dientes a sus rivales, dispuesto a resarcirse de un cruel final de temporada 2024 en el que ganó la corona mundial pero perdió el título absoluto en un pobre último evento en Valencia después de liderar con autoridad buena parte de la temporada. Con Tony Langley de regreso al timón, Guille Parada de nuevo como táctico y la incorporación de Ray Davies como estratega, en este primer día han demostrado que el equipo funciona muy bien. Por otro, Alpha+ (segundo provisional) y Paprec (cuarto) confirman la sensación generalizada de que este año no hay rival pequeño. Y esos 12 puntos sumados al marcador del Provezza en la primera prueba recuerdan el impacto que tienen los errores en una flota tan compacta, en un circuito tan largo y en una clasificación en la que cada resultado cuenta (para bien y para mal).
La competición continúa mañana, viernes, tercera jornada de regatas de la 52 SUPER SERIES Saint-Tropez Sailing Week. La primera salida del día está prevista para las 13:00h.
Los mejore momentos del 2º día:
CLASIFICACIÓN PROVISIONAL 52 SUPER SERIES SAINT-TROPEZ SAILING WEEK 1.- GLADIATOR (GBR), Tony Langley, 1+2 = 3 2.- ALPHA+ (HKG), Shawn y Tina Kang, 5+1 = 6 3.- SLED (USA), Takashi Okura, 4+3 = 7 4.- PAPREC (FRA), Jean-Luc Pethuguenin, 3+4 = 7 5.- VAYU (THA), familia Whitcraft, 6+5 = 11 6.- AMERICAN MAGIC QUANTUM RACING (USA), Doug DeVos, 2+10 = 12 7.- PLATOON AVIATION (GER), Harm Müller-Spreer, 7+8 = 15 8.- ALEGRE (GBR), Andy Soriano, 10+6 = 16 9.- CRIOULA (BRA), Eduardo y Renato Plass, 8+9 = 17 10.- PROVEZZA (TUR), Ergin Imre, 12(UFD)+7 = 19 11.- ALKEDO VITAMINA (ITA), Andrea Lacorte, 9+11 = 20
La esperada jornada inaugural de las 52 SUPER SERIES 2025 se cerró en blanco en Saint-Tropez. Organización y participantes pusieron todo de su parte para estrenar los casilleros de la temporada, pero el viento no llegó a soplar con la intensidad mínima para garantizar una regata justa. Los primeros puntos de la 52 SUPER SERIES Saint-Tropez Sailing Week se repartirán el 1 de mayo, Día Internacional de los Trabajadores.
“Ha sido frustrante, pero más o menos lo que esperábamos”. Esa frase de Nacho Postigo, navegante del Provezza de Ergin Imre, resume la sensación entre la flota de las 52 SUPER SERIES al término de la primera jornada de competición de la temporada. Los once barcos llegaron a salir al campo de regatas del Golfo de Saint-Tropez con la esperanza de que la brisa se comportara como en la jornada previa, cuando sopló por encima de lo indicado por las previsiones, pero en esa ocasión se cumplió el parte. Pasadas las 15:00h, la Oficial Principal de Regata alicantina María Torrijo enviaba a todos de regreso a puerto.
Ya en Saint-Tropez, Postigo explicaba: “La previsión para ayer era más o menos igual, pero tuvimos un día fantástico, con ocho a nueve nudos. Así que hay que mantener la mente un poco abierta, porque los modelos en esta época del año no recogen perfectamente las condiciones, y a veces hay que ir y esperar. Algunos días, como ayer, tendrás más viento del que esperabas; otros días, como hoy, toca así”.
En la misma línea se pronunció Terry Hutchinson, táctico del American Magic Quantum Racing del estadounidense Doug De Vos: “Creo que tenemos que reconocer el mérito de María –Torrijo– por llevarnos y meternos en el lugar donde había mejor brisa. Realmente no nos faltó mucho… La previsión de ayer era muy similar y tuvimos un poco más de viento, así que María hizo lo correcto».
El estreno de la temporada se aplaza al jueves, 1 de mayo, Día Internacional de los Trabajadores.
De acuerdo con María Torrijo: “Si las condiciones lo permiten, intentaremos adaptar el programa para completar en las próximas cuatro jornadas de competición las diez mangas previstas para este primer evento de la temporada”.
La primera salida de la jornada está prevista para las 13:00h.
EQUIPOS PARTICIPANTES 52 SUPER SERIES SAINT-TROPEZ SAILING WEEK – ALEGRE (GBR), Andy Soriano – ALKEDO (ITA), Andrea Lacorte – ALPHA+ (HKG), Shawn y Tina Kang – AMERICAN MAGIC QUANTUM RACING (USA), Doug DeVos – CRIOULA (BRA), Eduardo y Renato Plass – GLADIATOR (GBR), Tony Langley – PAPREC (FRA), Jean-Luc Pethuguenin – PLATOON AVIATION (GER), Harm Müller-Spreer – PROVEZZA (TUR), Ergin Imre – SLED (USA), Takashi Okura – VAYU (THA), familia Whitcraft
La decimocuarta temporada de las 52 SUPER SERIES arrancará mañana miércoles en el histórico puerto francés de Saint-Tropez, sede de la primera de las cinco pruebas que compondrán el circuito en 2025. La 52 SUPER SERIES Saint-Tropez Sailing Week reunirá a once de las mejores tripulaciones del mundo de TP52 para cinco jornadas de intensa competición hasta el próximo domingo, 4 de mayo. De acuerdo con Nacho Postigo, navegante del turco Provezza, la jornada de entrenamiento oficial confirmó la máxima igualdad entre la flota: “entre los once barcos, me gustaría que alguien me explicara cuáles son los débiles”.
Una imponente flota formada por once barcos de diez nacionalidades disputará la 52 SUPER SERIES Saint-Tropez Sailing Week hasta el próximo domingo, 4 de mayo, con un programa compuesto por cinco jornadas de competición y hasta diez pruebas puntuables. Como es tradición, el día previo al comienzo de las pruebas puntuables se celebró el entrenamiento oficial –primero de la temporada–, una suerte de ensayo general para organización y participantes antes de empezar a repartir puntos. El programa constó de dos ensayos de salida y dos pruebas cortas, celebradas en condiciones de viento en el entorno de los diez nudos y con victorias (no puntuables) para el brasileño Crioula y el tailandés Vayu, respectivamente.
La flota pasará a modo competición mañana miércoles, 30 de abril, cuando están citados en el golfo de Saint-Tropez para disputar las dos primeras pruebas de la temporada. Una vez más, el circuito constará de un máximo de 50 mangas puntuables a lo largo de cinco eventos, sin descartes.
Hora de despejar incógnitas La jornada de entrenamiento oficial apenas sirvió para despejar las incógnitas sobre el rendimiento de los barcos después del parón invernal. La mayoría de ellos se citó hace pocas semanas en Valencia para realizar un ensayo de pretemporada en el que pudieron poner a prueba los cambios realizados en sus embarcaciones y tripulaciones, y hoy pudieron avanzar un poco más en su puesta a punto antes de empezar el reparto de puntos. Será especialmente interesante comprobar dónde se sitúa el Alkedo powered by Vitamina del armador y timonel Andrea Lacorte, que debutará en las 52 SUPER SERIES mañana para devolver el pabellón italiano al circuito. El American Magic Quantum Racing del armador y timonel estadounidense Doug DeVos iniciará la defensa de su título de campeón de las 52 SUPER SERIES 2024, que logró por la mínima sobre el Platoon Aviation del alemán Harm Müller-Spreer. El Gladiator del británico Tony Langley, campeón del mundo de TP52 2024, intentará mejorar la tercera plaza final que firmó en el último evento de la temporada, cuando parecía encaminado a lograr su primer título absoluto.
Once españoles en siete barcos La parrilla de salida del primer evento de las 52 SUPER SERIES 2025 contará con once regatistas españoles a bordo de siete de los once equipos participantes. Con el británico Alegre competirán el cántabro Pablo Arrarte como burdas y la catalana Silvia Mas como floater; en el italiano Alkedo, el gallego Pablo Torrado como topo; en el hongkonés Alpha+, el balear Pedro Mas como proa; en el alemán Platoon Aviation, el balear Jordi Calafat como estratega, el cántabro Javier de la Plaza como trimmer de popa y el gallego Víctor Mariño como burdas; en el turco Provezza, el cántabro Nacho Postigo como navegante, y los baleares Matthew Barber como grinder y Joan Fullana como proa; y en el tailandés Vayu, el balear Manu Weiler como táctico.
Pablo Torrado, hasta la temporada pasada capitán de Platoon Aviation, habla de su regreso a bordo de un TP52 con el debutante Alkedo: “Me encantan los nuevos retos. Tras volver a clase TP52 hace cinco años con Platoon y haber conseguido ganar el circuito y el Mundial, dos segundos puestos en ambos y otros grandes resultados, vino el reto de construir el barco nuevo, con muy buen resultado. Ahora quería un reto nuevo: volver a navegar. Obviamente, sé que tengo margen de mejora, pero espero ir cogiéndolo poco a poco. Físicamente tuve que adaptarme (pasé de 78 a 72 kilos), pero las sensaciones son muy buenas. Alkedo es un proyecto con mucha experiencia en otras clases (ClubSwan 50, Melges 32, ClubSwan 36, Melges 40,…), hay una mezcla de tripulantes de Interlodge (Cameron Appleton, Dave Harmitage y Luke Molloy) y de su equipo de siempre, y creo que es una buena combinación. El objetivo es estar en la pelea, escapar de los últimos puestos. Hemos mejorado el barco en velocidad y ángulo de ceñida; a principios de temporada rompimos el mástil y eso nos frenó el período de aprendizaje, pero creo que iremos mejorando poco a poco. A nivel equipo, el objetivo es hacerlo lo mejor posible; si conseguimos puestos en el top cinco a final de año será un súper resultado, visto el nivelazo que hay en la clase”.
Precisamente sobre ese nivel se pronuncia también Nacho Postigo, navegante de uno de los equipos con mayores aspiraciones de la flota: “El programa Provezza va a muy buen ritmo. Afrontamos esta temporada con buenas expectativas, pero obviamente seguimos aprendiendo el barco y llevará tiempo. Posiblemente estemos a mitad de camino en ese aprendizaje después de navegar sólo dos eventos la temporada pasada. Estamos cómodos en brisas suaves; cuando nos enfrentamos a nuestros rivales, vemos que nos sentimos más fuertes cuanto menos presión de viento, y no lo esperábamos. Hace dos años (cuando ganamos en Saint-Tropez) éramos súper fuertes en nuestras condiciones, lo que nos daba la flexibilidad de hacer básicamente lo que queríamos, pero lo que he visto hoy en el agua es que entre los once barcos, me gustaría que alguien me explicara cuáles son los débiles. Hay un montón de talento en cada barco, y el desarrollo de la clase ha hecho que las diferencias sean realmente mínimas. Tenemos las herramientas y el talento, pero viendo al resto, parece que es igual para todos”.
Primero de cinco eventos La 52 SUPER SERIES Saint-Tropez Sailing Week ejerce pistoletazo de salida para el circuito de cinco eventos y hasta 50 pruebas puntuables que compone las 52 SUPER SERIES 2025. Tras estrenar la temporada en Francia, la flota competirá en Bayona (3 a 8 de junio); Cascais, Portugal (para disputar el Rolex TP52 World Championship del 1 a 6 de julio); Puerto Portals (19 a 24 de agosto); y Porto Cervo, Italia (22 a 27 de septiembre).
La 52 SUPER SERIES Saint-Tropez Sailing Week será retransmitida en directo a través del canal oficial del circuito en YouTube.
EQUIPOS PARTICIPANTES 52 SUPER SERIES SAINT-TROPEZ SAILING WEEK – ALEGRE (GBR), Andy Soriano – ALKEDO (ITA), Andrea Lacorte – ALPHA+ (HKG), Shawn y Tina Kang – AMERICAN MAGIC QUANTUM RACING (USA), Doug DeVos – CRIOULA (BRA), Eduardo y Renato Plass – GLADIATOR (GBR), Tony Langley – PAPREC (FRA), Jean-Luc Pethuguenin – PLATOON AVIATION (GER), Harm Müller-Spreer – PROVEZZA (TUR), Ergin Imre – SLED (USA), Takashi Okura – VAYU (THA), familia Whitcraft
La 52 SUPER SERIES Saint-Tropez Sailing Week estrenará los casilleros de la temporada 2025 del 29 de abril al 4 de mayo. Repasamos quién es quién a bordo de los 11 barcos de nueve nacionalidades que competirán por los primeros puntos del año en el regreso del circuito a la Costa Azul francesa.
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La flota llega a Saint-Tropez después de una intensa sesión de pretemporada en Valencia, donde los equipos pudieron tomar el pulso a las modificaciones realizadas en sus barcos desde que finalizó la temporada 2024 el pasado mes de septiembre. Será la segunda visita de las 52 SUPER SERIES al histórico puerto francés, donde el principal circuito de monocascos Grand Prix del mundo compitió por primera vez en 2023. Muchas cosas han cambiado desde la victoria del Provezza de Ergin Imre en aquella primera ocasión, aunque la flota llega con cierta sensación de déjà vu, consciente de que la igualdad es tan intensa como entonces. O casi.
A una semana del comienzo de la temporada 2025, los equipos han comenzado a reunirse en el histórico y pintoresco puerto de Saint-Tropez, en el corazón de la Riviera Francesa. Pero, ¿quién es quién en la parrilla de salida de la 52 SUPER SERIES Saint-Tropez Sailing Week?
Alegre (GBR), de Andy Soriano: Quintos en la general del circuito en 2024, de cara a la nueva temporada han actualizado los apéndices de su TP52, cuentan con un nuevo diseñador de velas y en el entrenamiento de Valencia se demostraron rápidos. Tras la trágica pérdida de su proa, Matteo Auguadro, ocupará su puesto Mariano “Mamu” Caputo -ex Azzurra-, pero seguro que el equipo echará de menos las habilidades y el espíritu de lucha de Matteo. Alegre cuenta con una equipo de popa sólido y asentado, formado por su armador y timonel Andy Soriano, Nic Asher, Will Ryan y Francesco Mongelli. La campeona del mundo de 470 barcelonesa Silvia Mas, inmersa en su preparación olímpica de cara a Los Ángeles 2028, está confirmada en la tripulación para buena parte de la temporada.
Alkedo powered by Vitamina (ITA), de Andrea Lacorte: Son la gran novedad de la temporada y suponen el regreso del pabellón italiano a las sedes de las 52 SUPER SERIES. Debutarán en Saint-Tropez con un barco bien probado, ganador de la temporada 2019 como Azzurra y posteriormente con los colores de Interlodge. Lacorte es un experimentado armador y timonel, respaldado por una sólida tripulación que procede del ClubSwan 50. Cameron Appleton ejercerá de táctico, mismo puesto con el que llevó al Interlodge al tercer puesto en la regata PalmaVela del año pasado. El equipo se mostró bien en los entrenamientos de Valencia, con un paquete de foils actualizado y un aparejo nuevo.
Alpha+ (HKG), de Shawn y Tina Kang: El equipo hongkonés debutó en 2023 precisamente en Saint-Tropez tras adquirir el Prada Luna Rossa TP52 y se mostró cada vez más competitivo a lo largo de 2024, logrando un magnífico cuarto puesto en el Rolex TP52 World Championship de Newport. Como novedades más importantes para este año, incorporan al timonel Nick Egnot-Johnson y competirán con velas Quantum.
American Magic Quantum Racing (USA), de Doug DeVos: Los campeones del circuito de 2024 recuperan al varias veces campeón Terry Hutchinson como táctico y al armador Doug DeVos como timonel. Víctor Díaz de León regresa como estratega y Sara Stone ejercerá por primera vez de navegante. También han actualizado los foils, y mientras sus rivales realizaban sesiones de pretemporada en Valencia, prefirieron entrenar solos en Palma. Con varios cambios en su tripulación, llegan a Saint-Tropez con el reto de encajar como equipo, pero sin duda serán aspirantes al título en 2025.
Crioula Team (BRA), de Eduardo y Renato Plass: Se incorporaron al circuito a mediados de 2024 con el antiguo barco de Provezza. Con muchos años de experiencia en TP52 en los circuitos sudamericanos, demostraron ser competitivos desde sus primeras regatas de 52 SUPER SERIES, fueron mejorando constantemente y despidieron la temporada con un magnífico cuarto puesto en el evento final de Valencia.
Gladiator (GBR), de Tony Langley: Los actuales campeones del mundo de TP52 terminaron terceros en la general de la temporada 2024 después de demostrar su excelente estado de forma imponiéndose en dos de las cinco regatas del circuito. También han actualizado sus foils, volverán a contar con el timonel argentino Guillermo Parada e incorporan a Ray Davies, del Emirates Team New Zealand. Sin duda, llegan con potencial de podio tanto para Saint-Tropez como para la temporada.
Paprec (FRA), de Jean Luc Petithuguenin: El equipo formado por tripulación íntegramente francesa mejoró en 2024 tras la incorporación de la leyenda oceánica Loïck Peyron como táctico. Se despidieron con un magnífico quinto puesto en Valencia. Llegan a Saint-Tropez con la vitola de equipo local y con el objetivo de seguir avanzando en su rendimiento.
Platoon Aviation (GER), de Harm Müller-Spreer: Fueron de menos a más tras el estreno de su nuevo barco a principios de la temporada pasada, terminando en una meritoria segunda posición absoluta en las 52 SUPER SERIES 2024, a sólo un punto del título. Afrontan 2025 en plena forma después de actualizar sus apéndices en invierno, mejorar sus sistemas y completar una buena preparación. Los campeones de 2023 están listos para competir con un equipo fuerte, experimentado y consolidado, liderado por su armador y timonel Harm Müller-Spreer, el táctico Vasco Vascotto, el estratega mallorquín Jordi Calafat y el navegante Jules Salter.
Provezza (TUR), de Ergin Imre: El equipo turco va a por el título en 2025 tras demostrar un excelente rendimiento nada más estrenar su nuevo barco a finales de la temporada pasada. Ganaron en Saint-Tropez en 2023 e inauguraron la temporada 2024 con una victoria en la bahía de Palma, por lo que buscan su tercer arranque de temporada consecutivo con victoria. También cuentan con una tripulación fuerte y consolidada, con el timonel John Cutler, el táctico Hamish Pepper y el navegante cántabro Nacho Postigo.
Sled (USA), de Takashi Okura: Los campeones del mundo y de las 52 SUPER SERIES en 2021 decidieron no entrenar hasta el periodo inmediatamente anterior a la regata de Saint-Tropez. Este año cuentan con el regreso del navegante italiano Francesco Bruni (ausente la temporada pasada por competir con Luna Rossa en la America’s Cup), por lo que recuperan la retaguardia ganadora de 2021. También han actualizado su foils. Se trata de un serio aspirante a puestos de podio, por lo que habrá que estar atentos a su rendimiento en el estreno de Saint-Tropez.
Team Vayu (THA), de Kevin y Tom Whitcraft: El equipo de la familia Whitcraft busca repetir su extraordinario éxito de 2024, cuando ganaron el XS 52 SUPER SERIES Newport RI Trophy, primer título para los tailandeses desde que se incorporaron al circuito. En aquella histórica victoria contaron en la táctica con el mallorquín Manu Weiler, que este año se incorporará a la tripulación de manera más regular.
El francés Teasing Machine de Eric De Turckheim y el sudafricano Phoenix de Hasso y Tina Plattner se incorporarán al circuito en el segundo evento de la temporada, la 52 SUPER SERIES Baiona Royal Cup, que se disputará del 2 al 7 de junio en las Rías Baixas gallegas.
La 52 SUPER SERIES Saint-Tropez Sailing Week comenzará el martes, 29 de abril, con el primer entrenamiento oficial (no puntuable) de la temporada. Le seguirán cinco jornadas de competición, entre el miércoles 29 de abril y el domingo 4 de mayo.
Toda la acción de las 52 SUPER SERIES se retransmitirá a través de los perfiles oficiales del circuito en redes sociales (@52superseries).
Cuarto en la clasificación general de la temporada 2022, quinto en 2023 y cuarto en 2024, el estadounidense Sled del armador Takashi Okura comienza 2025 con el objetivo de dar un salto en la regularidad que le permita aspirar a un puesto en el podio de final de temporada.
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Sled afronta las 52 SUPER SERIES 2025 recuperando al as italiano Francesco Bruni (timonel de Luna Rossa en la 37 America’s Cup), que volverá a compartir espacio en popa del TP52 estadounidense junto al seis veces ganador de la America’s Cup Murray Jones y el navegante Andrea Visintini. La alineación que ganó en 2021 tanto el Rolex TP52 World Championship como el título absoluto del circuito se ha reformado en torno al consumado armador y timonel Takashi Okura.
Después de encadenar tres temporadas irregulares (cuarto en 2022, quinto en 2023 y cuarto en 2024), Sled busca regresar a puestos de podio. El director del proyecto y trimmer de mayor, el neozelandés Don Cowie, señala que su objetivo principal es eliminar los “grandes números”, las regatas malas: “Somos un equipo consistente, pero aún no lo suficiente, tenemos que mejorar en ese aspecto. Empezamos bien la temporada pasada, con un 4-4-2, y luego desaparecimos de la faz de la tierra. Así que tenemos que ser más constantes. Hay que librarse de las malas regatas. No tienes que ganar todas las pruebas, pero no puedes permitirte sumar muchos puntos”. Y cuanto más grande es la flota, más difícil resulta: “Realmente notas la diferencia cuando hay 13 barcos en lugar de diez. Tienes que salir bien. Francesco Bruni es muy bueno en eso con Mr. Okura, y en conseguir que Murray llegue al primer role y decida en qué dirección, izquierda o derecha. Trabajamos duro en eso, y quizás no fuimos tan buenos al final de la temporada”. La tripulación coincide en marcarse un ritmo a lo largo de la larga temporada, asegurándose de que la clasificación final de las 52 SUPER SERIES sea el principal objetivo del equipo.
“Una de las cosas de las que somos conscientes es que no hay que navegar demasiado. Hay regatistas que navegan en TP52, RC44 y ClubSwan 50, y creemos que hacia el final de la temporada algunos se agotan. Así que es importante gestionar la navegación de nuestro equipo. Tienen que asegurarse de que Sled es la máxima prioridad. No aceptaremos a nadie que llegue el día de la regata de entrenamiento, tienen que estar con nosotros en las sesiones de entrenamiento, en todo. Tenemos un grupo de chicos que han dicho ‘Sled es nuestra prioridad’… Es complicado, porque así es como se ganan la vida, pero por otro lado el Sr. Okura está invirtiendo mucho dinero para hacerlo bien”. Sled es uno de los muchos equipos que han actualizado su paquete de foils bajo el agua. Cowie explica: “Ha habido una tendencia bastante marcada en los últimos dos o tres años, y nosotros lideramos el cambio con una aleta de quilla diferente en 2022, al igual que Quantum Racing. Las aletas Judel Vrolijk de Platoon y Provezza eran diferentes, así que ahora hay una iniciativa para mirar los paquetes de apéndices y por eso hemos hecho un estudio bastante bueno ahí. Estamos contentos con lo que tenemos, estando más en línea con lo que el resto de la flota tiene en términos de tamaño y anchura. Hemos trabajado bastante con Adolfo (Carrau, de Botín) y esperemos que nos vaya bien”. Otro cambio para Sled es el origen de sus velas: “Las velas se fabrican en North Sails Japón, lo que nos viene muy bien porque North Sails Nueva Zelanda ha cerrado. Solíamos fabricar todas nuestras velas allí, en Nueva Zelanda. Pero Nobu es nuestro analista, lleva con nosotros desde el primer día, y es el presidente de North Sails Japan, así que somos un poco diferentes a los demás”.
Bruni, encantado de regresar Después de ausentarse dos años para centrarse en el programa italiano de la America’s Cup, Francesco Bruni se muestra encantado de regresar al circuito: “Es agradable estar de vuelta en las 52 SUPER SERIES, especialmente con Sled centrado en lograr grandes resultados. Sé que va a ser una buena temporada con un equipo que conozco muy bien y con el que me llevo muy bien. También tengo mucha curiosidad por ver cómo nos va, y estoy muy contento de ver que la clase sigue muy activa. Es estupendo correr siempre en lugares tan hermosos, y este año la elección también es excelente, así que sin duda será una gran temporada. Más que nunca, no hay equipos fáciles de batir, así que será una auténtica batalla desde el primer día hasta las últimas regatas del último día en Porto Cervo en septiembre”. Se comenta que Sled es uno de los equipos que está pensando en construir un barco nuevo. De acuerdo con Cowie: “Hay muchas opciones de que veamos un par de barcos nuevos en 2026, pero lo que todos queremos saber cuanto antes es dónde vamos a navegar y qué tipo de barco construirías. Cuanto antes podamos concretarlo, mejor. Y el Sr. Okura tiene muchas ganas de navegar en sitios agradables. Personalmente, me encantaría volver a Cagliari, en Marsella tuvimos buenas regatas, Cascais suele ser bueno. Realmente, queremos lugares con buena brisa marina, por ejemplo, o donde sabemos que tendremos brisas más fuertes”.
Sled decidió maximizar su entrenamiento en el golfo de Saint-Tropez antes del inicio de la 52 SUPER SERIES Saint Tropez Sailing Week en lugar de unirse al grupo de entrenamiento de pretemporada en Valencia a principios de mes. Será sin duda uno de los equipos a tener en cuenta en las apuestas por el podio de las 52 SUPER SERIES 2025.
La Sandberg PalmaVela encarará su segundo acto con la esperada regata multiclase, que tomará el relevo tras La Larga, la espectacular prueba offshore que inaugurará la 21ª edición de este evento, que promete ser histórica tanto por la calidad como por la cantidad de participantes.
Con más de medio centenar de embarcaciones disputando La Larga a partir del 26 de abril, la bahía de Palma se vestirá de gala desde el 1 de mayo para acoger a cerca de 120 equipos que competirán en la regata multiclase. El objetivo es claro: alzarse con la Sandberg PalmaVela, el primer gran trofeo de la temporada 2025 en el calendario europeo. Además del atractivo visual que ofrecen las grandes esloras, el foco estará especialmente puesto en las flotas ORC, que vivirán una intensa semana de competición con la mirada en el Campeonato de Europa, que este verano se celebrará durante la 43ª Copa del Rey MAPFRE.
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ORC0: Los TP52 lideran la nueva clase La recién creada clase ORC0, diseñada para armonizar la competitividad entre unidades de alto rendimiento con vistas a los títulos internacionales, ha permitido que los TP52 encuentren su espacio en las regatas en tiempo compensado. Entre ellos destaca el nuevo Urbania, una unidad recientemente importada desde Argentina, con la que el equipo liderado por Tomás Gasset aspira no solo a revalidar el título logrado en 2024, sino también a postularse como firme candidato al cetro europeo. El Urbania se medirá con viejos conocidos, como el Aifos de la Armada Española. “Tenemos un barco con más de 20 años, muy bien cuidado y mantenido por la Comisión Naval de Regatas de Baleares”, comenta su capitán Ricardo Maldonado. “Junto con la estabilidad y calidad de nuestra tripulación, liderada por el Almirante Jaime Rodríguez-Toubes, estas son nuestras principales bazas para seguir luchando por el podio”. También estará en la lucha el Blue Carbon de Toni Guiu, quien adelanta: “Estamos finalizando un refit completo. Hoy mismo estamos arbolando para botar lo antes posible el barco y llegar a Palma en las mejores condiciones. Allí veremos nuestras opciones frente a los nuevos barcos y definiremos nuestro margen de mejora de cara al Europeo”.
Además de estos tres TP52, la clase contará con nuevas incorporaciones como el Aquis Granus IV (Lutra 52) de Christian Fimmers (Alemania), o el británico Expression of London de Robert Lennox. Otro rival a seguir de cerca será el Gretia, un ICE 52 alemán diseñado por el prestigioso gabinete italiano Felci, que podría dar más de una sorpresa en tiempo compensado.
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ORC1: Abierta, competitiva y diversa
En la clase ORC1, el Elena Nova, un Swan 42 patroneado por Christian Plump, parte como favorito tras una temporada 2024 estelar, coronada con su victoria en la 42ª Copa del Rey MAPFRE. No obstante, la flota se presenta más competitiva que nunca. Entre sus principales rivales estará el HM Hospitales–Hyatt, un DK 46 de Óscar Chávez, que cuenta con el campeón olímpico Fernando León a bordo, un habitual en los podios. También destaca el RAM, un Fast+ 40 del sueco Niklas Zennström, que gracias a su velocidad podría poner en apuros a la tradicional flota de Swan 42 y 45 pies que domina esta clase. En total, más de una decena de embarcaciones de esta clase lucharán por un sitio en el podio de la Sandberg PalmaVela.
Las grandes esloras se fidelizan en la 21ª Sandberg PalmaVela
A un mes vista del inicio de la 21ª edición de una de las regatas más emblemáticas del Mediterráneo, el Real Club Náutico de Palma (RCNP) y su icónica bahía serán el escenario del estreno mundial del Magic Carpet E, el último exponente de la élite de los Maxis de 100 pies.
Botado a principios de 2025 en los astilleros de Persico Marine, este sofisticado barco ha sido diseñado por el renombrado Guillaume Verdier para el armador británico Sir Lindsay Owen-Jones, quien suma así su cuarta unidad de competición a la legendaria saga de los Magic Carpet.
Una revolución en la vela de alto rendimiento Marcello Persico, CEO de Persico Marine, destaca la innovación que representa el nuevo Magic Carpet E: “En una era en la que parece que cualquier barco de vela innovador y rápido tiene que ser un foiler, este proyecto demuestra que prácticamente no hay límite para los conceptos pioneros que se pueden desarrollar para un `barco tradicional´. Magic Carpet E eleva el listón de la tecnología de alto rendimiento a un nivel nunca antes alcanzado”. Este nuevo Maxi, que forma parte de la International Maxi Association (IMA), se une a otros cinco ya inscritos en la 21ª Sandberg PalmaVela, como el Wally Cento Tilakkhana de Pascale Decaux, el alemán Rose, otro Wally de 80 pies armado por Sven Wackkerhagen, o el español Pelotari Proyect, un Vismara Mills de 68 pies armado y patroneado por Andres Varela Entrecanales También estarán dentro de la clase Maxi dos unidades de 60 pies, el Spirit of Lorina del francés Barjon Jean Pierre y R6 del polaco Robert Szustkowski, consolidando a la Sandberg PalmaVela como el gran punto de encuentro de las grandes y pequeñas esloras en el Mediterráneo.
La Larga también atrae a las grandes esloras El pasado viernes ha sido un día de buenas noticias para la regata offshore de Sandberg PalmaVela, La larga, y es que seis equipos de gran eslora se han inscrito para competir en el archipiélago balear entre los que destaca el VO70 L4 Trifrok (Ex-Ericsson 4 vencedor de la Volvo Ocean Race de 2008-09) de Loren Jarsen, que con la grímpola del RCNP tiene en su haber la victoria en la edición de 2021 y ostenta, desde 2020, el récord de la Vuelta a Mallorca. Otro de los ya clásicos de La Larga es el Pelotari Proyect de Andres Varela Entrecanales. El 68 pies de Reail Club Nàutic de Pollença fue el vencedor en la edición de 2022 y se enfrentará a barcos de mayor eslora como el francés Luce Guida de Jean-Michel Caye, un 77 pies también diseñado por Vismara Yachts. Otro de los favoritos entre las grandes esloras será el Botín 56 Black Pearl de Stefan Jentzsch, que llegará a Palma tras ganar en 2024 en Grecia la Aegean 600 y rozar el podio, con un cuarto puesto, en la Rolex Middle Sea Race en Malta.
Palma, epicentro de la vela de crucero La bahía de Palma volverá a convertirse en el epicentro de la vela internacional con la celebración de la Sandberg PalmaVela 2025. Del 26 de abril al 4 de mayo, un total de 157 embarcaciones surcarán sus aguas en una de las citas más emblemáticas del calendario náutico. El evento arrancará con La Larga, la regata offshore que llevará a la flota a recorrer el archipiélago balear, dando inicio el 26 de abril. A partir del 1 de mayo, la competición tomará un nuevo impulso con el inicio de la regata multiclase, que ofrecerá cuatro intensas jornadas de emoción y estrategia hasta el domingo 4 de mayo. Con una combinación de tradición y competición de alto nivel, la Sandberg PalmaVela promete espectáculo dentro y fuera del agua, consolidando a Palma como un referente indiscutible de la vela internacional. Con la cuenta atrás en marcha, el director del RCNP, Manu Fraga, expresó su satisfacción por la solidez y crecimiento de la regata, “no sólo por la fidelidad de las grandes esloras, sino porque la Sandberg PalmaVela es la unión de la vela de crucero en todo su esplendor”. Fraga subrayó el carácter inclusivo de la prueba: “Esta regata reúne prácticamente todo el espectro de la vela de crucero, desde las pruebas offshore en La Larga –con tripulación completa y a dos– hasta las intensas regatas costeras y barlovento-sotavento de la multiclase”. Además, recordó que la Sandberg PalmaVela “servirá de antesala del Campeonato de Europa de ORC, que se celebrará en el marco de la Copa del Rey MAPFRE y que lleva un alto ritmo ya de inscripciones”.
La Sandberg PalmaVela consolida su crecimiento Con 162 barcos inscritos entre La Larga y la regata multiclase, la 21ª edición de la Sandberg PalmaVela confirma su consolidación como una de las grandes citas del calendario náutico internacional.
Palma y el Real Club Náutico de Palma se consolidan así como referentes de la vela mundial desde los primeros compases de la temporada, anticipando una primavera y verano vibrantes que culminarán con el Campeonato de Europa de ORC durante la próxima Copa del Rey MAPFRE. Una vez más, los pantalanes del RCNP se convertirán en un hervidero de idiomas y banderas de países representados.
La 52 SUPER SERIES Porto Cervo Sailing Week cerrará la temporada 2025 entre el 22 y el 27 de septiembre en uno de los campos de regatas más bellos y desafiantes del mundo, en la Costa Esmeralda sarda. La prueba supondrá el esperado regreso del circuito al Yacht Club Costa Smeralda, que acogió las 52 SUPER SERIES en ocho ocasiones hasta 2019
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Las 52 SUPER SERIES prevén una flota formada por al menos 13 equipos para la grand finale de la temporada, la mayor y más fuerte inscripción de los últimos años. La alineación incluirá a antiguos ganadores de regatas organizadas por el Yacht Club Costa Smeralda (YCCS), como American Magic Quantum Racing y Sled, y será interesante comprobar el rendimiento del equipo que se incorpora a la flota este año, el italiano Alkedo powered by Vitamina de Andrea Lacorte, que contará con la baza de jugar en casa. El barco es el antiguo Azzurra, que conquistó el título absoluto de las 52 SUPER SERIES 2019 en la final de la temporada disputada en Porto Cervo, luciendo los emblemáticos colores del YCCS.
Lacorte se muestra entusiasmado: “Porto Cervo parece un lugar creado por la Naturaleza específicamente para las regatas costeras y de altura. Hay islas preciosas entre las que navegar, porque casi siempre hay viento, siempre hay sol (salvo excepciones) y el paisaje es fantástico. Las olas nunca son demasiado altas, porque el campo de regatas está protegido por un anillo de islas. Además, el Yacht Club Costa Smeralda forma parte de la historia de la vela italiana y mi barco se construyó allí. Y ya hemos competido allí en cuatro regatas, dos con Swan 50 y dos con Melges 32. Decir que es una de las mejores sedes de regatas del mundo es totalmente cierto”.
A Sled le encantaría repetir su hazaña de 2019 El Sled del armador y timonel Takashi Okura se llevó con contundencia la última regatadisputada en Porto Cervo, en 2019. Don Cowie, director de proyecto y trimmer de escota de mayor, recuerda: “Creo que todavía tenemos el récord de mayor número de victorias parciales en una sola regata, con cinco seguidas. Íbamos muy rápido, el Sr. Okura navegaba muy bien, había viento y habíamos hecho algunos cambios que dieron sus frutos. Fue realmente especial. Estamos deseando volver a Porto Cervo, es bastante tarde para estar allí al final de la temporada, así que esperamos disfrutar de buena navegación y quizá podamos hacerlo tan bien como lo hicimos allí en 2019”. El italiano Vasco Vascotto ha ganado en Porto Cervo docenas de veces y espera que esta vez pueda guiar al Platoon Aviation de Harm Müller-Spreer para asegurar el título general del circuito en estas aguas en las que se siente como en casa: “Recuerdo ganar las temporadas 2015 y 2017 con un equipo increíble como Azzurra. Logramos grandes resultados en Porto Cervo bajo la grímpola del Yacht Club Costa Smeralda en las espléndidas aguas de Cerdeña ganando con un gran equipo de grandes amigos y compañeros de regata. Como italiano, es un placer particular para mí volver a Porto Cervo en un año en el que no podemos dejar de recordar a aquellos que por desgracia ya no están con nosotros pero que hicieron historia en estas aguas y con nuestro deporte: Su Majestad Aga Khan y nuestro querido amigo Matteo Auguadro”.
La 52 SUPER SERIES Porto Cervo Sailing Week se disputará entre el 22 y el 27 de septiembre. Al término de la regata se conocerá la identidad del campeón absoluto de las 52 SUPER SERIES 2025.
Ganadores de las 52 SUPER SERIES en el YCCS (Cerdeña, Italia): 2019, Sled 2017, Rán Racing 2016, Quantum Racing 2015, Azzurra 2014, Quantum Racing 2013, Azzurra 2012, Quantum Racing
Faltan poco más de dos meses para que comience la temporada 2025 de las 52 SUPER SERIES. La Costa Azul francesa será el escenario del pistoletazo de salida de un circuito que este año contará con una flota de entre 11 y 13 barcos, y que visitará los campos de regatas de Saint-Tropez, Baiona, Cascais, Puerto Portals y Porto Cervo.
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Los equipos de las 52 SUPER SERIES han pasado los meses de invierno afinando y optimizando sus embarcaciones en busca de los pequeños avances que pueden resultar cruciales durante esta intensa y muy competitiva temporada que se avecina. Al menos cinco equipos pasarán varios días entrenando en Valencia entre el 4 y el 11 de abril, y ya sabemos que a bordo del campeón American Magic Quantum Racing regresarán Terry Hutchinson como táctico y el “talismán” Doug DeVos como armador y timonel.
El debut, en Saint-Tropez El circuito 2025 comenzará con el esperado regreso a la Costa Azul francesa. La 52 SUPER SERIES Saint-Tropez Sailing Week se disputará del 29 de abril al 4 de mayo con la participación de 11 barcos, incluido el debut del nuevo equipo italiano de Andrea Lacorte, Alkedo powered by Vitamina. El campo de regatas de Saint-Tropez acogió el histórico debut del circuito en aguas francesas en el primer evento de 2023, con victoria del Provezza de Ergin Imre. El equipo de bandera turca, ganador del primer evento de 2024, despidió la temporada pasada con un magnífico segundo puesto en Valencia poco después de estrenar su nuevo barco, confirmando su condición de serio aspirante a un título que se le escapó en 2023 al desempate.
La Royal Cup, en Baiona 2025 también será el año del regreso de la flota al Atlántico y a Baiona, la espectacular sede gallega que acogió a las 52 SUPER SERIES por primera vez en 2022. La 52 SUPER SERIES Baiona Royal Cup se disputará del 2 al 7 de junio con sede en el acogedor Monte Real Club de Yates de Baiona. Su magnífico campo de regatas frente a las islas Cíes, en la bocana de la ría de Vigo, todavía es recordado por las tripulaciones por su paisaje verde y escarpado. Se espera que una flota de 12 embarcaciones compita por el trofeo de la Royal Cup, actualmente en manos del Platoon Aviation de Harm Müller-Spreer. En 2022, cuando se inició el circuito en este bello rincón del noroeste de España, Doug De Vos llevó a Quantum Racing a la victoria.
El Mundial de TP52, en Cascais Desde las Rías Baixas gallegas, la flota se dirigirá a Cascais (Portugal), una sede en la que la clase ha disfrutado históricamente de algunas de las regatas más emocionantes y exigentes física y mentalmente, entre grandes olas y fuertes vientos. El Rolex TP52 World Championship se celebrará del 1 al 6 de julio y, por el momento, parece que reunirá a 11 equipos, todos ellos con grandes posibilidades de alzarse con la corona mundial de TP52, que defenderá el Gladiator de Tony Langley, campeón en 2024.
Puerto Portals, sede fija Una temporada de 52 SUPER SERIES no estaría completa sin una regata en Mallorca. Los TP52 disputarán en sus aguas la cuarta de las cinco citas que componen el circuito 2025: la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week.Puerto Portals, la sede más visitada por el circuito, es unánimemente reconocida por su imbatible combinación de ambiente de diversión único en tierra junto con regatas muy reñidas en la siempre fiable brisa de la bahía de Palma. Se espera que compitan 12 equipos en la cuarta cita del año, del 18 al 23 de agosto.
La gran final, en Cerdeña La temporada 2025 finalizará en Cerdeña (Italia), donde se disputará del 22 al 27 de septiembre la 52 SUPER SERIES Porto Cervo Sailing Week. El título absoluto de las dos últimas temporadas se han decidido por un punto o menos, y ese mismo pequeño margen podría ser el factor decisivo en aguas de Porto Cervo. La previsión indica que los 13 equipos se reunirán para despedir la temporada en esta emocionante grand finale.
Descubre en qué consisten las 52 SUPER SERIES, disfruta viendo a nuestra flota y a nuestra gente en acción durante la emocionante temporada 2024 y comparte nuestra mirada hacia un futuro superbrillante…
Durante casi 70 años, Rolex ha sido un socio inquebrantable del mundo de la vela, defendiendo la búsqueda de la excelencia junto a los custodios de este deporte. Con una visión que celebra no sólo la victoria sino el viaje en sí mismo, Rolex comparte con la comunidad náutica la pasión por los hitos y las emociones que definen el éxito. Este compromiso se extiende a venerados eventos de vela y al futuro del deporte, ejemplificado por el innovador campeonato Rolex SailGP y el calendario 2025. Desde las regatas de gran premio hasta las competiciones de resistencia en alta mar, Rolex sigue honrando el ideal humano del logro, al tiempo que ayuda a dar forma al futuro del deporte dentro y fuera del agua.
El campeonato Rolex SailGP es un pionero del deporte, un circuito que muestra precisión, innovación y una emocionante acción de regatas con una filosofía impulsada por un propósito. La temporada 2025, que comenzó a finales de noviembre de 2024 en Dubai, es la más completa y audaz hasta la fecha, y en ella competirán los mejores tripulantes del mundo a bordo de catamaranes F50 idénticos en lugares impresionantes. En enero, el campeonato regresó a Nueva Zelanda, donde miles de espectadores se reunieron para presenciar el triunfo del Australia SailGP Team. Desde allí, los 12 equipos viajaron a Sídney (Australia), donde la emoción continuó con la victoria del Emirates Great Britain SailGP Team, que se afianzó en lo más alto de la clasificación. A continuación, los equipos cruzarán al continente americano, donde disputarán el Rolex Los Angeles Sail Grand Prix los días 15 y 16 de marzo, y el debut en mayo del campeonato en Brasil, compitiendo en aguas de Río de Janeiro. A continuación, la serie se dirigirá a Europa para un espectacular verano de regatas, antes de coronar a los campeones de este año en Abu Dabi en noviembre. Como patrocinador principal recientemente anunciado, Rolex apoya la dedicación de SailGP al rendimiento de élite, la sostenibilidad y la igualdad, con individuos inspiradores y espíritu de equipo en su corazón.
El calendario de Rolex y la vela continúa con el Rolex TP52 World Championship (Mundial de TP52), que se celebrará en julio en Cascais, Portugal, un evento cumbre en las regatas de grandes premios de monocascos. Los mejores regatistas, incluidos tácticos y estrategas de élite, compiten mano a mano en un despliegue de habilidad y precisión. El nivel de la competición es extraordinario, y cada segundo en el agua refleja meses de meticulosa preparación y atención al detalle. Desde la optimización de la embarcación y el equipamiento, hasta la creación de un equipo cohesionado, el éxito en este campeonato es la culminación de una dedicación incesante. Durante una semana de intensas regatas costeras, la flota de veleros TP52 lucha por la victoria; el triunfo es la recompensa final a un viaje definido por la excelencia.
A finales de ese mismo mes de julio, uno de los eventos más famosos de la vela oceánica, la Rolex Fastnet Race, cumplirá 100 años desde su fundación. Organizada por el Royal Ocean Racing Club, que también celebra su centenario en 2025, esta legendaria regata de 695 millas náuticas (1.287 kilómetros) reúne a regatistas oceánicos profesionales junto a apasionadas y hábiles tripulaciones amateur. Con salida en Cowes (Isla de Wight, Reino Unido), los competidores se embarcan en una exigente travesía en condiciones a menudo difíciles, rodeando la emblemática Fastnet Rock, frente al extremo sur de Irlanda, antes de terminar en Cherburgo (Francia). Esta regata no es una mera competición de velocidad, sino una verdadera prueba de habilidad y determinación personal, en la que cada regatista y cada tripulación se esfuerzan por alcanzar su objetivo final y ganarse un lugar en la historia de la vela.
En septiembre se celebra en Cerdeña (Italia) la Maxi Yacht Rolex Cup, organizada por el Yacht Club Costa Smeralda, socio de Rolex desde 1984, en colaboración con la IMA (Asociación Internacional Maxi). Este evento icónico celebra 40 años de apoyo de Rolex en 2025, mezclando tradición e innovación. Con un impresionante telón de fondo, espectaculares campos de regatas y una flota de veleros excepcionales, la regata ejemplifica una mezcla única de excelencia, tecnología y espíritu de navegación.
En octubre regresa la Rolex Middle Sea Race, un desafío oceánico organizado por el Royal Malta Yacht Club, famoso por su impresionante belleza y su implacable exigencia. El recorrido de 606 millas náuticas (1.122 kilómetros), enormemente técnico, parte del histórico Grand Harbour de la capital maltesa, La Valeta, y serpentea alrededor de islas y volcanes. Es un rompecabezas táctico que pone a prueba el pensamiento estratégico, mientras que las impredecibles condiciones de la regata -que van desde vientos en calma a feroces tormentas- llevan a los regatistas a sus límites físicos y mentales. Ofreciendo a los participantes una profunda sensación de logro, la regata encarna la esencia de la navegación oceánica a través de un viaje tan gratificante como desafiante.
Para cerrar el año, la emblemática Rolex Sydney Hobart Yacht Race, organizada por el Cruising Yacht Club of Australia en colaboración con el Royal Yacht Club of Tasmania, celebrará su 80 edición. Con salida el 26 de diciembre, es mucho más que una regata de altura; es una piedra angular de la cultura australiana y un rito de iniciación para generaciones de navegantes. Para muchos, competir y terminar la travesía de 628 millas náuticas (1.163 kilómetros) entre Sídney y Hobart se considera uno de los mayores logros de este deporte. La experiencia transforma a los participantes en auténticos navegantes oceánicos y les hace ganarse el respeto de sus compañeros. Esta legendaria regata es famosa por sus duras condiciones, vientos feroces, enormes mares, noches sin dormir y la impredecible fuerza de la Naturaleza.
Si bien el campeonato Rolex SailGP y los otros cinco eventos destacados ponen de relieve la conexión auténtica y profundamente arraigada de Rolex con este deporte, el alcance del compromiso de la relojera suiza con la vela se extiende mucho más allá. El Rolex Circuito Atlántico Sur, que se celebra en enero, une a las comunidades náuticas sudamericanas, ejemplificando la camaradería y la destreza. La novena edición de la Rolex New York Yacht Club Invitational Cup, que se celebra cada dos años a principios de septiembre, reúne a equipos internacionales formados por tripulaciones amateur de los clubes náuticos más prestigiosos del mundo durante una semana de reñida competición; el anfitrión New York Yacht Club suministra los barcos y las velas. A finales de ese mismo mes, Les Voiles de Saint-Tropez y las Rolex Big Boat Series de San Francisco celebran el final de la temporada de regatas costeras en el Mediterráneo y en la costa oeste de Estados Unidos, respectivamente. Fuera del agua, Rolex sigue forjando el futuro de la vela a través de su colaboración con World Sailing, el organismo rector de este deporte, y los premios anuales Rolex World Sailor of the Year Awards, que se entregan en noviembre y reconocen a regatistas cuyas trayectorias inspiran a la próxima generación.
Principales eventos de vela ROLEX: - Rolex TP52 World Championship: 1 a 6 de julio; Cascais, Portugal - Rolex Fastnet Race: 26 a 31 de julio; Cowes, Reino Unido; Fastnet, Iranda, y Cherburgo, Francia - Maxi Yacht Rolex Cup: 7a 13 de septiembre; Porto Cervo, Cerdeña, Italia - Rolex Middle Sea Race: 18 a 25 de octubre; La Valeta, Malta - Rolex Sydney Hobart Yacht Race: 26a 31 de diciembre; Sídney y Hobart, Australia.
La flota de 52 SUPER SERIES se reforzará en la temporada 2025 con la incorporación del italiano Vitamina Sailing. El equipo del armador y timonel Andrea Lacorte competirá con el Alkedo powered by Vitamina, un TP52 diseñado por Botín que la pasada temporada vistió los colores de Interlodge y anteriormente ganó el circuito como Azzurra.
La llegada del Vitamina Sailing Team supone el regreso de la bandera italiana a la flota del considerado mejor circuito del mundo de monocascos Grand Prix desde que Azzurra logró su cuarto título absoluto de las 52 SUPER SERIES en 2019.
“La temporada de regatas que tenemos por delante es un nuevo reto al más alto nivel, complejo pero al mismo tiempo extremadamente emocionante”, afirma el armador y timonel Andrea Lacorte. “Las 52 SUPER SERIES son un circuito de primer nivel en todos los sentidos, con tripulaciones que llevan más de diez años compitiendo allí. Nosotros, en este contexto específico, somos novatos, y sabemos muy bien que este año tendremos que trabajar duro, manteniendo la cabeza baja y centrándonos principalmente en mejorar nuestro rendimiento regata a regata”.
Andrea Lacorte confiará la táctica del equipo al experimentado neozelandés afincado en Estados Unidos Cameron Appleton, que ya navegó en el Interlodge. La estrategia correrá a cargo del portugués Álvaro Marinho, cuatro veces olímpico.
A bordo del Alkedo powered by Vitamina competirá también el vigués Pablo Torrado en el puesto de piano; el director del equipo y proa Matteo De Luca; el navegante Nicolò Sanfelici; los trimmers Alberto Bolzan, Stefano Ciampalini y Dave Armitage; los grinders Massimo Gherarducci y Chris Brittle; el segundo proa Giovanni Bucarelli; la líbero Arancia Malaspina; y el burdas Luke Molloy.
Vitamina Sailing Team debutará en la primera prueba de la temporada 2025, la 52 SUPER SERIES Saint-Tropez Sailing Week, que se celebrará en el corazón de la Costa Azul francesa del 29 de abril al 4 de mayo.
Tras 13 años de éxitos, el circuito de regatas de monocascos Grand Prix más importante del mundo afronta la temporada 2025 en plena forma gracias a una flota reforzada, el apoyo de patrocinadores consolidados y la incorporación de dos nuevos colaboradores: Vanguard Marine y Touron. Las 52 SUPER SERIES 2025 arrancarán el próximo 29 de abril en la Costa Azul francesa con la primera de las cinco pruebas puntuables del año, la 52 SUPER SERIES Saint Tropez Sailing Week.
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Las 52 SUPER SERIES afrontan el comienzo de su temporada 2025 con la confianza de contar con el fiel apoyo de sus patrocinadores principales y el aliciente de la llegada de nuevos socios técnicos que garantiza una base firme para planificar los próximos años.
El compromiso de Rolex con la vela de alto nivel Rolex, que se unió como socio principal del circuito en 2017, continúa su apoyo a las 52 SUPER SERIES y a su evento cumbre, el Rolex TP52 World Championship (campeonato del mundo de TP52), que este año regresará a Cascais (Portugal) del 1 al 6 de julio.
XS aporta energía y estilo La firma de nutrición deportiva XS, patrocinador desde 2017, ha confirmado su participación en las 52 SUPER SERIES durante al menos dos años más. En las últimas temporadas, XS ha aprovechado su relación con el circuito para organizar magníficas experiencias con invitados en sedes como Newport (Rhode Island), Puerto Portals, Porto Cervo, Menorca y Valencia.
En palabras de Calvin Tsai, director de la firma XS de Amway: “La marca XS de bebidas energéticas y nutrición deportiva de Amway está encantada con la oportunidad de asociarse con las 52 SUPER SERIES una temporada más. XS es una marca impulsada por la aventura cuyos productos de nutrición deportiva están diseñados para ayudar a los atletas a aumentar su rendimiento y experimentar más, por lo que estamos orgullosos de formar parte de este evento deportivo de clase mundial”.
Semirrígidas y motorizaciones Dos nuevos colaboradores técnicos se incorporan esta temporada para mejorar la gestión de la regata y su infraestructura de comunicación. El fabricante de semirrígidas Vanguard Marine suministrará dos nuevas embarcaciones de última generación de 10 metros de eslora propulsadas por motores Mercury facilitados por Touron.
Brandan F. Fombellida, director general de Vanguard Marine, afirma entusiasmado: “Estamos inmensamente orgullosos de convertirnos en colaborador técnico de las 52 SUPER SERIES, un circuito que ejemplifica la búsqueda incesante de la excelencia, la innovación y el rendimiento en el mundo de la vela. El circuito pone de relieve lo mejor de la clase TP52, mundialmente conocida por su sofisticación, su alta tecnología y el excepcional nivel de competición que ofrece. Al igual que los regatistas y equipos de este prestigioso circuito, en Vanguard Marine también creemos que la precisión, la calidad y la pasión por lo que hacemos son elementos clave para lograr resultados extraordinarios. Esta asociación refleja no sólo nuestro compromiso de ofrecer las mejores soluciones en el sector náutico, sino también nuestro apoyo a eventos deportivos de gran exigencia que inspiran a profesionales y aficionados de todo el mundo. Es un honor iniciar este viaje junto a las 52 SUPER SERIES y colaborar con esta comunidad de élite que comparte los mismos valores que impulsan a Vanguard Marine”.
Por su parte, Touron proveerá cuatro nuevos motores Mercury. Desde la compañía indican: “En Touron estamos orgullosos de anunciar nuestro patrocinio como colaboradores técnicos del circuito 52 SUPER SERIES, una de las competiciones de vela más prestigiosas del mundo. Este emocionante acuerdo refleja nuestra pasión por la innovación, la excelencia y el trabajo en equipo, valores que compartimos profundamente. Estamos encantados de unirnos a esta gran familia y esperamos contribuir al éxito de este evento, al tiempo que reforzamos nuestra conexión con la comunidad náutica. Esta colaboración es un paso más en nuestro compromiso de liderar con calidad y crear experiencias únicas para nuestros clientes y socios. Creemos firmemente que la vela, como deporte, representa un ejemplo perfecto de precisión, sostenibilidad y espíritu competitivo, cualidades que también inspiran nuestra forma de trabajar cada día”.
Las 52 SUPER SERIES 2025 comenzarán en el histórico puerto francés de Saint-Tropez, donde se disputará del 29 de abril al 4 de mayo la primera de las cinco pruebas de la temporada: la 52 SUPER SERIES Saint-Tropez Sailing Week.
