La Sandberg PalmaVela alcanza los 130 inscritos a un mes de su inicio

Más de 1.300 regatistas participarán en la 22ª edición, consolidando a Palma como epicentro de la temporada mediterránea de vela

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La 22ª edición de la Sandberg PalmaVela continúa marcando el pulso de la vela internacional al alcanzar los 130 equipos inscritos cuando aún falta un mes para el inicio de la regata. La cita, organizada por el Real Club Náutico de Palma (RCNP), se celebrará del 23 de abril al 3 de mayo y reunirá a más de 1.300 regatistas en la bahía de Palma.

Estas cifras refuerzan el posicionamiento de la Sandberg PalmaVela como la primera gran regata de la temporada en el Mediterráneo, punto de encuentro clave para armadores y tripulaciones internacionales en el arranque del calendario.

Lista provisional de inscritos

“La previsión de reunir a más de 1.300 regatistas y 130 equipos en esta edición demuestra la confianza que la flota internacional deposita en Sandberg PalmaVela. Para nosotros es especialmente importante seguir ofreciendo una regata con identidad propia, con espacio para clases muy diversas y con un formato deportivo y organizativo que convierte esta cita en una referencia de primer nivel”, afirma Manu Fraga, director del RCNP.

“La Larga”, una flota diversa y espectacular
El primer acto de la competición será la prueba offshore “La Larga”, una de las grandes clásicas de primavera. Esta regata reunirá a una flota especialmente heterogénea, tanto por esloras como por formatos de navegación.

Participarán embarcaciones ORC tanto en versión A2 (a dos tripulantes) como con tripulación completa, junto a los exigentes Mini 6.50 en solitario y los espectaculares Maxi que podrán competir tanto bajo reglamento IRC como en ORC con tripulaciones numerosas de hasta 25 regatistas.

La señal de atención para la salida de la regata de altura de la Sandberg PalmaVela esta fijada para el sábado día 25 de abril a las 12:00 horas en la bahía de Palma.

Recorridos adaptados a la meteorología
El comité de regatas definirá entre 48 y 24 horas antes de la salida los recorridos de la prueba, en función de las condiciones meteorológicas previstas.

Se contemplan dos rutas distintas a lo largo del archipiélago balear: una diseñada para las embarcaciones más rápidas y otra para las más lentas, con el objetivo de favorecer una llegada lo más ajustada posible entre ambas flotas en la bahía de Palma.

Fuente: PalmaVela

Copa Pensacola GL52. La flota ClubSwan 28 se unirá a los GL52

Katana, Windiest y Wizard compiten por el KRAKEN!

La Copa Pensacola GL52, la primera de las dos regatas que componen la Serie Sur GL52 2026, está a la vuelta de la esquina. Del 19 al 22 de marzo, tres de los mejores equipos GL52 elevarán esta competición a proporciones míticas mientras compiten por hacerse con el KRAKEN, un trofeo creado a medida por el artista del vidrio de Pensacola Joe Hobbs. 

La flota GL52 está encantada de regresar a su nuevo hogar invernal en Pensacola, Estados Unidos, con base en el puerto deportivo Palafox Marina, junto al restaurante Jaco's y las instalaciones de entrenamiento de alto rendimiento American Magic. Con su entusiasta apoyo, la ciudad de Pensacola ha sido de gran ayuda en el desarrollo del programa GL52 Southern Series. «Pensacola se está convirtiendo en un destino de referencia en el mundo de la vela y la innovación náutica», afirmó el alcalde D.C. Reeves. «Contar con la GL52 Southern Series, la flota ClubSwan 28 y American Magic colaborando aquí mismo, en nuestra ciudad, y mostrando lo último en ingeniería, fabricación, construcción naval y diseño de primer nivel, es fantástico para el crecimiento y la innovación de Pensacola».

En colaboración con la Fundación Satori, la flota GL52 seguirá promoviendo iniciativas centradas en la navegación juvenil en comunidades desfavorecidas. La representante de la fundación, Sandy Dimick, escribió: «La Fundación PYC Satori espera con interés poder disfrutar de los eventos GL52, donde tendremos una vista privilegiada de las regatas de vela de alto nivel».

La directora de la flota GL52, Linda Lindquist, afirmó: «Basándonos en nuestra experiencia en 2025, Pensacola ya se está consolidando como un lugar de referencia mundial para la vela de alto rendimiento. Además de contar con instalaciones terrestres de primera categoría y servicios de fácil acceso, la bahía de Pensacola ha demostrado ser un escenario excelente para las regatas GL52. Nuestra flota aspira a aportar valor a la ciudad a través de la divulgación comunitaria y el apoyo a la iniciativa de American Magic de convertir Pensacola en un destino tanto para regatistas de talla mundial como para aspirantes a regatistas. Esperamos continuar nuestra colaboración constructiva con la ciudad de Pensacola en los próximos años».

Más allá del rompeolas, la bahía de Pensacola tiene más de 13 millas de largo y 2,5 millas de ancho. Con una profundidad de más de 20 pies en toda su extensión, pocos obstáculos y una brisa fiable por la tarde que oscila entre los 12 y los 20 nudos, ofrece unas condiciones de regata magníficas para los GL52 de alto rendimiento. Estas condiciones ideales hacen que la regata sea aún más reñida en esta flota tan competitiva. Fácilmente visible desde tierra, la zona de regatas también es accesible para los espectadores, lo que aumenta la accesibilidad a un público más amplio.

La flota ClubSwan 28, una colaboración entre American Magic y Nautor Swan, también se unirá a la flota GL52 para la Pensacola Cup. El ClubSwan 28, diseñado por Juan Kouyoumdjian, combina la simplicidad conceptual con la precisión técnica: mástil de carbono, sin backstay, un plano vélico potente pero manejable y una quilla elevable. El equipamiento igualado y las estrictas reglas de la clase garantizan que la regata se decida por la habilidad. Esta flota hace su debut oficial en Estados Unidos en la bahía de Pensacola durante la regata. Juntos, los equipos GL52 y ClubSwan 28 aportan una mezcla de talento amateur y profesional sin igual que ayuda a impulsar la misión de la flota GL52: promover y desarrollar el talento de la vela estadounidense.

Katana, Windiest y Wizard los serios aspirantes al KRAKEN
El equipo KATANA de John Huhn fue, con diferencia, el que más mejoró durante el último año. Se enfrentaron a una curva de aprendizaje muy pronunciada en la Southern Series (SS) de 2025, pero al final de la temporada habían ganado 3 de las 7 pruebas de la Great Lakes Series (GLS) y se hicieron con el Campeonato de 2025. La tripulación de KATANA está compuesta por el propietario John Huhn al timón, el táctico Morgan Larson y el navegante Nicoló Sanfelici.
El equipo WINDQUEST de Doug DeVos quedó en tercera posición en la clasificación general de la Southern Series 2025 y se alzó con la codiciada Queens Cup en la GL52 Great Lakes Series 2025. Los propietarios Doug y Dalton DeVos estarán al timón, con Nicolai Sehested como táctico y Sara Stone como navegante.
El equipo WIZARD de Peter Askew quedó segundo en la Southern Series 2025 y subió al podio en numerosas pruebas de la Great Lakes Series el verano pasado. La tripulación de popa de este equipo incluye al táctico Andy Horton, al estratega Kyle Navin, al navegante Nacho Postigo y al propietario Peter Askew al timón.

La segunda prueba de las dos regatas de la GL52 Southern Series 2026 será la Southern Showdown, que se celebrará del 9 al 12 de abril, cuando los que hayan sobrevivido a la KRAKEN volverán a reunirse en las aguas de la bahía de Pensacola.

La ciudad de Pensacola
Situada en el extremo norte de Florida, la ciudad de Pensacola está rodeada por más de 80 kilómetros de costa, que incluye las aguas verde esmeralda del Golfo de México y bahías de aguas cristalinas. Esto convierte a Pensacola en la combinación perfecta entre una tranquila ciudad costera y un bullicioso centro metropolitano. El clima templado y una comunidad acogedora y orientada al éxito ofrecen una calidad de vida sin igual. https://www.cityofpensacola.com

Fundación Satori
El objetivo de la Fundación PYC Satori es despertar el interés, fomentar y promover el deporte de la vela y una amplia gama de actividades marítimas. La fundación desarrolla programas de formación en vela, náutica y educación marina.

American Magic
American Magic está construyendo la principal plataforma de vela de alto rendimiento de Estados Unidos. Creada en 2017 para competir en la Copa América, el equipo se ha ampliado para integrar las vías olímpicas, SailGP y desarrollar más programas para mujeres y jóvenes. Con sede en el recién inaugurado Centro de Alto Rendimiento de Pensacola, Florida, American Magic combina la preparación atlética de élite con tecnologías avanzadas de diseño, ingeniería y fabricación. El equipo se dedica a ganar al más alto nivel, al tiempo que crea un futuro sostenible para la vela estadounidense.

GL52 Serie Sur 2026
La GL52 Serie Sur tiene como objetivo animar a los propietarios de embarcaciones del tipo TP52 con ideas afines, con una saludable mezcla de tripulaciones de navegantes aficionados y profesionales, a competir en embarcaciones de configuración similar bajo la ORC en una base de tiempo real en un grupo de regatas con boyas que forman una serie.

El Trofeo
El KRAKEN es un monstruo marino legendario de proporciones y reputación épicas. Los marineros supersticiosos creen que esta temible criatura caza veleros, los envuelve con sus tentáculos y los arrastra hasta el fondo del mar. El KRAKEN aparece en películas de aventuras marítimas, desde 20 000 leguas de viaje submarino, de Julio Verne, hasta Piratas del Caribe. El calamar gigante se convirtió en un meme de la cultura pop cuando Liam Neeson, interpretando a Zeus en Furia de titanes, ordenó: «¡Soltad al KRAKEN!». El ganador de la GL52 Pensacola Cup 2026 recibirá un trofeo KRAKEN creado a medida por el artista del vidrio de Pensacola Joe Hobbs.

Fuente: GL52 Series

La flota TP52 cobra protagonismo en la Sandberg PalmaVela

Una decena de unidades de este modelo ya están inscritas en dos clases diferentes. Por un lado, la clase TP52, reservada para los barcos con licencia de las 52 Super Series, que compiten en tiempo real; y por otro, los inscritos en ORC 0, con las evoluciones necesarias para mantener su competitividad en esta clase en tiempo compensado.

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“Para nosotros es una gran satisfacción ver cómo la flota TP52 vuelve a tener un papel protagonista en la Sandberg PalmaVela. Hablamos de una de las clases más espectaculares, competitivas y prestigiosas de la vela internacional, y contar ya con una decena de unidades inscritas refuerza el atractivo deportivo y el posicionamiento de la regata en el calendario europeo de máximo nivel”, explica Manu Fraga, director del Real Club Náutico de Palma.

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Cuando todavía faltan dos semanas para la fecha límite de inscripción bonificada, fijada para el 23 de marzo, la Sandberg PalmaVela ya supera las cifras de inscritos registradas a comienzos de marzo en ediciones anteriores. La regata suma actualmente 106 equipos inscritos entre sus dos actos: La Larga, con siete países representados, y la Multiclase, que ya cuenta con banderas de 12 naciones en la lista de participantes.

LISTA PROVISIONAL DE INSCRITOS

Además de los TP52, otras clases como ORC, tanto en tripulación completa como en A2, ya registran cifras destacadas de participación, con 28 unidades en La Larga y 33 equipos en la Multiclase.

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Los monotipos, como los Flying Fifteen y los Dragon, suman ya 17 unidades, mientras que la clase Espíritu de Tradición cuenta con otros siete barcos inscritos. Todo ello refuerza el objetivo de la Sandberg PalmaVela de consolidarse como una gran expresión de la vela de competición en Europa.

Fuente: PalmaVela

Zhik, nuevo socio de ropa técnica de 52 SUPER SERIES

52 SUPER SERIES ha firmado un acuerdo de colaboración con Zhik por el que la reconocida marca de ropa técnica se convertirá en proveedor oficial del circuito al menos hasta el final de la temporada 2028.

La nueva iniciativa significa que el personal de 52 SUPER SERIES vestirá una nueva gama de ropa técnica diseñada y fabricada a medida, específica para las exigencias de las actividades diarias dentro y fuera del agua en las diferentes sedes durante las próximas temporadas.

Los diseñadores de Zhik han tenido en cuenta las ideas y los comentarios acumulados en los últimos años para especificar los materiales más adecuados, cómodos y de mejor rendimiento para las actividades críticas que realiza el personal de 52 SUPER SERIES durante la temporada, que se extiende desde principios de primavera hasta otoño.

Zhik ha tenido en cuenta las necesidades de los miembros del equipo de prensa, de gestión de regata, de los árbitros y de las personas que se dedican principalmente a tareas logísticas en tierra. Desde la necesidad de rendir durante largas jornadas en condiciones meteorológicas extremas (calor, vientos duros, lluvias torrenciales) hasta la combinación habitual de los veranos mediterráneos, Zhik ha evaluado las necesidades del equipo y lo dotará con su tecnología a partir de la temporada 2026.

La filosofía de Zhik en materia de sostenibilidad está muy en línea con la del circuito de monocascos de gran premio más importante del mundo. Desde la concepción de sus productos, Zhik busca nuevos materiales más respetuosos con el planeta y utiliza tejidos fabricados con materiales reciclados siempre que resulta posible.

Reconociendo la demanda mundial de productos oficiales del circuito, Zhik y 52 SUPER SERIES han colaborado para producir una gama limitada de ropa que estará disponible a través de un apartado específico en la página web de 52 SUPER SERIES y en redes sociales.

De acuerdo con Harm Müller-Spreer, tres veces campeón del Rolex TP52 World Championship, ganador de 52 SUPER SERIES en 2023 y socio de 52 SUPER SERIES: “Estamos orgullosos de iniciar una colaboración a largo plazo con Zhik, el socio ideal con el que trabajar. Al igual que las 52 SUPER SERIES, están comprometidos con el rendimiento puro, una imagen fuerte y auténtica, y con la sostenibilidad. Y ahora, juntos, damos un gran paso para crear una gama de productos exclusivos, lo que supone un gran avance para abrir el circuito y hacerlo más accesible”.

Johannes Polgar, director de ventas de Zhik para Europa, afirma que la asociación refleja un encuentro natural entre estándares y expectativas: “52 SUPER SERIES constituye el referente entre las regatas profesionales de monocascos, y ese nivel de precisión y consistencia refleja cómo abordamos nuestro propio trabajo en Zhik. Apoyar a las personas que hacen posible el circuito cada día nos pareció algo obvio. Es una asociación basada en valores compartidos, confianza y una clara comprensión de lo que exigen los entornos de alto rendimiento”.

La temporada 2026 de 52 SUPER SERIES constará de cinco eventos en cinco sedes europeas entre mayo y octubre. El circuito comenzará del 4 al 9 de mayo con la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week en la bahía de Palma, Mallorca.

Fuente y foto: 52 SUPER SERIES

La Sandberg PalmaVela 2026 abre inscripciones para sus dos grandes citas

La Sandberg PalmaVela 2026 ya tiene fechas confirmadas y mantiene abiertas las inscripciones para sus dos grandes eventos que volverán a situar a la bahía de Palma y al archipiélago balear como uno de los grandes escenarios internacionales de la vela de competición.

Dos eventos, dos formatos de competición
El primero de los eventos será La Larga – The Offshore Race of Sandberg PalmaVela, que en su sexta edición se disputará del 23 al 27 de abril de 2026 en aguas del archipiélago balear. Esta prueba de altura está destinada a las clases IRC, ORC y ORC A2 (dos tripulantes), con recorridos diseñados específicamente para cada clase y una duración estimada de hasta 36 horas para los barcos más rápidos.

A continuación, del 29 de abril al 3 de mayo de 2026, se celebrará el segundo evento: La multiclase en la 22ª Regata Sandberg PalmaVela, con un intenso programa de pruebas en la bahía de Palma que incluirá recorridos barlovento-sotavento y costeros, según la clase.

ANUNCIO DE REGATA

Manu Fraga, director general del Real Club Náutico de Palma, señala que “La Sandberg PalmaVela es mucho más que una regata: es un punto de encuentro para las diferentes flotas internacionales como la primera gran cita de la temporada de Europa, en donde las modificaciones y optimizaciones de invierno de cada equipo se pondrán a prueba al competir al más alto nivel posible”.

Amplia participación de clases y divisiones
La Sandberg PalmaVela 2026 está abierta a un amplio abanico de clases, entre las que destacan:
• IMA/Maxi
• TP52 con certificado de Las Super Series 52
• IRC
• ORC
• ORC A2 (doble tripulación)
• Clases monotipo (Cape 31 y Dragon)
• Vintage, Classic y Spirit of Tradition

Las clases y subdivisiones se establecerán en función del número de inscritos y de los certificados de medición, con el objetivo del comité organizador Del Real Club Nautico de Palma de que la Sandberg PalmaVela sea una competición equilibrada y de alto nivel deportivo.

Fraga añade que “volver a ver a la flota internacional enfrentarse primero a la intensidad y la belleza de La Larga por el archipiélago balear y después la multiclase con exigencia de la bahía de Palma es, sin duda, uno de los momentos más especiales del año para el club y para la ciudad”.

Inscripciones abiertas hasta el 23 de marzo
Las inscripciones deberán formalizarse a través de la web oficial www.palmavela.com y permanecerán abiertas hasta el 23 de marzo de 2026 a las 20:00 horas.

Los equipos inscritos antes del 23 de febrero de 2026, se acogerán a la inscripción bonificada.

Una vez finalizado el plazo de inscripción, se publicará la lista definitiva de participantes y los detalles finales de clases y recorridos.

El director general del RCNP concluye destacando que “cada edición se trabaja con la ilusión y el compromiso como si fuese la primera edición , y esperamos que en 2026 los equipos vuelvan a sentir que Palma y el club es su casa, un lugar donde competir, compartir y vivir la vela con mayúsculas”.

Fuente: PalmaVela

Las 52 SUPER SERIES cumplieron sus ambiciosos objetivos de sostenibilidad en 2025

Las 52 SUPER SERIES son mucho más que un circuito de competición. Al igual que los equipos participantes establecen sus metas y objetivos en la pretemporada para conseguir sus mejores resultados deportivos, la organización de 52 SUPER SERIES se marca sus metas en el ámbito de la sostenibilidad. El informe general de la temporada 2025 arroja un balance positivo, pero la organización de 52 SUPER SERIES ya trabaja para avanzar nuevos pasos en 2026.

©Nico Martínez

El programa de sostenibilidad es global pero también marca metas específicas en cada sede que contribuyen al objetivo principal, dejando un legado positivo y duradero en los lugares que visita el circuito, inspirando el cambio y motivando a las personas y organizaciones a dar prioridad a las opciones responsables con el medio ambiente.

En 2025, el programa de sostenibilidad cumplió su ambicioso plan de metas y objetivos gracias a la persistencia, la colaboración, el trabajo en equipo y la innovación. De igual forma que los detalles marcan la diferencia en regata, los pequeños pasos constantes se suman para lograr mejoras significativas, y la constancia en el mensaje sigue educando e inspirando. Un ejemplo es el sistema de agua eSpring, más eficiente y más utilizado cada año.

Más agua, menos plástico
En términos prácticos, la nueva asociación con eSpring marcó una gran diferencia. eSpring es un producto de Amway, la empresa de venta directa número uno del mundo y marca líder en purificación de agua para el hogar. A principios de año, eSpring se unió como socio oficial de sostenibilidad, proporcionando al circuito su purificador de agua eSpring de última generación, que cuenta con la innovadora tecnología LED UV-C y un filtro de carbono e3 exclusivo. Cada unidad puede tratar más de 5.000 litros de agua por evento, lo que supone una impresionante contribución a la misión de eliminar los residuos plásticos. La mejora en la capacidad del sistema satisface las necesidades de agua potable de los equipos, incluyendo los hasta 10 litros diarios que llegan a beber los tripulantes que desempeñan funciones aeróbicas y de fuerza a bordo. Las nuevas fuentes eSpring operaron en los cinco eventos de la temporada.

Avanzando paso a paso, sede a sede
El programa de sostenibilidad de 52 SUPER SERIES abarca mucho más que la contribución a la desaparición de plásticos de un solo uso gracias a las fuentes eSpring. En cada evento, el circuito colabora con los organizadores y la comunidad local con iniciativas que abarcan desde limpieza de fondos de marinas o de playas, hasta educación de los más pequeños. Por tercera temporada consecutiva, 52 SUPER SERIES redistribuyó con éxito alimentos en todos los eventos del programa.

En Saint-Tropez continuó la colaboración con Secours Catholique, donando más de 300 comidas a las comunidades locales. Además, los voluntarios llevaron a cabo una limpieza de la playa, recogiendo una gran cantidad de basura. Especialmente preocupante, ya que podría considerarse el enemigo oculto, fue la cantidad de microplásticos recolectados.

En Baiona, la atención se centró en la educación y la comunidad. Junto con la escuela de vela local, más de 48 jóvenes regatistas participaron en un taller de sostenibilidad, escribieron sus mensajes personales para un planeta más verde y visitaron Alkedo Vitamina para conocer todos los aspectos de las regatas y el funcionamiento de un TP52. Al mismo tiempo, Al Mundo Necesitado ayudó a recoger y redistribuir 95 kilogramos de alimentos, y el Monte Real Club de Yates acogió la reunión de los embajadores de sostenibilidad para debatir nuevas ideas de mejora de la sostenibilidad en el circuito.

El evento de Cascais marcó otro hito con la colaboración con Sailors for the Sea Portugal en su programa Clean Regattas, la única certificación mundial para eventos náuticos sostenibles. El circuito colaboró con Re-food Portugal y se recogieron alimentos sobrantes para proporcionar comidas a más de 250 personas. Buceadores voluntarios de la organización anfitriona, el Clube Naval de Cascais, llevaron a cabo una limpieza submarina, retirando residuos del fondo marino. A continuación, se llevó a cabo una limpieza de la playa, en la que participaron 40 jóvenes regatistas que más tarde realizaron una visita al TP52 del equipo Vayu, donde pudieron conocer de primera mano la vela profesional. En la ceremonia de entrega de premios, 52 SUPER SERIES conservó la certificación de nivel platino obtenida por primera vez en 2023 y que es el estándar más alto del programa Clean Regattas, lo que confirma que la sostenibilidad forma parte del ADN del circuito.

En Puerto Portals, Mallorca, la colaboración con los ganadores del premio XS Game Changers 2024 –el puerto deportivo Puerto Portals y la Fundación Palma Aquarium– acercó al mar a niños de la zona a través del taller interactivo Exploradores del Mar, en el que aprendieron sobre las especies marinas y las amenazas a las que se enfrentan por la actividad humana. Y la larga colaboración con Yachting Gives Back permitió distribuir unas 410 comidas durante la semana, un recordatorio de que, aunque el turismo esté en auge en ciudades como Palma, todavía hay muchas personas sin hogar y que necesitan alimento.

La temporada 2025 terminó en Porto Cervo, donde se recogieron alimentos no utilizados en colaboración con una asociación eclesiástica local, lo que amplió aún más el alcance del circuito dentro de la comunidad local. Durante la ceremonia de entrega de premios final de las 52 SUPER SERIES 2025, American Magic Quantum Racing, uno de los pioneros más destacados en iniciativas sostenibles e inspiración constante para otros equipos, fue reconocido como eSpring Game Changers por su liderazgo y su continua dedicación a la sostenibilidad en las 52 SUPER SERIES.

La decimoquinta temporada arrancará en mayo de 2026 con un calendario de cinco eventos en los que el programa de sostenibilidad contribuirá a reafirmar la condición de las 52 SUPER SERIES como principal circuito de monocascos grand prix del mundo.

Fuente: 52 SUPER SERIES

GL52 Great Lakes Series (GLS) 2025

KATANA se adjudica la victoria en la regata y se proclama campeón de la temporada GL52

El WIZARD, segundo, ha contado con el español Nocho Postigo y el HEARTBREAKER, tercero, con Manu Weiller 

La última jornada de la GL52 Great Lakes Series (GLS) 2025, celebrada el pasado fin de semana en el lago Míchigan, estuvo muy reñida. El tiempo inusualmente cálido, con vientos mayoritariamente constantes de entre 9 y 14 nudos, creó unas condiciones excelentes para la flota de siete barcos. El KATANA de John Huhn comenzó el día en lo más alto de la clasificación de la regata y, tras terminar segundo y primero en las regatas 7 y 8 respectivamente, se alzó con el primer puesto del podio tanto en el Macatawa Challenge como en el Campeonato GL52 Great Lakes Series 2025. Hay que felicitar al equipo del KATANA de Huhn por sus excelentes resultados a lo largo de la temporada: ganaron tres de las cuatro pruebas de la serie costera y solo sumaron 13 puntos en las siete pruebas de la temporada.

Los contendientes de la regata y la serie, Laura y Bob Hughes, con su HEARTBREAKER, ganaron la regata 7, pero se adelantaron en la regata 8, lo que les obligó a dar una vuelta de penalización y a reiniciar la regata, lo que les dejó en la parte trasera del pelotón con muy poco recorrido para recuperar. Tras sumar un tercer puesto en el Macatawa Challenge, el equipo HEARTBREAKER de Hughes quedó en segundo lugar en la Great Lakes Series, donde se mostró más fuerte en las tres pruebas en alta mar, ganando las regatas Bayview-Mac y Chicago-Mac. El WIZARD de Peter Askew comenzó el último día en segunda posición, que mantuvo a pesar de terminar tercero en la regata 7 y salir antes de tiempo en la regata 8. Al superar al HEARTBREAKER, el equipo del WIZARD de Askew se aseguró dos puestos en el podio, el segundo lugar en la regata y el tercero en la clasificación general de la GL52 Great Lakes Series 2025.

Clasificación
1º) KATANA: 3,1,4,3,1,2,2,1=17
2º) WIZARD: 4,3,1,4,2,4,3,6=27
3º) HEARTBREAKER: 1,5,2,2,3,7,1,7=28
4º) WINDQUEST: 6,2,3,7,5,1,5,2=31
5º) NATALIE J: 2,6,6,5,4,3,6,4=36
6º) MOCKINGBIRD: 5,4,7,1,6,5,7,5=40
7º) PROSPECTOR: 7,7,5,6,7,6,4,3=45

Clasificacion general
1º) KATANA
2º) HEARTBREAKER
3º) WIZARD

La próxima cita es la GL52 Southern Series 2026, que incluye la GL52 Pensacola Cup (del 19 al 22 de marzo) y la GL52 Southern Showdown (del 9 al 12 de abril). 

Fuente y foto: GL52 Southern Series

Les Voiles de Saint-Tropez 2025

Tras los espectaculares fuegos artificiales que iluminaron ayer el golfo de Saint-Tropez, seguidos de la velada de las tripulaciones, este sábado era día de mercado en Saint-Tropez. La ocasión perfecta para que los cerca de 3000 tripulantes de Les Voiles de Saint-Tropez, invitados a partir de las 11 de la mañana para la última jornada de regatas de esta 27.ª edición, hicieran sus últimas compras.
La magia de Les Voiles volvió a funcionar, y los Maxis no dirán lo contrario, cuya entrega de premios tendrá lugar esta noche antes de homenajear mañana a los Modernos y los yates de Tradición. Un calendario apretado privó a los yates de Tradición de una última manga, pero a la hora de la verdad, todos pueden saborear haber vivido una semana excepcional.

Maxis: diferencias mínimas y grandes ganadores
Dos recorridos diseñados para las clases Maxi 1 y GP y uno costero para los Maxis 3, 4 y 5, ese era el programa del día en la bahía de Pampelonne para la resolución de estas Voiles de Saint-Tropez. En total, esta semana, la notable flota de 41 yates de más de 60 pies, la mayor concentración de Maxis junto con la Maxi Yacht Rolex Cup, ha disputado seis mangas para las dos grandes clases y cinco o cuatro para las otras tres. Algunas cifras más: en cuatro de las cinco categorías, la diferencia entre los dos primeros es de uno o dos puntos como máximo, lo que da una idea de lo reñidas que han estado las regatas y del suspense que se ha mantenido hasta esta noche.
En Maxi 1, para el Trofeo Edmond de Rothschild, ayer aún no estaba nada decidido entre V, el Wallycento de Karel Komarek, y Capricorno, el 82 Judel-Vrolijk de Alessandro del Bono. Pero con dos victorias hoy, la tripulación del V ha realizado una semana casi impecable (4 victorias en 6 mangas) y se ha impuesto con autoridad en la clasificación general. El Leopard 3 de Joost Schuijff completa el podio y la tripulación mixta del Tilakkhana II, capitaneada por Pascale Decaux, termina en cuarta posición tras una magnífica semana en el antiguo Magic Carpet Cubed.
En Maxi GP, el Wallyrocket 71 Django ha marcado esta edición de Les Voiles y confirma su victoria en septiembre en la Maxi Yacht Rolex Cup de Porto Cervo. Más ligero y veloz que sus competidores, ha demostrado ser muy rápido en las condiciones de viento flojo de la semana, a menudo asociadas con el oleaje en la bahía de Pampelonne. Pero la tripulación del italiano Giovanni Lombardi Stronati ha tenido que luchar contra el estadounidense Vesper, siempre en la pugna, al que solo supera por un punto en la clasificación general.
La jerarquía de ayer, que se mantuvo durante toda la semana, se respetó en Maxi 3 con la victoria de otro equipo italiano, el Twin Soul B, capitaneado por Fédérico Lunardini. El Mylius 80 supo mantener a raya al Wally 77 Lyra, vigente campeón de esta clase, al que superó por solo dos puntos.
En Maxi 4, por el contrario, el Vismara 62 italiano Yoru conserva su título de 2024. Sancionado hoy con un OCS, la tripulación de Luigi Sala estuvo a punto de echar por tierra su magnífico comienzo de semana, marcado por tres victorias consecutivas. Pero al eliminar esta última manga del recuento final, salva su puesto por un punto frente al Seaquill, el Swan 60 de Alessandro Doria. Un punto es también la diferencia que separa a este último del belga Kallima II, autor de un magnífico fin de semana, que concluyó con un primer puesto en la regata costera de hoy.
Finalmente, es en Maxi 5 donde la victoria es más clara. Crazy Diamond, el Solaris 60 de Enzo Pelizzaro, que no cedió ninguna manga a sus dos perseguidores, Viva la vida y Saida, separados por un punto en el podio, se lleva la categoría.

Modernos: Salidas a la inglesa
Con una brisa del suroeste, fue una salida a la inglesa, es decir, a favor del viento, la que liberó a las cinco categorías de modernos en la Tour du Portalet ante el público congregado en el muelle Jean Réveille. Una maniobra en la que la gestión del tiempo es fundamental para no tocar la línea mientras se prepara el spi, que no debe inflarse antes de cruzarla.

Clasificación Modernos (IRC) Les Voiles de St.Tropez 2025

En IRC 0, no faltó el esperado duelo entre Vesper y Zen, y desde la salida estos dos candidatos a la victoria final se marcaron de cerca. Pero los australianos de Zen no mantuvieron el ritmo hoy. A pesar de su mal comienzo el lunes, fue Vesper quien ganó el Trofeo BMW, una victoria por la regularidad de la tripulación estadounidense durante el resto de la semana.
Nanoq Final Final, que ganó la manga de hoy, completa el podio, pero este año deja su corona tras cuatro victorias consecutivas en esta clase. A menudo en cabeza, los grandes clasificados Daguet 5 y Kilara II, el Wallyrocket 51, nunca pudieron salvar su tiempo en condiciones de viento flojo y recorridos bastante reducidos frente a los TP 52, que ocupan los cinco primeros puestos de los seis participantes.
Los vientos flojos no son necesariamente perjudiciales para los barcos más gravados. Prueba de ello es la victoria de Give me Five, el más pequeño de los IRC 2, pero con uno de los índices más altos. En el podio de las cinco regatas disputadas, con dos victorias, la tripulación de Adrien Follin cometió muy pocos errores y siempre salió airosa de las situaciones difíciles, como hoy, en la que terminó segunda a pesar de salir en segunda posición. La prima a la regularidad también podría haber recompensado a Zappys en IRC 1, pero finalmente fue el Ker 40 Vito 2 el que se impuso por un punto gracias a su magnífico segundo puesto de hoy (Zappys solo terminó noveno).
Por el contrario, victoria indiscutible para Pride en IRC 3, imperial durante toda la semana, siendo el segundo puesto su peor resultado ayer. Por segundo año consecutivo, el famoso Swan 44 se lleva la copa, él que está en el origen de la Nioulargue por el duelo que libró con el 12 m JI Ikra en 1981. La familia Graves, que cuida con esmero su Swan negro desde 1973, contó este año con los servicios de Steve Benjamin, campeón del mundo de Etchells y medallista en los Juegos Olímpicos de 1984 en 470.
El equipo, muy bien rodado, deja muy atrás a la competencia en IRC 3, la categoría más representada con 33 barcos en la línea de salida. Por último, en IRC 4, la victoria del día de Expresso, el JPK 10.10 de Guy Claeys, ganador el año pasado, no ha sido suficiente para recuperar su retraso en la clasificación general. Corto Maltese, el First 34.7 del italiano Michel Colasante, tercero hoy, se alzó con la victoria. Una victoria lógica para quien ha ganado tres de las cinco regatas disputadas esta semana.

Tradiciones: Por el placer y por la gloria.
Eran más de las 15:00 horas cuando se dio la salida a los Clásicos, hora límite establecida en las Instrucciones de regata de Les Voiles de Saint-Tropez. Así pues, hoy no hubo manga para los 81 yates de Tradición, muchos de los cuales permanecieron en el agua, compartiendo por última vez en la temporada el placer de formar parte de esta flota excepcional. Chips, Olympian, Corinthian y Joyant, los cuatro P Class que compiten durante todo el año en un campeonato informal, se sometieron a una última prueba de velocidad, los 12 m JI continuaron con su espectáculo mientras esperaban su lancha auxiliar, cuando Lelantina, la goleta aurica diseñada por Alden, se acercó al muelle para saludar a los espectadores. La tripulación de Patrick Gibert, socio de la SNST, pudo saborear su victoria en casa en la categoría Cruiser. Los dos tres mástiles Adix y Atlantic también ofrecieron un ballet perfectamente coreografiado bajo la luz dorada del golfo de Saint-Tropez, última postal de Les Voiles de Saint-Tropez.

Clasificación Vela Clasica Les Voiles de St.Tropez 2025

En la categoría Big, premiada con el Trofeo Rolex, fue Cambria quien se impuso por un pequeño punto por delante de Elena of London, con el velero Atlantic completando el podio. Sin duda, estos tres barcos han marcado con su majestuosidad esta 27ª edición de Les Voiles de Saint-Tropez. Frente a las grandes goletas, finalmente fue el sloop más largo inscrito —40 metros de eslora total y el mástil más alto del puerto, en todas las clases— 50 metros, el que inscribió su nombre en la larga lista de ganadores del prestigioso Trofeo Rolex, que este año celebraba su vigésima edición.
En Grand Tradition y en 12 m JI, victorias indiscutibles del New York 50 Spartan y del Kiwi Magic, que no dejaron ninguna manga a sus competidores.
En la categoría Época Aurica, el Kismet, el centenario diseño Fife de Sir Richard Matthews, se impuso este año al Oriole, el diseño Herreshoff ganador del año pasado, y otro diseño Fife, el Viola, que regresó a Les Voiles este año, completó el podio. Cabe recordar que Sir Richard Matthews ya había ganado aquí el año pasado, ¡pero al timón de su 12 m JI Crusader!
En la clase Clásica Marconi, Argynne III, el diseño Cornu construido por los hermanos Bonnin en Arcachon en 1955, pone a todos de acuerdo. Construidos antes de 1950, los Epoque Marconi se dividen en dos categorías de clasificación. En la A, el Sparkman y Stephens Varuna VII se llevó el gato al agua, y en la B, los honores recayeron en uno de los dos Sonny, el patroneado por el británico Tobias Brand.
Por último, en IOR, los dos diseños Frers Il Moro di Venezia y Matrero terminan empatados a puntos, pero es el primero el que se lleva la victoria con dos mangas terminadas en primera posición frente a una sola para su competidor argentino, que ha progresado notablemente con respecto a su primera participación en Las Velas el año pasado.

Fuente: Les Voiles de Saint-Tropez

España acogerá cuatro eventos de las 52 SUPER SERIES en 2026

El mejor circuito de monocascos de gran premio del mundo presenta su calendario 2026, que contará con cuatro de sus cinco eventos en España. Puerto Portals, Valencia y dos pruebas en Lanzarote confirman el gusto de la flota de las 52 SUPER SERIES por las sedes y los campos de regatas españoles en una temporada 2026 que completará la italiana Porto Cervo con el Mundial de TP52. Dos nuevos equipos se incorporarán a la flota, cubriendo el hueco dejado por American Magic y Phoenix. 

(Archivo) 

Las 52 SUPER SERIES 2026 combinarán sedes consolidadas con interesantes novedades. La decimoquinta temporada del circuito arrancará en mayo en Mallorca (en su sede fetiche de Puerto Portals) y continuará en junio con el Rolex TP52 World Championship en Cerdeña (en el Yacht Club Costa Smeralda) antes de poner rumbo a las Islas Canarias para debutar en dos sedes de Lanzarote en julio y agosto. La temporada se despedirá en Valencia, donde el título 2023 se decidió en la última prueba del año.

Entre mayo y septiembre
Del 4 al 9 de mayo: Puerto Portals (Mallorca) - En su undécima visita consecutiva a Puerto Portals, las 52 SUPER SERIES inaugurarán por primera vez la temporada en la bahía de Palma, en una época del año en la que hay más posibilidades de que haya buenas brisas y las temperaturas sean agradables como complemento al siempre hospitalario ambiente en tierra.

Del 15 al 20 de junio: Rolex TP52 World Championship, Porto Cervo (Cerdeña, Italia) - Será la octava visita del circuito al lugar que acogió la gran final de 2025, y en esta ocasión el prestigioso Yacht Club Costa Smeralda pondrá en juego la corona mundial de TP52, el Rolex TP52 World Championship. En la semana previa al inicio del verano se puede esperar una buena combinación de condiciones en la Costa Esmeralda.

Del 20 al 25 de julio: Marina Rubicón, Lanzarote (Islas Canarias) - Este moderno puerto deportivo dotado de todos los servicios se encuentra en el suroeste de la isla y alberga el Lanzarote Sailing Center, sede de la Lanzarote International Regatta y que en 2024 acogió los Mundiales de 49er y Nacra 17.

Del 24 al 29 de agosto: Puerto Calero Marina, Lanzarote (Islas Canarias) - Sede habitual de grandes eventos de vela, está situada en el extremo sur de la isla. Es un destino muy apreciado por los mejores regatistas profesionales, que valoran las condiciones de competición, la cálida acogida y la calidad de las instalaciones.

Del 5 al 10 de octubre: Valencia - La flota tendrá su base en la marina que acogió la 32 America’s Cup. En la gran final de la temporada 2024, las condiciones de viento en el campo de regatas valenciano a finales de septiembre variaron entre seis y 26 nudos, y el evento deparó muchas sorpresas. En tierra, Valencia es el lugar idóneo para celebrar la tradicional fiesta de entrega de premios de fin de temporada.

¿Por qué Lanzarote?
La reputación de las Islas Canarias por sus fuertes vientos y olas ha sido durante mucho tiempo un imán para los principales eventos de vela, windsurf y kitesurf. En verano, cuando las temperaturas diurnas suben en exceso en el Mediterráneo y el viento térmico suele ser más inestable, las Canarias suponen un destino excepcional para la flota de las 52 SUPER SERIES, con sus brisas fiables y excelente ambiente en tierra.

Lanzarote lleva tiempo invirtiendo en excelentes infraestructuras en respuesta a la creciente demanda de instalaciones náuticas de ocio y de competición de alto nivel por la combinación de un clima benigno y unas excelentes condiciones de navegación durante todo el año. Logísticamente, tiene sentido celebrar dos eventos consecutivos con un mes de diferencia. La flota tendrá su centro de operaciones en Marina Rubicón para la regata de julio y en Puerto Calero para la de agosto.

De acuerdo con Rafael Lasso Lorenzo, director de Marina Rubicón: “Las 52 SUPER SERIES son el máximo nivel en regatas de gran premio, por lo que el hecho de que Marina Rubicón y la isla de Lanzarote sean anfitriones confirma una vez más que nuestra isla y nuestro puerto deportivo son uno de los mejores destinos náuticos del mundo. Lanzarote tiene unas condiciones perfectas para la navegación durante todo el año y acoger aquí las 52 SUPER SERIES es una gran oportunidad para demostrarlo”.

José Juan Calero, director general de Calero Marinas, comenta: “Para Calero Marinas es muy emocionante volver a dar la bienvenida a la clase TP52, después de haber acogido un inolvidable Campeonato del Mundo de TP52 allá por 2008, cuando la clase daba sus primeros pasos. Hoy en día, no hay duda de que las 52 SUPER SERIES son uno de los circuitos de vela profesional más consolidados del mundo, y su llegada a Puerto Calero se produce en un momento especialmente importante para nosotros. Es el primer año de nuestro nuevo periodo de concesión ampliado, un nuevo capítulo en el que realizaremos importantes inversiones en mejoras de infraestructura, innovación y nuevos servicios en el puerto deportivo. En Calero Marinas estamos muy agradecidos a las 52 SUPER SERIES por la confianza depositada en nosotros, y estamos deseando ofrecer otro evento inolvidable”.

Un circuito en forma
La 52 SUPER SERIES - Porto Cervo - Range Rover cerró la temporada 2025 y ejerció de despedida para dos proyectos que siempre formarán parte de la historia del circuito: American Magic Quantum Racing y Phoenix. Pero el hueco dejado por estos dos iconos de las 52 SUPER SERIES será cubierto en 2026, manteniendo la flota en un mínimo de 13 equipos, con posibilidad de reunir hasta 15. El astillero valenciano de King Marine está construyendo un nuevo barco de diseño Botin Partners, gemelo del Alegre y el Platoon Aviation; vestirá los colores de un nuevo equipo sueco liderado por Joakim Sundberg, un nuevo y entusiasta joven armador que considera su campaña como un proyecto de cinco años. También se incorporará a la flota una segunda tripulación brasileña, el Caballo Loco Sailing Team, liderado por su armador Mauro Dottori, que ha adquirido el Phoenix y competirá el año que viene con el táctico brasileño Jorge Zarif, campeón del mundo de clases Star y Finn.

Fuente: 52 SUPER SERIES  

Sled ganó en Porto Cervo y American Magic logró su séptima corona de campeón absoluto de las 52 SUPER SERIES

La temporada 2025 de las 52 SUPER SERIES se despidió con una jornada en blanco por falta de viento en la Costa Esmeralda de Cerdeña. El Sled del armador y timonel Takashi Okura fue proclamado ganador del último evento de la temporada, la 52 SUPER SERIES – Porto Cervo – Range Rover, y el American Magic Quantum Racing de Doug DeVos logró su séptimo título de campeón absoluto de las 52 SUPER SERIES, reafirmando su condición como el equipo más laureado en la historia del circuito. 

© Nico Martinez / 52 SUPER SERIES

La jornada final de las 52 SUPER SERIES 2025 dejó un sabor agridulce entre la flota de 13 equipos de diez nacionalidades que compitieron en la Costa Esmeralda por el último evento de la temporada, la 52 SUPER SERIES – Porto Cervo – Range Rover. Después de completar siete magníficas pruebas en los cuatro primeros días de competición en aguas de Cerdeña, la última sesión estaba programada a tres asaltos, pero el viento no colaboró. El Comité de Regatas dirigido por la alicantina María Torrijo lo intentó todo hasta las 14:30h, pero finalmente dio por válidos los resultados del día anterior.

El Sled del armador y timonel Takashi Okura fue proclamado ganador de la 52 SUPER SERIES – Porto Cervo – Sailing Week, primer título para el equipo estadounidense desde que en 2021 ganó dos eventos en Puerto Portals y Palma, donde logró la corona de campeón del mundo de TP52 y se proclamó ganador de la temporada.

Don Cowie, director de proyecto y trimmer de mayor de Sled, declararía de regreso al Yacht Club Costa Smeralda (YCCS): “Es una victoria muy importante para el equipo. Ha sido una semana dura, pero la hemos disfrutado. Murray (Jones, estratega), Andrea (Visintini, navegante) y Francesco (Bruni, táctico) en la popa, el equipo de trimado, el equipo de tierra,… todos han trabajado duro y hemos tenido una de esas semanas en las que todo ha salido a la perfección. Tuvimos buen ritmo en las popas y nos sentimos muy cómodos. Y el Sr. Okura hace un gran trabajo teniendo en cuenta el poco tiempo que lleva realmente el barco, y disfruta mucho con mar llana y viento fuerte”.

© Nico Martinez / 52 SUPER SERIES

Takashi Okura ganó además el título de mejor armador timonel de la 52 SUPER SERIES – Porto Cervo – Range Rover.
A seis puntos de Sled finalizó en segunda posición el Phoenix de los armadores Hasso y Tina Plattner, timoneado en Cerdeña por Tony Norris. Se trata del mejor resultado para el equipo sudafricano desde que ganó en Puerto Portals el último evento de la temporada 2023. Al igual que entonces, Phoenix contó con el talento de Tom Slingsby como táctico, que se sumó a la disciplina del equipo en Cerdeña junto al estratega Will Ryan y el trimmer de mayor Kyle Langford, llegados directamente de SailGP.
Completó el podio en el YCCS el Alegre del armador y timonel Andy Soriano, que contó entre su tripulación con el cántabro Pablo Arrarte. Se trata del primer podio para el equipo británico desde la tercera posición conseguida en el último evento de 2023, en Puerto Portals.

El mejor equipo de la historia
En la batalla por el título absoluto de las 52 SUPER SERIES 2025, al estadounidense American Magic Quantum Racing le bastó firmar la séptima posición en Porto Cervo para proclamarse campeón absoluto. El actual campeón del mundo de TP52 llegó a la última cita de la temporada con 41 puntos de ventaja al frente de la provisional del circuito frente a Sled después de imponerse en los tres eventos previos. Tras el heróico esfuerzo del equipo de Takashi Okura a lo largo de la semana, esa renta se había reducido a 21 puntos de cara a una jornada final que se presentaba emocionantísima. Pero la ausencia de viento impidió a Sled intentar la gesta y American Magic era confirmado campeón de las 52 SUPER SERIES 2025. 

© Nico Martinez / 52 SUPER SERIES

Doug DeVos, armador del equipo estadounidense, recuperó en Cerdeña el timón de su TP52. Pese a firmar el resultado más discreto de la temporada, se mostró entusiasmado con esta merecida victoria absoluta: “Me siento muy agradecido por haber formado parte de esto durante tanto tiempo, agradecido a todos los regatistas, a todos los equipos, a todo lo que ha contribuido a que esta regata sea lo que es, y he tenido la oportunidad de formar parte de ella desde el principio, así que me siento muy afortunado. Ganar es una gran recompensa por todo el esfuerzo que ha realizado todo el equipo. Es imposible no fijarse en la profesionalidad del equipo y en cómo nos recuperamos tras los días difíciles y volvemos a la senda del triunfo”.

Este es el séptimo título de campeón de las 52 SUPER SERIES para American Magic Quantum Racing, ganador previamente en 2013, 2014, 2016, 2018, 2022 y 2024. Esta corona rubrica una temporada impecable en la que se proclamó además campeón de la Royal Cup en Baiona y del Mundial de TP52 en Cascais, su tercer triplete tras los conseguidos en 2014 y 2022.
Segundo de la temporada fue Sled, seguido del Paprec de Jean-Luc Petithuguenin, mejor posición final en la trayectoria del equipo francés en las 52 SUPER SERIES desde que debutó en el circuito en 2014. Cuarto finalizó el italiano Alkedo Vitamina, un resultado excepcional para un proyecto que se incorporó a la flota este mismo año. Su propietario, Andrea Lacorte, fue proclamado mejor armador y timonel de las 52 SUPER SERIES 2025.

Una temporada excepcional
La temporada 2025 contó con todos los ingredientes para reafirmar la condición de las 52 SUPER SERIES como mejor circuito de regatas grand prix de monocascos del mundo. El calendario contó con cinco eventos en otras tantas sedes del Mediterráneo y el Atlántico: comenzó en mayo en Saint-Tropez, continuó en junio con la disputa de la Royal Cup en Baiona, en julio con el Rolex TP52 World Championship en Cascais, en agosto en Puerto Portals y en septiembre en Porto Cervo. En total se disputaron 40 de las 50 pruebas programadas. Tanto American Magic como Platoon Aviation consiguieron siete victorias parciales por seis de Sled y Alkedo. El brasileño Crioula fue el único de los 13 equipos de diez nacionalidades participantes que no ganó ninguna prueba, confirmando la competitividad en la flota mas igualada de la historia del circuito. Gladiator (ganador en Saint-Tropez) y Sled (ganador en Cerdeña) fueron los únicos equipos capaces de desafiar la hegemonía de American Magic Quantum Racing, el mejor equipo de la historia de las 52 SUPER SERIES.

Las 52 SUPER SERIES regresan en 2026 con cinco eventos entre mayo y septiembre.

El vídeo de cada prueba disputada en 2025 está disponible para su visualización en el canal Youtube de 52 SUPER SERIES https://www.youtube.com/user/52SuperSeries

Clasificación final 52 SUPER SERIES – Porto Cervo – Range Rover
1. Sled, USA, Takashi Okura, 4+2+1+11+2+1+6 = 27
2. Phoenix, RSA, Tina y Hasso Plattner, 3+4+8+5+1+4+8 = 33
3. Alegre, GBR, Andy Soriano, 6+3+3+6+3+7+10 = 38
4. Paprec, FRA, Jean-Luc Petithuguenin, 2+9+4+1+9+5+9 = 39
5. Provezza, TUR, Ergin Imre, 11+5+6+7+6+2+2 = 39
6. Platoon Aviation, GER, Harm Müller-Spreer, 1+6,5(RDG)+11+8+8+3+3 = 40,5
7. American Magic Quantum Racing, USA, Doug DeVos, 10+8+2+4+10+9+4 = 47
8. Alkedo Vitamina, ITA, Andrea Lacorte, 9+7+7+2+5+12+7 = 49
9. Vayu, THA, familia Whitcraft, 8+10+10+9+7+10+1 = 55
10. Alpha+, HKG, Shawn y Tina Kang, 13+1+9+12+11+8+5 = 59
11. Crioula, BRA, Eduardo y Renato Plass, 5+11+13+3+4+13+11 = 60
12. Gladiator, GBR, Tony Langley, 7+6(+3)+5+10+13+6+13 = 63
13. Teasing Machine, FRA, Eric de Turckheim, 12+12+12+13+12+11+12 = 84

Clasificación final 52 SUPER SERIES 2025
1. American Magic Quantum Racing, USA, Doug DeVos, 18+33+42+38+47 = 178
2. Sled, USA, Takashi Okura, 13+58+51+50+27 = 199
3. Paprec, FRA, Jean-Luc Petithuguenin, 23,5+ 63+43+70+39 = 238,5
4. Alkedo Vitamina, ITA, Andrea Lacorte, 28+49+61+59+49 = 246
5. Platoon Aviation, GER, Harm Müller-Spreer, 36+44+63+64+40,5 = 247,5
6. Alegre, GBR, Andy Soriano, 30+71+62+66+38 = 267
7. Alpha+, HKG, Shawn y Tina Kang, 21,5+68+71+54+59 = 273,5
8. Vayu, THA, familia Whitcraft, 27+68+65+61+55 = 276
9. Provezza, TUR, Ergin Imre, 30+64+81+70+39 = 284
10. Gladiator, GBR, Tony Langley, 12+120+63+79+63 = 337
11. Phoenix, RSA, Tina y Hasso Plattner, 48+69+60+130+33 = 340
12. Crioula, BRA, Eduardo y Renato Plass, 28+120+120+71+60 = 399
13. Teasing Machine, FRA, Eric de Turckheim, 48+73+120+104+84 = 429

Fuente: 52 SUPER SERIES

Las 52 SUPER SERIES 2025 se resolverán en una emocionante jornada final a tres asaltos en Porto Cervo

La cuarta sesión de la 52 SUPER SERIES – Porto Cervo – Range Rover supuso un cambio de ritmo para los 13 barcos de diez nacionalidades que compiten por el último evento del año. El duro mistral de los días previos dio paso a una brisa en el entorno de los diez nudos que fue aprovechada por el tailandés Vayu para anotar su primera victoria parcial de la temporada, pero que impidió completar el programa previsto. Sled continúa líder en Porto Cervo, ahora con seis puntos de ventaja sobre Phoenix, mientras American Magic llega a la última jornada de la temporada con 21 puntos de renta al frente de la provisional y se acerca a la que sería su séptima corona de campeón absoluto de las 52 SUPER SERIES. Todo se resolverá el sábado en una emocionante final a tres asaltos en el incomparable marco de la Costa Esmeralda sarda.

© Nico Martinez / 52 SUPER SERIES

El campo de regatas frente al archipiélago de La Magdalena, en la costa nordeste de Cerdeña, presentó a la flota un desafío diferente en la cuarta jornada de competición de la 52 SUPER SERIES – Porto Cervo – Range Rover. Después de cuatro días de duro mistral, tocaba gestionar una suave brisa de apenas diez nudos que presentó oportunidades a equipos que no habían logrado brillar en las tres jornadas previas. El menú constaba de dos regatas, pero la inestabilidad del viento impidió que se disputara la segunda.

Primera de 2025 para Vayu
Tras una salida en falso por llamada general, la primera prueba del día comenzaba con diez nudos de componente noroeste y fuera de línea para Gladiator y Teasing Machine, que tenían que regresar a tomar la salida de nuevo mientras el grueso de la flota avanzaba contra el viento. Provezza encabezaba el primer cuarto por delante de Vayu y Platoon Aviation, posiciones que se mantendrían en el paso por el ecuador del recorrido. 

© Nico Martinez / 52 SUPER SERIES

Pero el equipo tailandés lograba ponerese al frente con una buena ceñida, encabezando el camino a meta en una empopada final animada por dos duelos: Vayu–Provezza por la victoria y Platoon Aviation–American Magic por la tercera plaza. Finalmente sería el equipo de la familia Whitcraft, timoneado por la tailandesa Noppakao Poompat, el que anotaba su primera victoria parcial de 2025, una excelente noticia para un equipo que en 2024 inscribió su nombre en el libro de oro de las 52 SUPER SERIES ganando uno de los dos eventos disputados en Newport, Rhode Island. La segunda posición fue para el Provezza del turco Ergin Imre, seguido del Platoon Aviation del alemán Harm Müller-Spreer.
Nick Rogers, táctico de Vayu, reconocía de regreso en el Yacht Club Costa Smeralda (YCCS) la trascendencia de este resultado: “Ha sido bueno para nosotros, era importante para el equipo ganar una regata. Las condiciones más suaves favorecen un poco al barco y al equipo. La clave pareció ser un poco más de presión a la izquierda de la ceñida y luego, en la segunda ceñida, cambiamos y nos colocamos a la izquierda del Provezza y conseguimos el liderato. Esto demuestra que el barco es bueno y supone un gran impulso para el equipo”.

Todo se resolverá mañana
Tras este primer enfrentamiento, la flota permaneció en el agua esperando a que el viento se estabilizara lo suficiente para garantizar una regata justa, pero el Comité de Regatas se vio obligado a dar por concluida la jornada al filo de las 15:30h. Después de cuatro días de competición y siete pruebas, el estadounidense Sled es el que muestra los mejores números. El barco de Takashi Okura, ganador del evento disputado en estas aguas en 2019 y líder desde el primer día, se mantiene al frente de la provisional pese a haber sumado un seis en la prueba de hoy. Aventaja por seis puntos al sudafricano Phoenix de Tina y Hasso Plattner y por 11 al británico Alegre, armado y timoneado por Andy Soriano.

La jornada concluyó con un emotivo acto de entrega del Challenge Trophy, creado por el YCCS en memoria de Matteo ‘Mate’ Auguadro, proa del Alegre, fallecido el pasado mes de enero. Greg Gendell, proa de American Magic, fue elegido por todos los proas de la flota y recibió el trofeo de manos de Rachele Vitello, esposa de Auguadro. 

© Nico Martinez / 52 SUPER SERIES

Un día grande
Mañana, sábado, será un día grande. La última jornada de la 52 SUPER SERIES – Porto Cervo – Range Rover despedirá la temporada 2025 de las 52 SUPER SERIES. El Comité de Regata presidido por la alicantina María Torrijo ya ha anunciado su intención de disputar hasta tres pruebas, con lo que se completaría el programa de diez habitual en cada evento del circuito. Serán los tres últimos cartuchos de los que dispone Sled para rubricar su primera victoria del año y, si se alinean los astros, para intentar neutralizar los 21 puntos que le separan de American Magic Quantum Racing en la batalla por el título absoluto de la temporada. Vista la fiabilidad del equipo del armador y timonel Doug DeVos, encajarle 21 puntos en tres pruebas sería una hazaña épica, pero Sled ya le arañó 12 en las dos pruebas con las que se estrenó el evento el pasado martes, y en una flota de 13 barcos cualquier error puede añadir muchos puntos al marcador. Si lo consigue, será el segundo campeonato para Sled; si no, American Magic añadirá el séptimo trofeo de campeón de 52 SUPER SERIES a su concurrida vitrina. 

  

La gran final de la temporada 2025 se retransmitirá en directo a través de la web oficial de las 52 SUPER SERIES y en https://www.youtube.com/user/52SuperSeries

Clasificación provisional 52 SUPER SERIES – Porto Cervo – Range Rover
1. Sled, USA, Takashi Okura, 4+2+1+11+2+1+6 = 27
2. Phoenix, RSA, Tina y Hasso Plattner, 3+4+8+5+1+4+8 = 33
3. Alegre, GBR, Andy Soriano, 6+3+3+6+3+7+10 = 38
4. Paprec, FRA, Jean-Luc Petithuguenin, 2+9+4+1+9+5+9 = 39
5. Provezza, TUR, Ergin Imre, 11+5+6+7+6+2+2 = 39
6. Platoon Aviation, GER, Harm Müller-Spreer, 1+6,5(RDG)+11+8+8+3+3 = 40,5
7. American Magic Quantum Racing, USA, Doug DeVos, 10+8+2+4+10+9+4 = 47
8. Alkedo Vitamina, ITA, Andrea Lacorte, 9+7+7+2+5+12+7 = 49
9. Vayu, THA, familia Whitcraft, 8+10+10+9+7+10+1 = 55
10. Alpha+, HKG, Shawn y Tina Kang, 13+1+9+12+11+8+5 = 59
11. Crioula, BRA, Eduardo y Renato Plass, 5+11+13+3+4+13+11 = 60
12. Gladiator, GBR, Tony Langley, 7+6(+3)+5+10+13+6+13 = 63
13. Teasing Machine, FRA, Eric de Turckheim, 12+12+12+13+12+11+12 = 84

Clasificación provisional 52 SUPER SERIES 2025
1. American Magic Quantum Racing, USA, Doug DeVos, 18+33+42+38+47 = 178
2. Sled, USA, Takashi Okura, 13+58+51+50+27 = 199
3. Paprec, FRA, Jean-Luc Petithuguenin, 23,5+ 63+43+70+39 = 238,5
4. Alkedo Vitamina, ITA, Andrea Lacorte, 28+49+61+59+49 = 246
5. Platoon Aviation, GER, Harm Müller-Spreer, 36+44+63+64+40,5 = 247,5
6. Alegre, GBR, Andy Soriano, 30+71+62+66+38 = 267
7. Alpha+, HKG, Shawn y Tina Kang, 21,5+68+71+54+59 = 273,5
8. Vayu, THA, familia Whitcraft, 27+68+65+61+55 = 276
9. Provezza, TUR, Ergin Imre, 30+64+81+70+39 = 284
10. Gladiator, GBR, Tony Langley, 12+120+63+79+63 = 337
11. Phoenix, RSA, Tina y Hasso Plattner, 48+69+60+130+33 = 340
12. Crioula, BRA, Eduardo y Renato Plass, 28+120+120+71+60 = 399
13. Teasing Machine, FRA, Eric de Turckheim, 48+73+120+104+84 = 429

Fuente: 52 SUPER SERIES

Sled defiende su liderato en Porto Cervo y recorta distancias con American Magic en la batalla por las 52 SUPER SERIES 2025

El viento en la Costa Esmeralda sarda redujo su intensidad y permitió cumplir el ambicioso programa de tres pruebas en la tercera jornada de competición de la 52 SUPER SERIES – Porto Cervo – Range Rover, último evento de la temporada. El estadounidense Sled comenzó el día con un 11 por una costosa penalización, pero lo compensó con un segundo y un primero que le permiten conservar el liderato y mantener a cuatro puntos al sudafricano Phoenix, el equipo que firmó la mejor tarjeta del día. Un irregular American Magic ocupa la octava plaza y ha perdido más de la mitad de la ventaja que tenía sobre Sled en la batalla por las 52 SUPER SERIES 2025.

© Nico Martinez / 52 SUPER SERIES

Después de haber tenido que reducir el programa de la segunda jornada de competición por un mistral demasiado fuerte, la flota salía al campo de regatas de Porto Cervo con un menú de tres pruebas y una previsión más benigna. El viento comenzó soplando en el rango de los 20-24 nudos y fue descendiendo su intensidad a medida que pasaban las horas, permitiendo cumplir el programa con tres buenas regatas.

Allez Les Bleus!
El día empezó mal para Gladiator y Phoenix, que cometían fuera de línea en la primera salida y tenían que regresar mientras sus rivales sumaban metros. Crioula y Alkedo acertaron por el lado derecho del campo, liderando en ese orden el primer paso por boya y mantener un duelo que alcanzó su máximo en el último paso por boya, donde Alkedo perdía el control cuando trataba de superar a su rival, lapsus aprovechado por Crioula para escaparse en cabeza. Pero la identidad del ganador se resolvería en una rapidísima empopada final y no tendría sabor brasileño ni italiano: el francés Paprec daba una clase magistral de navegación para llevarse una magnífica victoria por delante de Alkedo y Crioula, en ese orden. Más atrás en la flota, una dolorosa penalización dejaba undécimo a Sled, que perdía su liderato en la provisional en favor de Paprec. Temporalmente.

El resurgir del Phoenix
La segunda del día volvió a agitar la provisional, demostrando una vez más que en una flota tan igualada no hay apuesta segura. 

© Nico Martinez / 52 SUPER SERIES

El sudafricano Phoenix ganó el extremo izquierdo de la salida y tuvo carril limpio para escalar hacia la primera baliza, acechado por Sled antes de iniciar una rápida empopada. Una mala arriada de espí en el paso por el ecuador del recorrido mandaba a American Magic a la penúltima posición, sólo por delante de un Gladiator que perdió minutos por problemas técnicos. Phoenix anotaba una rotunda victoria, seguido por Sled y Alegre, mientras por detrás el grueso de la flota llegaba en una emocionantísima melé, con seis barcos cruzando la meta en sólo 14 segundos. Sled recuperaba el liderato provisional y Paprec (décimo en esta prueba) caía a la cuarta posición.

Sled pone orden
La tercera y última salida del día mostró una espectacular coreografía de la flota cruzando la línea en paralelo y al unísono, apuntando sus 13 proas hacia la izquierda del campo. La igualdad entre todos compensó la ligera bajada en la presión del viento, que ya había abandonado los 20s. 

© Nico Martinez / 52 SUPER SERIES

Sled pareció contar con una marcha extra y asomó la proa en el último tercio del tramo para liderar con contundencia el primer paso por boya, mientras por detrás se luchaba por la segunda plaza. Provezza fue el único que consiguió mantener (aunque a cierta distancia) el excepcional ritmo del barco de Takashi Okura. Sled ya no miraría atrás, firmando su segunda victoria parcial de la semana y compensando en parte el fiasco de la primera prueba del día , lo que le permitía recuperar la cabeza de la provisional. El segundo de Provezza fue el mejor resultado del equipo turco en un campeonato irregular, mientras Platoon Aviation cruzaba la meta tercero.

El doble sueño de Okura
Después de tres jornadas y seis pruebas, Sled regresaba al Yacht Club Costa Smeralda con cuatro puntos de ventaja sobre Phoenix, el mejor barco del día merced a unos parciales de 5+1+4. El equipo sudafricano, que ha reforzado su retaguardia con Tom Slingsby, Will Ryan y Kyle Langford, está demostrando muy buenas maneras en Porto Cervo y aventaja por tres puntos en la provisional a Alegre (6+3+7 hoy). El Sled de Takashi Okura sólo pinchó con en la primera del día, pero por lo demás está realizando un evento extraordinario en el que busca no sólo despedir la temporada con victoria, sino también intentar arrebatarle el título 2025 a American Magic. El equipo liderado por Doug DeVos llegó a Cerdeña con 41 puntos de ventaja al frente de la provisional del circuito pero ha visto cómo esa renta se reducía en tres días hasta los 19 puntos con los que afronta la penúltima jornada del año. A Sled le quedan cuatro asaltos para intentar la gesta, los mismos que a American Magic para impedírselo y alzar la que sería su séptima corona de campeón de 52 SUPER SERIES.

Doug DeVos, armador y timonel de American Magic confesaría de regreso a tierra: “Es impresionante ver lo rápido que se van los puntos. Llegas pensando que todo irá bien, pero tienes que competir cada prueba, es lo que siempre decimos. Hoy tuvimos algunos fallos, no podemos quejarnos; el baco va bien, pero cometimos errores de maniobra que normalmente no cometemos. Y sabes que en esta flota siempre hay quien va a capitalizar tus errores. Pero seguimos aprendiendo. Mañana esperamos condiciones diferentes, así que pensaremos en cómo navegarlas y no en lo que hemos dejado atrás”. 

La 52 SUPER SERIES – Porto Cervo – Range Rover continúa mañana, viernes, con previsión de brisas más ligeras y dos pruebas programadas a partir de las 12:00h. El evento despedirá la temporada el próximo sábado, cuando se conocerá la identidad del campeón de las 52 SUPER SERIES 2025.

La competición de la 52 SUPER SERIES – Porto Cervo – Range Rover se retransmite en directo a través de la web oficial de las 52 SUPER SERIES y en https://www.youtube.com/user/52SuperSeries

Clasificación provisional 52 SUPER SERIES – Porto Cervo – Range Rover
1. Sled, USA, Takashi Okura, 4+2+1+11+2+1 = 21
2. Phoenix, RSA, Tina y Hasso Plattner, 3+4+8+5+1+4 = 25
3. Alegre, GBR, Andy Soriano, 6+3+3+6+3+7 = 28
4. Paprec, FRA, Jean-Luc Petithuguenin, 2+9+4+1+9+5 = 30
5. Provezza, TUR, Ergin Imre, 11+5+6+7+6+2 = 37
6. Platoon Aviation, GER, Harm Müller-Spreer, 1+6,5(RDG)+11+8+8+3 = 37,5
7. Alkedo Vitamina, ITA, Andrea Lacorte, 9+7+7+2+5+12 = 42
8. American Magic Quantum Racing, USA, Doug DeVos, 10+8+2+4+10+9 = 43
9. Crioula, BRA, Eduardo y Renato Plass, 5+11+13+3+4+13 = 49
10. Gladiator, GBR, Tony Langley, 7+6(+3)+5+10+13+6 = 50
11. Alpha+, HKG, Shawn y Tina Kang, 13+1+9+12+11+8 = 54
12. Vayu, THA, familia Whitcraft, 8+10+10+9+7+10 = 54
13. Teasing Machine, FRA, Eric de Turckheim, 12+12+12+13+12+11 = 72

Clasificación provisional 52 SUPER SERIES 2025
1. American Magic Quantum Racing, USA, Doug DeVos, 18+33+42+38+43 = 174
2. Sled, USA, Takashi Okura, 13+58+51+50+21 = 193
3. Paprec, FRA, Jean-Luc Petithuguenin, 23,5+ 63+43+70+30 = 229,5
4. Alkedo, ITA, Andrea Lacorte, 28+49+61+59+42 = 239
5. Platoon Aviation, GER, Harm Müller-Spreer, 36+44+63+64+37,5 = 244,5
6. Alegre, GBR, Andy Soriano, 30+71+62+66+28 = 257
7. Alpha+, HKG, Shawn y Tina Kang, 21,5+68+71+54+54 = 268,5
8. Vayu, THA, familia Whitcraft, 27+68+65+61+54 = 275
9. Provezza, TUR, Ergin Imre, 30+64+81+70+37 = 282
10. Gladiator, GBR, Tony Langley, 12+120+63+79+50 = 324
11. Phoenix, RSA, Tina y Hasso Plattner, 48+69+60+130+25 = 332
12. Crioula, BRA, Eduardo y Renato Plass, 28+120+120+71+49 = 388
13. Teasing Machine, FRA, Eric de Turckheim, 48+73+120+104+72 = 417

Fuente: 52 SUPER SERIES

52 SUPER SERIES – Porto Cervo – Range Rover. Sled brilló en una fulgurante jornada de duro mistral

La segunda jornada de la 52 SUPER SERIES – Porto Cervo – Range Rover estuvo marcada por un viento mistral que adelantó el comienzo de la competición, puso a prueba la habilidad de las tripulaciones y obligó a reducir el programa del día. El estadounidense Sled fue el mejor en una prueba disputada con vientos por encima de los 25 nudos y consolida su posición al frente de la provisional en esta gran final de las 52 SUPER SERIES 2025.

© Nico Martinez / 52 SUPER SERIES

El Comité de Regata acertó al adelantar la primera prueba del día a las 10:30h. La previsión indicaba que el viento mistral iría aumentando en intensidad a medida que avanzaran las horas, lo que ponía en riesgo la navegabilidad de los TP52. Y se cumplió. Tras completar con éxito una fulgurante primera prueba de las dos programadas para el día, la organización enviaba a la flota de regreso al Yacht Club Costa Smeralda por unas condiciones de “26 nudos mantenidos y rachas por encima de 30, aumentando”, según informó desde el barco del Comité la alicantina María Torrijo, Oficial Principal de Regata de 52 SUPER SERIES.

© Nico Martinez / 52 SUPER SERIES

Más de 20 nudos para empezar
Los 13 barcos de diez nacionalidades que compiten esta semana en Porto Cervo abandonaron bien temprano el Yacht Club Costa Smeralda para poner rumbo a un campo de regatas donde la brisa ya soplaba con fuerza. La primera (y a la postre única) salida del día se dio con 22-26 nudos de viento de componente noroeste, un mistral in crescendo que amenazaba con aumentar por encima de lo razonable. La regata fue rápida desde la misma salida. Alegre completó en cabeza el primero de los cuatro tramos del recorrido tras imponerse en un duelo inicial con Sled y Platoon Aviation. A partir de ese momento comenzó una emocionante empopopada en la que el barco del armador y timonel Andy Soriano consiguió mantener su liderato y American Magic Quantum Racing tiró de velocidad para pasar de la quinta a la segunda posición en el siguiente paso por boya. Un problema en la arriada del espí mandó a Platoon Aviation a cola del pelotón mientras sus rivales escapaban por proa. Sled conseguía ponerse en cabeza y demarrar hacia una impecable victoria en una demostración de habilidad de su veterana tripulación, liderada por el armador y timonel Takashi Okura, el táctico Francesco Bruni y el estratega Murray Jones. En la fulgurante empopada final, American Magic consiguió superar a Alegre, que terminó tercero y amenazado por un rapidísimo Paprec en la aproximación final a meta. 

© Nico Martinez / 52 SUPER SERIES

Sled, más líder
Tras una fantástica regata que dejó imágenes espectaculares de los TP52 surfeando las olas de Cerdeña a velocidades por encima de los 20 nudos, la flota regresaba a tierra con tres parciales en sus casilleros después de dos días. La merecida victoria permite a Sled consolidar su liderato al frente de la tabla, con siete puntos por los 12 de Alegre y los 15 de Paprec, los equipos que le acompañan en el podio provisional de esta gran final de la temporada. El segundo firmado por American Magic permitió al equipo de Doug DeVos ascender de la undécima a la sexta plaza provisional y mantener a Sled a 28 puntos en la batalla por el título de las 52 SUPER SERIES 2025.

Don Cowie, trimmer de mayor y director de proyecto de Sled, resumía de regreso al Yacht Club Costa Smeralda: “Ha sido un gran día para Sled. Muy divertido, puro Porto Cervo. Llegamos a 21,5 nudos de velocidad en la popa. Pero es muy duro, mucho viento y con muchas rachas, estamos muy contentos con cómo ha ido el barco. Al principio del día quedamos en que debíamos ir con cuidado, ser cautos. Nos recordamos a nosotros mismos que ‘para terminar primero, primero tienes que terminar’. Porto Cervo nos ha ido bien en el pasado, pero falta mucho de campeonato”.

La 52 SUPER SERIES – Porto Cervo – Range Rover continúa mañana, jueves, con hasta tres pruebas programadas a partir de las 12:00h.

La competición de la 52 SUPER SERIES – Porto Cervo – Range Rover se retransmite en directo a través de la web oficial de las 52 SUPER SERIES y en https://www.youtube.com/user/52SuperSeries

Clasificación provisional 52 SUPER SERIES – Porto Cervo – Range Rover
1. Sled, USA, Takashi Okura, 4+2+1= 7
2. Alegre, GBR, Andy Soriano, 6+3+3= 12
3. Paprec, FRA, Jean-Luc Petithuguenin, 2+9+4 = 15
4. Phoenix, RSA, Tina y Hasso Plattner, 3+4+8= 15
5. Platoon Aviation, GER, Harm Müller-Spreer, 1+6,5(RDG)+11= 18,5
6. American Magic Quantum Racing, USA, Doug DeVos, 10+8+2 = 20
7. Gladiator, GBR, Tony Langley, 7+6(+3)+5 = 21
8. Provezza, TUR, Ergin Imre, 11+5+6= 22
9. Alpha+, HKG, Shawn y Tina Kang, 13+1+9= 23
10. Alkedo, ITA, Andrea Lacorte, 9+7+7 = 23
11. Vayu, THA, familia Whitcraft, 8+10+10= 28
12. Crioula, BRA, Eduardo y Renato Plass, 5+11+13= 29
13. Teasing Machine, FRA, Eric de Turckheim, 12+12+12= 36

Fuente: 52 SUPER SERIES