American Magic selló en Puerto Portals su tercer título consecutivo de la temporada

American Magic Quantum Racing se confirmó como el mejor equipo en la bahía de Palma para alzar su tercer título consecutivo de las 52 SUPER SERIES 2025. Al equipo estadounidense le bastó firmar un discreto sexto en el primer asalto de la gran final para proclamarse campeón a falta de una prueba por disputar, haciendo valer su regularidad a lo largo de la semana para reafirmarse como líder indiscutible del circuito. 

La última jornada de competición de la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week cumplió los pronósticos. American Magic Quantum Racing salía al agua con una cómoda renta de 18 puntos sobre Sled y Alpha+, obligados a hacerlo perfecto y esperar una debacle del líder que finalmente no sucedería. Dos pruebas finales permitieron completar el programa del cuarto evento de las 52 SUPER SERIES 2025, y los 12 equipos de nueve nacionalidades se despidieron de Mallorca con pleno de diez parciales en sus casilleros, reafirmando la reputación de la bahía de Palma como uno de los campos de regatas más fiables del Mediterráneo. 

Victoria insuficiente de Sled
En la primera del día, Sled comenzaba a soñar con lo imposible y lideraba la flota desde la salida mientras su archirrival languidecía en una poco habitual posición a cola del pelotón. El equipo de Takashi Okura realizó una regata magnífica, y lograba la victoria tras imponerse en un igualado pulso con un Platoon Aviation que no dejó de luchar hasta la meta. Tercero, a siete segundos del equipo alemán, fue el tailandés Vayu. La hazaña permitió a Sled arañar puntos al líder, pero resultó insuficiente: La sexta posición de American Magic Quantum Racing proclamaba al equipo de Doug DeVos campeón de Puerto Portals a falta de una prueba. 

El mejor del día
En la última prueba de la semana, la salida de Platoon Aviation y Alpha+ por el extremo izquierdo de la línea tuvo su recompensa en el primer paso por boya, donde el equipo hongkonés lideraba al alemán. La empopada permitió a Platoon Aviation colocarse en cabeza, posición que lograría defender hasta anotar su segunda victoria parcial de la semana por delante de Alpha+ y Vayu. El barco de Harm Müller-Spreer, que cuenta a bordo con los españoles Jordi Calafat, Joan Vila, Javier de la Plaza y Víctor Mariño, se confirmaba como el mejor barco del día (1+2) para despedir con buenas sensaciones una semana de sinsabores.
Víctor Mariño, tripulante del equipo alemán, explicaba: “El peor enemigo de estos días hemos sido nosotros mismos. Hemos aprendido entre todos a buscar soluciones, y hemos encontrado un par de puntos que llevamos haciendo mal todo el año; hemos navegado mejor, de manera natural, nos hemos quitado de la cabeza determinados fantasmas y ahora sabemos que podemos hacerlo. Es un punto a favor para afrontar Porto Cervo con más motivación”. 

Merecido título
American Magic Quantum Racing reafirmó en Puerto Portals su condición de equipo a batir en las 52 SUPER SERIES 2025. Campeón en junio en Bayona (por 11 puntos sobre Platoon Aviation) y en julio en Cascais (donde logró la corona mundial de TP52 por un punto sobre Paprec), el equipo liderado por el timonel Harry Melges IV y el táctico Terry Hutchinson cerró su tarjeta ganadora en Puerto Portals con 12 puntos de ventaja sobre Sled. Después de dos jornadas de programa reducido lideradas por el británico Alegre, el equipo estadounidense se colocaba al frente de la provisional (aunque por la mínima) el tercer día, sellando su candidatura al título en una cuarta jornada en la que ganó dos de las tres pruebas disputadas.

Mención especial merece la tercera posición final de Alpha+, primer podio para el equipo armado por Shawn y Tina Kang, que tras haberse estrenado en el circuito el pasado año parece haber rentabilizado la incorporación del táctico Adrian Stead. A bordo del barco hongkonés navega el proa mallorquín Pedro Mas, único español en el podio de Puerto Portals.

A tiro de piedra
American Magic Quantum Racing, que llegaba a Mallorca al frente de la provisional de las 52 SUPER SERIES 2025 con 29 puntos de ventaja sobre Sled después de tres eventos, ha logrado incrementar la distancia frente a su inmediato perseguidor hasta los 41 puntos. 

El mejor equipo de la historia de las 52 SUPER SERIES tiene a tiro de piedra el que sería su séptimo título absoluto del circuito.
Víctor Díaz de León se mostraba entusiasmado con la victoria en Puerto Portals: “Estamos muy contentos de ganar el evento y con ganas de seguir mejorando para el próximo. No fue una semana típica de Palma: muchas veces pagaba la izquierda cuando generalmente paga la derecha… Había que tener la mente y los ojos abiertos. Puerto Portals siempre nos acoge con mucho cariño, hay mucho apoyo por parte de la gente, y en lo personal me gusta mucho Mallorca porque es un paraíso para la bici y lo disfruto mucho”.

Las 52 SUPER SERIES se trasladan ahora a Cerdeña (Italia), donde disputarán del 22 al 27 de septiembre la gran final de la temporada 2025, la 52 SUPER SERIES Porto Cervo Sailing Week. 

Clasificación Final Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week
1. American Magic Quantum Racing, USA, Doug DeVos, 5+3+2+8+1+6+1+1+6+5 = 38
2. Sled, USA, Takashi Okura, 7+1+10+4+6+3+4+10+1+4 = 50
3. Alpha+, HKG, Shawn y Tina Kang, 3+8+4+3+2+11+12+2+7+2 = 54
4. Alkedo, ITA, Andrea Lacorte, 6+10+1+5+11+4+3+7+5+7 = 59
5. Vayu, THA, familia Whitcraft, 2+11+8+2+8+8+5+11+3+3 = 61
6. Platoon Aviation, GER, Harm Müller-Spreer, 10+6+9+13(+3)+7+1+9+3+2+1 = 64
7. Alegre, GBR, Andy Soriano, 1+2+6+9+10+2+10+6+12+8 = 66
8. Provezza, TUR, Ergin Imre, 4+7+5+7+5+10+2+12+8+10 = 70
9. Paprec, FRA, Jean-Luc Petithuguenin, 12+5+3+6+9+7+6+5+11+6 = 70
10. Crioula, BRA, Eduardo y Renato Plass, 8+4+7+11+3+5+7+4+10+12 = 71
11. Gladiator, GBR, Tony Langley, 9+9+11+1+4(+1)+9+11+9+4+11 = 79
12. Teasing Machine, FRA, Eric de Turckheim, 11+13+12+10+12+12+8+8+9+9 = 104

Provisional 52 SUPER SERIES 2025
1. American Magic Quantum Racing, USA, Doug DeVos, 18+23+42+38 = 131
2. Sled, USA, Takashi Okura, 13+58+51+50 = 172
3. Alkedo, ITA, Andrea Lacorte, 28+49+61+59 = 197
4. Paprec, FRA, Jean-Luc Petithuguenin, 23,5+ 63+43+70 = 199,5
5. Platoon Aviation, GER, Harm Müller-Spreer, 36+44+63+64 = 207
6. Alpha+, HKG, Shawn y Tina Kang, 21,5+68+71+54 = 214,5
7. Vayu, THA, familia Whitcraft, 27+68+65+61 = 221
8. Alegre, GBR, Andy Soriano, 30+71+62+66 = 229
9. Provezza, TUR, Ergin Imre, 30+64+81+70 = 245
10. Gladiator, GBR, Tony Langley, 12+120+63+79 = 274
11. Phoenix, RSA, Tina y Hasso Plattner, 48+69+60+130 = 307
12. Crioula, BRA, Eduardo y Renato Plass, 28+120+120+71 = 339
13. Teasing Machine, FRA, Eric de Turckheim, 48+73+120+104 = 345

Fuente: 52 SUPER SERIES

Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week. Un incontestable American Magic afronta la final de Puerto Portals como sólido líder

American Magic Quantum Racing aprovechó la excelente jornada de viento en la bahía de Palma para dejar prácticamente sentenciado el título de Puerto Portals. El equipo estadounidense afronta el último día con una cómoda ventaja de 18 puntos sobre sus inmediatos perseguidores, Sled y Alpha+, que disponen de dos únicas pruebas en la gran final del sábado para intentar obrar el milagro.

La bahía de Palma volvió a cumplir con la flota de la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week. Por segunda jornada consecutiva, la flota salía al agua con un ambicioso programa de tres pruebas y disfrutaban de unas buenas condiciones de viento térmico para cumplirlo.

Inyección de confianza
La primera del día comenzaba con un doloroso fuera de línea de Provezza mientras sus rivales se escapaban por proa. El primero en completar el tramo inicial fue Sled, acechado por Alegre, pero era Platoon Aviation el que cruzaba líder el ecuador del recorrido tras una magnífica empopada. 

El equipo de Harm Müller-Spreer, que cuenta con el estratega mallorquín Jordi Calafat e incorporaba esta semana al navegante catalán Joan Vila, lograba mantener a sus rivales por popa y conseguir una victoria que realmente necesitaban. Platoon Aviation ha pasado por todo tipo de vicisitudes a lo largo de la temporada, incluyendo la pérdida de su botalón y la consiguiente penalización en una colisión con Alegre ayer. Aunque lejos de la cabeza de la provisional de Puerto Portals, el triunfo supone una inyección de confianza para el equipo y les recuerda que siguen siendo uno de los grandes entre la flota.
Vila explicaba de regreso a tierra: “Jordi y Vasco tomaron muy buenas decisiones con la estrategia y lograron situarnos en una buena posición en el primer cruce, y esa fue la clave. La idea es mejorar lo que tenemos; hemos conseguido ver los puntos que afectaban a la velocidad del barco, y el objetivo es seguir intentar mejorando en ese aspecto”.

Segundo finalizó Alegre y tercero Sled.

El líder, más líder
La segunda del día comenzó con una buena salida de Platoon Aviation, que parecía haber cogido impulso con el triunfo inicial, pero una doble penalización posterior les dejaba fuera de las apuestas. Sled lideraría la mayor parte del tramo hasta que Alkedo y American Magic Quantum Racing le superaban llegando por la izquierda en la aproximación a boya. El equipo italiano no lograba mejorar el rendimiento del estadounidense, que aprovechaba la empopada para ponerse en cabeza y demarrar hasta su segunda victoria parcial de la semana. En la batalla por la segunda posición, Provezza y Alkedo protagonizaron un igualado pulso que se resolvió a pocos metros de la meta a favor del equipo turco.

American Magic, más rápido
La tercera prueba comenzó con fuera de línea para Vayu. Alpha+ rentabilizaría su buena salida por el extremo izquierdo de la línea rodeando la primera baliza del recorrido en segunda posición por detrás de Crioula y acechado por American Magic Quantum Racing. El equipo hongkonés conseguía ponerse al frente en el segundo tramo, pero caía ante la presión del líder del circuito en el siguiente. American Magic Quantum Racing, que se mostró especialmente rápido en el uno contra uno, ya no abandonaría la cabeza hasta lograr su segunda victoria del día. Alpha+ terminaría segundo, seguido de un Platoon Aviation que parece haber recuperado su magia.

A por el tercero consecutivo
American Magic Quantum Racing llegaba a la cuarta regata de la temporada como el rival a batir, y su magnífico rendimiento lo reafirma como la bestia negra de las 52 SUPER SERIES 2025. Víctor Díaz de León, estratega del equipo estadounidense, explica el rendimiento de su equipo diciendo que “siempre nos centramos en mejorar trabajando en nuestra química, en nuestra comunicación, en los pequeños detalles, y el equipo está funcionando muy bien”.

El equipo armado por Doug DeVos fronta la última jornada con nada menos que 18 puntos de ventaja sobre el empate protagonizado por sus inmediatos perseguidores, Sled y Alpha+. Adrian Stead, el nuevo táctico que está obrando el excepcional rendimiento en Alpha+, reconoce que “nuestro objetivo era llegar al último día con posibilidades de subir al podio, y estamos en una buena posición; mañana saldremos ahí fuera y lucharemos”. Don Cowie, director de proyecto de Sled, avisa que “saldremos a intentar ganar cada prueba”. Calculadora en mano, el título no está oficialmente resuelto, pero vista la fiabilidad del equipo estadounidense, sus rivales necesitarán una combinación de suerte y épica para intentar arrebatarle el que sería su tercer título consecutivo de la temporada.

La Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week finaliza mañana, sábado, con dos pruebas programadas a partir de las 13:00h.

La competición será retransmitida en directo a través de 52 SUPER SERIES TV LIVE.

Provisional Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week
1. American Magic Quantum Racing, USA, Doug DeVos, 5+3+2+8+1+6+1+1 = 27
2. Sled, USA, Takashi Okura, 7+1+10+4+6+3+4+10 = 45
3. Alpha+, HKG, Shawn y Tina Kang, 3+8+4+3+2+11+12+2 = 45
4. Alegre, GBR, Andy Soriano, 1+2+6+9+10+2+10+6 = 46
5. Alkedo, ITA, Andrea Lacorte, 6+10+1+5+11+4+3+7 = 47
6. Crioula, BRA, Eduardo y Renato Plass, 8+4+7+11+3+5+7+4 = 49
7. Provezza, TUR, Ergin Imre, 4+7+5+7+5+10+2+12 = 52
8. Paprec, FRA, Jean-Luc Petithuguenin, 12+5+3+6+9+7+6+5 = 53
9. Vayu, THA, familia Whitcraft, 2+11+8+2+8+8+5+11 = 55
10. Platoon Aviation, GER, Harm Müller-Spreer, 10+6+9+13(+3)+7+1+9+3 = 61
11. Gladiator, GBR, Tony Langley, 9+9+11+1+4(+1)+9+11+9 = 64
12. Teasing Machine, FRA, Eric de Turckheim, 11+13+12+10+12+12+8+8 = 86

Fuente: 52 SUPER SERIES

Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week. American Magic ya manda en Puerto Portals

La bahía de Palma presentó sus mejores galas en la tercera jornada de competición, permitiendo completar tres pruebas que revolucionaron la clasificación. American Magic Quantum Racing reclamó el liderato con una magnífica victoria en la tercera prueba del día y Alpha+ se colocó segundo de la provisional al firmar la mejor tarjeta del día.

Tras dos jornadas de programa reducido por los caprichos de la meteorología, la bahía de Palma se llenó de viento para refrendar su reputación como uno de los mejores campos de regatas del Mediterráneo. La flota salía al agua con un optimista menú de tres pruebas a partir de las 13:00h, y aunque tendría que esperar hasta pasadas las 14:00h para dar la primera salida, regresaba a Puerto Portals seis horas más tarde con tres nuevos parciales en los marcadores de los 12 equipos.

Bien por Alkedo
La primera del día comenzó con unos buenos 12 nudos de viento. La flota se dividió al 50% entre ambos extremos del campo, y sería interesante cuál de las dos opciones era la acertada. 

El primer paso por boya confirmó que la salida buena había sido la del grupo de la izquierda, liderado por Alkedo, Alpha+ y Paprec. El barco del italiano Andrea Lacorte, que cuenta a bordo con el vigués Pablo Torrado, supo defender su posición a lo largo del recorrido, amenazado en los metros finales por un American Magic Quantum Racing que fue de menos a más. Paprec fue tercero.

Drama en la segunda
En la segunda la victoria de Gladiator fue incontestable. 

El equipo timoneado por su armador Tony Langley y con la táctica de Guillermo Parada, lo tuvo claro: prefirió sacrificar metros y velocidad para salir por el extremo derecho de la línea. A partir de ese momento, navegó sin competencia para liderar todo el recorrido con autoridad hasta lograr una sólida victoria, la primera desde Saint-Tropez, en mayo. La batalla por la segunda plaza se resolvió en un emocionantísimo tramo final a favor de Vayu por dos segundos de ventaja respecto a Alpha+. Más ajustada todavía resultó la batalla por la séptima plaza, con cuatro barcos cruzando la línea en un solo segundo.

La prueba fue dramática para Platoon Aviation. El equipo del alemán Harm Müller-Spreer colisionaba con la popa de Alegre en un ajustado cruce previo a la primera baliza del recorrido, partiendo el botalón de su TP52. Afortunadamente sin daños personales, el incidente suponía su retirada de la prueba y tres puntos de penalización. En una demostración de profesionalidad, el equipo técnico liderado por Gabriel de Llano sustituyó el botalón en el agua y dejó a Platoon Aviation listo para la siguiente salida.

Una empopada rentable
En la tercera salida, la flota se agolpó en el lado derecho de la línea, tratando de emular el acierto de Gladiator en la anterior. 

Esta vez, el mejor del tramo inicial sería Provezza, aunque el equipo turco cedía el liderato al comienzo de la empopada, el tramo que marcaría el devenir de la prueba. American Magic Quantum Racing, que había montado boya octavo a 57 segundos del líder, se desmarcó del grueso de la flota apostando por la derecha del campo, y cruzaba la mitad del recorrido con más de medio minuto de ventaja al frente. 

A partir de ese momento, se limitaba a navegar solo hacia la victoria. “Terry (Hutchinson, táctico) lo vio claro”, explicaba de regreso a tierra Víctor Díaz de León, estratega del equipo estadounidense. “Las condiciones estaban muy difíciles de descifrar, con muchas rachas, muchos huecos sin viento, y Terry tuvo esa visión de que había más viento si seguíamos rectos. Y tenía razón”. Segundo finalizó el hongkonés Alpha+, seguido del brasileño Crioula. 

Juan Antonio Amengual, alcalde de Calviá, navegó como invitado a bordo del American Magic Quantum Racing.   

Revolución en la provisional
La completa jornada provocó un vuelco en la clasificación provisional de Puerto Portals. American Magic Quantum Racing, que salía al agua tercero, es el nuevo líder, aunque por la mínima frente a Alpha+, que fue el mejor barco del día tras anotar en su tarjeta un cuarto, un tercero y un segundo. Alegre, que encabezó la provisional los dos primeros días, es ahora tercero, a nueve puntos del nuevo líder.

La Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week continúa mañana, viernes, con tres pruebas programadas a partir de las 13:00h.

La competición será retransmitida en directo a través de 52 SUPER SERIES TV LIVE.

Provisional Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week
1. American Magic Quantum Racing, USA, Doug DeVos, 5+3+2+8+1 = 19
2. Alpha+, HKG, Shawn y Tina Kang, 3+8+4+3+2 = 20
3. Alegre, GBR, Andy Soriano, 1+2+6+9+10 = 28
4. Sled, USA, Takashi Okura, 7+1+10+4+6 = 28
5. Provezza, TUR, Ergin Imre, 4+7+5+7+5 = 28
6. Vayu, THA, familia Whitcraft, 2+11+8+2+8 = 31
7. Alkedo, ITA, Andrea Lacorte, 6+10+1+5+11 = 33
8. Crioula, BRA, Eduardo y Renato Plass, 8+4+7+11+3 = 33
9. Gladiator, GBR, Tony Langley, 9+9+11+1+4(+1) = 35
10. Paprec, FRA, Jean-Luc Petithuguenin, 12+5+3+6+9 = 35
11. Platoon Aviation, GER, Harm Müller-Spreer, 10+6+9+13(+3)+7 = 48
12. Teasing Machine, FRA, Eric de Turckheim, 11+13+12+10+12 = 58

Fuente: 52 SUPER SERIES

Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week. Sled brilló y Alegre consolidó su liderato en Puerto Portals

La segunda jornada de competición de la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week se resolvió con sólo una de las tres pruebas programadas por la amenaza de tormenta sobre la bahía de Palma. Sled se impuso con autoridad, mientras la segunda posición de Alegre permitía al equipo británico consolidar su posición al frente de la provisional, que ahora lidera por cinco puntos. 

Tras una jornada inaugural en la que sólo se pudo disputar una prueba, la flota adelantaba hoy su salida al agua para intentar disputar tres a partir del mediodía. La previsión indicaba que el viento iba a colaborar, pero tocaba cruzar los dedos ante la posibilidad de que llegara una tormenta con aparato eléctrico por la tarde. Los barcos iniciaban el primer asalto del día a las 12:35h con 7-9 nudos de viento mirando de reojo cómo se desarrollaban las nubes sobre Mallorca.

Cinco barcos optaron por el lado izquierdo en la salida, los mismos que se repartirían las cinco primeras posiciones en la llegada. El francés Paprec lideró los primeros compases hasta que el estadounidense Sled y el brasileño Crioula se le colaron por proa en la aproximación final al primer paso por boya. Sled, armado y timoneado por Takashi Okura y con la táctica del as italiano Francesco Bruni, tomó la batuta de la prueba y ya no la soltaría hasta lograr una incontestable victoria. Por popa de los campeones del mundo 2021 (título conseguido precisamente en estas mismas aguas), la segunda posición se resolvió entre American Magic Quantum Racing y un Alegre que parece haber encontrado su ritmo en la bahía de Palma. El equipo de Andy Soriano, que compite por primera vez con el táctico británico Paul Goodison, superaba al líder del circuito tras un emocionante duelo de trasluchadas en el tramo final para anotar un merecido segundo. Tercero, a ocho segundos de Alegre y un minuto del ganador Sled, finalizó American Magic Quantum Racing, que hoy navegaba con el triple medallista olímpico de piragüismo Marcus Cooper como invitado.

La noticia negativa de esta prueba fue la baja del Teasing Machine por rotura de la driza de su mayor, un incidente que impidió al equipo francés finalizar la prueba y anotó un doloroso 13 en su marcador. 

La jornada no dio para más. La amenaza de tormenta con aparato eléctrico sobre la bahía de Palma persuadió al Comité de Regatas de avanzar en el programa, y la flota regresaba a Puerto Portals tras cosechar un único resultado por segundo día consecutivo. Lo explicaba Nacho Postigo, navegante de Provezza y una de las voces más autorizadas de la flota cuando toca hablar de la bahía de Palma: “En el momento de la salida había una célula de tormenta bastante severa moviéndose desde Ibiza hasta Mallorca. Parecía que iba a tardar en llegar, pero su parte frontal empezó a acercarse muchísimo a Dragonera con bastante actividad de rayos. María decidió con buen juicio no arriesgar y enviarnos a casa”. 

Más líder
Después de dos días de competición y otras tantas pruebas disputadas, Alegre consolida su liderato al frente de la provisional de la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week. Con una victoria y un segundo, el barco en el que milita la barcelonesa Silvia Mas comanda la clasificación con cinco puntos de ventaja sobre el empate entre los estadounidenses Sled y American Magic Quantum Racing.

La Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week continúa mañana. El Comité de Regata ha indicado su intención de celebrar tres pruebas, un ambicioso programa que Postigo considera realista: “Parece que por fin vamos a tener condiciones normales de térmica: esperamos que el viento entre a partir de las 13:00h para ir subiendo durante la tarde, y deberíamos poder hacer tres regatas seguidas sin problema”. La primera salida está programada a partir de las 12:00h.

La competición será retransmitida en directo a través de 52 SUPER SERIES TV LIVE.

Provisional Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week
1. Alegre, GBR, Andy Soriano, 1+2 = 3
2. Sled, USA, Takashi Okura, 7+1 = 8
3. American Magic Quantum Racing, USA, Doug DeVos, 5+3 = 8
4. Alpha+, HKG, Shawn y Tina Kang, 3+8 = 11
5. Provezza, TUR, Ergin Imre, 4+7 = 11
6. Crioula, BRA, Eduardo y Renato Plass, 8+4 = 12
7. Vayu, THA, familia Whitcraft, 2+11 = 13
8. Platoon Aviation, GER, Harm Müller-Spreer, 10+6 = 16
9. Alkedo, ITA, Andrea Lacorte, 6+10 = 16
10. Paprec, FRA, Jean-Luc Petithuguenin, 12+5 = 17
11. Gladiator, GBR, Tony Langley, 9+9 = 18
12. Teasing Machine, FRA, Eric de Turckheim, 11+13 = 24

Fuente: 52 SUPER SERIES

52 SUPER SERIES Sailing Week. Alegre, primer líder en Puerto Portals

El estreno de la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week se saldó con una única prueba y victoria del Alegre de Andy Soriano, en el que milita la barcelonesa Silvia Mas. La mallorquina Elvira Llabrés firmó su debut en las 52 SUPER SERIES con un magnífico segundo puesto como navegante del tailandés Vayu, en el que comparte cubierta con el táctico Manu Weiller. 

La meteorología condicionó la jornada inaugural de la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week, cuarta prueba puntuable para la temporada 2025 de las 52 SUPER SERIES. La flota salía al agua con una inusual incertidumbre sobre lo que se encontrarían en la tradicionalmente fiable bahía de Palma, y ni los más avezados meteorólogos se atrevían a aventurar lo que les depararía el día. El menú constaba de dos pruebas a partir de las 13:00h, pero finalmente sólo se pudo dar una salida, y pasadas las 15:30h. La brisa propulsó a los barcos llegando al entorno de los 15 nudos, aunque osciló en presión y dirección a lo largo del recorrido, lo que unido a una ola corta y desordenado, puso a prueba la habilidad de las tripulaciones.

Alegre ocupó la posición más a la izquierda de la línea de salida de la primera prueba de la semana, lo que a la postre marcaría el resultado. “Hicimos una muy buena salida, con velocidad y primeros por el pin”, explicaba de regreso a tierra la barcelonesa Silvia Mas, topo del equipo británico.El equipo del armador y timonel Andy Soriano, que navegaba por primera vez con el táctico británico Paul Goodison, campeón olímpico en 2008, demostró una muy buena velocidad y ya no miró atrás hasta lograr su primera victoria parcial desde Bayona, en junio. De acuerdo con Mas, “fue un muy buen trabajo del equipo, sobre todo en la gestión de modos: primero un modo rápido para conseguir cubrir a la flota porque ya estábamos todos amurados a babor, y luego modo normal y hacia la boya. El barco corría muy bien, pero creo que hoy la clave fue la elección de modos”. 

Segundo en la meta, a 33 segundos del ganador, sería el tailandés Vayu. A bordo del barco de la familia Windcraft se estrenaba hoy la navegante mallorquina Elvira Llabrés. “Llevo tres días navegando en un TP52 en modo regata, y la verdad es que lo que hemos hecho hoy ha sido muy similar a lo que ya habíamos entrenado”, explicaría de regreso a Puerto Portals. “El parte indicaba que podíamos ver cualquier cosa entre tres y 30 nudos de viento, y finalmente nos encontramos una cosa intermedia”. Llabrés comparte cubierta con el táctico mallorquín Manu Weiller: “Compartir tripulación con Manu (Weiller) es genial. Es muy tranquilo, ya había navegado con él antes en otras clases y la comunicación es muy fácil porque nos conocemos. La única diferencia es que ahora nos comunicamos en inglés”.
Weiller destacó el trabajo de la nueva navegante del equipo: “Creo que elegimos bien las velas, hemos hecho una salida muy buena y un layline muy bueno de Elvira, que nos ha llevado a la boya segundos y a partir de ahí conseguimos mantener la distancia respecto al tercero. El día ha estado complicado, con un viento que subía y bajaba mucho, una ola muy difícil de llevar el barco y unos roles muy grandes, todos los factores. He visto muy rápido a Alegre; creo que se les han ido las dudas sobre si el barco corre”.

Tercero, a casi un minuto de Alegre, fue el hongkonés Alpha+, que ha reforzado su tripulación con el veterano táctico británico Adrian Stead.

El viento ya no colaboraría más, y la flota regresaba a la marina de Puerto Portals con un único resultado en sus casilleros. 

  

La Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week continúa mañana a partir de las 12:00h. El Comité de Regata dirigido por la alicantina María Torrijo ha indicado su intención de celebrar tres pruebas.

La competición será retransmitida en directo a través de 52 SUPER SERIES TV LIVE.

Provisional Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week
1. Alegre, GBR, Andy Soriano, 1
2. Vayu, THA, familia Whitcraft, 2
3. Alpha+, HKG, Shawn y Tina Kang, 3
4. Provezza, TUR, Ergin Imre, 4
5. American Magic Quantum Racing, USA, Doug DeVos, 5
6. Alkedo, ITA, Andrea Lacorte, 6
7. Sled, USA, Takashi Okura, 7
8. Crioula, BRA, Eduardo y Renato Plass, 8
9. Gladiator, GBR, Tony Langley, 9
10. Platoon Aviation, GER, Harm Müller-Spreer, 10
11. Teasing Machine, FRA, Eric de Turckheim, 11
12. Paprec, FRA, Jean-Luc Petithuguenin, 12 

Fuente: 52 SUPER SERIES

Todo a punto en la bahía de Palma para que comience el espectáculo de las 52 SUPER SERIES

La jornada de entrenamiento oficial de la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week reunió en la bahía de Palma a los 12 equipos de nueve nacionalidades que lucharán por el cuarto evento de la temporada hasta el próximo sábado. La mallorquina Elvira Llabrés se estrenó en el circuito como navegante del tailandés Vayu y la modelo neozelandesa Rachel Hunter navegó como invitada a bordo del hongkonés Alpha+.

La tradicional regata de entrenamiento oficial ejerció de pistoletazo de salida para el programa deportivo de la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week, cuarta de las cinco pruebas que componen la temporada 2025 de las 52 SUPER SERIES. La sede más visitada por el circuito acogió en la mañana del lunes la presentación oficial del evento minutos antes de que la flota pusiera rumbo al área de regatas en el que competirá hasta el próximo sábado. El menú del día constaba de dos ensayos de procedimientos de salida y sendas pruebas de dos tramos. Pese a no ser puntuables, estas regatas son muy valiosas tanto para la organización como para los equipos mientras ultiman detalles antes de pasar a modo regata.

¿Ganar o no ganar?
Cierta superstición indica que imponerse en una regata de entrenamiento puede atraer la mala suerte. Es por ello que algunos tripulantes consideran poco significativo el resultado de estas pruebas que preceden al inicio de la competición. No parece el caso de Gladiator y American Magic Quantum Racing, ganadores de las dos regatas de entrenamiento de la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week. Sirva como dato que el equipo británico ganó en estas mismas aguas el evento de 2024 y el estadounidense lidera la provisional del circuito con mano de hierro, estrenando esta semana la corona mundial de TP52 conseguida el pasado julio en Cascais.

Será interesante comprobar si lo ocurrido en el entrenamiento se replica cuando los equipos pasen a modo competición a partir de mañana. En cualquier caso, American Magic Quantum Racing llega a la cuarta cita de la temporada con una sólida ventaja de 29 puntos sobre su compatriota Sled en la lucha por la temporada 2025. El francés Paprec es tercero provisional después de brillar en el Mundial de Cascais y quedarse a las puertas del título, aunque está a 36’5 puntos del líder. 

  

De estreno en casa
La mallorquina Elvira Llabrés debuta esta semana como regatista de las 52 SUPER SERIES. 

Lo hará como navegante del tailandés Vayu, compartiendo cubierta con el táctico balear Manu Weiller. Ganadora de la America’s Cup con el sindicato estadounidense BMW Oracle Racing en 2010, participó en la edición 2024 como ingeniera de datos y rendimiento del británico INEOS Britannia. Pese a que su extenso palmarés incluye haber trabajado con el equipo de tierra del TP52 sueco Rán, hoy se estrenaba en una regata de 52 SUPER SERIES: “Es muy divertido, un barco muy dinámico, más de lo que estoy acostumbrada, y estoy disfrutando la experiencia y aprendiendo un montón. Vayu es como una gran familia y me están acogiendo muy, muy bien. Por ahora la sensación es muy buena”. Elvira valora muy positivamente el valor añadido que supone debutar en su Mallorca natal. “Navegar en casa es fantástico; qué mejor sitio para iniciarme en esta clase que aquí. La flota está muy fuerte, son un montón de barcos con mucha gente muy buena y con un nivel muy alto”. Entre los más de 160 tripulantes de 23 nacionalidades que compiten esta semana, comparte rol de navegante junto a la estadounidense Sara Stone, de American Magic Quantum Racing: “Estoy encantada de que cada vez haya más chicas en el circuito”. Mañana debutará en competición.

Modelo a bordo
La nota social de la jornada la puso la visita de la modelo, actriz y presentadora neozelandesa Rachel Hunter, que navegó a bordo del hongkonés Alpha+ armado por Shawn y Tina Kang. 

De regreso a tierra, la ex mujer de Rod Stewart se mostró entusiasmada con la experiencia: “Ha sido increíble. Impresionante. Al principio, un poco parados porque no había viento, pero en un instante todo cambió. Estos barcos son increíbles, la intensidad con la que trabajan los tripulantes, y el hecho de confiar en la Madre Naturaleza para poder navegar… Me encantaría volver a repetir”. 

El programa de competición de la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week constará de hasta diez pruebas puntuables hasta el sábado, 23 de agosto. La primera de la semana se disputará a partir de las 13:00h de mañana, martes.

La competición será retransmitida en directo a través de 52 SUPER SERIES TV LIVE.

Provisional 52 SUPER SERIES 2025
1. American Magic Quantum Racing, USA, Doug DeVos, 18+23+42 = 93
2. Sled, USA, Takashi Okura, 13+58+51 = 122
3. Paprec, FRA, Jean-Luc Petithuguenin, 23,5+ 63+43 = 129,5
4. Alkedo, ITA, Andrea Lacorte, 28+49+61 = 138
5. Platoon Aviation, GER, Harm Müller-Spreer, 36+44+63 = 143
6. Vayu, THA, familia Whitcraft, 27+68+65 = 160
7. Alpha+, HKG, Shawn y Tina Kang, 21,5+68+71 = 160,5
8. Alegre, GBR, Andy Soriano, 30+71+62 = 163
9. Provezza, TUR, Ergin Imre, 30+64+81 = 175
10. Phoenix, RSA, Tina y Hasso Plattner, 48+69+60 = 177
11. Gladiator, GBR, Tony Langley, 12+120+63 = 195
12. Teasing Machine, FRA, Eric de Turckheim, 48+73+120 = 241
13. Crioula, BRA, Eduardo y Renato Plass, 28+120+120 = 268

Fuente: 52 SUPER SERIES

La batalla por las 52 SUPER SERIES regresa a su sede fetiche en Puerto Portals

La sede más visitada por las 52 SUPER SERIES acogerá el cuarto evento de la temporada 2025 del 18 al 23 de agosto. American Magic Quantum Racing llega como sólido líder del circuito tras proclamarse campeón del mundo de TP52 el pasado mes en Cascais, pero está obligado a no fallar en una compacta flota de 12 equipos de nueve nacionalidades plagada de talento y con novedades tanto entre las tripulaciones como en la puesta a punto de los barcos.

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Desde su debut en 2015 como sede del Mundial de TP52, Puerto Portals no ha abandonado el calendario anual de las 52 SUPER SERIES. Del 18 al 23 de agosto, acogerá la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week, cuarta de las cinco regatas que componen la temporada 2025 y décima visita consecutiva del circuito. American Magic Quantum Racing estrenará su recién conseguida corona de campeón mundial defendiendo un sólido liderato en la provisional del circuito tras haberse impuesto en los dos últimos eventos. Cuenta con una ventaja de 29 puntos sobre sus compatriotas Sled, pero no lo tendrá fácil.

De vuelta al Mediterráneo
Competir en Puerto Portals supone la vuelta al Mediterráneo de las 52 SUPER SERIES después de los dos últimos eventos de Bayona y Cascais (Portugal). En la bahía de Palma esperan las fiables condiciones de viento térmico, algo bien recibido por la mayoría de los equipos. Las diferencias de velocidad con brisas ligeras entre la flota son mínimas, por lo que todos llegan a Mallorca sabiendo que si logran una buena serie pueden ganar la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week.

A bordo del American Magic Quantum Racing no hay tiempo para pensar en que las probabilidades están de su lado. “Hay 12 barcos en la regata, así que, tal y como yo lo veo, nuestras probabilidades de ganar son de una entre 12”, confiesa Víctor Díaz de León, estratega del American Magic que trabaja junto al táctico Terry Hutchinson. “Personalmente, me centro en mejorar mi comunicación con Terry y en ser el compañero de equipo que él necesita que sea. Esa es la mentalidad que tenemos en todo el equipo”.

El Gladiator de Tony Langley ganó el evento de 2024 y comenzó la temporada imponiéndose en Saint-Tropez antes de tomarse un descanso y faltar a la segunda cita del año. “Si navegamos tan bien como lo hicimos en Portals el año pasado, y tan bien como lo hicimos en Saint-Tropez, estaremos en la lucha”, sugiere Simon Fry, trimmer del equipo británico. “Como siempre, se trata de encajar las piezas. No estamos realmente involucrados en la lucha por el título absoluto, así que quizá podamos pasar un poco desapercibidos. Pero Portals y la bahía de Palma son un entorno estable, a menudo se puede preparar el barco para toda la semana y eso nos viene bien. Al no haber participado en Bayona, llegamos con un montón de velas nuevas en la gama necesaria para Palma”.

Fry es uno de los regatistas más veteranos del circuito, una voz autorizada para hablar de favoritos. “American Magic es muy consistente, pero Platoon tiene un buen equipo y, con el regreso de Harm creo que pueden conseguir un buen resultado, al igual que Alegre. Pero quizá el tapado podría ser Crioula, un barco que siempre ha rendido muy bien con vientos de 11 nudos, al igual que Provezza, y de hecho, Provezza también debería obtener un buen resultado”.

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Tiempo de cambios
Varios equipos llegan a Puerto Portals con novedades entre sus tripulaciones y en la puesta a punto de sus barcos. A nivel técnico, el turco Provezza ha realizado cambios en Valencia buscando optimizar el nuevo barco que botaron hace un año. El navegante Nacho Postigo, residente en Palma, está deseando volver y competir en la bahía: “Siempre somos muy bien recibidos en Portals, nos sentimos como en casa. En Cascais obtuvimos nuestro peor resultado hasta ahora, pero no hay razón para que no podamos recuperarnos. Lo dije al principio de la temporada, y lo repito: la flota está muy, muy igualada en cuanto a velocidad. Nunca la había visto tan igualada. Incluso los equipos nuevos lo están haciendo bien. Está todo completamente abierto, lo que puede ser bueno para nosotros”. También el británico Alegre ha realizado modificaciones en su barco botado en 2024 y refuerza su tripulación con un nuevo táctico, el británico Paul Goodison, campeón olímpico en 2008.

Otro equipo a tener en cuenta es Platoon Aviation. Su palmarés en Puerto Portals incluye el subcampeonato del mundo de TP52 en 2015, el título del evento en 2019 y haberse asegurado la victoria de la temporada en 2023. El pasado año fueron segundos, por detrás de Gladiator. El equipo alemáncomenzó la temporada con un 11 en Saint-Tropez, fue segundo en Bayona y séptimo en Cascais. Un ritmo inusualmente irregular para los subcampeones de las 52 SUPER SERIES en 2024. Para este evento recuperan a bordo a su armador y timonel Harm Müller-Spreer y al estratega mallorquín Jordi Calafat, y refuerzan su escuadra con el proa italiano Matteo Ramian y con el legendario navegante catalán Joan Vila.

El gallego Víctor Mariño se muestra esperanzado: “A ver si con la incorporación de Harm, Jordi y Vila somos capaces de escalar un poquito más y poder estar de nuevo donde solemos estar, que es en el podio. Puerto Portals siempre ha sido un buen escenario para Platoon. La bahía de Palma siempre nos ha gustado mucho, y contamos con el plus de contar con el local Jordi Calafat, que la conoce tan bien. Siempre es una de las mejores regatas del circuito por el ambiente, por cómo montan el evento, lo familiar que es la zona, lo bien que nos tratan y lo divertido que es estar en Portals en el mes de agosto. Estamos deseando volver a la competición”.

Regresan a la flota tras perderse el evento de Cascais el brasileño Crioula y el francés Teasing Machine, completando una impresionante parrilla de 12 equipos de nueve nacionalidades.

El programa de competición de la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week arranca el lunes, 18 de agosto, con la regata de entrenamiento oficial. El evento consta de hasta diez pruebas puntuables desde el martes, día 19, hasta el sábado, 23 de agosto.

La competición será retransmitida en directo a través de 52 SUPER SERIES TV LIVE.

Provisional 52 SUPER SERIES 2025
1. American Magic Quantum Racing, USA, Doug DeVos, 18+23+42 = 93
2. Sled, USA, Takashi Okura, 13+58+51 = 122
3. Paprec, FRA, Jean-Luc Petithuguenin, 23,5+ 63+43 = 129,5
4. Alkedo, ITA, Andrea Lacorte, 28+49+61 = 138
5. Platoon Aviation, GER, Harm Müller-Spreer, 36+44+63 = 143
6. Vayu, THA, familia Whitcraft, 27+68+65 = 160
7. Alpha+, HKG, Shawn y Tina Kang, 21,5+68+71 = 160,5
8. Alegre, GBR, Andy Soriano, 30+71+62 = 163
9. Provezza, TUR, Ergin Imre, 30+64+81 = 175
10. Phoenix, RSA, Tina y Hasso Plattner, 48+69+60 = 177
11. Gladiator, GBR, Tony Langley, 12+120+63 = 195
12. Teasing Machine, FRA, Eric de Turckheim, 48+73+120 = 241
13. Crioula, BRA, Eduardo y Renato Plass, 28+120+120 = 268

Fuente: 52 SUPER SERIES

Admiral's Cup 2025. El Yacht Club de Monaco ganador por la mínima

La Admiral's Cup ha vuelto, renacida tras más de dos décadas. Tras más de dos años de planificación y preparación por parte del Royal Ocean Racing Club, su resurgimiento marcó un momento decisivo en las celebraciones del centenario del club y del 100.º aniversario de la Rolex Fastnet Race. La Admiral's Cup, que en su día fue la cumbre de la vela oceánica internacional, regresó con un éxito rotundo, sentando las bases para una nueva y audaz era.

© Paul Wyeth/RORC

Quince equipos de dos barcos en representación de prestigiosos clubes náuticos de cuatro continentes respondieron a la convocatoria para competir, no solo con excepcionales embarcaciones con clasificación IRC, sino también con extraordinarios regatistas. Desde olímpicos, veteranos de la Copa América y de la Vuelta al Mundo, hasta apasionadas tripulaciones corintias, acudieron no solo para competir, sino también para hacer historia y tener la oportunidad de grabar el nombre de su equipo en uno de los trofeos más venerados de la vela.

Desde su creación en 1957, la Admiral's Cup se ha erigido como uno de los mayores premios de este deporte, pero el Yacht Club de Monaco (YCM) nunca había inscrito un equipo.

Fundado en 1953 por el príncipe Rainiero III, el Yacht Club de Mónaco debutó en la Admiral's Cup en 2025 y se alzó con la victoria. La campaña estuvo dirigida por el nieto de Rainiero, Pierre Casiraghi, y el miembro del YCM Peter Harrison. Tras una campaña feroz y reñida que incluyó la RORC Channel Race, seis regatas costeras de alto riesgo en el Solent y la legendaria Rolex Fastnet Race, la victoria del YCM se aseguró por un estrecho margen. La Admiral's Cup fue entregada a Casiraghi y Harrison por la almirante del RORC, Janet Grosvenor.

La plantilla completa del Yacht Club de Monaco: Pierre Casiraghi, Peter Harrison, Matt Adams, Rodney Ardern, Philip Baird, Matthew James Barber, Cesare Bozzetti, Cole Brauer, Marco Carpinello, Thomas Dawson, Cameron Dunn, Andrea Green, Massimo Gherarducci, William Harris, Carlo Huisman, Adam Jackson, Stacey Jackson, Andrew McLean, Lorenzo Mazza, Oakley Marsh, Joe Newton, Robbie Naismith, Nicolo Robello, Ben Saxton, Graeme Spence y Juan Totto.

De cara a la Rolex Fastnet Race, con la única descartable costera en juego y los resultados de la Channel Race tenidos en cuenta, la clasificación de la Admiral's Cup no podía estar más reñida.

En AC1, solo un punto separaba a los tres primeros: el Django WR51 (YCCS) de Giovanni Lombardi Stronati mantenía una ventaja mínima sobre el Jolt 3 (YCM) de Peter Harrison y el Beau Geste (RHKYC) de Karl Kwok. En la AC2, el Callisto (RNZYS) de James Murray y el Beau Ideal (RHKYC) de Karl Kwok estaban empatados a puntos, con el Jolt 6 (YCM) de Pierre Casiraghi muy cerca en tercera posición.

En las últimas horas de la Rolex Fastnet Race, la clasificación general del IRC estuvo en constante cambio. En las últimas millas, el Yacht Club de Mónaco arrebató la victoria al Royal Hong Kong Yacht Club, que aún persigue su primera victoria en la Admiral's Cup. La lucha por el tercer puesto fue igualmente emocionante. Tras un dramático recuento, el Yacht Club Costa Smeralda superó al Royal New Zealand Yacht Squadron y completó el podio.
Fue un final digno del legendario legado de la Copa, decidido por centímetros, segundos y corazón.

Pierre Casiraghi, vicepresidente del Yacht Club de Monaco y copatrón del Jolt 6, no daba crédito tras el anuncio de la victoria: «Sinceramente, todavía no puedo creer lo que hemos conseguido, es increíble. No soy piloto profesional y esta ha sido la regata oceánica más agotadora que he hecho nunca. El equipo fue perfecto, especialmente Will Harris, que navegó de forma impecable desde Solent hasta Fastnet Rock. Cada movimiento se ejecutó con precisión. Tuvimos que luchar hasta el final. El Callisto nos adelantó y tuvimos que esforzarnos al máximo para volver a meternos en la lucha. Fue implacable. Lo que hizo que esto fuera especial fue el equipo. Confiamos los unos en los otros y todos lo dieron todo. También quiero aplaudir al Royal Ocean Racing Club por su excelente organización. Para el Yacht Club de Monaco, esto es histórico. Mónaco es pequeño, pero esto demuestra que podemos hacer grandes cosas. Espero que inspire a la próxima generación de regatistas en casa. Estoy deseando volver y celebrarlo con ellos».

Peter Harrison, patrón del Jolt 3 (YCM), calificó la victoria como el momento más destacado de su carrera náutica: «Este es mi mayor logro en la vela y no creo que haya otro mayor. Ayudar al Yacht Club de Mónaco a conseguir su primera victoria en la Admiral's Cup en nuestra primera campaña es simplemente extraordinario. Pierre Casiraghi y yo creímos en el proyecto desde el principio. Con Matt Adams dirigiendo el proyecto y un equipo fenomenal a nuestro alrededor, hemos construido algo realmente especial. Muchos de los regatistas con los que he competido durante años y la química entre ambos barcos fue excepcional. Todos, desde el timonel hasta el equipo de tierra, desempeñaron su papel. Esta victoria eleva la posición del YCM en las regatas oceánicas y espero que impulse aún más sus programas. Ahora mismo estoy agotado, pero sospecho que no tardaremos mucho en pensar en cómo defender el título. Ha sido una experiencia fenomenal».

Karl Kwok, director del equipo Beau Geste (RHKYC) y leyenda de este deporte, reflexionó sobre el regreso de Hong Kong: «La última vez que competimos en la Admiral's Cup fue en 1995, bajo el gobierno colonial. Quedamos séptimos de ocho, pero vencimos a Inglaterra y todavía nos reímos de eso. Cuando supe que se iba a recuperar la copa, supimos que teníamos que participar. Construimos nuestro propio Fast40+ específicamente para este desafío, adaptado a los últimos diseños. Ha sido un largo viaje y mi regata número 100 con Gavin Brady. Estoy orgulloso de que sigamos esforzándonos después de todos estos años».

El director de la Admiral's Cup, Steve Cole, comentó: «Traer de vuelta la Admiral's Cup después de más de dos décadas siempre iba a ser un reto, pero creo que podemos estar muy orgullosos de cómo se ha llevado a cabo. Nuestra visión era hacerla lo más accesible posible. La combinación de regatas costeras y oceánicas es única en este deporte, y el nivel de la competición ha sido fenomenal».
«La Oficina de Clasificación IRC trabajó incansablemente con los equipos por adelantado, y el espíritu en el agua fue excepcional, con muy pocas protestas y un increíble respeto mutuo entre los competidores. Un momento que realmente destacó fue el estruendoso aplauso para Van Uden en la entrega de premios. Un equipo joven, en su mayoría amateur, que encarnaba la energía y la inclusividad que esperábamos inspirar, y los vítores provenían de sus rivales. Eso lo dice todo sobre el ambiente que queríamos crear.
«Este evento no habría sido posible sin la dedicación del equipo de regatas del RORC, los voluntarios y toda la organización del RORC. Estoy seguro de que hemos sentado las bases para un renacimiento verdaderamente global y duradero de la Admiral's Cup», concluyó Steve Cole.

Gavin Brady, director del equipo y timonel del Beau Geste, que ha competido en seis campañas de la Copa América, la Whitbread y la Volvo Ocean Race, se mostró generoso en la derrota: «Terminar la Admiral's Cup con la Rolex Fastnet Race fue especial, es el desafío offshore definitivo, es el punto de referencia. No solo compites contra tus rivales, compites contra la madre naturaleza. Nuestra regata con Jolt 3 (YCM) y Caro (RNZYS) fue increíble: 700 millas y nunca estuvimos a más de unas pocas esloras de distancia. Un barco se adelantaba unos centímetros y luego los otros lo alcanzaban. Fue implacable. Ese tipo de batalla en una regata tan emblemática como la Rolex Fastnet Race y en su centenario es algo que recordaremos durante mucho tiempo».

Vasco Vascotto, táctico del Django WR51 (YCCS), que cuenta con más de 25 títulos mundiales en diversas clases, se mostró filosófico ante la derrota: «La Admiral's Cup es una de esas regatas que nunca se olvidan. Todos hemos participado en miles de regatas, pero esta es diferente. Es emotiva, única e inolvidable. No se tienen muchas oportunidades, quizá dos o tres en la vida, si se tiene suerte. Eso es lo que la hace especial. Perdimos por segundos tras 695 millas en la Rolex Fastnet Race, pero eso es lo bonito: no se puede ceder ni un solo metro. Es vela pura y auténtica. Muchísimas gracias al RORC por traer la Copa de vuelta a Cowes. Todos nos dieron una fantástica bienvenida».

Juan Vila fue el navegante del Django JPK (YCCS), que quedó tercero en su clase en la Rolex Fastnet Race por solo 18 segundos tras la corrección del tiempo IRC. Vila, uno de los regatistas más condecorados del mundo, elogió la estructura del evento: «El formato de la Admiral's Cup fue excepcional. La combinación de regatas costeras y de altura, como la Rolex Fastnet Race, lo hizo realmente completo. En un barco más pequeño, la Fastnet exigía recorrer casi 700 millas en cuatro días, con las mareas y el tiempo añadiendo complejidad. Para mí, como navegante, fue una carrera sin descanso. Me recordó a mis días de juventud: intensa, táctica y una verdadera prueba de habilidad náutica en todos los aspectos».

Gerd-Jan Poortman, patrón del ROST Van Uden (Royal Maas YC), elogió a su joven tripulación: «Este equipo es el futuro de nuestro deporte. La mayoría de ellos tienen veintitantos años o incluso menos, y solo dos habían participado antes en la Rolex Fastnet Race. Han trabajado duro durante dos años y todo ha valido la pena. No solo hemos competido, sino que lo hemos hecho a la perfección. Verlos rendir bajo presión en un barco más antiguo, más pequeño y más pesado ha sido muy emotivo. Yo estuve en su lugar y ahora me enorgullece pasar el testigo a la siguiente generación».

Eric de Turckheim, patrón del Teasing Machine (YCF), antiguo vicecomodoro y director del programa de regatas del RORC, lideró el equipo ganador de la Admiral's Cup en la Rolex Fastnet Race con el Albator (YCF) de Philippe Frantz. Eric de Turckheim y el antiguo comodoro del RORC James Neville, que competía con el Ino Noir (RORC Red), desempeñaron un papel fundamental en la recuperación de la Admiral's Cup: «Revivir la Admiral's Cup ha sido un proyecto apasionante para mí. Como director del programa y de regatas del RORC, quería recrear la magia de lo que, como joven regatista en la década de 1970, era el sueño definitivo. Necesitábamos salvar la creciente brecha entre la navegación en alta mar y la navegación costera. Por eso propuse un formato de dos barcos, basado en clubes, fácil de participar pero que exigía una versatilidad total. La Rolex Fastnet Race jugó a favor de las fortalezas de nuestro equipo: condiciones reales de alta mar en las que importan la destreza náutica, la navegación inteligente y la preparación. No éramos los más rápidos sobre el papel, pero fuimos tácticos y resistentes. Terminar como el mejor equipo de la Rolex Fastnet Race sin que nadie más se nos acercara es algo de lo que estoy increíblemente orgulloso. Demuestra que la navegación oceánica francesa está viva y prosperando».

La Admiral's Cup ha vuelto, renacida con determinación y orgullo por el Royal Ocean Racing Club. En la entrega de premios de 2025, celebrada en el Rolex Fastnet Race Village de Cherbourg-en-Cotentin, el director general del RORC, Jeremy Wilton, presentó a la comodoro Deb Fish en el escenario. En su discurso de clausura, agradeció al equipo de regatas del RORC, a los voluntarios y a todos los clubes participantes, antes de anunciar oficialmente las fechas de 2027.

La próxima edición de la Admiral's Cup está prevista provisionalmente para el 17 de julio de 2027 en Cowes, y la 52.ª Rolex Fastnet Race comenzará el 24 de julio de 2027.

Fuente: 

El podio más abierto de la Copa del Rey MAPFRE estará en la clase ABANCA ORC 0

El Campeonato de Europa de ORC pondrá a prueba tanto a Javier Banderas, con el Teatro del Soho San Miguel, como al Rey Don Felipe, con el Aifos. Ninguno lo tendrá fácil en esta 43ª edición para defender, respectivamente, el título de 2024 y el subcampeonato, ante una potente flota que se presenta en la clase ABANCA ORC 0.

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Al Real Club Náutico de Palma han llegado hasta once unidades TP52, a las que se suman tres barcos ClubSwan 50, dos de 46 pies y uno de 45 pies. Una flota de altísimo nivel en la que los TP52 buscarán realizar salidas perfectas para tomar el control en la primera ceñida, mientras que el resto jugará sus cartas a través del rating, al ser algo más lentos, tratando de aprovechar las oportunidades que se generen tras la “pared” que formarán los 52 pies en las pruebas barlovento-sotavento en la bahía de Palma.

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Rivales conocidos
Los principales rivales del Teatro del Soho San Miguel —de Javier Banderas, con Daniel Cuevas a la caña— y del Aifos de la Armada —liderado por el almirante Jaime Rodríguez-Toubes— incluyen tanto nuevas incorporaciones como viejos conocidos de temporadas anteriores. Entre ellos destacan el Urbania, de Tomás Gasset, que viene de firmar una excelente actuación en el Trofeo de la Reina en Valencia, solo por detrás del gran dominador de la temporada en el Mediterráneo: el italiano Vudu, de Mauro Gestri, vencedor de la Sandberg PalmaVela en mayo y recientemente del propio Trofeo de la Reina.
También estará presente el Arobas2, del francés Gérard Logel, que logró un meritorio cuarto puesto en la 42 Copa del Rey MAPFRE.
“Defendemos el título de 2024 ante una potente flota con once TP52. Intentaremos estar a la altura y confío mucho en la tripulación, que es como una familia. Esa es una de las claves de nuestro equipo”, afirmaba Javier Banderas, armador del Teatro del Soho San Miguel.

Nuevos rivales brasileños y estadounidenses
Otros potentes equipos de fuera de Europa se suman a la lucha por el podio de la 43 Copa del Rey MAPFRE. Destacan los brasileños Alizée by Caballo Loco, de Mauro Dottori, y Crioula IV, de Eduardo Plass o el estadounidense Vesper, de David Team, compitiendo por el New York Yacht Club.
También se estrena en Palma el italiano Blue, de Bonfiglio Mariotti, un habitual de las regatas del Adriático que sí opta al título continental.

El principal favorito
No habrá que perder de vista al francés Spirit of Malouen XI, que en esta edición contará con Stéphane Névé como patrón. Llega a Palma tras lograr el subcampeonato en el Mundial de TP52, quedándose a solo un punto del título. Compitió bajo el nombre Paprec en las 52 Super Series de Cascais a principios de julio. Este equipo, que ya ganó la Sandberg PalmaVela en 2021, llega a la Copa del Rey MAPFRE en un excelente estado de forma.

El listado de inscritos de la clase ABANCA ORC 0 está disponible en este enlace.

Fuente: Copa del Rey MAPFRE

American Magic confirmó su octavo Mundial de TP52 en una final de infarto

El Rolex TP52 World Championship Cascais 2025 se decidió literalmente en los últimos metros de la décima y última prueba del campeonato. El Mundial de TP52 se despidió con dos asaltos disputados en las condiciones más complicadas de la semana, en las que los dos aspirantes al título no dejaron de alternarse al frente de la provisional. Pese a los esfuerzos hasta la mismísima línea de meta de un comprometido Paprec, American Magic Quantum Racing hizo lo suficiente para alzar su octava corona mundial y consolidar su posición al frente de las 52 SUPER SERIES 2025. 

La jornada final del Rolex TP52 World Championship Cascais 2025 comenzó con incertidumbre por unas condiciones de extremos en la costa portuguesa. Tras no poco esfuerzo, el Comité de Regatas consiguió establecer el terreno de juego de la gran final en unas condiciones de viento de componente norte en el entorno de los 20 nudos y mucha inestabilidad, tanto en dirección como en intensidad. Después de cuatro intensas jornadas de competición, la emoción se centraba en la distribución del podio final y averiguar qué equipo se llevaría el ansiado título de campeón del mundo de TP52 2025. American Magic Quantum Racing salía al agua con una ventaja de cinco puntos sobre Paprec y nueve sobre Sled, pero con dos pruebas por disputar y tantos puntos en juego, literalmente podía ocurrir cualquier cosa. 

Paprec, más cerca
En la batalla por el título, Paprec realizaba una pobre salida en la primera del día que lo mandaba a cola del pelotón mientras su archirrival American Magic Quantum Racing se escapaba por proa. 

Un campo de regatas lleno de trampas, roles y rachas no dejaría de agitar la clasificación a lo largo de toda la prueba, y sólo Phoenix lograba mantener una sólida ventaja al frente desde apenas la mitad del primer cuarto para volar literalmente hacia su segunda victoria parcial de la semana. 

Pero el interés por el Mundial de TP52 se encontraba varios barcos por detrás: en el paso por el ecuador del recorrido, Paprec ya había logrado reponerse y superar a su archirrival, que en el último paso por boya estaba cinco posiciones por detrás, y tanto franceses como estadounidenses tiraban de calculadora para saber cuál de los dos terminaría la prueba al frente de la provisional. El último tramo fue un festival de rachas que modificó el orden de las posiciones hasta la misma línea de llegada. Al final, el quinto de Paprec por el octavo de American Magic Quantum Racing mantenía al equipo de Doug DeVos al frente de la tabla, aunque ahora por sólo dos puntos. Todo se iba a decidir en la décima y última batalla del campeonato.

Emoción hasta la meta
La gran final comenzó con una buena salida de Paprec y una conservadora de American Magic Quantum Racing. Para añadir un extra de emoción a la batalla por el título, ambos barcos eligieron extremos opuestos del campo: franceses por la derecha, estadounidenses por la izquierda. Habría que esperar a ver cuál de las dos opciones era la acertada en un campo de minas entre rachas, encalmadas y roles. Phoenix, Platoon Aviation y Provezza se alternarían al frente, mientras por detrás la flota cambiaba posiciones sin parar. 

Provezza ganaría la prueba a modo de consuelo para cerrar una mala semana, pero el título se jugaba muy por popa: Paprec y American Magic Quantum Racing lideraban la provisional por momentos, y habría que esperar a una última empopada de auténtico infarto para averiguar si el equipo francés lograba su objetivo de poner dos barcos de por medio frente a su rival para hacer historia. Al final no pudo ser, y pese a que Paprec se imponía a su rival en la meta, no bastaba para mejorar la tarjeta final de American Magic Quantum Racing: Los estadounidenses ganaban el Mundial por un punto.

Octavo título mundial
Al imponerse en el Rolex TP52 World Championship World Championship Cascais 2025, American Magic Quantum Racing incrementa su leyenda alzando su octavo título mundial de TP52 y reafirma su condición como mejor proyecto de la historia de las 52 SUPER SERIES. El equipo del armador Doug DeVos, que compitió en Cascais con el timonel Harry Melges IV, el táctico Terry Hutchinson y el estratega Víctor Díaz de León, suma este Mundial a los conseguidos en 2008, 2010, 2011, 2014, 2016, 2018 y 2022.

Terry Hutchinson resumió las sensaciones por la victoria con un equipo formado por jóvenes talentos: “Este título mundial es muy especial. Harry y los chicos han hecho un trabajo increíble hoy, un día muy difícil. Les doy a todos una nota alta por su fortaleza mental y su entereza. Paprec ha navegado una gran regata y, especialmente hoy, nos han puesto a prueba y hemos respondido, pero no ha sido fácil. Lograr esta victoria con este grupo y comprender el potencial que tenemos, ha sido muy especial. La conversación de esta mañana fue: ‘Estamos compitiendo contra nosotros mismos, hay otros equipos fantásticos, pero tenemos que dar lo mejor de nosotros mismos cada día. No hay nada mejor que ganar, es una sensación increíble. Y esta ha sido la más difícil por culpa del último día. Aquí realmente no sabías lo que iba a pasar”.

Al finalizar segundo, Paprec conseguía su primer podio de 52 SUPER SERIES, todo un hito para un equipo íntegramente francés plagado de regatistas no profesionales.
Loïck Peyron, táctico de Paprec, reconoció el mérito de su equipo: “Estoy contento. Estoy aquí para aprender, y aprendo junto a una muy buena tripulación, un propietario feliz en un barco maravilloso, compitiendo contra un grupo de equipos y barcos maravillosos. Me encanta. Nunca uso la palabra ‘arrepentimiento’, aunque haya muchas razones para hacerlo. Pero tenemos una tripulación estupenda. Fuimos eficientes, más consistentes. El segundo puesto es una buena posición, y Terry y American Magic… ¡Terry sigue siendo el número uno!”.

Tercero, a nueve puntos del campeón y ocho del segundo, terminaría Sled. 

Tony Norris, del sudafricano Phoenix, ganó el título como mejor armador timonel.

La edición 2025 del Mundial de TP52 se cerró completando su programa de diez pruebas, ganadas por siete equipos diferentes en una nueva muestra del elevadísimo nivel de igualdad entre la flota de las 52 SUPER SERIES.

El Clube Naval de Cascais acogió la entrega de premios final en la que el ganador absoluto recibió el trofeo de campeón del mundo y un Rolex grabado. La relojera suiza es el patrocinador oficial del Mundial de TP52 desde 2017 como parte de una relación con el mundo de la vela que se remonta casi 70 años.

American Magic, más líder
Sumados los puntos de Cascais, American Magic Quantum Racing amplía su ventaja al frente de la provisional de las 52 SUPER SERIES 2025, en la que ahora acumula 93 puntos, por 122 de Sled y 129,5 de Paprec.

Tras la regata de Cascais, el circuito se traslada ahora a la bahía de Palma, donde disputará del 18 al 23 de agosto la cuarta prueba de las 52 SUPER SERIES 2025: la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week.

Clasificación final Rolex TP52 World Championship Cascais 2025
1. American Magic Quantum Racing (USA), Doug DeVos, 3+2+1+3+6 +2+2+8+8+7= 42
2. Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin, 4+1+5+2+2+3+5+10+5+6 = 43
3. Sled (USA), Takashi Okura, 1+3+9+8+8+1+3+3+6+9 = 51
4. Phoenix (RSA), Tina y Hasso Plattner, 8+10+2+11+1+9+6+7+1+5 = 60
5. Alkedo Vitamina (ITA), Andrea Lacorte, 10+6+8+1+3+6+9+1+7+10 = 61
6. Alegre (GBR), Andy Soriano, 2+5+11+5+10+5+8+4+4+8 = 62
7. Platoon Aviation (GER), Harm Müller-Spreer, 11+4+6+6+7+11+1+5+9+3 = 63
8. Gladiator (GBR), Tony Langley, 5+11+4+9+4+4+10+2+3+11 = 63
9. Vayu (THA), familia Whitcraft, 9+9+3+4+9+7+4+6+10+4 = 65
10. Alpha+ (HKG), Shawn y Tina Kang, 7+8+7+10+11+8+7+9+2+2 = 71
11. Provezza (TUR), Ergin Imre, 6+7+10+7+5+10+11+11(+2)+11+1 = 81

Provisional 52 SUPER SERIES 2025
1. American Magic Quantum Racing, USA, Doug DeVos, 18+23+42 = 93
2. Sled, USA, Takashi Okura, 13+58+51 = 122
3. Paprec, FRA, Jean-Luc Petithuguenin, 23,5+ 63+43 = 129,5
4. Alkedo, ITA, Andrea Lacorte, 28+49+61 = 138
5. Platoon Aviation, GER, Harm Müller-Spreer, 36+44+63 = 143
6. Vayu, THA, familia Whitcraft, 27+68+65 = 160
7. Alpha+, HKG, Shawn y Tina Kang, 21,5+68+71 = 160,5
8. Alegre, GBR, Andy Soriano, 30+71+62 = 163
9. Provezza, TUR, Ergin Imre, 30+64+81 = 175
10. Phoenix, RSA, Tina y Hasso Plattner, 48+69+60 = 177
11. Gladiator, GBR, Tony Langley, 12+120+63 = 195
12. Teasing Machine, FRA, Eric de Turckheim, 48+73+120 = 241
13. Crioula, BRA, Eduardo y Renato Plass, 28+120+120 = 268

Fuente: 52 SUPER SERIES

American Magic busca a su octavo Mundial de TP52 en una emocionante gran final a dos asaltos

La penúltima jornada de competición del Rolex TP52 World Championship Cascais 2025 aportó tres parciales a los casilleros de los once equipos en unas condiciones de puro Cascais. Sled fue el mejor de un día largo y exigente, pero American Magic Quantum Racing hizo lo suficiente para afrontar la última jornada como líder del cuarto evento de las 52 SUPER SERIES 2025 y soñar con la que sería su octava corona mundial de TP52. Paprec (a cinco puntos) y Sled (a nueve) son sus máximos rivales. 

Tras la excepción de una tercera jornada de brisas ligeras, Cascais regresó al modo de viento duro para aportar un extra de emoción a la batalla por el Rolex TP52 World Championship Cascais 2025. Vientos por encima de los 20 nudos permitieron cumplir el programa de tres pruebas con idílicas condiciones de navegación que permitieron definir la parrilla de salida para la gran final del domingo

El resurgir de Sled
La primera prueba anticipó lo que se vería a lo largo de esta intensa cuarta jornada. Un viento de componente noroeste, que empezó soplando con 22 nudos, no dejó de titubear entre el lado derecho y el izquierdo del campo, y en base a esa oscilación fue adaptándose la flota. 

Desde pronto quedó claro el marcaje entre Paprec y American Magic Quantum Racing en el pulso por el liderato, un duelo que abría una ventana de oportunidad a sus nueve rivales. Sled recuperó la potencia demostrada en la primera jornada para ponerse al frente de la prueba a partir del primer cuarto, perseguido por American Magic Quantum Racing y Paprec. El barco de Takashi Okura, timoneado por Adam Beashel y con la táctica de Francesco Bruni, confirmaba su segunda victoria parcial de la semana para intentar sumarse a la batalla por el título. El segundo firmado por American Magic Quantum Racing permitía al líder del circuito recuperar el liderato provisional, ahora empatado a puntos con Paprec.

Gran victoria de Platoon Aviation
En la segunda salida, la flota se distribuyó a lo largo de toda la línea, con Provezza y Platoon Aviation por el extremo izquierdo. El equipo alemán viró hacia la derecha en cuanto asomó la proa para comenzar el primer tramo con libertad de movimientos y colocarse al frente de la carga. En la batalla por el título, American Magic Quantum Racing lograba mantenerse en el top tres justo por detrás de Sled, resultado que le bastaba siempre que pusiera barcos de por medio frente a su archirrival Paprec. La victoria ya no se le escaparía al Platoon Aviation en el que compiten el gallego Víctor Mariño y el cántabro Javier de la Plaza, mientras American Magic Quantum Racing conseguía superar a Sled en los últimos metros de la rapidísima empopada final para firmar un valiosísimo segundo puesto que le permitía escaparse al frente de la provisional. Paprec terminaba quinto, cediendo tres valiosos puntos respecto al líder.

Drama en la salida, alivio en la llegada
La tercera y última manga del día condicionaría la final del domingo. Americam Magic Quantum Racing afrontaba la prueba como líder, y teóricamente, sólo tenía conservar o ampliar su renta de tres puntos sobre Paprec, contando con que el tercer clasificado, Sled, se encontraba a unos respetables 14 puntos. Pero en las 52 SUPER SERIES nada es fácil, especialmente cuando se lucha por un Mundial de TP52 y en más de 20 nudos: American Magic Quantum Racing empezaba la octava manga de la semana cometiendo un fuera de línea que le relegaba a cola del pelotón. Paprec lo fiaba todo al extremo izquierdo de la línea. 

Al frente de la flota, Gladiator mostraba por primera vez sus galones como defensor del título, pero Alkedo le superaba en una preciosa empopada para arrebatarle la victoria en la mismísima línea de llegada por apenas 4 segundos. Tercero finalizaría Sled. En el duelo por el Mundial, American Magic Quantum Racing lograba remontar desde la última a la octava posición, pero lo que es más importante, mejoraba el décimo de un Paprec que no supo aprovechar el error de su rival en la salida. El equipo estadounidense cumplía su objetivo y regresaba a tierra ampliando su renta al frente de la provisional.

Preparados para la grande finale
El Rolex TP52 World Championship Cascais 2025 se resolverá a dos asaltos el domingo. La previsión indica espectaculares condiciones para una emocionante grande finale cuya primera señal de atención está programada para las 12:00h (hora local). Un vistazo a la clasificación muestra a American Magic Quantum Racing en una buena posición para lograr su octavo título mundial, con cinco puntos de ventaja sobre Paprec, nueve sobre Sled (el mejor equipo del día, merced a unos parciales de 1+3+3) y 17 sobre Alkedo. Pero dos pruebas ponen muchos puntos en juego, por lo que el líder tendrá que recurrir a sus mejores dotes de concentración y temple para cumplir su objetivo. A buen seguro, sus rivales no se lo pondrán

James Lyne, entrenador de American Magic Quantum Racing, explicó al final de la jornada: “Hoy las condiciones eran óptimas y la última regata fue muy divertida. Cometimos fuera de línea, tuvimos una gran regata con Paprec pero en la baliza superior las cosas se torcieron. Aun así, llegamos al último día en cabeza y con posibilidades de ganar, que es lo que importa. Al principio de la semana dijimos ‘ese es nuestro objetivo’, así que en ese sentido lo hemos conseguido. Ahora veremos qué nos depara el tiempo mañana, pero seguro que hará viento, bastante viento…”.

Stephane Névé, trimmer de mayor y director de proyecto de Paprec, no escondió su frustración: “Cometimos un gran error en la segunda ceñida de la última manga: nos centramos demasiado en American Magic en lugar de fijarnos en el panorama general, y al final fue un desastre. Cometimos un error y tenemos que aprender de él. Tenemos que centrarnos en lo que podemos ganar y perder durante una regata como esa. Mañana será un día importante, tenemos que aprender de hoy, seguir luchando y todavía estamos en una buena posición. Puede pasar cualquier cosa”.

Desde Sled, su navegante Andrea Visintini habló de su buena jornada y de la oportunidad que se presenta mañana: “La clave hoy ha sido divertirnos mucho, tener mucha energía positiva a bordo y, sobre todo, hacer bien una cosa tras otra. Francesco (Bruni) ha estado increíble, Beasho (Adam Beashel, timonel) ha estado genial y todos han hecho muy bien su trabajo. Para mí, como navegante, fue difícil, ya que con el estado del mar era complicado ver las balizas en la primera parte de las ceñidas, por ejemplo, y hay que confiar en los instrumentos en la primera parte de la manga. Hemos reducido la distancia con American Magic y Paprec, lo que también es bueno para la temporada. Así que ahora todo depende de mañana”.

El Clube Naval de Cascais acogerá mañana la entrega de premios final en la que el ganador absoluto recibirá el trofeo de campeón del mundo y un Rolex grabado. La relojera suiza es el patrocinador oficial del Mundial de TP52 desde 2017 como parte de una relación con el mundo de la vela que se remonta casi 70 años.

El Rolex TP52 World Championship Cascais 2025 se retransmite en directo a través de la web oficial www.52superseries.com y del canal de 52 SUPER SERIES en YouTube.

Clasificación provisional Rolex TP52 World Championship Cascais 2025
1. American Magic Quantum Racing (USA), Doug DeVos, 3+2+1+3+6 +2+28= 27
2. Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin, 4+1+5+2+2+3+5+10 = 32
3. Sled (USA), Takashi Okura, 1+3+9+8+8+1+3+3 = 36
4. Alkedo Vitamina (ITA), Andrea Lacorte, 10+6+8+1+3+6+9+1 = 44
5. Gladiator (GBR), Tony Langley, 5+11+4+9+4+4+10+2 = 49
6. Alegre (GBR), Andy Soriano, 2+5+11+5+10+5+8+4 = 50
7. Platoon Aviation (GER), Harm Müller-Spreer, 11+4+6+6+7+11+1+5 = 51
8. Vayu (THA), familia Whitcraft, 9+9+3+4+9+7+4+6 = 51
9. Phoenix (RSA), Tina y Hasso Plattner, 8+10+2+11+1+9+6+7 = 54
10. Alpha+ (HKG), Shawn y Tina Kang, 7+8+7+10+11+8+7+9 = 67
11. Provezza (TUR), Ergin Imre, 6+7+10+7+5+10+11+11(+2) = 69

Fuente: 52 SUPER SERIES