La tripulación catalana sube hasta la quinta plaza provisional mientras Xammar y Cardona ceden el liderato y afrontarán terceros la recta final del campeonato
El Campeonato de Europa de 470 Mixto que se disputa en Vilamoura (Portugal) entra en su recta final con las tripulaciones españolas todavía metidas en la lucha por los puestos de honor. Tras la cuarta jornada de competición, Silvia Mas y Alejandro “Tano” de Maqua ascienden hasta la quinta posición de la clasificación provisional, mientras que Jordi Xammar y Marta Cardona, que partían como líderes hoy, cierran el día en la tercera plaza de la general.
Las condiciones en el campo de regatas del Algarve han sido hoy favorables para la competición, con vientos de intensidad media, entre 10 y 12 nudos, que han permitido completar las tres mangas programadas de las series finales.
En este escenario, la tripulación formada por Silvia Mas (CN Arenal) y Alejandro de Maqua (CN El Balís) ha protagonizado una de las actuaciones más destacadas del día. Con una jornada muy sólida en el grupo oro, el tándem español ha ganado dos de las tres mangas completadas, logrando escalar posiciones en la clasificación general hasta situarse en la quinta plaza, cada vez más cerca del grupo de cabeza, a solo cuatro puntos del podio.
La patrona Silvia Mas se mostraba muy satisfecha al término de la jornada: “Estamos súper contentos con el día de hoy, ha sido buenísimo. Hemos hecho muy buenas salidas y, sobre todo, con esta intensidad de viento se trataba de remar a tope. Ahí Tano se ha dejado la vida y realmente ha marcado la diferencia. Muy contentos. Mañana será otro día, con poco viento y condiciones totalmente distintas”, ha señalado.
Por su parte, los vigentes campeones del mundo y defensores del título europeo, Jordi Xammar (RCN Barcelona) y Marta Cardona (CN Arenal), no pudieron conservar el liderato con el que comenzaban la jornada y afrontarán la penúltima jornada del campeonato desde la tercera posición provisional después de unos parciales 8-(13)-5.
El entrenador de la dupla catalano balear, Juan de la Fuente, explicaba que las decisiones estratégicas han sido determinantes: “Ha sido un día de viento medio, muy bueno para regatear, entre 10 y 12 nudos. Se han podido completar las tres mangas previstas. Al principio hubo un pequeño retraso, pero luego entró el viento que esperábamos. Estratégicamente no era un día sencillo: algunos arriesgaron y les salió bien, como los italianos en las tres mangas o Silvia en las dos últimas. Nosotros planteamos una estrategia algo más conservadora y no nos pagó. Tuvimos que ir a remolque desde el primer barlovento y después era difícil recuperar. Con todo, seguimos ahí, terceros, y mañana quedan dos mangas más antes de las Medal Series”.
La tercera tripulación española en liza, la formada por Paula Laiseca (RCN Gran Canaria) y Pablo Llorens (RCN Coruña), continúa compitiendo en el grupo plata y sigue sumando experiencia en esta cita continental. Hoy han ido claramente de menos a más con unos parciales 16-11-8 que los dejan en el puesto 37º absoluto y duodécimo del grupo plata.
El Campeonato de Europa de 470 Mixto afrontará mañana viernes su penúltima jornada con la disputa de las dos últimas regatas de las series finales a partir de las 13:00 hora peninsular española, tras las cuales quedarán definidas las diez tripulaciones que accederán a las Medal Series, previstas para el sábado, día 14, en aguas del Algarve portugués.
La actividad de la Real Federación Española de Vela y de sus equipos nacionales —incluyendo el equipo preolímpico y el equipo 2032— es posible gracias al apoyo de un sólido ecosistema de instituciones y empresas comprometidas con la vela, el deporte que más oros olímpicos ha dado a España.
La RFEV cuenta con el patrocinio de Iberdrola, Quirónprevención y Loterías y Apuestas del Estado. Sus patrocinadores institucionales son el Consejo Superior de Deportes, el Comité Olímpico Español y Universo Mujer, junto a la Autoridad Portuaria de Santander y el Gobierno de Cantabria (a través de la Consejería de Cultura, Turismo y Deporte, Deporte Cantabria y la Sociedad Regional de Cultura y Deporte). Como proveedores oficiales figuran Azul Marino, Nippon Express, Murimar Seguros, Marinepool y Enovis, y como colaboradores institucionales ADESP y World Sailing.
NUEVO SISTEMA DE PUNTUACIÓN EN EL EUROPEO DE 470.
Serie clasificatoria
Tras las cinco regatas de la serie clasificatoria cada tripulación accede a las series finales arrastrando como primer parcial no descartable la clasificación obtenida en la serie clasificatoria. Por ejemplo, si una tripulación finaliza en quinta posición las series clasificatorias, independientemente de los puntos acumulados accede a las series finales con un 5 no descartable como primer parcial.
Series finales
En las flotas oro y plata se disputarán siete regatas. Tras la tercera prueba de esta fase se descartará el peor resultado obtenido en las finales. Las diez mejores tripulaciones al término de las series finales se clasificarán para disputar las Medal Series.
Medal Series
Las Medal Series constarán de dos regatas, ambas no descartables y con una duración máxima de 30 minutos cada una. Las tres primeras tripulaciones mantendrán sus puntos si la diferencia entre ellas es inferior a nueve puntos; si la diferencia supera esa cifra, se reducirá a un máximo de nueve puntos.
Entre la tercera y la décima posición se aplicará además un sistema especial de puntuación para que todas las tripulaciones mantengan opciones de luchar por las medallas. En este caso, la diferencia entre la tercera y la décima plaza se reducirá a un máximo de 18 puntos.
Fuente: RFEV
©470 Int
Las condiciones en el campo de regatas del Algarve han sido hoy favorables para la competición, con vientos de intensidad media, entre 10 y 12 nudos, que han permitido completar las tres mangas programadas de las series finales.
En este escenario, la tripulación formada por Silvia Mas (CN Arenal) y Alejandro de Maqua (CN El Balís) ha protagonizado una de las actuaciones más destacadas del día. Con una jornada muy sólida en el grupo oro, el tándem español ha ganado dos de las tres mangas completadas, logrando escalar posiciones en la clasificación general hasta situarse en la quinta plaza, cada vez más cerca del grupo de cabeza, a solo cuatro puntos del podio.
La patrona Silvia Mas se mostraba muy satisfecha al término de la jornada: “Estamos súper contentos con el día de hoy, ha sido buenísimo. Hemos hecho muy buenas salidas y, sobre todo, con esta intensidad de viento se trataba de remar a tope. Ahí Tano se ha dejado la vida y realmente ha marcado la diferencia. Muy contentos. Mañana será otro día, con poco viento y condiciones totalmente distintas”, ha señalado.
Por su parte, los vigentes campeones del mundo y defensores del título europeo, Jordi Xammar (RCN Barcelona) y Marta Cardona (CN Arenal), no pudieron conservar el liderato con el que comenzaban la jornada y afrontarán la penúltima jornada del campeonato desde la tercera posición provisional después de unos parciales 8-(13)-5.
El entrenador de la dupla catalano balear, Juan de la Fuente, explicaba que las decisiones estratégicas han sido determinantes: “Ha sido un día de viento medio, muy bueno para regatear, entre 10 y 12 nudos. Se han podido completar las tres mangas previstas. Al principio hubo un pequeño retraso, pero luego entró el viento que esperábamos. Estratégicamente no era un día sencillo: algunos arriesgaron y les salió bien, como los italianos en las tres mangas o Silvia en las dos últimas. Nosotros planteamos una estrategia algo más conservadora y no nos pagó. Tuvimos que ir a remolque desde el primer barlovento y después era difícil recuperar. Con todo, seguimos ahí, terceros, y mañana quedan dos mangas más antes de las Medal Series”.
La tercera tripulación española en liza, la formada por Paula Laiseca (RCN Gran Canaria) y Pablo Llorens (RCN Coruña), continúa compitiendo en el grupo plata y sigue sumando experiencia en esta cita continental. Hoy han ido claramente de menos a más con unos parciales 16-11-8 que los dejan en el puesto 37º absoluto y duodécimo del grupo plata.
El Campeonato de Europa de 470 Mixto afrontará mañana viernes su penúltima jornada con la disputa de las dos últimas regatas de las series finales a partir de las 13:00 hora peninsular española, tras las cuales quedarán definidas las diez tripulaciones que accederán a las Medal Series, previstas para el sábado, día 14, en aguas del Algarve portugués.
La actividad de la Real Federación Española de Vela y de sus equipos nacionales —incluyendo el equipo preolímpico y el equipo 2032— es posible gracias al apoyo de un sólido ecosistema de instituciones y empresas comprometidas con la vela, el deporte que más oros olímpicos ha dado a España.
La RFEV cuenta con el patrocinio de Iberdrola, Quirónprevención y Loterías y Apuestas del Estado. Sus patrocinadores institucionales son el Consejo Superior de Deportes, el Comité Olímpico Español y Universo Mujer, junto a la Autoridad Portuaria de Santander y el Gobierno de Cantabria (a través de la Consejería de Cultura, Turismo y Deporte, Deporte Cantabria y la Sociedad Regional de Cultura y Deporte). Como proveedores oficiales figuran Azul Marino, Nippon Express, Murimar Seguros, Marinepool y Enovis, y como colaboradores institucionales ADESP y World Sailing.
NUEVO SISTEMA DE PUNTUACIÓN EN EL EUROPEO DE 470.
Serie clasificatoria
Tras las cinco regatas de la serie clasificatoria cada tripulación accede a las series finales arrastrando como primer parcial no descartable la clasificación obtenida en la serie clasificatoria. Por ejemplo, si una tripulación finaliza en quinta posición las series clasificatorias, independientemente de los puntos acumulados accede a las series finales con un 5 no descartable como primer parcial.
Series finales
En las flotas oro y plata se disputarán siete regatas. Tras la tercera prueba de esta fase se descartará el peor resultado obtenido en las finales. Las diez mejores tripulaciones al término de las series finales se clasificarán para disputar las Medal Series.
Medal Series
Las Medal Series constarán de dos regatas, ambas no descartables y con una duración máxima de 30 minutos cada una. Las tres primeras tripulaciones mantendrán sus puntos si la diferencia entre ellas es inferior a nueve puntos; si la diferencia supera esa cifra, se reducirá a un máximo de nueve puntos.
Entre la tercera y la décima posición se aplicará además un sistema especial de puntuación para que todas las tripulaciones mantengan opciones de luchar por las medallas. En este caso, la diferencia entre la tercera y la décima plaza se reducirá a un máximo de 18 puntos.
Fuente: RFEV
