Mostrando entradas con la etiqueta Vela olímpica. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Vela olímpica. Mostrar todas las entradas

martes, 28 de enero de 2025

El ciclo olímpico de Los Ángeles 2028 arrancará en Mallorca

La 54 edición del Trofeo Princesa Sofía Mallorca ejercerá de pistoletazo de salida para la carrera por los Juegos Olímpicos de Los Ángeles 2028. La primera prueba puntuable para el Sailing Grand Slam 2025 reunirá a las diez disciplinas de vela del nuevo ciclo olímpico en la bahía de Palma del 28 de marzo al 5 de abril.

(Archivo)

A falta de exactamente dos meses para el inicio del programa de competición del 54 Trofeo Princesa Sofía Mallorca, la evolución del listado de preinscritos anticipa una intensa batalla por la clásica mallorquina, referente mundial de clases olímpicas. Del 29 de marzo al 6 de abril competirán en la bahía de Palma los mejores especialistas mundiales de las diez disciplinas del actual ciclo olímpico: las masculinas ILCA 7, 49er, iQFOiL Men y Formula Kite Men; las femeninas ILCA 6, 49er FX, iQFOiL Women y Formula Kite Women; y las mixtas 470 y Nacra 17.

“La bahía de Palma volverá a convertirse en centro mundial de la vela olímpica gracias al esfuerzo conjunto del Real Club Náutico de Palma, el Club Nàutic S’Arenal y el Club Marítimo San Antonio de la Playa, y el apoyo de las federaciones balear, española e internacional”, explica Ferrán Muniesa, director técnico del evento. “Las preinscripciones avanzan a buen ritmo, y desde la organización trabajamos intensamente para defender la condición del Sofía como cita de referencia en el calendario anual de los deportistas y sus federaciones. En esta edición contaremos con interesantes novedades, tanto a nivel logístico como deportivo, con las que trataremos de dar una nueva vuelta de tuerca al nivel del evento dentro y fuera del agua”.

Desde la Real Federación Española de Vela anticipan una interesante edición con la incorporación de nuevas promesas de la vela. De acuerdo con Xisco Gil, director de preparación olímpica de la RFEV: “Sin duda, el Trofeo Princesa Sofía es el pistoletazo de salida para la campaña olímpica de LA'28. La vela olímpica retoma el ciclo natural de cuatro años tras el sprint de tres años en París, lo que hace que muchos de los regatistas destacados aún no se incorporen a la nueva temporada. Pero eso permitirá ver las nuevas promesas de cada país en las diez modalidades olímpicas, siendo esta una cita que sin duda mostrará una mezcla entre experiencia y juventud que permitirá ver una competición de lo más interesante en la bahía de Palma, tan querida por los regatistas olímpicos de todo el mundo”.

El 54 Trofeo S.A.R. Princesa Sofía Mallorca se celebra bajo la organización conjunta del Club Nàutic S’Arenal, el Club Marítimo San Antonio de la Playa, el Real Club Náutico de Palma, la Real Federación Española de Vela y la Federación Balear de Vela, con el respaldo de World Sailing y las principales instituciones públicas baleares.

El 54 Trofeo Princesa Sofía Mallorca forma parte del Sailing Grand Slam 2025 (SGS) junto a la Semaine Olympique Française, la Dutch Water Week, la Kieler Woche y la Long Beach Olympic Classes Regatta.

Más información, en www.trofeoprincesasofia.org y en www.sailinggrandslam.com

Fuente: Prensa Trofeo Princesa Sofía Mallorca

domingo, 22 de diciembre de 2024

Las tripulaciones polacas son las grandes triunfadoras en la 48ª Palamós Christmas Race

Szymon Kolka y Bartosz Zmudzinski y Hanna Rogowska se llevaron los premios Diputació de Girona y Manuel Albalat

Lo otros campeones fueron Cindolo/Valente y las hermanas Schultze (420), Puchowska/Dancj y Meynen/Opstaele (29r), Römer y Turrin (ILCA 4) y Raison (ILCA 6)

Cinco podios españoles, Joan Camats y Mireia Garriga (ILCA 4) e Inés Martín-Urta/Natalia Mendez (29er), segundos y Maria Blanco/Alex Camps (420) y Guillem de Llano (ILCA 6), terceros

©Alfred Farré


La 48ª Palamós Christmas Race coronó a sus ganadores después de cuatro días de intensa competición en aguas de la bahía de Palamós (Girona), con una altísima participación internacional con equipos de 16 países representados.
Szymon Kolka y Bartosz Zmudzinski (29er) como ganadores del Trofeu Diputació de Girona al mejor juvenil absoluto y la polaca Hanna Rogowskaya (ILCA 6 Femenino) como mejor tripulación de clase olímpica, se llevaron los premios especiales.

El resto de campeones fueron en ILCA 4 el argentino Bruno Römer absoluto y en categoría masculina y la francesa Elena Ezraty en categoría femenina. En ILCA 6 el suizo Ulysse Raison absoluto y masculino y la polaca Hanna Rogowskaya. En 420 los italianos Alessio Cindolo y Sara Valente absoluto y masculino/mixto y Giulia y Flavia Schultze en femenino y en 29er Antonina Puchowska y Alijca Dampc en femenino y los belgas Lotte Meyne y Quinten Opstaele en mixto.

En la última jornada tan solo se pudo disputar una prueba en las clases 420 y 29er ya que el viento sopló con apenas 6 nudos de intensidad, lo que provocó que en las dos clases ILCA finalmente no pudieron disputar ninguna prueba.

Todos los líderes fueron capaces de mantenerse en cabeza en la jornada final, en la clases que sí pudieron disputar una prueba no hubo cambios.


En la clase 420 las tripulaciones italianas confirmaron su hegemonía con el primer y segundo puestos, ocupados por Alessio Cindolo/Sara Valente, seguidos de Nicolas Margaria/Edouardo Cavero. La tercera plaza fue para la tripulación española formada por Maria Blanco/Alex Camps (CN El Balís). En categoría femenina el podio estuvo compuesto por las italianas Giulia/Flavia Schultze y Ludovica Pastorino/Sara Derin Bottero y terceras las baleares Neus Fernández/Martina Gomila.

Mientras que en la clase 29er, que estrenaba el circuito EuroCup 2025 en Palamós, la tripulación campeona y primera líder de la temporada era la de los polacos Kolka/Zmudzinski, con sus compatriotas Puchowska/Dancj en segunda posición y ganadoras femeninas. La tercera plaza fue para los suizos Ikke Huber y Liam Berger. En categoría femenina por detrás de la tripulación polaca subieron al podio las canarias Inés Martín-Urda/ Natalia Méndez (RCN Gran Canaria) y terceras las holandesas Carlijn van Surkum/Djamila Troelstra. Mientras que en categoría mixta el podio estuvo compuesto por Meynen/Opstaele, los italianos Maria Busato/Agnese Campagnolo, segundos y los holandeses Leona Vierling/Rick Dieperink, terceros.

Ya en las clases individuales, en ILCA 4 el gran vencedor fue el argentino Römer, único líder de principio a fin y que ha sido la gran sensación. Tras el rosarino la suiza Leanne Turrin ha sido la que le ha seguido la estela, siendo la ganadora en categoría femenina. La tercera plaza en la general y segundo masculino, el catalán Joan Camats (CN Arenys de Mar) y tercero el francés Castel Castel. En categoría femenina tras la helvética, la subcampeona fue la catalana Mireia Garriga (CN Sant Feliu de Guíxols) y tercera la francesa Elena Ezraty.

En ILCA 6 el trifunfo fue para el suizo Ulysse Raison, seguido del italiano Rayene El Haddadi, quién llegó a disputar el liderato a Raison. Tercero fue el español Guillem de Llano (CN Sant Feliu de Guíxols). En categoría femenina ganó Hanna Rogowskaya, seguida de la ucraniana Sofiia Naumenko y tercera la suiza Viktoria Jedlinska.


La entrega de trofeos tuvo lugar en el Village de la Platja Gran a la que asistieron el presidente del CN Costa Brava/Vela Palamós, Eduard Sallés; el alcalde de Palamós, Lluís Puig; el secretari general del Departament d’Esports de la Generalitat, Abel García; el director del Servei Territorial d’Esports a Girona, Narcís Casass; el concejal de Promoció Econòmica, Toni Bachiller; la concejala de deportes, Yolanda Aguilar y el president de la Federació Catalana de Vela, Josep Maria Isern; Manel Albalat.

Fuente: Prensa Palamós Christmas Race

Palamos Christmas Race 2024 dia 3

La jornada final decidirá los campeones de la 48ª Palamós Christmas Race

Kolka/Zmudzinski (29er) y Cindolo/Valente (420) y Römer (ILCA 4) lideran con autoridad y Raison (ILCA 6) lo hace por la mínima

Blanco/Camps (420) ocupan la segunda plaza y De Llanos (ILCA 6) y Camats (ILCA 4) la tercera


La penúltima jornada de la 48ª Palamós Christmas Race sirvió para dejar algunas clases, caso del 29er con los polacos Symon Kolka y Bartorsz Zmudzinski, en 420 los italianos Alessio Cindolo y Sara Valente y en ILCA 4 el argentino Bruno Römer lmuy bien encaminadas de cara a la victoria final. Mientras que en la clase ILCA 6 el suizo Ulysse Raison tendrá que lucharlo con mayor intensidad ya que cuenta con una diferencia mínima.

La jornada volvió a arrancar con algo de retraso debido a la tardía entrada del viento, que cuando lo hizo pasadas las 12 del mediodía, sopló suave del sur que apenas superó los 6-7 nudos, provocando que algunas salidas acabaron siendo abortadas debido a la caida total del viento. Aún así se pudieron disputar dos pruebas en todas las clases, excepto el 420 que sólo disputó una.

Kolka y Zmudzinski recuperan el liderato en 29er
Las tripulaciones polacas no están dando opción en la clase 29er, entre ellas se ha ido intercambiando el liderato, hasta que en la jornada de este sábado Symon Kolka y Bartosz Zmudzinski decidieron dar casi por sentenciada la regata, ganando las dos mangas del día y descartando el quinto puesto del viernes, con lo que son firmes líderes con cinco puntos de ventaja sobre sus compatriotas Antonina Puchowska y Alicja Dampc, que son segundas absolutas y primeras femeninas. Cinco puntos por detrás, en tercera posición están los suizas Ilke Huber y Liam Berger, que partirán en la última jornada con la misión de defender el podio, ya que los italianos Cosimo del Bimbo y Leonardo Scarpelini y los franceses Quentin Bourrust y Gautier Neau son cuartos y quintos respectivamente a un punto de la tripulación helvética. La mejor tripulación española es la de las canarias Inés Martín-Urda y Natalia Méndez (RCN Gran Canaria), que ocupan la séptima posición.

Cindolo y Valente se mantienen en 420
Mientras tanto, a los equipos italianos se les han unido los españoles entre los diez primeros. Mientras Alessio Cindolo y Sara Valente se mantienen en cabeza tras realizar un segundo en la única prueba disputada, se les han acercado Maria Blanco y Alex Camps (CN El Balís) que ya son segundos después de realizara un tercero y descartar un décimo séptimo puesto, una vez ha entrado en juego un descarte tras la celebración de la cuarta manga. Los italianos Nicolás Margaria y Edoardo Cavero cierran provisionalmente el podio en tercera posición, empatados a puntos con Giuseppe Bicochi y Gemma Giovanelli. Han entrado en el top ten la tripulación canario-balear de Miguel Méndez y Diego Coronado (RCN Gran Canaria/Ca’n Pastilla), quintos y la andaluza de José Antonio Ruíz y Vicente Hernández (CN Puerto Sherry), séptimos.

Raison vuelve a ser primero en ILCA 6
En ILCA 6 el suizo Ulysse Raison recuperaba el liderato después de realizar un sexto y un primero, lo que le sitúa al frente de la tabla a falta de una jornada, superando al italiano Rayene El Haddadi, que se coloca a tres puntos por detrás, en segunda posición. La tercera es para Guillem de Llanos (CN Sant Feliu de Guíxols) que ganaba la primera manga y aunque hacía un 45 en la segunda, descarta este puesto y tiene que hacerlo muy bien en la jornada final si quiere mantenerse en esta privilegiada posición en la tabla.

Römer líder desde el principio en ILCA 4
El argentino Bruno Römer llega como líder destacado a la jornada final. El rosarino que es el único de toda la competición que es primero desde la jornada inaugural, consiguió abrir brecha y hoy se ha marcado dos primeros puestos que le catapultan en cabeza. La diferencia con la segunda, la suiza Leanne Turrin -primera fémina- es de siete puntos y de diez con el tercero, el catalán Joan Camats (CN Arenys de Mar). Cuarta y segunda femenina es Mireia Garriga (CN Sant Feliu de Guíxols).

La jornada de este domingo, última de la 48ª Palamós Christmas Race, arrancará a partir de las 11 de la mañana y tendrá como hora límite para dar una salida a las 15.30 horas. La entrega de premios está programada para las 17 horas en el Village de la Platja Gran.

Regata sostenible
La Palamós Christmas Race es desde hace dos ediciones una CLEAN REGATTA reconocida por la asociación internacional Sailors for the Sea.
Concienciada con el medio ambiente y la presentación de los mares, la regata a cabo diferentes acciones relacionadas con la sostenibilidad, como PaperLess, Be One With de Sea, No Plastics, Green Regata, Sailors for the Sea.
En las últimas ediciones se ha eliminado totalmente el plástico y se ha apostado por el uso de botellas rellenables a través de fuentes de agua colocadas por diferentes lugares del club.

La Palamós Christmas Race está organizada por el Club Nàutic Costa Brava - Vela Palamós, con el apoyo de las Federaciones Española y Catalana de Vela, así como el apoyo institucional de la Generalitat de Catalunya, la Diputació de Girona y el Ajuntament de Palamós.

Resultados y Clasificaciones

29er (34 participantes)
1.Symon Kolka/Bartosz Zmudzinski (POL), 3 p.
2.Antonina Puchowska/Alicja Dampc (POL), 8 p.
3.Ilke Huber/Liam Berger (SUI), 13 p.
...
7.Inés Martín-Urda/Natalia Méndez (ESP), 19 p.

420 (109 participantes)
1.Alessio Cindolo/Sara Valente (ITA), 5 p.
2.Maria Blanco/Alex Camps (ESP), 11 p.
3.Nicolas Margaria/Edoardo Cavero (ITA), 13 p.

ILCA 6 (58 participantes)
1.Ulysse Raison (SUI), 20 p.
2.Rayene El Haddadi (ITA), 23 p.
3.Guillem de Llanos (ESP), 31 p.

ILCA 4 (29 participantes)
1.Bruno Römer (ARG), 9 p.
2.Leanne Turrin (SUI), 16 p.
3.Joan Camats (ESP), 19 p.

Fuente: Prensa Palamos Christmas Race


sábado, 21 de diciembre de 2024

Palamos Christmas Race 2024 Dia 2

El argentino Bruno Römer es el único que aguanta el liderato en la 48ª Palamós Christmas Race

Las tripulaciones italianas dominan en 420 con Cindero/Valente e ILCA 6 con El Haddadi y las polacas en 29er con Kolka/Zmudi

Entre los españoles, Joan Camats es segundo en ILCA 4 y Mireia Garriga segunda femenina



Otra larga jornada en la 48ª Palamós Christmas Race que ha llegado a su ecuador tras la celebración de los dos primeros días de competición. El viento que sopló del norte (tramuntana) con fuerza a primera hora acabó por desaparecer pasado el mediodía para volver a primera hora de la tarde llegando hasta los 14 nudos de intensidad, con lo que se pudieron disputar dos pruebas en el campo de los ILCA y una en el de los 420 y 29er. Para la jornada del sábado la previsión es de sol y viento suave del sur (migjorn) entre 5 y 8 nudos.

El argentino Bruno Römer en ILCA 4 es el único que se mantiene líder desde la primera jornada, aunque con una diferencia mínima con respecto a sus perseguidores. En el resto de clases ha habido cambio en los puestos de cabeza y donde destacan en la clase 420 las tripulaciones italianas que se copan cinco de los seis primeros puestos de la general.

El Haddadi en cabeza en ILCA 6
En la clase ILCA 6 el italiano Rayene El Haddadi se ha colocado en cabeza después de realizar un 5-1. El regatista del Circolo Náutico Bardolino fue el más consistente del día. Antes pero el británico Archie Munro-Price se colocaba provisionalmente al frente de la general después realizar un segundo puesto, pero cedía la cabeza tras la disputa de la última manga en la que hizo un 27, finalizando el día en segunda posición. Menos suerte tuvo el primero líder, el suizo Ulysse Raison que hizo un 8 pero en la cuarta y última manga del día, hacía un fuera de línea con bandera negra, cayendo a la tercera plaza en la general. Los tres primeros pero, están en un puño separados por tan solo dos puntos entre sí. Quim Ferrer (CN Sant Feliu de Guíxols) con un 11-3 se mantiene a dos puntos del podio, cuarto. La primera fémina es la polaca Hanna Rogowska.

Römer no cede en ILCA 4
También muy apretada está la clasificación en ILCA 4 donde el argentino Bruno Römer que hizo un 4-8 se mantiene líder de la general, pero con mucha competencia por detrás, ya que segundo a un punto está Joan Camats (CN Arenys de Mar) que hizo un 7-2 y a dos la suiza Leanne Turrin, que con un 3-5, siendo además la primera femenina. Tan solo un punto y un puesto por detrás se encuentra Mireia Garriga (CN Sant Feliu de Guíxols).

Los italianos al poder en 420
Las tripulaciones italianas se han convertido en las gran dominadoras en la clase 420. Alessio Cindelo y Sara Valente son los nuevos líderes de la general tras realizar una jornada casi perfecta con un 2-1. La excepción la ponen los italianos Ilan Vedel y Frederico Flandorffer que son segundos tras un 6-5 y a cinco puntos de Cindelo y Valente. Mientras que la tercera plaza la ocupan Alessandro Maria Ricci y Luca Pellegrini. La primera tripulación femenina es la de Ludovica Pastorino y Sofia Derin Bottio, quintas de la general. Para encontrar a la primera tripulación española nos tenemos que ir hasta la séptima posición con Maria Blanco y Alex Camps (CN El Balís).

Dominio polaco en 29er
En la clase 29er hubo cambio de liderato, aunque siguen las tripulaciones polacas dominando la general. En este caso son Symon Kolka y Bartosz Zmudzinski los que se han colocado al frente de la tabla después de ganar la única prueba disputada en la jornada de hoy. A cinco puntos se han colocado los holandeses Folkert van Surkum y Lara Ganzevles que hicieron un segundo y escalan a la segunda plaza y los que fueraon primeros líderes, los polacos Antonina Puchowska y Alicja Dampc hicieron un noveno y bajan hasta la tercera posición, pero siguen siendo las primeras féminas. La primera tripulación española es la formada por los baleares Francisco Truyols e Ignacio Martín (RCN Palma) ocupando la décimo primera posición.

Regata sostenible
La Palamós Christmas Race es desde hace dos ediciones una CLEAN REGATTA reconocida por la asociación internacional Sailors for the Sea.
Concienciada con el medio ambiente y la presentación de los mares, la regata a cabo diferentes acciones relacionadas con la sostenibilidad, como PaperLess, Be One With de Sea, No Plastics, Green Regata, Sailors for the Sea.
En las últimas ediciones se ha eliminado totalmente el plástico y se ha apostado por el uso de botellas rellenables a través de fuentes de agua colocadas por diferentes lugares del club.

La Palamós Christmas Race está organizada por el Club Nàutic Costa Brava - Vela Palamós, con el apoyo de las Federaciones Española y Catalana de Vela, así como el apoyo institucional de la Generalitat de Catalunya, la Diputació de Girona y el Ajuntament de Palamós.

Resultados y Clasificaciones

ILCA 6 (58 participantes)
1.Rayene El Haddadi (ITA), 11 p.
2.Archie Munro-Price (GBR), 12 p.
3.Ulysse Raison (SUI), 13 p.
4.Quim Ferrer (ESP), 15 p.

ILCA 4 (29 participantes)
1.Bruno Römer (ARG), 7 p.
2.Joan Camats (ESP), 8 p.
3.Leanne Turrin (SUI), 9 p.

420 (109 participantes)
1.Alessio Cindelo/Sara Valente (ITA), 14 p.
2.Ilan Vedel/Frederic Flandorffer (FRA), 19 p.
3.Alessandro Mari Ricci/Luca Pelegrini (ITA), 21 p.
...
7.Maria Blanco/Alex Camps (ESP), 25 p.

29er (34 participantes)
1.Symon Kolka/Bartosz Zmudzinski (POL), 7 p.
2.Folkert van Surkum/Lara Ganzevles (NED), 12 p
3.Antonina Puchowska/Alicja Dampc (POL), 14 p
...
11.Francisco Truyols/Ignacio Martín (ESP), 40 p.

Fuente: Prensa Palamos Christmas Race


jueves, 19 de diciembre de 2024

Dos mangas para arrancar la 48ª Palamós Christmas Race

Los británicos Rayson (ILCA 6) y Jones/Burlton (420), el argentino Römer (ILCA 4) y las polacas Puchowska/Dampc en 29er son los primeros líderes

Tras un primer aplazamiento en tierra, el viento del noroeste sopló entre los 6 y los 14 nudos de intensidad pasado mediodía


El estreno de la 48ª Palamós Christmas Race contó con la celebración de dos mangas en todas las clases, después de que el viento del noroeste (gregal), que sopló inestable en cuanto a intensidad arrancó sobre los 10 nudos llegando a 14 para acabar bajando hasta los 6. La flota se mantuvo en tierra hasta pasada las 13 horas, pero finalmente, y gracias a la habilidad de los Comités de Regata se pudo competir en todas las clases. Fue una jornada en el que las tripulaciones más ligeras fueron las que supieron aprovechar mejor las condiciones de viento.

©Alfred Farré

En la clase ILCA 6 el suizo Ulisse Rayson, en categoría masculina y la ucraniana Sofia Naumenko, en categoría femenina son los primeros líderes ente 58 participantes. Rayson, es de los más pequeños de la flota, sumó un cuarto y un primer puestos que le sirven para liderar la general con una ventaja de tres puntos sobre Ot Puig (CN Vilanova), que realizaba un segundo y un octavo. La tercera plaza es para el británico Archie Munro-Price que con un 1-9, ganando la primera manga pero no era capaz de mantener el ritmo de los primeros en la segunda. Entre las féminas, siguen a Naumenko las polacas Hanna Rowoska y Kinga Slazchetka.

Bruno Römer, uno de los grandes valores de la vela argentina demostró su rol de favorito y se marcó un 2-1, lo que le sirve para finalizar líder la jornada inaugural con tres puntos de renta sobre Joan Camats (CN Arenys de Mar) que con un 1-5 ocupa la segunda posición, empatado a puntos con la suiza Leanne Turrin, primera fémina, que se marcó dos terceros puestos. Les siguen Mireia Garriga (CN Sant Feliu de Guíxols), segunda femenina y cuarta absoluta y la polaca Patrycja Jaloszynska, tercera femenina y quinta de la general.

La clase 420 es la más numerosa con 109 participantes y en la que los británicos Joe Jones y Hennie Burlton se han colocado como primeros líderes tras realizar un 5-1. A partir de ahí le siguen dos tripulaciones españolas, las de María Blanco y Alex Camps (CN El Balís), segundos tras realizar un 3-6 y Pedro Sotomayor y Quim Serra (RCN Barcelona), con un 3-7. En este grupo la flota está dividida entre los grupos azul y amarillo. Las primera tripulación femenina es la de las italianas Giulia y Flavia Schultze en quinta posición. La primera manga en el grupo amarillo la ganaron los cántabros Pietro Periotto y Guillermo Hidalgo (RCM Santander), pero un décimo quinto en la segunda les descendía hasta la octava posición en la general.

La clase 29er estrena en la Palamós Christmas Race el circuito de la EuroCup 2025. Las polacas Antonina Puchowska y Alicja Dampc se han colocado líderes absolutas tras realizar un 3-2, un punto por delante de sus compatriotas Szymon Kolka y Bartosz Zmudzinksi con un 1-5. Terceras son las italianas Bianca Marchesini y Lucia Finato, que con un 5-3 cierran los puestos de podio. La primera tripulación española es la de Inés Martin-Urda y Natalia Mendez (RCN Gran Canaria), en sexta posición y tercera femenina.

Para la jornada de este viernes, segunda de la Palamós Christmas Race, está prevista la entrada de viento del norte (tramuntana) que irá aumentando a medida que avance la jornada, aunque se mantiene el horario de salida de las pruebas a partir de las 11 horas.

Resultados y Clasificaciones

ILCA 6 (58 participantes)
1.Ulisse Rayson (SUI), 5 p.
2.Ot P ig (ESP), 8 p.
3.Archie Munro-Price (GBR), 10 p.

ILCA 4 (29 participantes)
1.Bruno Römer (ARG), 3 p.
2.Joan Camats (ESP), 6 p.
3.Leanne Turrin (SUI), 6 p.

420 (109 participantes)
1.Joe Jones/Hennie Burlton (GBR), 6 p.
2.María Blanco/Alex Camps (ESP), 9 p.
3.Pedro Sotomayor/Quim Serra (ESP), 10 p.

29er (34 participantes)
1.Antonina Puchowska/Alicja Dampc (POL), 5 p.
2.Szymon Kolka/Bartosz Zmudzinksi (POL), 6 p.
3.Bianca Marchesini/Lucia Finato (ITA), 8 p.

Fuente: Prensa Palamós Christmas Race




viernes, 29 de noviembre de 2024

Patricia Suárez y Melania Henke arrancan en Galicia su nuevo proyecto olímpico

· El Centro Galego de Vela de Vilagarcía de Arousa acogió este jueves la presentación del nuevo proyecto olímpico de la viguesa Patricia Suárez y la balear Melania Henke, que navegarán bajo las directrices del arousano Antón Paz con la mirada puesta en Los Ángeles 2028.

· José Ramón Lete, Secretario Xeral para o Deporte; Manuel Villaverde, presidente de la Real Federación Gallega de Vela, y Alfonso González, jefe del departamento Comercial y de Marketing del Puerto de Vilagarcía, también estuvieron presentes en el acto.

· Patricia Suárez: “Estoy decidida y con ganas de volver a hacer un proyecto en la clase 49er FX. Creo que el equipo va a estar pronto en un alto nivel”.

© RFGV

Rumbo a Los Ángeles 2028. La Real Federación Gallega de Vela (RFGV) ha dado hoy el pistoletazo de salida al nuevo proyecto deportivo de la regatista viguesa Patricia Suárez, en un acto celebrado en el Centro Galego de Vela. Junto a su nueva compañera, la balear Melania Henke, y con el arousano Antón Paz como entrenador y director de campaña, el equipo ya se prepara para pelear por cumplir el sueño olímpico.

“Hoy asistimos en este reino de los sueños a la presentación de quien alberga todas estas ilusiones, el proyecto olímpico de Patricia Suárez y de Melania Henke, un relevo deportivo de quien deja un testigo maravilloso como ha sido Támara Echegoyen”, afirmó el presidente de la RFGV, Manuel Villaverde.

El Secretario Xeral para o Deporte de la Xunta de Galicia, José Ramón Lete, aprovechó su intervención para afirmar que “sabemos que lo vais a dar todo y tenemos absoluta confianza en que haréis un papel extraordinario. Estoy seguro de que bajo el mando de Antón Paz vais a conseguir lo que deseamos, que es que podáis llegar a Los Ángeles 2028 y traigáis una nueva medalla para Galicia”.

Para Patricia y Melania, que apenas llevan un mes navegando juntas a bordo del 49er FX, éste es el punto de partida de un proyecto que afrontan con ganas e ilusión. Y lo hacen “en casa”, con el Centro Galego de Vela y la ría de Arousa como su base de entrenamientos y con el patrocinio del grupo pesquero gallego Profand.

“A mí me gusta empezar los proyectos en Vilagarcía, en el Centro Galego de Vela y con la Federación. La verdad es que siempre he encontrado aquí el apoyo y las facilidades que iniciar un proyecto requiere. La tranquilidad que se busca al principio, un poco de estabilidad, la encontramos aquí en en casa”, afirma la viguesa y añade: “Estoy decidida y con ganas de volver a hacer un proyecto en la clase 49er FX. Creo que el equipo va a estar pronto en un alto nivel”.

Melania, por su parte, afirma que “hacemos un buen equipo. Pati tiene la experiencia y los años de este barco, que suman muchísimo, y por mi parte soy una chica muy joven con muchísima energía y con muchas ganas puestas en este proyecto, por lo que creo que vamos a poder estar en un nivel competitivo bastante rápido”.

El Mundial de 2025, primer gran objetivo
Cumplir el sueño olímpico y representar a España en Los Ángeles 2028 es, sin duda, su gran meta a largo plazo. Ambas tienen claro que el camino es largo y que la clave será ir paso a paso, trabajando día tras día para crecer como equipo y alcanzar lo antes posible un nivel que les permita pelear por estar entre las mejores de una potente flota internacional.

Firmar un buen papel en el próximo Mundial de la clase, que se celebrará en aguas de Cerdeña, en Italia, en octubre de 2025 es el primer gran objetivo que se marca el equipo. Por delante, casi un año y toda una temporada de competición que esperan poder aprovechar al máximo.

“El objetivo ahora es hacer horas con el barco y tratar de ser lo más competitivas posibles dentro de la flota de 49er FX, para llegar al próximo Mundial lo mejor preparadas posible”, afirma la balear.

La viguesa, por su parte, explica que “ahora estamos adaptándonos al barco, a navegar juntas, a conocernos un poco mejor como tripulación y poniendo las cosas en su sitio para para ir afianzando el equipo poco a poco. Es cierto que esta temporada es larga, así que tenemos tiempo para prepararnos bien y consolidarnos como equipo antes del Mundial”.

Las próximas semanas el equipo viajará a Vilamoura, en Portugal, en busca de condiciones diferentes a las de la ría de Arousa para ir cogiendo nivel en todos los rangos de viento y mar. En enero, tras las fiestas navideñas, regresarán a Vilagarcía para continuar con su preparación.

Fuente: Real Federación Gallega de Vela

viernes, 9 de agosto de 2024

La vela cierra los Juegos Olímpicos con una medalla de oro y un diploma

El equipo olímpico de vela sumó el primer oro español en París 2024

Doce días de batalla en un campo de regatas castigado por la falta de viento

©RFEV / Whats Studio

París 2024 baja el telón para la vela tras doce días de dura competición en Marsella y con un buen balance para el equipo español: una medalla de oro obtenida por Diego Botín y Florian Trittel en 49er, y diploma olímpico de cuarto puesto para Jordi Xammar y Nora Brugman en 470.

En el resto de clases, los equipos españoles han luchado en su mayoría en la parte alta de la tabla, con atletas que han quedado al borde de poder luchar por los puestos finales en las Medal Races y Medal Series.

En las puertas del Top10 se quedaba Nacho Baltasar en iQFOiL masculino. El deportista más joven del equipo llegaba a tierra el último día con un puesto en las Medal Series tras cerrar las clasificatorias con un 5-3; pero su más directo rival, con bandera suiza, conseguía descalificarlo en una de las regatas del día para hacerse con el puesto en la Medal Series.

En Nacra 17, Tara Pacheco y Andrés Barrio finalizaban a cuatro puntos del décimo puesto, después de haber estado en los puestos de élite los tres días anteriores.

En Formula Kite, el estreno olímpico de las cometas voladoras acababa para Gisela Pulido a tres puntos del Top10, con un campeonato deslucido por la falta de viento en el que sólo se pudieron disputar seis de las 16 pruebas clasificatorias que estaban programadas. La modalidad deportiva más veloz de todos los Juegos, llamada a ser el centro de todas las miradas, no sólo no pudo lucirse, sino que no se pudo admirar en la retransmisión televisiva hasta el día de las finales.

Támara Echegoyen y Paula Barceló fueron de menos a más en sus cuatro días de campeonato, ascendiendo desde el décimo noveno inicial hasta el puesto décimo segundo, cerrando su participación en París 2024 con un soberbio primero en la última regata.

En el puesto décimo quinto quedaba Pilar Lamadrid tras alzarse con una victoria parcial en su jornada inaugural y verse lastrada posteriormente por una descalificación en una de las regatas. Faltaron pruebas para que pudiera culminar su remondada.

En ILCA 7 y 6, a Joaquín Blanco y Ana Moncada los resultados no les acompañaron pero consiguieron firmar buenos parciales. 


Marsella anómala por falta de viento
Han sido casi dos semanas de competición en las que el viento ha tenido un gran protagonismo, mostrándose débil y caprichoso la mayoría de los días. En palabras de Riccardo Ravagnan, meteorólogo del equipo, “los Juegos de Marsella 2024 desde el punto de vista climático representan una anomalía, las condiciones meteorológicas que han caracterizado estos días de regatas nunca se habían dado anteriormente”.
“La anomalía no es tanto la dirección del viento sino su intensidad, como consecuencia del calor asociado al cambio climático, la estabilidad atmosférica y las altas tasas de humedad, que han transformado el interior en un obstáculo para el viento de gradiente que debería entrar en la bahía”, ha añadido el especialista.
“Hemos vuelto a lo más alto del podio olímpico”
El director de Preparación Olímpica de la Real Federación Española de Vela, Xisco Gil, ha destacado que “Marsella en estos Juegos ha deslucido totalmente nuestro deporte, con vientos muy flojos y casi marginales” en muchos momentos de la competición. “Esperábamos que el campo de regatas nos fuera propicio con variedad de condiciones, porque si algo diferencia a este equipo es su versatilidad y capacidad de adaptación, pero se han disputado muchas menos pruebas de las programadas y eso creo que nos ha perjudicado”, ha añadido.
“El resultado de la medalla de oro de Botín y Trittel en 49er después del varapalo de hoy en 470 –ha reconocido Gil- sabe a poco por la preparación de nuestro equipo, que llegaba con óptimos resultados en seis de las nueve clases que clasificamos, sobre un total de diez. Pero así es el deporte, y otros países claros dominadores como Gran Bretaña o Francia también han pasado por lo mismo. Estamos orgullosos del nivel presentado en Marsella, los regatistas lo han dado todo durante la preparación y en los Juegos. Podemos celebrar la gesta de Botín y Trittel, que vuelven a vestir de oro a la vela española tras 12 años de sequía en lo más alto del podio olímpico, y seguiremos luchando para dar al deporte español más medallas. Ya empezamos a trabajar para Los Ángeles 2028”.

Un gran trabajo para poner proa a Los Ángeles
Joaquín González Devesa, presidente de la Real Federación Española de Vela, ha recalcado el gran trabajo realizado por todo el equipo para llegar hasta París 2024: “Partimos de un gran éxito al llegar a París 2024 con participación en nueve de las diez clases posibles, lo que ya nos sitúa como una de las grandes potencias mundiales de la vela. Cerramos con un oro en 49er con Diego Botín y Florian Trittel, y ha sido una pena no haber conseguido la medalla en 470, que era una de las apuestas seguras, con posibilidades de lograr un oro hasta en la Medal Race. Pero las regatas son así”.
“Han sido tres años de intensa campaña -ha detallado el portavoz federativo-, en los que nuestros deportistas han trabajado muy duro, apoyados siempre por el equipo multidisciplinar y administrativo de la Federación, con una entrega total para que nuestros deportistas llegaran a París en óptimas condiciones. Lo importante ha sido mantener ese espíritu de superación hasta el final. Un valor olímpico que alimentamos como federación para seguir mirando hacia adelante, celebrando los triunfos y aprendiendo de los errores para comenzar el camino hacia Los Ángeles 2028”.

Fuente: RFEV

miércoles, 7 de agosto de 2024

Paris 2024. Medalla al alcance de Xammar y Brugman en 470

Roles y cambios de presión marcan el compás de una difícil y sufrida jornada

Jordi Xammar y Nora Brugman son segundos en 470 con todo abierto

©RFEV / Sailing Energy

Jordi Xammar y Nora Brugman estarán mañana en la Medal Race de 470 de París 2024 con opciones de luchar por el oro, pero con todo abierto. Son segundos en la general provisional y su estrategia mañana será ir a ganar la decisiva final. En Formula Kite, Gisela Pulido batallará mañana por meterse en el Top10, del que hoy sólo le separan tres puntos. Tara Pacheco y Andrés Barrio han quedado fuera de la Medal Race de Nacra 17, en el puesto décimo primero, a cuatro puntos del Top10.

La vela entra en la recta final de los Juegos Olímpicos de Paris 2024 y lo hace con el peor de los pronósticos meteorológicos, viento escaso e inconstante en la bahía de Marsella, con el que hoy se han disputado dos de las tres pruebas previstas en 470, sólo una de las cinco programadas para Formula Kite femenino, y las tres planificadas para Nacra 17, in extremis y con cambio de campo de regatas incluido. Tampoco se han podido celebrar las Medal Races de ILCA 6 y 7, sin presencia española, que quedan aplazadas para mañana miércoles.

470, todas las opciones abiertas
Las condiciones sólo han permitido hoy disputar dos de las tres pruebas previstas en 470 antes de decidir el Top10 de la Medal Race. Dos pruebas celebradas con viento muy escaso, que apenas ha llegado por momentos a marcar los 7 nudos. Con un 3 y un 6 como parciales, Jordi Xammar y Nora Brugman mantienen el segundo puesto de general, a siete puntos del primero, y cuatro sobre el tercero.

Los austriacos Lara Vadlau y Lukas Maehr, los españoles Jordi Xammar y Nora Brugman, los japoneses Keiju Okada y Miho Yoshioka y los suecos Anton Dahlberg y Lovisa Karlsson pelearán con este orden por alcanzar una de las tres preseas en juego, con todas las posibilidades abiertas. Para Xammar y Brugman, el abanico abarca desde el oro hasta el quinto puesto.

Jordi Xammar y Nora Brugman confían en sus posibilidades y en su buen hacer, demostrado hoy, una vez más, en el campo de regatas. En la primera regata, los españoles llegaban cuartos a la primera marca, tras la que se autopenalizaban por tocar la baliza. El tiempo invertido en esa vuelta sobre sí mismos se traducía en un sexto puesto en el siguiente paso de boya, para dar comienzo a una recuperación que les llevaría a un quinto tras la ceñida y a apretar el acelerador en la popa para cruzar la línea de llegada en tercera posición. Eso sí, todo a la velocidad que imprimía el viento, despacio pero con seguridad.

En la segunda prueba, Xammar y Brugman también han tirado de la baza recuperación para superar el décimo de la primera posición en la primera baliza, tras un mal bordo en la ceñida. 9-8-7-6 fue la impecable progresión de los españoles en esa prueba.

En la Medal Race de mañana, que está programada para las 15:40 horas, el objetivo del dúo nacional será ir a ganar esta decisiva final, pero Austria se aseguraría el oro cruzando la línea de meta en la cuarta plaza. La lucha será también acérrima con Japón y con Suecia.

Nora Brugman:
“Mañana será una jornada importante. Sabemos que bajo presión rendimos y esperamos hacerlo también mañana. Nuestro objetivo final es ganar”.
“Ha sido una jornada de poco viento, en el deporte de la vela dependemos de él y hay días que te da solo para hacer dos mangas cuando te pensabas que harías tres, es lo que hace que nuestro deporte sea así y hay que aceptarlo”.
“Hasta ahora hemos demostrado que somos fuertes en las Medal, en los momentos donde los puntos están muy cerca, que somos capaces de rendir, es un punto a favor para nosotros. Pero mañana será otra regata, otro día, otro tipo de viento, vamos a salir a hacerlo lo mejor posible y a centrarnos, que es cuando nos salen bien las cosas”.

Nacra 17, a las puertas del Top10
En Nacra 17, Tara Pacheco y Andrés Barrio se han quedado a las puertas de entrar en la Medal Race de mañana, a cuatro puntos, tras sumar hoy un 20 por fuera de línea, un décimo sexto y un sexto puesto.
La estrategia equivocada que llevaba a los españoles a sumar un décimo sexto en la segunda prueba pareció accionar el resorte del todo al uno para llegar a la primera baliza de la tercera prueba en cabeza de la flota. Pero la caída del viento provocaba la anulación de la prueba y el inicio de una larga espera con la esperanza de poder disputar esa tercera manga.
Tras un cambio de campo de regatas daba comienzo esa última prueba clasificatoria en la que los españoles volvían a fallar en la primera ceñida para llegar décimos al final del primer tramo, error que recuperaban en la popa llegando hasta el sexto puesto, en el que completarían los siguientes pasos por boya hasta la línea de llegada.
Un sexto puesto final que los dejaba a sólo cuatro puntos del paso a la ansiada Medal Race, tras haber demostrado capacidad para estar ahí durante todo el campeonato.

Los vigentes campeones olímpicos, los italianos Ruggero Tita y Caterina Banti, llegan a la Medal Race con catorce puntos de ventaja sobre los argentinos Mateo Majdalani y Eugenia Bosco, con los neozelandeses Micah Wilkinson y Erica Dawson, terceros, a seis puntos.

Andrés Barrio:
“Lo hemos dado todo en cada regata, y no nos queda más que agradecer a todo el equipo que hay detrás de la Federación, familiares, amigos, y quienes nos han apoyado desde la distancia y desde aquí en Marsella, nada más que palabras de agradecimiento. Nos hemos quedado muy cerca de entrar en el Top10”.

Mañana, jornada decisiva en Formula Kite
Segundo día con una sola regata para los Formula Kite femenino, disputada con siete nudos de viento y en la que Gisela Pulido ha finalizado en el décimo puesto, lo que la sitúa décimo segunda de la clasificación provisional, a tres puntos del Top10. Ha habido un intento de realizar una segunda prueba, en la que Pulido progresaba en tercera posición cuando el comité ha decidido anularla.
Con dieciséis regatas programadas en cuatro días, antes de pasar a las Medal Series del jueves 8, hasta el momento sólo han podido disputarse seis de ellas. Con unas condiciones de viento que se prevén bastante pobres para mañana, la competición quedaría bastante desequilibrada para decidir el Top10 final.

Una sola regata ha supuesto importantes cambios en los primeros puestos, con la francesa Lauriane Nolot haciéndose con el liderato, empatada a puntos con la británica Eleanor Aldridge -que hoy no ha tomado la salida-. La norteamericana Daniela Moroz ocupa el tercer cajón del podio provisional.

Gisela Pulido:
“En la primera regata he hecho un décimo, mi posición habitual, y la segunda la han anulado cuando iba tercera. Estoy bastante descontenta con los oficiales de regata porque son lentos y en un día como hoy, en que sabíamos que tendríamos poco viento como ayer, solo hemos podido hacer una regata. Se supone que quienes estamos aquí somos los mejores, pero en su caso tengo que ponerlo en duda, falta mucha agilidad en la toma de decisiones.”
“En la segunda regata había muchas cometas en el agua en el momento de la salida, porque cuando hay viento flojo, las que pesan más, con 80 y 100 kilos, no consiguen virar y van al agua. Cuando el comité ve que hay más de media flota con las cometas caídas anulan”.

Fuente: RFEV

sábado, 3 de agosto de 2024

Xammar y Brugman se estrenan segundos en 470

Un segundo puesto en la general de Xammar y Brugman en 470, y un primero de Ana Moncada en la segunda prueba del día de ILCA 6, acompañan hoy a la primera medalla española en París 2024 lograda en 49er por Botín y Trittel

©RFEV l Whats Studio


Marsella ha vivido hoy una jornada intensa y fructífera para el equipo español de vela. Tras la medalla firmada por Diego Botín y Florian Trittel, primera presea de oro en el medallero español de París 2024, Jordi Xammar y Nora Brugman cerraban su primer día de competición con un segundo puesto en la general, mientras Ana Moncada lograba un primer puesto en la prueba de cierre de la jornada.
La esperada llegada del Mistral ha traído hoy muchas alegrías para el equipo español, aunque han tenido que luchar con su inconsistencia en intensidad y dirección para obtener sus logros.
El día ha sido trepidante, con una Medal Race de 49er dominada de principio a fin por Diego Botín y Florian Trittel, mientras la actividad se mantenía en otros campos de regatas.

470 Mixto, Xammar y Brugman arrancan segundos de la general
El 470 mixto se ha estrenado hoy cumpliendo el programa y subiendo a los marcadores de los regatistas los dos primeros parciales, iniciando el cómputo general en el que Jordi Xammar y Nora Brugman se sitúan en segundo lugar.
La dupla española ha navegado bajo condiciones de viento que ellos mismos han calificado de difíciles, con continuos cambios de dirección e intensidad. Bajo esta situación, Xammar y Brugman no han querido correr riesgos innecesarios y comienzan sumando un 5-6, destacando como el segundo equipo más regular de la jornada. Esta consistencia les lleva a la segunda posición de la general, tras los japoneses Okada y Yoshioka. Terceros son los alemanes Diesch y Markfort.

Jordi Xammar:
“Ha sido un primer día muy bueno, en el que las condiciones han sido muy difíciles, con viento muy inestable en dirección e intensidad. Siempre es difícil el primer día de unos Juegos, hay que romper el hielo, pero hemos navegado con buen nivel, sin tomar demasiados riesgos. Ahora hay que seguir trabajando”.
“Desde que empezamos la campaña hemos tenido Marsella como base de entrenamientos, porque para nosotros es muy importante la sede olímpica, su campo de regatas, estudiar bien sus vientos, olas y corrientes. Y nos hemos adaptado muy bien a Marsella”.
“Lo importante es contabilizar los mínimos errores graves, ser regulares. Hoy lo hemos hecho bien y hemos tenido un buen comienzo. Es un campeonato largo que se habrá de trabajar prueba a prueba”.
“Diego y Florian han hecho un buen trabajo. Es una muestra del gran esfuerza de estos años junto a todo el equipo. Es una medalla de mucha gente y esperamos poder sumar la nuestra”.

Nora Brugman:
“Llevamos entrenando en Marsella tres años, excepto los días en los que había regatas internacionales, trabajando por un objetivo. Ahora hay que ir a por él”.

ILCA 6, Ana Moncada firma un primero en segunda prueba

Ana Moncada consigue hoy una gran escalada de doce puestos en la clasificación general tras firmar un primero en la segunda prueba del día, situándose en la décimo octava posición de la general, a diez puntos del top ten.                       
Con tres pruebas programadas para hoy, la caída del viento sólo permitió la disputa de dos regatas para la clase ILCA 6. El viento se mantuvo en los diez nudos durante la primera manga, para bajar hasta los 6-7 en la segunda y sin dar posibilidad de celebrar la tercera prevista.
Tras comenzar el día con un trigésimo noveno, Ana Moncada realizó una excelente navegación en la segunda prueba que le llevó a firmar el primer puesto. Con una buena salida, Moncada defendió la segunda posición en una cerrada lucha frente a la neerlandesa Marit Bouwmeester, hasta que logró superarla en la segunda ceñida, liderando la flota desde entonces hasta la línea de llegada.
Bouwmeester arrebata el primer puesto de la general a la francesa Louise Cervera, hoy segunda, con la finlandesa Monika Mikkola subiendo hasta la tercera plaza desde el puesto décimo octavo.
Ana Moncada:
"En la primera regata tuve una mala salida que me condicionó, porque con tan poco viento, encontrar una línea libre es difícil si vienes de atrás. En la siguiente salí muy bien, hice mi regata y, como he demostrado, tengo muchísima velocidad para ganar mangas. Lástima de la última que la anularon por falta de viento, porque también iba en cabeza. Tengo muchas ganas de seguir para poder continuar haciendo mangas arriba y subir en la clasificación”.

ILCA 7, importante remontada de Blanco
La serie clasificatoria de los ILCA 7 ha sumado hoy dos nuevas pruebas, con la entrada en juego de un descarte. Esto ha permitido a Joaquín Blanco eliminar el peor resultado de ayer, un trigésimo quinto, y sumar un décimo primero y un veinte de hoy, lo que se traduce en un excelente avance en la clasificación de diez puestos para llegar a la vigésimo novena posición, a catorce puntos del top ten.
En la primera regata el viento ha ido de más a menos, marcando desde los 10 hasta los 7 nudos. Blanco se ha mantenido muy cerca del top ten en todos los pasos de boya, finalizando en décimo segundo lugar. En la segunda y última prueba del día el viento ha sido más constante en cuanto a intensidad, pero la presión estuvo en el lado contrario del campo de regatas. Joaquín consiguió remontar desde el puesto 29 con el que superó la primera boya hasta el vigésimo en la última marca, para cruzar la línea de llegada en esa misma posición.
El australiano Matt Wearn toma el mando de la clasificación, seguido por el croata Filip Jurisic y el peruano Stefano Peschiera.

Joaquín Blanco:
“Hoy salimos concienciados de que había que mejorar las salidas y la velocidad en popa y hemos cumplido, pero el día ha estado muy complicado de viento”.
“En la primera regata me mantuve en el primer grupo durante todo el primer tramo, pero en la popa no fui tan extremo como el resto de la fota y perdí algunos puestos, aunque un décimo segundo me deja contento”.
“En la segunda regata el comportamiento del viento fue totalmente contrario, la parte de la derecha del campo es la que estuvo más favorecida. Estuve luchando en el grueso de la flota y finalmente cerré con un vigésimo puesto”.
“Estamos un poquito mejor que ayer, pero hay que seguir luchando”.

La competición continuará mañana con la entrada en escena del Nacra 17, donde participan los españoles Tara Pacheco y Andrés Barrio. Los ILCA 6 y 7 y los 470 continuarán con su programa de regatas.

Fuente: RFEV

Diego Botín y Florian Trittel consiguen el primer oro para España en París 2024

Los españoles han liderado la Medal Race de principio a fin

©RFEV l Sailing Energy

Los españoles Diego Botín y Florian Trittel logran el primer oro para España en los Juegos Olímpicos de París 2024. Tras las dos anulaciones de ayer, la Medal Race de la clase 49er se ha podido disputar hoy en aguas de Marsella con vientos estables de 10 nudos, condiciones con las que Botín y Trittel han podido demostrar su dominio en la categoría, liderando esta decisiva prueba final de principio a fin.

La vela española no conseguía sumar un oro olímpico desde Londres 2012, cuando consiguió dos, de la mano de Marina Alabau (RS:X F) y Támara Echogoyen, Ángela Pumariega y Sofía Toro (Match Race).

La final ha estado marcada por el dominio de los españoles de principio a fin, pero la salida se ha vivido con nerviosismo en la base del equipo español. El comité de regatas ha izado la bandera de llamada individual (señal de salida prematura) y tres equipos han vuelto a la salida para penalizarse: Irlanda, Uruguay y Croacia. En el momento en que los barcos infractores se hubieran penalizado, el comité de regatas debía bajar esa bandera. El hecho de no bajarla significaba que había más equipos fuera de línea... La duda se alargó hasta media ceñida, cuando la retransmisión confirmó que el otro barco que había salido de forma prematura era Croacia.

El barco español navegó de forma consistente durante toda la regata, controlando al resto de la flota, para asegurarse un oro que era su objetivo en París 2024 desde que empezaron a navegar juntos hace tres años.

Nueva Zelanda se lleva la medalla de plata de la mano de Isaac McHardie y William McKenzie, y Estados Unidos el bronce, con Ian Barrows y Hans Henken.

Diego Botín (Santander, 25 de diciembre de 1993) y Florian Trittel (Alemania, 23 de mayo de 1994) logran el oro en su primera campaña olímpica juntos, tras unos meses espectaculares, en la que no se han bajado del podio en ninguna de las competiciones del año.

La primera participación de Diego Botín en los Juegos Olímpicos fue en Rio 2016 junto a Iago López Marra, con quien repetiría en Tokio 2020 para obtener un diploma olímpico de sabor agridulce, al finalizar cuartos empatados a puntos con la medalla de bronce. París 2024 es la segunda participación olímpica para Florian Trittel, tras formar tripulación con Tara Pacheco en Nacra 17 en Tokio 2020, donde obtuvieron un diploma olímpico de sexto puesto.

La tripulación española se estrenó como campeones de Europa y subcampeones del mundo en 2022, a lo que añadieron un bronce en el mundial de 2023. Este 2024, la dupla española no se ha bajado del podio en los tres campeonatos en los que ha participado: bronce en el campeonato del mundo disputado en Lanzarote, primer puesto en el Trofeo Princesa Sofía y el reciente oro en la Semana Olímpica Francesa. Además, hace apenas unas semanas se han coronado campeones de SailGP con el equipo español.

Antes de París 2024, el 49er o skiff masculino ya ha dado a España dos melladas, una de oro y una de plata, ambas obtenidas por Iker Martínez y Xabi Fernández: oro en Atenas 2004 y plata en Pekín 2008.

Fuente: RFEV

jueves, 1 de agosto de 2024

Botín y Trittel llegan líderes a la Medal Race de 49er

Támara Echegoyen y Paula Barceló se despiden de los Juegos Olímpicos con un rotundo primer puesto en la última regata

Mañana comienzan a competir las clases ILCA 6 y 7


©RFEV l Sailing Energy

Jornada larga para el equipo español en aguas de Marsella, en la que Diego Botín y Florian Trittel han sellado su pase a la gran final de la clase 49er con el primer puesto, mientras Támara Echegoyen y Paula Barceló se despedían de una difícil y dura competición con una rotunda victoria en la última regata. En iQFOiL, Nacho Baltasar y Pilar Lamadrid llegan a la última jornada clasificatoria con opciones de luchar por entrar en el top ten.

El viento ha vuelto a imponerse sobre las intenciones del comité, con inconsistencia en su dirección y subidas y bajadas de presión que han salpicado el día de cambios y reajustes.

49er, a por la Medal Race más difícil de la historia
Diego Botín y Florian Trittel centraban hoy la atención, con tres pruebas para asegurar su pase a la Medal Race en las mejores condiciones. Las difíciles condiciones de viento impidieron que los españoles pudieran sentenciar y asegurar la medalla antes de la Medal Race, pero unos parciales de 15-12-6 les bastaron para mantener el liderato.
Tras un aplazamiento que llevó a dar la primera salida a las 16:00 h, los españoles tuvieron un comienzo poco brillante, sin conseguir remontar posiciones durante el recorrido y anotando un 15 en sus casilleros. Botín y Trittel mantenían la primera posición pero los neozelandeses, tras lograr un primero, se acercaban peligrosamente y se ponían segundos con un solo punto de diferencia.
Con los nervios a flor de piel, los españoles realizan una buena salida en la segunda prueba, pero optaban por el bordo equivocado y el bajón de viento en su zona les hizo caer hasta el puesto 19 en la primera baliza. Fueron ganando posiciones durante el resto de la regata y cruzaron la línea de llegada en décimo segunda posición, mientras que los neozelandeses ganaban la partida y, con un décimo, se hacían con el liderato provisional. Ahora eran los españoles quienes contaban con un punto de desventaja.
La última regata marcaría la diferencia. Primero se vivió un férreo marcaje España-Nueva Zelanda que se saldó con ventaja española en la primera baliza, dejando a los neozelandeses por popa. El tándem nacional controló bien esa batalla escalando hasta la sexta posición, mientras los neozelandeses caían hasta el puesto quince. La palma se la llevaban los irlandeses, terceros en discordia, con un segundo puesto que les devolvía a la segunda posición.
Con este último parcial, España recuperaba el liderato y marcaba una ventaja de cinco puntos sobre los irlandeses y de ocho sobre los neozelandeses de cara a la jornada de mañana. El equipo estadounidense, con 12 puntos más que los nacionales, también tienen opciones de subir al podio.

La Medal Race será la encargada de dictar sentencia, una única regata de puntuación doble con las puertas abiertas a que siete países opten al oro. España tiene la ventaja.

Diego Botín: “De cara a mañana la clave está en seguir haciendo nuestra rutina, tener un plan claro y afrontarlo.” “Tenemos las herramientas para lograrlo, así que vamos a ir a tope”. “Creo que va a ser la Medal Race más apretada de la historia del 49er en los Juegos y creo que lo que más opciones nos va a dar es ir a ganar la prueba. Va a haber mucha acción y va a ser una regata interesante”.

Florian Trittel:
“El día no ha sido tan bueno como nos hubiese gustado antes de una Medal, pero bueno el futuro está en nuestras manos y eso es lo que cuenta para mañana”.  “Nos costó un poco dormir anoche, tenemos mucha adrenalina en el cuerpo, son días largos de competición, pero queremos esa medalla y nos vamos a dejar la piel en intentar conseguirla”.  “Ganar la medalla de oro es un objetivo que nos planteamos hace tres años y por el que nos hemos dejado la piel. Algo para lo que no hemos trabajado solos sino con todas nuestras familias y todas las personas que nos han ayudado. Ha sido una semana dura pero estamos en una posición en la que podemos lograrlo”.

IQFOiL F, escalada de cuatro puestos
La flota femenina de iQFOiL empezó el día con la disputa de una prueba marathon, de una hora de duración, que las llevaba alrededor de la bahía de Marsella. Sin embargo, hacia el final de la manga el viento se desplomó afectado por la orografía de las islas y la manga tuvo que anularse. Siguió una espera en tierra para recuperar fuerzas, y por la tarde Pilar Lamadrid y el resto de competidoras disputaron cuatro mangas de tipo slalom. La española firmó unos parciales de 19-7-2-11 con los que consiguió escalar cuatro puestos en la tabla y colocarse la décimo cuarta, a quince puntos del top ten.
La británica Emma Wilson sigue aumentando la diferencia al frente de la tabla, seguida por la israelita Sharon Kantor y la italiana Marta Maggetti.

IQFOiL M, mejorando las sensaciones
La jornada para la flota masculina de windsurfs voladores empezó con mucho retraso tras una larga espera en la marina. Las condiciones no acompañaron para la celebración de la regata marathon, y en su lugar se disputaron cuatro mangas de tipo slalom, con unos 10 nudos de media. Nacho Baltasar, el representante español en esta clase, empezó con un descalificado por fuera de línea en el primer asalto, y luego sumó unos parciales de 4-8-12, que lo mantuvieron en la décimo tercera plaza de la general provisional, a nueve puntos del top ten. El programa de mañana incluye cinco pruebas más para los iQFOiL M, en las que Baltasar luchará por pasar a las Medal Series.
La clasificación general está encabezada por el austriaco Grae Morris, segudio del polaco Pawel Tarnowski y el israelita Tom Reuveny.

Nacho Baltasar:  “Hoy hemos hecho cuatro regatas de slalom y hemos empezado con un fuera de línea. Era una salida muy apretada y hemos hecho lo que habíamos planteado, arriesgar, aunque nos hemos pasado un poquito. Luego hemos sumado un 4, un 8 y un 12 y estamos a 9 puntos de la Medal”. “Estoy contento porque ayer tenía muy malas sensaciones y hoy parece que ha mejorado, así que me veo con muchas más fuerzas para mañana”. “Sobre los problemas de material de ayer, tras los cambios que tuvimos que hacer a última hora [por la rotura de un tornillo del mástil del foil], intentamos trimar en la lancha, pero una pieza se dañó e hizo el efecto contrario, por eso iba tan descontrolado. Es la peor sensación que se puede tener, no estar a la altura. Hoy lo hemos solucionado y hemos visto que estamos en la batalla. Si afinamos un poco podremos luchar por esas opciones en las Medal Series”.

49er FX, despedida con victoria parcial
Támara Echegoyen y Paula Barceló se despiden de los Juegos Olímpicos de París 2024 tras firmar hoy un rotundo primero en su última regata olímpica, que ha servido para confirmar la calidad y el espíritu de lucha de este equipo. Los varios infortunios sufridos durante el campeonato y unos parciales de 16-11 en las pruebas anteriores del día han dejado a Echegoyen y Barceló en la décimo segunda posición de la tabla final de 49er FX, mejorando en cinco puestos la clasificación de ayer. Nueve puntos les han separado del top ten que mañana disputará la Medal Race.

Támara Echegoyen: “Tengo un mix de sensaciones. Ha sido una semana dura en la que hemos luchamos cada metro, pero no salía, no iba bien. Esto puede pasar en el deporte y sobre todo en la vela. Creo que fue un final perfecto, después de unas regatas tan duras, acabar del modo en que lo hicimos... no es capaz de hacerlo cualquiera. Para nosotras era muy importante que la gente viese el equipo que somos y lo que podemos hacer. Hay veces en las que el resultado no acompaña y hay que ser realistas con las situaciones y gestionar emociones. Para nosotras es importante porque realmente ponemos el alma en ello, en nuestra vida el día a día es de muchísimo trabajo, muchas horas, solo para jugártelo en una semana y en cuatro días, y a veces no se valoran nuestras sensaciones cuando no conseguimos lo que realmente buscamos. Es muy difícil de comprender todo lo que hay detrás, toda la gente que empuja. Terminar ganando una regata en la forma en que lo hicimos me llena de satisfacción y creo que tenemos que quedarnos con eso. Nos prometimos que íbamos a terminar los Juegos Olímpicos demostrando quienes éramos y así ha sido”.  “La flota y todos los entrenadores se han acercado a darnos la enhorabuena y eso es algo que me llena porque no siempre se consigue en el mundo del deporte tener el respeto de cada uno de los adversarios y los entrenadores. Hay frustración, hay rabia y hay pena, pero esto es el deporte y podemos vivir hasta la parte amarga disfrutando de lo que realmente vivimos en el agua”.

Paula Barceló:
“Como ha dicho Támara es un mix de emociones, llevamos una semana durísima y haber terminado con un primero en la última regata ha sido algo muy especial para las dos. Teníamos sensaciones muy encontradas porque a pesar de ese primero nos quedamos muy lejos del resultado que esperábamos y sobre todo para lo que habíamos trabajado. Ver que todo el mundo se ha acercado a darnos la enhorabuena te emociona mucho porque es un reconocimiento a que ese es nuestro lugar. Nos vamos con buen sabor de boca, habiendo demostrado lo que lo que valemos”. “De todo esto me quedo con las personas y el equipo que nos han rodeado y nos han apoyado, es lo más valioso que nos llevamos. También hemos aprendido mucho personalmente. Creo que es, hasta ahora, una de las cosas más duras que he vivido, pero hemos perseverado y me llevo el apoyo que hemos tenido hasta el último momento, que agradecemos a todos”.

Mañana jueves, primer día de regatas para los ILCA 6 y 7
El quinto día de competición verá el estreno de las clases ILCA 6 y 7 en el campo de regatas de Marsella. Ana Moncada y Joaquín Blanco son los representantes españoles en una de las clases con más solera en los Juegos Olímpicos, introducida en los Juegos de Atlanta con la denominación Laser. Fue en Tokio 2020 su denominación cambió a ILCA, como acrónimo de International Laser Class Association.
La gran diferencia entre ambas categorías estriba en que el ILCA 6 tiene un 18% menos de superficie vélica que la versión masculina, el ILCA 7. Junto al iQFOiL, está en el grupo de clases cuyo material es suministrado por la organización, con algo más de una semana antes del comienzo de la competición para probarlo y adaptarlo lo máximo posible a las necesidades de cada regatista.
En unas clases “lentas”, se impone la táctica, la capacidad de los atletas de situarse en el tablero de ajedrez que es el campo de regatas y acertar con sus movimientos.
Para Ana Moncada estos serán sus primeros Juegos Olímpicos, mientras que Joaquín Blanco ya participó en Rio 2016 también en ILCA 7.
El programa de regatas para los ILCA 6 y 7 contempla cinco días de competición en las series clasificatorias, con dos pruebas por días, con una duración aproximada de 45’ cada una. Los diez primeros clasificados participarán en la Medal Race, de puntuación doble, prevista para el martes 6 de agosto.

Fuente: RFEV

miércoles, 31 de julio de 2024

Diego Botín y Florian Trittel, líderes de 49er en París 2024

Mañana miércoles, última jornada para los 49er y 49er FX antes de la Medal Race

Viento de intensidad inestable y olas en el tercer día de regatas en Marsella


©RFEV l Sailing Energy

Difíciles condiciones meteorológicas en el tercer día de regatas en Marsella, viento y olas que han sabido manejar Diego Botín y Florian Trittel para culminar su ascenso en la general provisional de 49er, que ahora lideran, a falta de tres pruebas más para la disputa de la Medal Race.

Con más intensidad de viento que en jornadas anteriores, el viento de dirección Sur se ha visto muy afectado por la orografía en su llegada al campo de regatas, con fuertes diferencias de presión que han marcado la táctica y los aciertos y errores de los regatistas. A esto se han sumado las olas que tampoco han tenido una orientación clara, dificultando la navegación en el campo de regatas.

49er, Botín y Trittel culminan su ascenso
Diego Botín y Florian Trittel son los nuevos líderes de la flota de 49er en París 2024. Los españoles han firmado hoy su mejor día, con unos parciales de 3-2-2, que les colocan al frente de la tabla y con 11 puntos de ventaja sobre sus inmediatos perseguidores, los irlandeses Robert Dickson y Sean Waddilove. La distancia sobre los neozelandeses Isaac McHardie y William McKenzie, que han tenido hoy su peor día y han bajado a la tercera plaza, asciende hasta los quince puntos. Una estrategia muy estudiada y una navegación muy rápida y consistente, con condiciones de viento más generosas que en días anteriores, han sido las claves para llegar a la penúltima jornada de competición en esta codiciada plaza. Mañana disputarán las últimas pruebas de la serie clasificatoria para decidir el top ten que navegará en la Medal Race del jueves.
En la prueba inaugural del día, séptima del campeonato, la primera ceñida no fue de las más acertadas y llegaron a barlovento en novena posición. Durante la regata llegaron a ceder dos puestos más, pero en la última vuelta del recorrido consiguieron recuperar metro a metro hasta cruzar la línea de meta en tercera posición. La siguiente prueba fue una demostración de autoconfianza y máximo rendimiento: salieron a la cola de la flota y pasando popas para poder elegir el lazo izquierdo del campo de regatas, lo que les colocó en cabeza en la primera baliza, con mucha ventaja. Durante la primera empopada, sin embargo, una encalmada en la parte central les hizo caer a la cuarta plaza. La segunda ceñida volvieron a apretar para recuperar dos puestos y finalizar en segunda posición. En el último asalto del día, noveno del campeonato, se hicieron con la cabeza de la flota durante la segunda ceñida, manteniendo esta posición prácticamente hasta el final en una cerrada lucha con los británicos, que lograron superarlos al caer los españoles en un pozo de viento a escasa distancia de la llegada.

Diego Botín: “Aquí en Marsella, cuando el viento viene del sur, hay una montaña delante del campo de regatas que hace que el viento sea muy turbulento y muy variable. Hemos conseguido leer las condiciones y posicionar bien el barco en el campo de regatas en condiciones muy complicadas, con olas de varias direcciones y el viento cambiando de dirección. Estamos muy contentos de nuestra consistencia en un día como hoy”.
“El planteamiento es seguir haciéndolo igual, intentando salir bien, leyendo bien las condiciones, trimar el barco para que vaya rápido e intentar hacer resultados consistentes. Todos los competidores tienen un pinchazo así que se trata de sumar los menos puntos posibles mañana y, después, en función de cómo vaya, pensaremos en cómo afrontar esa posible Medal Race”.

Florian Trittel: “Cada regata ha sido un poco diferente. La primera con viento más de la izquierda y las siguientes más de la derecha. En la primera y en la última salimos bien, lo cual ayuda, pero en la segunda salimos muy mal y tuvimos que remontar. Cuando hemos estado delante hemos podido defendernos y cuando hemos estado detrás hemos sabido remontar. El momento más agónico era la baliza de barlovento, donde siempre había un bajón de viento y toda la flota se comprimía muchísimo, y no se sabía por dónde iba a entrar la siguiente tanda de presión. Hemos sabido leer eso bien y tener un día muy consistente”.

49er FX, sigue la remontada
La tripulación española de 49er FX, formada por Támara Echegoyen y Paula Barceló, ha protagonizado otra jornada de lucha y remontada. Con unos parciales de 13-7-5, se colocan en la décimo cuarta posición de la general provisional, a 13 puntos del top ten que se clasificará para la Medal Race.
Empezaron la primera regata del día en el grupo en cabeza, pero un pozo sin viento las relegó a la segunda mitad y cruzaron la línea de meta las décimo terceras. En la siguiente prueba fueron de menos a más y acabaron séptimas. En el último asalto del día, con unos 12 nudos de viento, Echegoyen y Barceló protagonizaron una excelente primera ceñida, en el top3 y por momentos liderando, pero en la parte final de ese primer tramo se vieron afectadas por otra zona de encalmada repentina que las dejó décimas en la primera baliza. Con su habitual espíritu de superación, la pareja española siguió luchando en cada bordo y cada virada y acabó firmando un quinto puesto.
Las difíciles condiciones están marcando la competición en 49er FX, con sonados pinchazos en la flota y mucha irregularidad en general. Las españolas seguirán luchando mañana, en las últimas tres pruebas de las series clasificatorias, para entrar en el top ten.
Las holandesas Odile Van Aanholt y Annette Duetz retoman el puesto de líderes con las francesas Sarah Steyaert y Charline Picon en segunda posición, a cuatro puntos. Terceras son las suecas Vilma Bobeck y Rebecca Netzler.

Támara Echegoyen: “Es el día en el que mejor hemos navegado con diferencia, hemos decidido lo que queríamos hacer en cada momento y hemos tenido siempre la oportunidad de estar en el Top5. Pero es increíble lo que está pasando en Marsella, con un viento que se rompía de repente, de 16 a 3 nudos en la misma regata, con lo que los cambios de posiciones han sido radicales. Pero siempre hemos ido hacia adelante, hemos remontado en todas las regatas incluso cuando las condiciones eran totalmente adversas. Hoy hemos estado en el agua como somos nosotras mismas, el ascenso ha sido bueno y ha abierto las opciones de seguir luchando”.

Paula Barceló: “Las condiciones han sido bastante complicadas. Había momentos en los que había la misma presión por todo el campo pero, de repente, se rompía el campo y pasábamos de tener 16 nudos a 3 nudos. Ha habido baile de posiciones durante la regata, algo que teníamos en cuenta e, igual que hemos ido para atrás, otras veces hemos ido hacia adelante. Esa persistencia y esa consciencia de que podía pasar cualquier cosa, el espíritu de lucha y el no tirar la toalla es lo que hace que hoy volvamos con nuestro mejor día y, sobre todo, con unas muy buenas sensaciones de haber navegado ya como somos nosotras”.

iQFOiL M, un día marcado por los problemas técnicos
Los problemas técnicos han marcado hoy la jornada de Nacho Baltasar, representante español en la clase iQFOil masculino. Ayer el español destacó por marcar las velocidades más altas de la flota, y hoy ha comenzado sumando un quinto puesto en la primera regata del día, tras una salida en la que la mayoría de los participantes ha tenido dificultades para foilear, incluido Baltasar. Este nuevo dígito en los marcadores le permitía ascender hasta el sexto puesto de la general.
A partir de ahí la progresión del español se ha visto mermada en el resto de las pruebas al sentirse incómodo con el material y no conseguir el trimado idóneo. Sus siguientes parciales fueron 13-10-17-11, lo que le sitúa décimo tercero de la general provisional.
Al finalizar la jornada, el propio Nacho Baltasar comentaba la avería sufrida con un tornillo del mástil del foil antes de salir al agua, su arreglo en el último momento y cómo ha ido encontrándose incómodo con su tabla en una jornada que ha sido, cuanto menos, difícil, con un viento inestable en intensidad y cambios en los recorridos cubiertos.
Cambio de líderes hoy en iQFOiL masculino, con el holandés Luuc van Opzeeland primero, seguido del polaco Pawel Tarnowski y del israelita Tom Reuveny, todos en un puño de cuatro puntos. 

Nacho Baltasar: “Un día con viento muy inestable, muy complicado. Hemos empezado bien la jornada y después me he ido encontrando peor con el material, bastante incómodo, no encontraba el trimado. Hoy podía haber sido mucho mejor día, pero todavía quedan regatas. Ahora estamos mirando si hay alguna rotura, porque parece que la tabla no está al cien por cien”.
“Cuando estaba montando se ha partido un tornillo del mástil del foil y se ha quedado dentro, sin que pudiéramos sacarlo. Hemos montado el mástil de reserva y cuando ya estaba preparado para ir al agua mi equipo ha conseguido sacar el tornillo roto del primer mástil y lo hemos reemplazado rápidamente”.
“El objetivo es estar entre los diez primeros, entrar en las Medal Series, y estamos todavía en la lucha. Casi que hemos empezado hoy el campeonato, hemos hecho cinco regatas y vamos a seguir apretando mañana”.

iQFOiL F, condiciones muy complicadas
Pilar Lamadrid arrancaba la jornada en el puesto décimo primero, después de que la vista de la protesta de ayer por el abordaje de la neozelandesa finalizara con un descalificado para ambas regatistas. La española ha sumado hoy unos parciales de 24-14-12-14-20 que la sitúan en el décimo octavo lugar de la clasificación provisional. En varias de las pruebas ha conseguido situarse por momentos en el grupo en cabeza, pero las encalmadas repentinas también han afectado este campo de regatas, provocando que las windsurfistas se bajaran del foil y se frenaran en seco, una incidencia que ha afectado a Lamadrid.
La británica Emma Wilson sigue liderando la clasificación y aumentando su ventaja, ahora de diecisiete puntos sobre la israelita Sharon Kantos. A cinco puntos de esta se encuentra la italiana Marta Maggetti.

Pilar Lamadrid: “Hoy ha sido un día largo, hemos hecho dos mangas de slalom por la mañana, después hemos vuelto a la playa y por la tarde tres mangas de barlovento-sotavento, con vientos muy inestables, que han ido subiendo y bajando a lo largo del día, con rachas de hasta 20 nudos. No ha sido mi mejor día compitiendo. Lo he dado absolutamente todo en el agua, pero al ser una flota tan reducida es muy fácil que con un error se sumen muchos puntos. Nos quedan dos días por delante antes de las Medal Series, podemos hacer hasta diez mangas y llevamos siete, así que todo está por verse todavía. Seguimos teniendo el objetivo de disfrutar, mañana no puedo perderlo de vista”.

Fuente: RFEV  

domingo, 28 de julio de 2024

Botín y Trittel se estrenan en París 2024 en la lucha de 49er

Condiciones desiguales para los 49er y 49er FX y jornada en blanco para los iQFOiL en el estreno de la vela en los Juegos Olímpicos

©RFEV l Sailing Energy

Con tres pruebas disputadas para los 49er y 49er FX y jornada en blanco para los iQFOiL M y F, Diego Botín y Florian Trittel firman el mejor resultado español tras el estreno de la vela en los Juegos Olímpicos de París 2024. Los españoles se sitúan octavos de una clasificación provisional muy compactada.

El viento ha sido hoy perezoso para inaugurar las pruebas de vela de París 2024 en la bahía de Marsella, con condiciones desiguales para las cuatro clases que hoy se estrenaban. Si los iQFOiL empezaron con aplazamiento, los 49er FX fueron los encargados de levantar el telón de las regatas olímpicas, con vientos muy débiles, mientras los 49er lo recibían in crescendo en las dos últimas pruebas, disputadas a última hora de la tarde.


49er, estreno en la lucha
Los marcadores de Diego Botín y Florian Trittel se abrieron con la primera regata de los 49er, que dio comienzo alrededor de las 13:30 h con apenas 6 nudos de viento. En esa primera prueba no pudieron ejecutar la estrategia elegida y firmaron un 16º. En la segunda manga, el viento se asomó tímidamente por encima de los 8 nudos y la dupla nacional empezó a demostrar su buen hacer con un sexto puesto, superado en la tercera manga con un cuarto, con el viento ya marcando los 9 nudos.
Con estos parciales, se colocan octavos de una clasificación provisional muy compactada, a dos puntos del top 5 y a tres del bronce provisional. Los primeros líderes son los neozelandeses McHardie/McKenzie, seguidos por los irlandeses Dickson/Waddilove y los uruguayos Umpierre/Diz, por este orden.

Diego Botín: “Hoy las condiciones han sido muy difíciles, con vientos más ligeros de lo que esperábamos. En la primera prueba no hemos logrado meternos en la lucha del lado derecho del campo, que era el bueno. No hemos logrado encontrar el espacio, estaba muy batallado. Luego hemos ido mejorando en las siguientes dos pruebas. Ha sido un día duro y hemos sobrevivido”.

Florian Trittel:  “Ha sido un buen día para nosotros. Esperábamos condiciones de viento relativamente buenas y ha sido un día larguísimo, con menos viento del esperado, mucha espera, mucho sudor, pero hemos ido de menos a más. En la primera regata no pudimos materializar la buena remontada que habíamos conseguido durante la manga y en la segunda y la tercera hemos ido cada vez a mejor. Creo que el resultado es muy positivo de cara a mañana. Ahora toca un buen descanso, que ha sido un día duro”.

49er FX, el viento no juega a favor de España
La situación del campo de regatas Frioul, más exterior, permitió unas condiciones de viento mínimas para empezar a competir pocos minutos después de la hora prevista en el programa.
Los primeros resultados de Támara Echegoyen y Paula Barceló sitúan al tándem nacional en el puesto decimonoveno de la clasificación provisional, con un (19) – 15 – 14.
Salvo en la primera prueba, en la que el viento rozó tímidamente los 8 nudos, las condiciones han sido muy justas para competir, bajando a 5-6 nudos en la segunda y la tercera. Con esta intensidad de viento, poco favorable para que la tripulación española desarrollase todo su potencial, Echegoyen y Barceló han luchado por defender las posiciones de Top10 en las que han navegado en varios tramos de las regatas de hoy.
La clasificación general está liderada por las neerlandesas Odile van Aanholt y Annette Duetz, con un sólo punto de diferencia sobre las francesas Sarah Steyaert y Charline Picon. El tercer escalón del podio, a seis puntos del segundo, es para las alemanas Marla Bergmann y Hanna Wille. 

Támara Echegoyen: “Nos preparamos cada día para conseguir nuestro mejor resultado y evidentemente hoy no ha sido uno de estos días, pero creo que más que quedarnos en los errores que hemos cometido, como necesitar más determinación en las salidas, vamos a quedarnos con los aprendizajes, y si hoy aprendimos a gestionar un viento como este, esto nos dará muchas ganancias. Siempre dijimos que Marsella iba a ser complicado y estamos en una competición de doce mangas, hay muchísimos puntos en juego y lo que está en nuestras manos es seguir trabajando”. “El viento ha sido bastante marginal, esperábamos que al menos tuviéramos siete nudos. Pero ha sido el mismo viento para todas y hubo quien pudo desarrollarlo mejor. Hemos tomado nota y la actitud es afrontar lo que tenemos y hacerlo lo mejor posible”.

Paula Barceló: “El campeonato acaba de empezar y estamos animadas con los días que vienen. Lo positivo es que siempre sacamos un buen análisis de la jornada para afrontar la siguiente con más herramientas”. “Lo primero es hacer un buen análisis, ser autocrítico y seguir adelante, queda mucha regata”.

IQFOiL, jornada en blanco
La prueba prevista para el estreno de los iQFOiL era la marathon, con un recorrido alrededor de todos los campos de regata establecidos en la bahía de Marsella. Pero las previsiones de viento flojo llevaron al comité a tomar la decisión de sustituir esta regata larga por cuatro pruebas. Sin embargo, finalmente el viento no fue suficiente para disputar prueba alguna y tras un largo aplazamiento en el agua soportando un sol abrasador, las flotas masculina y femenina volvieron a tierra, donde prosiguió el aplazamiento. La espera fue inútil y al final, alrededor de las cinco de la tarde, el comité anuló todas las pruebas del día.

Nacho Baltasar: “El viento se hace esperar, pero nosotros estamos preparados para lo que sea. Al final estos días y estas esperas se tienen que saber gestionar, este es nuestro deporte, en el que dependemos del viento. Yo quiero navegar y estrenarme en los Juegos Olímpicos y en realidad me adapto a las diferentes condiciones que pueda haber, pero es verdad que las condiciones de hoy eran muy límites, las tablas iQFOiL necesitan algo más de intensidad para poder volar, por tanto, creo que la decisión del Comité de mandarnos a tierra fue acertada. Además, con el calor que hace no era adecuado hacernos esperar en el agua”.

Pilar Lamadrid: “Ha sido un día de romper el hielo, porque el simple hecho de poder salir al agua, ver las boyas y el comité ya te quita un poco el nervio de los días previos. Nuestra clase necesita un poquito más de viento para poder volar, por encima de los siete nudos. Esperemos que en los próximos días entre un poco más de viento”. “Durante el tiempo que estamos esperando en el agua intentamos estar lo más tranquilos posible, en modo ahorro de energía. Aunque es difícil encontrar ese punto de activación en el que no estés tampoco muy relajado. Y tenemos nuestros truquitos... nevera con hielo, bebida fría para intentar mantener la temperatura del cuerpo...”.

Mañana siguen compitiendo los 49er y los 49er FX y se espera el estreno de las flotas masculina y femenina de iQFOiL, aunque el parte meteorológico arroja una previsión de vientos aún más ligeros que los de hoy.

Fuente: RFEV




sábado, 27 de julio de 2024

La vela se estrena mañana en París 2024

Diego Botín y Florian Trittel, Támara Echegoyen y Paula Barceló, Pilar Lamadrid y Nacho Baltasar serán los protagonistas de la primera jornada en aguas de Marsella

©RFEV l Sailing Energy

El momento más ansiado ha llegado para la vela española. Mañana domingo la bahía de Marsella acogerá las pruebas que inaugurarán el calendario de competición de la disciplina de vela en París 2024. Serán las clases iQFOiL femenino, iQFOiL masculino, 49er FX y 49er, por este mismo orden, las primeras en escuchar el bocinazo de salida.

Pilar Lamadrid, Nacho Baltasar, Támara Echegoyen y Paula Barceló, y Diego Botín y Florian Trittel entran en escena y el resto del equipo olímpico español de vela lo hará en jornadas posteriores.

Es una línea de salida con la que nuestros deportistas han soñado durante tres años, tan largos como cortos, de dura y minuciosa preparación. Un ciclo olímpico que Xisco Gil, director de Preparación Olímpica, señala como vital: “Lo más importante es todo lo que hemos hecho hasta este momento, cómo llegamos, ahora el mar y el viento decidirán la suerte del final”.

Porque nada será fácil estos días, “los Juegos Olímpicos son una regata muy exigente, donde no cuentan solo lo bueno que eres y lo bien preparado que llegues, sino también otros factores que pueden marcar la diferencia. Se trata de una competición muy distinta de las habituales y puede pasar cualquier cosa, pero sí que llegamos con muchas opciones”, comenta Gil.

El portavoz del equipo también destaca que “la vela es un deporte muy complicado porque toca muchos aspectos: en el físico intervienen fuerza, resistencia y agilidad, además de la constitución y el peso, y estar al cien por cien en todo momento durante toda la competición; también tratamos la ingeniería naval y la aeronáutica para hacer que los barcos naveguen lo más rápido posible, para el mantenimiento de los barcos y la puesta a punto de todo el material; luego está el ser capaces de sacar el máximo rendimiento al barco, que sería la técnica de navegación; a estos sumamos la meteorología, saber leer un campo de regatas y ser estrategas como en una partida de ajedrez para ubicarnos en el sitio favorable y ganar esos metros de más. Es un deporte muy completo donde tenemos una máquina que hay que hacer que vaya rápido, pero también necesitamos un físico y una cabeza trabajando a máximo rendimiento”.

Programa de regatas
El programa de regatas de París 2024 no contempla día de descanso como en otros Juegos. Solo se reserva una jornada, tras la finalización de la competición de cada clase, como reserva.
Para los windsurfs voladores, llamados iQFOiL serán cinco días de regatas clasificatorias, con un total de 17 pruebas previstas, siendo una de ellas la marathon (de puntuación doble). Tras estas series clasificatorias, los 10 mejores pasan a las Medal Series del último día.
Los 49er FX y 49er terminarán un día antes, tras cuatro jornadas de regatas con tres pruebas previstas por día. Y Medal Race el quinto día como batalla final entre los diez primeros y con medallas como premio.
Tendremos que esperar hasta el jueves 1 de agosto para ver navegar a los ILCA 6 y 7, al día 2 para los 470 mixto; los Nacra 17 empezarán el sábado 3, y los Formula Kite serán los últimos en entrar en acción en el campo de regatas, el domingo 4.
Las Medal Race y Medal Series salpicarán estos intensísimos 12 días: jueves 1 para los 49er y 49er FX, viernes 2 para iQFOiL masculino y femenino, martes 6 para ILCA 6 y 7, miércoles 7 para 470 y Nacra 17, y Formula Kite bajará el telón de París 2024 el jueves 8.

Vientos ligeros para los primeros días
Todo esto con el permiso y beneplácito de Eolo que, según explica Riccardo Ravagnan, meteorólogo del equipo olímpico español, nos traerá vientos suaves durante las primeras jornadas: "El domingo 28, primer día de competición, la bahía de Marsella mantiene condiciones atmosféricas estables y con vientos ligeros provenientes del cuadrante occidental, mientras que el lunes los valores de presión aumentan, pero prevalece aún la alta presión con vientos débiles y aumento también de la temperatura. El martes se identifica un descenso de la presión, pero aún con isobaras anchas y, por lo tanto, un escaso gradiente de presión, por lo que los vientos seguirán siendo débiles”.
"Estos primeros días será muy importante la observación de las nubes para anticipar lo que sucederá en la bahía y, en consecuencia, la dirección del viento prevalente y cómo será influenciada por la orografía", concluye el meteorólogo.
Sobre este importante aspecto a la hora de navegar, Diego Botín precisa: “Los primeros días tendremos poco viento, lo que supone que la flota estará más comprimida, se abren las opciones para equipos que quizá no esperas allí delante".
Y Florian Trittel añade: “El poco viento cada vez nos gusta más, pero es verdad que la flota estará más igualada, de los 20 barcos que somos prácticamente 15 pueden ganar una prueba con condiciones de viento ligero. Se espera más viento para la parte final de los Juegos, pero hay que ir día a día. Son unos Juegos mentales, y las experiencias olímpicas previas ayudan a estar más serenos”.

La avanzadilla de la armada española
Nacho Baltasar, Pilar Lamadrid, Diego Botín y Florian Trittel, y Támara Echegoyen y Paula Barceló, los seis deportistas de las clases iQFOil M y F, 49er y 49er FX, serán los encargados de romper el hielo y empezar a rendir al 200% desde el domingo. Y, como afirma Xisco Gil, están preparados.
Diego Botín y Florian Trittel no se han bajado del podio durante este último año y llegan como nº 1 del ranking mundial. Con dos oros y un bronce encabezan la lista de mejores puestos, seguidos por los franceses E. Fischer y C. Pequin, 18º en el ranking pero con una buena progresión durante el último año, en el que suman un oro y una plata. Con un oro y 28º del ranking están los británicos J Peters y Sterritt, mientras que los nerlandeses B Lambriex y F van de Werken son 2º del ranking pero sólo han cosechado una plata y un bronce este año. Los 3º del ranking, S Schneiter y A de Planta, sólo tienen una plata. El último podio fue para GBR, SUI y NED.
En 49er FX los resultados de este año son menos regulares y los puestos de podio de han estado repartidos, sin ningún equipo con doble podio. Los oros han sido para las italianas J Gerani y G Bertuzzi, primeras del ranking; para las neerlandesas O van Aanholt y A Duetz, y las belgas I Maenhaut y A Geurts, octavas y novenas del ranking. Las suecas V Bobeck y R Netzler, segundas del ranking tienen una plata y las terceras, las americanas S Roble y M Shea se quedan en blanco. Tras un parón por lesión, Támara Echegoyen y Paula Barceló son 18º en el ranking, frente a lo que presentan experiencia y un intenso sprint final que las mantiene como favoritas a estar en el Top10 final con muchas posibilidades. Las dos
Nacho Baltasar, el benjamín de la flota iQFOiL masculino, llega a Marsella con un impresionante palmarés. Una excelente progresión que le ha llevado al 2º puesto del ranking, sumando desde un 64º en mundial 2022 hasta un subcampeonato del mundo U23 en 2024, 10º de la general, 7º en el Trofeo Princesa Sofía y bronce en la Semana de Hyères, última prueba en la que se ha enfrentado la flota internacional. Le precede en el ranking el francés N Goyard, con plata en el Sofía, mientras que el tercero, el polaco Tarnowski tiene un oro en el Sofía y una plata en el mundial.
Solo cuatro de las ocho deportistas con puestos de podio en 2024 estarán en la línea de salida de Paris 2024 en iQFOiL femenino: la noruega M Mobbekk con oro y plata, la israeloita S Kantor con un oro, la británica E Wilson con una plata y la croata P Cargo con un bronce. De ellas, Mobbek es segunda del ranking, Kantor quinta, Wilson sexta y Cargo octava. La china Z Yan, primera del ranking tiene un quinto puesto como mejor resultado de la temporada. Con un quinto puesto en el mundial 2024, Pilar Lamadridcierra el Top10 del ranking, lo que la sitúa entre las favoritas a alcanzar un puesto en la Medal Series.

Declaraciones
Pilar Lamadrid (iQFOiL femenino)
“Mañana empezamos a competir y la verdad es que me siento bien, tranquila de saber que en estos últimos meses he hecho el trabajo que quería realizar y que el equipo al completo ha sumado en todo lo que ha podido y más”.
“Este ciclo ha tenido sus más y sus menos, Hemos echado un poco de menos algún que otro podido internacional, que el que siempre me quedaba a las puertas, pero eso me da mucha más fuerza para intentar disfrutar de esta regata al máximo posible y, por supuesto, pelear por esa regata de finales en la que se deciden las medallas”.

Nacho Baltasar (iQFOiL masculino)
“Por fin empezamos”.
“Llevamos tres meses casi en cuarentena en Marsella y ha sido bastante duro. Ha habido mucho entrenamiento, cada uno ha estirado de mí, mi preparador, mi psicólogo… Se ha notado algún puntito más de carga que a día de hoy agradezco porque estoy más preparado que nunca”.
“Voy a aprovechar al cien por cien el momento, creo que es lo que toca”.

Támara Echegoyen (49er FX)
“Llegamos en un buen momento después una de una gran preparación”.
“En este ciclo por fin he podido disfrutar de la consolidación de navegar en el mismo barco y con la misma persona y lo hemos disfrutado muchísimo”.
“Vamos a dar un buen espectáculo que es de lo que se trata y creo que va a ser muy competitivo, la flota va a exigir que todas hagamos nuestro mejor papel y veremos qué pasa al final”.

Paula Barceló (49er FX)
“Mañana empezamos a competir, la cita que llevas preparando y soñando los últimos 4 años”.
“Llegamos con el objetivo de afrontar la competición con posibilidades de estar en el podio. Es una competición muy especial en la que todo puede pasar, pero creo que lo importante es llegar al final del campeonato con opciones de medalla y disfrutar esa esa Medal”.

Diego Botín (49er)
“Los juegos son una competición que ha marcado en nuestra vida, en mi caso son mis terceros y para Flo son sus segundos, pero desde muy pequeño siempre hemos estado buscando ese sueño olímpico”.
“Al principio de la campaña nos marcamos como objetivo el oro olímpico. Sabemos que es algo muy difícil, a pesar de que hayamos hecho todo lo que está en nuestra mano para llegar lo mejor preparados posible”.

Florian Trittel (49er)
“Por fin llega el momento. Llegamos con mucha motivación y una preparación bien hecha”.
“Desde el inicio nuestro objetivo ha sido subirnos a lo más alto del podio en estos juegos de París”.
“Enfocamos esta semana de juegos no idealizándola, va a pasar de todo, vamos a encontrarnos muchísimos desafíos. No va a ir todo muy rodado, es prácticamente imposible tener unos Juegos Olímpicos en los que todo te salga perfectamente. En esos momentos de adversidades, quien mejor sepa gestionarlos podrá salir con la victoria”.

Fuente: RFEV
Propiedad intelectual
Los textos, los comentarios, las obras, las ilustraciones y las imágenes que se reproducen en el sitio www.lamarsalada.info están sujetos a derechos de autor y de la propiedad intelectual aplicables en todo el mundo. Cualquier utilización será constitutiva de violación de la Propiedad Intelectual y será sancionada en debida forma, salvo que medie autorización previa de www.lamarsalada.info
Queda terminantemente prohibido cualquier reproducción, redistribución o redifusión, total o parcial, de lo publicado en www.lamarsalada.info
Si están autorizados los enlaces desde otros sitios WEB y/o Redes Sociales siempre que no se haga con ánimo de lucro.
©Luis Fernandez