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sábado, 16 de octubre de 2021

ANAVRE impugna el RD339/2021 sobre equipos de seguridad y prevención de contaminación de embarcaciones de recreo


En el día de hoy Anavre ha presentado el escrito de demanda correspondiente al procedimiento de impugnación del RD 339/2021 que se sigue ante el Tribunal Supremo a instancias de nuestra Asociación.

El escrito se divide esencialmente en dos partes, la primera se trata de una petición de que el propio Real Decreto sea declarado nulo de pleno derecho, o anulable por no haber seguido los trámites legalmente previstos para su promulgación. Y ello porque, al variar el rango jerárquico de la norma, no se procedió a iniciar un nuevo expediente ni se sometió el proyecto de Real Decreto a trámite de información pública, lo que hubiera permitido incluir en el ámbito de la norma aspectos que fueron descartados porque lo que se sometió a consultas y fase de alegaciones fue un proyecto de Orden Ministerial, por lo que no se podían tratar temas propuestos por Anavre tales como modificación de zonas de navegación, dotación y homologación de equipos radioeléctricos, etc... precisamente por aducir la Administración que al estar los mismos regulados por Reales Decretos, no podía entrarse en la discusión de los mismos. Al final se publicó un RD y se aprovechó para realizar modificaciones en los que regulan las titulaciones náuticas y las motos acuáticas, hurtando así al debate cuestiones de interés esencial para los navegantes.

La segunda parte, procede a impugnar con carácter subsidiario una amplia serie de preceptos contenidos en el Real Decreto 339/2021 por entender que atentan contra normas de carácter nacional, algunas tan importantes como los principios constitucionalmente establecidos de igualdad de las personas y seguridad jurídica; sí como normas y convenios internacionales de los que España forma parte; al aplicar a embarcaciones de recreo normativa específica para buques mercantes y de pasaje, atentar contra el mercado único europeo y contra la libre circulación de bienes en el espacio de la UE, entre otros motivos.


Así, Anavre cumple la promesa realizada a sus socios, y a todos los usuarios de la náutica de recreo, de defender sus intereses y oponerse a esta norma, que considera no sólo ilegal en muchos de sus aspectos, empezando por el procedimiento seguido para su promulgación, sino también obsoleta desde su nacimiento y no ser sino "un lavado de cara" de la antigua Orden FOM vigente en esta materia.

Fuente: ANAVRE


domingo, 20 de junio de 2021

ANAVRE contra el RD 339/2021


ANAVRE impugnará ante los tribunales el RD 339/2021 de 18 de mayo por el que se regula el equipo de seguridad y prevención de la contaminación de las embarcaciones de recreo


El 29 de junio de 2021 se celebró la primera Asamblea General de Anavre íntegramente telemática, en la que los socios fueron informados de las actividades realizadas durante el año 2020 y los meses transcurridos del presente año entre las que destacan el gran esfuerzo realizado por Anavre en colaboración con las entidades más representativas de este país en el ámbito náutico, la DGMM y Turespaña que desembocaron en el plan de desconfinamiento de la náutica al final del primer estado de alarma, así como algo que consideramos de capital importancia como es la declaración y reconocimiento oficial de la náutica recreativa como actividad de turismo activo. Una declaración que debería tener importantes consecuencias para esta actividad, especialmente en cuanto al establecimiento de una fiscalidad más favorable para la misma.
Destaca también la reanudación de las jornadas de seguridad en colaboración con los distintos servicios de salvamento marítimo, habiendo contado en alguno de ellos con la asistencia de Fanautic, lo que permitió incrementar sustancialmente la asistencia de embarcaciones y navegantes a los distintos simulacros de rescate.
Por otra parte, se informó acerca de los distintos procesos judiciales en los que interviene o ha intervenido Anavre en los últimos dos años, que han resultado en la anulación por el Tribunal Superior de Justicia de las Islas Baleares del régimen sancionador contenido en el Decreto 25/2018 sobre la protección de la posidonia promulgado oceánica por el Gobierno de Baleares; asimismo se mantienen abiertos dos proceso penales ante los Juzgados de Instrucción de Palma de Mallorca contra el Gobierno de Baleares por posibles delitos ecológicos derivados del vertido de aguas residuales mal depuradas o no depuradas en absoluto en el litoral de las islas; estas acciones han sido emprendidas bien con la colaboración de toda la comunidad náutica de las Islas o en colaboración directa con nuestra entidad hermana, Asociación de Navegantes del Mediterráneo. Asimismo, estamos presentes en un procedimiento contencioso administrativo interpuesto ante los Tribunales de Ceuta contra irregularidades en el contenido y forma de realizar los exámenes de acceso a titulaciones náutico recreativas en dicha ciudad autónoma.

Finalmente, debe destacarse el apoyo unánime de la Asamblea a la decisión adoptada por la Junta Directiva de impugnar parte del contenido del recientemente aprobado RD 339/2021 de 18 de mayo por el que se regula el equipo de seguridad y de prevención de la contaminación de las embarcaciones de recreo. Una decisión adoptada por los siguientes motivos:

* Es más de lo mismo, una norma cerrada, con listados cerrados de equipo y cuya única ventana al SXXI es la previsión de que el DGMM pueda homologar equipos de salvamento que puedan superar en eficacia y tecnología a los existente, y sólo eso, ni una referencia a sistemas de prevención de contaminación o equipos de navegación como los que se usan actualmente en la inmensa mayoría de las embarcaciones de recreo.

* Atenta contra la CONVEMAR al extender la aplicación de su normativa a ciertos barcos de bandera no española más allá del estricto límite de las aguas territoriales.

* Invade competencias que son exclusivas de otros estados en materia de equipos de seguridad y navegación.

* Atenta contra la normativa reguladora del mercado único europeo.

* Sigue imponiendo dobles homologaciones en materia de equipamiento náutico, y se arroga la competencia exclusiva para la homologación de equipos de prevención de contaminación marítima, atentando así no sólo contra el mercado único sino también contra la libre circulación de personas, bienes y servicios en el ámbito de la UE.

* Obvia el requisito expresado en el informe de la Comisión Europea sobre el contenido del RD de crear normas de espíritu abierto que favorezcan la implantación de nuevas y más seguras tecnologías.

* El presupuesto de vinculación real de las embarcaciones a España establecido en el RG, la residencia del armador o beneficiario del disfrute de la embarcación, es discriminatorio y contradice el motivo expresado para su adopción, cual es la protección y preservación de la vida humana en la mar. Y lo hace al dejar fuera de la "protección" de la normativa española a embarcaciones de pabellón extranjero que tienen base permanente en puertos españoles, lo que demuestra que el motivo real es el deseo de que los residentes españoles, y sólo ellos, estén sometidos a esa "protección" cuanto naveguen bajo pabellón extranjero en nuestras aguas, así como someterles a la obligatoriedad de adquirir equipos sujetos a doble homologación o requisitos SOLAS, en principio no diseñados para embarcaciones de recreo, impidiendo el acceso a equipos de última generación ya implantados en el mercado europeo, además de encarecer artificialmente aquellos equipos disponibles en el mercado español al dificultar su acceso al mismo.

* Contiene normas de imposible cumplimiento y requisitos obsoletos como la exigencia de libros de faros, derroteros, mareas, cartas náuticas en papel (los formatos electrónicos admitidos para éstas últimas requieren equipos solo disponibles para megayates o buques mercantes), ignorando que las aplicaciones actuales de cartografía y navegación electrónica son actualizadas con mucha mayor frecuencia que las cartas náuticas en papel y publicaciones oficiales.

* Remite a un decreto de homologación de equipos que, a su vez, se refiere a una Directiva de homologación pensada para buques, no para embarcaciones de recreo.

Sus únicos avances reales son la adaptación de los plazos de revisión de las balsas salvavidas al contenido de un acuerdo alcanzado entre Anavre y la DGMM en octubre de 2011 con la antecesora del antecesor del actual Director de la Marina Mercante; así como la regulación de un régimen sancionador que, si bien elimina la discrecionalidad de las Capitanías en materia de proposición de sanciones, contiene algunas sanciones cuyo diseño aparece teñido de un claro afán recaudatorio.

ANAVRE ha procedido también a la traducción del RD al idioma inglés y su remisión al Comité Ejecutivo de la European Boating Association (integrada por asociaciones de navegantes y diversas federaciones de vela y otros deportes náuticos de 26 países y que representa a más de 20 millones de usuarios de la náutica en Europa), a fin de que las entidades asociadas a la misma puedan informar del contenido de la norma a sus gobiernos, así como a estudiar posibles colisiones con normativa europea o sus propios ordenamientos jurídicos. El Comité Ejecutivo de la EBA no sólo ha accedido a dicha petición sino que ha recomendado a todos que actúen con la máxima celeridad posible en este asunto, en lo que es la primera intervención en los casi 40 años de existencia de la EBA en materia de legislación náutica nacional, puesto que esta entidad siempre se ha centrado en normativa europea e internacional.

En definitiva y, como ya dijimos con motivo de su publicación, se ha perdido la primera gran oportunidad de adaptar y modernizar la normativa española en materia de náutica de recreo y promulgar una regulación acorde con los tiempos en que vivimos. Consideramos que los cambios normativos que se avecinan en materia de registro marítimo, titulaciones náutico deportivas, inspección y despacho de embarcaciones podría seguir por los mismos derroteros, salvo que el equipo del DGMM proceda a un cambio radical de criterio, y se produzca un diálogo y negociación real con todos los agentes sociales implicados para la redacción del texto inicial, de modo que al final nos encontremos con una normativa que permita realmente poner a la náutica española en este siglo y que la bandera española vuelva a ser atractiva no sólo para los navegantes españoles, sino también para los de otros países.








miércoles, 26 de abril de 2017

La Asociación de Navegantes de Recreo (ANAVRE) se reúne con la Dirección General de la Marina Mercante


El pasado día 18 de Abril tuvo lugar una reunión de ANAVRE con representantes de la DGMM.

En representación de ANAVRE asistieron los miembros de la Junta Directiva Don Jaime Darder Vidal, responsable del Área Jurídica y Don Guillermo Navarro Andría responsable de Área de Formación y Titulaciones Náuticas justificando su ausencia el Presidente Don Gustavo Navarro Puga por problemas surgidos a última hora.
Durante la reunión, la cual duro más de dos horas, los representantes de la DGMM se manifestaron muy receptivos a la mayoría de las propuestas presentadas por ANAVRE, comprometiéndose a estudiarlas y dar soluciones a la problemática presentada en un plazo razonable.
Se presentaron alegaciones sobre la ampliación de las competencias del PER y PY. En total, fueron 16 puntos puestos sobre la mesa por la Asociación de Navegantes de Recreo ante la administración:

1. Expedientes sancionadores: Solicitud de aclaración del sistema de pago anticipado en casos de reconocimiento de responsabilidad en expedientes sancionadores ¿Posibilidad de pago fraccionado?

2. Documento Identificación: Planteamiento de un Documento de Identificación único embarcaciones de recreo.

3. RD titulaciones (834/2014): Solicitud de eliminación de la disposición adicional quinta del RD titulaciones (834/2014).

4. Competencias PER y PY: Solicitud de ampliación de las competencias del PER y PY según las alegaciones presentadas de ANAVRE al RD titulaciones.

5. Permisos especiales travesías: Unificación de criterios para la expedición permisos especiales travesías.

6. Certificado navegabilidad: Solicitud de la eliminación del requisito del certificado de navegabilidad para inscripciones provisionales (RD Abanderamiento Rd 1435/2010).

7. Charter con patrón: Posibilidad de inscripción simple en charter con patrón. Requisito rol o licencia navegación en Reglamento de despacho, en consonancia con RD abanderamiento 1989(RD 1027/89)

8. Reconocimiento y expedición ICC’s: Ratificación de la Resolución 40 UNECE

9. Ley Bleu Francia: ¿La quieren implantar aquí?

10. Zonas de navegación: Simplificación de las zonas navegación y de los equipos seguridad.

11. Revisión equipos: La revisión de todos los equipos según recomendación fabricante.

12. Bengalas: Admisión de bengalas LED y Láser en sustitución de las pirotécnicas.

13. “Barcohotel”: ¿Qué criterios despacho plantean ante esta situación?

14. Empleo profesional con titulaciones deportivas: ¿Cómo se plantea la posibilidad de empleo profesional con titulaciones deportivas? Se anunció en su día, pero no sabemos en qué situación estamos.

15. Normativa específica para náutica recreativa: Promulgación de una normativa específica para la náutica recreativa, con su propio régimen de equipos de seguridad y radiocomunicaciones, titulaciones para uso particular y chárter, y sanciones específicas.

16. Criterios de fijación de sanciones: Entretanto, emitir criterios de fijación de sanciones atendiendo a la naturaleza de las embarcaciones de recreo y el peligro real derivado de las infracciones.

Solicitud de modificación del RD/875/2014 de 10 de octubre

Desde la entrada en vigor del RD/875/2014 de 10 de octubre, la mayoría de las CC.AA. realizan diferentes interpretaciones del mismo. Esto hace, que no a todos los ciudadanos se les aplique la misma normativa a la hora de realizar las pruebas teóricas que dan acceso a las diferentes titulaciones náuticas reguladas en el RD de referencia, ocasionando agravios comparativos en algunos casos muy graves.

Desde ANAVRE, se ha solicitado una MODIFICACIÓN o ACLARACIÓN, del RD/875/2014 de 10 de octubre en lo referente a los siguientes puntos:
Eliminación de la exigencia de algunas CC. AA., a poseer las titulaciones inferiores para acceder a las titulaciones de Patrón de Yate y Capitán de Yate, fundamentado en que esta norma se recogía en una Ley derogada por el propio Real Decreto.
Modificación de los criterios de corrección de las pruebas de Patrón de Yate, manteniendo el que en su día dio la propia DGMM.
Homogenización para los tiempos estipulados en el RD, y la prohibición de que las preguntas tengan dependencia.

Fuente: Comunicación ANAVRE (Anna Artés)


martes, 28 de febrero de 2017

ANAVRE inicia el 2017 con fuerza


La Asociación de Navegantes de Recreo (ANAVRE) empieza el nuevo 2017 con fuerza. Se suman 4 nuevos delegados, La Palma, Granada, Valencia y Tenerife, y se retoman las actividades para los socios en Cataluña.

La Asociación de Navegantes de Recreo, finalizaba el 2016 con bastante movimiento. En diciembre se celebró la Asamblea General Ordinaria en Las Palmas de Gran Canaria. Unos días más tarde, Gustavo Navarro Puga, Presidente de ANAVRE, asistió, en representación de la asociación, a la Primera Jornada de Seguridad en la Náutica de Recreo celebrada en el RCN de Tenerife. El acto estuvo organizado en estrecha colaboración por ANAVRE, el RCN de Tenerife y Salvamento Marítimo. La jornada se centró en diferentes ponencias e intervenciones a cargo de expertos y técnicos en materias de seguridad, seguimiento de tráficos, comunicaciones, etc.

Nuevos delegados
El parón de las fiestas navideñas sirvió para coger fuerzas y afrontar el nuevo año. En estos primeros meses se han sumado cuatro nuevos delegados, Beatriz Estévez en Tenerife, José Enrique Gómez Ventura en La Palma, Francisco J. Saavedra Hernández en Granada y Ricardo Tormo Ricart en Valencia. Jaime Darder delegado en Mallorca, pasa a ser también el Coordinador en las Islas Baleares.
Ya somos más, en estos dos meses ANAVRE ha visto incrementado en un 2% el número de asociados.

Empresas colaboradoras

La Asociación de Navegantes de Recreo ha firmado contratos de colaboración con siete nuevas empresas para el beneficio de los socios.

Reunión con la Autoridad Portuaria de Las Palmas
Recientemente, representantes de ANAVRE se reunieron en las oficinas centrales de la Autoridad Portuaria de Las Palmas con Don Miguel Ángel Adam, responsable del Puerto Deportivo de Las Palmas (Dársena de embarcaciones Menores) perteneciente a la citada Autoridad Portuaria.
Esta reunión, viene motivada por una promesa que Anavre hizo a los usuarios del Puerto Deportivo de Las Palmas al pedirles que desconvocasen las acciones de protestas que iban a tener lugar el pasado mes de octubre, en la capital gran canaria. Entre los usuarios del Puerto Deportivo existe un malestar latente, ya que anualmente se les obliga a desalojar el puerto con motivo de la regata A.R.C., el cual, según los usuarios se hace de manera totalmente arbitraria y sin mantener ningún tipo de criterio.
De acuerdo por ambas partes en unos dos, máximo tres meses, se reunirán de nuevo para ver las soluciones que puede aportar la autoridad portuaria y, de esta manera, evitar posibles acciones de protesta por parte de los usuarios del Puerto Deportivo de Las Palmas.

Actividades
Barcelona retoma las actividades para los socios, junto a BCN Marine Store, nueva empresa colaboradora, se organizó una charla coloquio sobre mantenimiento de embarcaciones. En el acto, con Toni Belles como hilo conductor del evento, se abordaron temas como la revisión del mástil y corrección o previsión de la corrosión del mismo. Revisiones y previsiones de posibles roturas en la jarcia firme, saneamiento de cabos y como alargar su vida media. Revisión del material de fondeo. Limpieza y saneamiento de winches y stoppers. También se abordó el tema de como limpiar los daños de los cormoranes y evitarlos.
En el turno de los winches, se hizo un taller práctico. Se habían preparado cuatro winches para que tuvieran la oportunidad de desmontarlos, comprobar el estado pieza a pieza, ver qué tipo de mantenimiento necesitaban y volverlos a montar.
Para los próximos meses ya se están programando nuevas actividades. La Ruta de los Vinos en Tenerife abrirá la temporada de Encuentros ANAVRISTAS del 17 al 19 de marzo.
El próximo 2 de marzo, tendrá lugar en Barcelona en las instalaciones de BCN Marine Store una charla coloquio (de puertas abiertas) sobre comunicaciones por radio.
Como miembro de la European Boating Association, ANAVRE, asistirá a la Asamblea Anual de la EBA que se celebrará el próximo mes de abril, en Palma de Mallorca.

Fuente: Comunicación ANAVRE (Anna Artés)

sábado, 15 de octubre de 2016

Sole Diesel ameniza el Salón Náutico.

Sole Diesel ameniza el Salón Náutico de Barcenola con los Tutsies

. ANAVRE se mueve!

 . La XXX Edición de La Ruta de la Sal se presenta en el salón Náutico Internacional de Barcelona.

. Encuentro para homenajear a los ganadores de las pruebas de Difusión Náutica del Gran Prix del Atlántico y Mil Millas. 


Se anunció que la meta del Gran Prix del Atlántico 2018 será Martinica

La regata Sitges-Ciutadella saldrá del 16 del Port de Sitges con destino Ciutadella

. Leatherman patrocinará a Dídac Costa en la Vendée Globe 2016

Sole Diesel

La compañía Sole Diesel dio la campanada este viernes en el Salón Náutico al presentar en su recinto un concierto de The Tutsies que lideran Luis Martinez Doreste y Dani Turro.

La compañía americana Leatherman apuesta por el sector náutico patrocinando al único navegante español que dará la vuelta al mundo en solitario, sin escalas y sin asistencia. 
De profesión bombero, sus últimos resultados en las diferentes competiciones oficiales lo sitúan como uno de los navegantes oceánicos con más proyección del panorama mundial



La compañía americana Leatherman, considerada el mayor fabricante de multiherramientas de alta calidad del mundo con más de 128 millones de unidades vendidas, ha cerrado el patrocinio del navegante español Dídac Costa justo antes de iniciar su mayor aventura en el mar: la Vendée Globe 2016.
El acuerdo se ha rubricado hoy en un acto público con motivo del Salón Náutico de Barcelona al que han acudido periodistas, personalidades del sector, amigos y familiares del navegante. “El acuerdo con Leatherman ha sido un empujón más para llegar a la línea de salida de la Vendée Globe, objetivo prioritario para nosotros. Ayer por la tarde, finalmente, llegamos a les Sables d’Olonne y eso nos garantiza tomar la salida”, ha afirmado Dídac Costa. “El barco está bastante preparado y sólo falta arreglar una parte de la electrónica que quedó dañada por el rayo que nos impactó en Barcelona el pasado septiembre”, concluye el único navegante oceánico que participará en esta edición. En esta edición de 2016 Dídac Costa será el único navegante español en probar fortuna en la única competición que da la vuelta al mundo en solitario, sin escalas ni asistencia.
Esta aventura será posible gracias a sus grandes logros en alta mar. A pesar de su juventud, en 2012 consiguió culminar su primer gran proyecto –la Mini Transat‐ que lo llevó a formar parte del equipo One Planet One Ocean‐Pharmaton para participar en la 3º edición de la Barcelona World Race. Allí, de la mano de Aleix Gelabert, consiguió una sorprendente cuarta posición con un barco de potencial inferior a sus rivales. Este resultado no pasó inadvertido para el sector náutico y ahora se le presenta su gran oportunidad. 
Su reto cuenta con la aprobación de leyendas del mundo de la náutica. Jean LeCam, vencedor de la última edición de la Barcelona World Race y vigente campeón del mundo de IMOCA, ha explicado que “después de compartir con él 6 días de navegación puedo afirmar sin sombra de duda que, además de una gran proyección como navegante oceánico, Dídac posee las cualidades y actitud necesarias para afrontar un reto del calibre de la Vendée Globe”.
Leatherman, en su afán por la excelencia y vinculación con el mundo de la náutica, no ha querido desaprovechar la oportunidad de colaborar activamente con un navegante de gran talento y que reúne todas las características que representan a la marca. El esfuerzo, coraje, valentía, talento y trabajo de Dídac casan a la perfección con la actitud de la marca en un sector tan exigente con los elementos de seguridad y mantenimiento.
Por todo ello, Leatherman y Dídac unen esfuerzos con el objetivo de llegar a buen puerto en esta aventura naval.

Sobre Leatherman
Fundada en 1983 por Tim Leatherman, la compañía está ubicada en Oregon. Está considerado el mayor fabricante de multiherrmientas de alta calidad del mundo (Leatherman) y de luces LED (LED LENSER) con más de 128 millones de herramientas y sistemas de iluminación vendidos y distribuidos en 80 países. Para más información puede visitar la web www.leatherman.es o encontrarnos en Facebook como /@leathermanespana 

Sobre Esteller
Fundada en el año 1986, Esteller es una empresa dedicada a la importación y distribución en exclusiva de primeras marcas internacionales del sector bricolaje, deportes, observación y seguridad para España y Portugal. Entre las marcas representadas se encuentran Swarovski Optik, Leatherman, Sea to Summit, Hydrapak, Nalgene, MagLite, Spyderco y Columbia River, entre otras. La misión de Esteller, ubicada en Sant Vicenç dels Horts (Barcelona), se centra en acompañar a sus marcas en cada momento de su etapa vital, ya sea lanzándolas y dándolas a conocer al mercado en el inicio de su vida, haciéndolas crecer en su etapa de desarrollo o manteniendo su prestigio y reconocimiento en la madurez. Todo ello con un equipo profesional de 50 personas que dan cobertura a toda la red comercial, servicio técnico y atención al cliente de cada producto representado.


. Gustavo Navarro, nuevo Presidente de ANAVRE, ha explicado en rueda de prensa las actuaciones llevadas a cabo por la asociación y el nuevo rumbo 
La Asociación de Navegantes de Recreo sigue ampliando su presencia en el territorio nacional con la incorporación de un nuevo Delegado en Huelva y próximamente se sumaran el Delegado de Málaga y el Delegado de Cantabria.


Como miembro de la EBA (European Boating Association), ANAVRE, está trabajando en el grupo de trabajo para asuntos mediterráneos compuesto por representantes de Turquía, Italia y España.
Como ya se informó, en enero de 2016 se constituyó la nueva junta de la Asociación de Navegantes de Recreo. Tras un tiempo de impase, ANAVRE pone un nuevo rumbo, respetando los objetivos base y la filosofía con la que fue creada.

Filosofía
“Hacer de la Náutica de Recreo en España una actividad accesible para todos, placentera y regida por unas normas sensatas, específicas y similares a los países de nuestro entorno.”

Objetivos
1. Promoción de la náutica deportiva y de recreo en todas sus modalidades.
2. Reivindicar la promulgación de una normativa específica para la regulación de la náutica de recreo.
3. Hacer de la Asociación una fuente de información y de mejora para el desarrollo de la actividad náutica.
4. Actuación conjunta con asociaciones similares de otros países. 

ANAVRE 
En actuaciones anteriores con los organismos oficiales como Dirección de la Marina Mercante, ANAVRE en colaboración con otras entidades, ha logrado la reforma en las atribuciones de las titulaciones náuticas del RD 875:
- Se solicitó y consiguió la ampliación de las atribuciones en distancia: PER con habilitación para navegar a Baleares y el Patrón de Yate 150 millas náuticas (todo el Mediterráneo).
- ANAVRE también ha participado en la redacción y alegaciones del futuro RD de atribuciones profesionales para títulos de recreo. 
En las Islas Baleares, en estos momentos el punto sensible es el tema de la posidonia. ANAVRE (como representante de los navegantes de recreo a nivel estatal), y en conjunto con otras asociaciones y entidades relacionadas con la navegación balear, están colaborando para garantizar el buen estado de estos fondos marinos y la restauración de los más alterados, por distintos factores, como son los vertidos, la contaminación orgánica, obras públicas y fondeos de grandes embarcaciones, entre otros.

Enfoque principal de ANAVRE
Para esta nueva etapa, el enfoque principal de ANAVRE, sigue siendo el de trabajar con la Administración para europeizar nuestra normativa de seguridad, haciéndola más coherente, nos está costando, pero vamos por el buen camino. Seguiremos trabajando en actuaciones conjuntas con asociaciones similares de otros países.
Como miembro de la EBA (European Boating Association), ANAVRE, está trabajando en el grupo de trabajo para asuntos mediterráneos compuesto por representantes de Turquía, Italia y España. Se ha avanzado notablemente en un tema de especial importancia, la concienciación de la polución en el mar Mediterráneo, debido a la cantidad de países en su ribera y de tratarse de una zona confinada. Se ha acordado preparar una acción conjunta, el destino de la campaña es, precisamente, para los usuarios que no navegan, según los datos estadísticos la comunidad de navegantes de recreo representa el 0,1% de la polución en el mar, mientras que el 80% de polución en el mar Mediterráneo procede de tierra. Es vital contar con la ayuda de todos para dar soluciones a este problema.
Uno de los objetivos marcados es la captación de nuevos socios, apoyándonos en los Delegados de cada zona (piezas primordiales de la asociación), creando actividades de interés para el asociado en colaboración con otras entidades.
ANAVRE sigue ampliando su presencia en el territorio nacional, en el mes de septiembre se incorpora el Delegado en Huelva, Eulogio Castaño López, y próximamente se sumaran el Delegado de Málaga y Cantabria.

Encuentro para homenajear a los ganadores de las pruebas de Difusión Náutica del Gran Prix del Atlántico y Mil Millas. 

Ha tenido lugar en el Espai de Mar del Salón Náutica Internacional de Barcelona el tradicional encuentro de navegantes y aficionados a la náutica organizado por Difusión Náutica y el Club Náutico Skipper para librar el reparto de premios y la presentación de las regatas organizadas por esta entidad náutica. En el acto se ha procedido a la entrega de premios de los participantes de las regatas Gran Prix del Atlántico y la Mil Millas - Campeonato de España de Altura, así como a la presentación de la regata Sitges-Ciutadella 2017.
La reunión destinada a los navegantes de altura y aficionados náuticos que participan regularmente en las regatas organizadas por Difusión Náutica y Club Náutico Skipper, ha congregado a una gran número de armadores, patrones, aficionados, familiares y seguidores de las regatas de altura que desde hace más de 40 años han forjado la historia de la vela de altura y oceánica española con su partipación en estas pruebas.

Salón Náutico Barcelona 2016 - Presentación



ADIN Y FADIN SE REUNEN CON EL DIRECTOR GENERAL DE LA MARINA MERCANTE PARA PROPONER REFORMAS EN LAS TITULACIONES PROFESIONALES PARA EL GOBIERNO DE EMBARCACIONES DE RECREO

La jornada se inició con la presentación de la nueva tecnología “GLP” para motores de embarcaciones, el nuevo sistema inflable de cubrición de yates y de la nueva garantía mecánica para la compra-venta de embarcaciones.
ADIN y FADIN han organizado una jornada náutica en el marco del Salón Náutico, durante la que se presentaron diversas novedades de interés para el sector.
La primera presentación fue a cargo de Xavier Rico, quien en nombre de REPSOL hizo una exposición de las ventajas del “GLP” (gas licuado del petróleo) y de cómo realizar la transformación de los motores de las embarcaciones.
A continuación, Andrés Llopis, de Portable Multimedia Solutions, presentó su nuevo Sistema Inflable de Cubrición de Yates, el proyecto primer clasificado en los Premios a la Innovación de ADIN y FADIN.
Seguidamente, Oscar Cuesca de Atlántica Garantía, presentó la nueva Garantía Mecánica para la Compra-Venta de Embarcaciones, premiado por FADIN por el lanzamiento de su producto/servicio, entre los asistentes Carlos Ballester de Marina Grup, explicó a los presentes su positiva experiencia, cuando una de las embarcaciones que vendió este verano tuvo una avería en el turbo y la respuesta de Atlántica Garantía fue inmediata.
Tras las presentaciones, tuvo lugar una reunión con representantes de la Dirección General de la Marina Mercante, Salvamento Marítimo, Capitanías Marítimas, la Direcció General de Pesca i Afers Marítims i l’Escola de Capacitació Nàutico-Pesquera, así como diversas entidades y empresas asociadas a ADIN y FADIN.
Jordi Senties y Miquel Guarner, Presidente y Secretario General de ADIN y FADIN respectivamente, expresaron a Rafael Rodríguez la necesidad de continuar las reformas iniciadas en los últimos años, proponiendo concluir con la reforma de las titulaciones profesionales y también la necesidad de actualizar las condiciones de seguridad, en cuanto a equipos, materiales e inspecciones de las embarcaciones de recreo.
A cerca de FADIN
FADIN, la Federació n de Empresariós Asóciadós de Industrias, Cómerció y Serviciós Na uticó-Marí timós, aglutina y defiende lós intereses de ma s 350 empresas y diversas asóciaciónes y entidades del sector náuticó.

Salón Náutico Barcelona 2016 - I Foro de inversión


Salón Náutico Barcelona 2016 - Motores


Los  vídeos del día de 360º... busca el ancla



Entrega de premios de la Mil Millas



Con la presencia del presidente del Salón Nautico de Barcelona, Luis Conde, la presidenta de la Real Federación Española de Vela, Julia Casanueva, el presidente de la Federació Catalan de Vela, Xavi Torres, el comodoro del CN Ciutadella, Rafael Torrent, el director del Port de Sitges Aiguadolç, Antonio Franco, el director del Port Olímpic de Barcelona Jorge Bonal se ha procedido a la entrega de premios y trofeos de los vencedores de la regata Mil Millas – Campeonato de España de Altura 2016, que se desarrolló este verano por aguas del Mediterráneo occidental, con salida y llegada del Port Olímpic de Barcelona con bordeo previo a la isla de Menorca y a la isla de Cerdeña.
En esta edición se proclamaron ganadores en la categoría A2 el velero del RCN de Valencia Granell de Agustín Granell y Kiko Moret y en la modalidad Tripulación Completa ganadores la tripulación mallorquina del Seven’sToo de Pepe Cernuda.
Destacar la marca fijada en tiempo real por el velero del RCN Valencia, Brujo, el primero en llegar a la línea de meta, batiendo el récord de la prueba, fijando el crono de las 1000 Millas en 8 días 1 hora, 2 minutos y 23 segundos.
Destacar que el Brujo quedo primero en tiempo real, pero tras la compensación de tiempos quedó segundo clasificado en la general de A2, quedando el tercero de la clasificación el velero Sushi Bar de Daniel Martín y Bartolome Pascual del RC Maritim de Barcelona.
Por su parte el segundo clasificado en la general con tripulación fue la embarcación Somni de Enric Picanyol del CN Arenys de Mar.
Señalar que los ganadores del Trofeo CN Ciutadella, recorrido nautico comprendido en el primer tramo de la regata, entre Port Olimpic y Ciutadella, un recorrido de unas 120 millas los ganadores fueron en categoría A2 el velero Granell y en tripulación completa Seven’sToo.

Acto emotivo y de reconocimiento a los navegantes de altura

En el acto, acompañaron a los galardonados de los premios, un gran número de amigos y aficionados a la navegación, que llenaron el Espai de Mar donde se celebró el encuentro. A él también asistieron el gerente del Port Olímpic de Barcelona, Jorge Bonal, el presidente de la Federación Catalana de Vela, Xavi Torres, los impulsores de esta prueba histórica, Enrique Curt, navegante y Rafael Torrent, comodoro del CN Ciutadella, ambos participantes en la Mil Millas, de hace ahora 35 años.
La entrega de premios se convirtió en un emotivo encuentro, donde se explicaron anécdotas y pormenores de esta regata, que tal como explicó Enrique Curt ‘se concibió para poner al alcance de todos los navegantes de aquella época una regata de altura donde navegar las míticas 1.000 millas se hiciera de una forma factible y divertida’.

Reconocimiento a los navegantes del Gran Prix del Atlántico
También se procedió al reconocimiento y a la entrega de trofeos a los navegantes de la edición 2016 del Gran Prix del Atlántico. Los vencedores recibieron sus premios de esta edición de la regata oceánica que enlazó Marina Rubicón en la isla de Lanzarote, con Marina de Rey en Puerto Rico. La embarcación vencedora absoluta fue el Swan 44r Carat del RCN Port Pollença, del armador mallorquín Amador Magraner, que era su tercer Gran Prix realizado. ‘Y a la tercera ha sida la vencida’, señaló al llegar. Su victoria con una tripulación formada por David Florit, Juan de Melgar, Antoni Triay y Lluis Colom.
El segundo clasificado fue el Hanse 461 The Best Skipper de Enrique Curt, del CN Vilanova, con tripulación formada por Enric Botet, Gerard García, Josep Navarro, Victor Ortet y Victor Canela manteniendo en mitad del Atlántico apasioante un frec a frec de varios días con el velero más grande de la flota, el Saliar, de Jorge Tubella, que fue el primero en llegar a Puerto del Rey.
En tercera posición quedado el Sun Fast 3600, Here&Now, de Ignacio Arijón, acompañado por Stephen Marsden. Era el velero más pequeño de la flota, y navegaba en categoría de tripulación reducida.
Heroica fue la clasificación en la cuarta plaza de la general, del Grand Soleil 50 Andromeda V de Jorge Mitjavila, del CN Santa Pola, con Ibón Abuin, Javier Fernández, Sergio Soriano y Arnaud Tichelen, que debido a problemas en la recarga de baterías tuvo que navegar ‘timoneando a mano’ gran parte del trayecto, ya que no les funcionaba al cien por cien el timón automático.
Por su parte, la embarcación más grande de la flota, el Moddy 64 Saliar, del armador Jorge Tubella, fue el primero en cruzar la línea de llegada en Puerto Rico y fue el primer Open de la tabla, que compartió con la embarcación Longimanus de Iñigo Uriguen.

Presentación de la próxima Sitges-Ciutadella

En el mismo Espai del Mar, del Salón Náutico Internacional de Barcelona también tuvo lugar la presentación de la VI edición de la regata Sitges-Ciutadella. La cuenta atrás para esta regata que tiene como emblema dos localidades mediterráneas, el Puerto de Sitges Aiguadolç como salida y el puerto de Ciutadella, y las instalaciones del CN Ciutadella, como llegada ya está lista.
Tal como señaóa Rafael Torrent comodoro del club menorquín, como miembro organizador de la regata ‘desde Ciutadella queremos ayudar y facilitar que los navegantes que se deciden navegar en mar abierto entre la península y nuestra isla y que lo tengan fácil, por eso ofrecemos nuestras instalaciones, nuestro afecto y como lo hace el puerto de Sitges en la salida’
La imagen de la regata será una obra del pintor menorquín Pep Torrent Vivó, cuyo cuadro original forma parte de los trofeos de la regata, que lo recibe el ganador de la prueba.


30 Aniversario de La Ruta de La Sal.

LA 30 EDICION DE LA REGATA ZARPARA COMO SIEMPRE EN SEMANA SANTA, EL JUEVES 13 DE ABRIL DESDE BARCELONA Y DENIA RUMBO A SANT ANTONI DE IBIZA.


Un año mas, en el Espai de Mar del Salón Nautico Internacional de Barcelona, se ha presentado oficialmente la 30 edición de La Ruta de la Sal- Trofeo Pepe Ferrés
acto que ha estado presidido por Vicent Torres, president del Consell d´Eivissa y José Tur Alcalde de St. Antoni
La Regata, una de las pruebas deportivas más importantes del Mediterráneo , durante estos 30 años ha contribuido de una manera decisiva a fomentar y promocionar la navegación de crucero en nuestro país
Hoy por hoy, es una de las regatas más consolidadas del Mediterráneo, líder indiscutible en índices de participación y de popularidad.
En estos 30 años han navegado en La Ruta de la Sal, unas 5.680 embarcaciones, tripuladas por cerca de 37.500 regatistas, y se han cubierto unas 7.740 millas de competición.
Las cifras dan una idea de la magnitud de este evento que, al margen de sus bondades deportivas, se ha convertido en un excelente promotor del turismo náutico en Ibiza.
Hoy La Ruta de la Sal se mantiene fiel a aquellos planteamientos que hicieron que, en aquel ya lejano 1980, Pepe Ferrés y su equipo de ANAM, apostasen por esta gran aventura.
El próximo 13 de abril de 2017, como siempre Jueves Santo, los participantes en la 30 Edición de La Ruta de la Sal, comenzarán a escribir la historia de los próximos años de esta apasionante aventura.
Atrás quedan océanos de anécdotas y hazañas con sabor a Sal.
Innumerables récords deportivos para registrar y muchos y entrañables amigos que recordar.
Como siempre La Versión Norte zarpará desde Port Ginesta, como en 1989, con rumbo a Ibiza. 140 millas hasta la línea de llegada en St. Antoni de Portmany.
La Versión Este, largara desde Denia, dejando las islas de Formentera, Tagomago e Ibiza por babor, en total unas 120 millas.
Será un gran acontecimiento, una magnifica ocasión para comenzar la temporada de regatas.

Han estado presentes en este Acto Oficial
Luis Conde Presidente del Salón Nautico Internacional de Barcelona
Vicent Torres President del Consell d’Eivissa
José Tur Alcalde de St. Antoni d’Eivissa y Presidente del CNautico de St. Antoni
Vicent Torres, Director Insultar de Turismo
Enric Curt, Presidente y Fundador de Curt Ediciones
Jaime Portolés, Presidente del CNautico Denia
Rodrigo de Febrer, Capitan de Port Ginesta
Eulalia Pujol Jefa de Salvamento Marítimo de Barcelona
Jesús Turró, Presidente de la Real Asociación Nacional de Crucero
Tomás Molina Metereólogo de TV 3 y de La Sal
Isabel Subirats Presdienta de Anam

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lunes, 18 de abril de 2016

La Asociación de Navegantes de recreo (ANAVRE) y el Real Club Náutico de Gran Canaria alcanzan un importante acuerdo

La Asociación de Navegantes de Recreo (ANAVRE) y el RCN de Gran Canaria alcanzan un importante acuerdo de colaboración. Los socios de ANAVRE podrán disfrutar de ciertas ventajas y descuentos en la utilización de las instalaciones, y la asociación apoyará todas aquellas regatas y actividades que realice el citado club.


La Asociación de Navegantes de Recreo y el club náutico más laureado del mundo en vela ligera, el Real Club Náutico de Gran Canaria, alcanzan un importante acuerdo de colaboración.
Para los socios de ANAVRE este acuerdo supone unas ventajas en la utilización de las instalaciones del RCN Gran Canaria. En los servicios de varadero (operaciones de Travelift y estancia en tierra) el asociado tiene un 30% de descuento. El club privado con sede en Las Palmas también abre la posibilidad, a los asociados, de estancias cortas en su Marina, siempre que dispongan de atraques libres.
En contrapartida, la Asociación de Navegantes de Recreo apoyara todas aquellas regatas y actividades que el RCN Gran Canaria realice. Para todos aquellos socios del citado club que quieran asociarse a ANAVRE, durante los seis primeros meses, se les hará un dto. de un 30% sobre la cuota anual de socio.

Fuente: Prensa ANAVRE

jueves, 7 de abril de 2016

“Calero Marinas Solo Transat”, con la colaboración de ANAVRE

ANAVRE colabora y da su apoyo a Calero Marinas en la edición de la regata “Calero Marinas Solo Transat” de Marina Lanzarote rumbo a New Port


La Asociación de Navegantes de Recreo (ANAVRE) colabora con Calero Marinas en la edición 2016 de la regata “Calero Marinas Solo Transat”. Norberto Delgado, delegado en Lanzarote de ANAVRE, es el enlace entre la coordinadora de la regata Melany Symes, de Calero marinas, y Salvamento Marítimo.
La “Calero Marinas Solo Transat” zarpará el 9 de abril de Marina Lanzarote (Islas Canarias) rumbo a New Port (Rhode Island). La regata trasatlántica es una antesala para la Vendée Globe (Vuelta al mundo a vela, en solitario, sin escalas y sin asistencia), que servirá como prueba preparatoria y clasificatoria para aquellos IMOCA 60 que participan.

La Asociación de Navegantes de Recreo colabora con Calero Marinas en la edición 2016 de la regata trasatlántica “Calero Marinas Solo Transat” que zarpará el 9 de abril de 2016 de Marina Lanzarote (Islas Canarias-España), rumbo a New Port (Rhode Island-USA).
La colaboración que ofrece la Asociación es fruto de una saludable cooperación que ANAVRE mantiene con Calero Marinas desde hace años, ofreciéndonos sin compromiso sus instalaciones para el desarrollo de nuestras actividades (jornadas de seguridad, charlas, simulacros de salvamento en los que la marina participa activamente, etc.). Este es un soporte indispensable ya que las Islas Canarias son un punto neurálgico y crucial en navegaciones oceánicas y cruces del Atlántico. Norberto Delgado, delegado de ANAVRE en Lanzarote, es el enlace entre Salvamento Marítimo y la coordinadora de la regata Melany Symes, de Calero marinas. A Salvamento Marítimo se le han pasado todos los datos de los barcos participantes (números de MMSI, etc), si se diera la circunstancia de que ocurriese cualquier incidente, se activaría el protocolo de salvamento correspondiente a la situación de manera inmediata y directa con la embarcación, contando con un valioso tiempo que es crucial en estos casos.


“Calero Marinas Solo Transat” – La regata
La “Calero Marinas Solo Transat” es una regata a vela en solitario, sin escalas y sin asistencia, para monocascos de la clase IMOCA 60 validados con el certificado IMOCA. Esta organizada por el Real Club Náutico de Arrecife, que junto con Calero Marinas ha sido sede de muchas regatas internacionales, y la Real Federación Española de Vela.
La regata con un total 3.000 millas náuticas de navegación ortodrómica (navegación que sigue la distancia más corta entre dos puntos), zarpará de Marina Lanzarote (Islas Canarias) rumbo a New Port (Rhode Island-USA) línea de meta de la regata. Es una oportunidad para clasificarse para la participación en la edición de la Vendée Globe.
Para participar en la “Vendée Globe” (Vuelta al mundo a vela en solitario, sin escalas y sin asistencia) es necesario acreditar 1.500 millas navegadas. La participación en la “Calero Marinas Solo Transat” es la antesala para la octava edición de la Vendée Globe 2016-2017, tanto como prueba preparatoria como la oportunidad de clasificación para los skippers inscritos: el holandés Pieter Heerema (Imoca 60 “No Way Back”), el francés Alan Roura (Imoca 60 “Un Vendée pour la Suisse”, el antiguo Super Bigou), y el francés Sébastien Destremau (Imoca 60 “FaceOcean”).
La regata se podrá seguir on-line mediante tracking.

“Calero Marinas Solo Transat” – Skippers
- Sébastien Destremau (Toulon, 51 años) – Periodista deportivo y regatista confirmado. Cuatro campañas de Copa America (la última en 2010), vencedor de la Sydney-Hobart en 1998, una participación en la Volvo Ocean Race, una campaña olímpica en la clase olímpica Flying Dutchman, seis títulos mundiales y tres europeos.
- Alan Roura (Lorient, 23 años) – Más de 60.000 millas náuticas navegadas de las cuales 20.000 han sido en solitario. En el 2015 ha sido décimo en la Trans Jacques Vabre en la clase IMOCA 40, séptimo en el Grand Prix Guyader, tercero en la ArMen Race en la clase IMOCA 40 y sexto en la Minitransat. En 2014 fue quinto en la Mini Fasnet ABD Route du Rhum-Destinacion Martinique en la clase Imoca 40. En 2013 fue onceavo en la Mini Transat Vainqueur du Vol d’Or y tercero en la Solitaire du Leman. En el año 2012 fue octavo en la Air Valencia y noveno en la Mini Barcelona.
- Pieter HEEREMA (Warmond, 64 años) – Uno de los veteranos y el único senior a bordo de un barco de ultima generación equipado con foils. En su palmarés incluye numerosos pódiums internacionales en la clase Dragón y en la clase RC 44.

“Calero Marinas Solo Transat” – Barcos
El IMOCA 60’ clase Open es uno de los monocascos de competición de los más rápidos de la actualidad. Está construido en materiales "composites", para ser a la vez lo más ligero posible –lo que se traduce en un aumento de velocidad- y lo suficientemente sólido para resistir las duras condiciones meteorológicas de una vuelta al mundo.
En la clase Open los diseñadores tienen libertad para diseñar los barcos, pero siempre dentro de unos límites, unas medidas máximas, que en el caso de los IMOCA 60 son: 18,29 metros (60 pies) de eslora, 4,5 metros de calado y 29 metros de altura del mástil sobre el nivel del mar.

El diseño debe cumplir también una serie de requisitos de seguridad:
- Normas de diseño estructural: obligan a disponer de compartimentos estancos, escotillas de salida, etc.
- Requisitos de estabilidad: serie de normas y pruebas que deben aplicarse a cada barco para garantizar su estabilidad y su capacidad de autoadrizamiento en caso de vuelco.

IMOCA FACEOCEAN – Skipper Sébastien Destremau
Anteriores nombres: Gartmore, Pindar, Spirit of Weymouth, Toe in the Water y Explora
Arquitecto: Groupe Finot
Astillero: JMV Industrie
Fecha de botadura: 01 enero 1998
Eslora: 18,28 m (60 pies)
Manga: 5,70 m
Calado: 4,50 m
Desplazamiento: 8,4 Tn
Altura mástil: 25,50 m
Quilla: Carbono
Velamen: 286 m2
Spinnaker: 519 m2

IMOCA UN VENDEE POUR LA SUISSE – Skipper Alan Roura
Anteriores nombres: Armor-Lux/Foies Gras Bizac; Super Bigou y We Are Wate
Arquitecto: Pierre Rolland
Astillero: Globe Surfer-Lesconil (29) - Bernard Stamm y su equipo
Fecha de botadura: 01 julio 2000
Eslora: 18.28 m
Manga: 5.70 m
Calado: 4.50 m
Desplazamiento: 8.2 Tn
Altura del mástil: 25.5 m
Quilla: carbono, 3,1 t / pivotante a 45°
Velamen: 290 m²
Spinnaker: 550 m²

IMOCA No Way Back – Skipper Pieter HEEREMA
Anteriores nombres: Vento di Sardegna
Arquitecto: VPLP-Verdier
Astillero: Persico Marine
Fecha de botadura: 01 agosto 2015
Eslora: 18.28 m
Manga: 5.80 m
Calado: 4.50 m
Desplazamiento: 7.5 Tn
Altura del mástil: 29 m
Quilla: monotipo IMOCA
Velamen: 320 m²
Spinnaker: 570 m²

Fuente: Comunicación ANAVRE (Anna Artés)

domingo, 20 de marzo de 2016

¡ANAVRE se mueve!

La Asociación de Navegantes de Recreo (ANAVRE) amplía su presencia en el territorio nacional

Con las nuevas incorporaciones ya son 13 delegaciones en toda España.

Profesionales de la náutica y aficionados se suman a la asociación cuyo principal objetivo es la defensa de los intereses de los navegantes españoles. 


Con catorce delegaciones operando en España, Anavre ha conseguido en siete años convertirse en el referente nacional entre los aficionados a la náutica. La Asociación de Navegantes de Recreo es el resultado de un sueño y de la voluntad de un grupo de personas, unidas por una idea básica: hacer de la Náutica de Recreo en España una actividad accesible, placentera y regida por unas normas sensatas, específicas y similares a los países de nuestro entorno.
En estos años, ANAVRE ha participado tanto en la preparación como en la fase de alegaciones de reales decretos tan importantes para la náutica de recreo como el RD 1435/2010 que regula los abanderamientos de embarcaciones y el RD 875/2014 de titulaciones de náutica de recreo.
El papel de ANAVRE en estos procesos es el de representar los intereses de los aficionados ante la administración, siendo el interlocutor más directo que los navegantes tienen actualmente en España.
En la parte formativa, los delegados son una pieza fundamental en la estructura de Anavre para poder desarrollar sus numerosas actividades: jornadas de Seguridad con Salvamento Marítimo, cursos primeros auxilios, encuentros de navegantes, etc. generalmente dirigidas a una mayor formación práctica de los usuarios.

La asociación ha incorporado cinco nuevos delegados territoriales:
- Jaime Darder nuevo delegado en la isla de Mallorca
- Rafael Bonilla nuevo delegado en la isla de Ibiza
- Juan Millán nuevo delegado en Aragón
- Jaime O’Sanahan nuevo delegado en Gran Canaria (en sustitución de Gustavo Navarro actual Presidente de ANAVRE)
- Ignacio de Cordoba nuevo delegado en Madrid

Guillermo Navarro, hasta ahora Delegado en Cádiz, pasa a ser Coordinador de Andalucía. En los próximos días se formalizará la incorporación de los representantes en Estepona (Málaga) y La Coruña.
En todos los casos, se trata de personas con una estrecha vinculación con la náutica de recreo, tanto por su trayectoria profesional como por su afición; personas conocedoras de primera mano de los problemas que afectan a los aficionado.
Con estos nuevos nombramientos, la Asociación de Navegantes de Recreo está más cerca y accesible, si cabe, para el asociado y se le va a ofrecer un mejor servicio.

¡ANAVRE se mueve!

Fuente: ANAVRE

domingo, 13 de marzo de 2016

ANAVRE y Ocean Conservation colaboran en un estudio sobre el medio ambiente

El 2 de marzo de 2016 el Orion of Aberdeen, en coordinación con la Autoridad Portuaria atracó delante del edificio de esta en Las Palmas de Gran Canaria, ondeando las banderas de Anavre, Gran Canaria y Ocean Conservation. El barco recorre los océanos estudiando el medioambiente. La Asociación de Navegantes de Recreo (ANAVRE) les apoya en su estudio midiendo la contaminación de plásticos en el océano.



El Orion of Aberdeen pertenece a Ocean Conservation, organización sin ánimo de lucro que colabora con organizaciones científicas y educativas para la conservación de los océanos. En estos momentos Ocean Conservation está llevando a cabo un estudio midiendo la contaminación de los plásticos en los océanos.
El plástico no desaparece, simplemente se hace cada vez más pequeño, las sustancias toxicas que contienen se liberan en los organismos vivos, por ejemplo en los peces que comemos cada día, y ya está presente en toda la cadena alimenticia.
Para ANAVRE, como asociación de navegantes, nos preocupa y pensamos que es de suma importancia nuestro apoyo a este tipo de proyectos y estudios para cuidar los océanos.
De esta manera, la Asociación de Navegantes de Recreo pone su grano de arena nombrando a Ocean Conservation Socios Honoríficos, para que puedan beneficiarse de todas las ventajas de que disfrutan nuestros socios, descuentos con las empresas asociadas, así como en toda la gestión durante su travesía por las Islas Canarias.
Con este gesto de soporte y ayuda esperamos despertar el interés de otras asociaciones, empresas e instituciones para que se unan a esta iniciativa tan importante para el medio ambiente y el cambio climático.
Agradecer a la Autoridad Portuaria de Las Palmas el interés que siempre muestran, su profesionalidad y gran ayuda a los navegantes que recalan en el puerto de Las Palmas de Gran Canaria.

Fuente y foto: Prensa ANABRE
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