PalmaVela, Palma International Boat Show y 52 SUPERSERIES inauguran la temporada náutica internacional del Mediterráneo.

Mallorca, una quincena llena de deporte, negocio, innovación y espectáculo

Mallorca acoge en poco más de dos semanas cuatro eventos internacionales que ponen a la isla del archipiélago Balear en el punto de atracción máximo en cuanto a deporte, negocio, innovación y espectáculo náutico.

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El Moll Vell, el Real Club Náutico de Palma (RCNP) y Puerto Portals serán los puntos de atracción de dos intensas semanas que comienzan el 25 de abril con la celebración del la regata "La Larga", a continuación, el 29 de abril, toma el turno la regata "Sandberg PalmaVela" y se inaugura el "Palma International Boat Show", y el 4 de mayo, serán las "52 SUPER SERIES" la que tomará las aguas de la bella bahía de Palma.

"La Larga" y PalmaVela
Con casi 150 inscritos, estas dos regatas organizadas por el RCNP serán las primeras concentraciones europeas de grandes esloras y flotas internacionales de la temporada, en las que se podrán ver las modificaciones y novedades de invierno de cada equipo.

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"La Larga", una regata offshore muy técnica
La regata de altura de la Sandberg PalmaVela, "La Larga", es una de las regatas de altura más atractivas de la primavera mediterránea. Discurre entre las islas Baleares, incluyendo puntos de paso emblemáticos, como son Dragonera, Cabrera o Tagomago, y resulta muy exigente desde el punto de vista táctico.
El sábado 25 de abril, a las 12:00 horas, se dará la salida en la bahía de Palma para realizar recorridos que la organización definirá pocas horas antes de la largada en función de la meteorología. Se establecerán dos recorridos: uno largo para grandes y medias esloras y otro más corto para embarcaciones de menor tamaño, con el objetivo de que los más rápidos tengan una duración mínima de 24 horas.
Podrán competir embarcaciones con medición ORC, tanto en versión A2 como con tripulación completa; la clase Mini 6.50 en solitario; y los espectaculares Maxi, que podrán participar tanto bajo reglamento IRC como en ORC.
"La Larga" se caracteriza por ser una prueba muy técnica de navegación offshore, en la que las corrientes y los vientos entre islas pondrán en juego el buen hacer de las tripulaciones.

Sandberg Palma Vela la regata muticlases de Baleares
22ª edición de la Palma Vela, una de las regatas estrella del RCNP, se muestra de nuevo como una de las regatas multiclases más importante del Mediterráneo. Con la bonanza de la primavera mallorquina, la Sandberg PalmaVela sigue posicionándose como una regata atractiva y completa para armadores y tripulaciones, con recorridos barlovento-sotavento y costeros en uno de los campos de regatas más valorados del mundo: la bahía de Palma.

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Del 29 de abril al 3 de mayo, los participantes de la Sandberg PalmaVela divididos en las clases IMA/Maxi, TP52, IRC, ORC y ORC A2, monotipo Cape 31, Dragon y FLYING FIFTEEN, estando también convocados los barcos de Época, Clásicos y Espíritu de Tradición disputarán sus recorridos en el mar y disfrutarán de un amplio programa de actividades en tierra.

Palma International Boat Show 2026 (PIBS) La feria de negocio y espectáculo marítimo
Entre el 29 de abril y el 2 de mayo, los muelles del puerto de Palma, frente a la catedral y el casco antiguo, se transforman en un escaparate flotante donde el lujo y la tecnología navegan de la mano.
Profesionales del sector, armadores y curiosos recorrerán durante estos días los atiborrados y bulliciosos muelles y pasarelas que ocupan los stands de los expositores y donde amarran cientos de embarcaciones. Una mezcla singular, donde el visitante puede cruzarse con el acaparador de folletos y bolsas, con el diseñador de los barcos más lujosos del mundo, con deportistas olímpicos y oceánicos, con gente impecable de traje y corbata o cómoda, en bermudas y náuticos...

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El Superyacht Village será, sin duda, una zona que acaparará miradas, con lujosas mansiones flotantes transformadas en yates que son una declaración de poder y diseño.

Pero no todo son superyates: las zonas dedicadas al reacondicionamiento, reforma y reparación, y a la ingeniería naval muestran el lado más técnico del sector, ámbitos en los que Mallorca es uno de los grandes centros europeos de mantenimiento y modernización de yates.

Y la sostenibilidad, tan de moda y tan necesaria, no se escapa de los proyectos presentes en este Salón. La industria es consciente de que este es el camino a seguir y propone, sin renunciar al lujo y a la eficacia, motores más eficientes, materiales reciclables y soluciones energéticas limpias.

Se estima que decenas de miles de visitantes recorrerán, además del salón, la capital palmesana y el resto de la isla, generando un impacto económico notable y reforzando a la isla como centro náutico internacional del Mediterráneo.

52 SUPER SERIES, pura competición!!
La marina mallorquina de Puerto Portals inaugura el circuito 2026 de las 52 SUPER SERIES, una cita obligada cada año para el que, sin duda, es el circuito profesional más importante del mundo en la categoría de barcos monocasco: las 52 SUPER SERIES.

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La Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week se celebrará del 4 al 9 de mayo con una completa parrilla de 13 barcos, entre los que debutan tres unidades en este circuito: el "No Way Back" (ex Quantum), del armador holandés Pieter Heerema, que además de contar con el barco ganador del circuito del pasado año, tendrá a bordo a algunos de los principales artífices de sus éxitos. El "Caballo Loco", coarmado por los brasileños Mauro Dottori y Fabio Cotrim, que contará en las 52 SUPER SERIES de Puerto Portals con el ex Phoenix de 2018; y el "Trinity Racing", del sueco Joakim Sundberg, un TP52 completamente nuevo diseñado por Botín y construido por King Marine, que contará con el conocido Ed Baird como táctico, Ross ‘Rossco’ Halcrow actuará como trimmer, y Johan Barne, tres veces olímpico que navegó en el Platoon, desempeñará las funciones de navegante.

El circuito se presenta muy abierto este año, ya que no participarán el varias veces ganador del circuito, el siempre efectivo "American Magic Quantum Racing" de Doug DeVos (siete títulos absolutos del circuito y ocho títulos mundiales de TP52), ni el combativo "Phoenix" de Tina y Hasso Plattner, pero en este circuito tan imprevisible, los "veteranos" no lo tendrán fácil, ya que se desconoce el rendimiento de las nuevas incorporaciones, a las que posiblemente se sumen durante la temporada más unidades: el ya conocido "Crioula", de los brasileños Eduardo y Renato Plassel; el "Katana" (ex Platoon de 2018), de John Huhn, procedente del circuito americano GL52 SERIES y que solo disputará la última regata del circuito (Valencia); y el italiano "Vudú" (ex Azzurra de 2015), armado por Mauro Gestri, que también participará únicamente en el Campeonato Mundial Rolex TP52 de Porto Cervo para conocer de primera mano las 52 SUPER SERIES.

Participantes Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week
Alegre (GBR), Andy Soriano
Alkedo (ITA), Andrea Lacorte
Alpha + (HKG), Shawn y Tina Kang
Caballo Loco (BRA), Mauro Dottori y Fabio Cotrim
Gladiator (GBR), Tony Langley
No Way Back (NED), Pieter Heerema
Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin
Platoon (GER), Harm Müller-Spreer
Provezza (TUR), Ergin Imre
Sled (USA), Takashi Okura
Teasing Machine (FRA), Eric de Turckheim
Trinity (SWE), Joakim Sundberg
Vayu (THA), Familia Whitcraft

Cuatro grandes citas deportivas, expositivas y sociales, que ponen a las Baleares, a la isla de Mallorca, a Palma de Mallorca, al Real Club Náutico de Palma y a Puerto Portals, como referentes mundiales de la náutica deportiva y social.

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52 SUPER SERIES 2026. Tres nuevos equipos debutarán en el estreno en Puerto Portals

La temporada 2026 de las 52 SUPER SERIES arrancará en Puerto Portals, Mallorca, con una impresionante parrilla de 14 barcos de 11 nacionalidades que incluirá el debut de tres nuevos equipos de Holanda, Suecia y Brasil. La Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week se celebrará del 4 al 9 de mayo en la bahía de Palma.

La decimoquinta temporada de las 52 SUPER SERIES constará de cinco eventos entre mayo y octubre con pruebas en Mallorca, Cerdeña, Lanzarote y Valencia. A falta de apenas un mes para el comienzo de la competición, tres nuevos equipos han confirmado su incorporación al circuito de monocascos Grand Prix más importante del mundo. El No Way Back del armador holandés Pieter Heerema, el Trinity Racing del sueco Joakim Sundberg y el Caballo Loco coarmado por los brasileños Mauro Dottori y Fabio Cotrim ampliarán a 13 barcos de 11 nacionalidades la flota que competirá por la primera cita de la temporada.

No Way Back
El experimentado armador y patrón holandés Pieter Heerema adquirió el barco ganador de la temporada 2025 y los activos clave del equipo American Magic Quantum Racing TP52, y competirá bajo los colores de su No Way Back. El nuevo equipo estará tripulado por la mayor parte de la escuadra del defensor de las 52 SUPER SERIES 2025 y del Rolex TP52 World Championship, incluido el táctico Terry Hutchinson y el navegante Michele Ivaldi. Morgan Larson se encargará de la estrategia en los dos primeros eventos.

Respaldado por un largo y exitoso historial en competición, Heerema cuenta se sintió inmediatamente atraído por la oportunidad de incorporarse a las 52 SUPER SERIES y desafiarse a sí mismo al más alto nivel en la vela de monocascos de gran premio. Tras dos sólidas semanas de entrenamiento en la bahía de Palma, Heerema explica sobre sus expectativas esta temporada:
“He navegado en muchas clases, pero creo que el TP52 es actualmente el referente en barcos sin foils. Creo que el nivel es extremadamente alto, tanto en trabajo de tripulación como en conocimiento táctico. Es un nivel súper alto. Y eso es un gran desafío. Espero poder hacer esto durante algunos años más. Es una gran ayuda –haber adquirido el equipo ganador de 2025–, pero yo tengo una cuesta muy empinada que subir. No he navegado realmente en competición de alto nivel durante quizá cuatro o cinco años, tal vez desde el COVID. Así que necesito volver a ello”.
En su condición de armador de mayor edad, ha optado por incorporarse a las 52 SUPER SERIES con un equipo ganador para poner la guinda a un palmarés que incluye haber completado la vuelta al mundo en solitario Vendée Globe en 2016.

Trinity Racing
En el otro extremo del espectro en cuanto a experiencia en regatas de gran premio se refiere se encuentra el joven empresario sueco Joakim Sundberg, que apenas había puesto un pie en un barco de este tipo hace dos años. A sus 47 años, comparte la misma ambición que el también debutante Heerema: llegar a la cima de la flota de las 52 SUPER SERIES en los próximos años.

En su caso, ha preferido por empezar de cero, y acaba de botar un TP52 completamente nuevo diseñado por Botin y construido por King Marine. Trinity Racing tocó el agua por primera vez esta semana para sus pruebas de mar. La tripulación es principalmente sueca, incluido el navegante Johan Barne, tres veces olímpico que navegó previamente con el Platoon y el Swedish Victory Challenge. El táctico es el ganador de la America’s Cup y muchas veces campeón de las 52 SUPER SERIES, Ed Baird, y cuentan con Ross ‘Rossco’ Halcrow como trimmer.
Hablando después de ganar la regata de entrenamiento del Trofeo Princesa Sofía a bordo de un Cape 31, Sundberg comentó con entusiasmo: “Somos novatos en el circuito. No hemos estado allí antes, pero tenemos el núcleo duro del barco, Rossco y Ed, así como otros regatistas realmente experimentados. Pero el entorno, el barco y demás son nuevos para muchos de nosotros. Y diría que incluso estando en esta posición, las expectativas siguen siendo altas. También tenemos un barco nuevo. Eso debería obviamente tener algunos beneficios, tener un barco más rígido, un barco que potencialmente podría rendir mejor en las circunstancias adecuadas y con la tripulación adecuada y en el día adecuado, por así decirlo. Así que creo que es un año que vamos a aprovechar. Reconocemos que somos un equipo nuevo, pero creo que mirando hacia octubre, todavía quiero vernos al menos en la primera mitad de la clasificación”.

Caballo Loco
El tercer equipo llega desde Brasil y lleva navegando junto cuatro años. Bajo el nombre de Caballo Loco competirá con el antiguo Phoenix, ahora copropiedad de Mauro Dottori y Fabio Cotrim, quienes compartirán las tareas de timonel alternando evento por evento. El táctico es el ganador de la Finn Gold Cup y tres veces olímpico Jorge Zarif. Recientemente, entrenaron con parte de la flota de las 52 SUPER SERIES en Valencia y quedaron satisfechos al encontrarse muy competitivos.

Cotrim informó después de sus sesiones de entrenamiento: “Llegamos a Valencia pensando que teníamos que tener cuidado y luchar por metros. Pero realmente creemos que ahora tenemos que luchar por centímetros. Hicimos un buen trabajo allí, si tienes buenas salidas. Ganamos dos de las regatas y en otras dos quedamos últimos. Así que fue arriba y abajo. Y, para ser honesto, el barco es fantástico. Phoenix es un barco súper en cuanto a velocidad. Se trata más de la tripulación y la diferencia de aprender los cruces con otros barcos. El barco es rápido y hemos estado juntos durante unos años como tripulación, así que sí, nos faltan habilidades y conocimiento del barco y este tipo de cosas. Pero somos capaces de hacer las maniobras, porque todos saben lo que hacer. El gran problema es el tiempo y la distancia con la velocidad del barco y el tamaño del barco. En la primera regata, estábamos a cinco metros detrás de la línea y yo estaba súper feliz. Pensé que estábamos bien a cinco metros. Pero todos los demás estaban a menos de un metro o justo en la línea. Así que en Portals creo que, si no quedamos últimos, ya estaremos felices. Y nos gusta estar en esta curva de aprendizaje.”

La Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week se celebrará del 4 al 9 de mayo.

Participantes Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week
Alegre (GBR), Andy Soriano
Alkedo (ITA), Andrea Lacorte
Alpha + (HKG), Shawn y Tina Kang
Caballo Loco (BRA), Mauro Dottori y Fabio Cotrim
Gladiator (GBR), Tony Langley
Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin
Platoon (GER), Harm Müller-Spreer
Provezza (TUR), Ergin Imre
No Way Back (NED), Pieter Heerema
Sled (USA), Takashi Okura
Teasing Machine (FRA), Eric de Turckheim
Trinity (SWE), Joakim Sundberg
Vayu (THA), Familia Whitcraft

Fuente: 52 SUPER SERIES

Louise Racing conquista la Yanmar Dragon Gold Cup en el último asalto

El quinto puesto en la última regata organizada en Puerto Portals basta al equipo escocés para asegurar el título en una flota de 65 barcos de 17 países. El mallorquín Dr. Chacartegui se impone en categoría Corinthian y acaba octavo absoluto.

©nautimedia

La embarcación Louise Racing se ha proclamado vencedora de la Yanmar Dragon Gold Cup Puerto Portals 2026, que ha finalizado hoy en aguas de la bahía de Palma. El equipo escocés liderado por Grant Gordon se ha impuesto con autoridad tras una sólida actuación en la última regata y ha sabido aprovechar el pinchazo de su principal rival, Ginkgo Racing, que llegaba a la jornada final como líder de la clasificación general.

La última regata del campeonato ha comenzado más pronto de lo habitual. Las previsiones meteorológicas indicaban que el viento perdería intensidad a lo largo del día, por lo que el Comité de Regatas decidió adelantar el procedimiento de salida para garantizar la disputa de la prueba. La salida se dio finalmente a las 9:45 horas, con bandera negra y tras una llamada general, con un viento del noreste de unos 7 nudos de intensidad.

En la salida, la embarcación húngara Indigo salió fuera de línea y fue descalificada. El inicio estuvo marcado por la tensión propia de una jornada decisiva, ya que no había posibilidad de descarte y la clasificación seguía completamente abierta. Dos de los favoritos, los equipos británicos Louise Racing y Bluebottle, realizaron una buena salida y se situaron desde el principio en los puestos de cabeza.
El triunfo en la regata del día fue para el barco alemán Khaleesi, patroneado por Nicola Friesen, que supo aprovechar la situación para firmar una brillante victoria. La segunda posición fue para el sueco Miss Behavior, de Jan Secher, mientras que el británico Bluebottle, de Graham Bailey, cruzó la meta en tercera posición.
Por detrás llegó Louise Racing, patroneado por Grant Gordon, que finalizó la manga en quinta posición, resultado suficiente para asegurarse la victoria final en la Yanmar Dragon Gold Cup Puerto Portals 2026. Su principal rival, el suizo Ginkgo Racing, liderado por Jan Eckert, no tuvo una buena regata y terminó en el puesto 36, lo que le hizo caer hasta la tercera posición del podio, superado por Bluebottle, que ascendió al segundo lugar.

La tripulación del equipo ganador ha estado formada por Grant Gordon, Luke Patience, Faye Chattertony Ruairidh Scott.
Tras levantar el trofeo, Grant Gordon mostró su satisfacción y destacó el significado de la victoria: “La clase Dragon es una comunidad muy especial, con un nivel competitivo altísimo. Este ha sido mi octavo intento en la Dragon Gold Cup y me siento enormemente orgulloso de ganar aquí con un equipo escocés formado por tres jóvenes regatistas: Luke, Rory y Faye. Los cuatro hemos logrado conquistar este trofeo”.
El armador también valoró la experiencia de competir en Mallorca: “España no es un país donde la clase Dragon compita con mucha frecuencia, pero venir a Puerto Portals, navegar en la bahía de Palma y poder pasar seis días en el agua en marzo, con estas condiciones de sol y viento, ha sido increíble. Toda la organización ha hecho un trabajo fantástico para que este evento sea posible”.

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En la categoría Corinthian, reservada a tripulaciones formadas por regatistas no profesionales, el triunfo fue para la embarcación local Dr. Chacartegui, armada por Francisco Javier Chacartegui. El barco mallorquín finalizó octavo en la clasificación general absoluta, convirtiéndose además en el mejor español de una flota compuesta por 65 embarcaciones de 17 países.
Javier Chacartegui se mostró muy satisfecho con el resultado: “Ha sido una experiencia muy enriquecedora para nosotros, que venimos del mundo amateur. Regata tras regata hemos ido mejorando”. El armador destacó además la importancia del trabajo colectivo: “La clave ha sido el equipo: conseguir una tripulación con la que te entiendas bien y trabajar juntos para lograr un resultado así”.

También se entregó la Nations Cup, el trofeo que premia la clasificación por países. El equipo británico, formado por las embarcaciones Jerboa, Louise Racing y Bluebottle, se adjudicó el primer puesto con claridad.

La ceremonia de entrega de premios de la Yanmar Dragon Gold Cup Puerto Portals 2026 se celebró esta tarde tras una comida de hermandad para todos los participantes. Al acto asistieron la CEO de Puerto Portals, Corinna Graf y el alcalde de Calvià, Juan Antonio Amengual.
Corinna Graf destacó la importancia de la regata para el puerto: “Para nosotros es un gran honor poder organizar un evento tan importante en Mallorca. Llevamos una década celebrando la Puerto Portals Dragon Winter Series; empezamos con 12 barcos y esto supone un gran salto adelante”.
La CEO de Puerto Portals añadió que, aunque el puerto ya ha acogido grandes competiciones, “nunca habíamos organizado una regata de esta magnitud en esta época del año y ha sido una experiencia muy positiva que esperamos repetir”.
Por su parte, el alcalde de Calvià aseguró que es un orgullo que el municipio haya sido durante una semana la capital mundial de la clase Dragon: “Es una competición de enorme prestigio y el hecho de celebrarla en marzo, justo antes de la temporada turística, ayuda a impulsar nuestro objetivo de diversificar la oferta con turismo deportivo y eventos internacionales”.

Fuente:Club Regatas Puerto Portals

Ginkgo Racing y Louise Racing se jugarán la Dragon Gold Cup en la última regata

El equipo suizo mantiene medio punto de ventaja tras dos pruebas en la bahía de Palma en una jornada marcada por el viento cambiante

© Nautimedia

La Yanmar Dragon Gold Cup Puerto Portals afrontará mañana su jornada final con todo por decidir. Hoy se han disputado dos regatas en la bahía de Palma y la embarcación suiza Ginkgo Racing, patroneada por Jan Eckert, mantiene el liderato un día más, aunque con tan solo medio punto de ventaja sobre el equipo británico Louise Racing, de Grant Gordon.

La flota, compuesta por 65 embarcaciones de 17 países, ha salido al mar algo más temprano para intentar recuperar la prueba que se tuvo que cancelar ayer. Poco después de las 11.00 horas se ha iniciado el procedimiento de salida de la primera manga, que finalmente se ha dado al tercer intento tras dos llamadas generales.

Este primer recorrido se ha disputado con un viento del noreste de unos 12 nudos. El británico Louise Racing ha realizado una buena salida y ha logrado imponerse a sus rivales para anotarse la victoria parcial. Tras él han cruzado la meta el belga Herbie, de Xavier Vanneste, en segunda posición, y el Aurora, de Christoph Toepfer, en tercera.

Tras finalizar esta primera prueba, el Comité de Regatas ha considerado que se daban las condiciones adecuadas para disputar una segunda manga. Después de reposicionar el campo de regatas, el viento ha ido rolando hacia el oeste a medida que avanzaba la jornada y la salida se ha dado con un levante (095º) de unos 14 nudos de intensidad.

En esta regata, el triunfo ha sido para el Easy, de Michael Zankel. El equipo portugués había sido descalificado con bandera negra en la primera prueba pero, tras presentar una protesta, se le ha otorgado una reparación que le sitúa en el podio provisional. La segunda plaza ha sido para el Ginkgo Racing, resultado que le permite mantener el liderato provisional, mientras que el equipo alemán Aurora ha vuelto a firmar un tercer puesto, completando así la jornada más regular entre los equipos destacados.

Queda solo una regata por disputar en esta Yanmar Dragon Gold Cup Puerto Portals y todo apunta a que el Ginkgo Racing, de Jan Eckert, y el Louise Racing, de Grant Gordon, serán los dos equipos que se jugarán la victoria final. El barco suizo lidera la clasificación con apenas medio punto de ventaja sobre el británico, por lo que el resultado de mañana será decisivo.

Luke Patience, táctico del Louise Racing, ha explicado que han tenido un buen día en el agua a pesar de la dificultad para interpretar el campo de regatas: “Ha sido muy duro porque el viento cambiaba mucho desde tierra; venía desde s’Arenal y por encima de los acantilados. Hicimos un muy buen trabajo en las salidas y la clave fue olvidarme de la flota, centrarme en el recorrido y competir sin pensar en los demás barcos”.

Sobre la jornada final y su duelo con Ginkgo Racing, Patience ha señalado que “mañana será una bonita batalla porque las puntuaciones siguen muy ajustadas. Aún podemos ganar, pero también podríamos quedar fuera del podio, porque en una sola regata pueden pasar muchas cosas”.

La tercera posición provisional es para el Easy, de Michael Zankel, mientras que el equipo británico Bluebottle, de Graham Bailey, ocupa la cuarta plaza. Ambas embarcaciones se encuentran algo descolgadas de los dos primeros, con más de 20 puntos de diferencia, aunque la ausencia de descarte con una flota tan numerosa mantiene abiertas sus opciones.

Mañana se disputará la sexta y definitiva jornada de la Yanmar Dragon Gold Cup Puerto Portals en la que está programada una regata. La señal de atención se ha fijado temprano, a las 9:30 horas, en vista de que la previsión anuncia muy poco viento y habrá que aprovechar cualquier posibilidad para poder completar la prueba. La entrega de premios tendrá lugar en Puerto Portals por la tarde, cuando finalice la competición.

Fuente:Club Regatas Puerto Portals

El viento frustra la jornada y Ginkgo Racing mantiene el liderato en la Yanmar Dragon Gold Cup

Un brusco role de 100 grados obliga a anular la única prueba iniciada y deja intacta la clasificación general antes del penúltimo día de competición.

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La embarcación Ginkgo Racing, patroneada por Jan Eckert, se mantiene al frente de la Yanmar Dragon Gold Cup Puerto Portals después de que la flota, compuesta por 65 embarcaciones de 17 países, no haya podido completar hoy ninguna prueba válida en la bahía de Palma.

Poco antes del mediodía se ha iniciado el procedimiento de salida que, un día más, ha resultado algo complicado. En el área de regatas soplaba un viento del noreste (065º) de unos 12 nudos de intensidad. A la tercera tentativa, tras dos llamadas generales, se ha podido dar una salida válida y ha comenzado la que iba a ser la cuarta prueba en el cómputo general de la competición.

Había pasado casi una hora y media y las embarcaciones se encontraban navegando el segundo tramo de ceñida cuando se ha registrado un role de 100 grados en el campo de regatas. Esta variación tan brusca en la dirección del viento ha obligado a anular la prueba. En ese momento, el equipo español Capa, de Carlos Carbajal, se encontraba en primera posición y ha visto cómo, lamentablemente, el role arruinaba su buena actuación.

La organización ha vuelto a montar el campo de regatas para un viento del sureste (Xaloc) que soplaba a unos 10 nudos y, cuando la flota estaba a punto de tomar una nueva salida, la dirección ha vuelto a variar con la entrada de un viento de Levante, lo que ha obligado a abortar el procedimiento.

La presencia de dos vientos distintos en el área de regatas hacía imposible montar un recorrido estable en la bahía de Palma y, en vista de que la situación no parecía mejorar, a las 15.00 horas se ha izado la bandera Aplazamiento sobre Alfa, que indicaba que hoy no se intentarían más salidas y que mandaba a todos los dragones de regreso a sus amarres en Puerto Portals.

La directora del Club de Regatas Puerto Portals, Marta Reynés, ha explicado que la situación ha sido “un poco frustrante por no haber podido completar una regata después de tantas horas en el agua, pero los participantes han entendido que la decisión era la correcta porque no se daban las condiciones adecuadas para competir”.

La clasificación general se mantiene tal y como estaba al comenzar la jornada: el Ginkgo Racing, de Jan Eckert, conserva el liderato con 10 puntos. La segunda plaza es para el británico Louise Racing, de Grant Gordon, que suma 11,5 puntos, mientras que el también británico Bluebottle, de Graham Bailey, ocupa el tercer lugar con 17 puntos.

Clasificación provisional

Mañana se disputará la penúltima jornada de esta Yanmar Dragon Gold Cup Puerto Portals. La señal de atención se ha adelantado a las 11.00 horas y la intención del Comité de Regatas es realizar, si la meteorología lo permite, dos pruebas para recuperar la que hoy no se ha podido completar.

Fuente:Club Regatas Puerto Portals

Se aprieta la clasificación general de la Yanmar Dragon Gold Cup

Un viento del suroeste de entre 8 y 12 nudos de intensidad ha permitido completar una prueba, de poco más de dos horas y media de duración, en la bahía de Palma. El equipo británico Louise Racing, de Grant Gordon, es el líder en solitario

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La clasificación general está al rojo vivo tras la segunda jornada de la Yanmar Dragon Gold Cup Puerto Portals, disputada hoy en aguas de la bahía de Palma. El equipo británico Louise Racing, de Grant Gordon, mantiene el liderato, pero con tan solo medio punto de ventaja sobre el suizo Ginkgo Racing, de Jan Eckert, y el Transbunker, de Yevgen Braslavets.

La flota de 65 embarcaciones participantes ha completado una regata que ha costado mucho poner en marcha. Han sido necesarios cinco intentos, los dos últimos con bandera negra, para poder dar una salida válida.

La prueba se ha disputado con un viento térmico del suroeste (220º) con bastantes cambios de dirección. En el comienzo de la regata, el anemómetro registraba ocho nudos de intensidad y la presión ha ido subiendo hasta los 12, aunque volvió a caer hasta los ocho nudos en el tramo final del recorrido. Ante esta caída del viento, el comité de regatas optó por acortar el recorrido previsto y la manga duró algo más de dos horas y media.

No ha sido una prueba sencilla ni para el comité ni para los participantes debido a los numerosos roles que se han ido produciendo y que han obligado a mover las balizas y a variar el recorrido en cada uno de los tramos, primero hacia la izquierda y después hacia la derecha.

La ganadora de la prueba de hoy ha sido la embarcación británica Bluebottle, patroneada por Graham Bailey. Se trata de un precioso dragon clásico de madera de 1958 que se ha impuesto a unidades mucho más modernas y que ha cruzado la meta justo por delante del Ginkgo Racing, de Jan Eckert, y del Transbunker, de Yevgen Braslavets.

Graham Bailey, ganador de la prueba del día, ha asegurado que “ha sido una regata mágica para nosotros, con unas condiciones preciosas. Conseguimos hacer una buena salida y colocarnos en el grupo de cabeza. A partir de ahí logramos ponernos en cabeza y mantener la primera posición hasta cruzar la meta”.

El patrón del Bluebottle apunta que la Yanmar Dragon Gold Cup es una competición muy exigente porque no hay descartes. “No te puedes permitir salir fuera de línea ni cometer un gran error, así que se trata de encontrar el equilibrio entre ser un poco conservador y saber cuánto apretar; mantenerse seguro, pero agresivo”, ha señalado.

La clasificación general ha dado un giro importante tras los resultados de hoy, con los cinco primeros clasificados separados por apenas 4,5 puntos. El barco británico Louise Racing, de Grant Gordon, es el líder en solitario, con apenas medio punto de ventaja sobre el Ginkgo Racing, de Jan Eckert, que está empatado en la segunda plaza con el Transbunker, de Yevgen Braslavets. El Still in the Making, de Benjamin Hub, es cuarto y el Bluebottle ha ascendido hasta la quinta posición gracias a su victoria.

El capitán de Puerto Portals, Álvaro Irala, ha mostrado su satisfacción por los dos primeros días de regatas: “Han sido excepcionales y hoy la bahía estaba preciosa. Hay que reconocer el trabajo del equipo técnico de regatas, formado por Ariane Mainemare y Marta Reynés, que hacen un trabajo excelente. Después, en tierra, la manera en que Puerto Portals hace las cosas hace que la gente esté muy contenta y, afortunadamente, el tiempo nos está acompañando”.

La Yanmar Dragon Gold Cup Puerto Portals continuará mañana con la tercera jornada de competición. La señal de atención para el inicio de la regata está prevista a las 13.00 horas y la previsión meteorológica anuncia vientos débiles de componente sur.

Fuente:Club Regatas Puerto Portals

Empate en cabeza en el estreno de la Yanmar Dragon Gold Cup

Louise Racing y Miss Behavior son los primeros líderes de la prueba organizada por Puerto Portals. La flota de 66 embarcaciones ha completado una regata con un viento algo inestable.

El barco británico Louise Racing y el sueco Miss Behavior comparten el liderato de la clasificación provisional de la Yanmar Dragon Gold Cup Puerto Portals, una competición que ha celebrado hoy su primera jornada en aguas de la bahía de Palma. La prueba ha reunido a una flota internacional de 66 embarcaciones procedentes de 17 países, que han podido completar una regata con un viento algo inestable.

La salida válida se ha dado sobre las 14:50 horas, con algo de retraso sobre el horario previsto, ya que previamente se había dado otra salida que tuvo que ser anulada. La prueba se ha iniciado con un viento de dirección noroeste (330º) de unos 12 nudos de intensidad.

Los participantes han navegado el primer tramo de ceñida, de 2,5 millas de distancia, pero la fuerza del viento ha ido disminuyendo a medida que avanzaba la regata, por lo que el comité de regatas ha tenido que acortar el recorrido al comprobar que a las embarcaciones les estaba costando avanzar en el último tramo.

El final de la regata ha sido muy ajustado, con Louise Racing y Miss Behavior prácticamente en un puño. En un primer momento parecía que el triunfo había sido para el barco sueco, patroneado por Jan Secher, pero finalmente el comité de regatas ha decidido declarar un empate y otorgar 1,5 puntos tanto al británico Louise Racing, de Grant Gordon, como al Miss Behavior.

Se da la circunstancia de que ambos equipos fueron los dos primeros clasificados en la IX Copa del Mediterráneo, disputada hace apenas un mes en Puerto Portals, y que además suelen entrenar juntos.

El podio provisional lo completa la embarcación alemana Still in the Making, de Benjamin Hub, mientras que el Iskareen, de Arnt Bruhns, es cuarto y el Aegir, de Hans Spitzauer, ocupa la quinta posición.

Jan Secher, patrón del Miss Behavior, ha asegurado que “ha sido una jornada muy cambiante, lo que ha dificultado mucho al comité de regatas fijar el recorrido porque la dirección del viento cambiaba constantemente. Tenemos muchas ganas de lo que queda de semana que, para nosotros, va a ser una semana larga. Esto solo acaba de empezar”.

Por su parte, Luke Patience, táctico del Louise Racing, ha confirmado que hoy ha sido un día complicado para el comité de regatas por los continuos cambios de viento. Patience ha explicado que “hicimos una salida muy buena y controlamos la regata desde el principio, poniéndonos por delante. La verdad es que hemos disfrutado de la primera prueba de la Dragon Gold Cup, que es una competición realmente interesante porque las regatas son largas y no hay descartes, así que no puedes eliminar ningún resultado”.

El presidente de la Asociación Española de la clase Dragon, Carlos Carbajal, ha señalado la importancia de albergar la Yanmar Dragon Gold Cup, una regata que ha vuelto a Mallorca después de 19 años, y ha destacado la labor de Puerto Portals, que “lleva una década organizando regatas para la clase Dragon y ha conseguido reunir una flota muy competitiva”.

Mañana se disputará la segunda jornada de competición de la Yanmar Dragon Gold Cup Puerto Portals. La reunión de patrones está prevista a las 9:45 horas y la salida de la prueba diaria se dará a partir del mediodía.

Fuente y foto: Club Regatas Puerto Portals

Puerto Portals reúne a la élite internacional en la Yanmar Dragon Gold Cup

Una flota formada por 66 embarcaciones de 17 países competirá desde el lunes en la regata más prestigiosa de la clase, con una prueba diaria en la Bahía de Palma. El programa comienza el domingo con una regata oficial de entrenamiento.

Puerto Portals se prepara para acoger una de las grandes citas deportivas de su historia con la celebración de la Yanmar Dragon Gold Cup Puerto Portals 2026, la regata más prestigiosa y numerosa del mundo para la clase Dragon. A partir del próximo lunes, una flota formada por 66 embarcaciones procedentes de diecisiete países competirá en aguas de la Bahía de Palma en una prueba que, por tradición y nivel deportivo, está considerada como análoga un campeonato del mundo.

Antes del inicio oficial de la competición, el domingo se celebrará una regata de entrenamiento no puntuable destinada a que las tripulaciones tomen contacto con el campo de regatas. La señal de salida está prevista ese día a las 14.30 horas.

Una parte importante de los participantes conoce bien el escenario de competición: alrededor de un tercio de los barcos son habituales de las Puerto Portals Dragon Winter Series y han competido con frecuencia tanto en el campo de regatas de la Bahía de Palma como en las instalaciones del puerto organizador.

El capitán de Puerto Portals, Álvaro Irala, recalca la importancia del evento para la instalación mallorquina. “Acoger la Yanmar Dragon Gold Cup es el resultado de muchos años de trabajo para consolidar a Puerto Portals como sede de regatas internacionales de alto nivel. Para nosotros es un orgullo reunir aquí a la flota más importante del mundo de la clase Dragon y situar nuevamente a la Bahía de Palma en el centro del calendario internacional de vela”.

Un formato diferente

La Yanmar Dragon Gold Cup se distingue también por su formato deportivo. A diferencia de otras competiciones de la clase organizadas en Puerto Portals (como las Winter Series o la Copa del Mediterráneo), en las que pueden disputarse hasta tres mangas diarias sobre recorridos más cortos, la Gold Cup consta de una única prueba por jornada. Las reglas establecen que la competición solo es válida si se completan al menos cuatro de las seis regatas programadas. En caso contrario, el trofeo queda desierto y es devuelto a la Clyde Yacht Clubs Association, entidad organizadora de la primera edición.

Otra peculiaridad de las normas que rigen la Yanmar Dragon Gold Cup es que no hay posibilidad de descartarse el peor resultado, de modo que los pinchazos (una mala salida, un fuera de línea, una penalización…) se pagan muy caros en la clasificación general. Este formato concede un peso especial a la regularidad y a la estrategia. Las pruebas, eso sí, se disputan sobre recorridos del tipo barlovento/sotavento, como en el resto de competiciones.

Favoritos con experiencia en Puerto Portals
Entre los barcos que parten con mayores opciones figura el suizo Miss Behavior, patroneado por Jan Secher, vencedor de la última edición de la Copa del Mediterráneo disputada el pasado 22 de febrero en Puerto Portals. En la línea de salida estarán también los cuatro primeros clasificados del ranking internacional de la clase Dragon. La clasificación está encabezada por el suizo Ginkgo Racing, de Jan Ekert; seguido por el alemán Aurora, de Christoph Toepfer; el también alemán Flotter Dreier, de Dirk Neukirchen; y el portugués Easy, de Michael Zankel.

Germán Gil, miembro de la Asociación Española de la Clase Dragón y uno de los armadores históricos de la flota nacional, explica que la celebración de la Yanmar Dragon Gold Cup en Mallorca tiene un significado especial: “Es uno de los trofeos con más historia de la vela internacional. Tenerla en la Bahía de Palma es una oportunidad extraordinaria para ver reunida a la mejor flota del mundo de la clase y para demostrar el nivel organizativo que existe aquí”.

Tradición y vida social
Además de su dimensión estrictamente deportiva, la Yanmar Dragon Gold Cup mantiene un marcado carácter social y una tradición estrechamente vinculada a la historia de la propia clase desde su creación en 1937. La primera edición del trofeo se disputó ese año en Oslo, apenas nueve años después de que se botara la primera unidad del Dragón, diseñado en 1929.

La ceremonia inaugural del campeonato tendrá lugar el domingo 15 de marzo a las 19.00 horas en Puerto Portals.

Fuente y foto: Club Regatas Puerto Portals

Miss Behavior no falla y conquista la IX Copa del Mediterráneo en Puerto Portals

El medio centenar de embarcaciones participantes ha completado una regata con viento del suroeste en la jornada final de competición

El Miss Behavior, de Jan Secher, se ha llevado el triunfo en la novena edición de la Copa del Mediterráneo, una competición que ha reunido a medio centenar de embarcaciones de la clase Dragon y que ha finalizado hoy en Puerto Portals.

La flota ha disputado una prueba con viento del suroeste de entre 8 y 9 nudos. La salida se ha dado poco después del mediodía tras dos llamadas generales y, a la tercera, ha sido la vencida.

El viento estaba algo inestable y un role de diez grados ha obligado a variar el recorrido a mitad de la travesía de 1,5 millas de distancia. El Comité de Regatas ha intentado dar una segunda salida, pero el retraso por dos llamadas generales ha provocado que se aproximase la hora límite y ha optado por enviar a la flota a puerto.

El equipo sueco Miss Behavior llegaba a esta última jornada como líder de la general, pero empatado a puntos con el británico Louise Racing. Los de Jan Secher no han dado opción a su rival y se han anotado el triunfo en la única prueba completada, mientras veían que la tripulación liderada por Grant Gordon cruzaba la línea de meta en la décima posición.

De esta forma, el Miss Behavior, uno de los equipos más combativos en las regatas de la categoría Dragon que se celebran en Puerto Portals, ha refrendado la victoria en esta IX Copa del Mediterráneo, con el Louise Racing en la segunda plaza y el suizo Ginko Racing, de Jan Eckert, en tercer lugar.

La entrega de premios ha tenido lugar esta tarde tras la comida de hermandad para todos los participantes.

La clase Dragon no bajará el telón en Puerto Portals, que acogerá del 16 al 21 de marzo la prestigiosa Dragon Gold Cup, considerada el campeonato del mundo oficioso de la clase y que reunirá a más de 80 embarcaciones en una de las citas más relevantes del calendario internacional.

Fuente y foto: Club Regatas Puerto Portals

El Miss Behavior da el golpe y se sitúa al frente de la IX Copa del Mediterráneo

Jornana fantástica de regatas en la Bahía de Palma en la que el medio centenar de equipos participantes han completado tres pruebas con viento del noroeste

El Miss Behavior, de Jan Secher, ha sido el gran protagonista de la tercera jornada de la IX Copa del Mediterráneo. El equipo sueco ha ganado dos de las tres mangas disputadas hoy y se ha colocado líder de esta regata internacional para la clase Dragon que organiza Puerto Portals.

El medio centenar de barcos participantes ha podido disfrutar de un fantástico día de competición, donde la flota ha navegado con viento de dirección noroeste de unos 10 nudos de intensidad. La inestabilidad ha sido la nota predominante, hasta el punto en el que en la segunda prueba del día se han tenido que realizar hasta tres cambios de recorrido por pequeños roles en la dirección.

El Comité de Regatas ha retrasado el inicio de las pruebas hasta las 13.00 horas a la espera de que entrara el viento en la Bahía de Palma y se estableciera, pero finalmente se han completado tres mangas, recuperando de esta forma una de las que no se pudo hacer en la jornada del jueves.

El Miss Behavior, que ayer no estuvo en el grupo de cabeza, hoy ha salido dispuesto a mejorar su situación. La embarcación patroneada por Jan Secher ha ganado las dos primeras regatas y en la última ha terminado en la tercera plaza, completando una fantástica actuación.

La clasificación general ha dado un vuelco y el Miss Behavior se ha puesto en cabeza con 20 puntos. Solo la embarcación Louise Racing, de Grant Gordon, ha podido seguir su ritmo. El equipo británico ha sumado dos segundos puestos y un cuarto hoy y está empatado a puntos con el líder.

El podio provisional lo completa el Basic Logic, de Werner Deuring, ganador de la tercera manga del día y que se ha situado en la tercera posición de la general. El estadounidense Magic, que ha empezado la jornada en la primera plaza, no ha podido mantener el nivel y ha caído hasta el sexto lugar.

Mañana domingo se decidirá al ganador de la novena edición de la Copa Mediterráneo de la clase Dragon. La escasa diferencia de puntos entre los primeros y la numerosa participación auguran una emocionante jornada final en Puerto Portals.

Fuente y foto: Club Regatas Puerto Portals

El Ginko Racing se proclama ganador de las IX Puerto Portals Dragon Winter Series

La competición ha finalizado con una regata que se ha celebrado con viento fuerte del oeste que ha provocado algunos incidentes entre la flota.

El Ginko Racing, de Jan Eckert, ha sido el ganador final de las IX Puerto Portals Dragon Winter Series, que ha finalizado hoy en aguas de la Bahía de Palma.

Solo se ha podido celebrar una regata en esta tercera ronda de las IX Puerto Portals Dragon Winter Series. Tras dos días, viernes y sábado, de fuertes vientos en los que no se completó ninguna manga, el Comité ha decidido adelantar la salida hoy a las 10 de la mañana para intentar competir antes de que las condiciones meteorológicas empeorasen, tal y como estaba previsto a partir del mediodía.

La manga se ha disputado con un viento de poniente de unos 20 nudos de intensidad, con rachas de 26. Ha sido una regata dura de 1,1 millas de distancia con varios incidentes, una colisión entre dos barcos, otra unidad con el mástil roto y numerosos retirados. Solo 15 de las 23 embarcaciones que han tomado la salida han logrado completar el recorrido.

El triunfo en esta regata ha sido para el equipo alemán Aurora, que hasta hoy no había tenido protagonismo, pero que se ha llevado la victoria en esta tercera ronda de las IX Puerto Portals Dragon Winter Series.

El ganador de la clasificación final ha sido el suizo Ginko Racing, que llegaba como líder a esta última jornada y hoy ha sumado un cuarto puesto que le ha asegurado el título. La segunda posición ha sido para el Easy, de Michael Zankel, y el podio lo ha completado el suizo Jupiter, de Ben Kolff.

La temporada de la clase Dragon en Puerto Portals continuará en apenas un mes con la celebración de la novena edición de la Copa del Mediterráneo, que tendrá lugar del 19 al 20 de febrero y que cuenta con 50 equipos inscritos. El gran colofón se pondrá en el mes de marzo con la disputa de la Puerto Portals Dragon Gold Cup, una prueba de grado 0 del calendario internacional que espera contar con cerca de 80 embarcaciones en la línea de salida.

Fuente: Prensa Puerto Portals

Gingko Racing completa la remontada para liderar la IX Puerto Portals Dragon Winter Series

El barco liderado por Jan Eckert ha ganado las dos pruebas disputadas hoy con un viento del Noreste de entre 12 y 14 nudos de intensidad. La tercera y definitiva ronda de la comeptición se disputará el próximo mes de enero

La IX Puerto Portals Dragon Winter Series está al rojo vivo tras la disputa de la segunda ronda, que ha finalizado hoy en aguas de la Bahía de Palma. El ganador final de esta competición se sabrá el próximo mes de enero de 2026. Esta segunda serie de la competición, en la que participan 40 embarcaciones de la clase Dragon, ha puesto su colofón con dos regatas más que se han disputado con un viento del noreste de entre 12 y 14 nudos de intensidad que era algo rolón, lo que ha obligado a un cambio de recorrido en mitad de la primera manga.

Los favoritos a llevarse la victoria son el Gingko Racing de Jan Eckert, el suizo Jupiter, de Ben Kolff, y el portugués Easy, de Michael Zankel, que ocupan la primera, segunda y tercera posición de la clasificación general, respectivamente, y que han protagonizado un emocionante duelo.

La embarcación suiza Gingko Racing ha completado la remontada que inició el pasado viernes y ya lidera la IX Puerto Portals Dragon Winter Series gracias a los dos triunfos que ha conseguido en dos pruebas del día. En la primera regata, un recorrido de cuatro tramos y 1,3 millas de distancia, el segundo puesto ha sido para el Jupiter, mientras que el austriaco Basic Logic ha sido tercero.

Espoleado por su buena racha, el equipo de Jan Eckert ha afrontado la segunda manga con mucha fuerza y ha vuelto a llevarse la primera posición. En este caso, con el Easy ocupando el segundo lugar y el Jupiter, la tercera plaza.

El balance de esta segunda ronda de la IX Puerto Portals Dragon Winter Series ha sido muy positivo, con siete regatas celebradas en tres días y muy buenas condiciones meteorológicas. En el cómputo global, se han navegado ya 12 pruebas, por lo que los participantes pueden descartarse sus dos peores resultados. El Gingko Racing es el líder con 22 puntos; le sigue el Jupiter con 28 puntos y el Easy es tercero con 29 puntos.

Tras la jornada de competición, la flota ha vuelto a tierra y ha tenido lugar una entrega de premios donde se ha reconocido al Gingko Racing como el mejor equipo de esta segunda ronda de la IX Puerto Portals Dragon Winter Series, que ha celebrado su última prueba del año. El campeonato se retomará del 23 al 25 de enero, cuando tendrá lugar la tercera y última serie. La escasa diferencia de puntuación entre los tres primeros augura un final al rojo vivo.

Fuente: Club Regatas Puerto Portals

El suizo Jupiter se mantiene firme al frente de las IX Puerto Portals Dragon Winter Series

La embarcación de Ben Kolf aventaja en cuatro puntos al portugués Easy al cierre de la primera ronda. La competición se reanudará el 12 de diciembre.

El Jupiter, de Ben Kolf, encabeza la clasificación provisional de las IX Puerto Portals Dragon Winter Series tras la disputa de las cinco primeras pruebas del programa. La embarcación suiza suma 9 puntos y ya puede aplicar el primer descarte de la serie, correspondiente en su caso a una séptima posición obtenida en la jornada del sábado. La tripulación de Kolf cerró el día de hoy con un cuarto y un segundo en las dos mangas celebradas, resultados que le permiten conservar una ventaja mínima sobre su perseguidor más cercano.

El Easy, de Michael Zankel, ocupa la segunda posición con 13 puntos. El equipo suizo firmó un tercero y un cuarto en las pruebas de este domingo, una regularidad que lo mantiene a cuatro puntos del líder. Por su parte, el Khalessi, de Nicola Friesen, se sitúa tercero con 20 puntos. Un decimoquinto en la última regata del día le impidió descartarse su peor resultado previo, el duodécimo de la tercera prueba.

El mejor barco del día fue el Gingko Racing, de Jan Ekert, que se adjudicó las dos mangas disputadas y asciende hasta la cuarta posición en la clasificación global tras una jornada sin fallos.

La segunda jornada válida de las Winter Series se desarrolló, desde las 11.00 horas, con viento del suroeste (250 grados) con una intensidad estable entre 13 y 15 nudos. Las condiciones permitieron completar dos pruebas que sirvieron para cerrar la primera ronda de la competición. El viernes no se pudo navegar debido al exceso de viento, por lo que las cinco mangas puntuables se han distribuido entre el sábado y el domingo.

Un total de 30 embarcaciones participan de momento en esta edición, que se articula en tres rondas con un máximo de 18 regatas. Las siguientes convocatorias están programadas para los días 12 al 14 de diciembre y 23 al 25 de enero. Todas las pruebas se disputan con el formato barlovento-sotavento en la Bahía de Palma y con la posibilidad de introducir un segundo descarte a partir de la duodécima manga.

La organización otorgará premios a los tres primeros clasificados de la categoría general y al mejor equipo Corinthian, que agrupa a las tripulaciones no profesionales.

La alta presencia de equipos internacionales esta temporada está vinculada a la preparación de la Dragon Gold Cup de 2026, que se celebrará en Puerto Portals el próximo mes de marzo. Esta cita, de coeficiente 0 —equivalente a un campeonato de Europa o del mundo—, prevé reunir a unos 80 barcos en la línea de salida y constituye uno de los principales objetivos de la flota que compite este invierno en Mallorca.

Puerto Portals es, gracias a su apuesta anual por regatas como las Winter Series y la Copa del Mediterráneo, la principal base de la clase Dragon en España.

Fuente y foto: Club Regatas Puerto Portals

Las 52 SUPER SERIES cumplieron sus ambiciosos objetivos de sostenibilidad en 2025

Las 52 SUPER SERIES son mucho más que un circuito de competición. Al igual que los equipos participantes establecen sus metas y objetivos en la pretemporada para conseguir sus mejores resultados deportivos, la organización de 52 SUPER SERIES se marca sus metas en el ámbito de la sostenibilidad. El informe general de la temporada 2025 arroja un balance positivo, pero la organización de 52 SUPER SERIES ya trabaja para avanzar nuevos pasos en 2026.

©Nico Martínez

El programa de sostenibilidad es global pero también marca metas específicas en cada sede que contribuyen al objetivo principal, dejando un legado positivo y duradero en los lugares que visita el circuito, inspirando el cambio y motivando a las personas y organizaciones a dar prioridad a las opciones responsables con el medio ambiente.

En 2025, el programa de sostenibilidad cumplió su ambicioso plan de metas y objetivos gracias a la persistencia, la colaboración, el trabajo en equipo y la innovación. De igual forma que los detalles marcan la diferencia en regata, los pequeños pasos constantes se suman para lograr mejoras significativas, y la constancia en el mensaje sigue educando e inspirando. Un ejemplo es el sistema de agua eSpring, más eficiente y más utilizado cada año.

Más agua, menos plástico
En términos prácticos, la nueva asociación con eSpring marcó una gran diferencia. eSpring es un producto de Amway, la empresa de venta directa número uno del mundo y marca líder en purificación de agua para el hogar. A principios de año, eSpring se unió como socio oficial de sostenibilidad, proporcionando al circuito su purificador de agua eSpring de última generación, que cuenta con la innovadora tecnología LED UV-C y un filtro de carbono e3 exclusivo. Cada unidad puede tratar más de 5.000 litros de agua por evento, lo que supone una impresionante contribución a la misión de eliminar los residuos plásticos. La mejora en la capacidad del sistema satisface las necesidades de agua potable de los equipos, incluyendo los hasta 10 litros diarios que llegan a beber los tripulantes que desempeñan funciones aeróbicas y de fuerza a bordo. Las nuevas fuentes eSpring operaron en los cinco eventos de la temporada.

Avanzando paso a paso, sede a sede
El programa de sostenibilidad de 52 SUPER SERIES abarca mucho más que la contribución a la desaparición de plásticos de un solo uso gracias a las fuentes eSpring. En cada evento, el circuito colabora con los organizadores y la comunidad local con iniciativas que abarcan desde limpieza de fondos de marinas o de playas, hasta educación de los más pequeños. Por tercera temporada consecutiva, 52 SUPER SERIES redistribuyó con éxito alimentos en todos los eventos del programa.

En Saint-Tropez continuó la colaboración con Secours Catholique, donando más de 300 comidas a las comunidades locales. Además, los voluntarios llevaron a cabo una limpieza de la playa, recogiendo una gran cantidad de basura. Especialmente preocupante, ya que podría considerarse el enemigo oculto, fue la cantidad de microplásticos recolectados.

En Baiona, la atención se centró en la educación y la comunidad. Junto con la escuela de vela local, más de 48 jóvenes regatistas participaron en un taller de sostenibilidad, escribieron sus mensajes personales para un planeta más verde y visitaron Alkedo Vitamina para conocer todos los aspectos de las regatas y el funcionamiento de un TP52. Al mismo tiempo, Al Mundo Necesitado ayudó a recoger y redistribuir 95 kilogramos de alimentos, y el Monte Real Club de Yates acogió la reunión de los embajadores de sostenibilidad para debatir nuevas ideas de mejora de la sostenibilidad en el circuito.

El evento de Cascais marcó otro hito con la colaboración con Sailors for the Sea Portugal en su programa Clean Regattas, la única certificación mundial para eventos náuticos sostenibles. El circuito colaboró con Re-food Portugal y se recogieron alimentos sobrantes para proporcionar comidas a más de 250 personas. Buceadores voluntarios de la organización anfitriona, el Clube Naval de Cascais, llevaron a cabo una limpieza submarina, retirando residuos del fondo marino. A continuación, se llevó a cabo una limpieza de la playa, en la que participaron 40 jóvenes regatistas que más tarde realizaron una visita al TP52 del equipo Vayu, donde pudieron conocer de primera mano la vela profesional. En la ceremonia de entrega de premios, 52 SUPER SERIES conservó la certificación de nivel platino obtenida por primera vez en 2023 y que es el estándar más alto del programa Clean Regattas, lo que confirma que la sostenibilidad forma parte del ADN del circuito.

En Puerto Portals, Mallorca, la colaboración con los ganadores del premio XS Game Changers 2024 –el puerto deportivo Puerto Portals y la Fundación Palma Aquarium– acercó al mar a niños de la zona a través del taller interactivo Exploradores del Mar, en el que aprendieron sobre las especies marinas y las amenazas a las que se enfrentan por la actividad humana. Y la larga colaboración con Yachting Gives Back permitió distribuir unas 410 comidas durante la semana, un recordatorio de que, aunque el turismo esté en auge en ciudades como Palma, todavía hay muchas personas sin hogar y que necesitan alimento.

La temporada 2025 terminó en Porto Cervo, donde se recogieron alimentos no utilizados en colaboración con una asociación eclesiástica local, lo que amplió aún más el alcance del circuito dentro de la comunidad local. Durante la ceremonia de entrega de premios final de las 52 SUPER SERIES 2025, American Magic Quantum Racing, uno de los pioneros más destacados en iniciativas sostenibles e inspiración constante para otros equipos, fue reconocido como eSpring Game Changers por su liderazgo y su continua dedicación a la sostenibilidad en las 52 SUPER SERIES.

La decimoquinta temporada arrancará en mayo de 2026 con un calendario de cinco eventos en los que el programa de sostenibilidad contribuirá a reafirmar la condición de las 52 SUPER SERIES como principal circuito de monocascos grand prix del mundo.

Fuente: 52 SUPER SERIES

España acogerá cuatro eventos de las 52 SUPER SERIES en 2026

El mejor circuito de monocascos de gran premio del mundo presenta su calendario 2026, que contará con cuatro de sus cinco eventos en España. Puerto Portals, Valencia y dos pruebas en Lanzarote confirman el gusto de la flota de las 52 SUPER SERIES por las sedes y los campos de regatas españoles en una temporada 2026 que completará la italiana Porto Cervo con el Mundial de TP52. Dos nuevos equipos se incorporarán a la flota, cubriendo el hueco dejado por American Magic y Phoenix. 

(Archivo) 

Las 52 SUPER SERIES 2026 combinarán sedes consolidadas con interesantes novedades. La decimoquinta temporada del circuito arrancará en mayo en Mallorca (en su sede fetiche de Puerto Portals) y continuará en junio con el Rolex TP52 World Championship en Cerdeña (en el Yacht Club Costa Smeralda) antes de poner rumbo a las Islas Canarias para debutar en dos sedes de Lanzarote en julio y agosto. La temporada se despedirá en Valencia, donde el título 2023 se decidió en la última prueba del año.

Entre mayo y septiembre
Del 4 al 9 de mayo: Puerto Portals (Mallorca) - En su undécima visita consecutiva a Puerto Portals, las 52 SUPER SERIES inaugurarán por primera vez la temporada en la bahía de Palma, en una época del año en la que hay más posibilidades de que haya buenas brisas y las temperaturas sean agradables como complemento al siempre hospitalario ambiente en tierra.

Del 15 al 20 de junio: Rolex TP52 World Championship, Porto Cervo (Cerdeña, Italia) - Será la octava visita del circuito al lugar que acogió la gran final de 2025, y en esta ocasión el prestigioso Yacht Club Costa Smeralda pondrá en juego la corona mundial de TP52, el Rolex TP52 World Championship. En la semana previa al inicio del verano se puede esperar una buena combinación de condiciones en la Costa Esmeralda.

Del 20 al 25 de julio: Marina Rubicón, Lanzarote (Islas Canarias) - Este moderno puerto deportivo dotado de todos los servicios se encuentra en el suroeste de la isla y alberga el Lanzarote Sailing Center, sede de la Lanzarote International Regatta y que en 2024 acogió los Mundiales de 49er y Nacra 17.

Del 24 al 29 de agosto: Puerto Calero Marina, Lanzarote (Islas Canarias) - Sede habitual de grandes eventos de vela, está situada en el extremo sur de la isla. Es un destino muy apreciado por los mejores regatistas profesionales, que valoran las condiciones de competición, la cálida acogida y la calidad de las instalaciones.

Del 5 al 10 de octubre: Valencia - La flota tendrá su base en la marina que acogió la 32 America’s Cup. En la gran final de la temporada 2024, las condiciones de viento en el campo de regatas valenciano a finales de septiembre variaron entre seis y 26 nudos, y el evento deparó muchas sorpresas. En tierra, Valencia es el lugar idóneo para celebrar la tradicional fiesta de entrega de premios de fin de temporada.

¿Por qué Lanzarote?
La reputación de las Islas Canarias por sus fuertes vientos y olas ha sido durante mucho tiempo un imán para los principales eventos de vela, windsurf y kitesurf. En verano, cuando las temperaturas diurnas suben en exceso en el Mediterráneo y el viento térmico suele ser más inestable, las Canarias suponen un destino excepcional para la flota de las 52 SUPER SERIES, con sus brisas fiables y excelente ambiente en tierra.

Lanzarote lleva tiempo invirtiendo en excelentes infraestructuras en respuesta a la creciente demanda de instalaciones náuticas de ocio y de competición de alto nivel por la combinación de un clima benigno y unas excelentes condiciones de navegación durante todo el año. Logísticamente, tiene sentido celebrar dos eventos consecutivos con un mes de diferencia. La flota tendrá su centro de operaciones en Marina Rubicón para la regata de julio y en Puerto Calero para la de agosto.

De acuerdo con Rafael Lasso Lorenzo, director de Marina Rubicón: “Las 52 SUPER SERIES son el máximo nivel en regatas de gran premio, por lo que el hecho de que Marina Rubicón y la isla de Lanzarote sean anfitriones confirma una vez más que nuestra isla y nuestro puerto deportivo son uno de los mejores destinos náuticos del mundo. Lanzarote tiene unas condiciones perfectas para la navegación durante todo el año y acoger aquí las 52 SUPER SERIES es una gran oportunidad para demostrarlo”.

José Juan Calero, director general de Calero Marinas, comenta: “Para Calero Marinas es muy emocionante volver a dar la bienvenida a la clase TP52, después de haber acogido un inolvidable Campeonato del Mundo de TP52 allá por 2008, cuando la clase daba sus primeros pasos. Hoy en día, no hay duda de que las 52 SUPER SERIES son uno de los circuitos de vela profesional más consolidados del mundo, y su llegada a Puerto Calero se produce en un momento especialmente importante para nosotros. Es el primer año de nuestro nuevo periodo de concesión ampliado, un nuevo capítulo en el que realizaremos importantes inversiones en mejoras de infraestructura, innovación y nuevos servicios en el puerto deportivo. En Calero Marinas estamos muy agradecidos a las 52 SUPER SERIES por la confianza depositada en nosotros, y estamos deseando ofrecer otro evento inolvidable”.

Un circuito en forma
La 52 SUPER SERIES - Porto Cervo - Range Rover cerró la temporada 2025 y ejerció de despedida para dos proyectos que siempre formarán parte de la historia del circuito: American Magic Quantum Racing y Phoenix. Pero el hueco dejado por estos dos iconos de las 52 SUPER SERIES será cubierto en 2026, manteniendo la flota en un mínimo de 13 equipos, con posibilidad de reunir hasta 15. El astillero valenciano de King Marine está construyendo un nuevo barco de diseño Botin Partners, gemelo del Alegre y el Platoon Aviation; vestirá los colores de un nuevo equipo sueco liderado por Joakim Sundberg, un nuevo y entusiasta joven armador que considera su campaña como un proyecto de cinco años. También se incorporará a la flota una segunda tripulación brasileña, el Caballo Loco Sailing Team, liderado por su armador Mauro Dottori, que ha adquirido el Phoenix y competirá el año que viene con el táctico brasileño Jorge Zarif, campeón del mundo de clases Star y Finn.

Fuente: 52 SUPER SERIES  

American Magic selló en Puerto Portals su tercer título consecutivo de la temporada

American Magic Quantum Racing se confirmó como el mejor equipo en la bahía de Palma para alzar su tercer título consecutivo de las 52 SUPER SERIES 2025. Al equipo estadounidense le bastó firmar un discreto sexto en el primer asalto de la gran final para proclamarse campeón a falta de una prueba por disputar, haciendo valer su regularidad a lo largo de la semana para reafirmarse como líder indiscutible del circuito. 

La última jornada de competición de la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week cumplió los pronósticos. American Magic Quantum Racing salía al agua con una cómoda renta de 18 puntos sobre Sled y Alpha+, obligados a hacerlo perfecto y esperar una debacle del líder que finalmente no sucedería. Dos pruebas finales permitieron completar el programa del cuarto evento de las 52 SUPER SERIES 2025, y los 12 equipos de nueve nacionalidades se despidieron de Mallorca con pleno de diez parciales en sus casilleros, reafirmando la reputación de la bahía de Palma como uno de los campos de regatas más fiables del Mediterráneo. 

Victoria insuficiente de Sled
En la primera del día, Sled comenzaba a soñar con lo imposible y lideraba la flota desde la salida mientras su archirrival languidecía en una poco habitual posición a cola del pelotón. El equipo de Takashi Okura realizó una regata magnífica, y lograba la victoria tras imponerse en un igualado pulso con un Platoon Aviation que no dejó de luchar hasta la meta. Tercero, a siete segundos del equipo alemán, fue el tailandés Vayu. La hazaña permitió a Sled arañar puntos al líder, pero resultó insuficiente: La sexta posición de American Magic Quantum Racing proclamaba al equipo de Doug DeVos campeón de Puerto Portals a falta de una prueba. 

El mejor del día
En la última prueba de la semana, la salida de Platoon Aviation y Alpha+ por el extremo izquierdo de la línea tuvo su recompensa en el primer paso por boya, donde el equipo hongkonés lideraba al alemán. La empopada permitió a Platoon Aviation colocarse en cabeza, posición que lograría defender hasta anotar su segunda victoria parcial de la semana por delante de Alpha+ y Vayu. El barco de Harm Müller-Spreer, que cuenta a bordo con los españoles Jordi Calafat, Joan Vila, Javier de la Plaza y Víctor Mariño, se confirmaba como el mejor barco del día (1+2) para despedir con buenas sensaciones una semana de sinsabores.
Víctor Mariño, tripulante del equipo alemán, explicaba: “El peor enemigo de estos días hemos sido nosotros mismos. Hemos aprendido entre todos a buscar soluciones, y hemos encontrado un par de puntos que llevamos haciendo mal todo el año; hemos navegado mejor, de manera natural, nos hemos quitado de la cabeza determinados fantasmas y ahora sabemos que podemos hacerlo. Es un punto a favor para afrontar Porto Cervo con más motivación”. 

Merecido título
American Magic Quantum Racing reafirmó en Puerto Portals su condición de equipo a batir en las 52 SUPER SERIES 2025. Campeón en junio en Bayona (por 11 puntos sobre Platoon Aviation) y en julio en Cascais (donde logró la corona mundial de TP52 por un punto sobre Paprec), el equipo liderado por el timonel Harry Melges IV y el táctico Terry Hutchinson cerró su tarjeta ganadora en Puerto Portals con 12 puntos de ventaja sobre Sled. Después de dos jornadas de programa reducido lideradas por el británico Alegre, el equipo estadounidense se colocaba al frente de la provisional (aunque por la mínima) el tercer día, sellando su candidatura al título en una cuarta jornada en la que ganó dos de las tres pruebas disputadas.

Mención especial merece la tercera posición final de Alpha+, primer podio para el equipo armado por Shawn y Tina Kang, que tras haberse estrenado en el circuito el pasado año parece haber rentabilizado la incorporación del táctico Adrian Stead. A bordo del barco hongkonés navega el proa mallorquín Pedro Mas, único español en el podio de Puerto Portals.

A tiro de piedra
American Magic Quantum Racing, que llegaba a Mallorca al frente de la provisional de las 52 SUPER SERIES 2025 con 29 puntos de ventaja sobre Sled después de tres eventos, ha logrado incrementar la distancia frente a su inmediato perseguidor hasta los 41 puntos. 

El mejor equipo de la historia de las 52 SUPER SERIES tiene a tiro de piedra el que sería su séptimo título absoluto del circuito.
Víctor Díaz de León se mostraba entusiasmado con la victoria en Puerto Portals: “Estamos muy contentos de ganar el evento y con ganas de seguir mejorando para el próximo. No fue una semana típica de Palma: muchas veces pagaba la izquierda cuando generalmente paga la derecha… Había que tener la mente y los ojos abiertos. Puerto Portals siempre nos acoge con mucho cariño, hay mucho apoyo por parte de la gente, y en lo personal me gusta mucho Mallorca porque es un paraíso para la bici y lo disfruto mucho”.

Las 52 SUPER SERIES se trasladan ahora a Cerdeña (Italia), donde disputarán del 22 al 27 de septiembre la gran final de la temporada 2025, la 52 SUPER SERIES Porto Cervo Sailing Week. 

Clasificación Final Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week
1. American Magic Quantum Racing, USA, Doug DeVos, 5+3+2+8+1+6+1+1+6+5 = 38
2. Sled, USA, Takashi Okura, 7+1+10+4+6+3+4+10+1+4 = 50
3. Alpha+, HKG, Shawn y Tina Kang, 3+8+4+3+2+11+12+2+7+2 = 54
4. Alkedo, ITA, Andrea Lacorte, 6+10+1+5+11+4+3+7+5+7 = 59
5. Vayu, THA, familia Whitcraft, 2+11+8+2+8+8+5+11+3+3 = 61
6. Platoon Aviation, GER, Harm Müller-Spreer, 10+6+9+13(+3)+7+1+9+3+2+1 = 64
7. Alegre, GBR, Andy Soriano, 1+2+6+9+10+2+10+6+12+8 = 66
8. Provezza, TUR, Ergin Imre, 4+7+5+7+5+10+2+12+8+10 = 70
9. Paprec, FRA, Jean-Luc Petithuguenin, 12+5+3+6+9+7+6+5+11+6 = 70
10. Crioula, BRA, Eduardo y Renato Plass, 8+4+7+11+3+5+7+4+10+12 = 71
11. Gladiator, GBR, Tony Langley, 9+9+11+1+4(+1)+9+11+9+4+11 = 79
12. Teasing Machine, FRA, Eric de Turckheim, 11+13+12+10+12+12+8+8+9+9 = 104

Provisional 52 SUPER SERIES 2025
1. American Magic Quantum Racing, USA, Doug DeVos, 18+23+42+38 = 131
2. Sled, USA, Takashi Okura, 13+58+51+50 = 172
3. Alkedo, ITA, Andrea Lacorte, 28+49+61+59 = 197
4. Paprec, FRA, Jean-Luc Petithuguenin, 23,5+ 63+43+70 = 199,5
5. Platoon Aviation, GER, Harm Müller-Spreer, 36+44+63+64 = 207
6. Alpha+, HKG, Shawn y Tina Kang, 21,5+68+71+54 = 214,5
7. Vayu, THA, familia Whitcraft, 27+68+65+61 = 221
8. Alegre, GBR, Andy Soriano, 30+71+62+66 = 229
9. Provezza, TUR, Ergin Imre, 30+64+81+70 = 245
10. Gladiator, GBR, Tony Langley, 12+120+63+79 = 274
11. Phoenix, RSA, Tina y Hasso Plattner, 48+69+60+130 = 307
12. Crioula, BRA, Eduardo y Renato Plass, 28+120+120+71 = 339
13. Teasing Machine, FRA, Eric de Turckheim, 48+73+120+104 = 345

Fuente: 52 SUPER SERIES

Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week. Un incontestable American Magic afronta la final de Puerto Portals como sólido líder

American Magic Quantum Racing aprovechó la excelente jornada de viento en la bahía de Palma para dejar prácticamente sentenciado el título de Puerto Portals. El equipo estadounidense afronta el último día con una cómoda ventaja de 18 puntos sobre sus inmediatos perseguidores, Sled y Alpha+, que disponen de dos únicas pruebas en la gran final del sábado para intentar obrar el milagro.

La bahía de Palma volvió a cumplir con la flota de la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week. Por segunda jornada consecutiva, la flota salía al agua con un ambicioso programa de tres pruebas y disfrutaban de unas buenas condiciones de viento térmico para cumplirlo.

Inyección de confianza
La primera del día comenzaba con un doloroso fuera de línea de Provezza mientras sus rivales se escapaban por proa. El primero en completar el tramo inicial fue Sled, acechado por Alegre, pero era Platoon Aviation el que cruzaba líder el ecuador del recorrido tras una magnífica empopada. 

El equipo de Harm Müller-Spreer, que cuenta con el estratega mallorquín Jordi Calafat e incorporaba esta semana al navegante catalán Joan Vila, lograba mantener a sus rivales por popa y conseguir una victoria que realmente necesitaban. Platoon Aviation ha pasado por todo tipo de vicisitudes a lo largo de la temporada, incluyendo la pérdida de su botalón y la consiguiente penalización en una colisión con Alegre ayer. Aunque lejos de la cabeza de la provisional de Puerto Portals, el triunfo supone una inyección de confianza para el equipo y les recuerda que siguen siendo uno de los grandes entre la flota.
Vila explicaba de regreso a tierra: “Jordi y Vasco tomaron muy buenas decisiones con la estrategia y lograron situarnos en una buena posición en el primer cruce, y esa fue la clave. La idea es mejorar lo que tenemos; hemos conseguido ver los puntos que afectaban a la velocidad del barco, y el objetivo es seguir intentar mejorando en ese aspecto”.

Segundo finalizó Alegre y tercero Sled.

El líder, más líder
La segunda del día comenzó con una buena salida de Platoon Aviation, que parecía haber cogido impulso con el triunfo inicial, pero una doble penalización posterior les dejaba fuera de las apuestas. Sled lideraría la mayor parte del tramo hasta que Alkedo y American Magic Quantum Racing le superaban llegando por la izquierda en la aproximación a boya. El equipo italiano no lograba mejorar el rendimiento del estadounidense, que aprovechaba la empopada para ponerse en cabeza y demarrar hasta su segunda victoria parcial de la semana. En la batalla por la segunda posición, Provezza y Alkedo protagonizaron un igualado pulso que se resolvió a pocos metros de la meta a favor del equipo turco.

American Magic, más rápido
La tercera prueba comenzó con fuera de línea para Vayu. Alpha+ rentabilizaría su buena salida por el extremo izquierdo de la línea rodeando la primera baliza del recorrido en segunda posición por detrás de Crioula y acechado por American Magic Quantum Racing. El equipo hongkonés conseguía ponerse al frente en el segundo tramo, pero caía ante la presión del líder del circuito en el siguiente. American Magic Quantum Racing, que se mostró especialmente rápido en el uno contra uno, ya no abandonaría la cabeza hasta lograr su segunda victoria del día. Alpha+ terminaría segundo, seguido de un Platoon Aviation que parece haber recuperado su magia.

A por el tercero consecutivo
American Magic Quantum Racing llegaba a la cuarta regata de la temporada como el rival a batir, y su magnífico rendimiento lo reafirma como la bestia negra de las 52 SUPER SERIES 2025. Víctor Díaz de León, estratega del equipo estadounidense, explica el rendimiento de su equipo diciendo que “siempre nos centramos en mejorar trabajando en nuestra química, en nuestra comunicación, en los pequeños detalles, y el equipo está funcionando muy bien”.

El equipo armado por Doug DeVos fronta la última jornada con nada menos que 18 puntos de ventaja sobre el empate protagonizado por sus inmediatos perseguidores, Sled y Alpha+. Adrian Stead, el nuevo táctico que está obrando el excepcional rendimiento en Alpha+, reconoce que “nuestro objetivo era llegar al último día con posibilidades de subir al podio, y estamos en una buena posición; mañana saldremos ahí fuera y lucharemos”. Don Cowie, director de proyecto de Sled, avisa que “saldremos a intentar ganar cada prueba”. Calculadora en mano, el título no está oficialmente resuelto, pero vista la fiabilidad del equipo estadounidense, sus rivales necesitarán una combinación de suerte y épica para intentar arrebatarle el que sería su tercer título consecutivo de la temporada.

La Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week finaliza mañana, sábado, con dos pruebas programadas a partir de las 13:00h.

La competición será retransmitida en directo a través de 52 SUPER SERIES TV LIVE.

Provisional Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week
1. American Magic Quantum Racing, USA, Doug DeVos, 5+3+2+8+1+6+1+1 = 27
2. Sled, USA, Takashi Okura, 7+1+10+4+6+3+4+10 = 45
3. Alpha+, HKG, Shawn y Tina Kang, 3+8+4+3+2+11+12+2 = 45
4. Alegre, GBR, Andy Soriano, 1+2+6+9+10+2+10+6 = 46
5. Alkedo, ITA, Andrea Lacorte, 6+10+1+5+11+4+3+7 = 47
6. Crioula, BRA, Eduardo y Renato Plass, 8+4+7+11+3+5+7+4 = 49
7. Provezza, TUR, Ergin Imre, 4+7+5+7+5+10+2+12 = 52
8. Paprec, FRA, Jean-Luc Petithuguenin, 12+5+3+6+9+7+6+5 = 53
9. Vayu, THA, familia Whitcraft, 2+11+8+2+8+8+5+11 = 55
10. Platoon Aviation, GER, Harm Müller-Spreer, 10+6+9+13(+3)+7+1+9+3 = 61
11. Gladiator, GBR, Tony Langley, 9+9+11+1+4(+1)+9+11+9 = 64
12. Teasing Machine, FRA, Eric de Turckheim, 11+13+12+10+12+12+8+8 = 86

Fuente: 52 SUPER SERIES