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domingo, 1 de septiembre de 2024

Etapa 2 de La Solitaire du Figaro Paprec acortada debido a la previsión de vientos flojos.

Treinta y seis regatistas en solitariohan comenzado hoy domingo la Etapa 2 de la 55ª edición de La Solitaire du Figaro Paprec, una etapa que ahora se ha establecido como una travesía de 515 millas desde Gijón a través del Golfo de Vizcaya hasta Royan. Debido a la previsión de vientos flojos, la dirección de regata ha acortado el recorrido en unas 90 millas, eliminando una gran parte de la ruta prevista alrededor del cabo Finisterre para volver hacia el norte en la pequeña isla rocosa de Sisarga, al oeste de La Coruña. La segunda de las tres etapas comienza a las 14.00 horas.


La ruta se abre sorteando los altos acantilados y los aires y aguas revueltos de la escarpada costa española. Desde el principio tendrán que enfrentarse a vientos muy inestables en cuanto a fuerza y dirección.

«Tenemos una situación meteorológica bastante clara al comienzo de la segunda etapa, pero no así, de nuevo, cerca de la meta. Tendremos una salida con un flujo débil de 5 a 8 nudos del noroeste y una primera noche que probablemente será muy, muy tranquila por delante de un frente frío. Este debería llegar a la flota a primera hora de la mañana o a última hora de la noche, el lunes por la mañana. Los líderes cogerán velocidad y se dirigirán a la isla de Sisarga, que es la nueva baliza de esta etapa 2, así como el sprint intermedio. Tras pasar por aquí, se dirigirán directamente hacia Royan con viento del norte y noreste. La segunda parte es realmente incierta, las previsiones difieren según los modelos, ya sean europeos o americanos.

Según las previsiones, el tiempo de regata oscila entre 3 días, 12 horas y 4 días, 12 horas. Mi idea principal es que los navegantes puedan llegar a Royan el jueves y así tener tres noches completas de descanso. Esta segunda etapa va a seguir siendo bastante agotadora y difícil desde el punto de vista mental», explica Yann Chateau, Director de Regata.

En la segunda etapa, las diferencias de tiempo entre los 16 primeros son insignificantes. De hecho, Basile Bourgnon (EDENRED) lidera la general. Aunque Loïs Berrehar (patrón del MACIF 2022) llegó primero a Gijón, Bourgnon obtuvo una bonificación de 3 minutos por ser segundo en Wolf Rock. Su ventaja computada es de 1 min 59 segundos sobre Berrhehar. El irlandés Tom Dolan (Smurfit Kappa-Kingspan) es 10º a 5 minutos y 31 segundos del líder, mientras que el español Pep Costa (VSF Sports) es 16º a 7 minutos y 33 segundos.

Fuente: La Solitaire




miércoles, 28 de agosto de 2024

La Solitaire du Figaro Paprec. El jueves se acerca el final de la Etapa 1

A falta de poco más de 100 millas náuticas para la llegada de la primera etapa de la 55ª edición de La Solitaire du Figaro Paprec, hay menos de dos millas entre el primer clasificado, Lois Berrerhar (patrón del MACIF 2022), y el décimo, Maëlle Garnier (Selencia-Cerfrance).


En un momento de este cuarto día de la etapa de 615 millas de Le Havre a Gijón vía Wolf Rock, las predicciones de ruta para los tres grupos -oeste, medio y este de la línea de rumbo- indicaban que los primeros de cada grupo llegarían con 15 minutos de diferencia.

La ventaja de Berrehar es insignificante. Está prácticamente empatado con la talentosa Elodie Bonafous (Quéguiner-La Vie en Rose). Alexis Loison (GROUPE REEL), líder de esta etapa desde hace mucho tiempo, ha bajado hoy al desplazarse hacia el este, pero su posición en la novena plaza se ha estabilizado, al igual que la del irlandés Tom Dolan, octavo con el Smurfit Kappa-Kingspan.

Tras una noche bastante complicada para los navegantes, salpicada por numerosas viradas para intentar aprovechar las pequeñas oscilaciones del viento, se formaron tres grupos: uno al oeste, navegando en efecto un rumbo más largo. Los grupos del centro y del este optaron por virar relativamente pronto para dirigirse hacia el sur y tomar un rumbo más directo hacia España.

«Los competidores pasaron un frente frío que no era muy activo a primera hora de la mañana. Al principio había unos quince nudos, pero enseguida amainó. Aún así, han podido jugar un poco con él, trabajar sus mejores ángulos y desplegar los spinnakers antes por el oeste», analizó Amélie Juvien, directora adjunta de regata. Los vientos habían disminuido esta tarde y los líderes tenían entre 10 y 12 nudos del NW cuando pasaron por la latitud de Bordaux a última hora de la tarde.

Dolan, vencedor de la primera etapa el año pasado en Kinsale, declaró: «La flota se dispersó durante la noche. Algunos partieron hacia el este, mientras que otros lo hicieron hacia el oeste. Ahora estamos rodeando la dorsal de altas presiones, aunque yo intenté evitarla yendo más al este. En cualquier caso, es agradable tener algo de tiempo soleado, ya que eso significa que podemos secar nuestra ropa. Estamos avanzando hacia un cambio gradual del viento. Vamos a trasluchar todos para acabar amurados a babor y llegar a Gijón. El barco está de costado sobre las olas, así que nos están zarandeando bastante. No es tan fácil ir a descansar. Esperaré a que se calme un poco el mar para poner el piloto automático. Creo que llegaré a Gijón mañana tarde, durante la noche».

«La dorsal se está desplazando hacia el este y les está alcanzando. Es difícil en este momento saber qué opción dará sus frutos porque hay un punto blando (zona sin viento) al norte de Gijón. Todavía no sabemos si el viento se establecerá o si seguirá blando. Dependiendo de eso, las cosas se pueden acelerar muy rápidamente para acabar con viento del norte, con efecto térmico en la costa», concluye el director adjunto de regata.»

En el Défi Paprec -la etapa a dos manos en el mismo recorrido- los británicos Ellie Driver y David Paul son terceros con el Chilli Pepper, a sólo 0,3 millas del dúo francés, que es segundo a quince millas de los líderes.

La alemana Sanni Beucke (This Race is Female) -que tuvo que retirarse de la etapa con un obenque interior dañado- ha hecho una sustitución en tierra y se encuentra ahora de camino a Gijón para estar lista para la Etapa 2.


A más de la mitad del camino hacia Gijón, Alexis Loison (Groupe REEL) sigue al mando de la flota de La Solitaire

Pep Costa escala posiciones y ya navega en 8ª posición en La Solitaire y Aina Bauza / Cat Chimney lo hacen en 7ª posición en la Défi Parec


A menos de 300 millas de la línea de llegada frente a Gijón, en el noroeste de España, Alexis Loison (Groupe REEL) sigue liderando la primera etapa de la 55ª edición de La Solitaire du Figaro Paprec. Su ventaja ha variado entre media milla y una milla a lo largo del día. Y a última hora de la tarde ha sido el primero en virar hacia el sureste, mientras los mejores corredores en solitario preparan su estrategia para un frente moribundo que podría ser la fase decisiva de la etapa que comenzó el domingo en Le Havre. Tras la retirada de la medallista de plata olímpica alemana Sanni Beucke (This Race is Female) por daños en su obenque D2, 35 navegantes en solitario siguen en la regata.
Anoche, Loison fue el primero en llegar al faro de Wolf Rock a las 00:19 horas, ganando así el primer sprint intermedio de la regata y obteniendo una bonificación de cinco minutos que se restan de su tiempo transcurrido al final de la etapa.

Antes de que Loison fuera el primero en virar, el director de regata, Yann Chateau, explicó: «El viento amainará y girará a la derecha. Elegir bien el punto de virada es por lo tanto importante porque detrás, harán una larga virada a estribor para bajar casi hasta el centro del golfo de Vizcaya con un viento que seguirá girando a la derecha hasta girar al norte en el centro de Vizcaya. Deberíamos ver aparecer los primeros spinnakers mañana por la mañana después de una noche de ceñida con un viento que amaina y un mar que se aplanará un poco».

Fuente: La Solitaire

martes, 27 de agosto de 2024

La Solitaire du Figaro. 1ª etapa, rumbo a Gijón

Gijón vuelve a ser este año fin de la 1º etapa de La Solitaire du Figaro, regata copa dos clasificaciones: una en solitario y otra A-dos, la Défi Parec, siempre sobre barcos Fígaro 3 

Los españoles Pep Costa lo hace en solitario (16º en este momento entre los 37 patrones ) y Aina Bauza hace equipo con la americana Cat Chimney en la Défi Parec


En su 18ª edición de La Solitaire du Figaro, el as francés Alexis Loison ha corrido anoche y esta mañana temprano por su propio patio trasero y lidera la primera etapa de la 55ª edición de La Solitaire du Figaro Parec. Tras superar las fuertes corrientes de la península de Cherbourg-Cotentin a última hora de la noche y primera de la mañana y el Raz de Blanchard de Alderney esta mañana, Loison -a sus 39 años, el auténtico maestro jedi de las regatas en el Canal de la Mancha- tenía una ventaja de poco más de media milla, con unas 45 millas por recorrer hasta el giro hacia el sur en el faro de Wolf Rock.
Loison, ganador en varias ocasiones de la Rolex Fastnet A-dos y antiguo vencedor de la general, creció regateando y entrenando en estas aguas infames. Para un navegante, el Canal de la Mancha es uno de los lugares más educativos del mundo. Nos sorprende todo el tiempo, pasando de un sol radiante a una tormenta, una bruma repentina, una fuerte ráfaga de viento». Paul Vatine (famoso navegante de Le Havre que murió en la Transat Jacques Vabre en 1999) ya lo ha dicho antes y no es el único: «Cuando se sabe navegar en el Canal de la Mancha, se puede navegar en cualquier parte». El paso del Raz Blanchard y sus corrientes más fuertes en Europa no perdonan».
Loison tiene una pequeña ventaja sobre Lois Berrehar (patrón del MACIF 2022), que fue tercero en la general del año pasado, ya que las brisas amainaron tras superar los 25 nudos y más en la primera noche en el mar de la flota de 37 hombres tras salir de Le Havre ayer por la tarde.
El irlandés Tom Dolan ocupa la quinta posición a las 18:00 horas de esta tarde, tras haber llegado a estar en la 13ª posición durante el día de hoy. El patrón del Smurfit Kappa-Kingspan es uno de los más rápidos del pelotón de cabeza. El español Pep Costa (VSF Sports) es 14º a una milla de Dolan, con quien cruzó el Atlántico a principios de esta temporada en la regata Niji40 Class 40 a Guadalupe.
La alemana Sanni Beucke (This Race is Female) ha tenido una sólida primera noche y un día yoyó entre el 19º y el 21º puesto.
«Alexis Loison se quedó con una posición más al sur, otros, como Basile Bourgnon (EDENRED) más al norte. Ahora están amurados a babor en dirección oeste-noroeste, el viento está cambiando gradualmente a la izquierda. Ahora deberían llegar a Wolf Rock con una sola amura», explica Yann Chateau, director de regata. «Los que optaron por el norte (como Dolan) han tenido una ruta más corta pero se benefician de un ángulo menos bueno que los demás para ir rápidamente a Wolf Rock. Los de la opción sur han alargado un poco su ruta pero tienen mejor ángulo y son más rápidos», continuó Chateau.

Se espera que la flota llegue a Wolf Rock a partir de la medianoche, hora local (BST), momento en el que se encontrarán con un flujo del sur de unos 20 nudos, con rachas de 25 nudos. La luz rocosa frente a la punta de Cornualles premiará al ganador del Sprint Intermedio de la primera etapa de la regata.
A continuación, los navegantes iniciarán el descenso hacia Gijón todavía en un flujo del sur significa que será contra el viento a través de Vizcaya.
«Al norte de Bretaña las rutas proyectadas se extienden a lo largo de más de 100 millas náuticas lateralmente de oeste a este. Estoy impaciente por ver las opciones que surgirán y cómo evolucionarán las cosas mañana», sonríe el Director de Regata.»

Louise Acker (Région Bretagne - CMB Océane), ha llegado a Cherburgo por sus propios medios y se ha visto obligada a abandonar esta primera etapa tras chocar con una roca la pasada noche.

En la Défi Parec, la regata de étape a dos en el mismo recorrido hasta Gijón, los británicos Ellie Driver y David Paul (Chilli Pepper) son quintos a unas 7 millas de los líderes franceses, los mexicanos Carlota Alonso Alexnader y JC Belausteguigoita (Ehécatl) y séptimos y los estadounidenses Cat Chimney y Aina Bauza Roig de España son octavos en la American Sailboat Racing Foundation.

Basile Bourgnon (EDENRED): «El mar está un poco más plano esta tarde. Eso nos permite hacer una serie de siestas para recargar las pilas. Tenemos entre 1 y 1,5 metros de marejada. Eso no es necesariamente un problema. El viento sopla a unos 13 nudos de media. Navegamos en ceñida, amurados directamente».

Chloé Le Bars (Endoreizh): «Me estoy tomando un tiempo para descansar un poco después de una noche muy dura. Tengo una pequeña fuga por la escotilla de mi foil. He vaciado 20 cubos desde la salida. Como el barco es más plano, el agua entra mucho menos. Las condiciones son por fin agradables, con unos quince nudos. Estoy a sotavento del grupo más numeroso, todavía hay un poco de viento a favor, pero después de mi salida un poco chapucera, me parece bien. Intento colocarme por debajo de la flota para intentar remontar. Deberíamos izar el gennaker al final del día, espero que el ángulo sea bueno para poder hacer frente al pelotón de arriba. La previsión meteorológica no parece muy buena para el resto, pero nos las arreglaremos».









martes, 16 de julio de 2024

DRHEAM CUP / GRAND PRIX DE FRANCE DE COURSE AU LARGE


La salida de la quinta edición de la DRHEAM-CUP / GRAND PRIX DE FRANCE DE COURSE AU LARGE se dio el lunes 15 de julio a las 16:30 en Cherbourg-en-Cotentin con una brisa constante del Sureste. En el orden del día de los 70 barcos participantes, dos recorridos de 630 y 490 millas hasta La Trinité-sur-Mer, con condiciones variadas y grandes batallas en las diferentes clases.

La reunión informativa de los patrones para la DRHEAM-CUP / GRAND PRIX DE FRANCE DE COURSE AU LARGE tuvo lugar el domingo por la tarde, lo que brindó al director de regata Hervé Gautier la oportunidad de anunciar una reducción de los dos recorridos: los Class40 y los grandes monocascos utilizarán el recorrido DC 600, mientras que los Multi 2000, los IRC, los Sun Fast 30 One Design y los yates clásicos cubrirán un total de 490 millas.


Tras un fin de semana prácticamente sin viento, el lunes volvió a soplar en el puerto de Cherbourg-en-Cotentin, con 15 nudos de viento del sudeste, dando comienzo a la quinta edición de la DRHEAM CUP / GRAND PRIX DE FRANCE DE COURSE AU LARGE en condiciones ideales. Los Multi 2000, Class40 y el único gran monocasco inscrito (Akela) cruzaron la línea de salida a las 16:30 frente a Le Becquet, en dirección a una boya de desmarque y a la baliza de Urville, que fue pasada en primer lugar por el MOD70 Drekan Energy (Eric Defert) por delante del ORC 50 GDD (Bruno Jacob) y del trimarán de 50 pies Rayon Vert (Oren Nataf). Quince minutos más tarde, los barcos IRC de doble tripulación y tripulados, la clase Sun Fast 30 One Design y el yate clásico Merry Dancer, un diseño de Fife de 1938, tomaron la salida.


¿El programa de las primeras horas de regata? "Una rápida travesía del Canal de la Mancha con 20-25 nudos de viento, que pronto rolará a poniente, responde Christian Dumard, asesor meteorológico de la regata. Después, una ceñida con vientos flojos a lo largo de la costa inglesa y una llegada muy incierta con poco viento. "En estas condiciones, se espera que el barco más rápido, el MOD70 Drekan Energy de Eric Defert, llegue a La Trinité-sur-Mer después de aproximadamente un día y medio en el mar, con el grueso de la flota entre el jueves 18 de julio y el sábado 20 de julio.


Al salir del pantalán de Port Chantereyne, Xavier Macaire, defensor del título de Class40 a bordo del Groupe Snef, preveía una regata bastante táctica a lo largo de las 630 millas del recorrido de Class40s: "Vamos a tener que aprovechar al máximo la travesía del Canal de la Mancha en un tramo de manga, que va a ser la parte más divertida de la regata, porque después vamos a tener mucha ceñida, así que no habrá tantas ceñidas rápidas y de alta intensidad, pero sí muchas transiciones y cambios en los sistemas meteorológicos. Tendremos que estar concentrados, ser reactivos y oportunistas".

Sobre el papel, Groupe Snef, uno de los tres scows de la regata junto a Viranga (Emmanuel Hamez) y Swift (Jack Trigger), parece el favorito en Class40, con un juego muy abierto para los barcos "punteros". "Vamos a ver una buena batalla entre los barcos punteros, con unas condiciones meteorológicas muy inusuales, confirma Alexandre Legallais (TrimControl).Nuestro barco es uno de los más viejos entre los más viejos, estaremos contentos con acabar entre los 3 primeros".

Un duelo entre Francia e Inglaterra
A lo largo de las 490 millas del recorrido, la batalla promete ser especialmente intensa en las dos categorías más representadas, IRC a dos (28 barcos) e IRC con tripulación (16). La clase IRC a dos, que cuenta con un gran contingente británico, incluye quince dúos que participan en las UK Double Handed Offshore Series, lanzadas en el Reino Unido para promover las regatas a dos. La DRHEAM CUP / GRAND PRIX DE FRANCE DE COURSE AU LARGE es la segunda de las dos etapas del Campeonato de Europa IRC Offshore a Dos, después de Cowes-Dinard. "Sabemos que los franceses son muy buenos en regatas de corta distancia, pero en Gran Bretaña estamos trabajando muy duro para progresar y ponernos a su altura. Creo que hemos alcanzado un nivel excelente y esta regata será una buena prueba para nosotros. Mi objetivo es que uno de nuestros quince barcos venza a los franceses", explica Kate Cope, codirectora del circuito e inscrita en el Sun Fast 3200 Purple Mist junto a Conor Corson.

Entre las mejores opciones británicas se encuentran Red Ruby (Jonathan McKee/Will Harris) -que cruzó la línea demasiado pronto y recibió una penalización de una hora-, Zephyr (Simon Toms/Josh Dawson), vencedor de la regata Cowes-Dinard de esta categoría, Diablo (Nicholas Martin/Calanach Finlayson), Cora (Tim Goodhew/Kevin Matthews) y Bellino, navegado por Rob Craigie y Deborah Fish, la primera mujer elegida Comodoro del prestigioso Royal Ocean Racing Club (RORC). Prueba del entusiasmo británico por la DRHEAM CUP / GRAND PRIX DE FRANCE DE COURSE AU LARGE es el hecho de que el RORC la ha incluido en su calendario y, sobre todo, en la clasificación de su campeonato anual, muy codiciado en todo el Canal de la Mancha.

Este enfrentamiento Francia-Inglaterra también es tomado muy en serio por los regatistas franceses, decididos a mantenerse en cabeza. "Hay una buena competencia con nuestros amigos británicos, con barcos nuevos en escena, así que va a ser interesante", explica François Moriceau, patrón del Mary, un habitual que ha competido en las cuatro ediciones anteriores y que confiesa aspirar a "terminar entre los 5 primeros". Maxime Mesnil, de Cherburgo, al timón del AxeSail by Issartel/Sarbacane, junto a Hugo Feydit, también aspira a lo más alto. "Hay muchos dobles este año, con una gran competencia entre franceses y británicos. Como hemos hecho muchas regatas RORC en Inglaterra, las conocemos bien y sabemos que el nivel es alto, pero creemos que podemos hacerlo bien".

Charlie Capelle aspira a su cuarta victoria, la primera para el Sun Fast 30 OF
En la categoría IRC con tripulación, aunque el Teasing Machine de 54 pies de Eric de Turckheim, reciente ganador de la Round Ireland Race, es el favorito, varios barcos aspiran al podio tanto en tiempo real como compensado, entre ellos el JPK 11.80 Fastwave 6 (Eric Fries), el J122 Moana holandés (Frans Van Cappelle), navegado por una tripulación 100% mixta, el Sun Fast 3600 Black Sheep británico (Jacob Carter) y el Stamina Sailing Team de diseño Joubert (Charlie Ageneau).

En la clase Multi 2000, que reúne multicascos muy diferentes, desde el MOD70 Drekan Energy (Eric Defert), el barco más grande de la flota, hasta los tris "amarillos pequeños" ACapella Proludic-La chaîne de l'espoir (Charlie Capelle) y Perros-Guirec (Thierry Roger), pasando por los 50 pies Rayon Vert (Oren Nataf, campeón defensor), GDD (Bruno Jacob), Wellness Training/MG5 (Marc Guillemot), el reto será ganar en tiempo compensado, que es el objetivo abiertamente declarado de Charlie Capelle, tres veces ganador de la DRHEAM CUP / GRAND PRIX DE FRANCE DE COURSE AU LARGE en esta clase (2016, 2018 y 2020). "Somos el barco más pequeño con Perros-Guirec, así que si el viento es muy flojo, tenemos posibilidades de ganar porque ACapella es muy rápido con poco viento y, sobre todo, sabemos trimarlo", sonríe el patrón que cuenta con seis Route du Rhums a sus espaldas.

Por último, en la nueva clase Sun Fast 30 One Design, un diseño VPLP lanzado este año, las ocho tripulaciones en liza parecen ansiosas por batirse en el primer evento que las clasifica por separado. "Se nota que todos están deseando competir entre ellos y comparar velocidades. Sobre todo los británicos, que tienen el entusiasmo de la juventud, pero quizás menos experiencia que nosotros, así que es divertido competir contra ellos", comenta Jean Passini (Numerobis). "Hace dos meses que tenemos el barco, y venimos a seguir aprendiendo en una regata súper interesante en cuanto al recorrido y la meteorología, pero sobre todo esperamos clasificarnos, añade Noa Geoffroy, al frente de la tripulación del Collectif Espoir Terre Bleue de Cherburgo. Creemos que hemos encontrado las herramientas para que el barco se mueva, así que ¿por qué no meternos entre los tres primeros? " ¡Respuestas al final de la semana!

Lo han dicho ellos
Oren Nataf (Rayon Vert, Multi 2000): "Vengo a la DRHEAM-CUP a disfrutar, porque soy amateur, y si ganamos como hace dos años, ¡mejor! La DRHEAM-CUP es una gran regata, una de las pocas con un poco de distancia. Los otros multicascos de 50 pies serán nuestros principales rivales, tenemos rendimientos muy similares, así que vamos a intentar no preocuparnos demasiado por los demás y concentrarnos en nuestra navegación, ya veremos el resultado al final".

Frans Van Cappelle (Moana, con tripulación IRC): "Moana es un J122 de 2018, del que soy propietario. Navegamos con tripulación mixta de ocho personas y hemos hecho muchas regatas de 600 millas: Corrimos en la DRHEAM-CUP hace dos años, la Fastnet dos veces, la regata transatlántica RORC y la Middle Sea Race, así que tenemos mucha experiencia a nuestras espaldas, y nuestro objetivo es acabar en el podio."

Guillaume Ferey (IziPizi, tripulación IRC): "Nuestro primer objetivo es terminar, y si es posible a tiempo, porque sabemos que va a hacer un tiempo tranquilo, así que va a ser un juego de paciencia. Tenemos un par de amigos a los que nos gustaría adelantar, como el Vasco, el barco gemelo del nuestro, y el Pogo 10.50 Polperro. No hemos regateado mucho contra los ingleses, así que estaremos atentos a lo que hacen, ¡y esperamos estar por delante de ellos!".

Thierry Roger (Perros-Guirec, Multi 2000): "Navego en un barco que se llama Perros-Guirec porque el puerto de Perros-Guirec está instalando una puerta de 12 metros de ancho e intentan darlo a conocer. Es uno de los últimos diseños de Nick Newick, el gran arquitecto de la escuela americana de los años 80, construido en Trébeurden con fibra de vidrio y epoxi. Intentamos revitalizar la clase "golden oldies", porque está más en el espíritu de los tiempos reutilizar barcos viejos que construir nuevos. En esta DRHEAM-CUP, nos enfrentamos a un barco bastante similar al nuestro, el de Charlie Capelle, que tiene mucha experiencia y conoce su barco al dedillo, así que si podemos seguirle el ritmo, estaremos contentos".

Tim Goodhew (Cora, IRC a dos): "Es la primera vez que navegamos en la DRHEAM-CUP, así que debería haber una buena lucha entre los barcos de 10 metros, especialmente entre franceses e ingleses. Hay un buen nivel en ambos lados, todo el mundo se está esforzando. Si podemos estar entre los 5 primeros, estaremos contentos, ¡y un podio sería aún mejor!".

Pierre Bouhanna (Jambo, tripulación IRC): "Navegamos con un J97 de 2016 con base en Deauville, y la DRHEAM-CUP va a ser la regata más larga que haya disputado nunca, así que queremos terminar y mantenernos en contacto con los de cabeza el mayor tiempo posible, sabiendo que todos los barcos que hay son extremadamente competitivos. Es emocionante participar en regatas como ésta, que reúnen a barcos diferentes, amateurs y profesionales, sobre todo porque la regata está tan bien organizada".

Alexandre Noël (Fondation Arthritis, IRC a dos manos): "La DRHEAM-CUP es una primicia para mí y para mi copatrón Damien Lemoigne, el plan es participar en el Cap Martinique en 2026. Somos realmente nuevos en el circuito, sólo hemos corrido en La Trinité-Cherbourg. Es un bonito recorrido, el más largo que hemos navegado en doble, y vamos a tener todo tipo de condiciones, con viento, algo de juego a lo largo de la costa inglesa, y un sistema de altas presiones que está asomando la cabeza y es probable que nos lo ponga difícil al final de la regata".

Como seguir la regata
La regata puede seguirse en el mapa de seguimiento, actualizado cada quince minutos, en la página web, así como en las redes sociales (Facebook, Instagram, X, Linkedin). Para los que quieran navegar a distancia, también se iniciará en la Regata Virtual. Los 100 primeros regatistas virtuales entrarán en el sorteo de un reloj DRHEAM-CUP / GRAND PRIX DE FRANCE DE COURSE AU LARGE de edición limitada ofrecido por B.R.M. Chronographs, socio de la regata.

Fuente: Prensa DRHEAM CUP / GRAND PRIX DE FRANCE DE COURSE AU LARGE

viernes, 12 de julio de 2024

J80 Worlds 2024 La Rochelle. Los españoles siguen copando el TopTen, pero el francés Pierre Laqueman lidera la clasificación

Parece ser que el poco e inestable viento solo ha permitido celebrar hoy una sola prueba  en el Campeonato del Mundo J80 que ha sido ganada por el francés Simon Moriceau (PL YACHTING - ARMEN HABITAT) seguido del español Javier Padrón (EUROFRITS&AVIKO - NEWIND FOODS) y tercero el también francés Pierre Laqueman (CV AILEE - ECOLE NAVALE)

© Christophe Breschi

La clasificación provisional sigue, como ayer, liderada por el francés Pierre Laqueman con 32 Puntos  

1º) CV AILEE - ECOLE NAVALE de Pierre Laqueman (18.0+5.0+6.0+1.0+2.0+6.0+9.0+3.0=32.0)
2º) FREDO LA ESTRELLA DEL NORTE de José María Torcida (1.0+9.0+3.0+4.0+12.0+9.0+4.0+5.0=35.0)
3º) EUROFRITS&AVIKO - NEWIND FOODS de Javier Padrón (19.0+2.0+71.0+6.0+7.0+1.0+1.0+2.0=38.0)


Entre los españoles mejor clasificados, el ENBATA 80 está en 4ª posición con 44 puntos; BIOBIZZ a continuación com 48.90; NOTICIA es 6º con 75 puntos, RURAL KUTXA 7º con 84.0 puntos; SOLINTAL 8º con 88 puntos; ISER SMART ENERGY 9º con 97 puntos y cerrando el TopTen el GVS - PAS con 101.0 puntos.


jueves, 11 de julio de 2024

J80 Worlds 2024 La Rochelle. 3ª jornada dominada por las tripulaciones españolas

Gran día para las tripulaciones españolas que han copado los primeros puestos en las mangas celebradas. 

El primer puesto lo ocupa provisionalmente el francés V AILEE - ECOLE NAVALE de Pierre Laquenan, pero hasta el 10º puesto son los españoles que le siguen a la zaga

© Christophe Breschi

El mejor ha sido el EUROFRITS&AVIKO - NEWIND FOODS de Javier Padrón, que ha ganado las dos celebradas. Junto a él, el MARBELLA de Daniel Cuevas, GVS - PAS de Rafael Diaz, NOTICIA de Luis Cabiedes y RURAL KUTXA de Nicolas Viar han ocupado los cinco primeros puesto de la primera manga.

En la segundadel día, séptima del campeonato, despues del canario Padrón le han seguido el ENBATA 80 de Iker Almandoz, ETNIA BARCELONA de Peru Mújica, FREDO LA ESTRELLA DEL NORTE de José María Torcida y MARBELLA de Daniel Cuevas

Pero la regularidad del CV AILEE - ECOLE NAVALE que patronea el campeón francés Pierre Laquenan, le ha alzado hasta el primer puesto de la clasificación general provisional, seguido del FREDO LA ESTRELLA DEL NORTE y tercero el ENBATA 80.

Clasificación Provisional
1º) CV AILEE - ECOLE NAVALE de Pierre Laquenan (29 puntos)
2º) FREDO LA ESTRELLA DEL NORTE de José María Torcida (30 puntos)
3º) ENBATA 80 de Iker Almandoz (35 puntos)
4º) EUROFRITS&AVIKO-NEWIND FOODS de Javier Padrón (36 puntos)
5ª) BIOBIZZ DE José Azqueta (41,20 puntos)
6º) NOTICIA de Luis Cabiedes (59 puntos)
7º) RURAL KUTXA de Nicolas Viar (69 puntos)
8º) GVS - PAS de Rafael Diaz (75 puntos)
9º) ISER SMART ENERGY de Manuel De Tomás (78 puntos)
10º SOLINTAL de Ignacio Camino (84 puntos)




miércoles, 10 de julio de 2024

J80 Worlds 2024 La Rochelle


Se está celebrando del 6 al 13 de julio en La Rochelle, Francia, el mundial de la clase J80 con 17 tripulaciones españolas entre los 70 participantes

Tras dos días y cinco mangas celebradas, el Fredo la Estrella del Norte de "Pichu" torcida se encuentra al frente de la clasificación.  

Clasificación provisional
1º) FREDO LA ESTRELLA DEL NORTE de Jose Maria "Pichu" TORCIDA (1.0+9.0+3.0+4.0+12.0= 29)
2º) BIOBIZZ de José Azqueta (3.0 +4.0 +7.7 (RDG)+6.0+1.0= 31.7)
3º) CV AILEE - ECOLE NAVALE de Pierre Laouenan (18.0+5.0+6.0+1.0+2.0= 32.0)

Y el resto de españoles:
4º) ENBATA80 de Iker Almandoz (33.0)
5º NOTICIA de Luis Martin Cabiedes (58.0)
7º) ISER SMART ENERGY de Manuel De Tomás (71.0
8º SOLINTAL de Ignacio Camino (76.0)
11º) ETNIA BARCELONA de Peru Mugica (96.0)
13º) RURAL KUTXA de Nicolas Viar (98.0)
15º) EUROFRITS&AVIKO - NEWIND FOODS de Javier Padrón (105.0)
19º) GVS - PAS de Rafael Diaz (127.0)
21º) DECOEXSA de Olatz Muñoz (134.0)
27º) BANDIDO de Marcos Hurtado (155.0)
28º) VISSI de Ramon Calvino (157.0)
36º) I3D ATLANTICO de Guillermo Blanco (174.0)
37º) SOLGREEN FRUITS de Elena de Tomas (180.0)
40º) MARBELLA de Daniel Cuevas (186.0)
60º) NAMASTE de Luis de Mira (172.0)
(Hasta 70 participantes)

sábado, 27 de abril de 2024

Botín y Trittel, segundo oro del año a tres meses de París

Las Medal Races de 49er y 470 Mixto se anularon por el temporal de viento en la Costa Azul francesa

⁠En 49er, Diego Botín y Florian Trittel revalidaron el título de campeones de la Semana Olímpica Francesa

En 470 Mixto, Jordi Xammar y Nora Brugman se quedaron a las puertas del podio



©Sailing Energy

Con la jornada de hoy en blanco en la Semana Olímpica Francesa a causa del temporal de viento, Diego Botín y Florian Trittel revalidaron su título de campeones de Hyères de la clase 49er en el que es su último evento antes de los Juegos Olímpicos de este verano, un oro que se suma al conseguido hace unas semanas en el Princesa Sofía de Mallorca. En 470 Mixto, Jordi Xammar y Nora Brugman se quedaron a las puertas del podio, cuartos empatados con los terceros.

La última jornada de la Semana Olímpica Francesa amaneció en Hyères con sol y fuertes vientos. Una hora antes de empezar la Medal Race de 49er la lectura de viento del campo de regatas marcaba 35 nudos sostenidos con rachas de 40, de dirección Este, con lo cual viniendo de fuera de la bahía se formaban olas importantes. Ante esta situación, se izó el aplazamiento en tierra, a la espera de una mejora de las condiciones, que al final no tuvo lugar.

Con un límite de viento de 25 nudos para una navegación óptima para la flota de 49er, el comité de regatas decidió anular su Medal Race, confirmando la reválida del título de campeones de la Semana Olímpica Francesa para Diego Botín y Florian Trittel, que habían llegado a la final clasificados en primera plaza, con la medalla de plata asegurada y el oro casi en el bolsillo, debido a la ventaja de 17 puntos sobre los segundos, los polacos D. Buksak y S. Wierzbicki, y de 25 sobre los terceros, los franceses E. Fischer y C. Pequin. Este fue, por tanto, el podio final de Hyères.

La tripulación cántabro catalana selló así una excelente fase final de temporada previa a los Juegos Olímpicos de este verano, encadenando tres podios consecutivos en las regatas de 2024: bronce en el Mundial de Lanzarote en marzo, oro en el Princesa Sofía de Mallorca a principios de abril, y ahora de nuevo oro en la cita francesa.

"Ha sido una semana en la que hemos podido competir contra todas las naciones clasificadas para los Juegos -explicó Diego Botín-. Ha sido una semana dura de condiciones, en la que hemos podido hacer 14 pruebas, pero muy positiva para nosotros. Esta victoria, que se añade al triunfo en Palma y al podio en los Juegos, nos da mucha confianza de cara a París 2024. Era nuestro último evento antes de los Juegos. Sólo nos queda ultimar detalles para llegar bien preparados a Marsella”.

Florian Trittel añadió: “A partir de aquí unas de las claves probablemente sea mantener los pies en el suelo, porque esto es un proceso y sabemos que nuestro grandísimo objetivo llega este verano. Confianza por una parte, pero al mismo tiempo no podemos relajarnos, hay que seguir apretando con mucha humildad, con esa meta bien clara ante nosotros”.

En 470 Mixto, la anulación de la Medal Race dejó a Jordi Xammar y Nora Brugman a las puertas del podio, cuartos empatados a puntos con los terceros. Subieron a lo más alto del podio los franceses C. Lecointre y J. Mion, con la medalla de plata para los suecos A. Dahlberg y L. Karlsson y el bronce para los británicos M. Wrigley y B. Harris.

“Ha sido una lástima no poder disputar la Medal Race, porque hemos estado dos semanas entrenando en Marsella con vientos fuertes y queríamos probarnos con el resto de la flota con estas condiciones”, señaló Nora Brugman.

La entrega de premios de la Semana Olímpica Francesa se celebra esta tarde, a las 17 horas.

Las próximas citas para el equipo español de vela son el Mundial de Nacra 17 y el Europeo de 49er FX y 49er, que se celebran en el mismo campeonato, del 4 al 12 de mayo en La Grande Motte (Francia), y donde está programado que participen Tara Pacheco / Andrés Barrio (Nacra 17), Támara Echegoyen / Paula Barceló y Paula Van Wieringen / Claudia Sobral (49er FX), y Martín Wizner / Jaime Wizner, Pol Marsans / José Manuel Ruiz, Conrad Konitzer / Antonio Martínez y Albert Torres / Elias Aretz (49er). 

Fuente: RFEV

miércoles, 24 de abril de 2024

Dos podios provisionales y dos pases a Medal Series en Hyères

Formula Kite Masculino cierra su participación en la Semana Olímpica Francesa muy cerca del objetivo y satisfecho por el espíritu de sacrificio y el inmenso trabajo llevado a cabo en tiempo récord


Jordi Xammar y Nora Brugman, en 470 Mixto, y Diego Botín y Florian Trittel, en 49er, se colocaron hoy en los podios provisionales respectivos de la Semana Olímpica Francesa, a falta de tres jornadas para su finalización en estas categorías. Nacho Baltasar, en iQFOiL Masculino, y Gisela Pulido, en Formula Kite Femenino, disputarán mañana las Medal Series clasificados en la sexta plaza. En Formula Kite Masculino, Bernat Cortés se quedó a solo un puesto de poder entrar en las Medal Series que repartirán las últimas plazas de país para los Juegos de París 2024.

Los fuertes vientos que se esperaban hoy en aguas de la bahía de Hyères no acudieron a su cita puntuales, y gran parte de la jornada se disputó con mucha variabilidad de condiciones, tanto en intensidad como en dirección, lo que obligó a las tripulaciones españolas a emplearse a fondo.

Hoy en Hyères se celebró la última jornada de series clasificatorias para los iQFOiL y Formula Kite, en categorías masculina y femenina, que mañana disputarán sus respectivas Medal Series, con presencia española en iQFOiL Masculino y Formula Kite Femenino de la mano de Nacho Baltasar y Gisela Pulido, respectivamente.

En Formula Kite Masculino, Bernat Cortés se quedó a una posición y cuatro puntos de entrar en las Medal Series que mañana repartirán los cinco últimos pasaportes para París 2024. Las condiciones de hoy en aguas de Hyères no fueron las esperadas, los vientos fuertes que favorecían al kiter catalán, y de las cinco mangas previstas solo se pudieron disputar tres, que fueron 24-11-9 para Bernat, lo que le dejó en la décimo primera plaza de la tabla. El valenciano Alex Climent también se quedó cerca del objetivo, décimo quinto tras firmar hoy 9-20-18. El británico C. Bainbridge se mantiene intratable al frente de la tabla.

Xisco Gil, director de Preparación Olímpica de la Real Federación Española de Vela, explicó: “Es una lástima que el objetivo no se haya conseguido, porque el trabajo y el esfuerzo que ha invertido el equipo han sido impresionantes. Hace seis meses era impensable que pudiéramos luchar a este nivel. Quiero destacar el espíritu de sacrificio demostrado durante este tiempo y en todo el campeonato por Bernat Cortés, Alex Climent, Jacobo Espi y su entrenador, Asier Fernández. Han luchado hasta el último bordo y, aunque el resultado no ha sido el que queríamos todos, nos vamos con la satisfacción del trabajo bien hecho. Se han quedado muy cerca”.

Gisela Pulido continuó hoy su progresión ascendente en la Semana Olímpica Francesa, a cuyas Medal Series de Formula Kite Femenino accede clasificada en la sexta plaza. La kiter catalana sumó hoy unos parciales de 12-4-7-4, que confirman su excelente adaptación al formato de regatas desde el kitesurf freestyle. “En la primera prueba el viento no era tan fuerte y empezamos con un kite de 15 metros -detalló el entrenador español, Antonio Mínguez-. Luego al subir el viento pudimos cambiar al de 11 metros y en estas condiciones pesa más la destreza técnica y no tanto el físico, con lo cual Gisela se siente más cómoda. Entramos en la semifinal desde el sexto puesto, estamos contentos porque el objetivo aquí era entrenar la semifinal de cara a los Juegos”. La británica E. Aldridge, líder de la tabla, disputará directamente la final con dos victorias de ventaja, al igual que la francesa J. Kampman, que al ser segunda tendrá un triunfo de rédito. Las deportistas clasificadas del tres al diez navegarán las semifinales repartidas en dos grupos, con Gisela Pulido en el A como segunda de grupo y, por tanto, una victoria a su favor. La francesa L. Nolot es cabeza de este grupo, con dos triunfos de ventaja. Las ganadoras de ambas semifinales serán quienes se enfrenten a Aldridge y Kampman en la final.

Tras comenzar a primera hora con la prueba Marathon, de puntuación doble, los iQFOiL permanecieron largas horas en la playa a la espera de poder celebrar las otras tres mangas previstas, algo que las condiciones de viento no permitieron. En categoría masculina, Nacho Baltasar firmó un décimo primer puesto en esta prueba de resistencia, en la que “gana el último que cae”, en palabras del joven mallorquín. Tras esta manga, Nacho se mantiene sexto en la clasificación provisional, sellando así su pase a las Medal Series de mañana, divida en cuartos, semifinales y final, con el australiano G. Morris como líder destacado. Bernat Tomás terminó su participación en Hyères en un meritorio décimo quinto puesto, y Jorge Aranzueque finalizó el décimo noveno.

En iQFOiL Femenino, Pilar Lamadrid cerraba el día y la Semana Olímpica Francesa en vigésimo primera posición, con un no finalizado en la prueba Marathon, de puntuación doble. Mateo Sanz, su entrenador, comentó que “tras la preselección, el objetivo de Hyéres era aprovechar esta última regata de flota internacional para trabajar una serie de puntos técnicos y de material de cara a los Juegos, dando prioridad a esta estrategia. Hemos dado preferencia a perfeccionar aspectos tácticos y de maniobra y la semana fue muy productiva en este sentido”.

Para el resto de clases con clasificación de país, la batalla por entrar en las Medal Races continuará durante dos jornadas más, con posiciones provisionales de Top10 español en 470 Mixto y 49er.

En 470 Mixto, Jordi Xammar y Nora Brugman consiguieron hoy entrar en el podio provisional, tras firmar un segundo y un vigésimo en los parciales del día, disputados con vientos muy variables en intensidad y dirección. Acumulan ocho puntos de rédito sobre su inmediato perseguidor, la tripulación británica de M. Wrigley y B. Harris, y tienen a sus máximos rivales muy cerca: los suecos A. Dahlberg y L. Karlsson son líderes con cuatro puntos menos que los españoles, y los franceses C. Lecointre y J. Mion son segundos con solo un punto menos que Jordi y Nora.
“Estamos contentos porque nos metimos en el podio, en un día con viento muy complicado. Hicimos una buena primera manga, y luego en la segunda tuvimos una pitada en la salida. Sabemos que tenemos un descarte malo, tenemos que salir a por todas mañana y pasado para mantenernos en el podio”, aseguró Nora Brugman.
Jordi Xammar, por su parte, detalló la causa del mal resultado de la segunda manga: “Tuvimos una bandera amarilla del jury, que nos ha obligado a dar dos vueltas de penalización cinco segundos después de la salida, lo que ya nos ha condicionado mucho la regata. Son cosas que pasan, ahora hay que analizar por qué se ha dado esa situación y aprender del error para no volver a cometerlo, es un buen aprendizaje para los Juegos”.

Con tres parciales más en su marcador, Diego Botín y Florian Trittel entraron en el podio provisional de 49er. Sus parciales del día, 3-10-1, les permitieron escalar tres puestos en la tabla y colocarse terceros. Los holandeses B. Lambriex y F. Van de Werken siguen en cabeza, con nueve puntos de ventaja sobre la tripulación cántabro catalana y acechados con solo un punto más por los segundos, los polacos D. Buksak y S. Wierzbicki.

En el momento de cerrar estas líneas, las clases ILCA 6 y 7 continuaban navegando.

Mañana, jueves 25 de abril, el equipo español tiene cita en la Semana Olímpica Francesa con las Medal Series de Formula Kite Femenino y de iQFOiL Masculino. Además, las flotas de 470 Mixto, 49er, ILCA 6 e ILCA 7 continuarán las series clasificatorias, con las Medal Races programadas para el sábado, último día en Hyères. 

Fuente: RFEV
  

Mejoría generalizada para los españoles en Hyères

Cinco tripulaciones nacionales se colocaron en el Top10 de sus respectivas disciplinas, con remontadas importantes para Nacho Baltasar, Diego Botín y Florian Trittel, y Bernat Cortés

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La jornada de hoy en la Semana Olímpica Francesa volvió a estar marcada por una meteorología complicada, que los españoles supieron manejar bien para protagonizar una mejoría generalizada. Jordi Xammar y Nora Brugman son cuartos de 470 Mixto; Nacho Baltasar subió hasta la sexta plaza de iQFOiL Masculino; Diego Botín y Florian Trittel también se colocaron sextos, en 49er; Gisela Pulido sigue séptima de Formula Kite Femenino, y Bernat Cortés escaló hasta la novena plaza de Formula Kite Masculino.

Hoy el viento acudió más o menos puntual a su cita en aguas de Hyères, pero la llegada de unos chubascos a primera hora de la tarde provocó un acusado role (cambio de dirección) que obligó a interrumpir la jornada. Todas las disciplinas compitieron, aunque en muchos casos no se pudieron completar todas las pruebas programadas.

Jordi Xammar y Nora Brugman, vigentes campeones del mundo, sumaron un satisfactorio segundo día de pruebas en aguas de Hyères. El dúo catalán de 470 Mixto firmó un segundo y un sexto y mantiene la cuarta plaza de la general provisional, empatado a puntos con los terceros, los británicos M. Wrigley y B. Harris. Siguen en cabeza los franceses C. Lecointre y J. Mion, seguidos a un punto por los australianos N. Jerwood y C. Nicholas. Neus Ballester y Alejandro de Maqua, por su parte, marchan los vigésimo quintos.

“El día estaba bastante complicado, muy rolón e inestable, así que creo que dentro de lo que cabe navegamos bastante bien -analizó Nora Brugman-. Seguimos probando material y viendo las sensaciones que tenemos comparándonos con el resto de la flota. Las conclusiones que sacamos es que la flota está fuerte, y más ahora que se acercan los Juegos, lo que es perfecto para nosotros porque así podemos comprobar el rendimiento real de lo que estamos probando. La flota ya no perdona errores, hay que centrarse en pulir pequeños detalles”.

En iQFOiL Masculino, Nacho Baltasar fue uno de los mejores del día. Su casillero sumó unos parciales de 5-3-2 que le hicieron escalar seis puestos de golpe en la tabla, para colocarse sexto de una clasificación que encabeza el australiano G. Morris. El también balear Bernat Tomás marcha décimo cuarto, en tanto que el alicantino Jorge Aranzueque se mantuvo décimo sexto.

“Con los vientos que tuvimos hoy, de entre 15 y 20 nudos de intensidad, me sentí muy cómodo -reconoció Nacho Baltasar-. Me sentí bastante rápido y la tabla iba alegre. Mañana es el último día antes de la Medal, con lo que vamos a apretar lo máximo posible y espero poder dar también buenas noticias”.

En 49er, Diego Botín y Florian Trittel sumaron un décimo y un cuarto en los dos parciales del día, que se disputaron en el campo de regatas más alejado de tierra, con vientos de hasta 19 nudos y una ola bastante complicada. La flota empezó una tercera manga, pero se tuvo que anular en el último tramo por un role de 180º, cuando el tándem español iba en tercera posición. Con estos dos parciales, los defensores del título de la Semana Olímpica Francesa subieron cuatro escalones en la tabla, hasta la sexta posición, a ocho puntos del podio. Los nuevos líderes son los holandeses B. Lambriex y F. Van de Werken. Conrad Konitzer y Antonio Torrado ocupan la décimo novena plaza, y en la vigésimo sexta marchan los hermanos Martín y Jaime Wizner.

En Formula Kite Femenino, la pluricampeona mundial de freestyle Gisela Pulido firmó hoy unos parciales de 11-13-5-6, con vientos de entre 10 y 14 nudos. Tras el día en blanco de ayer para esta disciplina, la joven catalana consiguió mantener la séptima plaza de la general provisional, a falta de una jornada para cerrar el Top10 que disputará las Medal Series del jueves. La francesa L. Nolot no tuvo un día redondo y cayó al tercer puesto, cediendo el liderato a la británica E. Aldridge. En el segundo cajón del podio provisional se sitúa la francesa J. Kampman.

En Formula Kite Masculino, el catalán Bernat Cortés empezó el día muy sólido, con un segundo y un tercero en los dos primeros parciales. En la siguiente manga, también protagonizó un inicio brillante y completó el primer tramo entre los cinco primeros y luchando por el tercer puesto, pero un problema en el paso de la baliza le hizo perder muchas posiciones; consiguió recuperar algo durante el resto del recorrido, pero se tuvo que conformar con un 22 en la línea de meta. Aun así, el balance del día fue muy positivo porque consiguió colocarse noveno y entrar en el Top10, que es el objetivo de cara a las Medal Series. El valenciano Alex Climent está también cerca del objetivo, clasificado en la décimo quinta posición tras sumar hoy 21-18-13. El británico C. Bainbridge sigue al frente de la tabla, a falta de las pruebas de mañana para decidir el Top10 que luchará en las Medal Series del jueves por las últimas plazas para París 2024.

Berni Cortés se mostró satisfecho con la jornada: “Hoy finalmente tuvimos mis condiciones, vientos de 15 nudos con puntas de 19, lo que supone un gran cambio respecto a las ventolinas de días anteriores. Me sentí muy cómodo y navegué siempre entre los primeros. Fue una lástima el problema que tuve en la baliza de barlovento de la tercera manga. Además, empezamos una cuarta manga y también iba en el grupo en cabeza, pero la prueba tuvo que anularse porque entró un chubasco y el viento roló 180º. En cualquier caso, estamos ahora en el Top10 y mañana esperamos las mismas condiciones de hoy, con lo cual espero sentirme igual de cómodo y rápido”.

La flota de ILCA 6 finalmente pudo estrenarse y disputó tres mangas. La grancanaria Isabel Hernández fue la mejor española, con unos parciales de 14-15-45 que la posicionaron en la décimo séptima posición de la tabla provisional. En las dos primeras mangas Isabel protagonizó buenas primeras ceñidas, leyendo bien un campo de regatas con viento muy oscilante en dirección y creciente en intensidad. La andaluza Ana Moncada, por su parte, tuvo una descalificación por fuera de línea en el primer asalto. En los siguientes no consiguió salir bien posicionada para navegar cómoda durante el resto del recorrido, sumando un 30 y un 41. Marcha clasificada en el puesto 51º de una tabla que lidera la australiana C. Imeneo.

En IQFOil Femenino, la sevillana Pilar Lamadrid ocupa la vigésima plaza de la general provisional, tras la suma hoy de dos parciales insatisfactorios. La israelita T. Steinberg es la nueva líder.

La flota de ILCA 7 también completó dos mangas complicadas, marcadas por la meteorología. Leo Barreto logró firmar un 12 en el primer parcial, lo que le hizo subir cinco puestos en la tabla y colocarse el trigésimo sexto. Joaquín Blanco se sitúa en la plaza 45ª.

Mañana, miércoles 24 de abril, es el penúltimo día de competición de la Semana Olímpica Francesa para los Formula Kite y los iQFOiL, tanto en categoría masculina como en la femenina. Las pruebas que se disputen servirán para decidir el Top10 que pasará a las Medal Series de cada disciplina, previstas para el jueves, con el viernes como día de reserva. El resto de clases continuará mañana sus pruebas de las series clasificatorias. 

Fuente: RFEV
  

domingo, 21 de abril de 2024

España busca en Hyères el pleno de clases para Paris 2024


Este domingo comienza la Semana Olímpica Francesa, última regata de clasificación a la que España llega con el objetivo de sellar el pasaporte del Formula Kite M

España forma, junto a Australia, China y Gran Bretaña, la élite de países con nueve clases clasificadas hasta el momento para los Juegos

Este domingo, 21 de abril, dará comienzo en Hyères la Semana Olímpica Francesa, campeonato culmen del calendario olímpico al ser la última regata de selección por países para los Juegos de Paris 2024. Para el equipo español, con 22 deportistas, el principal objetivo es la clasificación de país para la clase Formula Kite Masculino, que buscarán Bernat Cortés, Alejandro Climent y Jacobo Espi.

Designada como “The Last Chance Regatta” por la World Sailing, modifica su formato de competición y la flota de cada clase navegará dividida en dos grupos, definidos por los países clasificados y no clasificados.

De los 22 deportistas españoles inscritos, 19 lo harán en los grupos de países clasificados, mientras que tres de ellos, Bernat Cortés, Alejandro Climent y Jacobo Espi, pelearán por obtener el pasaporte olímpico para el Formula Kite Masculino, única clase para la que España no tiene aún billete para Paris 2024.

En la élite de la vela mundial, siendo uno de los cuatro países que cuentan actualmente con nueve clases clasificadas (junto a Australia, China y Gran Bretaña), España busca repetir el 10 de 10 de Tokio 2020.

Con cinco plazas de país en juego y tomando como referencia las dos regatas internacionales que ha disputado la clase Formula Kite Masculino este año, España tiene grandes posibilidades de obtener esta clasificación. En el Campeonato de Europa celebrado en Los Alcázares, Bernat Cortés fue el primer español de la tabla, 19º de la general y sexto por países, mientras que en el Trofeo Princesa Sofía de Mallorca Cortés fue 18º, con un cuarto puesto por países. Con 41 inscritos en la Semana Olímpica Francesa, serán 22 los países que pelearán por una plaza de país.

Xisco Gil, director de preparación olímpica, no duda al apuntar que “el primer objetivo de este año en Hyères es la clasificación de país para el Formula Kite Masculino, para lo que contamos con grandes opciones”.

Gil también advierte de otro punto importante en esta edición: “El hecho de que los deportistas naveguen separados por países clasificados o no, añade un plus de interés en esta ocasión. En el calendario de regatas sólo quedan por disputar el europeo de 49er y 49er FX, el mundial de Nacra 17, el europeo de 470 Mixto y el mundial de Formula Kite, por lo que para ellos será la penúltima regata de nivel a disputar antes de los Juegos y para las otras cinco será la última”.

En 49er, el cántabro Diego Botín y el catalán Florian Trittel, campeones de la pasada edición, llegan con el sabor a victoria del Princesa Sofía aún en los labios, y con un bronce en el Europeo 2024, avales más que suficientes para revalidar el título. Junto a ellos navegarán los hermanos Martin y Jaime Wizner y la tripulación formada por Conrad Konitzer y Antonio Torrado. No habrá participación española en 49er FXal encontrarse Támara Echegoyen en recuperación de la lesión sufrida durante la semana previa al Trofeo Princesa Sofía.

Jordi Xammar y Nora Brugman también llegan como defensores del título en 470 Mixto. El tándem catalán, actual campeón del mundo, cuenta con un palmarés cuajado de podios en esta campaña olímpica, por lo que su posición de favorito está asegurada. Neus Ballester y Alejandro de Maqua forman la segunda tripulación española en la clase.

Tras su 5º puesto en el Test Event de Marsella, el mallorquín Nacho Baltasar no ha abandonado el Top10 de iQFOiL Masculino, salvo por un décimo primero en el mundial de 2023, al que siguió un 10º en mundial 2024, 2º Sub23, y un 7º en el Princesa Sofía. Bernat Tomás y Jorge Aranzueque completan la escuadra española de la categoría. En solitario como española navegará la andaluza Pilar Lamadrid, recientemente seleccionada por la RFEV como representante nacional para los Juegos de Paris en iQFOiL Femenino, que cuenta en su haber con un 5º en el mundial 2024 y un 13º en el Princesa Sofía.

Quinta en el Test Event de Marsella, 6ª en el europeo 2023 y 5ª en el Princesa Sofía, la catalana Gisela Pulido también es la única representante española en Formula Kite Femenino, dispuesta a superar el 11º puesto cosechado en la anterior edición de la Semana Olímpica Francesa.

En las categorías ILCA los españoles participantes también llegan encabezados por los recientemente seleccionados para Paris por la RFEV, con la andaluza Ana Moncada en ILCA 6 y el canario Joaquín Blanco en ILCA 7. Formarán equipo con Isabel Hernández y Leopoldo Barreto respectivamente.

Con una lista de inscritos desierta, la clase Nacra 17 será la gran ausente en esta Semana Olímpica Francesa en lo que a países clasificados se refiere. La tripulación española formada por Tara Pacheco y Andrés Barrio continuará estos días con su programa de entrenamientos previos al mundial.

Los cambios en el formato de la competición en Hyères también afectan al calendario. Las clases Formula Kite M y F y iQFOiL M y F tienen agendadas sus Medal Series para el jueves 25, estableciéndose el viernes 26 como día de reserva. El resto de clases disputara la Medal Race para países no clasificados el viernes 26, y el sábado 27 las de países clasificados.

Fuente: RFEV

miércoles, 4 de octubre de 2023

Campeonato de Francia de J80 2023

El Campeonato de Francia de J80 2023 se celebrará del 2 al 4 de noviembre y estará organizado por el Club Náutico de Hendaya de acuerdo con la clase J80 France y bajo los auspicios de la Federación Francesa de Vela. Se esperan 40 barcos entre franceses y españoles




La Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre, a menos de un mes para la salida

En su 30º aniversario, la legendaria regata transatlántica a dos, la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre, contará con una de las alineaciones de salida más emocionantes y prestigiosas de la historia reciente de las regatas oceánicas. Las cifras son impresionantes: 190 regatistas, 95 barcos, 17 nacionalidades y 77 debutantes participarán por primera vez en la regata. Desde la emoción de los preparativos en Le Havre hasta la euforia de la llegada en Fort-de-France (Martinica), la regata ofrecerá una aventura deportiva y humana excepcional.


A 26 días de la salida, los patrones han tenido hoy el honor de ser presentados en el escenario del Estudio 104 de la Maison de la Radio et de la Musique, en el distrito 16 de París. Ha sido la presentación oficial de la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre en presencia de Édouard Philippe, alcalde de Le Havre y presidente de Le Havre Seine Métropole, Vincent Prolongeau, Presidente de JDE France, Aline Louisy-Louis, vicepresidenta de la Región de Normandía encargada de deportes y juventud y deportes náuticos y Bénédicte Di Geronimo, Presidenta del Comité de Turismo de Martinica. Pero sobre todo fue una gran oportunidad para ver las grandes sonrisas de los regatistas y su evidente entusiasmo, ya que la presentación puso realmente de relieve que la cuenta atrás para la salida es más real que nunca. Quizá uno de los dúos más emocionados de la sala era el formado por los martiniqueños Hervé Jean-Marie y Jean- Yves Aglae (Martinique Tchalian, Clase 40), que compiten por primera vez: "Aquí estamos. Estamos listos, tenemos ganas de salir al agua. Lo mejor es que no tenemos billetes de avión, ¡volvemos a casa, a Martinica, en barco!".

Cuatro clases, cuatro recorridos, cuatro ganadores
Dentro de 26 días, el domingo 29 de octubre, todos estarán listos para zarpar de Le Havre rumbo a Martinica y a la bahía de Fort-de-France. Cada una de las cuatro clases inscritas tendrá un recorrido diferente y una hora de salida distinta (cada doce minutos, de 13:05 a 13:41) para dar el máximo protagonismo a cada clase, a cada regata por turno. Todo el mundo tendrá la oportunidad de escribir un nuevo pedazo de historia en una regata que cumple 30 años y que hace tiempo que se ha consolidado como una referencia, un "must do" para los regatistas y un "must watch" para los amantes de las regatas oceánicas. En esta edición del 30 aniversario, la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre nunca había ofrecido un cartel tan excepcional, competitivo e igualado. Los regatistas que ganaron hace dos años están de vuelta y vuelven a poner sus títulos en juego. Es el caso de Charles Caudrelier asociado a Erwan Israel (Edmond de Rothschild, ULTIM): "Creo que tenemos armamento nuevo en nuestro barco, pero los demás también, ¡va a ser una gran lucha!". Sébastien Rogues, ahora con Jean-Baptiste Gellée (Primonial, Ocean Fifty), Thomas Ruyant y Morgan Lagravière (For People, IMOCA), así como Antoine Carpentier, co-patrón de Ian Lipinski (Crédit Mutuel, Class40) salen a defender los títulos adquiridos en 2021. En la flota hay novatos y ganadores de esta regata transatlántica en múltiples ocasiones. Franck Cammas, cuatro veces vencedor en multicascos, podría convertirse en el primer navegante en ganar cinco veces la Ruta del Café. Esta vez prueba suerte por primera vez en IMOCA (Charal con Jérémie Beyou). A Cammas le siguen de cerca Erwan Le Roux, tres veces ganador, Yann Eliès, Charles Caudrelier y Antoine Carpentier.

Preservar nuestro planeta, más que un compromiso, una razón de ser
Más allá de la competición, la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre ha situado sus ambiciones medioambientales al mismo nivel que sus ambiciones deportivas. Apoyándose en su perfil y en la imagen que transmite, la asociación quiere hacer de esta regata un acontecimiento popular, sostenible y ejemplar. Encontrando este enfoque atractivo, el programa Hombre y Biosfera de la UNESCO se convierte en un colaborador privilegiado para esta edición del 30º aniversario que sitúa la biodiversidad en el centro de su proyecto. Y qué mejor que Martinica, Reserva Mundial de la Biosfera, sirva de línea de llegada. "En 2007, la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre fue la primera regata de vela en mostrar realmente sus ambiciones medioambientales", explica Nathalie De Pompignan, experta de la UNESCO y presidenta de la Reserva Mundial de la Biosfera de Martinica. "Y hoy cuenta con un verdadero plan de acción de RSE". La Ruta del Café siempre ha sabido unificar y poner de relieve la riqueza de la fauna y la flora de estos diferentes territorios. También permite conectar continentes, de Europa a América, unir a sus poblaciones y preservar los recursos oceánicos y terrestres.

Un plan de acción de 360

Más movilidad sostenible y más inclusión, ¡todavía tenemos mucho que compartir para las generaciones futuras! En la edición anterior, el 86% de la huella de carbono estaba vinculada a los desplazamientos. Para remediarlo, la Transat Jacques Vabre y la ciudad de Le Havre lanzan el "Billete Verde". "Mediante esta acción incitativa e innovadora y la puesta a disposición de numerosos aparcamientos suplementarios para bicicletas", explica Régis Debons, teniente de alcalde de Le Havre, responsable de deportes, "deseamos animar a las personas que puedan a utilizar modos de transporte sostenibles". "Se entregará una llave preciosa a los visitantes que vengan en transporte público, en bicicleta o incluso en scooter, que les permitirá ganar premios especiales y regalos en el village. El pueblo estará adaptado a las personas con movilidad reducida, gracias a unas infraestructuras mejor diseñadas y que acogerán a cerca de 600 jóvenes estudiantes el 20 de octubre en los pontones. Niños que, sin duda, ya habrán preparado bien sus preguntas a los patrones gracias al kit pedagógico puesto a disposición de los profesores. Antes de zarpar, los patrones fueron homenajeados con una aparición en el escenario del Studio 104 de la Maison de la Radio et de la Musique, en el distrito 16 de París. La presentación oficial de la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre tuvo lugar el martes por la tarde, en presencia de Édouard Philippe, Alcalde de Le Havre y Presidente de Le Havre Seine Métropole, Vincent Prolongeau, Presidente de JDE France, Aline Louisy-Louis, Vicepresidenta de la Región de Normandía encargada de deportes, juventud y deportes náuticos, y Bénédicte Di Geronimo, Presidenta del Comité de Turismo de Martinica. Sobre todo, es la ocasión de ver las sonrisas y las miradas de entusiasmo en los rostros de los regatistas que saben, más que nunca, que la cuenta atrás ha comenzado, como en el caso del dúo martiniqués de Hervé Jean-Marie y Jean-Yves Aglae (Martinique Tchalian, Clase 40), que compiten por primera vez: "Estamos listos, tenemos ganas de estar en el agua y ni siquiera hemos reservado billetes de avión de vuelta, ¡así que volvemos a casa en barco!".

La Transat Jacques Vabre 2023 en cifras

Participantes: 95 barcos,4 clases
5 ULTIM,
6 Ocean Fifty,
40 IMOCA,
44 Class40
77 rookies
18 mujeres
14 nacionalidades: Alemana, australiana, belga, brasileña, británica, canadiense, china, española, francesa, neerlandesa, húngara, irlandesa, italiana, japonesa, neozelandesa, portuguesa y suiza. 

Recorrido
4600 millas para Class40s
5400 millas para IMOCAs
5800 millas para Ocean Fifty 
7500 millas para ULTIM 

Fechas
Octubre 20 : Apertura del village
Octobre 29 : Salida de la regata
Noviembre 12: final en Martinique
Horario de salida, domingo 29 de octubre (hora local de Francia):
13:05 h : ULTIM 
13:17 h : Ocean Fifty 
13:29 : IMOCA 
13:41 : Class40



sábado, 29 de abril de 2023

Doble oro para España en la Semana Olímpica Francesa

Jordi Xammar y Nora Brugman firman un segundo puesto en la Medal Race para alzarse cómodamente con el oro en 470

En 49er, con una dura lucha por los puestos de podio, Diego Botín y Florian Trittel fueron claros merecedores del oro

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La Semana Olímpica Francesa baja el telón con final brillante para España que regresa a casa con dos medallas de oro: Jordi Xammar y Nora Brugman en 470 y Diego Botín y Florian Trittel en 49er.

Tras cinco días de regatas, en los que las condiciones de viento han sido variables y todas las flotas han tenido una jornada en blanco excepto los ILCA 6 y 7, el equipo español llegaba a las Medal Races con dos tripulaciones al frente de sus respectivas clasificaciones en 470 y 49er.

Xammar y Brugman, en 470, se habían mantenido líderes de la tabla en cada jornada, pero ayer perdían la suculenta ventaja cosechada y se enfrentaban a la Medal empatados a puntos con los austríacos Vadlau y Mähr.

Bajo unas condiciones de viento de unos 8 nudos y siendo los primeros en competir hoy en Hyéres, los españoles supieron situarse en el grupo de cabeza desde la salida, manteniéndose con firmeza hasta cruzar la línea de llegada en segundo lugar, por detrás de los alemanes Winkel y Winkel, medalla de bronce. Los austriacos no demostraron la misma finura y fueron sextos en la prueba definitiva, con lo que Jordi Xammar y Nora Brugman no sólo se alzaban con el oro sino que lo hacían con una cómoda ventaja sobre el segundo cajón del podio, ocupado por Vadlau y Mähr.

La segunda tripulación del equipo olímpico español en 470, Silvia Mas y Nicolás Rodríguez, que llegaban a Hyères tras una lesión del tripulante gallego, se despidió de la costa francesa en el puesto 17.

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El viento superaba ya los 10 nudos cuando llegó el turno de los 49er en la ronda de Medal Races. Diego Botín y Florian Trittel fueron cautos y no arriesgaron ni un ápice en su camino hacia el oro. En la selecta flota de las 10 mejores tripulaciones del campeonato, los españoles partían con una ventaja de 16 puntos sobre los polacos Staniul y Sztorch, mientras que desde el segundo al sexto puesto, los escuetos cinco puntos de diferencia auguraban un dura batalla de la que era mejor mantenerse al margen.

Botín y Trittel cerraban sus parciales con un séptimo en la Medal Race que les valía la medalla de oro con total tranquilidad. Habían dejado a proa una ardua pelea tras la que los austriacos Colley y Connor ganaban la mano a sus enemigos para alzarse con la plata dejando a los polacos Staniul y Sztorch en el tercer escalón del podio.

En Formula Kite Femenino, Gisela Pulido quedó décimo primera, a sólo cuatro puntos de entrar en las regatas finales, tras una desafortunada penúltima jornada, con dos caídas en sendas mangas, tras las que firmó un tercer puesto parcial como despedida de las aguas de Hyères, donde la victoria fue para la francesa Lauriane Nolot. En categoría masculina, Alex Climent, único representante nacional en el grupo oro, cerró su participación en el puesto 26. El ganador fue el francés Axel Mazella.

Tara Pacheco y Andrés Barrio finalizaron su participación en Nacra 17 en el puesto 18 de la general, liderada por los británicos John Gimson y Anna Burnet.

En ILCA 6, con victoria de la canadiense Sarah Douglas, las representantes españolas terminaron con Martina Reino 26ª, seguida por Ana Moncada, 27\, y Cristina Pujol, 31ª. En ILCA 7 el mejor español fue Joaquín Blanco, 28º, seguido de Joel Rodríguez, 32º, ocupando la primera posición el británico Elliot Hanson.

En 49er FX, Patricia Suárez y María Cantero cerraron su participación en la Semana Olímpica Francesa en el puesto 36 y Alicia Fras y Elena Barrio en el 39. Se colgaron el oro las neerlandesas Odile van Aanholt y Annette Duetz.

Clasificaciones completas aquí

Fuente: RFEV

Semana Olímpica Francesa en Hieres. Mañana se otorgan las medallas

- FX holandés y Nacra británico garantizan el oro

- España, favorita en 49er

- Los británicos recuperan el primer puesto en Ilca 7

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Tras cinco días de regatas, dos campeonatos se han decidido un día antes de lo previsto de entre los 900 competidores de la 54ª Semaine Olympique Française de Hyères - TPM. Increíblemente, las voladoras holandesas Odile van Aanholt y Annette Duetz ganaron el 49er femenino en su penúltima regata. Mientras tanto, los británicos John Gimson & Anna Burnett fueron casi tan dominantes como ellos al adjudicarse el Nacra. Ambos se impusieron a los vigentes campeones olímpicos de su flota.
Para el resto, fue una prueba de resistencia y concentración, así como de velocidad y habilidad, ya que las flotas se enfrentaron a vientos ligeros e inconstantes, y algunos pasaron más de seis horas en el agua intentando conseguir sus regatas.

Mañana, los vientos de levante prometen un magnífico final en la bahía de Hyères para las regatas por las medallas.


49erFX femenino, cuatro regatas hoy
Las campeonas del mundo holandesas, Odile van Aanholt y Annette Duetz, tenían garantizado el oro en la penúltima regata del día, pero se relajaron, probaron algo diferente y ganaron la última regata del día para confirmar su dominio absoluto de la semana. Terminaron con una enorme ventaja de 48 puntos sobre las segundas clasificadas, Jana Germani & Giorgia Bertuzzi (ITA), que tuvieron un día mixto con 24, 2, 16, 10 finales.
"Ha sido un día genial, sólo habíamos estado en esta posición una vez (ganar el oro antes de la medal race), en Palma", declaró el dinámico dúo holandés. "Y ya lo tuvimos hoy en la última regata, fue muy divertido y liberador y probamos una táctica diferente a la de la regata anterior. Así que mañana iremos así y dejaremos que los demás se la jueguen, no queremos meternos con ellos".
Germani & Bertuzzi tienen un buen colchón de 12 puntos sobre los dos barcos de detrás y se garantizarán la plata si consiguen terminar séptimos o mejor en la medal race de 10 barcos. Las belgas Isaura Maenhaut y Anouk Geurts terminaron segundas en las dos últimas regatas y se hicieron con la medalla de bronce, empatadas a 98 puntos con las estadounidenses Stephanie Roble y Maggie Shea, que también dieron un gran salto al final con 4 y 3 puntos.
Las brasileñas Martine Grael y Kahena Kunze (17, 1, 12, 17), bicampeonas olímpicas, cayeron a la sexta plaza pero, a ocho puntos, tienen opciones de bronce.
Las españolas Patricia Suarez y Maria Cantero finalizan en el puesto 36, y tres puestos más atrás, Alicia Fras y Elena Barrio

49er masculino, cuatro regatas hoy
Los españoles Diego Bottin y Florian Trittel tienen el oro en su mano tras terminar la jornada con 16 puntos de ventaja. Los cinco barcos que les siguen están separados por sólo seis puntos, en lo que promete ser una lucha encarnizada por el podio.
En un día de grandes números en la parte alta de la clasificación, Bottin y Trittel se mantuvieron firmes y terminaron 13, 25, 3, 10 en las cuatro regatas de la flota de oro de 24 barcos.
Los polacos Mikolaj Staniul y Jakub Sztorch se colocaron segundos con 8, 7, 13 y 4, un punto por delante de los vencedores de la última regata, los estadounidenses Ian Barrows y Hans Henken, que han remontado tras un duro jueves con poco viento. Ha sido una última regata importante, ya que los
Los campeones del mundo holandeses Bart Lambriex y Floris van der Werken terminaron en 13ª posición y, aunque empatados a puntos con los estadounidenses, se sitúan por detrás de ellos en la clasificación general.

Nacra 17 Cuatro regatas hoy
Los británicos John Gimson y Anna Burnett se han asegurado el oro tras terminar el día con una enorme ventaja de 32 puntos, confirmando su dominio absoluto de la semana con dos victorias más en las últimas regatas.
Gimson y Burnett, medalla de plata olímpica en Tokio, fueron segundos aquí el año pasado, pero han sido la fuerza dominante al comienzo de esta temporada tras ganar también Palma a principios de abril, aunque para ello necesitaron una fuerte medal race.
"Es la primera vez que ganamos una medalla antes de la medal race, pero nunca habíamos ganado una regata antes de la medal race. "Es genial.
"Hemos tenido toda una semana de nuestras condiciones. Tuvimos una regata con viento al principio, pero en general ha habido poco viento desde entonces y hemos trabajado mucho en ello este invierno, así que estamos muy contentos de que el ritmo haya sido bueno. Lo aceptaremos (ganar los mundiales de Palma e Hyères en abril).
"Creo que todavía está bastante abierta (la clase). Hemos tenido brisa esta semana, pero estoy seguro de que si hubiéramos navegado con foils, los italianos habrían estado igual de fuertes. El año pasado hubo bastante brisa (en la serie) y navegamos con foils en casi todas las regatas. Este año, de momento, ha sido un año de poco viento, cada perro tiene su día".
Las dos primeras regatas de hoy han dado bastante miedo porque el viento era muy flojo e inconstante. Siempre estábamos luchando por remontar; las dos veces nos equivocamos de rumbo en la primera ceñida. Después, el viento ha aumentado un poco más, entre 8 y 9 nudos, y se ha vuelto más constante, así que hemos podido aprovechar nuestra velocidad, lo que nos ha facilitado el cierre. Fue fácil conseguir puntuaciones altas al principio del día".
Los argentinos Mateo Majdalini y Eugenia Bosco mantuvieron la segunda plaza con 4, 1, 13, 7. y aventajan en cinco puntos a los italianos Gianlugi Ugolini y Maria Giubilei (10, 3, 11, 2), que subieron al podio gracias a un segundo puesto en la última regata, mientras sus rivales se alejaban. Tienen un colchón de ocho puntos sobre el cuarto clasificado.
Ruggero Tita y Caterina Banti, campeones olímpicos y mundiales de Italia y vencedores aquí el año pasado, se quedaron fuera de la carrera por las medallas tras terminar 16, 11, 3, 9, lo que les dejó undécimos en la general.
Tara Pacheco y Andres Barrio finalizan en la 18ª posición

470. Dos regatas hoy
Después de dominar la semana, los españoles Jordi Xammar-Hernández y Nora Brugman se estancaron hoy con poco viento, terminaron 29º y 19º en la flota de 32 barcos, mientras que los austriacos Lara Vadlau y Lukas Mähr terminaron el día con 49 puntos.
Los austriacos terminaron cuartos en la primera regata para recortar distancias y, con un buen descarte en la mano, podían permitirse arriesgar en la segunda, aunque su descalificación UFD por cruzar la línea de salida antes de tiempo habrá sido un incómodo recordatorio de la medal race del año pasado en Hyères, cuando fueron descalificados por la misma infracción tras salir terceros. Esta vez se salvaron gracias a que los españoles terminaron en 19ª posición.
Los portugueses Diogo Costa y Carolina Joäo se situaron terceros a 12 puntos, pero tienen a dos barcos alemanes respirándoles en la nuca.

ILCA 7. Dos regatas hoy
El británico Michael Bennet recuperó la posición de medalla de oro con otro excelente par de regatas, en las que terminó cuarto y tercero, lo que le permite llegar a la medal race con cinco puntos de ventaja sobre su compatriota Elliot Hanson. Ambos se vieron ayudados por el 20º puesto del medallista de plata olímpico de 2012 Pavlos Kontides, líder de la noche a la mañana. Kontides está cinco puntos por detrás de Hanson, mientras que el campeón olímpico australiano, Matt Wearn (16, 10), está a otros cinco puntos en cuarta posición, después de sufrir en el semáforo para terminar 10º y 16º.
Kontides fue el vencedor de una emocionante medal race en Hyères el año pasado, pero tiene mucho más trabajo que hacer este año contra la regularidad de Beckett, que también ganó en Palma y estará ansioso por batir de nuevo a Hanson, seleccionado británico para los Juegos Olímpicos de Tokio.
Pavlos Kontides: "Creo que ahora soy tercero. Hubo un gran role a la izquierda en la baliza superior en la última regata que me costó muchas posiciones y luego tuve que ir a por todas, y fue un gran riesgo.
No es como el año pasado, con cuatro barcos separados por tres puntos. Creo que estoy a 10 puntos de Micky, algunas diferencias mayores, pero aún queda todo por decidir".

ILCA 6. Tres regatas hoy
Una regata de dos barcos por el oro entre la líder durante la mayor parte de la semana, la canadiense Sarah Douglas, sexta en los Juegos Olímpicos de Tokio, y la campeona olímpica danesa, Anne-Marie Rindom, que ha escalado hasta la segunda posición en la flota de oro durante los dos últimos días. Rindom fue la única regatista con un solo dígito, recortando la distancia a sólo tres puntos tras terminar 6, 8, 7 en unas condiciones difíciles y cambiantes en las que Douglas terminó 12, 23, 8. La australiana Casey Imeneo (2, 25, 17) es tercera a 16 puntos de Rindom.
Sarah Douglas: "No he mirado los puntos pero siempre es bueno estar en la lucha por las medallas y definitivamente no lo doy por sentado y si tengo la oportunidad de ganar una medalla sería genial. Ha sido un día muy largo, pero hemos acabado las carreras. No ha sido mi mejor día, pero como he navegado con tanta regularidad, me han permitido abandonar. En la última regata, iba cuarto, pero recibí una bandera amarilla, lo que fue un poco desafortunado. Pero era un día tan complicado que todo el mundo iba a tener una mala regata, y podría haber sido mucho peor".
Anne-Marie Rindom: "No participo en una medal race desde los Juegos Olímpicos, así que tengo muchas ganas, puede pasar cualquier cosa. Había poco viento y era muy complicado, hoy podía pasar cualquier cosa, hay tantos altibajos que se trata de mantener la cabeza fría. Creo que el comité de regatas ha hecho un buen trabajo. Llevamos seis horas y media en el agua, así que todo el mundo está muy cansado. Por suerte, en la última regata nos dieron un poco de tregua en la primera ceñida".

iQFOiL Femenino. Hoy no hay regata
Después de dominar la semana con 10 victorias en 14 regatas, la danesa Laerke Buhl-Hansen tendrá que esperar hasta la final a tres para ver quién de las nueve regatistas que la siguen pasa a la siguiente ronda. Sus rivales más probables son las tres regatistas de la República Checa.

QFOiL masculino. Hoy no hay regatas
También el brasileño Mateus Isaac, aunque ha dominado menos que Buhl-Hansen. El tailandés Will McMillan es segundo, por delante del turco Onur Cavit Biriz.

Formato Medal Series:
Pasan los 10 primeros de la clasificación general.
Cuartos de final: Siete pilotos (del cuarto al décimo de la clasificación general). Pasan los dos primeros.
Semifinales: Cuatro barcos (el segundo y el tercero de la clasificación general más los dos primeros de QF). Los dos primeros pasan a la final.
Final: Tres regatistas (líder de la clasificación general más dos de la SF). El ganador se lleva el oro.
 
Fórmula Kite. Masculino. Seis pruebas hoy
El francés Axel Mazella se hizo con el liderato tras la jornada de navegación más regular en la luz con 3, 1, 7, 5, 3, 4 finales, pero el singapurense de 16 años, Maximilian Maeder, 12, 2, 2, 1, 9, 1 ganó la última manga del día y pasará directamente a la final a cuatro con Mazella.
Esa victoria colocó a Maeder, líder durante toda la semana, por delante del francés Maxime Nocher (2, 6, 9, 2, 6, 6), que ahora se enfrenta al duelo de semifinales entre los regatistas situados del 3º al 10º puesto. Francia cuenta con cuatro regatistas en la serie final.
 
Fórmula Kite femenino. Seis regatas hoy
Lauriane Nolot, heroína local y estrella emergente de Hyères y Francia, ganó la última regata del día para recuperar el liderato de la general tras una serie mixta de seis regatas, en las que terminó 12, 11, 3, 15, 5, 1. Ninguna de sus rivales más cercanas, la británica Ellie Aldridge, segunda, ni la francesa Jessie Kampman, tercera, pudieron terminar la regata para desbancarla.
Nolot y Aldridge pasan directamente a la final, pero Kampman deberá superar las semifinales de ocho regatistas, entre las que se encuentra la estadounidense Daniela Moroz (2, 9, 5, 1, 8, 18), seis veces campeona del mundo, que el año pasado se impuso a Nolot en Hyères. Gran Bretaña cuenta con cuatro regatistas en la serie final.

Formato de las Medal Series:
Pasan los 10 primeros de la clasificación general.
Semifinales: Dos grupos separados de 4 regatistas cada uno para los regatistas clasificados del 3 al 10. Se enfrentarán entre sí hasta que un regatista quede segundo. Competirán entre sí hasta que uno de ellos sume tres puntos. En función del puesto que ocupen en la clasificación general, tendrán más puntos en la carrera (2 puntos para el 3º y 4º de la clasificación general, etc.). El ganador de cada SF avanza.
Final: 4 corredores. Los dos ganadores de las semifinales se enfrentarán a los dos primeros de la clasificación general. Los semifinalistas empiezan con 0 puntos, el segundo de la clasificación general empieza con 1 punto y el líder de la general empieza con 2 puntos. Los pilotos obtienen un punto por cada victoria en la serie final. El ganador es el primero en sumar tres puntos. Por lo tanto, si el líder de la general gana la primera regata se llevará el oro y la Final Series habrá terminado.

viernes, 28 de abril de 2023

Semana Olímpica Francesa en Hyères. Día 4, la flota comienza su andadura en oro

- Los españoles Jordi Xammar / Nora Brugman (470) y Diego Botin / Florian Trittel (49er) ocupan la primera posición en sus clases
- Las 10 flotas han competido
- El favorito local Nolot domina la Fórmula Kite
- Gimson & Burnett (GBR, Nacra) y Kontides (CYP, Ilca 7) arrancan impecables en la flota de oro
- Todo cambia en el 49er masculino

© FFVoile / SailingEnergy

Las diez clases olímpicas salieron al agua con vientos de levante y los 900 mejores competidores de los tres primeros días, 670 barcos de 66 países, se dividieron en flotas de oro en la 54ª Semaine Olympique Française de Hyères - TPM.
La presión aumentó varios grados y aparecieron grietas en muchos de los podios, ya que algunas de las fuerzas dominantes de los tres primeros días cayeron al enfrentarse a los mejores barcos juntos por primera vez. Por toda la flota, los ganadores de medallas olímpicas que habían tenido problemas a principios de semana empezaron a remontar.
El viernes podría ser más complicado, con vientos de levante de 6-8 nudos por la mañana que virarían hacia el sur por la tarde.

iQFOiL Femenino, cinco regatas hoy
La danesa Laerke Buhl-Hansen es líder en solitario tras otra jornada dominante en la que ha sumado cuatro victorias consecutivas tras su séptimo puesto en la primera regata de la mañana. Ha ganado 10 de las 14 regatas en condiciones completamente diferentes.
"Ha sido un evento realmente bueno porque esta semana hemos tenido condiciones de eslalon superligeras hoy y también carreras en pista de tormenta", dijo Buhl-Hansen. "Es realmente útil antes de nuestros Campeonatos Europeos de dentro de dos semanas. Hasta ahora he tenido un ritmo muy bueno y he sido capaz de mantenerlo".
"Siento que toda la presión recae sobre ellas (las corredoras que van detrás de ella). No estoy acostumbrada a estar en esta posición, pero es una buena preparación. Pero hay que recordar que en la carrera por las medallas el ganador se lo lleva todo, así que está todo abierto. Es una presión para la primera clasificada, pero aún nos queda un día de competición mañana.
La categoría está muy abierta, hay gente consolidada, pero siempre hay alguien nuevo en lo más alto. Es muy interesante (antes de los Juegos Olímpicos de París 2024). Algunas naciones tienen un equipo muy fuerte, pero en los Juegos sólo va a haber uno, así que es un juego nuevo otra vez".
Tiene a tres corredoras de la República Checa detrás de ella, encabezadas por Kristina Pinosova, que recuperó el segundo puesto de la general al final con dos segundos puestos en las dos últimas carreras.

iQFOiL Masculino, cinco regatas hoy
El brasileño Mateus Isaac ha conservado el liderato de la general gracias a una carrera excelente y constante, en la que ha terminado 1, 5, 3, 2, 3. No ha salido de los cinco primeros puestos. No ha terminado fuera de los 5 primeros en ninguna de las 14 carreras disputadas hasta la fecha, y también es el que mejor descarta. El tailandés Will McMillan le arrebató el segundo puesto al turco Onur Cavit Biriz, con dos primeros puestos en las dos últimas carreras. El francés Fabien Pianazza está ligeramente por detrás en cuarta posición tras ganar la última manga y los cuatro primeros han abierto una gran brecha sobre el resto de la flota.

Fórmula Kite Masculino, seis regatas hoy
El singapurense de 16 años, Maximilian Maeder, sigue líder a pesar de una jornada más desigual en las seis regatas de la flota de oro. Tras ganar sus cinco regatas de los primeros días, Maeder terminó 3, 5, 1, DNC (36), 13, 2 en la flota de oro de 36 barcos. Ese último segundo puesto le devolvió a la cima por delante de
francés Maxime Nocher (5, 4, 7, 2, 1, 5). El británico Connor Bainbridge se colocó tercero con 1, 2, 3, 1, 6, 7.

Fórmula Kite Femenino, seis regatas hoy
Lauriane Nolot, héroe local y estrella emergente de Hyères y Francia, disfrutó de un comienzo dorado en la flota de oro ganando cuatro de las seis regatas y terminando 1, 1, 1, 2, 1, 2. Superó a su compatriota Jessie Kampman, que también tuvo un buen día con 9, 2, 2, 1, 2, 4 y, lo que es más importante, a la seis veces campeona del mundo, la estadounidense Daniela Moroz, que el año pasado se impuso a Nolot en Hyères.
"Los primeros días fueron complicados, pero hoy estaba muy contenta de volver al circuito", declaró Nolot. "Estos periodos de espera fueron un poco estresantes desde el punto de vista de los resultados, pero conseguí recuperarme bien. Y disfruté navegando a 30 nudos (el lunes), fue muy agradable".
Hoy hemos podido hacer seis regatas, he ganado y he conseguido dos segundos puestos. Ser líder esta noche es una gran satisfacción. Hoy he demostrado quién mandaba".
Moroz no terminó su primera manga después de optar por una cometa más pequeña al cambiar el viento y tuvo un día desigual con DNC (26), 4, 3, 11, 9, 1. La victoria en la última manga fue un recordatorio, sin embargo, de que suponiendo que lo consiga -y los cuatro primeros tienen un pequeño colchón- será una fuerza el sábado en la Medal Race.
"Empecé la primera regata de hoy, pero no la terminé porque el viento se levantó mucho y yo estaba en una 21 y el tiempo de rotación entre regatas era muy corto", dijo Moroz. Así que decidí entrar en mitad de la regata y cambiar a mi cometa más pequeña, la 15, y definitivamente fue la decisión correcta y funcionó bien".
"Las condiciones han sido bastante complicadas, un juego de espera, y sólo hemos tenido un día de regatas y cuatro pruebas, y hoy hemos entrado directamente en la flota de oro, así que ha sido un poco complicado. Pero creo que manejo bastante bien la incertidumbre, me dejo llevar por la corriente e intento no hacer predicciones sobre el tiempo.
Me encantó el primer día de regatas porque me encanta el viento, así que fue divertido competir con él.
Obviamente, hay un poco de presión sobre mí (como seis veces campeona del mundo), creo que gran parte es interna, pero creo que París (Juegos Olímpicos de 2024) es una gran oportunidad, emocionante para el deporte y emocionante para nosotros como atletas. Estoy muy contento de estar aquí y de hacer algo que me gusta cada día, así que estoy disfrutando del proceso".

Gran Bretaña subrayó su fuerza en profundidad con cuatro regatistas entre los nueve primeros.

Nacra 17, tres regatas hoy

Los británicos John Gimson y Anna Burnett, medallistas olímpicos de plata en Tokio y segundos aquí el año pasado, tuvieron un comienzo perfecto en la flota de oro ganando las tres regatas para abrir una ventaja de 22 puntos. Los australianos Jason Waterhouse y Lisa Darmanin, líderes durante la noche, cayeron a la cuarta posición de la general con 8, 13 y 7 puntos en la flota de 23 barcos.
Los argentinos Mateo Majdalini y Eugenia Bosco (3, 4, 12) ascendieron a la segunda posición. La sorpresa fue que Ruggero Tita y Caterina Banti, campeones olímpicos y mundiales de Italia y vencedores aquí el año pasado, quedaron séptimos en la clasificación con 14, 2 y 6 llegadas.

49er FX femenino, cuatro regatas hoy
La regularidad de las campeonas del mundo holandesas, Odile van Aanholt y Annette Duetz, se ha visto recompensada en una jornada de suerte fluctuante en la que los podios se han repartido entre toda la flota. Terminaron 7, 3, 3, 4 en las cuatro regatas de hoy y no han salido del top 10 en las nueve regatas disputadas hasta ahora.
Las italianas Jana Germani y Giorgia Bertuzzi, que ganaron la primera regata, fueron segundas en la segunda y terminaron 17-16, se han colocado en cabeza de la general, por lo que les queda trabajo por hacer el viernes.
Las hermanas danesas Johanne y Andrea Schmidt se han colocado terceras con 5, 16, 4, 3. Y los barcos están muy apretados detrás de ellas. Por detrás, las brasileñas Martine Grael y Kahena Kunze, bicampeonas olímpicas, ocupan la quinta posición con 11, 4, 14 y 5 puntos. Tampoco hay que descartar a las chinas Xiaoyu Hu y Mengyuan Shan, que ayer ganaron dos de las cuatro regatas.

49er masculino, cuatro regatas hoy
En ninguna de las flotas se han producido tantos cambios en la cabeza de la tabla como en la de 49er masculino, ya que los dos primeros barcos han ido bajando peldaños a medida que los españoles Diego Botin y Florian Trittel disfrutaban de un final de oro en el inicio de la flota de oro, ganando las dos últimas de las cuatro pruebas del día. Los campeones mundiales holandeses Bart Lambriex & Floris van der Werken son todo lo que queda del podio del miércoles tras terminar 8, 5, 2, 5.
Por su parte, los neozelandeses Logan Dunning Beck y Oscar Gunn, vencedores en Palma a principios de abril y líderes durante la noche, tuvieron un día para olvidar al terminar 10, 19, 12, 17 en la flota de oro de 24 barcos y cayeron hasta la quinta posición de la general. Los estadounidenses Ian Barrows y Hans Henken también cayeron de la segunda a la séptima posición, con 16, 4, 19 y 22 puntos.

470, tres regatas hoy
Los españoles Jordi Xammar-Hernández y Nora Brugman mantuvieron el liderato de la general y abrieron una brecha significativa en la cabeza al ser el único barco líder que registró tres resultados de un solo dígito, terminando 4, 2 y 6, mientras los demás flojeaban.
Los portugueses Beatrice Gago y Rodolfo Pires, que se desenvolvieron muy bien con vientos flojos el miércoles, terminaron 3, 29, 10 y cayeron a la tercera posición, justo por detrás de los austriacos Lara Vadlau y Lukas Mähr (9, 10, 2).

ILCA 7, una regata hoy
Después de esperar su momento, Pavlos Kontides, el primer chipriota en ganar una medalla olímpica (plata en Londres 2012) y ganador de una emocionante regata por la medalla en Hyères el año pasado, hizo el comienzo perfecto para la flota de oro, ganando las dos regatas para superar al contingente británico, hasta entonces dominante, y colocarse al frente de la tabla de clasificación. Pero sólo tres puntos separan a los cuatro primeros.
El británico Michael Beckett, vencedor en Palma, pasó a ser segundo a pesar de terminar 11, 3 en la flota de oro de 52 barcos (debido a su regularidad anterior) y Eliott Hanson (6, 4), segundo en Hyères el año pasado, bajó del liderato al tercer puesto. El campeón olímpico australiano, Matt Wearn, se quedó a las puertas tras terminar segundo en la última regata después de ser séptimo en la primera.

ILCA 6, una regata hoy
La canadiense Sarah Douglas, sexta en los Juegos Olímpicos de Tokio, conservó el liderato de la general a pesar de un octavo puesto en la única regata del día, ya que el viento amainó. Sólo 14 puntos separan ahora a los seis primeros. Australia cuenta con dos mujeres entre las cuatro primeras, tras la victoria de Maya Stransky. Tal vez lo más significativo sea que la campeona olímpica danesa, Anne-Marie Rindom, se ha colocado quinta tras terminar segunda, su mejor resultado de la semana.


Fuente: FFV

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©Luis Fernandez