La final de la Liga Iberdrola cambia de líder en una 2ª jornada de cambios constantes

El Pulperas (RCN Calpe) se sitúa al frente de la tabla y aguanta el embate del Natulim Sailing Team (CN Sevilla) 

©RFEV | Torveo

La segunda y penúltima jornada de la final de la Liga Iberdrola en Altea se ha caracterizado por cambios constantes. El viento ha soplado con una intensidad de entre 6 y 14 nudos y ha ido rolando entre el suroeste y el sur, lo que ha obligado a montar tres campos de regata distintos. La clasificación también ha dado varios vuelcos, con el Pulperas del RCN Calpe como nuevas líderes, seguidas del Natulim Sailing Team del CN Sevilla.

La intensidad ha crecido hoy en aguas del Club Náutico Altea. La localidad alicantina de la Marina Baixa ha servido otra jornada completa para las 60 mujeres que se han dado cita en el evento que clausura el circuito nacional de vela femenina de 2026, y que decide el título de campeonas de España. Se han disputado 14 nuevas mangas de la fase clasificatoria, entre ocho y nueve para cada uno de los 12 equipos participantes en representación de ocho comunidades autónomas.

El Pulperas del Real Club Náutico Calpe ha dado hoy un golpe de timón y ha escalado dos puestos en la clasificación para situarse al frente de la misma. El equipo formado por Sara Momplet, Isabel Momplet, Inés Álvarez, Floor Gast y Anna Korecka ha firmado cuatro primeros, dos segundos, un tercero y un cuarto, lo que le vale para aventajar en cuatro puntos a sus inmediatas perseguidoras, el Natulim Sailing Team.

El equipo del Club Náutico Sevilla liderado por la catalana Carlota Massana ha ido de menos a más y ha encadenado cuatro triunfos parciales en las últimas mangas, lo que las coloca segundas y con muchas opciones de coronarse mañana campeonas de España de vela femenina, como líderes de la Liga Iberdrola tras los cuatro eventos celebrados previamente en Getxo (Bilbao), Calpe (Alicante), El Arenal (Mallorca) y Vilagarcía (Pontevedra).

Completa el podio provisional de la final de Altea la tripulación del Real Club Náutico de Gran Canaria con Inés Martín-Urda a la caña. En las siguientes plazas y luchando por asegurar su lugar en las medal series de mañana van clasificados Sailing Point (CN Altea), Balearia (RCN Palma) y Deporte Galego (RFGV), por este orden.

"Estamos muy contentas, vamos líderes. Ha sido un día muy pero muy complicado, muy difícil de entender el campo, el viento ha sido my rolón, muy racheado, muy desafiante, han tenido que mover dos veces el campo de lugar para poder encontrar un viento estable. Estamos muy cansadas, pero muy contentas", ha asegurado Anna Korecka, tripulante del Pulperas y componente del equipo 2032 de 470 de la Real Federación Española de Vela.

RESULTADOS

Mañana, lunes 12 de octubre, tendrá lugar la última jornada de las tres que componen la final de la Liga Iberdrola. Tras concluir la ronda clasificatoria, los seis mejores equipos disputarán tres medal races que definirán el podio de este evento. Además, los resultados de la final de Altea se añadirán a la clasificación de la Liga Iberdrola con puntuación doble y no descartable, para decidir el título de campeonas de España de vela femenina.

La Liga Iberdrola de Vela está patrocinada por Iberdrola y el programa Universo Mujer del Consejo Superior de Deportes, y organizada por la Real Federación Española de Vela junto a los clubes y entidades sede de los diferentes eventos del circuito.

La organización de la final en Altea cuenta además con la colaboración de las empresas locales Reenergiza, Hotel Cap Negret y Mundo Marino.

Fuente: RFEV

Platoon Aviation confirmó en Valencia su segunda corona de las 52 SUPER SERIES

El equipo armado por el alemán Harm Müller-Spreer se proclamó campeón de las 52 SUPER SERIES 2026 en Valencia, donde la mayor flota de la historia del circuito disputó la última prueba de la temporada y el Alkedo Cetilar del italiano Andrea Lacorte consiguió su primera victoria de evento.

Valencia despidió la temporada 2026 de las 52 SUPER SERIES con una jornada final en la que sólo se pudo disputar una de las dos pruebas programadas. Platoon Aviation, que salía al agua con una cómoda victoria de 20 puntos respecto al Sleden la lucha por el título absoluto de la temporada, se proclamaba matemáticamente campeón en el momento en que el Comité de Regatas dirigido por la alicantina María Torrijo confirmaba que sólo se iba a poder disputar una prueba. Quedaba por despejar quién se llevaría la 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week, incógnita que se resolvería en la última manga del año.

‘Bravissimo’ Alkedo Cetilar
La prueba final comenzó con apenas seis nudos de viento frente a la Playa de la Malvarrosa. La tensión era máxima entre el líder Alkedo Cetilar y el No Way Back, separados por un punto en la provisional de la 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week. El equipo italiano comenzaba a sonreír cuando el holandés cometía un fuera de línea que lo mandaba a cola del pelotón y complicaba sus aspiraciones de dar el sorpasso a su rival. Pese a que No Way Back realizaba una magnífica remontada hasta la octava plaza, Alkedo Cetilar volvía a reafirmar su excelente estado de forma firmando un segundo puesto por detrás del tailandés Vayu, resultado que equivalía a proclamarse ganador de la 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week.
El vigués Pablo Torrado, piano de Alkedo Cetilar, puso en valor el primer título del equipo desde su incorporación al circuito en 2025. “‘Che emozione!’. Hoy salimos con mucha confianza de que iba a ser un buen día y aunque las condiciones no era muy favorables al principio, conseguimos hacer una buena regata. Nos quedamos a las puertas de la victoria en Lanzarote (segundos, a dos puntos de Paprec) y aquí lo rematamos. Es nuestra segunda temporada, y como le decía al armador Andrea Lacorte, hay que recordar que aquí hay gente que lleva 15 años y no había ganado nunca. Creo que es espectacular, no se puede pedir más. Ahora tenemos que consolidarnos como equipo fuerte y mantenernos siempre en el top tres, que es el objetivo”.

Platoon Aviation, campeón
Después de cuatro eventos, la clasificación provisional del circuito llegaba a Valencia encabezada por el Platoon Aviation del armador y timonel alemán Harm Müller-Spreer, que debía defender una ventaja de 11 puntos sobre el Sled de Takashi Okura, ganador de los dos primeros eventos del año. El líder cedía dos puntos en la jornada inaugural, pero lograba recuperarlos el segundo día y aprovechaba el intenso programa de tres pruebas de la cuarta sesión para llegar a la finalísima con 20 puntos de renta sobre su archirrival. Sled no consiguió tomarle el pulso al campo de regatas valenciano, finalizando octavo en un evento en el que Platoon Aviation lograba un rentable podio que equivalía a su segunda corona absoluta en las 52 SUPER SERIES. El equipo en el que militan junto al táctico italiano Vasco Vascotto el estratega mallorquín Jordi Calafat, el navegante barcelonés Juan Vila, el trimmer santanderino Javier de la Plaza y el burdas vigués Víctor Mariño suma esta corona a la lograda en 2023, cuando ganó al desempate con Provezza.
Mariño se mostró aliviado de regreso a la sede del evento en el Veles e Vents de Marina de València, donde el equipo recibió el unánime aplauso de toda la flota. “Es una gozada, sobre todo ganar este año en el que el nivel de los barcos era altísimo.Fue difícil, empezamos el año flojos porque seguíamos cogiendo el punto al barco, hicimos unos cambios que le dieron ese pequeño plus que nos ayudó a coger moral. Hubo muchas cosas que ayudaron, creo que las incorporaciones nuevas fueron muy buenas: Antonio Otero como entrenador ha hecho un gran trabajo; Juan Vila es un navegante impresionante y nos ha ayudado muchísimo a solucionar problemas técnicos de electrónica… Creo que se ha formado un equipo mucho más fuerte. Estamos en un momento muy dulce, hemos terminado la temporada en un momento especial y lo que hay que intentar es empezar la siguiente a este nivel. Ahora viene un parón, pero tenemos que intentar planificar bien y empezar el año que viene con la fuerza que tenemos ahora”.

Una añada excepcional
La decimoquinta temporada de las 52 SUPER SERIES cerró en Valencia un circuito compuesto por cinco eventos que comenzó en mayo en Puerto Portals, siguió en junio con el Mundial de TP52 en Porto Cervo, y debutó en Lanzarote con eventos en Marina Rubicón (julio) y Puerto Calero (agosto). Sled ganó las dos primeras pruebas de la temporada, el francés Paprec alzó su primer título en la tercera y Platoon Aviation se puso al frente de la general ganando la cuarta. En total, se disputaron 43 regatas ganadas por 12 barcos diferentes. Debutaron cuatro equipos nuevos: el sueco Trinity Racing, el brasileño Caballo Loco, el italiano Vudu y el estadounidense Katana, completando la flota más grande de la historia del circuito: 16 equipos de 11 nacionalidades.

Las 52 SUPER SERIES regresan en 2026 con un calendario que llevará al circuito por primera vez a Tailandia, donde se estrenará con dos eventos en febrero y marzo, antes de regresar a Europa para hacer doblete en Italia, (Sorrento en mayo y Scarlino en julio) y se despedirá en la sede fetiche de Puerto Portals en septiembre.

La 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week fue retransmitida en directo con comentarios en inglés y en español a través de la web oficial 52superseries.com y del canal del circuito en Youtube, donde ya están disponibles todas las regatas disputadas a lo largo de la temporada y los programas resumen de los cuatro primeros eventos.

Clasificación final 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week
1. Alkedo Cetilar (ITA), Andrea Lacorte, 10+1+7+1+1+12+2+2 = 36
2. No Way Back (NED), Pieter Heerema, 4+7+13+3+3+4+1+8 = 43
3. Platoon Aviation (GER), Harm Müller-Spreer, 6+6+1+5+13+5+4+5 = 45
4. Vayu (THA), familia Whitcraft, 8+2+5+2+12+15+15+1 = 60
5. Trinity Racing (SWE), Joakim Sundberg, 1+14+4+4+14+6+8+10 = 61
6. Provezza (TUR), Ergin Imre, 14+4+14+11+5+3+7+3 = 61
7. Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin, 2+3+12+7+9+2+14+14 = 63
8. Sled, Takashi Okura, 5+5+3+6+11+8+11+15 = 64
9. Alpha + (HKG), Shawn & Tina Kang, 11+11+9+8+10+9+3+4 = 65
10. Gladiator (GBR), Tony Langley, 3+13+15+9+8+1+9+9 = 67
11. Katana (USA), John Huhn, 9+9+2+12+7+11+10+12 = 72
12. Crioula (BRA), Eduardo & Renato Plass, 12+16+8+15+6+10+5+6 = 78
13. Caballo Loco (BRA), Mauro Dottori, 16+15+6+10+2+7+16+11 = 83
14. Alegre (GBR), Andy Soriano, 13+12+10+13+4+14+12+7 = 85
15. Teasing Machine (FRA), Eric de Turckheim, 7+8+16+14+15+16+6+13 = 95
16. Vudu (ITA), Mauro Gestri, 15+10+11+16+16+13+13+16 = 110

Clasificación final 52 SUPER SERIES 2026
1. Platoon Aviation (GER), Harm Müller-Spreer, 51+53+33+34+45 = 216
2. Sled, Takashi Okura, 42+47+31+62+64 = 246
3. Alkedo Cetilar (ITA), Andrea Lacorte, 58+56+26+77+36 = 253
4. No Way Back (NED), Pieter Heerema, 52+69+44+69+43 = 277
5. Trinity Racing (SWE), Joakim Sundberg, 73+49+46+61+61 = 290
6. Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin, 72+61+24+71+63 = 291
7. Alpha + (HKG), Shawn & Tina Kang, 67+55+48+70+65 = 305
8. Provezza (TUR), Ergin Imre, 56+71+62+60+61 = 310
9. Crioula (BRA), Eduardo & Renato Plass, 59+76+66+59+78 = 338
10. Vayu (THA), familia Whitcraft, 86+73+55+66+60 = 340
11. Alegre (GBR), Andy Soriano, 90+72+50+76+85 = 373
12. Gladiator (GBR), Tony Langley, 59+88+89+76+67 = 379
13. Teasing Machine (FRA), Eric de Turckheim, 83+82+69+111+139+95 = 468
14. Caballo Loco (BRA), Mauro Dottori, 100+102+98+140+83 = 523
15. Katana (USA), John Huhn, 135+144+98+140+72 = 589
16. Vudu (ITA), Mauro Gestri, 135+126+98+140+110 = 609

Fuente: 52 SUPER SERIES

Las 52 SUPER SERIES 2026 se resolverán el sábado en una emocionante finalísima a dos asaltos en Valencia

La flota récord de las 52 SUPER SERIES resolvió la cuarta jornada de competición en Valencia con tres pruebas que añadieron un extra de emoción a la batalla por el último evento del año y el título absoluto de las 52 SUPER SERIES 2026. Ambos se decidirán mañana en una finalísima a dos asaltos. Después de cuatro días y siete pruebas, Alkedo Cetilar lidera la 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week y Platoon Aviation se hace fuerte al frente de la general del circuito.

La cuarta jornada de competición de la 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week provocó un cambio de ritmo. En el Día de la Comunitat Valenciana, el viento comenzó soplando tímido, con apenas seis nudos de presión, ralentizando sensiblemente el ritmo de la flota. Pero después de dos mangas a cámara lenta, la brisa subió en intensidad, permitiendo completar el ambicioso programa de tres pruebas. 

Tercera para Alkedo Cetilar
La primera del día comenzó con la flota comprimida cerca del barco del Comité, sugiriendo una derecha favorecida en el campo de regatas. Platoon Aviation no lograba cruzar la línea y tenía que salir desde cola del pelotón. Alegre lideró la carga en los primeros compases, Katana completó en cabeza un primer paso por boya al ralentí y Alkedo Cetilar reclamaba el protagonismo en la empopada. El barco de Andrea Lacorte demarraba hacia su tercera victoria parcial de la semana, seguido por el brasileño Caballo Loco y el holandés No Way Back. En la batalla por el título absoluto, Platoon Aviation anotaba un doloroso 13, su peor resultado de la temporada, pero su archirrival Sled no pudo capitalizar el descalabro del equipo alemán al cruzar la meta undécimo. 

  

La mejor del año para Gladiator
La sexta manga de la semana también se disputó a cámara lenta. Paprec lideró el primer paso por boya, seguido por Gladiator y Caballo Loco. La bajada de la presión del viento obligaba a recortar el recorrido mientras las tripulaciones intentaban avanzar hacia la meta con apenas cinco nudos. La brisa volvió a colaborar en el último paso por boya, y Gladiator aprovechaba para dirigirse hacia su primera victoria parcial de la temporada. Le seguirían en meta Paprec y Provezza. En la batalla por la general 2026, Platoon Aviation era quinto y encajaba tres importantes puntos a Sled, octavo. 

No Way Back, de principio a fin
La tercera prueba comenzó con el mejor viento de la jornada: entre ocho y diez nudos. La flota volvió a agolparse por la derecha de la línea, y No Way Backasomaba pronto la proa para ocupar una posición que ya no abandonaría. El equipo del holandés Pieter Heerema lideró el pelotón de principio a fin, anotando su primer triunfo en aguas valencianas. No Way Back regresaba al Veles e Vents como barco del día (3+4+1), ascendiendo tanto en la clasificación de Valencia como en la del circuito. Segundo finalizaría Alkedo Cetilar y tercero Alpha+, mejor resultado de la semana para el equipo hongkonés.

Después de cuatro días y siete pruebas disputadas, Alkedo Cetilar es el nuevo líder de la 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week, un punto por delante de No Way Back y seis sobre Platoon Aviation.

Las dos últimas del año
La temporada 2026 de las 52 SUPER SERIES se resolverá mañana, sábado, en una finalísima a dos asaltos, los dos últimos del año. Después de cuatro eventos y siete pruebas de la gran final de Valencia, Platoon Aviation afronta la jornada definitiva como máximo aspirante al título de campeón, con 20 puntos de ventaja sobre Sled y 40 sobre Alkedo Cetilar, que aprovecha su excelente rendimiento en Valencia para consolidar su posición de podio. El equipo italiano cuenta con un colchón de 18 puntos sobre su inmediato perseguidor, que es ahora el No Way Backliderado por Terry Hutchinson.

El gallego Pablo Torrado, piano de Alkedo Cetilar, explicaba de regreso al Veles e Vents: “Ha sido un muy buen día para el equipo en condiciones muy difíciles, con muchos cambios de intensidad. Cameron (Appleton, táctico) está en una forma increíble y en general el equipo está trabajando muy bien. Llegar al último día del campeonato con opciones de ganar la regata y hacer podio en la general absoluta es una situación magnifica; a ver si esta vez se nos da y podemos acabar nuestra segunda temporada en el circuito con un buen resultado. Pero sabemos que No Way Back está navegando a gran nivel y Terry (Hutchinson) es siempre muy fuerte. Lo que es seguro es que va ser una jornada súper emocionante».

El cántabro Javier de la Plaza, trimmer de Platoon Aviation, transmite tranquilidad de cara a la última jornada del año. “Estamos navegando muy bien, muy constantes, la tripulación está haciendo las maniobras perfectas, y pese al tropiezo en la primera manga, hemos cerrado un buen día para los intereses del equipo. Somos terceros en Valencia, pero lo más importante es que llegamos al último día con 20 puntos de ventaja sobre Sled en la general, que es nuestro principal objetivo. La previsión para mañana también es de poco viento, así que sólo nos queda volver a salir concentrados, hacer bien nuestro trabajo y disfrutar”.

La 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week pondrá punto y final a la temporada 2026 con dos pruebas programadas a partir de las 13:30h.

Abierto al público
La Fan Zone de 52 SUPER SERIES instalada a los pies del Veles e Vents volvió a acoger el espectáculo dock in durante el regreso de los barcos a tierra amenizado por la música de un DJ, y ofreció por segundo día horchata y helados gratuitos al público. Volverá a abrir el sábado con acceso libre para el público valenciano.  

La última jornada de competición de la temporada será retransmitida en directo con comentarios en inglés y en español a través de la web oficial 52superseries.com y del canal del circuito en Youtube, donde ya están disponibles los programas resumen de 26 minutos de los cuatro primeros eventos del año.

Provisional 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week
1. Alkedo Cetilar (ITA), Andrea Lacorte, 10+1+7+1+1+12+2 = 34
2. No Way Back (NED), Pieter Heerema, 4+7+13+3+3+4+1 = 35
3. Platoon Aviation (GER), Harm Müller-Spreer, 6+6+1+5+13+5+4 = 40
4. Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin, 2+3+12+7+9+2+14 = 49 
5. Sled, Takashi Okura, 5+5+3+6+11+8+11 = 49 
6. Trinity Racing (SWE), Joakim Sundberg, 1+14+4+4+14+6+8 = 51
7. Gladiator (GBR), Tony Langley, 3+13+15+9+8+1+9 = 58
8. Provezza (TUR), Ergin Imre, 14+4+14+11+5+3+7 = 58
9. Vayu (THA), familia Whitcraft, 8+2+5+2+12+15+15 = 59
10. Katana (USA), John Huhn, 9+9+2+12+7+11+10 = 60 
11. Alpha + (HKG), Shawn & Tina Kang, 11+11+9+8+10+9+3 = 61
12. Caballo Loco (BRA), Mauro Dottori, 16+15+6+10+2+7+16 = 72
13. Crioula (BRA), Eduardo & Renato Plass, 12+16+8+15+6+10+5 = 72
14. Alegre (GBR), Andy Soriano, 13+12+10+13+4+14+12 = 78
15. Teasing Machine (FRA), Eric de Turckheim, 7+8+16+14+15+16+6 = 82
16. Vudu (ITA), Mauro Gestri, 15+10+11+16+16+13+12 = 93 

Fuente: 52 SUPER SERIES

El viento pone en pausa la gran final de las 52 SUPER SERIES en Valencia

La tercera jornada de competición de las 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week quedó en blanco. El viento no llegó a establecerse en el magnífico campo de regatas valenciano, y tras esperar durante varias horas en el agua, la flota regresó a su sede del Veles e Vents sin cambios en la clasificación. Después de tres días y cuatro pruebas disputadas, continúa líder el tailandés Vayu.

“Lo hemos intentado por activa y por pasiva”, reconoció de regreso al Veles e Vents la Oficial Principal de regata, María Torrijo. La alicantina había enviado a la flota al agua con intención de comenzar la quinta prueba de la semana a las 14:30h, pero la brisa no llegó a establecerse con la estabilidad suficiente como para garantizar la celebración de una regata justa.

“No fue por falta de intensidad, hemos tenido ratos de 12 y 13 nudos, pero muy inestable. Sobre todo lo difícil de hoy han sido los roles: Teníamos más de 60° de role constante, eso no da ni para una salida y convierte a la regata en una lotería. Y creo que hemos llegado hasta final de un circuito teniendo regatas muy buenas, y no merece la pena que nos la juguemos con un día malo en el agua”.

Pasadas las 16:15h, Torrijo comunicaba que ya no seguirían esperando, por lo que la provisional permanece sin cambios respecto a la jornada previa. Después de tres días y cuatro parciales, sigue líder el tailandés Vayu de la familia Whitcraft, un punto por delante del Platoon Aviation del armador y timonel alemán Harm Müller-Spreer, y dos por puntos por encima del empate protagonizado por el Alkedo Cetilar del italiano Andrea Lacorte y el Sled del japonés Takashi Okura.

Un viento inusual
El valenciano Nacho Braquehais, asesor de Vayu en esta regata, explicó el comportamiento del viento: “Hoy hemos tenido una dirección de viento bastante inusual en Valencia, del 320º-303º, noroeste, y en esta zona le cuesta entrar por las montañas. Además, no era un gradiente muy potente, el efecto térmico en esta época del año no es tan fuerte, y los vientos han estado digamos que un poco luchando. Parecido a lo que vimos ayer, pero ayer al final ganó el viento de tierra. En cierto momento, volvió a convertirse otra vez en noroeste, tocando norte, y cuando ocurre eso aquí no llega con una intensidad lo suficientemente fuerte, sobre todo hay muchos roles. Ayer también había roles, pero en una oscilación de 15 grados pones un eje y vas repartiendo porque se va compensando, mientras que con el noroeste te puede rolar 30 grados persistente, y entonces es difícil montar un campo de regatas”.

Espectáculo con acceso libre
En tierra, la zona de acceso libre Fan Zone de 52 SUPER SERIES a los pies del Veles e Vents estrenó su programa de entretenimiento para el público, con el espectáculo dock in durante el regreso de los barcos a tierra amenizado por la música de un DJ, y distribución gratuita de horchata y helados. La Fan Zone permanecerá abierta hasta el próximo sábado, 10 de octubre.

La acción regresa mañana, viernes, a partir de las 14:00h. La competición será retransmitida en directo con comentarios en inglés y en español a través de la web oficial 52superseries.com y del canal del circuito en Youtube, donde ya están disponibles los programas resumen de 26 minutos de los tres primeros eventos del año.

Provisional 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week
1. Vayu (THA), familia Whitcraft, 8+2+5+2 = 17
2. Platoon Aviation (GER), Harm Müller-Spreer, 6+6+1+5 = 18
3. Alkedo Cetilar (ITA), Andrea Lacorte, 10+1+7+1 = 19
4. Sled, Takashi Okura, 5+5+3+6 = 19
5. Trinity Racing (SWE), Joakim Sundberg, 1+14+4+4 = 23
6. Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin, 2+3+12+7 = 24
7. No Way Back (NED), Pieter Heerema, 4+7+13+3 = 27
8. Katana (USA), John Huhn, 9+9+2+12 = 32
9. Alpha + (HKG), Shawn & Tina Kang, 11+11+9+8 = 39
10. Gladiator (GBR), Tony Langley, 3+13+15+9 = 40
11. Provezza (TUR), Ergin Imre, 14+4+14+11 = 43
12. Teasing Machine (FRA), Eric de Turckheim, 7+8+16+14 = 45
13. Caballo Loco (BRA), Mauro Dottori, 16+15+6+10 = 47
14. Alegre (GBR), Andy Soriano, 13+12+10+13 = 48
15. Crioula (BRA), Eduardo & Renato Plass, 12+16+8+15 = 51
16. Vudu (ITA), Mauro Gestri, 15+10+11+16 = 52

El tailandés Vayu se pone al frente de la 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week

La segunda jornada de competición de las 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week se resolvió con dos pruebas que aprovechó el tailandés Vayu para ponerse al frente de la provisional como premio a su regularidad. Las victorias del día correspondieron al alemán Platoon Aviation y al italiano Alkedo Cetilaren el día de cumpleaños de su armador, Andrea Lacorte.

La 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week avanza a velocidad de crucero. La flota récord de 16 barcos de 11 nacionalidades afrontó el segundo día de competición con buenas perspectivas y pudo completar las dos pruebas programadas pese a un periodo de incertidumbre por la inestabilidad del viento a mitad de jornada.

Golpe de autoridad del líder
Una igualada primera salida inauguró la segunda ronda de la semana y un pronto role de viento a la derecha abrió las opciones entre la flota. Platoon Aviation aprovechó la oportunidad para asomar momentáneamente la proa al frente, pero el primero en completar el tramo inicial sería el Katana de John Huhn en una demostración de precoz excelencia para el equipo estadounidense en su regata de debut en el exigente universo de las 52 SUPER SERIES. Sled y Platoon Aviationmontaron segundo y tercero, centrados en su duelo particular por la provisional del circuito. El equipo alemán reclamó el liderato en el inicio del tercer tramo y ya no miraría atrás, mientras Katana y Sled luchaban por la segunda plaza. Los rookies se imponían un una emocionante llegada de foto finish, y Platoon Aviation se colocaba momentáneamente como nuevo líder en Valencia.

“Hoy fue un día de paciencia y de buscar las opciones”, explicó el gallego Víctor Mariño, burdas de Platoon Aviation. “Se trataba más de intentar no perder, no descolgarte de la regata. Hubo tantos cambios de viento que tienes que mantenerte siempre alerta para no perder el ritmo. Hoy brilló el equipo en general, porque puedes tener momentos buenos y momentos malos, pero tienes que responder rápido en las maniobras y por supuesto acertar en las decisiones. En ese sentido, el tándem Vasco (Vascotto, táctico) Jordi (Calafat, estratega) funcionó muy bien”.

Regalo de cumpleaños
La segunda prueba comenzó tras un aplazamiento mientras se estabilizaba el viento frente a la Playa de la Malvarrosa. Platoon Aviation no tardó en destacar tras su apuesta por la derecha, logrando asomar la proa desde los primeros compases de la prueba, aunque Alkedo Cetilar lograba colarse en el primer paso por boya. El equipo alemán optaba por vigilar a su archirrival Sled mientras en cabeza demarraban Alkedo Cetilar, Vayu y No Way Back. La subida del viento añadió una marcha más al ritmo de la prueba mientras el equipo de Andrea Lacorte escapaba hacia su segunda victoria parcial de la semana, un magnífico regalo de cumpleaños para el armador italiano que se completó con animadas celebraciones a bordo. Segundo finalizaría el tailandés Vayu y tercero el holandés No Way Back.

El exolímpico portugués Álvaro Marinho, estratega de Alkedo Cetilar, explicó de regreso a tierra: “Fue un día muy difícil. Era complicada la elección de velas en función de cuánto iba a subir la presión del viento, pero tuvimos un buen plan y acertamos. A dos o tres minutos de la salida teníamos dudas entre izquierda y derecha, pero detectamos una racha que venía de derecha y nos vino muy bien. Pasamos a Platoon en la aproximación a la primera boya, y de nuevo hicimos una muy buena aproximación a la puerta de sotavento. A partir de la mitad del recorrido nos limitamos a controlar posición y pudimos anotar una victoria que le dedicamos a nuestro armador cantándole el ‘cumpleaños feliz’ al cruzar la meta. Navegar con 16 equipos es increíble, es la mejor flota del mundo y es precioso ver tanto la cantidad como la calidad de los equipos”.

La regularidad tiene premio
Después de dos días y cuatro pruebas disputadas, Vayu regresaba a los boxes del Veles e Vents de Marina de València como nuevo líder de la 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week. El barco de la familia tailandesa Whitcraft, en la que milita el táctico mallorquín Manu Weiller, no ha necesitado ganar ninguna prueba para ponerse en cabeza, demostrando una vez más el peso de la regularidad en una flota tan competitiva: acumula unos parciales de 8+2+5+2 y encabeza la provisional con un total de 17 puntos por 18 de Platoon Aviation y 19 del empate protagonizado por Alkedo Cetilar y Sled.

Manu Weiller se mostró muy satisfecho con el rendimiento de su equipo en unas difíciles condiciones: “Hoy fue un poco más loco que ayer, porque había más cambios de presión y los roles eran más grandes, pero bastante parecido. En días así siempre haces tu regata, navegas el viento que tienes, intentas estar en fase hasta que se te acaba el margen de los lados, y el que más consigue mantenerse por el medio sin llegar a un extremo en fase es el que llega arriba bien. En una flota como esta, la regularidad es clave, lo importante es no sumar ningún ningún resultado de dos dígitos. Y, de momento, vamos muy bien”.

En la lucha por la general del circuito, Platoon Aviation lograba en la primera prueba neutralizar los dos puntos que le había arañado Sled en la jornada inicial y le encajaba uno más en la segunda. Aventaja ahora a su archirrival por 12 puntos en la clasificación provisional de las 52 SUPER SERIES 2026. Alkedo Cetilar consolida su tercera plaza, incrementando su renta hasta los 16 puntos respecto al francés Paprec.

Música, horchata y helados
En tierra, la Fan Zone de 52 SUPER SERIES a los pies del Veles e Vents de Valencia continúa aumentando su intensidad a medida que avanza la semana. Este espacio de acceso libre ofrece la retransmisión de la competición en directo a través de su pantalla gigante, y a partir de mañana reforzará su oferta de actividades con la música de un DJ a partir de las 16:30h y distribución gratuita de horchata y helados mientras la flota regresa desde el agua, los regatistas descienden de los barcos y los equipos de tierra comienzan su actividad de puesta a punto de los TP52 de cara a la siguiente jornada. La Fan Zone permanecerá abierta hasta el próximo sábado, 10 de octubre.

La acción regresa mañana, jueves, con dos pruebas programadas a partir de las 14:00h. La competición será retransmitida en directo a través de la web oficial 52superseries.com y del canal del circuito en Youtube, con comentarios en ingles y en español.

Provisional 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week
1. Vayu (THA), familia Whitcraft, 8+2+5+2 = 17 
2. Platoon Aviation (GER), Harm Müller-Spreer, 6+6+1+5 = 18
3. Alkedo Cetilar (ITA), Andrea Lacorte, 10+1+7+1 = 19
4. Sled, Takashi Okura, 5+5+3+6 = 19  
5. Trinity Racing (SWE), Joakim Sundberg, 1+14+4+4 = 23
6. Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin, 2+3+12+7 = 24  
7. No Way Back (NED), Pieter Heerema, 4+7+13+3 = 27 
8. Katana (USA), John Huhn, 9+9+2+12 = 32 
9. Alpha + (HKG), Shawn & Tina Kang, 11+11+9+8 = 39
10. Gladiator (GBR), Tony Langley, 3+13+15+9 = 40 
11. Provezza (TUR), Ergin Imre, 14+4+14+11 = 43 
12. Teasing Machine (FRA), Eric de Turckheim, 7+8+16+14 = 45 
13. Caballo Loco (BRA), Mauro Dottori, 16+15+6+10 = 47 
14. Alegre (GBR), Andy Soriano, 13+12+10+13 = 48
15. Crioula (BRA), Eduardo & Renato Plass, 12+16+8+15 = 51
16. Vudu (ITA), Mauro Gestri, 15+10+11+16 = 52 

Paprec lidera el arranque de la 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week

La jornada inaugural de la 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week resolvió las dos primeras pruebas de las diez programadas para la semana, con victorias parciales de Trinity y Alkedo Cetilar. El francés Paprec fue el mejor entre la flota récord de 16 barcos que compiten en Valencia, y es el primer líder de la gran final de la temporada.

La jornada inaugural de la 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week comenzó tras un breve aplazamiento en tierra mientras se establecía el viento frente a la costa valenciana. El Comité de Regatas dirigido por la alicantina María Torrijo estableció el campo de batalla frente a la Playa de la Malvarrosa, donde la histórica flota de 16 barcos de 11 nacionalidades pudo debutar disputando las dos pruebas programadas.

Trinity da primero
La prueba inaugural comenzó con ocho nudos de viento. El italiano Alkedo Cetilarcometía un doloroso fuera de línea,mientras el sueco Trinity demarraba en cabeza, seguido en el primer paso por boya por un rápido Paprec que lograba recuperarse de una discreta salida. La flota se dividía en dos en la empopada mientras la intensidad del viento subía ya hasta los 15 nudos. Trinity lograba defender su posición a lo largo del resto del recorrido para conseguir una sólida victoria por delante de Paprec y Gladiator. Más atrás, la tensión era máxima entre Platoon Aviation y Sled, los dos equipos al frente de la provisional del circuito, que protagonizaron un intenso duelo durante toda la prueba. El barco de Takashi Okura lograba superar a su archirrival en la misma línea de llegada para arañarle un valioso punto en la batalla por el título.

Una salida clave
El viento siguió soplando inestable en la segunda prueba, en el entorno de los 13 nudos en los compases iniciales para bajar de los dos dígitos hacia el final. En la siempre importante salida, Alkedo Cetilar ocupó el extremo izquierdo de la línea, expulsando fuera al debutante Katana. El barco del armador y timonel italiano Andrea Lacorte busca en Valencia resarcirse del pobre resultado del evento previo, donde firmaron un inusual 12, y tras el fuera de línea de la prueba anterior lideró todo el recorrido para anotar su primera victoria parcial en aguas valencianas. Segundo, a casi un minuto del ganador, finalizó el tailandés Vayu, seguido por el francés Paprec.

“Fue una pena el fuera de línea de la primera prueba, fue un error de comunicacion, pero en la segunda lo hicimos muy bien”, reconoció el vigués Pablo Torrado, tripulante de Alkedo Cetilar. “Con estos cambios de viento hemos visto que el barco va rápido y el equipo también”.

En la batalla privada entre Platoon Aviation y Sled volvió a imponerse el equipo liderado por Murray Jones, con un quinto, aunque el equipo alemán demostró un notable pundonor tras reponerse desde la última posición hasta la sexta final, justo a popa de su rival.

Paprec, primer líder
Sumados los dos primeros parciales de la semana, el Paprec de Jean-Luc Petithuguenin regresaba al Veles e Vents como primer líder de la 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week merced a la mejor tarjeta de la flota: 2+3. Aventaja por cinco puntos al empate protagonizado por el Vayu de la familia Whitcraft (8+2 hoy) y el Sled (5+5). Paprec ganó el pasado julio la primera regata de 52 SUPER SERIES en aguas de Lanzarote y llega a Valencia con aspiración de cerrar la temporada en puestos de podio. De momento, es cuarto provisional, a sólo cinco puntos de Alkedo Cetilar.

Stephan Neve, patrón de Paprec, reconoció estar muy satisfecho con la jornada: “Estamos contentos de ir en cabeza; tuvimos dos salidas malas, pero pudimos recuperarnos, así que está bastante bien. Creo que tuvimos un buen ritmo y, además, Yoann (Richomme, navegante) y Loïck (Peyron, táctico) hicieron un gran trabajo. Realmente fuimos por donde queríamos ir y cada vez conseguimos situarnos en el lado bueno”.

El mallorquín Manu Weiller, táctico de Vayu, resumió la jornada: “Fue un día bastante complicado, con cambios de presión y dirección de viento en ambas pruebas. El viento fue de menos a más en la primera prueba, llegando hasta los 18 nudos, y a todos nos pilló con velas de brisas ligeras; y en la segunda, justo lo contrario. A nosotros nos fue muy bien, tuvimos dos buenas salidas; en una flota de 16 barcos, las salidas son… digamos que entretenidas, igual que las llegadas a boya”. La previsión para el miércoles, segunda jornada de competición, indica un cambio en las condiciones. Si se cumple, el viento soplará más regular en el campo de regatas de Valencia. El programa indica dos pruebas a partir de las 13:00h.

Acción en tierra
La primera jornada de la Fan Zone supuso el estreno de la pantalla gigante y la retransmisión de las regatas en directo con comentarios en español. El público que se acercó hasta el Veles e Vents pudo disfrutar de las coreografías de salida y llegada de la flota y del trabajo de los equipos de tierra. La Fan Zone permanecerá abierta hasta el próximo sábado, 10 de octubre.

La competición será retransmitida en directo a través de la web oficial 52superseries.com y del canal del circuito en Youtube, con comentarios en ingles y en español.

Provisional 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week
1. Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin, 2+3 = 5
2. Vayu (THA), familia Whitcraft, 8+2 = 10
3. Sled, Takashi Okura, 5+5 = 10
4. Alkedo Cetilar (ITA), Andrea Lacorte, 10+1 = 11
5. No Way Back (NED), Pieter Heerema, 4+7 = 11
6. Platoon Aviation (GER), Harm Müller-Spreer, 6+6 = 12
7. Trinity Racing (SWE), Joakim Sundberg, 1+14 = 15
8. Teasing Machine (FRA), Eric de Turckheim, 7+8 = 15
9. Gladiator (GBR), Tony Langley, 3+13 = 16
10. Provezza (TUR), Ergin Imre, 14+4 = 18
11. Katana (USA), John Huhn, 9+9 = 18
12. Alpha + (HKG), Shawn & Tina Kang, 11+11 = 22
13. Vudu (ITA), Mauro Gestri, 15+10 = 25
14. Alegre (GBR), Andy Soriano, 13+12 = 25
15. Crioula (BRA), Eduardo & Renato Plass, 12+16 = 28
16. Caballo Loco (BRA), Mauro Dottori, 16+15 = 31

Todo listo en Valencia para la traca final de las 52 SUPER SERIES 2026

La 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week ya está en marcha. La presentación oficial celebrada en el Veles e Vents de Marina de València y la jornada de entrenamiento oficial disputada frente a la playa de Pinedo ejercieron de pistoletazo de salida de la gran final de la temporada 2026, que se disputará hasta el próximo 10 de octubre.

© Nico Martínez/52 SUPER SERIES

La flota más grande de la historia de las 52 SUPER SERIES tomó contacto con el campo de regatas en el que se decidirá la identidad del campeón de la temporada 2026. El debut del estadounidense Katana conformó la inédita imagen de 16 barcos de 11 nacionalidades formando frente a una línea de salida, en este caso para cumplir con la tradicional regata de entrenamiento oficial que precede al comienzo de las hostilidades en formato 52 SUPER SERIES. El menú del día constó de sendos ensayos de salida y dos pruebas cortas, de dos tramos frente a los cuatro que componen cada regata puntuable. La coreografía cumplió el objetivo de comprobar sistemas y ultimar preparativos de cara al estreno de la competición mañana, martes.

La jornada se desarrolló frente a la playa de Pinedo con brisas suaves a medias. Los ganadores de las dos pruebas (que no reparten puntos) fueron Caballo Loco y Crioula, completando un pleno de victorias brasileiras.

“Hoy ha sido el típico día de esta temporada, con un máximo de 11 nudos de sureste”, explicó de regreso a tierra Nacho Braquehais, incorporado en Valencia como responsable de mayor al tailandés Vayu. «Hay una franja de gradiente de Levante, que viene empujada a la derecha por la brisa que intenta entrar. Básicamente toda la semana va a ser así: vientos de Levante, que vienen desde Barcelona paralelo a costa nordeste, y entrando la brisa local. Con estas condiciones será muy interesante, porque no hay un lado favorecido, tienes que ir jugando el role, las presiones, y eso provocará un reparto de posiciones durante estos días”.
El regatista valenciano no es ajeno a la flota TP52, aunque no competía en ella desde 2011, con el equipo alemán All 4 One. “Es una flota muy competitiva, con 16 barcos de un nivel muy alto. Y veo que se ha profesionalizado todo muchísimo: ahora cada equipo tiene entrenador físico, de velas, de equipo,… Es como una mini Copa América”.
Braquehais compite en Vayu junto al táctico mallorquín Manu Weiller. “Con él navegué mucho en Match Race, en GP42 y ahora en clase Maxi con el My Song. Es un táctico de bajas pulsaciones, creo que de los que mejor se sitúan en las salidas, un perfil muy apropiado para este equipo, que tiene una tripulación básicamente familiar”.

Presentación oficial
El programa de la 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week arrancó en el emblemático edificio Veles e Vents con la presentación oficial, que contó con una importante representación institucional. Entre los asistentes, destacaron Luis Cervera, director general de Deporte de la Generalitat Valenciana; José Manuel Brotons, jefe del Servicio Deportivo de la Fundación Deportiva Municipal de València; y Rafael Chirivella, presidente de la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana. También participaron Agustín Zulueta, CEO de 52 SUPER SERIES; Lars Böcking, responsable de sostenibilidad del circuito; y los regatistas españoles Juan Vila y Nacho Postigo. Todos coincidieron en la acertada elección de Valencia para disputar la gran final de la temporada y de Marina de València para acoger la sede del evento.

Fan Zone
La 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week desplegará a lo largo de la semana una zona pública de acceso libre a los pies del Veles e Vents. Bajo la denominación de Fan Zone, contará conuna pantalla gigante en la que se retransmitirán las regatas en directo con comentarios en español, food trucks, degustación de productos locales, música y la oportunidad de asomarse a los barcos y a la zona técnica, y de conocer a los regatistas participantes. La Fan Zone permanecerá abierta hasta el próximo sábado, 10 de octubre, último día de competición de la temporada.

La competición será retransmitida en directo a través de la web oficial 52superseries.com y del canal del circuito en Youtube, con comentarios en inglés y en español.

Listado de inscritos 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week
1. Alegre (GBR), Andy Soriano
2. Alkedo Cetilar (ITA), Andrea Lacorte
3. Alpha + (HKG), Shawn & Tina Kang
4. Caballo Loco (BRA), Mauro Dottori
5. Crioula (BRA), Eduardo & Renato Plass
6. Gladiator (GBR), Tony Langley
7. Katana (USA), John Huhn
8. No Way Back (NED), Pieter Heerema
9. Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin
10. Platoon Aviation (GER), Harm Müller-Spreer 
11. Provezza (TUR), Ergin Imre
12. Sled, Takashi Okura
13. Teasing Machine (FRA), Eric de Turckheim
14. Trinity Racing (SWE), Joakim Sundberg
15. Vayu (THA), familia Whitcraft
16. Vudu (ITA), Mauro Gestri

Clasificación provisional 52 SUPER SERIES 2026
1. Platoon Aviation (GER), Harm Müller-Spreer, 51+53+33+34 = 171 
2. Sled, Takashi Okura, 42+47+31+62 = 182 
3. Alkedo Cetilar (ITA), Andrea Lacorte, 58+56+26+77 = 217 
4. Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin, 72+61+24+71 = 228
5. Trinity Racing (SWE), Joakim Sundberg, 73+49+46+61 = 229 
6. No Way Back (NED), Pieter Heerema, 52+69+44+69 = 234 
7. Alpha + (HKG), Shawn & Tina Kang, 67+55+48+70 = 240 
8. Provezza (TUR), Ergin Imre, 56+71+62+60 = 249 
9. Crioula (BRA), Eduardo & Renato Plass, 59+76+66+59 = 260  
10. Vayu (THA), familia Whitcraft, 86+73+55+66 = 280 
11. Alegre (GBR), Andy Soriano, 90+72+50+76 = 288 
12. Gladiator (GBR), Tony Langley, 59+88+89+76 = 312 
13. Teasing Machine (FRA), Eric de Turckheim, 83+82+69+111+139 = 373
14. Caballo Loco (BRA), Mauro Dottori, 100+102+98+140 = 440
15. Vudu (ITA), Mauro Gestri, 135+126+98+140 = 499
16. Katana (USA), John Huhn,135+144+98+140 = 517 

Fuente: 52 SUPER SERIES

Valencia pondrá en juego el título de campeón de las 52 SUPER SERIES 2026

La 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week ejercerá de emocionante gran final de la temporada 2026 reuniendo a la flota más numerosa e igualada de la historia de las 52 SUPER SERIES. Del 5 al 10 de octubre, 16 equipos de 11 nacionalidades formarán a los pies del emblemático edificio Veles e Vents de Marina de València para una semana de competición al máximo nivel.

(Archivo)

En su decimoquinta temporada consecutiva, las 52 SUPER SERIES han alcanzado un nivel de igualdad extraordinario. En los últimos años, el título absoluto no se ha decidido hasta la última prueba del campeonato, y todo apunta a que la edición 2026 mantendrá el suspense a lo largo de las diez pruebas programadas para la gran final de la temporada: la 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week.

Platoon Aviation, al frente
Tras imponerse en la Royal Cup de Puerto Calero, Lanzarote, el Platoon Aviation del armador y timonel alemán Harm Müller-Spreer parece lanzado, navegando a su mejor nivel de los últimos dos años. El campeón 2023 llega a Valencia con una ventaja de 11 puntos al frente de la provisional absoluta sobre el Sled de Takashi Okura, campeón del mundo esta temporada y vencedor de las dos primeras regatas del año.
Aunque los números puedan parecer favorables a Platoon, Sled conoce un camino para proclamarse campeón que ya recorrió en 2021. El equipo continúa navegando bien, y buena parte de la diferencia que le separa del equipo alemán se explica por una dolorosa avería técnica sufrida en la última regata.
Uno de los factores que más puede influir en el resultado final será el tamaño de la flota en Valencia. Con la incorporación del Katana del estadounidense John Huhn, con un equipo muy sólido y un barco perfectamente puesto a punto —botado en 2018 y con el que Platoon ganó la temporada 2023—, un total de 16 equipos de 11 nacionalidades competirán en la última cita del año.
Müller-Spreer se muestra ambicioso: “Nos sentimos bien. Creo que podemos ganar. Ese era el objetivo absoluto con el que empezamos la temporada, y nada ha cambiado. Nos ha llevado tiempo conseguir que este barco funcione realmente bien, y ahora siento que tenemos el barco para hacerlo y un equipo con la experiencia y la motivación necesarias. Navegamos bien en Lanzarote —salvo por algunas velas dañadas en Marina Rubicón—, así que creo que tenemos todo preparado para rendir al máximo”.
Vasco Vascotto, táctico del equipo alemán, comparte el optimismo de su armador: “Es un privilegio enorme estar en esta posición, liderando a estas alturas de la temporada. Si me lo hubieran dicho al principio del año, lo habría firmado encantado. Creo que, en general, hemos navegado bien, y será un lujo poder protagonizar una gran batalla con Sled en la última regata”.
No lo tendrán fácil. Don Cowie, director de proyecto y trimmer de mayor de Sled, asegura que el equipo está preparado para luchar hasta el final: “Va a ser una regata muy ajustada. Hemos visto cómo Platoon ha mejorado muchísimo su rendimiento en los dos o tres últimos eventos. Son rivales muy duros, pero saldremos a darlo todo hasta la última prueba e intentar ganar la temporada. Creo que tenemos que dejar de regalar penalizaciones absurdas, y además sufrimos una avería que nos costó nueve puntos. No estamos navegando tan bien como al principio; necesitamos mejorar nuestras salidas y completar regatas sólidas”.

En la visita de las 52 SUPER SERIES en 2024, Valencia ofreció una gran variedad de condiciones, incluyendo jornadas de viento fuerte y rolón de tierra que premiaron a quienes supieron aprovechar las oportunidades. Pero a estas alturas de la temporada, el campo de regatas frente a la playa de la Malvarrosa puede ofrecer de todo: desde viento ligero hasta condiciones demasiado fuertes, pasando por cualquier escenario intermedio. Desde luego, no es un campo donde una estrategia repetitiva funcione día tras día. Hay que estar preparado para lo inesperado.

El podio, bajo presión
La batalla por la segunda y tercera plazas añade todavía más emoción. El Alkedo Cetilar del italiano Andrea Lacorte, debutante en 2025, ocupa la tercera posición con una ventaja también de 11 puntos sobre el francés Paprec, ganador del primero de los dos eventos celebrados en Canarias y tercero de la general la pasada temporada. A su vez, el Trinity sueco se encuentra a sólo un punto de Paprec y aspira al podio en su primera temporada en el circuito.

Alkedo Cetilar ha preparado la cita con enorme detalle, algo que transmite confianza a su director de proyecto y proa, Matteo de Luca: “La última previsión parece apuntar a una semana de vientos ligeros y acabamos de recibir nuestras nuevas velas para estas condiciones, así que estamos satisfechos con la planificación que hicimos a largo plazo para la temporada. Confiamos en tener el material y las armas necesarias para hacerlo bien y luchar por el podio. No tenemos demasiado que corregir o mejorar; simplemente tenemos que conseguir que todo funcione junto. El campo de regatas es muy conocido por todos nosotros en comparación con las condiciones rolonas de Puerto Calero. También creemos que la competición será mucho más justa y menos aleatoria”.

Loïck Peyron, leyenda francesa de la navegación oceánica y táctico de Paprec, también llega con buenas sensaciones: “Creo que seguimos mejorando. Queremos volver a terminar en el podio, como el año pasado, pero hay muchos equipos muy buenos y no será fácil. Nos gustaría tener algo más de viento. Todo el mundo está deseando llegar y empezar a competir”.

Y de leyenda a leyenda: Ed Baird, táctico de Trinity y ganador de la America’s Cup, señala: “Valencia dependerá de quién encuentre la magia esta semana. Todos los equipos de cabeza han tenido sus momentos, Platoon viene muy fuerte y Provezza acaba de subir al podio, así que quizá haya algunas batallas directas que nos puedan beneficiar al resto. Nos encontramos en una buena posición, mejor de lo que esperábamos y de lo que nos habíamos marcado como objetivo al principio del año, así que estamos muy ilusionados. Pero esto es un poco como el golf: haces un birdie y piensas que puedes hacerlo siempre y que deberías pasar al circuito profesional. En realidad, se trata de conseguir esos momentos con más frecuencia y de forma más consistente. Valencia también es muy diferente en cuanto a patrones de viento respecto a cuando disputamos allí la America’s Cup”.

La 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week llega al final de varias semanas intensas de competición consecutiva al máximo nivel para muchos de los mejores regatistas del circuito, que no pueden permitirse llegar sin energía ni perder la concentración. El ganador será el equipo capaz de ofrecer su mejor versión en cada prueba, cada salida, cada paso de boya, cada virada y cada trasluchada. A este nivel, no hay margen para errores no forzados.

La 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week comienza el lunes, 5 de septiembre, día de la regata de entrenamiento oficial no puntuable. El programa de competición se prolongará desde el martes 6 hasta el sábado 10 de octubre, con hasta diez pruebas puntuables que decidirán la identidad del ganador del último evento de la temporada y del campeón absoluto de las 52 SUPER SERIES 2026.

La competición será retransmitida en directo a través de la web oficial 52superseries.com y del canal del circuito en Youtube, con comentarios en ingles y en español.

Listado de inscritos 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week
1. Alegre (GBR), Andy Soriano
2. Alkedo Cetilar (ITA), Andrea Lacorte
3. Alpha + (HKG), Shawn & Tina Kang
4. Caballo Loco (BRA), Mauro Dottori,
5. Crioula (BRA), Eduardo & Renato Plass
6. Gladiator (GBR), Tony Langley
7. Katana (USA), John Huhn
8. No Way Back (NED), Pieter Heerema
9. Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin
10. Platoon Aviation (GER), Harm Müller-Spreer
11. Provezza (TUR), Ergin Imre
12. Sled, Takashi Okura
13. Teasing Machine (FRA), Eric de Turckheim
14. Trinity Racing (SWE), Joakim Sundberg
15. Vayu (THA), Whitcraft Family
16. Vudu (ITA), Mauro Gestri

Clasificación provisional 52 SUPER SERIES 2026
1. Platoon Aviation (GER), Harm Müller-Spreer, 51+53+33+34 = 171
2. Sled, Takashi Okura, 42+47+31+62 = 182
3. Alkedo Cetilar (ITA), Andrea Lacorte, 58+56+26+77 = 217
4. Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin, 72+61+24+71 = 228
5. Trinity Racing (SWE), Joakim Sundberg, 73+49+46+61 = 229
6. No Way Back (NED), Pieter Heerema, 52+69+44+69 = 234
7. Alpha + (HKG), Shawn & Tina Kang, 67+55+48+70 = 240
8. Provezza (TUR), Ergin Imre, 56+71+62+60 = 249
9. Crioula (BRA), Eduardo & Renato Plass, 59+76+66+59 = 260
10. Vayu (THA), familia Whitcraft, 86+73+55+66 = 280
11. Alegre (GBR), Andy Soriano, 90+72+50+76 = 288
12. Gladiator (GBR), Tony Langley, 59+88+89+76 = 312
13. Teasing Machine (FRA), Eric de Turckheim, 83+82+69+111+139 = 373
14. Caballo Loco (BRA), 100+102+98+140 = 440
15. Vudu (ITA), Mauro Gestri, 135+126+98+140 = 499
16. Katana (USA), John Huhn,135+144+98+140 = 517 

Fuente: 52 SUPER SERIES

La mayor flota de la historia de las 52 SUPER SERIES desembarca en aguas de Valencia

La gran final de las 52 SUPER SERIES 2026 se disputará en Valencia con la mayor flota en la historia del mejor circuito de regatas de monocascos de gran premio del mundo. 13 de los 16 barcos participantes desembarcaron en el puerto de Sagunto desde la cubierta de un carguero procedentes de las Islas Canarias, donde compitieron en julio y agosto. 

©Nico Martínez / 52 SUPER SERIES

Las 52 SUPER SERIES disputarán en Valencia la gran final de su temporada 2026. El quinto y definitivo evento del considerado mejor circuito de regatas de monocascos de gran premio del mundo reunirá a la parrilla más numerosa en sus 15 años de historia: 16 equipos de 11 nacionalidades. La 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week se disputará del 10 al 15 de octubre con sede en el emblemático Veles e Vents de Marina de València.

Los equipos que disputaron en aguas de Lanzarote los dos eventos previos (en julio en Marina Rubicón y en agosto en Puerto Calero) fueron transportados en carguero desde Arrecife hasta el puerto de Sagunto. Una espectacular operación que permitió el trasladado desde Canarias hasta la península de 13 barcos de clase TP52 (de casi 16 metros de eslora) perfectamente montados sobre sus cunas y con toda su arboladura sobre la cubierta del carguero. Una grúa se encargó de posarlos en aguas valencianas, donde competirán por la 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week.

“Es una operación no carente de riesgos”, comenta el cántabro Fernando Rivero, capitán y máximo responsable en tierra del equipo turco Provezza. Entre sus responsabilidades se encuentra la de asegurar que su barco, construido en Valencia por el astillero King Marine en 2024, se encuentra en condiciones óptimas para la competición bajos los exigentes estándares de las 52 SUPER SERIES. Fernando y su equipo supervisan cada detalle del proceso de transporte para asegurarse de que tanto el barco como el material que lo acompaña llegan a destino como salieron de origen.

«Como estos barcos son tan específicos de regatas inshore, no están preparados para travesías en alta mar”, explica. “Cuando las distancias son grandes, la flota organiza un cargo para llevar todos los barcos juntos”. Los mismos que llegaron a Sagunto ya fueron transportados de manera similar en junio a Lanzarote procedentes de Cerdeña, donde disputaron su segundo evento de la temporada, el Rolex TP52 World Championship (Mundial de clase TP52).

La operación de carga y descarga se realiza directamente entre el carguero y el agua. “Los TP52 tienen un lifting point, un punto fijo desde el que se pueden colgar, lo que facilita que se puedan coger con una grúa normal directamente desde el agua y depositarlos en la cubierta del carguero; para descargarlos, se bota directamente desde el carguero al agua. Es lo más delicado de la operación, porque ese punto está a apenas 40 ó 50 centímetros del palo, y cualquier movimiento por viento u oleaje en el momento del izado puede dañar el palo. Pero es un proceso relativamente rápido”. La estiba en Lanzarote se prolongó durante tres días, incluyendo además de los barcos, los contenedores de 40 pies y las neumáticas de apoyo de los equipos y de la organización. La travesía entre Arrecife y Sagunto duró apenas cinco días.

Revisión completa
Tras desembarcar en Sagunto, la flota navega directamente a Valencia. De acuerdo con Rivero, después de un transporte en carguero estarían listos para volver a los entrenamientos nada más llegar a puerto. En el caso de Provezza, el destino de su TP52 es una nave en la que será sometido a un servicio completo, desmontando cada pieza para una revisión a conciencia antes de la gran final. “Le haremos ultrasonidos para asegurarnos de que está todo bien después de dos eventos de mucho viento y ola como los de Lanzarote, detectar cualquier posible deslaminado o la presencia de material con fatiga. Terminada esa revisión completa, lo volveremos a montar para iniciar los entrenamientos previos al evento”.

A la flota procedente de Lanzarote se unirán en Valencia el italiano Vudu, el brasileño Caballo Loco y el estadounidense Katana, que realizará su esperado debut en las 52 SUPER SERIES para completar la flota más numerosa de la historia del circuito.

La 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week contará con una zona de acceso libre para el público a los pies del edificio Veles e Vents y una pantalla gigante con retransmisión de las regatas en directo con comentarios en español.

Fuente: 52 SUPER SERIES

IV regata clásicos Jávea. Las mejores imágenes de Panorama Sport Difusión

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Argyll, Argos, Sea Lion y Alitan 3 vencedores de la IV Regata Clásicos de la Comunitat Valenciana

La competición se ha decidido tras una exigente jornada final en el Club Náutico de Jávea

La IV Regata Clásicos de la Comunitat Valenciana ha concluido este domingo en el Club Náutico de Jávea tras una exigente segunda y última jornada de competición. La embarcación Argyll, en Época; el Argos, en Clásicos; el Sea Lion, en Espíritu de Tradición; y el Alitan 3, en RI Clásicos, se han proclamado vencedores de la cuarta edición.

Las embarcaciones participantes han sumado, durante este segundo día, una nueva prueba técnica con dos triángulos. En ella han tenido que hacer frente a unas condiciones muy exigentes marcadas por un viento de 15 nudos, con rachas de hasta 20, y un mar de fondo con olas de hasta metro y medio. Esto ha obligado a las tripulaciones a sacar su lado más técnico y a mantener la máxima concentración durante todo el recorrido. De esta forma, la IV Regata Clásicos de la Comunitat Valenciana se cierra con un total de tres pruebas completadas, dos el primer día y una en esta última jornada.

Argyll, Argos, Sea Lion y Alitan 3 conquistan la cuarta edición
En categoría Época, la rivalidad ha estado protagonizada por el Argyll de Griff Rhys que, finalmente se ha adjudicado la victoria tras consolidar su liderato frente al Gipsy, patroneado por José Luis Vilar, que se ha colgado la medalla de plata.

Muy ajustada ha estado la clasificación general para los Clásicos, donde se ha podido vivir una bonita batalla entre el Argos de Bárbara Trilling y el Clarionet de Andrew Harvey. En la última manga se ha resuelto el empate a puntos con el que salían al mar a favor del Argos que revalidada el título y se convierte nuevamente en vencedor de esta clase.

“Ha sido un placer compartir esta regata junto al Clarionet ya que nos ha motivado para ir mejorando en cada prueba y así conseguir la victoria” nos cuenta Bárbara Trilling. “Llevamos participando en esta regata desde la primera edición y ver cómo ha ido evolucionando es un lujo. Cada año es mejor” resalta la armadora.

La medalla de plata ha sido para el Clarionet y el bronce para el Sea Fever de Enrique Curt.

El triunfo en Espíritu de Tradición se lo ha llevado el Sea Lion de Manuel Champalimaud, seguido del Tryglaw de Grzegorz Fajdek y en tercera posición ha quedado el Caroline de Enrique García.

Por último, en RI Clásicos, el Alitan 3 de Jorge Pineda se ha alzado con el oro tras sentenciar en la última prueba, que ha sido decisiva para adjudicarse la regata.
“Hoy hemos salido al mar con un objetivo: estar concentrados para conseguir la victoria frente al Ardora, con quien íbamos empatados a puntos. Hemos hecho un gran trabajo en equipo y estamos muy contentos con el resultado y la regata que hemos hecho” resalta la tripulación del Alitan 3.

En segunda posición ha quedado el Ardora III de Antonio Gadea y en tercer lugar el Kumulus de Juan Campos.

El Club Náutico de Jávea refuerza su posición en el calendario de la vela clásica
Esta regata es la única prueba de vela clásica que se celebra en la Comunitat Valenciana y esta edición ha estado marcada por el impulso de su incorporación al XVI Trofeo Clásicos Mare Nostrum, que es, a su vez, Copa de España de Vela Clásica 2026. Su entrada en este circuito nacional ha favorecido la llegada de nuevas embarcaciones “aportando un plus de calidad y ayudando a posicionar al club” destaca Arturo Miquel, presidente del CN Jávea.
“Formar parte del Trofeo Mare Nostrum ha hecho que barcos de gran relevancia se hayan decidido a venir”, explica el presidente, quien también ha subrayado la ubicación estratégica de Jávea dentro del calendario. “Al haber puesto la fecha entre la Puig Vela Clàssica y la Regata Clásica de Mallorca, hemos conseguido haya barcos que vengan a Jávea”, ha señalado.

Tal y como ha recordado Arturo Miquel, la prueba nació hace cuatro años con el objetivo de cubrir la ausencia de una regata de vela clásica en la Comunitat Valenciana y consolidar al Club Náutico de Jávea como una referencia para este tipo de embarcaciones.

La entrega de trofeos pone el broche final
Finalizada la competición, la entrega de trofeos ha puesto el broche final a dos jornadas de vela clásica en la bahía de Jávea.
Este acto está integrado dentro del amplio programa social que tiene la regata, donde los armadores y tripulaciones han compartido momentos en el village, como el cóctel de bienvenida, la tradicional cena de armadores y esta entrega de trofeos.
Esta ha contado con la presencia de Arturo Miquel, presidente del CN Jávea; Carlos Torrado, presidente de la FVCV; José Miguel Sánchez, subdirector general de Deporte en Generalitat Valenciana y Toni Molina, concejal de Deportes del Ayuntamiento de Jávea. También, han estado representados los patrocinadores del evento ya que la IV Regata Clásicos de la Comunitat Valenciana cuenta con el patrocinio principal de Engel & Völkers y Porsche, además del apoyo de Cyes, Blackcape, SH Jávea y Bodegas Remohí, así como del Ayuntamiento de Xàbia y la Generalitat Valenciana.

Fuente: Regata Clásicos de la Comunitat Valenciana

IV regata de Clásicos de la Comunitat Valenciana, primera jornada

Argyll, en la categoría Época; Clarionet, en Clásicos; Sea Lion, en Espíritu de Tradición; y Alitan 3, en RI Clásicos, líderes de la jornada

La IV Regata Clásicos de la Comunitat Valenciana ha celebrado hoy su primera jornada de competición en el Club Náutico de Jávea, con la participación de 30 embarcaciones, divididas en Época, Clásicos, Espíritu de Tradición y RI Clásicos. 

La cita, que es la única regata de barcos clásicos de la Comunitat Valenciana, afronta esta edición con un aliciente especial: su incorporación al XVI Trofeo Clásicos Mare Nostrum, que es a su vez Copa de España de Vela Clásica 2026, circuito nacional de referencia para las embarcaciones clásicas y de época. 

En esta jornada inaugural, las tripulaciones han completado dos pruebas. La primera, un triángulo de seis millas, donde las embarcaciones han navegado con un viento de 12 – 15 nudos. La segunda, una travesía hasta Portitxol en la que el viento ha rolado y bajado hasta los 7 nudos de intensidad, pero ha permitido completar el programa previsto.

Argyll, en la categoría Época; Clarionet, en Clásicos; Sea Lion, en Espíritu de Tradición; y Alitan 3, en RI Clásicos, líderes de la jornada. 
La igualdad ha marcado las clasificaciones provisionales tras las dos primeras pruebas disputadas. En Época, el barco británico Argyll ocupa la primera posición. "Ha sido una muy buena jornada. El equipo sigue creciendo y aprendiendo en cada regata”, ha comentado la tripulación.
A dos puntos se encuentra el Gipsy de José Luis Vilar y en tercera posición ha quedado el Greyling del armador Rafel Carrió.

En categoría de Clásicos, Clarionet y Argos finalizan empatados a puntos demostrando el gran nivel que tiene la flota. “Ha sido una experiencia muy interesante, en un campo de regatas que para nosotros era complemente nuevo”, ha destacado el equipo del Clarionet. Por su parte, la tripulación del Argos ha comentado que han tenido muy buenas sensaciones, “buscamos revalidar el triunfo de la anterior edición”, concluyen. Cerrando el medallero provisional de esta categoría entra el Sea Fever, de Enrique Curt.

En Espíritu de Tradición es el equipo portugués Sea Lion de Manuel Champalimaud quien encabeza la tabla, seguido de cerca de Tryglaw de Grzegorz Fajdek y el Carolina de Enrique García.

Por último, en la clasificación de RI Clásicos, el Alitan 3 de Jorge Pineda y Ardora III de Antonio Gadea, lideran empatados. El Formidable – Tai de Pilar Ruiz ocupa la tercera posición

Resultados Provisionales

La IV Regata de Vela Clásica de la Comunitat Valenciana cuenta con el patrocinio principal de Engel & Völkers y Porsche, además del apoyo de Cyes, Blackcape, SH Jávea y Bodegas Remohí, así como del Ayuntamiento de Xàbia, cuyo respaldo continúa siendo fundamental para consolidar una prueba, y la Generalitat Valenciana.

El Lassal, campeón absoluto del Trofeo SM la Reina 2026

El Vithas Urbania (ORC 0), el Mercedes-Benz Valdisa (ORC 1), el Ebury Sailing Team (ORC 2), el Fala Pouco (ORC 3), el barco de Gonzalo Calvo (ORC 4), el Dorsia Clínicas (J80), el Zas (Open) y el Panthalassa (Promoción) lograron el triunfo final en las respectivas clases de la emblemática regata del RCN de València

©María Muiña/RCNV

El Lassal, patroneado y armado por Gonzalo Calvo, un Italia 9.98B compitiendo por el RCNV, se proclamó campeón absoluto del ‘XXVII Trofeo SM la Reina - XXXVIII Copa Almirante Marcial Sánchez-Barcaíztegui’, regata homenaje a la Armada organizada por el Real Club Náutico de Valencia. El Lassal, que dio forma a un excelente competición con cinco primeros, tomó el testigo del Fala Pouco, que logró la victoria general en 2025.

Por clases, compitiendo en el campo de regatas Alpha, el Vithas Urbania, de Tomás Gasset, se impuso en la clasificación general de ORC 0 Mercedes Valdisa; por su parte, el Mercedes-Benz Valdisa, de Álvaro Fernández, lo hizo en ORC 1 Varadero Valencia; y el Ebury Sailing Team, con Julio Bernardeu, ganó en ORC 2 Orange.

Respecto al campo Bravo, el Fala Pouco, de Andrés Manresa, logró el triunfo final en ORC 3 Occident; el Lassal, de Gonzalo Calvo, lo hizo en ORC 4 B&G; y el Dorsia Clínicas, de Nuria Sánchez Nomdedeu, lo consiguió en J80 Royal Bliss. Además, la victoria en Open fue para el Zas-Composite&Rigging, de Zas Rigging; y en Promoción para el Panthalassa, de Roberto Baixauli.

En total 111 embarcaciones compitieron en las pruebas Inshore de este Trofeo SM la Reina de 2026, a las que hay que sumar las 15 que lo hicieron el pasado fin de semana en la Offshore con triunfo del Hydra HM Hospitales, patroneado por Óscar Chaves.

En aguas valencianas, compitieron en la última semana embarcaciones representando a España (en mayor cuantía), Italia, Alemania, Reino Unido, Francia, Países Bajos, Suiza, Estonia, Turquía y Argentina.

En el campo Alpha, la jornada dominical dio para el desarrollo de una prueba. El viento entró tarde. Y cuando lo hizo suficientemente tuvo un rumbo estable de 085 a 090 y de entre 7 y 10 nudos. En en ORC 0 Mercedes Valdisa, el Vithas Urbania, patroneado por Tomás Gasset, volvió a hacer un primero y completó el pleno en cinco mangas a lo largo de este Trofeo de la Reina. Segundo entró el Aproperties Blue Carbon, de Toni Guiu; tercero y cuarto entraron las unidades de la Armada Española, el Hispania y el Aifos 500.

En ORC 1 Varadero Valencia, el Hydra HM Hospitales, de Óscar Chaves, se impuso en la manga del día, seguido del Nola, de Nolaola Ou, y del Pez de Abril, de José María Meseguer. El Mercedes-Benz Valdisa, con Álvaro Fernández, hizo un cuarto que le permitió mantener el liderato final de la clase.

En ORC 2 Orange, hubo victoria dominical del Ebury Sailing Team, con Julio Bernardeu, que además le dio para ganar la clasificación final. La segunda plaza de la prueba fue para el Katara argentino, de Julian Somodi; y la tercera para el Taboga Cuatro, con Pablo Guitian.

En el caso del campo Bravo, el viento apareció tarde. Esperó el Comité de Regatas con un eje 060 con 3 nudos. Dio la salida a los Open y Promoción con 7 nudos. Incrementó el viento y fue estable del 090 para los 0RC 3, ORC 4 y J80 con 12-13 nudos en el desarrollo de la prueba.

EnORC 3 Occident, el Fruitigher Light, de Jorge Martínez, se adjudicó la prueba, seguido del Shamal, de Antonio Alcaraz, y del Nemox, de Antonio J. Romero.

En ORC 4 B&G, repitió victoria en otra prueba más el Lassal, de Gonzalo Calvo, habiendo hecho a lo largo de seis mangas a lo largo del Trofeo SM la Reina cinco primeros y un ‘No finalizado’ y la opción de un descarte Segundo en la prueba del día fue el Dax, de Sergio Durá, y tercero el Espitos “Uno”, de Jeroni Camarena.

Acumuló otra victoria el Dorsia Clínicas, de Nuria Sánchez Nomdedeu, en la clase J80 Royal Bliss. Segundo del día pasó la boya de llegada el Somvela II, de José Martínez, y tercero el Saetta III - BSN Yachts, de Eduardo Maestre.

En clase Open, ganó la prueba del domingo el Zas-Composite&Rigging, de Zas Rigging. Siguió el Davincy, de Ignacio A. Roig, y el Ziving, de Javier Arbona. En Promoción, el Gipsy, de Manuel Bañuls, se impuso en el día, seguido del Xima, de Josep Cano, y del Panthalassa, de Roberto Baixauli.

RESULTADOS

Fuente: Prensa Trofeo SM la Reina

La flota del Trofeo SM la Reina 2026 completó una segunda jornada de vientos irregulares

El ‘XXVII Trofeo SM la Reina - XXXVIII Copa Almirante Marcial Sánchez-Barcaíztegui’, regata homenaje a la Armada organizada por el RCN de València, registra como líderes provisionales por clases al Urbania, Mercedes Benz - Valdisa, Alitán 4, Fala Pouco, Lassal, Dorsia Clínicas, Zasy Panthalassa

©María Muiña/RCNV.

Segunda jornada del ‘XXVII Trofeo SM la Reina - XXXVIII Copa Almirante Marcial Sánchez-Barcaíztegui’, regata homenaje a la Armada organizada por el Real Club Náutico de Valencia, esperó a que el viento entrase, pero entró. Un sábado en el que el Comité de Regatas ordenó el aplazamiento en tierra respecto a la hora inicial del programa del día para todas las clases participantes excepto para Open y Promoción, que tenían una manga costera por delante con un recorrido de 22,39 millas. En cuanto a los ORC y J80, finalmente, el viento sopló irregular en una jornada complicada en los campos Alpha y Bravo para que la flota compitiera en el segundo día de Reina.

Un total de 111 embarcaciones se repartieron entre los dos campos de regatas. Las clases ORC 0 Mercedes Valdisa, ORC 1 Varadero Valencia y ORC 2 Orange compitieron en el campo de regatas Alpha mientras ORC 3 Occident, ORC 4 B&G, J80 Royal Bliss, Open y Promoción lo hicieron en el Bravo.

En el campo Alpha, se desarrollaron dos de las tres mangas programadas para el día. En en ORC 0 Mercedes Valdisa, se mantiene líder el Vithas Urbania, patroneado por Tomás Gasset, que hizo otros dos primeros como en la sesión del viernes. Un tercero y un segundo permitió al Hispania, de la Armada Española, situarse segundo con los mismos puntos en la provisional, 12, que el Aproperties Blue Carbon, de Toni Guiu, con un segundo y un tercero. El Aifos 500 con un cuarto y una prueba finalizada cierra la tabla.

En ORC 1 Varadero Valencia, dio forma a una buena jornada el Mercedes Benz - Valdisa, con Álvaro Fernández, que con un segundo y un primero se puso líder. Un primero y un cuarto también permitieron avanzar al Pez de Abril, de José María Meseguer, para ser segundo en la provisional, seguido del estonio Nola, de Nolaola Ou, con un sexto y un segundo.

En ORC 2 Orange, el Alitán 4, de José María Pineda, progresó al liderato de la clase con una jornada resuelta con un cuarto y un segundo. El Taboga Cuatro, con Pablo Guitian, con un quinto y un primero subió a la segunda plaza, seguido del Ebury Sailing Team, con Julio Bernardeu, con un primero y un cuarto.

En el Bravo, en cuanto al rango de viento, se dio una primera prueba con un 130. Durante la segunda ceñida roló al 110. El Comité de Regatas marcó cambio de recorrido para acabar la prueba con un 090. La segunda prueba empezó con un 090. La intensidad del viento durante la primera fue de unos 12 nudos. En la segunda, cambió a 110.

En ORC 3 Occident, el Fala Pouco, de José Ballester, sigue líder tras un sábado con tres pruebas, en las que registró un cuarto, un segundo y un primero. Por su parte, el Fruitigher Light, de Jorge Martínez, firmó dos terceros y un séptimo es segundo. El Teamtac, de Maurizio Costanzo, selló un segundo, un cuarto y un segundo está en tercera plaza de la clase.

En ORC 4 B&G, asaltó el liderato de la clase Lassal, de Gonzalo Calvo, con una jornada redonda con tres primeros en el campo Bravo. El Dax, de Sergio Durá, mantienen la segunda posición con un tercero, un segundo y un tercero. Y el Espitos “Uno”, de Jeroni Camarena, que registró un tercero, un segundo y un tercero ocupa el puesto de bronce.

Jornada redonda para el Dorsia Clínicas en la clase J80 Royal Bliss, que registró dos primeros y un segundo en el día para avanzar hasta la primera posición. El Solgreen/Les Roches, de Íker Almandoz, con dos cuartos y un segundo ocupa la segunda plaza mientras que el Michelle, del armador Alfredo Mella, se situó tercero con un segundo, un sexto y una última manga no finalizada.

En clase Open, tres embarcaciones que compiten por el RCNV siguen en las posiciones de podio de la clase. Lidera el Zas-Composite&Rigging, de Zas Rigging, después de acabar segundo en la prueba del día tras el primer del viernes. El Hybrid, de Vicente Iranzo, ganó la manga, pero el tercero del día anterior le deja segundo provisional. Y el Ziving, de Javier Arbona, que fue cuarto en el día (y segundo el viernes) ocupa la tercera plaza.

En Promoción, colideran povisionalmente el Panthalassa, de Roberto Baixauli, y el Cristina, de Óscar Chulvi, con cuatro puntos en la general. El Russafi, de Emmanuel Coll, ganó una posición y es tercero.

Clasificaciónes

En aguas valencianas, compiten estos días unidades representando a España (en mayor cuantía), Italia, Alemania, Reino Unido, Francia, Países Bajos, Suiza, Estonia, Turquía y Argentina.

Fuente: Prensa Trofeo SM la Reina

Urbania, Nola, Katara, Fala Pouco, Tres y Solgreen se sitúan líderes en el arranque del Trofeo SM la Reina 2026

El ‘XXVII Trofeo SM la Reina - XXXVIII Copa Almirante Marcial Sánchez-Barcaíztegui’, regata homenaje a la Armada organizada por el RCN de València, dio comienzo a las pruebas Inshore con una primera jornada con rangos de viento que estuvieron entre los 10-11 nudos en la primera manga y se fueron a 15-16 en la segunda

©María Muiña/RCNV

El ‘XXVII Trofeo SM la Reina - XXXVIII Copa Almirante Marcial Sánchez-Barcaíztegui’, regata homenaje a la Armada organizada por el Real Club Náutico de Valencia, arrancó este viernes las pruebas Inshore con la entrada en liza de 111 embarcaciones. Las clases ORC 0 Mercedes Valdisa, ORC 1 Varadero Valencia y ORC 2 Orange compitieron en el campo de regatas Alpha mientras ORC 3 Occident, ORC 4 B&G, J80 Royal Bliss, Open y Promoción lo hicieron en el Bravo. El rango de viento de esta primera jornada fue de 10-11 nudos en la primera manga y se fue a 15-16 nudos en la segunda en el campo Alpha, siendo muy similar en el Bravo.

Dos mangas se completaron en la jornada y en ORC 0 Mercedes Valdisa se situó líder el Vithas Urbania, patroneado por Tomás Gasset, con dos primeros con el Soto 52. El Aproperties Blue Carbon, de Toni Guiu, hizo un segundo y un tercero, quedando segundo en la clasificación general provisional. Por su parte, los barcos de la Armada, el Hispania y el Aifos 500, no pudieron finalizar una de las pruebas, respectivamente.

En ORC 1 Varadero Valencia arrancó la historia con un triple empate a cinco puntos en la parte alta de la clasificación. El barco con bandera de Estonia Nola, de Nolaola Ou, hizo un primero y un cuarto. El argentino From Now On, de Fernando M. Chain, registró un tercero y un segundo. Y el Pez de Abril, de José María Meseguer, selló un segundo y un tercero. Les sigue el Mercedes Benz - Valdisa, con Álvaro Fernández, con un quinto y un primero, y el HM Hospitales Hydra, de Fernando León, con un cuarto y un quinto.

En ORC 2 Orange, el PG390 argentino del Katara, Julián Somodi, se situó líder con dos primeros. Igualan luego con siete puntos el Viking IX, con Erik Tejedor, con un segundo y un quinto, y el Alitán 4, de José María Pineda, con un cuarto y un tercero. El Taboga Cuatro, con Pablo Guitian, con un quinto y un cuarto les sigue en la tabla, y éste el Ebury Sailing Team, con Julio Bernardeu, con un octavo y un segundo en la jornada.

Las embarcaciones de la clase ORC 3 Occident compitieron en el campo Bravo. El Fala Pouco, de José Ballester, con un segundo y un primero comanda la clasificación provisional de la clase. Embarcación que es la vigente campeona absoluta del Trofeo de la Reina tras su triunfo en la general de la edición de 2025. El Fruitigher Light, de Jorge Martínez, firmó un primero y un tercero. Les sigue el Teamtac, de Maurizio Costanzo, con un cuarto y un segundo; el Nemox, de José F. Romero, con un tercero y un cuarto; y el Animal, de Kevin Aitken, con un sexto y un quinto.

En ORC 4 B&G, lidera el Tres, de Héctor Álvarez, con dos segundos. Le sigue el Garvi, de José María Villellas, con un cuarto y un primero, y el Dax, de Sergio Durá, con dos terceros. Por su parte, el Espitos “Uno”, de Jeroni Camarena, registró dos quintos. Y Un mar sin barreras, de Javier Asensi, se sitúa quinto de la provisional con un octavo y un cuarto.

En la clase J80 Royal Bliss se situó líder tras dos pruebas el Solgreen/Les Roches, de Íker Almandoz, con dos primeros. Con dos segundos puestos le sigue el Michelle, del armador Alfredo Mella. El Fertilis, de Lucas González, registró un quinto y un tercero mientras que el Saetta III, de Eduardo Maestre, le sigue en la clasificación tras sellar un cuarto y un quinto. La quinta plaza la tiene provisionalmente el Hawassa, de David Roca, tras hacer un séptimo y un cuarto.

En clase Open, tres embarcaciones que compiten por el RCNV ocuparon las posiciones de podio en la clasificación provisional tras disputar una prueba costera. Primero fue el Zas-Composite&Rigging, de Zas Rigging; segundo el Ziving, de Javier Arbona; y tercero el Hybrid, de Vicente Iranzo. El Jerónimo II, de Mike Marqués, fue cuarto, y el Kim, de Yanna Luthgoe.

En Promoción, el liderato povisional es para el Cristina, de Óscar Chulvi; seguido del Gypsy, de Manuel Bañuls; y del Panthalassa, de Roberto Baixauli. El Russafi, de Emmanuel Coll, es cuarto. Y el Piña Colada, de Carlos Cerdá, quinto. Unidades que compiten por el RCNV.

Clasificaciónes

En aguas valencianas, compiten estos días unidades representando a España (en mayor cuantía), Italia, Alemania, Reino Unido, Francia, Países Bajos, Suiza, Estonia, Turquía y Argentina.



Una regata emblemática
En el marco del programa en tierra, visitará las instalaciones del RCNV la doble medallista de oro olímpica, Theresa Zabell, quien presentará su libro ‘El poder de los 5 aros’ el próximo sábado 4 de julio a las 18:00 horas en el Salón del Piano (entrada libre).

El RCNV organiza esta regata referente en el Mediterráneo por delegación de la Real Federación Española de Vela (RFEV) con la colaboración de la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana (FVCV). Además, es puntuable, para el Circuito Mediterráneo de Vela y para la Lliga de creuers de la Comunitat Valenciana. En esta ocasión, es campeonato Mediterráneo para la clase J80.

Fuente: Prensa Trofeo SM la Reina