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miércoles, 12 de febrero de 2025

Globe 580 Transat bate récords: ¡el miniglobe McIntyre hará historia!

Tercera edición de la 2025 Globe 580 Transat: Emoción, desenfreno y muchas travesuras en alta mar en un tiempo récord. 

 Pilar Pasanau, 5ª, declaró que ésta había sido su travesía más dura hasta la fecha

Los sólidos vientos alisios y los sólidos ALMA GLobe 580 produjeron promedios diarios elevados, con el líder cruzando 3000 millas desde Rubicon Marina, Canarias, hasta National Sailing Academy, Antigua, en 22 días y 5 horas, ¡a una velocidad media de 5,62kts y 135 millas al día! No está nada mal para 12 pequeñas cajas de zapatos de madera contrachapada construidas en casa que están a punto de conquistar el mundo.

A continuación, 15 navegantes en solitario se clasificarán para tomar la salida de la primera McIntyre Mini Globe Race del mundo, el 23 de febrero. SÍ, no hace falta un IMOCA para dar la vuelta al mundo en solitario... pero se tarda mucho más... 

©Christine Turner / CG580T/ MGR2025

Si algo demostró la 2025 McIntyre Globe 580 Transat es que navegar en un barco diminuto a través del Atlántico no tiene nada de aburrido. Con rivalidades de infarto, visitantes inesperados del océano, contusiones y roturas corporales y una sorprendente cantidad de cocina gourmet, la regata de aventura de este año lo tuvo todo. Cuando los primeros patrones llegaron al muelle de English Harbour, tenían algo más que quemaduras de sol y sal en el pelo: tenían historias reales que contar y todo un mundo que esperar.

Comienza el juego: Las primeras batallas
Desde el momento en que la flota partió de Marina Rubicón en Lanzarote el 11 de enero, la competición fue feroz. Keri Harris, a bordo de ORIGAMI, se puso en cabeza como un delfín cargado de cafeína, mientras que Renaud Stitelmann, a bordo de CAPUCINETTE, le pisaba los talones, seleccionando ambos la zona de compresión del viento entre dos islas, donde se producían fuertes turbulencias y borrascas, cuando no estaba horneando tarta de plátano. Por su parte, Dan Turk, a bordo de LITTLE BEA, cogió unas olas de vértigo, surfeando a 8 nudos (un gran problema en ese momento, pero más tarde llegaría a los 16 nudos) y demostrando que los barcos de 19 pies pueden, de hecho, necesitar velocidad.

Más atrás, Niels Kamphuis (BIGGEST MONKEY) se encargó tranquilamente de dar caza a los líderes, mientras que John Blenkinsop (DELJA 100) y Dan Turner (IMMORTAL GAME) se instalaron en un juego de saltos tácticos. ¿Dormir? Opcional. ¿Emoción? Garantizada. Después de la zona de compresión llegó la sombra del viento que se extendía hacia el sur casi 200 millas y que hizo que la flota se dispersara en todas las direcciones para adaptarse al océano y a sus 580s. Jasmine Harison (NUMBATOU) y Mike Blenkinsop, también conocido como POPEYE (Delja99), se quedaron rezagados.

Altibajos y LOLs
Las previsiones a largo plazo sugerían vientos alisios fuertes y constantes rebotando en enormes tormentas en el Atlántico medio durante las primeras semanas y la posibilidad de cortar la curva en lugar de dirigirse hacia el sur hasta que se derrita la mantequilla y sólo entonces girar a la izquierda por Cabo Verde hacia Antigua. Así que eso es lo que hizo la flota, pero durante la primera semana algunos se quedaron al sur, otros al sureste y un par se dirigieron a la línea de rumbo directa a Antigua.
A mitad de la regata, los dioses del tiempo lanzaron algunas bolas curvas. En un momento dado, los patrones se encontraban en el mar, considerando si leer El guardián entre el centeno contaba como estrategia de regata; al siguiente, estaban esquivando borrascas que empujaban a 50 nudos con mares de 4-5 metros y aferrándose a la vida. Adam Waugh (LITTLE WREN) aprendió por las malas que caerse en cubierta es una mala elección en la vida (2 costillas rotas = nada divertido), mientras que Christian Sauer (ARGO) tuvo que luchar contra la falta de sueño, un despertador poco cooperativo y una rutina de ejercicios que consistía sobre todo en agarrarse a las cosas para salvar la vida. Al día siguiente, a Adam se le reventaron las costillas fisuradas y se le desplazaron, lo que podía ser muy preocupante, pero tras consultar con el médico de la regata MSOS 24h continuó como si nada.

De vuelta en la zona de diversión, Jasmine (NUMBATOU) siguió perfeccionando el arte de no estresarse, no ir rápido, practicar la navegación celeste y soñar con futuros perros que le gustaría tener, ¡dando informes de vídeo en directo gracias al enlace MiniStar en un mini 580! Si no fuera porque uno de los paneles solares no funciona, podría haber estado transmitiendo películas de Youtube. Mientras tanto, Mike «Popeye» Blenkinsop (DELJA 99) mantuvo la calma con su humor habitual, filmando con éxito el interior de su ombligo (cámara invertida) en lugar de la acción real prevista en la cubierta de proa mientras luchaba con un spinnaker. Más tarde se enfrentó a unas latas de comida que intentaron amotinarse bajo cubierta y fue arrojado de su litera a la cubierta de proa, quedando inconsciente durante unos segundos y aterrizando sobre el cuello y la cabeza, demasiado asustado para moverse... más espinacas, por favor... ¡sobrevivió!... conmocionado.

«Dan Dan (Turner), el hombre de las vacaciones» decide marearse a mitad de camino, sufre un fuerte vuelco y pierde sus dos orzas, pierde a su mujer en su cumpleaños y sigue filosofando sobre el juego mental de navegar en solitario. Mientras tanto, trabaja en un nuevo plan para Antigua con el fin de reequipar el timón principal 580 (desmontado pero guardado en el foc'sle para un Hydrovane central) y trasladar el Hydrovane a un montaje con compensaciones. El gobierno automático es un problema ENORME para todos los navegantes de 580. Algunos lo hacen mejor que otros. Son barcos pequeños, rápidos, pero hay que mantener las velas equilibradas y tirar desde delante. Sorprendentemente, el factor humano es un problema tan grande como las propias velas.

La curva de aprendizaje sobre cómo hacer VOLAR las aletas es grande para muchos. Incluso la reacción del líder es completamente individual. Cada navegante es diferente. Renaud, el líder, prácticamente nunca gobierna a mano. Lo deja en manos de su Hydrovane, ¡y prefiere cocinar! Mientras que el número dos de la clasificación, Keri Harris, a bordo del ORIGAMI, lucha con su Atlántico Sur, ya que potencia el barco para ganar velocidad y luego el gobierno manual es más rápido... pero es un largo camino alrededor del mundo...». Para muchos de los patrones, es la primera vez que utilizan una aleta.

De hecho, la comida se convirtió en uno de los temas principales de la regata. Los experimentos de Renaud en la galera iban desde «dignos de una estrella Michelin» a «no debería haber hecho eso», pasando por el envío regular de fotos vía satélite de los pasteles redondos con mejor aspecto en un mini crucero en solitario por el Atlántico Medio (los de la clase 650 se acobardarían), mientras que Jakub Ziemkiewicz (BIBI) se lamentaba de la falta de mantequilla irlandesa y tenía que improvisar con pañales para bebés (no pregunten). Mientras tanto, Dan Turk vivía su mejor vida, alternando entre avena, cerdo mediterráneo liofilizado y sardinas en cantidad justa, todo ello mientras se las arreglaba para controlar su dolor bastante severo del nervio ciático que le mantuvo de baja durante muchos días. Como el POPEYE es australiano, tiene una barbacoa de gas a bordo, así que cuando las condiciones lo permitían... ¡incluso el día de su 70 cumpleaños!


A toda máquina hacia Antigua
A medida que los barcos se acercaban a la línea de meta, la competición se ponía al rojo vivo. Los constantes alisios de 25-30 kt con mares de 3-4 metros finalmente amainaron. El grupo de cabeza -CAPUCINETTE, ORIGAMI y BIGGEST MONKEY- se dirigió hacia Antigua a toda máquina, pero no sin problemas. Renaud descubrió una cruceta agrietada en medio del océano, mientras que Keri sobrevivió al ataque no provocado de un pez volador (se lanzó por la escotilla y aterrizó en su pecho mientras dormía). Adam, a bordo del LITTLE WREN, estaba trabajando en el extremo de su tangón de Spinnaker, se cayó y el tangón se deslizó por la escotilla y cayó por la borda. Adam no paraba de buscarlo y no podía creer lo que acababa de ocurrir.

Por último, CAPUCINETTE se llevó el gato al agua, con un impresionante tiempo de 22 días, 5 horas y 26 minutos, y Renaud probablemente todavía lamiéndose la masa de los dedos. ORIGAMI le siguió cuatro horas más tarde, con Keri sonriendo como un hombre que acaba de sobrevivir a una partida oceánica de balón prisionero. BIGGEST MONKEY completó el podio, con Niels enarbolando orgulloso su bandera de mono y soñando con comida adecuada y nuevas aventuras. Sus mejores recuerdos después de construir su 580 son surfear olas de 6 metros durante 30 segundos a 16 nudos. Sin embargo, también tuvo su momento cómico cuando aprendió la «lección final» del océano cuando una enorme ola le lanzó contra las líneas de vida y las atravesó por la mitad, de cara y bajo el agua. «No se acaba hasta que canta la gorda», bromeó, feliz de estar enganchado. Es el único regatista que participó sólo en la Transat. Para él fue muy divertido, trabajo hecho. Su 580 está en venta, ya que tiene dos barcos más grandes en casa.

Dan Turk, a bordo de LITTLE BEA, llegó en cuarta posición, más delgado pero de buen humor tras una dieta de sardinas en lata y unos sorbos de champán para celebrarlo. Por su parte, Pilar Pasanau, a bordo de PETER PUNK, se alzó con el quinto puesto, declarando que ésta había sido su travesía más dura hasta la fecha, una hazaña nada desdeñable para una Class Mini 650 dos veces veterana de la regata transatlántica.

La camaradería entre los patrones es tan fuerte como los vientos alisios, y Renaud Stitelmann prepara pasta y pasteles para sus compañeros. Los australianos John Blenkinsop (DELJA 100) y Dan Turner (IMMORTAL GAME) celebraron sus llegadas gemelas después de perseguirse durante días a través del Atlántico, mientras que el irlandés polaco Jakub Ziemkiewicz, a bordo de BIBI, «el tiburón feliz», llegó vestido de pirata, con un alfanje y una bandera irlandesa del tamaño de un spinnaker.

La flota se enfrentó a numerosos retos, desde roturas de crucetas y huesos hasta la pérdida de tangones, pero los patrones los afrontaron con valentía y humor. Popeye, el patrón de 70 años del DELJA 99, celebró su llegada con un plátano, su primer alimento fresco en semanas, mientras que Jasmine, del NUMBATOU, cruzó la línea de meta soñando con pollo frito y sus perros en casa.

¿Qué viene ahora? ¡Más locura McIntyre!
Con las celebraciones (y las historias contadas con ron) en pleno apogeo, los patrones dirigen ahora su mirada a la McIntyre Mini Globe Race (MGR), una aventura aún más loca alrededor del mundo. Después de todo, ¿por qué detenerse en una ridícula travesía oceánica en solitario cuando se puede seguir adelante? La 2025 Globe 580 Transat ha llegado oficialmente a su fin, ¡y vaya si lo ha hecho! Después de casi un mes de lucha contra olas, vientos y alguna que otra lata de sardinas, todos los participantes han llegado sanos y salvos a la National Sailing Academy de Antigua. Esta flota de valientes veleros de 5,8 metros de eslora ha demostrado una vez más que las grandes aventuras vienen en frascos pequeños. Ahora, los patrones sueñan a lo grande, reparan sus barcos y se preparan para el siguiente capítulo: la MGR, que comienza el 23 de febrero. 

Fuente: Globe 580 Transat


martes, 4 de febrero de 2025

McIntyre Globe 580 Transat. Pilar finaliza 5ª

Pilar Pasanau y su "Peter Punk" han llegado esta mañana en 5ª posición a Antigua tras 23 días 18 horas, muy derca del 4º clasificado, el Little Bea del canadiense Dan Turk que finalizó solo 4 horas antes.


El "Capucinette" del suizo Renaud Stitelmann ha sido el priero en completar esta manga de la McIntyre Globe 580 Transat, invirtiendo 22 días y 5 horas en recorrer las 3,000 millas a una velocidad media de 5,6 nudos (134 millas/día). 2º finalizó Keri Harris ("47 Origami") y Niels Kamphuis ("Biggest Monkey") ha sido el 3º

jueves, 30 de enero de 2025

La McIntyre Globe 580 Transat se acerca a Antigua. Pilar Pasanau ocupa la 5ª plaza

La MGR sigue por la autopista de la Travesía Transatlántica formada por los vientos Alísios camino de la llegada en Antigua. 


El "Capucinette" del suizo Renaud Stitelmann, que ocupa la 1ª posición, se encuentra a poco más de 400 millas de Antigua. Por detrás, la española Pilar Pasanau ("Peter Punk") ocupa una excelente 5ª plaza a menos de 200 millas del suizo.




martes, 7 de enero de 2025

La Globe 580 Transat y Mini Globe Race 2025. Salida el día 11

La Mini Globe Race 2025 y la Globe 580 Transat saldrán de Marina Rubicón el sábado 11 de enero a las 14:00 h (hora local). La línea de salida será frente al rompeolas de Marina Rubicón para que el público pueda ver la competición. 15 navegantes en solitario a bordo de yates de madera contrachapada de 19 pies (5,8 m) de construcción casera emprenderán un viaje de 28.000 millas alrededor del mundo y regresarán en marzo de 2026.


Un evento pionero a nivel mundial que nunca se había intentado antes. Un desafío histórico de aventura extrema organizado por el aventurero y explorador australiano Don McIntyre, organizador de la Golden Globe Race y la Ocean Globe Race .


Patrones de 9 países, de todas las edades y orígenes coloridos.




martes, 31 de diciembre de 2024

‭ McIntyre Globe 5.80 Transat, desde Marina de Lagos (Portugal) hasta Marina Rubicon (Canarias)

Arranca el primer clasificatorio desde Marina de Lagos Portugal hasta Rubicon Marina Canarias

Marina de Lagos, Portugal . 30 de diciembre de 2024. Contra todo pronóstico, ¡la historia de la navegación está a punto de hacerse realidad! Pequeñas embarcaciones, enormes aventuras... ¡Otra gran aventura de McIntyre!


Después de años de construcción en patios y garajes de todo el mundo y de frenéticos preparativos finales, controles de seguridad y reuniones informativas en Marina de Lagos,Portugal, diez hombres y dos mujeres zarparon el sábado 28 de diciembre en la primera etapa de una odisea en solitario de 28.000 millas alrededor del mundo a bordo de los yates ALMA Globe 580 de 19 pies de madera contrachapada de construcción casera. Cuatro más se unirán a Antigua.


©Don McIntyre / CG580Transat 

Después de tres días de navegación, la regatista española Pilar Pasanau, de 57 años, sigue el ritmo de los líderes y podría sorprender a la flota. Ha mantenido su Globe 580 ligero y aporta una gran experiencia como regatista experimentada en grandes barcos. Pilar originalmente planeó participar en la Ocean Globe Race 2023, pero ahora está persiguiendo su sueño en la MGR.


©Don McIntyre / CG580Transat

Diez hombres (uno de ellos completó la Transat) y dos mujeres están compitiendo en solitario a través del Atlántico para unirse a otros cuatro, formando una flota de 15 yates ALMA Globe 580 que navegarán en solitario alrededor del mundo en febrero de 2025. 

Después de unos días de fuertes vientos y mar, los Mini navegaron río abajo de la clásica ciudad portuaria de Lagos, pasando junto a una pequeña multitud que los vitoreaba, y salieron a un mar y un cielo azules para disfrutar de un hermoso día soleado. Una ligera brisa marina del sur al principio causó algunas frustraciones, pero la atmósfera era electrizante. Los marineros, la familia, los amigos y los lugareños contemplaban y trataban de imaginar lo que les esperaba. Al final de la tarde, el viento cambió y los marineros pusieron rumbo al sur. Sin excepción, ¡los ánimos estaban por las nubes después de años de anticipación! 


A primera vista, la idea parece sencillamente imposible, ¡incluso loca! Pero no se trata de unas cajitas de madera contrachapada comunes y corrientes. Y estos hombres y mujeres, jóvenes y mayores, de todos los ámbitos de la vida y de diversas profesiones, están lejos de ser marineros normales. Todos sueñan en grande y asumen riesgos, pero cada uno de esos riesgos se ha mitigado al máximo. Los marineros comprenden lo que les espera. ¡La mayor atracción es lo desconocido y eso define una verdadera aventura!

La primera noche, Dan Turk en “LITTLE BEA” perdió toda la potencia y Jasmine Harrison en NUMBATOU tuvo problemas con el barco, que se encorvó y perdió el control en un punto, y luego fue golpeado en la cabeza por la botavara, ¡pero todo está bien! Hoy, las condiciones del viento y del mar se están moderando y la mayoría se está asentando en días de 100 a 120 millas.
La primera parada, a 600 millas al SSW de LAGOS, es Marina Rubicón, en las Islas Canarias, con una ETA del 3 de enero de 2025. Todos los que lleguen estarán calificados para participar en la Globe 580 Transat. Pararán durante una semana antes de partir el 11 de enero con destino a la Academia Nacional de Vela en Antigua, a 3000 millas al oeste. Aquellos que sobrevivan a esta travesía transatlántica de 33 días estarán "calificados" para participar en la McIntyre Mini Globe Race (MGR).

Don McIntyre, fundador y organizador de la regata comenta: "Todos hemos estado soñando con este día desde 2019, cuando lanzamos la idea por primera vez, y ahora aquí estamos . Esta es la primera carrera de circunnavegación en solitario del mundo en MINI, pero es mucho más que eso. Es una rica historia humana, gente que vive sus sueños y se demuestra algo a sí misma y, en el proceso, inspira a muchos. ¡Hasta el día de hoy, estoy asombrado con la calidad de construcción de sus 580, su determinación, pasión y coraje para intentarlo! ¡Estoy realmente orgulloso de todos y cada uno de estos increíbles patrones!"

Solo uno de los regatistas de esta regata clasificatoria Globe 580 Transat hará escala en Antigua. Los 11 restantes están inscritos en la MGR, pero primero deben llegar al otro lado del Atlántico. El Atlántico sería suficiente para la mayoría, pero algunos sueños son demasiado poderosos. Solo el tiempo lo dirá. Cuatro regatistas más de Globe 580 se unirán a la flota de MGR en Antigua para este viaje histórico que sumará 15 inscripciones alrededor del mundo.

En los últimos años, otros diez Globe 580 han completado con éxito viajes transatlánticos en solitario sin escalas, incluyendo uno desde Canadá a través del Atlántico Norte hasta Portugal, enfrentándose a vientos de 70 nudos y mares de 5-6 metros, lo que demuestra su capacidad. Sin embargo, ¿podrán estos pequeños yates dar la vuelta al mundo en los próximos 15 meses? Solo el tiempo lo dirá y muchos estarán observando y conteniendo la respiración. Una cosa es segura: será un viaje arduo, una carrera de desgaste en la que solo los que tengan las mentes más duras y los pequeños yates bien preparados probablemente llegarán a la meta.

El conocido regatista finlandés Tapio Lehtinen y veterano de la Whitbread de 1982, los Globos de Oro de 2018 y 2022 y también de la reciente McIntyre Ocean Globe Race con tripulación completa, tiene a uno de sus jóvenes tripulantes de circunnavegación, Viivi Moisio, construyendo un ALMA Globe 580.


Tapio afirma: "El Globe 580 es un concepto fantástico, probablemente lo mejor que ha sucedido en el frente de la democratización de las carreras oceánicas/en alta mar desde la iniciativa/clase británica JOG en los años 50. Será interesante seguir el McIntyre MGR y aún más interesante ver qué tipo de carreras de vela se inician dentro del grupo 580. Por otro lado, será una experiencia tal para los participantes, que no tiene por qué llevar a ninguna parte, puede ser el clímax de la carrera de vela de alguien"

Una vez en Antigua, se espera que 15 navegantes intenten la circunnavegación en solitario hacia el oeste, a partir del 23 de febrero de 2025 en sus yates ALMA Globe 580. La lista completa de perfiles de los participantes está AQUÍ .

El MGR sigue los pasos del difunto John Guzzwell (patrón de la clase 580). Fue el primero en intentar una circunnavegación en solitario en un mini yate en 1955 a bordo de su TREKKA de madera de 20 pies construido por él mismo. Completó el viaje en 1959. El MGR está celebrando el 75 aniversario de su aventura épica contada en su libro "Trekka Round the World", que continúa hasta el día de hoy inspirando a muchos navegantes a realizar grandes viajes.

Los próximos 15 meses llevarán la navegación a un nuevo nivel. Los trimaranes ULTIM de 100 pies con foils darán la vuelta al mundo en solitario en 41 días. Los navegantes en solitario de la IMOCA Vendée Globe volarán a 36 nudos y recorrerán más de 600 millas por día. El mundo a 4 nudos en un ALMA Globe 580 parece un lugar mucho más grande y te permite oler las rosas. Los participantes se vuelven uno con los océanos y con ellos mismos, tal como lo hicieron Bernard Moitessier y Joshua Slocum en el pasado. Esta aventura no es un empujón brutal luchando contra los mares, sino más bien un viaje romántico en extremo, que seguro te deparará historias asombrosas.

El aventurero australiano Don McIntyre lanzó el concepto de este asequible Mini "construítelo tú mismo" www.ClassGlobe580.com al comienzo de Covid en 2019. Construyó el 580 Hull No.1 "TREKKA II" y corrió en solitario a través del Atlántico en 2021. Construido a partir de planos euro 300, o como un kit de madera contrachapada de paquete plano, la idea ha atraído a 239 navegantes interesados ​​en construir en 37 países y muchos planean participar en la edición 2029 del MGR o en la próxima Globe 580 Transatlantic en solitario de 2026, o en la nueva clase de dos manos que se realiza cada dos años.

La McIntyre Mini Globe Race es una de las tres carreras originales y únicas alrededor del mundo organizadas por Don McIntyre. Las tres se centran en la historia HUMANA en lugar de la Velocidad, el Dinero y la Tecnología. La primera fue la Golden Globe Race en solitario sin escalas en 2018 y 2022 desde Les Sables d'Olonne, Francia, seguida por la McIntyre Ocean Globe Race con tripulación completa desde el Reino Unido en 2023. Las tres se llevan a cabo en un ciclo de cuatro años. 

Fuente: MGR

viernes, 13 de diciembre de 2024

Cuenta atrás para la regata McIntyre Mini Globe Race con Pilar Pasanau como representante española

Pilar Pasanau, con más de 25.000 millas oceánicas navegadas en solitario estará en la salida de la McIntyre Mini Globe Race a bordo del Peter Punk, un Hull 98 construido por Severin Hummer y que ya navegó en la Transat Globe 5.80 de 2021 como Shrimp.

15 ALMA Globe 5.80 de madera contrachapada, autoconstruidos, con un diseño de 19 pies Mini yates están listos para competir en una regata en solitario alrededor del mundo, sin asistencia, en la 2025 MGR.

Un acontecimiento histórico mundial, planeado durante seis años, que celebra el 75º aniversario de la circunnavegación de John Guzzwell en 1955 a bordo de su TREKKA de 20 pies, construido por él mismo.

La tercera edición de la regata Globe 580 Transat 2024 sirve como regata clasificatoria para la MGR que comienza el 28 de diciembre de 2024. 12 regatistas entre hombres y mujeres navegan desde Marina de Lagos, Portugal, hasta Marina Rubicón Lanzarote y luego 3000 millas a través del Atlántico hasta la Antigua National Sailing Academy en el Caribe ¡antes de enfrentarse al mundo!

El acceso abierto a Starlink y a todas las formas de comunicación y seguimiento por satélite permite la cobertura en directo del evento.


 La McIntyre MGR es uno de los tres eventos únicos de vuelta al mundo organizados por el aventurero australiano Don McIntyre y Ocean Frontiers Pty Ltd. Los otros eventos incluyen la Golden Globe Race en solitario de 2018 y 2022 desde Les Sables d'Olonne y la Ocean Globe Race con tripulación de 2023, que celebró el 50 aniversario de la primera regata Whitbread.
Dentro de unas semanas, el 28 de diciembre de 2024, una flota de veleros ALMA Globe 5.80 de 19 pies (5,8 metros) partirá de la Marina de Lagos, en Portugal, para participar en la tercera edición de la Class Globe 5.80 Transat Race. Tras una etapa de calentamiento en Marina Rubicón, Lanzarote, en las Islas Canarias, la flota partirá hacia Antigua el 11 de enero. Esta regata transatlántica de 3.600 millas náuticas sirve de clasificatoria para una de las vueltas al mundo en solitario más atrevidas jamás concebidas: la McIntyre Mini Globe Race.


Siguiendo los pasos de John Guzzwell y su Trekka, el primer minayate que circunnavegó el globo en solitario (1955-1959), el recorrido del McIntyre MGR se dirige hacia el oeste desde la Academia Nacional de Vela de Antigua, pasando por Panamá, Tahití, Fiyi, el Estrecho de Torres, el Cabo de Buena Esperanza, Recife y varios otros puertos a lo largo del trayecto. Las etapas más largas pueden durar hasta 60 días en el mar. El McIntyre MGR zarpará de Antigua el 23 de febrero de 2025 y regresará en marzo de 2026, en una epopeya de 13 meses y 28.000 millas náuticas que pondrá a prueba a los navegantes y sus pequeños yates hasta sus límites y más allá.

©CG580 / Etienne Messikommer

Don McIntyre comenta: "Cuando explico a la gente lo que va a pasar con el MGR, la mayoría sacude la cabeza y dice que es imposible, o simplemente mira con incredulidad. Así que sé que esta aventura va a crear olas y grandes historias, tanto dentro como fuera del agua. No es un sprint como la Vendée Globe, eso está claro, pero es una aventura asequible para navegantes excepcionales que inspirará y sorprenderá a muchos». Toda la flota de 15 veleros vale menos que un foil IMOCA, pero estos ALMA Globe 580 son auténticos viajeros oceánicos, seguros, capaces y probados, especialmente diseñados y fabricados para dar la vuelta al mundo en solitario, ¡igual que un IMOCA!"

Todos los participantes deben cumplir estrictos criterios de inscripción, y las especificaciones del equipo de seguridad son exhaustivas y acordes con las mejores prácticas mundiales. A cada embarcación se le asigna un responsable de seguridad las 24 horas del día, que se encarga de supervisar el progreso diario y gestionar la logística internacional.


La McIntyre MGR promete ser un acontecimiento emocionante para quienes la sigan. Como todas las regatas de aventura humana únicas de Don McIntyre, incluidas la Golden Globe Race, la Ocean Globe Race y ahora la Mini Globe Race, este evento estará bien documentado con informes semanales escritos y grabados, actualizaciones diarias e informes LIVE Tracker en la página de Facebook de la MGR, YouTube, Instagram y en el sitio web de la MGR. El progreso de la flota puede seguirse las 24 horas del día a través del rastreador Yellow Brick YB de la MGR.

Aunque la MGR sigue buscando un patrocinador principal, la clase Globe 580, un yate de diseño único creado en 2020, con más de 235 unidades en 35 países de todo el mundo, ha encontrado un único patrocinador para los próximos cinco años. En el futuro, el 580 se conocerá como ALMA Globe 5.80. 


ALMA fue fundada en 2007 por un filántropo muy discreto y generoso, cuyo objetivo es apoyar a seres humanos excepcionales, a menudo brillantes en su campo, pero poco conocidos por el gran público. ¿Le suena?

Un representante de ALMA afirma: "La forma en que Don McIntyre hace que la vela sea más accesible a la gente corriente es algo que nos parece muy especial e inspirador. Ahora que la salud mental se menciona con regularidad en los medios de comunicación y en las redes sociales, creemos que sus regatas realmente marcan la diferencia en el bienestar de los seres humanos que participan en sus eventos."

A lo largo de los años, ALMA ha cambiado la vida de músicos, artistas, navegantes solitarios, atletas discapacitados e incluso de un surfista de olas grandes que surfeó la ola más grande de todos los tiempos, sobre una tabla de bodyboard, en la famosa ola de Nazaré, Portugal. ALMA también apoya el teatro y el cine, y nos enorgullece anunciar que dentro de unas semanas se estrenará una película sobre el suicidio adolescente, realizada casi íntegramente por adolescentes, incluido el guión, la banda sonora original y los personajes principales.

Don McIntyre explica: "Estoy realmente encantado de tener a ALMA a bordo para ayudar a promocionar la Clase ALMA Globe 580, ya que no me cabe duda de que este yate de aventura sencillo, sólido y de construcción propia se está convirtiendo en un verdadero clásico, y la aventura hace a la gente bella e inspira a muchos más"

Los 13 hombres y 2 mujeres de la McIntyre MGR representan a nueve países: Australia (5), Reino Unido (3), Alemania, Canadá, Francia, Irlanda, España, Suiza y Estados Unidos. Cuatro de los australianos transportaron sus barcos en contenedor hasta el punto de partida, y uno de ellos navega desde Estados Unidos. Todos los demás han transportado sus barcos en camión o están en proceso de navegar hasta el punto de partida. Meils Kamphuis, de los Países Bajos, está inscrito sólo en la Globe 580 Transat. Todos estos hombres y mujeres, jóvenes y mayores, tienen historias apasionantes y únicas, y no hay dos iguales.

Los 12 patrones y sus equipos ya han llegado a Lagos, el puerto portugués de origen del ALMA 580 desde 2021. El equipo de padre e hijo Mike & John Blenkinsop, cascos 99 y 100, han construido dos ALMA Globe 580 idénticos, embarcados en un contenedor de 40 pies desde Queensland, Australia, mientras que Dan Turk ha navegado con su 'Little Bea' 3.600 millas en solitario a través del Atlántico Norte desde Nueva Escocia en Canadá hasta Portugal para la salida y ya está listo para Lagos. Los equipos deben estar reunidos en el puerto deportivo el 17 de diciembre a más tardar, y se han programado varias festividades navideñas antes de la salida, el 28 de diciembre.

Martinho Fortunato, director del Puerto Deportivo de Lagos asegura: "Es un gran honor acoger la salida de la Globe 580 Transat en ruta hacia la McIntyre Mini Globe Race en Antigua. Lagos fue el puerto base de los descubrimientos portugueses en el siglo XV, y nuestro puerto deportivo es la escala perfecta para cualquier navegante, ya sea en una aventura corta o larga. ¡Buena suerte a todos los competidores!"

La regata de Lagos a Lanzarote es una prueba clasificatoria de 550 millas para la Globe 580 Transat, tras una escala de ocho días. Se trata de una tradición que se remonta a la Mini Transat de 1977, iniciada en el Reino Unido por Bob Salmon, y es una excelente forma de estabilizar la flota antes de la regata de 3.000 millas a través del Atlántico hasta la Antigua National Sailing Academy.

Rafael Lasso, director de Marina Rubicon comenta: "Marina Rubicón está encantada de acoger la etapa atlántica de la Globe 580 Transat. Desde el inicio de esta regata en 2021 y de nuevo en 2023, hemos estado apoyando el evento y la clase 580. Es muy agradable ver la evolución de ambos. Estamos encantados de que Don McIntyre haya elegido a Marina Rubicon y a nuestro equipo para formar parte de este evento único. Marina Rubicón desea la mejor de las suertes a toda la flota y a la McIntyre Mini Globe Race, y espera ver a todos los participantes llegar sanos y salvos a Lanzarote"


Fuente: MGR


viernes, 9 de agosto de 2024

Barcos diminutos, viaje épico: La regata Mini Globe de McIntyre redefinirá la navegación en solitario.

La española Pilar Pasanau será uno de los participantes

¡Faltan seis meses! 18 navegantes en yates de madera contrachapada de 5,8 metros construidos en casa se disponen a dar la vuelta al mundo en solitario en un acontecimiento sin precedentes.

El Ultim, de 20 millones de euros, realizará una rápida y trepidante circunnavegación en solitario de 40 días. El Globe 580 Mini, de 50.000 euros, promete una épica aventura humana de 400 días en solitario. 400 veces menos dinero.

16 hombres y dos mujeres de 12 países se disponen a iniciar la primera regata alrededor del mundo para Mini's.

Despega la clase Globe 580, un Mini de diseño único para constructores caseros, con 80 constructores activos y 160 más en 28 países preparándose.

MGR sigue los pasos del primer viaje en solitario de John Guzzwell en 1955 en el «TREKKA» de 20 pies construido en casa.


El 23 de febrero de 2025 dará comienzo la McIntyre Mini Globe Race (MGR), que marcará el inicio de una aventura náutica de 13 meses que pondrá a prueba la resistencia física y psicológica de sus participantes. En una época en la que la tecnología y 20 millones de euros pueden llevar a un navegante en solitario a dar la vuelta al mundo en 40 días, una flota de valientes mini navegantes está a punto de demostrar que es posible hacerlo por menos de 50.000 euros durante muchos días. Dieciséis hombres y dos mujeres de 11 países navegarán en solitario 28.000 millas alrededor del mundo en idénticos y estrechos mini yates de madera contrachapada, superando los límites de lo que muchos creen posible.


Antes del evento principal, los participantes deben completar en solitario una regata clasificatoria de 3.600 millas, cruzando el Atlántico en solitario. Este viaje comienza el 28 de diciembre de 2024, desde Marina de Lagos en Portugal, continúa hasta Marina Rubicón en Lanzarote, Islas Canarias, y concluye en la National Sailing Academy, Antigua . Este viaje transatlántico en solitario es un reto importante en sí mismo, pero sólo al completarlo podrán los navegantes unirse a la McIntyre Mini Globe Race.

Los yates, conocidos como «Class Globe 580», están construidos en casa con madera contrachapada sobre armazones de madera y recubiertos de epoxi vítreo. 580 hace referencia a su eslora en metros, lo bastante compacta como para caber en un contenedor de 20 pies de ida y vuelta a eventos internacionales. Concebida por el aventurero australiano Don McIntyre, la idea surgió durante su aventura de 2010, en la que navegó 6.000 km por el Pacífico en un barco ballenero de madera abierto, con muy poca comida, agua y sin cartas de navegación, recreando el viaje de William Bligh en el Motín de la Bounty. McIntyre, en colaboración con el diseñador polaco Janusz Maderski, lanzó la clase de diseño único en 2019, ofreciendo sencillos planos de construcción por 300 euros. Los constructores también pueden optar por un kit de madera contrachapada precortada CNC, con el apoyo de una activa comunidad de constructores en línea. En la actualidad, más de 80 yates se encuentran en diversas fases de finalización, con unos 20 en el agua y otros 140 constructores con planos.


Descripción del recorrido
La regata comienza y termina en la Academia Nacional de Vela de Antigua. La primera etapa lleva a los navegantes a Shelter Bay Marina, Panamá, donde los veleros serán transportados por tierra hasta el Océano Pacífico. La segunda etapa, que comienza el 23 de marzo de 2025, recorre 6.500 millas hasta VUDA Marina, en Fiyi, con paradas obligatorias en las Marquesas, Tahití y Tonga. Cada parada en boxes requiere una estancia mínima de ocho días, lo que permite a los navegantes descansar y hacer reparaciones.


La tercera etapa recorre 10.000 millas hasta Ciudad del Cabo (Sudáfrica), con paradas en Darwin, Mauricio y Durban. Dadas las difíciles condiciones meteorológicas y la famosa corriente de las Agujas, se permiten diez días más de paradas en boxes. La cuarta y última etapa de 7000 millas comienza el 22 de diciembre de 2025, con paradas en Santa Elena y Recife (Brasil), antes del sprint final de regreso a Antigua, previsto para finales de marzo de 2026.

Historia y organizador del evento
El organizador del evento, Don McIntyre, un veterano de la circunnavegación en solitario en el desafío BOC de 1990, es también el organizador de la Golden Globe Race en solitario y de la McIntyre Ocean Globe, recientemente finalizada, que celebra el 50 aniversario de la primera regata Whitbread con tripulación completa. Esta Mini Globe de McIntyre sigue los pasos de John Guzzwell, que en septiembre de 1955 se convirtió en la primera persona en dar la vuelta al mundo en solitario en un yate pequeño, su «TREKKA» de 20 pies y 6 pies, diseñado por Laurent Giles y construido en casa. McIntyre confía plenamente en las capacidades del Class Globe 580. Construyó y compitió con un Class Globe 580, llamado «TREKKA», cruzando el Atlántico en solitario en 2021, demostrando la resistencia del yate y su idoneidad para una regata tan exigente.

Don McIntyre a bordo del Trekka en la salida de Lanzarote de la Transat Globe 580 en noviembre de 2021. Veintiocho días y 3.000 millas después, llegó a la National Sailing Academy de Antigua. Trekka navegará en la MGR de 2025 con Ertan Beskardes. Crédito: Aïda Valceanu / CG580

Seguridad y reglamentos
Los regatistas deben someterse a una formación médica y de supervivencia, a exhaustivos controles médicos y a pruebas de esfuerzo. El equipo de seguridad se ajusta a las normas mundiales, detalladas en el Anuncio de Regata oficial. Las restricciones incluyen la prohibición de instrumentos y registros electrónicos de viento, una capacidad limitada de baterías de 200 amperios y paneles solares de 200 vatios, y sólo motores fueraborda eléctricos. No están permitidos los hidrogeneradores ni los desalinizadores. Los navegantes pueden hacer paradas no penalizadas, pero el reloj de la regata sigue corriendo, y los rastreadores por satélite YB3 proporcionan seguimiento las 24 horas del día para todo el mundo en el sitio web de la MGR.
A diferencia de otras regatas en solitario, los participantes en la MGR navegan como tripulantes independientes, y cada uno de ellos es responsable de su plan de viaje, la logística y la gestión de la seguridad, supervisados por gestores de seguridad nombrados individualmente. Estos responsables dependen de la dirección del evento de la MGR, pero son los principales responsables de sus tripulantes las 24 horas del día.

Reflexiones finales
Don McIntyre subrayó la naturaleza única de la MGR, declarando:
«La MGR, como la Golden Globe Race, será un viaje de desgaste. Confío mucho en los regatistas, en los barcos y en la meticulosa planificación que se ha llevado a cabo en los últimos cinco años. Los veleros Globe 580 son robustos, seguros y divertidos de navegar, y ofrecen un desafío asequible. La McIntyre MGR es una emocionante compañera de nuestras otras dos singulares regatas alrededor del mundo, cerrando el círculo y ofreciendo ahora verdaderas aventuras a todos los sectores de la vela. Hace 10 años, me propuse recuperar las regatas alrededor del mundo asequibles y humanas que fueran realmente sostenibles para todos los regatistas, en las que el dinero y la velocidad a toda costa no fueran la fuerza motriz. Los tres eventos GGR, OGR y ahora MGR son historias humanas épicas».

Esta McIntyre Mini Globe Race promete ser una extraordinaria prueba de resistencia, habilidad y coraje, que mostrará la resistencia del espíritu humano ante la adversidad.

Fuente y más información en globe580transat.com, classglobe580.com y minigloberace.com.



domingo, 15 de marzo de 2020

Presentación oficial del One Design Class de 5.80

Ya se ha presentado oficialmente la nueva genialidad de  Don McIntyre



Hace unas semanas ya se publico un adelanto sobre esta nueva genialidad del navegante, aventurero, escritor, fotógrafo y mil cosas más, además de laureado, Don McIntyre.
Don, australiano nacido en Adelaida en 1955, se ha propuesto que la gente vuelva a conocer como se realizaba la navegación en el origen de las grandes gestas deportivas, aquellas regatas vuelta al mundo en barcos diseñados para navegaciones más duras que rápidas, con tripulación o en solitario, y ayudados con la instrumentación de la época.

El primer reto que lanzó fue en el 2018 con la Golden Globe Race, vuelta al mundo en solitario, sin escalas, sin instrumentación o equipos modernos y sobre barcos como los que existían cuando se celebró la regata original, la Golden Globe de 1968-69. El éxito de participación y seguimiento fue inusitado, y ya está en marcha la 2ª edición.

El segundo reto, también del mismo estilo, es la OCEAN GLOBE RACE, una regata a semejanza de la Whitbread Round the World Race que tendrá su salida el 10 de septiembre de 2023, fecha del 50 aniversario de la primera Whitbread.


Y ahora ha saltado una nueva chispa con la presentación oficial de un barco, el Class Mini 5.80, que ha producido un gran fuego. Un barco que se puede construir en casa,  de madera, sencillo y práctico, y tanto válido para dar la Vuelta al Mundo como para navegar en nuestro entorno.
Las noticias que se habían filtrado anteriormente ya habían creado un gran interés entre los navegantes de todo el mundo. Cientos esperan el lanzamiento de los planos de construcción (que cuestan solo 300 dólares) para que puedan comenzar a construir su sueño."Estamos sorprendidos y entusiasmados con el nivel de interés y pasión expresados ​​por este pequeño Mini-Mini de madera contrachapada que amo y no puedo esperar para navegar", dijo Don McIntyre Fundador de la Clase Mini 5.80. “Tenemos escuelas que hablan sobre la construcción de flotas, amigos que se juntan para construir dos o tres juntos y clubes de yates que desean saber más. Incluso los patrones de renombre buscan divertirse en un barco simple para variar, donde el elemento humano es más importante que la tecnología. ¡Este pequeño barco con un gran corazón, para aventuras aún más grandes tiene un futuro fuerte seguro!
El concepto de este exclusivo yate One Design Class de 5.80 metros desarrollado por  Don McIntyre y diseñado por el navegante polaco Janusz Maderski, va en contra de la tendencia moderna de High- Tech, barcos extremos con foils. Por contra, vuelve a los principios más básicos de un Mini Racer oceánico simple, fuerte, seguro y asequible, que cualquiera puede construir usando herramientas simples. También se remolca detrás de un automóvil familiar y puede enviarse fácilmente en un contenedor de 20 pies hacia o desde eventos internacionales. Esta idea resuena bien con los patrones jóvenes y viejos, que a lo largo de los años se habían quedado atrás en la carrera por la velocidad máxima con los correspondientes presupuestos extremos que cuestan 10 veces más. Llegan mensajes de apoyo para esta Clase Mini 5.80 de patrones entusiasmados de todas partes.

Se están estableciendo asociaciones de clase internacional y nacional para apoyar las regatas locales y los eventos internacionales.
La Asociación Class Mini 5.80 ha establecido controles y pautas simples para monitorear la construcción, y todos los armadores deben crear un blog en línea, que incluya fotos claras y descripciones de su proceso de construcción. Se especifican los materiales de construcción, se realizan comprobaciones del bulbo de plomo y la espada de acero, los componentes críticos serán los especificados por la clase 5.80 así como el peso mínimo establecidos de construcción.


El 21 de marzo, los planos del Mini 5.80 se enviaran SOLAMENTE a constructores profesionales. Los aficionados deberán esperar hasta el 1 de junio para recibir sus Planos. Esto les da tiempo para ver y aprender de los blogs en línea del primer y segundo prototipos (un en Polonia por Piotr Czarniecki para Don McIntyre y otro construido con los conocidos constructores holandeses de barcos de madera KOLIBRI), que requieren aprox. 500 horas para construir. Otras construcciones estarán en marcha rápidamente en Francia, Australia, Argentina, Rusia, Estados Unidos, Italia, Gran Bretaña y España, por lo que el idioma no será un problema.


Los eventos en principio serán una regata transatlántica en solitario planificada para noviembre de 2021 desde Portugal hasta el Caribe y la primera Mini Globe Race (Via Panamá) en 2024. Los patrones admitidos tendrán que poseer estándares mínimos de experiencia de navegación y entrenamiento, equipo de seguridad específico y mediciones y comprobaciones del barco para minimizar el riesgo Todos los detalles están disponibles en el sitio web www.Classmini580.com que se abre hoy por primera vez.

Fuente: Clase Mini 5.80 


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©Luis Fernandez