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viernes, 12 de junio de 2020

La Clase J80 reajusta su calendario

(Archivo)

La Flota J80 vuelve al agua con un calendario muy completo: 40 regatas importantes por toda España, organizadas entre las 10 sedes J80, donde navegará un total de 130 barcos, es decir, una presencia de unos 700 regatistas aproximadamente.
Estos últimos meses se han caracterizado por la ausencia de regatas ante la crisis sanitaria de alcance mundial. No obstante, la situación ha ido mejorando lo que ha implicado el levantamiento progresivo de las restricciones deportivas y, por ende, que se hayan podido fijar muchas regatas en lo que queda de año, dónde la flota J80 va a estar muy activa y con más ganas de navegar que nunca. En primer lugar, hay que destacar las regatas nacionales por excelencia y la primera regata internacional femenina J80:

● Campeonato de España (17.09.20 – 20.09.20) CN Hondarribia
Inicialmente se iba a celebrar junto con el 47º Trofeo Conde de Godó en el Real Club Náutico de Barcelona entre el 28 y 31 de mayo 2020, pero el Comité organizador de la regata, ante la ampliación del estado de alarma, aplazó la celebración del Trofeo al 16-19 de julio. Ante la situación de incertidumbre y las dificultades de organizar la logística de la flota J80, se decidió posponer el Campeonato de España.
Finalmente, va a ser organizado por el Club Náutico de Hondarribia y tendrá lugar entre el 17 y 20 de septiembre 2020, donde se estima una gran participación, incluyendo incluso a la flota francesa.

● Copa de España (31.10.20 – 1.11.20) RCMS
La Copa de España, que inicialmente se iba a celebrar en el Club Náutico de Hondarribia entre el 18 y el 21 de junio 2020, será organizada por el Real Club Marítimo de Santander y se ha fijado el fin de semana del 31 de octubre y 1 de noviembre.
También se prevé una participación muy alta.

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● 1ª Women’s Cup (09.10.20 – 11.10.20) RCMA-RSC
El RCMA-RSC acogerá la primera edición de esta competición los próximos 09 y 11 de octubre de 2020 y se celebrará en aguas del Abra, en Getxo, Bizkaia. El objetivo de la Women’s Cup es la promoción de la navegación de las mujeres y el fomento de su liderazgo. Esta gran iniciativa por parte del RCMA-RSC ha tenido una buenísima acogida entre la flota J80 internacional femenina. Se prevé una participación de 21 barcos, de 5 países diferentes, con excelentes patronas y tripulantes, entre las que se encuentran campeonas olímpicas.

Además, la clase J80 estará presente como clase participante en grandes regatas de renombre internacional y con gran foco mediático. Regatas que, año tras año, confían en el monotipo J80.
Estas competiciones son:

● Trofeo Conde de Godó (16.07.20 – 19.07.20) Real Club Náutico de Barcelona
● Trofeo Príncipe de Asturias (4.09.20 – 6.09.20) Monte Real Club de Yates de Baiona
● Regata Rey Juan Carlos (11.09.20 – 13.09.20) Real Club Náutico de Sanxenxo
● Palma Vela (22.10.20 – 25.10.20) Real Club Náutico de Palma
● Mundialito (28.11.20 – 29.11.20) Real Club Marítimo de Santander

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Las diferentes sedes J80 también han reorganizado sus calendarios para poder seguir celebrando numerosas regatas locales:

Santander
● Regatas sociales RCMS Cada sábado desde el 5.09.20
● Trofeo Presidente de Cantabria (RCMS) 17.10.20 – 18.10.20

País Vasco
● Campeonato Vizcaya (RCMA-RSC) 4.07.20 – 5.07.20
● Campeonato Euskadi (CN Hondarribia) 5.09.20 – 6.09.20

Galicia

● Campeonato Gallego a dos (MRCY Bayona) 27.06.20
● Trofeo Infanta Elena (RCN La Coruña) 4.07.20 – 5.07.20
● Trofeo Liga Invierno (MRCY Bayona) 11.07.20 -12.07.20
● Trofeo Conde de Gondomar (MRCY Bayona) 25.07.20 - 26.07.20
● Campeonato Gallego (LM Bouzas) 26.09.20 – 27.09.20

Andalucía
● Gran Prix Andalucía J80
  - CN Bevelle 25.07.20 – 26.07.20
  - Royal Gibraltar Yacht Club 8.08.20 – 9.08.20
  - RCM Sotogrande

● Málaga Sailing Cup (Real Club Mediterráneo) 4.09.20 – 6.09.20

Lanzarote
● Regatas de la liga insular Lanzarote
  - RCN Arrecife 20.06.20
  - RCN Arrecife 4.07.20

● Campeonato de Canarias (Marina Rubicón) 18.07.20 – 19.07.20

Palma de Mallorca
● Series de entreno (RCNP) 13.06.20 y 20.06.20

Fuente: Equipo COM Asociación J80 España.
#somosj80

lunes, 3 de junio de 2013

Copa de España J80 2013

Veinte embarcaciones se dieron cita en Hondarribia del 30 de mayo al 2 de junio para la Copa de España 2013 para los monotipos J80. La Bahía Txingudi, en la desembocadura del río Bidasoa, ha sido el lugar donde se han desarrollado las 9 mangas programadas.

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El jueves 30 de mayo y hasta la mediodía del viernes se dedicó para el registro de participantes, control de equipo y entrega de Instrucciones de Regata, y a partir de las 14:00 comenzaban las pruebas.
Mucho viento y ola a primera hora de tarde de viernes, llegando hasta los 30 nudos, pero fue bajando hasta los 20 nudos y se montó el campo, pudiéndose celebrar tres mangas. El santanderino Pablo Arrarte (RCMS) timoneó con maestría el "Maqueche", consiguiendo dos primeros y un tercero, lo que le hacía ostentar provisionalmente el escalón más alto del pódium. El "local" Iker Martínez (CNH) colocaba el "Gold Sailing" en segunda posición (7-3-2) y el portugués afincado en España Hugo Rocha (Club Nàutic Arenys de Mar) cerraba el pódium (3-6-4) con el "New Territorie". Nombres ilustres, olímpicos y mundialistas, inauguraban este campeonato, y a la postre finalizarían en estas mismas posiciones. Ignacio Camino (RCMS) marcó un DNF durante la 2ª manga, que arruinó sus buenos parciales de las otras dos (4-DNF-1)

El 2º día comenzaba con la incómoda ola del día anterior pero algo menos de viento, aunque no bajó en todo el día de 15 nudos. Se pudieron finalizar cuatro mangas. El del RCMS conseguía mantener el puesto de honor con excelentes parciales a pesar de "pinchar" ligeramente en la 2ª del día (2-7-1-1), con Hugo Rocha aupándose momentáneamente al 2ª puesto (1-4-2-2) seguido de Iker, que lo perdía aunque mantenía una buena regularidad (3-5-5-3). Destacar un 1er. puesto en la 2ª del día del catalán Javier Aguado (RCNB). 

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Para el 3er día quedaban las dos pruebas restantes y todo por decidir. El viento sopla por debajo de 10 nudos, un tanto rolón, y finaliza la 1ª manga con el Gold Sailing de Iker en 1ª posición y el santanderino en octava, con Hugo en tercera posición... con lo que las posiciones, a falta de la decisiva, estaban así: 
Pablo Arrarte, 16 puntos (1+1+3+2+7+1+1+8 = 16)
Hugo Rocha,  19 puntos (3+6+4+1+4+2+2+3 = 19)
Iker Martínez, 22 puntos (7+3+2+3+5+5+3+1 = 22)

Pablo Arrarte ha sabido mantener los nervios y ha controlado la manga finalizando en 4º puesto, lo que le daba el Campeonato a pesar de que Iker terminaba la manga en segunda posición, justo detrás del "Espalarta" de Mikel Vázquez (CNH), lo que le daba la 2ª posición final, superando a Hugo Rocha, que la perdía al terminar esta manga en 10ª posición, su peor resultado del Campeonato y ocupaba la 3ª posición final. El "Promoparc" de Javier Aguado, que terminó 4º, seguido del francés Simon Moriceau (C. Vallee des Fous), y de Mikel Vázquez. 

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Entre los que a priori también deberían estar luchando por la Copa, el Campeón del Mundo 2012, el catalán José María Van der Ploeg (CNELBALÍS), no conseguía meter su "Factor Energía" entre los primeros puestos, pero se ha mantenido todo el campeonato entre los 10 primeros, igual que los santanderinos "Fonestar" de Jaime Piris (RCMS) y "Nextel-Tipsa" de Camino, siendo en esta ocasión los "animadores" de los puestos intermedios del TopTen.

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Clasificación Copa de España J80 2013 (Hondarribia)

1º) Pablo Arrarte                   (Real Club Marítimo de Santander)
2º) IkerMartinezdeLizarduy  (Club Náutico de Hondarribia - Hondarribiako Itsas)
3º) Hugo Rocha                    (Club Nàutic Arenys de Mar)
4º) Javier Aguado                  (Real Club Náutico de Barcelona )
5º) Simon Moriceau               (C Vallee des Fous)
6º) Mikel Vazquez                 (Club Náutico de Hondarribia - Hondarribiako Itsas)
7º) Jose Maria Van de Ploeg  (Club Nàutic El Balís)
8º) Ignacio Camino                (Real Club Marítimo de Santander)   
9º) Jaime Piris                        (Real Club Marítimo de Santander)    
10º) Peru Mugica                   (Real Club Marítimo del Abra - RSC)   
...
(hasta 20 clasificados)     

miércoles, 20 de julio de 2011

"Gaitero" gana la manga más dura de la Regata Munilla

Con olas gigantes y viento rozando los 30 nudos, "Gaitero" se movió en su "salsa"

"Gaitero" (foto archivo)
Se ha celebrado este fin de semana una nueva edición de la clásica prueba guipuzcoana que comienza el sábado en la Bahía de Higuer con un recorrido costero hasta "La Concha" de Donostia para finalizar el domingo con dos mangas frente a la Bella Easo. Entre los actos lúdicos, estaba previsto que el sábado hubiese cena y entrega de premios de la primera manga en los salones del Palacio Miramar y el domingo, a las 18:00, entrega de premios Prueba 2 y 3 en el Real Club Náutico de San Sebastián. Treinta barcos entre todas las categorías se acercaron a tomar la salida de la costera del sábado a pesar de la bonanza de la mañana. Ningún barco cántabro, tres vizcaínos y el resto entre locales y unos pocos franceses.
La prueba del sábado era una costera 12 millas entre Hondarribia y de San Sebastián y comenzó con viento entre flojo y bonancible de componente noroeste rolando hacia la derecha en el transcurso de la misma y con la línea de salida claramente favorecida por el pin al enrocarse el arpeo que lo sujetaba y no poder moverlo, ni en su defecto moverse el comité. "Gaitero" sale bien y tomamos la opción de ir pegados a tierra... Esta zona de la costa guipuzcoana siempre se nos ha dado mal, tanto en esta como en la Regata Costa Vasca cuando ha pasado por aquí. Cuando vamos por tierra, el viento está por el mar y viceversa,,, tampoco es que haya mucho más, tienes que elegir,  si vas por donde no debes, ahí te quedas, no hay opción, además, con la floja presión de viento que había, para nada favorecía el caminar de nuestro barco. Y esta vez no fue menos, llegamos mal, muy mal... pero solo en la regata. El espíritu "Odiseus" (ahora "Gaitero") siempre impera, y nada más pasar la línea ya estábamos relamiéndonos pensando en las pruebas del día siguiente, que anunciaban fuerza 7, ¡nuestro viento! y porqué no, también en la noche de fiesta.
Lo mismo que en las regatas, la tripulación de "Gaitero" al completo acudió deportivamente a la hora prevista a la entrega de galardones y aplaudir a los agraciados, además de participar activamente en la fiesta hasta el final.

Y la fiesta continuo para algunos hasta el día siguiente... abrazados a los que teníamos cerca (pié de mástil, obenques, etc.) las tripulaciones que pernoctamos a bordo de los barcos intentábamos pasar la noche lo mejor posible . Olas como peñascos que te tiraban hasta del suelo... y muchos por mañana con cara de no haber pegado ojo... Una manzanilla para sentar el destartalado estómago y una hora antes de lo previsto al mar, que había regata de traineras y cerraban el puerto. Lamentablemente también hubo quien se dedicó el domingo a rescatar su barco de la playa.

Estaban anunciadas olas grandes, ¡pero aquello se asemejaba a la etapa del Tour del día anterior!  Los puertos del Aubisque, Luz Ardiden, etc., se quedaban pequeños con las montañas de mar que nos encontramos al pasar la barra... El viento no era tanto, entre 16 y 18 nudos, pero según nos alejábamos de la costa observamos que la intensidad subía incluso por encima de 20 nudos. Ante esa disyuntiva y optando como preferente por el bordo al mar, hacemos un cambio de la vela de proa en el último minuto, lo que nos retrasa unos segundos en la salida.
El "Phoenix" de Ricardo Peña momentos antes de la salida
Según pasamos la línea, viramos hacia el mar y empezamos a correr... El resto se han ido hacia tierra y vemos que nuestra velocidad y opción táctica se ve recompensada, entrando en barlovento por detrás del Farr 40 y emparejados con el IMX40. El resto de tripulaciones no montan maniobra de espi y nosotros lo izamos en boya, y con el barco bien estabilizado, a coger olas de popa. A ratos, el anemómetro marca rachas por encima de los 25 nudos.
Comenzamos a devorar con continuas planeadas la poco más de milla y media que nos separaba de la boya de sota. No hace falta trasluchar, bajamos en rumbo directo alejándonos de la proa del IMX40, pero en la siguiente ceñida se nos vuelve a acercar. Hacemos un largo bordo hacia el mar paralelos al barco de Javier Onaendia sin tomar la opción de virar para no forzar lo que podría ser una situación "delicada" al pasarlo por la proa (con estribor) como estaban las condiciones, y viramos muy por encima cuando él lo hace. Nos cruzamos con el "Espalarta", el único J80 que se ha atrevido a navegar en estas condiciones, incluso a ratos con el asimétrico desplegado,  que llevado por Iker Almandoz va subido en una ola durante muchos segundos dejando unos bigotes que llenan el mar de espuma blanca (¡qué pena no poder sacar la cámara!).
"Espalarta" (foto archivo)

El rumbo nos parece bueno por las referencias de la primera subida, pero no encontramos la boya. Con estribor, vigilamos de reojo por si alguien sube, pero la mirada fija al frente buscando la boya. Ya tenía que verse, pero nada!! y por debajo, vemos que el "Phoenix" ya pasa con las velas abiertas ¡Y que el "Symphony" la tiene en la proa a pesar de ir muy por debajo! La boya "navega" suelta y ha caído unos cuantos cientos de metros hacia sotavento, por lo que abrimos velas y bajamos de través en lo que debía ser una ceñida. Peor lo tiene el 40.7 "Akelarre", que viene a nuestra popa defendiendo el primer puesto de ayer en la general contra el "Ay Ama" (X332), que muy por detrás, se ahorra un montón de metros al localizar la baliza por nuestra maniobra. De nuevo espi arriba en boya y largos planeos hasta arriar y tomar por estribor de nuevo la boya que configuraba la salida, para tras un corto través, cruzar la línea de llegada. Felicitaciones entre nosotros y felicitaciones de los otros barcos que han competido.
La sensación es buena, hemos hecho una gran regata, con muy buena velocidad y buen ángulo de ceñida. Las popas inenarrables... con el barco bien estabilizado y la tripulación con la adrenalina a tope y disfrutando de la velocidad. Hemos tardado poco más de una horas en completar el recorrido y el "Phoenix" (Farr 40) de Ricardo Peña solo nos ha sacado poco más de 5 minutos en real, y el "Symphony" (IMX 40) de Javier Onaendia, ha entrado solo un minuto por delante. Por detrás ha quedado el "Akelarre" (First 40.7) de Mauricio Guibert, también muy perjudicado por el movimiento de la boya al subir muy arriba. Salen las notas y aparece "Gaitero" (JOD35) de Juan Valdivia como ganador de la manga.
Nos sorprende en la entrega de premios que todo el "jabón" se lo llevara la organización y se hablara muy poco de las tripulaciones que en un durísimo domingo se hicieron a la mar con la pasión de siempre por este deporte para dar sentido y contenido a este campeonato, que se hubiera quedado sólo con la costera del sábado. Pasamos directo a los trofeos de la clasificación general sin siquiera mencionar a los ganadores del día ni entregar los premios anunciados en la web, pero bueno, también es cierto que la emoción y satisfacción de haber navegado en esas condiciones llenan el espíritu y trascienden el mero reconocimiento de quienes no lo han experimentado.
La tripulación de "Gaitero" en San Sebastián
Dadas las condiciones del tiempo, que estaba anunciado ir a peor, arranchamos el barco, lo amarramos firmemente y lo dejamos en boya, a la espera que el viento mejore para traerlo al puerto base y mientras, en el viaje de vuelta, reflexionamos sobre el futuro...
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©Luis Fernandez