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jueves, 28 de noviembre de 2019

El astillero King Marine se instala en La Marina de València


La compañía es un referente mundial en la construcción de barcos de competición de fibra de carbono


King Marine ocupará la antigua base del Team New Zealand y ofrecerá un servicio integral para armadores y capitanes


Catorce años después de su llegada a España con motivo de la America’s Cup, el astillero King Marine regresa a La Marina de València para instalarse en la antigua base del Team New Zealand, que se convertirá en la piedra angular del proyecto de expansión de la compañía. La empresa ha obtenido la concesión del espacio para los próximos diez años, y lo pondrá en funcionamiento lo antes posible, ya que en febrero de 2020 está previsto botar en esta emblemática base de la America’s Cup un nuevo velero Botín 85 de un proyecto deportivo puntero.
“Para nosotros La Marina de València es un lugar muy especial y el espacio natural donde radicarnos para dar salida al mar a nuestro astillero. Pensamos que la apuesta que hace el Consorcio Valencia 2007 por fomentar la atracción de empresas náuticas a la Marina nos va a beneficiar mucho por las sinergias que se pueden generar”, comenta Gabriel Mariani, director general de King Marine.

Un servicio integral para patrones y armadores

La nueva base de King Marine ofrecerá servicios de máxima calidad para los armadores y los capitanes de las embarcaciones, entre los que podrán encontrar amarres en agua, servicio de varada en tierra y bajo techo, mantenimiento de embarcaciones, trabajos en composite, cabina de pintura con aire filtrado, velería, venta de materiales de composite y servicios de travelift, ya que está previsto instalar un elevador de barcos de ocho metros de manga y 50 toneladas.
“Esta concesión es vital para nosotros porque nos permite meternos en un negocio muy demandado. Y lo haremos manteniendo los altísimos estándares de calidad que ya hemos ofrecido en King Marine durante todos estos años”, asegura Mariani.

Uno de los mejores astilleros del mundo
King Marine es hoy en día un referente mundial en la construcción de barcos de competición en fibra de carbono, responsable de la construcción de algunos de los veleros más importantes de las diferentes competiciones de la vela mundial, como la Copa América, The Ocean Race o las 52 SUPER SERIES.
“Con esta nueva infraestructura y junto con la inversión que realizaremos, esperamos que King Marine se posicione como uno de los mejores astilleros del mundo para armadores que quieran construirse un barco desde 50 a 100 pies, porque tendremos más capacidad para afrontar retos constructivos más exigentes para las infraestructuras. Queremos jugar en la liga de las grandes esloras y creo que nos ha llegado el momento de hacerlo”, comenta el director general de la empresa.
“Sin duda la presencia de King Marine aquí en la dársena es un paso decisivo hacia la conversión de La Marina en un hub de náutica y de innovación. Como planteamos en nuestra estrategia, avanzamos de manera firme y rigurosa hacia el objetivo de convertirnos en la marina más náutica del Mediterráneo peninsular”, señala el director general de Consorcio Valencia 2007, Vicent Llorens. 

Fuente: Prensa Marina de València

viernes, 28 de marzo de 2014

Piezas y reparaciones en FIBRA de CARBONO al alcance de todos

Se está popularizado en cierta manera las piezas que hasta ahora solo eran alcanzables a los grandes equipos de competición: las construidas con fibra de carbono y epoxi. 

En muchos barcos ya se ven tangones, palos, casco... cualquier parte de un barco que hasta ahora solo podía ser de acero, aluminio o madera, en el inconfundible color negro del apreciado material.

Algunos astilleros los ofrecen de serie, pero si tu barco no lo tiene, se lo puedes incorporar. 

Los beneficios son muchos: 
- Elevada resistencia mecánica, similar a la del acero
- Bajo peso, similar al plástico
- Elasticidad elevada
- Resistencia a agentes externos
- Aislante térmico y buen conductor eléctrico
- Resistencia a a las variaciones de temperatura

Por contra:
- Precio elevado
- Mecanizado complejo (fabricación y reparación)

Hasta ahora lo que resultaba más complicado y caro era el tema de reparaciones. En muchos casos había que enviarlo al fabricante, frecuentemente fuera de España, con altos costos sobre todo de transporte dados las medidas de muchos de estos elementos.

Ahora, ese no es problema: tenemos aquí cerca un taller especializado en epoxi, poliester, vinilester y demás materiales composite, y además efectúa piezas a medida o especiales con estos materiales.

Aquí podemos ver una de las últimas reparaciones realizada en este taller:

Reparación de un bote de Remo Olímpico con la proa partida a causa de un abordaje 

"Hoy nos ha llegado este bote de competición con la proa totalmente fracturada a causa de un abordaje.
La solución que dimos al propietario fue: primeramente unir, reconstruir y reforzar interiormente el casco a base de laminar el nomex (Nido de abeja) para seguidamente laminar el casco exteriormente. Para todo ello utilizamos tejido de carbono y resina epoxi. Una vez finalizados los trabajos de refuerzo del casco, se reconstruyó la cubierta, moldeandola para que volviese a sus líneas originales.
Finalmente con el emplastecido, capa de imprimación y acabados de pintura buscando el color original, los resultados fueron altamente satisfactorios como se puede comprobar en las fotos"

Juan Valdivia


Así llegó el bote

Reconstrucción y refuerzo del interior

Laminado exterior del casco

Reconstrucción de la cubierta, moldeandola a sus líneas originales

Emplastecido e imprimación

Pintura final


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