La XXXI Illes Balears Clàssics confirma sus primeras embarcaciones históricas

La regata se disputará por primera vez en las renovadas instalaciones de Club de Mar-Mallorca

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La Illes Balears Clàssics celebrará su XXXI edición del 11 al 15 de agosto de 2026 en las nuevas instalaciones de Club de Mar-Mallorca. A cuatro meses de su celebración la regata ya cuenta con 14 embarcaciones inscritas con la presencia de auténticas joyas del mar como el Cariad (1896), Argyll (1948), Clarionet (1966) o el imponente Recluta, construido en 2021 sobre unos planos de 1942.

La pasada edición, coincidiendo con el 30 aniversario de la regata, la competición reunió a 40 embarcaciones y registró la mayor participación de su historia. La organización prevé igualar o superar estas cifras en una edición muy especial que se disputará por primera vez en las renovadas instalaciones de Club de Mar-Mallorca.

Armadores, tripulaciones y visitantes podrán disfrutar de un nuevo complejo formado por cuatro edificios amplios e interconectados en los que encontrarán una cuidada oferta de establecimientos comerciales y de servicios. A esta propuesta se suman cuatro restaurantes de diferentes estilos, entre ellos un nuevo espacio de ocio gastronómico que combina restauración y ambiente nocturno en un entorno completamente acristalado.

Una regata que rinde homenaje a la historia viva de la navegación
La XXXI edición contará de nuevo con una completa agenda social y cultural, con actividades de divulgación del patrimonio marítimo. Entre las propuestas culturales previstas durante los días de regata destaca una exposición de fotografía náutica y conferencias a cargo de destacadas personalidades del mundo náutico.

En el plano deportivo, la regata mantiene su carácter internacional y su apuesta por reunir embarcaciones emblemáticas. La competición está abierta a Barcos de Época, Clásicos y Espíritu de Tradición, RI Clásicos, Big Boats, Clásicos IOR y la clase Presencia. La primera prueba, “Regata Marine Pool”, tendrá lugar el miércoles 12 de agosto con una puntuación independiente al resto de las jornadas de competición.

La Illes Balears Clàssics es puntuable para el XVI Trofeo Clásicos Mare Nostrum – Copa de España de Vela Clásica, y el Circuito CIM 2026 (Campeonato Internacional del Mediterráneo).

La regata está organizada por Club de Mar-Mallorca por delegación de la Real Federación Española de Vela, con la colaboración de la Federación Balear de Vela, la Real Asociación Nacional de Cruceros y la Asociación Española de Barcos de Época y Clásicos.

Fuente: Prensa Illes Balears Clàssics

PalmaVela, Palma International Boat Show y 52 SUPERSERIES inauguran la temporada náutica internacional del Mediterráneo.

Mallorca, una quincena llena de deporte, negocio, innovación y espectáculo

Mallorca acoge en poco más de dos semanas cuatro eventos internacionales que ponen a la isla del archipiélago Balear en el punto de atracción máximo en cuanto a deporte, negocio, innovación y espectáculo náutico.

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El Moll Vell, el Real Club Náutico de Palma (RCNP) y Puerto Portals serán los puntos de atracción de dos intensas semanas que comienzan el 25 de abril con la celebración del la regata "La Larga", a continuación, el 29 de abril, toma el turno la regata "Sandberg PalmaVela" y se inaugura el "Palma International Boat Show", y el 4 de mayo, serán las "52 SUPER SERIES" la que tomará las aguas de la bella bahía de Palma.

"La Larga" y PalmaVela
Con casi 150 inscritos, estas dos regatas organizadas por el RCNP serán las primeras concentraciones europeas de grandes esloras y flotas internacionales de la temporada, en las que se podrán ver las modificaciones y novedades de invierno de cada equipo.

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"La Larga", una regata offshore muy técnica
La regata de altura de la Sandberg PalmaVela, "La Larga", es una de las regatas de altura más atractivas de la primavera mediterránea. Discurre entre las islas Baleares, incluyendo puntos de paso emblemáticos, como son Dragonera, Cabrera o Tagomago, y resulta muy exigente desde el punto de vista táctico.
El sábado 25 de abril, a las 12:00 horas, se dará la salida en la bahía de Palma para realizar recorridos que la organización definirá pocas horas antes de la largada en función de la meteorología. Se establecerán dos recorridos: uno largo para grandes y medias esloras y otro más corto para embarcaciones de menor tamaño, con el objetivo de que los más rápidos tengan una duración mínima de 24 horas.
Podrán competir embarcaciones con medición ORC, tanto en versión A2 como con tripulación completa; la clase Mini 6.50 en solitario; y los espectaculares Maxi, que podrán participar tanto bajo reglamento IRC como en ORC.
"La Larga" se caracteriza por ser una prueba muy técnica de navegación offshore, en la que las corrientes y los vientos entre islas pondrán en juego el buen hacer de las tripulaciones.

Sandberg Palma Vela la regata muticlases de Baleares
22ª edición de la Palma Vela, una de las regatas estrella del RCNP, se muestra de nuevo como una de las regatas multiclases más importante del Mediterráneo. Con la bonanza de la primavera mallorquina, la Sandberg PalmaVela sigue posicionándose como una regata atractiva y completa para armadores y tripulaciones, con recorridos barlovento-sotavento y costeros en uno de los campos de regatas más valorados del mundo: la bahía de Palma.

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Del 29 de abril al 3 de mayo, los participantes de la Sandberg PalmaVela divididos en las clases IMA/Maxi, TP52, IRC, ORC y ORC A2, monotipo Cape 31, Dragon y FLYING FIFTEEN, estando también convocados los barcos de Época, Clásicos y Espíritu de Tradición disputarán sus recorridos en el mar y disfrutarán de un amplio programa de actividades en tierra.

Palma International Boat Show 2026 (PIBS) La feria de negocio y espectáculo marítimo
Entre el 29 de abril y el 2 de mayo, los muelles del puerto de Palma, frente a la catedral y el casco antiguo, se transforman en un escaparate flotante donde el lujo y la tecnología navegan de la mano.
Profesionales del sector, armadores y curiosos recorrerán durante estos días los atiborrados y bulliciosos muelles y pasarelas que ocupan los stands de los expositores y donde amarran cientos de embarcaciones. Una mezcla singular, donde el visitante puede cruzarse con el acaparador de folletos y bolsas, con el diseñador de los barcos más lujosos del mundo, con deportistas olímpicos y oceánicos, con gente impecable de traje y corbata o cómoda, en bermudas y náuticos...

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El Superyacht Village será, sin duda, una zona que acaparará miradas, con lujosas mansiones flotantes transformadas en yates que son una declaración de poder y diseño.

Pero no todo son superyates: las zonas dedicadas al reacondicionamiento, reforma y reparación, y a la ingeniería naval muestran el lado más técnico del sector, ámbitos en los que Mallorca es uno de los grandes centros europeos de mantenimiento y modernización de yates.

Y la sostenibilidad, tan de moda y tan necesaria, no se escapa de los proyectos presentes en este Salón. La industria es consciente de que este es el camino a seguir y propone, sin renunciar al lujo y a la eficacia, motores más eficientes, materiales reciclables y soluciones energéticas limpias.

Se estima que decenas de miles de visitantes recorrerán, además del salón, la capital palmesana y el resto de la isla, generando un impacto económico notable y reforzando a la isla como centro náutico internacional del Mediterráneo.

52 SUPER SERIES, pura competición!!
La marina mallorquina de Puerto Portals inaugura el circuito 2026 de las 52 SUPER SERIES, una cita obligada cada año para el que, sin duda, es el circuito profesional más importante del mundo en la categoría de barcos monocasco: las 52 SUPER SERIES.

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La Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week se celebrará del 4 al 9 de mayo con una completa parrilla de 13 barcos, entre los que debutan tres unidades en este circuito: el "No Way Back" (ex Quantum), del armador holandés Pieter Heerema, que además de contar con el barco ganador del circuito del pasado año, tendrá a bordo a algunos de los principales artífices de sus éxitos. El "Caballo Loco", coarmado por los brasileños Mauro Dottori y Fabio Cotrim, que contará en las 52 SUPER SERIES de Puerto Portals con el ex Phoenix de 2018; y el "Trinity Racing", del sueco Joakim Sundberg, un TP52 completamente nuevo diseñado por Botín y construido por King Marine, que contará con el conocido Ed Baird como táctico, Ross ‘Rossco’ Halcrow actuará como trimmer, y Johan Barne, tres veces olímpico que navegó en el Platoon, desempeñará las funciones de navegante.

El circuito se presenta muy abierto este año, ya que no participarán el varias veces ganador del circuito, el siempre efectivo "American Magic Quantum Racing" de Doug DeVos (siete títulos absolutos del circuito y ocho títulos mundiales de TP52), ni el combativo "Phoenix" de Tina y Hasso Plattner, pero en este circuito tan imprevisible, los "veteranos" no lo tendrán fácil, ya que se desconoce el rendimiento de las nuevas incorporaciones, a las que posiblemente se sumen durante la temporada más unidades: el ya conocido "Crioula", de los brasileños Eduardo y Renato Plassel; el "Katana" (ex Platoon de 2018), de John Huhn, procedente del circuito americano GL52 SERIES y que solo disputará la última regata del circuito (Valencia); y el italiano "Vudú" (ex Azzurra de 2015), armado por Mauro Gestri, que también participará únicamente en el Campeonato Mundial Rolex TP52 de Porto Cervo para conocer de primera mano las 52 SUPER SERIES.

Participantes Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week
Alegre (GBR), Andy Soriano
Alkedo (ITA), Andrea Lacorte
Alpha + (HKG), Shawn y Tina Kang
Caballo Loco (BRA), Mauro Dottori y Fabio Cotrim
Gladiator (GBR), Tony Langley
No Way Back (NED), Pieter Heerema
Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin
Platoon (GER), Harm Müller-Spreer
Provezza (TUR), Ergin Imre
Sled (USA), Takashi Okura
Teasing Machine (FRA), Eric de Turckheim
Trinity (SWE), Joakim Sundberg
Vayu (THA), Familia Whitcraft

Cuatro grandes citas deportivas, expositivas y sociales, que ponen a las Baleares, a la isla de Mallorca, a Palma de Mallorca, al Real Club Náutico de Palma y a Puerto Portals, como referentes mundiales de la náutica deportiva y social.

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4ª edición de Pasaia Itsas Festibala, del 14 al 17 de mayo de 2026

Durante cuatro días, desde el 14 hasta el 17 de mayo, el festival impregnará Pasaia de cultura marítima, patrimonio, música, gastronomía, artesanía y divulgación, tal y como lo ha hecho en ediciones anteriores.

Pasaia Itsas Festibala es el evento marítimo-cultural de mayor relevancia que se celebra en la costa vasca, y cuenta con una proyección internacional creciente. Cada dos años, quienes se acercan a Pasaia pueden sumergirse en un ambiente marinero y festivo que gira en torno a la puesta en valor de un patrimonio marítimo excepcional. El festival ofrece una mirada singular sobre la historia de Euskal Herria, entendida desde su profunda relación con el mar.

El encuentro rinde homenaje a los antepasados que vivieron arraigados al mar. Durante esos días, Pasaia se transforma en un punto de encuentro de culturas marítimas de todo el mundo, acogiendo decenas de embarcaciones tradicionales de madera y una completa programación para quienes disfrutan desde tierra firme.

Tradición atlántica y diversidad marítima completan el cartel naval del Pasaia Itsas Festibala

Entre los presentes, verdaderas joyas como son Morgenster, Étoile du Roy, Evangelina, Notre-Dame de Rumengol, Grayhound, Recouvrance y Ring Andersen, configurando la flota de grandes barcos de esta cuarta edición. Además, el Saltillo, el Aita Mari y el Mater, tres embarcaciones con fuertes vínculos locales.

BARCOS INSCRITOS

El encuentro contará además con la participación de un centenar de asociaciones marítimas y embarcaciones particulares que aportarán al festival su dimensión más cercana, participativa y colectiva.

Más información: https://pasaiaitsasfestibala.org/es/

La Copa del Rey Repsol estrena sus inscripciones con un trío de “big boats”

La regata de embarcaciones clásicas y de época que organiza el Club Marítimo de Mahón se disputará en aguas de Menorca entre el 26 y el 30 de agosto

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La vigésima segunda edición de la Copa del Rey Repsol de Barcos de Época ya está en marcha. Tras la publicación del Anuncio de Regata por parte del Club Marítimo de Mahón (CMM), organizador de la prueba, se ha inscrito, en apenas diez días, una flota de 17 embarcaciones en representación de 11 países.

En la competición, que se disputará en Menorca del 26 al 30 de agosto, participarán cuatro clases: las clases Época, Clásicos, Espíritu de Tradición y Big Boats; esta última estará reservada a embarcaciones de más de 23 metros de eslora y tres unidades Hallowe’en, Viveka y Cariad han confirmado, de momento, su presencia en la cita.

Además de estas tres embarcaciones de gran porte, otros barcos como el Baruna, el Kahurangi, el Esperanza, el Clarionet o el Legolas, unidades habituales del circuito de clásicos del Mediterráneo, han confirmado su presencia también en el Club Marítimo de Mahón el próximo verano.

Lista provisional de Inscritos

Las regatas comenzarán el miércoles 26 de agosto y finalizarán el sábado 29 de agosto y el CMM espera reunir para la prueba unas cifras de participación similares a la pasada edición, donde estuvieron presentes 49 embarcaciones históricas y clásicas procedentes de 11 países.

La Copa del Rey Repsol de Barcos de Época formará parte, un año más, del circuito The Mediterranean Champions Cup junto a Les Régates Royales, Vele d’Epoca di Imperia, Argentario Sailing Week, Les Voiles d’Antibes y la Illes Balears Clàssics, del Club de Mar Mallorca. La competición también será una prueba puntuable para el Trofeo Clásicos Mare Nostrum - Copa de España de Vela Clásica.

Están programadas un total de cinco pruebas, que serán recorridos costeros en el Puerto de Mahón, sus inmediaciones y aguas de Menorca, y no se navegarán más de dos regatas al día. La regata está organizada por el Club Marítimo de Mahón, por delegación de la Real Federación Española de Vela, con la colaboración de la Real Asociación Nacional de Cruceros y la Federación Balear de Vela, y cuenta con el patrocinio principal de REPSOL. También colaboran en la regata el Consell Insular de Menorca, el Ajuntament de Maó, la Fundació Foment del Turisme de Menorca y la Autoridad Portuaria de Baleares.

Fuente: Prensa VELA CLÁSICA MENORCA / La Copa del Rey Repsol

Combarro mantiene la emoción en la Regata Interclubes con todo por decidir a falta de la última etapa

· Más de 50 embarcaciones completan la quinta etapa en Combarro con condiciones de viento suaves y un nuevo recorrido costero en la ría 

· Barbafeita Wave-Fit, Maracaná, Travesío, Estrella, Marcolfo, Ziralla Primero, Daikiri e Iasi se mantienen al frente de la general

· El Trofeo Concello de Poio se decide en Combarro y el Desafío Interclubes sigue liderado por el Real Club Náutico de Sanxenxo con todo abierto

© Isma Ferradás

Otra gran jornada de competición en la ría de Pontevedra para los más de 50 equipos que se disputan uno de los circuitos de cruceros más emblemáticos del calendario de regatas de invierno. La 12ª Regata Interclubes celebró este sábado su quinta y penúltima etapa bajo la organización del Puerto Deportivo de Combarro, en una jornada en la que se puso en juego el Trofeo Concello de Poio.

Tras la disputa de una nueva prueba costera y con todo aún por decidir en la mayoría de las clases, Barbafeita Wave-Fit, Maracaná, Travesío, Estrella, Marcolfo, Ziralla Primero, Daikiri e Iasi continúan como líderes provisionales de cada una de las ocho categorías en liza.

Con un viento medio de unos ocho-diez nudos del oeste, el Comité de Regatas, encabezado por Jano Martín, dio el bocinazo de salida a las 14:30 horas frente a la isla de Tambo para un recorrido entre las balizas de Pelados y Tambo de 8,7 o 6,5 millas en función de la clase.

En Clase 1 Froiz, la victoria del día se la llevó el Ozosana de Juan Carlos Pérez (RCN Sanxenxo), que suma su primer triunfo y se posiciona en el segundo cajón del podio. Por delante, el liderato provisional continúa en manos del Barbafeita – Wave Fit de Santiago González (CN Portonovo), que se anotó un segundo puesto con el que logra dominar la general en solitario con un punto de ventaja sobre los de Olmedo. El tercer puesto, por su parte, lo ocupa ahora el Bião II de Rodrigo Cunha (Clube Naval de Leça).

En Clase 2 Vanguard ganó el Maracaná de Carlos García (RCM Aguete) con apenas 34 segundos de ventaja tras una apretada pelea con el Deep Blue 2.1 de Vicente Cid (RCN Vigo), que fue segundo. Ambos mantienen la primera y segunda posición respectivamente en la general con dos puntos de distancia, mientras que tercero continúa el Nortemar-Peperetes de José Manuel Millán (RCR Galicia).

Paco Álvarez, que estuvo en esta ocasión a la caña del Maracaná, explicaba que “la regata de hoy ha estado muy entretenida, con un viento muy bueno y, como siempre en nuestra clase, con toda la flota navegando muy junta”.

Tampoco hubo cambios en lo más alto de la Clase 3 ABANCA, aunque sí se acortan las distancias entre el primer y el segundo clasificado. Con un segundo puesto en la etapa de este sábado, el Travesío de Beatriz Abalo (RCN Sanxenxo) mantiene la primera posición provisional con un punto de ventaja sobre el Balea Dous de Luis María Pérez (RCN Rodeira), que fue el vencedor del asalto. Les sigue en la tercera posición el Vagalume de Luis Vidal (RCM Aguete).

En Clase 4 Murimar, el Estrella de Martín Amorín (CD Alagua) continúa intratable y se anota su tercer triunfo parcial, resultado que le permite asentarse en lo más alto del podio con seis puntos de ventaja sobre el Javitudo de Pedro Barbosa (CV Atlántico) y siete sobre el Espita de José Luis Lastra (CN Beluso), segundo y tercero respectivamente.

“La verdad es que hoy hemos tenido unas condiciones ideales para esta etapa y lo hemos hecho bastante bien gracias al ímpetu de toda la tripulación. Estamos muy contentos y esperamos que la próxima regata sea igual o mejor”, comentaba Martín Amorín al finalizar la prueba.

Más apretadas están las cosas en Clase Open Nordés Velería. Con el triunfo parcial del Orlando de Gerardo Rafael Sánchez-Brunete, el barco del CN Arousa Norte asciende hasta la segunda posición y se queda a solo un punto del líder, el Marcolfo de Pedro Martínez (RCN Rodeira), que hoy terminó segundo. Por detrás, a un punto del segundo y a dos del primero se encuentra el Berlinguiño II de Andrés Campos (RCN Sanxenxo).

En Clase con tripulación reducida Opticalia Campelo no hubo sorpresas y el Ziralla Primero de Ramón Barreiro (RCN Sanxenxo) se anotó una nueva victoria parcial con la que logra situarse con ocho puntos de ventaja sobre el segundo, convirtiéndose ya en vencedor virtual del circuito. La segunda y tercera posición se la disputan, empatados a ocho puntos, el Vento Sur de Antonio Fernández (RCN Sanxenxo) y el Samoa de Simón Pedro Bernárdez (RCM Aguete).

En Clásicos y Veteranos, la victoria del día en la clase Efectos Navales Jesús Betanzos se la llevó el Papanatas de Andrés Froiz, resultado que no altera el orden del podio provisional, con el Daikiri de Jorge Manuel Álvarez (RCN Sanxenxo) en la primera posición, el Hunter’s Moon de Xosé Avelino Ochoa (CN San Vicente do Mar) en el segundo puesto y el Adaxe Catro de Alejandro Diéguez en el tercero. En clase Landín Informática, por su parte, el Iasi de José Antonio Ortigueira suma su tercera victoria y ya es matemáticamente vencedor con siete puntos de ventaja sobre el segundo y tercer clasificado, el Cassandra de Javier Pazó y el Peregrina-Cobre San Rafael de Carlos Núñez, los tres representando al Club Náutico Portonovo.

En cuanto al Trofeo Desafío Interclubes, con los resultados de hoy continúa al frente el Real Club Náutico de Sanxenxo con un total de 28 puntos. Por detrás, a ocho puntos se sitúa el Club Náutico Portonovo y a diez el Real Club de Mar de Aguete.

La etapa fue, además, la encargada de decidir a los ganadores del Trofeo Concello de Poio, premio que se llevan los primeros clasificados en la prueba de este sábado: Ozosana, Maracaná, Balea Dous, Estrella, Orlando, Ziralla Primero, Papanatas e Iasi.

La próxima cita, que se celebrará el 11 de abril en la Escuela Naval Militar, será la que defina el podio final de la 12ª Regata Interclubes Ría de Pontevedra.

La 12ª Regata Interclubes Ría de Pontevedra puede seguirse en directo a través de la plataforma eStela y cuenta con la colaboración y el patrocinio del Concello de Sanxenxo, Concello de Marín, Concello de Poio, Nauta Sanxenxo, Deporte Galego, ABANCA, Murimar Seguros, Froiz, Opticalia Campelo, Vanguard, Nordés, Efectos Navales Jesús Betanzos e Informática Landín.

PODIO PROVISIONAL
Clase 1 Froiz
1. Barbafeita Wave-Fit, Santiago González (CN Portonovo), 7 puntos
2. Ozosana, Juan Carlos Pérez (RCN Sanxenxo), 8 puntos
3. Bião II, Rodrigo Cunha (Clube Naval Leça), 8 puntos

Clase 2 Vanguard
1. Maracaná, Carlos García (RCM Aguete), 4 puntos
2. Deep Blue 2.1, Vicente Cid (RCN Vigo), 6 puntos
3. Nortemar-Peperetes, José Manuel Millán (RCR Galicia),10 puntos

Clase 3 ABANCA
1. Travesío, Beatriz Abalo (RCN Sanxenxo), 5 puntos
2. Balea Dous, Luis María Pérez (RCN Rodeira), 6 puntos
3. Vagalume, Luis Vidal (RCM Aguete), 10 puntos

Clase 4 Murimar
1. Estrella, Martín Amorín (CD Alagua), 3 puntos
2. Javitudo, Pedro Barbosa (CV Atlántico), 9 puntos
3. Espita, José Luis Lastra (CN Beluso), 10 puntos

Clase Open Nordés Velería
1. Marcolfo, Perdo Martínez (RCN Rodeira), 5 puntos
2. Orlando, Gerardo Rafael Sánchez-Brunete (CN Arousa Norte), 6 puntos
3. Berlinguiño II, Andrés Campos (RCN Sanxenxo), 7 puntos

Clase con tripulación reducida Opticalia Campelo
1. Ziralla Primero, Ramón Barreiro (RCN Sanxenxo), 3 puntos
2. Vento Sur, Antonio Fernández (RCN Sanxenxo), 11 puntos
3. Samoa, Simón Pedro Bernárdez (RCM Aguete), 13 puntos

Clásicos y Veteranos Efectos Navales Jesús Betanzos
1. Daikiri, Jorge Manuel Álvarez (RCN Sanxenxo), 4 puntos
2. Hunter´s Moon, Xosé Avelino Ochoa (CN San Vicente do Mar), 9 puntos
3. Adaxe Catro, Alejandro Diéguez, 10 puntos

Clásicos y Veteranos Landín Informática
1. Iasi, José Antonio Ortigueira (CN Portonovo), 3 puntos
2. Cassandra, Javier pazó (CN Portonovo), 10 puntos
3. Peregrina-Cobre San Rafael, Carlos Núñez (CN Portonovo), 10 puntos

PROGRAMA DE PRUEBAS

1ª PRUEBA | 24 Enero | RCN Sanxenxo
2ª PRUEBA | 07 Febrero | CN Beluso
3ª PRUEBA | 21 Febrero | CN Portonovo
4ª PRUEBA | 7 Marzo | RCM Aguete
5ª PRUEBA | 21 Marzo | Puerto Deportivo de Combarro
6ª PRUEBA | 11 Abril | Escuela Naval Militar

Fuente: Prensa Regata Interclubes

Louise Racing conquista la Yanmar Dragon Gold Cup en el último asalto

El quinto puesto en la última regata organizada en Puerto Portals basta al equipo escocés para asegurar el título en una flota de 65 barcos de 17 países. El mallorquín Dr. Chacartegui se impone en categoría Corinthian y acaba octavo absoluto.

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La embarcación Louise Racing se ha proclamado vencedora de la Yanmar Dragon Gold Cup Puerto Portals 2026, que ha finalizado hoy en aguas de la bahía de Palma. El equipo escocés liderado por Grant Gordon se ha impuesto con autoridad tras una sólida actuación en la última regata y ha sabido aprovechar el pinchazo de su principal rival, Ginkgo Racing, que llegaba a la jornada final como líder de la clasificación general.

La última regata del campeonato ha comenzado más pronto de lo habitual. Las previsiones meteorológicas indicaban que el viento perdería intensidad a lo largo del día, por lo que el Comité de Regatas decidió adelantar el procedimiento de salida para garantizar la disputa de la prueba. La salida se dio finalmente a las 9:45 horas, con bandera negra y tras una llamada general, con un viento del noreste de unos 7 nudos de intensidad.

En la salida, la embarcación húngara Indigo salió fuera de línea y fue descalificada. El inicio estuvo marcado por la tensión propia de una jornada decisiva, ya que no había posibilidad de descarte y la clasificación seguía completamente abierta. Dos de los favoritos, los equipos británicos Louise Racing y Bluebottle, realizaron una buena salida y se situaron desde el principio en los puestos de cabeza.
El triunfo en la regata del día fue para el barco alemán Khaleesi, patroneado por Nicola Friesen, que supo aprovechar la situación para firmar una brillante victoria. La segunda posición fue para el sueco Miss Behavior, de Jan Secher, mientras que el británico Bluebottle, de Graham Bailey, cruzó la meta en tercera posición.
Por detrás llegó Louise Racing, patroneado por Grant Gordon, que finalizó la manga en quinta posición, resultado suficiente para asegurarse la victoria final en la Yanmar Dragon Gold Cup Puerto Portals 2026. Su principal rival, el suizo Ginkgo Racing, liderado por Jan Eckert, no tuvo una buena regata y terminó en el puesto 36, lo que le hizo caer hasta la tercera posición del podio, superado por Bluebottle, que ascendió al segundo lugar.

La tripulación del equipo ganador ha estado formada por Grant Gordon, Luke Patience, Faye Chattertony Ruairidh Scott.
Tras levantar el trofeo, Grant Gordon mostró su satisfacción y destacó el significado de la victoria: “La clase Dragon es una comunidad muy especial, con un nivel competitivo altísimo. Este ha sido mi octavo intento en la Dragon Gold Cup y me siento enormemente orgulloso de ganar aquí con un equipo escocés formado por tres jóvenes regatistas: Luke, Rory y Faye. Los cuatro hemos logrado conquistar este trofeo”.
El armador también valoró la experiencia de competir en Mallorca: “España no es un país donde la clase Dragon compita con mucha frecuencia, pero venir a Puerto Portals, navegar en la bahía de Palma y poder pasar seis días en el agua en marzo, con estas condiciones de sol y viento, ha sido increíble. Toda la organización ha hecho un trabajo fantástico para que este evento sea posible”.

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En la categoría Corinthian, reservada a tripulaciones formadas por regatistas no profesionales, el triunfo fue para la embarcación local Dr. Chacartegui, armada por Francisco Javier Chacartegui. El barco mallorquín finalizó octavo en la clasificación general absoluta, convirtiéndose además en el mejor español de una flota compuesta por 65 embarcaciones de 17 países.
Javier Chacartegui se mostró muy satisfecho con el resultado: “Ha sido una experiencia muy enriquecedora para nosotros, que venimos del mundo amateur. Regata tras regata hemos ido mejorando”. El armador destacó además la importancia del trabajo colectivo: “La clave ha sido el equipo: conseguir una tripulación con la que te entiendas bien y trabajar juntos para lograr un resultado así”.

También se entregó la Nations Cup, el trofeo que premia la clasificación por países. El equipo británico, formado por las embarcaciones Jerboa, Louise Racing y Bluebottle, se adjudicó el primer puesto con claridad.

La ceremonia de entrega de premios de la Yanmar Dragon Gold Cup Puerto Portals 2026 se celebró esta tarde tras una comida de hermandad para todos los participantes. Al acto asistieron la CEO de Puerto Portals, Corinna Graf y el alcalde de Calvià, Juan Antonio Amengual.
Corinna Graf destacó la importancia de la regata para el puerto: “Para nosotros es un gran honor poder organizar un evento tan importante en Mallorca. Llevamos una década celebrando la Puerto Portals Dragon Winter Series; empezamos con 12 barcos y esto supone un gran salto adelante”.
La CEO de Puerto Portals añadió que, aunque el puerto ya ha acogido grandes competiciones, “nunca habíamos organizado una regata de esta magnitud en esta época del año y ha sido una experiencia muy positiva que esperamos repetir”.
Por su parte, el alcalde de Calvià aseguró que es un orgullo que el municipio haya sido durante una semana la capital mundial de la clase Dragon: “Es una competición de enorme prestigio y el hecho de celebrarla en marzo, justo antes de la temporada turística, ayuda a impulsar nuestro objetivo de diversificar la oferta con turismo deportivo y eventos internacionales”.

Fuente:Club Regatas Puerto Portals

Ginkgo Racing y Louise Racing se jugarán la Dragon Gold Cup en la última regata

El equipo suizo mantiene medio punto de ventaja tras dos pruebas en la bahía de Palma en una jornada marcada por el viento cambiante

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La Yanmar Dragon Gold Cup Puerto Portals afrontará mañana su jornada final con todo por decidir. Hoy se han disputado dos regatas en la bahía de Palma y la embarcación suiza Ginkgo Racing, patroneada por Jan Eckert, mantiene el liderato un día más, aunque con tan solo medio punto de ventaja sobre el equipo británico Louise Racing, de Grant Gordon.

La flota, compuesta por 65 embarcaciones de 17 países, ha salido al mar algo más temprano para intentar recuperar la prueba que se tuvo que cancelar ayer. Poco después de las 11.00 horas se ha iniciado el procedimiento de salida de la primera manga, que finalmente se ha dado al tercer intento tras dos llamadas generales.

Este primer recorrido se ha disputado con un viento del noreste de unos 12 nudos. El británico Louise Racing ha realizado una buena salida y ha logrado imponerse a sus rivales para anotarse la victoria parcial. Tras él han cruzado la meta el belga Herbie, de Xavier Vanneste, en segunda posición, y el Aurora, de Christoph Toepfer, en tercera.

Tras finalizar esta primera prueba, el Comité de Regatas ha considerado que se daban las condiciones adecuadas para disputar una segunda manga. Después de reposicionar el campo de regatas, el viento ha ido rolando hacia el oeste a medida que avanzaba la jornada y la salida se ha dado con un levante (095º) de unos 14 nudos de intensidad.

En esta regata, el triunfo ha sido para el Easy, de Michael Zankel. El equipo portugués había sido descalificado con bandera negra en la primera prueba pero, tras presentar una protesta, se le ha otorgado una reparación que le sitúa en el podio provisional. La segunda plaza ha sido para el Ginkgo Racing, resultado que le permite mantener el liderato provisional, mientras que el equipo alemán Aurora ha vuelto a firmar un tercer puesto, completando así la jornada más regular entre los equipos destacados.

Queda solo una regata por disputar en esta Yanmar Dragon Gold Cup Puerto Portals y todo apunta a que el Ginkgo Racing, de Jan Eckert, y el Louise Racing, de Grant Gordon, serán los dos equipos que se jugarán la victoria final. El barco suizo lidera la clasificación con apenas medio punto de ventaja sobre el británico, por lo que el resultado de mañana será decisivo.

Luke Patience, táctico del Louise Racing, ha explicado que han tenido un buen día en el agua a pesar de la dificultad para interpretar el campo de regatas: “Ha sido muy duro porque el viento cambiaba mucho desde tierra; venía desde s’Arenal y por encima de los acantilados. Hicimos un muy buen trabajo en las salidas y la clave fue olvidarme de la flota, centrarme en el recorrido y competir sin pensar en los demás barcos”.

Sobre la jornada final y su duelo con Ginkgo Racing, Patience ha señalado que “mañana será una bonita batalla porque las puntuaciones siguen muy ajustadas. Aún podemos ganar, pero también podríamos quedar fuera del podio, porque en una sola regata pueden pasar muchas cosas”.

La tercera posición provisional es para el Easy, de Michael Zankel, mientras que el equipo británico Bluebottle, de Graham Bailey, ocupa la cuarta plaza. Ambas embarcaciones se encuentran algo descolgadas de los dos primeros, con más de 20 puntos de diferencia, aunque la ausencia de descarte con una flota tan numerosa mantiene abiertas sus opciones.

Mañana se disputará la sexta y definitiva jornada de la Yanmar Dragon Gold Cup Puerto Portals en la que está programada una regata. La señal de atención se ha fijado temprano, a las 9:30 horas, en vista de que la previsión anuncia muy poco viento y habrá que aprovechar cualquier posibilidad para poder completar la prueba. La entrega de premios tendrá lugar en Puerto Portals por la tarde, cuando finalice la competición.

Fuente:Club Regatas Puerto Portals

El viento frustra la jornada y Ginkgo Racing mantiene el liderato en la Yanmar Dragon Gold Cup

Un brusco role de 100 grados obliga a anular la única prueba iniciada y deja intacta la clasificación general antes del penúltimo día de competición.

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La embarcación Ginkgo Racing, patroneada por Jan Eckert, se mantiene al frente de la Yanmar Dragon Gold Cup Puerto Portals después de que la flota, compuesta por 65 embarcaciones de 17 países, no haya podido completar hoy ninguna prueba válida en la bahía de Palma.

Poco antes del mediodía se ha iniciado el procedimiento de salida que, un día más, ha resultado algo complicado. En el área de regatas soplaba un viento del noreste (065º) de unos 12 nudos de intensidad. A la tercera tentativa, tras dos llamadas generales, se ha podido dar una salida válida y ha comenzado la que iba a ser la cuarta prueba en el cómputo general de la competición.

Había pasado casi una hora y media y las embarcaciones se encontraban navegando el segundo tramo de ceñida cuando se ha registrado un role de 100 grados en el campo de regatas. Esta variación tan brusca en la dirección del viento ha obligado a anular la prueba. En ese momento, el equipo español Capa, de Carlos Carbajal, se encontraba en primera posición y ha visto cómo, lamentablemente, el role arruinaba su buena actuación.

La organización ha vuelto a montar el campo de regatas para un viento del sureste (Xaloc) que soplaba a unos 10 nudos y, cuando la flota estaba a punto de tomar una nueva salida, la dirección ha vuelto a variar con la entrada de un viento de Levante, lo que ha obligado a abortar el procedimiento.

La presencia de dos vientos distintos en el área de regatas hacía imposible montar un recorrido estable en la bahía de Palma y, en vista de que la situación no parecía mejorar, a las 15.00 horas se ha izado la bandera Aplazamiento sobre Alfa, que indicaba que hoy no se intentarían más salidas y que mandaba a todos los dragones de regreso a sus amarres en Puerto Portals.

La directora del Club de Regatas Puerto Portals, Marta Reynés, ha explicado que la situación ha sido “un poco frustrante por no haber podido completar una regata después de tantas horas en el agua, pero los participantes han entendido que la decisión era la correcta porque no se daban las condiciones adecuadas para competir”.

La clasificación general se mantiene tal y como estaba al comenzar la jornada: el Ginkgo Racing, de Jan Eckert, conserva el liderato con 10 puntos. La segunda plaza es para el británico Louise Racing, de Grant Gordon, que suma 11,5 puntos, mientras que el también británico Bluebottle, de Graham Bailey, ocupa el tercer lugar con 17 puntos.

Clasificación provisional

Mañana se disputará la penúltima jornada de esta Yanmar Dragon Gold Cup Puerto Portals. La señal de atención se ha adelantado a las 11.00 horas y la intención del Comité de Regatas es realizar, si la meteorología lo permite, dos pruebas para recuperar la que hoy no se ha podido completar.

Fuente:Club Regatas Puerto Portals

Se aprieta la clasificación general de la Yanmar Dragon Gold Cup

Un viento del suroeste de entre 8 y 12 nudos de intensidad ha permitido completar una prueba, de poco más de dos horas y media de duración, en la bahía de Palma. El equipo británico Louise Racing, de Grant Gordon, es el líder en solitario

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La clasificación general está al rojo vivo tras la segunda jornada de la Yanmar Dragon Gold Cup Puerto Portals, disputada hoy en aguas de la bahía de Palma. El equipo británico Louise Racing, de Grant Gordon, mantiene el liderato, pero con tan solo medio punto de ventaja sobre el suizo Ginkgo Racing, de Jan Eckert, y el Transbunker, de Yevgen Braslavets.

La flota de 65 embarcaciones participantes ha completado una regata que ha costado mucho poner en marcha. Han sido necesarios cinco intentos, los dos últimos con bandera negra, para poder dar una salida válida.

La prueba se ha disputado con un viento térmico del suroeste (220º) con bastantes cambios de dirección. En el comienzo de la regata, el anemómetro registraba ocho nudos de intensidad y la presión ha ido subiendo hasta los 12, aunque volvió a caer hasta los ocho nudos en el tramo final del recorrido. Ante esta caída del viento, el comité de regatas optó por acortar el recorrido previsto y la manga duró algo más de dos horas y media.

No ha sido una prueba sencilla ni para el comité ni para los participantes debido a los numerosos roles que se han ido produciendo y que han obligado a mover las balizas y a variar el recorrido en cada uno de los tramos, primero hacia la izquierda y después hacia la derecha.

La ganadora de la prueba de hoy ha sido la embarcación británica Bluebottle, patroneada por Graham Bailey. Se trata de un precioso dragon clásico de madera de 1958 que se ha impuesto a unidades mucho más modernas y que ha cruzado la meta justo por delante del Ginkgo Racing, de Jan Eckert, y del Transbunker, de Yevgen Braslavets.

Graham Bailey, ganador de la prueba del día, ha asegurado que “ha sido una regata mágica para nosotros, con unas condiciones preciosas. Conseguimos hacer una buena salida y colocarnos en el grupo de cabeza. A partir de ahí logramos ponernos en cabeza y mantener la primera posición hasta cruzar la meta”.

El patrón del Bluebottle apunta que la Yanmar Dragon Gold Cup es una competición muy exigente porque no hay descartes. “No te puedes permitir salir fuera de línea ni cometer un gran error, así que se trata de encontrar el equilibrio entre ser un poco conservador y saber cuánto apretar; mantenerse seguro, pero agresivo”, ha señalado.

La clasificación general ha dado un giro importante tras los resultados de hoy, con los cinco primeros clasificados separados por apenas 4,5 puntos. El barco británico Louise Racing, de Grant Gordon, es el líder en solitario, con apenas medio punto de ventaja sobre el Ginkgo Racing, de Jan Eckert, que está empatado en la segunda plaza con el Transbunker, de Yevgen Braslavets. El Still in the Making, de Benjamin Hub, es cuarto y el Bluebottle ha ascendido hasta la quinta posición gracias a su victoria.

El capitán de Puerto Portals, Álvaro Irala, ha mostrado su satisfacción por los dos primeros días de regatas: “Han sido excepcionales y hoy la bahía estaba preciosa. Hay que reconocer el trabajo del equipo técnico de regatas, formado por Ariane Mainemare y Marta Reynés, que hacen un trabajo excelente. Después, en tierra, la manera en que Puerto Portals hace las cosas hace que la gente esté muy contenta y, afortunadamente, el tiempo nos está acompañando”.

La Yanmar Dragon Gold Cup Puerto Portals continuará mañana con la tercera jornada de competición. La señal de atención para el inicio de la regata está prevista a las 13.00 horas y la previsión meteorológica anuncia vientos débiles de componente sur.

Fuente:Club Regatas Puerto Portals

Empate en cabeza en el estreno de la Yanmar Dragon Gold Cup

Louise Racing y Miss Behavior son los primeros líderes de la prueba organizada por Puerto Portals. La flota de 66 embarcaciones ha completado una regata con un viento algo inestable.

El barco británico Louise Racing y el sueco Miss Behavior comparten el liderato de la clasificación provisional de la Yanmar Dragon Gold Cup Puerto Portals, una competición que ha celebrado hoy su primera jornada en aguas de la bahía de Palma. La prueba ha reunido a una flota internacional de 66 embarcaciones procedentes de 17 países, que han podido completar una regata con un viento algo inestable.

La salida válida se ha dado sobre las 14:50 horas, con algo de retraso sobre el horario previsto, ya que previamente se había dado otra salida que tuvo que ser anulada. La prueba se ha iniciado con un viento de dirección noroeste (330º) de unos 12 nudos de intensidad.

Los participantes han navegado el primer tramo de ceñida, de 2,5 millas de distancia, pero la fuerza del viento ha ido disminuyendo a medida que avanzaba la regata, por lo que el comité de regatas ha tenido que acortar el recorrido al comprobar que a las embarcaciones les estaba costando avanzar en el último tramo.

El final de la regata ha sido muy ajustado, con Louise Racing y Miss Behavior prácticamente en un puño. En un primer momento parecía que el triunfo había sido para el barco sueco, patroneado por Jan Secher, pero finalmente el comité de regatas ha decidido declarar un empate y otorgar 1,5 puntos tanto al británico Louise Racing, de Grant Gordon, como al Miss Behavior.

Se da la circunstancia de que ambos equipos fueron los dos primeros clasificados en la IX Copa del Mediterráneo, disputada hace apenas un mes en Puerto Portals, y que además suelen entrenar juntos.

El podio provisional lo completa la embarcación alemana Still in the Making, de Benjamin Hub, mientras que el Iskareen, de Arnt Bruhns, es cuarto y el Aegir, de Hans Spitzauer, ocupa la quinta posición.

Jan Secher, patrón del Miss Behavior, ha asegurado que “ha sido una jornada muy cambiante, lo que ha dificultado mucho al comité de regatas fijar el recorrido porque la dirección del viento cambiaba constantemente. Tenemos muchas ganas de lo que queda de semana que, para nosotros, va a ser una semana larga. Esto solo acaba de empezar”.

Por su parte, Luke Patience, táctico del Louise Racing, ha confirmado que hoy ha sido un día complicado para el comité de regatas por los continuos cambios de viento. Patience ha explicado que “hicimos una salida muy buena y controlamos la regata desde el principio, poniéndonos por delante. La verdad es que hemos disfrutado de la primera prueba de la Dragon Gold Cup, que es una competición realmente interesante porque las regatas son largas y no hay descartes, así que no puedes eliminar ningún resultado”.

El presidente de la Asociación Española de la clase Dragon, Carlos Carbajal, ha señalado la importancia de albergar la Yanmar Dragon Gold Cup, una regata que ha vuelto a Mallorca después de 19 años, y ha destacado la labor de Puerto Portals, que “lleva una década organizando regatas para la clase Dragon y ha conseguido reunir una flota muy competitiva”.

Mañana se disputará la segunda jornada de competición de la Yanmar Dragon Gold Cup Puerto Portals. La reunión de patrones está prevista a las 9:45 horas y la salida de la prueba diaria se dará a partir del mediodía.

Fuente y foto: Club Regatas Puerto Portals

El “Bribon” se adjudica el Trofeo Xacobeo tras dos intensas jornadas de regatas en Sanxenxo

El “Bribon”, patroneado por el cántabro Jane Abascal, se proclamó vencedor del Trofeo Xacobeo, primera prueba de la temporada de la Liga de 6 Metros, disputada durante el fin de semana bajo la organización del Real Club Náutico de Sanxenxo.

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Tras dos jornadas de competición celebradas entre el sábado y el domingo en aguas de la ría de Pontevedra, el “Bribon” confirmó su condición de defensor del título de la Liga 2025, firmando una actuación sólida que le permitió imponerse en la clasificación final de la regata.

El primer día de competición tuvo como protagonista al “Titia”, patroneado por Mauricio Sánchez-Bella, que se convirtió en el primer líder del Trofeo Xacobeo, marcando el ritmo inicial de la flota en una jornada muy disputada.

Con el desarrollo del campeonato, el “Bribon” fue consolidando su rendimiento hasta hacerse con el triunfo final tras un fin de semana de gran nivel competitivo entre los 6 Metros.

La segunda posición final fue para el “Titia”, mientras que el “Acacia” de Juan Debén logró completar el podio tras un intenso mano a mano con el “Ian–Estrella del Mar”, patroneado por el andaluz Guillermo Rodríguez, que se mantuvo en la lucha por los puestos de honor durante toda la regata.

El “Stardust” de Andrés Campos también firmó una destacada actuación, finalizando dentro del Top 5 de la clasificación.

El Trofeo Xacobeo contó además con la participación de la flota de J80, que compartió campo de regatas y pantalanes con los 6 Metros, reforzando la actividad deportiva del fin de semana.

En esta clase, la victoria fue para el “Moura” de Xoán Bermúdez de Castro, seguido por el “ONE” de Adrián Domínguez, del Real Club Náutico de Sanxenxo, mientras que el “Enzarzados” de Jaime Alberto García, del Monte Real Club de Yates de Baiona, completó el podio.

Con esta primera cita, la Liga de 6 Metros y J80 arranca una nueva temporada marcada por la competitividad de la flota en ambas clases y con el “Bribon” situándose nuevamente como el rival a batir.

La próxima cita del calendario para las flotas de 6 Metros y J80 se celebrará los días 18 y 19 de abril, nuevamente con el objetivo de seguir consolidando el nivel competitivo de ambas clases en el circuito.

Fuente: Prensa RCNS

Puerto Portals reúne a la élite internacional en la Yanmar Dragon Gold Cup

Una flota formada por 66 embarcaciones de 17 países competirá desde el lunes en la regata más prestigiosa de la clase, con una prueba diaria en la Bahía de Palma. El programa comienza el domingo con una regata oficial de entrenamiento.

Puerto Portals se prepara para acoger una de las grandes citas deportivas de su historia con la celebración de la Yanmar Dragon Gold Cup Puerto Portals 2026, la regata más prestigiosa y numerosa del mundo para la clase Dragon. A partir del próximo lunes, una flota formada por 66 embarcaciones procedentes de diecisiete países competirá en aguas de la Bahía de Palma en una prueba que, por tradición y nivel deportivo, está considerada como análoga un campeonato del mundo.

Antes del inicio oficial de la competición, el domingo se celebrará una regata de entrenamiento no puntuable destinada a que las tripulaciones tomen contacto con el campo de regatas. La señal de salida está prevista ese día a las 14.30 horas.

Una parte importante de los participantes conoce bien el escenario de competición: alrededor de un tercio de los barcos son habituales de las Puerto Portals Dragon Winter Series y han competido con frecuencia tanto en el campo de regatas de la Bahía de Palma como en las instalaciones del puerto organizador.

El capitán de Puerto Portals, Álvaro Irala, recalca la importancia del evento para la instalación mallorquina. “Acoger la Yanmar Dragon Gold Cup es el resultado de muchos años de trabajo para consolidar a Puerto Portals como sede de regatas internacionales de alto nivel. Para nosotros es un orgullo reunir aquí a la flota más importante del mundo de la clase Dragon y situar nuevamente a la Bahía de Palma en el centro del calendario internacional de vela”.

Un formato diferente

La Yanmar Dragon Gold Cup se distingue también por su formato deportivo. A diferencia de otras competiciones de la clase organizadas en Puerto Portals (como las Winter Series o la Copa del Mediterráneo), en las que pueden disputarse hasta tres mangas diarias sobre recorridos más cortos, la Gold Cup consta de una única prueba por jornada. Las reglas establecen que la competición solo es válida si se completan al menos cuatro de las seis regatas programadas. En caso contrario, el trofeo queda desierto y es devuelto a la Clyde Yacht Clubs Association, entidad organizadora de la primera edición.

Otra peculiaridad de las normas que rigen la Yanmar Dragon Gold Cup es que no hay posibilidad de descartarse el peor resultado, de modo que los pinchazos (una mala salida, un fuera de línea, una penalización…) se pagan muy caros en la clasificación general. Este formato concede un peso especial a la regularidad y a la estrategia. Las pruebas, eso sí, se disputan sobre recorridos del tipo barlovento/sotavento, como en el resto de competiciones.

Favoritos con experiencia en Puerto Portals
Entre los barcos que parten con mayores opciones figura el suizo Miss Behavior, patroneado por Jan Secher, vencedor de la última edición de la Copa del Mediterráneo disputada el pasado 22 de febrero en Puerto Portals. En la línea de salida estarán también los cuatro primeros clasificados del ranking internacional de la clase Dragon. La clasificación está encabezada por el suizo Ginkgo Racing, de Jan Ekert; seguido por el alemán Aurora, de Christoph Toepfer; el también alemán Flotter Dreier, de Dirk Neukirchen; y el portugués Easy, de Michael Zankel.

Germán Gil, miembro de la Asociación Española de la Clase Dragón y uno de los armadores históricos de la flota nacional, explica que la celebración de la Yanmar Dragon Gold Cup en Mallorca tiene un significado especial: “Es uno de los trofeos con más historia de la vela internacional. Tenerla en la Bahía de Palma es una oportunidad extraordinaria para ver reunida a la mejor flota del mundo de la clase y para demostrar el nivel organizativo que existe aquí”.

Tradición y vida social
Además de su dimensión estrictamente deportiva, la Yanmar Dragon Gold Cup mantiene un marcado carácter social y una tradición estrechamente vinculada a la historia de la propia clase desde su creación en 1937. La primera edición del trofeo se disputó ese año en Oslo, apenas nueve años después de que se botara la primera unidad del Dragón, diseñado en 1929.

La ceremonia inaugural del campeonato tendrá lugar el domingo 15 de marzo a las 19.00 horas en Puerto Portals.

Fuente y foto: Club Regatas Puerto Portals

El Trofeo Xacobeo abre la temporada de la Liga de 6 Metros con el “Bribon” como defensor del título

El Trofeo Xacobeo inaugurará la temporada de la prestigiosa Liga de 6 Metros, convirtiéndose en la primera gran cita del calendario de la clase.

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La competición se disputará el sábado 13 y el domingo 14, bajo la organización del Real Club Náutico de Sanxenxo, consolidando al club gallego como uno de los grandes referentes europeos en la organización de regatas de alto nivel y en la promoción de la vela clásica.

El emblemático “Bribon”, vigente campeón de la Liga 2025, partirá como defensor del título y estará patroneado por el cántabro Jane Abascal, una de las grandes referencias de la vela española.

Entre las tripulaciones participantes destaca también el “Ian”, que en esta ocasión contará con una nueva tripulación andaluza liderada por Guillermo Rodríguez, aportando un nuevo impulso competitivo a la flota y reforzando el carácter abierto y nacional de la competición.

Como novedad destacada en esta edición, la flota de J80 -proveniente de A Coruña, Baiona, Portonovo y por supuesto Sanxenxo- se incorpora también al Trofeo Xacobeo, tras la reciente formación de esta nueva clase en el club. Las embarcaciones de J80 compartirán campo de regatas y pantalanes con los 6 Metros, ampliando el atractivo deportivo del evento y generando una mayor actividad náutica durante el fin de semana.

Esta iniciativa supone además un paso más en la apuesta del club por dinamizar la competición monotipo y fomentar el desarrollo de nuevas generaciones de regatistas, reforzando el papel del club como uno de los principales centros de vela deportiva del país.

El Trofeo Xacobeo no solo marca el inicio de la temporada para la Liga de 6 Metros y J80, sino que también reafirma el compromiso del Real Club Náutico de Sanxenxo por el impulso del turismo náutico deportivo y la proyección internacional de sus regatas.

Se esperan jornadas de gran intensidad en el agua, con vientos del noroeste de entre 8 y 14 nudos, donde el trabajo de puesta a punto de cada equipo en invierno será determinante para comenzar la temporada con ventaja en la clasificación general.

Fuente: Prensa Trofeo Xacobeo

La flota TP52 cobra protagonismo en la Sandberg PalmaVela

Una decena de unidades de este modelo ya están inscritas en dos clases diferentes. Por un lado, la clase TP52, reservada para los barcos con licencia de las 52 Super Series, que compiten en tiempo real; y por otro, los inscritos en ORC 0, con las evoluciones necesarias para mantener su competitividad en esta clase en tiempo compensado.

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“Para nosotros es una gran satisfacción ver cómo la flota TP52 vuelve a tener un papel protagonista en la Sandberg PalmaVela. Hablamos de una de las clases más espectaculares, competitivas y prestigiosas de la vela internacional, y contar ya con una decena de unidades inscritas refuerza el atractivo deportivo y el posicionamiento de la regata en el calendario europeo de máximo nivel”, explica Manu Fraga, director del Real Club Náutico de Palma.

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Cuando todavía faltan dos semanas para la fecha límite de inscripción bonificada, fijada para el 23 de marzo, la Sandberg PalmaVela ya supera las cifras de inscritos registradas a comienzos de marzo en ediciones anteriores. La regata suma actualmente 106 equipos inscritos entre sus dos actos: La Larga, con siete países representados, y la Multiclase, que ya cuenta con banderas de 12 naciones en la lista de participantes.

LISTA PROVISIONAL DE INSCRITOS

Además de los TP52, otras clases como ORC, tanto en tripulación completa como en A2, ya registran cifras destacadas de participación, con 28 unidades en La Larga y 33 equipos en la Multiclase.

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Los monotipos, como los Flying Fifteen y los Dragon, suman ya 17 unidades, mientras que la clase Espíritu de Tradición cuenta con otros siete barcos inscritos. Todo ello refuerza el objetivo de la Sandberg PalmaVela de consolidarse como una gran expresión de la vela de competición en Europa.

Fuente: PalmaVela

El Trofeo Xacobeo inaugurará la Liga de 6 Metros 2026 con el “Bribon” como defensor del título

La prueba se celebrará los días 14 y 15 de marzo bajo la organización del Real Club Náutico de Sanxenxo, consolidando a la entidad como uno de los grandes referentes europeos en la promoción de la vela clásica y la alta competición. 

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El emblemático “Bribon”, vigente campeón de la Liga 2025, partirá como defensor del título, dispuesto a reafirmar su dominio en una flota caracterizada por la igualdad y la exigencia técnica. Su presencia añade un atractivo especial a esta edición inaugural, generando una gran expectación entre los aficionados y dentro del circuito internacional.

Como novedad destacada en esta temporada, el Real Club Náutico de Sanxenxo impulsa además la incorporación de la clase J80, con la reciente formación de una nueva flota en el propio club, reforzando así su apuesta estratégica por el desarrollo de nuevas generaciones de regatistas y la dinamización de la competición monotipo.

El Trofeo Xacobeo no solo marca el inicio del campeonato, sino que representa una apuesta firme por la excelencia organizativa, el impulso del deporte náutico y la proyección internacional de la Liga de 6 Metros.

Con esta primera prueba, la Liga de 6 Metros 2025 arranca con ambición renovada y con el objetivo de ofrecer un espectáculo deportivo del más alto nivel.

La Rolex Middle Sea Race 2026 ya tiene su Anuncio de Regata

La 47.ª Rolex Middle Sea Race comenzará el sábado 17 de octubre desde Grand Harbour, Malta.

El Royal Malta Yacht Club (RMYC) ha anunciado que el anuncio de regata para la 47.ª Rolex Middle Sea Race ya está disponible en línea, con las inscripciones oficialmente abiertas para uno de los desafíos más célebres de la vela oceánica. 

Entra aquí

Tras otra exitosa edición en 2025, la RMYC espera dar la bienvenida una vez más a una flota diversa e internacional. La Rolex Middle Sea Race sigue atrayendo a competidores que van desde campañas profesionales de alta mar hasta tripulaciones corintias, todos atraídos por la combinación única de complejidad táctica, condiciones exigentes y el espectacular paisaje mediterráneo que define el recorrido de 606 millas náuticas.

La regata sigue siendo una de las citas más esperadas del calendario oceánico, uniendo Malta con Sicilia, las Islas Eolias (incluido Stromboli), las Islas Egadas, Pantelleria y Lampedusa antes de regresar al archipiélago maltés.

El Comodoro Mark Napier comentó: «Abrir las inscripciones siempre es un hito emocionante para el Club. Cada año vemos a competidores que regresan junto con muchos recién llegados que descubren la Rolex Middle Sea Race por primera vez. La fuerza de este evento reside en su diversidad: diferentes nacionalidades, diferentes edades, diferentes yates y diferentes ambiciones, todos unidos por una pasión compartida por el mar».

El RMYC continúa enfocándose en mejorar la experiencia de los competidores, tanto en tierra como a bordo. El sistema de inscripción en línea ofrece una plataforma optimizada que permite a los equipos completar la inscripción, gestionar los datos de la tripulación, procesar la documentación y cumplir con los requisitos administrativos de forma eficiente durante la preparación de la regata. La colaboración con el Royal Ocean Racing Club sigue siendo un elemento clave de la gestión general de la regata. Un jurado internacional sólido y experimentado, liderado este año por Liz Proctor, garantizará una supervisión justa de la competición.

Las primeras manifestaciones de interés ya indican una fuerte participación de un amplio espectro de tamaños y nacionalidades de yates. Como en años anteriores, se espera que la flota incluya maxi yates de alto rendimiento capaces de batir récords, junto con los contendientes más pequeños que constituyen la columna vertebral de la regata y que a menudo compiten por la victoria general. La categoría de dobles siempre es muy disputada, y la Rolex Middle Sea Race sigue siendo una de las pocas regatas clásicas de 600 millas abiertas a tripulaciones reducidas que aún no ha sido ganada por un equipo de dos personas. El Red Ruby fue el que más se acercó en 2023, perdiendo por 24 segundos en tiempo compensado.

El espectáculo de la salida sigue siendo un rasgo distintivo de la Rolex Middle Sea Race. Con las fortificaciones de La Valeta, Patrimonio Mundial de la UNESCO, como telón de fondo, tanto espectadores como competidores presencian uno de los momentos más emblemáticos de las regatas oceánicas: la flota inicia su circuito mediterráneo en sentido contrario a las agujas del reloj, que incluye dos volcanes activos, estrechos y aguas abiertas, entre sus múltiples atractivos.

Si bien los yates más grandes y rápidos suelen acaparar titulares por su búsqueda de los honores en la línea de meta, la historia demuestra constantemente que el éxito general está al alcance de los competidores de toda la flota. El magnífico trofeo de la Rolex Middle Sea Race se otorga al ganador general según la corrección de tiempo del IRC. Tres de los últimos 10 ganadores han sido yates de menos de 14 metros (45 pies).

«La Rolex Middle Sea Race premia la preparación, la marinería y la perseverancia», añadió Napier. «Ya sea compitiendo con un maxi de vanguardia o con un crucero-regata de alta gama, cada equipo tiene la oportunidad de escribir su propia historia».

La flota suele tener entre 9 y más de 30 metros (30 pies) de eslora e incluye tanto monocascos que compiten bajo las modalidades IRC y ORC, como multicascos que compiten bajo la modalidad MOCRA. Se fomenta la participación en clases abiertas, como la Clase 40, lo que refleja el gran atractivo de la regata en la comunidad internacional de regatas oceánicas. La Rolex Middle Sea Race forma parte del Campeonato de Puntos de la Temporada RORC, del Campeonato Mediterráneo de Maxi Offshore de la Asociación Internacional de Maxi (IMA) y del Trofeo Mediterráneo Clase 40 2026.

La 47ª Rolex Middle Sea Race comenzará el sábado 17 de octubre de 2026.

Fuente: Rolex Middle Sea Race

Club de Mar-Mallorca vuelve al primer plano de la vela balear e internacional

Tras finalizar su remodelación, el club refuerza su actividad deportiva con un ambicioso calendario de regatas y competiciones para 2026

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Club de Mar–Mallorca inicia una nueva etapa tras la renovación integral de sus instalaciones, retomando con fuerza la actividad de su sección de vela y recuperando algunas de sus competiciones más emblemáticas, además de incorporar nuevas citas de relevancia al calendario deportivo.

La primera gran prueba de la temporada será el Campeonato de Baleares de Clases Internacionales Snipe y OK Dinghy, que se celebrará del 15 al 17 de mayo por primera vez en las instalaciones del club. La competición, organizada por Club de Mar–Mallorca con la colaboración de la Federación Balear de Vela, reunirá a destacados regatistas autonómicos en una cita clave del calendario balear.

Un mes después, el club de Mar-Mallorca recupera una de sus competiciones históricas: el Trofeo CLUMA ILCA, principal regata anual de vela ligera que organizaba la entidad antes de su remodelación. La prueba tendrá lugar los días 20 y 21 de junio, consolidando así el regreso de una de las citas más representativas del club.

Del 11 al 15 de agosto, Club de Mar–Mallorca volverá a convertirse en epicentro de la vela clásica internacional con la celebración de la XXXI Regata Illes Balears. Tras el éxito de participación de la trigésima edición, que reunió a 40 embarcaciones clásicas y de época y registró la mayor cifra de inscritos en la historia del evento, la regata volverá a congregar a algunas de las joyas más emblemáticas de la vela clásica en las nuevas instalaciones del club.

Otra de las grandes novedades del calendario será la organización, por primera vez en su historia, del Campeonato de Europa de la Clase Flying Fifteen International, que se disputará del 6 al 10 de octubre. La prueba espera reunir a cerca de medio centenar de embarcaciones.

Además, Club de Mar–Mallorca será sede por segundo año consecutivo de la prestigiosa The Superyacht Cup Palma, reafirmando su posicionamiento como enclave estratégico para grandes eventos náuticos internacionales.

Más allá de la vela, el club mantiene su apuesta por otras disciplinas deportivas vinculadas al mar como el piragüismo. En este sentido, el próximo 30 de mayo organizará nuevamente la Copa Balear Primavera Kayak de Mar – V Trofeo CLUMA de Piragüismo, ampliando así su calendario multideportivo.

Las nuevas instalaciones del Club de Mar–Mallorca, que cuentan con un espacio destinado íntegramente al área deportiva, marcan así el inicio de una etapa apasionante en la historia de la entidad, que reafirma su compromiso con la excelencia deportiva, la organización de eventos de primer nivel y la promoción de la náutica.

Fuente: Club de Mar–Mallorca

Miss Behavior no falla y conquista la IX Copa del Mediterráneo en Puerto Portals

El medio centenar de embarcaciones participantes ha completado una regata con viento del suroeste en la jornada final de competición

El Miss Behavior, de Jan Secher, se ha llevado el triunfo en la novena edición de la Copa del Mediterráneo, una competición que ha reunido a medio centenar de embarcaciones de la clase Dragon y que ha finalizado hoy en Puerto Portals.

La flota ha disputado una prueba con viento del suroeste de entre 8 y 9 nudos. La salida se ha dado poco después del mediodía tras dos llamadas generales y, a la tercera, ha sido la vencida.

El viento estaba algo inestable y un role de diez grados ha obligado a variar el recorrido a mitad de la travesía de 1,5 millas de distancia. El Comité de Regatas ha intentado dar una segunda salida, pero el retraso por dos llamadas generales ha provocado que se aproximase la hora límite y ha optado por enviar a la flota a puerto.

El equipo sueco Miss Behavior llegaba a esta última jornada como líder de la general, pero empatado a puntos con el británico Louise Racing. Los de Jan Secher no han dado opción a su rival y se han anotado el triunfo en la única prueba completada, mientras veían que la tripulación liderada por Grant Gordon cruzaba la línea de meta en la décima posición.

De esta forma, el Miss Behavior, uno de los equipos más combativos en las regatas de la categoría Dragon que se celebran en Puerto Portals, ha refrendado la victoria en esta IX Copa del Mediterráneo, con el Louise Racing en la segunda plaza y el suizo Ginko Racing, de Jan Eckert, en tercer lugar.

La entrega de premios ha tenido lugar esta tarde tras la comida de hermandad para todos los participantes.

La clase Dragon no bajará el telón en Puerto Portals, que acogerá del 16 al 21 de marzo la prestigiosa Dragon Gold Cup, considerada el campeonato del mundo oficioso de la clase y que reunirá a más de 80 embarcaciones en una de las citas más relevantes del calendario internacional.

Fuente y foto: Club Regatas Puerto Portals

La Regata Interclubes estrena con éxito su 12ª edición en la ría de Pontevedra

· Corsario, Maracaná, Vagalume, Estrella, Marcolfo, Ziralla Primero, Daikiri e Iasi, primeros líderes de la general

· Con una flota de medio centenar de barcos, el prestigioso circuito pudo estrenarse por fin con un disputado asalto que puso también en juego el Trofeo Concello y Nauta Sanxenxo

© Jacobo Bastos

Gran estreno de la duodécima edición de la Regata Interclubes Ría de Pontevedra en el Club Náutico Portonovo. Aunque se hizo de rogar debido a las alertas meteorológicas, el circuito pudo por fin inaugurar sus marcadores y Corsario, Maracaná, Vagalume, Estrella, Marcolfo, Ziralla Primero, Daikiri e Iasi se convierten en los primeros líderes de sus respectivas categorías. La etapa fue, además, decisiva para el Trofeo Concello y Nauta Sanxenxo.

Con unos 6-7 nudos de viento de componente suroeste, el Comité de Regatas dio el primer bocinazo de salida en torno a las 14:45 horas. Por delante, un recorrido por el centro de la ría de entre 6,8 millas y 4,8 —en función de la categoría— que permitió a los 50 barcos participantes ofrecer un gran espectáculo.

En Clase 1 Froiz, el TP52 Corsario de Jorge Durán (CY Vilagarcía) no tuvo rival en la ría y fue el primero en cruzar la línea de llegada tras una hora y 24 minutos de regata. El equipo arousano fue también el mejor en tiempo compensado y se convierte en el primer líder de la general por delante del portugués Bião II de Rodrigo Cunha (Clube Naval de Leça) y del Youkounkoun III de Adolfo Castro (CN Portonovo), segundo y tercero respectivamente.

Gran resultado en la Clase 2 Vanguard para el Maracaná de Carlos García. El barco que navega bajo la grímpola del RCM Aguete se impuso en el primer asalto con apenas 50 segundos de ventaja en tiempo compensado sobre el Arpón IV de Iñaki Carbajo (CN Beluso), que se coloca segundo. Cierra el podio provisional el Deep Blue 2.1 de Vicente Cid (RCN Vigo) en la tercera posición.

En Clase 3 ABANCA, mano a mano entre el Vagalume de Luis Vidal (RCM Aguete) y el Travesío de Beatriz Abalo (RCN Sanxenxo), que se saldó con victoria para los de Vidal, situándose al frente de la general por delante de la tripulación de Abalo y del Balea Dous de Luis María Pérez (RCN Rodeira), que ocupa el tercer cajón provisional.

En Clase 4 Murimar, victoria para uno de los equipos debutantes en este 2026. El Estrella de Martín Amorín (CD Alagua) ganó con holgura, logrando una ventaja de un minuto y 47 segundos sobre el Espita de José Luis Lastra (CN Beluso), segundo clasificado, y más de seis minutos sobre el Albarellos de Fernando Rey (MRCYB), que ocupa la tercera posición.

No hubo sorpresas en Clase Open Nordés Velería y el Marcolfo de Pedro Martínez (RCN Rodeira), uno de los defensores del título de la pasada edición, se impuso en la general en este primer asalto en la ría. Le siguen en la segunda y tercera posición el Orlando de Gerardo Rafael Sánchez-Brunete (CN Arousa Norte) y el Berlinguiño II de Andrés Campos (RCN Sanxenxo).

En Clase con tripulación reducida Opticalia Campelo no defraudó el Ziralla Primero de Ramón Barreiro (RCN Sanxenxo), vencedor en 2025, que se convierte en el primer líder por delante del Samoa de Simón Pedro Bernárdez (RCM Aguete) y el Narval de José Antonio Portas (CN Vilagarcía), segundo y tercero en la clasificación provisional.

Entre los Clásicos y Veteranos también mandan los defensores del título. En la división Efectos Navales Jesús Betanzos comienza liderando el Daikiri de Jorge Manuel Álvarez (RCN Sanxenxo) por delante del Adaxe Catro de Alejandro Diéguez y del Hunter’s Moon de Xosé Avelino Ochoa (CN San Vicente do Mar), mientras que en Landín Informática el primer triunfo fue para el Iasi de José Antonio Ortigueira, seguido del Peregrina-Cobre San Rafael de Carlos Núñez y del Cassandra de Javier Pazó, los tres representando al CN Portonovo.

La próxima cita será en dos semanas, el sábado 7 de marzo, en el Real Club de Mar de Aguete.

La 12ª Regata Interclubes Ría de Pontevedra podrá seguirse en directo a través de la plataforma eStela y cuenta con la colaboración y el patrocinio del Concello de Sanxenxo, Concello de Marín, Concello de Poio, Nauta Sanxenxo, Deporte Galego, ABANCA, Murimar Seguros, Froiz, Opticalia Campelo, Vanguard, Nordés, Efectos Navales Jesús Betanzos e Informática Landín.

PODIO PROVISIONAL

Clase 1 Froiz
1. Corsario, Jorge Durán (CY Vilagarcía), 1 punto
2. Bião II, Rodrigo Cunha (Clube Naval Leça), 2 puntos
3. Youkounkoun III, Adolfo Castro (CN Portonovo), 3 puntos

Clase 2 Vanguard
1. Maracaná, Carlos García (RCM Aguete), 1 punto
2. Arpón IV, Iñaki Carbajo (CN Beluso), 2 puntos
3. Deep Blue 2.1, Vicente Cid (RCN Vigo), 3 puntos

Clase 3 ABANCA
1. Vagalume, Luis Vidal (RCM Aguete), 1 punto
2. Travesío, Beatriz Abalo (RCN Sanxenxo), 2 puntos
3. Balea Dous, Luis María Pérez (RCN Rodeira), 3 puntos

Clase 4 Murimar
1. Estrella, Martín Amorín (CD Alagua), 1 punto
2. Espita, José Luis Lastra (CN Beluso), 2 puntos
3. Alabarellos, Fernando Rey (MRCYB), 3 puntos

Clase Open Nordés Velería
1. Marcolfo, Perdo Martínez (RCN Rodeira), 1 punto
2. Orlando, Gerardo Rafael Sánchez-Brunete (CN Arousa Norte), 2 puntos
3. Berlinguiño II, Andrés Campos (RCN Sanxenxo), 3 puntos

Clase con tripulación reducida Opticalia Campelo
1. Ziralla Primero, Ramón Barreiro (RCN Sanxenxo), 1 punto
2. Samoa, Simón Pedro Bernárdez (RCM Aguete), 2 puntos
3. Narval, José Antonio Portas (CN Vilagarcía), 3 puntos

Clásicos y Veteranos Efectos Navales Jesús Betanzos
1. Daikiri, Jorge Manuel Álvarez (RCN Sanxenxo), 1 punto
2. Adaxe Catro, Alejandro Diéguez, 2 puntos
3. Hunter´s Moon, Xosé Avelino Ochoa (CN San Vicente do Mar), 3 puntos

Clásicos y Veteranos Landín Informática
1. Iasi, José Antonio Ortigueira (CN Portonovo), 1 punto
2. Peregrina-Cobre San Rafael, Carlos Núñez (CN Portonovo), 2 puntos
3. Cassandra, Javier Pazó (CN Portonovo), 3 puntos

PROGRAMA DE PRUEBAS

1ª PRUEBA | 24 Enero | RCN Sanxenxo
2ª PRUEBA | 07 Febrero | CN Beluso
3ª PRUEBA | 21 Febrero | CN Portonovo
4ª PRUEBA | 7 Marzo | RCM Aguete
5ª PRUEBA | 21 Marzo | Puerto Deportivo de Combarro
6ª PRUEBA | 11 Abril | Escuela Naval Militar

Fuente: Prensa Regata Interclubes

El Miss Behavior da el golpe y se sitúa al frente de la IX Copa del Mediterráneo

Jornana fantástica de regatas en la Bahía de Palma en la que el medio centenar de equipos participantes han completado tres pruebas con viento del noroeste

El Miss Behavior, de Jan Secher, ha sido el gran protagonista de la tercera jornada de la IX Copa del Mediterráneo. El equipo sueco ha ganado dos de las tres mangas disputadas hoy y se ha colocado líder de esta regata internacional para la clase Dragon que organiza Puerto Portals.

El medio centenar de barcos participantes ha podido disfrutar de un fantástico día de competición, donde la flota ha navegado con viento de dirección noroeste de unos 10 nudos de intensidad. La inestabilidad ha sido la nota predominante, hasta el punto en el que en la segunda prueba del día se han tenido que realizar hasta tres cambios de recorrido por pequeños roles en la dirección.

El Comité de Regatas ha retrasado el inicio de las pruebas hasta las 13.00 horas a la espera de que entrara el viento en la Bahía de Palma y se estableciera, pero finalmente se han completado tres mangas, recuperando de esta forma una de las que no se pudo hacer en la jornada del jueves.

El Miss Behavior, que ayer no estuvo en el grupo de cabeza, hoy ha salido dispuesto a mejorar su situación. La embarcación patroneada por Jan Secher ha ganado las dos primeras regatas y en la última ha terminado en la tercera plaza, completando una fantástica actuación.

La clasificación general ha dado un vuelco y el Miss Behavior se ha puesto en cabeza con 20 puntos. Solo la embarcación Louise Racing, de Grant Gordon, ha podido seguir su ritmo. El equipo británico ha sumado dos segundos puestos y un cuarto hoy y está empatado a puntos con el líder.

El podio provisional lo completa el Basic Logic, de Werner Deuring, ganador de la tercera manga del día y que se ha situado en la tercera posición de la general. El estadounidense Magic, que ha empezado la jornada en la primera plaza, no ha podido mantener el nivel y ha caído hasta el sexto lugar.

Mañana domingo se decidirá al ganador de la novena edición de la Copa Mediterráneo de la clase Dragon. La escasa diferencia de puntos entre los primeros y la numerosa participación auguran una emocionante jornada final en Puerto Portals.

Fuente y foto: Club Regatas Puerto Portals