Marina Lanzarote dará la salida a la 10º RORC Transatlantic Race
El 7 de enero más de una veintena de embarcaciones podrán rumbo a la isla de Granada
El próximo 7 de enero de 2024 Lanzarote marcará el inicio de la esperada décima edición de la RORC Transatlantic Race, una regata épica organizada por el Royal Ocean Racing Club (RORC), Calero Marinas, el Yacht Club de France y el International Maxi Association. Los participantes partirán desde Marina Lanzarote, con destino a Port Louis Marina en la isla de Granada. Para conmemorar los diez años de esta competición Calero Marinas realizará varias actividades para que residentes y visitantes de la isla sientan y disfruten este emocionante espectáculo náutico.
A dos semanas del inicio de la competición, la emoción ya se siente en el aire, ya que 24 equipos procedentes de 10 países han aceptado el desafío de esta regata oceánica de 3.000 millas. Entre ellos, seis Maxi yates competirán no solo por la victoria general en la modalidad IRC, sino también por el codiciado Trofeo Transatlántico IMA, otorgado al primer Maxi que complete la regata. Además, la clase MOCRA contará con la participación de seis multicascos, incluyendo cuatro trimaranes de 70 pies, creando una competencia sin precedentes por el triunfo en la modalidad Multicasco.
En la categoría IRC Super Zero, la atención se centra en el Farr 100 Leopard 3 (MON), capitaneado por Chris Sherlock, que se enfrentará a cinco yates de carreras de renombre mundial. Grandes embarcaciones totalmente de carbono con quillas basculantes, como los Volvo 70 Ocean Breeze (NED) y Green Dragon (AUT). También se suman al desafío el Volvo 70 HYPR (ESP) de Jens Lindner y el Farr 65 Sisi (AUT), patroneado por Gerwin Jansen.
Con miras al récord de carrera en monocasco establecido por Comanche en 2022, el Leopard 3 turboalimentado buscará superar la marca de 07 días, 22 horas, 01 minutos y 04 segundos a una velocidad promedio de 16 nudos. Chris Sherlock, patrón del barco, comentó que “el Leopard 3 puede que no sea más rápido que el Comanche pero la configuración actual del Leopard lo hace competitivo y capaz de desafiar el récord, siempre que las condiciones climáticas sean favorables.
En la modalidad Multicasco, tres embarcaciones compiten por el título, con el objetivo de quitar el récord al Maserati Multi70 (ITA) de Giovanni Soldini (05 días, 05 horas, 46 minutos y 26 segundos). Se espera una feroz competencia de tres MOD70 modificados: Zoulou (FRA) de Erik Maris, Argo (EE.UU.) de Jason Carroll y Limosa (FRA) de Alexia Barrier.
Con al menos 18 barcos compitiendo bajo el IRC, la regata promete ser un espectáculo fascinante de habilidad y destreza en alta mar. Desde el Solaris 55 Team 42 (FRA) hasta el JPK 1180 Sunrise (GBR), cada equipo buscará la gloria en la general y el codiciado Trofeo Transatlántica RORC.
Cruzar el Océano Atlántico es el sueño de cualquier navegante de alta mar, y la RORC Transatlantic Race ofrece la oportunidad perfecta para experimentar la emoción de navegar rápido a favor del viento, compitiendo tanto en el agua como en las correcciones de tiempo del IRC. La cuenta atrás ha comenzado para una de las regatas más emocionantes del mundo.
La RORC Transatlantic Race cuenta con el inestimable patrocinio de la Consejería de Turismo y Empleo del Gobierno de Canarias, el Cabildo de Lanzarote, Turismo Lanzarote, Lanzarote European Sport Destination, Ayuntamiento Arrecife y su área de Turismo y Festejos, y la colaboración del grupo Cicar y el Real Club Náutico de Arrecife.
Fuente: Calero Marinas
Mostrando entradas con la etiqueta Islas Canarias-Puerto Calero. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Islas Canarias-Puerto Calero. Mostrar todas las entradas
viernes, 22 de diciembre de 2023
martes, 23 de noviembre de 2021
44Cup Calero Marinas Lanzarote. Team Aleph ganó el evento y el Team Aqua la temporada
A lo largo de cuatro de los días de regatas más difíciles de la historia de la 44Cup, se celebraron siete impresionantes regatas en la 44Cup Calero Marinas Lanzarote, a menudo con vientos de 5-6 nudos, condiciones, francamente, en las que la mayoría de los otros barcos no habrían podido competir. No obstante, se produjeron dos dignos ganadores: el Team Aleph ganó el evento y el Team Aqua la temporada. El programa del último día de regatas, frente al paisaje lunar ennegrecido de la costa sur de Lanzarote, se adelantó dos horas hasta las 1000 UTC. La responsable de la regata, María Torrijo, tomó esta decisión con el fin de ofrecer la mejor oportunidad para competir, dada la previsión de un cuarto día de vientos flojos en este lugar habitualmente ventoso.
Neugodnikov dijo que su nuevo arquero, Evgeniy Egorov, también había hecho una gran contribución. "Tenía mucha confianza. Hemos ganado todas las salidas, excepto la primera. Con una buena salida tienes más posibilidades de llegar a la cima. Además, el equipo está trabajando cada vez mejor y Pavel entiende mucho más el barco".
La 44Cup se reanuda en 2022 con cinco eventos programados. Mirando hacia la nueva temporada, Chris Bake concluyó: "Es realmente bueno. Tenemos un interés renovado con dos nuevos propietarios y otro en las alas - eso es realmente bueno para la clase."
Al final, sólo se disputó una regata y ésta produjo una foto-finish entre el Atom Tavatuy de Pavel Kuznetsov y el Peninsula Petroleum de John Bassadone, en la que el equipo ruso se llevó la manga por milímetros frente al gibraltareño en el que el doble medallista de oro olímpico en Finn, Giles Scott, llevaba la táctica por primera vez.
Esta fue la tercera manga del equipo ruso en siete regatas disputadas y fue suficiente para que terminaran la regata en segunda posición. Sin embargo, en el típico estilo de la 44Cup, esto fue en una compleja cuenta atrás, empatados a puntos con el Team Ceeref de Igor Lah impulsado por Hrastnik 1860 y el Team Aqua de Chris Bake.
Esta fue la tercera manga del equipo ruso en siete regatas disputadas y fue suficiente para que terminaran la regata en segunda posición. Sin embargo, en el típico estilo de la 44Cup, esto fue en una compleja cuenta atrás, empatados a puntos con el Team Ceeref de Igor Lah impulsado por Hrastnik 1860 y el Team Aqua de Chris Bake.
A su vez, sólo aventajaron en uno a los novatos de la 44Cup, el ARTTUBE, patroneado por la única mujer de la 44Cup, Valeriya Kovalenko, que terminó quinta de nueve en su segundo evento de la 44Cup.
Kuznetsov estaba radiante cuando regresó a Puerto Calero, ya que este fue el mejor resultado de Atom Tavatuy desde que se unió a la 44Cup a tiempo completo en 2019. "Es nuestro primer podio en la 44Cup para mí y también para Pavel", dijo el táctico del equipo, Evgeny Neugodnikov. "Es un gran resultado. A veces tienes tiempo para hacerlo, como en la última prueba, cuando los demás están luchando por la temporada y tienes un poco más de espacio". El Atom Tavatuy terminó la temporada en quinta posición de la general, pero este año ganó la Liga Mundial de Melges 32 y fue campeón de Europa de Match Race.
Neugodnikov dijo que su nuevo arquero, Evgeniy Egorov, también había hecho una gran contribución. "Tenía mucha confianza. Hemos ganado todas las salidas, excepto la primera. Con una buena salida tienes más posibilidades de llegar a la cima. Además, el equipo está trabajando cada vez mejor y Pavel entiende mucho más el barco".
El final de la que sería la última regata del evento, y de la temporada, fue reñido al típico estilo de la 44Cup, gracias a que los barcos estaban muy igualados y los equipos eran muy experimentados. Por ejemplo, al principio de esta temporada, el Ceeref de Igor Lah, con motor Hrastnik 1860, ganó su regata en casa, en Portorož (Eslovenia), por cinco puntos, pero por lo demás, el ganador siempre se ha decidido en el recuento o ha ganado por un solo punto tras 10-12 regatas disputadas.
Sin embargo, aquí, en Lanzarote, el Team Aleph de Hugues Lepic hizo añicos esta situación. Los ganadores de la 44Cup Cowes de agosto competían aquí con su tripulación habitual, dirigida por el maestro de la táctica Michele Ivaldi, pero con el italiano Alessandro Rombelli sustituyendo a Lepic al timón. Increíblemente, el Team Aleph, dirigido por Rombelli, ganó esta semana la 44Cup Calero Marina Lanzarote con una contundente ventaja de 14 puntos tras sólo siete regatas.
"Nunca es fácil, pero hemos tenido la semana perfecta", dijo Rombelli. "El tiempo no fue muy bueno, pero nos las arreglamos para hacer unas buenas regatas. Estuvimos en el lugar correcto la mayor parte del tiempo, lo que ayudó. Nos hemos divertido esta semana y estamos contentos con los resultados obtenidos".
"El RC44 es genial, porque incluso hoy, cuando sólo había 6-7 nudos de viento, hemos podido hacer una regata".
Dentro del panorama más amplio del título de la temporada 2021 de la 44Cup, la competición estuvo tan reñida como de costumbre. Al llegar a este evento, el equipo ganador del Campeonato del Mundo de Chris Bake, Team Aqua, era líder con dos puntos de ventaja sobre Ceeref. Un último puesto muy poco habitual en la única regata de hoy hizo caer al Team Aqua hasta la cuarta posición, con Ceeref en la tercera, pero empatados a puntos. La separación efectiva de un solo punto significaba que la lucha entre los dos equipos estaba asegurada de cara a la última regata. Lamentablemente, con un viento de 3-4 nudos y tras una larga espera, la madre naturaleza privó a la historia de que esto ocurriera, entregando el título de la 44Cup 2021 a Team Aqua.
"Es la primera vez en mucho tiempo que ganamos la serie y la primera vez que ganamos eso y el Mundial en el mismo año", dijo un exultante Bake. "Se trata de unir todos los puntos y eso ha funcionado bien. No creo que haya sido nada en concreto, sólo más de lo mismo, mejor. La constancia también tiene mucho que ver".
Team Aqua fue el equipo más destacado en los primeros años de la 44Cup, ganando su campeonato de regatas de flota durante cuatro años consecutivos entre 2011 y 14. Recientemente, el equipo ha cosechado más éxitos como Campeón del Mundo RC44, y este año ha defendido con éxito su título de 2019. Que el equipo de Bake 'haga el doblete' esta temporada es la primera vez que lo consigue, pero antes lo hizo el Ceeref en 2016, un año después de que el Team Nika de Vladimir Prosikhin fuera el primer equipo en conseguirlo.
Sin embargo, aquí, en Lanzarote, el Team Aleph de Hugues Lepic hizo añicos esta situación. Los ganadores de la 44Cup Cowes de agosto competían aquí con su tripulación habitual, dirigida por el maestro de la táctica Michele Ivaldi, pero con el italiano Alessandro Rombelli sustituyendo a Lepic al timón. Increíblemente, el Team Aleph, dirigido por Rombelli, ganó esta semana la 44Cup Calero Marina Lanzarote con una contundente ventaja de 14 puntos tras sólo siete regatas.
"Nunca es fácil, pero hemos tenido la semana perfecta", dijo Rombelli. "El tiempo no fue muy bueno, pero nos las arreglamos para hacer unas buenas regatas. Estuvimos en el lugar correcto la mayor parte del tiempo, lo que ayudó. Nos hemos divertido esta semana y estamos contentos con los resultados obtenidos".
"El RC44 es genial, porque incluso hoy, cuando sólo había 6-7 nudos de viento, hemos podido hacer una regata".
Dentro del panorama más amplio del título de la temporada 2021 de la 44Cup, la competición estuvo tan reñida como de costumbre. Al llegar a este evento, el equipo ganador del Campeonato del Mundo de Chris Bake, Team Aqua, era líder con dos puntos de ventaja sobre Ceeref. Un último puesto muy poco habitual en la única regata de hoy hizo caer al Team Aqua hasta la cuarta posición, con Ceeref en la tercera, pero empatados a puntos. La separación efectiva de un solo punto significaba que la lucha entre los dos equipos estaba asegurada de cara a la última regata. Lamentablemente, con un viento de 3-4 nudos y tras una larga espera, la madre naturaleza privó a la historia de que esto ocurriera, entregando el título de la 44Cup 2021 a Team Aqua.
"Es la primera vez en mucho tiempo que ganamos la serie y la primera vez que ganamos eso y el Mundial en el mismo año", dijo un exultante Bake. "Se trata de unir todos los puntos y eso ha funcionado bien. No creo que haya sido nada en concreto, sólo más de lo mismo, mejor. La constancia también tiene mucho que ver".
Team Aqua fue el equipo más destacado en los primeros años de la 44Cup, ganando su campeonato de regatas de flota durante cuatro años consecutivos entre 2011 y 14. Recientemente, el equipo ha cosechado más éxitos como Campeón del Mundo RC44, y este año ha defendido con éxito su título de 2019. Que el equipo de Bake 'haga el doblete' esta temporada es la primera vez que lo consigue, pero antes lo hizo el Ceeref en 2016, un año después de que el Team Nika de Vladimir Prosikhin fuera el primer equipo en conseguirlo.
La 44Cup se reanuda en 2022 con cinco eventos programados. Mirando hacia la nueva temporada, Chris Bake concluyó: "Es realmente bueno. Tenemos un interés renovado con dos nuevos propietarios y otro en las alas - eso es realmente bueno para la clase."
@44Cup #44CUP #Lanzarote #PuertoCalero
Fuente: 44Cup
domingo, 21 de noviembre de 2021
El Charisma brilla en un día difícil
Esta semana, una depresión poco profunda centrada al oeste de Gibraltar ha cerrado los famosos alisios, que normalmente proporcionan vientos de más de 20 nudos en esta época del año en las Islas Canarias, lo que las hace mundialmente conocidas como la meca de los deportes acuáticos. Con una previsión de poco o nada de viento para el penúltimo día de la 44Cup Calero Marinas Lanzarote, los dioses del tiempo se mostraron tímidamente complacientes y, tras más de una hora de espera en tierra, la regata se puso en marcha, pero se abandonó cuando el viento desapareció.
Un segundo puesto en la única regata de hoy para el Team Aleph, en el que el experimentado propietario-piloto de quilla Alessandro Rombelli sustituye a Hugues Lepic, ha dejado al equipo francés con una impresionante ventaja de nueve puntos de cara a la última jornada.
Otra batalla igualmente importante es la que se libra por el liderato de la Copa 2021 44. En este caso, el Team Aqua de Chris Bake es el primero, por delante del equipo de Igor Lah por sólo dos puntos al llegar a esta regata. Si observamos los resultados de Lanzarote, en estos momentos el liderazgo de Bake para el título de la temporada parece asegurado, con el Team Aqua segundo en esta regata y el Ceeref dos puntos por detrás. Para superar esta situación, el equipo de Igor Lah tiene que terminar segundo en la 44Cup Calero Marinas Lanzarote con Team Aqua quinto, o peor. Cosas más extrañas han sucedido en esta flota.
Aunque las previsiones no parecían muy halagüeñas, los nueve equipos RC44 fueron pacientes y el comité de regatas perseveró y finalmente se vieron recompensados con una regata exitosa cuando el viento alcanzó los 6-7 nudos. En ella, el inmaculado Team Aleph fue el que lideró la baliza superior. Pero el Charisma de Nico Poons tomó la delantera en la primera empopada y luego se defendió bien para que el equipo del holandés obtuviera su primera bala de la regata.
"Me sentí bien", dijo Nico Poons una vez que regresó a Puerto Calero. "Tuvimos algunas malas, así que lo necesitábamos".
Sobre la fortuita primera manga, el táctico del Charisma [sustituyendo a Hamish Pepper], el medallista de oro de Laser, triple campeón del mundo de Moth convertido en regatista de la Copa América, Paul Goodison, explicó: "Fue un poco como el primer día. Había un poco de corriente [de derecha a izquierda a lo largo del recorrido]. No quería ser el último en trasluchar, así que pensé que íbamos a liderar la trasluchada y, tal y como estaba, se desplazó bastante a la derecha cuando salimos y teníamos a otro zurdo al final, así que conseguimos trasluchar y cruzarnos con ellos [Team Aleph]. Luego conseguimos unos cuantos roleos a la derecha en el siguiente compás y pudimos alargar un poco".
"Me sentí bien", dijo Nico Poons una vez que regresó a Puerto Calero. "Tuvimos algunas malas, así que lo necesitábamos".
Sobre la fortuita primera manga, el táctico del Charisma [sustituyendo a Hamish Pepper], el medallista de oro de Laser, triple campeón del mundo de Moth convertido en regatista de la Copa América, Paul Goodison, explicó: "Fue un poco como el primer día. Había un poco de corriente [de derecha a izquierda a lo largo del recorrido]. No quería ser el último en trasluchar, así que pensé que íbamos a liderar la trasluchada y, tal y como estaba, se desplazó bastante a la derecha cuando salimos y teníamos a otro zurdo al final, así que conseguimos trasluchar y cruzarnos con ellos [Team Aleph]. Luego conseguimos unos cuantos roleos a la derecha en el siguiente compás y pudimos alargar un poco".
Los dos intentos de la siguiente regata fueron retirados en general. El tercer intento se saldó con éxito bajo la bandera U. A pesar de ello, el Team Nika de Vladimir Prosikhin y el Ceeref de Igor Lah, impulsado por el Hrastnik 1860, terminaron pronto y, con la perspectiva de que otro intento de mantener la regata parecía poco probable, ambos regresaron a puerto, dejando a siete RC44 en el campo de regatas. En este caso, el dos veces medallista de oro olímpico en Finn, Giles Scott, realizó los turnos a la perfección a bordo del Peninsula Racing de John Bassadone, sacando una gran ventaja en la primera boya. Lamentablemente, al acercarse a la puerta de sotavento, el viento disminuyó, la regata se abandonó y todos regresaron a Puerto Calero. Esta fue una buena noticia para los equipos de Prosikhin y Lah, ya que la salida con bandera U les permite volver a participar en esta regata cuando se realice el siguiente intento de celebración mañana.
Un segundo puesto en la única regata de hoy para el Team Aleph, en el que el experimentado propietario-piloto de quilla Alessandro Rombelli sustituye a Hugues Lepic, ha dejado al equipo francés con una impresionante ventaja de nueve puntos de cara a la última jornada.
Otra batalla igualmente importante es la que se libra por el liderato de la Copa 2021 44. En este caso, el Team Aqua de Chris Bake es el primero, por delante del equipo de Igor Lah por sólo dos puntos al llegar a esta regata. Si observamos los resultados de Lanzarote, en estos momentos el liderazgo de Bake para el título de la temporada parece asegurado, con el Team Aqua segundo en esta regata y el Ceeref dos puntos por detrás. Para superar esta situación, el equipo de Igor Lah tiene que terminar segundo en la 44Cup Calero Marinas Lanzarote con Team Aqua quinto, o peor. Cosas más extrañas han sucedido en esta flota.
Fuente: 44Cup
@44Cup #44CUP #Lanzarote #PuertoCalero
sábado, 20 de noviembre de 2021
44Cup Calero Marinas Lanzarote. Cuatro mangas para un día bonito pero complicado para el Comité.
Las condiciones de la costa sur de Lanzarote, con su paisaje lunar, adquirieron un carácter diferente para el segundo día de la 44Cup Calero Marinas Lanzarote, con unas condiciones de navegación muy mejoradas, aunque con un viento de 8-12 nudos que soplaba a lo largo o a lo ancho de la costa.
Para completar el programa, se planificaron cuatro mangas al principio del día y se completaros cuatro mangas. Esto se hizo difícil, ya que el viento viró hasta los 90º en el transcurso de la tarde, y el hecho de que se pudieran celebrar cuatro regatas fue, al menos en parte, gracias al uso recientemente adoptado por la 44Cup de los MarkSetBots, marcas de navegación robotizadas por control remoto que, cuando se necesitan -como ocurrió hoy repetidamente- pueden atravesar el mar a toda velocidad para realinear el recorrido y mantenerlo justo.
Pero por segundo día, la actuación más destacada ha sido la del Team Aleph, en el que el experimentado piloto propietario italiano Alessandro Rombelli sustituye a Hugues Lepic. Con un 2-4 en las tres primeras carreras de hoy, ya eran los máximos goleadores del día, pero luego sellaron el acuerdo con una bala en la última carrera.
"Ha conducido muy bien y también los chicos han trimado las velas; todo el trabajo de la tripulación ha sido impecable", dijo el táctico del Team Aleph, Michele Ivaldi. Sobre la regata de hoy, Ivaldi añadió: "Hemos conseguido salir siempre en una buena posición en la que podíamos jugar el primer turno y si estás en fase todo es más fácil"
Team Aleph cuenta ahora con una útil ventaja de cuatro puntos sobre Team Aqua de cara al fin de semana. Los campeones del mundo de Chris Bake, a su vez, están seis por delante del CEEREF, una situación clave ya que el equipo de Igor Lah representa su principal amenaza para el título general de la 44Cup para 2021. Pero como dice Lah, en esta flota "puede pasar cualquier cosa. Todo está tan cerca que si cometes un error te quedas atrás. Pero eso funciona en ambas direcciones".
Para completar el programa, se planificaron cuatro mangas al principio del día y se completaros cuatro mangas. Esto se hizo difícil, ya que el viento viró hasta los 90º en el transcurso de la tarde, y el hecho de que se pudieran celebrar cuatro regatas fue, al menos en parte, gracias al uso recientemente adoptado por la 44Cup de los MarkSetBots, marcas de navegación robotizadas por control remoto que, cuando se necesitan -como ocurrió hoy repetidamente- pueden atravesar el mar a toda velocidad para realinear el recorrido y mantenerlo justo.
Para la mayoría, el día ha sido de suerte dispar, y para ninguno de ellos más que para el Atom Tavatuy de Pavel Kuznetsov, en el que Evgeny Neugodnikov lleva la táctica. En la primera manga de hoy, el equipo ruso clavó la derecha, el lado de Lanzarote del primer tiempo, lo que resultó ser una jugada ganadora. El equipo ruso se adjudicó también la tercera regata de hoy, pero puntuó su excelente jornada con un séptimo y un octavo puesto.
"Fue un día difícil", explicó Neugodnikov. "Tuvimos un gran comienzo del día. En la primera regata, esperábamos el role de la derecha y también había más presión. Empezó a 205° y pasó a 225. No estoy contento con nuestra cuarta regata, porque éramos quintos o sextos, pero cometimos un error y perdimos el layline, lo que nos dejó últimos en la marca superior y en la puerta inferior. Pero nuestras dos victorias, ¡es mucho mejor que no tener dos victorias! En la primera estábamos luchando con Aqua y en la segunda con Ceeref en la marca superior... y ganamos. Así que no está mal, pero debería ser mucho mejor".
"Fue un día difícil", explicó Neugodnikov. "Tuvimos un gran comienzo del día. En la primera regata, esperábamos el role de la derecha y también había más presión. Empezó a 205° y pasó a 225. No estoy contento con nuestra cuarta regata, porque éramos quintos o sextos, pero cometimos un error y perdimos el layline, lo que nos dejó últimos en la marca superior y en la puerta inferior. Pero nuestras dos victorias, ¡es mucho mejor que no tener dos victorias! En la primera estábamos luchando con Aqua y en la segunda con Ceeref en la marca superior... y ganamos. Así que no está mal, pero debería ser mucho mejor".
Lo mismo ocurrió con el CEEREF powered by Hrastnik 1860 de Igor Lah que, tras una larga lucha con el Team Aqua de Chris Bake, llegó a casa primero en la segunda regata de hoy. El equipo esloveno, en plena racha, siguió con un segundo puesto en la tercera regata, que completó con un octavo y un séptimo.
"Ha sido un día desigual", admitió Lah. "Hemos perdido un turno en la última carrera. Estamos intentando remontar. Nos ha sorprendido ver que seguimos siendo terceros. Lanzarote es brillante, hace calor y las condiciones son buenas. Esperábamos más viento, pero jugaremos con lo que tenemos".
"Ha sido un día desigual", admitió Lah. "Hemos perdido un turno en la última carrera. Estamos intentando remontar. Nos ha sorprendido ver que seguimos siendo terceros. Lanzarote es brillante, hace calor y las condiciones son buenas. Esperábamos más viento, pero jugaremos con lo que tenemos".
La novata en la 44Cup y única mujer al timón, Valeriya Kovalenko, a bordo del ARTTUBE, que navega por segunda vez en la 44Cup, sigue dando un golpe de timón con su tripulación, muchos de los cuales compitieron en su día a bordo del RUS7. Increíblemente, en el ecuador de la 44Cup Calero Marinas Lanzarote, el ARTUBE se encuentra en la mitad de la tabla, en la quinta posición de la general, por delante de varios equipos mucho más experimentados.
Pero por segundo día, la actuación más destacada ha sido la del Team Aleph, en el que el experimentado piloto propietario italiano Alessandro Rombelli sustituye a Hugues Lepic. Con un 2-4 en las tres primeras carreras de hoy, ya eran los máximos goleadores del día, pero luego sellaron el acuerdo con una bala en la última carrera.
"Ha conducido muy bien y también los chicos han trimado las velas; todo el trabajo de la tripulación ha sido impecable", dijo el táctico del Team Aleph, Michele Ivaldi. Sobre la regata de hoy, Ivaldi añadió: "Hemos conseguido salir siempre en una buena posición en la que podíamos jugar el primer turno y si estás en fase todo es más fácil"
La regata continúa mañana con una primera señal de atención a las 1200 GMT. Las previsiones indican que el viento será más ligero que hoy y que volverá a ser de tierra, como el jueves.
Fuente: 44Cup
@44Cup #44CUP #Lanzarote #PuertoCalero
jueves, 18 de noviembre de 2021
44Cup Calero Marinas Lanzarote. Primera jornada con poco viento que solo permite realizar una manga
La 44Cup Calero Marinas Lanzarote, prueba final y decisiva de la 44Cup 2021, tuvo hoy un comienzo difícil. Para competir, los ágiles RC44 sólo necesitan 5/6 nudos de viento y el comité de regatas intentó comenzar valientemente un procedimiento de salida con algo más, pero el viento desapareció y tuvo que anular la salida.
Finalmente, el desplazamiento de todo el campo de regatas hacia el norte, en dirección a la capital de Lanzarote, Arrecife, permitió la celebración de una manga.
En ella se produjo una reñida batalla entre el Team Aleph de Hugues Lepic, el Peninsula Racing de John Bassadone y, sorprendentemente, el equipo novato de la 44Cup, el ARTTUBE de Valeriya Kovalenko.
Entre los nueve participantes, este trío fue el que mejor supo leer los cambios y la incómoda corriente que salía de la mitad de la izquierda. Luego, en el último tramo, cuando el viento era cada vez más cambiante y suave, Chris Bake y Team Aqua se beneficiaron de un enorme vuelo hacia el lado derecho del recorrido. Al encontrar una presión ligeramente mejorada, los actuales campeones del mundo de RC44 ascendieron a la segunda posición, pero esta maniobra no les permitió avanzar lo suficiente como para alcanzar a Team Aleph, que ganó la que sería la única regata de hoy.
Entre los nueve participantes, este trío fue el que mejor supo leer los cambios y la incómoda corriente que salía de la mitad de la izquierda. Luego, en el último tramo, cuando el viento era cada vez más cambiante y suave, Chris Bake y Team Aqua se beneficiaron de un enorme vuelo hacia el lado derecho del recorrido. Al encontrar una presión ligeramente mejorada, los actuales campeones del mundo de RC44 ascendieron a la segunda posición, pero esta maniobra no les permitió avanzar lo suficiente como para alcanzar a Team Aleph, que ganó la que sería la única regata de hoy.
Con Michele Ivaldi dirigiendo las tácticas como de costumbre y una tripulación habitual del Team Aleph, el italiano Alessandro Rombelli sustituye al timonel Hugues Lepic en esta regata. Rombelli es un armador/piloto muy consumado, y todos sus barcos se llaman Stig, y abarcan desde los Maxi 72 hasta toda la gama de barcos deportivos Melges.
"El comité de regatas ha hecho un gran trabajo moviendo el campo de regatas, porque aquí, frente al puerto, habría sido imposible competir", señaló Rombelli. "Seguía siendo difícil mantener el impulso y la velocidad y tener suerte en los cambios de viento, pero nos funcionó bien. Ha sido un gran comienzo de la serie. Estoy aquí sólo en representación del propietario, así que estoy contento de haber conseguido un buen resultado para él".
Rombelli no había navegado antes en un RC44, pero dijo que estaba impresionado con su versatilidad, ahora que ha navegado con éxito en condiciones de luz imposible hoy y en 18 nudos mientras entrenaba. "El barco es súper divertido. Es técnico. Es una buena combinación. El gran génova definitivamente ayuda cuando las condiciones son súper ligeras".
Aunque ninguno de los habituales de Rombelli en Stig está a bordo, hay muchos en la tripulación contra los que ha competido, incluido el mago italiano de la táctica Michele Ivaldi. "Es bueno haber dejado atrás el día de hoy", señaló Ivaldi una vez en tierra. "Lo principal ha sido la brisa muy ligera y la presión que entraba y salía. Tuvimos bastante suerte en la primera ceñida para conseguir el cambio correcto. Pero estuvo abierto hasta el final".
"El comité de regatas ha hecho un gran trabajo moviendo el campo de regatas, porque aquí, frente al puerto, habría sido imposible competir", señaló Rombelli. "Seguía siendo difícil mantener el impulso y la velocidad y tener suerte en los cambios de viento, pero nos funcionó bien. Ha sido un gran comienzo de la serie. Estoy aquí sólo en representación del propietario, así que estoy contento de haber conseguido un buen resultado para él".
Rombelli no había navegado antes en un RC44, pero dijo que estaba impresionado con su versatilidad, ahora que ha navegado con éxito en condiciones de luz imposible hoy y en 18 nudos mientras entrenaba. "El barco es súper divertido. Es técnico. Es una buena combinación. El gran génova definitivamente ayuda cuando las condiciones son súper ligeras".
Aunque ninguno de los habituales de Rombelli en Stig está a bordo, hay muchos en la tripulación contra los que ha competido, incluido el mago italiano de la táctica Michele Ivaldi. "Es bueno haber dejado atrás el día de hoy", señaló Ivaldi una vez en tierra. "Lo principal ha sido la brisa muy ligera y la presión que entraba y salía. Tuvimos bastante suerte en la primera ceñida para conseguir el cambio correcto. Pero estuvo abierto hasta el final".
John Bassadone y su equipo del Peninsula Racing navegaban con una confianza que no se había visto últimamente, impulsados sin duda por su nuevo táctico, el británico Giles Scott, dos veces medallista de oro olímpico en Finn y regatista de la Copa América. Se dirigían al podio hasta que perdieron en la última manga.
"Hemos hecho una regata con Giles, pero ha sido genial, una sensación realmente buena, estoy disfrutando mucho navegando con él", dijo Bassadone. "Es evidente que es un regatista fantástico. Hoy ha sido muy positivo en condiciones difíciles, pero hemos tomado las decisiones correctas y el barco va bastante bien".
Con su tripulación española, Peninsula Racing es efectivamente el "equipo de casa" aquí y Bassadone tiene buenos recuerdos de Lanzarote, ya que ganó aquí en 2017, pero también fue el primer lugar donde corrió su ahora amado RC44. "Es fantástico volver a Puerto Calero. Hemos disfrutado de algunos buenos resultados aquí y tenemos algunos buenos amigos aquí en los Caleros. Me encanta venir aquí".
"Hemos hecho una regata con Giles, pero ha sido genial, una sensación realmente buena, estoy disfrutando mucho navegando con él", dijo Bassadone. "Es evidente que es un regatista fantástico. Hoy ha sido muy positivo en condiciones difíciles, pero hemos tomado las decisiones correctas y el barco va bastante bien".
Con su tripulación española, Peninsula Racing es efectivamente el "equipo de casa" aquí y Bassadone tiene buenos recuerdos de Lanzarote, ya que ganó aquí en 2017, pero también fue el primer lugar donde corrió su ahora amado RC44. "Es fantástico volver a Puerto Calero. Hemos disfrutado de algunos buenos resultados aquí y tenemos algunos buenos amigos aquí en los Caleros. Me encanta venir aquí".
Después de terminar última en su primera prueba de la 44Cup en Scarlino el mes pasado, Valeriya Kovalenko fue todo sonrisas una vez que su RC44 ARTTUBE volvió a Puerto Calero. Su tercer puesto de hoy es su mejor resultado hasta la fecha en la 44Cup.
"Hoy había vientos ligeros y hemos tenido más entrenamiento en eso en Rusia", dijo Kovalenko, que tuvo problemas durante su primera regata dirigiendo un RC44 el mes pasado en la fuerte brisa de Scarlino. "Este viento es bueno para mí. Estamos contentos con nuestro resultado de hoy", concluyó, añadiendo que, aunque es la primera vez que viene a Lanzarote, muchos de sus tripulantes han competido aquí anteriormente en el RUS7 de Kirill Podolsky.
"Hoy había vientos ligeros y hemos tenido más entrenamiento en eso en Rusia", dijo Kovalenko, que tuvo problemas durante su primera regata dirigiendo un RC44 el mes pasado en la fuerte brisa de Scarlino. "Este viento es bueno para mí. Estamos contentos con nuestro resultado de hoy", concluyó, añadiendo que, aunque es la primera vez que viene a Lanzarote, muchos de sus tripulantes han competido aquí anteriormente en el RUS7 de Kirill Podolsky.
Fuente: 44Cup
@44Cup #44CUP #Lanzarote #PuertoCalero
Comienza la gran final de la 44Cup 2021 en Puerto Calero
El evento final de la 44Cup 2021 zarpa hoy de Puerto Calero, Lanzarote, con la posibilidad técnica de que cualquiera de los cinco primeros equipos pueda ganar el premio general y cualquiera de los siete primeros sea capaz de conseguir un puesto en el podio tras los cuatro eventos de esta temporada.
Ayer se celebró la regata de entreno con tres mangas de dos temas cada una en las que las tripulaciones tomaron el pulso a las aguas canarias. El recorrido se montó con las nuevas boyas robotizadas
MarkSetBot dirigidas a través de su teléfono por la oficial principal, María Torrijo. Estas boyas son muy cómodas, ya que en segundos las puede dirigir a la posición correcta, y sobre todo en estas aguas en que, según nos comentaba María, donde estaba situado el barco de comité había 700m. de fondo!!
MarkSetBot dirigidas a través de su teléfono por la oficial principal, María Torrijo. Estas boyas son muy cómodas, ya que en segundos las puede dirigir a la posición correcta, y sobre todo en estas aguas en que, según nos comentaba María, donde estaba situado el barco de comité había 700m. de fondo!!
Islas Canarias, Europena Sport Destination
Debido a la implicación de la familia Calero, tanto como competidores en el pasado como anfitriones de la 44Cup, gracias a su cartera de complejos deportivos que abarcan las Islas Canarias, Lanzarote ha sido uno de los lugares más visitados en la historia del circuito de alto rendimiento, de un solo diseño para los propietarios.
Puede que las Islas Canarias hayan sido noticia recientemente debido a las erupciones volcánicas en La Palma, pero las hermosas islas están volviendo rápidamente a la normalidad, con el turismo recuperado. También se ha producido el regreso de eventos de vela populares, además de la 44Cup, como la Mini Transat EuroChef que partió de La Palma en octubre, la Global 5.80 Transat que salió hoy de Lanzarote y la RORC Transatlantic Race en enero.
Puede que las Islas Canarias hayan sido noticia recientemente debido a las erupciones volcánicas en La Palma, pero las hermosas islas están volviendo rápidamente a la normalidad, con el turismo recuperado. También se ha producido el regreso de eventos de vela populares, además de la 44Cup, como la Mini Transat EuroChef que partió de La Palma en octubre, la Global 5.80 Transat que salió hoy de Lanzarote y la RORC Transatlantic Race en enero.
@44Cup #44CUP #Lanzarote #PuertoCalero
martes, 16 de noviembre de 2021
La 44CUP se prepara para la final 2021 en Lanzarote
La quinta y última prueba del 44Cup Championship Tour 2021 concluirá la próxima semana en Puerto Calero, Lanzarote. Las nueve embarcaciones inscritas se preparan para un final ultracompetitivo.
Al más puro estilo de la 44Cup, el marcador se mantiene impresionantemente ajustado de cara a la última regata de la temporada. En estos momentos, el Team Aqua de Chris Bake está en cabeza con cinco puntos. Bake mantiene una escasa ventaja sobre el grupo perseguidor, pero tiene la ventaja psicológica, ya que llega a Lanzarote tras la victoria en la prueba del Campeonato del Mundo en Scarlino, Italia, el mes pasado, con las "ruedas doradas" del líder de la serie 44Cup instaladas con orgullo a bordo.
A dos puntos de distancia, en segundo lugar, se encuentra el equipo CEEREF powered by Hrastnik 1860, de Igor Lah, defensor del título del tour 2019, y en tercer lugar el Charisma, de Nico Poons, campeón del tour 2018. Ambos equipos ganaron sus títulos el año anterior con impresionantes victorias en los momentos finales de la temporada y buscarán hacer lo mismo la próxima semana.
La regata, que se celebrará del 17 al 21 de noviembre en Puerto Calero, es uno de los destinos invernales preferidos por la flota de RC44 a lo largo de los años, gracias a su sol invernal y a los fuertes vientos alisios del noreste. Los organizadores, Calero Marinas, han sido testigos de muchos enfrentamientos de la 44Cup, habiendo acogido seis regatas y tres Campeonatos del Mundo desde 2008.
"Dos valores encarnados por la 44Cup que hemos echado mucho de menos durante la pandemia", explica José Juan Calero, Director General de Calero Marinas, "la arraigada camaradería en la navegación y la pura pasión por las regatas monodiseño increíblemente reñidas. Hemos tenido la suerte de acoger nueve regatas en Lanzarote, y hemos hecho amigos para toda la vida a lo largo de los años". Este noviembre el evento vuelve a sus orígenes, para nosotros, en Puerto Calero. No podemos esperar".
Del resto de la flota, sólo ocho puntos separan a los cinco primeros equipos. El Aleph Racing de Hugues Lepic, cuarto, y el Artemis Racing de Torbjorn Tornqvist, quinto, tienen a su alcance el título de 2021. El mejor resultado de Aleph esta temporada ha sido una victoria en la prueba de Cowes (Reino Unido), mientras que el de Artemis ha subido al podio en tercera posición dos veces este año, primero en su prueba de casa en Marstrand (Suecia) y después en el Campeonato del Mundo de Italia.
Detrás de ellos hay un empate entre el Team Nika de Vladimir Prosikhin y el Atom Tavatuy de Pavel Kuznetsov; si cualquiera de los dos equipos está en forma la semana que viene mientras los principales contendientes no lo están, las tripulaciones con base en Rusia podrían alcanzar el podio general de la temporada.
Los nuevos integrantes de la flota en Lanzarote serán el olímpico británico Giles Scott, que sustituye a la leyenda de la America's Cup Ed Baird como táctico a bordo del Peninsula Racing, y Valeriya Kovalenko con su equipo ARTTube, que vuelve con un barco nuevo. Kovalenko se une formalmente a la flota tras un exitoso debut en Scarlino el mes pasado como parte del proyecto de barcos negros de la 44Cup, que permite a un equipo invitado probar un RC44 en una regata para conocer el nivel de la competitiva flota de monotipos.
Fuente: 44Cup
A dos puntos de distancia, en segundo lugar, se encuentra el equipo CEEREF powered by Hrastnik 1860, de Igor Lah, defensor del título del tour 2019, y en tercer lugar el Charisma, de Nico Poons, campeón del tour 2018. Ambos equipos ganaron sus títulos el año anterior con impresionantes victorias en los momentos finales de la temporada y buscarán hacer lo mismo la próxima semana.
La regata, que se celebrará del 17 al 21 de noviembre en Puerto Calero, es uno de los destinos invernales preferidos por la flota de RC44 a lo largo de los años, gracias a su sol invernal y a los fuertes vientos alisios del noreste. Los organizadores, Calero Marinas, han sido testigos de muchos enfrentamientos de la 44Cup, habiendo acogido seis regatas y tres Campeonatos del Mundo desde 2008.
"Dos valores encarnados por la 44Cup que hemos echado mucho de menos durante la pandemia", explica José Juan Calero, Director General de Calero Marinas, "la arraigada camaradería en la navegación y la pura pasión por las regatas monodiseño increíblemente reñidas. Hemos tenido la suerte de acoger nueve regatas en Lanzarote, y hemos hecho amigos para toda la vida a lo largo de los años". Este noviembre el evento vuelve a sus orígenes, para nosotros, en Puerto Calero. No podemos esperar".
Del resto de la flota, sólo ocho puntos separan a los cinco primeros equipos. El Aleph Racing de Hugues Lepic, cuarto, y el Artemis Racing de Torbjorn Tornqvist, quinto, tienen a su alcance el título de 2021. El mejor resultado de Aleph esta temporada ha sido una victoria en la prueba de Cowes (Reino Unido), mientras que el de Artemis ha subido al podio en tercera posición dos veces este año, primero en su prueba de casa en Marstrand (Suecia) y después en el Campeonato del Mundo de Italia.
Detrás de ellos hay un empate entre el Team Nika de Vladimir Prosikhin y el Atom Tavatuy de Pavel Kuznetsov; si cualquiera de los dos equipos está en forma la semana que viene mientras los principales contendientes no lo están, las tripulaciones con base en Rusia podrían alcanzar el podio general de la temporada.
Los nuevos integrantes de la flota en Lanzarote serán el olímpico británico Giles Scott, que sustituye a la leyenda de la America's Cup Ed Baird como táctico a bordo del Peninsula Racing, y Valeriya Kovalenko con su equipo ARTTube, que vuelve con un barco nuevo. Kovalenko se une formalmente a la flota tras un exitoso debut en Scarlino el mes pasado como parte del proyecto de barcos negros de la 44Cup, que permite a un equipo invitado probar un RC44 en una regata para conocer el nivel de la competitiva flota de monotipos.
Fuente: 44Cup
@44Cup #44CUP #Lanzarote #PuertoCalero
viernes, 11 de abril de 2014
Liga Insular de J80. El "JJ Palmensis" revalida su liderato
‘Taba Control- Seguros Toledomar’ y ‘Hotel Princesa Yaiza’ siguen de cerca a Gustavo Martínez en la clasificación general
Un viento flojo e inestable retrasó el inicio de la segunda jornada de la Liga Insular de J80, disputada en aguas de Puerto Calero el pasado sábado 6 de abril. El campeonato liguero está organizado por Puerto Calero Sailing Center y la Asociación de Propietarios de J80 Lanzarote, en colaboración con el Real Club Náutico de Arrecife (RCNA) y Calero Marinas.
Con la flota lista para comenzar la primera prueba del día, el comité de regatas pospuso la salida prevista para las diez de la mañana. Alrededor de las doce del mediodía, con un viento del Este más propicio, dio comienzo la competición.
El JJ Palmensis fue líder absoluto el sábado, venciendo las dos pruebas disputadas ese día. En ambas regatas, entraron detrás del patrón del Real Club Náutico de La Palma el Hotel Princesa Yaiza, con Óliver Herrera a los mandos, y el Ikos de Carlos Morales.
El domingo variaron ligeramente las condiciones climatológicas. A las 10.00 horas, un viento fuerte de dirección Este con rachas de hasta 22 nudos permitió que se librara una regata espectacular, en la que perdió posiciones el líder: el JJ Palmensis registró su peor resultado y fue el quinto en alcanzar la meta. Fue superado por el Ikos, que logró la primera posición y el Taba Control-Seguros Toledomar, que se alzó con el segundo puesto de esta prueba parcial.
Tras esta tercera prueba, cambió la dirección y la intensidad del viento provocando un nuevo retraso. Tras media hora de espera, las once embarcaciones navegaron con un incómodo viento del Este, muy flojo y poco estable, que obligó al comité de regatas a reducir el recorrido previsto inicialmente.
Tras estas cuatro regatas y aplicado el descarte, la clasificación de esta segunda jornada liguera quedó liderada por Gustavo Martínez al mando del JJ Palmensis, seguido del Ikos patroneado por Carlos Morales y el Taba Control-Seguros Toledomar de Alejandro Morales. En esta ocasión Verónica Ruiz fue la única representante de la clase de patrones noveles, a los mandos del Puerto Calero Sailing Center I.
Calero Marinas es el operador referente en gestión de puertos deportivos en las Islas Canarias, con más de treinta años de experiencia en el sector. Cuenta con tres marinas, dos de ellas en Lanzarote (Puerto Calero y Marina Lanzarote) y una en La Palma (Marina La Palma). En total gestiona más de 1.180 amarres, 16.000 m2 de superficie de varadero y más de 23.000 m2 de locales comerciales. Está lanzando el primer centro de refit y reparaciones de grandes esloras de Canarias, que contará con un Travel-Lift de 820 toneladas, el más grande de España, junto con otros dos Travel's de 100 t y 90 t y fosos para quillas fijas y retráctiles. Sus marinas cuentan con importantes zonas de ocio, comercio y restauración en ubicaciones estratégicas tanto para clientes en tránsito como para quienes convertir la marina en puerto base durante todo el año.
Con la flota lista para comenzar la primera prueba del día, el comité de regatas pospuso la salida prevista para las diez de la mañana. Alrededor de las doce del mediodía, con un viento del Este más propicio, dio comienzo la competición.
El JJ Palmensis fue líder absoluto el sábado, venciendo las dos pruebas disputadas ese día. En ambas regatas, entraron detrás del patrón del Real Club Náutico de La Palma el Hotel Princesa Yaiza, con Óliver Herrera a los mandos, y el Ikos de Carlos Morales.
El domingo variaron ligeramente las condiciones climatológicas. A las 10.00 horas, un viento fuerte de dirección Este con rachas de hasta 22 nudos permitió que se librara una regata espectacular, en la que perdió posiciones el líder: el JJ Palmensis registró su peor resultado y fue el quinto en alcanzar la meta. Fue superado por el Ikos, que logró la primera posición y el Taba Control-Seguros Toledomar, que se alzó con el segundo puesto de esta prueba parcial.
Tras esta tercera prueba, cambió la dirección y la intensidad del viento provocando un nuevo retraso. Tras media hora de espera, las once embarcaciones navegaron con un incómodo viento del Este, muy flojo y poco estable, que obligó al comité de regatas a reducir el recorrido previsto inicialmente.
Tras estas cuatro regatas y aplicado el descarte, la clasificación de esta segunda jornada liguera quedó liderada por Gustavo Martínez al mando del JJ Palmensis, seguido del Ikos patroneado por Carlos Morales y el Taba Control-Seguros Toledomar de Alejandro Morales. En esta ocasión Verónica Ruiz fue la única representante de la clase de patrones noveles, a los mandos del Puerto Calero Sailing Center I.
Con seis regatas de Liga celebradas hasta ahora, el barco patroneado por Gustavo Martínez lidera la clasificación general, seguido de Taba Control - Seguros Toledomar de Alejandro Morales y con un Hotel Princesa Yaiza en tercera posición.
Una vez finalizada la competición del fin de semana, los regatistas disfrutaron de una garbanzada y unos deliciosos risottos, pizzas y macarrones en el restaurante Cinecitta de Puerto Calero.
Una vez finalizada la competición del fin de semana, los regatistas disfrutaron de una garbanzada y unos deliciosos risottos, pizzas y macarrones en el restaurante Cinecitta de Puerto Calero.
Calero Marinas es el operador referente en gestión de puertos deportivos en las Islas Canarias, con más de treinta años de experiencia en el sector. Cuenta con tres marinas, dos de ellas en Lanzarote (Puerto Calero y Marina Lanzarote) y una en La Palma (Marina La Palma). En total gestiona más de 1.180 amarres, 16.000 m2 de superficie de varadero y más de 23.000 m2 de locales comerciales. Está lanzando el primer centro de refit y reparaciones de grandes esloras de Canarias, que contará con un Travel-Lift de 820 toneladas, el más grande de España, junto con otros dos Travel's de 100 t y 90 t y fosos para quillas fijas y retráctiles. Sus marinas cuentan con importantes zonas de ocio, comercio y restauración en ubicaciones estratégicas tanto para clientes en tránsito como para quienes convertir la marina en puerto base durante todo el año.
viernes, 29 de mayo de 2009
RC 44 Navegar sin mar
EL ISLAS CANARIAS PUERTO CALERO SUFRE LAS DURAS CONDICIONES METEOROLÓGICAS EN LA PRIMERA JORNADA DE FLOTA EN AUSTRIA

- Tan solo se pudieron disputar dos pruebas barlovento-sotavento y se aplazó la regata costera prevista para hoy
Gmunden (Austria).- Las duras condiciones meteorológicas han marcado la primera jornada de las regatas de flota en la RC 44 Austria Cup, que ha dado inicio hoy en aguas del lago Traunsee. La organización había previsto dos barlovento-sotavento y la regata costera, pero la meteorología no permitía mucho más y una previsión de fuerte temporal de viento y lluvia para media tarde hizo que el Comité de Regatas mandara la flota a puerto, momento en el que descargó una fuerte tormenta de granizo, acompañada de rayos y truenos.
Daniel Calero volvía a la caña del Islas Canarias Puerto Calero tras la competición de match race, en donde el patrón había sido José María Ponce. El barco español realizó dos séptimos puestos en unas condiciones duras y en donde los barcos que consiguieron adaptarse mejor al medio salieron reforzados tras esta primera jornada de flota. El Ceeref de Igor Lah es el primer líder en el apartado de flota y el Islas Canarias Puerto Calero ocupa la octava posición.
En la primera prueba, el Islas Canarias Puerto Calero hizo una buena salida en la primera prueba junto al BMW-Oracle, al que se incorporaba Russell Coutts y el No Way Back de Peter Heerema. El barco española controló la situación y tras una primera parte navegando por el bordo de la izquierda, optó por irse al centro y montar en sexta posición el primer paso por barlovento. Dominaba el Artemis de Torbjorn Tornqvist, que se impuso de forma brillante, de principio a fin. En el paso por sotavento el Islas Canarias Puerto Calero recuperó hasta la cuarta posición, puesto que mantuvo hasta el segundo paso por barlo, pero en la última empopada sufrió mucho con las rachas y perdió cuatro posiciones hasta entrar octavo. El No Way Back fue segundo y el Team Organika de Maciej Nawrocki tercero.
En la segunda manga las condiciones empezaron a ponerse complicadas, el viento fue subiendo de intensidad, muy racheado y llegando a puntas de 34 nudos, formándose una ola considerable y mucha lluvia, intensa y fría, que complicaba la situación. El Islas Canarias Puerto Calero hizo una buena primera parte de ceñida, pero el viento roló y se encontró de ir entre los tres primeros a pasar noveno por la primera boya. El Ceeref de Igor Lah se erigió en el protagonista de la primera manga y ganó con autoridad, en la última popa el viento era ya tan intenso que la flota la izo sin gennaker, ante el peligro de que sufrieran graves roturas. El Aqua que había sido octavo en la primera magna entró segundo y el No Way Back, tercero.
El Comité de Regatas había previsto que tras los dos barlovento-sotavento se disputara el Trofeo DHL, correspondiente a la regata costera, pero las previsiones de que llegara la tormenta eran inminentes y decidió dar por finalizada la jornada hasta mañana sábado.
RESULTADOS
1 Ceeref (SLO), Igor Lah, 2-1, 3 puntos
2 Artemis (SWE), Torbjorn Tornqvist, 1-4, 5 puntos
3 No Way Back (NED), Pieter Heerema, 5-3, 8 puntos
4 Team Austria (AUT), René Mangold, 4-5, 9 puntos
5 Team Aqua (UAE), Chris Bake, 8-2, 10 puntos
6 Team Organika (POL), Maciej Nawrocki, 3-8, 11 puntos
7 BMW-Oracle (USA), Rod Davis, 6-6, 12 puntos
8 Islas Canarias Puerto Calero (ESP), Daniel Calero, 7-7, 14 puntos
9 See Dubai (UAE), DNF-DNS, 20 puntos

Puerto Calero, el segundo de sus sponsors principales, es una marina deportiva lanzaroteña que durante sus 25 años de historia se ha volcado en adaptarse a las novedades de última generación del sector y apuesta constantemente por eventos náuticos de alto nivel. Sus instalaciones pueden albergar superyates de hasta 70 metros de eslora y en tierra ofrece todas las comodidades necesarias de la vida moderna, cómodas ofertas de alojamiento, hoteles y villas de lujo, gran variedad de comercios, una amplia selección de tiendas con las marcas de moda internacional más importantes y una oferta de restauración única.
LGT es el mayor grupo de gestión de inversiones y patrimonio de Europa que es propiedad y se gerencia como un negocio familiar.
Helly Hansen es el proveedor oficial de los uniformes que utiliza el equipo.
Fuente: Dpto. Prensa Islas Canarias Puerto Calero
Fotos: Nico Martinez
martes, 12 de mayo de 2009
El GP42 Islas Canarias-Puerto Calero debuta en el circuito Audi MedCup
La tripulación canaria afronta una temporada intensa e ilusionante
Alicante.- Todo está a punto para que el nuevo GP 42’ Islas Canarias Puerto Calero debute en esta temporada de regatas 2009. El Circuito Audi MedCup será el escenario perfecto para el estreno de este nuevo barco de última generación. De esta forma el Equipo de Regatas Islas Canarias Puerto Calero afronta su tercera temporada en la clase GP 42’ siendo ya uno de los equipos de referencia tanto a nivel nacional como internacional.
El Trofeo Ciudad de Alicante será la primera piedra de toque del GP 42’ en una temporada que se prevé intensa y en donde el Islas Canarias Puerto Calero Equipo de Regatas combinará su participación en los circuitos Audi MedCup y el RC 44 Championship Tour.
El GP 42’ Islas Canarias Puerto Calero salió del astillero Longitud 0 hace poco más de una semana y tras un primer test en aguas de Burriana (Castellón), será a partir del próximo miércoles cuando debutará oficialmente en el Circuito Audi MedCup en una temporada que será larga “y muy ilusionante” en palabras del Project Manager Daniel Calero, con estreno en Alicante en mayo y final en Lanzarote en octubre.
El nuevo barco, diseñado por Botin&Carkeek destaca por su gran estabilidad y por el volumen de su popa, que es muy parecida a la de las últimas unidades de TP 52’. También cuenta con nuevas velas diseño exclusivo del argentino Juan Garay, uno de los diseñadores más reconocidos y que junto al equipo, han realizado una gran labor en el desarrollo de las velas, que son sin duda uno de los puntos más importantes en un barco.
Daniel Calero afirma que “hemos hecho un gran esfuerzo a todos los niveles con el nuevo barco y después de los primeros test, tenemos muy buenas sensaciones. El barco va muy rápido y esto es un buen síntoma de cara al debut en Alicante”.
El Islas Canarias Puerto Calero se ha caracterizado por confiar en el mismo equipo desde sus inicios, lo cual hace que esté muy conjuntado en cada una de sus posiciones. Liderada por José María Ponce cuenta con regatistas de gran experiencia como pueden ser la navegante Alicia Ageno, el campeón olímpico Domingo Manrique, el olímpico Gustavo Martínez Doreste y a partir del mes de julio, una vez finalice la Volvo Ocean Race, se reincorporará al equipo David Vera.
TRIPULACIÓN
Patrón: José María Ponce
Táctico: Gustavo Martínez Doreste
Navegante: Alicia Ageno
Trimer de mayor: Leonardo Armas
Trimer de génova: Federico Morales
Trimer de spi: Domingo Manrique
Piano: Francisco Díaz
Palo: Carlos Hernández
Grinder: Moisés Farias
Proa: Gonzalo Morales
CALENDARIO
Circuito Audi MedCup/GP 42' Series
Trofeo Ciudad de Alicante – 12 al 17 de mayo
Trofeo Marsella – 9 al 14 de junio
Trofeo Región de Cerdeña – 20 al 25 de julio
Trofeo de Portugal – 18 al 23 de agosto
Trofeo Región de Murcia – 14 al 19 de septiembre
RC 44 Championship Tour
Austria Cup - 25 al 31 de mayo
Malcesine Cup - 8 al 12 de julio (pendiente de confirmación)
Otras pruebas
Copa del Rey Audi Mapfre – 3 al 8 de agosto
Cascais Driver Trophy – 26 al 29 de agosto
GP 42 Global Championship – Pendiente de Confirmación fecha y sede
Trofeo Príncipe de Asturias en Gran Canaria – 24 al 27 de septiembre
Trofeo Infanta Cristina en Tenerife - 1 al 4 de octubre
Trofeo César Manrique Puerto Calero – 15 al 18 octubre
PATROCINADORES Y COLABORADORES
Consejería de Turismo del Gobierno de Canarias
El barco Islas Canarias Puerto Calero tiene como principal patrocinador a la Consejería de Turismo del Gobierno de Canarias la cual se ha propuesto promover al archipiélago Canario como uno de los destinos náuticos por excelencia del mundo occidental. Las condiciones naturales de las Islas Canarias así como las infraestructuras de primer nivel que poseen y los eventos náuticos internacionales que ya se celebran en el archipiélago, confirman que se trata de un enclave privilegiado para la realización de estas actividades y que poco a poco se consolida entre los turistas náuticos de España y del mundo.
Marina Puerto Calero
Puerto Calero, el segundo de sus sponsors principales, es una marina deportiva lanzaroteña que durante sus 25 años de historia se ha volcado en adaptarse a las novedades de última generación del sector y apuesta constantemente por eventos náuticos de alto nivel. Sus instalaciones pueden albergar superyates de hasta 70 metros de eslora y en tierra ofrece todas las comodidades necesarias de la vida moderna, cómodas ofertas de alojamiento, hoteles y villas de lujo, gran variedad de comercios, una amplia selección de tiendas con las marcas de moda internacional más importantes y una oferta de restauración única.
LGT
LGT es el mayor grupo de gestión de inversiones y patrimonio de Europa que es propiedad y se gerencia como un negocio familiar. LGT ofrece a sus prósperos clientes privados una atención altamente personalizada así como un servicio de asesoría a largo plazo que asegura el incremento de sus activos aunando sus objetivos individuales y necesidades. La gestión de activos proporciona a sus clientes tanto institucionales como privados el acceso a excelentes opciones de inversión tradicional o alternativa. LGT tiene 1,700 empleados en 29 países de Europa, Asia y Medio Oriente. La cartera de gestión del Grupo LGT en junio de 2008 ascendía a 95.3 billones de francos suizos.
Helly Hansen
Helly Hansen es el proveedor oficial de los uniformes que utiliza el equipo. Es una marca ampliamente conocida en el mundo de la náutica debido a la alta calidad de su ropa técnica y a su atractiva línea de ropa urbana. En su tienda ubicada en el Paseo de la Moda de Puerto Calero se pueden adquirir las piezas que forman parte de la equipación del sailing team así como todo el resto de su colección.
Hertz
Hertz también forma parte de las marcas que apoyan este proyecto, colaborando con la logística necesaria.
Fuente: Dpto. Prensa "GP42 Islas Canarias-Puerto Calero"
Foto: Pierre Orphanidis

El Trofeo Ciudad de Alicante será la primera piedra de toque del GP 42’ en una temporada que se prevé intensa y en donde el Islas Canarias Puerto Calero Equipo de Regatas combinará su participación en los circuitos Audi MedCup y el RC 44 Championship Tour.
El GP 42’ Islas Canarias Puerto Calero salió del astillero Longitud 0 hace poco más de una semana y tras un primer test en aguas de Burriana (Castellón), será a partir del próximo miércoles cuando debutará oficialmente en el Circuito Audi MedCup en una temporada que será larga “y muy ilusionante” en palabras del Project Manager Daniel Calero, con estreno en Alicante en mayo y final en Lanzarote en octubre.
El nuevo barco, diseñado por Botin&Carkeek destaca por su gran estabilidad y por el volumen de su popa, que es muy parecida a la de las últimas unidades de TP 52’. También cuenta con nuevas velas diseño exclusivo del argentino Juan Garay, uno de los diseñadores más reconocidos y que junto al equipo, han realizado una gran labor en el desarrollo de las velas, que son sin duda uno de los puntos más importantes en un barco.
Daniel Calero afirma que “hemos hecho un gran esfuerzo a todos los niveles con el nuevo barco y después de los primeros test, tenemos muy buenas sensaciones. El barco va muy rápido y esto es un buen síntoma de cara al debut en Alicante”.
El Islas Canarias Puerto Calero se ha caracterizado por confiar en el mismo equipo desde sus inicios, lo cual hace que esté muy conjuntado en cada una de sus posiciones. Liderada por José María Ponce cuenta con regatistas de gran experiencia como pueden ser la navegante Alicia Ageno, el campeón olímpico Domingo Manrique, el olímpico Gustavo Martínez Doreste y a partir del mes de julio, una vez finalice la Volvo Ocean Race, se reincorporará al equipo David Vera.
TRIPULACIÓN
Patrón: José María Ponce
Táctico: Gustavo Martínez Doreste
Navegante: Alicia Ageno
Trimer de mayor: Leonardo Armas
Trimer de génova: Federico Morales
Trimer de spi: Domingo Manrique
Piano: Francisco Díaz
Palo: Carlos Hernández
Grinder: Moisés Farias
Proa: Gonzalo Morales
CALENDARIO
Circuito Audi MedCup/GP 42' Series
Trofeo Ciudad de Alicante – 12 al 17 de mayo
Trofeo Marsella – 9 al 14 de junio
Trofeo Región de Cerdeña – 20 al 25 de julio
Trofeo de Portugal – 18 al 23 de agosto
Trofeo Región de Murcia – 14 al 19 de septiembre
RC 44 Championship Tour
Austria Cup - 25 al 31 de mayo
Malcesine Cup - 8 al 12 de julio (pendiente de confirmación)
Otras pruebas
Copa del Rey Audi Mapfre – 3 al 8 de agosto
Cascais Driver Trophy – 26 al 29 de agosto
GP 42 Global Championship – Pendiente de Confirmación fecha y sede
Trofeo Príncipe de Asturias en Gran Canaria – 24 al 27 de septiembre
Trofeo Infanta Cristina en Tenerife - 1 al 4 de octubre
Trofeo César Manrique Puerto Calero – 15 al 18 octubre
PATROCINADORES Y COLABORADORES
Consejería de Turismo del Gobierno de Canarias
El barco Islas Canarias Puerto Calero tiene como principal patrocinador a la Consejería de Turismo del Gobierno de Canarias la cual se ha propuesto promover al archipiélago Canario como uno de los destinos náuticos por excelencia del mundo occidental. Las condiciones naturales de las Islas Canarias así como las infraestructuras de primer nivel que poseen y los eventos náuticos internacionales que ya se celebran en el archipiélago, confirman que se trata de un enclave privilegiado para la realización de estas actividades y que poco a poco se consolida entre los turistas náuticos de España y del mundo.
Marina Puerto Calero
Puerto Calero, el segundo de sus sponsors principales, es una marina deportiva lanzaroteña que durante sus 25 años de historia se ha volcado en adaptarse a las novedades de última generación del sector y apuesta constantemente por eventos náuticos de alto nivel. Sus instalaciones pueden albergar superyates de hasta 70 metros de eslora y en tierra ofrece todas las comodidades necesarias de la vida moderna, cómodas ofertas de alojamiento, hoteles y villas de lujo, gran variedad de comercios, una amplia selección de tiendas con las marcas de moda internacional más importantes y una oferta de restauración única.
LGT
LGT es el mayor grupo de gestión de inversiones y patrimonio de Europa que es propiedad y se gerencia como un negocio familiar. LGT ofrece a sus prósperos clientes privados una atención altamente personalizada así como un servicio de asesoría a largo plazo que asegura el incremento de sus activos aunando sus objetivos individuales y necesidades. La gestión de activos proporciona a sus clientes tanto institucionales como privados el acceso a excelentes opciones de inversión tradicional o alternativa. LGT tiene 1,700 empleados en 29 países de Europa, Asia y Medio Oriente. La cartera de gestión del Grupo LGT en junio de 2008 ascendía a 95.3 billones de francos suizos.
Helly Hansen
Helly Hansen es el proveedor oficial de los uniformes que utiliza el equipo. Es una marca ampliamente conocida en el mundo de la náutica debido a la alta calidad de su ropa técnica y a su atractiva línea de ropa urbana. En su tienda ubicada en el Paseo de la Moda de Puerto Calero se pueden adquirir las piezas que forman parte de la equipación del sailing team así como todo el resto de su colección.
Hertz
Hertz también forma parte de las marcas que apoyan este proyecto, colaborando con la logística necesaria.
Fuente: Dpto. Prensa "GP42 Islas Canarias-Puerto Calero"
Foto: Pierre Orphanidis
Suscribirse a:
Entradas (Atom)
Propiedad intelectual
Los textos, los comentarios, las obras, las ilustraciones y las imágenes que se reproducen en el sitio www.lamarsalada.info están sujetos a derechos de autor y de la propiedad intelectual aplicables en todo el mundo. Cualquier utilización será constitutiva de violación de la Propiedad Intelectual y será sancionada en debida forma, salvo que medie autorización previa de www.lamarsalada.info
Queda terminantemente prohibido cualquier reproducción, redistribución o redifusión, total o parcial, de lo publicado en www.lamarsalada.info
Si están autorizados los enlaces desde otros sitios WEB y/o Redes Sociales siempre que no se haga con ánimo de lucro.
©Luis Fernandez
Los textos, los comentarios, las obras, las ilustraciones y las imágenes que se reproducen en el sitio www.lamarsalada.info están sujetos a derechos de autor y de la propiedad intelectual aplicables en todo el mundo. Cualquier utilización será constitutiva de violación de la Propiedad Intelectual y será sancionada en debida forma, salvo que medie autorización previa de www.lamarsalada.info
Queda terminantemente prohibido cualquier reproducción, redistribución o redifusión, total o parcial, de lo publicado en www.lamarsalada.info
Si están autorizados los enlaces desde otros sitios WEB y/o Redes Sociales siempre que no se haga con ánimo de lucro.
©Luis Fernandez