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viernes, 20 de marzo de 2026

El viento frustra la jornada y Ginkgo Racing mantiene el liderato en la Yanmar Dragon Gold Cup

Un brusco role de 100 grados obliga a anular la única prueba iniciada y deja intacta la clasificación general antes del penúltimo día de competición.


©Nautimedia

La embarcación Ginkgo Racing, patroneada por Jan Eckert, se mantiene al frente de la Yanmar Dragon Gold Cup Puerto Portals después de que la flota, compuesta por 65 embarcaciones de 17 países, no haya podido completar hoy ninguna prueba válida en la bahía de Palma.

Poco antes del mediodía se ha iniciado el procedimiento de salida que, un día más, ha resultado algo complicado. En el área de regatas soplaba un viento del noreste (065º) de unos 12 nudos de intensidad. A la tercera tentativa, tras dos llamadas generales, se ha podido dar una salida válida y ha comenzado la que iba a ser la cuarta prueba en el cómputo general de la competición.

Había pasado casi una hora y media y las embarcaciones se encontraban navegando el segundo tramo de ceñida cuando se ha registrado un role de 100 grados en el campo de regatas. Esta variación tan brusca en la dirección del viento ha obligado a anular la prueba. En ese momento, el equipo español Capa, de Carlos Carbajal, se encontraba en primera posición y ha visto cómo, lamentablemente, el role arruinaba su buena actuación.

La organización ha vuelto a montar el campo de regatas para un viento del sureste (Xaloc) que soplaba a unos 10 nudos y, cuando la flota estaba a punto de tomar una nueva salida, la dirección ha vuelto a variar con la entrada de un viento de Levante, lo que ha obligado a abortar el procedimiento.

La presencia de dos vientos distintos en el área de regatas hacía imposible montar un recorrido estable en la bahía de Palma y, en vista de que la situación no parecía mejorar, a las 15.00 horas se ha izado la bandera Aplazamiento sobre Alfa, que indicaba que hoy no se intentarían más salidas y que mandaba a todos los dragones de regreso a sus amarres en Puerto Portals.

La directora del Club de Regatas Puerto Portals, Marta Reynés, ha explicado que la situación ha sido “un poco frustrante por no haber podido completar una regata después de tantas horas en el agua, pero los participantes han entendido que la decisión era la correcta porque no se daban las condiciones adecuadas para competir”.

La clasificación general se mantiene tal y como estaba al comenzar la jornada: el Ginkgo Racing, de Jan Eckert, conserva el liderato con 10 puntos. La segunda plaza es para el británico Louise Racing, de Grant Gordon, que suma 11,5 puntos, mientras que el también británico Bluebottle, de Graham Bailey, ocupa el tercer lugar con 17 puntos.


Mañana se disputará la penúltima jornada de esta Yanmar Dragon Gold Cup Puerto Portals. La señal de atención se ha adelantado a las 11.00 horas y la intención del Comité de Regatas es realizar, si la meteorología lo permite, dos pruebas para recuperar la que hoy no se ha podido completar.

Fuente:Club Regatas Puerto Portals


miércoles, 18 de marzo de 2026

Se aprieta la clasificación general de la Yanmar Dragon Gold Cup

Un viento del suroeste de entre 8 y 12 nudos de intensidad ha permitido completar una prueba, de poco más de dos horas y media de duración, en la bahía de Palma. El equipo británico Louise Racing, de Grant Gordon, es el líder en solitario

©Nautimedia

La clasificación general está al rojo vivo tras la segunda jornada de la Yanmar Dragon Gold Cup Puerto Portals, disputada hoy en aguas de la bahía de Palma. El equipo británico Louise Racing, de Grant Gordon, mantiene el liderato, pero con tan solo medio punto de ventaja sobre el suizo Ginkgo Racing, de Jan Eckert, y el Transbunker, de Yevgen Braslavets.

La flota de 65 embarcaciones participantes ha completado una regata que ha costado mucho poner en marcha. Han sido necesarios cinco intentos, los dos últimos con bandera negra, para poder dar una salida válida.

La prueba se ha disputado con un viento térmico del suroeste (220º) con bastantes cambios de dirección. En el comienzo de la regata, el anemómetro registraba ocho nudos de intensidad y la presión ha ido subiendo hasta los 12, aunque volvió a caer hasta los ocho nudos en el tramo final del recorrido. Ante esta caída del viento, el comité de regatas optó por acortar el recorrido previsto y la manga duró algo más de dos horas y media.

No ha sido una prueba sencilla ni para el comité ni para los participantes debido a los numerosos roles que se han ido produciendo y que han obligado a mover las balizas y a variar el recorrido en cada uno de los tramos, primero hacia la izquierda y después hacia la derecha.

La ganadora de la prueba de hoy ha sido la embarcación británica Bluebottle, patroneada por Graham Bailey. Se trata de un precioso dragon clásico de madera de 1958 que se ha impuesto a unidades mucho más modernas y que ha cruzado la meta justo por delante del Ginkgo Racing, de Jan Eckert, y del Transbunker, de Yevgen Braslavets.

Graham Bailey, ganador de la prueba del día, ha asegurado que “ha sido una regata mágica para nosotros, con unas condiciones preciosas. Conseguimos hacer una buena salida y colocarnos en el grupo de cabeza. A partir de ahí logramos ponernos en cabeza y mantener la primera posición hasta cruzar la meta”.

El patrón del Bluebottle apunta que la Yanmar Dragon Gold Cup es una competición muy exigente porque no hay descartes. “No te puedes permitir salir fuera de línea ni cometer un gran error, así que se trata de encontrar el equilibrio entre ser un poco conservador y saber cuánto apretar; mantenerse seguro, pero agresivo”, ha señalado.

La clasificación general ha dado un giro importante tras los resultados de hoy, con los cinco primeros clasificados separados por apenas 4,5 puntos. El barco británico Louise Racing, de Grant Gordon, es el líder en solitario, con apenas medio punto de ventaja sobre el Ginkgo Racing, de Jan Eckert, que está empatado en la segunda plaza con el Transbunker, de Yevgen Braslavets. El Still in the Making, de Benjamin Hub, es cuarto y el Bluebottle ha ascendido hasta la quinta posición gracias a su victoria.

El capitán de Puerto Portals, Álvaro Irala, ha mostrado su satisfacción por los dos primeros días de regatas: “Han sido excepcionales y hoy la bahía estaba preciosa. Hay que reconocer el trabajo del equipo técnico de regatas, formado por Ariane Mainemare y Marta Reynés, que hacen un trabajo excelente. Después, en tierra, la manera en que Puerto Portals hace las cosas hace que la gente esté muy contenta y, afortunadamente, el tiempo nos está acompañando”.

La Yanmar Dragon Gold Cup Puerto Portals continuará mañana con la tercera jornada de competición. La señal de atención para el inicio de la regata está prevista a las 13.00 horas y la previsión meteorológica anuncia vientos débiles de componente sur.

Fuente:Club Regatas Puerto Portals

lunes, 16 de marzo de 2026

Empate en cabeza en el estreno de la Yanmar Dragon Gold Cup

Louise Racing y Miss Behavior son los primeros líderes de la prueba organizada por Puerto Portals. La flota de 66 embarcaciones ha completado una regata con un viento algo inestable.


El barco británico Louise Racing y el sueco Miss Behavior comparten el liderato de la clasificación provisional de la Yanmar Dragon Gold Cup Puerto Portals, una competición que ha celebrado hoy su primera jornada en aguas de la bahía de Palma. La prueba ha reunido a una flota internacional de 66 embarcaciones procedentes de 17 países, que han podido completar una regata con un viento algo inestable.

La salida válida se ha dado sobre las 14:50 horas, con algo de retraso sobre el horario previsto, ya que previamente se había dado otra salida que tuvo que ser anulada. La prueba se ha iniciado con un viento de dirección noroeste (330º) de unos 12 nudos de intensidad.

Los participantes han navegado el primer tramo de ceñida, de 2,5 millas de distancia, pero la fuerza del viento ha ido disminuyendo a medida que avanzaba la regata, por lo que el comité de regatas ha tenido que acortar el recorrido al comprobar que a las embarcaciones les estaba costando avanzar en el último tramo.

El final de la regata ha sido muy ajustado, con Louise Racing y Miss Behavior prácticamente en un puño. En un primer momento parecía que el triunfo había sido para el barco sueco, patroneado por Jan Secher, pero finalmente el comité de regatas ha decidido declarar un empate y otorgar 1,5 puntos tanto al británico Louise Racing, de Grant Gordon, como al Miss Behavior.

Se da la circunstancia de que ambos equipos fueron los dos primeros clasificados en la IX Copa del Mediterráneo, disputada hace apenas un mes en Puerto Portals, y que además suelen entrenar juntos.

El podio provisional lo completa la embarcación alemana Still in the Making, de Benjamin Hub, mientras que el Iskareen, de Arnt Bruhns, es cuarto y el Aegir, de Hans Spitzauer, ocupa la quinta posición.

Jan Secher, patrón del Miss Behavior, ha asegurado que “ha sido una jornada muy cambiante, lo que ha dificultado mucho al comité de regatas fijar el recorrido porque la dirección del viento cambiaba constantemente. Tenemos muchas ganas de lo que queda de semana que, para nosotros, va a ser una semana larga. Esto solo acaba de empezar”.

Por su parte, Luke Patience, táctico del Louise Racing, ha confirmado que hoy ha sido un día complicado para el comité de regatas por los continuos cambios de viento. Patience ha explicado que “hicimos una salida muy buena y controlamos la regata desde el principio, poniéndonos por delante. La verdad es que hemos disfrutado de la primera prueba de la Dragon Gold Cup, que es una competición realmente interesante porque las regatas son largas y no hay descartes, así que no puedes eliminar ningún resultado”.

El presidente de la Asociación Española de la clase Dragon, Carlos Carbajal, ha señalado la importancia de albergar la Yanmar Dragon Gold Cup, una regata que ha vuelto a Mallorca después de 19 años, y ha destacado la labor de Puerto Portals, que “lleva una década organizando regatas para la clase Dragon y ha conseguido reunir una flota muy competitiva”.

Mañana se disputará la segunda jornada de competición de la Yanmar Dragon Gold Cup Puerto Portals. La reunión de patrones está prevista a las 9:45 horas y la salida de la prueba diaria se dará a partir del mediodía.

Fuente y foto: Club Regatas Puerto Portals

viernes, 13 de marzo de 2026

Puerto Portals reúne a la élite internacional en la Yanmar Dragon Gold Cup

Una flota formada por 66 embarcaciones de 17 países competirá desde el lunes en la regata más prestigiosa de la clase, con una prueba diaria en la Bahía de Palma. El programa comienza el domingo con una regata oficial de entrenamiento.


Puerto Portals se prepara para acoger una de las grandes citas deportivas de su historia con la celebración de la Yanmar Dragon Gold Cup Puerto Portals 2026, la regata más prestigiosa y numerosa del mundo para la clase Dragon. A partir del próximo lunes, una flota formada por 66 embarcaciones procedentes de diecisiete países competirá en aguas de la Bahía de Palma en una prueba que, por tradición y nivel deportivo, está considerada como análoga un campeonato del mundo.

Antes del inicio oficial de la competición, el domingo se celebrará una regata de entrenamiento no puntuable destinada a que las tripulaciones tomen contacto con el campo de regatas. La señal de salida está prevista ese día a las 14.30 horas.

Una parte importante de los participantes conoce bien el escenario de competición: alrededor de un tercio de los barcos son habituales de las Puerto Portals Dragon Winter Series y han competido con frecuencia tanto en el campo de regatas de la Bahía de Palma como en las instalaciones del puerto organizador.

El capitán de Puerto Portals, Álvaro Irala, recalca la importancia del evento para la instalación mallorquina. “Acoger la Yanmar Dragon Gold Cup es el resultado de muchos años de trabajo para consolidar a Puerto Portals como sede de regatas internacionales de alto nivel. Para nosotros es un orgullo reunir aquí a la flota más importante del mundo de la clase Dragon y situar nuevamente a la Bahía de Palma en el centro del calendario internacional de vela”.

Un formato diferente

La Yanmar Dragon Gold Cup se distingue también por su formato deportivo. A diferencia de otras competiciones de la clase organizadas en Puerto Portals (como las Winter Series o la Copa del Mediterráneo), en las que pueden disputarse hasta tres mangas diarias sobre recorridos más cortos, la Gold Cup consta de una única prueba por jornada. Las reglas establecen que la competición solo es válida si se completan al menos cuatro de las seis regatas programadas. En caso contrario, el trofeo queda desierto y es devuelto a la Clyde Yacht Clubs Association, entidad organizadora de la primera edición.

Otra peculiaridad de las normas que rigen la Yanmar Dragon Gold Cup es que no hay posibilidad de descartarse el peor resultado, de modo que los pinchazos (una mala salida, un fuera de línea, una penalización…) se pagan muy caros en la clasificación general. Este formato concede un peso especial a la regularidad y a la estrategia. Las pruebas, eso sí, se disputan sobre recorridos del tipo barlovento/sotavento, como en el resto de competiciones.

Favoritos con experiencia en Puerto Portals
Entre los barcos que parten con mayores opciones figura el suizo Miss Behavior, patroneado por Jan Secher, vencedor de la última edición de la Copa del Mediterráneo disputada el pasado 22 de febrero en Puerto Portals. En la línea de salida estarán también los cuatro primeros clasificados del ranking internacional de la clase Dragon. La clasificación está encabezada por el suizo Ginkgo Racing, de Jan Ekert; seguido por el alemán Aurora, de Christoph Toepfer; el también alemán Flotter Dreier, de Dirk Neukirchen; y el portugués Easy, de Michael Zankel.

Germán Gil, miembro de la Asociación Española de la Clase Dragón y uno de los armadores históricos de la flota nacional, explica que la celebración de la Yanmar Dragon Gold Cup en Mallorca tiene un significado especial: “Es uno de los trofeos con más historia de la vela internacional. Tenerla en la Bahía de Palma es una oportunidad extraordinaria para ver reunida a la mejor flota del mundo de la clase y para demostrar el nivel organizativo que existe aquí”.

Tradición y vida social
Además de su dimensión estrictamente deportiva, la Yanmar Dragon Gold Cup mantiene un marcado carácter social y una tradición estrechamente vinculada a la historia de la propia clase desde su creación en 1937. La primera edición del trofeo se disputó ese año en Oslo, apenas nueve años después de que se botara la primera unidad del Dragón, diseñado en 1929.

La ceremonia inaugural del campeonato tendrá lugar el domingo 15 de marzo a las 19.00 horas en Puerto Portals.

Fuente y foto: Club Regatas Puerto Portals

domingo, 1 de marzo de 2026

La regata Pro-Rigging corona a sus campeones juveniles y sénior

La competición organizada por el Real Club Náutico de Palma ha reunido a 240 embarcaciones de todas las Baleares en dos fines de semana


La Regata Pro-Rigging, organizada por el Real Club Náutico de Palma, ha concluido este domingo, 1 de febrero, en aguas de la bahía de Palma tras una jornada marcada por un viento de intensidad media y muy rolón. La veleta ha comenzado apuntando a 60 grados y ha terminado en 220, una circunstancia que ha exigido un esfuerzo adicional al Comité de Regatas y a las tripulaciones participantes para completar el programa previsto.

Entre ayer y hoy, el Comité ha conseguido dar 24 salidas: cinco para cada una de las clases 420 y 29er, tres para ILCA 4 e ILCA 6 y cuatro para las categorías sénior, Snipe y OK Dinghy. Las pruebas disputadas hoy han puesto el punto final a la competición, que se inició la pasada semana con la regata de Optimist y que ha reunido a un total de 240 embarcaciones entre todas las clases.

Los vencedores de esta segunda fase han sido Juan Burguera (CN Sa Ràpita), en ILCA 4 Sub 16 masculino, y Marianna Orduña (CN Cala Gamba), en femenino; Marc Femenías (CN Cala Gamba), en ILCA 4 Sub 18 masculino, y Marina Garau (CN Arenal), en femenino; Toni Truyols (CN Sa Ràpita), en ILCA 6 masculino, y Mónica Osha (Real Club Náutico de Palma), en femenino; Tom Bayliss (Hayling Island Sailing Club), en OK Dinghy; la tripulación formada por Francisco Truyols y Pablo Romero (Real Club Náutico de Palma), en 29er; Hugo Rodríguez (CN Arenal) y Diego Coronado (CM San Antonio de la Playa), en 420 masculino, y Neus Fernández y Martina Gomila (CN Arenal), en 420 femenino; y Francesc Terrasa (CN Ibiza) y Fernando Velarde (RCN Palma), en Snipe.

La entrega de premios se ha celebrado al término de la regata en la Sala Magna del Real Club Náutico de Palma, con la presencia de Elena Sanz, en representación de Pro-Rigging; Jorge Forteza, comodoro del club organizador, y Cati Darder, presidenta de la Federación Balear de Vela.

Pedro Marí, director técnico de vela del Real Club Náutico de Palma, ha destacado la elevada participación y el "magnífico trabajo" del Comité de Regatas, especialmente en la jornada de cierre. Tom Bayliss, ganador en OK Dinghy, ha pedido la palabra durante la entrega de premios para felicitar a la organización por haber reunido una flota de 16 barcos de esta clase y por el desarrollo de las pruebas en el mar.

La Regata Pro-Rigging forma parte del programa de evenrtos de vela ligera del Real Club Náutico de Palma, junto a la Regata Audax y el Trofeo Abanca Ciutat de Palma. En ella participan deportistas de toda Baleares. El RCNP ha apostado este año por dividir la competición en dos fines de semana, separando el Optimist de las restantes clases, a fin de ofrecer un mejor servicio a las tripulaciones y aprovechar mejor los espacios disponibles en el club.

Fuente: MallorcaPress

sábado, 28 de febrero de 2026

Club de Mar-Mallorca vuelve al primer plano de la vela balear e internacional

Tras finalizar su remodelación, el club refuerza su actividad deportiva con un ambicioso calendario de regatas y competiciones para 2026

(Archivo)

Club de Mar–Mallorca inicia una nueva etapa tras la renovación integral de sus instalaciones, retomando con fuerza la actividad de su sección de vela y recuperando algunas de sus competiciones más emblemáticas, además de incorporar nuevas citas de relevancia al calendario deportivo.

La primera gran prueba de la temporada será el Campeonato de Baleares de Clases Internacionales Snipe y OK Dinghy, que se celebrará del 15 al 17 de mayo por primera vez en las instalaciones del club. La competición, organizada por Club de Mar–Mallorca con la colaboración de la Federación Balear de Vela, reunirá a destacados regatistas autonómicos en una cita clave del calendario balear.

Un mes después, el club de Mar-Mallorca recupera una de sus competiciones históricas: el Trofeo CLUMA ILCA, principal regata anual de vela ligera que organizaba la entidad antes de su remodelación. La prueba tendrá lugar los días 20 y 21 de junio, consolidando así el regreso de una de las citas más representativas del club.

Del 11 al 15 de agosto, Club de Mar–Mallorca volverá a convertirse en epicentro de la vela clásica internacional con la celebración de la XXXI Regata Illes Balears. Tras el éxito de participación de la trigésima edición, que reunió a 40 embarcaciones clásicas y de época y registró la mayor cifra de inscritos en la historia del evento, la regata volverá a congregar a algunas de las joyas más emblemáticas de la vela clásica en las nuevas instalaciones del club.

Otra de las grandes novedades del calendario será la organización, por primera vez en su historia, del Campeonato de Europa de la Clase Flying Fifteen International, que se disputará del 6 al 10 de octubre. La prueba espera reunir a cerca de medio centenar de embarcaciones.

Además, Club de Mar–Mallorca será sede por segundo año consecutivo de la prestigiosa The Superyacht Cup Palma, reafirmando su posicionamiento como enclave estratégico para grandes eventos náuticos internacionales.

Más allá de la vela, el club mantiene su apuesta por otras disciplinas deportivas vinculadas al mar como el piragüismo. En este sentido, el próximo 30 de mayo organizará nuevamente la Copa Balear Primavera Kayak de Mar – V Trofeo CLUMA de Piragüismo, ampliando así su calendario multideportivo.

Las nuevas instalaciones del Club de Mar–Mallorca, que cuentan con un espacio destinado íntegramente al área deportiva, marcan así el inicio de una etapa apasionante en la historia de la entidad, que reafirma su compromiso con la excelencia deportiva, la organización de eventos de primer nivel y la promoción de la náutica.

Fuente: Club de Mar–Mallorca

domingo, 22 de febrero de 2026

Miss Behavior no falla y conquista la IX Copa del Mediterráneo en Puerto Portals

El medio centenar de embarcaciones participantes ha completado una regata con viento del suroeste en la jornada final de competición


El Miss Behavior, de Jan Secher, se ha llevado el triunfo en la novena edición de la Copa del Mediterráneo, una competición que ha reunido a medio centenar de embarcaciones de la clase Dragon y que ha finalizado hoy en Puerto Portals.

La flota ha disputado una prueba con viento del suroeste de entre 8 y 9 nudos. La salida se ha dado poco después del mediodía tras dos llamadas generales y, a la tercera, ha sido la vencida.

El viento estaba algo inestable y un role de diez grados ha obligado a variar el recorrido a mitad de la travesía de 1,5 millas de distancia. El Comité de Regatas ha intentado dar una segunda salida, pero el retraso por dos llamadas generales ha provocado que se aproximase la hora límite y ha optado por enviar a la flota a puerto.

El equipo sueco Miss Behavior llegaba a esta última jornada como líder de la general, pero empatado a puntos con el británico Louise Racing. Los de Jan Secher no han dado opción a su rival y se han anotado el triunfo en la única prueba completada, mientras veían que la tripulación liderada por Grant Gordon cruzaba la línea de meta en la décima posición.

De esta forma, el Miss Behavior, uno de los equipos más combativos en las regatas de la categoría Dragon que se celebran en Puerto Portals, ha refrendado la victoria en esta IX Copa del Mediterráneo, con el Louise Racing en la segunda plaza y el suizo Ginko Racing, de Jan Eckert, en tercer lugar.

La entrega de premios ha tenido lugar esta tarde tras la comida de hermandad para todos los participantes.

La clase Dragon no bajará el telón en Puerto Portals, que acogerá del 16 al 21 de marzo la prestigiosa Dragon Gold Cup, considerada el campeonato del mundo oficioso de la clase y que reunirá a más de 80 embarcaciones en una de las citas más relevantes del calendario internacional.

Fuente y foto: Club Regatas Puerto Portals

Jan Palou se adjudica la victoria de la regata Pro-Rigging de Optimist

El regatista del Real Club Náutico de Palma gana por un punto a Dani Capa en una edición con 165 barcos. La próxima semana competirán las clases juveniles y sénior.

©Laura G. Guerra

Jan Palou, del Real Club Náutico de Palma, se ha proclamado campeón absoluto de la Regata Pro-Rigging de la clase Optimist tras dos jornadas de competición en la bahía de Palma. El vigente campeón de España Sub 13 y campeón del mundo de Team Racing ha firmado un parcial de un sexto y tres primeros puestos que, una vez aplicado el descarte, le ha permitido sumar tres puntos finales, uno menos que Dani Capa, del Club Nàutic s’Estanyol, segundo clasificado con un cuarto, dos primeros y un segundo. Capa llegaba a la Pro-Rigging después de imponerse en la última edición del Trofeo Abanca Ciutat de Palma. El tercer puesto ha sido para Jorge Benítez, del Reial Club Nàutic Port de Pollença, con dos primeros y dos sextos.

En categoría femenina, la victoria ha sido para Mary-Anne Osha, del Real Club Náutico, con 22 puntos, seguida de Carlota Villalonga, del Club Nàutic s’Arenal, con 28, y de Emma Frau, del Real Club Náutico de Palma, con 31. También se han entregado premios en las categorías Sub 13 y Sub 11, tanto masculina como femenina.

La flota de Optimist ha estado formada por 134 embarcaciones, una cifra que ha obligado a dividirla en dos grupos para poder gestionar las salidas y el desarrollo de las pruebas. A lo largo del fin de semana se han completado cuatro mangas para la clasificación general.

En el Grupo Optimist D-Gaceta Náutica, donde han competido 31 regatistas, se han disputado dos mangas. La victoria ha sido para Miguel Ferrá, del Real Club Náutico de Palma, seguido por su compañero de club Gonzalo Giner y por Carlota de Orbaneja, del Club Marítimo de Mahón.

La competición, organizada por el Real Club Náutico de Palma, ha constado de dos jornadas. El sábado únicamente se pudo dar una salida válida debido al viento muy rolón y de escasa intensidad. Hoy domingo, en cambio, la Bahía de Palma ha ofrecido un escenario distinto, con viento de componente sur de unos doce nudos de media que ha permitido completar tres pruebas. La entrega de premios se ha celebrado a las 18.00 horas en la Sala Magna del Real Club Náutico de Palma.

El director técnico de vela del Real Club Náutico de Palma, Pedro Marí, ha valorado el desarrollo del trofeo y la respuesta de la flota: “La Pro-Rigging es una regata muy consolidada dentro del calendario regional, y lo demuestra el gran número de inscritos que tiene cada año. La semana que viene esperamos contar con buenas condiciones para el resto de las clases”. El próximo fin de semana será el turno de las clases juveniles 420, 29er, ILCA 4 e ILCA 6, así como de las categorías sénior Ok Dinghy y Snipe, que completarán el programa de esta edición de la Pro-Rigging.

Fuente y Foto: RCNP

El Miss Behavior da el golpe y se sitúa al frente de la IX Copa del Mediterráneo

Jornana fantástica de regatas en la Bahía de Palma en la que el medio centenar de equipos participantes han completado tres pruebas con viento del noroeste


El Miss Behavior, de Jan Secher, ha sido el gran protagonista de la tercera jornada de la IX Copa del Mediterráneo. El equipo sueco ha ganado dos de las tres mangas disputadas hoy y se ha colocado líder de esta regata internacional para la clase Dragon que organiza Puerto Portals.

El medio centenar de barcos participantes ha podido disfrutar de un fantástico día de competición, donde la flota ha navegado con viento de dirección noroeste de unos 10 nudos de intensidad. La inestabilidad ha sido la nota predominante, hasta el punto en el que en la segunda prueba del día se han tenido que realizar hasta tres cambios de recorrido por pequeños roles en la dirección.

El Comité de Regatas ha retrasado el inicio de las pruebas hasta las 13.00 horas a la espera de que entrara el viento en la Bahía de Palma y se estableciera, pero finalmente se han completado tres mangas, recuperando de esta forma una de las que no se pudo hacer en la jornada del jueves.

El Miss Behavior, que ayer no estuvo en el grupo de cabeza, hoy ha salido dispuesto a mejorar su situación. La embarcación patroneada por Jan Secher ha ganado las dos primeras regatas y en la última ha terminado en la tercera plaza, completando una fantástica actuación.

La clasificación general ha dado un vuelco y el Miss Behavior se ha puesto en cabeza con 20 puntos. Solo la embarcación Louise Racing, de Grant Gordon, ha podido seguir su ritmo. El equipo británico ha sumado dos segundos puestos y un cuarto hoy y está empatado a puntos con el líder.

El podio provisional lo completa el Basic Logic, de Werner Deuring, ganador de la tercera manga del día y que se ha situado en la tercera posición de la general. El estadounidense Magic, que ha empezado la jornada en la primera plaza, no ha podido mantener el nivel y ha caído hasta el sexto lugar.

Mañana domingo se decidirá al ganador de la novena edición de la Copa Mediterráneo de la clase Dragon. La escasa diferencia de puntos entre los primeros y la numerosa participación auguran una emocionante jornada final en Puerto Portals.

Fuente y foto: Club Regatas Puerto Portals

domingo, 15 de febrero de 2026

El británico Jonny Rogers, ganador absoluto del 36 Palamós International Optimist Trophy

La ucraniana Anhieshka Madonich, campeona femenina y el italiano Andrea Bonvicini ganador 

Sub12España se lleva la 20 Nations Cup

Se disputaron un total de seis mangas a lo largo de los cuatro días de competición


 

El británico Jonny Rogers (Royal Lymington YC) se ha proclamado ganador absoluto del 36 Palamós International Optimist Trophy, regata que ha contado con 360 participantes de 23 países. Acompañaron a Rogers en el podio el brasileño Manuel Bragança (ICRJ), segundo y el estadounidense Briggs Kossman (OptiWay), tercero. El mejor español fue el vasco Nicolás Bastard (RCM Abra-RS Club), en quinta posición. La campeona femenina fue la ucraniana Anhieshka Madonich (OptiWay/YC Imperia).

La última jornada arrancaba con un firme líder, el canadiense Will Keilty (Royal Nova Scotia YC) que llegaba invicto, pero en la jornada final no fue capaz de mantener el ritmo sumando 10-2-13, una irregularidad que pagaría cara, ya que caía hasta la cuarta posición quedándose por un punto fuera de la podio. La cara de la moneda fue Rogers que con un 2-1-5 le aupaban al primer puesto, y Bragança con un 3-1-1 escalaba hasta el segundo puntos y Kossmann con un 5-3-2, al tercero.

Por su parte Nico Bastard, el líder del circuito Optimist Excellence Cup 2026 necesitaba el descarte para desquitarse de un 17 de la primera jornada, que junto a un 1-4-3, le dejaron a las puertas del podio, al igual que Keilty, quedándose a un solo punto.

En categoría femenina el triunfo fue para Madonich, a la que acompañaron en el podio la italiana Beatrice Fornaro y la española Aitana Noguera (CN El Masnou).

La 20 Nations Cup, Copes Generalitat, fue para España. Los premiados fueron Nicolás Bastard Luca Nueschen y Stiijn Oosterhaven (CN S’Arenal) y Lucas Garrido (CN Arenys de Mar). En la categoría Sub13 el ganador fue Jonny Rogers y en Sub12 el italiano Andrea Bonvicini (Centro Vela Dervio).

También se entregaron los premios Martinet, a Tomàs Ballester (CN Costa Brava-Vela Palamós), al regatista más joven del campeonato de 7 años y el Premio Xavier Ribera al primer regatista local, que fue para Gabriella Lugo.





El Palamós International Optimist Trophy es una de las grandes regatas de referencia, por su gran participación internacional y que este año ha tomado un nuevo rumbo y tras llegar a contar con el récord de participación, se llegó a 559 barcos en el año 2020, este año se ha optado por apostar más por la calidad que por la cantidad. Esto también ha sido definitivo ya que finalmente se disputaron seis mangas en dos días, en las dos primeras jornadas no hubo regatas debido a la meteorología, pero en las dos últimas se ha concentrado tres el sábado y tres el domingo en cada uno de los cuatro grupos. De no haber sido así, con más flota en el agua, no hubiera sido posible.

La entrega de premios contó con la presencia de la alcaldesa de Palamós, Maria Puig; el presidente del CN Costa Brava-Vela Palamós, Eduard Sallés; la vocal de la Federació Catalana de Vela, Meritxell Cornudella; la representante de AECIO, Neus Jordi y el vicepresidente deportivo del CN Costa Brava-Vela Palamós, Miquel Aviñó.


El Palamós International Optimist Trophy es una de las grandes regatas de referencia, por su gran participación internacional y que este año ha tomado un nuevo rumbo y tras llegar a contar con el récord de participación, se llegó a 559 barcos en el año 2020, este año se ha optado por apostar más por la calidad que por la cantidad. Esto también ha sido definitivo ya que finalmente se disputaron seis mangas en dos días, en las dos primeras jornadas no hubo regatas debido a la meteorología, pero en las dos últimas se ha concentrado tres el sábado y tres el domingo en cada uno de los cuatro grupos. De no haber sido así, con más flota en el agua, no hubiera sido posible.

La entrega de premios contó con la presencia de la alcaldesa de Palamós, Maria Puig; el presidente del CN Costa Brava-Vela Palamós, Eduard Sallés; la vocal de la Federació Catalana de Vela, Meritxell Cornudella; la representante de AECIO, Neus Jordi y el vicepresidente deportivo del CN Costa Brava-Vela Palamós, Miquel Aviñó.

Fuente: Prensa Palamós International Optimist Trophy
 

sábado, 14 de febrero de 2026

Trofeo Princesa Sofía. Port de Andratx se incorpora como sede

Port de Andratx se convertirá en la sexta sede del Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels con la incorporación de la vela adaptada al programa de competición de la 55ª edición de la regata mallorquina.


El 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels crecerá más allá de la bahía de Palma. Por primera vez, una de las disciplinas competirá en aguas del Port de Andratx, alrededor de 20 millas náuticas al oeste de la bahía en la que se concentra el grueso de la competición del Sofía. El Club de Vela Puerto de Andratx (CVPA) será el responsable de acoger y organizar las regatas de las clases Hansa 303 individual y doble en el regreso de la vela adaptada a los casilleros del Sofía.

La sexta sede
Port de Andratx será la sexta sede dentro de la enorme estructura del Sofía. Se une a las de Club Náutic Arenal (que acogerá a las clases 470 Mixed, 49er, 49er FX y Nacra 17), Playa de Palma (Formula Kite Men y Women), Club Marítimo San Antonio de la Playa (ILCA 6 e ILCA 7), Portixol (iQFOiL Men y Women) y Real Club Náutico de Palma (cruceros, 6Metros, Cape 31 y Dragon).

El CVPA se encargará de la competición de las clases Hansa 303 individual y doble. Eso supone el regreso de la vela adaptada al Sofía. “Es una magnífica noticia”, explica Juanjo Beltrán, director deportivo del CVPA, entrenador del equipo de vela adaptada del club y presidente del Comité de Vela Adaptada de la Real Federación Española de Vela. “Con este gesto, el Sofía demuestra que quiere crecer y que no tiene barreras. La posibilidad de competir en el mismo evento y estar al lado de los regatistas del equipo olímpico es lo máximo para un regatista de vela adaptada. Eso es inclusión”.

El CVPA lleva más de 15 años apoyando y promoviendo la vela adaptada, y regatistas del club han representado con éxito a Illes Balears y a España en eventos europeos y mundiales. “El Sofía es una de las grandes regatas del mundo, y formar parte de ella nos brinda la oportunidad de organizar por primera vez un evento internacional en nuestras aguas. Es un desafío que afrontamos con muchísima ilusión y el apoyo de todos, desde los miembros del club hasta el Ayuntamiento de Andratx, que se está volcando con este evento”.

Copa de España 2026
El 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels será puntuable como Copa de España 2026 de Vela Adaptada y Vela Inclusiva. La competición se desarrollará del 24 al 29 de marzo en aguas de Port de Andratx y la entrega de premios se celebrará el día 29 en el Real Club Náutico de Palma junto al resto de las clases no olímpicas del Sofía.

Beltrán destaca el gran nivel de los representantes del club anfitrión: “En el CVPA contamos con un equipo excepcional. Violeta del Reino fue campeona del mundo de Hansa 303 en 2017 y 2023, subcampeona en 2025 y representó a España en los Juegos Paralímpicos de Río 2016; Pau Toni Homar y Jana Mestre son los actuales campeones de España y Jordi Cargoll es el subcampeón. Todos están deseando competir en nuestras aguas frente a la flota internacional”.

El 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels es un evento organizado por la fundación Bahía Activa y cuenta con el respaldo de World Sailing y de las principales instituciones públicas baleares.

Fuente y foto: Prensa Trofeo Princesa Sofía

El viento aparece en el 36 Palamós Optimist Trophy y el canadiense Will Keilty lidera invicto

El mallorquín Oliver Iglesias sigue la estela del norteamericano en segunda posición

Se han celebrado tres pruebas con Tramuntana que llegó a puntas de 23 nudos


Palamós recuperó su esencia y el viento de Tramuntana que arrancó sobre los 8-10 nudos y que llegó a puntas de 23 nudos, permitió que se pudiera estrenar el 36 Palamós International Optimist Trophy, con la celebración de tres pruebas necesarias tras dos días en blanco obligados, el primero por la alerta roja y el segundo por la falta de viento. A la tercera fue a la vencida y además con buenas condiciones de viento y sol.


El canadiense Will Keilty (Royal Nova Scotia YS) es líder destacado de la general después de ganar de forma holgada las tres pruebas, con lo que llega a la jornada final invicto y con una ventaja de cuatro puntos sobre el español Oliver Iglesias (CV Port d’Andratx) que es segundo tras realizar un quinto y dos primeros puestos parciales. Mientras que la tercera plaza la ocupa el británico Jonny Rogers (Royal Lymington YC) a siete puntos del líder tras realizar un 1-7-2. A las puertas del podio, en cuarta posición se encuentra el español Stijin Oosterhaven (CN S’Arenal), que estrenó con un 9-2-1. Cierra el Top5 el estadounidense Briggs Kossman (Optiway).

La jornada fue larga, por segundo día consecutivo los participantes tenían que madrugar. La Organización tenía claro que debía de intentarlo todo, y si en la jornada del viernes se adelantó la salida al mar una hora, en la del sábado fueron dos, con lo que a las 8 de la mañana la flota de 360 barcos partían hacia el campo de regatas ya que la salida estaba prevista para las 9 de la mañana para intentar aprovechar el viento de tierra.

Y aunque hubo varios intentos de salida a lo largo de toda la mañana a los pocos minutos, la intensidad caía, con lo que se tuvieron que hubo varios intentos hasta que pasado el mediodía el viento fue en aumento y permitió que se pudieran dar todas las salidas, siempre con bandera negra para evitar al máximo las llamadas generales y a partir de ahí fue un carrusel en el que el Comité de Regatas con Lucky Serrano y Carlos Palomares al frente, llegó a dar hasta doce salidas -tres por cada uno de los cuatro grupos-. Hasta que a las cuatro de la tarde y después de haber estado ocho horas la flota en el agua, se decidió dar por finalizada la jornada.

Con la celebración las tres mangas disputadas hoy, el campeonato está salvado y aunque este domingo se seguirá con el formato de flota de grupos, en el momento que se dispute una cuarta prueba, entrará en juego también un descarte. La hora límite para dar la última salida serán las 16 horas.

CLASIFICACIÓN TOP 10 (360 participantes)
1.Will Keilty (CAN), 3 p.
2.Oliver Iglesias (ESP), 7 p.
3.Jonny Rogers (GBR), 10 p.
4.Stijin Oosterhaven (ESP), 12 p.
5.Briggs Kossman (USA), 13 p.
6.Paul Masson (FRA), 14 p.
7.Tomasso Magnetti (SUI), 15 p.
8.Jacques Kent (GBR), 15 p.
9.Manuel Bragança (BRA), 15 p.
10.Luca Nueshen (ESP), 18 p.

CLASIFICACIONES

viernes, 13 de febrero de 2026

La meteorología sigue condicionando el 36 Palamós International Optimist Trophy


Segundo día sin regatas, en este caso debido a la lluvia y a la falta de viento

La meteorología está siendo la protagonista del 36 Palamós International Optimist Trophy. Segundo día sin regatas en la bahía de Palamós y segundo día en el que tras diversos intentos, no se pudo completar ninguna manga.

En la jornada del jueves debido a la alerta roja por viento, que en realidad no tenía que haberse aplicado en la Costa Brava, pero que las autoridades la decretaron para todo el territorio y en la jornada de este viernes, aunque las previsiones eran optimistas, la entrada de un frente a media mañana hizo que el poco viento que soplaba del sur, no fue suficiente para mantenerse estable hasta que llegó a morir pasado el mediodía.


Aún así la Organización y el Comité de Regatas lo intentaron de todas las maneras posibles. Se adelantó la salida de las pruebas una hora, de las 11 a las 10 de la mañana, para intentar aprovechar al máximo el viento que debía haber entrado. Se dieron dos salidas antes de que llegara el frente de lluvias, pero ambas tuvieron que ser anuladas por llamada general, ya que gran parte de la flota había salido antes de tiempo, y después por la caida del viento.

El Comité de Regatas lo volvió a intentar en el último momento aprovechando que entró una racha de hasta cinco nudos de intensidad, pero finalmente volvió a caer de intensidad y a las 16 horas levantaría las banderas AP, que daban por finalizada la jornada mandando a la flota de 360 barcos a puerto.

De cara a este sábado, tercera jornada del 36 Palamós International Optimist Trophy se ha adelantado la salida de las pruebas dos horas, con salida programada de la primera prueba a las 9 de la mañana.

Fuente Prensa Palamós International Optimist Trophy


jueves, 12 de febrero de 2026

Suspendidas las pruebas del jueves del 36 Palamós International Optimist Trophy por alerta de viento

La jornada de mañana viernes se adelantará una hora para intentar recuperar alguna de las pruebas que no se han podido celebrar hoy


La primera jornada del 36 Palamós International Optimist Trophy-20 Nations Cup ha cancelado las pruebas previstas para la jornada de hoy debido a la alerta meteorológica por viento emitida por la Generalitat de Catalunya.

Los participantes y equipos recibieron la noche del miércoles un aviso oficial de la organización sobre la alerta lanzada por Protección Civil que prohíbe la realización de cualquier actividad deportiva y al aire libre entre las 00:00 h y las 20:00 h del jueves 12 de febrero. Asimismo, se ha publicado una resolución oficial de la Generalitat de obligado cumplimiento, que impide la celebración de cualquier actividad al aire libre.

En consecuencia el Comité Organizador del Palamós International Optimist Trophy se ha visto obligado a cancelar el programa del día, priorizando en todo momento la seguridad de los regatistas, entrenadores y personal técnico.

Carlos Palomares, director de regata, explica que “con la alerta que hemos recibido está prohibida la navegación, aunque las condiciones en esta zona del Baix Empordà no se están viendo afectadas por los vendavales que está habiendo en otras zonas del centro y sur de la costa catalana” y añade que “respetamos lo que nos marcan autoridades, nosotros siempre priorizamos la seguridad de los participantes, y en los próximos días esperemos que todo esté más tranquilo y toda esta flota que ha llegado de todo el mundo a Palamós puedan navegar”.

Es por ello que de cara a la jornada de este viernes el Comité ha decidido adelantar las pruebas a las 10 de la mañana para intentar recuperar parte del programa cancelado hoy, ya que las previsiones de viento son favorables ya que se espera que sople Garbí (suroeste) entre 12 y 15 nudos de intensidad.

jueves, 29 de enero de 2026

El Sofía estrenará nuevos formatos de competición en el camino hacia Los Ángeles 2028

En su condición de primera cita de la temporada para las diez disciplinas de vela olímpica, el 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels pondrá a prueba varios cambios propuestos por World Sailing para asegurar finales más igualadas y emocionantes en Los Ángeles 2028.

(Archivo)

Del 27 de marzo al 4 de abril, la bahía de Palma cumplirá la tradición anual de convertirse en centro mundial de la vela olímpica. El 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels estrenará la temporada 2026 del Sailing Grand Slam, el circuito que reúne a las citas multiclase de formato olímpico más icónicas del mundo, junto a la Semaine Olympique Française (Francia), la Dutch Water Week (Holanda), la Kieler Woche (Alemania) y la Long Beach & San Pedro Olympic Classes Regatta (Estados Unidos).

"El objetivo es conseguir que cualquiera de los equipos que lleguen a la Medal Race tenga opciones reales de optar a una medalla”

El evento está abierto a las diez disciplinas de vela que competirán por la gloria en Los Ángeles 2028, y reunirá a especialistas de las categorías femeninas ILCA 6, 49er FX, iQFOiL y Formula Kite; las masculinas ILCA 7, 49er, iQFOiL y Formula Kite; y las mixtas 470 Mixed y Nacra 17. A falta de exactamente dos meses para su inicio, cerca de 350 equipos de 49 países ya han realizado su preinscripción.

Como primera gran regata de clases olímpicas del año, el Sofía ha sido elegida para poner a prueba varios cambios propuestos por World Sailing para incrementar la emoción y el atractivo de la vela en los próximos Juegos. Lo explica Ferran Muniesa, director técnico del evento: “Los cambios afectarán a los tiempos de competición y especialmente al formato de las Medal Races: Todas las clases disputarán dos finales en lugar de una, salvo los Formula Kite y los iQFOiL, que seguirán con una configuración similar a la de la pasada edición. El objetivo es conseguir que cualquiera de los equipos que lleguen a la Medal Race tenga opciones reales de optar a una medalla”.

Fundación Bahía Activa
Otra interesante novedad de esta edición tiene que ver con su organización. Será la primera bajo la batuta de la Fundación Bahía Activa, creada por el Real Club Náutico de Palma (RCNP), el Club Náutic Arenal (CNA), el Club Marítimo San Antonio de la Playa (CMSAP) y la Federación Balear de Vela (FBV). Cati Darder, presidenta de la FBV, pone en valor la importancia de esta nueva etapa: “La colaboración siempre ha sido una seña de identidad del Sofía, un ingrediente imprescindible en su crecimiento y un factor clave de su éxito. Para la FBV es una satisfacción comprobar cómo los tres clubes y la federación trabajan unidos en un proyecto que promueve de manera tan excepcional los valores del deporte y promociona Mallorca como destino ideal para la organización de grandes eventos internacionales”.

El 55 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels cuenta con el respaldo de World Sailing y de las principales instituciones públicas baleares.

Fuente: Prensa Trofeo Princesa Sofía

domingo, 25 de enero de 2026

El Ginko Racing se proclama ganador de las IX Puerto Portals Dragon Winter Series

La competición ha finalizado con una regata que se ha celebrado con viento fuerte del oeste que ha provocado algunos incidentes entre la flota.


El Ginko Racing, de Jan Eckert, ha sido el ganador final de las IX Puerto Portals Dragon Winter Series, que ha finalizado hoy en aguas de la Bahía de Palma.

Solo se ha podido celebrar una regata en esta tercera ronda de las IX Puerto Portals Dragon Winter Series. Tras dos días, viernes y sábado, de fuertes vientos en los que no se completó ninguna manga, el Comité ha decidido adelantar la salida hoy a las 10 de la mañana para intentar competir antes de que las condiciones meteorológicas empeorasen, tal y como estaba previsto a partir del mediodía.

La manga se ha disputado con un viento de poniente de unos 20 nudos de intensidad, con rachas de 26. Ha sido una regata dura de 1,1 millas de distancia con varios incidentes, una colisión entre dos barcos, otra unidad con el mástil roto y numerosos retirados. Solo 15 de las 23 embarcaciones que han tomado la salida han logrado completar el recorrido.

El triunfo en esta regata ha sido para el equipo alemán Aurora, que hasta hoy no había tenido protagonismo, pero que se ha llevado la victoria en esta tercera ronda de las IX Puerto Portals Dragon Winter Series.

El ganador de la clasificación final ha sido el suizo Ginko Racing, que llegaba como líder a esta última jornada y hoy ha sumado un cuarto puesto que le ha asegurado el título. La segunda posición ha sido para el Easy, de Michael Zankel, y el podio lo ha completado el suizo Jupiter, de Ben Kolff.

La temporada de la clase Dragon en Puerto Portals continuará en apenas un mes con la celebración de la novena edición de la Copa del Mediterráneo, que tendrá lugar del 19 al 20 de febrero y que cuenta con 50 equipos inscritos. El gran colofón se pondrá en el mes de marzo con la disputa de la Puerto Portals Dragon Gold Cup, una prueba de grado 0 del calendario internacional que espera contar con cerca de 80 embarcaciones en la línea de salida.

Fuente: Prensa Puerto Portals

lunes, 29 de diciembre de 2025

Travesía por la Patagonia de Didac Costa y Guilllermo Cañardo a bordo de un catamarán playero...

La Patagonia en patín a vela: «Pasarlo un poco mal en el mar te hace mejor persona»

Los navegantes Didac Costa y Guilllermo Cañardo emprenden hoy una travesía inédita de 1.500 millas entre Puerto Montt y Puerto Williams a bordo cada uno de un catamarán sin cabina de 5,6 metros


Los navegantes Didac Costa y Guillermo Cañardo sueltan hoy, 29 de diciembre, las amarras de una travesía de apariencia descabellada y, sin duda, inédita: 1.500 millas náuticas con salida en Puerto Montt y llegada en Puerto Williams. Decimos inédita no tanto por el recorrido como por la embarcación elegida: una diminuta nave nacida hace un siglo en las playas de Barcelona que, como es lógico, jamás había tomado contacto con las aguas gélidas de la Patagonia.

Seguir la noticia completa en Gaceta Náutica

Fuente: Gaceta Náutica

lunes, 22 de diciembre de 2025

49 Palamós Christmas Race. Españoles, británicos y holandeses los grandes triunfadores.

El británico Toby Wagget (ILCA 6) ha sido el ganador del Trofeu Manel Albalat al ganador absoluto y el catalán Marc Araba el Diputació de Girona al mejor juvenil

Los otros campeones han sido Ramon Figueres (Europe), Asier Jáudenes/Diego Coronado (420) y los holandeses Jeroen y Rik Dieperink (29er)


La 49 Palamós Christmas Race acabó de forma épica en un último día como hacía años que no se recordaba con condiciones exigentes de viento, lluvia y frío, para cerrar una edición en la que se pasó de las calmas en las dos primeras jornada al buen viento y condiciones espectaculares en las dos últimas con la llegada del viento de tramuntana (norte). Todas las clases disputaron tres mangas, cerrando la Christmas Race con un total de siete pruebas disputadas en todas la clases.

Tres victorias españolas con los catalanes Ramon Figueras (CN Costa Brava-Vela Palamós) en Europe; Marc Araba (CN Arenys de Mar) en ILCA 4 y los baleares Asier Jáudenes y Diego Coronado (CN S’Arenal-CM San Antonio de la Playa) en 420. Mientras que en 29er el triunfo fue para los holandeses Jeroen y Rik Dieperink (WS Braassemermeer) y en ILCA 6 para el británico Toby Wagget (Derwent Reservoir SC).

La clase 29er estrenaba el circuito EuroCup 2026 en Palamós, con igualdad máxima entre los tres primeros clasificados donde cualquiera pudo ganar. Al final la tripulación holandesa de los hermanos Jeroen y Rik Dieperink fue la que se llevó el triunfo final, superando en un punto a los franceses Ouentin Borrust y Gautier Neur, que fueron subcampeones y en dos a los primeros líderes, los estadounidenses Braden Ozarski y Bennet Simpson. La mejor tripulación en esta clase fue la de los baleares Francisco Truyols y Pablo Romero (RCN Palma).

En la clase 420 triunfo balear de Asier Jáudenes y Diego Coronado, que mantenían una pugna con los griegos Iason Panagopoulos y Fevronia Bouzana (NC Kalamaki), que hicieron un fuera de línea con bandera negra, lo que hacía que automáticamente la tripulación española fuera campeona. Tercero fueron también las helenas Maria Christina Melaniti y Nefeli Podiadi (Paros NC-Kalamki NC).

En la clase Europe el gran favorito era el regatista local Ramon Figueras, bronce europeo y cuatro veces campeón de España. El de Palamós no dejó la oportunidad de ganar en casa y por primera vez la Christmas Race. Líder desde el principio no dio opción tras ganar las últimas dos mangas del campeonato. Le acompañaron en el podio otros dos catalanes, Pere Rentería, segundo y Roc Pérez, ambos del CN Masnou).

En ILCA 6 el británico Toby Wagget fue capaz de arrebatarle en la última manga el primer puesto al catalán Ricard Garriga (CN Sant Feliu de Guíxols) con quien se jugó el título, ambos hicieron un 1-2 pero en la última prueba del campeonato el inglés hizo un segundo y el español un 21. La tercera plaza fue para el también británico Tom Hakes (Parkstone YC). En la categoría femenina, la única clase olímpica en la Christmas Race, la mejor fue la danesa Annelie Friis Jensen (Fredericia Seljklub), que acabó novena en la general final.

En ILCA 4 Marc Abara, que llegaba con pleno de victorias a la última jornada, sumó un tercero y un cuarto y ya puedo descartar la séptima prueba en la que ya no compitió al tener el título en el bolsillo. La segunda posición fue para su compañero de club, Vladik López y tercera y primera fémina, empatada a puntos con el segundo Nerea Obeso (CN L’Escala).

La entrega de premios sirvió como colofón a la 49 Palamós Christmas Race y sirvió también para dar el pistoletazo de salida de la 50 edición que será conmemorativa y contará con un 2026 lleno de eventos. Estuvieron presentes en la entrega de trofeos la alcaldesa de Palamós y vicepresidenta de la Diputació de Girona, Maria Puig; el delegado de la Secretaria General de l’Esport de la Generalitat, Narcís Casassael presidente de la Federació Catalana de Vela, Josep Maria Isern el concejal de Promoción Económica, Toni Bachiller; la concejala de deportes, Yolanda Aguilar y el presidente del Club Nàutic Costa Brava-Vela Palamós, Eduard Sallés.

CLASIFICACIONES

29er (29 participantes)
1.Jeroen/Rik Dieperink (HOL), 14 p.
2.Ouentin Bourrust/Gautier Neau (FRA), 15 p.
3.Braden Ozarski/Bennet Simpson (USA), 16 p.

420 (107 participantes)
1.Asier Jáudenes/Diego Coronado (ESP), 27 p.
2.Iason Panagopoulos/Fevronia Bouzana (GRE), 31 p.
3.Maria Christina Melaniti y Nefeli Podiadi (GRE), 31 p.

ILCA 6 (35 participantes)
1.Toby Wagget (GBR), 10 p.
2.Ricard Garriga (ESP), 11 p.
3.Tom Hakes (GBR), 16 p.

ILCA 4 (14 participantes)
1.Marc Abara (ESP), 11 p.
2.Vladik López (ESP), 14 p.
3.Nerea Obeso (ESP), 14 p.

Europe (30 participantes)
1.Ramon Figueras (ESP), 9 p.
2.Pere Rentería (ESP), 25 p.
3.Roc Pérez (ESP), 35 p.
Fuente: Palamós Christmas Race 


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