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martes, 26 de noviembre de 2024

Inauguración de la exposición Robinson: 10 historias de supervivencia en Itsasmuseum Bilbao

La muestra recoge en comics de gran formato diversos relatos de hombres y mujeres que superaron situaciones extremas

Existe un programa de actividades complementarias y Robinson Txiki ofrece una visita participativa para disfrutar en familia

Podrá visitarse en Itsasmuseum Bilbao hasta junio de 2025


Esta mañana Leixuri Arrizabalaga, presidenta de Itsasmuseum y diputada foral de Euskera, Cultura y Deporte, Julián Díaz, comisario, y Álvaro Parro, técnico de comunicación local de Laboral Kutxa patrocinadora de la exposición, han presentado Robinson: 10 historias de supervivencia, un proyecto que aborda el tema universal de la supervivencia humana y nuestro comportamiento en situaciones de extrema necesidad.
La exposición cuenta con 3 espacios temáticos: Robinson Crusoe. Biografía de un libro; Robinsones antes de Robinson; y Robinsones después de Robinson. El punto de partida es la novela Robinson Crusoe, un gran referente en el ámbito de la supervivencia y la aventura.

Historias de Supervivencia
Robinson es, desde hace mucho tiempo, un adjetivo, una categoría en la que se incluyen a las personas que han tenido que enfrentarse a condiciones extremas. La exposición se centra en estos verdaderos/as robinsones/as.
La muestra recoge 10 historias de verdaderos supervivientes, hombres y mujeres que superaron situaciones extremas, expuestas de forma muy visual a través de 10 comics de gran formato, en cuatro idiomas, euskera, castellano, inglés y francés. Cuatro de los comics recuperan obra gráfica de autores del siglo XVI y del XIX, tres de ellos desgraciadamente anónimos, que se merecerían entrar en la historia del cómic por la calidad de sus creaciones. Los textos e imágenes han sido recuperados y actualizados. Otros seis comics son de nueva creación con guiones de Julián Díaz e ilustraciones de Eva Gutiérrez.
Destacan las historias de dos mujeres: una joven francesa de la alta sociedad Marguerite de la Rocque en Terranova (1541) y una humilde nativa canadiense de la etnia Tlicho en 1772. Las demás aventuras no se quedan atrás: la de Hans Staden en 1547 con los caníbales en Brasil, la primera invernada en el Ártico en 1596 con la destacada actuación del navegante holandés Willem Barents, la de Alexander Selkirk en la Isla de Juan Fernández en 1704, que actualmente se conoce como la isla Robinson Crusoe, la del naufragio del La Méduse que en 1816 encalló en un bajo de arena en la costa de Mauritania y cuyo drama conmovió al mundo; la de L’Aventure en el Océano Índico en 1825 o la del náufrago Luis Alejandro Velasco, cuya historia fue magníficamente relatada por el joven periodista: Gabriel García Márquez.
La exposición pone al descubierto la falsa historia del náufrago Pedro Serrano, un impostor, que aún hoy en día es objeto de crónicas y reportajes que ignoran que fue un farsante. Lo descubrimos apoyados entre otros documentos, en un manuscrito que perteneció a Andrés de Urdaneta, quien debió conocer personalmente al verdadero náufrago, ya que ambos terminaron trabajando para el mismo “descubridor”: Pedro de Alvarado.
El diseño gráfico de la exposición es obra de la diseñadora Alicia Prieto y el trabajo museográfico del equipo de Itsasmuseum con Izaskun Etxaniz, responsable de colección y exposiciones, a la cabeza.

Robinson Crusoe
La novela de Defoe, de la que parte la exposición, tuvo una vida agitada: fue publicada en Londres en 1719 como si fuera una autobiografía escrita por el propio Crusoe. Es decir, que Daniel Defoe no figuraba como autor.
La crítica especializada consideró que estaba escrita en un estilo muy vulgar, con varios fallos narrativos y, sobre todo, le acusaban de presentarse falsamente como una obra histórica, una autobiografía, siendo una obra de ficción. A pesar de todo esto, el público convirtió a Robinson Crusoe en un best seller que alcanzó la increíble cifra, en aquel tiempo, hace 3 siglos, de varias ediciones acumulando un total de 10.000 ejemplares en unos pocos meses.
Tres siglos después, continúa formando parte del imaginario popular.

Actividades complementarias
Durante los meses en que la exposición se encuentre abierta se realizarán distintas actividades complementarias como visitas guiadas, conferencias o coloquios de las que daremos cuenta más adelante.

Plan familiar
La exposición incluye un plan para toda la familia con el recorrido específico Robinson Txiki, consistente en una visita autoguiada en la que se plantean preguntas y retos de supervivencia para resolver en grupo.
Robinson: 10 historias de supervivencia estará abierta en Itsasmuseum Bilbao hasta junio de 2025.

Julián Díaz, Comisario de la exposición
El comisario de la exposición es Julián Díaz Alonso, un profesional con dilatada experiencia en la producción y montaje de exposiciones para museos y centros de interpretación, quien, en los últimos años, se ha centrado en el estudio y documentación de las navegaciones a las islas de las especias y en las historias de supervivencia a lo largo de los últimos siglos. Es autor del libro JS Elkano. Tras la huella, publicado con Itsasmuseum Bilbao, con el contenido de la exposición homónima realizada en conmemoración del V centenario de la primera vuelta al mundo.

Fuente: Itsasmuseum Bilbao

viernes, 23 de agosto de 2024

El buque escuela Guayas vuelve a Bilbao 47 años después de su construcción en Erandio

Recalará en el muelle del Itsasmuseum entre el 23 y el 26 de agosto

Durante su estancia el Guayas ofrecerá visitas a bordo y un recital de música ecuatoriana en la explanada del museo


Esta mañana sobre las 8:00 de la mañana ha llegado al muelle de Itsasmuseum Bilbao, el museo marítimo, el buque escuela Guayas, insignia de la Armada Ecuatoriana y Embajador itinerante del Ecuador. Este impresionante velero construido en Astilleros Celaya de Erandio, zarpó de Bilbao el 23 de julio de 1977 y ha vuelto, por primera vez 47 años después a la ciudad que le vio nacer en su día grande. Una visita que nos recuerda la relevancia del pasado marítimo de Bilbao desde sus orígenes.

La embarcación tiene una eslora total, incluido bauprés, de 78,40 metros y 10,60 metros de manga, cuenta con 23 velas y una tripulación de 154 personas, todas ellas miembros de la Armada del Ecuador.

El Guayas es uno de los 4 buques escuela que Astilleros Celaya construyó entre 1967 y 1981: ARC Gloria para Colombia (1967), ARBV Simón Bolivar para Venezuela (1979) y ARM Cuauhtémoc para México.

En la rueda de prensa celebrada esta mañana en el museo Leixuri Arrizabalaga, presidenta de Itsasmuseum Bilbao y diputada foral de Euskera, Cultura y Deporte, Gonzalo Olabarria Villota, concejal Coordinador de Alcaldía y Políticas Culturales del Ayuntamiento de Bilbao, Aitziber Oliban, alcaldesa de Erandio, localidad en la que se construyó el Guayas, como representantes locales, junto con la embajadora de Ecuador, Wilma Andrade y el comandante del barco, Bernardo Gordón, han destacado la importancia de esta visita y ha presentado la programación prevista para los próximos días.

En su visita a Bilbao el viernes 23 de agosto entre las 10:00 y las 17:00 horas y el sábado 24 y el domingo 25 de agosto entre las 10:00 y las 20:00 horas, el Guayas ofrecerá visitas a bordo. El domingo 25 de agosto la orquesta sinfónica del buque ofrecerá, a las 18:00 horas, un recital de música tradicional ecuatoriana en la explanada del museo, junto a la embarcación.

El lunes 26, sobre las 9:30 horas, el Guayas partirá de nuevo, sin duda, en un ambiente similar al vivido en 1977 cuando, en palabras del ingeniero naval y responsable de su construcción, D. Juan José Alonso Verástegui: "detrás quedaba el recuerdo de una entrañable convivencia de bilbaínos y ecuatorianos." 

Fuente y foto: Itsasmuseum Bilbao

jueves, 21 de marzo de 2024

Leyre Arraiza gana la X edición del Concurso Artístico sobre Contenedores Portuarios

La instalación, que se compone de tres contenedores, permanecerá expuesta en la explanada de Itsasmuseum durante un año

Se trata de una iniciativa organizada por la Facultad de Bellas Artes de la UPV /EHU, Aurtenetxea Containers e Itsasmuseum Bilbao


©Itsasmuseum Bilbao

Esta mañana Edurne González, vicedecana de Extensión Cultural y profesora agregada del Departamento de Escultura y de Arte y Tecnología de la Facultad de Bellas Artes de la UPV/EHU, Jon Ruigómez, director de Itsasmuseum Bilbao, y la artista plástica Leyre Arraiza, han presentado la obra ganadora de la X edición del Concurso Artístico sobre Contenedores Portuarios que organizan la Universidad del País Vasco / Euskal Herriko Unibertsitatea, Aurtenetxea Containers e Itsasmuseum Bilbao.

El objetivo de la convocatoria es invitar al alumnado de la Facultad de Bellas Artes de la UPV / EHU a participar en un concurso que consiste en intervenir artísticamente a través de pintura, escultura, audiovisual, performance u otra disciplina artística, contenedores industriales de los que se usan habitualmente para el transporte de mercancías.
En la convocatoria se ponía a disposición de las personas que quisieran participar en el concurso un total de 3 contenedores: dos grandes (6 x 2,5 x 2,5 m) y uno pequeño (3 x 2,5 x 2,5 m), sobre los que se podía realizar cualquier tipo de intervención artística. El montaje de la pieza ha corrido a cargo de la empresa Aurtenetxea Containers.
El trabajo seleccionado, que tendrá carácter efímero, se expone durante un año en la explanada de Itsasmuseum, una ubicación privilegiada de Bilbao en la que se encuentran algunas piezas destacadas de la colección del museo, como los antiguos diques de Euskalduna y la icónica grúa Carola, un enclave muy visible desde las dos orillas de la ría de Bilbao.

La obra ganadora se titula greentoblue.4 <3 y ha sido elaborada por la navarra Leyre Arraiza, doctoranda en Investigación en Arte Contemporáneo en la UPV/EHU.
Según la propia artista la pieza, que simula un cuarto dique acompañando a los tres ya existentes, quiere “ofrecer una experiencia única de interacción entre el espacio y el vacío, y rendir homenaje al pasado industrial de Bilbao” para lo que propone “un pasillo que invita a explorar y jugar en un parque de juego visto desde la perspectiva de la escultura y compuesto por tres contenedores de carga, vehículo inicial para la creación de acciones, juegos y recorridos.”
Con reminiscencias de la arquitectura brutalista por su forma simple y robusta, greentoblue.4 <3 sorprende, desde su sencillez y falta de ornamento, para generar un gesto inicial en el juego. Una manera abierta que invita a explorar todas sus posibilidades.
Las caras internas del pasillo están pintadas de verde fosforito haciendo alusión a las algas que quedan en las paredes de los diques cuando se bombea el agua. Así como a la icónica Green Light Corridor realizada en 1970 por Bruce Nauman. Las caras restantes están pintadas de verde-azul oscuro acercándose al color del agua de la ría.
“Una pieza que persigue despertar la curiosidad y la creatividad entre el cuerpo y el entorno que nos rodea” concluye la Arraiza.

Durante los meses en los que greentoblue.4 <3 se exponga entre los antiguos diques de Astilleros Euskalduna, en la explanada exterior de Itsasmuseum, Leyre Arraiza ofrecerá distintas actividades artísticas como performances, conferencias o encuentros, en torno a la obra y su proceso creativo.

Fuente: Prensa Itsasmuseum Bilbao

jueves, 16 de noviembre de 2023

20 Aniversario Itsasmuseum


  Itsasmuseum  celebra su 20m aniversario con una exposición sobre Selma Huxley, la historiadora que aportó luz a la presencia de los balleneros vascos del siglo XVI en América y un intenso programa cultural.

Esta mañana Leixuri Arrizabalaga, presidenta de Itsasmuseum y diputada foral de Euskera, Cultura y Deporte, Michael Barkham Huxley, comisario de la exposición, doctorado en Geografía por la Universidad de Cambridge e hijo de Selma Huxley y Álvaro Parro Betanzos, técnico de comunicación local de Laboral Kutxa patrocinadora de la exposición, han inaugurado la muestra Selma Huxley, descubriendo a los vascos en Terra Nova, s. XVI, que permanecerá abierta hasta el 7 de abril de 2024.

La exposición
Forma parte de la programación especial creada con motivo del 20 aniversario del museo y cuenta con el patrocinio de Laboral Kutxa y Ternua, propone un recorrido por la vida de Selma Huxley (Londres, 8 de marzo de 1927 - Chichester, 3 de mayo de 2020), una científica pionera con una vida marcada por su dedicación y compromiso con la ciencia, una historiadora de relieve internacional. Su trabajo, de gran relevancia para la historia marítima de Euskadi y Canadá, se centró en las expediciones vascas a Terra Nova, la actual costa atlántica de Canadá, durante los siglos XVI y XVII, una etapa histórica de la que se conocía muy poco.
Michael Barkham ha realizado un minucioso trabajo para dar forma a esta exposición, gran conocedor de la historia marítima de Euskadi en los s. XVI y XVII, puesto que fue el tema elegido para su tesis doctoral, es, además, especialista en la presencia de los balleneros y bacaladeros vascos en Terra Nova
Compuesta por cuatro bloques temáticos, la muestra permite conocer las pioneras investigaciones y descubrimientos archivísticos, históricos arqueológicos de esta extraordinaria mujer, con los que pudo reconstruir un capítulo nuevo de la historia de las pesquerías vascas de bacalao y ballena en Terra Nova, especialmente en el siglo XVI.
El primero de los bloques, Selma Huxley y los vascos en Canadá, se centra en su núcleo familiar, su juventud y los acontecimientos que marcaron su vida y despertaron su interés por la historia de los vascos en Canadá. El segundo, Adentrándose en los archivos, explica su meticulosa labor de investigación. Esta dedicación le permitió encontrar miles de manuscritos en cerca de 40 archivos de toda la península, desconocidos tanto sobre las expediciones vascas a Terra Nova, como de la actividad marítima vasca en general, un área también poco estudiada hasta la fecha. Un importante y fundamental descubrimiento para sus indagaciones en otros ámbitos como el histórico y el arqueológico. El tercer bloque,
Reconstrucción histórica, no es sino el producto de sus investigaciones, el capítulo histórico sobre la presencia vasca en Terra Nova. Por último, el cuarto bloque, Descubrimientos arqueológicos, presenta los hallazgos en Canadá en expediciones lideradas o promovidas por ella: restos arqueológicos de las bases balleneras vascas del siglo XVI y galeones vascos hundidos en la zona, incluyendo el probable San Juan (1565) en Red Bay, Labrador. Cada área está compuesta por varios paneles que recogen textos, imágenes y reproducciones de documentos históricos descubiertos por Selma. Además, varias piezas cedidas por otros museos e instituciones como el Euskal Museoa, Arkeologi Museoa, Arrantzaleen Museoa, Plasentzia Butroi Museoa, el Aquarium de Donostia, las Diputaciones Forales de Bizkaia y Gipuzkoa y algunos objetos e imágenes del archivo familiar. Por último, varias piezas audiovisuales nos permiten poner voz a Selma y escucharle hablar sobre su forma de trabajar.

Selma Huxley, su vida
Nació en 1927 en una familia de intelectuales y personas vinculadas a la ciencia entre las que destacan políticos, biólogos, el primer director de la UNESCO, un Premio Nobel de Medicina e incluso el escritor Aldous Huxley, entre otras personalidades. En 1972, viuda y con cuatro menores a su cargo, Selma llega a Bilbao, habiendo trabajado en México tres años para aprender el idioma, en un acto de perseverancia y valentía fuera de lo común, para llevar a cabo una rigurosa investigación que le llevaría durante años por distintos archivos de la península como el de Tolosa, Bilbao, Burgos, Madrid, Valladolid, Sevilla e incluso Lisboa. Su objetivo era indagar en archivos históricos sobre las casi desconocidas expediciones vascas a Terra Nova durante los siglos XVI y XVII, un tema que años atrás sobre el que había trabajado como historiadora en Canadá y que había despertado su interés. Sus investigaciones le llevarían a lograr importantes descubrimientos documentales, históricos y arqueológicos relativos a distintos sectores de la economía marítima vasca como el comercio, la pesca y la construcción naval.
Sus investigaciones descubren una estrecha relación entre Euskadi y Canadá en el siglo XVI, Notablemente, destapó la fascinante industria ballenera vasca de la Gran Bahía, la primera del mundo, así como los puertos balleneros utilizados, restos arqueológicos de sus bases y la existencia de galeones hundidos en la zona, como el San Juan, hundida en 1565.
Entre sus grandes aportaciones destacan la delimitación territorial de la conocida en la época como la Gran Bahía, del estrecho de Belle Isle que separa la Isla de Terranova de Labrador y la ubicación de los puertos donde faenaban los balleneros vascos en Canadá.
Además, logró identificar la mayoría de ellos con su nombre moderno, siendo el más importante Red Bay, Labrador, declarado en 1979 Sitio Histórico Nacional de Canadá y Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en 2013.
Especial relevancia adquieren tres manuscritos hallados por Selma Huxley durante sus investigaciónes por ser considerados los documentos civiles originales más antiguos escritos en Canadá: una venta de txalupas datada en 1572 y dos testamentos de 1577 y 1584.
Su labor ha sido internacionalmente reconocida. Así en 1981 recibe la Orden de Canadá, la máxima distinción civil otorgada por el país, en 2014 el Gobierno Vasco le otorga el Lagun Onari por su contribución a la historia marítima vasca y la Sociedad Geográfica Española le concede el Premio Internacional SGE 2018.
Además, Selma Huxley es desde 1992 Consulesa de Bilbao por la Cámara de Comercio, Industria y Navegación, y una persona muy ligada a Itsasmuseum Bilbao desde sus orígenes. De hecho, participó muy activamente en el décimo aniversario del museo grabando, junto a otras personas significativas en la historia de la entidad, un vídeo metiendo en una botella el siguiente deseo: “Es increíble todo lo que ha pasado en los veinte años que estamos aquí. Es un milagro. Ojalá que siga así”.
Selma Huxley falleció el 3 de mayo de 2020, habiendo dejado un enorme legado profesional que cambió la historia marítima de Euskadi y Canadá, así como una apasionante vida personal, que se presentan en la exposición Selma Huxley. Descubriendo a los vascos en Terra Nova. Siglo XVI que podrá visitarse en Itsasmuseum hasta el 7 de abril de 2024.

20 aniversario
La exposición se enmarca en un programa cultural más amplio diseñado para celebrar el 20 aniversario del museo y que ofrecerá distintas actividades, entre el 21 de noviembre y el 5 de diciembre.
Itsasmuseum abrió sus puertas el 20 de noviembre de 2003 con el objetivo de difundir y proteger la cultura marítima de Bilbao y Bizkaia. La idea nace de un grupo de personas, empresas e instituciones, amantes del mar y muy arraigadas en Bizkaia, que deciden apostar por el proyecto. Así en1996 se constituye la Fundación Museo Marítimo Ría de Bilbao. El museo comienza a funcionar en 2003 y entre los distintos momentos clave de este tiempo, destaca el año 2017, cuando se presenta un Plan Estratégico que propone numerosas mejoras, consolida el posicionamiento marítimo y establece un cambio de identidad corporativa y de nombre, por la que pasa a llamarse Itsasmuseum Bilbao.
El museo ha evolucionado constantemente durante sus años de vida, ofreciendo una experiencia única tanto para personas locales de distintas edades y procedencias como para visitantes que quieran entender la historia e idiosincrasia de Bilbao, una ciudad marítima desde sus orígenes, así como la de Bizkaia, un territorio, estrechamente vinculado a la mar, factor determinante en la formación de un carácter único y puerta de entrada y salida al mundo.
A lo largo de estos 20 años, el museo ha ido adoptando cambios y mejoras con determinación para consolidarse como un lugar referente en el ámbito marítimo de Bizkaia y Euskadi, ha desarrollado 137 exposiciones temporales, entre las que destacan La ría, una razón de ser, Atrapados en el hielo, El mar en el arte, el arte en el mar, Montserrat. En busca de la libertad, Elkano. Tras la huella, Agustín Ibarrola en la ría, agua, fuego, tierra y aire, Surfing Euskadi o El ojo de la ballena, entre otras.
Durante los últimos años se han puesto en marcha proyectos estratégicos como Erain, la carpintería de ribera del siglo XX en Bizkaia, Carolaren Arima instalación artística que, a través de la luz y el sonido, quiere visibilizar la grúa Carola y poner en valor nuestro patrimonio industrial, el programa la Obra Invitada junto al Museo de Bellas Artes de Bilbao, o el Port Center, un centro de interpretación del Puerto de Bilbao, entre otros.
La colección de Itsasmuseum se compone de piezas de interés artístico, histórico y patrimonial pero también de testimonios humanos y otras expresiones de patrimonio cultural inmaterial que dan sentido a esas piezas tangibles que se exponen por ser las personas las que las crearon, dieron uso y vida a las mismas. En este sentido, Itsasmuseum lleva tiempo trabajando en la memoria oral de nuestro pasado marítimo, portuario e industrial a través de entrevistas personales en profundidad que tratan de recoger todo aquello que escapa a los libros de texto. Además, este año se ha lanzado, junto con BBK, la primera edición del concurso Zer da Itsasoa Zuretzat?, un proyecto que promueve el diálogo y la escucha activa entre generaciones en las que adolescentes conversan con personas mayores de su entorno con el mar como hilo conductor.
A través del Programa de Grandes Veleros muchos han sido los barcos clásicos que han visitado el museo para disfrute de la ciudadanía: en 2003, con motivo de la apertura del museo, nos visitó el Endeavour de la película Master and Commander, pero después de éste han llegado muchos otros: el Cuauhtémoc, buque escuela de México construido en la propia ría en Astilleros Celaya (Erandio), los barcos de Sea Shepard o Greenpeace, Georg Stage considerado el buque escuela más antiguo del mundo y recientemente la goleta de investigación científica para la sostenibilidad de los mares Tara, entre otras muchas.
Durante estos años más de 50.000 personas han visitado el museo anualmente de manera estable y cerca de 10.000 niños y niñas han participado en el programa escolar.
De cara al futuro el museo avanza en su progresivo proceso de mejora tanto en lo que se refiere al discurso museológico, como en lo referente a la experiencia de visita. Itsasmuseum mira al futuro como un espacio abierto al debate, al conocimiento y a la innovación social, un lugar de encuentro que cuenta con un equipo comprometido que, apuesta por valores como la igualdad, la sostenibilidad y la accesibilidad en todos los ámbitos de actuación.

20 aniversario. Programa cultural para todos los públicos
Entre el 21 y el 30 de noviembre Itsasmuseum ofrecerá un variado programa de actividades culturales, para las personas que integran la Comunidad Itsasmuseum y todas aquellas que quieran acercarse de forma lúdica a la cultura marítima a través de visitas guiadas y conferencias, nuevas exposiciones, una salida en barco por la Ría de Bilbao y una jornada de puertas abiertas.
- El martes 21 de noviembre: Del mar a la mesa, un recorrido por el cómo, el qué, el cuándo, y el dónde se pescan las distintas especies, y el posterior proceso de comercialización para que lleguen a nuestras mesas. Conferencia impartida por José Antonio Apraiz, investigador y divulgador de la cultura marítimo-pesquera de Euskadi.
- El miércoles 22 de noviembre: Entrega de los premios del concurso Zer da Itsasoa Zuretzat?, un proyecto de memoria oral organizado por Itsasmuseum Bilbao y BBK.
- El jueves 23 de noviembre: Visita comentada por Michael Barkham e inauguración social de la exposición Selma Huxley, descubriendo a los vascos en Terra Nova.
- Viernes 24 de noviembre: Presentación, junto con el Museo de Bellas Artes de Bilbao, de la obra El puente de Burceña de Aurelio Arteta, en el marco del programa La Obra Invitada.
- El sábado día 25 de noviembre: Jornada de puertas abiertas, con entrada gratuita.
- El domingo 26 de noviembre: Salida en barco, con la colaboración de Bilboats.
- Martes 28 de noviembre: Conferencia sobre la próxima publicación del libro Puente Vizcaya. Anatomía de un Coloso de Hierro a cargo de José Antonio Reyero.
- Martes 5 de diciembre: Conferencia Consulado de Bilbao y la guerra del corso de mano de la María Jesús Cava.

Fuente: Isasmuseum

sábado, 8 de julio de 2023

Itsasmuseum presenta la exposición temporal "Las costas desde el espacio"

 Una mirada científica a través de las imágenes captadas por los satélites Sentinel-2

 Una invitación a la concienciación medioambiental y la protección del planeta.

© Itsasmuseum

Itsasmuseum presenta la exposición Las costas desde el espacio, una exposición temporal con una selección de imágenes de distintas zonas costeras del planeta, captadas por satélite. Una invitación a disfrutar de los océanos y los mares que nos rodean a través de fotografías científicas, llenas de luz y de color.
Entre las obras se puede contemplar la Bahía de Cádiz, al Mar Menor o al delta del Ebro, así como otras zonas más exóticas como el golfo Pérsico, las islas Filipinas o las Bahamas.
La aproximación a estos entornos naturales desde el espacio, a vista de satélite y a través de una perspectiva más amplia, permite abordar y comprender la situación actual de estas zonas del planeta y su vulnerabilidad por factores como la contaminación, el aumento del nivel del mar o la presencia de especies invasoras. La muestra también tiene como finalidad la concienciación medioambiental y la importancia su protección y preservación.
Enmarcada en la Década de los Océanos proclamada por la UNESCO, la muestra pretende acercar al público general la investigación marina a través de imágenes captadas por los satélites gemelos Sentinel-2.
El proyecto cuenta con una selección de fotografías y una audioguía elaborada por Isabel Caballero, investigadora del Instituto de Ciencias Marinas de Andalucía del CSIC, y por la Vicepresidencia Adjunta de Cultura Científica del CSIC. Además, consta de 18 paneles (tamaño 100 x 74,3 cm) que muestran diversas zonas costeras de la Tierra, fruto del trabajo realizado en el proyecto de investigación Sen2Coast’. Las cartelas explicativas de cada uno de los paneles sirven para explicar cómo estos sensores espaciales son capaces de ofrecernos información indispensable de lagunas, estuarios, albuferas, playas, manglares, deltas o arrecifes de coral, desde una perspectiva única para estudiar y comprender los procesos oceanográficos y biológicos que acontecen en estas regiones tan sensibles. Gracias a estos instrumentos, también podemos analizar el impacto que tienen los eventos extremos como huracanes, tifones o tormentas tropicales sobre el litoral para así poder cuantificar las consecuencias de los desastres naturales y del cambio climático.
La exposición Las costas desde el espacio estará abierta en Carol Iglesias Espazioa y la entrada será libre hasta el 10 de septiembre de 2023.

Más información en komunika@itsasmuseum.eus.

martes, 20 de junio de 2023

El buque escuela Atyla ha sido declarado legalmente embarcación histórica

 Un reconocimiento al patrimonio marítimo de Bizkaia y a la protección de embarcaciones históricas, que coincide con el día en que los históricos diques de Euskalduna, inaugurados el 20 de junio de 1868, cumplen 155 años

 Itsasmuseum Bilbao es el puerto base de esta goleta clásica, que pasa los meses de invierno en el muelle del museo, y participa en el programa escolar y en otras actividades

©Itsasmuseum 

El buque escuela Atyla, con pabellón español y matrícula de Bilbao, ha sido inscrito en el Registro de Buques y Embarcaciones Históricos y sus reproducciones singulares, en el marco de Real Decreto 784/2021, de 7 de septiembre. El Atyla es uno de los primeros barcos, sino el único, de madera y gran porte que ha recibido esta condición.
El citado reglamento, inspirado en los convenios internacionales sobre protección del patrimonio histórico, artístico y cultural, tiene como misión garantizar el patrimonio marítimo y su objeto es “la adopción de medidas de protección y apoyo para la conservación de buques y embarcaciones históricos (…) mediante la regulación de su registro, su documentación y el establecimiento de un régimen simplificado de certificación e inspección.”
La aprobación de esta regulación responde a la necesidad de ofrecer un ámbito legal nacional especifico que ponga fin “a las disfunciones que se venían constatando para la conservación y recuperación de buques históricos”.
Rodrigo de la Serna, capitán del Atyla, valora muy positivamente que el barco haya sido incluido en esta categoría, porque “es un reconocimiento a un proyecto de vida, a un trabajo constante y al compromiso de muchas personas” y además es un paso importante “para que las cosas se simplifiquen y sea más sencillo continuar con un proyecto que comenzó hace casi 40 años”.
Carlos García Buendía, Capitán Marítimo de Bilbao, considera importante que “buques como el Atyla, construidos de manera artesanal en el País Vasco, que participa en festivales y concentraciones de buques históricos por toda Europa, enarbolen el pabellón español”. Itsasmuseum y la Capitanía Marítima de Bilbao colaboran para la evaluación de los buques y embarcaciones históricos y sus reproducciones singulares. El registro del Atyla como buque histórico es fruto de esa colaboración.

Para Jon Ruigómez, director de Itsasmuseum, avanzar en la protección y en la conservación del patrimonio marítimo es siempre una buena noticia y contar con una embarcación como el Atyla, dentro del Programa de Grandes Veleros del museo, es una oportunidad para la ciudadanía y las personas que visitan la ciudad y un reconocimiento a nuestra tradición y cultura marítima.

Itsasmuseum, puerto base
En 2018 Itsasmuseum Bilbao y la Fundación Barco Atyla, firmaron un convenio de colaboración por el que el barco establece su puerto base y lugar de atraque, durante los meses de invierno en el muelle del museo. Entre los meses de abril y octubre, el Atyla navega por toda Europa, y ofrece viajes de aventura y desarrollo personal, trabajando áreas como el trabajo en equipo, la destreza, la comunicación, en un ambiente intercultural, mientras recorren Europa.
En el marco de este acuerdo tanto el alumnado de los centros escolares que participan en el programa escolar, cerca de 10.000 al año, como las familias o las personas que quieran conocer los secretos de la vida a bordo y la navegación, tienen la oportunidad en las jornadas de puertas abiertas que se celebran cada fin de semana, de vivir una experiencia única de la mano de la propia tripulación, quien además de mostrar las instalaciones trasladan sus testimonios.
El buque escuela Atyla es una goleta clásica de 31 metros de eslora, 7 de manga y 3 de calado, con dos mástiles, y una impresionante superficie vélica de 400m². Fue construida de manera artesanal, en madera de roble, por Esteban Vicente e Inés Zalba entre 1980 y 1984 en Lekeitio, siguiendo las clásicas artes de construcción de los carpinteros de ribera.

Diques de Euskalduna
El envío de esta nota de prensa, sin duda, un claro avance en la protección del patrimonio marítimo, coincide con el día en el que los diques del museo cumplen 155 años.

©Itsasmuseum 

Los Diques Secos, como se les conoce, fueron inaugurados el 20 de junio de 1868 y adquiridos en 1900 por la Compañía Euskalduna de Construcción y Reparación de Buques, que, en sus 80 años de historia, construyó más de 300 barcos de gran porte.
Los diques son testimonio vivo de las actividades del astillero y reflejo de la forma de vida de la sociedad de la época. Los primeros trabajos de reparación y construcción del Astillero Euskalduna se llevaron a cabo en estos diques secos.
Hoy en día los diques, junto con los barcos históricos ubicados en su interior como el gánguil Portu, primera embarcación construida en Euskalduna, datada nen 1902, el remolcador Auntz o la reconocida Gabarra Athletic, la Casa de Bombas, la icónica Grúa Carola, así como otros objetos y piezas de la colección situados en el exterior integran un conjunto patrimonial de primer orden y nos permiten comprender la significativa contribución histórica, económica y social de esta infraestructura, hace ahora 155 años.

Fuente: Prensa Itsasmuseum 

sábado, 11 de febrero de 2023

Itsasmuseum inaugura Salvamento en el mar: entre el milagro y la técnica

 De las creencias a la ciencia, un recorrido por las tradiciones, las costumbres y la técnica del salvamento marítimo en la costa de Bizkaia

 La apertura de esta sala ha sido posible gracias a la estrecha colaboración existente entre instituciones y museos


Lorea Bilbao, presidenta de Itsasmuseum y diputada foral de Euskera, Cultura y Deporte, Xabier Armendariz, historiador, marino y comisario del espacio, y Jon Ruigómez, director de Itsasmuseum Bilbao, han presentado, en el marco del proceso de mejora continua en el que está inmerso, Salvamento en el mar: entre el milagro y la técnica, dentro de la exposición permanente.

Una zona que aborda el amplio universo existente entre las creencias y la ciencia, un recorrido visual y conceptual por la evolución del conocimiento y la forma en que la sociedad se enfrenta al miedo al mar a lo largo de la historia en Bizkaia. Una selección muy representativa de piezas de valor patrimonial e histórico, que, expuestas de forma atractiva, crean un espacio único y coherente que, integrado en la exposición permanente, refuerza el discurso expositivo y ofrece un salto de calidad a la visita.

Itsasmuseum ha reunido, un número muy significativo de exvotos, rigurosamente seleccionados por Xabier Armendariz especialista en temas relacionados con la cultura marítima, su gente, los barcos, la historia y el patrimonio marítimo, con la finalidad de generar un lugar de referencia sobre este tema. Los exvotos son una ofrenda entregada por alguien ya sea para mostrar su agradecimiento por un episodio sucedido en el mar y que considera un milagro o como medida de prevención ante una partida. Aportan una información fundamental para conocer la historia marítima y se representan a través de multitud de objetos desde reproducciones de embarcaciones hasta pinturas, e incluso objetos cotidianos o de trabajo pueden adoptar esta condición.

La visita del área que hoy se presenta, comienza con el mundo de los milagros, las creencias populares y las supersticiones o la religiosidad, todas ellas respuestas irracionales o espirituales a situaciones de terror e incertidumbre, que han generado un sinfín de tradiciones, rituales o ceremonias invocando a la protección de dioses/as, vírgenes y santos/as, para concluir con los avances que la técnica y el conocimiento han ido ofreciendo para enfrentarse a los peligros que la mar entraña.

Una lápida sepulcral con el grabado de un barco y datada entre los siglos XII y XIII, una tridacna gigas, una especie de molusco de gran tamaño que se utilizaba para contener el agua bendita o como pila bautismal, y una figura a escala de la Virgen de Begoña entronizada, obra de Leonardo Lucarini, hijo del escultor Joaquín Lucarini, que a su vez es el autor de la pieza original que se encuentra sumergida desde 1963, a 12 metros de profundidad junto a San Juan de Gaztelugatxe, y la rica iconografía marítima de ermitas, iglesias y edificios civiles en la costa, se recogen al inicio de este primer bloque.

Milagros, creencias y supersticiones
Una lápida sepulcral con el grabado de un barco y datada entre los siglos XII y XIII, una tridacna gigas, una especie de molusco de gran tamaño que se utilizaba para contener el agua bendita o como pila bautismal, y una figura a escala de la Virgen de Begoña entronizada, obra de Leonardo Lucarini, hijo del escultor Joaquín Lucarini, que a su vez es el autor de la pieza original que se encuentra sumergida desde 1963, a 12 metros de profundidad junto a San Juan de Gaztelugatxe, y la rica iconografía marítima de ermitas, iglesias y edificios civiles en la costa, se recogen al inicio de este primer bloque.

Entre las maquetas o reproducciones de embarcaciones, se exhiben algunas piezas de un indudable valor histórico, como la de una fragata mercante artillada elaborada con gran detalle estructural datada entre 1875 y 1899 y procedente de la Iglesia San Nikolas y Santa Ana de Olabeaga, restaurada durante los últimos meses, en suerte de abierto por obras, es decir, a la vista del público en la propia exposición, por el equipo de restauración de Itsasmuseum. Junta a esta, otras se muestran suspendidas desde el techo, emulando una estampa típica en iglesias y ermitas de nuestra costa. destaca 

Los naufragios, uno de los mayores terrores de quien sale a la mar, ocupan un lugar relevante, con pinturas que representan tempestades, galernas o trágicas escenas de salvamento en alta mar, entre las que destaca una obra realizada en 1853 por el reconocido artista de marinas inglés Charles Gregory.

Salvamento marítimo
En este apartado las creencias dan paso a los avances de la técnica, la ciencia o el conocimiento, representados, entre otros, por el andarivel, uno de los primeros equipos de la Estación de Salvamento de Arriluze, un artilugio que servía para rescatar a las personas de los barcos que, cerca de tierra firme, sufrían algún siniestro. Se aborda también la importancia de los templos, las iglesias y las ermitas de referencia en la costa, o la instalación de faros o luces, que no llegó hasta el siglo XIX.

En Salvamento marítimo se encuentran El Naufragio del Bolivar, sucedido en 1887en la barra de Portugalete mientras el remolcador Volador lo conducía puerto, y el Rescate de la Txalupa Josephita, del reconocido pintor Anselmo de Guinea.

Una fotografía votiva del vapor Azkorri Mendi de la naviera bilbaína Sota de Aznar, atacado por un submarino alemán mientras navegaba por el Canal de la Mancha, la noche del 22 de julio de 1917, y uno de los proyectiles que recibió en el ataque, son otra de las historias de la muestra.

El proyecto es fruto de la buena sintonía existente y una estrecha colaboración entre Itsasmuseum y distintas instituciones y museos de Bizkaia, como Euskal Museoa, el Museo de Arte Sacro de Bilbao, Bermeoko Arrantzaleen Museoa, Azti, C.E.V.A.S Virgen entronizada, Cruz Roja del Mar y Bizkaikoa, así como de la generosidad de numerosas personas particulares.

Fuente y foto: Itsasmuseum Bilbao

jueves, 2 de febrero de 2023

Por una Ría de Bilbao sin tráfico marítimo: pasarela peatonal entre Erandio y Baracaldo

Si ya con la construcción del puente proyectado para el paso del Metro a la isla de Zorrozaurre se estrangulaba el paso de barcos de cierto porte hasta el Itsasmuseum Bilbao, con esta nueva pasarela vuelven a poner difícil el que los barcos puedan remontar esa vía navegable que es la Ría de Bilbao.

Pero la Diputacion asegura: "... al tratarse de un puente móvil, garantiza la navegabilidad de la ría en las mismas condiciones de hoy en día... " " ... la inmensa mayoría de barcos que navegan por la ría pasarán con el puente cerrado, ya que el diseño presenta un gálibo libre bajo tablero de 6,5  metros en pleamar... "

Con solo 6,5 metros (en pleamar) que puede llegar a unos 11 metros en una buena bajamar, deja poco juego para que los veleros puedan pasar bajo esta pasarela con garantía de no romper el palo. (Un pequeño J80 no pasa en ningún caso, que su perilla está a más de 12m de altura.

Pero no hay problema, ya que... " ... el puente se abriría dos veces por semana para permitir el paso de embarcaciones de mayor porte..."

No informan sobre el tiempo que permanecerá abierto, pero supone que serán unos minutos, así que si quieres subir hasta donde lo permitan los siguientes puentes, calcula que en unos día no podrás bajar... 

Increíble... 




La Diputación licita la construcción del puente móvil entre Erandio y Barakaldo

El consejo de gobierno de la Diputación Foral de Bizkaia ha aprobado el proyecto constructivo del puente móvil para ciclistas y peatones que unirá las redes ciclistas de la margen izquierda y la margen derecha de la ría entre Erandio y Barakaldo. La licitación de las obras, que salen a concurso esta misma semana, establece un plazo de ejecución de 30 meses y cuenta con un presupuesto de 25.950.534 euros.

El diputado foral de Infraestructuras y Desarrollo Territorial, Imanol Pradales, ha subrayado que la licitación es un paso decisivo para ejecutar este proyecto que, además de contar con una alta valoración de la ciudadanía, ha introducido varias mejoras sobre el proyecto inicial. Entre estas mejoras, que recogen propuestas realizadas por otras instituciones o entidades, destaca la ampliación del parque de Altzaga, en Erandio; mediante la construcción y urbanización de una estructura que sobrevolará la lámina de agua de la ría se generará un nuevo espacio de 1.970 metros cuadrados junto al puente. Así mismo en el proyecto constructivo se ha adecuado el aterrizaje del puente en la orilla de Barakaldo, adaptándolo a la futura actuación urbanística en la zona, y además se ha reforzado y optimizado la estructura a nivel de tablero, pilas y cimentaciones.

En la elaboración del presupuesto de licitación se han actualizado los precios estimados en el proyecto inicial teniendo en cuenta el incremento que han registrado los precios de los materiales de construcción, especialmente del acero, así como del coste de la mano de obra.

460 metros de longitud y seis metros de ancho útil
Las ingenierías SBP -con el referente internacional en el diseño de estructuras Mike Schlaich-, CALTER y FULCRUM firman esta nueva pasarela que unirá las redes ciclistas de Barakaldo y Ezkerraldea con el Bulevar de la ría, facilitando que la ciudadanía de ambas márgenes pueda optar por realizar sus desplazamientos habituales en bicicleta o a pie. Así mismo, al tratarse de un puente móvil, garantiza la navegabilidad de la ría en las mismas condiciones de hoy en día.
Si bien la anchura del cauce de la ría en el punto en que se ejecutará el puente es de 240 metros, la longitud total de la estructura será de 460 metros en un trazado diseñado en curva para integrar los aterrizajes del puente en las dos orillas y para hacer más cómodas las pendientes a ciclistas y peatones.
El ancho útil de la pasarela será de seis metros, de los cuales tres se destinarán al uso peatonal y otros 3 al ciclista, estando ambas franjas segregadas entre sí. El puente integrará así mismo mobiliario urbano y contará con iluminación.

Un puente móvil para permitir la navegación
Según se define en el proyecto constructivo, la estructura se apoyará sobre 12 pilas ancladas al lecho de roca y distribuidas en dos tramos fijos y dos tramos móviles. Los vanos tendrán una luz (distancia entre pilas) de 27 metros, excepto en el vano central, que acota el canal de navegación y tendrá una luz de 60,20 metros, y sus dos vanos contiguos, con una luz de 20 metros. Los dos tramos móviles se abrirán girando en el sentido de las agujas del reloj, de modo que en el tramo más cercano a Barakaldo el vano central quedará orientado aguas arriba, y en el de Erandio, aguas abajo.

El canal navegable bajo el puente tendrá una anchura de 50 metros y la inmensa mayoría de barcos que navegan por la ría pasarán con el puente cerrado, ya que el diseño presenta un gálibo libre bajo tablero de 6,5 metros en pleamar. Tomando como referencia el tráfico fluvial actual, el puente se abriría dos veces por semana para permitir el paso de embarcaciones de mayor porte.

Respecto a los materiales, las pilas, estribos y lastres del puente se realizarán en hormigón armado, y la sección estructural en diferentes aceros que responden a los requerimientos mecánicos de cada una de las partes; el tablero y los mástiles y las velas que constituyen el sistema de atirantado de los dos tramos móviles. Entre las mejoras introducidas en el proyecto constructivo, y en base a los resultados de la campaña geotécnica, se han reforzado las cimentaciones y las pilas de la estructura, adecuándolas a los diferentes esfuerzos a los que estarán sometidas.
Erandio y Barakaldo, más cerca

La alcaldesa de Erandio, Aitziber Oliban, ha destacado que además de mejorar la conexión con Barakaldo y la seguridad vial, este puente ratifica la apuesta compartida por la movilidad sostenible. Así mismo ha puesto en valor que supondrá un importante empujón a la colaboración con la margen izquierda, con la que existen multitud de sinergias, incrementando la calidad de vida de sus vecinas y vecinos.

Por su parte la alcaldesa de Barakaldo, Amaia del Campo, ve en este puente una oportunidad para posicionar Barakaldo como eje de la movilidad sostenible entre ambas márgenes de la ría y Bilbao, con el añadido de que se realizará en una zona estratégica de expansión como es el parque de ribera impulsado junto a Bilbao Ría 2000.

Bizkaia cumple un nuevo paso para hacer realidad el puente que unirá las redes ciclistas de Ezkerraldea y el Bulevar de la margen derecha, infraestructuras que estarán finalizadas en 2025. El proyecto ha sido mejorado incluyendo una gran plaza sobre la lámina de agua con la que Erandio gana 1.970 metros cuadrados de espacio urbano. La Diputación realizará una inversión de 25,9 millones de euros en los trabajos de construcción, que tendrán una duración estimada de 30 meses.

Fuente: DEPARTAMENTO DE INFRAESTRUCTURAS Y DESARROLLO TERRITORIAL

miércoles, 1 de febrero de 2023

Itsasmuseum inaugura la exposición Surf Like You Are, Live Like You Surf de Jorge López de Guereñu

 Tablas de surf pintadas por el artista, tres proyectos sobre personajes del mundo del surf y una pieza audiovisual componen la exposición

 La muestra forma parte de la programación de Laboral Kutxa Bilbao Surf Film Festival y estará abierta en el museo hasta el 2 de abril de 2023


Esta mañana se ha inaugurado en Itsasmuseum Bilbao la exposición Surf Like You Are, Live Like You Surf de Jorge López de Guereñu, un artista multidisciplinar, diseñador y surfista, que en esta exposición conecta dos de sus grandes pasiones el arte y el surf.
El proyecto comenzó hace más de dos años y ha ido creciendo y evolucionando hasta llegar a esta exposición que recoge una selección de obras realizadas durante este tiempo y algunas de sus más recientes creaciones que incluyen tablas pintadas, tres grandes piezas basadas en retratos de surfistas y un corto.
La muestra presenta tres tablas de surf producidas y pintadas en tres talleres que representan la historia de esta industria, desde sus comienzos hasta la actualidad, y conecta el arte moderno con lo que este artista considera otra forma de arte, la fabricación de las tablas. Empresas pioneras en su momento de una industria en la actualidad muy relevante tanto en Bizkaia, como en otros lugares de Europa.
El proceso creativo y la elaboración de estas tres tablas, se refleja en El Alma, un cortometraje, dirigido por Annika Von Schütz y codirigido por Sunny Breger, que aborda parte de la historia del surf en el País Vasco y en concreto, en Bizkaia. Una pieza audiovisual breve, de menos de 10 minutos, en la que se mezclan imágenes y conversaciones filmadas en los talleres en los que se han elaborados estas tres obras y en distintas localizaciones de Bizkaia. En la proyección además de los tres shapers implicados, aparecen Jorge Imbert, el primer surfista profesional de Europa, y el propio Jorge López de Guereñu surfeando con las tablas en distintas localizaciones de Uribe Kosta. Junto a esta pieza se presentan algunas fotografías de Maya Zagurskaya y Sunny Breger que captan distintos momentos del rodaje.
En esta ocasión, por primera vez, se exhiben dos piezas escultóricas formadas por bolsas de papel de dos marcas de surf y sobre dos surfistas, Stephanie Gilmore y Brissa Hennessy, obras muy especiales por ser las primeras de este tipo que Jorge desarrolla y que, previsiblemente, viajen en septiembre al Women´s Surf Film Festival de Rockaway, Nueva York.
Completa la exposición el proyecto original con bolsas de papel con la impronta de algunas de las marcas más destacadas del mundo del surf y los rostros de surfistas que tienen o han tenido una relación especial con ellas, realizados a mano con tinta y témpera. En ellas destacan deportistas como Kepa Acero, Aritz Aramburu y Aitor Francesena “Gallo”, y también estrellas internacionales emblemáticas del deporte y la
cultura del surf.
Retratos de surfistas locales y gente que, de alguna manera, ocupan un lugar destacado en la industria del surf en Euskadi, una selección subjetiva tal y como ha explicado Jorge López de Guereñu en la presentación que esta mañana ha realizado en Itsasmuseum, junto con su director Jon Ruigómez: “las personas que elegí no están ahí por su popularidad o por ser competidores famosos, aunque algunos lo son o lo han sido. Están ahí por involucrarse en proyectos sociales o de protección del medio ambiente, o, sencillamente, por ser ejemplos de superación, por su personalidad e incluso por su manera de relacionarse con el deporte y la naturaleza, por su manera de transmitir los valores que me interesan. Es mi visión particular del mundo del surf, de la relación de sus protagonistas, industria y mercado con el medio ambiente, con el
deporte y sus valores esenciales.”
La muestra se enmarca en el programa de Laboral Kutxa Bilbao Surf Film Festival, que tendrá lugar en Itsasmuseum entre el 24 y el 26 de febrero con el que el museo colabora desde sus inicios, que ofrecerá el mejor cine de surf y una completa programación de actividades deportivas, medioambientales, solidarias e inclusivas.
Una de las líneas estratégicas del museo es la de abrirse a la costa y acercar a Bilbao el mar en su amplitud. En este sentido, esta nueva apertura viene a reforzar nuestra apuesta por el mundo del surf, y coincide con Surfing Euskadi, una exposición temporal que ha sido comisariada por Javier Amezaga y Borja Peñeñori editores fundadores de la emblemática revista 3sesenta.
Surf Like You Are, Live Like You Surf de Jorge López de Guereñu estará abierta en Carol Iglesias Espazioa, con entrada libre, hasta el 2 de abril de 2023.

Contacto para más información: komunika@itsasmuseum.eus

Fuente y foto: Itsasmuseum Bilbao

miércoles, 4 de enero de 2023

Bilbao se aleja del mar

La Ría de Bilbao será estrangulada de nuevo por la ampliación del tranvía hasta la isla de Olabeaga

En el siglo XIX el mar y los barcos llegaban hasta el centro de Bilbao, ahora solo llega agua salada... Pues si... poco a poco la vía fluvial por la que los grandes barcos podían llegar hasta el centro del "Bocho" se queda cada día más mutilada. 

Fotografía de 1915 de los muelles de Ripa y del Arenal bajo la nieve. ©Jesús de Echebarria e Ibargüengoitia

La Ría ha sido una de las mayores barreras naturales de la ciudad y según iba evolucionando urbanística y socialmente se iban construyendo diferentes puentes y pasarelas para unir ambas márgenes. Poco a poco algunos de estos puentes han ido estrangulando la navegación por la Ría.

La Isla de Zorrozaure, diseñada para un uso muy sostenible, necesita y se merece el tranvía, pero no a costa de que la Ría pierda su identidad como vía navegable. Un nuevo proyecto que se antoja desastroso para esa vía natural que desde siempre ha disfrutado y aprovechado la Villa de Bilbao.

Más o menos, la evolución de este disparate está siendo así:


El primer obstáculo para la navegación por la Ría fue el segundo puente que se construyó en Bilbao, el puente colgante de San Francisco (el primero fue el de San Antón), que tras muchos cambios se le conoce actualmente como Puente de La Ribera (1). Aunque los Jesuitas tenían permiso del Consejo de Castilla para su construcción desde 1512, no se finalizó hasta 1789, ya que tanto el Ayuntamiento como el Consulado se oponían a su construcción, por que además de quitarles la exclusiva de peaje, provocaría problemas para la navegación hasta los muelles del puerto de aquella época (A) (donde actualmente se asienta el mercado de la Ribera).  pero aún se podía llegar hasta La Ribera (B). Está claro que en aquel momento la Ría era un chorro económico para la Villa, una vía de comunicación apreciada y necesaria.

El puente de Hierro (2) fue construido en 1847 para facilitar el paso de personas y carruajes al primer ensanche de Bilbao, que data de 1483, y necesitaba un sistema de paso entre las dos márgenes más fluido que por el de San Antón y el de San Francisco y que sustituyese al pasaje de la Ría en barca. Fue el primer puente de fundición de España y contaba con hojas levadizas en su parte central​ para el paso de buques hasta la Ribera (B). En 1866 dejó de funcionar el sistema de paso, por él ya solo podían pasar gabarras y pequeños vaporcitos. Fue reconstruido y se llamó Puente de piedra (1878) y posteriormente fue sustituido de hormigón armado, el Puente de la Victoria,  en 1940, y se conoce en la actualidad como Puente del Arenal. Los buques ya no podían pasar del Muelle de Ripa (C).

Posteriormente el Puente de Begoña, actualmente Puente del Ayuntamiento (3), fue construido a imagen y semejanza de los existentes en la ciudad de Chicago, con dos brazos basculantes para permitir el paso del tráfico fluvial. Fue inaugurado en 1934 y dejó de funcionar su apertura en 1969. Los barcos ya solo podían llegar a los muelles de la naviera Pinillos (D) y los terrenos del astillero Euskalduna.

El Puente de Deusto (4), de la misma época y similar construcción que el anterior, efectuó su última apertura comercial en 1995 para el paso del último buque de Pinillos que utilizó las instalaciones de la compañía naviera.

Con el cierre de estos puentes y la inauguración del Puente Euskalduna (5) en 1997, el paso de veleros y barcos de desplazamiento quedaba limitado al pantalán de Itsasmuseum Bilbao, el Museo Marítimo (E), un lugar que sería envidiable para cualquier ciudad europea, pero aquí... aún no estamos contentos con el desaguisado... Tenemos una capacidad inaudita de destruir el patrimonio, y como ya les parecía demasiado que los barcos llegasen hasta la casa de todos los navegantes, a un pantalán en el centro de Bilbao... Nos van a plantar otro puente (6)  para que el tranvía llegue hasta la isla de Zorrozaure, más abajo... Y MÁS BAJO!!!

El pasado 21 de octubre fue presentado el estudio informativo de dicho proyecto que se puede leer AQUÍ

Y con esta rebaja de altura y ya no se podrá pasar ningún barco de cierto porte ya ni hasta el Itsasmuseum Bilbao. 

Bilbao cuenta con más puentes de los que aquí se nombran, pero por ya haber desaparecido, por su altura, o por estar construidos más arriba y posteriores a los que han ido estrangulando la navegación en la Ría, no se habla de ellos aquí. En este blog hay buena información, yo me he basado bastante en él para este artículo.

Si el proyecto se lleva a cabo como está proyectado, ya no volverán estas imágenes







La próxima bilbainada dejará a los barcos fondeados en el Abra... y si no, al tiempo...

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viernes, 2 de septiembre de 2022

El buque escuela Georg Stage llega por primera vez a Itsasmuseum Bilbao

La embarcación danesa de 54 metros de eslora atracará en el muelle del Museo el martes 6 de septiembre a las 10:00 y partirá el día 9 a las 10:00 horas

El actual buque escuela podrá visitarse de manera gratuita los días 6, 7 y 8 de septiembre de 15:00 a 17:00 y de 18:00 a 20:00 horas.


Este martes 6 de septiembre sobre las 10:00 horas recalará en Itsasmuseum Bilbao el buque escuela Georg Stage, es la primera vez que esta fragata danesa del año 1934 recala en nuestra ciudad.
Las personas que lo deseen podrán vivir una experiencia única los días, 6, 7 y 8 de septiembre de 15:00 a 17:00 y de 18:00 a 20:00 horas, subiendo a bordo de esta espectacular embarcación de 54 metros de eslora por 8,4 metros de manga. La entrada a la misma será gratuita.
Se trata de la tercera embarcación de gran interés cultural que nos visita este verano, tras la visita en junio del Galeón Andalucía y la del Shtamdart en julio. Todas ellas se enmarcan dentro del Programa de Grandes Veleros de Itsasmuseum que, desde sus inicios, ha atraído a más de 70 grandes embarcaciones históricas o de interés social al muelle del museo, ubicado frente a la Grúa Carola, ofreciendo una oportunidad inmejorable para disfrutar en pleno centro de Bilbao de una experiencia única.
La tripulación zarpará de nuevo el sábado 10 de septiembre a las 10:00 para continuar con la formación de sus alumnos.

Historia del Georg Stage
La nave salió de los astilleros de Frederikshavn Shipyard ( Dinamarca) en 1934. El primer "Georg Stage" fue botado en 1882 y se convirtió en uno de los primeros barcos destinados exclusivamente a la enseñanza de jóvenes marinos. Al parecer el armador danés Frederick Stage y su mujer hicieron construir este velero en memoria de su hijo Georg de 22 años, iniciando de esta manera un proyecto filantrópico para ayudar a jóvenes que, como su hijo, amaban el mar.

Texto y foto: Itsasmuseum Bilbao

martes, 21 de junio de 2022

El galeón Andalucía llega a Itsasmuseum Bilbao

· Se trata de una gran embarcación de 55 metros de eslora y seis cubiertas que estará en el museo hasta el próximo 27 de junio.

· Podrá visitarse en horario de mañana y tarde, de 9:00 a 14:00 horas y de 16:00 a 21:00 horas.


Esta mañana ha llegado al muelle de Itsasmuseum el galéon Andalucía, una fiel réplica de un galeón del siglo XVII de 55 metros de eslora y seis cubiertas, que podrá visitarse entre el 21 y el 26 de junio y que permitirá conocer de la mano de su tripulación los secretos de la navegación en un barco de estas dimensiones y características.
La visita, que se enmarca dentro del Programa de Grandes Veleros de Itsasmuseum que, desde sus inicios, ha atraído a más de 70 grandes embarcaciones históricas o de interés social al muelle del museo, ubicado frente a la Grúa Carola, ofrece una oportunidad inmejorable para disfrutar en pleno centro de Bilbao de una experiencia única.
Las personas que así lo deseen podrán subir a bordo y pasear por sus cubiertas de madera de iroko y pino, y admirar sus casi mil metros cuadrados de superficie de sus siete velas y los kilómetros de cabos que componen su aparejo, subir a su cubierta de mando, sus castillos de popa y proa, y bajar a su cubierta de artillería, donde se muestra cómo era su navegación, la dureza de la vida a bordo de sus tripulantes y la propia historia de este navío.

La entrada tendrá un coste de entre los 7€ de la tarifa normal individual y los 18€ de la tarifa familiar.

Los menores de 5 años podrán acceder de forma gratuita.

Los galeones fueron los barcos que protagonizaron las rutas comerciales y culturales que durante más de tres siglos (XVI- XVIII) surcaron el Atlántico, navegaron por el Caribe, las costas americanas y cubrieron la inmensa la ruta del Pacífico.
El Andalucía es una representación histórica de un galeón del siglo XVII. Este barco, construido en 2009-2010 por la Fundación Nao Victoria bajo el diseño y dirección de Ignacio Fernández Vial en los astilleros de Punta Umbría (Huelva) y botado el 30 de noviembre de 2010, cuenta con una tripulación de 23 personas. Durante los últimos años, el galeón Andalucía, ha recorrido miles de millas náuticas por los grandes océanos y mares del mundo y ha visitado más de cien puertos participando en diversos proyectos culturales.

Itsasmuseum vuelve a dar la oportunidad de conocer está impresionante nave que ya estuvo en el museo en 2011 bajo el nombre de La Pepa, con una gran acogida por parte del público.

Fuente y foto: Itsasmuseum Bilbao

sábado, 21 de mayo de 2022

Itsasmuseum inaugura la exposición temporal Elkano. Navegación y ciencia.

 Una aproximación a las herramientas y las las técnicas de mnavegación del siglo XVI

 La exposición estará abierta en Itsasmuseum hasta el 30 de octubre de 2022


Esta mañana Jon Ruigómez, director de Itsasmuseum Bilbao, Xabier Armendariz, comisario, y Javier Zarragoikoetxea, presidente de la Asociación Vizcaína de Capitanes de la Marina Mercante (AVCMM), han presentado la exposición temporal Elkano. Navegación y ciencia en la sala Carol Iglesias Espazioa.
La muestra, que ha sido organizada junto con la AVCMM, propone un recorrido por la evolución de la técnica y la ciencia en el ámbito de la navegación a comienzos del siglo XVI, un periodo crucial en el que cosmógrafos, matemáticos, cartógrafos y marinos pusieron en común sus conocimientos para llevar a cabo la odisea de dominar la navegación oceánica y completar la geografía del mundo, sin divisar tierra firme durante largos periodos. Hasta entonces, las expediciones por mar utilizaban la técnica del cabotaje para navegar, es decir, navegaban entre puertos sin perder de vista la costa para orientarse, evitando la navegación por alta mar.
Durante la expedición completada por Juan Sebastián Elkano, que supuso un hito histórico para la humanidad, la estrellas, como venía sucediendo desde mucho tiempo atrás, eran el mayor aliado de las tripulaciones y fue un factor determinante para que se diera el salto del cabotaje a la navegación oceánica. Actualmente, a pesar de los grandes avances que han experimentado la ciencia y la tecnología durante estos siglos, las estrellas siguen estando presentes en la orientación en proyectos espaciales de primer nivel como la llegada a la luna.

Xabier Armendariz, historiador marino y comisario de la exposición explica que: “A través de doce paneles, agrupados en tres unidades temáticas, conoceremos las características profesionales que hicieron de Elkano y su tripulación uno de los mejores equipos de navegantes de todos los tiempos, alejados de la concepción tradicional de aventureros de fortuna.”


La muestra se complementa con una colección de reproducciones de los instrumentos técnicos y de los avances científicos que fueron utilizados en la vuelta al mundo con la explicación de su funcionamiento, así como la evolución de los útiles y técnicas de navegación astronómica que a partir de la expedición de Magallanes-Elkano marcaron el futuro de las travesías oceánicas.

Por su parte, en 2022, año en que se cumplen 500 años desde el regreso de la expedición que logró completar la primera vuelta al mundo, la muestra también recoge los últimos descubrimientos documentales, hallados en la Torre de Laurgain en 1915, que nos ayudarán a entender mejor la dimensión profesional y personal de Juan Sebastián Elkano. La importancia de estos documentos, algunos de ellos inéditos, estriba en que vienen a confirmar determinados aspectos de su vida. En la actualidad los documentos se conservan en el Archivo Histórico de Euskadi.

Elkano. Navegación y ciencia estará abierta en la sala Carol Iglesias Espazioa de Itsasmuseum, hasta el 30 de octubre de 2022 y la entrada será libre.

Elkano en Itsasmuseum
Esta muestra, la segunda sobre el marino de Getaria desde que en 2018 se presentara J.S. Elkano. Tras la huella -exposición que abordaba el perfil más humano de Elkano- forma parte de la extensa programación que, desde 2019, aniversario del año en el que comienza la expedición, viene organizando Itsasmuseum en torno a esta gesta histórica y las personas que participaron en ella. Cabe destacar que, en 1522, tras más de 3 años de viaje, sólo 18 marineros, cuatro de ellos vascos, lograron regresar tras dar la primera vuelta al mundo, y tal y como se pone de manifiesto en la muestra Elkano. Navegación y ciencia que hoy se presenta, lo hicieron con unas técnicas muy precarias. Estas personas y sus vivencias han inspirado al museo para llevar a cabo además de estas dos exposiciones, dos publicaciones, un ciclo de conferencias, un visita virtual y numeroso material digital, entre otros muchos proyectos.

Fuente y fotos: Itsasmuseum Bilbao


jueves, 10 de marzo de 2022

La Capitanía Marítima e Itsasmuseum de Bilbao colaboran para el Registro de Buques y Embarcaciones Históricos.

 El pasado mes de octubre se aprobó el Reglamento de buques y embarcaciones históricos y sus reproducciones singulares

 El capitán marítimo de Bilbao se ha reunido con el director de Itsasmuseum Bilbao para establecer el marco de colaboración entre ambas instituciones

 Técnicos de ambas instituciones colaborarán para establecer los criterios para la inscripción en el Registro de Buques y Embarcaciones Históricos y sus reproducciones singulares

©Itsasmuseum Bilbao

El capitán marítimo de Bilbao, Carlos García Buendía, se ha reunido con el director de Itsasmuseum Bilbao, Jon Ruigómez Matxin, junto con técnicos de ambas instituciones para establecer el marco de colaboración previsto en el Reglamento de Buques y embarcaciones históricos y sus reproducciones singulares, aprobado el pasado mes de octubre.
La colaboración entre Itsasmuseum y la Capitanía Marítima será clave para la difusión y conservación de la historia y el patrimonio naval.
El nuevo Reglamento se inspira en los convenios internacionales sobre protección del patrimonio histórico, artístico y cultural, entre los que destaca la Convención para la Salvaguarda del Patrimonio Cultural Inmaterial de 2003, aprobada por la UNESCO.
De especial interés resulta también la llamada “Barcelona Charter” (Carta Europea para la conservación y Restauración de los Barcos Tradicionales que navegan, 2002), reconocida como una guía europea para la conservación y restauración de los buques históricos bajo la dirección técnica de la asociación European Maritime Heritage.
Desde la aprobación de este decreto son varias las solicitudes de registro de embarcaciones históricas que ha recibido la Capitanía Marítima de Bilbao, que considera fundamental en la determinación del carácter histórico de los buques y embarcaciones la colaboración con Itsasmuseum y con otras asociaciones e instituciones de promoción del patrimonio marítimo.

Itsasmuseum
Itsasmuseum desarrolla diferentes proyectos de restauración y reproducción de buques y embarcaciones históricas, destacando las labores de restauración realizadas en el “Nuevo Anchustegui”, la embarcación de bajura de gran porte más antigua que se conserva en Bizkaia. Construido en los Astilleros Arriola de Ondarroa en 1958, representa el prototipo de embarcación destinada a la pesca de bajura.
El proceso de restauración del “Nuevo Anchustegui” se lleva a cabo desde que, en 2017, a través de ERAIN, se desarrollara el proyecto de recuperación del oficio de la carpintería de ribera en Bizkaia en el siglo XX. Un equipo multidisciplinar de profesionales compuesto por restauradores, historiadores, etnógrafos y voluntarios, entre otros, han conformado una sólida comunidad en las labores de recuperación del pesquero.

Fuente: Itsasmuseum Bilbao

martes, 1 de febrero de 2022

Itsasmuseum presenta una nueva zona expositiva dedicada al Consulado de Bilbao


 La apertura de esta zona ha sido posible gracias a la estrecha colaboración existente con el Euskal Museoa

 Esta institución, creada en Bilbao en 1511, fue determinante en elndesarrollo comercial marítimo de la Villa


Esta mañana Lorea Bilbao, presidenta de Itsasmuseum y del Euskal Museoa, así como diputada foral de Euskera, Cultura y Deporte, y Jon Ruigómez, director de Itsasmuseum, han presentado una nueva zona expositiva dedicada al Consulado de Bilbao, una institución pionera que nace el 22 de junio de 1511 para dar respuesta a una creciente actividad comercial en la Villa, muy vinculada a la navegabilidad en la ría.
Inicialmente denominado Casa del Mar y Casa de Contratación de Bilbao, fue el órgano precursor de la actual Cámara de Comercio, Industria y Navegación de Bilbao.
Entre otras funciones, se encargaba de agrupar a los mercaderes, transportistas y maestres de naos y de regular todo el tráfico comercial marítimo. Y en sus más de 300 años de vida, fue determinante en la historia y el progreso de Bilbao.
Ubicada en la planta baja, esta nueva zona que ocupa más de 300 metros cuadrados y representa un salto cualitativo en la exposición permanente, viene a completar una etapa histórica muy presente en Itsasmuseum, necesaria para comprender el desarrollo económico y social de Bilbao como ciudad y de Bizkaia como territorio.

El Consulado de Bilbao en Itsasmuseum (relación de algunas piezas expuestas) 
Entre las piezas merecen una especial atención un conjunto de armarios archivo policromados en madera y hierro, creados en 1761 por el maestro ensamblador bilbaíno, Joaquín de Echeverria, que conformaban el Archivo del Consulado; los bancos de la Sala de Audiencias construidos durante el siglo XVII y que algunas fuentes atribuyen al pintor Luis Paret y Alcazar; y la capilla del Consulado ubicada en la iglesia de San Antón, presente a través de la talla de Nuestra Señora de la Consolación y de un panel de retablo en madera dorada del siglo XVI.
Todos estos elementos de relevancia histórica y patrimonial se complementan con dos pinturas en gran formato: Corredor de Columnas del Consulado, pintura al pastel de Manuel Losada creada en 1920, que retrata el interior de la sede del Consulado de Bilbao y en la que pueden apreciarse algunos de los objetos aquí expuestos, y el Mural para el petrolero Bilbao de 1962, obra del autor José María de Ucelay, en la que se aprecia la bandera del Consulado y la Casa de Bizkaia en Brujas (Bélgica), precursora del Consulado de Bilbao.
También conviene detenerse en nueve casetones o tabicas, unas tablas de madera de castaño rectangulares procedentes del Palacio Arana, que reproducen escenas marítimas relacionadas con el comercio, y que contienen una de las representaciones más antiguas que se conservan de la falúa.
En paralelo, varias maquetas recrean el Bilbao del siglo XVI, la iglesia de San Antón y el Ayuntamiento de Bilbao en la época, la Casa de Bizkaia en Brujas y la falúa, un recurso visual y didáctico que acerca la exposición a todos los públicos.

El proceso para trasladar las piezas, objetos y obras de arte seleccionadas desde el Euskal Museoa, donde han estado expuestas los últimos años, ha sido complejo y en el mismo han participado personas y empresas del sector de la restauración que han llevado a cabo un riguroso trabajo. Algunas de las piezas, principalmente los armarios del archivo del Consulado, están siendo sometidas a trabajos de conservación y restauración in situ, labor que continuará en una suerte de abierto por obras, invitando a las personas que visiten la exposición a descubrir en vivo el apasionante mundo de la restauración.

El Consulado gana protagonismo en el Itsasmuseum, gracias a la colaboración entre museos, instituciones, particulares y empresas como el Euskal Museoa, la Diputación Foral de Bizkaia, el Ayuntamiento de Bilbao, la Cámara de Comercio, Industria y Navegación de Bilbao, la Autoridad Portuaria, el Archivo Histórico Foral de Bizkaia, la Biblioteca José María Arriola, la Sociedad Bilbaína, Landa Ochandiano Arquitectos y Sancho el Sabio Fundación Vital Fundazioa.
Este nuevo espacio quiere potenciar la presencia tanto de la Cámara de Comercio como del Puerto de Bilbao, instituciones herederas de la labor del propio Consulado, abriendo nuevas oportunidades de colaboración y completando el relato de una etapa histórica muy relevante en Bilbao.

Consulado de Bilbao
Creado en 1511, mediante Provisión Real de la reina Juana I de Castilla, fue la institución encargada de regular el comercio en el puerto y la Ría de Bilbao, de proyectar y ejecutar las infraestructuras viarias y portuarias, así como de programar los estudios de navegación y de formar a capitanes y pilotos. Tres fueron los ámbitos principales para el Consulado: la formación y el conocimiento, un factor clave para el nacimiento de una generación de emprendedores sin precedentes en Bilbao, la legislación y el reconocimiento del trabajo.
Su creación supone la consolidación del Puerto de Bilbao en el comercio con el norte de Europa, sobre todo con ciudades como Brujas, lugar en el que en 1489 se abre la Casa de la Contratación de Bizkaia, Nantes o La Rochelle. Estas nuevas rutas comerciales propiciaron un crecimiento económico y social sin precedentes, que dieron paso a otras actividades, como la fabricación naval y el hierro.
En el siglo XVI la actividad económica y social de la Villa se encontraba en lo que hoy es el Casco Viejo, junto al puente de San Antón y su iglesia. En este lugar se ubicaban el Ayuntamiento de Bilbao, el Consulado y el puerto, repleto de barcos que surcaban la ría para cargar o descargar su mercancía
El Consulado era competente para aprobar su propias Ordenanzas y, una vez aprobadas por el rey, eran de obligado cumplimiento para quienes estaban bajo su jurisdicción. En 1520 se redactan las primeras con la finalidad de regular el ámbito de los seguros y, en 1560, se aprueba el primer código mercantil bilbaíno, que fue perfeccionándose posteriormente hasta alcanzar su mejor versión en 1737. En 1829 se aprueba un Código de Comercio único, por el que se derogan todas las normativas de carácter comercial y el Consulado pierde sus funciones y competencias.
Desaparece por Real Orden del 30 de mayo de 1829, y sus disposiciones pasan a formar parte del nuevo cuerpo legal. Cabe destacar que estas Ordenanzas se recogen internacionalmente en los códigos mercantiles de 19 países latinoamericanos y de Filipinas.

Fuente y foto: Itsasmuseum

lunes, 1 de marzo de 2021

Itsasmuseum suma un mural cerámico Daniel Zuloaga a su colección

 El mural, realizado en cerámica, que data de 1900 está compuesto por cuatro escenas con paisajes relacionados con la minería, la industria y el mar

 La obra elaborada para el vestíbulo de la antigua vivienda del empresario Tomás Allende, llega a Itsasmuseum gracias a una donación privada


Esta mañana Lorea Bilbao, presidenta de Itsasmuseum y Diputada foral de Euskera, Cultura y Deporte, Jon Ruigómez director de Itsasmuseum y la Catedrática en Historia del Arte e investigadora Maite Paliza, han presentado un mural cerámico de Daniel Zuloaga (Madrid, 1852 – Segovia, 1921), el año en que se cumplen 100 años de la muerte del artista.
El mural de Daniel de Zuloaga que hoy se presenta y pasa a formar parte de la colección de Itsasmuseum, estará expuesto, en la segunda planta de la exposición permanente, en la zona dedicada la minería y a la industria, junto al área de construcción naval y astilleros. La integración de esta importante obra de Daniel Zuloaga, no sólo aporta una pieza de gran valor artístico e histórico, sino que también, permite profundizar en el discurso del museo.
La obra, que data de 1900, fue realizada durante la etapa más importante de su trayectoria artística y podrá contemplarse en nuestra exposición permanente, gracias al exhaustivo trabajo de investigación llevado a cabo por la experta en Daniel de Zuloaga, Maite Paliza, la generosa donación de sus actuales propietarios, Goizane Bengoetxea y Jon Corell, presentes en la presentación de esta mañana.
El trabajo de desmontaje, su traslado desde Lezama a Bilbao y posterior, instalación sobre un bastidor de madera realizado “ad hoc” por el artista plástico Andrew Gangoiti, ha sido cuidadosamente gestionado, por Equipo 7, empresa especializada en restauración y montaje de exposiciones, para garantizar la seguridad de una pieza especialmente delicada y cuyo responsable, Francisco Javier de Miguel Ortego, ha compartido algunos detalles de un proceso que ha contado con el apoyo económico de la Diputación Foral de Bizkaia.

Contextualización del autor y la obra
Finales del siglo XIX fue un periodo con una importante eclosión económica, política y social en Bizkaia, de la que surge una clase burguesa de la que forma parte destacada la familia Allende, con Manuel Allende a la cabeza, muy ligada a la minería, la industria, la siderurgia y la construcción naval, con una inquietud cultural sin precedentes, estrechamente ligada al discurso del museo.
El “Mural decorativo para el vestíbulo de la antigua residencia de Tomás Allende en Bilbao” es una de las obras más relevantes del ceramista Daniel Zuluaga, autor de la ornamentación de algunos edificios representativos en Euskadi como la Diputación Foral de Gipuzkoa y el antiguo Casino de Donostia, o el Palacio Velázquez y el Palacio de Cristal en Madrid.
Tío del pintor Ignacio Zuloaga, con quien mantenía una estrecha relación y compartía su pasión por la cultura y el arte, ya que ambos pertenecían al círculo de intelectuales de la época y compartían amistades e intereses, Daniel de Zuluaga fue un reconocido ceramista de la época.
La obra original elaborada para el vestíbulo de Tomás Allende, contaba con 54 metros, 25 recuadros y ocho escenas, aunque únicamente se han conservado 20 metros y cuatro escenas, enmarcadas por cenefas de motivos vegetales y pilastras de sirenas, tallos y flores, con sus correspondientes zócalos y pilastras, gracias a que Daniel Errazu, propietario de la vivienda en la década de 1960, decidió, antes de que ésta fuera derribada, desmontar, proteger y colocar de nuevo esta pieza en una nueva vivienda que se estaba construyendo en Lezama bajo la dirección del arquitecto Rufino Basañez (1929-1991).
La técnica empleada en la obra, según la historiadora Maite Paliza, fueron la cerámica de arista y la pintura sobre cubierta estannífera. En cuanto a su temática, la composición representa, de forma realista, paisajes vinculados a la industria y la minería, principales áreas de la actividad empresarial Tomas Allende.
Las cuatro escenas del mural recogen: una figura femenina ante una explotación minera a cielo abierto, cuyo modelo ha sido copiado de una fotografía del polaco Ladislas Konarzewski (1823- 1895); el transportador de mineral Rive de Cier La Rochelle con varias vagonetas, posteriormente renombrado Iparraguirre y hundido por un submarino alemán en 1917 durante la Primera Guerra Mundial y de fondo una explotación a cielo abierto, para cuya realización copiaron una postal de los fotógrafos suizos Oscar Hauser y Adolf Menet; un pequeño puerto con cargadero de mineral, varios buques y operarios acarreando cestos de mercancía; y por último, una vista de Altos Hornos de Bizkaia desde la ría, a cuyo consejo de administración perteneció el promotor del mural, Tomás Allende.

Familia Allende
El mural original fue encargado por Severino Achucarro (1841-1910), arquitecto de confianza de la familia Allende, reconocido por haber diseñado en 1876 el proyecto del ensanche de Bilbao, en colaboración con los ingenieros Ernesto Hoffmeyer Zubeldia y Pablo Alzola Minondo, para el vestíbulo de la vivienda de Tomás Allende (Burón, León 1848 – ¿Madrid?, 1935), empresario y político con una de las mayores fortunas de la época, al reconocido por su calidad y prestigio, taller Dagrant de Burdeos, cuya firma se aprecia en uno de los paneles.
La vivienda, ubicada en la actual calle Manuel Allende, fue una de las cuatro primeras construidas por Manuel Allende Villares (1820-1900), entre 1898 y 1999, en el barrio de Indautxu. Tomás llegó a Bilbao a temprana edad desde su León natal y, junto a si tío Manuel, se involucró en numerosas actividades económicas, entre las que destacan el hierro en Bizkaia y el carbón en León.

Fuente y foto: Itsasmuseum
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