viernes, 17 de abril de 2026

La Ocean Race Atlantic sacará lo mejor de una potente flota de IMOCA

La Ocean Race Atlantic reunirá este mes de septiembre a los mejores regatistas oceánicos del mundo, cuando una flota de barcos IMOCA compita en una reñida regata transatlántica desde Nueva York hasta Lorient. Así se anunció en un acto inaugural celebrado en Lorient, Francia, el jueves de esta semana.


The Ocean Race Atlantic reunirá a los mejores regatistas de alta mar del mundo este mes de septiembre, cuando una flota de barcos IMOCA compita en una reñida travesía transatlántica desde Nueva York hasta Lorient. Así se anunció en un acto inaugural celebrado en Lorient, Francia, el jueves de esta semana.
Este es un nuevo capítulo para The Ocean Race, que introduce un formato con tripulación completa y equilibrio de género (dos mujeres y dos hombres, además de un reportero a bordo) en un recorrido de punto a punto diseñado para mostrar lo mejor que este deporte tiene para ofrecer.

«Este es el momento de la preparación del evento que más me gusta, ya que todo empieza a encajar cuando comenzamos a conocer a los regatistas y a los equipos», afirmó Johan Salén, director de The Ocean Race. «Esperamos un fantástico inicio en Nueva York y, a continuación, una llegada increíble a una de las mecas de las regatas oceánicas, aquí en Lorient».

Más allá del reto deportivo, The Ocean Race Atlantic consolida la posición de Lorient como centro neurálgico de las regatas oceánicas a nivel mundial. El puerto bretón alberga un denso ecosistema de equipos, diseñadores e industrias náuticas, y acogerá la llegada en el marco de una gran celebración de este deporte.
«Para nosotros, fue un motivo de orgullo y una elección obvia acoger este gran evento», declaró Fabrice Loher, alcalde de Lorient. «Es un regalo maravilloso para los habitantes de Lorient… una oportunidad para que el público conozca a los héroes modernos que cruzan los océanos».

The Ocean Race Atlantic también tiene un propósito más amplio, a través de las iniciativas de sostenibilidad e inclusión «Racing for the Ocean» del evento. Los equipos contribuirán a la ciencia y el conocimiento de los océanos mediante la recopilación de datos, y el Ocean Live Park de Lorient ofrecerá actividades para jóvenes y de sensibilización sobre los océanos, mientras que las tripulaciones de la regata demostrarán el poder de la diversidad y las oportunidades.En el corazón de The Ocean Race Atlantic hay un concepto sencillo pero potente: cada tripulación de cuatro personas está compuesta a partes iguales por mujeres y hombres, que compiten a toda velocidad a través del Atlántico. El formato refleja un cambio más amplio en el deporte y se basa en una tendencia de las últimas ediciones de The Ocean Race, en las que los equipos han ido incorporando un mayor equilibrio en la selección de la tripulación y dando más oportunidades a las regatistas.

Para los regatistas, el atractivo es evidente. «Es una regata con una tripulación totalmente mixta… lo cual es realmente positivo y me alegro de poder participar», afirmó Justine Mettraux, que navega con el equipo alemán Team Malizia. «Tendremos que estar en forma desde el principio e intentar hacer una buena regata transatlántica».

La propia flota es un reflejo del alcance mundial de The Ocean Race, con equipos y regatistas procedentes de Europa, Estados Unidos y Asia, y que combina a veteranos experimentados con talentos emergentes.

«De hecho, prepararnos para esta regata supone un gran reto para nosotros», afirmó Kojiro Shiraishi, patrón del equipo DMG Mori, que navega bajo pabellón japonés. «Para nosotros será una novedad competir con una tripulación de cuatro personas después de tantas regatas en solitario, y hemos construido un barco nuevo, así que es un momento muy emocionante y estamos encantados de participar en The Ocean Race Atlantic».

«Para nosotros, The Ocean Race Atlantic es como el inicio de un nuevo ciclo de campaña», afirmó Oliver Heer, el patrón suizo del equipo que lleva su nombre. «Hemos realizado algunos cambios para mejorar nuestro barco y creo que no hay mejor manera de empezar que con una regata transatlántica de oeste a este con tripulación a bordo. La retroalimentación es muy rápida cuando navegas con un equipo experimentado a bordo… y creo que soy el único en el barco que aún no ha participado en The Ocean Race, ¡así que sin duda estaré en modo de aprendizaje con mi equipo!».

El neozelandés Conrad Colman anunció esta semana la composición de su equipo MSIG Europe y afirma que está deseando dar oportunidades a regatistas como él, que se sienten inspirados para competir al más alto nivel en regatas de altura.  «Al principio vine a Lorient para tener la oportunidad de dar la vuelta al mundo en solitario y ya he completado dos de esas regatas con éxito», dijo. «Pero fueron la Whitbread, la Volvo y ahora The Ocean Race las que realmente me inspiraron a convertirme en regatista. Así que esto marca el comienzo de algo nuevo para nosotros, una oportunidad de llevar a más regatistas neozelandeses al ámbito de la IMOCA, empezando por esta regata».

Los regatistas hablaron en un acto de inauguración de The Ocean Race Atlantic celebrado en las nuevas instalaciones de la Maison des Skippers en Lorient el jueves por la tarde. Paul Meilhat, ganador de The Ocean Race Europe el verano pasado, no pudo asistir, pero está trabajando en su equipo para la prueba del Atlántico, que comienza en Nueva York el 1 de septiembre y cuya llegada prevista de la flota a Lorient es el 9 de septiembre.

De cara a este próximo y épico desafío transatlántico, The Ocean Race Atlantic promete ser un nuevo y apasionante evento: unirá continentes, demostrará el poder del deporte para inspirar el cambio y ofrecerá un desafío deportivo emblemático para los regatistas y equipos más ambiciosos y consumados de este deporte.

Fuente: The Ocean Race

GLOBE40. CREDIT MUTUEL, gran vencedor en Lorient

Belgium Ocean Racing – Curium, magnífico subcampeón


Al cruzar como ganadores la línea de meta de la sexta y última etapa de la GLOBE40 en Lorient hoy a las 08:40 hora local (06:40 UTC), Lan Lipinski y Antoine Carpentier a bordo del CREDIT MUTUEL no solo logran una nueva (y quinta) victoria de etapa, sino también la victoria final en esta segunda edición de la GLOBE40.
Hasta el final, los dos patrones se mantuvieron bajo la presión del equipo BELGIUM OCEAN RACING – CURIUM, con Jonas Gerckens y Benoit Hantzperg a bordo; y no fue hasta 48 horas antes de la llegada cuando un problema técnico en el barco belga (pérdida de funcionamiento del gennaker, la vela mayor de proa) permitió al equipo francés respirar un poco, con cautela, en este esfuerzo final.

Tras zarpar de Recife el 19 de marzo, la tripulación ganadora tardó 16 días, 13 horas y 40 minutos en llegar a Lorient, con una velocidad media sobre el fondo de 12,4 nudos; una etapa compleja con la travesía de la zona de calmas ecuatoriales, un largo rodeo del anticiclón de las Azores y la llegada con una depresión que volvió a permitir velocidades récord en la fase final. Desde hace 4 días, los dos líderes rozan y superan los 20 nudos, y cabe imaginar la tensión a bordo tanto para los hombres como para el material.

Al cruzar esta línea de meta, no hay duda de que los patrones franceses tienen en mente el esfuerzo extremo que han tenido que realizar —junto con Amélie Grassi y Alan Roberts— en esta regata mundial para alzarse con la victoria. El propio Ian Lipinski reconoce que no esperaba un nivel así ni el esfuerzo deportivo y de superación personal que ha sido necesario demostrar para ganar. El impresionante número de victorias en las etapas (5 de 7, incluyendo el prólogo), a pesar de un tercer puesto en la etapa 2 (Cabo Verde/Reunión) y un empate en la cuarta (Sídney-Valparaíso), no refleja la intensidad de la regata ni la dureza de la rivalidad, tan dura en el mar como cordial en tierra.

Este duelo casi permanente con el equipo belga ha animado todo el evento, al igual que la bonita competición entre las tripulaciones clásicas de Class40, las llamadas «de punta», que se esperan este fin de semana en Lorient. Tras una doble victoria en la Mini Transat, una victoria en la Transat Jacques Vabre y una victoria en la CIC Normandy Channel Race, este nuevo logro pone de relieve las excepcionales cualidades competitivas de Ian Lipinski; más allá del talento técnico, ha sido necesario demostrar la fortaleza mental necesaria para superar los momentos de decepción, como en La Reunión, y gestionar la duración de la prueba. La enorme experiencia de Antoine Carpentier también ha sido de gran ayuda para subir al primer escalón, con el apoyo en varias etapas de Amélie Grassi y Allan Roberts.

Llegando 2 h y 43’ después del CREDIT MUTUEL, el proyecto BELGIUM OCEAN RACING – CURIUM es una bonita historia impulsada por Renaud Dehareng, el jefe de Curium, pero también patrón que más que estuvo a la altura en la gran etapa ganada entre Cabo Verde y La Reunión, y Jonas Gerckens, que lleva el proyecto en el plano deportivo y organizativo. El talento del efervescente Benoit Hanztperg y de la joven y brillante capitana Djemila Tassin ha permitido formar un equipo de gran calidad. Y, al igual que en el caso de los franceses, no se puede hablar del rendimiento sin mencionar a los preparadores técnicos, que no han perdido ni un segundo en las escalas para reparar el barco, a menudo maltratado por los patrones, y mantenerlo siempre a punto. Este aspecto técnico ha sido fundamental para el éxito de los equipos y, por tanto, del evento.

Enhorabuena a los ganadores, enhorabuena a sus mejores enemigos y amigos belgas, sin los cuales este rendimiento no habría sido posible. Y todo ello a la espera de felicitar el rendimiento del conjunto de los patrones, de las 8 tripulaciones de la salida que deberían estar al completo este fin de semana en Lorient.

Fuente y foto: GLOBE40


Traducción realizada con la versión gratuita del traductor DeepL.com

España compite en la Semana Olímpica Francesa con 17 tripulaciones


La cita en Hyères, segunda prueba del Sailing Grand Slam, reúne a la élite internacional tras el Trofeo Princesa Sofía Mallorca


España afronta esta semana la Semana Olímpica Francesa, segunda prueba del Sailing Grand Slam 2026, con un equipo formado por 17 tripulaciones, 14 de ellas integradas en la estructura de la Real Federación Española de Vela, entre el equipo preolímpico y el programa 2032.

Tras el reciente Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels, el equipo nacional continúa su calendario internacional en aguas de Hyères (Francia), en una cita que vuelve a reunir a buena parte de la élite mundial de las clases olímpicas en el camino hacia Los Ángeles 2028.

En la clase 470 mixto, España contará con dos de sus principales referencias, Jordi Xammar (RCNB) y Marta Cardona (CNA), recientes ganadores en Palma, y Silvia Mas (CNA) y Alejandro de Maqua (CN El Balís), que continúan consolidando su progresión en la clase.

“Venimos de una regata muy intensa en Palma y ahora toca seguir trabajando en un campo como Hyères, que siempre es muy exigente. El objetivo es mantener la regularidad, subir al podio y seguir afinando detalles”, señala Jordi Xammar, uno de los referentes del equipo nacional.

En 49er, competirán las tripulaciones del equipo preolímpico Conrad Konitzer (CNA) y Antonio Torrado (RCNT), así como los hermanos Martín y Jaime Wizner (RCNV), junto a los jóvenes Pol y Àlex Marsans (CN Arenys de Mar), dentro del programa 2032.

La representación en 49er FX estará formada por Patricia Suárez (RCNV) y Melania Henke (RCNP), del equipo preolímpico.

En las clases individuales, destaca la presencia en ILCA 7 de tres regatistas de la RFEV: Leo Barreto (RCNT), Javier Seguí (RCNPP) y Gonzalo Suárez (CN Altea). Diego Peleteiro (RCNS), Marc O’Connor (RCNP) y Roberto Aguilar (RCN Benalmadena) completan la participación española en la clase.

En ILCA 6 competirá la regatista del equipo 2032 Marga Perelló (RCNP). La mallorquina destaca la importancia de este tipo de citas en su desarrollo: “Competir en este nivel nos permite medirnos con las mejores y seguir creciendo. Cada regata es una oportunidad para aprender y dar un paso más”.

En el windsurf olímpico, España estará representada por Bernat Tomàs (CNA) en iQFOiL masculino y Andrea Torres (CNA) en iQFOiL femenino, mientras que en Nacra 17 competirán Joan Cardona (RCNP) y Nicole Van der Velden, junto a la tripulación en desarrollo formada por Dani y Nora García de la Casa (CN El Masnou).

La Semana Olímpica Francesa supone una nueva oportunidad para seguir consolidando el rendimiento del equipo tras el inicio de temporada, en un escenario de máxima exigencia internacional.

La competición comenzará el lunes, día 20 de abril, con el programa habitual de pruebas clasificatorias y finales, en una regata que vuelve a situar a la vela olímpica en el centro del calendario internacional.

Con esta participación, la Real Federación Española de Vela continúa avanzando en su hoja de ruta hacia Los Ángeles 2028, combinando el rendimiento inmediato con el desarrollo de las futuras generaciones del equipo nacional.

La actividad de la Real Federación Española de Vela y de sus equipos nacionales —incluyendo el equipo preolímpico y el equipo 2032— es posible gracias al apoyo de un sólido ecosistema de instituciones y empresas comprometidas con la vela, el deporte que más oros olímpicos ha dado a España.

La RFEV cuenta con el patrocinio de Iberdrola, Quirónprevención y Loterías y Apuestas del Estado. Sus patrocinadores institucionales son el Consejo Superior de Deportes, el Comité Olímpico Español y Universo Mujer, junto a la Autoridad Portuaria de Santander y el Gobierno de Cantabria (a través de la Consejería de Cultura, Turismo y Deporte, Deporte Cantabria y la Sociedad Regional de Cultura y Deporte). Como proveedores oficiales figuran Azul Marino, Nippon Express, Murimar Seguros, Marinepool y Enovis, y como colaboradores institucionales ADESP y World Sailing. 

Fuente:RFEV

Vigo se prepara para recibir a La Solitaire du Figaro Paprec

El acto de presentación, celebrado este viernes en el Puerto de Vigo, marca el inicio de la cuenta atrás para una cita que consolidará a la ciudad como referencia de la vela oceánica internacional

La ciudad olívica volverá a convertirse en capital de la vela oceánica del 20 al 24 de mayo con la llegada de la 57ª edición de la La Solitaire du Figaro Paprec, una de las regatas en solitario más prestigiosas del mundo. Por segundo año consecutivo, Vigo será escala de esta emblemática competición, acogiendo la llegada de la primera etapa y la salida de la segunda rumbo a Pornichet (Francia).



Durante cuatro días, la ciudad recibirá a cerca de 45 equipos participantes, que llenarán de actividad la dársena de Portocultura en un evento que combinará deporte de alto nivel con un amplio programa de actividades abiertas al público. La gran salida de la flota, prevista para el domingo 24 de mayo, volverá a convertirse en uno de los grandes atractivos del calendario náutico en Galicia.

La presentación oficial, celebrada este viernes en el Edificio de Sesiones del Muelle de Trasatlánticos con éxito de convocatoria, contó con la participación de Rubén Marín, director de la Autoridad Portuaria de Vigo; Luisa Sánchez, vicepresidenta de la Deputación de Pontevedra; Xosé Manuel Merelles, director da Axencia de Turismo de Galicia; Ana Ortiz, delegada territorial de la Xunta de Galicia en Vigo; y Mario Cardama, presidente de la Fundación Traslatio, así como de representantes institucionales, cuerpos de seguridad, autoridades marítimas y entidades del ámbito náutico como los presidentes de los clubes de la ría.

Rubén Marín, director de la Autoridad Portuaria de Vigo, fue el encargado de abrir el turno de intervenciones en nombre del presidente Carlos Botana: “Por segundo año recibimos a esta regata; es un orgullo formar parte del grupo de administraciones, instituciones y personas que pelean por colocar a Vigo como punto de referencia del deporte náutico y las regatas en el Atlántico. El mar es tradición, cultura, turismo, economía y queremos invitar a toda la ciudadanía que vengan y disfruten de estos días en mayo que van a ser muy intensos”.

Mario Cardama destacó por su parte que “la consolidación de Vigo como escala de la Solitaire du Figaro Paprec es una excelente noticia para la ciudad y para Galicia. Tras el éxito del año pasado, afrontamos esta segunda edición con más participación, más ambición y con el objetivo de seguir acercando la vela oceánica al gran público en un evento abierto y gratuito a todo el mundo”.

Julie Coutts, CEO de OC Sport, organizador de la regata oceánica, intervino de manera telemática desde Francia para subrayar el atractivo deportivo de esta edición: “Estamos deseando volver a Vigo en esta segunda edición, que todos esperamos con gran entusiasmo. La primera etapa, desde Perros-Guirec hasta Vigo, promete ser muy competitiva y marcará el inicio de una edición apasionante”.

Coutts también destacó el alto nivel de la participación: “Contamos con 36 regatistas solitarios y seis dúos que forman Le Défi Paprec, que visitarán Vigo por primera vez, configurando un cartel deportivo excepcional. Además, tendremos a tres antiguos ganadores de la regata, lo que garantiza un espectáculo extraordinario”.

La CEO de OC Sport quiso además agradecer el compromiso de la ciudad y las autoridades presentes: “Todo el equipo de OC Sport Pen Duick quiere agradecer la fidelidad de Vigo a esta regata y el trabajo realizado para que, una vez más, esta escala sea un éxito”.

A continuación fue el turno de Ana Ortiz, quien reconoció que “es un honor que Galicia reciba de nuevo una prueba de referencia como la Solitaire du Figaro Paprec. Desde la Xunta apoyamos este proyecto con el objetivo de afianzar el liderazgo de Galicia como foco de atención mundial de la vela. Eventos como este contribuyen de forma decisiva a potenciar Vigo y a proyectar su imagen a nivel internacional. Además, nos gustaría que los participantes conozcan el paso del Camiño da Costa por nuestra ciudad y las rutas marítimas que llevan hasta Santiago, como parte de la experiencia que ofrece Galicia. No es nada fácil lograr que la Figaro recale en nuestras aguas, y eso habla muy bien del trabajo de los organizadores”.

Por su parte, Xosé Manuel Merelles destacó que “con el apoyo de la Xunta a esta prueba se consolida nuestra apuesta por los grandes eventos deportivos como motor de promoción turística y dinamización económica del territorio. Vigo será de nuevo la única escala en España de esta competición internacional, reforzando su proyección como sede de eventos náuticos y como enclave estratégico en el Atlántico europeo. La elección de la ciudad responde a su capacidad organizativa, la calidad de sus infraestructuras portuarias y su potente tejido marítimo-industrial, en un evento que tendrá un impacto significativo a nivel económico y turístico y que contribuirá a la proyección internacional de Vigo y de las Rías Baixas”.

Luisa Sánchez, vicepresidenta de la Deputación de Pontevedra, cerró el acto destacando que “en 2025 Vigo vivió un acontecimiento difícil de olvidar, convirtiéndose durante cuatro días en el epicentro de la vela europea como única escala en España de la Solitaire du Figaro Paprec. Fue una experiencia emocionante, tanto por la dureza de la prueba como por el recibimiento a los regatistas tras una de las etapas más exigentes de la competición. Pero, además, tuvo un impacto muy positivo a nivel económico, turístico y mediático, proyectando a Vigo y a las Rías Baixas como un destino náutico de referencia. Por eso, desde la Deputación apostamos con firmeza por seguir formando parte de este evento, que encaja plenamente con nuestra estrategia de impulso al turismo deportivo y de proyección internacional del territorio”.

Las instituciones presentes coincidieron en destacar el impacto del evento en la proyección internacional de Vigo y en su posicionamiento como referente de la vela oceánica en el Atlántico europeo, así como su capacidad para dinamizar la actividad turística, económica y social de la ciudad.

La escala de la Solitaire du Figaro Paprec en Vigo cuenta con el impulso de la Autoridad Portuaria de Vigo, la Deputación de Pontevedra y la Xunta de Galicia, a través de Turismo de Galicia y el programa Xacobeo 2027, así como de la Consellería do mar, consolidando una apuesta conjunta por atraer grandes eventos náuticos internacionales a la comunidad.

Con la llegada de cerca de medio centenar de equipos y la celebración de la salida de la segunda etapa el próximo 24 de mayo, la ría de Vigo volverá a situarse en el foco de la vela mundial en una cita que promete superar el éxito de su primera edición.

Fuente: Infosailing

jueves, 16 de abril de 2026

Ruta del Ron - Destino Guadalupe 2026: ¡una programación excepcional promete la edición más competitiva de la historia!

Charles Caudrelier, Armel Le Cléac'h, Thomas Coville, Jérémie Beyou, Elodie Bonafous, Francis Joyon, Jean Le Cam. Los patrones más talentosos del planeta se reunirán en la línea de salida para una regata legendaria, la Route du Rhum-Destination Guadeloupe, que comenzará el domingo 1 de noviembre .

© Loic Venance/AFP

Un total de 118 regatistas solitarios, tanto aficionados como profesionales, competirán en la regata oceánica en solitario más importante del mundo, una prueba de velocidad que siempre resulta tan impredecible como espectacular. Todos se esforzarán al máximo, superando sus límites, sean cuales sean las condiciones.
Y, una vez más, millones de espectadores se preparan para celebrar a estos campeones de las regatas oceánicas, tanto en la salida en Saint-Malo como en la llegada en Pointe-à-Pitre, Guadalupe.
Todos ellos contribuirán a que la Ruta del Ron con destino a Guadalupe sea otro éxito rotundo, consolidándola como uno de los mayores eventos deportivos y populares de Francia.
Y al hacerlo, contribuirán a escribir con pasión un nuevo capítulo en la historia de esta legendaria carrera.

PUNTOS CLAVE PARA RECORDAR
A fecha de 16 de abril de 2026, 118 patrones están registrados oficialmente para la próxima Ruta del Ron-Destino Guadalupe. 

Habrá 6 en ULTIM, 11 en Ocean Fifty, 26 en IMOCA, 49 en Class40, 13 en Vintage Multi y 13 en Vintage Mono. 

En la clase ULTIM, a bordo de un barco nuevo y de última generación, Charles Caudrelier (Maxi Edmond de Rothschild), el campeón defensor, aún puede esperar una dura batalla contra Armel Le Cléac'h (Maxi Banque Populaire XI), Tom Laperche (SVR-Lazartigue), Thomas Coville (Sodebo Ultim 3) y Anthony Marchand (Actual Ultim 4). 

En IMOCA, Jérémie Beyou (Charal) y el británico Sam Goodchild (Macif Santé Prévoyance) son los favoritos, pero hay muchos outsiders, como el campeón defensor, Thomas Ruyant (TR Racing), Violette Dorange (Initiatives Coeur), Elodie Bonafous (Association Petits Princes - Quéguiner) o la italoamericana Francesca Clapcich (11th Hour Racing). 

Cuatro años después de una victoria que se decidió por tan solo 18 minutos, todos los patrones del Ocean Fifty competirán, desde el experimentado Thibault Vauchel-Camus (Solidaires en Peloton) hasta el joven Basile Bourgnon (Edenred). 

En la Clase 40, la clase más numerosa, el nivel de competencia nunca ha sido tan alto. Más de una docena de patrones podrían ganar, entre ellos Corentin Douguet (SNSM, Faites un don!), Fabien Delahaye (Legallais) e Ian Lipinski (Crédit Mutuel). 

La serie Vintage Multi ofrece una combinación única de barcos legendarios, patrones de renombre y una emocionante competición. Seis trimaranes de ORMA estarán en la línea de salida, incluidos los de Francis Joyon (Pour les Océans) y Damien Seguin (ARKEA – Handicap International). 

En Vintage Mono, los aficionados tendrán la oportunidad de codearse con Jean Le Cam (Alégria) o Tanguy Caradec (Eurvad), hijo del fallecido Loic, quien falleció durante la edición de 1986.

Fuente: Prensa Ruta del Ron - Destino Guadalupe 2026

La Sandberg PalmaVela alcanza los 150 inscritos y pone el primer el foco en “La Larga”

La 22ª edición de la Sandberg PalmaVela continúa su crecimiento y ya alcanza los 150 barcos inscritos, consolidando su papel como la primera gran cita del calendario mediterráneo. A las puertas de su inicio, todas las miradas se centran en “La Larga”, la prueba offshore que dará comienzo el próximo sábado 25 de abril.

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Organizada por el Real Club Náutico de Palma (RCNP), la regata reunirá a más de 1.400 regatistas en sus instalaciones, llenando de actividad sus pantalanes entre el 23 de abril y el 3 de mayo, con nueve días de competición en el mar.

“Alcanzar los 150 inscritos confirma que la Sandberg PalmaVela sigue creciendo y reforzando su posición como una de las grandes citas del Mediterráneo. Para el RCNP es una gran satisfacción ver cómo Palma vuelve a situarse, una vez más, en el centro de la vela internacional”, explica Manuel Fraga, director del RCNP.


“La Larga” será, una vez más, el gran prólogo de la regata, con una flota de 50 equipos que recorrerán el archipiélago balear en un exigente desafío offshore que combina estrategia, resistencia y navegación de altura.

"La Larga" representa muy bien el espíritu de la Sandberg PalmaVela: una regata exigente, diversa y con un gran atractivo deportivo. Contar con 50 equipos en esta prueba inaugural demuestra la fortaleza del formato offshore y el interés que despierta navegar en el entorno balear”, añade Fraga.

Uno de los grandes atractivos de esta edición será la incorporación de la clase Mini 6.50, que competirá en solitario con ocho equipos inscritos, aportando un interesante contrapunto dentro de la flota. En el otro extremo, la clase IRC contará con la participación de dos imponentes Maxi, embarcaciones de gran eslora que superan los 25 tripulantes, representando el máximo nivel de navegación en equipo.

Completando este diverso plantel, la clase ORC estará presente tanto en su modalidad A2 (tripulación reducida) como en tripulación completa, configurando una flota equilibrada y altamente competitiva que alcanza el medio centenar de participantes en esta prueba inaugural.

Tras la disputa de “La Larga”, la Sandberg PalmaVela continuará con la tradicional regata multiclase en la bahía de Palma, que con un centenar de equipos participantes, el espectáculo deportivo alcanzará un nuevo nivel con la presencia de hasta 13 unidades de la clase TP52, que disputarán en Palma su primera regata del año antes de iniciar el calendario del circuito internacional de las 52 Super Series.

Con cifras en constante crecimiento, una flota de alto nivel y la combinación de competición offshore y pruebas costeras, la Sandberg PalmaVela vuelve a situar a Palma en el centro de la vela mundial, marcando el inicio de la temporada en el Mediterráneo.

Fuente: Prensa PalmaVela

La XXXI Illes Balears Clàssics confirma sus primeras embarcaciones históricas

La regata se disputará por primera vez en las renovadas instalaciones de Club de Mar-Mallorca

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La Illes Balears Clàssics celebrará su XXXI edición del 11 al 15 de agosto de 2026 en las nuevas instalaciones de Club de Mar-Mallorca. A cuatro meses de su celebración la regata ya cuenta con 14 embarcaciones inscritas con la presencia de auténticas joyas del mar como el Cariad (1896), Argyll (1948), Clarionet (1966) o el imponente Recluta, construido en 2021 sobre unos planos de 1942.

La pasada edición, coincidiendo con el 30 aniversario de la regata, la competición reunió a 40 embarcaciones y registró la mayor participación de su historia. La organización prevé igualar o superar estas cifras en una edición muy especial que se disputará por primera vez en las renovadas instalaciones de Club de Mar-Mallorca.

Armadores, tripulaciones y visitantes podrán disfrutar de un nuevo complejo formado por cuatro edificios amplios e interconectados en los que encontrarán una cuidada oferta de establecimientos comerciales y de servicios. A esta propuesta se suman cuatro restaurantes de diferentes estilos, entre ellos un nuevo espacio de ocio gastronómico que combina restauración y ambiente nocturno en un entorno completamente acristalado.

Una regata que rinde homenaje a la historia viva de la navegación
La XXXI edición contará de nuevo con una completa agenda social y cultural, con actividades de divulgación del patrimonio marítimo. Entre las propuestas culturales previstas durante los días de regata destaca una exposición de fotografía náutica y conferencias a cargo de destacadas personalidades del mundo náutico.

En el plano deportivo, la regata mantiene su carácter internacional y su apuesta por reunir embarcaciones emblemáticas. La competición está abierta a Barcos de Época, Clásicos y Espíritu de Tradición, RI Clásicos, Big Boats, Clásicos IOR y la clase Presencia. La primera prueba, “Regata Marine Pool”, tendrá lugar el miércoles 12 de agosto con una puntuación independiente al resto de las jornadas de competición.

La Illes Balears Clàssics es puntuable para el XVI Trofeo Clásicos Mare Nostrum – Copa de España de Vela Clásica, y el Circuito CIM 2026 (Campeonato Internacional del Mediterráneo).

La regata está organizada por Club de Mar-Mallorca por delegación de la Real Federación Española de Vela, con la colaboración de la Federación Balear de Vela, la Real Asociación Nacional de Cruceros y la Asociación Española de Barcos de Época y Clásicos.

Fuente: Prensa Illes Balears Clàssics

miércoles, 15 de abril de 2026

PalmaVela, Palma International Boat Show y 52 SUPERSERIES inauguran la temporada náutica internacional del Mediterráneo.

Mallorca, una quincena llena de deporte, negocio, innovación y espectáculo

Mallorca acoge en poco más de dos semanas cuatro eventos internacionales que ponen a la isla del archipiélago Balear en el punto de atracción máximo en cuanto a deporte, negocio, innovación y espectáculo náutico.

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El Moll Vell, el Real Club Náutico de Palma (RCNP) y Puerto Portals serán los puntos de atracción de dos intensas semanas que comienzan el 25 de abril con la celebración del la regata "La Larga", a continuación, el 29 de abril, toma el turno la regata "Sandberg PalmaVela" y se inaugura el "Palma International Boat Show", y el 4 de mayo, serán las "52 SUPER SERIES" la que tomará las aguas de la bella bahía de Palma.

"La Larga" y PalmaVela
Con casi 150 inscritos, estas dos regatas organizadas por el RCNP serán las primeras concentraciones europeas de grandes esloras y flotas internacionales de la temporada, en las que se podrán ver las modificaciones y novedades de invierno de cada equipo.

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"La Larga", una regata offshore muy técnica
La regata de altura de la Sandberg PalmaVela, "La Larga", es una de las regatas de altura más atractivas de la primavera mediterránea. Discurre entre las islas Baleares, incluyendo puntos de paso emblemáticos, como son Dragonera, Cabrera o Tagomago, y resulta muy exigente desde el punto de vista táctico.
El sábado 25 de abril, a las 12:00 horas, se dará la salida en la bahía de Palma para realizar recorridos que la organización definirá pocas horas antes de la largada en función de la meteorología. Se establecerán dos recorridos: uno largo para grandes y medias esloras y otro más corto para embarcaciones de menor tamaño, con el objetivo de que los más rápidos tengan una duración mínima de 24 horas.
Podrán competir embarcaciones con medición ORC, tanto en versión A2 como con tripulación completa; la clase Mini 6.50 en solitario; y los espectaculares Maxi, que podrán participar tanto bajo reglamento IRC como en ORC.
"La Larga" se caracteriza por ser una prueba muy técnica de navegación offshore, en la que las corrientes y los vientos entre islas pondrán en juego el buen hacer de las tripulaciones.

Sandberg Palma Vela la regata muticlases de Baleares
22ª edición de la Palma Vela, una de las regatas estrella del RCNP, se muestra de nuevo como una de las regatas multiclases más importante del Mediterráneo. Con la bonanza de la primavera mallorquina, la Sandberg PalmaVela sigue posicionándose como una regata atractiva y completa para armadores y tripulaciones, con recorridos barlovento-sotavento y costeros en uno de los campos de regatas más valorados del mundo: la bahía de Palma.

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Del 29 de abril al 3 de mayo, los participantes de la Sandberg PalmaVela divididos en las clases IMA/Maxi, TP52, IRC, ORC y ORC A2, monotipo Cape 31, Dragon y FLYING FIFTEEN, estando también convocados los barcos de Época, Clásicos y Espíritu de Tradición disputarán sus recorridos en el mar y disfrutarán de un amplio programa de actividades en tierra.

Palma International Boat Show 2026 (PIBS) La feria de negocio y espectáculo marítimo
Entre el 29 de abril y el 2 de mayo, los muelles del puerto de Palma, frente a la catedral y el casco antiguo, se transforman en un escaparate flotante donde el lujo y la tecnología navegan de la mano.
Profesionales del sector, armadores y curiosos recorrerán durante estos días los atiborrados y bulliciosos muelles y pasarelas que ocupan los stands de los expositores y donde amarran cientos de embarcaciones. Una mezcla singular, donde el visitante puede cruzarse con el acaparador de folletos y bolsas, con el diseñador de los barcos más lujosos del mundo, con deportistas olímpicos y oceánicos, con gente impecable de traje y corbata o cómoda, en bermudas y náuticos...

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El Superyacht Village será, sin duda, una zona que acaparará miradas, con lujosas mansiones flotantes transformadas en yates que son una declaración de poder y diseño.

Pero no todo son superyates: las zonas dedicadas al reacondicionamiento, reforma y reparación, y a la ingeniería naval muestran el lado más técnico del sector, ámbitos en los que Mallorca es uno de los grandes centros europeos de mantenimiento y modernización de yates.

Y la sostenibilidad, tan de moda y tan necesaria, no se escapa de los proyectos presentes en este Salón. La industria es consciente de que este es el camino a seguir y propone, sin renunciar al lujo y a la eficacia, motores más eficientes, materiales reciclables y soluciones energéticas limpias.

Se estima que decenas de miles de visitantes recorrerán, además del salón, la capital palmesana y el resto de la isla, generando un impacto económico notable y reforzando a la isla como centro náutico internacional del Mediterráneo.

52 SUPER SERIES, pura competición!!
La marina mallorquina de Puerto Portals inaugura el circuito 2026 de las 52 SUPER SERIES, una cita obligada cada año para el que, sin duda, es el circuito profesional más importante del mundo en la categoría de barcos monocasco: las 52 SUPER SERIES.

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La Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week se celebrará del 4 al 9 de mayo con una completa parrilla de 13 barcos, entre los que debutan tres unidades en este circuito: el "No Way Back" (ex Quantum), del armador holandés Pieter Heerema, que además de contar con el barco ganador del circuito del pasado año, tendrá a bordo a algunos de los principales artífices de sus éxitos. El "Caballo Loco", coarmado por los brasileños Mauro Dottori y Fabio Cotrim, que contará en las 52 SUPER SERIES de Puerto Portals con el ex Phoenix de 2018; y el "Trinity Racing", del sueco Joakim Sundberg, un TP52 completamente nuevo diseñado por Botín y construido por King Marine, que contará con el conocido Ed Baird como táctico, Ross ‘Rossco’ Halcrow actuará como trimmer, y Johan Barne, tres veces olímpico que navegó en el Platoon, desempeñará las funciones de navegante.

El circuito se presenta muy abierto este año, ya que no participarán el varias veces ganador del circuito, el siempre efectivo "American Magic Quantum Racing" de Doug DeVos (siete títulos absolutos del circuito y ocho títulos mundiales de TP52), ni el combativo "Phoenix" de Tina y Hasso Plattner, pero en este circuito tan imprevisible, los "veteranos" no lo tendrán fácil, ya que se desconoce el rendimiento de las nuevas incorporaciones, a las que posiblemente se sumen durante la temporada más unidades: el ya conocido "Crioula", de los brasileños Eduardo y Renato Plassel; el "Katana" (ex Platoon de 2018), de John Huhn, procedente del circuito americano GL52 SERIES y que solo disputará la última regata del circuito (Valencia); y el italiano "Vudú" (ex Azzurra de 2015), armado por Mauro Gestri, que también participará únicamente en el Campeonato Mundial Rolex TP52 de Porto Cervo para conocer de primera mano las 52 SUPER SERIES.

Participantes Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week
Alegre (GBR), Andy Soriano
Alkedo (ITA), Andrea Lacorte
Alpha + (HKG), Shawn y Tina Kang
Caballo Loco (BRA), Mauro Dottori y Fabio Cotrim
Gladiator (GBR), Tony Langley
No Way Back (NED), Pieter Heerema
Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin
Platoon (GER), Harm Müller-Spreer
Provezza (TUR), Ergin Imre
Sled (USA), Takashi Okura
Teasing Machine (FRA), Eric de Turckheim
Trinity (SWE), Joakim Sundberg
Vayu (THA), Familia Whitcraft

Cuatro grandes citas deportivas, expositivas y sociales, que ponen a las Baleares, a la isla de Mallorca, a Palma de Mallorca, al Real Club Náutico de Palma y a Puerto Portals, como referentes mundiales de la náutica deportiva y social.

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martes, 14 de abril de 2026

4ª edición de Pasaia Itsas Festibala, del 14 al 17 de mayo de 2026

Durante cuatro días, desde el 14 hasta el 17 de mayo, el festival impregnará Pasaia de cultura marítima, patrimonio, música, gastronomía, artesanía y divulgación, tal y como lo ha hecho en ediciones anteriores.


Pasaia Itsas Festibala es el evento marítimo-cultural de mayor relevancia que se celebra en la costa vasca, y cuenta con una proyección internacional creciente. Cada dos años, quienes se acercan a Pasaia pueden sumergirse en un ambiente marinero y festivo que gira en torno a la puesta en valor de un patrimonio marítimo excepcional. El festival ofrece una mirada singular sobre la historia de Euskal Herria, entendida desde su profunda relación con el mar.

El encuentro rinde homenaje a los antepasados que vivieron arraigados al mar. Durante esos días, Pasaia se transforma en un punto de encuentro de culturas marítimas de todo el mundo, acogiendo decenas de embarcaciones tradicionales de madera y una completa programación para quienes disfrutan desde tierra firme.

Tradición atlántica y diversidad marítima completan el cartel naval del Pasaia Itsas Festibala
Entre los presentes, verdaderas joyas como son Morgenster, Étoile du Roy, Evangelina, Notre-Dame de Rumengol, Grayhound, Recouvrance y Ring Andersen, configurando la flota de grandes barcos de esta cuarta edición. Además, el Saltillo, el Aita Mari y el Mater, tres embarcaciones con fuertes vínculos locales.

BARCOS INSCRITOS

El encuentro contará además con la participación de un centenar de asociaciones marítimas y embarcaciones particulares que aportarán al festival su dimensión más cercana, participativa y colectiva.



Copa de España de Snipe. Las mejores imágenes

 Video de 24 minutos de Panorama Sport Difusión con las mejore imágenes de la Copa de España de Snipe que organizo el  Club Náutico Los Nietos en aguas del Mar Menor 


Esta competición ha sido clasificatoria para el Mundial de Snipe 2026 que se celebra del 19 al 26 de septiembre en Menorca. 



El vencedor han sido el equipo "Sinergia Racing Group Kundaka" compuesto por el laureado Alfredo González y Cristian Sánchez, del RCN Arrecife, que finalizaron la competición con 30 puntos (3-3-1-1-6-1-30-15). El subcampeonato fue para el "SRG-Kundaka" de los murcianos Paquito y Marina Sánchez Ferrer, del RCR Santiago de la Ribera, con 40 puntos (20-9-6-2-6-5-9-3), mientras que la tercera plaza fue para el "Tetis" de Fernando Rita Larrucea y Julia Rita Román, del CN Mahón, con 42 puntos (9-1-7-6-7-16-3-9)

En categoría femenina resultaron campeonas Claudia Juan Vigar y Marina Casado López, del RC Mediterráneo, y en Master, los hermanos Sánchez Ferrer. En juveniles se impusieron Martín Fresneda Gázquez y José González Escamez, del RCN Valencia. 

lunes, 13 de abril de 2026

Joshua Castro, campeón del Mundo de Techno 293 por tercera vez consecutiva

El regatista del Club Marítimo San Antonio de la Playa (CMSAP) conquistó la victoria con seis victorias parciales en la regata disputada en Foca (Turquía)


El windsurfista mallorquín Joshua Castro, del Club Marítimo San Antonio de la Playa (CMSAP), se ha proclamado por tercera vez consecutiva campeón del mundo sub 15 de la clase Techno 293 en la regata disputada en Foca (Turquía) del 4 al 11 de abril con la participación de más de 250 regatistas de 20 países.

El Techno 293 & Techno 293 Plus World Championships se desarrolló con condiciones muy variables, empezando con vientos fuertes de más de 20 nudos con mucha lluvia, y terminando con vientos flojos que marcaron la táctica de la fase final. Castro demostró en las 10 pruebas realizada su talento, esfuerzo y constancia en los momentos decisivos de este campeonato.


Castro cerró su participación con un total neto de 14 puntos, tras sumar 6 victorias parciales (2 segundos y 1 cuarto puesto), una actuación que le permitió situarse por delante del francés Simon Pirastu, segundo con 31 puntos, y el español Marcos Dasilva-González, que completó el podio con 47 puntos.

La victoria de Joshua tiene un valor añadido, ya que confirma su excelente progresión tras obtener la medalla de bronce en el Campeonato de Europa celebrado el año pasado en Ostia (Italia). Además, de los dos títulos mundiales conquistados en 2025 en Pwllheli (Gales) y en 2024 en Balatonföldvár (Hungría).

El campeonato disputado en aguas turcas puso asimismo de manifiesto la fortaleza de la cantera del CMSAP. Biel Martorell, compañero de Castro en el club, firmó una cuarta plaza, confirmándose también entre los mejores del mundo en la categoría sub 15. La joven María Martorell compitió en la categoría sub 13 y logró la vigésimo segunda posición en la clasificación general mixta. En igual posición, pero en la categoría sub 15, finalizó su compañera de equipo Marta Vaquer-Sitges.

Fuente y fotos: MALLORCAPRESS

domingo, 12 de abril de 2026

Series de Primavera del Circuito Alcaidesa Marina de J/80, segunda convocatoria

‘Península’ resuelve al desempate una vibrante segunda cita de primavera del Circuito Alcaidesa Marina de J/80.

La convocatoria, prevista para sábado y domingo, se decidió con las cuatro pruebas disputadas el sábado por exceso de viento el domingo.

©Dani Uriarte

La segunda convocatoria de las Series de Primavera del Circuito Alcaidesa Marina de J/80, celebrada este fin de semana en aguas de La Línea de la Concepción, se resolvió con las cuatro pruebas disputadas el sábado, ya que el domingo el viento sopló con demasiada fuerza como para permitir la salida de la flota al campo de regatas. La cita volvió a dejar un alto nivel competitivo, con clasificaciones muy ajustadas y varios puestos decididos al desempate.

La jornada del sábado ofreció unas condiciones excelentes para la competición. El viento osciló entre los 8 y 14 nudos en las tres primeras pruebas, subiendo hasta los 16-18 nudos en la cuarta y última. Las dos primeras pruebas se disputaron con viento del 270, mientras que en la tercera y cuarta la dirección se movió entre los 255 y 270 grados. Las tres primeras pruebas tuvieron una duración muy similar, entre 32 y 33 minutos, mientras que la cuarta se resolvió en 26 minutos. La regata se celebró en la zona de Gibraltar, junto al aeropuerto, debido a la coincidencia con el campeonato provincial de Optimist.

Las salidas volvieron a ser determinantes, con varios fuera de línea entre los aspirantes a los puestos de cabeza. El más perjudicado fue el ‘GVS PAS’, de Nacho Cifuentes y Rafael Díaz (CN Bevelle/RC Mediterráneo), que acumuló dos fuera de línea y no pudo sacar partido a sus dos terceros puestos en las pruebas restantes.

La victoria final se resolvió al desempate entre el ‘Península’, de John Bassadone (Royal Gibraltar Yacht Club/CN Bevelle), y el ‘Team Kouko’, de Pedro Butrón y Dani Cuevas (RC Marítimo de Marbella), ambos empatados a puntos tras una serie muy sólida. El triunfo cayó del lado del barco de Bassadone gracias a su victoria en la cuarta y última prueba, a la que llegaba después de firmar un primero, un fuera de línea que pudo descartar y un segundo puesto. Por su parte, el ‘Team Kouko’ tuvo como peor parcial un cuarto en la primera prueba, para anotar después dos victorias consecutivas y un segundo, lo que le permitió igualar al ‘Península’ en una pugna resuelta por el último resultado.

También el tercer puesto se decidió por desempate, en este caso entre el ‘Aviador’, de Gabriel Medem, con Pablo Villar al mando (RC Marítimo de Sotogrande), y el ‘Fiestas Team’, de María Fiestas, con bandera del RC Mediterráneo. Ambos terminaron con 11 puntos, pero el podio cayó del lado del ‘Aviador’ gracias a unos parciales de 2+2+7, descartando un fuera de línea, frente a un ‘Fiestas Team’ muy regular, con un tercero, dos cuartos y un único quinto como peor resultado.

A solo dos puntos del podio se situó en la quinta plaza el ‘Aquaholic’, de José Couret y Álvaro Arias (CN Puerto Sherry), seguido a la misma distancia por el ‘Alcaidesa Marina’, de Alex Dobbs (Royal Gibraltar Yacht Club). Tras ellos finalizó el ‘GVS PAS’, séptimo, empatado a puntos con el ‘Tacuarita’, de Horacio Cardarelli (CN Bevelle), que ocupó la octava plaza. Cerró la clasificación de esta convocatoria el ‘Pretty Sailing’, patroneado por Amy Pretty (Royal Gibraltar Yacht Club).

La siguiente convocatoria está prevista para el próximo 16 de mayo. El circuito está organizado por el Club Náutico Bevelle y el Real Club Náutico de La Línea de la Concepción, con la colaboración del Royal Gibraltar Yacht Club y el patrocinio del puerto deportivo Alcaidesa Marina.

Fuente: Mara Escasi


El Kyo 6 gana la XIII Volta a Mallorca A3 tras el acortamiento del recorrido en Capdepera

El Comité de Regatas decidió fijar la llegada en la segunda meta volante debido a la entrada de un frente con viento de 40 nudos

©Laura G. Guerra

El Kyo 6, patroneado por Guillermo Durán (Club Marítimo San Antonio de la Playa), se ha adjudicado la XIII Volta a Mallorca A3 – Memorial Jaume Binimelis, organizada por el Real Club Náutico de Palma, después de que el Comité de Regatas decidiera dar por finalizada la prueba en la meta volante de Capdepera, tras 87,5 millas de recorrido desde la bahía de Palma. La decisión se tomó ante la previsión de la entrada de un frente con vientos de más de 40 nudos durante la madrugada del domingo.

El barco vencedor completó el tramo entre Palma y Capdepera en 28 horas y 46 minutos, navegando por la ruta de poniente, con la isla de Mallorca por estribor. La compensación de tiempos le otorgó una ventaja de 9 minutos sobre el Enero, de Luis Bustillo (Real Club Náutico de Palma), que invirtió 29 horas y 27 minutos, y de 14 minutos sobre el Azurée, de Eduardo Horrach (RCNP), que cruzó la meta volante apenas un minuto antes que el ganador pero cedió tiempo en función de su rating.

El Kyo 6 se impuso también en su categoría, ORC 3, mientras que el Azurée logró la victoria en ORC 1-2.

El oficial de regatas, Gaspar Morey, tomó la decisión de anular el recorrido entre Capdepera y Palma y aplicar la clasificación en la segunda meta volante, fijada a las 22.00 horas del sábado. La medida se adoptó tras consultar los partes meteorológicos que anunciaban rachas de viento muy fuerte y grandes olas en toda la costa levantina de Mallorca, y comprobar que a esa hora ya se había establecido un viento sostenido de unos 20 nudos.

La prueba, curiosamente, estuvo marcada por la escasa intensidad del viento y varias encalmadas, que impidieron que la flota pudiera avanzar con suficiente rapidez para situarse en una zona seguraantes de la llegada del temporal nocturno.

Tras el acortamiento del recorrido, algunos de los barcos más adelantados pudieron continuar a motor hasta Palma, mientras que otros optaron por buscar abrigo en distintos puertos de la costa de levante.

Entre ellos se encontraba el Enero, cuyo patrón, Pedro Marí, decidió refugiarse en el Club Nàutic Portocolom. “Ha sido una decisión acertada. Las condiciones empezaban a ser duras cuando ya había caído la noche y la previsión era de un temporal fuerte de NE con la costa a sotavento”, señaló.

La XIII Volta a Mallorca A3 – Memorial Jaume Binimelis, organizada por el Real Club Náutico de Palma, había zarpado el sábado a las 13.00 horas con 23 embarcaciones en la línea de salida. El Comité de Regatas optó por el recorrido que deja Mallorca por estribor, con la flota navegando hacia el oeste para doblar los cabos de Cala Figuera y La Mola antes de remontar la costa de la Serra de Tramuntana.

La prueba forma parte del II Circuito Interclubs A3, junto con la 300 Millas A3 Trofeo Grefusa, organizada por el Club Náutico Moraira y disputada el pasado mes de enero, y la Regata Columbretes A3 Trofeu Aedas Homes, organizada por el Club Nàutic Vilanova y prevista del 5 al 7 de junio.

La Volta a Mallorca A3 rinde homenaje a Jaume Binimelis, histórico comodoro del Real Club Náutico de Palma e impulsor de la primera edición de esta regata de altura para tripulaciones reducidas.

Fuente: MALLORCAPRESS


Campeonato de España y Andalucía de motonáutica

El Marías se impone en Baiona y conquista la Liga de Invierno Baitra J80

· El equipo de Manuel María Cunha sumó una última victoria parcial en la única prueba disputada este sábado, sentenciando una apretadísima liga en la que todo estuvo abierto hasta el final

· El 4 Jotas de Joaquim Moreira finalizó segundo a tres puntos del vencedor y el Okofen de Javier de la Gándara completó el podio final

· La entrega de premios puso el broche a la liga de monotipos, que da paso al inicio de la temporada de cruceros del Monte Real con la disputa del Trofeo Verde el próximo 25 de abril

© Carolina Terron

El Marías de Manuel María Cunha se proclamó este sábado vencedor de la Liga de Invierno Baitra J80 tras una de las ediciones más disputadas del circuito del Monte Real Club de Yates, en la que la lucha por el título se mantuvo abierta hasta el final.

Tras la disputa de los primeros asaltos, la flota afrontaba este sábado la cita definitiva con todo por decidir. En lo alto de la tabla, el Marías y el 4 Jotas de Joaquim Moreira se jugaban la victoria separados por solo dos puntos, por lo que ambos salieron dispuestos a dar su cien por cien en el campo de regatas.

El viento, tal y como se esperaba, sopló con fuerza, comenzando la jornada con medias de 15-16 nudos y superando los 25 nudos con el paso de las horas. Este escenario permitió completar una única y definitiva manga antes de que el Comité de Regatas tuviese que dar por finalizada la jornada por exceso de viento.

Con la salida en torno a las 15:00 horas y un campo de regatas montado en plena bahía de Baiona, la tripulación de Manuel María Cunha afrontó la prueba decidida a no cometer errores que pusiesen en peligro su liderato provisional. Las condiciones y la presión de sus rivales no lo pusieron fácil, pero el equipo no falló y se anotó una nueva victoria parcial con la que logró sentenciar la liga.

Así las cosas, tras haber sido segundo en la liga de otoño, el Marías se proclamó este sábado vencedor de la Liga de Invierno Baitra J80, acumulando un total de seis primeros puestos en las diez mangas disputadas y sumando 14 puntos, tres de ventaja sobre el segundo clasificado, el portugués 4 Jotas de Joaquim Moreira, que finaliza segundo. Por detrás, el podio lo cerró finalmente el Okofen de Javier de la Gándara.

La liga también coronó este sábdo al mejor equipo mixto, galardón que se llevó el Ferralemes, patroneado por Rosario García, tras una apretada pelea con el Namaste de Luis de Mira, con el que empató a puntos en la general.

La entrega de premios, que se celebró a las 18:30 horas en el Monte Real Club de Yates, puso el punto final al circuito y contó con la asistencia del presidente del club, José Luis Álvarez; el director general de Baitra, Juan Carlos González; y el alcalde de Baiona, Jesús Vázquez Almuiña.

Ahora, el club ya se prepara para comenzar la temporada de cruceros. La primera cita será en sólo dos semanas, el sábado día 25 de abril, con la disputa del Trofeo Verde, prueba que decidirá a los vencedores de la Liga Cíes-Rande.

CLASIFICACIÓN FINAL LIGA DE INVIERNO BAITRA J80
1. MARIAS CASAS DO TELHADO · MANUEL CUNHA · MRCYB · 14 PUNTOS [(3)-1-3-1-1-3-1-1-2-1]
2. 4 JOTAS · JOAQUIM MOREIRA · CV ATLANTICO · 17 PUNTOS [2-2-1-2-2-2-2-2-(3)-2]
3. OKOFEN · JAVIER DE LA GÁNDARA · MRCYB · 35 PUNTOS [1-3-4-5-3-1-6-(9)-8-4]
4. TRES60 · ALEJANDRA SUAREZ · MRCYB · 46 PUNTOS [6-5-8-4-4-6-5-3-5-(16)]
5. ABRIL · CHISCO CATALÁN · MRCYB · 47 PUNTOS [4-6-(11)-3-7-7-3-8-6-3]


Fuente: MRCYB

Campeonato de España y Andalucía Sotogrande. Día 1

sábado, 11 de abril de 2026

XIII Volta a Mallorca A3

El Comité de Regatas decide dejar la isla por estribor para hacer frente a una meteorología complicada para la circunnavegación


La XIII Volta a Mallorca A3 – Memorial Jaume Binimelis, organizada por el Real Club Náutico de Palma, ha zarpado ayer sábado a las 13.00 horas con 23 embarcaciones en la línea de salida dispuestas a completar la circunnavegación de la isla de Mallorca a lo largo del fin de semana.

El Comité de Regatas, tras analizar la meteorología prevista para el fin de semana, ha optado por el recorrido que deja la isla por estribor. La flota navega en estos momentos hacia el oeste para doblar en primer lugar los cabos de Cala Figuera y La Mola, antes de remontar la costa de la Serra de Tramuntana. Ese tramo del recorrido se afrontará durante la primera noche de regata, con previsión de poco viento.

La flota está dividida en tres clases: ORC 0-2, con 13 embarcaciones; ORC 3, con seis; y ORC 4, con cuatro participantes.

La competición puede seguirse en tiempo real a través del sistema de seguimiento online disponible en este enlace.

La prueba forma parte del II Circuito Interclubs A3, junto con la 300 Millas A3 Trofeo Grefusa, organizada por el Club Náutico Moraira y disputada el pasado mes de enero, y la Regata Columbretes A3 Trofeu Aedas Homes, organizada por el Club Nàutic Vilanova y prevista del 5 al 7 de junio.

La Volta a Mallorca A3 rinde homenaje a Jaume Binimelis, histórico comodoro del Real Club Náutico de Palma e impulsor de la primera edición de esta regata de altura para tripulaciones reducidas.

Fuente: MALLORCAPRESS


La Copa del Rey Repsol estrena sus inscripciones con un trío de “big boats”

La regata de embarcaciones clásicas y de época que organiza el Club Marítimo de Mahón se disputará en aguas de Menorca entre el 26 y el 30 de agosto

(Archivo)

La vigésima segunda edición de la Copa del Rey Repsol de Barcos de Época ya está en marcha. Tras la publicación del Anuncio de Regata por parte del Club Marítimo de Mahón (CMM), organizador de la prueba, se ha inscrito, en apenas diez días, una flota de 17 embarcaciones en representación de 11 países.

En la competición, que se disputará en Menorca del 26 al 30 de agosto, participarán cuatro clases: las clases Época, Clásicos, Espíritu de Tradición y Big Boats; esta última estará reservada a embarcaciones de más de 23 metros de eslora y tres unidades Hallowe’en, Viveka y Cariad han confirmado, de momento, su presencia en la cita.

Además de estas tres embarcaciones de gran porte, otros barcos como el Baruna, el Kahurangi, el Esperanza, el Clarionet o el Legolas, unidades habituales del circuito de clásicos del Mediterráneo, han confirmado su presencia también en el Club Marítimo de Mahón el próximo verano.


Las regatas comenzarán el miércoles 26 de agosto y finalizarán el sábado 29 de agosto y el CMM espera reunir para la prueba unas cifras de participación similares a la pasada edición, donde estuvieron presentes 49 embarcaciones históricas y clásicas procedentes de 11 países.

La Copa del Rey Repsol de Barcos de Época formará parte, un año más, del circuito The Mediterranean Champions Cup junto a Les Régates Royales, Vele d’Epoca di Imperia, Argentario Sailing Week, Les Voiles d’Antibes y la Illes Balears Clàssics, del Club de Mar Mallorca. La competición también será una prueba puntuable para el Trofeo Clásicos Mare Nostrum - Copa de España de Vela Clásica.

Están programadas un total de cinco pruebas, que serán recorridos costeros en el Puerto de Mahón, sus inmediaciones y aguas de Menorca, y no se navegarán más de dos regatas al día. La regata está organizada por el Club Marítimo de Mahón, por delegación de la Real Federación Española de Vela, con la colaboración de la Real Asociación Nacional de Cruceros y la Federación Balear de Vela, y cuenta con el patrocinio principal de REPSOL. También colaboran en la regata el Consell Insular de Menorca, el Ajuntament de Maó, la Fundació Foment del Turisme de Menorca y la Autoridad Portuaria de Baleares.

Fuente: Prensa VELA CLÁSICA MENORCA / La Copa del Rey Repsol

viernes, 10 de abril de 2026

52 SUPER SERIES 2026. Tres nuevos equipos debutarán en el estreno en Puerto Portals

La temporada 2026 de las 52 SUPER SERIES arrancará en Puerto Portals, Mallorca, con una impresionante parrilla de 14 barcos de 11 nacionalidades que incluirá el debut de tres nuevos equipos de Holanda, Suecia y Brasil. La Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week se celebrará del 4 al 9 de mayo en la bahía de Palma.


La decimoquinta temporada de las 52 SUPER SERIES constará de cinco eventos entre mayo y octubre con pruebas en Mallorca, Cerdeña, Lanzarote y Valencia. A falta de apenas un mes para el comienzo de la competición, tres nuevos equipos han confirmado su incorporación al circuito de monocascos Grand Prix más importante del mundo. El No Way Back del armador holandés Pieter Heerema, el Trinity Racing del sueco Joakim Sundberg y el Caballo Loco coarmado por los brasileños Mauro Dottori y Fabio Cotrim ampliarán a 13 barcos de 11 nacionalidades la flota que competirá por la primera cita de la temporada.

No Way Back
El experimentado armador y patrón holandés Pieter Heerema adquirió el barco ganador de la temporada 2025 y los activos clave del equipo American Magic Quantum Racing TP52, y competirá bajo los colores de su No Way Back. El nuevo equipo estará tripulado por la mayor parte de la escuadra del defensor de las 52 SUPER SERIES 2025 y del Rolex TP52 World Championship, incluido el táctico Terry Hutchinson y el navegante Michele Ivaldi. Morgan Larson se encargará de la estrategia en los dos primeros eventos.

Respaldado por un largo y exitoso historial en competición, Heerema cuenta se sintió inmediatamente atraído por la oportunidad de incorporarse a las 52 SUPER SERIES y desafiarse a sí mismo al más alto nivel en la vela de monocascos de gran premio. Tras dos sólidas semanas de entrenamiento en la bahía de Palma, Heerema explica sobre sus expectativas esta temporada:
“He navegado en muchas clases, pero creo que el TP52 es actualmente el referente en barcos sin foils. Creo que el nivel es extremadamente alto, tanto en trabajo de tripulación como en conocimiento táctico. Es un nivel súper alto. Y eso es un gran desafío. Espero poder hacer esto durante algunos años más. Es una gran ayuda –haber adquirido el equipo ganador de 2025–, pero yo tengo una cuesta muy empinada que subir. No he navegado realmente en competición de alto nivel durante quizá cuatro o cinco años, tal vez desde el COVID. Así que necesito volver a ello”.
En su condición de armador de mayor edad, ha optado por incorporarse a las 52 SUPER SERIES con un equipo ganador para poner la guinda a un palmarés que incluye haber completado la vuelta al mundo en solitario Vendée Globe en 2016.

Trinity Racing
En el otro extremo del espectro en cuanto a experiencia en regatas de gran premio se refiere se encuentra el joven empresario sueco Joakim Sundberg, que apenas había puesto un pie en un barco de este tipo hace dos años. A sus 47 años, comparte la misma ambición que el también debutante Heerema: llegar a la cima de la flota de las 52 SUPER SERIES en los próximos años.

En su caso, ha preferido por empezar de cero, y acaba de botar un TP52 completamente nuevo diseñado por Botin y construido por King Marine. Trinity Racing tocó el agua por primera vez esta semana para sus pruebas de mar. La tripulación es principalmente sueca, incluido el navegante Johan Barne, tres veces olímpico que navegó previamente con el Platoon y el Swedish Victory Challenge. El táctico es el ganador de la America’s Cup y muchas veces campeón de las 52 SUPER SERIES, Ed Baird, y cuentan con Ross ‘Rossco’ Halcrow como trimmer.
Hablando después de ganar la regata de entrenamiento del Trofeo Princesa Sofía a bordo de un Cape 31, Sundberg comentó con entusiasmo: “Somos novatos en el circuito. No hemos estado allí antes, pero tenemos el núcleo duro del barco, Rossco y Ed, así como otros regatistas realmente experimentados. Pero el entorno, el barco y demás son nuevos para muchos de nosotros. Y diría que incluso estando en esta posición, las expectativas siguen siendo altas. También tenemos un barco nuevo. Eso debería obviamente tener algunos beneficios, tener un barco más rígido, un barco que potencialmente podría rendir mejor en las circunstancias adecuadas y con la tripulación adecuada y en el día adecuado, por así decirlo. Así que creo que es un año que vamos a aprovechar. Reconocemos que somos un equipo nuevo, pero creo que mirando hacia octubre, todavía quiero vernos al menos en la primera mitad de la clasificación”.

Caballo Loco
El tercer equipo llega desde Brasil y lleva navegando junto cuatro años. Bajo el nombre de Caballo Loco competirá con el antiguo Phoenix, ahora copropiedad de Mauro Dottori y Fabio Cotrim, quienes compartirán las tareas de timonel alternando evento por evento. El táctico es el ganador de la Finn Gold Cup y tres veces olímpico Jorge Zarif. Recientemente, entrenaron con parte de la flota de las 52 SUPER SERIES en Valencia y quedaron satisfechos al encontrarse muy competitivos.

Cotrim informó después de sus sesiones de entrenamiento: “Llegamos a Valencia pensando que teníamos que tener cuidado y luchar por metros. Pero realmente creemos que ahora tenemos que luchar por centímetros. Hicimos un buen trabajo allí, si tienes buenas salidas. Ganamos dos de las regatas y en otras dos quedamos últimos. Así que fue arriba y abajo. Y, para ser honesto, el barco es fantástico. Phoenix es un barco súper en cuanto a velocidad. Se trata más de la tripulación y la diferencia de aprender los cruces con otros barcos. El barco es rápido y hemos estado juntos durante unos años como tripulación, así que sí, nos faltan habilidades y conocimiento del barco y este tipo de cosas. Pero somos capaces de hacer las maniobras, porque todos saben lo que hacer. El gran problema es el tiempo y la distancia con la velocidad del barco y el tamaño del barco. En la primera regata, estábamos a cinco metros detrás de la línea y yo estaba súper feliz. Pensé que estábamos bien a cinco metros. Pero todos los demás estaban a menos de un metro o justo en la línea. Así que en Portals creo que, si no quedamos últimos, ya estaremos felices. Y nos gusta estar en esta curva de aprendizaje.”

La Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week se celebrará del 4 al 9 de mayo.

Participantes Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week
Alegre (GBR), Andy Soriano
Alkedo (ITA), Andrea Lacorte
Alpha + (HKG), Shawn y Tina Kang
Caballo Loco (BRA), Mauro Dottori y Fabio Cotrim
Gladiator (GBR), Tony Langley
Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin
Platoon (GER), Harm Müller-Spreer
Provezza (TUR), Ergin Imre
No Way Back (NED), Pieter Heerema
Sled (USA), Takashi Okura
Teasing Machine (FRA), Eric de Turckheim
Trinity (SWE), Joakim Sundberg
Vayu (THA), Familia Whitcraft

Fuente: 52 SUPER SERIES

jueves, 9 de abril de 2026

Conferencia de Hugo Ramón en el RCNP

El Real Club Náutico de Palma acoge una nueva cita imprescindible de la mano del navegante oceánico y vocal de vela del RCNP, Hugo Ramón


Con una trayectoria destacada que incluye varias participaciones en la Transat, una vuelta al mundo (2011-2012), el título de campeón del mundo J80 (2012) y su experiencia como capitán de superyates, @hugosailing compartirá vivencias, aprendizajes y valores del mundo de la navegación oceánica.

La conferencia estará guiada por Miquel Salom, doctor en psicología del rendimiento, quien conducirá un interesante coloquio sobre los valores del deporte y la superación personal.

16 de abril
19:00 h
Sala Magna RCNP
Entrada libre

Una oportunidad única para conocer de cerca la experiencia de un navegante de élite y profundizar en los valores que definen la vela.

#CompromisoRCNP

Abiertas las inscripciones para la 36ª Maxi Yacht Rolex Cup

El Anuncio de Regata y el formulario de inscripción se publican hoy en línea.

(Archivo)

Porto Cervo, 9 de abril de 2026. Las inscripciones para la 36.ª edición de la Maxi Yacht Rolex Cup están oficialmente abiertas desde esta mañana. El reglamento y el formulario de inscripción están disponibles en línea

Anuncio de Regata y Formulario de Inscripcion

Organizada por el Yacht Club Costa Smeralda en colaboración con la International Maxi Association y con el patrocinio principal de Rolex, la regata tendrá lugar del 6 al 12 de septiembre de 2026. Abierta a yates y multicascos con una eslora mínima de 60 pies, las flotas competirán entre los canales e islas del archipiélago de La Maddalena, una de las zonas de regatas más exigentes técnicamente y visualmente espectaculares del Mediterráneo. Para las divisiones Maxi 1 y Grand Prix, las regatas de barlovento-sotavento se celebrarán en las aguas de Porto Cervo.

En su 36.ª edición, la Maxi Yacht Rolex Cup sigue siendo el evento cumbre para los propietarios de maxi yates y sus tripulaciones, una regata reconocida tanto por la calidad de sus competiciones como por el ambiente cordial que se vive dentro y fuera del agua. Como siempre, se espera que la edición de 2026 atraiga a una flota internacional de alto nivel, dividida en clases según las características técnicas de cada embarcación. Se utilizará el sistema IRC para calcular los tiempos corregidos, mientras que el sistema ORCsy se aplicará a la división Supermaxi y el sistema ORCmh a los multicascos.

A partir de esta edición, se entregará un trofeo perpetuo dedicado a la memoria de Su Alteza el Aga Khan IV, fundador del YCCS y visionario detrás de su prestigio en la vela internacional. El trofeo, símbolo de los valores deportivos del Club y del legado perdurable de Su Alteza, fue develado en Milán por la Princesa Zahra Aga Khan y el Comodoro Andrea Recordati el 18 de marzo, durante la presentación de la temporada deportiva YCCS 2026.

El anuncio de la regata está disponible en la página web oficial de YCCS y contiene todos los detalles sobre las inscripciones, el programa del evento y el reglamento.

Para obtener más información, visite la Sitio web de YCCS .

Fuente: Oficina de prensa de YCCS


miércoles, 8 de abril de 2026

Palm Beach Motor Yachts se incorpora como Destination Partner de 52 SUPER SERIES

Tras una exitosa colaboración en la temporada 2024 durante el XS 52 SUPER SERIES Newport RI Trophy y el Rolex TP52 World Championship disputados en la localidad estadounidense de Newport, Rhode Island, Palm Beach Motor Yachts colaborará en las cinco regatas de las 52 SUPER SERIES 2026.


Palm Beach Motor Yacht será el Destination Partner del circuito, lo que incluye el uso del lujoso yate Palm Beach XII en todos los eventos de 2026 –en Puerto Portals, Porto Cervo, Lanzarote y Valencia– para acoger a sus clientes europeos, invitados VIP y miembros de la comunidad 52 SUPER SERIES, ofreciendo un elegante mirador desde el que disfrutar del circuito grand prix de monocascos de vela más importante del mundo.

El Palm Beach XII ya ha entrado en acción esta temporada en aguas australianas, apoyando al supermaxi Palm Beach XI, nueve veces ganador de la Rolex Sydney Hobart Yacht Race, sustancialmente mejorado con un revolucionario conjunto de foils en C para incrementar sus prestaciones.

Palm Beach Motor Yachts fue fundada por el director ejecutivo Mark Richards, el conocido regatista australiano que lideró el famoso Wild Oats XI en su récord de nueve victorias en la Rolex Sydney Hobart Yacht Race. Richards reconoció el diseño, el rendimiento y los valores técnicos que comparten los veleros de alta tecnología y los yates a motor de lujo, ideales y características que han sentado las bases de la filosofía de diseño y construcción de Palm Beach Motor Yachts. 

Mark Richards explicó:
“Nuestra colaboración en Newport, Rhode Island, en 2024 fue increíblemente gratificante, y desde entonces hemos estado deseando reforzar nuestra participación en las 52 SUPER SERIES. El patrocinio de las 52 SUPER SERIES es la plataforma perfecta para expandirnos en Europa y mejorar todavía más las experiencias globales de nuestros clientes. Nos encanta este circuito: la tecnología punta de los barcos, las tripulaciones formadas por los mejores regatistas del mundo y los experimentados, competitivos y exigentes armadores. En Palm Beach Motor Yachts apreciamos plenamente la tradición del circuito en la cima de las regatas de gran premio, y compartimos sus valores de innovación y rendimiento”.
“Europa es un mercado crucial para el crecimiento continuo de Palm Beach Motor Yachts, y esta colaboración se alinea perfectamente con nuestra estrategia de construir la propiedad de la marca y las experiencias de los clientes a través de uno de los eventos náuticos más importantes del mundo. Nos posiciona en un entorno premium con la audiencia ideal”. 

Agustín Zulueta, director general de 52 SUPER SERIES, celebra la nueva colaboración: “Es un gran placer dar la bienvenida a Palm Beach Motor Yachts a bordo de lo que promete ser una emocionante temporada 2026. Los valores de su marca y su perfil global encajan perfectamente con el estilo de vida premium que disfrutan nuestros armadores, tripulaciones e invitados en cada regata”.

La temporada 2026 de 52 SUPER SERIES constará de cinco eventos en cinco sedes europeas entre mayo y octubre. El circuito comenzará del 4 al 9 de mayo con la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week en la bahía de Palma, Mallorca.

Fuente: 52 SUPER SERIES

EEUU regresa para competir por la 38ª Copa América Louis Vuitton,



El equipo American Racing Challenger Team USA, que representa al Challenging Yacht Club Sail Newport, ha sido confirmado como Aspirante Oficial para la 38ª Copa América Louis Vuitton, lo que supone un momento clave en el resurgimiento de la vela estadounidense en el escenario mundial.

La visión de los emprendedores Karel Komárek y Chris Welch, del equipo American Racing Challenger Team USA, estará liderada por el regatista estadounidense Ken Read, dos veces ganador del premio Rolex al Regatista del Año y uno de los navegantes más consumados y respetados del mundo.

Estados Unidos ocupa un lugar único y dominante en la historia de la Copa América, tras haber ganado el trofeo por primera vez en 1851 y haberlo defendido con éxito durante 132 años, la racha ganadora más larga en la historia del deporte. A pesar de estos profundos lazos, antes de la confirmación del American Racing Challenger Team USA, la edición de 2027 iba a ser la primera vez que la competición se celebraría sin un equipo estadounidense. El regreso de un desafío estadounidense refleja tanto el extraordinario legado de la Copa como la renovada ambición de Estados Unidos de competir una vez más al más alto nivel de este deporte.

Marzio Perrelli, director ejecutivo de America's Cup Partnership, dio la bienvenida al nuevo desafiante y declaró: «Contar con un equipo estadounidense tan sólido es algo que celebramos, y el American Racing Challenger Team USA cuenta con un impresionante equipo directivo que ya ha adquirido los activos de American Magic. Esto convierte al desafío de Sail Newport en un serio aspirante y esperamos trabajar con el equipo en el futuro».

El equipo American Racing Challenger Team USA comenzará su desafío con ventaja, tras haber adquirido activos clave de vela para la Copa América de American Magic, incluyendo el yate AC75 'Patriot' y las dos plataformas AC40 del equipo. Estos recursos permitirán al American Racing Challenger Team USA estar listo para la línea de salida de la 38.ª Copa América en Nápoles en la primavera de 2027.

El equipo American Racing Challenger Team USA y Sail Newport se complacen en dar la bienvenida a US Sailing a esta iniciativa. Juntos, ambos socios trabajarán para fortalecer el acceso a este deporte, con el compromiso compartido de apoyar el desarrollo juvenil y ampliar las oportunidades para las mujeres regatistas, garantizando así un futuro más inclusivo y accesible para la vela estadounidense.

En breve se anunciarán más detalles sobre la presentación oficial del equipo. La noticia de hoy representa un hito importante para los aficionados a la vela en Estados Unidos y para los entusiastas de la Copa América en todo el mundo.

La competición por el trofeo más antiguo del mundo en el deporte internacional se desarrollará en la primavera y el verano de 2027 en la espectacular bahía de Nápoles, en Italia, lo que marcará la primera vez que la Copa América se celebre en el país.

Karel Komárek, cofundador y presidente del American Racing Challenger Team USA:“La Copa América representa la cúspide de la innovación, el rendimiento y la competición internacional en la vela. Nos enorgullece traer de vuelta a un competidor estadounidense a la vanguardia de este evento histórico. Esta es una decisión que hemos tomado con gran cuidado y con una clara intención: solo seguiríamos adelante con los socios adecuados. La trayectoria de Sail Newport y su compromiso no solo con la competición de élite, sino también con el desarrollo de la vela estadounidense desde la base y la ampliación del acceso a este deporte, lo convirtieron en un socio inspirador”.

Chris Welch, cofundador y vicepresidente del American Racing Challenger Team USA: “Esta oportunidad va mucho más allá de la competición; se trata de aprovechar una ocasión única para contribuir a dar forma al inicio de una nueva era en la historia de la Copa América. Con el extraordinario impulso que está cobrando la Copa, Karel y yo estamos orgullosos de desempeñar un papel fundamental en el regreso de la nación más exitosa del mundo a este escenario emblemático, junto a algunas de las marcas estadounidenses más poderosas y reconocidas”.

Ken Read, director ejecutivo del American Racing Challenger Team USA: «Tener la oportunidad de representar a Estados Unidos una vez más en la Copa América es un gran honor. Somos conscientes de los retos que nos esperan y estamos totalmente centrados en formar un equipo capaz de ganar la Copa. Esperamos crear un programa del que los regatistas estadounidenses puedan sentirse orgullosos y establecer un legado que perdure en el futuro».

Grant Dalton, presidente de America's Cup Partnership (ACP): «Nos complace confirmar a Sail Newport, representado por el American Racing Challenger Team USA, como el desafiante estadounidense para la 38.ª Copa América Louis Vuitton. El regreso de un desafiante estadounidense fuerte no solo es fantástico para el evento en general y el espíritu de la competición, sino que es increíble para los aficionados de todo el mundo».

David Blakey, comodoro del Royal New Zealand Yacht Squadron (RNZYS): “Estamos encantados de recibir el desafío del ARC Team USA, que representa a Sail Newport. Dada la destacada trayectoria de Estados Unidos en la Copa América y la calidad del equipo que han reunido, serán un rival formidable y una valiosa incorporación a lo que se perfila como una competición excepcional y muy disputada”.

Chris Long, presidente de Sail Newport: “En el American Racing Challenger Team USA, hemos encontrado un socio que comparte nuestra misión y valores, y que puede ayudarnos a llevar el espíritu y la energía que caracterizan a Sail Newport en el mundo de la vela para competir por la 38.ª Copa América. Sail Newport se fundó cuando la Copa América dejó Newport en 1983 para mantener la vela fuerte y accesible. Formar parte de la Copa América al más alto nivel es increíblemente significativo para nosotros. Nuestra organización se creó para que este deporte fuera accesible a todos, y esa misión sigue guiando todo lo que hacemos hoy”.

Fuente: America's Cup Media
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