España mete dos tripulaciones en la final del Europeo de 470

Las dos tripulaciones del equipo preolímpico español, Xammar/Cardona y Mas/de Maqua, lucharán mañana por las medallas en Vilamoura

©Prow Media

El Campeonato de Europa de 470 Mixto que se disputa en Vilamoura (Portugal) ya tiene definidas las diez tripulaciones que disputarán mañana las Medal Series. Entre ellas estarán las dos tripulaciones del equipo preolímpico español, Jordi Xammar y Marta Cardona, y Silvia Mas y Alejandro de Maqua, que se han clasificado tras la quinta y penúltima jornada de competición.

Hoy viernes se ha disputado el último día de las series finales, con las dos regatas previstas completadas en el campo de regatas del Algarve portugués. Tras estas mangas, el campeonato queda listo para su desenlace mañana sábado con las Medal Series, reservadas a las diez primeras tripulaciones de la clasificación general.

Con un séptimo y un tercero en las dos pruebas de hoy, la tripulación formada por Jordi Xammar (RCN Barcelona) y Marta Cardona (CN Arenal) afrontará la jornada decisiva desde la tercera posición provisional, manteniéndose en plena lucha por las medallas. Los españoles, vigentes campeones del mundo y defensores del título europeo, llegan a la final del campeonato tras una semana muy sólida en el grupo de cabeza. La plata está a nueve puntos ahora mismo, y el oro a 13.

Por su parte, Silvia Mas (CN Arenal) y Alejandro “Tano” de Maqua (CN El Balís) también han logrado su clasificación para las Medal Series tras sumar hoy un noveno y un cuarto, consolidando la progresión mostrada a lo largo del campeonato y transcurridos unos 10 meses desde que decidieron aunar esfuerzos para formar tripulación.

Silvia Mas valoraba así esta penúltima jornada: “Estamos muy contentos. Ha sido un día duro físicamente, de pelear mucho. Hemos estado muy pegados, con toda la flota junta, luchando hasta el final. De cara a mañana estamos todos muy apretados y con este nuevo formato… a ver qué tal va”.

El liderato provisional cambia de manos antes de la jornada decisiva: los británicos Martin Wrigley y Bettine Harris encabezan ahora la clasificación tras superar a los italianos Giacomo Ferrari y Alessandra Dubbini, que habían dominado gran parte del campeonato.

La tercera tripulación española en liza, la formada por Paula Laiseca (RCN Gran Canaria) y Pablo Llorens (RCN Coruña), continúa compitiendo en el grupo plata de este Europeo. Hoy han firmado unos parciales 10-16 que los dejan en la 38ª plaza absoluta y 33ª europea de un total de 55 embarcaciones. 

RESULTADOS

Mañana sábado, día 14, se disputará la última jornada de este Campeonato de Europa de 470 con la disputa de las Medal Series que decidirán el podio final de esta cita continental. Las pruebas, a partir de las 13:00 hora peninsular española.

La actividad de la Real Federación Española de Vela y de sus equipos nacionales —incluyendo el equipo preolímpico y el equipo 2032— es posible gracias al apoyo de un sólido ecosistema de instituciones y empresas comprometidas con la vela, el deporte que más oros olímpicos ha dado a España.
La RFEV cuenta con el patrocinio de Iberdrola, Quirónprevención y Loterías y Apuestas del Estado. Sus patrocinadores institucionales son el Consejo Superior de Deportes, el Comité Olímpico Español y Universo Mujer, junto a la Autoridad Portuaria de Santander y el Gobierno de Cantabria (a través de la Consejería de Cultura, Turismo y Deporte, Deporte Cantabria y la Sociedad Regional de Cultura y Deporte). Como proveedores oficiales figuran Azul Marino, Nippon Express, Murimar Seguros, Marinepool y Enovis, y como colaboradores institucionales ADESP y World Sailing.

NUEVO SISTEMA DE PUNTUACIÓN EN EL EUROPEO DE 470.
Serie clasificatoria
Tras las cinco regatas de la serie clasificatoria cada tripulación accede a las series finales arrastrando como primer parcial no descartable la clasificación obtenida en la serie clasificatoria. Por ejemplo, si una tripulación finaliza en quinta posición las series clasificatorias, independientemente de los puntos acumulados accede a las series finales con un 5 no descartable como primer parcial.

Series finales
En las flotas oro y plata se disputarán siete regatas. Tras la tercera prueba de esta fase se descartará el peor resultado obtenido en las finales. Las diez mejores tripulaciones al término de las series finales se clasificarán para disputar las Medal Series.

Medal Series
Las Medal Series constarán de dos regatas, ambas no descartables y con una duración máxima de 30 minutos cada una. Las tres primeras tripulaciones mantendrán sus puntos si la diferencia entre ellas es inferior a nueve puntos; si la diferencia supera esa cifra, se reducirá a un máximo de nueve puntos.

Entre la tercera y la décima posición se aplicará además un sistema especial de puntuación para que todas las tripulaciones mantengan opciones de luchar por las medallas. En este caso, la diferencia entre la tercera y la décima plaza se reducirá a un máximo de 18 puntos.

Fuente: RFEV

Puerto Portals reúne a la élite internacional en la Yanmar Dragon Gold Cup

Una flota formada por 66 embarcaciones de 17 países competirá desde el lunes en la regata más prestigiosa de la clase, con una prueba diaria en la Bahía de Palma. El programa comienza el domingo con una regata oficial de entrenamiento.

Puerto Portals se prepara para acoger una de las grandes citas deportivas de su historia con la celebración de la Yanmar Dragon Gold Cup Puerto Portals 2026, la regata más prestigiosa y numerosa del mundo para la clase Dragon. A partir del próximo lunes, una flota formada por 66 embarcaciones procedentes de diecisiete países competirá en aguas de la Bahía de Palma en una prueba que, por tradición y nivel deportivo, está considerada como análoga un campeonato del mundo.

Antes del inicio oficial de la competición, el domingo se celebrará una regata de entrenamiento no puntuable destinada a que las tripulaciones tomen contacto con el campo de regatas. La señal de salida está prevista ese día a las 14.30 horas.

Una parte importante de los participantes conoce bien el escenario de competición: alrededor de un tercio de los barcos son habituales de las Puerto Portals Dragon Winter Series y han competido con frecuencia tanto en el campo de regatas de la Bahía de Palma como en las instalaciones del puerto organizador.

El capitán de Puerto Portals, Álvaro Irala, recalca la importancia del evento para la instalación mallorquina. “Acoger la Yanmar Dragon Gold Cup es el resultado de muchos años de trabajo para consolidar a Puerto Portals como sede de regatas internacionales de alto nivel. Para nosotros es un orgullo reunir aquí a la flota más importante del mundo de la clase Dragon y situar nuevamente a la Bahía de Palma en el centro del calendario internacional de vela”.

Un formato diferente

La Yanmar Dragon Gold Cup se distingue también por su formato deportivo. A diferencia de otras competiciones de la clase organizadas en Puerto Portals (como las Winter Series o la Copa del Mediterráneo), en las que pueden disputarse hasta tres mangas diarias sobre recorridos más cortos, la Gold Cup consta de una única prueba por jornada. Las reglas establecen que la competición solo es válida si se completan al menos cuatro de las seis regatas programadas. En caso contrario, el trofeo queda desierto y es devuelto a la Clyde Yacht Clubs Association, entidad organizadora de la primera edición.

Otra peculiaridad de las normas que rigen la Yanmar Dragon Gold Cup es que no hay posibilidad de descartarse el peor resultado, de modo que los pinchazos (una mala salida, un fuera de línea, una penalización…) se pagan muy caros en la clasificación general. Este formato concede un peso especial a la regularidad y a la estrategia. Las pruebas, eso sí, se disputan sobre recorridos del tipo barlovento/sotavento, como en el resto de competiciones.

Favoritos con experiencia en Puerto Portals
Entre los barcos que parten con mayores opciones figura el suizo Miss Behavior, patroneado por Jan Secher, vencedor de la última edición de la Copa del Mediterráneo disputada el pasado 22 de febrero en Puerto Portals. En la línea de salida estarán también los cuatro primeros clasificados del ranking internacional de la clase Dragon. La clasificación está encabezada por el suizo Ginkgo Racing, de Jan Ekert; seguido por el alemán Aurora, de Christoph Toepfer; el también alemán Flotter Dreier, de Dirk Neukirchen; y el portugués Easy, de Michael Zankel.

Germán Gil, miembro de la Asociación Española de la Clase Dragón y uno de los armadores históricos de la flota nacional, explica que la celebración de la Yanmar Dragon Gold Cup en Mallorca tiene un significado especial: “Es uno de los trofeos con más historia de la vela internacional. Tenerla en la Bahía de Palma es una oportunidad extraordinaria para ver reunida a la mejor flota del mundo de la clase y para demostrar el nivel organizativo que existe aquí”.

Tradición y vida social
Además de su dimensión estrictamente deportiva, la Yanmar Dragon Gold Cup mantiene un marcado carácter social y una tradición estrechamente vinculada a la historia de la propia clase desde su creación en 1937. La primera edición del trofeo se disputó ese año en Oslo, apenas nueve años después de que se botara la primera unidad del Dragón, diseñado en 1929.

La ceremonia inaugural del campeonato tendrá lugar el domingo 15 de marzo a las 19.00 horas en Puerto Portals.

Fuente y foto: Club Regatas Puerto Portals

El Trofeo Xacobeo abre la temporada de la Liga de 6 Metros con el “Bribon” como defensor del título

El Trofeo Xacobeo inaugurará la temporada de la prestigiosa Liga de 6 Metros, convirtiéndose en la primera gran cita del calendario de la clase.

(Archivo)

La competición se disputará el sábado 13 y el domingo 14, bajo la organización del Real Club Náutico de Sanxenxo, consolidando al club gallego como uno de los grandes referentes europeos en la organización de regatas de alto nivel y en la promoción de la vela clásica.

El emblemático “Bribon”, vigente campeón de la Liga 2025, partirá como defensor del título y estará patroneado por el cántabro Jane Abascal, una de las grandes referencias de la vela española.

Entre las tripulaciones participantes destaca también el “Ian”, que en esta ocasión contará con una nueva tripulación andaluza liderada por Guillermo Rodríguez, aportando un nuevo impulso competitivo a la flota y reforzando el carácter abierto y nacional de la competición.

Como novedad destacada en esta edición, la flota de J80 -proveniente de A Coruña, Baiona, Portonovo y por supuesto Sanxenxo- se incorpora también al Trofeo Xacobeo, tras la reciente formación de esta nueva clase en el club. Las embarcaciones de J80 compartirán campo de regatas y pantalanes con los 6 Metros, ampliando el atractivo deportivo del evento y generando una mayor actividad náutica durante el fin de semana.

Esta iniciativa supone además un paso más en la apuesta del club por dinamizar la competición monotipo y fomentar el desarrollo de nuevas generaciones de regatistas, reforzando el papel del club como uno de los principales centros de vela deportiva del país.

El Trofeo Xacobeo no solo marca el inicio de la temporada para la Liga de 6 Metros y J80, sino que también reafirma el compromiso del Real Club Náutico de Sanxenxo por el impulso del turismo náutico deportivo y la proyección internacional de sus regatas.

Se esperan jornadas de gran intensidad en el agua, con vientos del noroeste de entre 8 y 14 nudos, donde el trabajo de puesta a punto de cada equipo en invierno será determinante para comenzar la temporada con ventaja en la clasificación general.

Fuente: Prensa Trofeo Xacobeo

Pilar Lamadrid conquista los iQFOiL Games Cádiz 2026 y lidera el gran papel español y andaluz en la bahía gaditana

Andalucía y España brillan en la clausura con Lamadrid y Patiño en lo más alto

Lucía Guardiola se queda a un paso de la gran final y junto a Antonio Medina completa el palmarés andaluz en la cita internacional.

©Sailing Energy

Los iQFOiL Games Cádiz 2026 se han resuelto este viernes en aguas de la bahía de Cádiz con la celebración de las medal race en las seis flotas, broche a cinco intensos días de competición en los que se han completado las 16 pruebas programadas para todos las clases. La jornada final se ha disputado sobre una bahía gaditana brillante, con vientos de poniente de 12/14 nudos de intensidad, escenario perfecto para decidir a los campeones de una cita marcada por el altísimo nivel deportivo y el protagonismo de los regatistas españoles y andaluces.

Los ganadores de los iQFOiL Games Cádiz 2026 son la española y andaluza Pilar Lamadrid y el brasileño Mateus Isaac en senior; el neerlandés Peyton Dits y la francesa Salomé Simon en juveniles Sub 19; y la turca Parla Kabasakal y el español Enric Patiño en Sub 17.

La olímpica andaluza Pilar Lamadrid (CN Puerto Sherry) se luce hasta el final entre las mujeres senior y se proclama campeona de los iQFOiL Games Cádiz 2026 con enorme solvencia. La actual campeona de España no deja lugar a la duda y confirma en la final el dominio mostrado durante toda la semana. En la medal race a cuatro, la regatista andaluza se impone a las checas Nela Sadilkova, Bárbora Svikova y Katerina Svikova, firmando un triunfo de enorme valor en esta primera gran etapa del nuevo ciclo olímpico.

En categoría senior masculina, el triunfo es para el brasileño Mateus Isaac, que cumple los pronósticos y se lleva el título tras imponerse en la regata final a cuatro al estadounidense Noah Lyons, al también estadounidense Makani Andrews y al lituano Rytis Jasiunas, estos dos últimos después de abrirse paso desde los cuartos de final y las semifinales. En esta flota destaca también el extraordinario papel del andaluz Antonio Medina (RC El Candado), que en sus primeros iQFOiL Games en categoría senior logra meterse entre los mejores del mundo. El malagueño alcanza los cuartos de final, donde un tercer puesto le deja fuera de la siguiente ronda, y finaliza en una magnífica octava posición absoluta, además de ser el único español clasificado para la medal race senior.

©Sailing Energy

El balance español vuelve a ser sobresaliente en la categoría Sub 17 masculina, donde el balear Enric Patiño se proclama campeón tras imponerse en la final al francés Swann Manhaval, que llegaba defendiendo el primer puesto. También accedían a la final el checo Frantisek Burda y el español Gonzalo Ruiz, regatista de Santa Pola, que concluye en la cuarta plaza.

En la flota Sub 19 masculina, el título viaja a manos del neerlandés Peyton Dits, vencedor en la final sobre el español Jorge Ruiz (CN Arenal), que aun con el oro en su poder hasta hoy, firma una destacadísima actuación con la medalla de plata. El podio lo completa otro neerlandés, Finn Brull, mientras que el israelí Kfir Nov termina en el cuarto puesto.

También en la categoría Sub 19 femenina hay protagonismo andaluz gracias a la actuación de Lucía Guardiola (CN Puerto Sherry), que firma una más que meritoria quinta plaza final. La windsurfista andaluza alcanzaba las semifinales y se quedaba a un solo puesto de acceder a la gran final, rubricando una actuación de enorme nivel en una de las flotas más exigentes del campeonato. El oro es para la francesa Salomé Simon, que gana la final por delante de su compatriota Thea Le Borgne, la turca Ruya Ugurlu y la polaca Zofia Zarzecka.

En Sub 17 femenina, la turca Parla Kabasakal confirma su superioridad y sella el campeonato con una victoria que ha retenido desde la primera jornada. Kabasakal y la neerlandesa Anna Korevaar hacen lo necesario en la final y terminan por delante de las polacas Maria Miarczynska, tercera, y Martyna Figura.

RESULTADOS

Más allá de los resultados, la cita gaditana vuelve a poner también en valor el enorme peso de Andalucía en la preparación técnica internacional de esta clase. Hasta ocho deportistas clasificados para las medal race tienen como entrenador a técnicos andaluces, confirmando el prestigio que estos profesionales han alcanzado en el circuito internacional. Pedro Pascual es el entrenador de la campeona Pilar Lamadrid y de la estadounidense Dominique Stater; Jaime Andrés dirige a las checas Katerina y Bárbora Svikova; Juanma Moreno prepara a los estadounidenses Noah Lyons y Makani Andrews; y Borja Carracedo al israelí Kfir Nov y al austriaco Georg Bockl. Todos ellos han sido y siguen siendo extraordinarios windsurfistas y desde hace tiempo figuran entre los técnicos más cotizados del momento.

La entrega de medallas y trofeos se celebró posteriormente en el patio de ceremonias del Centro Especializado de Tecnificación Deportiva de Vela Bahía de Cádiz, en un acto que ha contado con la presencia del presidente de la Federación Andaluza de Vela, Paco Coro, y del concejal de Deportes del Ayuntamiento de El Puerto de Santa María y parlamentario andaluz, José Ignacio González Nieto.

Organizada por la Federación Andaluza de Vela y la clase iQFOil, con sede en el Centro Especializado de Tecnificación Deportiva bahía de Cádiz, la regata ha contado con el respaldo de la Diputación de Cádiz y la Consejería de Cultura y Deporte de la Junta de Andalucía, así como con la colaboración del Ayuntamiento de El Puerto de Santa María y Puerto Sherry.

Fuente: Mara Escassi Revuelta

Más de 300 barcos en el estreno de la Mallorca Sailing Center Regatta

La primera jornada de la Mallorca Sailing Center Regatta se saldó con tres parciales para las flotas de Nacra 17, 49er y 49erFX, y dos para el resto de clases. Paula Barceló y María Cantero ocupan la tercera posición en 49erFX, el mejor resultado provisional entre la delegación española. La prueba reúne a más de 300 barcos de clases olímpicas en la bahía de Palma hasta el domingo.

© Bernardí Bibiloni

La Mallorca Sailing Center Regatta comenzó con una jornada de brisas ligeras pero suficientes para que las cinco clases pudieran estrenar sus casilleros. Un Embat en el entorno de los seis a nueve nudos permitió la celebración de dos asaltos en ILCA 6, ILCA 7 y Nacra 17, y tres en 49er y 49erFX. Más de 300 barcos llenaron de velas la bahía de Palma en el estreno de la edición 2026 de esta multitudinaria prueba, considerada la antesala del Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels.

La flota de ILCA 6, la más numerosa de esta edición, división en dos grupos a los 103 barcos participantes. Sumados los dos parciales del día, lidera la irlandesa Eve McMahon merced a un sexto y un segundo puesto, seguida a seis puntos por el empate protagonizado por la polaca Agata Barwinska y la italiana Carolina Albano. La española mejor clasificada es Claudia Adán Lledo, del Club Náutico Santa Pola, que subió a la quinta posición provisional tras un magnífico segundo puesto en la segunda manga.

En ILCA 7, Dimitri Peroni fue el único que se mantuvo en el top diez en las dos pruebas disputadas, lo que le permitió regresar a tierra con la mejor tarjeta entre los 67 barcos que estrenaron hoy sus casilleros. El italiano es líder con diez puntos y nada menos que 13 de ventaja sobre el israelí Reem Pulci y el alemán Justin Barth. El andaluz Roberto Aguilar encabeza la participación española desde la novena plaza.

También la flota de Nacra 17 tiene ya un equipo destacado: el formado por los argentinos Mateo Majdalani y Eugenia Bosco, que anotaron un primero, un segundo y un tercero para liderar por cuatro puntos a los holandeses Offerman/Houtman y por ocho a los austriacos Farese/Zöchling. Los españoles Joan Cardona y Nicole Van der Velden debutaron con un 7+8+13, y lideran la Copa de España desde la octava posición de la provisional absoluta.

Con tres pruebas disputadas en cada uno de los dos grupos en que se divide la flota de nada menos que 68 equipos de 49er, la igualdad es máxima en lo alto de la tabla. Los polacos Dominik Buksak y Mateusz Gwozdz (11+2+3) lideran por la mínima a los húngaros Kis-Szöllgyémi/De Jonghe (5+11+1) y aventajan por sólo dos puntos a los daneses Rask/Precht (2+1+15). Entre la delegación española, los mejores del día fueron Conrad Konitzer y Antonio Torrado, que son octavos y encabezan la Copa de España de la clase tras anotar unos parciales de 11+2+12.

También con tres pruebas en sus dos grupos, las chicas de 49erFX volvieron con los deberes hechos. Con siete puntos lideran las hongkonesas Emily Grace Polson y Tiffany Mak, empatadas con las checas Burska/Tkadeová y sólo un punto por delante de Paula Barceló y María Cantero. Las actuales campeonas del mundo de la categoría se mostraron muy fuertes en esta primera jornada, estrenándose con la única victoria parcial de bandera española, un cuarto y un tercero. Lideran la provisional de la Copa de España

La competición se prolongará hasta el domingo.

La Mallorca Sailing Center Regatta está organizada por el Club Nàutic Arenal y el Club Marítimo San Antonio de la Playa, con la colaboración de la Real Federación Española de Vela, la Federación Balear de Vela y la Fundación Bahía Activa.

Fuente: Mallorca Sailing Center Regatta

Mas y de Maqua se acercan al podio del Europeo de 470 tras una gran jornada

La tripulación catalana sube hasta la quinta plaza provisional mientras Xammar y Cardona ceden el liderato y afrontarán terceros la recta final del campeonato 

©470 Int

El Campeonato de Europa de 470 Mixto que se disputa en Vilamoura (Portugal) entra en su recta final con las tripulaciones españolas todavía metidas en la lucha por los puestos de honor. Tras la cuarta jornada de competición, Silvia Mas y Alejandro “Tano” de Maqua ascienden hasta la quinta posición de la clasificación provisional, mientras que Jordi Xammar y Marta Cardona, que partían como líderes hoy, cierran el día en la tercera plaza de la general.

Las condiciones en el campo de regatas del Algarve han sido hoy favorables para la competición, con vientos de intensidad media, entre 10 y 12 nudos, que han permitido completar las tres mangas programadas de las series finales.

En este escenario, la tripulación formada por Silvia Mas (CN Arenal) y Alejandro de Maqua (CN El Balís) ha protagonizado una de las actuaciones más destacadas del día. Con una jornada muy sólida en el grupo oro, el tándem español ha ganado dos de las tres mangas completadas, logrando escalar posiciones en la clasificación general hasta situarse en la quinta plaza, cada vez más cerca del grupo de cabeza, a solo cuatro puntos del podio.

La patrona Silvia Mas se mostraba muy satisfecha al término de la jornada: “Estamos súper contentos con el día de hoy, ha sido buenísimo. Hemos hecho muy buenas salidas y, sobre todo, con esta intensidad de viento se trataba de remar a tope. Ahí Tano se ha dejado la vida y realmente ha marcado la diferencia. Muy contentos. Mañana será otro día, con poco viento y condiciones totalmente distintas”, ha señalado.

Por su parte, los vigentes campeones del mundo y defensores del título europeo, Jordi Xammar (RCN Barcelona) y Marta Cardona (CN Arenal), no pudieron conservar el liderato con el que comenzaban la jornada y afrontarán la penúltima jornada del campeonato desde la tercera posición provisional después de unos parciales 8-(13)-5.

El entrenador de la dupla catalano balear, Juan de la Fuente, explicaba que las decisiones estratégicas han sido determinantes: “Ha sido un día de viento medio, muy bueno para regatear, entre 10 y 12 nudos. Se han podido completar las tres mangas previstas. Al principio hubo un pequeño retraso, pero luego entró el viento que esperábamos. Estratégicamente no era un día sencillo: algunos arriesgaron y les salió bien, como los italianos en las tres mangas o Silvia en las dos últimas. Nosotros planteamos una estrategia algo más conservadora y no nos pagó. Tuvimos que ir a remolque desde el primer barlovento y después era difícil recuperar. Con todo, seguimos ahí, terceros, y mañana quedan dos mangas más antes de las Medal Series”.

La tercera tripulación española en liza, la formada por Paula Laiseca (RCN Gran Canaria) y Pablo Llorens (RCN Coruña), continúa compitiendo en el grupo plata y sigue sumando experiencia en esta cita continental. Hoy han ido claramente de menos a más con unos parciales 16-11-8 que los dejan en el puesto 37º absoluto y duodécimo del grupo plata.

El Campeonato de Europa de 470 Mixto afrontará mañana viernes su penúltima jornada con la disputa de las dos últimas regatas de las series finales a partir de las 13:00 hora peninsular española, tras las cuales quedarán definidas las diez tripulaciones que accederán a las Medal Series, previstas para el sábado, día 14, en aguas del Algarve portugués.

Resultados

La actividad de la Real Federación Española de Vela y de sus equipos nacionales —incluyendo el equipo preolímpico y el equipo 2032— es posible gracias al apoyo de un sólido ecosistema de instituciones y empresas comprometidas con la vela, el deporte que más oros olímpicos ha dado a España.

La RFEV cuenta con el patrocinio de Iberdrola, Quirónprevención y Loterías y Apuestas del Estado. Sus patrocinadores institucionales son el Consejo Superior de Deportes, el Comité Olímpico Español y Universo Mujer, junto a la Autoridad Portuaria de Santander y el Gobierno de Cantabria (a través de la Consejería de Cultura, Turismo y Deporte, Deporte Cantabria y la Sociedad Regional de Cultura y Deporte). Como proveedores oficiales figuran Azul Marino, Nippon Express, Murimar Seguros, Marinepool y Enovis, y como colaboradores institucionales ADESP y World Sailing.

NUEVO SISTEMA DE PUNTUACIÓN EN EL EUROPEO DE 470.
Serie clasificatoria
Tras las cinco regatas de la serie clasificatoria cada tripulación accede a las series finales arrastrando como primer parcial no descartable la clasificación obtenida en la serie clasificatoria. Por ejemplo, si una tripulación finaliza en quinta posición las series clasificatorias, independientemente de los puntos acumulados accede a las series finales con un 5 no descartable como primer parcial.

Series finales
En las flotas oro y plata se disputarán siete regatas. Tras la tercera prueba de esta fase se descartará el peor resultado obtenido en las finales. Las diez mejores tripulaciones al término de las series finales se clasificarán para disputar las Medal Series.

Medal Series
Las Medal Series constarán de dos regatas, ambas no descartables y con una duración máxima de 30 minutos cada una. Las tres primeras tripulaciones mantendrán sus puntos si la diferencia entre ellas es inferior a nueve puntos; si la diferencia supera esa cifra, se reducirá a un máximo de nueve puntos.

Entre la tercera y la décima posición se aplicará además un sistema especial de puntuación para que todas las tripulaciones mantengan opciones de luchar por las medallas. En este caso, la diferencia entre la tercera y la décima plaza se reducirá a un máximo de 18 puntos.

Fuente: RFEV

Tres andaluces en las finales de los iQFOiL Games Cádiz 2026

Pilar Lamadrid, Antonio Medina y Lucía Guardiola meten a Andalucía en las finales de los iQFOiL Games Cádiz 2026

Lamadrid pasa a la medal race como gran dominadora, Medina peleará por el triunfo senior y Guardiola entra en la final Sub 19 femenina,

Junto a los andaluces, pasan a la final los baleares Bárbara Winau; Jorge Ruiz, campeón Sub 19; Jordi Cerda; Marta Juncal; Patricia Orosa y Enric Patiño, subcampeón Sub 17; el javiense Jorge Momparler; la catalana Sedna Ortega y el santapolero Gonzalo Ruiz

©Sailing Energy

Los iQFOiL Games Cádiz 2026 afrontan ya su desenlace en aguas gaditanas tras la celebración este jueves de la penúltima jornada, en la que han quedado definidos los top 10 de cada flota que lucharán mañana viernes por el título en las medal race. Una jornada más, las condiciones permitieron completar el programa previsto con la disputa de las cuatro últimas pruebas de la fase clasificatoria, decisivas para cerrar el corte de acceso a las finales. Los comités alternaron este jueves los formatos Course Racing y Slalom en las dos áreas de regata, bajo vientos de unos 13 nudos de intensidad media. Tras esta decisiva jornada pasan a finales un total de doce españoles, tres de ellos andaluces.

La olímpica andaluza Pilar Lamadrid (CN Puerto Sherry), confirmó su dominio en la categoría senior femenina con una nueva exhibición. La windsurfista andaluza sumó tres nuevos primeros puestos y accede a la medal race con una amplia ventaja sobre sus rivales, consolidando una trayectoria impecable a lo largo de toda la semana. Pase lo que pase en las finales, donde el margen de error se reduce al mínimo y el factor suerte también entra en juego, la actual campeona de España ha dejado muestras evidentes del excelente momento de forma con el que afronta esta primera gran etapa del nuevo ciclo olímpico.

Junto a Lamadrid acceden a la final femenina senior la checa Nela Sadilkova, la eslovena Lina Erzen, la estadounidense Dominique Stater, las checas Kristyna Pinosova, Katerina Svikova y Barbara Svikova, la española Barbara Winau (CN Arenal), octava clasificada, y las turcas Nurhayat Guven y Merve Vatan.

También cumplió su objetivo el andaluz Antonio Medina (RC El Candado), que logró asegurar su presencia en la medal race y luchará este viernes por el triunfo absoluto en sus primeros iQFOiL Games en esta categoría. El actual campeón de España ha vuelto a demostrar su competitividad para situarse entre los mejores del mundo y será, además, el único español presente en esta final.

Junto a Medina estarán el brasileño Mateus Isaac, primer clasificado; el estadounidense Noah Lyons; el turco Onur Cavit Biriz; el lituano Rytis Jasiunas; el estadounidense Makani Andrews; los coreanos Taehoon Lee y Gunhak Choi; y el arubeño Ethan Westera, que cerró el top 10.

En la flota Sub 19 femenina también habrá representación andaluza gracias al pase de Lucía Guardiola (CN Puerto Sherry), clasificada en la quinta posición. La actual subcampeona de España y campeona de Andalucía ha peleado durante toda la regata en los puestos de cabeza y tendrá ahora la oportunidad de competir por el triunfo absoluto en una medal race que reunirá a las diez mejores. Completan ese top 10 la francesa Thea Le Borgne, primera clasificada; la turca Ruya Ugurlu; la francesa Salomé Simon; la hongkonesa Tsz Yuet Cheung; y, por detrás de la andaluza, la hongkonesa Ching Suet Yuen, la polaca Zofia Zarzecka, la francesa Emilie Gallot, la española Marta Juncal (CN Can Pastilla) y la regatista de Singapur Angiyal Masticar.

En categoría Sub 19 masculina, gana el español Jorge Ruiz (CN Arenal) y encabeza un top 10 que completan los neerlandeses Peyton Dits y Finn Brull, el israelí Kfir Nov, el neerlandés Joep Havik, el portugués Diego Borges de Sousa, los españoles Jordi Cerda (CN Arenal) y Jorge Momparler (CN Jávea), el neerlandés Milo Zaal y el austriaco George Böckl.

En la categoría Sub 17 femenina no hubo sorpresas y la turca Parla Kabasakal certificó su dominio al frente de la clasificación antes de la final. Junto a ella estarán la neerlandesa Anna Korevaar, las polacas Maria Miarczynska y Martyna Figura, la turca Zeynep Mavioglu, la polaca Kalina Szostek, la española Patricia Orosa (CN Arenal), la hongkonesa Cheuk Lang Wong, la española Sedna Ortega, de Salou, y la turca Doga Cooker.

Entre los chicos Sub 17 también habrá doble presencia española en la medal race con el balear Enric Patiño (CN Arenal), segundo clasificado, y el regatista de Santa Pola Gonzalo Ruiz, cuarto. Junto a ellos competirán el francés Swann Manhaval, primer clasificado; el checo Frantisek Burda, tercero; el alemán Moritz Schleicher, quinto; el turco Ege Ozer, sexto; el letón Viljams Preiss, séptimo; el hongkonés Kwan Ki, octavo; y los polacos Tymon Wrzesinski y Jan Serafinski.

RESULTADOS

Las regatas finales comenzarán este viernes a partir de las 10:00 horas, siempre que las condiciones lo permitan. Una vez decididos los ganadores de los iQFOiL Games Cádiz 2026, el campeonato se cerrará con la ceremonia final y entrega de medallas en el Centro Especializado de Tecnificación Deportiva Bahía de Cádiz, sede de la Federación Andaluza de Vela en El Puerto de Santa María.

Organizada por la Federación Andaluza de Vela y la clase iQFOil, con sede en el Centro Especializado de Tecnificación Deportiva bahía de Cádiz, la regata cuenta con el respaldo de la Diputación de Cádiz y la Consejería de Cultura y Deporte de la Junta de Andalucía, así como con la colaboración del Ayuntamiento de El Puerto de Santa María y Puerto Sherry. 

Fuente: Mara Escassi Revuelta

GLOBE40. Los dos primeros separados por poco más de 20 millas

El GLOBE40 parece decidido a ofrecer otro de sus escenarios característicos en la quinta etapa, entre Valparaíso y Recife. Mientras que el equipo CREDIT MUTUEL, formado por Ian Lipinski y Antoine Carpentier, tenía una ventaja de hasta 612 millas al acercarse al Cabo de Hornos sobre el equipo BELGIUM OCEAN RACING – CURIUM, formado por Jonas Gerckens y Corentin Douguet, la clasificación de las 02:00 de hoy revela un resultado contundente para el equipo francés: solo 20 millas de su ventaja acumulada. Ayer, el equipo francés perdió casi 80 millas, atrapado en una zona sin viento tras doblar Cabo Frío, a una latitud cercana a Río de Janeiro.

Esta situación era previsible para el equipo francés, que la había ido anunciando en sus diversas publicaciones durante los últimos días. Previsible, pero no menos traumática para esta tripulación, que no había cometido ningún error estratégico real y navegaba su Class40 al máximo de la considerable experiencia de sus dos patrones. La experiencia ha sido dura. Ahora deben reanudar una batalla cuerpo a cuerpo, luchando por cada milla, cada décima de nudo, cada ráfaga de viento. Con la excepción de la tercera etapa entre la isla de La Reunión y Sídney, todas las etapas importantes de esta segunda edición de la GLOBE40 han deparado un escenario deportivo excepcional: una diferencia de 9 minutos entre los tres primeros clasificados en la isla de La Reunión, el famoso empate en Valparaíso y ahora la épica remontada de uno de los dos líderes.

Cazador o presa, esa es la cuestión: en este caso, el cazador belga, tras doblar el Cabo de Hornos, se benefició de la perspectiva de los que iban detrás, lo que le permitió anticiparse al barco que tenía delante cuando este tenía dificultades e intentar evitarlo. Esta ascensión por el Atlántico Sur, con sus constantes peligros, también proporcionó las condiciones ideales para este espectáculo: ráfagas de viento brutales, grandes zonas de calma, un tiempo impredecible, todo ello creando un reino de incertidumbre que pone a prueba los nervios de todos los patrones en el mar. Los líderes tienen 700 millas por recorrer antes de la meta en Recife, prevista para este fin de semana, y esta última etapa de la regata se disputará casi con toda seguridad con la máxima tensión para cada uno de los dos equipos líderes.

En la clase Classic Class40 «pointus», el equipo FREE DOM de Thibaut Lefevere y Maxime Bourcier continúa su magnífica racha, manteniendo hoy una ventaja dominante sobre su rival de siempre, BARCO BRASIL, que a su vez se ve amenazado por el excelente WILSON, actualmente en segunda posición en la clase pointu. ¡Qué remontada del equipo con base en La Reunión tras su travesía en solitario del Pacífico y los diversos problemas que tuvieron al inicio en Sídney! JANGADA RACING y WHISKEY JACK siguen en el grupo de Class40 que han sido inseparables, alternando posiciones durante varias semanas. Y para demostrar el mismo nivel de competencia, los competidores de la flota Classic Class40 se encuentran a menos de 120 millas unos de otros después de haber recorrido 5000 millas desde la salida en Chile.

El equipo alemán NEXT GENERATION se unirá pronto a la lucha por la etapa final, tras haber llegado hoy a Recife desde Ciudad del Cabo.

Fuente: GLOBE40

Xammar y Cardona, líderes provisionales del Europeo de 470

Tras la tercera jornada en aguas de Vilamoura, Silvia Mas y Alejandro de Maqua han ascendido a la séptima plaza de la general 

©470 Int

La tercera jornada de competición para el equipo preolímpico español de vela en el Europeo de 470 mixto ha tenido un balance muy positivo: Jordi Xammar y Marta Cardona suben dos puestos para colocarse líderes, y Silvia Mas y Alejandro de Maqua escalan seis plazas para situarse séptimos. Hoy en aguas de Vilamoura, en el Argarve portugués, se han disputado dos pruebas de las tres previstas, con vientos del Sur-Suroeste de unos 10 nudos de media.

En el inicio de las series finales en aguas de la localidad portuguesa de Vilamoura, la tripulación catalano mallorquina formada por Jordi Xammar (RCN Barcelona) y Marta Cardona (CN Arenal) ha sido una de las más sólidas del grupo Oro. Los defensores de la corona continental y vigentes campeones del mundo han firmado un quinto y un primero, lo que unido a los tres puntos que han arrastrado de su clasificación en las series previas (en el nuevo formato de competición que está a prueba en esta cita continental) les aúpa al frente de la tabla.

La tripulación española cuenta con una ventaja de seis puntos sobre sus inmediatos perseguidores, los italianos Elena Berta y Giulio Calabró, y de ocho sobre los terceros, los británicos Martin Wrigley y Bettine Harris.

Marta Cardona ha hecho balance del campeonato tras tres jornadas de competición: “Está siendo un campo de regatas exigente, física y tácticamente, hay que estar muy atentos. Ha sido una pretemporada muy larga y tras mucho tiempo sin competir quizá falta un poco de rodaje, pero hemos hecho un buen trabajo y nos vemos mucho mejor que el año pasado a nivel técnico”.

El tándem compuesto por Silvia Mas (CN Arenal) y Alejandro “Tano” de Maqua (CN El Balís) ha brillado en las mangas del día, con un tercero y un octavo, parciales que en las series finales han dado sus frutos. La tripulación catalana ha logrado escalar seis puestos en la clasificación general y se sitúa en la séptima plaza, a solo siete puntos del podio provisional.

Por su parte, la tripulación del equipo 2032 de la Real Federación Española de Vela formada por Paula Laiseca (RCN Gran Canaria) y Pablo Llorens (RCN Coruña) sigue su ritmo en el grupo plata. Ocupa la cuadragésimo primera posición de la general absoluta tras escalar un puesto, con un veinte y un once en las pruebas del día.

Resultados Provisionales

Mañana, jueves 12 de marzo, se celebrará en el campo de regatas de Vilamoura la cuarta jornada del Europeo de 470, con la continuación de las series finales para los grupos oro y plata. Hay programadas un máximo de siete pruebas en estas series finales, que decidirán los diez primeros que disputarán las medal series, previstas para este sábado, 14 de marzo, último día de la cita continental.

La actividad de la Real Federación Española de Vela y de sus equipos nacionales —incluyendo el equipo preolímpico y el equipo 2032— es posible gracias al apoyo de un sólido ecosistema de instituciones y empresas comprometidas con la vela, el deporte que más oros olímpicos ha dado a España.

La RFEV cuenta con el patrocinio de Iberdrola, Quirónprevención y Loterías y Apuestas del Estado. Sus patrocinadores institucionales son el Consejo Superior de Deportes, el Comité Olímpico Español y Universo Mujer, junto a la Autoridad Portuaria de Santander y el Gobierno de Cantabria (a través de la Consejería de Cultura, Turismo y Deporte, Deporte Cantabria y la Sociedad Regional de Cultura y Deporte). Como proveedores oficiales figuran Azul Marino, Nippon Express, Murimar Seguros, Marinepool y Enovis, y como colaboradores institucionales ADESP y World Sailing.

Fuente: RFEV

Pilar Lamadrid se consolida en el liderato tras una jornada perfecta en los iQFOiL Games Cádiz

La andaluza firma cuatro victorias consecutivas, mientras Antonio Medina y Lucía Guardiola afianzan su pase a la gran final del viernes

El balear Jorge Ruiz asegura el liderato entre los Juveniles, mientras su compañero de territorial, Enric Patiño, se lo complica en la flota Sub 17

©Sailing Energy

La tercera jornada de los iQFOiL Games Cádiz, disputada este miércoles en aguas de la bahía de Cádiz, dejó una actuación sobresaliente de la andaluza Pilar Lamadrid (CN Puerto Sherry), cada vez más firme al frente de la clasificación femenina senior tras firmar un pleno de victorias en una jornada decisiva de cara al acceso a las finales. El día volvió a comenzar más tarde de lo previsto a la espera de unas condiciones favorables, aunque finalmente la bahía gaditana ofreció un escenario excelente bajo vientos de unos 12 nudos de intensidad media, permitiendo completar una nueva jornada de Slalom en las dos áreas de regata. El programa se resolvió con la celebración de cuatro pruebas para las flotas senior y Sub 19, y una más para los Sub 17, que igualan así todos los casilleros con un total de doce pruebas disputadas.

Una de las protagonistas de la jornada volvió a ser Pilar Lamadrid, autora de una jornada impecable con cuatro primeros consecutivos. La olímpica andaluza, once veces campeona de España, se mostró intratable y logra abrir una brecha de diez puntos al frente de la general femenina senior sobre su inmediata perseguidora, la checa Nela Sadilkova, incapaz hoy de seguir el ritmo impuesto por la regatista del CN Puerto Sherry. La tercera posición continúa en manos de la también checa Katerina Svikova, ya a más de una decena de puntos del liderato.

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También entre los españoles sigue destacando el papel de Antonio Medina (RC El Candado), que conserva la quinta plaza absoluta en la flota masculina senior y asegura su pase a las finales. El actual campeón de España mantiene así una posición sólida entre los mejores, aunque ve cómo se aleja el podio provisional en una general que pasa a liderar en solitario el brasileño Mateus Isaac, imbatido este miércoles y con cuatro puntos de ventaja sobre el turco Onur Cavit Biriz. El tercer puesto lo defenderá este jueves el estadounidense Noah Lyons, que logró superar al lituano Rytis Jasiunas en la última prueba del día.

En la categoría Sub 19 femenina, la clasificación se aprieta por detrás de las dos primeras. La francesa Thea Le Borgne y la turca Ruya Ugurlu se consolidan en cabeza, separadas por solo dos puntos, y abren una diferencia de ocho y diez puntos, respectivamente, sobre la tercera clasificada, que pasa a ser la hongkonesa Tsz Yuet Cheung. Por detrás se sitúan ahora la francesa Salomé Simon y la andaluza Lucía Guardiola (CN Puerto Sherry), cuarta y quinta, separadas por apenas medio punto. La regatista anfitriona pierde dos posiciones a pesar de mejorar sus parciales, aunque sigue bien colocada para lograr el objetivo de entrar en la gran final del viernes.

©Sailing Energy

En la flota masculina Sub 19, el balear Jorge Ruiz dio un paso más hacia el liderato final tras una jornada muy sólida en la que sumó tres victorias parciales. El regatista del Arenal aumenta así su ventaja al frente de la clasificación y mete ya cinco puntos al neerlandés Peyton Dits, segundo. Ambos continúan claramente destacados sobre el resto de la flota, con el también neerlandés Finn Brull tercero, ya a más de veinticinco puntos.

Entre los Sub 17 masculinos, el balear Enric Patiño sigue segundo, aunque ve cómo se complica su asalto al liderato ante la firmeza del francés Swann Manhaval, que amplía su ventaja en cabeza. Tampoco fue una jornada favorable para el regatista de Santa Pola Gonzalo Ruiz, que cede la tercera posición por un solo punto en favor del checo Frantisek Burda.

En la flota femenina Sub 17, la turca Parla Kabasakal continúa marcando el paso con enorme autoridad. La regatista visitante ha ganado diez de las doce pruebas disputadas y acumula una renta de veinte puntos sobre la neerlandesa Anna Jannieke, mientras que la tercera plaza es para la polaca Maria Miarczynska.

RESULTADOS

La penúltima jornada de los iQFOiL Games Cádiz se celebrará este jueves a partir del mediodía, con previsión de vientos suaves y mucho todavía por decidir.

Organizada por la Federación Andaluza de Vela y la clase iQFOil, con sede en el Centro Especializado de Tecnificación Deportiva bahía de Cádiz, la regata cuenta con el respaldo de la Diputación de Cádiz y la Consejería de Cultura y Deporte de la Junta de Andalucía, así como con la colaboración del Ayuntamiento de El Puerto de Santa María y Puerto Sherry. 

Fuente: Mara Escassi Revuelta

Copa Pensacola GL52. La flota ClubSwan 28 se unirá a los GL52

Katana, Windiest y Wizard compiten por el KRAKEN!

La Copa Pensacola GL52, la primera de las dos regatas que componen la Serie Sur GL52 2026, está a la vuelta de la esquina. Del 19 al 22 de marzo, tres de los mejores equipos GL52 elevarán esta competición a proporciones míticas mientras compiten por hacerse con el KRAKEN, un trofeo creado a medida por el artista del vidrio de Pensacola Joe Hobbs. 

La flota GL52 está encantada de regresar a su nuevo hogar invernal en Pensacola, Estados Unidos, con base en el puerto deportivo Palafox Marina, junto al restaurante Jaco's y las instalaciones de entrenamiento de alto rendimiento American Magic. Con su entusiasta apoyo, la ciudad de Pensacola ha sido de gran ayuda en el desarrollo del programa GL52 Southern Series. «Pensacola se está convirtiendo en un destino de referencia en el mundo de la vela y la innovación náutica», afirmó el alcalde D.C. Reeves. «Contar con la GL52 Southern Series, la flota ClubSwan 28 y American Magic colaborando aquí mismo, en nuestra ciudad, y mostrando lo último en ingeniería, fabricación, construcción naval y diseño de primer nivel, es fantástico para el crecimiento y la innovación de Pensacola».

En colaboración con la Fundación Satori, la flota GL52 seguirá promoviendo iniciativas centradas en la navegación juvenil en comunidades desfavorecidas. La representante de la fundación, Sandy Dimick, escribió: «La Fundación PYC Satori espera con interés poder disfrutar de los eventos GL52, donde tendremos una vista privilegiada de las regatas de vela de alto nivel».

La directora de la flota GL52, Linda Lindquist, afirmó: «Basándonos en nuestra experiencia en 2025, Pensacola ya se está consolidando como un lugar de referencia mundial para la vela de alto rendimiento. Además de contar con instalaciones terrestres de primera categoría y servicios de fácil acceso, la bahía de Pensacola ha demostrado ser un escenario excelente para las regatas GL52. Nuestra flota aspira a aportar valor a la ciudad a través de la divulgación comunitaria y el apoyo a la iniciativa de American Magic de convertir Pensacola en un destino tanto para regatistas de talla mundial como para aspirantes a regatistas. Esperamos continuar nuestra colaboración constructiva con la ciudad de Pensacola en los próximos años».

Más allá del rompeolas, la bahía de Pensacola tiene más de 13 millas de largo y 2,5 millas de ancho. Con una profundidad de más de 20 pies en toda su extensión, pocos obstáculos y una brisa fiable por la tarde que oscila entre los 12 y los 20 nudos, ofrece unas condiciones de regata magníficas para los GL52 de alto rendimiento. Estas condiciones ideales hacen que la regata sea aún más reñida en esta flota tan competitiva. Fácilmente visible desde tierra, la zona de regatas también es accesible para los espectadores, lo que aumenta la accesibilidad a un público más amplio.

La flota ClubSwan 28, una colaboración entre American Magic y Nautor Swan, también se unirá a la flota GL52 para la Pensacola Cup. El ClubSwan 28, diseñado por Juan Kouyoumdjian, combina la simplicidad conceptual con la precisión técnica: mástil de carbono, sin backstay, un plano vélico potente pero manejable y una quilla elevable. El equipamiento igualado y las estrictas reglas de la clase garantizan que la regata se decida por la habilidad. Esta flota hace su debut oficial en Estados Unidos en la bahía de Pensacola durante la regata. Juntos, los equipos GL52 y ClubSwan 28 aportan una mezcla de talento amateur y profesional sin igual que ayuda a impulsar la misión de la flota GL52: promover y desarrollar el talento de la vela estadounidense.

Katana, Windiest y Wizard los serios aspirantes al KRAKEN
El equipo KATANA de John Huhn fue, con diferencia, el que más mejoró durante el último año. Se enfrentaron a una curva de aprendizaje muy pronunciada en la Southern Series (SS) de 2025, pero al final de la temporada habían ganado 3 de las 7 pruebas de la Great Lakes Series (GLS) y se hicieron con el Campeonato de 2025. La tripulación de KATANA está compuesta por el propietario John Huhn al timón, el táctico Morgan Larson y el navegante Nicoló Sanfelici.
El equipo WINDQUEST de Doug DeVos quedó en tercera posición en la clasificación general de la Southern Series 2025 y se alzó con la codiciada Queens Cup en la GL52 Great Lakes Series 2025. Los propietarios Doug y Dalton DeVos estarán al timón, con Nicolai Sehested como táctico y Sara Stone como navegante.
El equipo WIZARD de Peter Askew quedó segundo en la Southern Series 2025 y subió al podio en numerosas pruebas de la Great Lakes Series el verano pasado. La tripulación de popa de este equipo incluye al táctico Andy Horton, al estratega Kyle Navin, al navegante Nacho Postigo y al propietario Peter Askew al timón.

La segunda prueba de las dos regatas de la GL52 Southern Series 2026 será la Southern Showdown, que se celebrará del 9 al 12 de abril, cuando los que hayan sobrevivido a la KRAKEN volverán a reunirse en las aguas de la bahía de Pensacola.

La ciudad de Pensacola
Situada en el extremo norte de Florida, la ciudad de Pensacola está rodeada por más de 80 kilómetros de costa, que incluye las aguas verde esmeralda del Golfo de México y bahías de aguas cristalinas. Esto convierte a Pensacola en la combinación perfecta entre una tranquila ciudad costera y un bullicioso centro metropolitano. El clima templado y una comunidad acogedora y orientada al éxito ofrecen una calidad de vida sin igual. https://www.cityofpensacola.com

Fundación Satori
El objetivo de la Fundación PYC Satori es despertar el interés, fomentar y promover el deporte de la vela y una amplia gama de actividades marítimas. La fundación desarrolla programas de formación en vela, náutica y educación marina.

American Magic
American Magic está construyendo la principal plataforma de vela de alto rendimiento de Estados Unidos. Creada en 2017 para competir en la Copa América, el equipo se ha ampliado para integrar las vías olímpicas, SailGP y desarrollar más programas para mujeres y jóvenes. Con sede en el recién inaugurado Centro de Alto Rendimiento de Pensacola, Florida, American Magic combina la preparación atlética de élite con tecnologías avanzadas de diseño, ingeniería y fabricación. El equipo se dedica a ganar al más alto nivel, al tiempo que crea un futuro sostenible para la vela estadounidense.

GL52 Serie Sur 2026
La GL52 Serie Sur tiene como objetivo animar a los propietarios de embarcaciones del tipo TP52 con ideas afines, con una saludable mezcla de tripulaciones de navegantes aficionados y profesionales, a competir en embarcaciones de configuración similar bajo la ORC en una base de tiempo real en un grupo de regatas con boyas que forman una serie.

El Trofeo
El KRAKEN es un monstruo marino legendario de proporciones y reputación épicas. Los marineros supersticiosos creen que esta temible criatura caza veleros, los envuelve con sus tentáculos y los arrastra hasta el fondo del mar. El KRAKEN aparece en películas de aventuras marítimas, desde 20 000 leguas de viaje submarino, de Julio Verne, hasta Piratas del Caribe. El calamar gigante se convirtió en un meme de la cultura pop cuando Liam Neeson, interpretando a Zeus en Furia de titanes, ordenó: «¡Soltad al KRAKEN!». El ganador de la GL52 Pensacola Cup 2026 recibirá un trofeo KRAKEN creado a medida por el artista del vidrio de Pensacola Joe Hobbs.

Fuente: GL52 Series

La Ruta de la Sal Rumbo Ibiza presenta su XXXVIII edición

El Hotel España Ocean Drive fue el espectacular marco que acogió la presentación ante los medios de la 38ª edición de La Ruta de la Sal Rumbo Ibiza, que se celebrará del 2 al 4 de abril de 2026 y que, con 140 embarcaciones preinscritas y cerca de un millar de regatistas, se mantiene como la regata de altura con mayor participación de España.

Eduard Soler, director del Hotel España Ocean Drive fue el encargado de abrir el acto como anfitrión del mismo y como representante de la cadena OD Hotels, que desde hace años patrocina la regata. Por su parte, Andrés Oliva, director de la prueba, resaltó la extensa red de entidades público-privadas que hacen posible este evento, destacando al Consell d’Eivissa, principal patrocinador, y al Govern Balear, que apoya el evento a través del patrocinio de la Agencia Estratégica de Turismo Sostenible de las Islas Baleares.
Entre las novedades citadas por el director de la regata destaca el lanzamiento de La Micro Ruta de la Sal, una iniciativa orientada al desarrollo de la navegación autónoma aplicada a la vela. El proyecto se materializará este año con un evento de exhibición de veleros autónomos el 5 de abril en la Bahía de Sant Antoni, iniciativa impulsada desde la Facultat de Nàutica de Barcelona, representada en el acto por el profesor Xavi Martínez.
Otro de los ejes de la edición 2026 será el impulso a la participación femenina en la vela de altura. Natalia Via-Dufresne, doble medallista olímpica y responsable de proyectos deportivos de la Fundación Barcelona Capital Náutica, presentó el equipo íntegramente femenino que competirá a bordo del histórico velero Charisma, diseñado por Sparkman & Stephens y construido en Barcelona en 1970.
El acto también puso en valor el vínculo de la regata con Ibiza, reflejado desde 2024 en su denominación oficial. En este sentido, Miguel Tur, concejal de Turismo del Ayuntamiento de Sant Antoni de Portmany, destacó la importancia del evento para el municipio que acoge la llegada de la regata y que garantiza la dimensión social de la misma con la gran fiesta de bienvenida que aguarda a los regatistas a su llegada en Ibiza.
La logística del evento fue abordada por Rodrigo de Febrer, capitán de Port Ginesta, puerto que, junto al Real Club Náutico Dénia, acoge la salida de la regata. mientras que Javier Planas, comodoro del Club Nàutic Sant Antoni, explicó el reto organizativo que supone recibir en Ibiza a las dos flotas participantes. Un desafío logístico que se materializa también gracias a la colaboración de Ports IB.
La seguridad en la navegación fue otro de los aspectos destacados por Javier Valencia, capitán marítimo de Barcelona, quien recordó la importancia de la preparación del material y de las tripulaciones, y la oportunidad que ofrecen las regatas de altura para navegar en compañía de una gran flota y con una organización contrastada que realiza el seguimiento.
El acto fue clausurado por Joan Balaguer, vicepresidente de la Federació Catalana de Vela, quien subrayó el papel de La Ruta de la Sal Rumbo Ibiza como una de las grandes citas del calendario náutico del Mediterráneo.

Fuente y foto: Prensa La Ruta de la Sal

Xammar y Cardona escalan hasta el podio del Europeo de 470

La tripulación española pasa del quinto al tercer puesto tras la segunda jornada en Vilamoura, con Silvia Mas y Alejandro de Maqua manteniéndose en el Top 15

©470 Int

El El equipo preolímpico español de vela continúa su progresión en el Campeonato de Europa de 470 Mixto que se disputa en aguas del Algarve portugués, en Vilamoura. Tras la segunda jornada de competición y con la serie clasificatoria ahora finalizada, Jordi Xammar y Marta Cardona irrumpen en la tercera plaza del podio provisional. Sus compañeros Silvia Mas y Alejandro de Maqua son décimo segundos europeos y 13º absolutos.

La jornada de este martes ha estado marcada por condiciones variables y mangas técnicas, con viento del norte - noroeste que obligó a navegar en un campo de regatas exigente, con muchos cambios de bordo y unas regatas más cortas de lo habitual, de unos 40 minutos de duración.

Una de cal y otra de arena para los defensores del título continental y vigentes campeones del mundo, Jordi Xammar (RCN Barcelona) y Marta Cardona (CN Arenal). En la primera manga del día Jordi y Marta firmaron un brillante segundo puesto, quedándose a apenas unos segundos del triunfo. Navegaron con picos de velocidad superiores a los 11 nudos, aunque en la segunda prueba de la jornada terminaron en la 21ª posición, resultado que descartan, lo que les permite no sufrir demasiado ese puesto, por el momento, y ascender dos puestos en la tabla.

Con el oro a cuatro puntos de distancia de los españoles y la plata a dos, el liderato provisional del campeonato lo mantienen los italianos Giacomo Ferrari y Alessandra Dubbini, seguidos por los británicos Martin Wrigley y Bettine Harris.

©470 Int

La otra tripulación del equipo preolímpico en Vilamoura, la formada por Silvia Mas (CN Arenal) y Alejandro “Tano” de Maqua (CN El Balís), es ahora duodécima de la clasificación europea y 13ª en la absoluta, luego de unos parciales 9-(UFD).

Los terceros españoles en liza, Paula Laiseca (RCN Gran Canaria) y Pablo Llorens (RCN Coruña) se marcaron un duocécimo en la segunda regata de la jornada, ocupando ahora la 35ª plaza europea y cuadragésimo segunda posición absoluta.

La actividad de la Real Federación Española de Vela y de sus equipos nacionales —incluyendo el equipo preolímpico y el equipo 2032— es posible gracias al apoyo de un sólido ecosistema de instituciones y empresas comprometidas con la vela, el deporte que más oros olímpicos ha dado a España.

La RFEV cuenta con el patrocinio de Iberdrola, Quirónprevención y Loterías y Apuestas del Estado. Sus patrocinadores institucionales son el Consejo Superior de Deportes, el Comité Olímpico Español y Universo Mujer, junto a la Autoridad Portuaria de Santander y el Gobierno de Cantabria (a través de la Consejería de Cultura, Turismo y Deporte, Deporte Cantabria y la Sociedad Regional de Cultura y Deporte). Como proveedores oficiales figuran Azul Marino, Nippon Express, Murimar Seguros, Marinepool y Enovis, y como colaboradores institucionales ADESP y World Sailing.

Fuente: RFEV

Pilar Lamadrid se coloca líder en una segunda jornada de espera y máxima igualdad en los iQFOiL Games Cádiz

La andaluza toma el mando entre las senior, Lucía Guardiola sigue en la pelea por el podio Sub 19 y Antonio Medina sube al quinto en su batalla

El balear Jorge Ruiz compromete su liderato entre los Juveniles, y su compañero de territorial, Enric Patiño, lo pierde por un punto en su clase

©Sailing Energy

La segunda jornada de los iQFOiL Games Cádiz, disputada este martes en aguas de la bahía de Cádiz, obligó a echar mano de paciencia ante un viento escaso y muy variable que condicionó el desarrollo de la competición. Tras una única prueba completada por las flotas masculina juvenil y senior en torno a las 12:30 horas, regatistas y comité tuvieron que esperar más de tres horas para poder reanudar la actividad en las dos áreas de regata, donde finalmente sí fue posible seguir sumando mangas con vientos de entre 8 y 10 nudos de intensidad. El formato elegido para la jornada fue el Slalom para todas las flotas, y al término del día pudieron completarse cuatro pruebas para las categorías senior y Sub 19, y tres para los Sub 17. Las flotas que superan los 24 regatistas, caso de los hombres senior y Sub 19, se dividen en dos grupos.

La olímpica y actual campeona de España, Pilar Lamadrid (CN Puerto Sherry), se coloca al frente de la clasificación femenina senior tras firmar una jornada de enorme solidez y carácter. La windsurfista andaluza sumó un primero, dos segundos y un tercero, resultados con los que accede al liderato después de una intensa pugna con sus principales rivales. Lamadrid defenderá este miércoles la primera plaza con una renta mínima sobre las checas Nela Sadilkova y Katerina Svikova, situadas a uno y dos puntos, respectivamente, en una clasificación que está al rojo vivo.

También mantiene intactas sus opciones de pelear por todo la andaluza Lucía Guardiola (CN Puerto Sherry) en la categoría Sub 19 femenina. Después de iniciar el día al frente de la general tras la penalización de la francesa Salomé Simón, única regatista que la había superado en la jornada inaugural, Guardiola firmó un día más irregular y, con la suma de un octavo y un primero, baja hasta la tercera plaza provisional. Aun así, la regatista andaluza conserva todas sus opciones, ya que solo tiene un punto más que la segunda clasificada, la turca Ruya Ugurlu. El liderato pasa ahora a manos de la francesa Thea Le Borgne, la más regular y efectiva de la jornada con dos primeros y dos segundos que le permiten abrir una ventaja de ocho puntos al frente de la general.

En la categoría Sub 19 masculina sigue mandando el balear Jorge Ruiz, que hoy volvió a mostrarse muy sólido con dos victorias parciales y un tercero, aunque su ventaja se reduce a solo un punto sobre el neerlandés Peyton Dits, ganador de tres pruebas este martes en su grupo. Ambos abren ya una importante brecha sobre el tercer clasificado, el israelí Kfir Nov, con casi veinte puntos más.

©Sailing Energy

En la flota masculina senior, Antonio Medina (RC El Candado) continúa peleando duro y se sitúa ya quinto de la general, tras una jornada en la que volvió a mostrarse competitivo. El actual campeón de España sube un puesto en la clasificación y se coloca a solo cinco puntos del cuarto clasificado, con el podio todavía más alejado, pero sin perderlo de vista. El liderato sigue compartido entre el turco Onur Cavit Biriz y el brasileño Mateus Isaac, empatados a puntos por este orden, con la tercera plaza en manos del lituano Rytis Jasiunas.

Entre los Sub 17 masculinos, el balear Enric Patiño cede el liderato por un solo punto en favor del francés Swann Manhaval, gran protagonista de la jornada con dos victorias. La tercera plaza sigue también en manos españolas, en este caso del regatista de Santa Pola Gonzalo Ruiz. En categoría femenina, el podio provisional continúa dominado por las visitantes, con la turca Habla Kabasakal muy sólida al frente de la clasificación.

RESULTADOS

La competición continuará este miércoles a partir del mediodía, en una tercera jornada que se presenta decisiva para seguir perfilando a los aspirantes al triunfo en las distintas categorías.

Organizada por la Federación Andaluza de Vela y la clase iQFOil, con sede en el Centro Especializado de Tecnificación Deportiva bahía de Cádiz, la regata cuenta con el respaldo de la Diputación de Cádiz y la Consejería de Cultura y Deporte de la Junta de Andalucía, así como con la colaboración del Ayuntamiento de El Puerto de Santa María y Puerto Sherry. 

Fuente: Mara Escassi Revuelta

La flota TP52 cobra protagonismo en la Sandberg PalmaVela

Una decena de unidades de este modelo ya están inscritas en dos clases diferentes. Por un lado, la clase TP52, reservada para los barcos con licencia de las 52 Super Series, que compiten en tiempo real; y por otro, los inscritos en ORC 0, con las evoluciones necesarias para mantener su competitividad en esta clase en tiempo compensado.

(Archivo)

“Para nosotros es una gran satisfacción ver cómo la flota TP52 vuelve a tener un papel protagonista en la Sandberg PalmaVela. Hablamos de una de las clases más espectaculares, competitivas y prestigiosas de la vela internacional, y contar ya con una decena de unidades inscritas refuerza el atractivo deportivo y el posicionamiento de la regata en el calendario europeo de máximo nivel”, explica Manu Fraga, director del Real Club Náutico de Palma.

(Archivo)

Cuando todavía faltan dos semanas para la fecha límite de inscripción bonificada, fijada para el 23 de marzo, la Sandberg PalmaVela ya supera las cifras de inscritos registradas a comienzos de marzo en ediciones anteriores. La regata suma actualmente 106 equipos inscritos entre sus dos actos: La Larga, con siete países representados, y la Multiclase, que ya cuenta con banderas de 12 naciones en la lista de participantes.

LISTA PROVISIONAL DE INSCRITOS

Además de los TP52, otras clases como ORC, tanto en tripulación completa como en A2, ya registran cifras destacadas de participación, con 28 unidades en La Larga y 33 equipos en la Multiclase.

(Archivo)

Los monotipos, como los Flying Fifteen y los Dragon, suman ya 17 unidades, mientras que la clase Espíritu de Tradición cuenta con otros siete barcos inscritos. Todo ello refuerza el objetivo de la Sandberg PalmaVela de consolidarse como una gran expresión de la vela de competición en Europa.

Fuente: PalmaVela

La bahía de Pollença se llenó de velas con la Regata Femenina–Galeria Maior

Cerca de 70 regatistas compitieron el pasado fin de semana en la quinta edición de la prueba que se disputó con viento cambiante

El Reial Club Nàutic Port de Pollença celebró el pasado fin de semana la quinta edición de la Regata Femenina–Galeria Maior, una cita ya consolidada en el calendario náutico balear que volvió a reunir a cerca de 70 regatistas en diferentes clases de vela ligera, wingfoil y crucero ORC. La competición, patrocinada por la Galeria Maior, confirmó el crecimiento de la participación femenina en la vela, especialmente en la clase Optimist, que fue la más numerosa.

La regata arrancó el sábado con unas condiciones meteorológicas complicadas en la bahía de Pollença, con viento del sur rolón e inestable, poco habitual en la zona. Las clases de vela ligera pudieron completar una primera prueba antes de que un chubasco obligara a regresar a tierra. Sin embargo, por la tarde el viento roló a norte y permitió disputar dos mangas de barlovento-sotavento para la flota de cruceros ORC.

El domingo comenzó con el cielo cubierto, aunque la situación fue mejorando progresivamente. Con la entrada del embat se pudieron completar tres mangas para las clases Optimist e ILCA, mientras que la flota de wingfoil, que el sábado no había podido competir por falta de viento suficiente, logró disputar hasta seis pruebas.

En la clase Optimist, la victoria fue para Maria de Lluc Bestard (RCN Palma), que dominó con autoridad tras imponerse en todas las mangas disputadas. El segundo puesto fue para Mia Palmer Villalonga (CN s’Arenal) y el tercero para Marta Vergés Peña (CN Cala Gamba).

En Optimist D, el triunfo correspondió a Maria Durán Fernández (CN Cala Gamba), seguida por su compañera de club Lorena Crespi Ferrer, mientras que Laia Díaz (CN Ciutadella) completó el podio.

La regatista Laura Fullana Amengual (CN Porto Colom) se llevó la victoria en ILCA 4, por delante de Xisca Puig Fuster (CN Porto Colom) y Martina Gil Roig (CV Puerto d’Andratx). En ILCA 6, el triunfo fue para Nicoll Cerdà Chacón (CV Puerto d’Andratx), que firmó una actuación impecable con pleno de victorias.

En Wing Foil, la regatista local Neus Pericás Pérez (RCN Port de Pollença) se adjudicó la primera posición tras ganar cinco de las seis mangas disputadas. La segunda plaza fue para Valentina Cifre García y la tercera para Kayla Nicolau Rebassa, ambas también del club anfitrión.

Finalmente, en la clase Crucero ORC, el triunfo fue para el Celeste di Mare, patroneado por Amador Magraner y representando al RCN Port de Pollença, empatado a puntos con el Marinette Too, de Francina Coll (CM Alcúdia), que finalizó segundo. El tercer puesto fue para Starsky & Hutch, de Christina Blind (CN Can Picafort).

La competición concluyó con la entrega de trofeos en las instalaciones del club organizador, que quiso agradecer especialmente el apoyo de la propietaria de la Galeria Maior, Jero Martínez, impulsora y patrocinadora de esta regata femenina desde su primera edición en 2021, una iniciativa que ha contribuido a impulsar la participación de mujeres en el deporte de la vela.

Fuente: Mallorca Press

Lo han conseguido!!!! Los primeros ganadores de la McIntyre Mini Globe Race

La primera regata alrededor del mundo en yates «mini», una idea concebida por el aventurero australiano Don McIntyre en 2020, pasa hoy a los libros de historia con la llegada a Antigua de los seis primeros clasificados, tras haber recorrido 24 000 millas en solitario alrededor del mundo durante los últimos 13 meses. 

©Rob Havill / McIntyre MGR2025-26

El ganador, Renaud Stitelmann (#28 Capucinette / CH), ganó todas las etapas de la regata y estableció el tiempo récord inaugural de 180 días, 11 horas, 25 minutos y 57 segundos. Su velocidad media a través de todas las condiciones meteorológicas y océanos del mundo fue de 5,54 nudos, o 133 millas al día, ¡todos los días! Regresó 377 días después de la salida, tras visitar 15 puertos en 13 países a lo largo del recorrido.

Resultados provisionales generales: El segundo clasificado, Dan Turner (#05 Immortal Game / AUS ), navegó en 184 días, 1 hora, 20 minutos y 42 segundos. Tercer puesto: Keri Harris (#47 Origami / Reino Unido), que navegó durante 190 días, 21 horas, 4 minutos y 45 segundos. Cuarto puesto: Pilar Pasanau (#98 Peter Punk / España), que navegó durante 191 días, 16 horas, 10 minutos y 4 segundos. El quinto puesto fue para Adam Waugh (#170 Little Wren / Reino Unido) con 199 días, 21 horas, 59 minutos y 28 segundos. El sexto puesto fue para Jakub Ziemkiewicz (#185 Bibi / Irlanda) con 200 días, 13 horas, 18 minutos y 7 segundos.

Pequeño barco, gran aventura... no es broma!
Quince patrones, trece hombres y dos mujeres de ocho países diferentes, zarparon desde la Academia Nacional de Vela de Antigua el 23 de septiembre de 2025, navegando en yates ALMA Class Globe 580 de madera contrachapada de 19 pies construidos por ellos mismos. Navegaron hacia el oeste atravesando todos los océanos del mundo. El sábado 7 de marzo de 2026, Renaud Stitelmann, a bordo del «CAPUCINETTE», cruzó la línea de meta estableciendo un hito histórico al convertirse en el navegante en solitario más rápido en dar la vuelta al mundo en un Alma Globe 580. Muchos creían que era imposible, ¡pero 11 navegantes están demostrando que se equivocaban! Algunos en el mundo de la vela están conmocionados, ¡la mayoría están asombrados! ¡Una nueva regata en solitario alrededor del mundo ya tiene un lugar asegurado en el circuito internacional! La segunda edición de la McIntyre MGR está prevista para 2029 y ya hay más de 25 navegantes inscritos.

La española Pilar Pasanau a Antigua tras terminar segunda en la regata Mini Globe Race de circunnavegación en solitario. El 8 de marzo de 2026, Pilar Pasanau, a bordo del #98 PETER PUNK (ESP), se aseguró el cuarto puesto de la clasificación general, terminando en 191 días, 16 horas, 10 minutos y 4 segundos, y fue la segunda en terminar la última etapa. Con ello, se convirtió en la primera mujer española en completar una circunnavegación en solitario, y en el yate más pequeño en lograrlo. Crédito: Rob Havill / McIntyre MGR2025-26

Se están batiendo récords. Jasmine Harrison «NUMBATOU» (88) está a punto de convertirse en la primera mujer británica en dar la vuelta al mundo en solitario en el yate más pequeño. Josh Kali está a punto de establecer un récord para el yate con bandera estadounidense más pequeño en dar la vuelta al mundo en solitario o de cualquier otra forma. Todo ello sigue los pasos del difunto John Guzzwell, quien en 1955, hace exactamente 70 años, zarpó en su yate de madera de 20 pies construido por él mismo, el «TREKKA», para dar la vuelta al mundo en solitario. Al regresar tres años después, se convirtió en el primero en lograrlo. John Guzzwell falleció en 2024 a la edad de 94 años, pocas semanas después de honrar al equipo McIntyre MGR al aceptar el papel de patrocinador de la ALMA Globe Class.


Don McIntyre, fundador de la clase 580 y de la MGR, está emocionado por ver a la flota regresar a casa:
«Este es realmente un momento trascendental para estos navegantes. La MGR es una regata clásica y desafiante, una aventura muy real no apta para los débiles de corazón. Pero demuestra claramente que el espíritu humano no tiene límites si el sueño es lo suficientemente fuerte y la persona cree en sí misma. Nuestro lema «PEQUEÑO BARCO, GRAN AVENTURA» también se refleja en el presupuesto. No es imposible para muchos navegantes y construirlo no es demasiado grande ni demasiado pequeño. Es justo lo adecuado. Mi idea para la MGR se gestó a lo largo de unos 40 años y soy el primero en reconocer que, sobre el papel, parece una locura. Pero el concepto de diseño único ALMA Class Globe 580, que parte de unos planos de construcción de 350 euros, es sólido y ya ha demostrado su eficacia. Junto con el diseñador de yates polaco Janusz Maderski, hemos creado el pequeño barco de ensueño perfecto. Ahora contamos con constructores activos en 37 países y muy pronto tendremos cientos navegando. ¡Es genial!».

Las estadísticas son impresionantes para yates tan pequeños, navegados prácticamente todo el tiempo con piloto automático o a mano. La velocidad máxima fue de 17 nudos y la mejor travesía en 24 horas fue de 219 millas, realizada por Keri en el Origami. Las condiciones extremas del océano Austral provocaron olas de 6-7 metros. Aunque la mayoría de los participantes sufrieron vuelcos en algún momento, los ALMA Globe 580 de diseño único demostraron su valía. Ninguno sufrió daños estructurales, problemas con el timón o la quilla, y básicamente están listos para dar otra vuelta al mundo. Las velas Quantum funcionaron bien, pero el material sufrió mucho con el sol. Los problemas con los crucetas requirieron una atención constante y los motores fueraborda eléctricos fallaron en ocasiones, pero eso fue todo.

Hubo un incidente de hombre al agua y un par de situaciones peligrosas. Hubo encuentros bastante cercanos con buques mercantes y pesqueros y muchos impactos con ovnis, algunos bastante fuertes. También hubo una gran constante. Todos los patrones tenían una fe absoluta en la seguridad de los 580 y en su capacidad de supervivencia. Eso, combinado con las mejores normas de seguridad y protección del mundo que se aplican a las tres regatas alrededor del mundo de McIntyre Adventures, dio sus frutos. Una última validación del concepto Mini Globe es que ninguno de los 15 participantes abandonó la regata por problemas con el barco o con el desafío. De los cuatro abandonos, uno se debió a un problema de salud y los tres australianos que se retiraron simplemente no tenían dinero para volver a salir de Australia.

Los propios patrones afirman estar agotados física y mentalmente en esta última etapa, pero al mismo tiempo sienten una euforia indescriptible.
Los patrones comparten un vínculo único. Son, y siempre serán, una familia muy unida. Los finalistas se encuentran en un ligero estado de shock por su logro. Sin excepción, todos consideran que la MGR es una de las experiencias más increíbles de sus vidas. La mayoría coincide en que les ha cambiado la vida sin entender por qué... ¡simplemente es así!

Fuente: McIntyre Mini Globe Race