En la misma fecha de su quinto centenario, el nuevo Trofeo Oceánico JS Elcano promocionará, regulará y certificará la circunnavegación a vela hacia el oeste, con línea oficial de salida y meta en Sanlúcar de Barrameda (Cádiz).
Una contrarreloj planetaria, que podrá considerarse el mayor desafío deportivo, por el tiempo de competición y la distancia recorrida, el más antiguo, al estar basado en la historia real de hace 500 años, y el más limpio, al exigir el reglamento una circunnavegación 100% sostenible, sin generar ningún residuo ni emisión de CO2.
El nuevo desafío oceánico, nace con el respaldo institucional de la Junta de Andalucía, y el Ministerio de Cultura y Deporte, la Diputación de Cádiz y la Armada y es un proyecto oficial para la conmemoración del V Centenario de la 1ª Vuelta al Mundo.
El Castillo de Santiago, en Sanlúcar de Barrameda (Cádiz) ha sido testigo de la presentación del nuevo Trofeo Oceánico JS Elcano, con el que se pretende conectar pasado, presente y futuro, convirtiendo la histórica aventura de la 1ª circunnavegación, en el mayor desafío deportivo del mundo. Justo cuando se cumplen 500 años de un hecho histórico que cambió el mundo y dio origen a la globalización, la 1ª Vuelta al Mundo culminada por el navegante Juan Sebastián Elcano.
El Trofeo Oceánico Elcano, es un desafío planetario con un recorrido de 40.000 kilómetros y cruza todos los océanos. Además, en su apuesta, combina la historia, el deporte y el compromiso con la sostenibilidad y la protección de los océanos. El Trofeo, reconocerá a todas las embarcaciones y tripulaciones que completen la circunnavegación hacia el oeste, siguiendo la ruta oficial. El Trofeo, puesto en marcha por OpenSea, con el apoyo de la Asociación 500 Años 1ª Circunnavegación a Vela, cuenta con el respaldo institucional de la Junta de Andalucía, el Ministerio de Cultura, la Diputación de Cádiz y la Armada Española.
El recorrido oficial comenzará en la localidad de Sanlúcar de Barrameda, desde la que se afrontará el cruce y descenso del atlántico. El paso de Sudamérica, una de las grandes dificultades de la gran travesía, podrá realizarse a mar abierto, por el mítico Cabo de Hornos (Chile) o por el Estrecho de Magallanes. Desde allí, la ruta cruzará todo el océano Pacífico, hasta el estrecho de Torres (al norte de Australia) y el océano Índico, hasta el Cabo de Buena Esperanza (Sudáfrica). La remontada atlántica, llegará hasta la isla de Flores, al noroeste de las Azores (Portugal), último hito de paso obligado, antes de la llegada a línea de meta, de nuevo en Sanlúcar de Barrameda.
La presentación ha comenzado con una introducción de Sebastián Álvaro, director del programa “Al filo de lo imposible”. En el acto, moderado por el vicealmirante, Ignacio Horcada, han participado un panel de expertos de reconocido prestigio, para explicar los tres pilares del Trofeo Oceánico JS Elcano; la historia, el deporte y la ciencia. Ahora que estamos cerrando el quinto aniversario es el momento de pensar en seguir impulsando la figura de Juan Sebastián Elcano. Elvira Roca, Alex Pella y Elena Ceballos nos van a ofrecer su visión particular sobre esta iniciativa”, ha apuntado Ignacio Horcada.
La visión histórica la ha ofrecido a profesora malagueña Elvira Roca Varea, (Medalla de Andalucía 2018) que ha hablado del valor de la 1ª circunnavegación de JS Elcano, y las consecuencias de aquel viaje para toda la humanidad, según la profesora Roca “para la humanidad entera este ha sido el cambio más grande que se ha producido a lo largo de la historia. Cuando termina esa vuelta al mundo se consigue medir el planeta y, a partir de ese momento, ya no volvió a cambiar el tamaño. Se descubrió que todos los mares están interconectados y esto fue muy importante para la economía y el aspecto último es que la Nao Victoria fue rentable, por lo que se dan cuenta que merece la pena seguir invirtiendo en esas expediciones. Como hito es incomparable y todo el mundo debe saber que esta proeza fue gracias a Juan Sebastián Elcano. Este trofeo es una iniciativa perfecta para que tenga una continuidad y que vaya adquiriendo prestigio y que el nombre de Elcano suene en todo el mundo”.
La oceanógrafa sevillana, Elena Ceballos, ha explicado la visión científica del estado actual de los océanos, el pulmón del planeta, y a su vez, el terreno de juego en el que se disputará el Trofeo Oceánico JS Elcano. Esta joven investigadora forma parte de la élite científica internacional y participa en el programa EXPORTS financiado por la NASA, que centra su investigación en el ciclo de vida del carbono en los océanos y su papel en la regulación de los niveles de dióxido de carbono presentes y futuros. Para Elena “el mayor hito científico es demostrar algo que ahora tenemos claro, que vivimos en un planeta océano. Hay una zona en el océano donde empieza a ser oscuro, que es la zona crepuscular y es la zona más desconocida del planeta y que esconde un gran secreto. A través de este trofeo y con Alex Pella en cabeza podemos darle un nuevo impulso a la investigación”.
La visión deportiva del desafío ha corrido a cargo del navegante oceánico, Alex Pella, considerado uno de los mejores navegantes oceánicos del mundo y desde 2017 ostenta el récord absoluto de la circunnavegación más rápida de la historia; el prestigioso Trofeo Julio Verne, con un tiempo de 40 días, 23 horas y 30 minutos. “El deporte de la vela es el futuro por ser ecosostenible. El mar es el más desconocido y es el único espacio de libertad que nos queda a los humanos”, ha señalado Pella. “El trofeo que presentamos hoy es para vincular lo que fue esa gesta para la historia de la humanidad con el futuro”.
El Rey Felipe VI también ha participado en la presentación y ha enviado unas palabras en las que ha lamentado no poder asistir “no he podido estar entre vosotros como me hubiese gustado, pero no quiero dejar de trasladar mi apoyo más sincero a este trofeo un desafío que promete un camino glorioso”.
El acto ha sido clausurado por el presidente de la Junta de Andalucía, Juan Manuel Moreno Bonilla. “La gloria de las grandes hazañas siempre permanece y hoy con este trofeo retomamos el espíritu del coraje de aquellos marinos que llegaron después de su aventura a Sanlúcar de Barrameda. Una historia cargada de fe, superación y valentía. Por eso, los españoles, nos tenemos que sentir muy satisfechos y trasladar a las futuras generaciones lo que supuso esta hazaña. Y debemos recordarlo con orgullo y ponerlo en su justo lugar. Es un trofeo que nace con vocación de perdurar. Si aquello fue real, esto también lo es”.
La Armada Española ha creado una escultura única, una pieza de bronce, de más de 30 kilos, donde inscribirán sus credenciales (embarcación, bandera, capitán, tripulantes y tiempo empleado) los equipos que en un futuro logren completar el desafío cumpliendo su reglamento. Este trofeo quedará expuesto en el Castillo de Santiago de Sanlúcar de Barrameda, hasta que, en un futuro, la primera tripulación y embarcación que logre completar el desafío, tenga el honor trasladarlo, remontando el Guadalquivir, hasta al museo naval de la Torre del Oro.
Web oficial: www.trofeoelcano.org
Fuente y foto: Prensa Trofeo Elcano
Mostrando entradas con la etiqueta 5CC. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta 5CC. Mostrar todas las entradas
jueves, 8 de septiembre de 2022
martes, 6 de septiembre de 2022
Seis de septiembre, aniversario de la primera circunnavegación de la Tierra
Entre 1519 y 1522, una expedición en busca de una nueva ruta de las especias capitaneada por Fernando de Magallanes fue completada por Juan Sebastián Elcano en la nao Victoria, logrando la primera circunnavegación, la primera vuelta al mundo.
El regreso a Sevilla de Juan Sebastián de Elcano
El 6 de septiembre de 1522, justo hoy hace 5 siglos, la nao 'Victoria', capitaneada por Juan Sebastián de Elcano y con 18 hombres a bordo, regresó a Sanlúcar tras haber completado la primera vuelta al mundo.
Dos días después, el 8 de septiembre de 1522, Juan Sebastián Elcano a bordo de la desvencijada nao Victoria, desembarcaba en Sevilla junto con otros 17 supervivientes tras casi tres años de navegación. El objetivo estaba cumplido, llegaron con la nao llena de las caras especias, pero también tuvieron la gesta de ser los primeros en dar la vuelta a la Tierra.
El 6 de septiembre de 1522, justo hoy hace 5 siglos, la nao 'Victoria', capitaneada por Juan Sebastián de Elcano y con 18 hombres a bordo, regresó a Sanlúcar tras haber completado la primera vuelta al mundo.
Dos días después, el 8 de septiembre de 1522, Juan Sebastián Elcano a bordo de la desvencijada nao Victoria, desembarcaba en Sevilla junto con otros 17 supervivientes tras casi tres años de navegación. El objetivo estaba cumplido, llegaron con la nao llena de las caras especias, pero también tuvieron la gesta de ser los primeros en dar la vuelta a la Tierra.
El desembarco fue cerca de la Torre del Oro, torre emblemática de la capital hispalense que formaba parte del sistema defensivo de Sevilla y fue el punto más importante, ya que defendía al puerto. Posteriormente se utilizó como capilla y posteriormente como prisión. Ahora alberga el Museo Marítimo.
El objetivo de la expedición de Magallanes y Elcano, era principalmente el fin económico y comercial en torno a las especias. Las especias de mayor interés eran fundamentalmente de Asia. Especias, como la canela, la nuez moscada, el azafrán, el Jengibre, el clavo o la pimienta, eran utilizadas sobre todo para aromatizar los alimentos que se consumía a veces en bastante mal estado yq que no se podían mantener frescos mucho tiempo, como la carne.
El objetivo de la expedición de Magallanes y Elcano, era principalmente el fin económico y comercial en torno a las especias. Las especias de mayor interés eran fundamentalmente de Asia. Especias, como la canela, la nuez moscada, el azafrán, el Jengibre, el clavo o la pimienta, eran utilizadas sobre todo para aromatizar los alimentos que se consumía a veces en bastante mal estado yq que no se podían mantener frescos mucho tiempo, como la carne.
La Nao Victoria, la única que regresó de la expedición, trajo un cargamento de 600 quintales de especias, siendo esto más que suficiente para devolver a la Corona Española el gasto total de la expedición.
... Pero esta gesta había empezado el 10 de agosto de 1.519 cuando partieron desde este mismo punto, Sevilla, 5 naves con 239 hombres, en su mayor parte españoles y portugueses, con la intención de encontrar el paso marítimo hacia los territorios de las Indias Orientales y buscar el camino que, recorriendo siempre mares castellanos (según el Tratado de Tordesillas), llegase a las Islas de las Especias... (Leer la historia completa AQUÍ)
A partir de esta fecha, las carabelas fueron cayendo en desuso en la medida que aparecieron nuevos tipos de embarcaciones, especialmente los galeones, los cuales tenían como precedente a las naos y carracas, pero con enormes mejoras en sus prestaciones, especialmente en cuanto a capacidad de carga, resistencia y maniobrabilidad.
A partir de esta fecha, las carabelas fueron cayendo en desuso en la medida que aparecieron nuevos tipos de embarcaciones, especialmente los galeones, los cuales tenían como precedente a las naos y carracas, pero con enormes mejoras en sus prestaciones, especialmente en cuanto a capacidad de carga, resistencia y maniobrabilidad.
.
domingo, 14 de agosto de 2022
FJord III gana la XXVII Regata Illes Balears Clàssics por once segundos
Máxima emoción en la clase de barcos anteriores a 1950, con victoria del barco uruguayo sobre el Sonata. Argos encadena su cuarto triunfo consecutivo en la categoría de Clásicos. January Sails se impone en RI Clásicos.
Ceremonia de entrega de premios
La tripulación del Argos fue la protagonista de la entrega de trofeos de la XXVII Regata Illes Balears que concluyó hoy en el Club de Mar Mallorca.
El viento se mostró esquivo en la jornada final de la XXVII Regata Illes Balears Clàssics después de dos días en los que había sido sorprendentemente generoso. Al anticiclón que desde hace una semana se abate sobre Mallorca se sumó hoy una situación de Embat muy débil, consecuencia de las altas temperaturas registradas durante la noche. Con todo, el Comité dio puntual la salida de la tercera y definitiva manga de la competición de clásicos organizada por el Club de Mar Mallorca, que este año ha reunido a 22 embarcaciones cuyos años de botadura oscilan entre 1904 y 1984. Dadas las circunstancias, se optó por el recorrido más corto de los contemplados en las Instrucciones de Regata, una travesía de apenas 12 millas que transcurrió por el centro de la Bahía de Palma. La brisa no superó en ningún tramo los diez nudos de intensidad.
La falta de viento no restó emoción a la regata en la categoría Época, donde se citan las embarcaciones botadas antes de 1950. Sonata (1937), de Jordi Cabau, y FJord III (1947), de W. Scott Perry, llegaron a la última jornada empatados a tres puntos, tras haber protagonizado un bonito duelo en las dos primeras mangas. La victoria final fue para el Fjord III, que hoy cruzó la línea de llegada en segunda posición, por detrás del Meerblick (1917), y consiguió una exigua renta de once segundos sobre el Sonata. Pocas veces una regata de barcos antiguos se decide por tan estrecho margen. Completó el podio el Argyll (1948), del conocido presentador y actor británico Griff Rhys Jones.
El FJord III, que compite bajo grímpola del Yacht Club Uruguayo, fue diseñado y construido por German Frers para la primera regata Buenos Aires-Rio de Janeiro. La impresión que causó entonces en el mundo del yachting fue tal que el arquitecto naval argentino recibió el encargo de fabricar varias 'copias' más. Así nacieron el Cippino y el Joanne, habituales también en el circuito de vela vintage del Mediterráneo.
Declaraciones
Bárbara Trilling (Argos): “Ha sido un día fantástico. El barco es rápido. Nació para correr. También cuento con una tripulación magnifica, que regatea con mucha concentración y mucha alegría”.
Gabriel Català (January Sails): “Nuestros rivales han navegado muy bien. Quiero darle la enhorabuena al Salina Tres porque nos ha exigido mucho y nos ha hecho ir muy rápido. Y nosotros hemos salido a lucharlo fuerte”
William Scott Perry (FJord III): “Ha sido una regata emocionante con buenos vientos. El Sonata es muy competitivo y estábamos empatados en puntos, así que el ganador podría haber sido cualquiera de los dos. Cómo se regatea aquí es espectacular y único. El Comité de Regatas es muy bueno”.
No hubo sorpresas entre los Clásicos (barcos botados entre 1950 y 1976), donde el dominio del Argos(1964) fue, una vez más, inapelable: tres regatas, tres victorias, tres puntos y cuarta victoria consecutiva en la Illes Balears Clàssics del Club de Mar. El Holmann & Pie de la armadora neoyorquina Bárbara Trilling, construido en los astilleros Carabela, se ha convertido los últimos años en la embarcación a batir. Y no parece que sus rivales hayan descubierto la fórmula para conseguir desbancarla. Ricardo Rubio, copatrón del Giraldilla (1963) junto a María Torcida, daba ayer por bueno el segundo puesto en la general, al considerar al Argos “inalcanzable”. El objetivo se cumplió hoy, dado que el Sparkman & Stephens, armado por la Fundación Vela Clásica de España, que fuera propiedad de don Juan de Borbón (abuelo del Rey Felipe VI), consiguió colgarse la plata, por delante del Stella Polare (1965), el diseño de Olin Stephens tripulado por jóvenes cadetes de la Marina Militar Italiana bajo el mando del capitán Samuele Mondino.
En la categoría RI Clàsicos, con sólo tres participantes, Gabriel Catalá, patrón y armador del January Sails(1973), hizo valer su conocimiento del campo de regatas de la Bahía de Palma para adjudicarse la última manga y superar en un punto al Salina Tres, de M. Pérez. January Sails es un habitual en las regatas locales de ORC, donde siempre navega en la vanguardia de la flota.
La Regata Illes Balears Clàssics se ha celebrado este año en una sede provisional situada en el muelle exterior del Club de Mar Mallorca, debido a las obras de remodelación integral en las que se encuentran inmersas las instalaciones. Ello ha propiciado que la flota de clásicos haya compartido espacio con los grandes yates que recalan habitualmente en este puerto, entre ellos el imponente Venus, de 90 metros de eslora.
Declaraciones
Bárbara Trilling (Argos): “Ha sido un día fantástico. El barco es rápido. Nació para correr. También cuento con una tripulación magnifica, que regatea con mucha concentración y mucha alegría”.
Gabriel Català (January Sails): “Nuestros rivales han navegado muy bien. Quiero darle la enhorabuena al Salina Tres porque nos ha exigido mucho y nos ha hecho ir muy rápido. Y nosotros hemos salido a lucharlo fuerte”
William Scott Perry (FJord III): “Ha sido una regata emocionante con buenos vientos. El Sonata es muy competitivo y estábamos empatados en puntos, así que el ganador podría haber sido cualquiera de los dos. Cómo se regatea aquí es espectacular y único. El Comité de Regatas es muy bueno”.
Ceremonia de entrega de premios
La tripulación del Argos fue la protagonista de la entrega de trofeos de la XXVII Regata Illes Balears que concluyó hoy en el Club de Mar Mallorca.
El equipo liderado por la armadora Bárbara Trilling recogió tres galardones: el de vencedora absoluta (Premio Club de Mar), el de primera clasificada de su clase y el Premio Especial Quinto Centenario de la Primera Vuelta al Mundo, consistente en un busto del marino español Juan Sebastián Elcano.
Los restantes ganadores de la regata fueron el uruguayo Fjord III (Época), de William Scott Perry, y el January Sails (RI Clásicos), de Gabriel Catalá. La armadora de la goleta So Fong, Monserrat Valle, recibió el premio al mejor barco de época con aparejo de cangreja, mientras que el Sonata, de Jordi Cabau, fue premiado como Leyenda del Mar, por su buen estado de mantenimiento y su aspecto original. Este galardón se otorga por decisión de un jurado de expertos.
La ceremonia de entrega de premios puso el punto final a la XXVII Regata Illes Balears Clàssics. La competición reunió a 22 embarcaciones clásicas y de época desde el pasado jueves hasta hoy.
Al acto asistieron, entre otros, Borja de la Rosa, presidente del Club de Mar Mallorca; Andrés de León, vicepresidente del Comité Internacional del Mediterráneo (CIM); José Escalas, capitán marítimo de Mallorca, y Diego Colón, delegado de la RANC, así como José Cuart, José Luis Arrom y Manuel Nadal, vicepresidente, director general y comodoro del club, respectivamente.
En su discurso de clausura, Borja de la Rosa aseguró: “Un año más, nuestro club se ha convertido durante cuatro días en centro de la vela clásica del Mediterráneo. Nos hemos afianzado como un punto de encuentro internacional del patrimonio marítimo. Seguimos viviendo cada año la ocasión de disfrutar de vuestra presencia y de la belleza de estos maravillosos barcos en los que tanta ilusión y esfuerzo invertís”.
La ceremonia de entrega de premios puso el punto final a la XXVII Regata Illes Balears Clàssics. La competición reunió a 22 embarcaciones clásicas y de época desde el pasado jueves hasta hoy.
Al acto asistieron, entre otros, Borja de la Rosa, presidente del Club de Mar Mallorca; Andrés de León, vicepresidente del Comité Internacional del Mediterráneo (CIM); José Escalas, capitán marítimo de Mallorca, y Diego Colón, delegado de la RANC, así como José Cuart, José Luis Arrom y Manuel Nadal, vicepresidente, director general y comodoro del club, respectivamente.
En su discurso de clausura, Borja de la Rosa aseguró: “Un año más, nuestro club se ha convertido durante cuatro días en centro de la vela clásica del Mediterráneo. Nos hemos afianzado como un punto de encuentro internacional del patrimonio marítimo. Seguimos viviendo cada año la ocasión de disfrutar de vuestra presencia y de la belleza de estos maravillosos barcos en los que tanta ilusión y esfuerzo invertís”.
El presidente del Club de Mar también destacó el trabajo del Comité de Regatas, las tripulaciones del Meermin y Bakea, el personal de marinería del Real Club Náutico de Palma y Salvamento Marítimo en el rescate del velero Rosendo, que sufrió una vía de agua cuando participaba en la regata.
viernes, 29 de julio de 2022
martes, 26 de julio de 2022
Discoveries Race 2022. El Swing gana con solvencia la tercera etapa de la Discoveries Race entre Oporto y Sines
El barco portugués de José Augusto Araujo tardó 36 horas en recorrer las 209 millas
El grueso de la flota llegó de noche tras la caída del viento
Este jueves día 28 partirá la etapa reina entre Sines y Funchal de 508 millas
La tercera etapa de la III Discoveries Race, de 209 millas entre las ciudades portuguesas de Oporto y Sines fue más rápida de lo inicialmente prevista, sobre todo para Swing (Centro Treino Mar) de José Augusto Araujo, que fue el gran protagonista al ganar con autoridad la etapa con un tiempo de 36 horas, 07 minutos y 52 segundos.
El Swing fue el barco más rápido y el único que fue capaz de navegar toda la travesía con viento, cosa que no les ocurrió al resto de barcos que vieron como la primera noche soplaban vientos que llegaron a superar los 30 nudos de intensidad, pero que a medida que avanzaba la etapa el viento iba perdiendo fuerza. Cuatro de los cinco barcos participantes en esta etapa llegaron de noche cerrada. El Swing lo hacía pasadas las 23 horas del martes, mientras que el resto lo iban haciendo de madrugada. El Proteína 65 (CN Sada) de Manuel Batallán, que había ganado las dos primeras etapas, se veía superado en esta ocasión por el barco de Madeira, entrando dos horas después con un tiempo de 38 horas, 34 minutos y 18 segundos y tercero era el São Gabriel (AN Lisboa) de Mario Jara de Carvalho, que entraría ya la mañana del martes tras invertir un tiempo de 38 horas, 34 minutos y 19 segundos.
Atlantis gana en Open
En categoría Open, victoria para el Atlantis (Liceo Marítimo de Bouzas) de Iván Prieto, seguido del Künga (CN Punta Lagoa) de Jorge E. Mallo, que como el São Gabriel sufriría la caída total del viento. La salida de la etapa reina, la cuarta, entre Sines y Funchal, de 508 millas náuticas será el próximo jueves día 28 de julio a las 18 horas.
La III Discoveries Race
La III Discoveries Race es una regata de tres semanas de duración que se celebra de forma bianual desde puertos españoles y portugueses con un recorrido de 1.100 millas con salida el 19 de julio desde La Coruña y llegada el día 7 de agosto a Las Palmas de Gran Canaria, con etapas en Portosín, Oporto, Sines y Funchal.
Calendario y recorridos
El grueso de la flota llegó de noche tras la caída del viento
Este jueves día 28 partirá la etapa reina entre Sines y Funchal de 508 millas
La tercera etapa de la III Discoveries Race, de 209 millas entre las ciudades portuguesas de Oporto y Sines fue más rápida de lo inicialmente prevista, sobre todo para Swing (Centro Treino Mar) de José Augusto Araujo, que fue el gran protagonista al ganar con autoridad la etapa con un tiempo de 36 horas, 07 minutos y 52 segundos.
El Swing fue el barco más rápido y el único que fue capaz de navegar toda la travesía con viento, cosa que no les ocurrió al resto de barcos que vieron como la primera noche soplaban vientos que llegaron a superar los 30 nudos de intensidad, pero que a medida que avanzaba la etapa el viento iba perdiendo fuerza. Cuatro de los cinco barcos participantes en esta etapa llegaron de noche cerrada. El Swing lo hacía pasadas las 23 horas del martes, mientras que el resto lo iban haciendo de madrugada. El Proteína 65 (CN Sada) de Manuel Batallán, que había ganado las dos primeras etapas, se veía superado en esta ocasión por el barco de Madeira, entrando dos horas después con un tiempo de 38 horas, 34 minutos y 18 segundos y tercero era el São Gabriel (AN Lisboa) de Mario Jara de Carvalho, que entraría ya la mañana del martes tras invertir un tiempo de 38 horas, 34 minutos y 19 segundos.
Atlantis gana en Open
En categoría Open, victoria para el Atlantis (Liceo Marítimo de Bouzas) de Iván Prieto, seguido del Künga (CN Punta Lagoa) de Jorge E. Mallo, que como el São Gabriel sufriría la caída total del viento. La salida de la etapa reina, la cuarta, entre Sines y Funchal, de 508 millas náuticas será el próximo jueves día 28 de julio a las 18 horas.
La III Discoveries Race
La III Discoveries Race es una regata de tres semanas de duración que se celebra de forma bianual desde puertos españoles y portugueses con un recorrido de 1.100 millas con salida el 19 de julio desde La Coruña y llegada el día 7 de agosto a Las Palmas de Gran Canaria, con etapas en Portosín, Oporto, Sines y Funchal.
Calendario y recorridos
19 Julio (martes) – 16 horas – Salida de A Coruña / Galicia con destino a Portosín / Galicia. Distancia 89 millas. Tiempo para DNF 18 horas. Velocidad mínima estimada: 3 nudos.
20 Julio (miércoles) – 22 horas – Llegada límite a Portosín / Galicia.
21 Julio (jueves) - 15 horas – Salida de Portosín con destino a Porto / Portugal. Distancia 108 millas. Tiempo para DNF 21 horas. Velocidad mínima estimada: 3,9 nudos.
22 Julio (viernes) – 12 horas – Llegada límite a Porto / Portugal.
24 Julio (domingo) – 17 horas – Salida de Porto con destino a Sines / Portugal. Distancia 209 millas. Tiempo para DNF 41 horas. Velocidad mínima estimada: 3,8 nudos.
20 Julio (miércoles) – 22 horas – Llegada límite a Portosín / Galicia.
21 Julio (jueves) - 15 horas – Salida de Portosín con destino a Porto / Portugal. Distancia 108 millas. Tiempo para DNF 21 horas. Velocidad mínima estimada: 3,9 nudos.
22 Julio (viernes) – 12 horas – Llegada límite a Porto / Portugal.
24 Julio (domingo) – 17 horas – Salida de Porto con destino a Sines / Portugal. Distancia 209 millas. Tiempo para DNF 41 horas. Velocidad mínima estimada: 3,8 nudos.
Fuente: Jaume Soler
domingo, 24 de julio de 2022
Discoveries Race 2022 - Rumbo a Sines
Proteína 65 ha sido el gran dominador de la III Discoveries Race tras las dos primeras etapas
Se ha impuesto en ORC en las travesías La Coruña-Portosín-Oporto
Künga y Trasto han sido los ganadores en Open
Hoy se ha dado la salida de la tercera etapa entre Oporto y Sines
La III Discoveries Race va camino de cumplir su primera semana de navegación con las dos primeras etapas finalizadas, las que han comprendido La Coruña a Portosín y de Portosín a Oporto. El gran dominador ha sido el Proteína 65 (CN Sada) de Manuel Batallán, que ha ganado las dos travesías en la clase ORC. En cuanto a la categoría Open, el Künga (CN Punta Lagoa) de Jorge E. Mallo fue el ganador de la primera etapa y el Trasto (RCN Portosín) de Ramón Sabín de la segunda.
No está siendo un inicio fácil para la flota. La poca intensidad del viento en esta primera semana de Discoveries Race ha puesto a la flota en más de un aprieto, ya que las encalmadas han sido la tónica en estas dos primeras etapas.
Etapa 1: La Coruña-Portosín (89 millas náuticas)
El día 19 de julio partieron desde el Real Club Náutico de la Coruña con destino a Portosín cinco unidades: Proteína 65, Salseiro, Swing, Künga, y Buen Vino Tino. El Salseiro (RCN Coruña) de Manuel Blanco fue quien marcó el camino en tiempo real, siendo el primero en llegar en tiempo real a Portosín después de 16 horas, 58 minutos y 39 segundos en recorrer las 89 millas náuticas de que constaba el recorrido. Una hora después lo hacía el Proteína 65 y un cuarto de hora más tarde el Swing. Tras la compensación de tiempos el ganador era el Proteína 65. El Buen Vino Tinto (RCN Madrid) de Antonio Arenas y patroneado por Luis Martín, sufría un contratiempo durante la noche, con una avería en el motor, que provocó que perdieran bastante tiempo, pero conseguirían finalizar la etapa. El Künga, único Open en esta primera etapa, lo hacía en un tiempo de 18 horas, 57 minutos y 15 segundos.
Etapa 2: Portosín-Oporto (108 millas náuticas)
En la segunda etapa se incorporaba un nuevo barco, el Trasto en Open y por su parte finalizaba su andadura en el Clube de Vela Atlántico, el Salseiro. El Proteína 65 se llevaría la victoria con un tiempo invertido de 24 horas, 37 minutos y 24 segundos. El vigente campeón de la Discoveries Race, el Swing (Centro Treino Mar) de José Augusto Araujo, al igual que en la primera etapa era segundo y el Buen Vino Tinto, tercero. En Open la victoria se la llevaría el Trasto con un tiempo de 13 horas, 50 minutos y 44 segundos; cinco minutos más tarde entraría en segunda posición el Künga.
Meteorológicamente hablando ocurrió algo parecido a la primera etapa, más viento en la salida, pero a medida que iban ganando sur, la intensidad disminuía considerablemente, con lo que sería otra etapa lenta.
Etapa 3: Salida Oporto-Sines (209 millas náuticas)
La salida de la etapa Oporto-Sines de unas 200 millas náuticas ha tenido lugar esta tarde de domingo, donde se han incorporado dos barcos más, el portugués Saõ Gabriel (AN Lisboa) de Mario Jara de Carvalho, un Oceanis 411, que ha participado en todas las ediciones de la Discoveries Race y un debutante, el español Atlantis 50 (Liceo Marítimo de Bouzas) de Iván Prieto, un Saranaia 50, que lo participa en la regata por primera vez.
A las 17 horas se daba puntualmente la salida desde aguas de Oporto en dirección a Sines, en el paso por la boya de desmarque las posiciones eran: Swing, Saõ Gabriel, Proteína 65, Atlantis y Künga.
Se estima que la flota llegará a Sines entre el lunes y el martes con un tiempo límite de 41 horas para realizar el recorrido entre los dos puertos portugueses.
La III Discoveries Race
La III Discoveries Race es una regata de tres semanas de duración que se celebra de forma bianual desde puertos españoles y portugueses con un recorrido de 1.100 millas con salida el 19 de julio desde La Coruña y llegada el día 7 de agosto a Las Palmas de Gran Canaria, con etapas en Portosín, Oporto, Sines y Funchal.
Calendario y recorridos
Se ha impuesto en ORC en las travesías La Coruña-Portosín-Oporto
Künga y Trasto han sido los ganadores en Open
Hoy se ha dado la salida de la tercera etapa entre Oporto y Sines
La III Discoveries Race va camino de cumplir su primera semana de navegación con las dos primeras etapas finalizadas, las que han comprendido La Coruña a Portosín y de Portosín a Oporto. El gran dominador ha sido el Proteína 65 (CN Sada) de Manuel Batallán, que ha ganado las dos travesías en la clase ORC. En cuanto a la categoría Open, el Künga (CN Punta Lagoa) de Jorge E. Mallo fue el ganador de la primera etapa y el Trasto (RCN Portosín) de Ramón Sabín de la segunda.
No está siendo un inicio fácil para la flota. La poca intensidad del viento en esta primera semana de Discoveries Race ha puesto a la flota en más de un aprieto, ya que las encalmadas han sido la tónica en estas dos primeras etapas.
Etapa 1: La Coruña-Portosín (89 millas náuticas)
El día 19 de julio partieron desde el Real Club Náutico de la Coruña con destino a Portosín cinco unidades: Proteína 65, Salseiro, Swing, Künga, y Buen Vino Tino. El Salseiro (RCN Coruña) de Manuel Blanco fue quien marcó el camino en tiempo real, siendo el primero en llegar en tiempo real a Portosín después de 16 horas, 58 minutos y 39 segundos en recorrer las 89 millas náuticas de que constaba el recorrido. Una hora después lo hacía el Proteína 65 y un cuarto de hora más tarde el Swing. Tras la compensación de tiempos el ganador era el Proteína 65. El Buen Vino Tinto (RCN Madrid) de Antonio Arenas y patroneado por Luis Martín, sufría un contratiempo durante la noche, con una avería en el motor, que provocó que perdieran bastante tiempo, pero conseguirían finalizar la etapa. El Künga, único Open en esta primera etapa, lo hacía en un tiempo de 18 horas, 57 minutos y 15 segundos.
Etapa 2: Portosín-Oporto (108 millas náuticas)
En la segunda etapa se incorporaba un nuevo barco, el Trasto en Open y por su parte finalizaba su andadura en el Clube de Vela Atlántico, el Salseiro. El Proteína 65 se llevaría la victoria con un tiempo invertido de 24 horas, 37 minutos y 24 segundos. El vigente campeón de la Discoveries Race, el Swing (Centro Treino Mar) de José Augusto Araujo, al igual que en la primera etapa era segundo y el Buen Vino Tinto, tercero. En Open la victoria se la llevaría el Trasto con un tiempo de 13 horas, 50 minutos y 44 segundos; cinco minutos más tarde entraría en segunda posición el Künga.
Meteorológicamente hablando ocurrió algo parecido a la primera etapa, más viento en la salida, pero a medida que iban ganando sur, la intensidad disminuía considerablemente, con lo que sería otra etapa lenta.
Etapa 3: Salida Oporto-Sines (209 millas náuticas)
La salida de la etapa Oporto-Sines de unas 200 millas náuticas ha tenido lugar esta tarde de domingo, donde se han incorporado dos barcos más, el portugués Saõ Gabriel (AN Lisboa) de Mario Jara de Carvalho, un Oceanis 411, que ha participado en todas las ediciones de la Discoveries Race y un debutante, el español Atlantis 50 (Liceo Marítimo de Bouzas) de Iván Prieto, un Saranaia 50, que lo participa en la regata por primera vez.
A las 17 horas se daba puntualmente la salida desde aguas de Oporto en dirección a Sines, en el paso por la boya de desmarque las posiciones eran: Swing, Saõ Gabriel, Proteína 65, Atlantis y Künga.
Se estima que la flota llegará a Sines entre el lunes y el martes con un tiempo límite de 41 horas para realizar el recorrido entre los dos puertos portugueses.
La III Discoveries Race
La III Discoveries Race es una regata de tres semanas de duración que se celebra de forma bianual desde puertos españoles y portugueses con un recorrido de 1.100 millas con salida el 19 de julio desde La Coruña y llegada el día 7 de agosto a Las Palmas de Gran Canaria, con etapas en Portosín, Oporto, Sines y Funchal.
Calendario y recorridos
19 Julio (martes) – 16 horas – Salida de A Coruña / Galicia con destino a Portosín / Galicia. Distancia 89 millas. Tiempo para DNF 18 horas. Velocidad mínima estimada: 3 nudos.
20 Julio (miércoles) – 22 horas – Llegada límite a Portosín / Galicia.
21 Julio (jueves) - 15 horas – Salida de Portosín con destino a Porto / Portugal. Distancia 108 millas. Tiempo para DNF 21 horas. Velocidad mínima estimada: 3,9 nudos.
22 Julio (viernes) – 12 horas – Llegada límite a Porto / Portugal.
24 Julio (domingo) – 17 horas – Salida de Porto con destino a Sines / Portugal. Distancia 209 millas. Tiempo para DNF 41 horas. Velocidad mínima estimada: 3,8 nudos.
26 Julio (martes) – 10 horas – Llegada limite a Sines / Portugal.
28 Julio (jueves) – 18 horas – Salida de Sines con destino Funchal / Madeira. Distancia 508 millas. Tiempo para DNF 112 horas. Velocidad mínima estimada: 4 nudos.
02 Agosto (martes) – 10 horas – Llegada limite a Funchal / Madeira. 04 Agosto (jueves) – 19H00 – Salida de Funchal con destino Las Palmas de Gran Canaria / Canarias Distancia 282 millas. Tiempo para DNF 62 horas . Velocidad mínima estimada: 4 nudos.
07 Agosto (domingo) – 09 horas – Llegada limite a Las Palmas de Gran Canaria / Islas Canarias.
Para seguir la regata en directo
20 Julio (miércoles) – 22 horas – Llegada límite a Portosín / Galicia.
21 Julio (jueves) - 15 horas – Salida de Portosín con destino a Porto / Portugal. Distancia 108 millas. Tiempo para DNF 21 horas. Velocidad mínima estimada: 3,9 nudos.
22 Julio (viernes) – 12 horas – Llegada límite a Porto / Portugal.
24 Julio (domingo) – 17 horas – Salida de Porto con destino a Sines / Portugal. Distancia 209 millas. Tiempo para DNF 41 horas. Velocidad mínima estimada: 3,8 nudos.
26 Julio (martes) – 10 horas – Llegada limite a Sines / Portugal.
28 Julio (jueves) – 18 horas – Salida de Sines con destino Funchal / Madeira. Distancia 508 millas. Tiempo para DNF 112 horas. Velocidad mínima estimada: 4 nudos.
02 Agosto (martes) – 10 horas – Llegada limite a Funchal / Madeira. 04 Agosto (jueves) – 19H00 – Salida de Funchal con destino Las Palmas de Gran Canaria / Canarias Distancia 282 millas. Tiempo para DNF 62 horas . Velocidad mínima estimada: 4 nudos.
07 Agosto (domingo) – 09 horas – Llegada limite a Las Palmas de Gran Canaria / Islas Canarias.
Para seguir la regata en directo
sábado, 23 de julio de 2022
jueves, 21 de julio de 2022
lunes, 27 de junio de 2022
Regata Internacional y Oceánica Discoveries Race 2022 500 años de la primera circunnavegación
I Regata Internacional y Oceánica & 500 años de la primera circunnavegación entre España y Portugal Más 1.100 millas desde A Coruña hasta Las Palmas de Gran Canaria haciendo escala en Portosín, Porto, Sines y Madeira.
La Discoveries Race con su nuevo recorrido quiere ofrecer a los navegantes la posibilidad de participar en esta Regata por “ETAPAS” en lugar de realizarla "ENTERA", pues por diferentes motivos, como la simple falta de tiempo, nuestros armadores y navegantes podrían verse privados de la oportunidad de formar parte de la regata.
¿Cómo? Es muy sencillo. Si, por ejemplo, te interesa participar con salida en el Real Club Náutico de Portosín / Galicia y la llegada al Porto / Portugal (llegada de la segunda etapa) porque no puedes seguir hasta Las Palmas de Gran Canaria ¡NO TE PREOCUPES!
Puedes participar en nuestra regata sin problema haciendo solamente este recorrido de 108 Millas y obtendrás igualmente todos los reconocimientos y participación en los actos esperados para un final de etapa de Regata.
¿Cómo? Es muy sencillo. Si, por ejemplo, te interesa participar con salida en el Real Club Náutico de Portosín / Galicia y la llegada al Porto / Portugal (llegada de la segunda etapa) porque no puedes seguir hasta Las Palmas de Gran Canaria ¡NO TE PREOCUPES!
Puedes participar en nuestra regata sin problema haciendo solamente este recorrido de 108 Millas y obtendrás igualmente todos los reconocimientos y participación en los actos esperados para un final de etapa de Regata.
Programa Discoveries Race III Edición
- 19 Julio (martes) – 16H00 – Salida de A Coruña / Galicia con destino a Portosín / Galicia.
Distancia 89 millas. Tiempo para DNF 18 horas. Velocidad mínima estimada: 3 nudos.
20 Julio (miércoles) – 10H00 – Llegada límite a Portosín / Galicia.
- 21 Julio (jueves) - 15H00 – Salida de Portosín con destino a Porto / Portugal.
Distancia 108 millas. Tiempo para DNF 21 horas. Velocidad mínima estimada: 3,9 nudos.
22 Julio (jueves) – 12H00 – Llegada limite a Porto / Portugal.
- 24 Julio (domingo) – 17H00 – Salida de Porto con destino a Sines / Portugal.
Distancia 209 millas. Tiempo para DNF 41 horas. Velocidad mínima estimada: 3,8 nudos.
26 Julio (martes) – 10H00 – Llegada limite a Sines / Portugal.
- 28 Julio (jueves) – 18H00 – Salida de Sines con destino Funchal / Madeira.
Distancia 508 millas. Tiempo para DNF 112 horas. Velocidad mínima estimada: 4 nudos.
02 Agosto (martes) – 10H00 – Llegada limite a Funchal / Madeira.
- 04 Agosto (jueves) – 19H00 – Salida de Funchal con destino Las Palmas de Gran Canaria / Canarias
Distancia 282 millas. Tiempo para DNF 62 horas . Velocidad mínima estimada: 4 nudos.
07 Agosto (domingo) – 09H00 – Llegada limite a Las Palmas de Gran Canaria / Canarias.
- 19 Julio (martes) – 16H00 – Salida de A Coruña / Galicia con destino a Portosín / Galicia.
Distancia 89 millas. Tiempo para DNF 18 horas. Velocidad mínima estimada: 3 nudos.
20 Julio (miércoles) – 10H00 – Llegada límite a Portosín / Galicia.
- 21 Julio (jueves) - 15H00 – Salida de Portosín con destino a Porto / Portugal.
Distancia 108 millas. Tiempo para DNF 21 horas. Velocidad mínima estimada: 3,9 nudos.
22 Julio (jueves) – 12H00 – Llegada limite a Porto / Portugal.
- 24 Julio (domingo) – 17H00 – Salida de Porto con destino a Sines / Portugal.
Distancia 209 millas. Tiempo para DNF 41 horas. Velocidad mínima estimada: 3,8 nudos.
26 Julio (martes) – 10H00 – Llegada limite a Sines / Portugal.
- 28 Julio (jueves) – 18H00 – Salida de Sines con destino Funchal / Madeira.
Distancia 508 millas. Tiempo para DNF 112 horas. Velocidad mínima estimada: 4 nudos.
02 Agosto (martes) – 10H00 – Llegada limite a Funchal / Madeira.
- 04 Agosto (jueves) – 19H00 – Salida de Funchal con destino Las Palmas de Gran Canaria / Canarias
Distancia 282 millas. Tiempo para DNF 62 horas . Velocidad mínima estimada: 4 nudos.
07 Agosto (domingo) – 09H00 – Llegada limite a Las Palmas de Gran Canaria / Canarias.
-
lunes, 13 de junio de 2022
Concentración marítima en Portugalete
En el marco de las celebraciones del 700 aniversario de la villa jarillera acogerá del 15 al 19 de junio una concentración marítima que contará con diversas actividades repartidas en el Paseo de La Canilla, el Muelle Viejo y Rialia Museo de la Industria.
Dentro de estas actividades, sin. duda la más llamativas será la representación de embarcaciones que de una u otra forma han formado parte de la historia de los muelles de Portugalete durante sus 700 años.
Así, se podrán ver una réplica de la "Nao Victoria", que capitaneada por Elcano cubrió la primera circunnavegación del planeta hace ahora 500 años, el emblemático velero holandés construido en 1927 "Lucretia", el galeón "Andalucía", reproducción de un galeón español del siglo XVII, el Juanita Larando, Patache construido en Albaola y el velero clásico Tanit
Así, se podrán ver una réplica de la "Nao Victoria", que capitaneada por Elcano cubrió la primera circunnavegación del planeta hace ahora 500 años, el emblemático velero holandés construido en 1927 "Lucretia", el galeón "Andalucía", reproducción de un galeón español del siglo XVII, el Juanita Larando, Patache construido en Albaola y el velero clásico Tanit
miércoles, 8 de junio de 2022
Puerto Sherry inicia los preparativos de la Semana Clásica-Memorial Pedro Bores
Tras la publicación del Anuncio de Regata y la apertura de las inscripciones, el Club Náutico Puerto Sherry inicia la cuenta atrás para la celebración de su prueba reina, la Semana Clásica-Memorial Pedro Bores, que desplegará sus velas entre los próximos días 20 y 24 de julio.
Bajo la organización del Club Náutico Puerto Sherry, Puerto Deportivo Puerto Sherry, la regata es puntuable para el XII Trofeo Clásicos Mare Nostrum - Copa de España de Barcos Clásicos y Época C.I.M., así como Copa de España de Barcos Clásicos y Época JCH. Además, la cita portuense forma parte del programa conmemorativo del V Centenario de la Primera Vuelta al Mundo.
La inscripción está abierta a barcos de Época, botados con anterioridad al 31 de diciembre de 1949, Clasicos, botados entre el 1 de enero de 1950 y el 31 de diciembre de 1975, Retro, botados con anterioridad al 1 de enero de 1993, Mini-Clásicos, de eslora inferior a 7 metros, y Espíritu de Tradición.
El programa de la sexta edición de la regata dará comienzo el día 20 de julio con el habitual registro de participantes y el acto oficial de bienvenida a los regatistas. Las pruebas en el mar se iniciarán el jueves 21, con una serie de regatas costeras que recorrerán la bahía gaditana ofreciendo un atractivo espectáculo visto tanto desde el mar como desde tierra.
Como en anteriores ediciones, la organización tiene previsto un programa social paralelo que convertirá las instalaciones del Puerto Deportivo Puerto Sherry en el destino perfecto para disfrutar tanto del aspecto deportivo como del glamour que envuelve a la vela clásica.
A la espera de confirmación de inscripciones, se espera la participación de los ganadores de la pasada edición, encabezados por el Seventy del equipo Estrella del Viento, un Mälar 30 botado en 1954, diseñado por Lage Eklund, ganador de la categoría Clásicos; el Maylo, un Beg-Meil de Jorge Roa, ganador en Mini-Clásico; y el Buzz Lightyear, Starlight 30 de Eric Perignat, ganador en Retro.
Fuente: Prensa Puerto Sherry
martes, 24 de mayo de 2022
lunes, 23 de mayo de 2022
Travesía Elcano 2022 Getaria - Sevilla
Hace ahora 500 años llegó a Sevilla el 8 de septiembre Juan Sebastián Elcano después de circunnavegar la Tierra por primera vez en la Historia de la Humanidad.
El 10 de agosto de 1519, una expedición formada por 5 naves con 239 hombres, financiada por la Corona española, partió de Sevilla al mando de Fernando de Magallanes, prestigioso navegante portugués.
Su misión era buscar un camino alternativo a la “Especiería”, islas Molucas, hoy Indonesia, por el Oeste, más allá del continente americano. Encontró un paso, hoy llamado Estrecho de Magallanes, que le permitió alcanzar un mar desconocido al que llamó Pacífico. Por escasez de alimentos y motines fue perdiendo hombres y naves, hasta llegar a la isla de Mactán (Filipinas) donde murió a manos de los nativos.
Al mando de la expedición le sustituyó un vasco, Juan Sebastián Elcano, que continuó navegando hacia el Oeste a pesar de entrar en aguas enemigas del llamado “Mar portugués”. Llegó a Sevilla el 8 de septiembre del año 1522, según cita en sus relatos el cronista Antonio Pigafetta quien formaba parte de la Expedición, con una sola nave, La Victoria, cargada de clavo, y 18 hombres.
Tardó 3 años y 29 días en dar la vuelta a la Tierra. El monarca Carlos I le recompensó con un escudo de armas en el que rezaba “Primus circumdedisti me”; Fuiste el primero que la vuelta me diste.
El 10 de agosto de 1519, una expedición formada por 5 naves con 239 hombres, financiada por la Corona española, partió de Sevilla al mando de Fernando de Magallanes, prestigioso navegante portugués.
Su misión era buscar un camino alternativo a la “Especiería”, islas Molucas, hoy Indonesia, por el Oeste, más allá del continente americano. Encontró un paso, hoy llamado Estrecho de Magallanes, que le permitió alcanzar un mar desconocido al que llamó Pacífico. Por escasez de alimentos y motines fue perdiendo hombres y naves, hasta llegar a la isla de Mactán (Filipinas) donde murió a manos de los nativos.
Al mando de la expedición le sustituyó un vasco, Juan Sebastián Elcano, que continuó navegando hacia el Oeste a pesar de entrar en aguas enemigas del llamado “Mar portugués”. Llegó a Sevilla el 8 de septiembre del año 1522, según cita en sus relatos el cronista Antonio Pigafetta quien formaba parte de la Expedición, con una sola nave, La Victoria, cargada de clavo, y 18 hombres.
Tardó 3 años y 29 días en dar la vuelta a la Tierra. El monarca Carlos I le recompensó con un escudo de armas en el que rezaba “Primus circumdedisti me”; Fuiste el primero que la vuelta me diste.
Travesía Elcano 2022 Getaria - Sevilla
Organizador: Itsasamezten (Euskal Herriko Kapitan, Patroi eta Itsazaldeen Elkartea- Asociación Vasca de Capitanes, Patrones y Navegantes), en colaboración con Agnyee, (Asociación de amigos de los grandes navegantes y exploradores españoles).
El proyecto se llevará a cabo entre los meses de agosto y septiembre de 2022, con una duración esperada de navegación de 33 días, divididos en 8 etapas, entre los puertos de las dos localidades: Getaria y Sevilla.
El recorrido será de 1.016,2 millas aproximadamente y la velocidad media de 4 nudos.
El recorrido será de 1.016,2 millas aproximadamente y la velocidad media de 4 nudos.
Etapas previstas
1. Getaria – Santander (pernocta en Bilbao): 88,5 millas
1.1. Getaria – Bilbao (06/08/2022): 50,5 millas
1.2. Bilbao – Santander (08/08/2022): 38 millas
2. Santander – Candás (10/08/2022): 90,6 millas
3. Candás – A Coruña (pernocta en Ribadeo): 143,5 millas
3.1. Candás – Ribadeo (13/08/2022): 62 millas
3.2. Ribadeo – A Coruña (15/08/2022): 81,5 millas
4. A Coruña – Vigo (pernocta en Muxía): 124,2 millas
4.1. A Coruña – Muxía (18/08/2022): 51,8 millas
4.2. Muxía – Vigo (19/08/2022): 72,4 millas
5. Vigo – Figueira da Foz (pernocta en Matosinhos): 144,2 millas
5.1. Vigo – Matosinhos (22/08/2022): 77,7 millas
5.2. Matosinhos – Figueira da Foz (24/08/2022): 66,5 millas
6. Figueira da Foz – Portimão (pernocta en Peniche y Sines): 268,7 millas
6.1. Figueira da Foz – Peniche (27/08/2022): 59,9 millas
6.2. Peniche – Sines (28/08/2022): 113,5 millas
6.3. Sines – Portimão (30/08/2022): 95,3 millas
7. Portimão – Chipiona (02/09/2022): 106,5 millas
8. Chipiona – Sevilla (08/09/2022): 50 millas
Participar en la Travesía
La inscripción es gratuita. La embarcación y sus tripulantes deberán estar debidamente asegurados. Los patrones y tripulantes que deseen participar en la Travesía, deberán enviar sus datos al correo: itsasamezten@itsasamezten.com o bien rellenar el formulario de inscripción de esta misma página
El teléfono de contacto será 630.771.925 solo vía WhatsApp, no se admitirán llamadas.
Los datos a enviar deberán ser:
– Nombre y apellidos del Patrón
– Teléfono e e-mail de contacto
– Titulación Náutica del Patrón
– Etapa(s) que se deseen realizar
– Nombres de los tripulantes
– Nombre de la embarcación
– Marca y modelo de la embarcación
– Eslora, manga y calado de la embarcación
– Zona o número de millas para la que está permitida la navegación
– ¿Dispone de VHF a bordo con disponibilidad al menos para los Canales 09, 16 y 69? ¿Es fijo o portátil?
– ¿Dispone de AIS?
– ¿Dispone de teléfono móvil con posibilidad de instalar la Aplicación eStela y WhatsApp?
Cada embarcación se hará cargo de sus gastos: Puesta a punto de la embarcación, amarres, combustible y avituallamiento. La organización negociará con los clubes de arribada el coste de los amarres y se encargará de los eventos que se organicen al final de cada etapa.
Tendrán preferencia las embarcaciones y tripulantes de las asociaciones organizadoras: Agnyee e Itsasamezten. El máximo de embarcaciones que se registren por etapa serán 10.
Objetivos
1.- Realizar una actividad deportiva náutica.
2.- Recordar el hecho histórico, sus protagonistas y sus repercusiones políticas, sociales y económicas, que transformaron radicalmente el devenir de la Humanidad.
3.- Hermanamiento entre los hombres y mujeres que aman el mar de las distintas autonomías en las que arribará la flotilla: Euskadi, Cantabria, Asturias, Galicia y Andalucía, disfrutando de una ocasión única y memorable para compartir experiencias, conocer otros navegantes y compartir nuestra pasión común.
4.- Establecer lazos de amistad y cooperación con los navegantes de nuestro país vecino, Portugal.
5.- Transmitir a la ciudadanía la necesidad de respetar el medio marino, nuestro sustento y vida.
Al final de cada etapa habrá una visita cultural y una conferencia que versará sobre tres temas: El motivo de la Travesía, la biografía de un navegante histórico local, y los Objetivos del Milenio: Defensa de los cetáceos.
Estarán invitados todos los participantes de la Travesía así como las autoridades locales y asociaciones náuticas y culturales.
Si no eres armador y quieres participar como tripulante, puedes apuntarte a nuestra Bolsa de Navegantes
1. Getaria – Santander (pernocta en Bilbao): 88,5 millas
1.1. Getaria – Bilbao (06/08/2022): 50,5 millas
1.2. Bilbao – Santander (08/08/2022): 38 millas
2. Santander – Candás (10/08/2022): 90,6 millas
3. Candás – A Coruña (pernocta en Ribadeo): 143,5 millas
3.1. Candás – Ribadeo (13/08/2022): 62 millas
3.2. Ribadeo – A Coruña (15/08/2022): 81,5 millas
4. A Coruña – Vigo (pernocta en Muxía): 124,2 millas
4.1. A Coruña – Muxía (18/08/2022): 51,8 millas
4.2. Muxía – Vigo (19/08/2022): 72,4 millas
5. Vigo – Figueira da Foz (pernocta en Matosinhos): 144,2 millas
5.1. Vigo – Matosinhos (22/08/2022): 77,7 millas
5.2. Matosinhos – Figueira da Foz (24/08/2022): 66,5 millas
6. Figueira da Foz – Portimão (pernocta en Peniche y Sines): 268,7 millas
6.1. Figueira da Foz – Peniche (27/08/2022): 59,9 millas
6.2. Peniche – Sines (28/08/2022): 113,5 millas
6.3. Sines – Portimão (30/08/2022): 95,3 millas
7. Portimão – Chipiona (02/09/2022): 106,5 millas
8. Chipiona – Sevilla (08/09/2022): 50 millas
Participar en la Travesía
La inscripción es gratuita. La embarcación y sus tripulantes deberán estar debidamente asegurados. Los patrones y tripulantes que deseen participar en la Travesía, deberán enviar sus datos al correo: itsasamezten@itsasamezten.com o bien rellenar el formulario de inscripción de esta misma página
El teléfono de contacto será 630.771.925 solo vía WhatsApp, no se admitirán llamadas.
Los datos a enviar deberán ser:
– Nombre y apellidos del Patrón
– Teléfono e e-mail de contacto
– Titulación Náutica del Patrón
– Etapa(s) que se deseen realizar
– Nombres de los tripulantes
– Nombre de la embarcación
– Marca y modelo de la embarcación
– Eslora, manga y calado de la embarcación
– Zona o número de millas para la que está permitida la navegación
– ¿Dispone de VHF a bordo con disponibilidad al menos para los Canales 09, 16 y 69? ¿Es fijo o portátil?
– ¿Dispone de AIS?
– ¿Dispone de teléfono móvil con posibilidad de instalar la Aplicación eStela y WhatsApp?
Cada embarcación se hará cargo de sus gastos: Puesta a punto de la embarcación, amarres, combustible y avituallamiento. La organización negociará con los clubes de arribada el coste de los amarres y se encargará de los eventos que se organicen al final de cada etapa.
Tendrán preferencia las embarcaciones y tripulantes de las asociaciones organizadoras: Agnyee e Itsasamezten. El máximo de embarcaciones que se registren por etapa serán 10.
Objetivos
1.- Realizar una actividad deportiva náutica.
2.- Recordar el hecho histórico, sus protagonistas y sus repercusiones políticas, sociales y económicas, que transformaron radicalmente el devenir de la Humanidad.
3.- Hermanamiento entre los hombres y mujeres que aman el mar de las distintas autonomías en las que arribará la flotilla: Euskadi, Cantabria, Asturias, Galicia y Andalucía, disfrutando de una ocasión única y memorable para compartir experiencias, conocer otros navegantes y compartir nuestra pasión común.
4.- Establecer lazos de amistad y cooperación con los navegantes de nuestro país vecino, Portugal.
5.- Transmitir a la ciudadanía la necesidad de respetar el medio marino, nuestro sustento y vida.
Al final de cada etapa habrá una visita cultural y una conferencia que versará sobre tres temas: El motivo de la Travesía, la biografía de un navegante histórico local, y los Objetivos del Milenio: Defensa de los cetáceos.
Estarán invitados todos los participantes de la Travesía así como las autoridades locales y asociaciones náuticas y culturales.
Si no eres armador y quieres participar como tripulante, puedes apuntarte a nuestra Bolsa de Navegantes
Fuente: Itsasamezten
domingo, 22 de mayo de 2022
"La Gran Estela" llena de luz y color el Puerto de Andratx en conmemoración de los 500 años de la primera circunnavegación de Magallanes y Elcano
El Club de Vela Puerto de Andratx (CVPA) ha acogido este sábado la espectacular presentación de la primera parte de la performance artística ‘La Gran Estela’
Los artistas Luis Maraver, Mariano Mayol, Luca Monzani, Carol Romero y Juan Segura han utilizado como lienzo las velas del legendario velero de regatas ‘Settebello’ para representar diferentes pasajes de la gesta realizada por Fernando de Magallanes y Juan Sebastián Elcano.
Medio millar de personas, incluidas numerosas personalidades del mundo de la cultura, política y deporte de Baleares, han visto desplegarse las velas intervenidas por los artistas en el legendario velero, situado estratégicamente frente al muelle de espera del CVPA.
Esta presentación es solo un primer paso en este ambicioso proyecto. El siguiente hito será en octubre, cuando las obras realizadas utilizando como lienzo las velas del ‘Settebello’ serán presentadas en un nuevo formato.
El Club de Vela Puerto de Andratx (CVPA) ha acogido este sábado la presentación de la primera parte de la performance artística ‘La Gran Estela’, una obra conmemorativa del V Centenario de la Primera Vuelta al Mundo Magallanes – Elcano realizada por los artistas Luis Maraver, Mariano Mayol, Luca Monzani, Carol Romero y Juan Segura utilizando como lienzo las velas del 2Settebello", histórico velero de regatas que cuenta con un extenso palmarés.
La presentación, a la que ha acudido medio millar de personas, incluidas numerosas personalidades del mundo de la cultura, política y deporte de Baleares, ha tenido lugar en el muelle de espera del CVPA, con el velero estratégicamente situado frente a los asistentes, que han visto desplegarse las velas intervenidas ante sus ojos en un gran espectáculo de luz, color y música.
Los artistas Luis Maraver, Mariano Mayol, Luca Monzani, Carol Romero y Juan Segura han utilizado como lienzo las velas del legendario velero de regatas ‘Settebello’ para representar diferentes pasajes de la gesta realizada por Fernando de Magallanes y Juan Sebastián Elcano.
Medio millar de personas, incluidas numerosas personalidades del mundo de la cultura, política y deporte de Baleares, han visto desplegarse las velas intervenidas por los artistas en el legendario velero, situado estratégicamente frente al muelle de espera del CVPA.
Esta presentación es solo un primer paso en este ambicioso proyecto. El siguiente hito será en octubre, cuando las obras realizadas utilizando como lienzo las velas del ‘Settebello’ serán presentadas en un nuevo formato.
El Club de Vela Puerto de Andratx (CVPA) ha acogido este sábado la presentación de la primera parte de la performance artística ‘La Gran Estela’, una obra conmemorativa del V Centenario de la Primera Vuelta al Mundo Magallanes – Elcano realizada por los artistas Luis Maraver, Mariano Mayol, Luca Monzani, Carol Romero y Juan Segura utilizando como lienzo las velas del 2Settebello", histórico velero de regatas que cuenta con un extenso palmarés.
La presentación, a la que ha acudido medio millar de personas, incluidas numerosas personalidades del mundo de la cultura, política y deporte de Baleares, ha tenido lugar en el muelle de espera del CVPA, con el velero estratégicamente situado frente a los asistentes, que han visto desplegarse las velas intervenidas ante sus ojos en un gran espectáculo de luz, color y música.
“Magallanes y Elcano son grandes referentes para todos los amantes del mar, y es un orgullo para nosotros acoger esta presentación”, ha destacado Ginés Martínez, presidente del CVPA. “Nuestro club está siempre abierto a todos los apasionados por el mar”, ha añadido.
Por su parte, Dámaso Berenguer, comandante del Sector Naval de Baleares, ha incidido en “la representación artística de una de las grandes epopeya de la historia de la navegación. La obra refleja en pocos metros, con toda rigurosidad y talento artístico, lo sucedido durante los tres años que duró la expedición de Magallanes y Elcano”, ha señalado.
Rosa Ramón, CEO y fundadora de Equus Mallorca Luxury Real Estate, ha asegurado que “cuando nos presentaron este proyecto, nos estusiasmó desde el primer momento. Es un reto apasionante que nos enorgullece por su originalidad. Unir deporte y arte para, de paso, dar a conocer Mallorca y ensalzar todos sus encantos, es una idea genial. La Gran Estela" va a dar mucho que hablar, estamos seguros. Esto no es más que el principio”, ha remachado.
El regatista olímpico y oro en JJ.OO. de Barcelona 1992 Francisco “Kiko” Sánchez Luna, tripulante de la embarcación, ha puesto el acento en todo el trabajo que lleva detrás esta iniciativa. “Este proyecto deja una estela, y el reto continúa con las próximas regatas en las que vamos a participar, con la Copa del Rey como momento culminante”, ha indicado.
Rosa Ramón, CEO y fundadora de Equus Mallorca Luxury Real Estate, ha asegurado que “cuando nos presentaron este proyecto, nos estusiasmó desde el primer momento. Es un reto apasionante que nos enorgullece por su originalidad. Unir deporte y arte para, de paso, dar a conocer Mallorca y ensalzar todos sus encantos, es una idea genial. La Gran Estela" va a dar mucho que hablar, estamos seguros. Esto no es más que el principio”, ha remachado.
El regatista olímpico y oro en JJ.OO. de Barcelona 1992 Francisco “Kiko” Sánchez Luna, tripulante de la embarcación, ha puesto el acento en todo el trabajo que lleva detrás esta iniciativa. “Este proyecto deja una estela, y el reto continúa con las próximas regatas en las que vamos a participar, con la Copa del Rey como momento culminante”, ha indicado.
José Luis “Pepote” Ballester, regatista olímpico y oro en JJ.OO. de Atlanta 1996, también miembro de la tripulación, ha abundado en que “llevamos mucho tiempo poniendo el barco a punto para poder llevar a cabo este proyecto con toda solvencia. Sin duda, hoy damos un gran paso en un recorrido ambicioso que nos va a llevar muy lejos”, ha asegurado.
“Hoy nace un proyecto deportivo y artístico que me tiene impresionado desde el principio, porque vincula el mundo de las regatas, el mar y la navegación con un concepto artístico brillante y a la vez con un tema histórico de primera magnitud”, ha afirmado José Javier Sanz, presidente de la Real Federación Española de Vela (RFEV). “La Gran Estela" me llegó al corazón desde el mismo momento en que Luca me habló del proyecto, y estoy seguro de que le espera un camino lleno de éxitos”.
Tras las alocuciones, la tripulación se ha dirigido en una barcaza hasta el barco para desplegar las velas intervenidas por los artistas ante la mirada expectante de los invitados, que han estallado en un emocionado aplauso tras las explicaciones de Luca Monzani sobre cada una de las obras, que reflejan diferentes pasajes de la gesta de Magallanes y Elcano.
No era la primera vez que el "Settebello" desplegaba sus velas intervenidas por los artistas, ya que la legendaria embarcación ha participado este mismo sábado a mediodía en la Regata Aquiles de Vita, prueba final de la Liga Dos Estaciones del CVPA, en la que ha quedado primera en tiempo real, aunque el resultado no es definitivo, a falta de conocer la clasificación de la prueba que debe celebrarse este domingo.
Esta obra ha sido realizada por los artistas Luis Maraver, Mariano Mayol, Luca Monzani, Carol Romero y Juan Segura, utilizando como lienzo las velas del legendario velero de regatas ‘Settebello’, gracias al patrocinio de Equus Mallorca Luxury Real Estate y con la colaboración del Club de Vela Puerto de Andratx, The Bronx (Affair), Nautimedia comunicación, Cottet, Loracar, Supporting Children Around The World, Cruesa y la Real Federación Española de Vela (RFEV).
Esta presentación es solo un primer paso en este ambicioso proyecto. El siguiente hito será el próximo mes de octubre, cuando las obras realizadas utilizando como lienzo las velas del ‘Settebello’ serán recortadas y “caerán como pétalos”, en palabras de Luca Monzani, impulsor del proyecto.
La velada ha sido amenizada musicalmente por Xino Arcade, integrante de la legendaria banda La Puta Opepé, quien ha compuesto la banda sonora del evento y de un documental sobre "La Gran Estela" realizado por RECBLAU Audiovisuales que será presentado el próximo Día de la Hispanidad, como colofón del proyecto.
Tras las alocuciones, la tripulación se ha dirigido en una barcaza hasta el barco para desplegar las velas intervenidas por los artistas ante la mirada expectante de los invitados, que han estallado en un emocionado aplauso tras las explicaciones de Luca Monzani sobre cada una de las obras, que reflejan diferentes pasajes de la gesta de Magallanes y Elcano.
No era la primera vez que el "Settebello" desplegaba sus velas intervenidas por los artistas, ya que la legendaria embarcación ha participado este mismo sábado a mediodía en la Regata Aquiles de Vita, prueba final de la Liga Dos Estaciones del CVPA, en la que ha quedado primera en tiempo real, aunque el resultado no es definitivo, a falta de conocer la clasificación de la prueba que debe celebrarse este domingo.
Esta obra ha sido realizada por los artistas Luis Maraver, Mariano Mayol, Luca Monzani, Carol Romero y Juan Segura, utilizando como lienzo las velas del legendario velero de regatas ‘Settebello’, gracias al patrocinio de Equus Mallorca Luxury Real Estate y con la colaboración del Club de Vela Puerto de Andratx, The Bronx (Affair), Nautimedia comunicación, Cottet, Loracar, Supporting Children Around The World, Cruesa y la Real Federación Española de Vela (RFEV).
Esta presentación es solo un primer paso en este ambicioso proyecto. El siguiente hito será el próximo mes de octubre, cuando las obras realizadas utilizando como lienzo las velas del ‘Settebello’ serán recortadas y “caerán como pétalos”, en palabras de Luca Monzani, impulsor del proyecto.
La velada ha sido amenizada musicalmente por Xino Arcade, integrante de la legendaria banda La Puta Opepé, quien ha compuesto la banda sonora del evento y de un documental sobre "La Gran Estela" realizado por RECBLAU Audiovisuales que será presentado el próximo Día de la Hispanidad, como colofón del proyecto.
Fuente: NAUTIMEDIA
sábado, 21 de mayo de 2022
Itsasmuseum inaugura la exposición temporal Elkano. Navegación y ciencia.
Una aproximación a las herramientas y las las técnicas de mnavegación del siglo XVI
Xabier Armendariz, historiador marino y comisario de la exposición explica que: “A través de doce paneles, agrupados en tres unidades temáticas, conoceremos las características profesionales que hicieron de Elkano y su tripulación uno de los mejores equipos de navegantes de todos los tiempos, alejados de la concepción tradicional de aventureros de fortuna.”
Por su parte, en 2022, año en que se cumplen 500 años desde el regreso de la expedición que logró completar la primera vuelta al mundo, la muestra también recoge los últimos descubrimientos documentales, hallados en la Torre de Laurgain en 1915, que nos ayudarán a entender mejor la dimensión profesional y personal de Juan Sebastián Elkano. La importancia de estos documentos, algunos de ellos inéditos, estriba en que vienen a confirmar determinados aspectos de su vida. En la actualidad los documentos se conservan en el Archivo Histórico de Euskadi.
Elkano. Navegación y ciencia estará abierta en la sala Carol Iglesias Espazioa de Itsasmuseum, hasta el 30 de octubre de 2022 y la entrada será libre.
Elkano en Itsasmuseum
Esta muestra, la segunda sobre el marino de Getaria desde que en 2018 se presentara J.S. Elkano. Tras la huella -exposición que abordaba el perfil más humano de Elkano- forma parte de la extensa programación que, desde 2019, aniversario del año en el que comienza la expedición, viene organizando Itsasmuseum en torno a esta gesta histórica y las personas que participaron en ella. Cabe destacar que, en 1522, tras más de 3 años de viaje, sólo 18 marineros, cuatro de ellos vascos, lograron regresar tras dar la primera vuelta al mundo, y tal y como se pone de manifiesto en la muestra Elkano. Navegación y ciencia que hoy se presenta, lo hicieron con unas técnicas muy precarias. Estas personas y sus vivencias han inspirado al museo para llevar a cabo además de estas dos exposiciones, dos publicaciones, un ciclo de conferencias, un visita virtual y numeroso material digital, entre otros muchos proyectos.
La exposición estará abierta en Itsasmuseum hasta el 30 de octubre de 2022
Esta mañana Jon Ruigómez, director de Itsasmuseum Bilbao, Xabier Armendariz, comisario, y Javier Zarragoikoetxea, presidente de la Asociación Vizcaína de Capitanes de la Marina Mercante (AVCMM), han presentado la exposición temporal Elkano. Navegación y ciencia en la sala Carol Iglesias Espazioa.
La muestra, que ha sido organizada junto con la AVCMM, propone un recorrido por la evolución de la técnica y la ciencia en el ámbito de la navegación a comienzos del siglo XVI, un periodo crucial en el que cosmógrafos, matemáticos, cartógrafos y marinos pusieron en común sus conocimientos para llevar a cabo la odisea de dominar la navegación oceánica y completar la geografía del mundo, sin divisar tierra firme durante largos periodos. Hasta entonces, las expediciones por mar utilizaban la técnica del cabotaje para navegar, es decir, navegaban entre puertos sin perder de vista la costa para orientarse, evitando la navegación por alta mar.
La muestra, que ha sido organizada junto con la AVCMM, propone un recorrido por la evolución de la técnica y la ciencia en el ámbito de la navegación a comienzos del siglo XVI, un periodo crucial en el que cosmógrafos, matemáticos, cartógrafos y marinos pusieron en común sus conocimientos para llevar a cabo la odisea de dominar la navegación oceánica y completar la geografía del mundo, sin divisar tierra firme durante largos periodos. Hasta entonces, las expediciones por mar utilizaban la técnica del cabotaje para navegar, es decir, navegaban entre puertos sin perder de vista la costa para orientarse, evitando la navegación por alta mar.
Durante la expedición completada por Juan Sebastián Elkano, que supuso un hito histórico para la humanidad, la estrellas, como venía sucediendo desde mucho tiempo atrás, eran el mayor aliado de las tripulaciones y fue un factor determinante para que se diera el salto del cabotaje a la navegación oceánica. Actualmente, a pesar de los grandes avances que han experimentado la ciencia y la tecnología durante estos siglos, las estrellas siguen estando presentes en la orientación en proyectos espaciales de primer nivel como la llegada a la luna.
Xabier Armendariz, historiador marino y comisario de la exposición explica que: “A través de doce paneles, agrupados en tres unidades temáticas, conoceremos las características profesionales que hicieron de Elkano y su tripulación uno de los mejores equipos de navegantes de todos los tiempos, alejados de la concepción tradicional de aventureros de fortuna.”
La muestra se complementa con una colección de reproducciones de los instrumentos técnicos y de los avances científicos que fueron utilizados en la vuelta al mundo con la explicación de su funcionamiento, así como la evolución de los útiles y técnicas de navegación astronómica que a partir de la expedición de Magallanes-Elkano marcaron el futuro de las travesías oceánicas.
Por su parte, en 2022, año en que se cumplen 500 años desde el regreso de la expedición que logró completar la primera vuelta al mundo, la muestra también recoge los últimos descubrimientos documentales, hallados en la Torre de Laurgain en 1915, que nos ayudarán a entender mejor la dimensión profesional y personal de Juan Sebastián Elkano. La importancia de estos documentos, algunos de ellos inéditos, estriba en que vienen a confirmar determinados aspectos de su vida. En la actualidad los documentos se conservan en el Archivo Histórico de Euskadi.
Elkano. Navegación y ciencia estará abierta en la sala Carol Iglesias Espazioa de Itsasmuseum, hasta el 30 de octubre de 2022 y la entrada será libre.
Elkano en Itsasmuseum
Esta muestra, la segunda sobre el marino de Getaria desde que en 2018 se presentara J.S. Elkano. Tras la huella -exposición que abordaba el perfil más humano de Elkano- forma parte de la extensa programación que, desde 2019, aniversario del año en el que comienza la expedición, viene organizando Itsasmuseum en torno a esta gesta histórica y las personas que participaron en ella. Cabe destacar que, en 1522, tras más de 3 años de viaje, sólo 18 marineros, cuatro de ellos vascos, lograron regresar tras dar la primera vuelta al mundo, y tal y como se pone de manifiesto en la muestra Elkano. Navegación y ciencia que hoy se presenta, lo hicieron con unas técnicas muy precarias. Estas personas y sus vivencias han inspirado al museo para llevar a cabo además de estas dos exposiciones, dos publicaciones, un ciclo de conferencias, un visita virtual y numeroso material digital, entre otros muchos proyectos.
Fuente y fotos: Itsasmuseum Bilbao
miércoles, 16 de marzo de 2022
Discoveries Race 2022. Desde La Coruña a Las Palmas de Gran Canaria.
Se trata de una regata por etapas que hermana a España y Portugal a través de la navegación a vela por el Atlántico
Partirá de La Coruña el 19 de julio y finalizará en Las Palmas de Gran Canaria el 7 de agosto
La regata atlántica hispano-portuguesa Discoveries Race 2022 ha abierto este martes día 15 de febrero de 2022 las inscripciones para la tercera edición, que tendrá lugar este verano del 19 de julio al 7 de agosto y que partirá desde La Coruña con final en Las Palmas de Gran Canaria.
Cuando se cumple el 500 aniversario de la primera vuelta al mundo capitaneada por Fernando de Magallanes y culminada por Juan Sebastián de Elcano, la edición de este año será un homenaje a las armadas española y portuguesa, que desde la primera edición han apostado por la Discoveries Race cediendo su infraestructura y barcos.
Creada por la Cofradía Europea de la Vela y organizada por el Real Club Náutico de La Coruña, Real Club Náutico de Portosín, Clube de Vela Atlántico, Clube Nautico de Sines, Associaçao Regional de Vela da Madeira y el Real Club Náutico de Gran Canaria; tendrá como recorrido y paradas en La Coruña-Portosín-Porto-Sines-Funchal-Las Palmas de Gran Canaria.
Podrán participar barcos a partir de 30 pies de eslora distribuidos en dos categorías, ORC y Open. El período de inscripción finalizará el 3 de julio de 2022 a las 24 horas.
Partirá de La Coruña el 19 de julio y finalizará en Las Palmas de Gran Canaria el 7 de agosto
La regata atlántica hispano-portuguesa Discoveries Race 2022 ha abierto este martes día 15 de febrero de 2022 las inscripciones para la tercera edición, que tendrá lugar este verano del 19 de julio al 7 de agosto y que partirá desde La Coruña con final en Las Palmas de Gran Canaria.
Cuando se cumple el 500 aniversario de la primera vuelta al mundo capitaneada por Fernando de Magallanes y culminada por Juan Sebastián de Elcano, la edición de este año será un homenaje a las armadas española y portuguesa, que desde la primera edición han apostado por la Discoveries Race cediendo su infraestructura y barcos.
Creada por la Cofradía Europea de la Vela y organizada por el Real Club Náutico de La Coruña, Real Club Náutico de Portosín, Clube de Vela Atlántico, Clube Nautico de Sines, Associaçao Regional de Vela da Madeira y el Real Club Náutico de Gran Canaria; tendrá como recorrido y paradas en La Coruña-Portosín-Porto-Sines-Funchal-Las Palmas de Gran Canaria.
Podrán participar barcos a partir de 30 pies de eslora distribuidos en dos categorías, ORC y Open. El período de inscripción finalizará el 3 de julio de 2022 a las 24 horas.
La Discoveries Race se trata sin duda de una de las regatas por etapas más atractivas del Atlántico, donde la parte deportiva y la social se unen, en un evento conmemorativo y donde los participantes son los grandes protagonistas.
miércoles, 23 de febrero de 2022
Quieres navegar tras la estela de J.S. Elcano?
“500 años después Tras la Estela de J.S. Elcano”
Con motivo del V centenario de la primera vuelta al mundo, el velero Pros zarpó de Sevilla el 10 de agosto de 2019 y de Sanlucar de Barrameda el 20 de septiembre con la intención de volver a esta ciudad el 8 de septiembre de 2022 tras recorre 45.000 millas náuticas en esos tres años, efectuando la réplica de la primera vuelta al mundo que comenzó al mando de Fernando Magallanes y culminó Juan Sebastián Elcano.
Partió de Sevilla y cruzó el Atlántico, atravesó el Estrecho de Magallanes, remontó la costa pacífica de Sudamérica hasta el Perú, donde quedó paralizado durante un año y medio por causa de la pandemia del coronavirus. Afortunadamente, la Expedición pudo continuar su curso el verano pasado por la derrota establecida. De este modo, el velero Pros navegó hasta Guayaquil y las islas Galápagos en Ecuador y cruzó ya una parte del Pacifico, hasta Tahití, en la Polinesia francesa, donde se encuentra en este momento.
En los próximos días de marzo retomará su curso para culminar el recorrido previsto de la Vuelta al Mundo, en esta réplica del viaje que hicieron hace quinientos años los esforzados navegantes de la Expedición de Magallanes-Elcano.
Enrólate
Si tienes interés en participar en la Expedición de Agnyee, este es el momento de dejar constancia de ello y tomar decisiones:
- Si ya eres socio/socia y todavía no te has inscrito, apúntate a la bolsa de reservas para navegar en el Pros en esta Expedición.
- Si no eres socio/a, inscríbete en Agnyee e indica que deseas participar como navegante. Es sencillo. Podrás hacerlo desde esta dirección: agnyee.com
Para cualquier duda, puedes ponerte en contacto con Jaime Perez, responsable de tripulaciones, por esta vía: jaime.perez@agnyee.com
Próximas etapas (fechas aproximadas).
9. Fiji – Santa Isabel del 31/3 al 14/4
10. Santa Isabel – Guam del 17/4 al 6/5
11. Guam – Mactan del 9/5 al 21/5
12. Mactan – Bali del 25/5 al 17/6
13. Bali – Reunión del 21/6 al 30/7
14. Reunión Ciudad del Cabo del 2/8 al 23/8
15. Ciudad del Cabo- Cabo Verde
16. Cabo Verde - Santa Lucía
17. Santa Lucía – La Habana
18. La Habana – Bermudas
19. Bermudas – Horta
20. Horta – Sanlúcar
Cuotas
La cuota de navegación oscila entre 2200 y 3000€. No adquieres ningún compromiso hasta la firma del contrato de embarque, aproximadamente un mes antes de zarpar.
En la confianza de que esta información sea de tu interés, te expresamos nuestro deseo de tenerte entre nosotros
El viaje ha sido impulsado y puesto en marcha por la Asociación de Amigos de los Grandes Navegantes y Exploradores Españoles (AGNIEE) , cuyo presidente , Luis Vilchez, aseguraba que el objetivo es “hacer historia reviviendo la historia con la componente tecnológica de la comprobación de la sostenibilidad de los océanos” , y de forma paralela se pretende que “ el conocimiento del modo en que se fraguo el inicio del proceso de globalización, sirva para ampliar y reforzar los lazos que unen a los pueblos de las riberas del Atlántico, el Pacífico y el Índico”.
Con motivo del V centenario de la primera vuelta al mundo, el velero Pros zarpó de Sevilla el 10 de agosto de 2019 y de Sanlucar de Barrameda el 20 de septiembre con la intención de volver a esta ciudad el 8 de septiembre de 2022 tras recorre 45.000 millas náuticas en esos tres años, efectuando la réplica de la primera vuelta al mundo que comenzó al mando de Fernando Magallanes y culminó Juan Sebastián Elcano.
Partió de Sevilla y cruzó el Atlántico, atravesó el Estrecho de Magallanes, remontó la costa pacífica de Sudamérica hasta el Perú, donde quedó paralizado durante un año y medio por causa de la pandemia del coronavirus. Afortunadamente, la Expedición pudo continuar su curso el verano pasado por la derrota establecida. De este modo, el velero Pros navegó hasta Guayaquil y las islas Galápagos en Ecuador y cruzó ya una parte del Pacifico, hasta Tahití, en la Polinesia francesa, donde se encuentra en este momento.
En los próximos días de marzo retomará su curso para culminar el recorrido previsto de la Vuelta al Mundo, en esta réplica del viaje que hicieron hace quinientos años los esforzados navegantes de la Expedición de Magallanes-Elcano.
Enrólate
Si tienes interés en participar en la Expedición de Agnyee, este es el momento de dejar constancia de ello y tomar decisiones:
- Si ya eres socio/socia y todavía no te has inscrito, apúntate a la bolsa de reservas para navegar en el Pros en esta Expedición.
- Si no eres socio/a, inscríbete en Agnyee e indica que deseas participar como navegante. Es sencillo. Podrás hacerlo desde esta dirección: agnyee.com
Para cualquier duda, puedes ponerte en contacto con Jaime Perez, responsable de tripulaciones, por esta vía: jaime.perez@agnyee.com
Próximas etapas (fechas aproximadas).
9. Fiji – Santa Isabel del 31/3 al 14/4
10. Santa Isabel – Guam del 17/4 al 6/5
11. Guam – Mactan del 9/5 al 21/5
12. Mactan – Bali del 25/5 al 17/6
13. Bali – Reunión del 21/6 al 30/7
14. Reunión Ciudad del Cabo del 2/8 al 23/8
15. Ciudad del Cabo- Cabo Verde
16. Cabo Verde - Santa Lucía
17. Santa Lucía – La Habana
18. La Habana – Bermudas
19. Bermudas – Horta
20. Horta – Sanlúcar
Cuotas
La cuota de navegación oscila entre 2200 y 3000€. No adquieres ningún compromiso hasta la firma del contrato de embarque, aproximadamente un mes antes de zarpar.
En la confianza de que esta información sea de tu interés, te expresamos nuestro deseo de tenerte entre nosotros
El viaje ha sido impulsado y puesto en marcha por la Asociación de Amigos de los Grandes Navegantes y Exploradores Españoles (AGNIEE) , cuyo presidente , Luis Vilchez, aseguraba que el objetivo es “hacer historia reviviendo la historia con la componente tecnológica de la comprobación de la sostenibilidad de los océanos” , y de forma paralela se pretende que “ el conocimiento del modo en que se fraguo el inicio del proceso de globalización, sirva para ampliar y reforzar los lazos que unen a los pueblos de las riberas del Atlántico, el Pacífico y el Índico”.
jueves, 5 de agosto de 2021
El ‘Ceuta Sí’ gana en casa el Trofeo Juan Sebastián Elcano
El barco de Sergio Llorca da una clase de saber hacer a la flota participante en la Travesía de los 500 años de la I Circunnavegación a Vela
El fuerte viento de poniente sobre la bahía ceutí marca un recorrido solo apto para expertos
El fuerte viento de poniente sobre la bahía ceutí marca un recorrido solo apto para expertos
La embarcación ‘Ceuta Sí’ se ha proclamado vencedora del Trofeo Juan Sebastián Elcano, regata enmarcada en la IV Travesía conmemorativa de la I Circunnavegación a Vela que se ha celebrado este jueves en aguas de la bahía de Ceuta, bajo la organización de la Federación de Vela de Ceuta, la colaboración del Club de Vela Vendaval, el Real Club Náutico CAS y Servicios Turísticos de Ceuta, y el patrocinio del Instituto Ceutí de Deportes.
El Grand Surprise del Club de Vela Vendaval de Ceuta capitaneado por Sergio Llorca, se ha impuesto sobre un recorrido de cuatro millas aproximadas, con salida en la playa de San Amaro, vuelta al Monte Hacho y llegada en la bahía Sur en la playa de la Ribera. Aunque en un principio estaba previsto la vuelta entera con salida y llegada en San Amaro, el fuerte viento con rachas superiores a 20 nudos, aconsejó recortar la prueba para salvaguardar el buen estado de la flota. Como nos cuenta el oficial primero de la regata Juan Luis Cervera, “Tras la salida al norte de la bocana, la flota se encontró de cara con vientos superiores a los 24 nudos de intensidad y no era hasta superar Punta Almina cuando bajaba hasta los 10 nudos de intensidad para hacer menos duro el recorrido hasta la llegada”.
Tras la corrección de tiempos el ’Ceuta Sí’ se imponía al Dufour 335 portugués ‘Trovoada VI’ de Paulo Xavier por 2’18” y al Selection 37 andaluz ‘Caronte’ de Alberto Medel por 3’02”. A ocho segundos de estos, el cuarto puesto es para el Sun Odyssey 403 portugués ‘Viraventos’ de José Amado, seguido a poco más de veinte segundos por el First 40.7 ‘Noticia Dos’ de Alberto Weill con bandera del RCN CAS de Ceuta.
Los de Llorca eran los primeros en entrar en meta, aunque para ello tuvieron que superar algún obstáculo como nos cuenta el patrón sevillano, “Salimos en el grupo de cabeza pero por delante nuestro teníamos a un barco un poco mayor que el nuestro, el ‘Noticia Dos’, que aprovechaba un pequeño problema al izar la vela Génova con 25 nudos para ponerse por delante. Nos mantuvimos en esa segunda posición hasta aproximadamente la mitad del recorrido, cuando conseguíamos pasarles y liderar la flota hasta la llegada”. Aun ganadores en tiempo real, la tripulación del ‘Ceuta Sí’ tenía que esperar unos minutos para saberse vencedor absoluto y en su clase tras la corrección de tiempos.
Llorca concluye que “Ha sido una regata muy bonita, en algunos tramos como detrás del Monte Hacho algo extrema por el fuerte viento, que pasaba de 10 a 25 nudos de repente, lo que obligaba a ir ajustando las velas continuamente, pero en definitiva ha sido muy entretenida, con poca maniobra pero sí ha necesitado de mucha atención y optimización del barco durante todo el recorrido”.
En la general por clases, en ORC 1 gana el ‘Ceuta Sí’ con una amplia ventaja sobre el Gibsea 442 portugués ‘Octonia’; en ORC el ganador es el ‘Voyage’ 12,50 ‘Queen Veli’ de Agapito Calvo del RCN CAS seguido a 44” por el Oceanis 423 ‘Kayus’ de Luis Morte del mismo club; en ORC 3 la victoria es para el ‘Trovoada’ seguido del ‘Caronte’, y en las categorías con Tripulación Reducida vencen los barcos ‘Viraventos’ en Reducida 1, el Sun Odydissey 331 ‘Tude’ en Reducida 2, y el ‘Sun Fast 32 ‘Maravan Dos’ de Mario Antonio Molina con bandera del CNM Benalmádena en Reducida 3.
Los más de 35 embarcaciones y 200 tripulantes llegaban a Ceuta este miércoles día 4 y no será hasta el sábado 7 de agosto cuando abandonen los amarres del puerto deportivo Marina Hércules. Aparte de la regata que ha tenido lugar hoy, las tripulaciones están participando en diversas actividades organizadas por los responsables de Servicios Turísticos de Ceuta. Como bienvenida, los participantes eran agasajados en la noche del miércoles con una recepción en las instalaciones del RCN CAS de Ceuta.
Tras la regata ya por la noche se celebrará la entrega de trofeos en las Murallas Reales, en un acto que contará con los participantes, organizadores y autoridades locales. Como es habitual, la ciudad de Ceuta se ha volcado con la organización y participantes de la travesía y ha sacado sus mejores gala para hacer de esta parada una de las más atractivas de la travesía que recorre varios lugares de Andalucía y Portugal.
El Grand Surprise del Club de Vela Vendaval de Ceuta capitaneado por Sergio Llorca, se ha impuesto sobre un recorrido de cuatro millas aproximadas, con salida en la playa de San Amaro, vuelta al Monte Hacho y llegada en la bahía Sur en la playa de la Ribera. Aunque en un principio estaba previsto la vuelta entera con salida y llegada en San Amaro, el fuerte viento con rachas superiores a 20 nudos, aconsejó recortar la prueba para salvaguardar el buen estado de la flota. Como nos cuenta el oficial primero de la regata Juan Luis Cervera, “Tras la salida al norte de la bocana, la flota se encontró de cara con vientos superiores a los 24 nudos de intensidad y no era hasta superar Punta Almina cuando bajaba hasta los 10 nudos de intensidad para hacer menos duro el recorrido hasta la llegada”.
Tras la corrección de tiempos el ’Ceuta Sí’ se imponía al Dufour 335 portugués ‘Trovoada VI’ de Paulo Xavier por 2’18” y al Selection 37 andaluz ‘Caronte’ de Alberto Medel por 3’02”. A ocho segundos de estos, el cuarto puesto es para el Sun Odyssey 403 portugués ‘Viraventos’ de José Amado, seguido a poco más de veinte segundos por el First 40.7 ‘Noticia Dos’ de Alberto Weill con bandera del RCN CAS de Ceuta.
Los de Llorca eran los primeros en entrar en meta, aunque para ello tuvieron que superar algún obstáculo como nos cuenta el patrón sevillano, “Salimos en el grupo de cabeza pero por delante nuestro teníamos a un barco un poco mayor que el nuestro, el ‘Noticia Dos’, que aprovechaba un pequeño problema al izar la vela Génova con 25 nudos para ponerse por delante. Nos mantuvimos en esa segunda posición hasta aproximadamente la mitad del recorrido, cuando conseguíamos pasarles y liderar la flota hasta la llegada”. Aun ganadores en tiempo real, la tripulación del ‘Ceuta Sí’ tenía que esperar unos minutos para saberse vencedor absoluto y en su clase tras la corrección de tiempos.
Llorca concluye que “Ha sido una regata muy bonita, en algunos tramos como detrás del Monte Hacho algo extrema por el fuerte viento, que pasaba de 10 a 25 nudos de repente, lo que obligaba a ir ajustando las velas continuamente, pero en definitiva ha sido muy entretenida, con poca maniobra pero sí ha necesitado de mucha atención y optimización del barco durante todo el recorrido”.
En la general por clases, en ORC 1 gana el ‘Ceuta Sí’ con una amplia ventaja sobre el Gibsea 442 portugués ‘Octonia’; en ORC el ganador es el ‘Voyage’ 12,50 ‘Queen Veli’ de Agapito Calvo del RCN CAS seguido a 44” por el Oceanis 423 ‘Kayus’ de Luis Morte del mismo club; en ORC 3 la victoria es para el ‘Trovoada’ seguido del ‘Caronte’, y en las categorías con Tripulación Reducida vencen los barcos ‘Viraventos’ en Reducida 1, el Sun Odydissey 331 ‘Tude’ en Reducida 2, y el ‘Sun Fast 32 ‘Maravan Dos’ de Mario Antonio Molina con bandera del CNM Benalmádena en Reducida 3.
Los más de 35 embarcaciones y 200 tripulantes llegaban a Ceuta este miércoles día 4 y no será hasta el sábado 7 de agosto cuando abandonen los amarres del puerto deportivo Marina Hércules. Aparte de la regata que ha tenido lugar hoy, las tripulaciones están participando en diversas actividades organizadas por los responsables de Servicios Turísticos de Ceuta. Como bienvenida, los participantes eran agasajados en la noche del miércoles con una recepción en las instalaciones del RCN CAS de Ceuta.
Tras la regata ya por la noche se celebrará la entrega de trofeos en las Murallas Reales, en un acto que contará con los participantes, organizadores y autoridades locales. Como es habitual, la ciudad de Ceuta se ha volcado con la organización y participantes de la travesía y ha sacado sus mejores gala para hacer de esta parada una de las más atractivas de la travesía que recorre varios lugares de Andalucía y Portugal.
Fuente y foto: Mara Escassi
lunes, 2 de agosto de 2021
XXVI Regata Illes Balears Clàssics
La XXVI Regata Illes Balears Classics se celebrará entre los días 11 y 14 de agosto de 2021, ambos inclusive, en aguas de la Bahía de Palma (Mallorca). La regata está organizada por el Club de Mar-Mallorca (CDM), con la aprobación de la Real Federación Española de Vela (RFEV), y la colaboración de la Federación Balear de Vela (FBV), la Real Asociación Nacional de Cruceros (RANC) y la Asociación Española de Barcos de Epoca y Clásicos (AEBEC).
La regata forma parte de la Copa de España de Vela Clásica, del IX Trofeo Clásicos Mare Nostrum y del programa conmemorativo del “V Centenario de la Primera Vuelta al Mundo”.
- Clásicos
- Espíritu de Tradición (EDT)
- RI Clásico
- Big Boat
- 15 M JI Class
- Presencia
La regata forma parte de la Copa de España de Vela Clásica, del IX Trofeo Clásicos Mare Nostrum y del programa conmemorativo del “V Centenario de la Primera Vuelta al Mundo”.
Clases Admitidas
- Época- Clásicos
- Espíritu de Tradición (EDT)
- RI Clásico
- Big Boat
- 15 M JI Class
- Presencia
Programa
Miércoles 11
De 10:00 a 19:00 Confirmación de Inscripciones, inspecciones
A klas 19:00 Reunión de patrones
Amarres
El Club de Mar- Mallorca ofrecerá amarre gratuito a los participantes, a partir del 7 agosto 2021 y hasta el 16 del mismo mes, ambos días inclusive.
Jueves 12
A las 12:30 Pruebas en la mar
Viernes 13
A las 12:30 Pruebas en la mar
Sábado 14
A las 12:30 Pruebas en la mar
A las 20:00 Entrega de Premios
Amarres
El Club de Mar- Mallorca ofrecerá amarre gratuito a los participantes, a partir del 7 agosto 2021 y hasta el 16 del mismo mes, ambos días inclusive.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)
Propiedad intelectual
Los textos, los comentarios, las obras, las ilustraciones y las imágenes que se reproducen en el sitio www.lamarsalada.info están sujetos a derechos de autor y de la propiedad intelectual aplicables en todo el mundo. Cualquier utilización será constitutiva de violación de la Propiedad Intelectual y será sancionada en debida forma, salvo que medie autorización previa de www.lamarsalada.info
Queda terminantemente prohibido cualquier reproducción, redistribución o redifusión, total o parcial, de lo publicado en www.lamarsalada.info
Si están autorizados los enlaces desde otros sitios WEB y/o Redes Sociales siempre que no se haga con ánimo de lucro.
©Luis Fernandez
Los textos, los comentarios, las obras, las ilustraciones y las imágenes que se reproducen en el sitio www.lamarsalada.info están sujetos a derechos de autor y de la propiedad intelectual aplicables en todo el mundo. Cualquier utilización será constitutiva de violación de la Propiedad Intelectual y será sancionada en debida forma, salvo que medie autorización previa de www.lamarsalada.info
Queda terminantemente prohibido cualquier reproducción, redistribución o redifusión, total o parcial, de lo publicado en www.lamarsalada.info
Si están autorizados los enlaces desde otros sitios WEB y/o Redes Sociales siempre que no se haga con ánimo de lucro.
©Luis Fernandez