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miércoles, 20 de mayo de 2015

52 SUPER SERIES. Los nuevos presentan sus credenciales

Alegre y Bronenosec ganan las mangas del miércoles en la Ford Vignale Valencia Sailing Week mientras que Rán Racing afianza su liderato con dos segundos puestos 


Todas mis fotos de la Ford Vignale Valencia Sailing AQUÍ


Alegre y Bronenosec certificaron hoy que las 52 SUPER SERIES 2015 no van a ser cosas de dos o tres barcos, sino que la lucha por la victoria final en la Ford Vignale Valencia Sailing Week se ha abierto a un abanico mucho mayor de proyectos. Los dos nuevos barcos ganaron las mangas disputadas hoy en unas condiciones excelentes en La Malvarrosa. Aunque, de nuevo, la regularidad del Rán Racing de Niklas Zennström afianzó al barco sueco en el liderato tras firmar dos segundos puestos. 


Lo que ha quedado muy claro desde el primer día es que el barco que sale bien y consigue dominar la flota desde la ceñida es el que más opciones tiene de llevarse la victoria. Pero el objetivo no es nada fácil. Hay doce barcos en igualdad de condiciones, luchando por ese minúsculo espacio que diferencia la comodidad del que va primero y decide por dónde quiere navegar y todos los demás, que se tienen que conformar con los espacios que le dejan los que le preceden. 


En la primera manga Alegre del armador y caña norteamericano Andy Soriano peleó con el Sled en la primera ceñida. El barco del armador japonés Takashi Okura pasó primero por la boya de barlovento, pero en la popa Soriano le arrebató la primera plaza. Desde ese momento el barco construido en Burriana por Longitud Cero ya no tuvo problemas para mantener el liderato y conseguir su segunda victoria parcial en la Ford Vignale Valencia Sailing Week. Por detrás, Sled también salió perjudicado en la segunda popa cuando Rán Racing le pasó sobre la misma línea de meta para hacer segundo. 


La segunda manga habló ruso. Los de Vladimir Liubomirov hicieron un trabajo excelente con una perfecta salida del armador y caña ruso. Salieron por el centro de la flota, pero inmediatamente pudieron irse a la zona de babor del campo donde navegaron libres y llegaron ya a la primera boya con una ventaja sustancial sobre el resto. El trabajo de Ivaldi en la táctica leyendo perfectamente los roles del campo de regatas les permitieron terminar primeros. Y tiene mucho mérito, porque el barco ha sido el último que ha salido del astillero.


El Bronenosec abandonó el astillero de King Marine en Alginet (Valencia) a principios de mayo y sólo ha podido entrenar una semana antes de comenzar la Ford Vignale Valencia Sailing Week. El barco es el gemelo del Azzurra y ha sido diseñado por Botin Partners.
Pietro Mantovani, grinder del Bronenosec, estaba radiante al llegar a la Marina Real Juan Carlos I después de que el barco ruso hubiera ganado su primera manga en las 52 SUPER SERIES. “Ha sido un día muy emocionante para nosotros y nos ha demostrado que tenemos un buen barco y una tripulación muy buena y que si hacemos las cosas bien podemos estar arriba peleando por conseguir victorias”.

Fuente: Prensa 52 SuperSeries

martes, 6 de diciembre de 2011

Audi MedCup, malas noticias: WSM suspende la celebración del Circuito 2012

World Sailing Management (WSM), empresa organizadora del Circuito MedCup de vela, lamenta comunicar a través de este comunicado oficial que ha decidido suspender, para la temporada 2012, la celebración del circuito de regatas de flota líder a nivel mundial. 


World Sailing Management (WSM), empresa organizadora del Circuito MedCup de vela, lamenta comunicar la suspensión de la temporada 2012 de la competición internacional oficial en las clases TP52 y Soto 40.
Las siguientes razones, relacionadas con el escenario actual de crisis económica y financiera que atraviesa el mundo entero, y Europa en particular, han llevado a World Mailing Management a tomar esta no deseada decisión empresarial:
- La fuerte incertidumbre respecto al número de barcos -principalmente en las 52 Series (clase TP52)- dispuestos a comprometerse para disputar la totalidad de los eventos del Circuito, una circunstancia que no garantiza un número mínimo de competidores, poniendo en peligro el alto nivel competitivo alcanzado por el circuito en ediciones anteriores.
- La falta de recursos, sobre todo públicos, por parte de las potenciales sedes de los eventos del Circuito, cuya capacidad para hacer frente a sus obligaciones habituales se han visto limitadas, imposibilitando mantener el nivel de calidad del Circuito.
- En estrecha relación con todo lo anterior, se ha producido una disminución del apoyo necesario por parte de la empresa AUDI AG, que ha venido dando nombre al Circuito en sus cuatro últimas ediciones, lo que ha motivado que WSM haya decidido dar por concluido, de manera anticipada y pacífica, el contrato de patrocinio que vinculaba a ambas entidades.

Como síntesis de todo lo expuesto anteriormente, WSM entiende que es una decisión más racional suspender el Circuito que degradar su calidad.
En todo caso, WSM seguirá trabajando durante el año 2012 con el fin de ir superando las dificultades planteadas y con la confianza de poder volver a ofrecer el espectáculo del Circuito MedCup al mundo de la vela de competición a la mayor brevedad posible.

Madrid, 6 de diciembre de 2011

miércoles, 21 de septiembre de 2011

sábado, 17 de septiembre de 2011


Quantum e Iberdrola, ganadores del Circuito Audi MedCup 2011

Quantum Racing e Iberdrola se proclaman vencedores del Circuito Audi MedCup 2011, uno de los más reñidos que se recuerdan en la historia de la competición, mientras que RÁN y de nuevo Iberdrola ganan evento de clausura, el Trofeo Conde de Godó Ciudad de Barcelona. Éste se ha decidido en la última jornada para ambas clases, como ha sucedido con el Circuito para las 52 Series.
Ha habido que esperar hasta el último día para conocer al ganador de las 52 Series delCircuito Audi MedCup 2011, los americanos de Quantum Racing, que vuelven a subirse a lo más alto del podio del circuito de regatas más prestigioso del mundo por primera vez desde 2008. Repiten también el resultado de aquel año Bribón y Audi Azzurra Sailing Team -equipo que corría entonces como Matador-, que han acabado en segunda y tercera posición respectivamente.

Un arranque de temporada espectacular presumía una cómoda victoria para los americanos, pero no ha sido hasta su excelente sprint en la recta final del Trofeo Conde de Godó Ciudad de Barcelona cuando han podido cortar la racha ascendente del Bribón, que llegó cuarto clasificado a sus aguas locales. El barco de José Cusí tuvo sus opciones de llevarse el Circuitohasta la séptima prueba aquí en Barcelona, pero se despide con un meritorio segundo puesto final, poniendo así un broche de oro a su despedida de la competición tras 38 años. El italianoAudi Azzurra ha completado el podio de la clasificación absoluta de la temporada, a la que también aspiraban varios competidores hasta el día de hoy.
La misma emoción ha dominado el desenlace del Trofeo Conde de Godó Ciudad de Barcelona, al que aspiraban Bribón, Rán y Quantum Racing esta mañana. Sólo cuatro puntos les separaban, por lo que las dos pruebas determinarían al ganador. Para rizar el rizo, la combinación de resultados tras la primera prueba del día –Quantum Racing 1º, Bribón 3º yRÁN 4º- los dejaba separados en sólo 2 puntos a falta de una prueba. Finalmente el RÁN se ha llevado el gato al agua, superando a sus dos contrincantes.
En las 40 Series, por el contrario, el ganador de la temporada se conocía desde ayer,Iberdrola, pero el barco patroneado por Jose María Torcida ha tenido que esperar hasta hoy, con una doble victoria, para proclamarse campeón del Trofeo Conde de Godó Ciudad de Barcelona. Segundo ha quedado Iberostar, que salía esta mañana sólo dos puntos por detrás del barco verde, pero con las esperanzas puestas en poder invertir la situación.

La victoria del Iberdrola pasará a los anales del Circuito Audi MedCup como la del primer vencedor de la nueva clase Soto 40 en una competición europea. Un monotipo que ha convencido a lo largo de estos meses y cuya flota aumentará considerablemente la próxima temporada. Segundo ha concluido el circuito el Noticia IV, que corría con el nombre deIberostar en Barcelona. Ha completado el podio el británico Ngoni, con una muy buena progresión desde su estreno en Cascais.

Quantum domina la primera
La primera regata del día de hoy, penúltima de la temporada, ha sido tan intensa como se prometía, disputada con viento de Xaloc (150º) flojo e inestable. El Quantum Racing ha dominado de principio a fin, mientras que Bribón y RÁN han estado muy atentos para minimizar pérdidas. La victoria del Quantum Racing ya le aseguraba el triunfo del circuito y le acercaba al trofeo barcelonés.
Mientras Quantum y Audi All4One han navegado primero y segundo en los cuatro tramos del recorrido, RÁN y Bribón han mantenido un duro duelo por el tercer puesto, pero defendiéndose a su vez de Audi Azzurra y Container.
En la empopada final Bribón ha superado al barco sueco para entrar tercero en la llegada. Lo ha logrado al prolongar su rumbo hacia el layline derecho, mientras el RÁN navegaba más centrado.
Azzurra la última, RÁN el trofeo de Barcelona
El Bribón comenzaba la última prueba con un punto de margen sobre el RÁN en la clasificación del trofeo y dos sobre el Quantum Racing, prometiendo un final de infarto.
La presalida se complicó al amontonarse casi toda la flota por el barco del comité, y a partir de ahí la tónica estuvo marcada por la intensa presión que ejerció el Quantum Racing sobre elBribón, desentendiéndose del sueco RÁN, lo que les permitió hacer una salida fácil, mientras norteamericanos y españoles partían muy retrasados.
Mientras, el Audi Azzurra se hacía con el mando de la flota, seguido del Synergy en la primera vuelta y el All4One en la segunda.
Bribón reaccionó en la primera empopada para completar la primera mitad del recorrido por delante de sus dos rivales directos al triunfo del Trofeo Conde de Godó Ciutat de Barcelona. Pero en la segunda ceñida, los españoles se fueron hasta el extremo del lado izquierdo junto alQuantum Racing, viéndose sorprendidos por el RÁN que optaba por la opción opuesta, les pasaba y llegaba delante de ellos para imponerse en aguas de Barcelona.
El barco de José Cusí, que pudo contener los ataques de los norteamericanos, sumó una meritoria segunda posición en el Trofeo, y también en la clasificación absoluta del Circuito Audi MedCup 2011 tras Quantum Racing.

Iberdrola por partida cuádrupleEl barco verde se ha llevado todos los honores en las 40 Series en la jornada final, venciendo ambas mangas, ganando el Trofeo Conde de Godó y confirmando la victoria del Circuito Audi MedCup 2011.
El Cruiser-Racer ha hecho hoy un 2º y un 3º, que le han permitido acabar cuarto en el Circuito, y despedir así el estreno de su barco con un sabor dulce. A tenido incluso opción de superar al Ngoni en la última prueba, lo que le hubiera permitido subir al tercer peldaño del podio en este trofeo.
El Iberostar, que partía segundo y con opciones de doblegar la superioridad del Iberdrola, ha firmado dos cuartos puestos parciales, acabando segundo, mientras que el portugués Bigamistconcluía quinto, y el debutante VisitMalta ha materializado su mejora al terminar tercero en la penúltima manga.
Declaraciones:
Adrian Stead (GBR), táctico, Quantum Racing (USA):
Es una maravilla, te sientes de maravilla sabiendo que has ganado el Circuito Audi MedCup. Hemos hecho una primera regata muy sólida, los chicos hicieron un trabajo magnífico y conseguimos pasar todas las boyas en primer lugar. Sabiendo que habíamos ganado el circuito fuimos a ver si podíamos ganar el trofeo aquí en Barcelona porque recortamos puntos a Bribón y RÁN, estos últimos han navegado muy bien, como lo han hecho esta semana. El viento subió y las cosas se pusieron interesantes, en una situación de mucha igualdad. Ha sido una gran manera de concluir la temporada 2011 del circuito”.
José Cusí (ESP), armador, Bribón (ESP):
Ha sido una entrada gloriosa estoy muy agradecido a todos, porque hemos sido felicitados y apoyados constantemente. Es la última regata del Bribón y estoy emocionado pero muy alegre porque hemos dado muchas victorias a España durante 40 años y es motivo de alegría. Se retira el barco, no yo, yo seguiré en otros barcos de menor nivel. Ha sido llegar a la línea de entrada y recibir una llamada del Rey para felicitarnos por lograr un segundo puesto en un trofeo de este nivel y aquí Barcelona. Estoy muy contento porque la tripulación me ha regalado la bandera del barco, que es la que llevamos en la popa y en el corazón, ahora me la van a firmar. La hemos paseado con éxito y orgullo por todos los mares”.
Ignacio Triay (ESP), trimmer, Bribón (ESP):
Es muy difícil explicar lo que siento. Después de 18 años, me acuerdo cuando empecé aquí en febrero del 94 aquí enfrente. Se hace difícil expresar como me siento al pensar que hoy es el último día. Creo que tardaré un tiempo en hacerme a la idea y darme cuenta de lo que hemos hecho esta temporada y este año, que es increíble. Nos vamos por la puerta grande con dos orejas y el rabo. El apoyo de la prensa y de los contrincantes ha sido muy emocionante. Doy la enhorabuena a los que han ganado porque Quantum se merecía ganar el campeonato y RÁN ha  hecho un evento fenomenal aquí, se merecían ganar en Barcelona. Estábamos sextos tras el segundo evento del circuito y hemos terminado segundos, es un regalo que le hacemos a nuestro armador y a Su Majestad, que siempre nos han apoyado".
Niklas Zennstrom (SWE), patrón, RÁN (SWE):
Ha sido un buen día, aunque realmente estresante. Quantum ha hecho una gran salida de inicio dejándonos atrás, y Bribón consiguió recortarnos un punto. La segunda fue muy dura, Bribón se puso por delante de nosotros en un momento dado, pero en general volvimos a navegar como lo habíamos hecho esta semana, relajados y pasándolo bien. Estamos contentos de ganar el último evento del Circuito Audi MedCup porque nos hemos demostrado a nosotros mismos y a los demás que hemos mejorado durante el año. Quiero felicitar a Quantum Racing porque han hecho un gran trabajo”.
José María Torcida (ESP), skipper, Iberdrola Team (ESP):
Es el fin del circuito, y hemos podido ver que el trabajo de preparación que hicimos, sobre todo con las velas, ha tenido su resultado para conseguir ganarlo. Desde el principio estuvimos muy concentrados y empezamos haciéndolo bien, y hemos sabido conservar nuestras rentas. Sabíamos que teníamos que aprovecharlas porque los equipos mejorarían navegando, y así ha sido. Ese era nuestro planteamiento y acertamos porque las cosas ahora están mucho más igualadas al final. Estamos muy satisfechos con este éxito y con el equipo que hemos formado, que creo que es la base de todo lo que ha venido después, ha habido una gran labor de la tripulación, cada uno en su faceta y pasándolo bien. Las previsiones con este barco para el año que viene son buenas, es fácil de llevar y de trimar, están muy bien construidos. Hace que la competición sea interesante, lo hemos visto aquí estos días. Al final ha sido difícil arañar posiciones. Auguro muy buen futuro a la clase, por su ajustado coste. Con 10 o 12 barcos será espectacular. Una vez logramos ganar el circuito ayer, queríamos ganar en una sede española e irnos con buen sabor de boca, era nuestro objetivo. Controlamos al Iberostar vigilando a Ngoni y las cosas salieron como queríamos”.

Trofeo Conde de Godó Ciudad de Barcelona
52 Series
Resultados finales tras nueve regatas:
1. RAN (SUE), 2+1+1+2+5+8+1+4+4=28 puntos
2. Bribón (ESP), 1+3+3+1+2+4+6+3+7=30 puntos
3. Quantum Racing (USA), 3+2+2+7+7+1+2+1+8=33 puntos
4. Audi Sailing Team powered by All4One (GER/FR), 6+8+6+5+3+2+3+2+2=37 puntos
5. Container (GER), 4+7+5+4+1+6+7+5+5=44 puntos
6. Synergy Russian Sailing Team (RUS), 8+4+8+3+4+3+4+7+3=44 puntos
7. Audi Azzurra Sailing Team (ITA), 5+5+4+8+8+5+5+1+6=47 puntos
8. Gladiator (GBR), 7+6+7+6+6+7+8+8+6=61 puntos
Owner Driver Trophy
Niklas Zenström (SWE), RÁN (SWE)
40 Series
Resultados finales tras ocho regatas:
1. Iberdrola Team (ESP), 1+1+3+2+1+5+1+1=15 puntos
2. Iberostar (ESP), 2+4+1+1+3+4+4+4=23 puntos
3. Ngoni (GBR), 5+3+2+3+4+1+5+2=25 puntos
4. www.cruiser-racer.com (ESP), 4+2+4+5+6+2+2+3=28 puntos
5. Bigamist (POR), 3+5+6+4+2+3+6+5=34 puntos
6. www.visitmalta.com (ESP), 6+6+5+6+5+6+3+6=43 puntos
7. XXII (EUR), 8 (DNC) +8 (DNC)+8 (DNC)+8 (DNC)+8 (DNC)+8 (DNC)+8 (DNC)+8 (DNC)=64 puntos
Owner Driver Trophy
Tony Buckingham (GBR), Ngoni (GBR)

Circuito Audi MedCup 2011
52 Series
Clasificación final tras cinco eventos:
1. Quantum Racing (USA), 19 + 30 + 42+38,5+33= 162,5 puntos
2. Bribón (ESP), 47,5 + 38+37+25+30= 177,5 puntos
3. Audi Azzurra Sailing Team (ITA), 32,5 + 37+35,5+28+47= 180 puntos
4. Container (GER), 31,5+28,5+38+43+44= 185 puntos
5. Ràn (SUE), 40,5+41,5+43,5+48,5+28= 202 puntos
6. Audi Sailing Team Powered by All4One (GER/FR) 58 + 43,5+26,5+39,5+37 =204,5 puntos
5. Synergy Russian Sailing Team (RUS), 37+39,5+44,5+43,5+44= 208,5 puntos
8. Gladiator (GBR), 85,5+47+85,5+85,5+61= 364,5 puntos
Owner Driver Trophy
Niklas Zenström (SWE), RÁN (SWE)
40 Series
Clasificación final tras cinco eventos:
1. Iberdrola Team (ESP) 13+14+9+17+15= 68 puntos
2. Noticia IV (ESP) 25 + 22+15+19+23= 104 puntos
3. Ngoni (GBR) 33+26+22+13+25= 119 puntos
4. Patagonia (ARG) 28 +17+42+32+43= 162 puntos
5. XXII (ESP) 23+26+24+39+64= 176
6. Cruiser-racer (ESP) 48+42+42+48+28= 208 puntos
7. Bigamist (POR) 48+42+42+48+34=214
Owner Driver Trophy
Tony Buckingham (GBR), Ngoni (GBR)

Audi MedCup Trofeo Conde de Godó - Ciudad de Barcelona. D. José Cusi se despide del Bribón

D. José Cusi se ha despedido esta tarde de la vela de alta competición, y con la amabilidad que le caracteriza, se ha despedido de los amigos y competidores recorriendo todo el pantalán.





La última tripulación del "Bribón" ha firmado la bandera que ha acompañado a las embarcaciones que han portado este emblemático nombre en la popa de los barcos



Audi MedCup Trofeo Conde de Godó - Ciudad de Barcelona. "Iberdrola" ya es el ganador del Trofeo 2011 y el "Quantum" lo tiene muy cerca



Una clase magistral de táctica le ha permitido sumar un primero y un segundo a Quantum, que se acerca así al triunfo del circuito, mientras el RÁN ha recortado 4 puntos al Bribón, y es ahora líder del Trofeo Conde de Godo Ciudad de Barcelona en las 52 Series. En las 40 Series sigue el duelo entre Iberdrola e Iberostar por el trofeo, toda vez que la absoluta de la temporada es ya para el barco de Torcida.


El sueco RÁN ha amarrado hoy como líder del trofeo, ya que sus mejores parciales deshacen a su favor el empate a 20 puntos con el Bribón al que ha llegado hoy tras un desigual resultado en las dos pruebas celebradas, un octavo y un primer puesto. Quantum Racing es tercero en el Trofeo Conde de Godó Ciudad de Barcelona con cuatro puntos más, pero la clasificación absoluta delCircuito Audi MedCup parece reservada al equipo norteamericano, que hoy ha logrado distanciarse del Bribón. Los 14 puntos de ventaja a falta de dos pruebas parecen una distancia insalvable para los españoles, que a su vez deben defenderse del Audi Azzurra y Container, a seis y ocho puntos por su popa respectivamente.
Quantum avisa
Con un rumbo del 190º partió la flota de las 52 Series en la primera prueba del día, en busca de la primera boya de ceñida sin que estuviera muy definido qué parte del tramo estaría más favorecido.
Con el Container descolgado por su retraso en la salida, el Quantum pudo juntar a Bribón yAzzurra, llevándoles controlados y dejando el mando al Audi All4One, y con la idea de intercalar al ruso Synergy por delante de los dos barcos latinos. Logrado su propósito, en la última empopada comenzó un paciente ataque al líder Audi All4One, que no pudo defenderse con éxito.

Tras ellos se instaló el Synergy, mientras el Bribón se centraba en marcar al Audi Azzurra, sin perder de vista ni a RÁN ni a ContainerRÁN cruzaba primero, seguido de Quantum y All4ONE. Pese a la pérdida de tres puntos respecto al Quantum Racing en la clasificación del Circuito, el barco español hizo un buen negocio, pues reafirma su segunda plaza en dicha tabla frente aAzzurra y Container, y sobre el RÁN en la clasificación del Trofeo Conde de Godó Ciudad de Barcelona, que ahora lidera el equipo español con mayor margen.
Ran reacciona, Quantum sentencia
Si en la primera prueba del día el RÁN veía como el Bribón se le escapaba en su lucha por el trofeo, por la tarde el sueco se tomó la revancha.

Dominando de principio a fin tras una buena salida, y exhibiendo una velocidad envidiable, el barco del patrón y armador Niklas Zennstrom veía como los acontecimientos en el grueso de la flota favorecían sus intereses.
El Bribón comenzaba luchando con Quantum, Azurra y Synergy en un continuo toma y daca de marcajes y desventes que Quantum Racing conseguía dominar en la segunda vuelta al recorrido. Le seguían al finalizar el tramo Azzurra, Bribón y Synergy en un ajustado paso de la baliza de ceñida.
En la empopada final, el Bribón jugó con decisión sus cartas, en una izada de espí trasluchando en la misma boya por el interior del Azzurra, quien sorprendido quedó a merced de los españoles. Sin embargo, los problemas para hinchar su gran vela de popas permitió que los italianos escaparan. Bajaron emparejados y marcándose toda la empopada, situación que permitió al Audi All4One y al Synergy colarse terceros y cuartos, por delante del Audi Azzurra yBribón.

Iberdrola gana el Circuito
La flota de las 40 Series hoy ha completado tres pruebas, una más que las 52 Series, y su clasificaciónn acumula ya 6 de los 8 resultados posibles. La gloria se ha repartido al máximo, pues los tres vencedores del día -Iberostar, Iberdrola y Ngoni- han completado sus resultados para sumar todos ellos idénticos 8 puntos a lo largo de la jornada. Un dominio que les consolida en las plazas de podio de este trofeo, que de momento domina el Iberdrola con dos puntos menos que el Iberostar y cinco menos que el Ngoni. Todo sigue en el aire a falta de dos pruebas, que mañana se disputarán si el viento lo permite.
Lo que no requiere esperar hasta mañana es el desenlace del Circuito Audi MedCup en las series de las menores esloras, pues el buen arranque de temporada del Iberdrola le ha permitido proclamarse campeón a falta de una jornada. La segunda plaza también ha quedado decantada a favor del Noticia IV, que aquí compite como Iberostar. Tampoco caben ya sorpresas para el tercer peldaño del podio, que justamente ha obtenido el británico Ngoni.
Mañana tendrá lugar la jornada final del Circuito Audi MedCup 2011, que aún no está decidido a falta de dos pruebas, a pesar de que Quantum ha inclinado hoy la balanza de su lado.
El resumen de la jornada podrá verse en Teledeporte a las 1:00 horas de mañana jueves.

Trofeo Conde de Godó Ciudad de Barelona52 Series
Resultados tras siete regatas
1. RAN (SUE), 2+1+1+2+5+8+1=20 puntos
2. Bribón (ESP), 1+3+3+1+2+4+6=20 puntos
3. Quantum Racing (USA), 3+2+2+7+7+1+2=24 puntos
4. Audi Sailing Team powered by All4One (GER/FR), 6+8+6+5+3+2+3=33 puntos
5. Container (GER), 4+7+5+4+1+6+7=34 puntos
6. Synergy Russian Sailing Team (RUS), 8+4+8+3+4+3+4=34 puntos
7. Audi Azzurra Sailing Team (ITA), 5+5+4+8+8+5+5=40 puntos
8. Gladiator (GBR), 7+6+7+6+6+7+8=47 puntos
40 Series
Resultados tras seis regatas:
1. Iberdrola Team (ESP), 1+1+3+2+1+5=13 puntos
2. Iberostar (ESP), 2+4+1+1+3+4=15 puntos
3. Ngoni (GBR), 5+3+2+3+4+1=18 puntos
4. www.cruiser-racer.com (ESP), 4+2+4+5+6+2=23 puntos
5. Bigamist (POR), 3+5+6+4+2+3=23 puntos
6. www.visitmalta.com (ESP), 6+6+5+6+5+6=34 puntos
7. XXII (EUR), 8 (DNC) +8 (DNC)+8 (DNC)+8 (DNC)+8 (DNC)+8 (DNC)=48 puntos

Overall standings
52 Series
1. Quantum Racing (USA): 153,5 puntos
2. Bribón (ESP): 167,5 puntos
3. Audi Azzurra Sailing Team (ITA): 173 puntos
40 Series
1. Iberdrola Team (ESP): 66 puntos
2. Noticia IV (ESP): 96 puntos
3. Ngoni (GRB): 112 puntos

Declaraciones:
Morgan Larson (USA), estratega, RÁN (SWE):
El día se ha desarrollado de la manera que pensábamos, con un viento moderado y mar bastante plano. Hay muchas regatas en una. Quantum mantenía sus ojos puestos en el Bribón igual que Azzurra, por la general. Nosotros sólo pensábamos en navegar la regata y con un poco de suerte atacar al Bribón. Hemos tenido un poco de mala fortuna al principio, después hemos peleado, pero Bribón ha hecho un muy buen trabajo apretándonos por detrás. Nos hemos recuperado trabajando bien, estábamos cerca de Gladiator y Container, hemos perdido un punto. Con cinco puntos por debajo con el Bribón en la segunda regata sabíamos que Quantum nos iría a ayudar con ellos. El Bribón ha tenido muchos más problemas que nosotros. Para el último día, Quantum está cerca de cerrar la clasificación general de la regata y el Bribón tiene la oportunidad de luchar por esto y por este trofeo. Tendrá que hacer mucho en todas las regatas que tendrán lugar mañana. Como he dicho, habrá muchas regatas en una misma. Después de una fantástica carrera de 38 años, Bribón tendrá que ganarse la victoria aquí en su casa”.
Gonzalo Araújo (ESP), patrón, Bribón (ESP):
Ha sido un día duro, sabíamos que no iba a ser fácil. Al entrar en la lucha la táctica de los otros barcos con nosotros ha cambiado. La verdad es que hemos peleado lo que hemos podido. En las dos regatas Quantum ha logrado una posición ventajosa al comienzo y ha condicionado un poco las pruebas. Con una serie de viradas nos han complicado la vida. Ha sido la tónica del día. En la segunda regata hemos tenido un problema en la boya de barlovento y nos ha costado un par de puntos, pero es normal que cueste competir cuando estás metido en una guerra de puntos como esta.  En el fondo las cosas no cambian por enfoque, hay que intentar ganar las regatas que quedan. En la última prueba veremos que consideraciones hay que hacer, de control o ataque, dependiendo de cómo estén las cosas”.

Kevin Hall (USA), navegante, Quantum Racing (USA):
La primera regata ha sido la mejor regata que hemos hecho hasta el momento esta temporada. Estábamos preocupados por la presión en las bordadas pero hemos sido fuertes, especialmente contra ALL4ONE. Hemos tenido que luchar nuestro camino hasta el liderazgo y mantenerlo. Ha sido un buen día que nos ha colocado en una buena posición. Estábamos contentos después de la primera regata, pero aún sabíamos que teníamos un largo recorrido por hacer. Hemos salido con un objetivo: navegar concentrados en nuestro barco. Hemos pensado que si hacíamos esto y Bribón ganaba ambas cursas, y así ha sido, el resultado sería muy positivo”.

Juan Luis Páez (ESP), navigator, Ibedrola Sailng Team (ESP):
Estamos muy contentos de haber ganado el Circuito Audi MedCup porque no era fácil. Al final el trabajo en equipo y la planificación que hicimos desde las Navidades pasadas han tenido su recompensa. Hemos trabajado mucho. El tema de la logística, tener las mejores velas, y el del equipo, una gran tripulación, han sido claves para lograr esta victoria. Esto nos sirve para el futuro, es un equipo que se merece continuidad. Sabemos que se depende de los patrocinadores y creo que Iberdrola estará contenta, por la imagen de profesionalidad que se ha dado. La flota a medida que el circuito ha ido avanzando ha mejorado mucho, tiene mucho futuro. Respecto a Cascais, las cosas han cambiado. 2012 será mucho más duro, seguro. Ahora el objetivo es ganar este trofeo porque sólo tenemos dos puntos por encima del segundo y nos los jugamos mañana. Es muy importante para nosotros ganar aquí, por eso mañana iremos a muerte”.

viernes, 16 de septiembre de 2011

Audi MedCup Trofeo Conde de Godó - Ciudad de Barcelona. Presentación Audi Q3

El nuevo "todocamino" de Audi


Aprovechando el montaje del Trofeo Audi MedCup Trofeo Conde de Godó - Ciudad de Barcelona, la empresa Audi presentó ante sus clientes y amigos el nuevo Audi Q3, hermano pequeño del Q6 y que entra en el segmento de los SUV (Sport Utility Vehicle) de menos de 4, 5 m. Es el primer coche de la marca alemana que se fabrica en España, más concretamente en la fábrica que tiene en Martorell.

Tras la presentación del coche, el barco patrocinado por la marca de los aros desfiló ante todos los presentes. El "Audi Sailing Team prowered by All-4One" de Jochen Schümann hizo un pase por la dársena del Puerto de Barcelona ante los ojos y los flashes de todos los invitados.


La fiesta termino a altas horas de la madrugada...


jueves, 15 de septiembre de 2011

Audi MedCup Trofeo Conde de Godó - Ciudad de Barcelona. Viento rolón, cosas de las carreras de barcas... decía un payes cuando llegaban los barcos a puerto





Container vence, Bribón convence


El indeciso viento de hoy sólo ha permitido disputar una prueba en la tercera jornada del Trofeo Conde de Godó Ciudad de Barcelona, con triunfo de Container en las 52 Series, y un segundo puesto para Bribón que le pone en cabeza del trofeo, y segundo en el Circuito. En las 40 Series ha ganado el Iberostar, pero Iberdrola huele ya las mieles del triunfo.

Bribón ha vuelto a dar un zarpazo hoy a la tabla de puntos. Su segundo puesto, sumado a los mediocres resultados de Rán (5º), Quantum Racing (7º), y Audi Azzurra Sailing Team (8º), le ponen en cabeza del Trofeo Conde de Godó Ciudad de Barcelona. Rán pasa a ser segundo a un punto, y se alejar del Container y Quantum Racing que empatan en la tercera posición, once por detrás.
Pero además, los españoles suben al segundo puesto de la clasificación del circuito y quedan a sólo 7 puntos del líder, cuando restan 4 pruebas para completar el programa.
Asimismo el Container, mejora su clasificación y es tercero a cuatro puntos y medio, pero con elAudi Azzurra Sailing Team pegado a un punto.

Container sin titubeos
La quinta prueba del Trofeo Conde de Godó Ciudad de Barcelona ha estado a merced del viento de Levante. Titubeando entre el 110º y el 125º, aquel se ha mostrado irregular en intensidad, para ofrecer un campo de regatas muy difícil de interpretar. A ellos se ha unido una corta marejadilla que ha afectado especialmente a la flota cuando, terminado el primer tramo, el viento ha caido de los 10-11 nudos iniciales a entre 6 y 7.
Arriesgando por el lado izquierdo de la primera ceñida, el Gladiator sorprendió a la flota al destacarse en cabeza. El alemán Container fue el encargado de presionarle, tras ganar a su compatriota Audi Sailing Team Powered by All4One en su duelo particular.
El Bribón se ha quedado literalmente clavado y descolgado de la flota en un fallo a un minuto de la salida, pero en una gran ceñida lograba situarse sexto en el primer paso de boya.
Mientras tanto el Gladiator desaparecía de escena en la empopada y la pareja alemana mandaba la flota, el Bribón cerraba el segundo tramo en tercera posición, reforzando sus aspiraciones a todo, trofeo y absoluta, pues tenía a sus más inmediatos rivales RÁN, Quantum Racing y Audi Azzurra Sailing Team por la popa. Pero lejos de conformarse, profundizaron en el lado derecho de la segunda ceñida, superando así al Audi All4One para terminar la prueba segundos.

Iberostar ataca, Iberdrola resiste
La tercera prueba en aguas barcelonesas de la flota de las 40 Series comenzó con dominio de Bigamist. Sin embargo, y tras perder éste cuatro puestos en los dos tramos siguientes, el Iberostar tomó el mando de la flota. El Iberdrola trató de sorprender al barco timoneado por Iñaki Castañer recuperando de la quinta a la segunda plaza, pero fue superado por el Ngoni en la última empopada.


Así, Iberostar pudo defender el primer puesto hasta la llegada, que fue muy apretada: la bajada de viento propició que la flota se agrupase, y no fue hasta la aproximación final a la línea cuando se decidió el desenlace de los siguientes puestos. El británico Ngoni cruzaba segundo, seguido de Iberdrola, apenas una eslora por delante del Cruiser-Racer.com.
La victoria parcial del Iberostar le permite acortar distancias con el barco de Pichu Torcida, que mantiene el liderato del Trofeo Conde de Godó Ciudad de Barcelona, pero reduce su ventaja a dos puntos, mientras el Ngoni y el Cruiser-Racer.com están al acecho a cinco puntos del Iberdrola y a falta de cinco pruebas para completar el programa de este trofeo.

La regata costera prevista en las instrucciones de regata ha sido cancelada, y las 52 Series correrán en su lugar dos barlovento-sotavento, que podrán llegar a ser tres si las condiciones lo permiten, según informa el comité. Las 40 Series, por su parte, correrán tres barlovento-sotavento. La primera salida está prevista a las 13:00 horas.
Todas las regatas pueden verse en directo diariamente a partir de las 13:00 aproximadamente, en www.medcup.org/audimedcuptv, y en el live stream de Facebook del Circuito.

Trofeo Conde de Godó Ciudad de Barelona
52 SeriesResultados tras cinco regatas:
1. Bribón (ESP), 1+3+3+1+2=10 puntos
2. RAN (SUE), 2+1+1+2+5=11 puntos
3. Container (GER), 4+7+5+4+1=21 puntos
4. Quantum Racing (USA), 3+2+2+7+7=21 puntos
5. Synergy Russian Sailing Team (RUS), 8+4+8+3+4=27 puntos
6. Audi Sailing Team powered by All4One (GER/FR), 6+8+6+5+3=28 puntos
7. Audi Azzurra Sailing Team (ITA), 5+5+4+8+8=30 puntos
8. Gladiator (GBR), 7+6+7+6+6=32 puntos
40 Series
Resultados tras tres regatas:
1. Iberdrola Team (ESP), 1+1+3=5 points
2. Iberostar (ESP), 2+4+1=7 points
3. Ngoni (GBR), 5+3+2=10 points
4. www.cruiser-racer.com (ESP), 4+2+4=10 points
5. Bigamist (POR), 3+5+6=12 points
6. www.visitmalta.com (ESP), 6+6+5=17 points
7. XXII (EUR), 8 (DNC) +8 (DNC)+8 (DNC)=24 points

Declaraciones:

José María Torcida (ESP), patrón, Iberdrola Team (ESP):
“Estamos rozando la victoria final pero aún no podemos cantar victoria. Hoy ha sido un día de muy poquito viento. Nos hemos tratado de pelear el pin en la salida y nos han echado con lo que hemos tenido que pasar detrás de toda la flota. Ha estado complicado elegir, podía pegar por la izquierda o por la derecha, había una secuencia de roles con la que era difícil acertar, y en la primera ceñida nos costó cogerla. En la segunda fuimos mucho mejor, excepto al final, cuando subió la presión y el Iberostar se metió por la derecha. El Ngoni eligió una táctica mejor que la nuestra y nos pasó. Los cuatro barcos entramos muy juntos. Nuestra entrada con el Cruiser-Racer ha sido muy, muy ajustada”.
Víctor Mariño (ESP), estratega, Container (GER):
“Hemos hecho una buena regata. Por fin hemos acertado el primer lado, que es algo que nos estaba resultando un poco difícil aquí. Creo que estamos mejorando la velocidad con poco viento. La victoria nos da confianza, nos apretamos otra vez, cerca de Bribón y Quantum. Son muchos puntos, especialmente con Quantum, pero a falta de cuatro regatas todo puede ser posible. Hay que tener paciencia y esperar, quizá coger lo positivo y aprender hasta el último día. Creo que Bribón está haciendo una campaña impecable, ha mejorado muchísimo y en estas condiciones es claramente el barco a batir. Para mí, aunque Quantum aún tenga una ventaja sobre ellos, en estas condiciones Bribón es el favorito. Navegan muy fuerte,  muy sólido y tienen una tripulación estupenda. Me alegraría mucho por ellos, por José Cusí y por el proyecto.”
Gonzalo Araújo (ESP), patrón, Ibedrola Sailing Team (ESP):
“De inicio, en teoría con 20 segundos debíamos haber hecho dos viradas, pero con una mala primera virada nuestra salida ha sido también mala. Hemos buscado un hueco para navegar, nos hemos concentrado y hemos tratado de ir tranquilos, por lo que le hemos conseguido sacar muy buena velocidad al barco. En la primera ceñida hemos empezado a ganar velocidad, pero creo que la clave ha sido saber conservar la calma rehaciéndonos del error. Ross y Marcel han hecho un trabajo excepcional, y con esa velocidad nos hemos ido delante. Sabíamos que la tendencia era a que hubiera roles a la derecha y nos hemos ido hacia allí, eso nos ha ayudado porque muchos barcos se han ido a la izquierda y lo han pasado peor”.
José María Torcida (ESP), patrón, Iberdrola Team (ESP):
Estamos rozando la victoria final pero aún no podemos cantar victoria. Hoy ha sido un día de muy poquito viento. Nos hemos tratado de pelear el pin en la salida y nos han echado con lo que hemos tenido que pasar detrás de toda la flota. Ha estado complicado elegir, podía pegar por la izquierda o por la derecha, había una secuencia de roles con la que era difícil acertar, y en la primera ceñida nos costó cogerla. En la segunda fuimos mucho mejor, excepto al final, cuando subió la presión y el Iberostar se metió por la derecha. El Ngoni eligió una táctica mejor que la nuestra y nos pasó. Los cuatro barcos entramos muy juntos. Nuestra entrada con el Cruiser-Racer ha sido muy, muy ajustada”.

Víctor Mariño (ESP), estratega, Container (GER):
Hemos hecho una buena regata. Por fin hemos acertado el primer lado, que es algo que nos estaba resultando un poco difícil aquí. Creo que estamos mejorando la velocidad con poco viento. La victoria nos da confianza, nos apretamos otra vez, cerca de Bribón y Quantum. Son muchos puntos, especialmente con Quantum, pero a falta de cuatro regatas todo puede ser posible. Hay que tener paciencia y esperar, quizá coger lo positivo y aprender hasta el último día. Creo que Bribón está haciendo una campaña impecable, ha mejorado muchísimo y en estas condiciones es claramente el barco a batir. Para mí, aunque Quantum aún tenga una ventaja sobre ellos, en estas condiciones Bribón es el favorito. Navegan muy fuerte,  muy sólido y tienen una tripulación estupenda. Me alegraría mucho por ellos, por José Cusí y por el proyecto”.

Gonzalo Araújo (ESP), patrón, Bribón (ESP):
De inicio, en teoría con 20 segundos debíamos haber hecho dos viradas, pero con una mala primera virada nuestra salida ha sido también mala. Hemos buscado un hueco para navegar, nos hemos concentrado y hemos tratado de ir tranquilos, por lo que le hemos conseguido sacar muy buena velocidad al barco. En la primera ceñida hemos empezado a ganar velocidad, pero creo que la clave ha sido saber conservar la calma rehaciéndonos del error. Ross y Marcel han hecho un trabajo excepcional, y con esa velocidad nos hemos ido delante. Sabíamos que la tendencia era a que hubiera roles a la derecha y nos hemos ido hacia allí, eso nos ha ayudado porque muchos barcos se han ido a la izquierda y lo han pasado peor”.

Fuente: Audi MedCup
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©Luis Fernandez