España cierra el Mundial de Optimist con tres medallas y un cuarto puesto absoluto

El equipo nacional conquista el oro por equipos, la plata en la Nations Cup y el bronce femenino de Mara Peñalver, mientras Nico Bastard roza el podio mundial

©Matías Capizzano

El equipo español de Optimist ha completado una brillante actuación en el Campeonato del Mundo disputado en Tánger (Marruecos), al regresar con tres medallas de los cuatro títulos en juego. El combinado nacional ha conquistado el oro por equipos, la plata en la Nations Cup y el bronce femenino gracias a la murciana Mara Peñalver, además del cuarto puesto absoluto del vasco Nicolás Bastard, que ha peleado por las medallas hasta la última manga.

La cita ha reunido a 284 regatistas de 72 países y ha vuelto a confirmar el excelente momento que atraviesa la cantera española. Durante toda la semana, el equipo dirigido por el entrenador nacional Fernando Alegre ha mostrado una gran regularidad tanto en la competición individual como en la colectiva, en un campeonato marcado por unas condiciones muy variadas, aunque con buen viento durante prácticamente todas las jornadas.

En la clasificación absoluta, Nico Bastard (RCM Abra-RSC) ha finalizado en una meritoria cuarta posición, quedándose a las puertas del podio tras un campeonato muy igualado en el que las posiciones de honor se han decidido en la última jornada. El brasileño Manuel Bragança se ha proclamado campeón del mundo con una amplia ventaja sobre sus perseguidores.

Entre las chicas, Mara Peñalver (CN Mar Menor) se ha colgado la medalla de bronce mundial femenina tras finalizar 19ª en la clasificación absoluta, confirmándose entre las mejores regatistas del campeonato. El título femenino ha sido para la puertorriqueña Inés Méndez-Larminaux.

Han completado la participación española Dani Capa (CN Estanyol), 25º; Hugo González (RCR Alicante), 32º; y Valentina Belso (RCN Torrevieja), 76ª.

España, referencia mundial por equipos
Uno de los grandes éxitos del campeonato volvió a llegar en la competición por equipos. España revalidó el título mundial al imponerse a Turquía en una emocionante final al mejor de tres pruebas. El triunfo supone el tercer título mundial consecutivo para España en esta modalidad, consolidando al equipo nacional como la gran referencia internacional de la competición de team racing en la clase Optimist.
Los turcos se adjudicaron la primera manga, pero el equipo español respondió con autoridad para igualar la eliminatoria y sentenciar el campeonato en la tercera y definitiva prueba.
A este éxito colectivo se ha sumado además la medalla de plata en la Nations Cup, redondeando un campeonato de enorme nivel para la expedición española.

El director técnico adjunto de la Real Federación Española de Vela y team leader de la expedición, Ion Chicoy, ha destacado la actuación del equipo: "Llegábamos a Tánger con el objetivo de luchar por las cuatro medallas que se ponían en juego: absoluto, femenino, por equipos y Nations Cup. Conseguir tres de esas cuatro medallas demuestra el enorme nivel de este equipo y confirma que España sigue siendo una de las grandes potencias mundiales de la clase Optimist. Además, nos vamos con la sensación de que nuestros regatistas tenían potencial para aspirar incluso a más, lo que habla muy bien del nivel y del margen de crecimiento de esta generación".

La actividad de la Real Federación Española de Vela y de sus equipos nacionales —incluyendo el equipo preolímpico y el equipo 2032— es posible gracias al apoyo de un sólido ecosistema de instituciones y empresas comprometidas con la vela, el deporte que más oros olímpicos ha dado a España.

La RFEV cuenta con el patrocinio de Iberdrola, Quirónprevención y Loterías y Apuestas del Estado. Sus patrocinadores institucionales son el Consejo Superior de Deportes, el Comité Olímpico Español y Universo Mujer, junto a la Autoridad Portuaria de Santander y el Gobierno de Cantabria (a través de la Consejería de Cultura, Turismo y Deporte, Deporte Cantabria y la Sociedad Regional de Cultura y Deporte). Como proveedores oficiales figuran Azul Marino, Nippon Express, Murimar Seguros, Marinepool y Enovis, y como colaboradores institucionales ADESP y World Sailing.

Fuente: RFEV

Mahón reunirá en septiembre a los mejores regatistas del mundo de la clase Snipe

El Club Marítimo de Mahón ya cuenta con 76 embarcaciones inscritas de 19 países en una cita que reunirá a cinco campeones del mundo absolutos y a los actuales campeones de Europa

El Club Marítimo de Mahón acogerá, del 19 al 26 de septiembre, el Campeonato del Mundo de la clase Snipe, una competición que convertirá a Menorca en el gran punto de encuentro de la élite mundial de esta histórica clase. A falta de cerrar el segundo periodo de inscripción, el campeonato cuenta ya con 76 embarcaciones confirmadas procedentes de 19 países, una participación internacional que supera ampliamente la representación de naciones del último Mundial disputado en Buenos Aires en 2024, donde compitieron 85 barcos de 12 países.

La previsión de la organización es alcanzar alrededor de 90 embarcaciones una vez se complete la reasignación de plazas realizada por la SCIRA (Snipe Class International Racing Association).

LISTA PROVISIONAL DE INSCRITOS

Sin embargo, para el gerente del Club Marítimo de Mahón, Nacho Marra, el dato más relevante no es la cifra de inscritos, sino el extraordinario nivel de la flota. "Lo realmente importante no es tanto el número de participantes como la calidad deportiva. Mahón reunirá a algunos de los mejores regatistas de la historia de la clase y también a los mejores del momento", destaca.

Entre los inscritos figuran cinco campeones del mundo absolutos que suman seis títulos mundiales: el argentino Julio Alsogaray, vigente campeón del mundo tras imponerse en 2024; el español Alfredo González, campeón en 2022; el brasileño Alexandre Paradeda, campeón en 2001; el cubano Nélido Manso, campeón en 1999; y el estadounidense Augie Diaz, doble campeón del mundo en 2003 y 2005.

La lista de favoritos se completa con el estadounidense Justin Callahan, actual campeón del mundo júnior, además de los vigentes campeones de Europa, los españoles Jordi Triay y Lluís Mas. Los regatistas del Club Marítimo de Mahón están preparando a fondo esta cita en la que cuentan con la ventaja de navegar como locales. Junto a ellos estarán también numerosos campeones continentales y vencedores de los principales campeonatos internacionales de la clase.

España contará, por el momento, con once embarcaciones clasificadas, aunque la reasignación de plazas permitirá ampliar la representación nacional hasta un máximo de catorce equipos.

El Mundial comenzará oficialmente el 19 de septiembre con las mediciones obligatorias de las embarcaciones. Tras la jornada de entrenamiento prevista para el día 21, las pruebas puntuables se disputarán entre el 22 y el 26 de septiembre, con un máximo de dos mangas diarias.

Uno de los aspectos que todavía debe decidir la organización será el formato definitivo de las salidas, ya que una participación cercana a los 90 barcos abre la posibilidad de dividir la flota en grupos o, como ocurrió en la última edición del Mundial, realizar una espectacular salida única con todos los participantes sobre la misma línea.

Como principal novedad tecnológica, el campeonato implantará un sistema electrónico de control de salidas que permitirá a cada tripulación conocer de forma inmediata si ha cruzado la línea antes de tiempo, agilizando el desarrollo de las pruebas y reduciendo las llamadas generales y las descalificaciones por fuera de línea.

Más allá de la competición, el Club Marítimo de Mahón prepara un amplio dispositivo logístico para albergar una flota de dimensiones excepcionales. Para ello habilitará espacios adicionales en colaboración con el Ayuntamiento de Maó y la Autoridad Portuaria de Baleares, integrando las embarcaciones en el entorno portuario para que el Mundial sea también un espectáculo en tierra.

Fuente: Mallorca Press

Sled consiguió en Porto Cervo su segunda corona mundial de TP52

El Rolex TP52 World Championship Porto Cervo 2026 se despidió con una emocionante jornada final a un solo asalto que permitió a Sled hacerse con su segunda corona de campeón del mundo de TP52 y a Trinity anotar su primera victoria parcial del campeonato y cerrar su primer Mundial con un magnífico segundo puesto absoluto. Platoon Aviation cerró el podio y reafirma su segunda posición en la provisional del circuito, por detrás de un sólido Sled que ha ganado los dos primeros eventos de las 52 SUPER SERIES 2026. 

© Nico Martínez/52 SUPER SERIES

La quinta y última jornada de competición del Rolex TP52 World Championship reafirmó la condición de las 52 SUPER SERIES como mejor circuito de monocascos de gran premio del mundo. La batalla por el título mundial de TP52 2026 se resolvió en una gran final que resultó dramática para el barco que salía al agua al frente de la provisional, que sufría el precio de fallar en una flota tan competitiva y quedaba fuera de un podio que parecía tener al alcance de la mano. 

El Rolex TP52 World Championship Porto Cervo 2026 se cerró con nueve de las pruebas programadas y ocho equipos consiguieron victorias parciales, testimonio de la igualdad y competitividad entre la flota más numerosa de la historia de las 52 SUPER SERIES: 15 equipos de 11 nacionalidades. Rolex patrocina el Mundial de TP52 desde 2017 como parte de un compromiso con el mundo de la vela que se remonta casi 70 años.  

Trinity se despidió con victoria
Después de cuatro días en las que se pudieron disputar las ocho pruebas programadas, la jornada final constaba de un menú de dos mangas. El Comité de Regatas salió al agua buscando viento y el lugar idóneo para establecer un campo de regatas justo, y después de una larga espera logró establecerlo a escasos metros de la costa sarda. A las 14:35h se iniciaba el procedimiento de salida, con 8-9 nudos de viento y la certidumbre de que iba a ser la gran final del Mundial de TP52 2026. 

Tras una salida conservadora, comenzaba el baile de posiciones con especial atención a las opciones de cada uno de los candidatos al título: Alpha + salía al agua con un débil liderato de un punto sobre Sled y cinco sobre Trinity, pero después de tres jornadas de mente fría y buenos resultados, el equipo hongkonés no lograba encontrar su posición en el campo de regatas. Sus dos rivales directos sí lo conseguían. Platoon Aviation lideraba el primer paso por boya, seguido de Sled, Alkedo Vitamina y Trinity, mientras Alpha + ya era quinto. Ed Baird, táctico de Trinity, acertaba apostando por la derecha en la bajada hacia el ecuador del recorrido, y el equipo sueco se ponía al frente. Alpha + pasaba último. A partir de ahí, el trío de cabeza ya no cambiaría: Trinity se dirigía a su primera victoria de la semana, seguido por Platoon Aviation y Sled, mientras el equipo de Shawn y Tina Lang languidecía al fondo de la flota, firmando un 12 que le dejaba fuera del podio. La combinación de resultados confirmaba el título para Sled y el subcampeonato dos puntos más atrás para Trinity, equipo que se estrenó este año en el circuito y compite con el barco más nuevo de la flota. Tercero, a seis puntos del campeón, finalizó Platoon Aviation. 

© Nico Martínez/52 SUPER SERIES

El fenómeno italiano Francesco Bruni, táctico de Sled, se mostraba lógicamente entusiasmado de regreso al Yacht Club Costa Smeralda: “Ha sido una semana fantástica. Con altibajos, pero con un rendimiento en general muy sólido y, como siempre, reaccionamos muy bien a nuestros problemas. Este segundo título muestra que el equipo es cada vez más fuerte; tenemos que agradecer a Mr. Okura que nos haya proporcionado todas las herramientas para hacerlo bien. Ganar en Porto Cervo supone nuestra tercera victoria consecutiva, algo muy raro en las 52 SUPER SERIES”.

Para Ed Baird, táctico de Trinity, este resultado supera sus expectativas: “Ninguno de nosotros puede creer este resultado. Es nuestra tercera victoria parcial en este inicio de la temporada, y finalizar tan fuerte en este evento ha sido fantástico. No puedo describir lo emocionado que está todo el equipo, nunca hubiéramos imaginado llegar a tener la oportunidad de llegar a esta posición. Creo que nuestro acierto como equipo ha sido no hundirnos cuando las cosas no han funcionado y no excitarnos demasiado cuando las cosas han ido bien. Siempre salimos a intentar hacerlo mejor. Como dice Terry Hutchinson, no es el primer error el que cuesta, sino el segundo; es una gran filosofía, los equipos campeones son los que cometen sólo el primero”.

El vigués Víctor Mariño, miembro de Platoon Aviation, pone en valor el resultado del equipo en Porto Cervo: “Terceros en el Mundial es un buen resultado en una flota de 15 barcos y después de haber tenido algún día un poco complicado. Ahora toca seguir tirando. El barco ha mejorado, seguimos pensando que todavía le falta un poco respecto a otros como Sled, Alkedo, o con poco viento Alpha + y Trinity. Esperamos que con un poco más de viento en Lanzarote podamos ir un poco mejor.. Esta flota, con semejante nivel, no te permite ni el más mínimo fallo. Ahora, el objetivo es el circuito: evento tras evento, prueba tras prueba, intentar llegar a Valencia con opciones de pelear por ganarlo”. 

© Nico Martínez/52 SUPER SERIES

Doble corona
La victoria de Sled consolida al equipo de Takashi Okura, Francesco Bruni y Murray Jones en el Olimpo de las 52 SUPER SERIES. El de 2026 supone su segundo título mundial de TP52, después del conseguido en 2021 en Palma, año en el que también se proclamó ganador de las 52 SUPER SERIES. Sled brilla en el histórico del Mundial de TP52 junto a Quantum Racing (el más laureado, con ocho títulos: 2008, 2010, 2011, 2014, 2016, 2018, 2022 y 2025), Platoon (2017, 2019 y 2023), Matador (2009), Azzurra (2015) y Gladiator (2024).

Más líder
La de Porto Cervo supone la tercera victoria consecutiva para Sled, que ganó en estas mismas aguas la última prueba de las 52 SUPER SERIES 2025 en septiembre y en Puerto Portals la primera de la temporada 2026, el pasado mes de mayo. El equipo de Takashi Okura llegó a Cerdeña con nueve puntos de renta sobre Platoon Aviation al frente de la provisional del circuito y amplió a 15 la ventaja respecto al equipo de Harm Müller-Spreer. Tercero de la provisional, a 25 puntos del líder, es el Alkedo Vitamina de Andrea Lacorte, que firmó un meritorio quinto en Porto Cervo.

La famosa Piazza Azzurra del Yacht Club Costa Smeralda acogió la entrega de premios final que coronó oficialmente a Sled como campeón del mundo de TP52 2026.

Rumbo a Lanzarote
Completado el segundo evento de la temporada, las 52 SUPER SERIES ponen rumbo a Lanzarote, donde disputarán los dos próximas citas del circuito 2026: Marina Rubicón Lanzarote 52 SUPER SERIES Sailing Week (20 a 25 de julio) y Puerto Calero Lanzarote 52 SUPER SERIES Royal Cup (24 a 29 de agosto). Desde las Islas Canarias, la flota regresará al Mediterráneo, donde se celebrará la gran final de la temporada: la 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week, del 5 al 10 de octubre.

Clasificación Rolex TP52 World Championship Porto Cervo 2026
1. Sled, Takashi Okura, 5+1+6+12+5+2+4+9+3 = 47
2. Trinity (SWE), Joakim Sundberg, 10+13+3+2+12+4+3+1+1 = 49 
3. Platoon Aviation (GER), Harm Müller-Spreer, 4+6+9+6+2+6+10+8+2 = 53 
4. Alpha + (HKG), Shawn & Tina Kang, 12+12+2+1+3+1+5+7+12 = 55 
5. Alkedo Vitamina (ITA), Andrea Lacorte, 1+9+10+5+6+14+2+4+5 = 56 
6. Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin, 13+4+1+3+4+9+8+11+8 = 61 
7. No Way Back (NED), Pieter Heerema, 6+2+7+8+8+3+13+15+7 = 69 
8. Provezza (TUR), Ergin Imre, 8+10+5+13+7+5+11+3+9 = 71 
9. Alegre (GBR), Andy Soriano, 11+8+4+10+11+7+9+6+6 = 72 
10. Vayu (THA), Famila Whitcraft, 3+3+14+11+9+10+1+12+10 = 73 
11. Crioula (BRA), Eduardo & Renato Plass, 7+11+13+14+1+8+6+2+14 = 76 
12. Teasing Machine (FRA), Eric de Turckheim, 2+14+11+9+10+11+7+5+13 = 82 
13. Gladiator (GBR), Tony Langley, 15+5+8+4+15+15+12+10+4 = 88 
14. Caballo Loco (BRA), Mauro Dottori & Fabio Cotrim, 9+7+15+7+13+13+14+13+11 = 102 
15. Vudu (ITA), Mauro Gestri, 14+15+12+15+14+12+15+14+15 = 126  

Clasificación provisional 52 SUPER SERIES 2026
1. Sled, Takashi Okura, 42+47 = 89 puntos 
2. Platoon Aviation (GER), Harm Müller-Spreer, 51+53 = 104 
3. Alkedo Vitamina (ITA), Andrea Lacorte, 58+56 = 114 
4. No Way Back (NED), Pieter Heerema, 52+69 = 121 
5. Trinity Racing (SWE), Joakim Sundberg, 73+49 = 122 
6. Alpha + (HKG), Shawn y Tina Kang, 67+55 = 122 
7. Provezza (TUR), Ergin Imre, 56+71 = 127 
8. Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin, 72+61 = 133 
9. Crioula (BRA), Eduardo y Renato Plass, 59+76 = 135 
10. Gladiator (GBR), Tony Langley, 59+88 = 147 
11. Vayu (THA), Familia Whitcraft, 86+73 = 159 
12. Alegre (GBR), Andy Soriano, 90+72 = 162 
13. Teasing Machine (FRA), Eric de Turckheim, 83+82 = 165 
14. Caballo Loco (BRA), Mauro Dottori y Fabio Cotrim, 100+102 = 202
15. Vudu (ITA), Mauro Gestri, 135+126 = 261

Fuente: 52 SUPER SERIES

Alpha + lidera por la mínima de cara a la gran final del Rolex TP52 World Championship

La penúltima jornada del Rolex TP52 World Championship Porto Cervo 2026 ejerció de selección natural en las candidaturas al título de campeón del mundo de TP52. El hongkonés Alpha + consiguió defender su posición al frente de la provisional en un intenso duelo con Sled en las dos pruebas disputadas, mientras el sueco Trinity aprovechaba para firmar la mejor tarjeta de la jornada y consolidarse como serio candidato a la corona. El Mundial de TP52 se resolverá el sábado en una emocionante final a dos asaltos.

© Nico Martinez / 52 SUPER SERIES

La cuarta sesión de espectáculo en formato 52 SUPER SERIES volvió a contar con brisas suaves en la costa norte de Cerdeña. Dos pruebas con intensidades de viento en el entorno de los 8-9 nudos permitieron cumplir el programa del Rolex TP52 World Championship Porto Cervo 2026, y los 15 equipos de 11 nacionalidades que luchan por la corona mundial de TP52 2026 cuentan ya con ocho parciales en sus casilleros después de cuatro días. Rolex patrocina el Mundial de TP52 desde 2017 como parte de un compromiso con el mundo de la vela que se remonta casi 70 años.

Bien por Vayu
La primera prueba comenzó con fuera de línea del novato Vudu y buena salida de Alkedo Vitamina. El barco del armador y timonel italiano Andrea Lacorte, ganador de la primera prueba del campeonato, apostó por el extremo izquierdo de la línea y recogería dividendos en el último tercio del primer tramo del recorrido, aunque Vayu se le colaba en la aproximación final a boya. El barco italiano quedaba literalmente parado y formaba un auténtico tapón en la toma de la baliza, mientras un par de posiciones más atrás, Sled y Alpha+ protagonizaban su propio duelo por el liderato del Mundal. La victoria correspondió al Vayu del táctico mallorquín Manu Weiller, que parecía recuperar la forma mostrada en la primera jornada de competición (cuando firmó 3+3). Segundo finalizaría Alkedo Vitamina, seguido por Trinity. En la batalla privada entre Sled y Alpha +, el equipo de Takashi Okura cruzaba la meta cuarto, arañando un punto a su rival para ponerse líder en la provisional por la mínima.

Trinity también sabe ganar
La mejor salida en la segunda prueba fue para Platoon Aviation, tercero desde la izquierda de la línea, pero el protagonista del tramo inicial iba a ser Trinity, tercero desde el extremo opuesto. El equipo del armador/timonel sueco Joakim Sundberg y el táctico Ed Baird supo encontrar el carril más rápido por la derecha del campo y lideró el primer paso por boya, seguido por Crioula y Provezza, mientras Vayu tenía que penalizarse al tocar la baliza cuando ocupaba la cuarta plaza. Trinity conseguía una sólida victoria que le permitía firmar la mejor tarjeta del día (3+1) y afrontar el último día del campeonato con opciones de asaltar el título, todo un logro para un equipo que se estrenó en las 52 SUPER SERIES el pasado mes de mayo. Le seguían en meta un sorprendente Crioula y el turco Provezza, que lograba su mejor parcial de la semana. Alpha + y Sled sufrieron las consecuencias de su duelo privado, finalizando séptimo y noveno respectivamente, pero el equipo hongkonés lograba recuperar el liderato provisional de cara a la jornada decisiva.

Final a dos asaltos
Después de cuatro días y ocho pruebas disputadas, la provisional de cara a la jornada final del sábado está encabezada por Alpha +, que lidera por la mínima a Sled y por cinco puntos a Trinity. Alkedo y Platoon Aviation empatan a tres puntos del equipo sueco, a ocho del líder, y dos por delante de Paprec. A partir de ahí se abre un hueco difícilmente salvable para los otros nueve equipos.

El mallorquín Pedro Mas, proa de Alpha +, explicó de regreso al Yacht Club Cota Smeralda: “Ha sido un día relativamente bueno, no tanto como los anteriores, pero seguimos delante. En la primera prueba hemos hecho una salida buena y logramos aguantar en el grupo de delante, aunque los tres primeros estaban un poco lejos y sólo pudimos ser quintos. La segunda salida la hicimos con poca aceleración, montamos muy mal en el primer paso por boya y en la popa pudimos recuperar un poco. La suerte es que pudimos mantener los puntos con los rivales. Mañana intentaremos darlo todo para ganar la regata: Tenemos que hacer una buena salida, contamos con buena velocidad en el barco. Si lo logramos, no deberíamos tener problema”.

El legendario Ed Baird, táctico de Trinity, explicó las claves del rendimiento de su equipo: “Nuestra fórmula es permanecer alejados de los problemas: Lo conseguimos en ambas salidas, nos colocamos en el lado correcto del campo, y fue suficiente. No supuso ganancias radicales, pero suficiente para estar en el grupo de cabeza en la primera boya. No tengo ni idea de qué nos deparará mañana, sólo tenemos que mantenernos alejados de las malas situaciones”.

Por su parte, el as italiano Francesco Bruni, táctico de Sled, no se mostró tan contento: “Fue un día OK. Tuvimos dos salidas bastante buenas pero no brillantes, peleamos por abrirnos camino. La primera estuvo bien, con un quinto, y en la segunda conseguimos un noveno, resultados razonables que nos colocan segundos de la provisional. Es una batalla dura por esa primera posición; no será fácil, pero lo intentaremos. Tenemos que mantenernos fríos, hacer nuestro trabajo, y esperar a que lleguen los resultados”.

El título se resolverá en una final a dos asaltos, lo que pone en juego un mínimo de 30 puntos. En una flota tan igualada y competitiva, en la que siete barcos ya han conseguido victorias parciales a lo largo de la semana y cualquier error de cálculo se paga caro, la incertidumbre es máxima.

El programa de competición del Rolex TP52 World Championship Porto Cervo 2026 continúa mañana a partir de las 13:00h. El campeón del mundo 2026 de TP52 será coronado en la Piazza Azzurra del Yacht Club Costa Smeralda.

La competición será retransmitida en directo a través de las plataformas oficiales de 52 SUPER SERIES.

Clasificación Rolex TP52 World Championship Porto Cervo 2026
1. Alpha + (HKG), Shawn & Tina Kang, 12+12+2+1+3+1+5+7 = 43
2. Sled, Takashi Okura, 5+1+6+12+5+2+4+9 = 44
3. Trinity (SWE), Joakim Sundberg, 10+13+3+2+12+4+3+1 = 48 
4. Alkedo Vitamina (ITA), Andrea Lacorte, 1+9+10+5+6+14+2+4 = 51 
5. Platoon Aviation (GER), Harm Müller-Spreer, 4+6+9+6+2+6+10+8 = 51 
6. Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin, 13+4+1+3+4+9+8+11 = 53
7. Crioula (BRA), Eduardo & Renato Plass, 7+11+13+14+1+8+6+2 = 62 
8. No Way Back (NED), Pieter Heerema, 6+2+7+8+8+3+13+15 = 62 
9. Provezza (TUR), Ergin Imre, 8+10+5+13+7+5+11+3 = 62 
10. Vayu (THA), Famila Whitcraft, 3+3+14+11+9+10+1+12 = 63 
11. Alegre (GBR), Andy Soriano, 11+8+4+10+11+7+9+6 = 66 
12. Teasing Machine (FRA), Eric de Turckheim, 2+14+11+9+10+11+7+5 = 69 
13. Gladiator (GBR), Tony Langley, 15+5+8+4+15+15+12+10 = 84 
14. Caballo Loco (BRA), Mauro Dottori & Fabio Cotrim, 9+7+15+7+13+13+14+13 = 91 
15. Vudu (ITA), Mauro Gestri, 14+15+12+15+14+12+15+14 = 111

Fuente: 52 SUPER SERIES

Alpha+ ya lidera el Rolex TP52 World Championship

El hongkonés Alpha+ es el nuevo líder del Rolex TP52 World Championship Porto Cervo 2026. El equipo armado por Shawn y Tina Lang firmó la mejor tarjeta por segunda jornada consecutiva y es el único que cuenta con dos victorias parciales en su casillero después de seis pruebas disputadas. Figura empatado a puntos con el campeón del mundo en 2021, Sled. Después de tres días de competición, la provisional muestra a cinco equipos concentrados en sólo tres puntos en la batalla por el título. 

© Nico Martinez / 52 SUPER SERIES

La tercera jornada del Rolex TP52 World Championship presentó de nuevo condiciones de brisas ligeras en Porto Cervo. Y de nuevo se pudieron disputar las dos pruebas programadas. Pese a competir a ritmos muy alejados del potencial de sus TP52 cuando sube la intensidad del viento, los 15 equipos que compiten por la corona mundial 2026 supieron demostrar que la emoción no se mide exclusivamente en términos de velocidad. Alpha+ es el tercer líder en tres días, y cinco equipos ya han sumado victorias parciales en alguna de las seis pruebas disputadas hasta el momento, testimonio de la igualdad y competitividad entre la flota más numerosa en la historia de las 52 SUPER SERIES. Rolex patrocina el Mundial de TP52 desde 2017 como parte de un compromiso con el mundo de la vela que se remonta casi 70 años.

Quinto ganador
En primera salida del día, la flota volvió a expandirse a lo largo de la línea, dejando espacio para intentar navegar con el aire más limpio posible. En el extremo izquierdo, el brasileño Crioula se colocaba en cabeza desde los metros iniciales, una posición que ya no abandonaría. Después del movimiento de las piezas a lo largo del tablero del tramo inicial, Platoon Aviation se ponía a popa del líder, seguido de un Paprec que buscaba defender su posición al frente de la provisional. Alpha+ conseguía superar al equipo francés en el inicio de la empopada, y las posiciones de los cuatro primeros ya no cambiarían hasta la meta. Crioula se convertía en el quinto ganador en cinco pruebas esta semana en Porto Cervo, un excelente resultado para el equipo de los hermanos Eduardo y Renato Plass, en su tercera temporada de 52 SUPER SERIES. A Paprec le valió el cuarto para consolidarse al frente de la tabla, mientras que el segundo de Platoon Aviation le permitía ascender de la quinta a la segunda plaza provisional.

Segunda para Alpha+
La siguiente prueba comenzó con drama para el líder Paprec y para Alkedo Vitamina. Ambos cometían fuera de línea y se veía obligados a comenzar desde cola del pelotón. Gladiator conseguía el extremo izquierdo de la línea, lugar elegido por los ganadores de las pruebas previas pero que en esta ocasión no iba a mostrarse como un movimiento ganador. El mejor del importante tramo inicial iba a ser Sled, el líder de la primera jornada, que montaba la primera baliza en cabeza por delante de Alpha+ y Trinity, mientras por detrás se formaba la melé que ya es habitual en esta flota de 15 barcos. En el tercer tramo, Alpha+ conseguía arrebatar el liderato a Sled para no mirar atrás y dirigirse hacia su segunda victoria parcial de la semana. El barco timoneado por el neozelandés Nick Egnott-Johnson y con la táctica del británico Adrian Stead regresaba a tierra firmando la mejor tarjeta por segunda jornada consecutiva, lo que le permitía neutralizar los pobres resultados con los que comenzó el campeonato (12+12 el primer día) y convertirse en el nuevo líder del Mundial. Por su parte, el segundo de Sled aupaba al equipo de Takashi Okura a la segunda posición de la provisional, empatado a 31 puntos con el nuevo líder. Tercero finalizaría No Way Back.

Cinco en un puño
Después de tres días y seis pruebas disputadas, la clasificación del Rolex TP52 World Championship Porto Cervo 2026 muestra a cinco equipos concentrados en sólo tres puntos en la batalla por el título: Alpha+ y Sled aventajan por dos puntos a Platoon Aviation y por tres a Paprec y No Way Back. El siguiente en la provisional es Trinity, ya a diez puntos de la quinta plaza y a 13 del líder.

Luke van der Kamp, grinder de Alpha+, dedicaba la victoria al armador del equipo: “¡Cualquier día que puedas darle a Shawn (Kang) un regalo de cumpleaños como este es un buen día! Hoy, básicamente repetimos la fórmula de ayer: no complicarnos, seguir nuestro plan, no tomar riesgos y trabajar duro. El barco es rápido. Muy rápido”.

Andrea Visintini, navegante de Sled, destacó la importancia de la concentración para “Ha sido un día complicado, como cualquier otro de esta semana. Es una flota muy igualada, cualquier fallo te sale caro. Todos con la misma velocidad, muy igualado. En la segunda tuvimos una salida un poco mejor que en la anterior; eso te da esos pocos metros que te permiten cruzar por proa a tus rivales, y a partir de ahí es todo más fácil. Pero Alpha + hicieron un muy buen trabajo y nos pasaron, son muy rápidos”.

Con dos jornadas por delante y hasta cuatro pruebas por disputar, la batalla por el Mundial de TP52 2026 continúa totalmente abierta.

El programa de competición del Rolex TP52 World Championship Porto Cervo 2026 continúa mañana a partir de las 13:00h. La competición se desarrollará hasta el sábado día 20, cuando el campeón del mundo 2026 de TP52 será coronado en la Piazza Azzurra del Yacht Club Costa Smeralda. 

La competición será retransmitida en directo a través de las plataformas oficiales de 52 SUPER SERIES.

Clasificación Rolex TP52 World Championship Porto Cervo 2026
1. Alpha + (HKG), Shawn & Tina Kang, 12+12+2+1+3+1 = 31
2. Sled, Takashi Okura, 5+1+6+12+5+2 = 31
3. Platoon Aviation (GER), Harm Müller-Spreer, 4+6+9+6+2+6 = 33
4. Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin, 13+4+1+3+4+9 = 34
5. No Way Back (NED), Pieter Heerema, 6+2+7+8+8+3 = 34
6. Trinity (SWE), Joakim Sundberg, 10+13+3+2+12+4 = 44
7. Alkedo Vitamina (ITA), Andrea Lacorte, 1+9+10+5+6+14 = 45
8. Provezza (TUR), Ergin Imre, 8+10+5+13+7+5 = 48
9. Vayu (THA), Famila Whitcraft, 3+3+14+11+9+10 = 50
10. Alegre (GBR), Andy Soriano, 11+8+4+10+11+7 = 51
11. Crioula (BRA), Eduardo & Renato Plass, 7+11+13+14+1+8 = 54
12. Teasing Machine (FRA), Eric de Turckheim, 2+14+11+9+10+11 = 57
13. Gladiator (GBR), Tony Langley, 15+5+8+4+15+15 = 62
14. Caballo Loco (BRA), Mauro Dottori & Fabio Cotrim, 9+7+15+7+13+13 = 64
15. Vudu (ITA), Mauro Gestri, 14+15+12+15+14+12 = 82

Fuente: 52 SUPER SERIES

El francés Paprec se pone al frente de un Rolex TP52 World Championship totalmente abierto

El Rolex TP52 World Championship avanza a la velocidad prevista pero todavía no da pistas sobre quién se llevará la corona mundial de TP52 2026. Paprec y Alpha+ ganaron las dos pruebas disputadas y firmaron las mejores tarjetas de la jornada, confirmando que la batalla por la corona mundial de TP52 está totalmente abierta. El equipo francés es el nuevo líder después de dos días y cuatro parciales.

© Nico Martinez / 52 SUPER SERIES

La segunda sesión del Rolex TP52 World Championship comenzó más tarde de lo previsto y presentó condiciones de brisa suave e inestable que requirió de habilidades diferentes a las de la jornada previa. Los protagonistas también fueron distintos, agitando una provisional que anticipa una batalla totalmente abierta por la corona mundial de TP52 2026 en los tres días que restan para completar el programa de competición. Rolex patrocina el Mundial de TP52 desde 2017 como parte de su compromiso con el mundo de la vela desde hace casi 70 años.

Allez les Bleus
En la primera salida del día, los 15 barcos se desplegaron a lo largo de toda la línea, con el sueco Trinity en el extremo derecho y el brasileño Crioula en el izquierdo mientras el francés Teasing Machine cometía un letal fuera de línea. Paprec fue el mejor del tramo inicial, aventajando por 11 segundos a Trinity y por 15 a Alpha+ en el primer paso por boya. Mientras el equipo francés parecía hacerse fuerte en cabeza, el hongkonés lograba recuperar la segunda plaza en la empopada y comenzaba a presionar a Paprec en formato de auténtico match-race, la especialidad de su timonel Nick Egnott-Johnson. Pero el equipo de Jean-Luc Petithuguenin, timoneado por Cedric Chateau y con la táctica del mago Loïck Peryon, supo mantener la presión hasta lograr su primera victoria parcial de la semana. Le seguirían Alpha+ y Trinity.

Alpha+, protagonista de la jornada
En la segunda, Trinity fue el mejor en la salida por el extremo izquierdo de la línea. La maestría de Ed Baird a la táctica y las manos de Joakim Sundberg a la caña se están demostrando una combinación excelente en este comienzo de su primera campaña de 52 SUPER SERIES. Pero el protagonista de la prueba iba a ser Alpha+, que quería resarcirse de los dos 12 sumados en la jornada previa. El barco hongkonés apostó por la derecha del campo y acertó, montando en cabeza la importantísima primera boya del recorrido, seguido precisamente por Trinity. A partir de ese momento, el equipo de Shawn y Tina Kang supo defender la posición hasta conseguir una merecida victoria parcial, la primera de la temporada, y firmar la mejor tarjeta del día. Le seguirían en meta Trinity y Paprec.

El mallorquín Pedro Mas, proa de Alpha+, explicaba de regreso a tierra: “La clave ha estado en la dos buenas salidas que hemos hecho. El equipo de popa tenía muy clara cuál era la estrategia a seguir y hemos ejecutado muy buenas salidas. Una vez montas boya delante, las cosas son más sencillas. Ayer tuvimos dos malas salidas y pagamos el precio; hoy ha sido totalmente lo contrario. Se demuestra que los pequeños detalles y luchar fuerte por tu posición en la salida vale la pena. Tenemos buena velocidad y los trimmers han acertado con el set up y con las velas. Todo ha funcionado perfecto”.

Paprec, nuevo líder
Resueltas dos jornadas y cuatro de las diez pruebas programadas, Paprec es el nuevo líder del Rolex TP52 World Championship Porto Cervo 2026. Un primero y un tercero bastaron al equipo francés para catapultarse de la octava posición con la que salía al agua al inicio del día hasta la primera con la que regresaba al Yacht Club Costa Smeralda. Loïck Peyron explicó: “Ha sido un día fantástico en Porto Cervo, con sol y poca brisa, pero bastantes quebraderos de cabeza. Digamos que hoy el cerebro ha tenido que trabajar mucho. Tuvimos una buena primera regata, con una muy buena salida, y en la segunda no empezamos demasiado bien. Esperábamos algo que no conseguimos, y tuvimos suerte yendo donde no queríamos. No hablaría de milagro, en realidad hemos navegado bien. Sólo pedimos un poco de suerte y encontrar aire limpio: cuando consigues ese aire limpio no es tan difícil, y cuando no lo consigues tienes que anticiparte un poco más. Es una lucha muy igualada y me encanta”.

Segundo de la provisional es ahora el No Way Back de Pieter Heerema. El equipo holandés, que cuenta a bordo con una sólida tripulación bajo la dirección del fenómeno Terry Hutchinson, recoge el premio a mantenerse en mitad de la tabla (suma 6+2+7+8) y se coloca a sólo dos puntos del líder, postulándose como serio candidato al podio final. Tercero es ahora Sled, que cedió el liderato con un sexto y un doloroso 12, pero se mantiene a sólo tres puntos de Paprec.

El programa de competición del Rolex TP52 World Championship Porto Cervo 2026 continúa mañana a partir de las 13:00h. La competición se desarrollará hasta el sábado día 20, cuando el campeón del mundo 2026 de TP52 será coronado en la Piazza Azzurra del Yacht Club Costa Smeralda.

La competición será retransmitida en directo a través de las plataformas oficiales de 52 SUPER SERIES.

Clasificación Rolex TP52 World Championship Porto Cervo 2026
1. Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin, 13+4+1+3 = 21
2. No Way Back (NED), Pieter Heerema, 6+2+7+8 = 23
3. Sled, Takashi Okura, 5+1+6+12 = 24
4. Alkedo Vitamina (ITA), Andrea Lacorte, 1+9+10+5 = 25
5. Platoon Aviation (GER), Harm Müller-Spreer, 4+6+9+6 = 25
6. Alpha + (HKG), Shawn & Tina Kang, 12+12+2+1 = 27
7. Trinity (SWE), Joakim Sundberg, 10+13+3+2 = 28
8. Vayu (THA), Famila Whitcraft, 3+3+14+11 = 31
9. Gladiator (GBR), Tony Langley, 15+5+8+4 = 32
10. Alegre (GBR), Andy Soriano, 11+8+4+10 = 33
11. Teasing Machine (FRA), Eric de Turckheim, 2+14+11+9 = 36
12. Provezza (TUR), Ergin Imre, 8+10+5+13 = 36
13. Caballo Loco (BRA), Mauro Dottori & Fabio Cotrim, 9+7+15+7 = 38
14. Crioula (BRA), Eduardo & Renato Plass, 7+11+13+14 = 45
15. Vudu (ITA), Mauro Gestri, 14+15+12+15 = 56

Fuente: 52 SUPER SERIES.

Sled comienza liderando el Mundial de TP52 con permiso de Vayu

El Rolex TP52 World Championship 2026 ya está en marcha. Los 15 aspirantes a la corona mundial de TP52 estrenaron sus casilleros con dos pruebas en una jornada inaugural que confirmó la importancia de la regularidad en una flota tan numerosa e igualada. Sled es el primer líder de la semana, aunque empatado a puntos con Vayu, el equipo tailandés en el que compite el táctico mallorquín Manu Weiller.

© Nico Martinez / 52 SUPER SERIES

La bola ya está en juego en el Mundial de TP52 2026. Los 15 equipos de 11 nacionalidades que disputan el Rolex TP52 World Championship Porto Cervo 2026 jugaron los dos primeros encuentros de una competición programada a diez a lo largo de cinco jornadas. El espectacular escenario de la costa norte de Cerdeña, uno de los campos de regatas más aclamados del mundo, cumplió en el estreno del Mundial. Rolex patrocina el Mundial desde 2017 como parte del compromiso de la relojera suiza con el mundo de la vela desde hace casi 70 años.

El Comité de Regata dirigido por la alicantina María Torrijo adelantó el inicio de la jornada a las 12:00h ante la previsión de buenas condiciones de navegación en la costa sarda. El parte se cumplió, y la prueba inaugural del Rolex TP52 World Championship Porto Cervo 2026 arrancó con unos buenos 10 nudos de viento que se mantuvieron a lo largo de las dos pruebas disputadas.

Alkedo da primero
La primera salida con 15 barcos en la historia de las 52 SUPER SERIES se desarrolló con táctica conservadora por parte de todos los equipos, conscientes de la importancia de evitar errores en una flota tan numerosa. Tras la habitual distribución de piezas por un campo favorecido en su extremo derecho, Teasing Machine conseguía liderar el primer paso por boya, seguido por Alkedo Vitamina. Los barcos del francés Eric de Turkheim y el italiano Andrea Lacorte no dejarían de demarrar al frente mientras sus rivales luchaban por la tercera plaza. Pero cuando parecía que Teasing Machine avanzaba hacia una merecida victoria, un problema en el izado de su spinnaker en el último paso por boya comprometía su trabajado liderato, error aprovechado por Alkedo Vitamina para atacar por el extremo opuesto de la bajada hacia meta y escaparse para anotar un buen primero. Tras el equipo italiano, en el que compite el vigués Pablo Torrado, finalizó Teasing Machine, seguido por el tailandés Vayu, que vuelve a confiar en la táctica del mallorquín Manu Weiller.

Jugada maestra de Sled
En la segunda prueba, Sled sorprendió a todos sus rivales apostando por el extremo izquierdo de la salida para cruzar la línea amurado a babor y colocarse en cabeza desde los metros iniciales. Una jugada maestra que colocaba al líder de la provisional del circuito en una posición de dominio que ya no cedería. El interés de la prueba pasaba entonces a la batalla por la segunda plaza, en la que los máximos contendientes iban a ser el holandés No Way Back y Vayu. Sled lograría una convincente victoria, encajando 55 segundos a No Way Back, el mejor parcial para el equipo de Pieter Heerema desde su debut en las 52 SUPER SERIES el pasado mes. Tercero, a un minuto y 33 segundos del ganador, fue Vayu, apenas dos segundos por delante del francés Paprec.

Premio a la regularidad
La suma de los dos primeros parciales de la semana permite a Sled regresar al Yacht Club Costa Smeralda como primer líder del Rolex TP52 World Championship Porto Cervo 2026. Con un quinto y una victoria, el campeón del mundo 2021 y líder de la provisional del circuito suma seis puntos.

El as italiano Francesco Bruni, táctico del Sled, se mostraba muy satisfecho al finalizar la jornada: “Esa segunda regata la recordaremos todos durante mucho tiempo: una salida tan buena amurados a babor por el extremo de la boya no es algo que se vea todos los días en la clase TP52… Ni en ninguna otra clase, por cierto. Llevábamos un par de días planeándolo. Sabíamos que el Comité había favorecido un poco ese extremo de la línea de salida, ya que todo el mundo quiere ir hacia la derecha. Así que ha estado bien hacerlo hoy. No estoy seguro de que nadie más vaya a ser capaz de repetirlo durante el resto de la semana. Obviamente, es una maniobra arriesgada, pero estuvo bien planificada y se ejecutó a la perfección en el momento justo. Quedar quintos en la primera regata tras una buena remontada fue tan importante como ganar la segunda. Así que estamos muy orgullosos de nuestro primer día”.

En segunda posición, empatado a puntos con Sled, Vayu rentabiliza sus dos terceros. El equipo de la familia Whitcraft demuestra el valor de la regularidad, especialmente en una flota de 15 barcos en la que cualquier error supone cargar muchos puntos en el casillero. Vayu comenzó líder el evento inaugural de la temporada en Puerto Portals y finalizó en duodécima posición, por lo que en el equipo son muy conscientes de que lo importante es mantener la concentración.

De vuelta al Yacht Club Costa Smeralda, Manu Weiler comentaba: “Estamos muy contentos de haber empezado así, con dos terceros puestos. Hemos tenido dos buenas salidas, buena velocidad y maniobras muy limpias. Era un recorrido con un lado favorecido, y gracias a las buenas salidas pudimos virar rápido al lado bueno. Esperamos no repetir lo que ocurrió en Puerto Portals, donde tras empezar bien realizamos cambios en la tripulación y sufrimos con la subida en la intensidad del viento. Esta semana parece que el viento seguirá siendo flojo, así que no deberíamos tener los mismos problemas”.

Tercero, a dos puntos de los dos barcos en cabeza y dos puntos por delante del empate protagonizado por Alkedo Vitamina y Platoon Aviation, se encuentra el No Way Back, que resolvió su estreno en el Mundial con un sexto y un segundo.

El programa de competición del Rolex TP52 World Championship Porto Cervo 2026 continúa mañana a partir de las 13:00h. La competición se desarrollará hasta el sábado día 20, cuando el campeón del mundo 2026 de TP52 será coronado en la Piazza Azzurra del Yacht Club Costa Smeralda.

La competición será retransmitida en directo a través de las plataformas oficiales de 52 SUPER SERIES.

Clasificación Rolex TP52 World Championship Porto Cervo 2026
1. Sled, Takashi Okura, 5+1 = 6
2. Vayu (THA), Famila Whitcraft, 3+3 = 6
3. No Way Back (NED), Pieter Heerema, 6+2 = 8
4. Alkedo Vitamina (ITA), Andrea Lacorte, 1+9 = 10
5. Platoon Aviation (GER), Harm Müller-Spreer, 4+6 = 10
6. Teasing Machine (FRA), Eric de Turckheim, 2+14 = 16
7. Caballo Loco (BRA), Mauro Dottori & Fabio Cotrim, 9+7 = 16
8. Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin, 13+4 = 17
9. Crioula (BRA), Eduardo & Renato Plass, 7+11 = 18
10. Provezza (TUR), Ergin Imre, 8+10 = 18
11. Alegre (GBR), Andy Soriano, 11+8 = 19
12. Gladiator (GBR), Tony Langley, 15+5 = 20
13. Trinity (SWE), Joakim Sundberg, 10+13 = 23
14. Alpha + (HKG), Shawn & Tina Kang, 12+12 = 24
15. Vudu (ITA), Mauro Gestri, 14+15 = 29

Fuente: 52 SUPER SERIES

Las 52 SUPER SERIES harán historia en el Rolex TP52 World Championship 2026

Los pantalanes del prestigioso Yacht Club Costa Smeralda (YCCS) acogen a los 15 TP52 que disputarán el Rolex TP52 World Championship Porto Cervo. La flota más numerosa de la historia de 52 SUPER SERIES participó en la jornada de entrenamiento oficial y debutará mañana en el primero de los cinco días de competición que decidirán al campeón del mundo de TP52 de 2026. 

© Nico Martinez / 52 SUPER SERIES

La jornada de entrenamiento oficial del Rolex TP52 World Championship Porto Cervo 2026 se desarrolló bajo un cielo encapotado frente Porto Cervo, en la costa norte de Cerdeña. Una brisa ligera, de apenas siete nudos de intensidad, permitió cumplir el programa de dos salidas y dos pruebas cortas, de dos tramos. Una vez más, equipos y organización aprovecharon este ensayo general para revisar todos los sistemas y ultimar preparativos de cara al inicio de la competición.

Por primera vez se podía disfrutar del espectáculo de 15 TP52 de 11 nacionalidades en la línea de salida, una imagen inédita en las 15 temporadas de las 52 SUPER SERIES. La flota incluye por primera vez al equipo Vudu liderado por el armador y timonel italiano Mauro Gestri, que debuta en el circuito.

De fondo, el incomparable marco de la costa norte de Cerdeña, que esta semana acogerá la octava visita del circuito desde 2012. El evento está patrocinado por Rolex desde 2017 como parte del compromiso de la relojera suiza con el mundo de la vela desde hace casi 70 años.

El Gladiator del británico Tony Langley fue el mejor en las dos pruebas disputadas, resultados sin premio que el timonel Guillermo Parada relativizaba de regreso al YCCS: “Lo de hoy no significa nada. Hemos tenido un buen día, pero la regata comienza mañana. No ha cambiado nada de ayer a hoy, y no debería cambiar nada de hoy a mañana. Tenemos que seguir concentrados y apretando fuerte para conseguir la mejor media de puntos”.

El equipo campeón del mundo en 2024 estrena en Porto Cervo la fórmula compuesta por Parada como timonel, Tony Langley como táctico y Victor Diaz de Leon como estratega, lo que en palabras del argentino resulta todo un desafío. “Tony no pudo navegar en Puerto Portals, así que será la primera regata que haremos los tres juntos. Cada uno tiene su estilo, se trata de conocer al otro y confiar. Tony y yo nos conocemos bien, ahora el desafío es incorporar a Víctor, pero es un regatista de gran talento, así que sólo tenemos que aprender cómo comunicarnos de la manera más eficaz”.

Resuelta la jornada de entrenamiento oficial, la segunda prueba de las 52 SUPER SERIES 2026 comenzará a repartir puntos mañana, martes, primero de cinco días de competición en los que se disputarán hasta diez mangas. De acuerdo con Parada, la previsión meteorológica se presenta inestable: “Hoy hemos aprendido que esta va a ser una semana larga y complicada. El viento dentro de la bahía fue muy inestable. Tenemos que confiar en lo que hacemos y el barco va bien, pero debemos evitar cometer grandes errores e intentar lograr una buena media de puntos”.

El programa de competición del Rolex TP52 World Championship Porto Cervo 2026 se desarrollará entre el martes 16 de junio y el sábado día 20. Ese día se coronará al campeón del mundo 2026 de TP52 en la Piazza Azzurra del Yacht Club Costa Smeralda.

La competición será retransmitida en directo a través de las plataformas oficiales de 52 SUPER SERIES.

Inscritos Rolex TP52 World Championship Porto Cervo 2026
1. Alegre (GBR), Andy Soriano
2. Alkedo (ITA), Andrea Lacorte
3. Alpha + (HKG), Shawn & Tina Kang
4. Caballo Loco (BRA), Mauro Dottori & Fabio Cotrim
5. Crioula (BRA), Eduardo & Renato Plass
6. Gladiator (GBR), Tony Langley
7. Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin
8. Platoon Aviation (GER), Harm Müller-Spreer
9. Provezza (TUR), Ergin Imre
10. No Way Back (NED), Pieter Heerema
11. Sled, Takashi Okura
12. Teasing Machine (FRA), Eric de Turckheim
13. Trinity (SWE), Joakim Sundberg
14. Vayu (THA), Whitcraft Family
15. Vudu (ITA), Mauro Gestri

Clasificación provisional 52 SUPER SERIES 2026
1. Sled, Takashi Okura, 42
2. Platoon Aviation (GER), Harm Müller-Spreer, 51
3. No Way Back (NED), Pieter Heerema, 52
4. Provezza (TUR), Ergin Imre, 56
5. Alkedo Vitamina (ITA), Andrea Lacorte, 58
6. Crioula (BRA), Eduardo y Renato Plass, 59
7. Gladiator (GBR), Tony Langley, 59
8. Alpha + (HKG), Shawn y Tina Kang, 67
9. Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin, 72
10. Trinity Racing (SWE), Joakim Sundberg, 73
11. Teasing Machine (FRA), Eric de Turckheim, 83
12. Vayu (THA), Familia Whitcraft, 86
13. Alegre (GBR), Andy Soriano, 90
14. Caballo Loco (BRA), Mauro Dottori y Fabio Cotrim, 100
15. Vudu (ITA), Mauro Gestri, 135

Fuente: 52 SUPER SERIES

Una flota récord disputará en Cerdeña el Rolex TP52 World Championship 2026

La edición 2026 del mundial de TP52 reunirá en aguas de Porto Cervo a una flota inédita en la historia de las 52 SUPER SERIES. El estreno del Vudu del italiano Mauro Gestri eleva a 15 equipos de 11 nacionalidades los que se reunirán del 15 al 20 de junio en el prestigioso Yacht Club Costa Smeralda para disputar el Rolex TP52 World Championship Porto Cervo 2026

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La segunda cita de las 52 SUPER SERIES 2026 establecerá un nuevo récord de participación. Tras el magnífico estreno de la temporada en Puerto Portals, en el que la presencia de 14 barcos incrementó la complejidad de la competición, el circuito avanza un escalón más al establecer un nuevo récord de 15 equipos de 11 nacionalidades para la disputa de la corona mundial 2026 de TP52 en Porto Cervo (Cerdeña, Italia).

El Rolex TP52 World Championship regresa al Yacht Club Costa Smeralda (YCCS), donde en 2014 el estadounidense Quantum Racing, con Ed Baird al timón, logró la corona mundial en una ajustada victoria por dos puntos sobre Azzurra. Al igual que entonces, la competición se celebrará a mediados de junio, y es razonable esperar que la meteorología sea similar: una mezcla de fuerte Mistral, vientos muy flojos y algo de brisa térmica, un auténtico test de habilidad en todo el rango de viento. La de 2026 será la décima edición del mundial de TP52 patrocinada por Rolex como parte de un compromiso de la relojera suiza con el mundo de la vela que se remonta casi 70 años.

Tres campeones, todos con opciones
Tres de los 15 equipos participantes han ganado antes el título mundial: el Sled de Takashi Okura en 2021 en Palma; el Gladiator del británico Tony Langley en 2024 en Newport, Rhode Island; y el Platoon Aviation del alemán Harm Müller-Spreer en 2017 en Scarlino (Italia), en 2019 en Puerto Portals y en 2023 en Barcelona.
Los tres llegan con todas las opciones de repetir hazaña este año. En el caso de Sled, supondría encadenar su tercera regata consecutiva después de abrir la temporada 2026 con victoria en Puerto Portals el mes pasado e imponerse en la última prueba de 2025 en estas mismas aguas del nordeste de Cerdeña.

El táctico de Sled,el as italiano afincado en Cerdeña Francesco Bruni, explica: “Será un gran evento, porque las 52 SUPER SERIES nunca han estado tan fuertes y hay muchas expectativas en toda la flota. Estar en Porto Cervo es especial y todos quieren lograr un gran resultado allí. Las cosas van bien en nuestro equipo, pero puedes ser último en cualquier manga. Tenemos que mantener la concentración hasta el final.”
Sled demostró un excelente estado de forma en el arranque de la temporada en Puerto Portals: “Nuestro barco va bien, pero se trata más de cómo lo navegamos. Hemos estado bien en todos los departamentos y la velocidad es sólo una parte. Pero sabemos que seguro llegarán malos momentos; hay que afrontarlos, tenemos que estar muy unidos como equipo. Con más barcos, la gestión del riesgo es un factor clave, pero contamos con un gran equipo a nuestro alrededor, así que no depende sólo de mí. Recibo muy buena información y mucho apoyo, y eso marca una gran diferencia. Trabajas menos, con mucha menos presión, y puedes confiar mucho más en tus instintos”.

Por su parte, Platoon Aviation llega con el mejor palmarés en el mundial. Su estratega, el campeón olímpico mallorquín Jordi Calafat, está satisfecho con el progreso del equipo (segundo en Puerto Portals) y cree que pueden ganar en Porto Cervo, pero aún trabajan duro para sacar lo mejor de su barco:
“No tenemos el barco más rápido de la flota, así que todavía tenemos algo de trabajo por hacer. Hay barcos que nos llevan cierta ventaja. Si queremos ganar mangas y regatas, aún tenemos que mejorar en varias áreas. Cuando he estado en Porto Cervo en esta época del año, las condiciones no han sido siempre las mismas cada día: algunas jornadas de poco viento y, luego, el Mistral suele durar más de un día. Espero que podamos llegar al último día con opciones de ganar. Al menos, ahora nos sentimos bien y hay condiciones en las que somos rápidos. Y ahora, con más barcos, si sales bien y navegas bien, tienes opciones. Creo que estamos consiguiendo recuperar nuestra velocidad.”

Al igual que Calafat, Simon Fry, trimmer de Gladiator, se muestra prudente y objetivo, sin prometer demasiado. Los campeones 2024 regresan a la configuración con la que ganaron en Estados Unidos, con el argentino Guille Parada al timón. Pero, como el armador Tony Langley estuvo apartado en Puerto Portals por lesión, tanto él como el estratega Victor Diaz de Leon —campeón del mundo en 2025 con American Magic Quantum Racing— aún no han tenido tanto tiempo de competición para afinar sus comunicaciones y procesos de toma de decisiones.
“Tenemos opciones de ganar. Tendríamos que darnos la oportunidad de navegar con nuestros modos. Tenemos que encontrar nuestro sitio, ya que Victor y Tony no han navegado realmente juntos en los roles que están desempeñando. Creo sinceramente que el nivel es impresionante. Firmar terceros, cuartos, quintos y sextos va a ser muy importante ahora en una flota de este tamaño; no puedes encajar un 12 o un 13 en tu casillero. Siendo realistas, solo hay tres o cuatro barcos a los que descartarías para una victoria absoluta”.

Aspirantes al acecho y estreno de Vudu
El holandés Pieter Heerema y su equipo No Way Back también llegan con todas las opciones de ganar. Con una tripulación compuesta en un 75% por exintegrantes de American Magic Quantum Racing, cuentan con toda una nómina de campeones del mundo. Terminaron terceros en su estreno en Puerto Portals, y en Cerdeña verán el regreso del bronce olímpico en 2012 Lucas Calabrese como estratega.

Entre los principales aspirantes figura también el Alkedo Vitamina del italiano Andrea Lacorte, ampliamente reconocido como uno de los barcos más rápidos del campo de regatas y único equipo que ganó dos mangas en Mallorca el mes pasado. El Provezza de Ergin Imre encabezó la clasificación provisional en Portals, con Cole Parada y Santi Lange formando un potente equipo de popa. Y habrá que vigilar cómo afectará la incorporación del legendario John “iceman” Kostecki a la tripulación del Alegre: ¿será la pieza que faltaba al potente equipo de Andy Soriano?

Y ya que hablamos de incógnitas, las miradas estarán puestas en el equipo que se estrena en las 52 SUPER SERIES: el Vudu del armador y timonel Mauro Gestri. Botado como Azzurra en 2015, el barco es rápido y está bien puesto a punto tras haber terminado segundo en el Mundial ORC. Gestri es ambicioso y cuenta con un equipo a la altura liderado por el táctico Michele Regolo.
El trimmer Giovanni Sanfelice explica: “Hemos entrenado mucho en Scarlino y disputamos el Mundial ORC, una prueba interesante con una flota de mucho nivel. Queremos disfrutar de Porto Cervo con la vista puesta en avanzar en la dirección correcta de cara al futuro. Nuestro armador es todavía relativamente nuevo; esta es nuestra segunda temporada juntos y su segunda temporada compitiendo. Así que ahora mismo queremos aprender todo lo que podamos. Paso a paso, estamos aprendiendo juntos”.

El evento comenzará el lunes, 15 de junio, con la jornada de entrenamiento oficial. La batalla por el título mundial 2026 de TP52 comenzará el martes, día 16, con un programa de hasta diez pruebas puntuables en cinco días. El campeón del mundo 2026 será coronado el sábado, 20 de junio.

Toda la acción del Rolex TP52 World Championship Porto Cervo 2026 será retransmitida en directo a través de las plataformas oficiales de 52 SUPER SERIES.

Inscritos Rolex TP52 World Championship Porto Cervo 2026
1. Alegre (GBR), Andy Soriano
2. Alkedo (ITA), Andrea Lacorte
3. Alpha + (HKG), Shawn & Tina Kang
4. Caballo Loco (BRA), Mauro Dottori & Fabio Cotrim
5. Crioula (BRA), Eduardo & Renato Plass
6. Gladiator (GBR), Tony Langley
7. Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin
8. Platoon Aviation (GER), Harm Müller-Spreer
9. Provezza (TUR), Ergin Imre
10. No Way Back (NED), Pieter Heerema
11. Sled, Takashi Okura
12. Teasing Machine (FRA), Eric de Turckheim
13. Trinity (SWE), Joakim Sundberg
14. Vayu (THA), Whitcraft Family
15. Vudu (ITA), Mauro Gestri


Fuente: 52 SUPER SERIES

2026 J/70 Corinthian World Championship. Let It Be gana la última manga y el Hedgehog gana el campeonato

El Let it be del Real Club Nautico de Denia con Maria Bover Guerrero, Michael John Murray Christobal, Marcelo Baltzer Foucher, Juan Calvo Boronat y Sergi Perez de la Iglesia, únicos representantes españoles, en su progresión ganan la última manga y finalizan 5º en el mundial.

El «Hedgehog» (BER) de Alec Cutler defendió con éxito su título en el Campeonato Mundial Corintio de J/70 de 2026, organizado por el Club La Pelle y la Union Nautique Marseillaise, y se alzó con la victoria por un amplio margen de 10 puntos tras siete regatas disputadas a lo largo de cinco días en Marsella.

© Christopher Howell

El campeonato reunió a 88 equipos en representación de 20 países, mostrando lo mejor de la vela de quilla amateur en una semana marcada por condiciones difíciles, paciencia, camaradería y una gestión flexible de las regatas.

Cutler y su tripulación, formada por Charles Pucciariello, Keith Davids y Brad Rodi —antiguos regatistas de la Academia Naval de los Estados Unidos que llevan décadas compitiendo juntos—, terminaron con 23 puntos netos tras descartar un resultado de 27.º puesto en la regata inaugural. A partir de ahí, el Hedgehog logró una impresionante y notablemente consistente serie de resultados: 2, 1, 2, 11, 4 y 3.

La victoria supone el segundo título consecutivo del Campeonato Mundial Corinthian para Cutler, que también ganó la edición de 2025. «Todos navegamos juntos en la universidad», dijo Cutler. «Es muy especial poder navegar con tus amigos. Así es como debe ser la vela Corinthian. Disfrutamos mucho de nuestro tiempo juntos, y la navegación es un extra». Reflexionando sobre la sede, Cutler añadió: «Marsella fue una regata técnicamente exigente. Probablemente seamos el barco con mayor edad media, así que tenemos más paciencia. Nos lo pasamos bien y confiamos en que el Comité de Regatas haga un buen trabajo».

El australiano Sam Haynes, a bordo del Celestial, terminó segundo en la clasificación general con 33 puntos, mientras que el estonio Tonu Toniste y Lenny completaron el podio en tercera posición con 39 puntos. Ambos equipos fueron rivales formidables a lo largo del campeonato, logrando constantemente los primeros puestos y manteniéndose firmemente en la lucha por el título hasta el último día de regatas.

©J/70 Corinthian World Championship

La última regata del campeonato se disputó el sábado, después de que los competidores esperaran en tierra bajo el aplazamiento AP mientras los organizadores vigilaban las condiciones para la esperada brisa marina. La paciencia dio sus frutos cuando una brisa de 8-9 nudos sopló en todo el campo de regatas, lo que permitió dar inicio a la regata 7. Los vientos amainaron ligeramente hasta los 6-7 nudos en el último tramo de popa.

El español Juan Calvo Boronat, al timón del Let It Be, se alzó con la victoria en la última regata, seguido por el danés Frederik Hvalsoe a bordo del Sassy en segunda posición y el campeón general Hedgehog en tercera.

Aunque Marsella ofreció vientos variables a lo largo de la semana, el evento también contó con sol, temperaturas cálidas y un espectacular paisaje mediterráneo. Los regatistas abrazaron el verdadero espíritu corintio tanto dentro como fuera del agua, con un ambiente amistoso que impregnaba la villa de la regata y las tripulaciones reuniéndose cada tarde para compartir historias, comida y bebida bajo la puesta de sol.

Se entregaron premios especiales a varios equipos destacados:
- Mejor timonel
Nevra Eker, con el equipo femenino formado por Melis Baykan, Ceren Celayir, Feyza Kayran Gul y Melike Asci (TUR)
- Mejor equipo joven
Simon Kaiser, Niklas Kaiser, Carlos Biber y Philip Kleisner (SUI)
- Mejor equipo mixto Plus
Lorenz Kausche, Timon Kausche, Morgane Emery y Chloé Fischer (SUI)

Los organizadores expresaron su agradecimiento al Comité de Regatas, a los voluntarios, a los patrocinadores, al Club La Pelle, a la Union Nautique Marseillaise y a todos los participantes, cuyo entusiasmo y deportividad contribuyeron a que el Campeonato fuera una celebración memorable de la vela corintia.

Diez primeros clasificados
1. Alec Cutler (BER) – 23 puntos
2. Sam Haynes (AUS) – 33 puntos
3. Tonu Toniste (EST) – 39 puntos
4. Andrew Loe (USA) – 47 puntos
5. María Bover Guerrero (ESP) – 50 puntos
6. Kim Christensen (DEN) – 55 puntos
7. Frederik Hvalsoe (DEN) – 66 puntos
8. Robert Davis (AUS) – 84 puntos
9. Harry Twomey (IRL) – 89 puntos
10. Haluk Babacan (TUR) – 96 puntos

Resultados Finales

El Campeonato Mundial Corintio J/70 2026 contó con equipos de Australia, Bermudas, Dinamarca, Estonia, Francia, Gran Bretaña, Alemania, Hungría, Irlanda, Italia, México, Mónaco, Países Bajos, Noruega, Polonia, España, Suiza, Suecia, Turquía y Estados Unidos, lo que pone de relieve el verdadero atractivo internacional de la competición corintia de monotipo.

Fuente: J/70 Corinthian World Championship

Campeonato del Mundo Corintio de J/70. El Let It Be de María Bover ya es 6º

El Let It Be de María Bover finalize 3º en la única manga del día y ya es 6º en la general

©J/70 Corinthian World Championship

De nuevo las condiciones cambiantes del tiempo condicionaron el desarrollo de la regata y solo se pudo celebrar una manga, que fue ganada por Dime de Andrew Loe y el equipo americano se sitúa, con 19 puntos tras el descarte (3+9+4+38+2+1 = 19), primero de la general a falta de la última jornada. A un solo punto en segunda posición se sitúa el defensor del título, el Hedgehog (27+2+1+2+11+4 = 20) de Alec Cutler que navega por el Royal Bermuda Yacht Club, y en tercer lugar provisional con 28 puntos se sitúa el Celestial (6+1+11+20+5+5 = 28) de Sam Haynes.

El Let it be del Real Club Nautico de Denia con Maria Bover, Michael Murray, Marcelo Baltzer, Juan Calvo y Sergi Perez, único representante español, sigue su progresión de menos a más escalando puestos, (46+6+17+9+14+3 = 49) ya es 6º, tras un meritorio 3er. puesto en la única manga del día.

Resultados provisionales

A falta de un último día que puede dar cambios en la clasificación, se han disputado seis regatas para las 88 embarcaciones presentes en el Campeonato Mundial Corintio J/70 que organiza el Club La Pelle y la Union Nautique Marseillaise.

J/70 Corinthian World Championship 2026 en Marseille, día 3, el día perfecto

El Let it be español de Michael Murray y Marcelo Baltzer sigue su remontada y ya se encuentra en el top10

Por fin hoy jueves llegaron unas condiciones más adecuadas para poder navegar y el Comité de regatas ha podido lanzar tres mangas con vientos estables de 8 nudos hasta los 12 de la última manga

© Christopher Howell

Tres excelentes regatas, que sumadas a las dos ya celebradas, ya hacían posible el descarte en la que .los equipos podían descontar su peor resultados, poniendo un orden más lógico a la clasificación general.
Tres mangas y tres nuevos ganadores, a sumar a los dos de las mangas anteriores: la primera regata fue ganada por el Nutcracker de Robert Davis, el Celestial australiano de Sam Haynes ganó la regata del miércoles, y ya el jueves, el Hedgehog de Cutler ganó la 3ª manga, el italiano Gianfranco Noe llevó al White Hawk a la victoria en la 4ª regata , y el mejicano Zaguero de Ignacio Pérez ganó la 5ª.

El Let it be español de Michael Murray y Marcelo Baltzer sigue su remontada y ya se encuentra en el top10

Clasificación General

Y esos descartes y su regularidad han dado al Hedgehog del bermudeño Alec Cutler alcanzar el primer puesto en la clasificación provisional, seguido del norteamericano Dime de Loe en segundo lugar y el Celestial del australiano Sam Haynes ocupa el tercer lugar del podio provisional

Las regatas continúan hasta el sábado, con un total de 10 mangas programadas.

El J/70 Corinthian World Championship 2026 está organizado por el Club La Pelle y la Union Nautique Marseillaise

J70 Corinthian World Championship, 2ª jornada con poco viento

Sol radiante pero escaso veiento en el 2º día para los 88 equipos que representan a 20 países en el Campeonato de Mundo Corinthian de J70 que organiza el Club La Pelle y la Unión Náutica Marsellesa.

© J/70 International Class Association

El Comité puso en marcha la regata con vientos de entre 8 y 10 nudos, pero al ir escaseando su intensidad, se vio obligado a acortar en el segundo paso por barlovento y dar por terminada la jornada.

El australiano Sam Haynes con el Celestial gano la manga y lidera la clasificación general (6+1=7), seguido del noruego Kristoffer Spone a bordo del Bagdad II (4+5=9) y el norteamericano Dime de Andrew Loe ocupa el 3er. puesto provisional (3+9=12).
El Let it be del Real Club Nautico de Denia armado por Michael Murray y Marcelo Baltzer y que cuenta con María Bover, Juan Calvo Boronat y Sergi Perez de la Iglesia, ha remontado hasta el puesto 23 de la general tras conseguir un excelente 6º puesto en esta difícil manga que se ha celebrado hoy.

Las regatas continúan durante el sábado, y están programadas un total de 10 mangas.

J/70 Corinthian World Championship 2026

El Let it be del Real Club Nautico de Denia con Maria Bover Guerrero, Michael John Murray Christobal, Marcelo Baltzer Foucher, Juan Calvo Boronat y Sergi Perez de la Iglesia, únicos representantes españoles

El J/70 Corinthian World Championship se inauguró oficialmente con unas condiciones espectaculares en las aguas de Marsella (Francia), donde los participantes, en representación de 20 países, se dieron cita para la primera jornada de regatas, organizada por el Club La Pelle y la Unión Náutica Marsellesa.

El campeonato, exclusivamente amateur, ha atraído a 88 equipos: una impresionante flota internacional que representa a Australia, Bermudas, Dinamarca, Estonia, Francia, Gran Bretaña, Alemania, Hungría, Irlanda, Italia, México, Mónaco, Países Bajos, Noruega, Polonia, España, Suiza, Suecia, Turquía y Estados Unidos.

Bajo el sol y las cálidas temperaturas mediterráneas, los regatistas completaron una regata en condiciones de viento cambiante. La brisa comenzó con 7-9 nudos antes de amainar cerca de la segunda baliza de barlovento hasta los 5-7 nudos, para luego volver a repuntar hasta los 7-9 nudos al llegar a la meta. Solo se completó una regata, ya que los vientos amainaron a última hora de la tarde. A pesar de las condiciones cambiantes, los diez primeros equipos se mantuvieron notablemente constantes a lo largo de la regata, demostrando la gran calidad del talento reunido.

Al frente de la clasificación tras esta primera prueba se encuentra Robert Davis a bordo del Nutcracker (AUS). En segundo lugar está Stefano Roberti con el Piccinina (MON), mientras que el Dime (EE. UU.) de Andrew Loe ocupa el tercer puesto.

RESULTADOS

Más allá de la competición en el agua, el evento sigue encarnando el verdadero espíritu corintio que define a la clase J/70. Equipos de todo el mundo han disfrutado de una gran camaradería en tierra, compartiendo historias, risas y hospitalidad a lo largo de las festividades de inauguración en Marsella. Los regatistas inauguraron el campeonato con un Desfile de las Naciones el lunes por la noche para bautizar el cuarto Mundial Corintio anual en la sede que acogió las pruebas de vela de los Juegos Olímpicos de 2024.

Las regatas continúan hasta el sábado, con un total de 10 mangas programadas para determinar el J/70 Corinthian World Championship

Fuente: J/70 International Class Association

Campeonato Mundial ORC 2026: Se otorgan los títulos mundiales en Sorrento tras una semana de excelente navegación.

El Vithas Urbania de Tomás Gasset finaliza séptimo en el Campeonato Mundial ORC 2026  

El Campeonato Mundial ORC 2026 concluyó hoy con las regatas costeras finales. Se disputaron dos regatas de barlovento-sotavento en condiciones exigentes, con vientos del oeste de 15 a 17 nudos, rachas de hasta 25 nudos, olas de 1,5 a 2 metros y un tiempo variable con sol, nubes y algunos chubascos durante la salida del puerto alrededor de las 10:00 h. La primera regata para todas las clases comenzó aproximadamente a las 12:00 h, según lo previsto.

Organizado por el Circolo del Remo e della Vela Italia en colaboración con el Yacht Club Italiano (Génova) y el Reale Yacht Club Canottieri Savoia , en asociación con el Offshore Racing Congress y con el apoyo de Rolex y Loro Piana, el Campeonato Mundial ORC 2026 se confirmó una vez más como uno de los eventos más prestigiosos de la vela internacional, combinando una competición de primer nivel con los entornos únicos de Nápoles y Sorrento.

En la Clase 0 , el TP52 estadounidense Summer Storm , propiedad de Andrew Berdon , con la estrella de la Volvo Ocean Race Stu Bannatyne y el táctico Joachim Aschenbrenner, se coronó Campeón Mundial ORC 2026 después de una semana excepcional que incluyó cinco victorias en regatas (una compartida) y solo una actuación por debajo del nivel esperado en la regata costera de ayer. El segundo lugar fue para Vudu , el TP52 propiedad de Mauro Gestri, con Michele Regolo a cargo de la táctica, mientras que el podio lo completó el wallyrocket51 RocketNikka , propiedad de Roberto Lacorte y tripulado por Lorenzo Bressani , que también recibió el premio al Mejor Wally de Rendimiento. El mejor barco del día fue el Wallyrocket51 Django WR , propiedad de Giovanni Lombardi Stronati , con Vasco Vascotto como táctico, que logró dos victorias en regatas.
Entre los ejemplares corintios participantes, Night Shadow , de Suiza , propiedad de David Mizrahi , se alzó con el primer puesto.

“¡ Es una satisfacción increíble! Recibimos una bienvenida extraordinaria aquí en Sorrento. Me encanta Italia, y el nivel de la competencia fue realmente excepcional ”, dijo Andrew Berdon , propietario del American TP52 Summer Storm y ganador del título del Campeonato Mundial ORC Clase 0 .
Continuó diciendo: “ Ha sido una semana fantástica en todos los sentidos. Llegamos al último día después de una regata difícil el día anterior, con tres barcos separados por solo un punto en la clasificación. Sabíamos que, para ganar el título, tendríamos que navegar a la perfección. Por lo tanto, adoptamos una estrategia muy precisa, centrándonos en nuestros rivales directos y manteniendo detrás a barcos muy rápidos como Vudu y RocketNikka, mientras que Django se escapaba. Fue exactamente el tipo de desafío que nos motiva: una competición muy reñida, disputada hasta el último tramo, contra rivales de clase mundial. Aunque nuestro TP52 tiene un rendimiento particularmente bueno tanto en el sistema de clasificación IRC como en el ORC, el nivel de la flota fue extraordinario. Los mejores TP52 estaban en el agua, junto con tres Wally Rockets altamente competitivos. La regata fue tan igualada e intensa que se sintió como una verdadera regata monotipo, con duelos constantes y sin margen de error. Este éxito es, por supuesto, el resultado de un esfuerzo de equipo excepcional. Nada de esto habría sido posible sin la contribución de nuestro El director del programa, Alex Snyder, el maestro de vela y fabricante de velas, Stu Bannatyne, y el capitán del barco, Simon Hunter.
Mi más sincero agradecimiento a ellos y a todo el equipo. Su experiencia, dedicación y atención al detalle fueron fundamentales para esta victoria. También quiero agradecer al ORC, al Circolo del Remo e della Vela Italia y a toda la organización de la Tre Golfi Sailing Week por haber hecho posible un evento tan extraordinario. Una vez más, nos sentimos muy bien recibidos y tratados con profesionalidad. Ha sido una semana excepcional, tanto en el agua como en tierra, y volvería aquí en cualquier momento con el mayor placer.
En el equipo Summer Storm , además de Berdon, ganaron el título ORC 0 Class: Stu Bannatyne, Chris Welch, Robin Zinkmann, Nick Heiner, Stefano Nava, Mal Parker, Ryan Foley, Tate Shaffer, Simon Hunter, Ben Bardwell, Brad Terpstra y Joachim Aschenbrenner.

Después de una semana casi perfecta, Ran (Carkeek 40+) , propiedad de Niklas Zennström , se alzó con el título de la Clase A , defendiendo con éxito el título mundial que ganó en Tallin en 2025, a pesar de sufrir la pérdida de un gennaker en la primera regata del día. El italiano Lisa R (Ker 46) , propiedad de Giovanni Di Vincenzo y miembro del CRV Italia, finalizó segundo tras ganar la última regata del día. El tercer puesto fue para Selene – Alifax (Swan 42 CS) , propiedad de Massimo De Campo , con Tommaso Chieffi como táctico.
El mejor equipo de la clase A de la clase Corinthian fue el estadounidense Lagertha (Swan 42 CS) , propiedad de Kurt Kalberer II del New York Yacht Club.

“ El Campeonato Mundial ORC en Sorrento ha sido sencillamente fantástico ” , declaró Niklas Zennström , propietario y patrón del Ran , ganador de la Clase A. “ Un lugar precioso, un campo de regatas excepcional, una ciudad maravillosa y un ambiente realmente especial. Las condiciones meteorológicas variaron considerablemente a lo largo de la semana, lo que hizo que la competición fuera aún más interesante y fomentó un fuerte espíritu de compañerismo y respeto mutuo entre todos los equipos. Ha sido una semana excepcional. Llegamos a Sorrento como campeones mundiales defensores, tras haber ganado el título el año pasado en Tallin, Estonia, y sabíamos que revalidarlo sería extremadamente difícil. El nivel de la competición fue excepcionalmente alto, con algunos equipos sobresalientes en el agua, a los que tratamos con el máximo respeto. Fue una batalla intensa hasta el final, pero al final, conseguimos defender nuestro título de campeones mundiales. Estamos absolutamente encantados con este resultado.”
En el equipo Ran, que ganó el título del Campeonato Mundial ORC Clase A 2026, estaban Paul Wilcox, Steve Hayles, Justin Slattery, Toby Iles, Griffin Spinney, Thomas Kiff, Joy Fitzgerald, Tim Powell, Mark Lees y Gabriele Olivo.

En la Clase B, el Katara argentino , propiedad de Julian Somodi (PG390), se alzó con el título del Campeonato Mundial 2026 tras conseguir dos victorias en la última jornada. El segundo puesto fue para el Technonicol maltés , el X-41 propiedad de Georgi Kolesnikov con el estonio Mati Sepp como timonel, mientras que el tercer lugar fue para el WB IX , el XR41 propiedad de Gianclaudio Bassetti, con Lorenzo Bodini como táctico.
El título corintio recayó en Athyris & C (Grand Soleil 43 BC) de Italia, obra de Pergiorgio Nerdis .

“ Ganar un Campeonato Mundial ORC es algo verdaderamente extraordinario : la realización de un sueño”, dijo Julian Somodi, propietario del Katara y ganador de la Clase B. “ A lo largo de mi carrera, he ganado numerosos campeonatos argentinos y brasileños y una Copa del Rey, pero un Campeonato Mundial tiene un significado especial. Es el logro con el que sueña todo regatista. Estamos encantados de haber conseguido este resultado aquí en Sorrento, Italia, al final de un evento impecablemente organizado. Me gustaría agradecer a mi tripulación, al equipo que trabajó en la preparación del barco y a mi familia, que siempre me ha apoyado con inmenso cariño. Este éxito es el resultado del arduo trabajo y la pasión de todos ”.
Con Somodi, ganaron el título Mundial ORC Clase B 2026, Federico Nager, Juan Luis Páez, Hernán Suárez, Javier Conte, Patricio Gutiérrez, Julián Lobelos, Clelio Guillermo Moreira, Juan Pablo Marchesoni e Ignacio Giamonava.

En la Clase C , el título mundial fue para Robe da Mat , propiedad de Luigi Buzzi (MAT-11) y patroneado por Joan Navarro Guiu , quien ganó dos regatas en el último día. El segundo lugar fue para Chisum (Cape 31) , propiedad de Andrea Castrucci , mientras que el tercer lugar fue para Farr 30 Sease (Farr 30) , propiedad de Franco Loro Piana y Giacomo Loro Piana .
El mejor ejemplar de la raza Corinthian y cuarto en la clasificación general fue Lady Day 998 (Italia 9.98 F) , propiedad de Corrado Annis .

" Naturalmente, estamos absolutamente encantados con esta victoria ", dijeron Peter Buhl y Joan Navarro Guiu de Robe da Mat , timonel y patrón respectivamente del yate, que representan la colaboración Sirena/racing-yachts.com , y ganadores del Campeonato Mundial ORC en la Clase C. Hoy disfrutamos de una fantástica jornada de regatas en condiciones ideales, con vientos de 15 a 20 nudos, justo el tipo de clima que habíamos estado esperando toda la semana. Fue la manera perfecta de concluir el campeonato. El mérito de este éxito recae, ante todo, en una tripulación extraordinaria. En cada puesto, contamos con las mejores personas que podríamos desear. Personalmente, he estado esperando este momento durante mucho tiempo. Después de varios segundos puestos, ganar mi primer título de Campeón del Mundo es inmensamente gratificante. También estamos muy orgullosos del trabajo realizado en el barco. A lo largo del campeonato, competimos en una amplia variedad de condiciones, desde vientos suaves hasta vientos más fuertes, y el barco demostró ser extremadamente competitivo en cada situación. Con vientos superiores a 10 nudos, rendimos al máximo, y hoy el barco navegó excepcionalmente bien. Todos nuestros competidores compitieron a un nivel muy alto, y la competencia fue extremadamente intensa, pero sabíamos que podíamos confiar en un barco rápido y un equipo con mucha experiencia. Este título es el resultado de un esfuerzo de equipo sobresaliente y una preparación meticulosa en todos los aspectos. .”
Con Peter Buhl y Joan Navarro Guiu ganando el título mundial ORC Clase C 2026 están Jakub Marciniak, Mads Christian Horsted Taatø, Karlo Hmeljak, Tomislav Basic, Jesper Haumann y Piotr Przybylski.

El Campeonato Mundial ORC 2026 concluyó oficialmente con la ceremonia de entrega de premios celebrada en la villa de la regata en Marina Piccola, Sorrento, a la que asistieron el presidente de CRV Italia, Roberto Mottola di Amato, el presidente de la Federación Italiana de Vela, Francesco Ettorre, y el miembro del Consejo ORC y vicepresidente de CRV Italia, Maurizio Pavesi.

Tras una semana de regatas del más alto nivel técnico, el evento confirmó una vez más al Golfo de Nápoles como uno de los circuitos de regatas más espectaculares y completos del calendario internacional de vela.

El próximo año, el Campeonato Mundial ORC 2027 se celebrará en Skovshoved/Copenhague, Dinamarca , del 6 al 14 de agosto de 2027, pero el próximo evento por el título ORC con tripulación completa tendrá lugar dentro de dos meses: el Campeonato Europeo ORC 2026 en Klaipeda, Lituania , del 7 al 15 de agosto.

Resumen de los resultados:

ORC 0 – Los 3 primeros después de 8 regatas

𝗦𝗨𝗠𝗠𝗘𝗥 𝗦𝗧𝗢𝗥𝗠 (TP52, EE. UU.) - Andrew Berdon 1-1-1.5-1-1-11-2-2 18.5 pts
⁠𝗩𝗨𝗗𝗨 (TP52, ITA) - Mauro Gestri 2-2-4-10-4-1-3-5 21 pts
⁠𝗥𝗢𝗖𝗞𝗘𝗧𝗡𝗜𝗞𝗞𝗔 (wallyrocket 51, ITA) - Roberto Lacorte 4-5-3-2-2-2-4-4 21 pts

ORC A – Los 3 primeros después de 8 regatas

𝗥𝗔𝗡 (Carkeek 40+, SWE) - Niklas Zennström 4-2-4-2.5-1-1-10-2 16.5 pts
⁠𝗟𝗜𝗦𝗔 𝗥 (Ker 46, ITA) - Giovanni Di Vincenzo 3-7-13-7-2-2-1-5 27 pts
⁠𝗦𝗘𝗟𝗘𝗡𝗘 - 𝗔𝗟𝗜𝗙𝗔𝗫 (Swan 42 Club, ITA) - Massimo De Campo 2-10-3-12-6-3-7-3 34 pts

ORC B – Los 3 primeros después de 8 regatas

𝗞𝗔𝗧𝗔𝗥𝗔 (PG390, ARG) - Julián Somodi 2-7-3-6-3-2-1-1 18 pts
⁠𝗧𝗘𝗖𝗛𝗡𝗢𝗡𝗜𝗖𝗢𝗟 (X-41, MLT) - Georgi Kolesnikov 5-4-1-1-2-5-5-DNC 26 puntos
⁠𝗪𝗕 𝗜𝗫 (XR41, ITA) - Gianclaudio Bassetti 3-8-6-4-5-4-2-2 26 pts

ORC C – Los 3 primeros después de 8 regatas

𝗥𝗢𝗕𝗘 𝗗𝗔 𝗠𝗔𝗧 (MAT-11, ITA) - Luigi Buzzi 2-DSQ-6-5-2-2-1-1 19 pts
⁠𝗖𝗛𝗜𝗦𝗨𝗠 (Cabo 31, ITA) - Andrea Castrucci 15-1-1-15-6-1-13-2 39 pts
⁠𝗦𝗘𝗔𝗦𝗘 (Farr 30, ITA) - Giacomo y Franco Loro Piana 19-8.5-2-2-8-4-4-3 42 pts

Todos los resultados

Reproduce el seguimiento en directo: el seguimiento en directo de TracTrac está disponible aquí.