SailGP. Dylan Fletcher, del Emirates GBR, regreso triunfal al imponerse a NorthStar Canada y Australia en la final de Sydney

Dylan Fletcher ha sellado su impresionante regreso a la SailGP llevando al Emirates GBR a la victoria sobre los favoritos locales, Australia y NorthStar Canada, en Sydney.

España termina séptima en Sídney, pero ya es tercera en la clasificación general del Rolex SailGP Championship

En la reñida final, disputada entre tres barcos, se produjeron cambios en el liderato durante toda la regata y Emirates GBR luchó contra la dura competencia de NorthStar Canada y el Australia de Tom Slingsby para cruzar la línea de meta con una ventaja de seis segundos sobre los canadienses, segundos.

Fue la tercera aparición consecutiva en la final para el equipo británico tras el regreso de Fletcher al asiento del piloto esta temporada, y afianza al equipo en lo más alto de la clasificación de la temporada con 27 puntos.

La final estuvo repleta de dramatismo desde el principio, con Australia empujando a NorthStar Canada para que se cayera de los foils en un intento de dominar la salida. Pero segundos después, los australianos recibieron una penalización devastadora por no mantenerse alejados de Emirates GBR, entregando la importantísima línea del Mark 1 a los británicos.
En un intento por recuperar su error, los australianos dividieron el recorrido, mientras Emirates GBR y NorthStar Canada se disputaban el primer puesto. A pesar de perder el liderato durante la regata, los británicos lucharon por recuperarlo, aprovechando al máximo cada role de viento para registrar la mayor velocidad media, minimizar las maniobras y navegar la distancia más corta.
Como resultado, el equipo consiguió un 100% de tiempo de vuelo en la final y alcanzó la mayor velocidad del día: 93,54 km/h.
Tras la victoria, Fletcher se mostró «entusiasmado». «Han sido tres eventos y nos ha costado hasta el tercero, pero ha sido una gran regata y estoy encantado de conseguir una victoria donde [SailGP] empezó todo».

La final se disputó tras tres regatas de flota repletas de acción, ganadas por Emirates GBR, Nueva Zelanda y Australia. NorthCanada se coló en la final tras una reñida lucha con ROCKWOOL DEN.

El fin de semana ha sido un resultado impresionante también para NorthStar Canada, tras el desastroso evento de Auckland, en el que el equipo no pudo competir en la segunda jornada debido a la lesión del controlador de vuelo Billy Gooderham.

El tercer puesto de Australia se considerará una dura derrota para el equipo local, que dominó las regatas de flota durante todo el fin de semana y llegó a la final como líder por puntos.

Por lo demás, fue un fin de semana difícil para Estados Unidos, Alemania y Mubadala Brasil. Estados Unidos no pudo disputar ninguna regata al dañar su ala en un vuelco previo a las regatas de entrenamiento, mientras que una colisión entre Alemania y Mubadala Brasil en las regatas de entrenamiento resultó devastadora para ambos equipos.

Suiza mejoró su rendimiento, con un registro de 1-6-2-9-9-11-2 en las regatas de flota, lo que permitió al equipo terminar el evento en 5ª posición de la general.

A continuación, la flota de F50 viaja a Estados Unidos para una doble cita americana: el 15 y 16 de marzo se celebra el Oracle Los Angeles Sail Grand Prix, seguido del Oracle San Francisco Sail Grand Prix los días 22 y 23 de marzo.

Australia gana el ITM New Zealand Sail Grand Prix

El equipo español de SailGP finalizó segundo en Auckland, tras Australia y por delante del Emirates GBR, después de un gran fin de semana

Tras el segundo evento de la temporada, España es cuarta en la clasificación general, a un solo punto de Nueva Zelanda y Gran Bretaña, líderes de la competición y empatados a puntos con los terceros, los australianos

©Ricardo Pinto for SailGP

El ITM New Zealand Sail Grand Prix llegó a su dramático final con una victoria australiana en aguas rivales. Tras ofrecer una clase magistral de regatas durante todo el fin de semana, el Flying Roo se hizo con una merecida victoria en una final entre tres de los equipos más dominantes de la liga: Australia, España y Emirates GBR.
El patrón Tom Slingsby declaró: «Esta victoria significa mucho para nosotros, el equipo nos ha preparado muy bien. La última regata fue increíble. Parecía que estábamos luchando contra los británicos en la primera manga, pero los españoles nos alcanzaron en la última, con el viento en contra. Ellos [España] habían optado por ceder un poco y ser segundos, pero fueron a por la victoria y conseguimos rodearlos».

SailGP adoptó una vez más el formato de «superdomingo»: cuatro regatas de flota seguidas de una final en la que el ganador se lo lleva todo, lo que supone el primer fin de semana de ocho regatas en la historia de Rolex SailGP. Tras quedar en mitad de la flota en las Regatas de Flota 5 y 6, Nueva Zelanda se impuso en la Regata de Flota 7 y terminó segundo. Desafortunadamente, no fue suficiente para asegurarse un puesto en la final. ROCKWOOL Denmark también perdió la batalla por el tercer puesto a pesar de haber logrado dos victorias consecutivas en las regatas de flota 6 y 7.

El patron neozelandés Peter Burling declaró: "Para nosotros ha sido un día realmente frustrante. Tuvimos la sensación de que cada día avanzábamos más y más a medida que nos sentíamos más cómodos, pero no fue suficiente. Estamos muy contentos con la marcha del equipo; ahora, sólo tenemos que arrebatarles la próxima prueba a los australianos en su propio terreno".

El Campeonato del domingo completó un fin de semana húmedo y salvaje en la Ciudad de las Velas, donde la flota nacional de la liga, compuesta por 11 regatistas, se enfrentó a los nuevos T-Foils de titanio de alta velocidad en condiciones turbulentas y racheadas. Más de 25.000 personas asistieron al espectáculo, incluidas las 8.000 gradas llenas cada día. Más de 4.000 lo vieron desde la flota oficial de espectadores.

Burling afirmaba: "El lugar, el público y las condiciones fueron increíbles. Nos encanta competir aquí y es un sitio estupendo para hacerlo. Creo que es realmente un escaparate para SailGP de hacia dónde se dirigen estos eventos y cuánto entusiasmo está creciendo detrás de ellos".

El CEO y cofundador de SailGP, Sir Russell Coutts, coincidió: "Este fin de semana en Auckland ha sido un escaparate increíble para nuestro deporte, con miles de espectadores, aficionados apasionados y regatas de primer nivel en pleno centro de la ciudad. Estamos enormemente agradecidos por el apoyo de la ciudad, de nuestros socios, de los aficionados y de las partes interesadas locales para hacer del debut inaugural del Gran Premio ITM de Vela de Nueva Zelanda en Auckland un acontecimiento inolvidable".

Así fueron las regatas de Spain SailGP
En la primera carrera de la jornada, Los Gallos demostraron lo entrenado en Auckland y firmaron una gran salida. Esto permitió al equipo español luchar mano a mano con el Emirates GBR por la victoria en esa primera carrera, pero finalmente los británicos acabaron imponiéndose en una gran lucha durante las cinco primeras boyas. A partir de ese momento, Diego Botín y todo el F50 español fueron capaces de consolidar una gran segunda posición. El Red Bull Italy finalmente fue tercero en esa primera carrera de la jornada. 

En una jornada de carreras frenética, Tom Slingsby dominó la segunda carrera del día por delante de Dylan Fletcher, piloto del Emirates GBR que volvió a copar las primeras posiciones. En esa segunda carrera de la jornada, Los Gallos no firmaron la mejor salida posible, pero fueron capaces de sobreponerse y acabar en cuarta posición en una gran segunda parte de carrera pasando de la séptima a la cuarta posición en una gran maniobra.

La tercera carrera del día quedó configurada con solo 10 equipos, sin la participación de Alemania por problemas técnicos. En dicha tercera carrera, el Spain SailGP Team volvió a apostar por una salida arriesgada, quedando embotellado en mitad del pelotón. Un hecho que Diego Botín y todo el equipo solucionaron, volviendo a estar en la lucha por las primeras posiciones quedando finalmente en cuarta posición tras un final de infarto frente a Dinamarca.

En la cuarta carrera del día, Los Gallos firmaron la salida más conservadora y vieron como el anfitrión Peter Burlling y su equipo los Black Foils ganaban delante de su afición. Una carrera en que España terminó en octava posición pese a estar luchando para terminar quinta casi en todo momento.

Al término de la primera jornada del ITM New Zealand Sail Grand Prix Auckland, el Spain SailGP Team es tercero en la clasificación del evento con 26 puntos, sólo dos menos que Emirates GBR, que es segundo con 28. Mañana domingo Los Gallos disputarán dos carreras más para intentar estar en la Gran Final del ITM New Zealand Sail Grand Prix Auckland.

En la primera carrera del domingo, Los Gallos firmaron una sólida quinta posición después de una carrera con muchos altibajos. El Spain SailGP Team firmó una gran salida que no pudo consolidar, llegando a caer hasta la octava posición tras perder velocidad. Pese a ello, Diego Botín y todo el equipo fueron capaces de solucionar los problemas acabando quintos en esa primera regata del domingo.

En una jornada con mucho viento, la navegación de los F50 resultó ser un reto para todas las tripulaciones. En la segunda carrera del día, el Spain SailGP Team basó su buen resultado en la gran estrategia, evitando el pelotón y buscando la máxima velocidad. Eso le llevó a firmar una buena remontada tras quedar embotellado al inicio, acabando esa segunda carrera de la jornada en tercera posición, tocando la final con la punta de los dedos a falta de una carrera. 

En la última carrera de flota de la jornada, el Spain SailGP Team se topó con una salida muy complicada, con mucho tráfico, algo que llevó a Los Gallos a colocarse en la cola del pelotón, obligándolos a remontar. Por momentos durante esa séptima carrera España estuvo fuera de la final, pero el equipo firmó un grandísimo final, acabando tercero esta séptima carrera y clasificándose así para la final junto a Australia y el Emirates GBR.

En la final, el Spain SailGP Team puso a la Australia de Tom Slingsby contra la cuerdas en la quinta puerta. El equipo español fue agresivo en todo momento, buscando la victoria y arriesgando para conseguirla. Pese a ello, Slingsby resultó ser muy sólido y consiguió la victoria, acabando España en segunda posición. El Emirates GBR terminó finalmente en tercera posición. Tras este segundo Gran Premio de la temporada, España se sitúa cuarta en la clasificación general con 16 puntos, empatados con Australia y a solo uno de los líderes, Gran Bretaña y Nueva Zelanda.

Diego Botín, piloto del Spain SailGP Team, ha señalado en la zona mixta: “Estamos contentos con el resultado. Hemos podido meter presión hasta el final a Australia y eso está muy bien. Hoy ha sido un día muy complicado con un recorrido muy corto, mucho viento y también muchos barcos. Ha sido muy difícil”, ha explicado el piloto español.

Tras este fin de semana, los Black Foils caen a la segunda posición en la clasificación de la temporada 2025 del Rolex SailGP Championship, mientras que Emirates Great Britain se coloca primero, empatados a 17 puntos. El Australia SailGP Team es ahora tercero en la general (16 puntos). Canadá no compitió en la segunda jornada después de que el controlador de vuelo Billy Gooderham sufriera una lesión durante el calentamiento. Francia no estuvo en la línea de salida este fin de semana, ya que el equipo está a la espera de la finalización del nuevo catamarán F50 de la liga, el Boat 12.

Las regatas más emocionantes sobre el agua regresan el mes que viene, con el KPMG Australia Sail Grand Prix, que se desarrollará durante dos días llenos de acción en el emblemático puerto de Sídney (8 y 9 de febrero, AEDT). Las entradas ya están a la venta en SailGP.com/Sydney. Las regatas comenzarán cada día a las 15:00 hora local.

EVENT RESULTS ITM NEW ZEALAND SAIL GRAND PRIX | AUCKLAND

1 // Australia 10 points

2 // Spain 9 points
3 // Emirates Great Britain 8 points
4 // New Zealand 7 points
5 // ROCKWOOL Denmark 6 points
6 // Red Bull Italy 5 points
7 // Switzerland 4 points
8 // Germany SailGP Team presented by Deutsche Bank 3 points
9 // Mubadala Brazil 2 points
10 // Canada 1 point
11 // USA 0 season points accrued for 11th
** France to be awarded 5 points after missing the Auckland event due to no fault of its own

UPDATED ROLEX SAILGP 2025 SEASON CHAMPIONSHIP LEADERBOARD
1 // Emirates Great Britain 17 season points
2 // New Zealand 17 points
3 // Australia 16 points
4 // Spain 16 points
5 // ROCKWOOL Denmark 10 points
6 // France 10 points
7 // United States 8 points
8 // Switzerland 6 points
9 // Germany SailGP Team presented by Deutsche Bank 6 points
10 // Italy 5 points
11 // Brazil 3 points

España gana la 4ª temporada de SailGP tras derrotar a Australia y Nueva Zelanda

El joven equipo español sorprendió a los mejores equipos, Australia y Nueva Zelanda, y les ganó el título de la cuarta temporada tras colarse en la Gran Final en el último momento.

Diego Botín ha agradecido el apoyo del patrón de SailGP, Russell Coutts, y ha revelado que el equipo sufrió daños en el barco en los últimos momentos de la Gran Final de San Francisco.

El triunfo se produce después de una temporada tumultuosa para el equipo, que terminó la tercera temporada en último lugar y sufrió una remodelación de la tripulación.

©SailGP

Al término de la regata, Botín rindió homenaje al patrón de SailGP, Russell Coutts, por su apoyo. "Creyó en un equipo muy joven sin experiencia en este tipo de regatas y hemos pasado momentos muy duros", dijo. "Era el único que nos decía 'chicos, lo conseguiréis' y (...) sin él no podríamos haber hecho lo que hemos hecho hoy".

Afirmó que la victoria había sido un "enorme esfuerzo de equipo" y reveló que el F50 español había sufrido una avería en el timón en los instantes finales de la Gran Final. "Estaba bastante nervioso porque en la última trasluchada tuvimos algo en el timón y la sensación fue muy mala", dijo Botín. "Australia estaba cerca de nosotros y pensé que podríamos estar en una mala situación, pero cuando miramos hacia atrás vimos que estaban lejos y sabíamos que ganaríamos".

La estratega Nicole van der Velden añadió que había sido un día "de altibajos" después de que Francia amenazara el pase de España a la Gran Final en las regatas de flota. Tras un primer día estelar de 1-3-3, Francia se acercó al puesto de España en la Gran Final, antes de que el equipo chocara dramáticamente con el ROCKWOOL DEN en la cuarta regata de flota. "Teníamos que pensar en diferentes cosas: intentar meternos en la final porque, obviamente, las francesas tuvieron un gran día ayer y tuvimos una batalla muy reñida con ellas", declaró. "No iba a ser una batalla fácil hoy, pero una vez que estuvimos en la final fue un gran esfuerzo de equipo".

Las regatas 1, 2  y 3

Las regatas 4 y 5 y la Gran Final

De cara al futuro, Botín aseguró que estará "centrado" en asegurar que España esté en la línea de salida de la Temporada 2024/2025, que arrancará en Dubai el próximo mes de noviembre.

SailGP, calendario de la temporada 2024/25

Catorce eventos en cinco Continentes

La temporada comenzará en Dubai los días 23 y 24 de noviembre de 2024 y durará 12 meses de regatas de alto octanaje, concluyendo en Abu Dhabi para la final de la temporada que decidirá el campeonato los días 29 y 30 de noviembre de 2025.

Lugares como San Francisco y Sídney, favoritos de los aficionados, figuran en el calendario junto a una serie de nuevas sedes, como Auckland, Alemania y Brasil. SailGP también regresará al Reino Unido, como parte de una etapa europea que incluirá visitas a Taranto, Ginebra y Cádiz.

Fuente: SailGP

SailGP Canadá.

Giles Scott se adjudica su primera victoria en el SailGP y Emirates Great Britain supera las difíciles condiciones de Halifax

Spain SailGP Team se quedó a un solo punto de colarse en su segunda final consecutiva de un Gran Premio y se alza a la 2ª posición de la general de SailGP.

Las grúas dejan a dos equipos sin competir

Halifax presentaba unas condiciones increíblemente duras para la edición inaugural del ROCKWOOL Canada Sail Grand Prix, pero Emirates Great Britain superó todos los retos para asegurarse su primera victoria desde el pasado mes de septiembre, y la primera de Giles Scott en SailGP.
Mientras la lluvia azotaba el puerto de Halifax y los fuertes vientos hacían estragos en las tácticas, Scott y su tripulación se clasificaron para la final en la que el ganador se lo lleva todo, encabezando la tabla de clasificación, antes de dominar a Francia y a ROCKWOOL Dinamarca en la propia final para hacerse con la victoria y los 10 puntos del campeonato que la acompañan.
El éxito de Emirates GBR se produjo al final de un fin de semana notablemente consistente para el equipo de Scott, ya que aunque no ganaron ninguna de las cinco regatas de flota que se disputaron el sábado y el domingo, su registro de 3-5-2-3-2 les permitió llegar a la final como líderes de la liga, con cinco puntos de ventaja sobre el segundo clasificado, Francia, y el tercero, ROCKWOOL DEN.

Spain SailGP Team se instala 2ª en la general de SailGP a 1 punto del primero

España ha tenido una buena actuación en Halifax, consiguiendo vencer la 1ª y la 5ª manga, además de un 4º puesto en la 2ª, pero un 8º en la 3ª y un 7º en la cuarta lo dejaban en el 4º puesto de la general sin poder disputar la final. 

A falta de tan solo dos Grandes Premios por disputarse, España es segunda en la general de SailGP con 72 puntos, uno más que Australia (71). A continuación aparecen Francia (65), Rockwool Denmark (64), Emirates GBR (58) y Canadá (58). Estados Unidos (50), Alemania (35) y Suiza (28) cierran la tabla, y ya están fuera de la Gran Final de San Francisco.

RESULTADOS

Lío con las grúas
A causa del fuerte viento, las grúas se retrasaron y no se pudieron completar las operaciones de botar todos los barcos en el agua a tiempo para la hora estipulada del comienzo de las pruebas, priorizando a los equipos según la clasificación del primer día. Para los equipos de Alemania, Suiza y Estados Unidos no llegaron a tiempo, y aunque Alemania pudo disputar la última manga del día, los otros dos equipos no pudieron competir.

Las regatas en Halifax han sido de las más complicadas por las fuertes ráfagas de viento,  con vuelco incluido del Australia SailGP.

Repetición día 1

Repetición día 2

SailGP. España conquista las aguas de Bermudas!

Brillante victoria del equipo español de SailGP, que se impuso a Nueva Zelanda y Australia en la final del Gran Premio para cerrar un fin de semana perfecto

El Spain SailGP Team consolida con este triunfo su tercer puesto en la clasificación general, aventajando a su perseguidor inmediato en nueve puntos

©SailGP

El equipo español de SailGP conquistó la isla de Bermudas y levantó el que es su segundo volante de la temporada, tras el conseguido en Los Ángeles en el inicio del curso. Tras clasificarse in extremis para la final del fin de semana, el F50 Victoria dirigido por Diego Botin se impuso en la misma a las todopoderosas Nueva Zelanda y Australia, demostrando que este equipo puede ganar este año SailGP.

En la primera de las dos carreras del día, el Spain SailGP Team logró un tercer puesto que acercaba a Los Gallos a los tres primeros puestos del fin de semana, aunque hacía falta un buen resultado en la última carrera para lograr la hazaña. Hazaña que no se consiguió hasta en el último suspiro de la quinta y última carrera. España, que llegó segunda al último giro, vio como Francia se le colaba por el interior, en una maniobra que finalizó además con una penalización para el equipo español. Australia aprovechó entonces la situación para adelantar a ambos países y atravesar en segunda posición la línea de meta. El adelantamiento provocó que España y Canadá empatasen a puntos en la tercera plaza del Gran Premio. Sin embargo, como el equipo español había cruzado la meta por delante de los de Phil Robertson en la última manga, la clasificación para la final pudo conseguirse.

En la final, una brillante maniobra del F50 español permitió a Los Gallos realizar una salida perfecta y situarse en cabeza de carrera. A partir de ahí, España mantuvo un duelo vibrante con Nueva Zelanda, que hasta prácticamente la última boya amenazó el segundo triunfo de la temporada de Los Gallos.

Con este primer puesto en el Apex Group Bermuda Sail Grand Prix, el Spain SailGP Team consolida su tercer puesto en la clasificación general de SailGP, aventajando en nueve puntos a Rockwool Denmark, cuarta clasificada. El sueño de San Francisco está más cerca.

“Ha sido un día muy emocionante. Queríamos estar en la final y acabar el fin de semana de esta manera es increíble”, ha señalado Diego Botin, piloto de Spain SailGP Team. Por su parte, Nicole van der Velden, estratega del equipo, ha añadido: “Luchar y ganar en la final contra los kiwis y los aussies, que son sin duda los dos equipos más fuertes de la competición, es una sensación única”.

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En esta segunda jornada del Apex Group Bermuda Sail Grand Prix, el Spain SailGP Team ha competido con una configuración de seis a bordo del F50 Victoria: Diego Botin (piloto), Florian Trittel (wing trimmer), Joel Rodríguez (flight controller), Nicole van der Velden (strategist), Joan Cardona y Bernardo Freitas (grinders).

La próxima parada del campeonato será el Rockwool Canada Sail Grand Prix, los días 1 y 2 de junio, a pocos metros de las costas de Halifax y Dartmouth.

Fuente: Spain SailGP Team

SailGP. ITM New Zealand Sail Grand Prix. Las mejores imágenes

Los Gallos rozan la final en Christchurch y ya son terceros en la clasificación general

El equipo español de SailGP se quedó a las puertas de disputar la última carrera del fin de semana, después de una intensa pugna con Nueva Zelanda, Francia y Canadá

Los Gallos adelantan a Rockwool Denmark en la tabla y se acercan a la final de San Francisco

Australia, que chocó una boya al intentar evitar una colisión con Canadá, no pudo competir en toda la jornada

Solo dos giros separaron a Los Gallos de participar en la final race del ITM New Zealand Sail Grand Prix. El equipo español de SailGP se quedó a las puertas de disputar la última carrera del fin de semana, la final del Gran Premio, después de una intensa pugna con Nueva Zelanda, Francia y Canadá; en una jornada en la que se disputaron tres mangas antes de la última y decisiva.

En la primera de ellas, Los Gallos consiguieron remontar desde la séptima posición, desde una complicada salida. Francia, que encabezó la prueba desde la salida, tuvo que conformarse con la segunda plaza después de que los neozelandeses les pasasen en la penúltima marca. Fue sin duda la carrera más accidentada en todo lo que llevamos de temporada. Rockwool Denmark colisionó con Canadá en la salida, quedando fuera de juego para prácticamente el resto del día; mientras que Australia chocó posteriormente contra un boya para evitar el impacto con los canadienses, dañando seriamente el F50. El equipo capitaneado por Tom Slingsby no volvió a competir.

Tras un buen segundo puesto en la siguiente carrera, Diego Botin y los suyos se disputaron el acceso a la final con Nueva Zelanda, Francia y Canadá. El F50 Victoria pasó la primera marca de la tercera carrera en cabeza, y se mantuvo en puestos de podio durante el resto de la manga, hasta la penúltima boya. Los ‘kiwis’, que estuvieron cerca de quedarse sin pelear por el volante en su propia casa, remontaron y consiguieron colarse finalmente en la carrera que decide el Gran Premio. Allí, Peter Burling no falló. El de Tauranga se impuso con claridad a Quentin Delapierre y Phil Robertson, para sumar una nueva victoria en SailGP.

Los Gallos, cuartos en Christchurch, suben otro escalón en la clasificación general y ya son terceros, con 55 puntos, uno más que Francia y cinco por delante de Rockwool Denmark. Además, el incidente de los australianos con la boya les ha supuesto una penalización de 12 puntos en el evento, que se traduce en 8 puntos menos en el campeonato. Por su parte, los daneses han sido penalizados con 8 puntos en el Gran Premio y 4 en la temporada.

“Es una pena no haber podido estar en la final, pero ha sido un evento muy bueno para el equipo. Hemos sido muy competitivos y estamos en el camino para dar otro pasito más y seguir apretando” ha señalado Diego Botin, piloto de Los Gallos.

En esta jornada del ITM New Zealand Sail Grand Prix, el Spain SailGP Team ha competido con una configuración de siete a bordo del F50 Victoria: Diego Botin (piloto), Florian Trittel (wing trimmer), Joel Rodríguez (flight controller), Nicole van der Velden (strategist), Stewart Dodson, Joan Cardona y Bernardo Freitas (grinders).

La próxima cita de SailGP será el Apex Group Bermuda Sail Grand Prix, los días 4 y 5 de mayo.

Funte: Prensa Spain SailGP

SailGP. La ITM New Zealand Sail Grand Prix pendiente de los delfines

Casi la arman los ingleses!! Incidente entre España (aparentemente con estribor) y Gran Bretaña

La regata (o carrera) ITM New Zealand Sail Grand Prix, está en el aire... Un numeroso grupo de delfines Héctor (que son los más raros y pequeños del mundo) han "ocupado" el campo de regatas en el en el puerto de Lyttelton y la organización, para minimizar el riesgo con el ecosistema marino, ha cancelado las pruebas de la 1ª jornada.

El equipo inglés sancionado por un incidente con el español en la regata de entrenamiento
Por un pelo no se ha producido un posible grave accidente al no respetar los ingleses el estribor del equipo español.

Por este incidente en entrenamientos, el equipo inglés ha sido sancionado con 8 puntos en la clasificación del evento y 4 puntos en la de la temporada.
Las averías de ambos barcos fueron reparadas durante la noche y podrían navegar en la jornada inaugural del ITM New Zealand Sail Grand Prix, pero la regata (o carrera), está en el aire... Un numeroso grupo de delfines Héctor (que son los más raros y pequeños del mundo) han "ocupado" el campo de regatas en el en el puerto de Lyttelton y la organización, para minimizar el riesgo con el ecosistema marino, ha cancelado las pruebas de la 1ª jornada.

Sail GP. Australia finalmente consiguió su primera victoria en la temporada 4

Australia y ROCKWOOL DEN dominan las regatas del sábado

España gana la 2ª manga

Según los comentaristas de SailGP, Australia, ROCKWOOL DEN y Nueva Zelanda están muy por encima del resto

Los favoritos locales, Australia y ROCKWOOL DEN, liderarán la flota cuando se reanuden las regatas después de que ambos equipos dominaran las cambiantes condiciones del viento en un juego de "serpientes y escaleras" en el puerto de Sydney.

La Australia de Tom Slingsby, que sigue a la caza de su esquiva primera victoria de la temporada, inició su evento en casa con estilo, asegurando una ventaja dominante y ganando la primera regata de flota. Los australianos siguieron la victoria con consistentes segundos y cuartos puestos para terminar el día con 26 puntos.
Mientras tanto, los daneses disfrutaron del regreso de su piloto Nicolai Sehested, que se perdió Abu Dhabi, con el equipo asegurando un récord de carrera sólidamente consistente de 2-3-2 para terminar empatado a puntos con Australia en la cima de la clasificación.

Hablando después de la carrera, Sehested dijo: "Debo admitir que estoy un poco oxidado, con menos calentamiento pude sentirlo, pero los muchachos no están oxidados, me están ayudando a superarlo y hoy tuvimos un trabajo de equipo realmente sólido". y eso hace mi vida mucho más fácil."

Nathan Outteridge, que sustituirá al piloto neozelandés Peter Burling este fin de semana, llevó a los kiwis al tercer puesto de la general después de tres carreras de flota, tras un tercer y quinto puesto con una victoria para terminar el día. De cara al segundo día, los kiwis están a sólo dos puntos de los australianos y daneses en la cima de la clasificación, lo que deja todo en juego para cuando se reanuden las carreras.

Por otra parte, la España de Diego Botín tuvo un primer día sólido, ganando la segunda carrera y terminando el día en quinto lugar con 20 puntos, 1 punto detrás de la Francia de Quentin Delapierre.

El regreso de SailGP al puerto de Sydney para el octavo evento de la temporada 4 estuvo lleno de drama, y la Alemania de Erik Heil estuvo a punto de sufrir un dramático vuelco en la segunda regata del día. Los alemanes se encontraron con los franceses en la penúltima puerta y la tripulación de Quentin Delapierre los obligó a abandonar el carril interior. Lucharon desesperadamente para evitar dar en el blanco, pero el esfuerzo hizo que el F50 alemán se tambaleara peligrosamente en el aire.

Por otra parte, Canadá no pudo competir en absoluto después de que el equipo sufriera problemas técnicos, mientras que Suiza sufrió dos caídas importantes en la penúltima etapa de la Fleet Race 2 cuando el nuevo miembro de la tripulación, Nicolas Rolaz, se familiarizó con el control de vuelo.

Las dos regatas de flota del domingo deciden a los finalistas
La final decisiva del evento siguió a dos dramáticas regatas de flota, en las que Alemania consiguió su primera victoria en un evento en la Fleet Race 4. El equipo de Erik Heil clavó la salida, lanzándose dramáticamente hacia la casilla de salida para robar la pole position. Les persiguió la Suiza de Sebastien Schneiter, que consiguió el segundo puesto, su mejor resultado de carrera de la temporada hasta el momento.
La Francia de Quentin Delapierre se recuperó de un decepcionante noveno puesto en la Fleet Race 4 para arrasar con la competencia y conseguir la victoria en la última regata de flota. Esto significó que cinco equipos diferentes consiguieran cinco victorias diferentes durante el fin de semana: Australia, España, Nueva Zelanda, Alemania y Francia.
Mientras tanto, en un momento reñido en la última regata de flota, se reavivó la larga disputa entre Canadá y España, con los árbitros sancionando al equipo de Diego Botín en la tercera puerta.

Australia gana la final en Sydney
Australia finalmente consiguió su primera victoria en la temporada 4 después de vencer a ROCKWOOL DEN y Nueva Zelanda en una final de tres barcos llena de acción en el puerto de Sydney.

Los tres equipos parecían ansiosos por la victoria en la presalida, y los australianos desplegaron una agresiva estrategia de salida contra sus competidores, bloqueando a Nueva Zelanda y presionando a los daneses.
Sin embargo, el tiro les salió por la culata cuando tanto Australia como Nueva Zelanda fueron penalizados en la salida, lo que otorgó el liderato de la Mark 1 a la tripulación de Nicolai Sehested. La tripulación de Slingsby continuó persiguiendo a los daneses, culminando en una lucha cuerpo a cuerpo entre ambos, mientras el ROCKWOOL DEN luchaba por asegurarse su primera victoria en la prueba.
Sin embargo, en la baliza 3, los australianos se pusieron por delante, lo que se consolidó cuando los daneses ejecutaron una mala maniobra cerca de una baliza.A pesar de su remontada, los daneses no pudieron recuperar el liderato y Australia cruzó la línea para conseguir su primera victoria en un evento de la temporada y consolidar su lugar en la cima de la clasificación.
Hubo una feroz batalla entre Australia y ROCKWOOL Dinamarca en la final en la que el ganador se lo lleva todo.
Hablando después de la carrera, Slingsby dijo: "Estamos muy felices de ganar; es nuestra primera victoria de la temporada y hemos estado muy cerca muchas veces, pero casi hace que sea más dulce hacerlo en Sydney frente a nuestra familia y amigos, no hay nada mejor”.
Atribuyó la victoria al esfuerzo estelar de navegación de su equipo. "Normalmente no se remonta un mal comienzo en la final, pero el equipo navegó muy bien", dijo. "Recibí muy buena información, qué marcas eran favorecidas, qué estaban haciendo los otros equipos y pudimos prepararnos de manera un poco diferente y adelantar a los daneses. Casi nos recuperaron, pero logramos aguantar".

Según el equipo de comentaristas de SailGP, los tres primeros equipos parecían "una clase aparte" con respecto a la flota de F50, que volvió a navegar en condiciones óptimas.

Todd Harris, Emily Nagel y Stevie Morrison analizaron toda la acción de la regata de Sídney y reflexionaron sobre la actualización de la clasificación de la temporada. El regreso de las condiciones de foils tras una serie de eventos con vientos flojos demostró el calibre de los tres barcos que encabezan la clasificación. Creen que esas condiciones se prestan a un orden jerárquico: hay menos posibilidades cuando están en alto y con foils", afirmó, añadiendo que Francia, España, Estados Unidos y Emirates GBR "parecían estar bastante por detrás de los barcos de cabeza en esas condiciones". Admitió que Francia y España, cuarta y quinta en la tabla de clasificación de la cuarta temporada, aún tienen opciones de llegar a la Gran Final de San Francisco, que decidirá la temporada, pero para ello tendrían que "ir a Nueva Zelanda y ganar".
Nagel coincidió con Morrison en que la prueba fue "decisiva", pero por motivos diferentes. "Creo que lo más revelador fue lo perjudicial que resultó el evento para algunos de nuestros equipos con más nombre: los británicos y los estadounidenses". Emirates GBR cosechó una puntuación de 9-6-9-6-5, terminando 7º en la general, mientras que Estados Unidos acabó 9º con 6-9-9-10-3.
Por su parte, el Canada de Phil Robertson, hasta entonces aspirante a la Gran Final de San Francisco, terminó en 10ª posición tras no poder competir en las tres primeras pruebas de flota por problemas técnicos a bordo.
Tras la regata, Robertson afirmó que los problemas técnicos significaban que sería "difícil llegar a la Gran Final". "No hacer tres regatas en este evento significó que quedamos en último lugar, así que es un poco difícil para nosotros estar entre los tres primeros".

La próxima flota de 10 F50 se enfrentará en el ITM New Zealand Sail Grand Prix | Christchurch del 23 al 24 de marzo.

Calendario de vela Rolex 2024, en busca de la excelencia

En su condición de patrocinador comprometido con el mundo de la vela desde hace casi 70 años, Rolex comparte los más altos estándares de excelencia con los guardianes de este deporte. La asociación de la marca abarca los clubes náuticos y las regatas más prestigiosas, así como notables personalidades consideradas referentes mundiales. El calendario 2024 de eventos de vela Rolex pone de relieve la filosofía común y la estrecha relación que el fabricante de relojes suizo mantiene con la comunidad náutica. Desde duras regatas oceánicas y competiciones de gran premio hasta eventos que evocan las mejores tradiciones, el dosier Rolex demuestra la profundidad y amplitud de la implicación de la marca en el apasionante mundo de la vela.

©ROLEX

El calendario 2024 se iniciará con la continuación de la Temporada 4 de SailGP, el campeonato mundial de alto octanaje por el que compiten diez equipos nacionales y que cuenta con algunos de los mejores regatistas del mundo, incluidos tres embajadores Rolex: Hannah Mills –cuyo objetivo es ser la primera mujer al timón de un F50–, Tom Slingsby –que aspira a su cuarto título consecutivo de campeón de SailGP– y Sir Ben Ainslie ­–como director ejecutivo del británico Great Britain SailGP–. Antes de que acabe el año se disputarán seis pruebas, incluida la gran final programada para julio en San Francisco (Estados Unidos). La Temporada 5 comenzará en noviembre.

Otro de los grandes premios más codiciados de la vela mundial, el Rolex TP52 World Championship, se celebrará en julio en Newport (Rhode Island), organizado por el New York Yacht Club, entidad con la que Rolex inició en 1958 su idilio con la vela. Una flota internacional de una docena de monocascos TP52 de 52 pies (15,85 metros) competirá durante una semana en una emocionante serie de rápidas regatas entre boyas.

En septiembre, la atención se traslada a Cerdeña (Italia), donde se celebrarán la Maxi Yacht Rolex Cup y la Rolex Swan Cup. Estas regatas costeras de una semana de duración están organizadas por el Yacht Club Costa Smeralda (YCCS), con el que Rolex está asociada desde principios de la década de 1980. Aunque ambas competiciones destacan por la calidad de las flotas reunidas y por unas pruebas excitantes con un impresionante telón de fondo, la Rolex Swan Cup celebra el 40 aniversario de la asociación tripartita más sólida en el sector de la vela: la formada por Rolex, Nautor Swan y el YCCS.

El calendario de 2024 se cerrará con dos clásicas oceánicas: la atractiva Rolex Middle Sea Race, considerado el recorrido más hermoso del mundo, con salida y llegada en Malta en octubre; y la legendaria Rolex Sydney Hobart Yacht Race, que comienza el 26 de diciembre en Sídney y finaliza el 31 en Tasmania. Estas regatas de 600 millas atraen a flotas de más de 100 tripulaciones apasionadas y entregadas, deseosas de demostrar sus habilidades y determinación en exigentes recorridos que mantienen a las tripulaciones en el mar durante varios días y noches.

CALENDARIO DE EVENTOS DE VELA ROLEX 2024:

- KPMG Australia Sail Grand Prix, 24-25 de febrero
- ITM New Zealand Sail Grand Prix, 23-24 de marzo
- Rolex China Sea Race, 5-9 de abril
- Bermuda Sail Grand Prix, 4-5 de mayo
- Canada Sail Grand Prix, 1 y 2 de junio
- Mubadala New York Sail Grand Prix, 22-23 de junio
- Sail GP Season 4 Grand Final San Francisco, 13-14 de Julio
- Rolex TP52 World Championship, 15-20 de Julio
- Maxi Yacht Rolex Cup, 8-14 de septiembre
- Rolex Swan Cup, 15-21 de septiembre
- Les Voiles de Saint-Tropez, 27 de septiembre-6 de octubre
- Rolex Middle Sea Race, 19-26 de octubre
- Rolex Sydney Hobart Yacht Race, 26-31 de diciembre

Nota: La Temporada 5 de SailGP comienza en noviembre de 2024. Fechas/lugar por confirmar

Rolex y su relación con el mundo de la vela
Rolex siempre se ha asociado con actividades motivadas por la pasión, la excelencia, la precisión y el espíritu de equipo. De manera natural, Rolex ha gravitado hacia la élite de la navegación a vela, formando una alianza que se remonta a la década de 1950 con los más prestigiosos clubes, eventos, regatas y destacadas figuras del deporte como el pionero oceánico Sir Francis Chichester o el regatista olímpico más laureado de la historia, Sir Ben Ainslie. Hoy, Rolex es patrocinador principal de 15 de los más importantes eventos internacionales de vela: Desde emblemáticas regatas oceánicas como la Rolex Sydney Hobart (Australia) o la bienal Rolex Fastnet Race (Reino Unido y Francia), pasando por competición grand prix del más alto nivel como el Rolex TP52 World Championship o magníficas reuniones como la Maxi Yacht Rolex Cup (Italia) o la Rolex Swan Cup (Italia y Caribe). También apoya el espectacular circuito SailGP, en el que equipos nacionales compiten a bordo de catamaranes voladores F50 en algunos de los puertos más impresionantes del mundo. La estrecha relación de la relojera suiza con clubes como el Cruising Yacht Club of Australia, el Royal Ocean Racing Club, el Yacht Club Costa Smeralda, el New York Yacht Club o el Royal Yacht Squadron constituye la base de la perdurable relación de Rolex con este apasionante deporte.

Acerca de Rolex: Una notoriedad inigualable basada en la calidad y el savoir-faire
Rolex es una manufactura relojera suiza integrada e independiente. La marca, con sede en Ginebra, es famosa en todo el mundo por su savoir-faire y la calidad de sus productos, símbolos de excelencia, elegancia y prestigio. Los movimientos de todos sus relojes Oyster Perpetual y Perpetual son certificados por el COSC y posteriormente se ponen a prueba para verificar su precisión, sus prestaciones y su fiabilidad. La certificación de Cronómetro Superlativo —simbolizada mediante el sello verde— confirma que cada reloj ha superado con éxito las pruebas llevadas a cabo por Rolex en sus propios laboratorios y con arreglo a sus propios criterios. Estos son auditados periódicamente por un organismo independiente.

El término «Perpetual», que aparece en todos los relojes Oyster, supone mucho más que una palabra escrita en una esfera: es una filosofía que representa la visión y los valores de la marca, una perpetua búsqueda de la excelencia que el fundador Hans Wilsdorf transmitió a la empresa. Así, Rolex es la artífice de numerosas innovaciones, entre las que destacan el Oyster, primer reloj de pulsera hermético, que vio la luz en 1926, y la cuerda automática por rotor Perpetual, inventada en 1931. Desde su fundación, Rolex ha depositado más de 600 patentes. La marca diseña y fabrica, en sus cuatro sedes, ubicadas en Suiza, la mayor parte de los componentes de sus relojes. Rolex se hace cargo de las diferentes etapas, desde la fundición de las aleaciones de oro hasta el ensamblaje de cada uno de los elementos del movimiento, de la caja, de la esfera y del brazalete, pasando por el mecanizado de las piezas y el acabado. Además, la marca se implica activamente con las artes, el deporte y la exploración, y apoya a quienes trabajan por la conservación del planeta.

Fuente : ROLEX / Javier Sobrino

Mubadala Abu Dhabi Sail Grand Prix. España finaliza 2ª

Se ha celebrado este pasado fin de semana el Gran Premio de Abu Dabi en los Emiratos Árabes, la 7ª prueba de las 13 que componen el circuito 2023-2024 de SailGP con victoria de Nueva Zelanda seguida de España y EEUU.

España comenzó con un un 10º puesto en la primera manga, pero lo "arregló" con dos victorias en las 2 siguientes de la primera jornada, liderando la clasificación provisional. El 2º día también comienza mal (ultimo), pero gana la 2ª del día y pasa a la final.

En la final, España aspiraba a repetir triunfo en el evento como en Los Ángeles, pero en la salida se queda detrás de EEUU y a pesar de conseguir rebasarlo, le fue imposible alcanzar a Nueva Zelanda de Peter Burling, finalizando en 2ª posición en el evento, lo que le aupa hasta la 5ª posición, a solo un punto de EEUU y Dinamarca, terceros y cuartos respectivamente.

Cambio a los mando en el barco inglés, ahora patroneado por el bicampeón olímpico Giles Scott al bajarse Ben Ainslie, que seguirá dirigiendo el equipo pero desde tierra.

Clasificación tras 7 pruebas (de 13)

Spain Sail GP. Estados Unidos vence en Andalucía

Estados Unidos logra su primera victoria de la cuarta temporada en Cádiz tras imponerse a Australia y ROCKWOOL DEN

El equipo español comenzó muy bien, ganando el primer día la primera regata con una salida intachable, seguida de una sexta y tercera posición. El 2º día comenzaban con un excelente 4º puesto, pero un décimo puesto en la 5ª prueba les dejaba fuera de la gran final

@Ricardo Pinto/ SailGP

El United States de Jimmy Spithill ha dejado boquiabiertos a aficionados y rivales, ROCKWOOL DEN y Australia, al adjudicarse una victoria definitiva ante una costa abarrotada en Cádiz.

Los estadounidenses lucharon contra una penalización previa a la salida y ejecutaron una regata tranquila y clínica, robando el liderato a ROCKWOOL DEN en el segundo tramo y ampliando su ventaja en más de 300 metros.
A partir de ahí, los estadounidenses se distanciaron y cruzaron la línea de meta con 2,30 minutos de ventaja sobre los daneses, que acabaron segundos.
Se trata de la primera victoria de Estados Unidos desde Saint-Tropez, en la tercera temporada, y llega después de que el equipo sufriera un duro golpe en Taranto al perder por lesión al controlador de vuelo Hans Henken.
En declaraciones tras la regata, Spithill afirmó que el resultado era "un testamento para el equipo". "No importa en qué posición estemos, todo el equipo luchará durante toda la regata".
Estados Unidos superó a sus dos rivales en todas las métricas: consiguió la mayor velocidad media, 32,7 km/h, el mayor tiempo de vuelo, 58%, y ejecutó el menor número de maniobras, sólo seis. Los estadounidenses también navegaron la distancia más corta: un total de 4,9 km/h frente a los 5,7 km de ROCKWOOL DEN y los 6 km de Australia.
El éxito de Estados Unidos se produce a pesar de que Spithill advirtiera días antes del comienzo de la regata que el equipo "seguiría siendo realista" en Cádiz, y describiera la pérdida del controlador de vuelo Hans Henken como un "gran golpe".

Con estos resultados, Australia sigue a la caza de su esquiva primera victoria de la cuarta temporada, mientras que la tripulación de Nicolai Sehested ha llegado a cinco finales sin conseguirlo.
Al término de la regata, un abatido Tom Slingsby admitió sentirse "frustrado" por el resultado, y añadió que Australia "casi fue superada" por Estados Unidos. "Es sólo un error y se acabó la carrera", afirmó.
Sehested, por su parte, se mostró satisfecho con el segundo puesto de su equipo y añadió que la tripulación "no se equivocó mucho este fin de semana."

La tripulación de Spithill se coló en la final a tres por delante de Nueva Zelanda en una tensa regata disputada en la undécima hora. Reducidos a cuatro tripulantes en medio de unas condiciones de foils marginales, los equipos lucharon por cada pizca de viento en el campo de regatas.
ROCKWOOL DEN, por su parte, tuvo un segundo día impecable en el agua, ganando las dos regatas y pasando a la final con gran éxito.
La nueva clasificación de la temporada muestra cómo Australia mantiene el liderato del campeonato, mientras que ROCKWOOL DEN se coloca en segunda posición. Estados Unidos, por su parte, asciende hasta la tercera posición.

La próxima cita de la flota de F50 será en el Emirates Dubai Sail Grand Prix presentado por P&O Marinas los días 9 y 10 de diciembre.

Fuente: Sail GP

Spain Sail Grand Prix | En directo el domingo a partir de las 15:30

Clasificación provisional tras las tres mangas del sábado:

Spain Sail Grand Prix | Día 1. En directo hoy sábado a partir de las 15:30

Emirates Great Britain SailGP Team, victorioso en el Gran Premio de Francia de vela

El F50 Victoria español opine puesto en la gran final merced a una gran remontada en las mangas 4 y 5, en las que finalizó 2º, y finaliza tercero por detrás de Gran Bretaña y Australia

España, con 28 puntos, mantiene la segunda posición en la general a sólo dos puntos de Australia (26). Terceros ROCKWOOL DINAMARCA con 23 y cuartos el Emirates Great Britain con 19.

Una regata dramática permitió a Emirates GBR superar a Australia en el penúltimo tramo de la regata final

Sir Ben Ainslie afirmó que la victoria fue "un enorme esfuerzo de equipo"

©SailGP

Emirates GBR se distanció en el último minuto y cruzó la línea de meta para sellar su primera victoria en un evento desde Bermudas, en la segunda temporada. Desde entonces, los británicos han participado en varias finales de SailGP, pero no han podido convertirlas en títulos.

Después de la regata, Ainslie admitió que la victoria se había hecho esperar y rindió homenaje a su tripulación. "El equipo ha hecho un trabajo brillante durante todo el fin de semana y creo que hemos conseguido grandes logros", afirmó. "Ha sido un periodo frustrante para nosotros por no conseguir los resultados, pero ahora tenemos impulso".

La estratega Hannah Mills coincidió en que el equipo ha estado "construyendo durante mucho tiempo". "Hemos estado luchando con diferentes cosas y no acabábamos de encajar, así que venir bien aquí ha sido increíble para el equipo".

En un momento crucial de la regata, Emirates GBR se separó de los australianos, que iban en cabeza, en la última puerta. "Eso nos vino muy bien, nos devolvió a la regata y tuvimos el gran incidente con el grátil de los australianos. Hay que aprovechar esas oportunidades cuando se puede", explicó Ainslie.

Reflexionando sobre la decisión de separarse de los australianos, la estratega Hannah Mills afirmó que el equipo estaba "esperando el momento adecuado para separarse". Y nos salió bien". Añadió que había sido un fin de semana de regatas "increíblemente duro" en la bahía de Saint-Tropez. "Ha sido muy duro para todos, hemos navegado con el barco increíblemente duro, estaba por todas partes, así que creo que todo el mundo se siente un poco frito".

La victoria de Emirates GBR se produjo tras un fin de semana de regatas dramáticas en Saint-Tropez, en el que se produjo una colisión entre Canadá y España y el ala de Nueva Zelanda se desplomó por completo poco después de la regata del primer día.

La próxima cita de la flota de F50 será el Gran Premio ROCKWOOL de vela de Italia, que se celebrará en Taranto los días 23 y 24 de septiembre.

Fuente: SailGP

España gana por primera vez y hace historia en la regata inaugural de SailGP en Los Ángeles

España ha hecho historia en Los Ángeles al derrotar a los campeones de la tercera temporada, Australia y ROCKWOOL Dinamarca, y conseguir la primera victoria de su historia.

@Ricardo Pinto / SailGP

La joven tripulación de Diego Botín se sobrepuso a las condiciones de viento flojo minimizando las maniobras y navegando la distancia más corta para derrotar a ROCKWOOL Dinamarca y Australia ante un público que agotó las entradas.
Aunque ROCKWOOL Dinamarca hizo la mejor salida, fue España la primera en subir a los foils para asegurarse el importantísimo ángulo interior hacia la baliza 1. Pero la regata estaba lejos de terminar. Tanto Australia como la tripulación danesa de Nicolai Sehested se subieron a los foils para cazar la ventaja española.
A pesar de ello, España demostró una gran habilidad táctica, realizando sólo nueve maniobras frente a las 12 de ROCKWOOL Dinamarca y las 16 de Australia.

La victoria llegó después de que España se colara en la final con un punto de margen sobre Canadá, lo que significa que el equipo consiguió convertir su primera final en su primera victoria en cuatro temporadas.
La victoria se produce después de un periodo de agitación e incertidumbre para la joven tripulación, en el que el ex controlador de vuelo Diego Botín se convirtió en piloto en febrero y compitió por primera vez en Sydney la temporada pasada.
En declaraciones a bordo del F50 español poco después de cruzar la línea de meta, Botín afirmó: "Hemos pasado por un proceso duro y por momentos difíciles, y obviamente esto es una gran motivación para nosotros, ganar un evento".
Añadió que, aunque el equipo sabe que "estamos por detrás de los equipos punteros en muchas áreas", la victoria en el evento supondría una "motivación enorme" para "mantener la cabeza alta". "Estamos deseando que llegue el futuro", añadió.

Regatas de flota
La segunda jornada del Gran Premio Oracle de Los Ángeles de Vela se disputó con unas condiciones de viento caprichosas que presionaron a los regatistas para aprovechar la potencia de la vela más grande, de 29 metros.
España llegó al segundo día de regatas en cuarta posición de la general y comenzó el día con una explosión: ganó la cuarta regata de flota dejando fuera al campeón de la tercera temporada, Australia.
Pero no todo fue fácil para el equipo en la última regata de flota del evento. Los españoles recibieron dos penalizaciones por infringir a Francia, mientras que Canadá remontó posiciones y amenazó su pase a la final. Sin embargo, España logró recuperar dos posiciones en el último momento y se metió en la final a tres por un solo punto.
Por lo demás, fue un día devastador para Emirates GBR, que llegó a la segunda jornada en una segunda posición dominante, pero terminó 9º y 8º y se despidió del evento en 6ª posición.
Por su parte, Nueva Zelanda, subcampeona de la tercera temporada, no estuvo en forma en todo el fin de semana y terminó la prueba en una atípica sexta posición, mientras que la Francia de Quentin Delapierre cayó hasta la séptima plaza.
Los favoritos locales, Estados Unidos, mejoraron su actuación y lograron un segundo puesto en la última regata de flota para terminar quintos en la general.

La clasificación actualizada del Campeonato sitúa a Australia en cabeza con 17 puntos, pero con sólo un punto de ventaja sobre España y ROCKWOOL Dinamarca.

La próxima cita de la flota de 10 F50 será en el Gran Premio de Francia de Vela que se celebrará en Saint-Tropez los días 9 y 10 de septiembre.

Fuente: SailGP

SailGP. Primer día de regatas en Los Ángeles

El Australia de Tom Slingsby ejecutó maniobras perfectas en el circuito más ajustado de SailGP hasta la fecha para terminar el primer día de regatas en Los Ángeles en lo más alto de la clasificación.

Los australianos salieron disparados, aprovechando la característica brisa marina térmica de Los Ángeles para ofrecer una actuación magistral.

España registra un gran primer día con un 6º, un 3º y un 2º en la última del día, lo que la sitúa 4º en la general con 22 puntos,  por detrás de Australia (26), Emirates GBR (24) y ROCKWOOL (24)

El F50 verde y dorado superó al Emirates GBR de Ben Ainslie para hacerse con la victoria en la primera regata del día, respaldada por un segundo y un cuarto puesto en las dos siguientes. De este modo, los australianos se colocan en primera posición con 26 puntos de cara a la segunda jornada del Oracle Los Angeles Sail Grand Prix.

Pero las sólidas actuaciones del equipo británico de Ben Ainslie y del ROCKWOOL danés de Nicolai Sehested han hecho que ambos equipos estén empatados a sólo dos puntos de Australia, lo que significa que todo está por decidir en la segunda jornada.

En la primera jornada, la tripulación de Sehested mejoró su actuación, ganó la segunda regata y terminó el día con un registro de 3-1-5.

Por su parte, la tripulación británica de Ben Ainslie, que dominó las regatas de entrenamiento del viernes, obtuvo un resultado de 2-6-1. La tercera regata de flota fue la actuación más impresionante del Emirates GBR en mucho tiempo. Mientras el resto de la flota luchaba en medio de unas condiciones ligeras, los británicos encontraron el viento crucial para subir a los foils y distanciarse de forma espectacular. La ventaja del equipo creció más de 400 metros y el F50 rojo cruzó la línea con una increíble ventaja de 1,24 minutos.

En la primera jornada abundaron las llegadas fotográficas, ya que las congestionadas rondas de balizas y los abarrotados cajones de salida hacían que la ejecución de maniobras perfectas fuera crucial. Un momento dramático en la línea de llegada de la primera regata de flota vio a los favoritos locales, Estados Unidos, superados por el joven equipo español de Diego Botín, que encontró su forma para terminar el día en cuarta posición.

Por lo demás, no fue un buen día para Nueva Zelanda, vencedor de la prueba de Chicago, que terminó último en la última regata del día. De este modo, la tripulación de Peter Burning se sitúa séptima a falta de la segunda jornada, por detrás de los Estados Unidos de Jimmy Spithill, sextos, y Canadá, quintos.

La actuación de la Francia de Quentin Delapierre sigue siendo mediocre, y el equipo termina 8º en la general, por delante de la Alemania de Erik Heil, 9º, y la Suiza de Sébastien Schneiter, 10º.

La competición se reanudará a las 16:00 PDT del domingo 23 de julio. Toda la información sobre la retransmisión y cómo verla AQUÍ.

Rolex United States SAIL GP / Chicago. Nueva Zelanda se impone a Australia con vientos flojos

La tripulación española de Diego Botín gana la 5ª manga y logró un meritorio quinto puesto en la general

Nueva Zelanda dominó las complicadas condiciones de viento flojo con un posicionamiento perfecto y una gran astucia táctica para hacerse con la primera victoria de la cuarta temporada en Chicago.

Resumen

Los kiwis se impusieron a sus acérrimos rivales, Australia y el Canadá de Phil Robertson, y lideraron la clasificación tras dos días de regatas costeras en el lago Michigan.
A pesar de la presión de la tripulación de Tom Slingsby, los kiwis dominaron la regata desde el principio, asegurándose el mejor ángulo hacia la baliza uno y colándose por la puerta de arriba.
La final, en la que el ganador se lo lleva todo, culminó con una carrera de arrastre a cámara lenta hasta la línea de meta, en la que la tripulación de Peter Burling se coló en la línea de meta para comenzar la nueva temporada en lo más alto de la clasificación.
Tras la carrera, Burling elogió el "impresionante esfuerzo de todo el equipo" y destacó la calma de su comunicación y su "compostura" en circunstancias "estresantes".
Añadió que era una "forma increíble de recuperarse" de la Gran Final de la 3ª temporada del mes pasado, en la que los kiwis perdieron por muy poco el título de campeones a manos de Australia.

Regatas de flota
Los vientos flojos y la mayor vela de 29 metros de los F50 plantearon desafíos únicos a las reducidas tripulaciones de cuatro personas de la flota, pero resultaron ser una oportunidad para los jóvenes equipos de España y Suiza. Ambos equipos consiguieron sendas victorias en las dos últimas regatas de flota de la prueba y la tripulación española de Diego Botín (5-6-9-4-1-7-5) logró un meritorio quinto puesto en la general.
A pesar de destacar en condiciones de viento flojo en Saint-Tropez la temporada pasada, los Estados Unidos de Jimmy Spithill no pudieron reparar su mala actuación del primer día y terminaron su primer evento en casa en novena posición. Chicago también resultó decepcionante para el France de Quentin Delapierre y el Emirates GBR de Ben Ainslie, que terminaron sexto y séptimo respectivamente tras apenas participar en las regatas de flota.
Alemania, por su parte, continuó con su debut sin dramas y cosechó su mejor resultado hasta la fecha en la cuarta regata de flota, terminando séptima.

Regatas día 1

Regatas día 2

Resultados

La próxima cita de la flota de 10 F50 será el Oracle Los Angeles Sail Grand Prix, que se celebrará los días 22 y 23 de julio.

SailGP. Calendario definitivo de la cuarta temporada

La liga se centra en Estados Unidos con la incorporación de dos ciudades icónicas: Los Ángeles y Nueva York, y dos nuevas sedes internacionales: Auckland y el primer evento en Canadá.

SailGP, la competición náutica más emocionante del mundo, ha desvelado su calendario final de la cuarta temporada, que incluye una mezcla de sedes favoritas de los aficionados, nuevos territorios y algunos regresos a las sedes de SailGP. Como muestra del rápido crecimiento de la liga, la temporada constará de 12 eventos, en cuatro continentes, a lo largo de 13 meses. La cuarta temporada comenzará en junio en Chicago y culminará una vez más con una espectacular Gran Final en la bahía de San Francisco los días 13 y 14 de julio de 2024.

La 4ª temporada se centrará más en Estados Unidos, con tres de las ciudades más grandes del país como sedes de un Gran Premio y cuatro pruebas en total. Esto incluye una nueva parada en Los Ángeles, con sede en el Puerto de Los Ángeles, y la reedición de Nueva York, que será uno de los mayores eventos de la temporada con un hipódromo reubicado frente a Governors Island, lo que proporcionará mejores condiciones de carrera e instalaciones para los espectadores con Manhattan y la Estatua de la Libertad como telón de fondo.

La nueva temporada comienza en menos de tres meses con el Rolex United States Sail Grand Prix en Chicago los días 16 y 17 de junio de 2023 en el impresionante recinto de Navy Pier, un evento que deleitó a grandes multitudes cuando debutó en la tercera temporada el pasado mes de junio. Desde allí, la liga permanecerá en Estados Unidos y se dirigirá a la costa oeste para celebrar el primer Sail Grand Prix de Los Ángeles los días 22 y 23 de julio. Aunque será el debut de SailGP, Los Ángeles no es ajena a los eventos de talla mundial y está previsto que acoja sus terceros Juegos Olímpicos de Verano en 2028.

Tras los dos eventos inaugurales en Estados Unidos, la liga cruza el Atlántico para la etapa europea del calendario de la Temporada 4, empezando por el icónico destino costero de Saint-Tropez, Francia, los días 9 y 10 de septiembre, donde el año pasado el equipo local de Quentin Delapierre estableció el récord de velocidad de todos los tiempos de 99,94 km/h, que aún se mantiene. A continuación, el 23 y 24 de septiembre, la histórica Taranto, en el sur de Italia, regresa al calendario SailGP tras su primera aparición en la segunda temporada.

El calendario de eventos europeos concluye con el evento de mayor impacto económico de la liga hasta la fecha, el Gran Premio de España de Vela, que se celebra los días 14 y 15 de octubre, y que una vez más tiene como sede la vibrante ciudad de Cádiz, en la región de Andalucía. Con la mayor afluencia de espectadores de la 3ª temporada -más de 50.000 aficionados animando desde las orillas cada día-, se generó una cifra récord de 56,9 millones de dólares para la economía local.

La cuarta temporada continuará los días 13 y 14 de enero de 2024 con el Gran Premio de Vela de Oriente Próximo. Aunque la sede y el patrocinador se anunciarán en mayo, el evento se celebrará por segunda vez en los EAU tras el éxito de la 3ª temporada.

Más al sur, la liga visitará por quinta vez el emblemático puerto de Sídney los días 24 y 25 de febrero. El evento cuenta con el apoyo del Gobierno de Nueva Gales del Sur a través de su agencia de turismo y grandes eventos, Destination NSW, y es la única ciudad que ha figurado en el calendario todos los años desde la creación de SailGP, prueba de que se trata de uno de los mejores hipódromos tanto para los aficionados como para los deportistas. Tras el exitoso debut en Christchurch el mes pasado, la segunda edición del ITM New Zealand Sail Grand Prix se celebrará en Auckland los días 23 y 24 de marzo, en el marco de un acuerdo que prevé que Auckland y Christchurch se alternen como sedes durante cuatro temporadas.

Con la etapa del hemisferio sur completada, SailGP volverá a uno de sus lugares más pintorescos con el Bermuda Sail Grand Prix que tendrá lugar los días 4 y 5 de mayo, otro firme favorito en el calendario, ya que ha acogido dos ediciones anteriores de SailGP. Una gran noticia para los aficionados que se emocionaron con la victoria de Canadá el mes pasado en Nueva Zelanda es que el equipo liderado por Phil Robertson tendrá un evento en casa en la cuarta temporada: el Canada Sail Grand Prix, que se celebrará los días 1 y 2 de junio. Más de diez ciudades presentaron sus candidaturas, y Halifax (Nueva Escocia), Kingston (Ontario), Montreal (Quebec) y Victoria (Columbia Británica) quedaron entre las cuatro finalistas. La ciudad ganadora se anunciará en mayo.

Tras el primer Gran Premio de Vela de Canadá, la temporada concluirá con dos pruebas finales en Estados Unidos: Nueva York, los días 22 y 23 de junio, y el final de temporada, que tendrá lugar de nuevo en las emblemáticas aguas de la bahía de San Francisco los días 13 y 14 de julio de 2024.

Al final de la temporada, la liga hará una pausa tanto para los Juegos Olímpicos como para la Copa América para permitir que sus atletas participen en ambos, mientras que al mismo tiempo los equipos de SailGP Technologies y Shared Services realizarán tareas de mantenimiento y mejoras en la flota. Está previsto que la quinta temporada de SailGP comience a finales de 2024.

Andy Thompson, Director General de SailGP, declaró: "El hecho de que volvamos a ampliar nuestra temporada de 11 a 12 eventos, y de que ahora tengamos muchos acuerdos plurianuales en vigor, demuestra la continua demanda para albergar eventos y el fuerte impulso que sigue experimentando la liga. La impresionante variedad de sedes en todo el mundo y el amplio abanico de patrocinadores de eventos, de los que pronto se anunciarán más, son una gran noticia tanto para nuestros apasionados aficionados como para nuestros socios, y una prueba más del crecimiento y el atractivo de nuestro deporte a escala mundial. Es increíble ver lo lejos que hemos llegado desde nuestra Temporada inaugural lanzada en 2019 con solo cinco eventos."

Calendario definitivo de la cuarta temporada de SailGP //2023
16-17 de junio // Rolex United States Sail Grand Prix | Chicago en Navy Pier
22-23 de julio // Gran Premio de Estados Unidos de Vela | Los Ángeles
9-10 septiembre // Gran Premio de Francia de Vela | Saint-Tropez
23-24 septiembre // Gran Premio de Italia de Vela | Taranto
14-15 octubre // España Sail Grand Prix | Andalucía- Cádiz
2024
13-14 de enero // UAE Sail Grand Prix | Lugar por anunciar
24-25 de febrero // KPMG Australia Sail Grand Prix | Sydney
23-24 de marzo // ITM New Zealand Sail Grand Prix | Auckland
4-5 de mayo // Bermuda Sail Grand Prix
1-2 de junio // Canada Sail Grand Prix | Lugar por anunciar
22-23 de junio // Gran Premio de Estados Unidos de Vela | Nueva York
13-14 de julio // SailGP Season 4 Grand Final | San Francisco
*Singapur ha sido retirada de las temporadas 4 y 5 tras una revisión.

Fuente: Sail GP

ITM New Zealand Sail Grand Prix / Christchurch

La selección canadiense de Phil Robertson ha hecho historia al conseguir su primera victoria en un enfrentamiento muy igualado contra Nueva Zelanda, favorita en casa, y Australia, líder de la temporada, en las aguas de Whakaraupō, en el puerto de Lyttelton.

En una de las batallas finales más reñidas de la temporada, los canadienses se enfrentaron cara a cara a los héroes locales de Peter Burling, con apretados cruces y cambios de liderato en todo momento.

Una salida perfecta de los tres barcos significaba que todo estaba por decidir en la final, pero fue Canadá quien llegó primero a la primera boya con la ventaja necesaria.

A pesar de caerse de los foils e incluso de recibir una penalización, los canadienses fueron sistemáticamente más rápidos que los kiwis y cruzaron la línea para sumar 10 puntos en la temporada.
Se trata de la primera victoria de este joven equipo, que había caído en las finales de Bermudas y Chicago a principios de temporada.

Al referirse a la victoria de Canadá, Robertson se mostró satisfecho por "quitarnos ese mono de encima". "Tuvimos una buena oportunidad de dejar que los kiwis volvieran a meterse, pero conseguimos restregar la penalización y llegar rápido al fondo, ¡así que días felices!".

El kiwi Robertson añadió que estaba "encantado de ganar en casa".
"Tengo a mis padres, mi mujer y mis hermanos aquí y es la primera victoria para Canadá; estamos intentando ser competitivos con los mejores equipos, así que lo de hoy es sólo un ejemplo de lo que podemos hacer"

La victoria llega después de que Canadá se colara en la final al derrotar por un estrecho margen a Emirates Great Britain SailGP Team en los instantes finales de la quinta regata de flota.
A pesar de conseguir dos victorias en la segunda jornada de regatas en Christchurch, el Australia de Tom Slingsby nunca supuso una amenaza seria en el desarrollo de la final.

Sin embargo, los resultados de la prueba significan que los australianos siguen cómodos al frente de la clasificación general de la temporada, con 84 puntos, mientras que Nueva Zelanda, segunda con 73, ha recortado ligeramente distancias. Francia sigue tercera, con 69 puntos, a pesar de terminar quinta en Christchurch, pero con un punto de ventaja sobre Emirates Team GBR, cuarto.

1. Canada - Phil Robertson
2. New Zealand - Peter Burling
3. Australia - Tom Slingsby
4. Emirates GBR - Ben Ainslie
5. France - Quentin Delapierre
6. United States - Jimmy Spithill
7. Switzerland - Sebastien Schneiter
8. Denmark - Nicolai Sehested
9. Spain - Diego Botin

Esto significa que habrá una reñida batalla entre Francia y Emirates Team GBR por la última plaza en la final del Campeonato, que se disputará a tres barcos y en la que el ganador se lo lleva todo, en San Francisco. La flota de nueve F50 se reunirá de nuevo en la Gran Final de la 3ª temporada los días 6 y 7 de mayo, donde se decidirá el campeón de la temporada.