Yachting Malta Coastal Race, el aperitivo de la Rolex Middle Sea Rac

La regata costera Yachting Malta 2025 zarpa del puerto de Marsamxett el miércoles 15 de octubre, lo que marca el tradicional calentamiento para la Rolex Middle Sea Race, que se celebra el sábado 18 de octubre. Con el generoso apoyo de Yachting Malta, esta regata costera, corta pero competitiva, ofrece a los equipos la oportunidad de poner a punto tanto el barco como la tripulación antes del evento principal.

La edición de este año ha atraído a una brillante alineación internacional de 47 equipos que representan a 15 naciones, desde Malta hasta Australia y Estados Unidos, pasando por toda Europa. La flota captura el verdadero espíritu de las regatas oceánicas: la potencia y la precisión de los equipos profesionales de gran premio junto con la pasión y la determinación corintia de los regatistas de club. La Yachting Malta Coastal Race se ha consolidado como un escaparate del talento internacional y un prólogo adecuado para la Rolex Middle Sea Race, una de las clásicas regatas de 600 millas más importantes del mundo.

La flota de la Yachting Malta Coastal Race competirá en seis clases IRC, además de un ganador absoluto tras la corrección del tiempo. El recorrido exacto está aún por confirmar.

La flota: de los maxis a los minis
En el extremo superior del espectro, los yates más grandes son el Vismara 80 Luce Guida (Jean-Michel Caye, Francia) y el Baltic 78 Lupa of the Sea (Fabio Cannavale, Italia). En el extremo opuesto, el dúo maltés formado por Seb Ripard y Dan Calascione capitaneará el ágil Farr 30 Calypso, el yate más pequeño de la flota de este año.
Entre los favoritos para la victoria general, el Mills 72 Balthazar de Louis Balcaen (Bélgica), subcampeón en 2024, vuelve como un fuerte contendiente, mientras que el Volvo 70 Ocean Breeze (Johannes Schwarz, Austria) puede considerarse entre los aspirantes a la victoria en línea.

Leyendas y clásicos en IRC 3 y 4
El legendario queche de 74 pies Stormvogel, patroneado por el maltés Tommy Ripard, regresa a aguas maltesas. Diseñado por Van de Stadt, el Stormvogel ganó la Middle Sea Race en 1968 y 1969. Competirá junto a otro clásico, el Swan 65 Lunz am Meer (Malta), un veterano de 11 Middle Sea Races.
En IRC 4 reina la diversidad. Desde el Cape 31 Jubatus de Sean Borg, el velero de alto rendimiento de Malta, hasta el Dufour 44 Ton Ton La Ferla de Jonathan Gambin, un veterano contrastado que el año pasado se quedó a solo siete segundos de la victoria en su clase.
Los campeones defensores de la clase, Christoph, Aaron y Maya Podesta, regresan con su First 45 Elusive 2 maltés para enfrentarse a una dura oposición internacional, entre la que se encuentran el MAT 1220 Nola (Estonia) de Taavet Hinrikus, el J/121 Darkwood de Michael O'Donnell (Irlanda), el J/125 Jackknife de Sam Hall (Gales) y el xP44 Gazelle de Caner Dinlenc (EE. UU.).

Talento emergente y espíritu corintio
En IRC 5, el Calypso de Ripard y Calascione volverá a representar a la probada generación de talentos offshore de Malta, enfrentándose a una mezcla cosmopolita que incluye el J/111 Mr.J de Marko Budisa (Croacia), el Hanse 430 Avanti de Jeremi Jablonski (EE. UU.), el Swan 48 Grace of Sydney de Malcolm Roe (Australia), el Karpo Elan 450 de Maks Vrečko (Eslovenia) y el x-482 Fly de Jan-Patrick Lehmann (Alemania).
La clase más numerosa de este año es la IRC 6, con 14 participantes y las tripulaciones más jóvenes, todas maltesas, de la Jarhead Young Sailors Foundation, que compiten con sus J/109 gemelos Jarhead y JYS Jan. Otras participaciones locales son el Reflex 38 Vivace de Andrew Agius Delicata, el Elan 350 Time Out de Mario Sant, el Sun Fast 3600 Mistral Racing MT on Bora Fast de Matthew Scicluna y Zach Cassar Torreggiani, y el First 45 Noah Dimm Racing Team de Kevin Pisani Zammit. El pequeño Dufour 34 Duffy de Enrico Calvi vuelve a ser el yate con la puntuación más baja de toda la flota.

Yachting Malta: apoyando el espíritu del mar
Creada en 2015, Yachting Malta es una asociación público-privada entre el Gobierno de Malta y el Royal Malta Yacht Club, dedicada a atraer y apoyar eventos náuticos de talla mundial a las islas maltesas.
«Yachting Malta se enorgullece de continuar con su apoyo de larga data a la Yachting Malta Coastal Race, que celebra ahora su novena edición consecutiva. Esperamos dar la bienvenida a otra flota excepcional a la línea de salida. Esta regata se ha convertido en el preludio perfecto de la Rolex Middle Sea Race, un evento que atrae a más de mil visitantes a Malta y destaca tanto nuestras excelentes condiciones para la navegación como la hospitalidad maltesa.
La reputación de Malta como destino náutico de primer orden se refuerza cada año, lo que se refleja en las numerosas tripulaciones que regresan, así como en los recién llegados que descubren la magia de competir aquí. Deseamos a todos buenos vientos y una navegación segura».
— Michael Mifsud, director general de Yachting Malta
Por cuarto año consecutivo, Yachting Malta también apoyará la retransmisión en directo de la salida de la Rolex Middle Sea Race, lo que pondrá aún más de relieve el papel de Malta como corazón palpitante de la navegación en el Mediterráneo.

Fuente: Comunicación Yachting Malta Coastal Race

Regata oceánica de Sídney a Auckland 2025

La Regata Oceánica de Sídney a Auckland se esta celebrando desde ayer 11 de octubre organizada por el Royal Prince Alfred Yacht Club (RPAYC) junto con el Royal Akarana Yacht Club (RAYC)

©Salty Dingo

Un recorrido dramático y apasionante por el océano
La regata comenzó en el puerto de Sídney el 11 de octubre de 2025 y terminará en el puerto de Auckland, entre 3 y 8 días después. Esta desafiante regata trans-Tasman de 1250 millas náuticas de categoría 1 está abierta a yates de crucero y de regata, barcos a dos, superyates y multicascos de regata oceánica. 

El Lucky (EE. UU.) de Bryon Ehrhart lidera la regata oceánica Sydney-Auckland (S2A) esta mañana, navegando a una velocidad de hasta 20 nudos por el mar de Tasmania, con destino a Auckland, a aproximadamente 1022 millas náuticas de distancia a las 8:30 a. m.
Jono Rankine dijo desde el Lucky: «Actualmente navegamos a 18-20 nudos con un viento de 15 nudos, con un FRO (Fractional Code 0), un J4 y una vela mayor completa. Las condiciones de navegación son magníficas».
A unas 85 millas náuticas por detrás del yate Juan K 88' Grand Prix, ganador de la línea de meta y poseedor del récord de la regata, el Santa Cruz 72, Antipodes (Hong Kong), continuó su batalla nocturna con el defensor del título general, el Frantic (NSW) de Mick Martin.
Los dos se mantuvieron a la vista el uno del otro hasta primera hora de esta mañana, cuando el Antipodes se alejó ocho millas del TP52 de Newcastle, al norte de Sídney.
«Ya no vemos al Frantic», dijo Brad Kellett, navegante del Antipodes, antes de describir su primera noche en el mar y su mañana.
«Fue una noche preciosa navegando por el mar de Tasmania. Hemos cruzado la EAC (corriente del este de Australia) y ahora estamos en un remolino que nos empuja hacia Nueva Zelanda.
La luna roja salió a medianoche y nos iluminó hasta que el sol apareció en la proa esta mañana mientras navegábamos hacia el este. Navegamos a 8 nudos hacia el oeste/noroeste con el spinnaker y los chicos están preparando bacon y huevos para el desayuno».

El equipo Arca Sgr di Furio Benussi Sailing Team gana la Barcolana57 presentada por Generali.

Arca Sgr, del equipo Fast and Furio Sailing Team, ganó la 57.ª edición de la Barcolana presentada por Generali, llegando primero a la meta con una velocidad de 12 nudos en 1 hora, 43 minutos y 42 segundos, en un día caracterizado por vientos suaves, con 1865 embarcaciones en la salida y más de 15 000 personas en el mar. 

Más de 400 000 personas en tierra y en el mar, la victoria del Arca Sgr de Furio Benussi (que dejó el timón a su esposa Elisa en la meta), el segundo puesto de su hija Marta Benussi y el tercero del Prosecco Doc Shockwave³: en Trieste, la mayor fiesta del mar está repleta de contenidos deportivos, celebración y mucha diversión.
Los 1865 inscritos —la cifra más alta de la era pospandémica, con unas 15 000 personas en veleros en un día soleado y con viento moderado primero del este y luego del oeste— y los 1341 que llegaron a la meta, una de las cifras más altas en la historia de la regata, confirman la singularidad del evento: se compite para ganar, para divertirse y para expresar, todos juntos, la pasión por el mar. A la llegada, a las 17.30 horas, habrá muchísima gente gracias al viento que no ha dejado de soplar en un día prácticamente veraniego, con las Rive, la Piazza dell'Unità, Borgo Cavana y las colinas repletas de público.
La salida de la Barcolana57 presentada por Generali se produce con un viento de 80 grados: la brisa matinal es suficiente para una salida excepcional con una vista única y conduce a las tripulaciones hacia la primera boya: Arca Sgr se pone en cabeza de la flota, seguida de Marta O7, el barco patroneado por la hija de Furio Benussi, Marta, de 18 años, acompañada en la táctica por su tío Gabriele, y pisada por los demás Maxi de la regata.
El paso entre la boya 1 y la boya 2 siempre ha sido un tramo sin emociones especiales: en esta edición se ha convertido en el gran protagonista y, con una táctica impecable, Furio Benussi, seguido por su hija Marta, encuentra el rumbo adecuado para mantenerse siempre en el viento, que comienza a girar hasta alcanzar los 210 grados. El salto de Levante a Ponente permite al padre y a la hija tomar una enorme ventaja sobre sus adversarios, que, en cambio, se han visto envueltos en la calma chicha de la transición entre los dos vientos, decidiendo prácticamente la regata.
El tercer lado, que lleva hacia Miramare, se convierte así en un «asunto de familia» entre las dos tripulaciones de los Benussi, magníficamente dirigidas: las particulares condiciones del viento hacen que los dos barcos que se dirigen a la meta crucen la parte trasera de la flota, siendo aclamados y celebrados por quienes participan en la regata por puro placer, creando un marco único que une y sintetiza toda la pasión por la vela. A la altura de la boya 3, Arca Sgr inicia su carrera ganadora frente al castillo de Miramare, pasa bajo el Faro della Vittoria a una velocidad de 12 nudos y se prepara para el gran abrazo de Trieste tras 1 hora, 43 minutos y 42 segundos de regata.

Para Arca Sgr y Furio Benussi se trata de la tercera victoria consecutiva del trofeo, entregado por el presidente Gialuz en el muelle Audace. El segundo puesto de Marta 07 vale la victoria del Trofeo Generali Women in Sailing, que recae en la patrona del barco, Giulia Ascione, que recoge el premio junto con la timonel Marta Benussi, símbolo de la excelencia y de la creciente presencia femenina en el mundo de la vela.

A bordo de la tripulación de Marta 07, compuesta también por estudiantes de la Escuela Náutica de Trieste, se encontraba un atleta excepcional: el increíble Luca Da Prato, campeón italiano de natación paralímpica, en su primera experiencia en un velero.

«Una Barcolana así —declaró el presidente de la Sociedad Náutica de Barcola y Grignano, Mitja Gialuz— nunca se había visto: una presencia excepcional en tierra y en el mar, una fiesta que ha involucrado a cientos de miles de personas que tienen una cosa en común: la pasión por el mar. Hemos vuelto a los niveles previos a la pandemia en cuanto a participación de tripulaciones y quiero dar las gracias a todos los armadores que han traído sus barcos y sus tripulaciones a Trieste para construir junto a nosotros esta gran fiesta de la vela que cada año convierte a Trieste en la capital de nuestro deporte». El presidente Gialuz ha agradecido a los mil voluntarios que han trabajado codo con codo con la Società Velica di Barcola e Grignano y las fuerzas del orden, tanto en tierra como en el mar: «Tengo que dar las gracias a las fuerzas del orden, que este año han hecho un trabajo extraordinario: en la primera boya había agua suficiente para maniobrar y todo salió bien, a pesar de la impresionante cantidad de participantes».

El tercer puesto fue para Prosecco Doc Shockwave³: el maxi yate de los armadores Claudio Demartis y Pompeo Tria con Mitja Kosmina al timón. A continuación, entre los diez primeros, Fiamme Gialle Nice con Paolo Cian, el pequeño Blue de Federico Bressan y el veterano Shining Marina Portorož de Željko Perović Huck. En séptimo lugar, Anemos II /Allianz Spa de Marco Bono con Tommaso Chieffi al timón, seguido del gemelo Ancilla Domini de Andrea Illy. Noveno y décimo puesto para dos embarcaciones que han escrito páginas importantes en la historia de la Barcolana: TuttaTrieste 2 con Andrea Nevierov y su hijo Michele y Adriatic Europa, con Dušan Puh.

El presidente de Generali, Andrea Sironi, comentó: «Barcolana ha regalado una experiencia emocionante que combina deporte, participación y diversión. El éxito de esta edición demuestra cómo la vela puede generar un impacto positivo y duradero, atrayendo a Trieste y a su golfo a miles de personas de Italia y del extranjero para celebrar juntos una auténtica fiesta del mar.
Generali, que lleva más de cuarenta años a su lado, felicita a la capitana Giulia Ascione, a la timonel Marta Benussi y a la tripulación mixta del Marta 07 por haber ganado el Trofeo Generali Women in Sailing. Iniciativas como el proyecto Women in Sailing by Generali y Barcolana para difundir la vela mixta entre los jóvenes refuerzan nuestro compromiso con una sociedad más justa, donde el talento y la pasión encuentran espacio y voz. A todos aquellos que han hecho posible este extraordinario evento, en primer lugar a Barcolana, les damos las gracias».

Entre los rostros conocidos de la regata, cabe destacar el regreso a Barcolana del campeón de la Copa América Dean Barker, que al timón del Rc44 Tangaroa terminó en 17. y segundo de su categoría, mientras que Wendy Schmidt, que decidió participar al timón de un monocasco de 24 pies, tras haber sido la ganadora de 2022 en el Deep Blue y haber regatado el año pasado a bordo del Elfje de 52 metros, obtuvo el primer puesto entre los monotipos Melges24.

A las 17:30 horas, en la plaza Unità, tuvo lugar el esperado sorteo entre los inscritos en los eventos de la Barcolana: el premio era un Honda Jazz Elegance Full Hybrid, que ganó Giovanni Gabassi, armador y timonel del Lucky Jack. Gabassi, del Yacht Club Adriaco, es funcionario internacional de la OSCE, la Organización para la Seguridad y la Cooperación en Europa: «Nunca me había pasado algo así en la vida, es extraordinario, algo increíble. Cuando Mitja me llamó, no me lo podía creer. Nuestro barco se llama Lucky Jack, y efectivamente ha tenido mucha suerte en esta edición, sin duda por la victoria de este Honda, pero también porque hemos obtenido el mejor resultado de nuestra historia, con un 257º puesto. Jack, en cambio, viene del apodo de mi hermano, que vive en Ferrara, yo en Montenegro, estamos un poco dispersos, pero cada año, para la Barcolana, volvemos a Trieste para competir con una tripulación compuesta por familiares y amigos de la Toscana y Emilia Romagna. Una ocasión para reencontrarnos y estar juntos».

Fuente: Barcolana57

La Liga Iberdrola corona a las mujeres del Solgreen campeonas de España

El equipo del RCN Valencia y el CN Arenal también se ha proclamado vencedor de la final en Calpe

©RFEV | Torveo

La quinta edición de la Liga Iberdrola se ha cerrado hoy en aguas de la bahía de Calpe con una jornada maratoniana que ha coronado a las chicas del Solgreen, con gallardete del Real Club Náutico Valencia y el Club Náutico Arenal, como nuevas campeonas de España de vela femenina. La tripulación liderada por Elena de Tomás se ha impuesto en la final de este circuito nacional, que han coorganizado la Real Federación Española de Vela y el Real Club Náutico Calpe, a pesar de que el Surne y el Unisa han sido mejores en la ronda clasificatoria.

Los 14 equipos y 70 mujeres de la final de la Liga Iberdrola –cifras que marcan récord de participación- han sido convocadas en el Real Club Náutico Calpe a primera hora de la mañana, para empezar las pruebas a las 10:00 horas. Las lluvias intermitentes del amanecer han dado paso a cielos despejados a lo largo del día, con vientos subiendo en intensidad, lo que ha permitido disputar todas las pruebas de la ronda clasificatoria y las tres Medal Races, de puntuación doble y no descartables.

Las diez mangas clasificatorias se han celebrado con vientos medios pero exigentes para los monotipos Tom 28 del RCN Calpe, con lo cual ha entrado en juego la habilidad de las tripulaciones en este tipo de condiciones. El Surne bilbaíno, del RCMA-RSC, ha sido el equipo más sólido y con un segundo y tres triunfos parciales ha accedido a las Medal Races en la posición de honor, seguido por el Unisa del RCN Calpe y por el Solgreen del RCN Valencia y CN Arenal. El Team RCNGC del RCN Gran Canaria, el Sailing Point del CN Altea y el Ganbatte del RCN Calpe han logrado también el pase a estas finales.

En las Medal Races, el Solgreen ha echado mano de temple y con dos segundos y un cuarto ha logrado alzarse con la victoria de la final en Calpe. Con este triunfo el equipo combinado del RCN Valencia y el CN Arenal, formado por Elena de Tomás, Martina Lodos, Obdulia Fernández, Sarai de Tomás y Andrea Perelló, sella también el título de campeonas de España de vela femenina, como ganadoras de la Liga Iberdrola 2025, cogiendo el relevo del equipo del CN Arenal que venció el año pasado.

Elena de Tomás ha explicado la clave de la victoria: “Ha sido un campeonato muy duro porque todas las tripulaciones han estado luchando por el podio, pero nosotras hemos sabido corregir los errores que hemos tenido al principio y así nos llevamos el campeonato. La clave del éxito ha sido trasladar la buena amistad que tenemos en el equipo a una buena comunicación a bordo. Estamos muy felices de habernos proclamado ganadoras de la Liga Iberdrola 2025 y campeonas de España”.

En la final de Calpe, ha subido al segundo cajón del podio el Unisa de Sara Momplet, uno de los dos equipos locales, que se ha quedado a solo tres puntos de las vencedoras. El Team RCNGC del RCN Gran Canaria, liderado por Inés Martín-Urda, ha completado el podio.

En la clasificación del circuito, tras el Solgreen el Team RCNGC se ha llevado el título de subcampeonas de España, mientras que el bronce ha sido para el Surne del RCMA-RSC, con Joana Abasolo a la caña.

Consulta la clasificación de la final de Calpe aquí
Consulta la clasificación de la Liga Iberdrola 2025 aquí

La Liga Iberdrola es el circuito nacional de vela femenina organizado por la Real Federación Española de Vela, en colaboración con los clubes náuticos huéspedes, con el objetivo de impulsar la participación de más mujeres en este deporte y de ofrecer una plataforma para su desarrollo como regatistas. Cinco etapas han compuesto la quinta edición: Getxo (marzo), Altea (abril), Las Palmas de Gran Canaria (mayo), Palma (septiembre), y la final de Calpe de este fin de semana. 

El presidente de la Real Federación Española de Vela, Joaquín González Devesa, que ha asistido a esta jornada de cierre, ha destacado que “el récord de participación de la final de la Liga Iberdrola en Calpe, con 15 equipos inscritos y 14 tripulaciones participantes por una baja de último momento, confirman que el circuito crece en interés, lo que significa que estamos atrayendo a más mujeres a la vela. Además, ofrece una plataforma de mejora y desarrollo de las regatistas, y les da experiencia para luego integrarse en tripulaciones de crucero si lo desean”. 

El evento de la Liga Iberdrola en Calpe lo han organizado conjuntamente la Real Federación Española de Vela y el Real Club Náutico Calpe, con el patrocinio de Iberdrola y del programa Universo Mujer del Consejo Superior de Deportes. 

Fuente: RFEV

El Salón Náutico cierra su edición más exclusiva reafirmando su nuevo rumbo

El Salón Náutico Internacional de Barcelona concluye su 62ª edición con un alto nivel de público y negocio que valida la apuesta estratégica iniciada este año con un nuevo formato, oferta y perfil de visitante. En este marco, grandes compradores nacionales e internacionales han disfrutado de una propuesta renovada con más variedad de modelos, novedades y esloras. 

Tras cinco días de intensa actividad, se han sentado las bases de la nueva propuesta del salón que, organizado por Fira de Barcelona con la colaboración de la Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEN), ha incorporado barcos de gran eslora, una experiencia premium y la ampliación del espacio expositivo al muelle de Barcelona, lo que ha permitido acoger embarcaciones de mayor tamaño y prestigio.

El nuevo enfoque ha atraído a más de 18.000 visitantes con un perfil más exclusivo que en anteriores ediciones caracterizado por su alta capacidad de compra, que ha generado un ambiente de negocio y networking de gran nivel. La presencia de grandes compradores y marcas líderes internacionales ha reforzado el posicionamiento del salón como cita referente en Europa para el sector náutico.

Así, la oferta expositiva ha sido la más completa de los últimos años, con 200 expositores y 500 embarcaciones, 130 en el agua y un 24% de estas de gran eslora. Han destacado las innovaciones y variedad de modelos de marcas líderes como De Antonio, Girbau, Karnic, Kumbra, Rodman, Sea Ray o Nuva, entre otras muchas; la presentación de una primicia mundial (el Horizon FD100, un yate de 31 metros); la exposición de la mayor muestra de catamaranes de Europa; 16 modelos nominados a mejor barco europeo del año, y novedades en nuevas motorizaciones como el catamarán eléctrico Earthling E40.

El presidente del Salón Náutico, Luis Conde ha subrayado que en esta edición “hemos dado un primer paso firme hacia una experiencia más exclusiva y orientada al negocio, que nos anima a seguir trabajando con el objetivo de consolidar este evento entre los líderes de Europa e impulsar a Barcelona como capital náutica del Mediterráneo”.

Encuentros sociales y de negocios
Además, el salón ha adecuado la experiencia al nuevo perfil del visitante con nuevas propuestas como el Village, el espacio social y gastronómico, con menú del chef con dos estrellas Michelin, Rafa Zafra, que se ha convertido en el epicentro de encuentros y relaciones comerciales durante el salón.

El evento ha puesto también el foco en las nuevas motorizaciones, la sostenibilidad y la economía azul, en el espacio de jornadas y conferencias Agora Port, organizado por el Port de Barcelona, que con más de 30 sesiones y un centenar de expertos ha reunido a los profesionales del sector para debatir y reflexionar sobre estos grandes retos y oportunidades para el sector náutico y portuario del país.

El Salón Náutico continuará evolucionando en los próximos años para atraer a los principales actores del sector y ofrecer una experiencia cada vez más exclusiva y de calidad. En este sentido, ya empieza a preparar su próxima edición prevista para el 14 al 18 de octubre de 2026.

Fuente y foto: Salón Náutico

España, campeona del mundo por partida doble en el Mundial de 49er

Los campeones olímpicos Diego Botín y Florian Trittel se cuelgan el oro de 49er en su regreso a la vela olímpica 14 meses después de París 2024

Paula Barceló y María Cantero logran el cetro mundial de 49er FX en su primera competición juntas

©Sailing Energy

España ha mostrado su dominio absoluto en la clase 49er de vela olímpica, en el primer Campeonato del Mundo del ciclo de Los Ángeles 2028. Los campeones olímpicos Diego Botín y Florian Trittel se han colgado el oro en aguas de Cagliari, al sur de Cerdeña, en su regreso al 49er 14 meses después de París 2024, mientras que Paula Barceló y María Cantero han conseguido el cetro mundial de 49er FX en su primera competición juntas.

Primer título mundial para Botín y Trittel
Diego Botín (RCM Santander) y Florian Trittel (CN El Balís) llegaban a la Medal Race con un holgado colchón de puntos, pero el nuevo formato de las finales les obligaba a ganar el asalto final para subir al cajón más alto del podio.
Las Medal Series comenzaron con la primera regata del día, en la que compitieron las 20 mejores tripulaciones. Esta nueva pre-final es una regata no descartable, con juicio directo en el agua, que define los nombres de las cuatro duplas que pasan a la gran final. Dinamarca, Holanda, Reino Unido y España fueron los que avanzaron a la final.
El tándem cántabro catalán hizo una gran salida y aguantó el tipo sellando su primer título mundial de 49er en una Medal Race muy rápida. “Hicimos una muy buena salida en una regata que estaba programada para durar unos 10-12 minutos, y a partir de ahí, soltando mucho el spi porque estaba peliagudo el tema ,pero conseguimos mantener el palo hacia arriba”, ha bromeado Florian Trittel.
"Esta victoria sabe increíblemente bien”, ha continuado diciendo el campeón olímpico. “Llevábamos tiempo detrás de un oro mundial en 49er, teníamos un título europeo y un oro olímpico, pero no el mundial. Hemos trabajado a nuestra manera, con nuestro equipo, y todo se ha dado. Así que muy contentos a pesar de haber probado este nuevo formato”, ha apostillado.
Sobre el nuevo formato de las Medal Series, Diego Botín ha declarado: “Tenemos la experiencia de estar en el otro lado en otras competiciones con un formato similar a este, el lado de venir de atrás. Obviamente no es fácil cuando tienes una semana sólida y estás delante, y ves que lo único que puedes es perder debido al formato; pero es cierto que el deporte tiene que ir hacia algo así, y si seguimos hacia este formato la mayoría de las veces ganarán los que se lo merecen. Además, es un buen momento del ciclo para probar estas cosas. Hemos conseguido ganar esa final en la que había mucha presión”.

Los holandeses Bart Lambriex y Floris Van de Werken, que son tricampeones del mundo de la clase, han sido segundos. Han completado el podio el equipo danés formado por el campeón olímpico de Pekín 2008 Jonas Warrer y su tripulante Mathias Lehm.

En su regreso a la vela olímpica 14 meses después de proclamarse campeones olímpicos en París 2024, Diego Botín y Florian Trittel han protagonizado un Mundial espectacular. Los españoles lideraron la tabla en el arranque del campeonato (que fue el pasado martes); en la segunda y tercera jornada se situaron cuartos, pero al quinto día volvieron a encabezar la clasificación y ya no abandonaron la posición de honor para poder alzar su primer título mundial.
Desde que navegan juntos, Botín y Trittel habían logrado hacer medalla en los tres mundiales en los que habían competido: plata en 2022 en Canadá, bronce en 2023 en Holanda, y bronce también en Lanzarote en 2024.
Ahora, en 2025, el cántabro y el catalán logran el ansiado oro mundial, un título que hasta el momento se les había resistido y que definitivamente los encumbra en la clase 49er. Este nuevo triunfo se suma a los logrados en un histórico año 2024, en el que acumularon la medalla de oro en los JJ.OO. de París 2024, el triunfo en el circuito SailGP con el equipo español y el premio de World Sailing a los Mejores Regatistas Olímpicos del Mundo.

Los otros españoles en liza, Conrad Konitzer (CN Arenal) y Anto Torrado (RCN Torrevieja) se quedaron a las puertas de la gran final, clasificados en una más que meritoria quinta plaza.

Barceló y Cantero, un estreno de oro
Paula Barceló y María Cantero se han coronado campeonas del mundo de 49er FX en aguas italianas de Cagliari, al sur de Cerdeña, en su estreno en competición. La balear y la canaria empezaron a entrenar juntas en enero, pero aparcaron la competición durante un tiempo para que Barceló pudiera finalizar sus estudios de Medicina. Esta cita mundialista ha sido su primera gran competición juntas, y además Barceló se ha estrenado en el rol de patrona. Es la primera corona mundial para Cantero y la segunda para Barceló, tras la lograda en 2020 junto a Támara Echegoyen.
La tripulación española ha luchado por el título durante todo el campeonato, clasificada siempre en el podio. Comenzaron en el primer puesto y pasaron a la segunda plaza el segundo día, mientras que la tercera y cuarta jornada fueron terceras de la general. La penúltima jornada la cerraron en la segunda plaza, a dos puntos del oro y con 20 puntos de ventaja sobre las terceras.
En la pre-final de las 20 primeras lograron el pase a la Medal Race con comodidad, junto a Suecia, Canadá y Reino Unido, y accedieron al último asalto con la medalla de bronce asegurada.
En la gran final, las españolas remataron la jugada. Hicieron una salida espectacular a babor, cortando la proa al resto de competidoras y cruzaron la línea de llegada en primer lugar confirmando así el oro mundial por delante de las suecas Vilma Bobeck (plata en París 2024) y Ebba Berntsson. Han completado el podio las hermanas canadienses Georgia y Antonio Lewin-Lafrance.
"Esta victoria nos sabe a gloria”, ha confesado Paula Barceló. “Desde que nos pusimos a tope en junio han sido unos meses muy duros de entrenamiento. Hemos trabajado siempre soñando en venir y hacer un buen papel pero tampoco nos imaginábamos ganando el campeonato. Sabíamos que había materia para poder hacerlo pero la verdad es que ha sido una semana con muchísimas condiciones diferentes en las que hemos estado siempre adelante, no nos hemos bajado del podio y ha sido increíble", ha añadido la balear.
Acerca de la clave para conseguir este triunfo, la canaria María Cantero ha afirmado que “salimos con la misma actitud cada día. El mal trago lo pasamos ayer pero hoy hemos salido con garra y con ganas de coger lo que queríamos. Era una regata en la que solo valía ganar y salimos asumiendo ciertos riesgos, saliendo a babor y cruzando las proas, pero había que hacerlo porque ningún otro resultado nos valía. La clave ha sido el equipo, no sólo nosotras sino todos los que nos rodean. Equivocarse está permitido, buscamos una solución entre todos y seguimos adelante. El equipo que estamos construyendo y armando todos juntos”.

Gran papel también de la gallega Patricia Suárez y la mallorquina Melanie Henke, del equipo 2032 de la RFEV, que no lograron el pase a la gran final pero que han finalizado en una meritoria décimo quinta plaza.

Resultados finales 49er y 49er FX

El equipo preolímpico de la Real Federación Española de Vela está subvencionado por el Consejo Superior de Deportes, el Comité Olímpico Español y Universo Mujer, y patrocinado por Iberdrola y Quirónprevención. Son proveedores oficiales Azul Marino, Murimar Seguros, Nippon Express, Marinepool y Enovis.

Fuente: RFEV

España, en las Medal Series del Mundial de 49er y 49er FX con el bronce asegurado

Botín/Trittel y Barceló/Cantero disputarán las Medal Series de la última jornada con la medalla de bronce matemáticamente asegurada, mientras que Konitzer/Torrado, en la quinta plaza, tienen opciones de estar en la Gran Final de 49er.

La penúltima jornada del Campeonato del Mundo de 49er y 49er FX no ha podido ser más fructífera para las tripulaciones españolas en aguas de Cagliari. En un día complicado a nivel condiciones, Botín y Trittel salvan los muebles y van de menos a más para amarrar el bronce mañana. Lo mismo Paula Barceló y María Cantero. Ellos saldrán al campo de regatas como líderes. Ellas, en la segunda posición. 

©Sailing Energy

Florian Trittel: “Vamos a aspirar a lo más alto”
Tras tres nuevas mangas en un día muy complejo, los españoles Diego Botín (RCM Santander) y Florian Trittel (CN El Balís) se mantienen en lo más alto de la general. Según ha relatado el propio Trittel ha sido un día “difícil y duro para nosotros. Nos ha costado leer el campo y entender bien el patrón pero pudimos acabar con un segundo puesto para conservar el liderato”, ha asegurado el regatista catalán.
Con unos parciales (26/RET)-12-2, los campeones olímpicos en París 2024 lideran en su regreso al 49er con 13 puntos de ventaja sobre los segundos, los holandeses Lambriex y van de Werken, mientras que los terceros, los británicos Grummett y Hawes, están a 34 puntos.
Botín y Trittel saldrán mañana al campo de regatas italiano en busca del título que les falta. A pesar de su medalla de oro olímpica y sus triunfos en SailGP, la corona mundial de 49er se les ha resistido hasta ahora. Dos veces subcampeones, nunca han conseguido el título de campeones del mundo y ésta es su oportunidad.

Mañana domingo, jornada final, se probará un nuevo formato de Medal Series de cara a los JJ.OO., consistente en dos regatas, que será interesante ver cómo resulta en la práctica.
En la primera prueba del día competirán únicamente las 20 mejores tripulaciones y será una regata no descartable, con juicio directo en el agua. De ahí, sólo las cuatro primeras pasarán a la regata definitiva, llamémosla gran final. La primera pasará con 3 puntos, la segunda con 2 puntos, la tercera con un punto y la cuarta con cero puntos.
La primera tripulación en cruzar la línea de llegada en esa última prueba suma cuatro puntos y será la campeona del mundo. Luego, las tres restantes no sumarán ningún punto y podrán terminar segunda, tercera o cuarta en función de su posición en la regata anterior. En la práctica, como mucho, podrán perder un puesto con respecto a la plaza con la que han accedido a esa gran final. Esto es, el que pasa primero, matemáticamente podrá ser oro o plata. El que pase segundo podrá ser oro, plata o bronce. El que pase tercero podrá ser oro, plata, bronce o cuarto. Y finalmente, el que pase cuarto podrá ganar o ser cuarto.
“Se han hecho muchas propuestas de diferentes formatos de cara a los JJ.OO” -ha explicado Trittel- “y éste tiene sus pros y sus contras. Deja de primar tanto la constancia durante toda la semana y prima el estar entre los cuatro primeros y hacer una última buena regata. Pero como solo se puede descender máximo una posición en la final de cuatro, esa constancia de la semana sigue teniendo algo de peso”, subraya.

Los otros españoles en liza, Conrad Konitzer (CN Arenal) y Anto Torrado (RCN Torrevieja) pasan a las Medal Series en la quinta plaza y a cinco puntos de los terceros y cuatro de los cuartos, esto es, con opciones de meterse mañana en esa gran final. 

“Estamos muy contentos también de que Conrad y Anto estén en el top 10 con opciones de estar en la gran final” ha destacado Florian Trittel. “Están haciendo un gran campeonato del mundo. Han mejorado muchísimo en los últimos meses, han trabajado muy duro y estamos felices de poder estar con otro equipo español en el top 10 del mundo”.

Pol y Alex Marsans (CN Arenys de Mar), del equipo 2032, marchan cuadragésimo novenos. 

©Sailing Energy

Barceló y Cantero, segundas y bronce asegurado en 49er FX
La balear Paula Barceló y la canaria María Cantero han firmado hoy unos parciales 7-1-2 y acceden a las Medal Series en la segunda plaza de la general, a dos puntos del oro y con 20 puntos de ventaja sobre las terceras.
“Estamos muy contentas porque era un día complicado, había una ola muy, muy difícil. Las dos primeras regatas teníamos bastante viento pero hemos conseguido no volcar y hacer las cosas bien”, ha declarado la patrona Paula Barceló.
La tripulación canario-balear sufrió en la primera regata del día, en la que María estuvo a punto de irse al agua, pero resolvió de forma fantástica.
“Había bajado mucho la presión, tenía que subirme al trapecio y al hacerlo se me ha desenganchado la anilla del arnés y me que quedado colgando por la escota del spi, ¡pero no me iba a soltar hasta que me subiese al barco! Sabíamos que era un día muy largo, con muchos puntos en juego, con mucha gente con ganas de dar guerra y nosotras teníamos que dar más. Sentimos que hemos luchado cada punto como jabatas", ha afirmado la tripulante canaria.

Gran papel también de la gallega Patricia Suárez y la mallorquina Melanie Henke, que son undécimas y llegan a la final de mañana con opciones de finalizar en el Top 8.

La catalana Alicia Fras y la canaria Elena Barrio se han despedido hoy del Mundial en una meritoria vigésimo cuarta plaza, tras un mes navegando después del parón obligatorio debido a una operación de rodilla de la regatista del RCN Gran Canaria.

El equipo preolímpico de la Real Federación Española de Vela está subvencionado por el Consejo Superior de Deportes, el Comité Olímpico Español y Universo Mujer, y patrocinado por Iberdrola y Quirónprevención. Son proveedores oficiales Azul Marino, Murimar Seguros, Nippon Express, Marinepool y Enovis.

 Resultados 49er y 49er FX: https://49er.org/events/2025-world-championship/#result-49fx

 Sigue el Mundial de 49er y 49er FX: https://49er.org/events/2025-world-championship/

 Resultados Mundial Nacra 17: https://nacra17.org/event/2025-world-championship/#nacra17-results

Fuente: RFEV

Barcolana 57, la regata más grande del mundo. Domingo 12 de octubre a las 10:30, SALIDA!!

Barcolana57 presentada por Generali: más de 1800 inscritos

Más de 1800 personas se han inscrito en la Barcolana57 presentada por Generali, una cifra que confirma la solidez y el atractivo del evento, una vez más la regata con mayor participación del mundo. Una flota numerosa y diversificada, compuesta por tripulaciones profesionales, amateurs y familiares procedentes de diferentes países europeos, se prepara para zarpar el domingo a las 10.30 en el golfo de Trieste.

El recorrido de la Barcolana 57
Este es el recorrido de la Barcolana57 presentada por Generali, confirmado con respecto a la edición anterior. Se trata de un cuadrilátero con vértices fijos situado en el golfo de Trieste, con una longitud total de 13 millas náuticas.
La salida está prevista para las 10:30 horas del domingo 12 de octubre de 2025 y la línea se sitúa entre Barcola y Miramare; se navega 210 grados, durante 4,3 millas náuticas, hasta llegar a la primera boya, y luego se realiza un desvío de 0,90 millas, durante 332 grados. Desde la boya 2 hasta la boya 3, frente al castillo de Miramare, se navega durante 4 millas, y luego se regresa hacia Barcola, a lo largo de la costa, durante 2,3 millas. Frente al Faro della Vittoria comienza la fase final de la regata, que lleva a las tripulaciones a la meta: se navega 160 grados hasta llegar, tras una milla y media, a la Diga del Porto Vecchio, donde, frente a la plaza dell'Unità, se encuentra la meta de la regata.

Fuente: B57

Diego Botín y Florian Trittel recuperan el liderato del Mundial de 49er

Konitzer/Torrado escalan a la quinta plaza, a cuatro puntos del podio, mientras que Barceló/Cantero aguantan en posición de bronce 

©Sailing Energy

España sigue sonriendo en el Campeonato del Mundo de 49er y 49er FX, a falta de dos jornadas para que llegue a su fin en Cagliari, al sur de la isla italiana de Cerdeña. Los campeones olímpicos Diego Botín y Florian Trittel han recuperado el liderato y acumulan hasta 24 puntos sobre sus inmediatos perseguidores. Conrad Konitzer y Antonio Torrado han escalado de la octava a la quinta plaza y solo cuatro puntos les separan del podio provisional de la cita mundialista. Y en categoría femenina del skiff olímpico, el 49er FX, Paula Barceló y María Cantero siguen terceras.

Botín y Trittel, de nuevo al frente de la tabla
Diego Botín (RCM Santander) y Florian Trittel (CN El Balís) salían al campo de regatas de Cagliari en la cuarta posición, a solo seis puntos de los líderes, y han regresado a tierra en lo más alto de la clasificación general. Dos nuevas victorias parciales y un quinto en la segunda manga del día han servido para que los campeones olímpicos en París 2024 vuelvan al codiciado puesto de oro que ya ocuparon el primer día. 

©Sailing Energy

La otra tripulación española en el top 10, Conrad Konitzer (CN Arenal) y Anto Torrado (RCN Torrevieja) han vuelto a firmar una gran jornada. Con unos parciales 15-4-4, pasan de la octava a la quinta posición de la tabla, quedando a solo cuatro puntos del podio y con la satisfacción de haber defendido bien el día.
“De aquí al domingo el plan es cabeza fría, seguir leyendo bien el campo y no dejar pasar oportunidades. No se trata de hacer nada diferente, sino de seguir sólidos y confiar en nuestro ritmo de regata”, ha declarado el alicantino Anto Torrado.

Por su parte, los hermanos Martín y Jaime Wizner (RCN Vigo) han decidido junto al equipo médico de la RFEV no seguir compitiendo en este Mundial para dar así descanso a Jaime, aquejado de una lesión.

Pol y Alex Marsans (CN Arenys de Mar), miembros del equipo 2032 de la RFEV, son vigésimo octavos del grupo plata y 53º de la general absoluta, con 84 embarcaciones. 

©Sailing Energy

Paula Barceló y María Cantero resisten en el bronce provisional en 49er FX
Paula Barceló y María Cantero han “resbalado” en la primera regata de hoy firmando un vigésimo cuarto puesto que se convierte en su descarte. En la siguiente manga, la balear y la canaria han salido con el cuchillo entre los dientes y han cruzado la línea de llegada en segunda posición. Aguantan así en la tercera plaza del podio, aunque las primeras y segundas han conseguido distanciarse algo más, estando ahora a cinco y 10 puntos respectivamente.
“Estamos muy contentas de cómo está yendo el Mundial hasta ahora. Obviamente tenemos una sensación de querer más pero estamos en el lío”, ha apostillado la patrona del CN Arenal Paula Barceló. 

©Sailing Energy

Una de cal y otra de arena para Patricia Suárez (RCN Vigo) y la mallorquina Melanie Henke (RCN Palma), con un brillante segundo puesto en la primera regata del día y un vigésimo en la segunda. Así las cosas, la dupla gallego-balear recupera posiciones con respecto a ayer y asciende a la décimo cuarta plaza general.

Alicia Fras y Elena Barrio marchan vigésimo segundas en una cuarta jornada que no ha sido su mejor día pero que no empaña su gran rendimiento en lo que va de campeonato.
Una operación de rodilla de la canaria Elena Barrio las mantuvo alejadas del barco durante cinco meses y ha sido hace apenas un mes cuando han vuelto a navegar, “protegiendo siempre la rodilla”, como ha señalado la regatista del RCN Gran Canaria.
"Entrar en el grupo oro ya ha sido todo un logo, no podemos estar más contentas. Tenemos muy buenas sensaciones y estamos haciendo muy buenas salidas”, ha añadido.

En el Mundial de Nacra 17, catamarán de tripulación mixta, los miembros del equipo 2032 de la RFEV Daniel y Nora García de la Casa (CN El Masnou) son novenos del grupo plata y vigésimo novenos de la general absoluta.

El equipo preolímpico de la Real Federación Española de Vela está subvencionado por el Consejo Superior de Deportes, el Comité Olímpico Español y Universo Mujer, y patrocinado por Iberdrola y Quirónprevención. Son proveedores oficiales Azul Marino, Murimar Seguros, Nippon Express, Marinepool y Enovis.

 Resultados 49er y 49er FX: https://49er.org/events/2025-world-championship/#result-49fx

Sigue el Mundial de 49er y 49er FX: https://49er.org/events/2025-world-championship/

 Resultados Mundial Nacra 17: https://nacra17.org/event/2025-world-championship/#nacra17-results

Fuente: RFEV

GL52 Great Lakes Series (GLS) 2025

KATANA se adjudica la victoria en la regata y se proclama campeón de la temporada GL52

El WIZARD, segundo, ha contado con el español Nocho Postigo y el HEARTBREAKER, tercero, con Manu Weiller 

La última jornada de la GL52 Great Lakes Series (GLS) 2025, celebrada el pasado fin de semana en el lago Míchigan, estuvo muy reñida. El tiempo inusualmente cálido, con vientos mayoritariamente constantes de entre 9 y 14 nudos, creó unas condiciones excelentes para la flota de siete barcos. El KATANA de John Huhn comenzó el día en lo más alto de la clasificación de la regata y, tras terminar segundo y primero en las regatas 7 y 8 respectivamente, se alzó con el primer puesto del podio tanto en el Macatawa Challenge como en el Campeonato GL52 Great Lakes Series 2025. Hay que felicitar al equipo del KATANA de Huhn por sus excelentes resultados a lo largo de la temporada: ganaron tres de las cuatro pruebas de la serie costera y solo sumaron 13 puntos en las siete pruebas de la temporada.

Los contendientes de la regata y la serie, Laura y Bob Hughes, con su HEARTBREAKER, ganaron la regata 7, pero se adelantaron en la regata 8, lo que les obligó a dar una vuelta de penalización y a reiniciar la regata, lo que les dejó en la parte trasera del pelotón con muy poco recorrido para recuperar. Tras sumar un tercer puesto en el Macatawa Challenge, el equipo HEARTBREAKER de Hughes quedó en segundo lugar en la Great Lakes Series, donde se mostró más fuerte en las tres pruebas en alta mar, ganando las regatas Bayview-Mac y Chicago-Mac. El WIZARD de Peter Askew comenzó el último día en segunda posición, que mantuvo a pesar de terminar tercero en la regata 7 y salir antes de tiempo en la regata 8. Al superar al HEARTBREAKER, el equipo del WIZARD de Askew se aseguró dos puestos en el podio, el segundo lugar en la regata y el tercero en la clasificación general de la GL52 Great Lakes Series 2025.

Clasificación
1º) KATANA: 3,1,4,3,1,2,2,1=17
2º) WIZARD: 4,3,1,4,2,4,3,6=27
3º) HEARTBREAKER: 1,5,2,2,3,7,1,7=28
4º) WINDQUEST: 6,2,3,7,5,1,5,2=31
5º) NATALIE J: 2,6,6,5,4,3,6,4=36
6º) MOCKINGBIRD: 5,4,7,1,6,5,7,5=40
7º) PROSPECTOR: 7,7,5,6,7,6,4,3=45

Clasificacion general
1º) KATANA
2º) HEARTBREAKER
3º) WIZARD

La próxima cita es la GL52 Southern Series 2026, que incluye la GL52 Pensacola Cup (del 19 al 22 de marzo) y la GL52 Southern Showdown (del 9 al 12 de abril). 

Fuente y foto: GL52 Southern Series

La Solitaire du Figaro Paprec. Las mejores imágenes de la edición 2025

Tras 19 participaciones, Alexis Loison por fin inscribe su nombre en el palmarés de La Solitaire du Figaro Paprec.

Desde Ruan hasta Saint-Vaast-La-Hougue, pasando por la bahía de Morlaix y Vigo, los regatistas se enfrentaron a una edición exigente, intensa y llena de emociones.
Reviva los momentos más destacados, la belleza de las imágenes en el mar y la determinación de estos solitarios que han hecho de 2025 un año inolvidable.

España coloca dos tripulaciones en el top ten del Mundial de 49er y mantiene el podio en 49er FX

Botín/Trittel afrontarán las series finales desde la cuarta posición y Konitzer/Torrado escalan hasta la octava. En 49er FX, Barceló/Cantero son terceras, a un punto de las líderes 

Paula Barceló y María Cantero ©Sailing Energy

Las tripulaciones españolas prosiguen la pelea por los puestos de podio en el Campeonato del Mundo de 49er y 49er FX. Tras la tercera jornada de competición en aguas italianas de la isla de Cerdeña, Paula Barceló y María Cantero son terceras, a un punto de las líderes, mientras que Diego Botín y Florian Trittel se mantienen cuartos. Además, Conrad Konitzer y Antonio Torrado se han metido en el top ten. Mañana en Cagliari empiezan las series finales para ambas categorías.

Dos tripulaciones españolas, en el top ten en 49er
Diego Botín (RCM Santander) y Florian Trittel (CN El Balís) mantienen el ritmo en la cuarta posición, a solo seis puntos de los líderes -los australianos Jack Fergurson y Jack Hildebrand- y a un punto de los polacos Mikolaj Staniul y Jakub Sztorch y los holandeses Bart Lambriex y Floris Van de Werken, que son segundos y terceros respectivamente, empatados a puntos.

Con un décimo quinto, un tercero y un segundo en los parciales de hoy, los vigentes campeones olímpicos afrontarán las series finales de mañana conscientes de que las buenas puntuaciones serán más caras para todas las tripulaciones a partir de ahora.

Tras las pruebas de hoy, Trittel ha destacado que ha sido “otro día con condiciones épicas en Cagliari, con poca ola y vientos primero flojos y luego intermedios”. El regatista catalán ha admitido que en la primera manga les ha costado entender el patrón de viento, pero que lo han podido resolver en la segunda y tercera prueba. “Nuestro objetivo en las series clasificatorias era no sumar ningún gran descarte y lo hemos conseguido a medias, pero estamos contentos porque lo hemos salvado. Estamos donde hay que estar ahora mismo y mañana empieza el Mundial de verdad, con las series finales”, ha añadido.

Como Botín y Trittel, el tándem formado por Conrad Konitzer (CN Arenal) y Anto Torrado (RCN Torrevieja) también ha tenido un buen desempeño hoy y ha firmado un tercero, un décimo segundo y un cuarto. Con estos parciales protagonizan una espectacular escalada en la tabla: suben de la décimo sexta posición a la octava y se meten en el codiciado club del top ten.

“Estamos muy contentos de pasar a las finales clasificados en el top ten –ha explicado el patrón mallorquín-, pero la verdad es que los puntos están tan apretados que no hay mucha diferencia entre estar dentro o fuera. En las finales todo vuelve a empezar, así que la clave será hacer buenas salidas, llevar buena velocidad e intentar no cometer fallos graves para ser regulares y constantes. En todo caso estamos contentos, en el Mundial anterior llevábamos poco tiempo navegando juntos y desde entonces le hemos metido muchas horas, con muchas ganas de lograr estar un día en el grupo oro, como hemos conseguido aquí”.

Su compañero Anto Torrado ha destacado que ha sido una jornada intensa en aguas de Cagliari: “Las condiciones han sido complicadas y cambiantes, y eso nos ha obligado a tener que prestar mucha atención al campo en cada manga. La flota está a un nivel muy alto, nadie regala nada, así que una de las claves para estar arriba está siendo mantener la calma y no cometer errores que te dejen de primeras fuera de la prueba. Se nota que Conrad y yo hemos crecido como equipo en muchos aspectos. Seguimos con muchas ganas de lo que viene y de seguir apretando manga a manga”, ha asegurado el alicantino.

No ha sido el día de los hermanos Martín y Jaime Wizner (RCN Vigo). Un cúmulo de malas decisiones y un retirado en la última manga -en la que cometieron un error y no se penalizaron en el momento, por lo que se tuvieron que retirar al llegar a tierra- han hecho que los gallegos bajen a la cuadrigésimo segunda posición, lo que les deja fuera del grupo oro en las series finales.

Los jóvenes Pol y Alex Marsans (CN Arenys de Mar), por su parte, marchan los cuadrigésimo octavos, de una tabla en la que concurren las 84 mejores tripulaciones de 49er del mundo.

Barceló y Cantero, en el podio de 49er FX
La balear Paula Barceló y la canaria María Cantero se mantienen en el podio del Mundial de 49er FX, clasificadas en tercera posición, a un único punto de las primeras y las segundas, que son las suecas Vilma Bobeck y Ebba Berntsson y las canadienses Georgia y Antonia Lewin-Lafrance. Un primero, un séptimo y un octavo han sido los parciales de hoy para la pareja miembro del equipo preolímpico de la Real Federación Española de Vela, y representante del CN Arenal y del RCN Gran Canaria.

Las otras dos tripulaciones españolas han logrado también pasar el corte del grupo oro para las series finales. La gallega Patricia Suárez y la mallorquina Melanie Henke marchan décimo sextas, un puesto por delante de las canarias Alicia Fras y Elena Barrio. Ambas parejas han logrado brillar en el campo de regatas de Cagliari, y destaca el triunfo parcial de las representantes del RCN Gran Canaria y el segundo puesto que ha firmado la dupla del RCN Vigo y el RCN Palma.

En el Mundial de Nacra 17, los jóvenes Daniel y Nora García de la Casa han empezado las series finales, clasificados entre los mejores del grupo plata. Con un octavo, un cuarto y un séptimo en los parciales del día, marchan los quintos de este grupo y los vigésimo quintos de la general.

 Resultados 49er y 49er FX en: https://49er.org/events/2025-world-championship/#result-49fx
Sigue el Mundial de 49er y 49er FX en: https://49er.org/events/2025-world-championship/
Resultados Mundial Nacra 17 en: https://nacra17.org/event/2025-world-championship/#nacra17-results

El equipo preolímpico de la Real Federación Española de Vela está subvencionado por el Consejo Superior de Deportes, el Comité Olímpico Español y Universo Mujer, y patrocinado por Iberdrola y Quirónprevención. Son proveedores oficiales Azul Marino, Murimar Seguros, Nippon Express, Marinepool y Enovis. 

Fuente RFEV

Rolex Middle Sea Race. Tradición oceánica en el Mediterráneo

Cerca de 120 barcos de 30 nacionalidades formarán el próximo 18 de octubre a los pies de los bastiones de La Valeta (Malta) para protagonizar una de las estampas más impresionantes del calendario anual de las regatas oceánicas: La salida de la Rolex Middle Sea Race. 

La Rolex Middle Sea Race es una tradición en el calendario de regatas de altura del Mediterráneo desde 1968. Participar en esta prueba de 606 millas náuticas (1.125 kilómetros), que comienza y termina en Malta y circunnavega Sicilia en sentido antihorario, puede significar enfrentarse a todo tipo de inclemencias meteorológicas; las comidas y el sueño se toman a toda prisa, descansar o cambiarse de ropa es un lujo y, a menudo, no es una opción. La diversidad de retos hace que sea tanto una prueba de espíritu como de habilidad y sus recompensas se miden por algo más que por los resultados.

ANUNCIO DE REGATA

El embajador de Rolex Tom Slingsby, campeón olímpico y tres veces nombrado Rolex World Sailor of the Year (Mejor Regatista del Año), participó en 2021 a bordo del supermaxi Comanche consiguiendo un triplete poco habitual: la victoria en categoría monocascos, la victoria absoluta y un nuevo récord de recorrido. Al hacerlo, descubrió lo que significaba imponerse en esta exigente competición: "La Rolex Middle Sea Race puede ser uno de los recorridos más bonitos, pero también es uno de los más complejos. Lo tiene todo: estrechos pasos de marea, tramos en mar abierto, vientos suaves, brisas fuertes, altas montañas e islas. La variedad es implacable. Lograr tanto en mi primera regata es algo de lo que siempre estaré orgulloso, pero el verdadero logro radica en encontrar el valor para enfrentarse a los elementos y experimentar cómo un equipo puede unirse para superar los retos”.

Tanto la regata como su organizador, el Royal Malta Yacht Club (RMYC), cuentan con el patrocinio de Rolex desde 2002 como parte de una relación de la relojera suiza con este deporte que se remonta casi 70 años. La Rolex Middle Sea Race comparte categoría con referentes como la Rolex Fastnet Race, la Rolex Sydney Hobart Yacht Race y la Rolex China Sea Race.

Todos los ingredientes
El evento combina todos los ingredientes de una gran regata oceánica. Cuenta con un lugar de salida inigualable, La Valeta. Y a lo largo de su recorrido alrededor de Sicilia está rodeado de naturaleza y vida salvaje a medida que transcurre por símbolos icónicos como la isla volcánica de Stromboli, la belleza escarpada de las islas Eolias y Egadas, el volcán activo del Etna, y los aislados puestos avanzados de Pantelleria y Lampedusa, ambos más cercanos a África que a Europa.

Los frecuentes cambios en el rumbo de la brújula provocados por el carácter circular de su recorrido pueden dar lugar a muchas variaciones en las condiciones encontradas, desde la fuerza y el ángulo del viento hasta el tamaño y la forma de las olas. La regata puede pasar de ser benigna a feroz en un abrir y cerrar de ojos, como indica Robert Scheidt, quíntuple medallista olímpico y embajador Rolex: “Si quieres experimentar lo mejor de la navegación oceánica, la Rolex Middle Sea Race es una regata imprescindible. Puede ser dura, puede ser brutal. Sólo completar un recorrido como el de la Rolex Middle Sea Race ya es un logro. Hay que reunir muchas cosas. Cuando cruzas la línea de meta, sea cual sea el resultado, sabes que has logrado algo especial”.

Una flota excepcional
Celebrada deliberadamente al final de la temporada de regatas en el Mediterráneo, atrae a quienes no vacilan en su deseo de enfrentarse a lo desconocido, y suele reunir a flotas excepcionales. Entre los 118 equipos de 30 nacionalidades que han formalizado su inscripción para esta edición número 46 no faltan equipos que ya saben lo que es saborear su gloria, como Red Bandit (ganador absoluto en 2024 con un TP52 y que compite este año con el Botín 56 Black Pearl), Black Jack 100 (ganador de la Rolex Fastnet Race 2025), el héroe local Elusive 2 (ganador en 2019 y 2020), o el legendario Stormvogel (ganador en tiempo real en la edición inaugural de 1968 y en 1969). De acuerdo con Mark Napier, comodoro del RMYC: “A menudo nos dicen que el mero hecho de completar esta regata es un logro que hay que valorar, y cada año es un privilegio para el Royal Malta Yacht Club dar la bienvenida a todas las tripulaciones, tanto a las que participan por primera vez como a las que vuelven una y otra vez. Desde que comenzamos nuestra colaboración con Rolex, hace más de 20 años, la Middle Sea Race ha atraído constantemente a una flota estelar de todo el mundo, con tripulaciones que van desde talentos de la vela de élite hasta intrépidos y hábiles regatistas amateur. Esto es motivo de gran orgullo”.

El codiciado premio de la regata es el trofeo Rolex Middle Sea Race, que se otorga al ganador absoluto en tiempo compensado junto a un reloj Rolex especialmente grabado.

Como es tradición, los cañones de Salutting Battery marcarán el inicio de la aventura para cada una de las clases participantes. El primer cañonazo sonará a las 11:00h del sábado, 18 de octubre.

Rolex y la vela
Rolex celebra los logros humanos, reconociendo el viaje marcado por hitos y emociones que culmina en momentos decisivos, determinados por un camino recorrido, no sólo por un trofeo. Desde finales de la década de 1950, Rolex ha defendido la perseverancia y la resistencia de la vela en todas sus formas, desde las hazañas pioneras de la exploración hasta las legendarias regatas oceánicas, los clubes náuticos de prestigio y sus regatistas de mayor éxito. En la actualidad, Rolex apoya el futuro y la innovación de la vela a través de su patrocinio principal del campeonato Rolex SailGP, la competición de vela más importante del mundo, en la que los mejores regatistas compiten en veloces catamaranes F50 idénticos en algunos de los tramos de agua más famosos del mundo. Además, Rolex es patrocinador principal de 15 grandes eventos internacionales de vela, desde la regata anual Rolex Sydney Hobart Yacht Race y la bienal Rolex Fastnet Race hasta la competición de gran premio en el Rolex TP52 World Championship y las espectaculares citas Maxi Yacht Rolex Cup y Rolex Swan Cup. Rolex también colabora con instituciones que comparten el imperecedero compromiso de la marca con la vela, como el Yacht Club Costa Smeralda, el New York Yacht Club, el Royal Yacht Squadron, el Royal Ocean Racing Club, el Cruising Yacht Club of Australia y el Royal Malta Yacht Club. Las figuras más destacadas de este deporte forman parte integral de esta relación, y Rolex rinde homenaje a su determinación perpetua en la búsqueda de la excelencia. Desde el innovador navegante de vuelta al mundo Sir Francis Chichester, hasta los regatistas actuales que encarnan la adaptabilidad, el trabajo en equipo y la precisión, su familia de Testimoniales incluye a las leyendas Paul Cayard y Robert Scheidt; al regatista olímpico más laureado de todos los tiempos, Sir Ben Ainslie; y a los héroes del campeonato Rolex SailGP, Hannah Mills, Tom Slingsby y Martine Grael.

Acerca de Rolex
Una reputación insuperable en calidad y experiencia
Rolex es una manufactura relojera suiza integrada e independiente. Con sede en Ginebra, la marca es reconocida en todo el mundo por su experiencia y la calidad de sus productos, símbolos de excelencia, elegancia y prestigio. Los movimientos de sus relojes Oyster Perpetual y Perpetual están certificados por el COSC y se someten a pruebas internas de precisión, rendimiento y fiabilidad. La certificación de Cronómetro Superlativo –simbolizada por el sello verde– confirma que cada reloj ha superado con éxito las pruebas realizadas por Rolex en sus propios laboratorios con arreglo a sus propios criterios. Estos son validados periódicamente por una organización externa independiente.

El término “Perpetual” está inscrito en cada reloj Rolex Oyster. Pero más que una palabra en una esfera, es una filosofía que encarna la visión y los valores de la empresa. Hans Wilsdorf, su fundador, inculcó una noción de excelencia perpetua que impulsaría a la empresa. Esto llevó a Rolex a ser pionera en el desarrollo del reloj de pulsera y de numerosas innovaciones relojeras importantes, como el Oyster, el primer reloj de pulsera sumergible, lanzado en 1926, y el mecanismo automático de rotor Perpetual, inventado en 1931. A lo largo de su historia, Rolex ha registrado más de 600 patentes. La marca diseña, desarrolla y produce la mayoría de los componentes de sus relojes en sus cuatro centros de Suiza, desde la fundición de las aleaciones de oro hasta el mecanizado, la elaboración, el montaje y el acabado del movimiento, la caja, la esfera y el brazalete. Además, la marca participa activamente en el apoyo a las artes y la cultura, el deporte y la exploración, así como a quienes idean soluciones para preservar el planeta.

Fuente y foto: ROLEX

España brilla en la segunda jornada del Mundial de 49er y 49er FX

Los Wizner ganan dos mangas mientras que Konitzer/Torrado vencen en una. Barceló/Cantero son segundas en la general y Botín/Trittel, cuartos

El Campeonato del Mundo de 49er y 49er FX continúa disputándose en aguas de la isla italiana de Cerdeña, en Cagliari. Con unas condiciones de viento más ligeras que las de ayer, entre seis y nueve nudos, se ha celebrado hoy miércoles la segunda jornada.

Tres victorias para España en 49er
Gran papel el que están llevando a cabo las tripulaciones españolas de 49er. Tras empezar la jornada con Botín y Trittel como líderes, sus compañeros de equipo, a los que Botín agradecía públicamente que les hubiesen ayudado con las mediciones y todos los preparativos mientras ellos estaban en Cádiz con SailGP, han brillado hoy en el campo de regatas de Cagliari. 

©Sailing Energy

Los hermanos Martín y Jaime Wizner (RCN de Vigo) se han resarcido de la jornada de ayer con creces: ganando dos de las tres mangas de hoy. Los vigentes campeones de Europa son ahora décimo séptimos tras ganar su primera y tercera manga del día y hacer un 16º en la segunda.
Al término de la jornada, el patrón Martín Wizner ha declarado: “No hemos sido muy constantes con los resultados, pero el viento, comparado con ayer, ha estado un poco de nuestra parte. Estamos contentos porque hemos ido rápidos, diría que ha sido nuestro punto fuerte del día. Hemos hecho muy buenas regatas y estamos contentos con esa velocidad, sobre todo en ceñida. Esperemos que mañana podamos mantener ese nivel antes del corte al grupo oro”.
Por su parte, su hermano Jaime ha añadido: “Nuestro objetivo principal es poder pasar al grupo oro y para eso queda un día, mañana, y estamos bien posicionados. Tenemos una mala regata que es nuestro descarte así que no podemos permitirnos otra mala manga. Mañana hay que ser conservadores, esperemos que vaya bien”.

Conrad Konitzer (CN Arenal) y Anto Torrado (RCN Torrevieja), en el grupo azul, también se han anotado hoy una victoria parcial en este Mundial y con unos parciales 1-3-10 ocupan la décimo sexta plaza de la clasificación.

Diego Botín y Florian Trittel han firmado 7-(10)-4. Son ahora cuartos en la general, a tres puntos de un podio provisional que es totalmente diferente al de ayer: nadie repite. Polonia copa la primera y segunda posiciones con Mikolaj Staniul y Jakub Sztorch, liderando provisionalmente seguidos de Buksak y Glogowsli. Los australianos Jack Ferguson y Jack Hildebrand son terceros.

Los hermanos Pol y Alex Marsans, del equipo 2032 de la RFEV, son 38º.

Barceló y Cantero, segundas en 49er FX
La mallorquina Paula Barceló y la canaria María Cantero continúan con un buen rendimiento en aguas italianas. Con parciales 8-5-(23), ceden un puesto en la general a favor de las noruegas Andersen y Edland, que se colocan en primer lugar aunque sólo con dos puntos de ventaja sobre las españolas.

Patricia Suárez (RCN Vigo) y Melania Henke (RCNP) son vigésimas, mientras la catalana Alicia Fras y la canaria Elena Barrio (RCN Gran Canaria) marchan vigésimo terceras con unos resultados parciales 7-(20)-13. 

Resultados

Mañana miércoles es el último día de la serie clasificatoria del Mundial de 49er y 49er FX, tras el que se decidirán qué tripulaciones pasan el corte al grupo oro.

La clase Nacra también disputa su Mundial en Cagliari, donde la única tripulación española es la formada por Daniel y Nora García, que ocupan tras la segunda jornada la vigésimo octava plaza.

El equipo preolímpico de la Real Federación Española de Vela está subvencionado por el Consejo Superior de Deportes, el Comité Olímpico Español y Universo Mujer, y patrocinado por Iberdrola y Quirónprevención. Son proveedores oficiales Azul Marino, Murimar Seguros, Nippon Express, Marinepool y Enovis.

Fuente: RFEV

Estreno de oro para Botín/Trittel y Barceló/Cantero en el Mundial de 49er y 49er FX

Las dos tripulaciones españolas lideran la tabla en sus respectivas clases tras la jornada inaugural de la cita mundialista de Cagliari

España lidera el Campeonato del Mundo de 49er y 49er FX tras el primer día en aguas italianas de Cagliari. Los campeones de París 2024 Diego Botín y Florian Trittel se han situado primeros en su vuelta a la vela olímpica desde los Juegos del pasado verano, y la nueva tripulación formada por Paula Barceló y María Cantero también encabeza la tabla en su estreno en competición. 

©Sailing Energy

Botín y Trittel, regreso triunfante al 49er olímpico
Recién aterrizados de Cádiz, donde el domingo finalizaban con sabor agridulce el evento español de SailGP, Diego Botín y Florian Trittel se han subido al 49er para protagonizar un regreso triunfante. El Mundial es la primera regata de vela olímpica para el tándem cántabro catalán tras colgarse el oro de París 2024 hace 14 meses. Un segundo, un primero y un séptimo en los parciales de la jornada inaugural confirman que la tripulación sigue en excelente estado de forma.
Tras la disputa de tres pruebas con vientos ligeros y medios, de entre ocho y 12 nudos de intensidad, Botín y Trittel son los primeros líderes del campeonato empatados a puntos con los defensores del título mundial Erwan Fischer y Clément Pequin, mientras que los suecos Marius Westerlind y Olle Aronsson son terceros, con solo dos puntos más que españoles y franceses.
Los jóvenes del equipo 2032 Pol y Alex Marsans (CN Arenys de Mar) se han estrenado en su primera gran cita mundialista como los segundos mejores españoles, en la vigésimo quinta plaza, mientras que Conrad Konitzer (CN Arenal) y Antonio Torrado (RCN Torrevieja) son 32º. Los actuales campeones de Europa Martín y Jaime Wizner (RCN de Vigo) no han empezado con buen pie y ocupan el 37º puesto provisional. 

©Sailing Energy

Barceló y Cantero, líderes de 49er FX en su estreno
Al término de la jornada inaugural del Mundial de Cagliari, la clasificación de 49er FX, con 52 embarcaciones, está liderada por la nueva tripulación española formada por la balear Paula Barceló y la canaria María Cantero, en su estreno en competición tras unos meses entrenando a fondo, desde que la olímpica mallorquina acabara sus estudios de Medicina.
La flota femenina ha completado tres mangas de las series clasificatorias, con la flota dividida en dos grupos y condiciones suaves, de 5 a 10 nudos de intensidad.
Barceló y Cantero se han estrenado con un quinto en la primera manga, y cuando el viento se ha animado han sacado su mejor versión y han firmado un segundo y un primero. Estos parciales las colocan al frente de la tabla, con cuatro puntos de ventaja sobre sus inmediatas perseguidoras, las francesas Mathilde Lovadina y Lou Berthomieu, y siete sobre las terceras, las canadienses Georgia y Antonia Lewin-Lafrance.
La pareja representante del CN Arenal y del RCN Gran Canaria se ha mostrado muy contenta con su rendimiento en aguas italianas. “Estamos muy contentas con esta primera jornada. Ha sido un día complicado pero teníamos buena velocidad y hemos sabido leer bien el campo de regatas. Sabemos que es el primer día, que todavía queda mucho campeonato por delante, así que es un buen paso pero hay que seguir!”, ha señalado Paula Barceló.
La tripulación formada por Patricia Suárez (RCN Vigo) y Melania Henke (RCNP) también ha tenido un inicio ascendente. El tándem gallego mallorquín ha firmado un décimo cuarto, un sexto y un segundo, para situarse en la décimo primera posición de una tabla muy compacta, a solo dos puntos de las quintas clasificadas.
Las canarias Alicia Fras y Elena Barrio (RCN Gran Canaria), por su parte, marchan décimo sextas, con un cuarto, un décimo cuarto y un décimo tercero en su casillero. 

RESULTADOS

El Mundial de 49er y 49er FX continúa mañana en Poetto Beach con tres nuevas mangas programadas.

El equipo preolímpico de la Real Federación Española de Vela está subvencionado por el Consejo Superior de Deportes, el Comité Olímpico Español y Universo Mujer, y patrocinado por Iberdrola y Quirónprevención. Son proveedores oficiales Azul Marino, Murimar Seguros, Nippon Express, Marinepool y Enovis.

Fuente: RFEV

MarNatura se proclama campeón de la Copa de España de J70 en Barcelona

El MarNatura de Luis Bugallo, del Real Club Náutico de Vigo, se ha proclamado campeón de la Copa de España de J70, disputada este fin de semana en aguas de Barcelona. 

La cita, que ha reunido a 17 equipos de tres nacionalidades (España, Alemania y Hungría), se ha celebrado de manera conjunta con el segundo acto de las International Barcelona Winter Series, bajo la organización del Real Club Náutico de Barcelona, junto a la Real Federación Española de Vela, la Federació Catalana de Vela y la Asociación de Propietarios de J70.

©Óscar Torveo

Durante tres intensas jornadas, las tripulaciones procedentes de Canarias, Galicia, Cataluña, Baleares, Comunitat Valenciana y otros puntos de Europa ofrecieron un espectáculo de altísimo nivel, completando nueve pruebas de las doce programadas, con un descarte en juego.
Tres días de regatas muy disputadas

La jornada inaugural del viernes comenzó con cielo encapotado y vientos suaves del sureste de 5 a 7 nudos. El Bodegas Can Marlès arrancó liderando la clasificación (1º-1º-7º), seguido por Noticia, de Luis Martín Cabiedes (RCN Barcelona), y el HSN Sailing Team.

El sábado, con sol y viento firme del sureste de hasta 15 nudos, se completaron cuatro mangas que cambiaron el rumbo de la clasificación. MarNatura fue el gran protagonista de la jornada con una impresionante secuencia de resultados (1º-1º-2º-1º) que le llevó al liderato provisional, seguido de Noticia y HSN Sailing Team.

El domingo amaneció con cielo cubierto y ligeros chubascos. Con viento de poniente de 12 nudos que fue rolando a suroeste y perdiendo intensidad, se disputaron dos mangas antes de que la tercera tuviera que anularse por falta de viento. MarNatura ganó la primera y finalizó 13º en la segunda, resultado que pudo descartar para asegurar el título.
El podio final lo completaron Noticia (2º) y Abril Verde de Luis Pérez Canal (3º).

En la categoría Corinthian, MarNatura también se alzó con la victoria, seguido por Abril Verde y Hang Ten, segundo y tercero respectivamente.
Resultados – Copa de España de J70

1. MarNatura – Luis Bugallo (RCN Vigo)
2. Noticia – Luis Martín Cabiedes (RCN Barcelona)
3. Abril Verde – Luis Pérez Canal (RCN Vigo)
Barcelona Winter Series – Acto 2

En cuanto a la segunda serie de las Barcelona Winter Series, el podio coincidió con el de la Copa de España: MarNatura, Noticia y Abril Verde ocuparon las tres primeras posiciones.
En la clasificación general provisional de la temporada 2025–2026, el HSN Sailing Team mantiene el liderato, seguido por Bodegas Can Marlès, Let it Be, Correa-Kessler y Cobra.
Innovación tecnológica y éxito organizativo

La Copa de España de J70 sirvió también para testear con éxito el sistema de balizas robóticas RaceSense y el software de navegación Vakaros, herramientas que serán clave en el Campeonato de Europa de J70, que el RCNB organizará en Barcelona en julio de 2026.
“Queríamos probar este sistema con una flota grande de cara al Europeo y ha sido un éxito total. Las balizas RaceSense facilitan mucho la gestión del campo de regatas: ya no hay que pinear, se evitan las llamadas generales y todo es mucho más rápido. A la que entra viento, se puede sacar una manga en minutos. Un gran avance para el club, para la flota y para la temporada. Es un inicio inmejorable para un curso que culminará con el Europeo en julio de 2026”, destacó Luis Martín Cabiedes, armador del Noticia y miembro de la Comisión Deportiva del RCNB.
La Barcelona Winter Series 2025-2026 es una regata organizada por el Reial Club Nàutic de Barcelona, con el apoyo de Renting Ribs y la colaboración de la Diputació de Barcelona, la Asociación Española de la Clase J70, la Federació Catalana de Vela, Estrella Damm y Veri.

Fuente: Comunicación RCNB

La Regata Audax Marina corona a sus campeones

La competición de vela ligera organizada por el Real Club Náutico de Palma ha reunido a casi 300 jóvenes deportistas. La prueba ha sido Trofeo Illes Balears para las clases ILCA 4 y 420

El Trofeo Audax Marina ha finalizado con la entrega de premios que ha tenido lugar esta tarde en el Real Club Náutico de Palma. Unos 300 deportistas de nueve categorías han participado en esta regata, una de las concurridas del calendario de vela ligera del club de la capital balear. La carrera ha contado, un año más con el apoyo de Audax Marina, astillero con una larga trayectoria en el puerto de Palma y una de las empresas que más tiempo lleva apoyando la vela ligera en las islas.

La competición se ha quedado en dos jornadas de regatas, pues la meteorología ha impedido hoy celebrar las pruebas programadas y la clasificación se ha mantenido tal y como quedó el sábado. El evento era Trofeo Illes Balears para las clases ILCA 4 y 420, que han podido completar un total de seis mangas cada una, mientras que el resto de categorías han consumado tres regatas.

En ILCA 4 el ganador ha sido Toni Truyols (Club Nàutic Sa Ràpita) en categoría masculina, mientras que en la femenina se ha impuesto en Francisca Puig (RCN Palma). Por lo que respecta al 420, Asier Jáudenes (CN s'Arenal) y Diego Coronado (CMSAP) se han llevado el título masculino y Neus Fernández y Martina Gomila (CN s'Arenal) han sido las mejores féminas.

La categoría Optimist con más de 120 deportistas inscritos ha sido la más numerosa de este Trofeo Audax Marina. Dani Capa (CN s'Estanyol) que ha ganado en las tres pruebas realizadas ha levantado el trofeo en esta categoría, seguido de Jan Palou (RCN Palma), que además ha sido el mejor regatista Sub 13. Por lo que respecta al Optimist D, donde compiten los regatistas que se inician en este deporte, el triunfo ha sido para Lukas Konitzer (CN s'Arenal).

El sueco Thomas Franzen ha sido el claro dominador en Ok Dinghy al imponerse en las tres mangas completadas y en la clase Snipe, Gabriel Manresa y Helena Bezzina (CM Molinar de Levante) también han sumado tres victorias en las tres mangas completadas y han logrado el primer puesto.

Por último, Juan Bennassar (RCN Palma) y Gabriela Morell (RCN Palma) se han impuesto en la clase ILCA 6 en categoría masculina y femenina, respectivamente.

Fuente: Mallorca Press

Les Voiles de Saint-Tropez 2025

Tras los espectaculares fuegos artificiales que iluminaron ayer el golfo de Saint-Tropez, seguidos de la velada de las tripulaciones, este sábado era día de mercado en Saint-Tropez. La ocasión perfecta para que los cerca de 3000 tripulantes de Les Voiles de Saint-Tropez, invitados a partir de las 11 de la mañana para la última jornada de regatas de esta 27.ª edición, hicieran sus últimas compras.
La magia de Les Voiles volvió a funcionar, y los Maxis no dirán lo contrario, cuya entrega de premios tendrá lugar esta noche antes de homenajear mañana a los Modernos y los yates de Tradición. Un calendario apretado privó a los yates de Tradición de una última manga, pero a la hora de la verdad, todos pueden saborear haber vivido una semana excepcional.

Maxis: diferencias mínimas y grandes ganadores
Dos recorridos diseñados para las clases Maxi 1 y GP y uno costero para los Maxis 3, 4 y 5, ese era el programa del día en la bahía de Pampelonne para la resolución de estas Voiles de Saint-Tropez. En total, esta semana, la notable flota de 41 yates de más de 60 pies, la mayor concentración de Maxis junto con la Maxi Yacht Rolex Cup, ha disputado seis mangas para las dos grandes clases y cinco o cuatro para las otras tres. Algunas cifras más: en cuatro de las cinco categorías, la diferencia entre los dos primeros es de uno o dos puntos como máximo, lo que da una idea de lo reñidas que han estado las regatas y del suspense que se ha mantenido hasta esta noche.
En Maxi 1, para el Trofeo Edmond de Rothschild, ayer aún no estaba nada decidido entre V, el Wallycento de Karel Komarek, y Capricorno, el 82 Judel-Vrolijk de Alessandro del Bono. Pero con dos victorias hoy, la tripulación del V ha realizado una semana casi impecable (4 victorias en 6 mangas) y se ha impuesto con autoridad en la clasificación general. El Leopard 3 de Joost Schuijff completa el podio y la tripulación mixta del Tilakkhana II, capitaneada por Pascale Decaux, termina en cuarta posición tras una magnífica semana en el antiguo Magic Carpet Cubed.
En Maxi GP, el Wallyrocket 71 Django ha marcado esta edición de Les Voiles y confirma su victoria en septiembre en la Maxi Yacht Rolex Cup de Porto Cervo. Más ligero y veloz que sus competidores, ha demostrado ser muy rápido en las condiciones de viento flojo de la semana, a menudo asociadas con el oleaje en la bahía de Pampelonne. Pero la tripulación del italiano Giovanni Lombardi Stronati ha tenido que luchar contra el estadounidense Vesper, siempre en la pugna, al que solo supera por un punto en la clasificación general.
La jerarquía de ayer, que se mantuvo durante toda la semana, se respetó en Maxi 3 con la victoria de otro equipo italiano, el Twin Soul B, capitaneado por Fédérico Lunardini. El Mylius 80 supo mantener a raya al Wally 77 Lyra, vigente campeón de esta clase, al que superó por solo dos puntos.
En Maxi 4, por el contrario, el Vismara 62 italiano Yoru conserva su título de 2024. Sancionado hoy con un OCS, la tripulación de Luigi Sala estuvo a punto de echar por tierra su magnífico comienzo de semana, marcado por tres victorias consecutivas. Pero al eliminar esta última manga del recuento final, salva su puesto por un punto frente al Seaquill, el Swan 60 de Alessandro Doria. Un punto es también la diferencia que separa a este último del belga Kallima II, autor de un magnífico fin de semana, que concluyó con un primer puesto en la regata costera de hoy.
Finalmente, es en Maxi 5 donde la victoria es más clara. Crazy Diamond, el Solaris 60 de Enzo Pelizzaro, que no cedió ninguna manga a sus dos perseguidores, Viva la vida y Saida, separados por un punto en el podio, se lleva la categoría.

Modernos: Salidas a la inglesa
Con una brisa del suroeste, fue una salida a la inglesa, es decir, a favor del viento, la que liberó a las cinco categorías de modernos en la Tour du Portalet ante el público congregado en el muelle Jean Réveille. Una maniobra en la que la gestión del tiempo es fundamental para no tocar la línea mientras se prepara el spi, que no debe inflarse antes de cruzarla.

Clasificación Modernos (IRC) Les Voiles de St.Tropez 2025

En IRC 0, no faltó el esperado duelo entre Vesper y Zen, y desde la salida estos dos candidatos a la victoria final se marcaron de cerca. Pero los australianos de Zen no mantuvieron el ritmo hoy. A pesar de su mal comienzo el lunes, fue Vesper quien ganó el Trofeo BMW, una victoria por la regularidad de la tripulación estadounidense durante el resto de la semana.
Nanoq Final Final, que ganó la manga de hoy, completa el podio, pero este año deja su corona tras cuatro victorias consecutivas en esta clase. A menudo en cabeza, los grandes clasificados Daguet 5 y Kilara II, el Wallyrocket 51, nunca pudieron salvar su tiempo en condiciones de viento flojo y recorridos bastante reducidos frente a los TP 52, que ocupan los cinco primeros puestos de los seis participantes.
Los vientos flojos no son necesariamente perjudiciales para los barcos más gravados. Prueba de ello es la victoria de Give me Five, el más pequeño de los IRC 2, pero con uno de los índices más altos. En el podio de las cinco regatas disputadas, con dos victorias, la tripulación de Adrien Follin cometió muy pocos errores y siempre salió airosa de las situaciones difíciles, como hoy, en la que terminó segunda a pesar de salir en segunda posición. La prima a la regularidad también podría haber recompensado a Zappys en IRC 1, pero finalmente fue el Ker 40 Vito 2 el que se impuso por un punto gracias a su magnífico segundo puesto de hoy (Zappys solo terminó noveno).
Por el contrario, victoria indiscutible para Pride en IRC 3, imperial durante toda la semana, siendo el segundo puesto su peor resultado ayer. Por segundo año consecutivo, el famoso Swan 44 se lleva la copa, él que está en el origen de la Nioulargue por el duelo que libró con el 12 m JI Ikra en 1981. La familia Graves, que cuida con esmero su Swan negro desde 1973, contó este año con los servicios de Steve Benjamin, campeón del mundo de Etchells y medallista en los Juegos Olímpicos de 1984 en 470.
El equipo, muy bien rodado, deja muy atrás a la competencia en IRC 3, la categoría más representada con 33 barcos en la línea de salida. Por último, en IRC 4, la victoria del día de Expresso, el JPK 10.10 de Guy Claeys, ganador el año pasado, no ha sido suficiente para recuperar su retraso en la clasificación general. Corto Maltese, el First 34.7 del italiano Michel Colasante, tercero hoy, se alzó con la victoria. Una victoria lógica para quien ha ganado tres de las cinco regatas disputadas esta semana.

Tradiciones: Por el placer y por la gloria.
Eran más de las 15:00 horas cuando se dio la salida a los Clásicos, hora límite establecida en las Instrucciones de regata de Les Voiles de Saint-Tropez. Así pues, hoy no hubo manga para los 81 yates de Tradición, muchos de los cuales permanecieron en el agua, compartiendo por última vez en la temporada el placer de formar parte de esta flota excepcional. Chips, Olympian, Corinthian y Joyant, los cuatro P Class que compiten durante todo el año en un campeonato informal, se sometieron a una última prueba de velocidad, los 12 m JI continuaron con su espectáculo mientras esperaban su lancha auxiliar, cuando Lelantina, la goleta aurica diseñada por Alden, se acercó al muelle para saludar a los espectadores. La tripulación de Patrick Gibert, socio de la SNST, pudo saborear su victoria en casa en la categoría Cruiser. Los dos tres mástiles Adix y Atlantic también ofrecieron un ballet perfectamente coreografiado bajo la luz dorada del golfo de Saint-Tropez, última postal de Les Voiles de Saint-Tropez.

Clasificación Vela Clasica Les Voiles de St.Tropez 2025

En la categoría Big, premiada con el Trofeo Rolex, fue Cambria quien se impuso por un pequeño punto por delante de Elena of London, con el velero Atlantic completando el podio. Sin duda, estos tres barcos han marcado con su majestuosidad esta 27ª edición de Les Voiles de Saint-Tropez. Frente a las grandes goletas, finalmente fue el sloop más largo inscrito —40 metros de eslora total y el mástil más alto del puerto, en todas las clases— 50 metros, el que inscribió su nombre en la larga lista de ganadores del prestigioso Trofeo Rolex, que este año celebraba su vigésima edición.
En Grand Tradition y en 12 m JI, victorias indiscutibles del New York 50 Spartan y del Kiwi Magic, que no dejaron ninguna manga a sus competidores.
En la categoría Época Aurica, el Kismet, el centenario diseño Fife de Sir Richard Matthews, se impuso este año al Oriole, el diseño Herreshoff ganador del año pasado, y otro diseño Fife, el Viola, que regresó a Les Voiles este año, completó el podio. Cabe recordar que Sir Richard Matthews ya había ganado aquí el año pasado, ¡pero al timón de su 12 m JI Crusader!
En la clase Clásica Marconi, Argynne III, el diseño Cornu construido por los hermanos Bonnin en Arcachon en 1955, pone a todos de acuerdo. Construidos antes de 1950, los Epoque Marconi se dividen en dos categorías de clasificación. En la A, el Sparkman y Stephens Varuna VII se llevó el gato al agua, y en la B, los honores recayeron en uno de los dos Sonny, el patroneado por el británico Tobias Brand.
Por último, en IOR, los dos diseños Frers Il Moro di Venezia y Matrero terminan empatados a puntos, pero es el primero el que se lleva la victoria con dos mangas terminadas en primera posición frente a una sola para su competidor argentino, que ha progresado notablemente con respecto a su primera participación en Las Velas el año pasado.

Fuente: Les Voiles de Saint-Tropez