Vela Clásica Menorca. Participa con el "Almaran"
Participa en la IX Copa del Rey de Barcos de Época con el "Almaran"
La
Copa del Rey de Barcos de Época -Trofeo Panerai 2012 se celebra en aguas menorquinas del 28 de agosto al 1 de septiembre.
Si en esta nueva edición quieres acompañar al
ALMARAN, no lo dudes. Podrás vivir la emoción de la regata en 1 ª persona, colaborando en función de tu nivel.
La pasada edición fue la más numerosa hasta el momento. Participaron más de 700 regatistas pertenecientes a las 57 embarcaciones clásicas y de época más legendarias del Mediterráneo, procedentes de 10 países y 17 de las cuales participaban por primera vez. Con un máximo de dos pruebas al día la competición está abierta a la participación de las tres grandes clases de embarcaciones de su tipo y construidas según los criterios del Reglamento del Comité Internacional del Mediterráneo (CIM): Barcos de Época: embarcaciones de madera o metal botadas hasta el 31 de diciembre de 1949; Barcos Clásicos: botados entre el 1 de enero de 1950 y 31 de diciembre de 1975 y Espíritu de Tradición: barcos construidos a partir de 1970 con técnicas y materiales actuales pero manteniendo los diseños originales de su época.
No esperes mas y preparate a vivir una experiencia emocionante.
El barco
Almarán nació como Swell (Ola) y es el tercer barco construido para la famosa clase de New Yorker 32 (NY32), diseñada por Olin Stephens, para substuir a los famosos NY30 diseñados por Nat Herreshoff. Para Stephens, entonces jovencísimo, se trató de un éxito descomunal, pues tuvo que ganar en un concurso del Club de Yates de Nueva York a los mejores gabinetes de Arquitectos Navales del momento. Entre los derrotados se contaron apellidos del calibre de Alden, Luders o Payne. Esta clase, como muchos (podría decir, todos) los proyectos iniciales de Stephens, debe mucho de su diseño a la Fórmula Internacional, para la que el joven Olin diseñó varios 6 metros que fueron sus primeros barcos de gran éxito. Con respecto a un fórmula métrica, los NY32 son barcos mucho más altos de francobordo y, por ello, más habitables y adaptos a navegaciones de altura, lo cual constituía uno de los requisitos del concurso. El Almarán es, además, el único NY32 que navega en Europa y ello se debe a que un apasionado italiano se lo llevó a su país para proceder a un importante trabajo de restauración. Hoy, sigue siendo un barco muy veloz en las regatas y ¡no sólo de clásicos, no!: Almarán está en condiciones de pegar un buen susto a muchos modernos barcos regateros, sus tataranietos.
(Fuente : AEBEC - Asociación Española de Barcos de Epoca y Clásicos)
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©Luis Fernandez
Luis Fernández es fotógrafo especializado en deportes náuticos y editor de lamarsalada.info, un medio independiente desde el que desde hace años documenta la actualidad de la vela con un enfoque riguroso y una marcada identidad visual. Su trabajo combina información y fotografía, convirtiendo al portal en una referencia para aficionados, regatistas y profesionales del sector gracias a la calidad de sus contenidos y a la colaboración de destacados periodistas y fotógrafos nacionales e internacionales.
Su vinculación con la vela comenzó de forma tardía, como tripulante en regatas del golfo de Vizcaya. Aquella afición terminó convirtiéndose en una auténtica pasión que le llevó a conocer este deporte desde distintas perspectivas: navegante, asistente del jurado, fotógrafo y cronista.
En 2012 recibió el Premio al Fotógrafo del Año de la Real Federación Española de Vela, un reconocimiento a su capacidad para captar la intensidad de la competición y la belleza del mar. Además, ha participado en cinco ediciones del prestigioso concurso Yacht Racing Image Award, logrando en todas ellas situar su fotografía entre las veinte finalistas, en la Colección de Honor.
Dedica gran parte de su tiempo a recorrer los principales circuitos nacionales e internacionales, alternando la cubierta de un barco con la lancha de prensa para ofrecer una mirada cercana de las regatas. Cuando la imagen no basta para contar la historia, también escribe, convencido de que las mejores competiciones merecen ser narradas además de fotografiadas.
Autodidacta y aunque nunca se ha dedicado profesionalmente a la fotografía, su trabajo ha alcanzado un amplio reconocimiento en el mundo de la vela, colaborando con clubes, organizaciones y publicaciones de prestigio internacional.
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