Esta regata se celebro por primera vez en 1986 y se realizaron seis ediciones. Se celebraba cada dos años, alternando la salida, una edición se salía desde la capital vasca y otra desde la del Reino Unido , siendo la única regata internacional de Cruceros celebrada en el País Vasco.
La regata comenzará en Plymouth el sábado 18 de julio de 2026 con un recorrido de aproximadamente 500 millas hasta San Sebastián. Partiendo de las inmediaciones de la bahía de Plymouth, las embarcaciones cruzarán el Canal de la Mancha, pasarán la isla d'Ouessant por babor a 124 millas náuticas, y dejarán la Chaussée de Sein por babor a 24 millas náuticas al Sur de d'Ouessant, antes de llegar a la meta en las inmediaciones de Donostia-San Sebastián.
Sobre el Real Club Náutico de San Sebastián
El RCNSS fue fundado 1.896 por un grupo de entusiastas balandristas teniendo como sede en un gran gabarrón anclado en la Bahía de La Concha, para posteriormente, en 1.905 sobre lo que había sido una piscifactoría situada en el Paseo de La Concha, se construye el actual edificio, proyecto de Aizpurua y Labayen, considerado como joya de la Arquitectura Racionalista.
El Club fomenta una actividad náutica muy importante, existía una gran afición por la vela, y a sus regatas acudían balandros de Europa y América atraídos por el nivel social, ya que entonces entonces residencia veraniega de la Corte Española y como no, el deportivo. En 1.929 y 1.930 se organizan famosas Regatas Internacionales. Se decía que que el club donostiarra contaba con la mayor flota de "stars" de Europa.
En los años 1.951 y 1.955 el Real Club Náutico San Sebastián organiza la regata transoceánica más importante de la época: La Habana – San Sebastián.
Actualmente, además de la la Armada Cup Race, a pesar de las limitadas infraestructuras con las que cuenta, el RCNSS organiza competiciones y campeonatos nacionales e internacionales de vela ligera y la regata Memorial Vicente Munilla que sigue siendo la regata estrella del verano de la costa guipuzcoana.
La regata comenzará en Plymouth el sábado 18 de julio de 2026 con un recorrido de aproximadamente 500 millas hasta San Sebastián. Partiendo de las inmediaciones de la bahía de Plymouth, las embarcaciones cruzarán el Canal de la Mancha, pasarán la isla d'Ouessant por babor a 124 millas náuticas, y dejarán la Chaussée de Sein por babor a 24 millas náuticas al Sur de d'Ouessant, antes de llegar a la meta en las inmediaciones de Donostia-San Sebastián.
Sobre el Royal Western Yacht Club of England
El RWYC, con casi 200 años de existencia (se fundó el en 1.827) ha sido impulsor de grandes regatas oceánicas con salidas desde Plymouth, el que fue el punto de partida tradicional de los viajes de Anson, Drake, Cook y muchos otros grandes navegantes...
El RWYC, con casi 200 años de existencia (se fundó el en 1.827) ha sido impulsor de grandes regatas oceánicas con salidas desde Plymouth, el que fue el punto de partida tradicional de los viajes de Anson, Drake, Cook y muchos otros grandes navegantes...
No es de extrañar que la primera regata oceánica del mundo, la Fastnet, se disputara bajo el escudo del Royal Western Yacht Club en 1.925.
En 1.954 se celebró la primera regata Plymouth-Fowey, seguida de la primera Plymouth-St. Malo en 1.956; ambas regatas se convirtieron en eventos anuales. En las décadas de 1.980 y 1.990 se celebraron regatas triangulares a Francia y las Islas del Canal, así como varias ediciones de la Copa Armada a España.
En 1.960, el Club introdujo una innovación que tuvo un profundo impacto en la navegación oceánica: las regatas con tripulación reducida! La Regata Transatlántica en Solitario con Observadores (OSTAR) de 1.960 surgió a petición del Teniente Coronel HG (Blondie) Hasler para organizar una regata en solitario contra los vientos y corrientes dominantes a través del Atlántico. Cinco yates navegaron de Plymouth a Nueva York, con Francis Chichester en primer lugar con el GIPSY MOTH III. A esta le siguió en 1.966 la primera Regata Vuelta a Gran Bretaña e Irlanda a Dos (RB&I), y en 1.981 la Regata Transatlántica a Dos (o TWOSTAR), estableciendo así una tradición.
Sin duda ha sido el gran impulsor del espíritu "corintio" en las regatas destacando la OSTAR, TWOSTAR y RB&I.
Sobre el Real Club Náutico de San Sebastián
El RCNSS fue fundado 1.896 por un grupo de entusiastas balandristas teniendo como sede en un gran gabarrón anclado en la Bahía de La Concha, para posteriormente, en 1.905 sobre lo que había sido una piscifactoría situada en el Paseo de La Concha, se construye el actual edificio, proyecto de Aizpurua y Labayen, considerado como joya de la Arquitectura Racionalista.
El Club fomenta una actividad náutica muy importante, existía una gran afición por la vela, y a sus regatas acudían balandros de Europa y América atraídos por el nivel social, ya que entonces entonces residencia veraniega de la Corte Española y como no, el deportivo. En 1.929 y 1.930 se organizan famosas Regatas Internacionales. Se decía que que el club donostiarra contaba con la mayor flota de "stars" de Europa.
En los años 1.951 y 1.955 el Real Club Náutico San Sebastián organiza la regata transoceánica más importante de la época: La Habana – San Sebastián.
Actualmente, además de la la Armada Cup Race, a pesar de las limitadas infraestructuras con las que cuenta, el RCNSS organiza competiciones y campeonatos nacionales e internacionales de vela ligera y la regata Memorial Vicente Munilla que sigue siendo la regata estrella del verano de la costa guipuzcoana.
