Rolex Middle Sea Race. La gran encalmada
El "Esimit Europa 2" escapa del pozo
© Kurt Arrigo
La Rolex Middle Sea Race 2012 continúa presentando frustrantes condiciones para los 83 equipos participantes. Cumplidas las primeras 48 horas de regata, la cabeza de la flota apenas ha logrado alcanzar el ecuador del recorrido de 606 millas de esta clásica oceánica del Mediterráneo. Sólo el Esimit Europa 2 (SLO) consigue navegar a velocidades por encima de los diez nudos tras haber encontrado una ventana en la severa encalmada que sufre la flota desde la primera noche. La mayoría de los participantes negocia un enorme pozo de viento en los alrededores del volcán Estrómboli, donde apenas logran avanzar a velocidades en el entorno de los cuatro nudos. El Plis Play (ESP) de Vicente García ha dejado el volcán 40 millas a popa y ocupa la décima posición en tiempo real.
© Kurt Arrigo
La tercera jornada de competición de la Rolex Middle Sea Race 2012 apenas ha logrado mejorar las perspectivas de las tripulaciones, que ven cómo pasan las horas sin que la distancia a destino se reduzca de manera significativa. El grueso de la flota se agolpa en las inmediaciones del volcán activo Estrómboli, navegando a cámara lenta y con velocidades que apenas alcanzan los cuatro nudos. La buena noticia es que todos han dejado atrás el Estrecho de Messina.
La novedad más destacada llega desde el otro extremo del pelotón. El Esimit Europa 2 de Igor Simcic, que esta mañana se despedía oficialmente de la posibilidad de batir el récord de la prueba, ha conseguido librarse del pozo y es el único que marca velocidades de dos dígitos. Un “milagro” que ha sido posible gracias al buen ojo de uno de sus cinco tripulantes españoles: “En Estrómboli la brisa era realmente ligera, así que decidimos enviar a Jordi Calafat a lo alto del palo para ver si había más presión cerca del volcán. Nos dijo que apostáramos por ese lado, y funcionó”, informaba desde a bordo esta mañana el navegante Juan Vila. Desde entonces, el Maxi de 100 pies no ha dejado de extender su liderato y se aproxima a Trapani, en el extremo noroeste de Sicilia. Calculan llegar a Malta mañana, martes, por la tarde.
© Kurt Arrigo
A más de 30 millas por popa, el Rán 2 (GBR) y el Stig (ITA) protagonizan un desesperado duelo. “Esta es la regata oceánica más lenta en la que hemos participado, y para algunos de nosotros es una experiencia nueva”, comenta el equipo de Niklas Zennström. “Empezamos a racionar la comida, ya que no estamos seguros de tener suficiente”. En el momento de redactar esta información, el potente 72 pies británico está literalmente clavado dos millas a sotavento de su archirrival.
En mitad de la flota, Chris Opielok informa desde su Carter 55 Kohinoor (GER): “Estamos en medio de un grupo de unos 25 barcos. Anoche fue una locura, con una brisa inestable y apenas existente. ¡En diez horas apenas recorrimos diez millas!”.
Todavía en el grupo de cabeza, el Swan 80 Plis Play de Vicente García apenas supera los dos nudos de velocidad. En el reporte de las 15:00h, el barco español es cuarto de su clase y undécimo en tiempo real, figurando en mitad de la tabla de la general provisional, que continúa liderada por el defensor del título, el J122 Artie-RTFX (MLT) de Lee Satariano.
Propiedad intelectual
Los textos, los comentarios, las obras, las ilustraciones y las imágenes que se reproducen en el sitio www.lamarsalada.info están sujetos a derechos de autor y de la propiedad intelectual aplicables en todo el mundo. Cualquier utilización será constitutiva de violación de la Propiedad Intelectual y será sancionada en debida forma, salvo que medie autorización previa de www.lamarsalada.info
Queda terminantemente prohibido cualquier reproducción, redistribución o redifusión, total o parcial, de lo publicado en www.lamarsalada.info
Si están autorizados los enlaces desde otros sitios WEB y/o Redes Sociales siempre que no se haga con ánimo de lucro.
©Luis Fernandez
Luis Fernández es fotógrafo especializado en deportes náuticos y editor de lamarsalada.info, un medio independiente desde el que desde hace años documenta la actualidad de la vela con un enfoque riguroso y una marcada identidad visual. Su trabajo combina información y fotografía, convirtiendo al portal en una referencia para aficionados, regatistas y profesionales del sector gracias a la calidad de sus contenidos y a la colaboración de destacados periodistas y fotógrafos nacionales e internacionales.
Su vinculación con la vela comenzó de forma tardía, como tripulante en regatas del golfo de Vizcaya. Aquella afición terminó convirtiéndose en una auténtica pasión que le llevó a conocer este deporte desde distintas perspectivas: navegante, asistente del jurado, fotógrafo y cronista.
En 2012 recibió el Premio al Fotógrafo del Año de la Real Federación Española de Vela, un reconocimiento a su capacidad para captar la intensidad de la competición y la belleza del mar. Además, ha participado en cinco ediciones del prestigioso concurso Yacht Racing Image Award, logrando en todas ellas situar su fotografía entre las veinte finalistas, en la Colección de Honor.
Dedica gran parte de su tiempo a recorrer los principales circuitos nacionales e internacionales, alternando la cubierta de un barco con la lancha de prensa para ofrecer una mirada cercana de las regatas. Cuando la imagen no basta para contar la historia, también escribe, convencido de que las mejores competiciones merecen ser narradas además de fotografiadas.
Autodidacta y aunque nunca se ha dedicado profesionalmente a la fotografía, su trabajo ha alcanzado un amplio reconocimiento en el mundo de la vela, colaborando con clubes, organizaciones y publicaciones de prestigio internacional.
No hay comentarios:
Publicar un comentario