martes, 22 de enero de 2019

Cómo se construyó el "Fairlie 55"

Un enamorado de los barcos clásicos, Duncan Walker, tras graduarse en ingeniería, fundó hace más de 30 años en Port Hamble, Hampshire (UK) a empresa D.W. Yachting Limited, especializada en refit y restauración de barcos clásicos. Por su astillero han pasado barcos tan conocidos como The Lady Anne, Mariquita, Moonbeam of Fife, Hispania, Tuiga, Altair, Hispania, Osborne, Kelpie, Altair, Halloween...
Su pasión por los yates clásicos proviene de los hermosos diseños de William Fife Jr., uno de los arquitectos navales más importantes y prolíficos de finales del siglo XIX y principios del XX. Su producción fue de más de 500 barcos entre 1882 y 1940, la mayoría de los cuales fueron construidos bajo su supervisión en Fairlie, en Ayrshire, Escocia. 
Pero no solo restauran barcos, también los diseña y construye con el nombre de "Fairlie". El arquitecto naval Paul Spooner es el encargado del diseño de estos hermosos barcos construidos utilizando técnicas de construcción de madera y modernos composites, e inspirados en los diseños de William Fife. 


El magnífico Fairlie 55 ha sido diseñado tanto para crucero como para regatas, tiene un diseño moderno bajo el agua y cubierta de carbono.

La gama de barcos "Espíritu de Tradición" de Fairlie comprenden esloras desde 53 hasta 110 pies con el estilo y elegancia heredada de la edad de oro en la navegación a vela y tienen un rendimiento excelente tanto en crucero familiar como en regatas. Diseñados para que puedan navegar cómodamente solo dos personas o con toda una tripulación de regatas o con la familia, cuenta con interiores amplios y luminosos equipado con muebles de caoba bellamente detallados con un acabado satinado.
Aparejos y apéndices actuales, modernas velas, unidos a la belleza de las líneas clásicas de las carenas inspiradas en los de William Fife, famoso por sus hermosos diseños durante 6 décadas, hacen un barco que muy difícil pasa desapercibido.Los Fairlie son los guardianes del archivo Fife que contiene diseños de más de 500 barcos desde 1882 hasta 1940. Hay una extensa colección de dibujos para yates no construidos de varios tamaños. Se estima que más de un tercio de estos yates todavía existen.

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©Luis Fernandez



Luis Fernández es fotógrafo especializado en deportes náuticos y editor de lamarsalada.info, un medio independiente desde el que desde hace años documenta la actualidad de la vela con un enfoque riguroso y una marcada identidad visual. Su trabajo combina información y fotografía, convirtiendo al portal en una referencia para aficionados, regatistas y profesionales del sector gracias a la calidad de sus contenidos y a la colaboración de destacados periodistas y fotógrafos nacionales e internacionales.
Su vinculación con la vela comenzó de forma tardía, como tripulante en regatas del golfo de Vizcaya. Aquella afición terminó convirtiéndose en una auténtica pasión que le llevó a conocer este deporte desde distintas perspectivas: navegante, asistente del jurado, fotógrafo y cronista.
En 2012 recibió el Premio al Fotógrafo del Año de la Real Federación Española de Vela, un reconocimiento a su capacidad para captar la intensidad de la competición y la belleza del mar. Además, ha participado en cinco ediciones del prestigioso concurso Yacht Racing Image Award, logrando en todas ellas situar su fotografía entre las veinte finalistas, en la Colección de Honor.
Dedica gran parte de su tiempo a recorrer los principales circuitos nacionales e internacionales, alternando la cubierta de un barco con la lancha de prensa para ofrecer una mirada cercana de las regatas. Cuando la imagen no basta para contar la historia, también escribe, convencido de que las mejores competiciones merecen ser narradas además de fotografiadas.
Autodidacta y aunque nunca se ha dedicado profesionalmente a la fotografía, su trabajo ha alcanzado un amplio reconocimiento en el mundo de la vela, colaborando con clubes, organizaciones y publicaciones de prestigio internacional.