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Pero tendrá una dura competencia con el Gingko Too de Jan Eckert, un diseño de Javier Cela de 2020; el Stella de Violeta Álvarez, diseñado por Juan Kouyoumdjian en 2017; y el nuevo Oiva, diseñado por Allan Savolainen, botado en 2022 y propiedad del finlandés Henrik Andersin. Una nueva incorporación interesante a la División Abierta es Aera, el diseño de Pelle Petterson de 1988 antes conocido como Rebecca, que ha sido adquirido por Nicholas y Fotis Lykiardopulo y sometido a un trabajo considerable para prepararlo para el evento.
Puede que la división Open reciba el apodo de "modernos", pero incluso en este caso los barcos abarcan unos cuarenta años. Construido en 1981, el Junior, diseñado por Petterson/Howlett, puede que sea el barco más antiguo de la división Open, pero sin duda es el que más éxitos ha cosechado después de 1965, habiendo ganado los Mundiales de 1999, 2007, 2011, 2015, 2017 y 2019, y los Europeos de 1996, 1998, 2000 y 2002. Botado el pasado mes de octubre, Oiva, de Henrik Andersin, participa por primera vez en un campeonato del mundo. Henrik es propietario de seis metros desde hace mucho tiempo, tanto de seis clásicos como de modernos. En los últimos años ha resurgido el interés por la clase Seis Metros y se han botado varios barcos nuevos. La construcción del Oiva por Red Sky Yachts en Kotka (Finlandia) se ha documentado en el Archivo Internacional de los Seis Metros y puede verse aquí.
Puede que la división Open reciba el apodo de "modernos", pero incluso en este caso los barcos abarcan unos cuarenta años. Construido en 1981, el Junior, diseñado por Petterson/Howlett, puede que sea el barco más antiguo de la división Open, pero sin duda es el que más éxitos ha cosechado después de 1965, habiendo ganado los Mundiales de 1999, 2007, 2011, 2015, 2017 y 2019, y los Europeos de 1996, 1998, 2000 y 2002. Botado el pasado mes de octubre, Oiva, de Henrik Andersin, participa por primera vez en un campeonato del mundo. Henrik es propietario de seis metros desde hace mucho tiempo, tanto de seis clásicos como de modernos. En los últimos años ha resurgido el interés por la clase Seis Metros y se han botado varios barcos nuevos. La construcción del Oiva por Red Sky Yachts en Kotka (Finlandia) se ha documentado en el Archivo Internacional de los Seis Metros y puede verse aquí.
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El barco más antiguo de la División Clásica será el Sioma, diseñado por Johan Anker en 1927 y propiedad de Fenton Burgin, seguido de cerca por el Valdai, diseñado por Alfred Mylne en 1930 y propiedad de Tom Owen y Dirk Stolp, y el Abu, diseñado por Anker & Jensen en 1931 y propiedad de Simon J. William. El más joven de los Clásicos en competición será el Hanko III de 1955 de Thomas Kuhmann, diseñado por Bjarne Aas, aunque el Nirvana, que es una reconstrucción de un diseño de Olin Stephens de 1939, es técnicamente el más reciente de los Clásicos en este evento.
Los barcos han ido llegando a Cowes en las últimas semanas para entrenarse en el Solent, y la inscripción para la regata comenzará el martes 29 de agosto. Las regatas oficiales de entrenamiento se celebrarán el viernes 1 y el sábado 2 de septiembre, y a continuación, el domingo 3 de septiembre, la clase celebrará su AGM y una sesión informativa para los oficiales de regata, tras la cual se invitará a los competidores a disfrutar de una recepción de apertura de la regata en el Royal Yacht Squadron. Las regatas del Campeonato del Mundo comenzarán el lunes 4 de septiembre con hasta ocho regatas programadas desde entonces hasta la conclusión de la regata el viernes 8 de septiembre.
Fuente: 6metreworlds.com
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