El barco español ha finalizado último, lo que es siempre usual para un barco que navega por primera vez en este difícil circuito, pero ha sorprendido al marcar un 3er. y un 5º puesto y no quedarse en ningún momento rezagado del resto de la flota a pesar de las duras y cambiantes condiciones de cada día.
Las regatas de la 44CUP se disputan sobre los monotipos One Design RC44 diseñados por Russel Coutts, barcos de 44 pies de alto rendimiento fabricados en fibra de carbono y que incorporan la última tecnología. En este circuito, aunque las tripulaciones son generalmente profesionales y los más cualificados en el mundo de la vela, el barco ha de ser timoneado por el propio armador. El formato de la regata ha sido el habitual de la clase, un día de entrenamiento, en el que el Comité que dirige la española María Torrijo dio en esta ocasión dos salidas de entreno y tres mangas de dos tramos, y cuatro siguientes días en los que se podrían disputar hasta 14 mangas barlovento-sotavento.
Las regatas de la 44CUP se disputan sobre los monotipos One Design RC44 diseñados por Russel Coutts, barcos de 44 pies de alto rendimiento fabricados en fibra de carbono y que incorporan la última tecnología. En este circuito, aunque las tripulaciones son generalmente profesionales y los más cualificados en el mundo de la vela, el barco ha de ser timoneado por el propio armador. El formato de la regata ha sido el habitual de la clase, un día de entrenamiento, en el que el Comité que dirige la española María Torrijo dio en esta ocasión dos salidas de entreno y tres mangas de dos tramos, y cuatro siguientes días en los que se podrían disputar hasta 14 mangas barlovento-sotavento.
La meteorología ha sido determinante. Durante el día de entrenamiento, la dirección del viento variaba de sur a oeste, oscilando entre el 180 y el 270. Su intensidad también fluctuó significativamente, oscilando de entre unos escasos 4 nudos y superando los 16 durante la última manga.
Al día siguiente, inicio de la competición, aunque la salida se había adelantado una hora intentando realizar alguna manga antes de que llegase con toda virulencia "Aline", pero ya al salir de la reunión de patrones la intensidad del viento se estableció cercano a los 25 nudos y con rachas que llegaban a los 30, por lo que antros de soltar amarras el Comité mandó izar el gallardete de inteligencia sobre "A", dando por terminada la jornada.
El Black Star ha estado muy acertado y muy bien guiado por su táctico, el neocelandés Cameron Dunn, que incluso se permitió, en la manga que posteriormente fue anulada, una salida con babor desde el pin pasando las proas del resto de la flota.
Por fin apareció el sol durante el sábado, y otras tres mangas dieron dos nuevos vencedores. Team Ceeref la primera del día, repite Black Star, que como el día anterior comenzaba muy bien pero "pinchaba" en la última manga del día y la tercera para el Team Aqua, pero el Peninsula, muy regular, sigue líder.
Por fin apareció el sol durante el sábado, y otras tres mangas dieron dos nuevos vencedores. Team Ceeref la primera del día, repite Black Star, que como el día anterior comenzaba muy bien pero "pinchaba" en la última manga del día y la tercera para el Team Aqua, pero el Peninsula, muy regular, sigue líder.
Resultados 44CUP Alcaidesa Marina tras 9 mangas:
1. Team Ceeref powered by Hrastnik 1860 – 4 5 5 1 2 8 4 4 1 – 34
2. Aleph Racing – 1 7 9 7 4 2 3 1 4 – 38
3. Black Star Sailing Team – 2 1 8 2 1 7 7 7 6 – 41
4. Peninsula Racing – 3 2 3 4 5 3 9 5 7 – 41
5. Team Aqua – 6 4 4 8 8 1 6 3 2 – 42
6. Charisma – 8 8 1 6 7 4 2 2 8 – 46
7. Team Nika – 5 6 6 5 9 6 1 6 3 – 47
8. Artemis Racing – 7 3 2 3 6 5 8 9 5 – 48
9. Noticia – 9 9 7 9 3 10 5 8 9 – 69
No hay comentarios:
Publicar un comentario