Vientos flojos y sol para la salida del ARKÉA ULTIM CHALLENGE-Brest.

Los seis intrépidos patrones que competirán en la primera vuelta al mundo en solitario en multicasco, la ARKÉA ULTIM CHALLENGE-Brest, esperan vientos flojos y algo de sol invernal para su salida de Brest el domingo, cuando la regata de 24.220 millas náuticas comience a las 13:30 hora local.

© Alexis Courcoux

El viento del NE, de unos 10-12kts, apenas será suficiente para impulsar los multicascos voladores de 32m x 23m sobre sus foils para hacerlos volar y, de hecho, es probable que las primeras horas se dediquen más a encontrar los hilos de viento más fuertes mientras se dirigen a un Golfo de Vizcaya relativamente benigno en dirección al Cabo Finisterre, a unas 340 millas de distancia.

Pero aunque los vientos sean bastante moderados, los niveles de tensión serán altos desde el principio. Una vaguada de bajas presiones, sin viento en su centro, acecha frente a la costa portuguesa, lo que representa la primera oportunidad para que un líder se adelante, pero a la vez también es el primer elemento en el que cualquier pérdida podría tener efectos a largo plazo. El objetivo a largo plazo es ser el primero en llegar al tren de sistemas de bajas presiones que se desplazan hacia el este en el Océano Antártico y cualquier pérdida inicial en estos ULTIM gigantes de alta velocidad puede ser problemática en este rumbo. Además, en el Atlántico hay una vaguada de bajas presiones mucho mayor que ha roto las perspectivas de que los vientos alisios se dirijan al sur hacia el Ecuador a gran velocidad.

El veterano meteorólogo Marcel van Triest, que asesora a uno de los favoritos, Armel Le Cléach (Banque Populaire), y cuenta con el palmarés más extenso en regatas alrededor del mundo y récords de amonestaciones: "Es bastante complicado llegar a Cabo Verde porque llega el invierno y se produce una situación de bloqueo y muchos sistemas de bajas presiones en mitad del Atlántico. Se puede ir allí, pero es contra el viento. Y si te alejas demasiado se vuelve ondulado y ventoso o puedes quedarte al este que es complicado con pequeñas bajas formándose frente a la península ibérica que podrían estar a barlovento o a sotavento dependiendo de 50 millas de diferencia. Así que es un lugar en el que podrías quedarte rezagado -incluso si tienes problemas- y eso puede tener consecuencias que persistan hasta que llegues al Océano Antártico y, digamos, a las Malvinas".
Y añade: "Lo que realmente quieres es asegurarte de que a la entrada del Océano Austral estás en el vagón correcto (en el tren de las bajas que van hacia el este) y no te quedas atrás. Eso pone la responsabilidad en este comienzo para asegurarte de que no te pierdes algo en Cabo Verde que te haría perder el vagón".

Y entonces fueron seis
La batalla contrarreloj para tener listo para la regata el SVR Lazartigue de casco azul de Tom Laperche, un desafío que se ha prolongado desde finales de noviembre, cuando se descubrieron daños estructurales tras la Transat Jacques Vabre, finalmente se ganó esta tarde cuando el Ultim del patrón más joven de la regata atracó en Brest, ocupando su lugar junto a los otros cinco Ultims a menos de 24 horas del pistoletazo de salida.

Siga la salida en la página web de la ARKEA ULTIM CHALLENGE-Brest y en el canal de Youtube a partir de las 12:55-14:00 hora local (11:55-1:300 UTC) con los comentarios de Andi Robertson y del campeón de las IMOCA Globe Series Sam Goodchild.