Casi lo habían perdido. El dúo formado por Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance) y Yoann Richomme (PAPREC ARKÉA) ha recuperado la velocidad, con una media de más de 20 nudos, y se dirige hacia el norte. Las cosas van deprisa: mañana por la tarde deberían estar cruzando el ecuador y el domingo por la noche, los doldrums. Charlie, que ha cogido vientos fuertes más rápidamente, ha aprovechado para ampliar ligeramente su ventaja. A las 15 horas de este sábado, frente a Salvador de Bahía, tenía una ventaja de 129 millas sobre su rival.
Sébastien Simon (Groupe Dubreuil, 3º) también podrá acelerar. Tras algunos cambios de rumbo, él también podrá beneficiarse de los vientos alisios. Pero es detrás de él donde estará la acción. El campo se está reconfigurando, ya que todo ha cambiado en las últimas horas.
Entre el 4º clasificado, Thomas Ruyant y la 10ª, Justine Mettraux hay menos de 300 millas de distancia!!
Paul Meilhat (Biotherm, 5º) ha aprovechado los problemas de Thomas Ruyant (VULNERABLE, 4º) para alcanzarle. Los dos están ahora atrapados en una zona sin viento, «un frente frío con lluvia e inestabilidad», explica Basile Rochut, asesor meteorológico de la Vendée Globe.
Sus perseguidores, que avanzan en ceñida, pueden aprovechar para remontar. Sam Goodchild (VULNERABLE, 8º) y Boris Herrmann (Malizia - Seaexplorer, 9º) están saliendo de la zona de calma en el centro de la baja, mientras que Nicolas Lunven (Holcim-PRB, 6º) intenta mantener el ritmo a pesar de los problemas de aire. Se ha puesto en contacto con él esta mañana durante la sesión de radio: "Las condiciones son duras, inestables, el mar está cruzado... No es fácil hacer avanzar el barco y, sin aire, es aún más incierto. No tengo grandes problemas, sino toda una serie de problemas menores. En las próximas 24 horas, tendremos un frente semipermanente que atravesar. Es más fácil decirlo que hacerlo, porque hay viento flojo y riesgo de tormentas. Es una zona de transición que puede deparar algunas sorpresas y volver a barajar las cartas"
Justine Mettraux (TeamWork-Team Snef, 10ª) prueba suerte desplazándose más al oeste que sus rivales. La navegante suiza fue la invitada de Vendée Live este sábado: "Las condiciones son muy inestables y las previsiones poco fiables. El océano Antártico fue casi más fácil. Sigo trabajando con un arien de cubierta, he tenido algunos apagones, un problema con el traveller de mi vela mayor... Los barcos están sometidos a mucha presión en esta ceñida desde que doblamos el Cabo de Hornos. Estoy intentando encontrar la mejor ruta, pero las condiciones siguen siendo complicadas"
Detrás de ellos, Benjamin Dutreux (GUYOT environnement - Water Family, 11º) y Clarisse Crémer (L'Occitane en Provence, 12ª) también han cogido velocidad, haciendo entre 14 y 16 nudos. Samantha Davies (Initiatives Cœur, 13ª) recuperará velocidad gracias a los vientos erráticos que soplan.
Sus perseguidores, que avanzan en ceñida, pueden aprovechar para remontar. Sam Goodchild (VULNERABLE, 8º) y Boris Herrmann (Malizia - Seaexplorer, 9º) están saliendo de la zona de calma en el centro de la baja, mientras que Nicolas Lunven (Holcim-PRB, 6º) intenta mantener el ritmo a pesar de los problemas de aire. Se ha puesto en contacto con él esta mañana durante la sesión de radio: "Las condiciones son duras, inestables, el mar está cruzado... No es fácil hacer avanzar el barco y, sin aire, es aún más incierto. No tengo grandes problemas, sino toda una serie de problemas menores. En las próximas 24 horas, tendremos un frente semipermanente que atravesar. Es más fácil decirlo que hacerlo, porque hay viento flojo y riesgo de tormentas. Es una zona de transición que puede deparar algunas sorpresas y volver a barajar las cartas"
Justine Mettraux (TeamWork-Team Snef, 10ª) prueba suerte desplazándose más al oeste que sus rivales. La navegante suiza fue la invitada de Vendée Live este sábado: "Las condiciones son muy inestables y las previsiones poco fiables. El océano Antártico fue casi más fácil. Sigo trabajando con un arien de cubierta, he tenido algunos apagones, un problema con el traveller de mi vela mayor... Los barcos están sometidos a mucha presión en esta ceñida desde que doblamos el Cabo de Hornos. Estoy intentando encontrar la mejor ruta, pero las condiciones siguen siendo complicadas"
Detrás de ellos, Benjamin Dutreux (GUYOT environnement - Water Family, 11º) y Clarisse Crémer (L'Occitane en Provence, 12ª) también han cogido velocidad, haciendo entre 14 y 16 nudos. Samantha Davies (Initiatives Cœur, 13ª) recuperará velocidad gracias a los vientos erráticos que soplan.
Jean Le Cam dobla por 7ª vez el Cabo de Hornos!
Este sábado a las 7:01 (hora francesa), Jean Le Cam (Tout commence en Finistère - Armor-lux, 16º) fue el 16º patrón de esta Vendée Globe en doblar el Cabo de Hornos. Para King Jean, es casi una costumbre: es la séptima vez que rodea el legendario cabo en regata. Pero más allá de los números, el patrón ha contribuido a la leyenda del lugar, ya que lo cruzó por primera vez a los 22 años junto a Éric Tabarly (en la Whitbread, vuelta al mundo con escalas) y luego, tras su famoso vuelco, a bordo del barco de Vincent Riou, que lo rescató en 2009. «Es genial, son muchas emociones», ríe King Jean, que pudo charlar con el guardián del faro del Cabo de Hornos.
Fuente: Vendée Globe (traducido por www.DeepL.com/Translator)
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