Hasta el final, los dos patrones se mantuvieron bajo la presión del equipo BELGIUM OCEAN RACING – CURIUM, con Jonas Gerckens y Benoit Hantzperg a bordo; y no fue hasta 48 horas antes de la llegada cuando un problema técnico en el barco belga (pérdida de funcionamiento del gennaker, la vela mayor de proa) permitió al equipo francés respirar un poco, con cautela, en este esfuerzo final.
Tras zarpar de Recife el 19 de marzo, la tripulación ganadora tardó 16 días, 13 horas y 40 minutos en llegar a Lorient, con una velocidad media sobre el fondo de 12,4 nudos; una etapa compleja con la travesía de la zona de calmas ecuatoriales, un largo rodeo del anticiclón de las Azores y la llegada con una depresión que volvió a permitir velocidades récord en la fase final. Desde hace 4 días, los dos líderes rozan y superan los 20 nudos, y cabe imaginar la tensión a bordo tanto para los hombres como para el material.
Al cruzar esta línea de meta, no hay duda de que los patrones franceses tienen en mente el esfuerzo extremo que han tenido que realizar —junto con Amélie Grassi y Alan Roberts— en esta regata mundial para alzarse con la victoria. El propio Ian Lipinski reconoce que no esperaba un nivel así ni el esfuerzo deportivo y de superación personal que ha sido necesario demostrar para ganar. El impresionante número de victorias en las etapas (5 de 7, incluyendo el prólogo), a pesar de un tercer puesto en la etapa 2 (Cabo Verde/Reunión) y un empate en la cuarta (Sídney-Valparaíso), no refleja la intensidad de la regata ni la dureza de la rivalidad, tan dura en el mar como cordial en tierra.
Este duelo casi permanente con el equipo belga ha animado todo el evento, al igual que la bonita competición entre las tripulaciones clásicas de Class40, las llamadas «de punta», que se esperan este fin de semana en Lorient. Tras una doble victoria en la Mini Transat, una victoria en la Transat Jacques Vabre y una victoria en la CIC Normandy Channel Race, este nuevo logro pone de relieve las excepcionales cualidades competitivas de Ian Lipinski; más allá del talento técnico, ha sido necesario demostrar la fortaleza mental necesaria para superar los momentos de decepción, como en La Reunión, y gestionar la duración de la prueba. La enorme experiencia de Antoine Carpentier también ha sido de gran ayuda para subir al primer escalón, con el apoyo en varias etapas de Amélie Grassi y Allan Roberts.
Llegando 2 h y 43’ después del CREDIT MUTUEL, el proyecto BELGIUM OCEAN RACING – CURIUM es una bonita historia impulsada por Renaud Dehareng, el jefe de Curium, pero también patrón que más que estuvo a la altura en la gran etapa ganada entre Cabo Verde y La Reunión, y Jonas Gerckens, que lleva el proyecto en el plano deportivo y organizativo. El talento del efervescente Benoit Hanztperg y de la joven y brillante capitana Djemila Tassin ha permitido formar un equipo de gran calidad. Y, al igual que en el caso de los franceses, no se puede hablar del rendimiento sin mencionar a los preparadores técnicos, que no han perdido ni un segundo en las escalas para reparar el barco, a menudo maltratado por los patrones, y mantenerlo siempre a punto. Este aspecto técnico ha sido fundamental para el éxito de los equipos y, por tanto, del evento.
Enhorabuena a los ganadores, enhorabuena a sus mejores enemigos y amigos belgas, sin los cuales este rendimiento no habría sido posible. Y todo ello a la espera de felicitar el rendimiento del conjunto de los patrones, de las 8 tripulaciones de la salida que deberían estar al completo este fin de semana en Lorient.
Fuente y foto: GLOBE40
Traducción realizada con la versión gratuita del traductor DeepL.com
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